LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

PERBAIKAN REM TROMOL NISSAN GRAND

LIVINA
DI PT.WAHANA WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI

Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan

Mengikuti Ujian Sekolah Berstandar Nasional Tahun
Pelajaran 2021/2022

Disusun oleh :
Nama : TOPA AGUS NUGRAHA
Kelas : XI-TKR
NIS : 116009971

YAYASAN PENDIDIKAN MENENGAH KEJURUAN WIDYA DIRGANTARA

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN WIDYA DIRGANTARA
Jl. Bojong Raya No. 114 A, Cijerah Kota Bandung Telepon 022-6071816
 LEMBAR PENGESAHAN DARI PERUSAHAAN

Laporan Praktek Kerja Industri yang Disusun oleh : Nama

: TOPA AGUS NUGRAHA
NIS 116009974
Program Studi Keahlian : Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Dengan Judul :
LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI
PERBAIKAN REM TROMOL NISSAN GRAND LIVINA
DI PT.WAHANA WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI

Telah disahkan pada :

Hari : …………….
Tanggal : Januari 2022

Mengetahui/Mengesyahkan:
Pimpinan/Direktur Perusahaan

AGUS PRASTOWO

Mengetahui :
Pembimbing Perusahaan/Instansi,

ANDIKA ALIF A.

i
 LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

Laporan Praktek Kerja Industri yang Disusun oleh : Nama

: TOPA AGUS NUGRAHA
NIS 116009974
Program Studi Keahlian : Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik kendaraan ringan
Dengan Judul : Perbaikan rem tromol

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

PERBAIKAN REM TROMOL NISSAN GRAND LIVINA
DI PT.WAHANA WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI

Telah disahkan pada :

Hari : ……………….
Tanggal : Januari 2022

Mengetahui/Mengesyahkan:
Kepala Sekolah, Wakil Kepala Sekolah
Bidang Hubungan Industri,

YAYAT SUPRIATNA, S.Pd.,M.M WARSIS, S.Pd.

Mengetahui:
Kepala Program Keahlian Pembimbing Sekolah,
Teknik Kendaraan ringan,

ROMAL GINANJAR,S.Pd.

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur alhamdulliah penulis panjatkan kehadiran Allah SWT. yang

telah melimpahkan rahmat, taufik dan hidayah-Nya, sehingga pada proses
pelaksanaan prakerin sampai pada penulisan laporan prakerin ini dapat berjalan
dengan baik dan lancar.
Saat pelaksanaan prakerin hingga penulisan laporan prakerin ini penulis
merasa banyak pihak yang telah membantu dalam bentuk morol maupun
material sehingga terwujudlah laporan prakerin yang masih sangat sederhana
ini.
Oleh karenanya pada kesempatan ini , izinkanlah penulis
menyampaikan ucapan terimakasih kepada :
1. Yang terhormat Bapak Yayat Supriatna, S.Pd.,M.M, selaku Kepala Sekolah
SMK Widya Dirgantara.
2. Yang terhormat Bapak Agus Prastowo selaku Pimpinan Perusahaan PT.
WAHANA WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI
3. Yang terhormat Bapak Warsis, S.Pd., selaku Wakil Kepala Sekolah
Hubungan Industri SMK Widya Dirgantara.
4. Yang terhornat Bapak Andika Alif A.,selaku Pembimbing Prakerin dari PT.
WAHANA WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI
5. Yang terhormat Bapak Romal Ginanjar, S.Pd., selaku Kepala Program
Keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif SMK Widya Dirgantara
6. Yang terhormat semua karyawan PT. WAHANA WIRAWAN
INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI yang telah memberikan
pengarahan dan bimbingan.
7. Yang terhormat Bapak.............................., selaku Pembimbing Prakerin di
SMK Widya Dirgantara
8. Semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu - persatu yang telah banyak
membantu dari mulai proses awal prakerin hingga terwujudnya penulisan
laporan ini.

iii
 Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penulisanlaporan prakerin
ini masih jauh dari kata sempurna, untuk itu penulis mohon kritik dan saran
yang bersifat membangun demi kesempurnaan penulisan dimasa yang akan
datang.

