Supply Chain

Insights
SEPTEMBER 2022

Innovation:
MORE STORAGE
LESS SPACE

Reverse Logistics:
Tantangan Implementasinya
di Indonesia
Segera hadir di Oktober

Program Penguasaan Teori

Meningkatkan Daya Saing dan Konsep Supply Chain

CSCM
Berkelanjutan dengan
Produktivitas Hijau
Content

ARTICLES PROFILE

Peningkatan Daya Saing

Berkelanjutan dengan 04
Pendekatan Produktivitas Hijau

Strategi untuk meningkatkan produktivitas sekaligus

mengurangi dampak terhadap lingkungan

16
16
Cecilia Lukardi
Profesional operations management dengan
pengalaman 8 tahun di berbagai perusahaan industri

Hambatan & Tantangan

Implementasi Reverse 08
Logistics di Indonesia ISCEA UPDATES
Deskripsi artikel
18
Kemeriahan event offline pertama ISCEA Indonesia
Hambatan dan tantangan penerapan serta regulasi yang diselengggarakan di Jakarta
Reverse Logistics di era industri yang kian berkembang

SUPPLY CHAIN INNOVATION 20

Proyek inovasi supply chain yang dijalankan oleh
berbagai perusahaan terkemuka di Indonesia

RECENT UPDATES 24
Mewujudkan Sustainable Supply Chain
Kabar terbaru mengenai lulusan ISCEA Indonesia
Management dengan Dukungan
Information Communication Technology
12 yang kini hampir menginjak angka 1000 dan
berasal dari 70 lebih institusi yang tersebar di
Indonesia

Peran kemajuan teknologi terkini dalam

merealisasikan konsep keberlanjutan rantai pasok
pada bagian operasional perusahaan

ISCEA Indonesia

2 September 2022
Welcome Message
Supply Chain Insights hadir di hadapan para pembaca
supply chain di Indonesia. Majalah virtual ini
dimaksudkan untuk berbagi informasi dan pengetahuan
dikalangan profesional supply chain, baik yang sudah
mengikuti proses sertifikasi dari ISCEA maupun kalangan
profesional supply chain secara umum. Tentunya kami
berharap para profesional tidak hanya menjadi pembaca,
tetapi juga bisa menyumbang tulisan atau berita untuk
mengisi edisi-edisi berikutnya. Bagi para profesional yang
sudah tersertifikasi CSCA, CPLM, ataupun CSCM dari
ISCEA, sumbangan tulisan bisa dipakai sebagai poin yang
dikumpulkan untuk perpanjangan sertifikat.

“
Menjadi profesional tentunya akan lebih lengkap bila
Anda terus belajar dan berbagi. Setiap kali Anda berbagi
ide melalui tulisan atau bentuk lainnya pemahaman Anda
tentang topik yang dibahas akan meningkat.

Esensi dari sertifikasi memang bukan hanya

pada saat memperoleh sertifikat pertama kali,
tetapi pada proses belajar tiada henti.
Prof. I Nyoman Pujawan, Ph.D,
Semoga Supply Chain Insights selalu memberikan insight CSCP, CSCA, CPLM, CSCM
yang berguna bagi kita semua.
President of ISCEA Indonesia

ISCEA Indonesia’s Team PT. Lingkar Indonesia Unggul

President of ISCEA Indonesia
Prof I. Nyoman Pujawan, Ph.D
Editor
Febriana Ayu
Vice President of ISCEA Indonesia
Dr. Lala Kantari, CSCA
Designer
Maftuhatul Aziziyah
Graha Bukopin Lv. 7
Jl. Panglima Sudirman Kv. 10-18,
Embong Kaliasin, Kec. Genteng,
Surabaya 60271
www.isceaindonesia.com
admin@isceaindonesia.com
+62 851 9521 7009

