Supply Chain

Insights
MAY 2023 | isceaindonesia.com

Intip Permasalahan

E-Grocery
yang Jarang Diketahui

ROUGH CUT CAPACITY

PLANNING SUB SYSTEM
dalam Mendukung Perencanaan
Produksi Jadi Lebih Efisien

Profile:

Logistics Manager of
Orang Tua Group

Novi Cristiana

Mempertahankan Efisiensi Bisnis dengan

SCIS 2023
Supply Chain
Innovation Summit

Closing Event di Jakarta

Content

ARTICLES PROFILE

Intip Permasalahan E-Grocery

yang Jarang Diketahui 04
Menelusuri Tantangan E-Grocery dan Solusi Terbaik untuk
Mengatasinya

16
16
Novi Cristiana
Logistics Manager dengan dedikasi hampir 18 tahun di
OT Group yang kini memimpin proses monitoring kegiatan
pengiriman di wilayah Indonesia Timur
Rough Cut Capacity Planning Sub-System :
Metode yang Mendukung Perencanaan
Produksi Jadi Lebih Efisien 10 Deskripsi artikel
ISCEA UPDATES
Mengptimalkan Perencanaan Produksi dengan Menggunakan Rough
Supply Chain Innovation Summit 2023 26
Cut Capacity Planning Sub-System
ARTICLES
Expert Class III : Inventory Management 30

INNOVATION
Deskripsi artikel

Double Deep Racking System sebagai Solusi 28

Peningkatan Efisiensi Area Warehouse

Model Matematis untuk Optimasi 20

Rantai Pasok dari Berbagai
Perspektif Stakeholders
RECENT UPDATES 32
Mengembangkan Karir bersama ISCEA Indonesia :
Mempertahankan Efisiensi Bisnis dengan Model Matematis Rantai Lebih dari 1000 Lulusan Siap Bersaing di Dunia Industri
Pasok yang Terintegrasi

ISCEA Indonesia

Manajemen rantai pasok atau supply chain Kegiatan produksi (Production)

2management
May 2023
(SCM) terdiri dari kegiatan-
kegiatan yang saling terintegrasi. Contohnya Kegiatan penjualan dan pengiriman
pada industri manufaktur, kegiatan-kegiatan atau distribusi (Sales and Distribution)
Welcome Message
Supply Chain Insights hadir di hadapan para pembaca
supply chain di Indonesia. Majalah virtual ini
dimaksudkan untuk berbagi informasi dan pengetahuan
dikalangan profesional supply chain, baik yang sudah
mengikuti proses sertifikasi dari ISCEA maupun kalangan
profesional supply chain secara umum. Tentunya kami
berharap para profesional tidak hanya menjadi pembaca,
tetapi juga bisa menyumbang tulisan atau berita untuk
mengisi edisi-edisi berikutnya. Bagi para profesional yang
sudah tersertifikasi CSCA, CPLM, ataupun CSCM dari
ISCEA, sumbangan tulisan bisa dipakai sebagai poin yang
dikumpulkan untuk perpanjangan sertifikat.

“
Menjadi profesional tentunya akan lebih lengkap bila
Anda terus belajar dan berbagi. Setiap kali Anda berbagi
ide melalui tulisan atau bentuk lainnya pemahaman Anda
tentang topik yang dibahas akan meningkat.

Esensi dari sertifikasi memang bukan hanya

pada saat memperoleh sertifikat pertama kali,
tetapi pada proses belajar tiada henti.
Prof. I Nyoman Pujawan, Ph.D,
Semoga Supply Chain Insights selalu memberikan insight CSCP, CSCA, CPLM, CSCM
yang berguna bagi kita semua.
President of ISCEA Indonesia

ISCEA Indonesia’s Team PT. Lingkar Indonesia Unggul

President of ISCEA Indonesia
Prof. I Nyoman Pujawan, Ph.D
Editor
Febriana Ayu
Vice President of ISCEA Indonesia
Dr. Lala Kantari, CSCA
Designer
Salwa Izzah Nabila
Graha Bukopin Lv. 7
Jl. Panglima Sudirman Kv. 10-18,
Embong Kaliasin, Kec. Genteng,
Surabaya 60271
www.isceaindonesia.com
admin@isceaindonesia.com
+62 851 9521 7009

isceaindonesia.com 3
ARTICLES
Intip Permasalahan E-Grocery
yang Jarang Diketahui
Oleh : Nabil Raja Damanik, CSCM
idak bisa dipungkiri, pandemi Covid-19
merubah gaya hidup kita sekarang ini,
termasuk budaya berbelanja. Groceries
online merupakan salah satu inovasi yang
berkembang pesat saat pandemi. Masyarakat
bisa dengan mudah membeli kebutuhan
sehari-hari seperti sayuran, buah-buahan segar
melalui aplikasi berbelanja online tanpa perlu
datang ke pasar atau supermarket. Kebijakan
social distancing saat Covid mendukung
perkembangan sektor groceries online atau
e-grocery ini. Berbagai macam platform
e-grocery bermunculan dengan model bisnis
yang berbeda-beda pula, ada yang berbentuk
4 May 2023
personal shopper yang membantu kita membeli
barang di supermarket, dan ada pula yang
berbentuk end-to-end supply chain integrator
dimana mereka mengelola sendiri
barang-barang yang mereka jual dari pengadaan
barang sampai pengiriman ke pelanggan. Selain
itu, lama proses platform e-grocery juga
bervariasi, ada yang menawarkan barang sampai
di pelanggan dalam waktu satu hari setelah
pemesanan dan ada yang hanya dalam 1-2 jam.
Secara sederhana, e-grocery ini membantu kita
untuk mendapatkan barang-barang segar yang
biasa didapatkan di pasar atau supermarket
tanpa perlu datang kesana.

Berbagai kemudahan yang dirasakan oleh
pelanggan ini tentu hasil jerih payah para pelaku
e-grocery dalam menanggulangi permasalahan
utamanya. Permasalahan utama yang ada pada
e-grocery, yaitu shelf life atau rentang waktu
yang dimiliki suatu produk mulai dari produksi
hingga konsumsi sebelum produk mengalami
penurunan kualitas atau rusak dan tidak layak
untuk dikonsumsi. Sama dengan yang dialami
pasar maupun supermarket, e-grocery pun harus
mempertimbangkan bagaimana mereka bisa
mendistribusikan barang fresh sebelum shelf life
barang tersebut habis.
Produk e-grocery terutama sayuran dan
buah-buahan cenderung memiliki shelf life yang
pendek. Beberapa produk bahkan tidak dapat
disimpan lebih dari satu hari, dan ini merupakan
salah satu masalah paling rumit yang ingin
diselesaikan oleh pelaku e-grocery. Tidak hanya
shelf life, e-grocery yang menjual berbagai jenis
barang mulai dari sayuran, rempah,
buah-buahan, daging, hingga produk-produk
ARTICLES
sembako dan FMCG secara garis besar memiliki
tantangan sebagai berikut:
01 Shelf Life
Setiap barang yang dijual di e-grocery umumnya
tergolong barang segar seperti sayuran, dimana
barang tersebut memiliki shelf life yang pendek.
Kita bisa bayangkan perbedaan kualitas
memasak menggunakan sayur yang baru
dipanen dengan sayur yang sudah layu karena
terlalu lama disimpan pasca panen. Secara visual,
kedua kondisi tersebut memiliki perbedaan yang
jelas. Jika e-grocery tidak mampu
mendistribusikan barang pasca panen lebih
cepat dibandingkan shelf life-nya, maka
barang-barang yang e-grocery miliki berpotensi
busuk bahkan sebelum sampai ke tangan
pelanggan. Hal ini tentu merupakan kerugian
besar bagi perusahaan.
02 Demand Uncertainty
E-grocery umumnya menganut model bisnis
B2C (business to customer) yang artinya mereka
langsung menjual produk mereka ke end-user
yakni masyarakat. Namun model bisnis B2C
sangat rentan terhadap fluktuasi demand
karena pesanan yang datang tergolong
bervariasi, sehingga mengakibatkan sulit untuk
memprediksi berapa banyak barang yang akan
terjual. Mengingat barang yang dijual termasuk
fresh produce, ketidakpastian permintaan ini
memiliki resiko yang sangat besar pula. Hal ini
dikarenakan, e-grocery harus bisa secepat
mungkin mendistribusikan barang yang mereka
punya ke konsumen untuk menghindari
wastage atau defect di sisi perusahaan.
03 Supply Uncertainty
Walaupun Indonesia merupakan negara agraris,
sektor pertanian lokal terbilang masih
terbelakang. Barang-barang yang kita dapatkan
di pasar sebenarnya didapatkan melalui model
supply chain yang sangat panjang, mulai dari
isceaindonesia.com 5
 Kegiatan merancang produk (Product
Development)
Kegiatan mendapatkan bahan
(Procurement Purchasing, Supply)
Beberapa kegiatan ini melibatkan proses-
proses yang tergolong sangat kompleks,
sehingga seringkali pada praktiknya,
penggunaan teknologi dan sistem informasi
akan sangat membantu. Tanpa disadari kita

ARTICLES
Kegiatan merancang produksi dan
persediaan (Planning and Control)
banyak menikmati kemudahaan hasil
implementasi yang baik dari teknologi dan
sistem informasi pada manajemen rantai
pasok.

Petani Tengkulak Distributor Pasar Pelanggan

Rantai pasok yang tidak efisien secara biaya masih segar. Kemudahan yang dinikmati dalam
pula yang menjadi salah satu isu yang ingin berbelanja menggunakan e-grocery sekarang ini
diselesaikan lewat e-grocery ini. Harapannya, merupakan hasil pelaku bisnis e-grocery dalam
perusahaan bisa mendapatkan barang sesegar menjawab tantangan yang telah disebutkan
mungkin dari petani yang langsung dikirimkan sebelumnya.
ke pelanggan sebagai end customer, tanpa ada
banyak perpindahan tangan yang Lantas, bagaimana cara e-grocery
mengakibatkan harga melonjak. menanggulangi permasalahan tersebut?

Namun terdapat tantangan tersendiri untuk

memutus rantai pasok ini, baik dari kualitas
barang petani yang tidak konsisten maupun MEMPERPANJANG SHELF LIFE
kuantitas supply dari petani yang terbatas yang Karena umur produk segar cenderung pendek,
mengakibatkan sedikit sulit untuk langsung maka perusahaan harus memaksimalkan umur
mengambil barang dari petani. Selain itu, masa produk tersebut agar memiliki waktu yang lebih
panen setiap produk pun berbeda-beda. Jika banyak untuk mendistribusikan produknya.
terjadi lonjakan permintaan yang tinggi, Berikut pendekatan yang dapat dilakukan untuk
e-grocery perlu mencari petani tambahan mengatasi shelf life yang rendah tersebut.
karena lahan yang sudah ada tidak bisa diminta
panen lebih banyak dibanding rencana awal, Climate-controlled storage
terlebih lagi ketika isu hama saat panen Sayur atau buah yang sudah dipanen jika
menyebabkan tidak bisa panen sesuai dari langsung diletakkan pada suhu ruangan,
target yang diminta. kualitasnya akan langsung menurun. Buah/sayur
yang sering terlihat di tempat terbuka di

04 Distribution Method supermarket sebenarnya tidak baik untuk

kondisi mereka, karena bisa jadi cepat busuk.
Umumnya, aplikasi e-grocery dapat Shelf life yang panjang berarti bahwa penjual
menjangkau pelanggan yang berlokasi dalam memiliki waktu yang lebih banyak untuk
satu kota. Kebijakan ini tentunya tidak menjual barang tersebut. Untuk memper-
ditemukan di supermarket, dimana para panjang shelf life sebuah produk, maka supply
pelangganlah yang harus datang sendiri ke chain juga harus mengoptimalkan umur ideal
toko. Sedangkan, pelanggan e-grocery bisa dari produk tersebut. Salah satu upaya yang bisa
tersebar di seluruh penjuru kota. Maka, proses dilakukan adalah dengan melengkapi fasilitas
distribusi produk akan menjadi tantangan ruang penyimpanan dengan suhu ideal sesuai
yang cukup kompleks. Jaringan distribusi yang kebutuhan produk. Dengan disimpan di ruangan
didesain akan mempengaruhi keseluruhan khusus, maka shelf life barang mampu bertahan
customer experience karena setiap pelanggan lebih lama dibanding disimpan dengan metode
pastinya mengharapkan barangnya datang konvensional, sehingga pelanggan tetap bisa
secepat mungkin dengan kondisi yang mendapatkan barang yang masih segar.