Bandung, 13 Maret 2018 Penyusun,

Topa Agus Nugraha

iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................

HALAMAN PENGESAHAN ................................................................ i
KATA PENGANTAR ........................................................................... iii
DAFTAR ISI......................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ............................................................................. v

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................... 1

A. Latar Belakang Penyusunan Laporan Prakerin .............................. 1
B. Tujuan Praktek Kerja Industri ......................................................... 1
C. Tujuan Penyusunan Laporan Praktek Kerja Industri ...................... 2

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ..................................... 4

A. Sejarah Singkat Perusahaan .......................................................... 4
B. Visi dan Misi Perusahaan ............................................................... 5
C. Struktur Organisasi Perusahaan .................................................... 5
D. Profil Perusahaan ........................................................................... 6
E. Bidang Usaha/Jasa ........................................................................ 6
F. Lay Out Perusahaan....................................................................... 7

BAB III PELAKSANAAN PRAKERIN ................................................. 8

A. Mesin Yang Digunakan .................................................................. 8
B. Peralatan Pendukung ..................................................................... 9
C. Kajian Teori .................................................................................... 9
D. Langkah Kerja ................................................................................ 13

BAB IV PENUTUP .............................................................................. 16

A. Kesimpulan..................................................................................... 16
B. Saran-Saran ................................................................................... 16

DAFTAR PUSTAKA............................................................................ 18

LAMPIRAN-LAMPIRAN...................................................................... 20
A. Jurnal Prakerin .............................................................................. 21
B. Foto Kegiatan Prakerin ................................................................. 22

v
 1

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Penyusunan Laporan Prakerin

Adapun latar belakang dari penyusunan laporan ini adalah sebagai
pertanggung jawaban kami yang telah melaksanakan prakerin terhitung mulai
tanggal 4 Januari s/d 28 februari 2018 terhadap pihak sekolah, sebagai salah
satu pertimbangan untuk penilaian prakerin di kelas sebelas ini.
. Laporan ini sekaligus dapat dijadikan sebagai pedoman bagi penulis
di masa yang akan datang dan menuangkan segala pengalaman yang di dapat
selama melaksanakan prakerin yang di laksanakan di PT.WAHAN
WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI
Seiring dengan meningkatnya kemajuan teknologi maka industri dapat
menjadi wadah untuk mencari perkembangan pengetahuan yang biasa di
pelajari di sekolah dimana kami sebagai siswa-siswi SMK bisa mempraktekan
di lapangan kerja secara langsung.
Perkembangan dan kemajuan teknologi yang akhir-akhir ini yang terus
melaju dengan cepat, maka siswa SMK Progam Keahlian Teknik Kendaraan
Ringan harus dapat menyikapi dan mengikuti pertumbuhan dan kemajuan
Otomotif di tanah air tercinta Indonesia

B. Tujuan Prakerin
1. Menghasilkan tenaga kerja yang berkualitas dan memiliki keahlian
profesional dengan tingkat pengetahuan dan keterampilan kerja sesuai
dengan tuntutan lapangan kerja;
2. Dapat mengetahui perbedaan antara lingkungan Dunia Usaha/ Industri
dengan lingkungan Sekolah
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas
 2

4. Memberikan pengalaman dan penghargaan terhadap siswa akan

pengalaman kerja sebagai bagian dari proses pendidikan
5. Mampu untuk mengamalkan ilmu yang telah di dapat selama di bangku
sekolah
6. Memperoleh dasar jurusan.pengalaman bekerja langsung di tempat kerja
sesuai kompetensi
7. Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian profesional,
dengan keterampilan, pengetahuan, serta etos kerja yang sesuai dengan
tuntutan zaman.
8. Mengasah keterampilan yang di berikan sekolah menengah
kejuruan(SMK).
9. Menambah keterampilan, pengetahuan, gagasan – gagasan seputar dunia
usaha serta industri yang professional dan handal.
10. Membentuk pola pikir siswa -siswi agar terkonstruktif baik serta
ngalaman dalam dunia Industri maupun dunia kerja.
11. Menjalin kerja sama yang baik antara sekolah dan perusahaan terkait,