isceaindonesia.com 3
ARTICLES
Peningkatan Daya Saing
Berkelanjutan dengan Pendekatan
Produktivitas Hijau
Oleh : Rizal Bahara, CSCM
Perubahan iklim merupakan salah satu isu global
yang telah menjadi perhatian banyak pihak
sekarang ini. Aktivitas industri menjadi salah satu
sumber dari meningkatnya pemanasan global
serta perubahan iklim yang terjadi. Limbah
industri yang tidak ditangani dengan baik juga
menjadi faktor utama terjadinya pencemaran
lingkungan, yang mana hal ini masih sering
terjadi dan kerap berujung pada kerusakan
ekosistem yang ada. Dampak dari perubahan
iklim dan kerusakan lingkungan ini ternyata
menimbulkan konflik di masyarakat, seperti
adanya permintaan ganti rugi sampai pada
permintaan penutupan aktivitas produksi
(Nicholson, 2009).
Produktivitas dan aspek lingkungan menjadi dua
hal yang harus menjadi perhatian utama bagi
pihak industri, masyarakat, dan pemerintah.
Masyarakat makin hari makin sadar terhadap isu
4 September 2022
lingkungan, hal ini dapat dilihat dari mulai
banyaknya perubahan dalam pola konsumsi
pada kehidupan sehari-hari. Mereka akan
menolak produk-produk yang diolah melalui
eksploitasi atau proses produksi yang merusak
lingkungan, mereka bahkan rela untuk
membayar lebih pada produk yang lebih ramah
lingkungan.
Berangkat dari permasalahan yang ada, kita pun
harus menyadari apabila perlindungan terhadap
lingkungan dan peningkatan produktivitas harus
dapat dicapai secara simultan. Oleh karena itu,
untuk meningkatkan daya saing industri,
pendekatan yang dilakukan tidak hanya
peningkatan produktivitas semata tapi juga
peningkatan produktivitas yang berwawasan
lingkungan, dimana aspek ekonomi dan aspek
lingkungan diperhatikan sehingga perusahaan
mempunyai daya saing yang berkelanjutan.
Pendekatan yang terintegrasi antara aspek
ekonomi dan lingkungan salah satunya dapat
dilakukan dengan penerapan konsep
produktivitas hijau atau green productivity.
Produktivitas telah menjadi suatu kata yang
umum dikalangan pemerintahan sebagai
pembuat kebijakan, kalangan ekonomis,
industrialis, pemerhati lingkungan, dan bahkan
juga kalangan pekerja. Produktivitas telah
menjadi tujuan utama baik tingkat nasional
maupun pada tingkat pelaku usaha. Pada tingkat
nasional, produktivitas menjadi penyokong
utama untuk pertumbuhan ekonomi dalam
menyelesaikan gejolak inflasi. Dalam praktiknya,
 “Penerapan konsep produktivitas
hijau pada proses operasional
perusahaan diharapkan dapat
meningkatkan daya saing sekaligus
tetap memperhatikan lingkungan.”
Rizal Bahara, CSCM
Production Manager - Nutrifood
kesejahteraan rakyat sangat berpengaruh pada
kemampuan negara untuk menghasilkan lebih
banyak output per unit sumber daya yang
digunakan, sehingga dengan produktivitas
yang baik dimungkinkan tercapainya standar
kehidupan yang lebih baik. Pada tingkat mikro,
baik individu atau kelompok perusahaan,
perbaikan dan peningkatan produktivitas
merupakan perangkat untuk meningkatkan
kinerja dan daya saing. Dengan begitu,
peningkatan produktivitas diharapkan dapat
meningkatkan upah dan kualitas kehidupan
kerja bagi setiap individu (Marimin et al., 2015).
Produktivitas hijau adalah strategi untuk
meningkatkan produktivitas sekaligus
mengurangi dampak terhadap lingkungan
(APO, 2006). Strategi ini pertama kali
diperkenalkan sebagai sebuah konsep oleh
ASEAN Productivity Organization (APO) pada
tahun 1994 sebagai respon terhadap kebutuhan
akan keterkaitan antara strategi pembangunan
ekonomi dengan pelestarian lingkungan. APO
membentuk kelompok kerja produktivitas dan
lingkungan untuk melakukan riset pada 10
negara Asia yaitu Taiwan, Hongkong, India,
Indonesia, Jepang, Korea Selatan, Mongolia,
Nepal, Singapura, dan Thailand pada tahun 1993
sampai dengan tahun 1994. Riset ini
memfokuskan pada aplikasi dan kesempatan
untuk menerapkan produksi bersih sebagai
landasan bagi industrialisasi yang ramah
lingkungan di Asia. APO mulai memperluas
lingkup produktivitas hijau dengan memasukan
berbagai macam tools dan teknik yang
bertujuan untuk menyeimbangkan kebutuhan
ekonomi dan lingkungan serta memperkenalkan
teknik manajemen yang ramah lingkungan yang
dapat diterima oleh pelaku usaha sehingga
dapat meningkatkan produktivitasnya.
Produktivitas hijau menerapkan konsep yang
cukup kompleks yaitu meningkatkan
keuntungan (ekonomi), meningkatkan mutu
hidup (sosial), sekaligus mengurangi dampak
lingkungan (lingkungan).
isceaindonesia.com 5
ARTICLES
Oleh karenanya, untuk menyatukan ketiga aspek
tersebut perlu dilakukan dengan pendekatan
yang mudah diukur, salah satunya dengan
pendekatan kuantitatif. Dengan pendekatan
kuantitatif dan sistematis diharapkan dapat
menemukan masalah serta melihat dengan jelas
bagaimana penerapan program, teknologi,
strategi, dan pendekatan lingkungan dilakukan.
Beberapa pendekatan lain masih banyak berupa
data kualitatif sehingga sulit untuk
membandingkan sebelum dan sesudah
melakukan perbaikan. Indeks Produktivitas Hijau
atau Green Productivity Index (GPI) merupakah
salah satu pengukuran yang digunakan sebagai
pendekatan kuantitatif dan sistematis dalam
mengevaluasi kinerja lingkungan dan
menawarkan langkah kecil ke arah pendekatan
kuantitatif yang lebih kuat untuk pengambilan
keputusan terkait lingkungan. Indeks
Produktivitas Hijau (GPI) didefinisikan sebagai
rasio produktivitas terhadap dampak lingkungan,
dengan kata lain GPI adalah alat ukur untuk
menganalisa kinerja berdasarkan aspek
ekonomi dan aspek lingkungan pada satu
indeks. Penerapan pengukuran GPI di dunia
industri seringkali menggunakan istilah
environmental productivity dan eco-efficiency.
Selling Price
Production Cost
GPI
Productivity
=
Green Productivity Environmental Impac t
Index
Semakin tinggi nilai GPInya maka produktivitas
hijaunya semakin baik, artinya secara ekonomi
dan lingkungan kinerjanya lebih baik.
Environmental Impact (EI) ditentukan dengan
menjumlahkan bobot untuk masing-masing
indikator produktivitas hijau. Bobot indikator
produktivitas hijau ditentukan berdasarkan hasil
analisis para pakar dunia yang terangkum dalam
6 September 2022
Environmental Sustainability Index atau ESI
(Yale Center for Environmental Law and Policy
Report, 2005). Penggunaan bobot ESI sebagai
dasar pembobotan dampak lingkungan
mengacu pada penelitian yang telah dilakukan
oleh Gandhi et al. (2006). Dampak lingkungan
didefinisikan sebagai penjumlahan tiga bobot
variabel lingkungan indeks produktivitas hijau
(GPI) yang berasal dari nilai pembobotan ESI.
EI
= 0,5 GWG + 0,33 WC + 0,17 SWG
Environmental
Impact
w1, w2, w3, adalah bobot masing-masing
indikator GPI: GWG (Gaseous Waste Generation)
adalah pembuatan limbah gas , SWG (Solid
Wastes Generation) adalah pembangkit limbah
padat dan WC (Water Consumption) adalah
konsumsi air.
Pendekatan GPI
Contoh perhitungan dengan GPI dapat dilihat
pada penelitian yang dilakukan Findiastuti et al.
(2021). Mereka melakukan pendekatan
produktivitas hijau dengan GPI pada proses
pembuatan Bola Sepak yang terdiri dari 9
tahapan proses dari mixing sampai finishing.
Mereka melakukan perbaikan dengan
melakukan 3 alternatif. Alternatif 1 adalah
mengurangi limbah padat dengan
menggunakan kembali sampah atau sisa bahan
sebagai pelengkap jenis produk lainnya.
Alternatif 2 adalah mengurangi konsumsi air
dengan menggunakan kembali sisa proses uji air
untuk air pendingin pada mesin pencampur
Alternatif 3 adalah kombinasi dari Alternatif 1 dan
2. Berdasarkan Tabel 1 terlihat nilai GPI tertinggi
ada pada alternatif ke 3 dan lebih tinggi dari
kondisi eksisting, sehingga dapat disimpulkan
bahwa penggunaan kombinasi Alternatif 1 dan
Alternatif 2 menghasilkan kinerja yang lebih baik.
 Tabel 1. Perbandingan GPI kondisi eksisting dan alternatif perbaikan
Dampak
Kondisi GWG (KgCO2) WC (Kg) SWG (Kg) Lingkungan
Produktifitas GPI