6 May 2023

MENINGKATKAN MANAJEMEN
PERMINTAAN
Adanya ketidakpastian permintaan yang
berpotensi mengganggu proses produksi dan
menghasilkan wastage di perusahaan kian
mendorong perusahaan untuk memanfaatkan
software atau aplikasi yang mendukung dan
meningkatkan kemampuan perusahaan dalam
menyusun strategi manajemen permintaan
yang lebih baik.
Machine Learning Forecasting
Metode forecasting sederhana tentu tidak cukup
untuk membaca tren pembelian pelanggan.
Setiap produk memiliki ciri khas masing-masing,
ada yang seasonal, ada yang memiliki clear
trend, dan ada pula produk yang memiliki
affinity relationship dengan produk lain dimana
artinya penjualan satu produk tersebut dapat
mempengaruhi penjualan produk lainnya.
Dengan faktor permintaan yang begitu
kompleks, dibutuhkan supporting tools yang
mampu menunjang operasional dari e-grocery
ini. Sudah banyak off-the-shelf application untuk
memprediksi permintaan ini. Beberapa
perusahaan kini telah mengembangkan
machine learning versi mereka sendiri, selain
memiliki forecast accuracy yang bagus program
tersebut dapat disesuaikan sedemikian rupa
mengikuti kebutuhan.
Demand Management
Menghadapi end customer tentu memerlukan
perlakuan khusus. Forecast yang telah
di-generate tentu tidak akan berarti tanpa upaya
perusahaan dalam merealisasikan demand
tersebut. Strategi yang biasa digunakan untuk
mengelola demand adalah sebagai berikut:
Product Assortment: Penambahan produk
yang dijual akan meningkatkan demand
yang masuk. Selain itu, ada kemungkinan
produk baru tersebut merupakan traffic
puller, dimana orang-orang menjadi lebih
tertarik untuk berbelanja produk lainnya.
ARTICLES
Pricing: Promo atau diskon merupakan salah
satu strategi paling umum untuk
meningkatkan permintaan, namun juga bisa
menjadi sumber pengeluaran terbesar jika
tidak dikelola dengan benar. Bisnis e-grocery
umumnya melakukan promosi dengan cara
pembelian bundling atau tebus murah. Jika
keranjang belanja pelanggan sudah
memenuhi sejumlah nominal yang
ditentukan, maka pelanggan baru bisa
mendapatkan harga promosi. Strategi seperti
ini sangat efektif, karena produk yang sedang
promo bisa meningkatkan penjualan produk
lain. Hal ini berarti demand yang meningkat
tidak hanya dari produk yang sedang promo,
tapi juga produk yang memiliki affinity score
yang tinggi dengan produk tersebut. Sebagai
contoh, perusahaan bisa menerapkan promo
harga ayam diskon sebesar 50% dengan
minimum checkout sejumlah 150 ribu.
Dengan menerapkan strategi ini, maka SKU
yang memiliki affinity score dengan ayam
akan ikut meningkat, seperti tepung, minyak,
atau bumbu sayuran yang dibutuhkan untuk
memasak ayam tersebut. Dengan begitu,
burn rate atau anggaran promosi tetap bisa
dipertahankan supaya perusahaan bisa tetap
mencapai margin yang positif.
Sales channel: Ketidakpastian permintaan
dapat berdampak positif maupun negatif.
Pada sisi positifnya, ketika permintaan tinggi
hasil penjualan bisa mencapai lebih dari
perkiraan. Sedangkan pada sisi negatifnya,
produk yang memiliki permintaan lebih
rendah dari prediksi menyebabkan
bahan-bahan segar tersebut menjadi
kadaluarsa/defect. Penting bagi pelaku
e-grocery ini untuk mengamankan angka
defectnya, namun sangat sulit untuk mereka
bisa mendapatkan forecast accuracy diatas
90% dengan kompleksitasnya. Maka, upaya
yang dilakukan yaitu dengan mencari sales
channel lain salah satunya dengan B2B agar
produk-produk yang secara kualitas sudah
tidak lolos dapat dijual ke pelanggan melalui
isceaindonesia.com 7
ARTICLES

Lorem ipsum

channel yang berbeda. Sehingga kerugian

MERANCANG FLOW DISTRIBUSI
bisa diminimalisir dan perusahaan masih
mendapatkan margin yang positif.
Waktu distribusi barang fresh ini tentunya juga
menjadi PR terbesar bagi e-grocery. Sayuran
MENGAMANKAN SUPPLY yang didapatkan di daerah Jakarta berasal dari
penjuru pulau Jawa dan bahkan dari pulau lain.
Mencari sayuran dan buah segar terbaik
Jika buah atau sayuran terlalu lama di jalan,
merupakan tantangan tersendiri di Indonesia.
besar kemungkinan barang yang diterima sudah
Ini disebabkan karena ekosistem petani kita
tidak segar lagi. Salah satu e-grocery di Indonesia
belum sinkron dengan pasar, sehingga
yakni Segari, memiliki komitmen bahwa sayur
kebanyakan petani hanya memiliki output
yang diterima oleh pelanggan adalah yang
produksi yang kecil. Jika ada petani yang
tergolong masih benar-benar segar atau 16 jam
memiliki lahan besar, umumnya pasokannya
setelah panen. Segari sendiri memiliki dua model
sudah lebih dulu diambil oleh tengkulak atau
pengiriman di aplikasinya, yaitu same day
pihak lain. Untuk mengatasi ini, e-grocery akan
delivery dan next day delivery.
memfokuskan upayanya untuk mengamankan
supply dari sisi upstream. Upaya yang dilakukan
adalah dengan membangun fasilitas collection
center dan contract farming.

Supplier Collection
Collection center Center
Tidak jarang para petani atau supplier tidak
mampu mengirim barang ke central warehouse
Processing Center
karena jarak yang jauh. E-grocery dapat
menyelesaikan masalah ini dengan cara
membangun fasilitas di dekat petani untuk
mempermudah pembelian dan pengiriman
Fullfilment Center Same Day Delivery
barang. Dengan cara ini, e-grocery bisa Next Day Delivery Dark Store
mendapatkan pasokan barang yang segar dalam
jumlah yang banyak.
Hub/ Shipping Point

Contract farming
Kultivasi produk menjadi sebuah keharusan bagi
e-grocery untuk mengamankan supply-nya. Saat End Customer
Same Day Delivery
memiliki kesepakatan dengan petani, kualitas
End Customer
produk yang dijual pun jadi semakin baik dan Next Day Delivery
angka supply-nya semakin konsisten karena
sudah memiliki “lahan” sendiri. Flow distribusi e-grocery Segari

8 May 2023
 ARTICLES

Untuk next day delivery, barang mulai

didistribusikan dan sampai ke tempat
pelanggan dari pukul 7 hingga 10 pagi, jadi
hanya tersedia waktu tiga jam untuk
mendistribusikan seluruh pesanan yang
ada. Menghadapi time-window yang sempit
tersebut, perusahaan perlu melakukan
optimasi rute untuk last mile delivery.

Untuk same day delivery, Segari

memaksimalkan dark stores untuk
mendekatkan produk mereka ke end
customer. Secara sederhananya, dark stores
adalah toko milik perusahaan yang tidak
dibuka untuk umum. Dengan konsep dark
stores, produk yang dibeli pelanggan bisa
didapatkan di toko terdekat, bukan dari
central warehouse. Selain bisa memproses
pengadaan produk dengan cepat, dark
stores juga mampu memenuhi pesanan
dengan cepat. Toko-toko tersebut disebar di
berbagai lokasi strategis, sehingga
perusahaan mampu memberikan layanan
pengantaran kilat hingga bisa sampai di
rumah pelanggan dalam kurun waktu 1-2
jam. Konsep ini sangat memudahkan
pelanggan yang tidak sempat untuk
berbelanja keluar tapi membutuhkan
barang dengan segera.
Dengan banyaknya jumlah pesanan yang masuk
ke aplikasi e-grocery setiap harinya, penentuan
rute menjadi hal krusial untuk menghemat jarak
dan biaya transportasi. Team route planner
menggunakan batching logic untuk
mengelompokkan pesanan dan
membagikannya ke setiap driver. Dengan
algoritma khusus yang dibentuk oleh
perusahaan, setiap driver akan mendapatkan
jumlah pesanan yang tidak melebihi kapasitas
muatan mereka, dan jarak/lokasi antar pesanan.
Dengan batching logic ini, perusahaan terbukti
salah satunya yaitu menggunakan aplikasi
e-grocery untuk memenuhi kebutuhan rumah
tangga. Kebanyakan pelaku e-grocery mulai
memperhatikan cara untuk mengoptimalkan
supply chain mereka seperti memangkas supply
chain yang panjang dengan cara langsung
menjemput produk ke petani. Dengan upaya
tersebut, produk akan memiliki harga yang lebih
kompetitif dari supermarket namun dengan
kualitas yang lebih baik, serta pelanggan bisa
lebih mudah mendapatkan produknya. Jadi,
dapat disimpulkan bahwa kunci dari
keberlangsungan e-grocery ini terletak didalam
supply chain mereka. E-grocery dengan
manajemen supply chain yang lebih baik
berpotensi untuk lebih mampu survive di tengah
tech winter yang sedang melanda banyak
perusahaan rintisan.
Nabil Raja Damanik, CSCM
PPIC Manager - Segari
Nabil adalah seorang PPIC Specialist dengan 7 tahun pengalaman
di berbagai industri, mulai dari otomotif hingga makanan. Sejak

mampu menurunkan angka keterlambatan
secara signifikan. Walaupun pandemi telah
berangsur selesai, masih banyak kebiasaan lama
yang kini sudah menjadi rutinitas pelanggan,
Oktober 2022, beliau menempati posisi sebagai PPIC Manager
di Segari, dimana ia sebelumnya juga memegang jabatan yang sama di
Kenangan Group. Nabil memiliki pengetahuan dan keterampilan mendalam
pada area meliputi production planning, supply chain operations, inventory
control, lean operations.

isceaindonesia.com 9
ARTICLES

ROUGH CUT CAPACITY PLANNING SUB-SYSTEM

METODE YANG MENDUKUNG PERENCANAAN
PRODUKSI JADI LEBIH EFISIEN
Oleh : Ian Gibranata, CSCA, CSCM

menaikkan tingkat suku bunga acuan secara

bersamaan. Kenaikan suku bunga acuan
tersebut akan memperlambat pertumbuhan
ekonomi dan dapat menyebabkan terjadinya
resesi ekonomi global. Dengan pertumbuhan
ekonomi yang melambat, perusahaan di banyak
negara mulai mengurangi hasil produksinya
karena permintaan global mengalami
penurunan. Pemilihan strategi perencanaan
produksi yang tepat akan memberikan peranan
penting agar perusahaan tetap responsif dalam
memenuhi permintaan pelanggan namun tetap
efisien.

erganggunya rantai pasok global sejak

Februari 2022 akibat konflik
Rusia-Ukraina, menimbulkan krisis
terutama di sektor pangan dan energi. Hal
tersebut menyebabkan adanya akselerasi
pada laju inflasi di seluruh dunia. Dalam
laporan World Economic Outlook edisi Oktober
2022, International Monetary Fund (IMF)
memproyeksikan laju inflasi global mencapai
8,8% pada 2022 dan akan menurun pada tahun
2023 yaitu menjadi 6,5%. Tingginya inflasi
menyebabkan bank sentral di seluruh dunia
Perencanaan produksi merupakan suatu
aktivitas untuk merencanakan dan
mengendalikan material masuk dan
mengalir dalam sistem produksi
(menjadi sub-assembly), dan keluar dari
sistem produksi berupa produk jadi
sehingga permintaan dapat dipenuhi
dengan efektif dan efisien.
- Gaspersz