C. Tujuan Penyusunan Laporan Prakerin

1. Melaporkan hasil kegiatan Prakerin (Praktek Kerja Industri) selama dua
bulan setara dengan lima ratus jam di industri untuk memenuhi nilai
prakerin.
2. Untuk melatih kemampuan diri dalam memahami, menyimpulkan dan
mengembangkan pengetahuan yang didapat di dunia industri saat prakerin
dalam bentuk laporan tertulis.
3. Untuk memperoleh pengalaman menyusun laporan sesuai dengan
ketentuan.
4. Mempersiapkan tamatan yang memiliki keahlian professional yang sesuai
dengan tuntutan lapangan kerja
 3

5. Membekali peserta dengan pengalaman kerja yang sebenarnya persiapan

guna penyesuanain diri dari Dunia Kerja/Industri dan masyarakat.
6. Memantapkan keterampilan peserta yang di peroleh dari latihan/praktik di
sekolah.
7. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagian
dari proses pendidikan.
8. Memperoleh umpan balik dari Dunia Kerja dan Industri untuk
memantapkan dan mengembangkan program pendidikan
9. Memperkokoh hubungan keterkaitan dan kesepadatan (link and match)
antar SMK dengan Dunia Kerja dan Industi.
10. Untuk memenuhi salah satu syarat mengikuti UNBK.
11. Bukti nyata bahwa telah melaksanakan prakerin.
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Singkat Perusahaan PT.WAHANA

WIRAWAN INDOMOBIL NISSAN DATSUN

PT Indomobil Nissan, Nisaan Indomobil dari nama perusahaannya

saja kita sudah tidak asing lagi, bahwa perusahaan ini ialah perusahaan
otomotif pertama yang mempopulerkan pasar otomotif di indonesia yaitu
dengan merek mobil DATSUN.
Nissan Motor Company Ltd adalah sebuah produsen otomotif multinasional
asal Jepang. Merek ini merupakan divisi utama dari Grup Nissan. Nissan
dulunya dipasarkan dengan merek Datsun sampai tahun 1983. Kantor
utamanya terletak di wilayah Ginza dari Chūō-ku, Tokyo tetapi Nissan
merencanakan akan memindahkan kantor utama mereka ke Yokohama,
Kanagawa pada 2010, transkerja.com di mana konstruksi sudah dimulai
pada 2007. Pada tahun 2011, mereka resmi memindahkan kantor pusat ke
Nishi-ku, Yokohama.
Nissan tercatat sebagai produsen mobil terbesar keenam di dunia, di
belakang Toyota, General Motors, Volkswagen AG, Hyundai Motor Group,
dan Ford pada tahun 2010. Salah satu mesin Nissan, VQ, telah berada pada
jajaran 10 mesin terbaik versi Ward's untuk 14 tahun berturut-turut.
Nissan pertama kali masuk secara resmi ke Indonesia pada tahun 1969
dengan nama Datsun melalui Agen Tunggal PT Indokaya. Jenis kendaraan
yang diproduksi pada tahun itu adalah pick up, multi purpose (jip) dan sedan
dengan produksi rata-rata 750 unit/bln yang dipasarkan di Jakarta, Bandung,
Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Bali, Lampung, Bengkulu, Palembang,
Padang, Balikpapan, Ujung Pandang, Medan dan Menado.

