PERTEMUAN KE.

14 (Jum’at 12-81-24)

RANGKUMAN TARIF JASA ANGKUTAN

1. Jasa Angkutan tidak akan terlepas dari kebutuhan hidup manusia

dari semua moda yang ada baik darat, laut dan udara yang berkaitan
dengan Poleksosbudhankam dalam interaksi antar individu, suku
bangsa dan antar negara.
2. Jasa angkutan merupakan masalah pokok yang sangat
berpengaruh terhadap berbagai aspek kehidupan manusia.
3. Pengaruh Jasa Angkutan.
 Pertambahan Penduduk, Perdagangan, Industrialisasi
 Campur tangan Pemerintah sangat dominan dengan alasan.
 Masyarakat umum sangat peka terhadap jasa angkutan
 Dikendalikan oleh berbagai elemen dan perturan pemerintah
 Pengendalian tingkat harga, penyeragaman tariff dan menjaga
persaingan yang tidak sehat antar pengangkut Carrier
 Meningkatkan volume lalulintas angkutan dan barang khususnya
Jasa Angkutan Laut pelayaran nasional maupun internasional
(Domestik/Ocean Going), seperti kegiatan Eksport & Import yang
rata-rata 80 sampai 90 % dilakukan melalui Jasa Angkutan Laut dan
Pelabuhan. (Port & Shipping Service).

Pengertian Tariff,
Tariff adalah “biaya” yang harus dibayar, secara umum Tariff adalah
sejumlah pungutan yang dibebankan atas suatu hal kegiatan,
kebijakan, atau apapun yang telah diatur dalam suatu peraturan.
 Dalam skala pemerintahan, tarif dapat didefinisikan sebagai
pungutan yang dibebankan untuk semua barang yang diatur melalui
perundang-undangan seperti tarif ekspor, tarif impor dan lainnya.

 Tariff Angkutan Laut (Freight) atau Uang Tambang merupakan

jasa yang harus dibayar oleh pengirim atau penerima muatan atau
wakilnya/ Biasanya antara carrier dan shipper menetapkan cara
pembayaran uang tambang tersebut di terakan/ ditulis dalam Bill of
Lading yang diterbitkan saat pengapalan.
 Kebijakan Tarif Jasa Angkutan Laut, sesuai ketentuan UU No.17
tahun 2008 dan PP.No.20 Tahun 2010 Junto PP.No.22 tahun 2011
 Filosofi Tarif Jasa Angkutan Laut (Pelayaran),
Landasan Dasar Kebijakan keseimbangan perusahaan
Pola Dasar penetapan tariff (Cos of S, Velue, WTW).

Struktur Biaya/Tarif Jasa Pelayaran

 Tarif Menurut Trayek

 Tarif Lokal
 Tarif Differensial, Muatan, Jarak, Sifat khusus muatan

Pola Dasar Penetapkan Tarif.

1. Cost of Service Princile adalah biaya angkutan yang ditetapkan

seminimal mungkin, artinya sedikit diatas harga pokok tariff angkutan.
Dengan komponen: Fix Cost dan Variable Cost. didasarkan pada
minimum pembayaran yang dapat diterima oleh pengangkut namun
tidak menderita kerugian.
2. Velue of Service Prinsiple berbeda dengan Cost of Service, Value
of Service penetapan biaya angkutan yang didasarkan kepada besar
kecilnya manfaat jasa angkutan bagi pemakai jasa. Artinya
 penetapan tarif disesuaian atas dasar kebutuhan pengguna jasa
angkutan.
3. What The Traffic Will Bear didalam penetapan tarifnya tergantung
traffic yang memikul beban angkutan, yakni jarak dan potensi traffic
atau potensi pasar yang dituju oleh obyek pengangkutan, Atau tariff
diferinsial (Tarif berbeda untuk jarak yang sama dan atau muatan
yang sama) didasarkan pada minimum pembayaran yang dapat
diterima oleh pengangkut namun tidak menderita kerugian

Menghitung Daya Agkut

 Gros Tonage (GT), Dead Weight Ton (DWT) Carrying Capacity (CC)
 Kapal Kosong (Hull and Machinery)
 Perlengkapan (Inventaris & Crew Kapal)
 Bahan Bakar, Air Tawar, Minyak Pelumas

Pengapalan Muatan

Prngapalan/pengangkutan melalui lautan diatur secara internasional

(International Commercial Term)

 Free Along Side Ship (FAS)

 Free on Board (FOB)
 TCost and Freight (C&F)
 Cost Insurance Freight (CIF)

Tarif Uang Tambang (Freight) brdasar sifat usahanya/operasinya

 Liner Service
 Free in Out Stowage (FIOS)
 Free in Liner Out (FILO)
 Liner in Free Out (LIFO)
 Liner Term
Menghitung Biaya Kapal dan Pedapatan

 Moving Cost  Spt X Hrs = Mil/Day

(D : M/D) x Cost/Day
Mc + Id + Ofs = Cost
 Cost : Total CC =….S/T/M
Menghitung Tarif Chater
 Indikator GT/CC, Distance, Oil, Disburcment, Broker Comision
 Voyage Estimate

Port Disbursment

 Biaya Pelabuhan
 Biaya Kapal
 Biaya B/M Barang
 Biaya Agen

=========================================================

KISI-KISI UAS
 Pelajari cara perhitungan tentang ketentuan pengapalan muatan
berdasarkan International Commercial Term.
 Pelajari tentang perkiraan perhitungan membuat biaya kapal dalam
Charter Party dalam bentuk Voyage Estimates.
 Pelajari tentang biaya kapal selama dipelabuhan
 Pelajari cara menghitung besar pendapatan uang tambang dalam
satu kali pelayaran (voyage)

PELAKSANAAN UAS

 Hari dan Waktu sesuai jadwal perkuliahan

 Jawaban dikirim via Japri