10 May 2023

Kata efektif dan efisien yang dimaksud adalah
tepat jumlah yang diminta oleh pelanggan, tepat
waktu penyerahan ke pelanggan, dan biaya
produksi yang dikeluarkan minimum. Tujuan
perencanaan ini adalah memberikan otoritas
penguraian rencana produksi ke dalam jadwal
induk produksi atau master production
scheduling (MPS), menyediakan input untuk
mendukung rencana induk, dan menjaga
kestabilan kegiatan produksi terhadap fluktuasi
permintaan. Dalam penyusunan MPS ada
beberapa input utama yang perlu diperhatikan
oleh perusahaan yaitu data permintaan total,
status inventaris, dan data-data yang berkaitan
dengan perencanaan.
Data permintaan total yang didapatkan dari
peramalan penjualan dan pemesanan dari
pelanggan merupakan salah satu sumber data
untuk MPS. Tingkat akurasi dari peramalan yang
dilakukan tim sales dan marketing akan
menentukan keberhasilan kinerja pada divisi
terkait lainnya. Rendahnya akurasi peramalan
akan menyebabkan pembelian komponen tidak
akurat, jika terlalu banyak rasio inventory
turnover (ITO) di warehouse nilainya akan
ARTICLES
rendah, jika terlalu sedikit tim produksi akan
kekurangan bahan sehingga mengganggu
jadwal produksi. Selain itu data peramalan juga
digunakan divisi produksi untuk menentukan
jumlah kapasitas optimum yang akan dipasang.
Hal tersebut tentunya akan mempengaruhi
kinerja overall equipment effectiveness (OEE)
yang diukur manajemen perusahaan untuk
menilai tingkat efisiensi produksi.
Selain itu, jika jumlah persediaan di warehouse
lebih banyak daripada jumlah persediaan di
sistem menyebabkan total persediaan yang
direncanakan oleh tim procurement akan lebih
banyak daripada yang dibutuhkan untuk
produksi. Peran status inventaris ini sama
pentingnya dengan data permintaan total.
Selain data permintaan total dan status
inventaris, data yang berkaitan dengan
perencanaan juga memegang peranan penting
dalam menentukan MPS. Umumnya data-data
yang berkaitan dengan perencanaan produksi
ini ditangani oleh tim production engineering
(PE) seperti lead time proses, standard time
proses, routing proses produksi, klasifikasi work
center, serah terima barang antar proses, safety
stock, dan sumber daya produksi. Apabila
terdapat kekeliruan pada perhitungan
data-data tersebut bisa berpengaruh pada
ketidaksesuaian penjadwalan produksi. Sebagai
contoh, nilai standard time proses yang lebih
cepat daripada waktu proses produksi riilnya
akan menyebabkan kesalahan penjadwalan
produksi sehingga waktu pengiriman produk
ke pelanggan akan tertunda. Demikian juga jika
waktu yang tertulis di sistem lebih lambat
daripada proses produksi riilnya akan
menyebabkan adanya idle time bagi operator
dan mengurangi efisiensi produksi.
Setelah MPS disusun berdasarkan data-data
pendukung yang sudah dijelaskan sebelumnya,
terdapat masalah lain yang bisa terjadi pada
perusahaan yaitu tidak seimbangnya kapasitas
antar work center di lini produksi.
isceaindonesia.com 11
ARTICLES
Ada beberapa work center yang menganggur
dan ada juga work center yang overload. Jika
kapasitas work center lebih besar dari aktual
produksi yang dilakukan, maka operasional
produksi menjadi tidak efisien karena banyak
sumber daya yang idle. Terlebih lagi terjadi
perlambatan ekonomi dan penurunan
permintaan global pada tahun 2023 yang akan
menyebabkan berkurangnya jumlah realisasi
produksi dari MPS. Sehingga, setelah MPS
terbentuk perusahaan perlu mengevaluasi
kapasitasnya menggunakan Rough-Cut
Capacity Planning (RCCP).
12 May 2023
Menurut Gaspersz, (2005) Rough-Cut Capacity
Planning (RCCP) adalah suatu metode analisis
dan evaluasi kapasitas dari fasilitas produksi yang
tersedia di lini produksi untuk dapat mendukung
dan menyesuaikan MPS yang akan disusun.
Berdasarkan beberapa penelitian tentang
penggunaan Rough-Cut Capacity Planning
(RCCP) yang ada, sebagian besar hasil penerapan
metode RCCP ini adalah merekomendasikan
perusahaan untuk melakukan penambahan
mesin, penambahan jumlah operator,
penggunaan, dan penambahan jam kerja
(lembur) sehingga perusahaan dapat memenuhi
permintaan pelanggan secara efektif dan efisien.
Hal tersebut dikarenakan kondisi permintaan
produksi yang meningkat sehingga kapasitas
produksi perusahaan juga perlu lebih
ditingkatkan dari kapasitas sebelumnya.
Lalu pertanyaannya, bagaimana penerapan
RCCP ini dapat dilakukan saat permintaan
menurun?
Dalam kondisi menurunnya permintaan
produksi, penerapan metode RCCP dalam
mengevaluasi MPS yang dibuat justru dapat
menghasilkan perusahaan yang lebih
responsif. Meskipun dalam prakteknya
departemen produksi akan mendapatkan
tantangan tersendiri untuk membuat
kapasitas terpasangnya menjadi lebih
efisien, perusahaan harus mau dan mampu
bertransformasi menjadi perusahaan yang
lebih responsif agar dapat bertahan di
tengah ketidakpastian global.
- Ian Gibranata, CSCA, CSCM

Sebagai salah satu operation excellence pada
salah satu perusahaan manufaktur, saya
mencoba membuat sub-system dengan
program excel untuk mengevaluasi MPS yang
dibuat oleh tim perencanaan produksi.
Metode yang diterapkan dalam sub-system ini
masih bersifat makro karena kebutuhan
kapasitas tidak memperhitungkan jumlah
persediaan produk yang sudah ada. Kebutuhan
kapasitas dihitung dalam satuan kapasitas
standar yang disebut bill of capacity atau routing
produksi (istilah yang menunjukkan waktu yang
dibutuhkan dalam memproses produk). Setelah
bill of capacity ditetapkan, beban kerja dari work
center akan dihitung dan dibandingkan dengan
kapasitas yang tersedia. Jika hasilnya tidak
optimal maka berbagai kebijakan yang paling
efisien akan dipilih perusahaan.
Pada dasarnya terdapat empat langkah yang
diperlukan untuk menerapkan RCCP menurut
Gaspersz (1998:173) yaitu mendapatkan informasi
tentang rencana produksi dari MPS, struktur
produk atau bill of material (BOM),
data lead time dan routing produksi, serta
menghitung kebutuhan sumber daya spesifik
dan membuat laporan RCCP. Informasi tentang
rencana produksi yang diambil dari MPS
umumnya dibuat oleh departemen PPIC
berdasarkan forecast dari tim marketing, jumlah
persediaan produk jadi, jumlah persediaan work
in progress (WIP) di lini produksi, dan tingkat
safety stock yang dibutuhkan.
ARTICLES
Tingkat keakuratan perencanaan produksi yang
dibuat bergantung pada tingkat akurasi forecast
produk dari tim marketing dan tingkat akurasi
status persediaan di warehouse. Semakin kecil
akurasi forecast produk serta rendahnya
tingkat akurasi status persediaan akan membuat
kualitas perencanaan semakin produksi buruk
dan akan berakibat pada semua metrik
departemen terkait.
Informasi tentang struktur produk atau bill of
material (BOM) umumnya dibuat oleh
departemen R&D atau Product Engineering.
Struktur produk akan berhubungan dengan
jumlah dan lokasi work center WIP tersebut.
Klasifikasi struktur produk yang dibuat ini harus
tepat dan sesuai dengan sistem pembagian work
center yang sudah ada di lini produksi pada
masing-masing perusahaan. Jika tidak, maka
kapasitas antar work center yang dihitung
berdasarkan MPS tidak akan valid.
Data lead time dalam work center dan routing
proses produksi umumnya dibuat oleh
departemen Production Engineering (PE). Lead
time dalam setiap work center yang ada di line
produksi didefinisikan sebagai lama waktu yang
dibutuhkan produk atau WIP tinggal di work
center sebelum prosesnya berlanjut ke work
center selanjutnya. Perhitungan lead time
biasanya akan mempertimbangkan curing time,
waiting time, dan setup time. Sedangkan routing
proses dapat didefinisikan sebagai data proses
cycle time, yang dalam perhitungan RCCP
nantinya akan menjadi workload dalam work
center dan menentukan apakah kapasitasnya
optimum atau tidak. Selanjutnya setelah
data-data tersebut terkumpul maka dihitung
kebutuhan sumber daya spesifik dan hasilnya
ditampilkan dalam suatu diagram yang biasa
disebut load profile. Load profile ini umumnya
digunakan untuk menggambarkan kapasitas
yang dibutuhkan versus kapasitas yang tersedia
dalam setiap work center.
isceaindonesia.com 13
ARTICLES

Dengan demikian load profile ini dapat
didefinisikan sebagai tampilan dari kebutuhan
kapasitas per work center di lini produksi untuk
waktu mendatang berdasarkan pesanan yang
direncanakan dan dikeluarkan sepanjang
periode tertentu.
Berdasarkan fungsi tersebut, load profile ini
dapat digunakan sebagai alat validasi terhadap
MPS yang dibuat PPIC. Sehingga perusahaan
dapat lebih cepat mengambil kebijakan terkait
kebutuhan sumber daya produksinya pada
periode tertentu.

ProductionRouting
1. Production Routing
ProductStructure
2. Product Structure(BOM)
(BOM)
1. Production Gantt Chart
StandardTime
3. Standard Time
Lead Time
4. Lead Time Sub-system Schedulling
2. Capacity Load Profile
Work Center
5. Work CenterClassification
Classification RCCP 3. Production Controling

NO
PRS Production Capacity
Assembly Problem?

YES
1. Total Demand & Order Data Master
2. Inventory Status Production
3. Production Planning Data Schedulling
(MPS)

Gambar Skema Hubungan antara Sub-System RCCP dengan MPS

Secara skema, hubungan antara sub-system
RCCP dengan MPS yang dibuat oleh tim PPIC
membentuk sistem loop. Hasil dari sub-system
ini akan menjadi bahan evaluasi terhadap
penjadwalan produksi yang sudah dibuat. Jika
terdapat ketidaksesuaian maka akan ada
evaluasi terhadap MPS. Sedangkan jika kapasitas
yang dibutuhkan nilainya sudah memenuhi
batas optimal kapasitas terpasangnya, maka
penjadwalan produksi dari MPS dapat
dilanjutkan ke lini produksi sebagai working
order.
jalan pada work center tersebut pada tanggal
tertentu. Production Report Sheet (PRS) hasil
dari assembly produksi juga akan menjadi data
input untuk sub-system RCCP, sehingga
pengontrolan progress produksi dan status WIP
yang sudah diproduksi dapat dipantau. Namun
pada artikel ini fokus pembahasannya hanya
pada output capacity load profile. Sebelum data
MPS menjadi data visual kapasitas load profile,
bentuk data MPS hanya berisikan data
sederhana seperti pada ilustrasi MPS Produksi.
NO MODEL QUANTITY DUE DATE PRIORITY PROD DATE

Dengan demikian MPS yang rancang oleh tim 1

2
TWD ASSY-TWD 86160-BZ300
TWD ASSY-TWD 86160-BZ320
1920
2000
24-02-2023
28-02-2023
NORMAL
NORMAL
24-02-2023
28-02-2023

PPIC dapat tervalidasi secara kapasitas

3 XD-000030-00 1 02-03-2023 NORMAL 02-03-2023
4 XD-000030-00 1 02-03-2023 NORMAL 02-03-2023
5 SATORI TW29TXN-B 21 07-03-2023 NORMAL 07-03-2023
produksinya. Selain dapat memvalidasi kapasitas 6 VC ASSY-TWD 1HS04B 162 07-03-2023 NORMAL 07-03-2023
7 VC ASSY-TWD 1HS04B 200 07-03-2023 NORMAL 07-03-2023

dengan load profile, sub-system yang dibuat 8

9
SATORI TW29TXN-B-8
TWD 39120TG4K110M1
40
40
08-03-2023
08-03-2023
NORMAL
NORMAL
08-03-2023
08-03-2023

juga dapat menghasilkan penjadwalan untuk 10

11
TWD 39120TG4K110M1
RECONE KIT CD 340T1-08N
360
50
08-03-2023
09-03-2023
NORMAL
NORMAL
08-03-2023
09-03-2023

setiap work center yang divisualisasikan dengan

12 TWD ASSY-TWD 86160-BZ320 2000 09-03-2023 NORMAL 09-03-2023
13 TWD 39120TG4K110M1 360 09-03-2023 NORMAL 09-03-2023
14 SATORI TW29DN-B-8 35 10-03-2023 NORMAL 10-03-2023
gantt chart dan menghasilkan sistem kontrol 15
16
TWD ASSY-SATORI TW29BN
CD 750TR15B-08 FAB ACR
2
50
10-03-2023
10-03-2023
NORMAL
NORMAL
10-03-2023
10-03-2023