4
 5

Di tahun 1981, PT Wahana Wirawan. yang memproduksi Multi

Purpose Vehicle (Jeep Nissan Patrol 2800cc 4WD) dan sedan Nissan Laurel,
Sunny dan Stanza (khusus untuk taksi). Disamping menjual kendaraan
Nissan kepada umum, PT Wahana Wirawan juga memasarkan kendaraan
taksi di seluruh Indonesia.
Nisan Indonesia telah memiliki 109 Dealers Nissan yang tersebar di
berbagai wilayah. Perusahaan Nissan membentuk satu kesatuan organisasi
yang besar di indonesia diantanya PT Nissan Motor Indonesia sebagai Agen
Tunggal dan Pemegang Merk Nissan, PT Nissan Motor Distributor
Indonesia sebagai Sole Distributor Merk Nissan, PT Wahana Wirawan
sebagai Sales Operation (Join penyalur), PT Indomobil Trada Nasional
sebagai Sales Operation (Retailer), dan PT Auto Euro Indonesia sebagai
Agen Tunggal dan Pemegang Merk Renault.

B. Visi dan Misi

1. Visi
Menjadi perusahaan retail otomotif yang handal dan kompeten dalam hal
kualitas pelayanandan kepedulian terhadap pelanggaran di Indonesia
2. Misi
Menjual produk Nissan di Indonesia melalui seluruh cabang dengan
tingkat kepuasan pelanggan dengan tinggi.
Meningkatkan kualitas karyawan,organisasi,dan teknologi informasi.
Menumbuh kembangkan semangat falsafah provit dan harmoni

C. Struktur Organisani
1. Kepala Bengkel : Agus Prastowo
2. Foreman&NTA : Suhud
3.PIC Area parker : Ambon
4.PIC Area servis : Aditya M Y
 6

5. PIC Ruang tunggu : Desya

6. PIC Area sparepart : Ginanjar S
7. PIC OH & tools : Kelvin M
8. PIC ruang & wc teknisi : Arta Eza
9. PIC kepala bengkel : Agus P
10. PIC Area kasir : Sinta

D. Profil Perusahaan
1. Nama Perusahaan : PT.WAHANA WIRAWAN
INDOMOBIL NISSAN DATSUN
CIMAHI
2. Berdiri : Tanggal 15 September 2014
3. Alamat :Jl. Macmud no.101 Cibereum Cimahi
4. Nama Pimpinan Bengkel : Agus Prastowo
5. Nama Kepala Bengkel : Agus Prastowo
6. Jumlah Karyawan&Teknisi : 15 orang
7. Bidang Usaha : Jasa servis,penjualan spare prat dan
dealer
8. Nomor Telepon : 022-8888877-081777888099
9. Jam Kerja : 8 Jam

E. Bidang Usaha/Jasa
Bidang usaha PT.WAHANA INDO MOBIL NISSAN DATSUN CIMAHI
adalah Jasa servis, penjualan komponen, dan dealer
 7

F. Lay Out Perusahaan

DENAH BENGKEL JAYA LESTARI

Keterangan:
A. Showroom
B. Pendaftaran servis
C. Separepart
D. Bengkel
E. Area mobil servis
F. Area mobil selesai
service
G. Parkir tamu dealer
H. Arean cuci mobil
I. Parkir motor tamu
J. Parkir tamu
K. Pos security

GAMABR : 2.0
 BAB III
PELAKSANAAN PRAKERIN

A. Mesin Yang Digunakan

1. Kompresor Angin Piston Package

GAMBAR: 3.0
https://id.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=Awrxgvioc6JaqBQ A10P3RQx.?
p=Kompresor+Angin+Piston+Package&fr

2. Car lif

GAMBAR: 3.1
http://otomoweb.blogspot.co.id/2016/12/jenis-jenis-car-lift.html

8
 9

3. Impack gun air

GAMBAR : 3.2
https://id.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=AwrwS202dKJafkI
ADmQeHYpQ?n=60&ei=UTF-8&type=wbf_dnldastr_16_02&fr=yhs-iry-
fullyhosted

B. Peralatan Pendukung
1. Kunci 21 umtuk roda
2. Obeng min (-)
3. Air gun
4. Palu pelastik
5. Tang
6. Break cleaner
7. Stempet / pelumas

C. Kajian Teori
1. Perbaikan rem tromol
Sistim rem tromol lebih banyak digunakan pada kendaraan roda empat
maupun roda dua, karena mekanisme rem ini menggunakan sistim hidrolik
dalam pengeremanya. Dimana mempunyai hasilpengereman yang lebih
merata pada setiap roda. Dalam sistim hidrolik ini menggunakan minyak
rem sebagai penggerak, dimana kerjanya berdasarkan hukum Pascal.
 1