WIP yang sudah diproduksi di setiap work center. 17

18
TWD 39120TG4K110M1
VC ASSY-TWD 1HS04B
360
90
10-03-2023
10-03-2023
NORMAL
NORMAL
10-03-2023
10-03-2023

Gantt chart yang dihasilkan oleh sistem tersebut 19

20
VC ASSY-SATORI TW29BN-8
TWD ASSY-TWD 86160-BZ320
15
2000
10-03-2023
13-03-2023
NORMAL
NORMAL
10-03-2023
13-03-2023

dapat digunakan oleh PIC work center produksi

untuk menentukan tipe mana saja yang harus Gambar Ilustrasi MPS Produksi

14 May 2023

Setelah data MPS diolah dengan data routing
produksi, product structure, standard time, lead
time, dan klasifikasi work center di dalam
sub-system RCCP, hasil visual dari load profile
akan menjadi seperti pada ilustrasi load profile.
Berdasarkan MPS pada bulan Maret 2023,
kapasitas yang terpasang di setiap work center
terlalu banyak. Hal ini dapat dilihat nilai load
profile pada kebanyakan work center pada bulan
Gambar Skema Hubungan antara Sub-System RCCP dengan MPS
Kondisi menurunnya permintaan produksi
secara global menuntut perusahaan menjadi
perusahaan yang lebih responsive agar tetap
dapat memenuhi permintaan namun tetap
efisien. Salah satu kebijakan perusahaan yang
bisa diambil berdasarkan kesimpulan hasil load
profile yang nilai rata-rata tahunannya dibawah
kapasitas terpasangnya adalah mengurangi
jumlah operator aktif sebanyak nilai rata-rata
tersebut. Namun pengurangan jumlah operator
tersebut harus diiringi dengan adanya pelatihan
multi skill bagi operator yang tetap terpasang.
Dengan demikian kecepatan proses pengerjaan
produk akan tetap namun operator yang akan
mengisi work center yang sedang
membutuhkan. Kebijakan tersebut akan
menjadi tantangan tersendiri bagi perusahaan,
dimana umumnya pelatihan multi skill untuk
operator memiliki banyak kendala seperti
adanya perbedaan kapasitas antar operator,
ARTICLES
Maret bernilai kurang dari 0.4. Dengan kata lain,
kapasitas yang disediakan produksi 60% lebih
banyak dari yang dibutuhkan sehingga
menyebabkan waste non-utilized talent (idle).
Jika MPS tersebut tetap dijalankan pada bulan
Maret 2023 tanpa adanya evaluasi dari sistem
RCCP, maka perusahaan akan mengalami
kerugian karena tidak efisiennya sumber daya
produksi yang digunakan tidak efisien.
belum lengkapnya fasilitas pelatihan, penentuan
kelompok operator, dan sistem validasi
keberhasilan pelatihan yang sudah dilakukan.
Namun hal tersebut merupakan trade-off yang
harus dilakukan perusahaan agar menjadi
perusahaan yang responsif dan unggul di
tengah ketidakpastian global.
Ian Gibranata S.T., M.MT., CSCA, CSCM
Operational Excellence - Sinar Baja
Electric
Ian Gibranata telah berperan aktif didunia supply chain
professional sejak 2017. Ian tengah menjalankan perannya
sebagai Operational Excellence di Sinar Baja Electric. Sampai saat
ini, Ian masih gigih melebarkan sayapnya diarea profesional dengan
mengikuti pelatihan dan kegiatan pengembangan diri diberbagai institusi.
isceaindonesia.com 15
PROFILE

NOVI
CRISTIANA
Novi Cristiana telah mendedikasikan
kompetensinya di OT Group selama hampir 18
tahun. Berasal dari Pontianak, Novi kini telah
berhasil melebarkan sayapnya sebagai Logistics
Manager yang bertanggung jawab atas
operasional dan pengiriman pada pabrik OT
Group di wilayah Indonesia Timur sejak tahun
2014. Novi adalah seorang profesional logistik
yang menyukai tantangan. Meskipun dikenal
sebagai sosok pekerja keras dengan jam kerja
yang sangat padat, Novi tetap memprioritaskan
hubungan interpersonalnya bersama keluarga.

Q : Bagaimana perjalanan karir Anda?

Saya mengawali perjalanan karir di OT Group

Balikpapan sebagai Staff Logistik selama satu
tahun. Kemudian pada tahun 2007, saya
dipindahkan ke posisi Kepala Bagian Logistik
di bagian distributor. Hanya selang dua tahun
saja, saya ditempatkan di Surabaya dan
mengambil peran sebagai Planner. Tidak
lama setelah itu, saya kembali dipromosikan
ke Kepala Distribusi, lalu berlanjut ke jabatan
Logistics Manager di pabrik CS2 Pandaan dari
tahun 2014 hingga saat ini. Rata-rata saya
menempati suatu posisi tidak dalam jangka
waktu yang panjang. Setiap 2-3 tahun, saya
selalu dihadapkan dengan kondisi pekerjaan
yang baru, mulai dari ranah distributor, LDC,
sampai pabrik.

16 May 2023
 PROFILE

Q : Apa fokus dan peran penting Anda sebagai

seorang Logistics Manager di OT Group?

Saya bertanggung jawab atas monitoring pabrik

wilayah Indonesia bagian timur, termasuk Jawa
Timur, Bali, dan Kalimantan. Fokus pekerjaan
saya adalah memastikan distribusi barang. Kami
menggunakan sistem BPR (Buffer Penetration
Report), dimana dari situ bisa dilihat standar
stok, data stok gudang, sekaligus jumlah
permintaan. Berdasarkan sistem BPR, kami
menganalisa item mana yang sedang
dibutuhkan oleh depo. Kami juga harus
menghitung terkait lead time, memastikan ke
ekspedisi agar bisa mengirim menggunakan
kapal tercepat. Kami memang harus mengatasi
kekosongan barang secara cepat dan tanggap.
Sangat tidak mungkin bagi kami untuk
menunda pekerjaan, karena itu akan berakibat
fatal. Masalah hari ini harus diselesaikan hari ini,
sebab keesokan pasti akan
dihadapkan dengan masalah
baru.

Q : Apa aspek yang paling

menantang dari pekerjaan
Anda?
Hal yang paling menantang
berkaitan dengan kiriman fisik.
Terlebih lagi ketika ada kesalahan
saat setting barang, bahkan
sampai salah kirim ke luar pulau.
Karena tidak ada sistem less
container load (LCL), kami harus
monitor bahwa barang wajib
ditarik kembali. Kesalahan seperti itu tentunya Q : Apakah ada pencapaian yang paling Anda
berpengaruh ke biaya dan waktu. Pengembalian banggakan selama menempuh karir di OT
barang pasti memakan biaya tambahan, dan Group?
durasi pengembaliannya juga membutuhkan Ada target pengiriman mencapai 250 ribu karton
waktu sekitar dua bulan. Isu tersebut per hari. Namun pada masa pandemi, targetnya
berhubungan dengan batas atau minimal expiry turun sampai 100 ribu. Tetapi karena sekarang
date produk yang telah ditentukan yaitu 8 bulan. sudah berangsur normal, target pengiriman kini
Proses pengembalian dan pengiriman mencapai 200 ribu karton. Berarti, kami harus
dikhawatirkan terlalu mendekati masa expired. meningkatkan pengiriman sebesar 100%. Dan
Kalau barang tidak kembali, mereka akan untungnya, kami bisa memenuhi target
kadaluarsa, dan pembengkakan biaya akan lebih tersebut. Jadi kita berupaya dengan mencari
besar lagi. SDM, mengatur jam kerja kembali, memonitor

isceaindonesia.com 17
PROFILE

ketersediaan barang, mengatur proses loading

supaya lebih efisien. Saat ini saya masih bertahap
mencapai target pengiriman 250 ribu, sama
seperti awal dulu.
Q : Apa yang membuat Anda memutuskan
untuk bekerja di bidang Anda saat ini?
Sedari dulu saya sudah memiliki keinginan untuk
mengembangkan karir di luar Pontianak, dan
langkah awal saya bermula di OT Group yang
berlanjut hingga sekarang. Setelah cukup lama
berkecimpung dilogistik, saya kemudian
menyadari bahwa logistik itu sangat menarik
dan tidak monoton. Mereka penuh tantangan
yang kompleks dikarenakan variabelnya
bervariasi. Pada area pekerjaan ini, saya juga
selalu menjadi satu-satunya perempuan. Jadi sisi
positifnya, saya selalu diistimewakan. Meski
begitu, bekerja dibidang logistik membutuhkan
mental yang kuat, karena kita rutin berhadapan
dengan orang penjualan, orang pabrik, hingga
marketing.
Q : Bagaimana budaya bekerja Anda? Apakah
Anda percaya dengan work-life balance?
Apabila iya, bisakah Anda membagikan sedikit
tips untuk menerapkan work-life balance?
Saya mencoba disiplin waktu dengan pulang
kerja on-time, meskipun saya tetap monitoring
dari rumah. Tetapi setidaknya saya tetap bisa
ketemu dan berbincang-bincang dengan anak.
Jadi, saya berusaha memaksimalkan waktu di
kantor agar di rumah tetap berbagi waktu antara
keluarga dan pekerjaan. Kalau terkadang sudah
terlalu capek dengan pekerjaan, saya biasanya
ambil cuti untuk refreshing sebentar. Kalau ada
libur 2-3 hari, saya terkadang masih hobi baking.
Q : Apakah sertifikasi kompetensi berpengaruh
dalam dunia kerja yang sedang dijalani?
Saya beruntung bisa mendapat kesempatan
untuk menyelam lebih dalam melalui sertifikasi
ini. Pengalaman mengikuti sertifikasi berhasil
membuka wawasan saya, sehingga pandangan
kerja jadi lebih luas. Saya jadi tahu ternyata
cangkupan logistik tidak hanya tentang
pengiriman barang saja, melainkan banyak
komponen lainnya yang sama pentingnya. Ilmu
yang didapat sangat aplikatif terutama pada
ranah pekerjaan saya yang setiap harinya
dituntut untuk mengoperasikan manajemen
logistik yang efisien.

18 May 2023
 | 3 - 5 Juni 2023
Surabaya | 8 - 9 Juni 2023

Pemahaman Konsep Sabtu, 3 Juni 2023

Dasar Supply Chain Chapter 1: Overview

Chapter 2: Strategy
Chapter 3: Framework for Discussion
Sertifikasi Internasional oleh ISCEA USA
Senin, 5 Juni 2023

Chapter 4: Fundamental Issues

MENTOR Chapter 5: Aggregate Planning
Chapter 6: Role of Inventory in the
Prof. Nyoman Pujawan, Ph.D., Supply Chain
CSCP, CSCA,CSCM
Kamis, 8 Juni 2023

Chapter 7: Material Requirement

FASILITAS Planning
Chapter 8: Sourcing
2 hari pembelajaran + 2 jam ujian sertifikasi Chapter 9: Purchasing
Panduan belajar (buku & latihan soal) Chapter 10: Manufacturing
Chapter 11: Transportation
Ujian sertifikasi (nilai kelulusan min. 70%)
Chapter 12: Warehousing and
Coffee break dan makan siang Distribution

PERSYARATAN Jumat, 9 Juni 2023

Pernah mengetahui supply chain dari pekerjaan atau pendidikan Chapter 13: Sales Order Fulfillment
Chapter 14: Lean and Continuous
JADWAL & PENDAFTARAN Improvement Tools
www.isceaindonesia.com https://isceaindonesia.com/link/ Chapter 15: Sustainability
Chapter 16: Team Dynamics
BATAS PENDAFTARAN
29 Mei 2023 pukul 17.00 WIB Sabtu, 10 Juni 2023

Ujian

Kontak Kami www.isceaindonesia.com

085195217009 (Shafa) admin@isceaindonesia.com
ARTICLES

Model Matematis untuk Optimasi

Rantai Pasok dari Berbagai
Perspektif Stakeholders
Oleh : Dr. A. A. Ngurah Perwira Redi, CSCA

M
anajemen rantai pasok atau
Kegiatan produksi (Production)
supply chain management (SCM)
terdiri dari kegiatan-kegiatan yang
Kegiatan penjualan dan pengiriman /
saling terintegrasi.
distribusi (Sales and Distribution)
Contohnya pada industri manufaktur,
kegiatan-kegiatan yang termasuk dalam Kegiatan pengembalian produk (Return)
ranah SCM dapat digolongkan sebagai
berikut (Pujawan & Mahendrawati 2017 - SCM): Beberapa kegiatan ini melibatkan
proses-proses yang tergolong sangat
Kegiatan merancang produk (Product
kompleks, sehingga seringkali pada
Development)
praktiknya, penggunaan teknologi dan sistem
Kegiatan mendapatkan bahan informasi akan sangat membantu. Tanpa
(Procurement, Purchasing, Supply) disadari kita banyak menikmati kemudahaan
hasil implementasi yang baik dari teknologi
Kegiatan merencanakan produksi dan
dan sistem informasi pada manajemen rantai
persediaan (Planning and Control)
pasok.

20 May 2023

SCM yang prima dapat kita temui manfaatnya
bahkan dalam aktivitas kita sehari-hari.
Contohnya ketika anda menginginkan produk
yang anda beli dari e-commerce bisa sampai
dalam waktu 1 hari. Diketahui rata-rata transaksi
yang diterima oleh situs salah e-commerce
besar di Indonesia adalah 100.000 transaksi per
hari [cite]. Memproses sekian banyak transaksi
tentu mustahil jika dilakukan tanpa bantuan
sistem yang mumpuni. Namun bantuan
teknologi perangkat lunak yang mampu
membantu integrasi dan optimasi pengambilan
keputusan untuk penjadwalan dan penugasan
pengiriman barang yang efisien.
Alhasil, barang yang anda pesan bisa sampai
tepat pada waktunya. Penting untuk diketahui
bahwa dibalik kemudahan penggunaan
teknologi, terdapat algoritma canggih yang
digunakan untuk memecahkan permasalahan
yang dimodelkan dalam model matematis yang
kompleks untuk membantu pengambilan
keputusan yang optimal.
Pengambilan keputusan yang tepat dan akurat
dapat membantu menghemat biaya supply
chain dan meningkatkan supply chain profit.
Manfaat yang diberikan model optimasi
matematis bisa dilihat implementasinya pada
SCM di berbagai jenis industri. Menyambung
contoh sebelumnya, hampir seluruh perusahaan
jasa kurir dan logistik pasti memanfaatkan
software untuk aktifitas last mile delivery.
Kegiatan yang termasuk di dalamnya adalah
melakukan proses pengambilan dan
pengiriman barang ke lokasi customer.
Masalah ini seringkali dimodelkan secara
matematis dengan nama vehicle routing
problem (VRP). Selain itu ada juga permasalahan
pengaturan awak pesawat dengan jadwal yang
padat pada industri penerbangan yang dikenal
dengan crew scheduling problem. Selain
permasalahan operasional, permasalahan
bersifat strategis dan taktis juga banyak
diselesaikan menggunakan pendekatan model
ARTICLES
optimasi matematis. Hub location problem
adalah pemodelan level strategis dan taktis yang
sering digunakan untuk merancang
penempatan lokasi fasilitas yang paling efisien
mempertimbangkan berbagai hal seperti biaya
dan respon terhadap pelanggan. Selain itu, ada
juga permasalahan penentuan jumlah stok
barang dan lokasi penempatannya pada gudang
yang dikenal dengan inventory management
problem. Diluar contoh-contoh tersebut, masih
banyak implementasi model matematis lain
yang tidak dapat disebutkan satu per satu.
Meskipun banyak manfaat dan sudah terbukti
implementasinya. Masih banyak peluang
implementasi model matematis yang mungkin
belum diketahui atau belum dilakukan oleh
pelaku industri. Dalam tulisan ini dibahas
berbagai peluang implementasi model
matematis terutama untuk optimasi manajemen
rantai pasok. Berikutnya dibahas juga tools /
perangkat lunak yang umum digunakan untuk
menyelesaikan model optimasi matematis.
Setelah itu, penulis membahas dari dua
perspektif yang berbeda terkait penggunaan
model optimasi matematis dalam SCM.
Dalam supply chain management implementasi
model optimasi matematis dapat dikategorikan
berdasarkan level implementasinya yaitu
strategis, taktis, dan operasional. Tabel 1
menunjukkan daftar model optimasi matematis
yang umum diimplementasikan untuk SCM.
Implementasi model matematis untuk optimasi
SCM secara umum fokus pada minimasi biaya
isceaindonesia.com 21
ARTICLES
dan penggunaan kapasitas dari sumber daya
yang efisien. Peluang minimasi biaya dan
efisiensi sumber daya terdapat di berbagai
kegiatan dalam SCM. Implementasi optimasi
matematis pada level pengambilan keputusan
strategis memberikan peluang untuk
penghematan biaya yang sangat besar.
Selain karena biaya investasi yang dikeluarkan
pada keputusan strategis juga karena kesalahan
pengambilan keputusan pada level ini
berimplikasi pada jangka waktu yang panjang
bagi perusahaan. Contohnya permasalahan
penempatan lokasi fasilitas (facility location
problem) yang ditemui di banyak industri.
Permasalahan ini dikategorikan dalam
permasalahan perancangan jaringan (network
design problem).
1) Contohnya pada industri airline, menentukan
lokasi bandara untuk hub dan transit pesawat
adalah keputusan strategis yang berakibat
pada banyak hal baik dari segi biaya maupun
efisiensi operasi. Dalam praktiknya tentu
keputusan ini tidak berdiri sendiri dan
seringkali berhubungan dengan keputusan
-keputusan terkait revenue management
seperti penentuan harga tiket dan rute
penerbangan.
2) Di berbagai industri bisa ditemui
implementasi optimasi model matematis
untuk merencanakan strategi agregasi
karyawan (labor strategy optimization).
22 May 2023
Hasil dari perencanaan ini diharapkan
adalah keputusan yang terbaik dimana telah
mempertimbangkan berbagai hal seperti
permintaan dimasa depan, budget
operasional, perencanaan kapasitas
produksi (capacity planning), dan hal-hal
lainnya.
3) Selain itu, pemilihan supplier (vendor /
supplier selection) seringkali sangat
menentukan keberhasilan perusahaan
kedepannya. Sehingga keputusan yang
diambil sebisa mungkin harus dilakukan
dengan penuh pertimbangan. Fungsi logistik
untuk distribusi produk dari satu layer ke layer
lainnya (produsen ke distributor, distributor ke
retail, retail ke pelanggan) dalam SCM juga
memerlukan perencanaan yang matang. Oleh
karena itu perencanaan pemilihan moda
transportasi (transportation mode selection)
yang paling efektif juga sering memanfaatkan
teknik optimasi matematis.
Pada level pengambilan keputusan taktis, model
matematis dan optimasi juga memiliki peran
penting. Keputusan taktis biasanya diambil
secara periodik dan merupakan hasil analisa dari
data-data berdasarkan pengalaman yang
dialami perusahaan pada periode sebelumnya.
Dengan bantuan optimasi matematis
pengambilan keputusan ini tidak hanya dapat
memberikan proyeksi kedepan tapi juga mampu
memberikan saran keputusan terbaik yang
dapat dipertimbangkan berdasarkan prediksi
tersebut. Contohnya dari industri manufaktur,
proses perencanaan produksi (production
planning) tidak hanya perlu mempertimbang
kan kemampuan produksi tapi juga rencana
penjualan sehingga keuntungan maksimal
dapat dicapai dengan biaya yang seminimal
mungkin.
Kegiatan perencanaan bersama antar divisi ini
dikenal dengan sales and operation planning.
Kegiatan tersebut termasuk diantaranya
mempertimbangkan optimasi persediaan
 ARTICLES

(inventory optimization), perencanaan Minimnya waktu pengambilan keputusan untuk

permintaan (demand planning), dan
perencanaan pasokan (supply planning). Tidak
terkecuali juga model optimasi matematis dapat
berkontribusi pada perencanaan jadwal servis
mesin-mesin produksi (maintenance planning).
Pada industri lain contohnya retail, juga dapat
ditemui peran model optimasi untuk
membantupengambilan keputusan dalam
pemenuhan pesanan pelanggan (order
fulfillment). Kita juga mengenal konsep-konsep
relatif baru seperti contohnya vendor managed
inventory dimana di dalamnya perlu
mempertimbangkan kuantitas dan waktu
replenishment yang paling tepat (replenishment
planning).
Keputusan level operasional biasanya
membutuhkan keputusan yang tepat dalam
jangka waktu yang cepat. Biasanya pengambilan
keputusannya dibantu dengan software dengan
kemampuan memberikan saran pengambilan
keputusan (decision support system).
permasalahan operasional seringkali
mengharuskan pengambilan keputusan yang
real-time. Implementasi real-time dispatching
dapat ditemukan mulai dari penugasan
transportasi online, pemadam kebakaran, dan
mobil ambulans.
Banyak perusahaan menggunakan jasa logistik
juga sehingga sering ditemui permasalahan
perencanaan pemilihan rute dan jadwal kapal
(shipment planning). Model optimasi pada
permasalahan operasional juga termasuk
kegiatan penjadwalan baik penjadwalan aktivitas
dalam proyek (project scheduling) maupun
penjadwalan mesin (machine scheduling). Selain
itu permasalahan penjadwalan karyawan seperti
yang disebutkan sebelumnya pada industri
airline sebenarnya terjadi juga di industri lainnya
baik untuk karyawan (workforce scheduling /
rostering) maupun resource lainnya seperti
contohnya mesin dan bahan baku (resource
allocation / utilization).

Table 1 Daftar model optimasi matematis untuk SCM

ST R AT E G I S TA KT I S O PE R A S I ONA L

Perancangan Jaringan Optimasi Persediaan Perencanaan Rute

(Network Design) (Inventory Oprimization) Kendaraan (Vehicle Routing)

Pemilihan Moda Transportasi Maintenance Planning Perencanaan Jadwal

(Transportation Mode Karyawan (Workforce
Selection) Perencanaan Produksi Scheduling/Rostering)
(Production Planning)
Pemilihan Supplier Alokasi dan Penggunaan
(Vendor/Supplier Selection) Manajemen Pasokan Sumber Daya (Resource
(Supply Planning) Allocation/Utilization)
Perencanaan Agregat
Karyawan (Labor Startegy Manajemen Permintaan Penjadwalan Proyek / Mesin
Optimization) (Demand Planning) (Project or Machine
Scheduling)
Revenue Management Manajemen Order
(Order Planning) Logistics / Shipment
Perencanaan Kapasitas Planning and Routing
(Capacity Planning) Sales and Operation
Planning Real-time Dispatching