1) Komponen-komponen rem tromol :

a. Kanvas dan sepatu rem
Kanvas terpasang pada sepatu rem dengan cara dikeling yang
berfungsi menekan putaran tromol rem pada saat kendaraan
dihentikan.
b. Tromol rem
Fungsinya sebagai penahan putaran pada saat proses penggerakan
berlangsung.
c. Silinder rod
Terdiri dari bodi dan piston, berfungsi untuk mendorong septum
rem ke tromol dengan adanya tekanan hidrolik dari master silinder.
d. Piston
Fungsinya sebagai tenaga penggerak kedua kanvas rem karena
terjadi pada master silinder yangditeruskan ke silinder roda dan
tekanan tersebut dilanjutkan oleh piston menekan masing-masing
sepatu rem.
e. Baut penyetel
Fungsinya menyetal kerenggangan kanvas rem dengan tromol rem
dengan cara memutar ke kiriatau ke kanan baut penyetel.
f. Pegas pengembali
Berfungsi untuk mengembalikan kanvas rem dan piston ke
posisi semula setelah melakukan pengereman.
g. Bleeder plug
Berfungsi untuk mengeluarkan udara yang terdapat pada pipa.
h. Backing plate
Berfungsi sebagai tumpuan untuk menekan putaran drum
sekaligus sebagai dudukan silinder roda.
 1

2) Cara kerja rem tromol :

1) Pada saat pedal rem diinjak
Apabila pedal rem diinjak maka tuas master silinder akan
mendorong piston dan minyak rem didalam master akan terdorong
oleh piston ke dalam pipa saluran tinggi. Minyak rem didalam pipa
akan diteruskan ke silinder roda. Pada silinder roda, piston akan
mendorong kanvas sehingga akan terjadi pengereman.
2) Pada saat pedal dilepas
Apabila pedal dilepas maka pushrod akan bergerak mundur dan
piston akan ikut bergerak mundur mengikuti pushrod. Karena
pushrod tidak mampu mengalahkan tenagan pegas maka volume
dalam ruang silinder membesar dan tekanan mengecil akibatnya
pada sepatu rem akan kembali seperti semula.

2. Gangguan-gangguan Yang Dialami Adalah :

Pengereman tidak bekerja Pada saat pedal rem di injak trta[I
kendaraan tetap barjalan dan tidak terjadi pengereman.

Penyebab :
a. Kekurangan minyak rem
b. Terdapat kebocoran pada pipa/sambungan
c. Silinder utama mengalami kebocoran

Cara mengatasi :
a. Tambahkan minyak rem
b. Cari bagian yang mengalami kebocoran dan perbaiki
c. Perbaiki kerusakan silinder utama
 1

Rem bunyi
Penyebab :
a. Kanvas ren aus/rusak
b. Bantalan roda longgar
c. Kontak yang tidak tepat antara kanvas dan tromol

Cara mengatasi :
a. Ganti kanvas rem
b. Kelonggaran bantalan roda diperbaiki
c. Penyetelan kontak antara tromol dengan kanvas rem

D. Data Spesifikasi

Diameter dalam tromol

- Standart : 220 mm
- Limit : 222 mm
Celah sepatu/kanvas dengan tromol
- Standart : 7,5 mm
- Limit : 3 mm

E. Langkah Kerja
Uraian pelaksanaan perbaikan rem tromol yang di laksanakan saat
Prakerin adalah sebagai berikut :

1. Pembongkaran Rem Tromol

a. Angkat kendaraan dengan car life
b. Naikkan car life sedikit,hingga bisa membuka ban.

2. Lepaskan roda
a. Lepaskan baut roda dengan menggunakan impack yang telah dipasang kun 21
(untuk ukuran rata-rata baut roda).
 1

3. Lepaskan tutup tromol

a. Lepaskan tutup tromol dengan cara di pukul dengan palu
pelastik hingga mudah untuk di buka.
b. Bersihkan bagian dalam
c. Bersihkan bagian dalam rem tromol , semprot bagian dalam rem
tomol denagn brake cleaner lalu semprot denagn angin
menggunakan air gun.