Replenishment Planning

isceaindonesia.com 23
ARTICLES
Untuk mengimplementasikan penggunaan
model optimasi matematis ini pada per-
masalahan SCM dibutuhkan bantuan perangkat
lunak. Secara umum, perangkat lunak yang
digunakan pada masing-masing industri
memiliki spesifikasi yang berbeda-beda
tergantung dari kebutuhan perusahaan di
industri tersebut, contohnya pada industri
airline sering dipakai paket perangkat lunak
yang dikeluarkan oleh perusahaan Amadeus.
Secara umum perangkat lunak ini membantu
integrasi pencatatan data dan pengambilan
keputusan untuk permasalahan-permasalahan
tertentu pada perusahaan.
Perangkat lunak terintegrasi untuk perencanaan
produksi yang sering disebut misalnya adalah
ERP (enterprise resource planning) yang
dikeluarkan oleh perusahaan-perusahaan besar
seperti SAP, Oracle, dan Microsoft. Tidak hanya
itu saja, pada permasalahan aktivitas last-mile
delivery pada rangkaian kegiatan logistik/
pengiriman menggunakan bantuan model
perangkat lunak seperti VRP (vehicle routing
problem).
Literasi penggunaan perangkat lunak ini
seringkali bergantung pada sumber daya
manusia yang minimal terlatih
menggunakannya. Namun demikian, hal ini
menjadi permasalahan tersendiri terutama bagi
perusahaan dengan skala kecil dan menengah.
Harapan penulis semakin banyak software yang
bisa dimanfaatkan untuk optimasi utamanya
SCM akan semakin baik bagi pengguna.
24 May 2023
Di sisi lain pengguna software-software tersebut
juga perlu diberikan pemahaman dan
pengetahuan terkait manfaat, biaya, hal-hal yang
diperlukan untuk memanfaatkan tools tersebut
secara optimal. Oleh karena itu penting untuk
adanya penyelarasan perspektif akademisi,
praktisi industri, dan pemerintah terkait peng
gunaan tools optimasi ini untuk membantu SCM.
Model Optimasi Matematis
dari Berbagai Perspektif
Akademisi, pelaku usaha / praktisi, dan
pemerintah memiliki perspektif yang sedikit
berbeda terkait implementasi model optimasi
untuk SCM. Akademisi biasanya
mengedepankan kajian teoritis terkait
implementasi model optimasi dalam SCM.
Praktisi dan pelaku usaha mengedepankan
perspektif bisnis dalam pengambilan
keputusannya untuk penggunaan model
optimasi matematis untuk SCM. Tidak lupa,
pemerintah pun seringkali memiliki peran
penting dimana perspektif yang diambil
biasanya ke arah kebijakan yang baik dan adil
bagi kepentingan umum. Gambar diatas
mengilustrasikan konsep sinergi triple-helix bagi
akademisi, industri, dan pemerintah yang
diharapkan dapat membantu implementasi
model optimasi untuk SCM yang prima.
Praktisi / pelaku industri dalam menjalankan
operasi bisnisnya sering dihadapkan
permasalahan terkait SCM. Rantai pasok sendiri
memiliki kompleksitas yang besar dengan resiko
mengalami disrupsi. Ditambah lagi banyaknya

ketidakpastian baik itu dari hulu / supplier, hilir /
customer, ataupun internal. Kemudian, biaya
operasional yang tinggi sering menjadi penentu
apakah suatu perusahaan dapat bersaing dan
kompetitif di pasaran. Hal ini menjadi faktor yang
mempengaruhi keputusan pelaku industri untuk
implementasi model optimasi pada SCM.
Namun demikian, optimasi SCM yang berhasil
menjanjikan imbal balik yang baik bagi
perusahaan diantaranya: utilisasi resource yang
lebih baik, minimasi biaya (operasi, stok,
pengadaan, pekerja, peralatan, mesin),
meningkatkan profit, meningkatkan operational
efficiency, meningkatkan kepuasan pelanggan,
peningkatan revenue, mitigasi resiko, supply
chain visibility dan alignment. Namun
kadang-kadang pelaku industri terlalu fokus
pada praktek dan implementasinya dan
seringkali luput secara teoritis. Maka diperlukan
adanya pendampingan dan konsultasi dengan
para akademisi.
Akademisi dan peneliti seringkali
mengedepankan kebaruan atau novelty pada
penelitian yang dapat dikontribusikan pada
suatu pemecahan permasalahan. Terkadang,
akademisi terjebak pada pola pikir yang
mengharuskan adanya kebaharuan dalam setiap
penelitan yang dilakukan. Karena
mengedepankan kebaharuan penelitian, bisa
jadi solusi yang ditawarkan peneliti kurang tepat
porsinya dengan yang dibutuhkan pada Industri.
Pemikiran ini tidak sepenuhnya salah, namun
ada baiknya akademisi berusaha mengambil
perspektif dari kacamata pelaku industri.
Seringkali solusi yang dibutuhkan di Industri
adalah solusi yang mudah diimplementasikan,
biayanya murah, dan efektif untuk
menyelesaikan permasalahan. Sebenarnya
peneliti tidak harus selalu mengharapkan novelty
dari sisi penelitiannya. Berdasarkan pengalaman
penulis, penelitian-penelitian yang berhasil
menghasilkan kerjasama antara akademisi dan
industri mampu melihat bahwa kontribusi yang
dilakukan akademisi pada penelitiannya tidak
ARTICLES
harus pada kebaharuan metode. Kontribusi
penelitian sendiri selain kontribusi metodologi,
ada juga yang disebut kontribusi konseptual,
kontribusi empiris, dan kontribusi studi kasus.
Pengetahuan ini penting diketahui akademisi
untuk dapat lebih fleksibel dalam menghasilkan
solusi yang dibutuhkan oleh industri maupun
pemerintahan.
Perspektif pemerintah sangat dibutuhkan baik
untuk mendukung perkembangan industri
maupun perkembangan keilmuan SCM. Industri
yang berkembang dapat menjadi pilar ekonomi
yang kuat bagi bangsa. Akademisi yang maju
dapat menjadi pilar edukasi yang menjadi
fondasi bangsa yang maju. Oleh karena itu peran
pemerintah dalam memajukan kerjasama ini
sangat diperlukan. Perlu adanya kerjasama dan
sinergi yang baik dari Peneliti, Pelaku Industri,
dan bahkan Pemerintah untuk memperoleh
potensi penuh implementasi model matematis
di SCM.
Dari perspektif berbangsa, penulis melihat
Indonesia punya talenta-talenta yang luar biasa
tidak hanya di dalam negeri tapi juga di luar
negeri. Alangkah baiknya bila talenta-talenta ini
diberikan kesempatan untuk berkontribusi
menyumbangkan ide dan pemikirannya untuk
membantu pelaku Industri. Pemerintah juga
dapat mengambil peran katalis yang
mengadakan program-program link and match
antara pelaku industri dan akademisi.
Dr. A. A. Ngurah Perwira Redi, CSCA
Dosen - Sampoerna University
Perwira Redi kini merupakan Kepala Prodi Teknik Industri di
Universitas Sampoerna. Sebelumnya, Redi adalah seorang peneliti
di Monash University, Australia. Pada tahun 2017, Ia berhasil meraih
gelar PhD dalam bidang Manajemen Industri dari National Taiwan University of Science
and Technology. Minat penelitiannya saat ini berfokus pada pengembangan algoritma
untuk pengoptimalan dan penerapannya dalam masalah logistik dan SCM.
isceaindonesia.com 25
ISCEA UPDATES
Supply Chain Innovation
Summit 2023
Pertengahan tahun telah tiba, yang berarti
acara tahunan ISCEA Indonesia yang paling
banyak dinanti dan diminati akan kembali.
Supply Chain Innovation Summit oleh
ISCEA Indonesia tahun ini diselenggarakan
secara online via Zoom setiap hari Sabtu,
mulai dari tanggal 13 Mei hingga 1 Juli 2023.
Selain itu, berkaca pada animou tahun lalu,
event ini kembali dimeriahkan dengan sesi
tatap muka atau Final Day pada tanggal 8
Juli di Jakarta. Secara keseluruhan, SCIS
2023 mendatangkan total sekitar 40
pembicara yang merupakan praktisi dan
akademisi dari berbagai perusahaan
ternama di Indonesia.
Setiap sesi online akan menyajikan rata-rata
empat topik dari masing-masing narasumber.
Sedangkan pada sesi Final Day, selain
presentasi, akan ada banyak keuntungan serta
highlight event menarik seperti tambahan
PDU (Professional Development Unit), keynote
Speech, penganugerahaan ISCA 2023
(Indonesian Supply Chain Awards), networking
luncheon, dan kesempatan untuk bisa
berkumpul sekaligus dengan komunitas supply
chain enthusiasts. Kesempatan ini cocok sekali
bagi para partisipan untuk menambah
wawasan terkini terkait inovasi supply chain
dari berbagai perusahaan di Indonesia
sekaligus memperluas jangkauan.
 ISCEA UPDATES

SCIS 2023
Supply Chain
Innovation Summit

"Where supply chain innovative ideas and projects

from different organizations meet"

13 Mei - 8 Juli 2023 | Online & Offline Event

Online Event (FREE) Closing Event

Setiap Sabtu, 13.30 - 15.00 WIB Jakarta, 8 Juli 2023

DISPONSORI OLEH:

Daftar sekarang
isceaindonesia.com/link/

082131622848 (Aho) www.isceaindonesia.com admin@isceaindonesia.com

isceaindonesia.com 27
INNOVATION
DOUBLE DEEP RACKING SYSTEM
SEBAGAI SOLUSI PENINGKATAN EFISIENSI
AREA WAREHOUSE
Oleh : Nyoman Denny Trisna Ardayana, A.Md.Log, S.E., M.M., CPLM
roduktivitas merupakan salah satu
kompetensi yang dibutuhkan
perusahaan untuk dapat memastikan
pertumbuhan yang berkelanjutan
(sustainable growth). Produktivitas berkaitan
dengan inovasi dalam memanfaatkan
sumber daya yang dimiliki perusahaan secara
efisien untuk menghasilkan suatu
produk atau jasa. Pada perusahaan
yang bergerak di bidang
manufacturing, produktivitas tidak
hanya ditekankan pada proses
produksi namun pada seluruh
aliran rantai pasok (end to end
supply chain),
28 May 2023
termasuk didalamnya kegiatan warehousing.
Maka dari itu, implementasi beberapa inovasi
pada kegiatan warehousing dapat menjadi
solusi untuk mencapai efisiensi yang diharapkan
oleh perusahaan.
Double Deep Racking System
Permasalahan yang umum dihadapi dalam
aktivitas warehousing adalah ketidakmampuan
warehouse untuk memenuhi permintaan
penyimpanan inventory atau safety stock yang
semakin besar seiring dengan pertumbuhan
volume produksi. Permasalahan tersebut juga
terjadi pada salah satu perusahaan beverages
manufacturing multinasional di Indonesia,
dimana warehouse yang didedikasikan sebagai
tempat penyimpanan material produksi tidak
memiliki kapasitas yang cukup untuk memenuhi
demand yang terus meningkat.