4. Pemeriksaan Rem Tromol

Lalu periksa keadaan rem tromol dengan sebagi brikut :
a. Memeriksa tromol dari keausan, retak dan berkarat serta ukur
diameter dalam tromol
b. Memeriksa ketebalan kanvas, bila ketebalan kanvas dibawah
standart/limit maka kanvas harus diganti. Bila yang aus salah satu
shoe maka penggantiannya harus 1 set.

Cara menggantinya:
a. Tahap pelepasan
 Saat ini Anda memasuki langkah pembongkaran rem.
 Pertama, Lepaskan pegas balik sepatu rem.
 Berikutnya, Lepaskan tuas rem tangan.
 Lepaskan pegas penahan dengan menahan pin penahan sepatu
rem dari belakang.
 Untuk melepas sepatu rem, bentangkan komponen tersebut
terlebih dahulu dan lepas dari pin slinder roda.
 Lepaskan sepatu rem dan penyetel secara bersamaan.
 Setelah sepatu rem berhasil dilepas, letakkan sepatu rem yang
lama di lantai tepat di sebelah sepatu rem yang baru.
 Pada umumnya, sepatu rem memiliki bagian depan dan
belakang yang berbeda. Sepatu rem bagian depan dapat
ditandai dengan bilah lapisan yang lebih pendek.
 1

 Untuk melonggarkan tegangan pada pegas penyetel,

baliklah bagian atas sepatu rem ke arah dalam secara
perlahan dan hati-hati.
 Lepaskanlah penyetel rem.
 Setelah semua komponen telah dilepas, lakukan pemeriksan dan
bersihkan semua komponen rem tersebut agar dapat Anda gunakan
kembali dan periksa gejala-gejala kerusakan atau keausan yang
terjadi supaya Anda dapat melakukan penggantian komponen bila
perlu.
 Gantilah semua pegas rem dengan yang baru.
 Penyetel rem perlu Anda lepas dan bersihkan, gunakan
minyak atau oli antimacet untuk melumasi penyetel rem.
 Mulailah pemasangan pegas dengan mengaitkannya ke
sepatu rem yang baru sesuai dengan posisi awal.
 Anda juga perlu memeriksa silinder roda rem, lakukan
penggantian jika terdapat tanda-tanda kebocoran terhadap
komponen tersebut.

Tahap pemasangan

 Anda harus membersihkan pelat rem terlebih dahulu dan

melumasinya dengan sedikit minyak antimacet tepat pada
bagian titik luncur dan titik jangkarnya.
 Lakukan pemasangan penyetel rem dengan satu sisi yang
merupakan ulir tangan kiri.
 Pasang penyetel pada sepatu rem yang baru sesuai dengan
tempatnya, untuk mengencangkan pegas bentangkan bagian atas
komponen tersebut.
 Pasang kembali sepatu rem pada tempatnya dan masukkan pin
penahan melalui lubang yang tepat.
 Pasang kembali pegas penahan sepatu rem dengan benar.
 1

 Letakkan sepatu rem ke pin silinder roda.

 Pasang kembali tuas rem tangan.
 Pegas balik juga perlu Anda pasang kembali.
 Pastikan bahwa rem berada di posisi yang pas terhadap
tromol

5. Perawatan Rem Tromol

Jika tidak terjadi kerusakan atau keausan dalam sepatu rem
,maka lakukan perawatan pada rem tromol dengan membersihkan lalu beri
stempet/pelumas pada bagian sisi sepatu rem dan lakukan penyetelan pada
rem dengan menggunakan obeng min

6. Pemasangan kembali rem tromol

Setelah selesai pasang kembali tutup tromol dan pasang
kembali ban mobil
 BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan
Setiap mobil yang dioperasikan, pada akhirnya akan mengalami suatu
keadaan dimana bagian-bagian dari mobil tersebut akan mengalami
gangguan salahsatunya adalah di sistem pengereman yang biasanya
mengalai : kekurangan minyak rem,keausan padad kanvas, dan terjadi
kebocoran yang mengurangi kinerjanya, diantaranya : kurangnya daya
pengereman pada mobil,terjadi keluhan yaitu berbunyi, bahkan bisa terjadi
rem blong.
Apabila kondisi tersebut tidak ditanggulangi melalui perawatan
berkala pada sistem rem kendaraan, maka kondisi tersebut akan
mengakibatkan ketidak nyamanan dalam berkendara bahkan bisa
mengakibatkan kecelakaan.Maka penting merawan dan memperbaiki sistem
pengereman.

B. Saran-saran
1. Saran untuk sekolah
Selama pelaksanaan praktek kerja industri banyak sekali kendala
yang dihadapi oleh siswa-siswi.
Pada kesempatan ini saya ingin memberikan saran kepada pilhak
sekolah dan juga untuk Wakasek bidang Hubin semoga bisa di tindak
lanjuti, yaitu :
a. Sebaiknya tempat pelaksanaan praktek kerja industri itu di arah kan
atau di sediakan oleh pihak sekolah agar memudahkan siswa-siswi .
b. Mensosialisasikan atau pembekalan kepada siswa-siswi lebih
mendalam sesuai dengan Perusahaan yang akan ditempati sebelum
pelaksanaan praktek kerja industri dengan tujuan agar siswa-siswi
lebih siap dengan hasil yang optimal.

16
 17

c. Dalam proses penyerahan siswa-siswi ke perusahaan, sebaiknya pihak

sekolah mengantarkan dan mendampingi siswa-siswi oleh guru
pembimbing.
d. Dalam proses monitoring sebaiknya dilaksanakan sesering mungkin,
sebab kadang terjadi hal-hal yang membingungkan baik dari siswa-
siswi ke pihak perusahaan ataupun sebaliknya.
e. Setelah selesai proses pelaksanaan praktek kerja industri, sebaiknya
pihak sekolah memfasilitasi perpisahan dengan pihak industri. Agar
tetap terjalin kepercayaan dan kekeluargaan antara kedua belah pihak.

2. Saran untuk Perusahaan.

Selama pelaksanaan praktek kerja industri banyak sekali kendala
yang dihadapi oleh siswa-siswi, baik dalam persiapan, dan pelaksanaan.
Pada kesempatan ini juga saya ingin memberikan evaluasi untuk pihak
perusahaan supaya siwa-siswi dapat ditangani secara maksimal dalam
pelaksanaan praktek kerja industri, kami sampaikan saran untuk pihak
perusahaan dan semoga bisa di tindak lanjuti, yaitu :
a. Sebaiknya pembimbing perusahaan dapat membimbing dan
mengarahkan dengan terperinci dan sabar apa yang dapat siswa- siswi
kerjakan.
b. Memberikan motivasi dan dorongan yang terus menerus agar siswa-
siswi peserta prakerin dapat mengerjakan tugasnya sesuai dengan
target.
c. Mengevaluasi pekerjaan yang dilaksanakan siswa-siswi agar dapat
diketahui kelemahan dan kekurangan oleh siswa-siswi, untuk
perbaikan dikemudian hari.

17
 DAFTAR

1. http://yadien11.blogspot.co.id/2013/03/memperbaiki-sistem-rem-
tromol-mobil.html
2. https://id.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=Awrxgvioc6Jaq
BQA10P3RQx.?p=Kompresor+Angin+Piston+Package&fr
3. http://otomoweb.blogspot.co.id/2016/12/jenis-jenis-car-lift.html
4. https://id.images.search.yahoo.com/yhs/search;_ylt=AwrwS202dKJ
afkIADmQeHYpQ?n=60&ei=UTF-
8&type=wbf_dnldastr_16_02&fr=yhs-iry-fullyhosted

18
 LAMPIRAN –

FOTO-FOTO KEGIATAN PRAKERIN

19