Kondisi ini mengakibatkan warehouse tersebut
sering mengalami kondisi overflow, sehingga
beberapa kali menimbulkan biaya penyimpanan
sementara di pelabuhan untuk mengontrol
kapasitas warehouse. Terlebih lagi, metode
penyimpanan masih menggunakan sistem block
staging, sehingga menambah kesulitan dan
ketidakefisienan dalam kegiatan operasional,
seperti adanya overtime karyawan untuk
kegiatan sirkulasi material.
Berangkat dari kondisi tersebut, perusahaan
mencoba untuk mencari solusi paling efektif
untuk menanggulangi permasalahan terkait
dengan kurangnya kapasitas serta
ketidakefisienan metode penyimpanan material.
Salah satu pilihan inovasi warehouse yang
mampu menjawab isu ini adalah racking system.
Sebagaimana diketahui bahwa terdapat
beberapa jenis racking system yang umumnya
digunakan antara lain, Selective Pallet Racking,
Double Deep Pallet Racking, Drive In, Mobile/Live
Racking, dan Automated Storage and Retrieval
Systems (AS/RS atau ASRS).
Untuk dapat menentukan jenis sistem rak yang
paling sesuai, tim proyek yang terdiri atas tim
internal dan vendor racking system melakukan
proses project assessment dengan metode Plan
Do Check Action (PDCA).
INNOVATION
Tahapan Plan menghabiskan waktu hampir satu
tahun yang didalamnya terdiri atas kegiatan
berupa:
Studi literatur, untuk memahami
karakteristik serta kelebihan dan
kekurangan masing-masing jenis-jenis
sistem rak yang tersedia.
Designing, yang dimulai dari pengukuran
warehouse, simulasi desain, perbandingan
kapasitas hingga estimasi perbandingan
biaya yang dikeluarkan untuk instalasi dan
maintenance.
Management of Change, yang bertujuan
untuk menganalisa jenis rak dan proses
yang paling tepat, serta mengidentifikasi
resiko dan tindakan mitigasi yang
perlu dipersiapkan.
Melalui proses tersebut, diputuskan bahwa
Double Deep Racking System memberikan
solusi terbaik untuk kebutuhan kegiatan
warehousing pada material warehouse di
perusahaan tersebut. Hal ini didasari atas
beberapa kelebihan yang dimiliki oleh jenis
racking system ini, jika dibandingkan dengan
jenis racking system lainnya, diantaranya adalah
sebagai berikut :
isceaindonesia.com 29
INNOVATION
Kapasitas Penyimpanan yang Lebih Efisien
Double Deep Pallet Racking (DDPR) System
memiliki tingkat density slot penyimpanan yang
lebih tinggi dibandingkan dengan Selective
Pallet Racking (SPR), karena SPR membutuhkan
lebih banyak aisle atau gangway. Umumnya,
suatu aisle tersebut membutuhkan lebar sekitar
3 hingga 3.5 meter sebagai clearance movement
forklift/reach truck. Sehingga dapat
diperhitungkan jumlah area yang tidak dapat
dioptimalkan dengan penggunaan SPR.
Sedangkan pada DDPR, area aisle tersebut
dapat dimaksimalkan menjadi tempat
penyimpanan, yang pada akhirnya memberikan
area yang lebih proporsional antara aisle dengan
racking. Berdasarkan simulasi desain yang
dilakukan, perbandingan kapasitas antara SPR
dan DDPR mencapai 1:3 pallet position, dimana
DDPR dapat memberikan efisiensi area
penyimpanan yang jauh lebih tinggi
dibandingkan dengan SPR.
Tingkat Keamanan yang Lebih Baik
Tingkat keamanan pada area warehousing
menjadi faktor pertimbangan dalam assessment
penentuan jenis racking yang digunakan.
Berdasarkan analisa yang dilakukan, instalasi
DDPR tampak lebih solid/kokoh dibandingkan
dengan SPR. Hal ini dikarenakan dalam satu
instalasi rak setidaknya terdapat minimum
delapan kaki penyangga. Sehingga apabila
terjadi goncangan yang diakibatkan oleh force
majeure seperti gempa, sebaran getaran dapat
lebih merata.
30 May 2023
Nilai Investasi yang Sepadan dengan
Kapasitas
DDPR menawarkan nilai investasi yang cukup
menarik. Jika dibandingkan dengan SPR,
biaya yang dikeluarkan untuk instalasi DDPR
tidak jauh berbeda per pallet position-nya.
Namun kapasitas DDPR jauh lebih tinggi
dibandingkan SPR pada luas area warehouse
yang sama. Racking system lainnya yang
umumnya lebih mengarah pada sistem
otomatisasi seperti mobile racking atau ASRS
membutuhkan nilai investasi yang jauh lebih
besar dibandingkan dengan DDPR, serta
dengan biaya maintenance yang tentunya
lebih tinggi. Sehingga secara biaya, DDPR
masih mampu menawarkan nilai yang cukup
efisien.
Proses Operasional - Implementasi FIFO
Sebagian besar perusahaan manufacturing
menerapkan konsep First In First Out (FIFO)
dalam menentukan pergerakan inventory.
Karenanya, racking system diharapkan
mampu memberikan kemudahan dalam
implementasi FIFO. Beberapa literatur
menjelaskan bahwa Double Deep Racking
System tidak mampu menerapkan konsep
FIFO, melainkan racking system ini lebih
cocok untuk konsep Last In First Out (LIFO).
Hal ini tidak sepenuhnya benar dan juga tidak
sepenuhnya salah. DDPR akan tidak tepat
digunakan apabila suatu gudang memiliki
business nature yang mengharuskan
penyimpanan 1 batch atau 1 production date
atau 1 expired date yang tidak lebih dari 1
pallet. Implementasi konsep FIFO dapat tetap
diterapkan menggunakan sistem DDPR,
dengan mempertimbangkan throughput
inbound serta outbound inventory dalam 1
cycle yang sebagian besar lebih dari 1 pallet.
Hal ini berarti, dalam 1 slot double deep (2
pallet position) akan tetap bisa diisi oleh
material dengan batch yang sama. Sehingga
konsep FIFO tetap dapat diimplementasikan,
namun dengan proses sirkulasi penyimpanan
yang minim.

Penerapan Double Deep Racking System tentu
tidak terlepas dari beberapa tantangan yang
dihadapi. Dikarenakan sistem ini masih belum
cukup banyak diimplementasikan di Indonesia,
mengakibatkan ekosistem Double Deep
Racking System belum banyak terbangun. Salah
satu indikatornya adalah minimnya ketersediaan
reach truck atau forklift khusus untuk Double
Deep Racking, serta kurangnya operator yang
berpengalaman untuk mengoperasikan alat
tersebut. Sehingga, kondisi ini mengharuskan
perusahaan yang menggunakan sistem ini
untuk melakukan proses pengadaan forklift
sendiri, serta memberikan intensive training dan
sertifikasi pada forklift operator internal dalam
penggunaan reach truck double deep.
Penerapan Double Deep Racking System
terbukti berhasil mendukung kebutuhan
kapasitas penyimpanan material produksi
hingga dua kali lipat dari metode penyimpanan
sebelumnya dengan metode block stagging.
Sehingga, dapat disimpulkan bahwa inovasi
inimampu meningkatkan produktivitas suatu
warehouse dengan memaksimalkan
INNOVATION
penggunaan area warehouse sebagai tempat
penyimpanan inventory. Terlebih lagi, sistem ini
dapat memberikan jumlah kapasitas
penyimpanan yang cukup besar dengan nilai
investasi yang masih cukup bersaing
dibandingkan dengan jenis racking lain.
Walaupun demikian, penerapan DDPR masih
belum cukup populer di Indonesia, akibat
minimnya support equipment seperti reach
truck yang tersedia di Indonesia. Semoga
kedepannya penerapan racking system
di Indonesia semakin besar dan beragam.
Disclaimer: Artikel ini merupakan sepenuhnya
pendapat dari penulis dan tidak
mencerminkan pendapat dari tempat penulis
bekerja
Nyoman Denny Trisna Ardayana,
A.Md.Log, S.E., M.M., CPLM
Logistics Manager - Diageo Indonesia
Nyoman Denny adalah seorang profesional yang saat ini
menempati peran sebagai Manager Logistik di Diageo Indonesia sejak tahun 2019.
Denny berpengalaman dalam perencanaan bisnis dan manajemen operasional distribusi
di industri minuman. Ia memiliki gelar master yang berfokus pada Manajemen.
isceaindonesia.com 29
ISCEA UPDATES
Inventory Management
nventory diibaratkan sebagai gunung es yang
dari permukaan hanya terlihat puncaknya saja.
Padahal, di bawah puncak gunung es tersebut
terdapat banyak hal yang bisa mempengaruhi
nya salah satunya adalah perencanaan yang
kurang baik. Maka, selain memahami bagaimana
Planning dan Forecasting yang tepat pada
Expert Class Vol. II sebelumnya, hal lain yang
tidak juga kalah penting disampaikan pada
Expert Class Vol. III ini adalah bagaimana
melakukan manajemen inventory dengan baik.
Tiga expert yang membagikan ilmunya pada Vol.
III antara lain Prof. I Nyoman Pujawan, Ph.D.,
CSCP, CSCA, CSCM (President of ISCEA Indonesia
Supply Chain Professor ITS), Adelia Setiadi, CSCM
(ex Replenishment Manager at IKEA Indonesia),
dan Ary Tri Wibowo, CSCA, CSCM (Supply Chain
Development at PT Semen Indonesia (Persero)
Tbk).
69%
Berasal dari
INDUSTRI
19% Pelajar | 13% Akademisi
Level Karir Peserta
32 May 2023
Penyajian materi Expert Class Vol. III berlangsung
secara online mulai Rabu, 15 hingga Jumat, 17
Februari 2023 Selama tiga hari pelaksanaan para
peserta memperoleh wawasan teori
fundamental manajemen persediaan,
manajemen inventaris untuk MRO, manajemen
inventory pada industri retail furnitur yang
dibawakan melalui teori sekaligus studi kasus.
Dari 96 peserta Expert Class Vol. III, sebesar 69%
berasal dari kalangan profesional/industri.
Seluruh peserta tersebut terbagi berdasarkan
level karir, mulai dari tingkatan entry level yaitu
mahasiswa hingga advanced seperti staff,
manager, SPV hingga direktur.
Mini-course ini merupakan kesempatan menarik
bagi berbagai kalangan untuk bisa menambah
pengetahuan seputar manajemen rantai pasok,
sebelum nantinya bisa memperdalam
kompetensinya melalui sertifikasi dari ISCEA.
Bagi para lulusan ISCEA, kegiatan ini juga dapat
dihitung sebagai aktivitas continuous learning
yang bisa dikonversikan menjadi PDU
(Professional Development Units). Nantikan
topik selanjutnya pada Expert Class Vol. IV pada
akhir tahun mendatang.
 Sharpen your
competitive edge with
Slimstock
Unlock and maximise your
profit potential today

FACING INVENTORY WOES? "Slim4 helps us increase our service

levels while still reducing inventory."
Do you struggle to keep your inventory levels under
control? Do you find it hard to balance supply and demand, ENG SOON AUTO

leading to costly overstocks or stockouts? Are you looking

for ways to streamline your processes and maximize your
profits?
With the combination of Slimstock's advanced supply chain
optimisation platform, Slim4, and our team of supply chain
experts, we help companies to boost availability, reduce
supply chain costs and maximise profit potential.
“Before Slim4, managing our inventory
was tedious. Now, I can track everything
and make informed and quick decisions
with just a click of a button.”
EXION ASIA PTE LTD

CONTACT US TODAY
TO FIND OUT HOW YOU CAN: SPEAK WITH AN EXPERT
FINE-TUNE YOUR SUPPLY CHAIN STRATEGY

BUILD MORE PROFITABILITY +65 8332 3736

ELIMINATE RISK AND CUT COSTS

info.sg@slimstock.com

58B Tras Street #03-01

Singapore 078997 www.slimstock.com
RECENT GRADUATES

ISCEA Indonesia’s
Recent Graduates
Menjadi lulusan ISCEA Indonesia menandakan bahwa Anda turut tergabung pada jaringan
individu yang antusias dan berdedikasi untuk menciptakan kemajuan dunia melalui perkembangan
logistik dan manajemen rantai pasokan. Lulusan kami berasal dari banyak kota dan berbagai industri
di Indonesia. Hingga akhir tahun 2022, lebih dari 1000 profesional rantai pasokan di Indonesia telah
tersertifikasi dan mendapat pengakuan internasional dari ISCEA US.

CSCA CPLM CSCM

770
graduates
332
graduates
227
graduates

Pada tahun ini, ISCEA Indonesia mulai kembali mengadakan pelatihan tatap muka pertama kalinya
sejak masa pandemi. Beberapa program yang sudah terlaksana antara lain:

Maret 2023 | CSCA Batch 27 | Yogyakarta

April 2023 | In house Training CSCA x PLN Corporate University | Bogor

34 May 2023
 RECENT GRADUATES

Sejak Januari 2023, ISCEA Indonesia telah menghasilkan lulusan yang berasal dari beberapa institusi
terkemuka yang tersebar di Indonesia, termasuk :

...dan lainnya

CSCA BATCH 26

Achmad Zakki Mahmudi Muhamad Nur Hidayat

Junior Specialist SAP MDM - PT SISI Production Staff
Ahmad Buchori Nasyithah Dhiwa Queenta Sahiqa
Logistics Procurement - Corteva Agriscience Mahasiswi - Institut Teknologi Sepuluh
Bill Andy Christian Nopember
Management Trainee - MSC Mediterranean Nunur Fitri Pratiwi
Shipping Company Import Purchasing Analyst - PT Kaldu Sari
Bintang Tri Putra Nabati Indonesia
Staf Pengadaan - PT Pupuk Indonesia Syakia Muflihat
Logistik Alumni Magister Teknik Industri
Faris Rahmat Anggoro Wildan Firdaus
Assistant Purchasing Supervisor - Dok Pantai -
Lamongan Zainur Hidayah
Fergio Greigori Santoso Dosen - Universitas Terbuka
Mahasiswa - Institut Teknologi Sepuluh
Nopember
Mohammad Irsan
Staf - PT Mesin Gaya Electro dan Trading

CSCA BATCH 27

Alfian Musriani Mukaddas

Purchasing, Logistics and Vendor Management Procurement Analyst Experienced -
Departement Head - PT Lintas Samudra Borneo PT Sumbawa Timur Mining
Line

isceaindonesia.com 35
RECENT GRADUATES

Andi Firdaus Muhammad Habibi

Foreman Logistic Operation - PT Freeport AVP Operasional Logistik Kalsel, Kalteng - PT
Indonesia Pupuk Indonesia (Persero)
Andian Aditia Nadya Fajrin Azzahra
Staff - PT Pupuk Kujang Sr. Staff Penjualan dan Pemasaran - PT PGN LNG
Dimas Zuhairi Rahman Indonesia
Section Head - PT Pupuk Kujang Nunung Lestari Handayani
Fian Adi Nugraha Staf Administrasi Logistik - PT Pupuk Indonesia
PM Pengelolaan Barang Reject & Non Moving - (Persero)
PT Pupuk Kujang Nur Intan Kinasih
Giffariza Fachdarul Achyar Procurement - PT Vale Eksplorasi Indonesia
Officer Inventory - PT Saptaindra Sejati Nurhajiansyah
Herdin Siagian Staf - PT Pupuk Indonesia (Persero)
Procurement Analyst - PT Vale Eksplorasi Oetomo Rahardjo
Indonesia Senior Procurement Analyst - PT Vale Eksplorasi
Kiddy Nahli Aulia Indonesia
Staf Perencanaan - PT Jambi Prima Coal Putri Setya Wulandari
Luthfianto Ardian Logistic Officer - PT Bumi Suksesindo
Manajer / Vice President - PT Pupuk Kujang Reza Afrizal
Cikampek Officer Learning System & Development - PT
Masagus Muhammad Ikhsan Assiddiq Utama Saptaindra Sejati
Putra Ronald irwanto
Staf Pengadaan - PT Pupuk Indonesia Logistik Assistant Vice President - PT Pupuk Kujang
Mercyano Febrianda Rosalina
Staf Perencanaan Pengadaan Jasa - PT Pupuk Senior Procurement Analyst - PT Vale Eksplorasi
Indonesia Indonesia
Moch Basri Sangdaffa Adetyantama
Staf - PT Pupuk Indonesia Mahasiswa - Universitas Indonesia
Mohamad Fatchur Rohman Wanda Hafiz Nurzaman
Staf Vendor Management - PT Pupuk Indonesia Staff Perencanaan Pengadaan - PT Pupuk
(Persero) Indonesia
Mohamad Ilham Iqbal Wawan Ridwan Firmansyah
Account Manager - Kargo Technologies Section Head - PT Pupuk Kujang
Yayan Taryana
AVP - PT Pupuk Kujang

CPLM BATCH 13

Ahmad Buchori Khalida Putri Firdausi

Supply Chain - Corteva Agriscience Supervisor - PT Toyota Motor Manufacturing
Anicha Dien Raras Indonesia
Staff - PT Pelayaran Bintang Putih Renanda Nia Rachmadita
Anton Frian Yohanes Reynaldo Staf Pengajar - Politeknik Perkapalan Negeri
Commercial Strategy Analyst - Mining Industry Surabaya
Indonesia (MIND ID)

36 May 2023
 RECENT GRADUATES

Antonius Hasian Iwan Sugiarto

- Supply chain officer - PT Essity hygiene and
Aris Yulianto health Indonesia
Officer - PT PIS Ristanti Akseptori
Dian Gardiana Iskandar Dosen - Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya
PIO & Logistic Manager - PT Hyundai Motors Sanno Wahyapala Santosa
Indonesia Logistics Director - SwipeRx
Fitri Hardiyanti Wiratama Dwi Satmoko
Dosen - Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya Marketing Manager and Sales Support - PT
Gatot Kristianto Beton Perkasa Wijaksana
Logistic Manager - Austin Engineering Indonesia Yugowati Praharsi
Hanggara Nandiwardhana Dosen - Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya
Staf Procurement - PT Pupuk Indonesia Logistik
Irma Rustini Aju
Dosen - Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya

CPLM BATCH 14

Aditya Eka Zainal Prianto Hasudungan Simbolon

Manufacturing Director - PT Firmenich General Foreman - PT Freeport Indonesia
Indonesia Puspa Dwinanty
Agung Nugroho Chief Planner - PT Freeport Indonesia
Superintendent - PT Freeport Indonesia Ready Bela Adhitama
Arrasyidi Salam Harahap Director - EPC Energy Singapore Pte. Ltd.
Section Head - FKS Trukindo Utama (FKS Group) Revita Pratiwi
Blasius Bobby Saptoaji AVP Administrasi Logistik - PT Pupuk Indonesia
Senior Coordinator Offsite Warehousing & (Persero)
Shipping - Freeport Indonesia Velix Setiawan Sirait
Boy Arthur Saut Pangidoan Simbolon Project Control Manager - EPC Energy Singapore
Assistant Logistic Manager - PT Salim Ivomas Pte. Ltd.
Pratama Yohanes Anang Kushardiyanto
Frastiana Ramadhan Basri Procurement Manager - EPC Energy Singapore
Team Lead - Accenture Pte. Ltd.
Krisaji Eko Wicaksono
Manager - EPC Energy Singapore Pte. Ltd.

CSCM BATCH 13

Ardian Tambaraya Saragih Priyati

Assistant Engineer - PT McDermott Indonesia Purchasing Manager - PT JFE Steel Galvanizing
Indonesia Indonesia

isceaindonesia.com 37
RECENT GRADUATES

Chandra Erick Manaek Pandapotan Lumban Rachmat Yudha Prawira

Gaol Global Planning - PT Schneider Electric
Senior Expeditor / Material Coordinator - PT PLN Indonesia - Cikarang Plant
(Persero) Rahmat Hidayat Tarmizi
Difta Arif Sany Manager - PT Tigaraksa Satria, tbk
Staff - Hewlett Packard Berca Servisindo Samsu Hudah Ismail
Diptya Suci Herdini Plt. VP Pengadaan - PT Pupuk Indonesia Logistik
Goods Flow Manager - IKEA Indonesia Santony
Freddy Pujo Subroto Head of Procurement - PT IDS Medical System
Supply Chain Manager - PT Dirgaputra Indonesia
Ekapratama Stefani Adi K. M.
Herman Attas Fulfillment Director - SwipeRx
Head of Supply Chain - PT BSH Home Appliances Sudirman Maralus Siagian
Khilda Mufrihati Hasanah Supply Chain Manager - PT Itama Rano Raya Tbk
Scheduler - PT Future Pipe Industries Sukri
Muhamad Yasin Manager PPIC - PT Daya Cipta Kemasindo
Staff - Wirausaha Supriyanto
Muhammad Ari Hartanto PPIC Manager - PT Foodex
SCM Manager - PT Derma Konsep Estetika Yugo Prasetyo
Nova Sepadyati Vice President - NS Bluescope
Dosen - Universitas Kristen Petra

PLN

Achmad Setiawan Melinda Ferian Febrasari

Assistant Manager Perencanaan dan Evaluasi Assistant Manager Logistik
Aji Sunandar Moh. Nur Rahman Jaya
Team Leader Logistik Vice President Logistik Transmisi
Andigan D. Sitompul Muchammad Qomarudin
Officer Material Cadang Transmisi Junior Technician Pengatur Operasi Sistem
Detsen Andre Ferdinandus Muhammad Dedy Setiawan
Junior Technician Perencanaan Operasi dan Junior Officer Logistik
Pemeliharan Pembangkit Muhammad Resky Bayu Kaligis
Dwinanto Romdhani Junior Officer Logistik
Team Leader Logistik Nugroho Abrianto
Dyah Anindha Danurdara Assistant Manager Manajemen Material dan Logistik
Officer Logistik Silvia Puspa Anggraini
Farhan Asyifa Senior Officer Pengelolaan Material Cadang
Assistant Manager Logistik Transmisi
Hidayahtullah Abdi Robhani Ucis Kurniawan
Technician Pemeliharaan Transmisi dan Gardu Assistant Manager Logistik
Induk (Passo) Wind Adiati
Kevin Melchior Kaseh PLT Manager Pengelolaan Material Cadang
Junior Officer Logistik Transmisi
Kreshna Hary Murti Zahrul
Senior Officer Pengelolaan Pergudangan Team Leader Logistik
Transmisi

38 May 2023
Certified Sustainable
Supply Chain Professional
Senin, 12 Juni 2023 | 18.30 - 20.30 WIB
Sustainable Supply Chains and Circularity

PEMAHAMAN INTEGRASI Foundations of Sustainable Supply Chain

Strategy and Scope
SUSTAINABILITY KE Selasa, 13 Juni 2023 | 18.30 - 20.30 WIB

DALAM SUPPLY CHAIN Sustainable Supply Chains and Circularity

Fundamental Issues - Drivers and Obstacles
Sertifikasi Internasional oleh ISCEA USA Circular Supply Chain

Kamis, 15 Junii 2023 | 18.30 - 20.30 WIB

FASILITAS Sustainable Supply Chain Planning,
Blended learning (diluar jam kerja) Sourcing, and Procurement
Panduan belajar (buku, latihan soal, dan akses Inventory
rekaman video Business Planning
Ujian sertifikasi (nilai kelulusan min. 70%) Jumat, 16 Juni 2023 | 18.30 - 20.30 WIB
*Detail materi dapat diakses melalui web
Sustainable Supply Chain Planning,
https://isceaindonesia.com/
Sourcing, and Procurement
Material Planning
PERSYARATAN Sourcing and Purchasing
Sudah memiliki pengetahuan dasar tentang Supply Chain dan
Sabtu, 17 Juni 2023 | 08.00 - 10.00 WIB
Sustainability
Sustainable Supply Chain Operations and
JADWAL & PENDAFTARAN Technology
www.isceaindonesia.com https://isceaindonesia.com/link/ Sustainability in Manufacturing
Warehouse and Distribution
BATAS PENDAFTARAN Senin, 19 Juni 2023 | 18.30 -20.30 WIB
7 Juni 2023 pukul 17.00 WIB
Sustainable Supply Chain Operations and
Technology
Transportation
Dapatkan harga spesial untuk Enabling Tools
100 peserta pertama!
Sabtu, 24 Juni 2023 | 08.00 - 11.00 WIB
Ujian

Kontak Kami www.isceaindonesia.com

085195217009 (Shafa) admin@isceaindonesia.com
 Senin, 26
20 Juni
Maret2023
2023
PEMAHAMAN PENGELOLAAN MANAJEMEN Chapter 1. Logistics Fundamentals
LOGISTIK SECARA OPTIMAL and Strategy
Chapter 2. Logistics Customer
Service
Sertifikasi Internasional oleh ISCEA USA
Selasa, 27 Juni 2023
Chapter 3. Logistics Network
MENTOR Chapter 4. Inventory Management
Prof. Nyoman Pujawan, Ph.D.,
CSCP, CSCA,CSCM Rabu, 28 Juni 2023
Chapter 5. Warehouse Management
Chapter 6. Transportation
FASILITAS Management
Blended Learning (diluar jam kerja)
Kamis, 29 Juni 2023
Panduan belajar (buku, latihan soal, dan akses
Chapter 9. Reverse Logistics
rekaman video) and Sustainability
Ujian sertifikasi (nilai kelulusan min. 70%) Chapter 11. Logistics
Outsourcing

PERSYARATAN
Senin, 3 Juli 2023
Memiliki pengalaman kerja selama minimal 2 tahun
Chapter 12. Logistics Costs Analysis
pada bidang logistik
Chapter 14. Organization and
Leaderships
JADWAL & PENDAFTARAN
Free akses ke GreatChain Academy
www.isceaindonesia.com | https://isceaindonesia.com/link/
Chapter 7. Distribution Management
Chapter 8. Procurement Management
BATAS PENDAFTARAN
Chapter 10. Global Logistics
21 Juni 2023 pukul 17.00 WIB
Chapter 13. Logistics Improvement

KONTAK KAMI
www.isceaindonesia.com
admin@isceaindonesia.com
Sabtu, 8 Juli 2023
085195217009 (Shafa)
Ujian