Eksisting 19662 11550 12713 15,800 2,424 0.153

Alternatif 1 19411 11550 12526 15,643 2,424 0.155

Alternatif 2 19279 10752 12714 15,534 2,424 0.156

Alternatif 3 19411 10752 12526 15,377 2,424 0.158

Dari contoh tersebut dapat dilihat bahwa
konsep produktivitas hijau dapat diterapkan
pada proses operasional di lapangan dan
dengan adanya data kuantitatif yaitu GPI.
Dengan perhitungan tersebut kita dapat
dengan mudah untuk melakukan perbaikan
dan peningkatan produktivitas hijau tidak
hanya dari aspek ekonomi, melainkan juga dari
aspek lingkungan.
Penerapan konsep produktivitas hijau pada
proses operasional perusahaan diharapkan dapat
meningkatkan daya saing kita sekaligus tetap
memperhatikan lingkungan sehingga anak cucu
kita berhak menikmati kekayaan alam dan
lingkungan dimasa yang akan datang. Kalau
bukan kita yang menjaga lingkungan siapa lagi,
kalau tidak sekarang kapan lagi karena bumi kita
cuma satu.

Penerapan pendekatan produktivitas hijau

tidak hanya dapat diterapkan pada proses
produksi manufaktur tapi juga pada proses
operasional lain seperti pelayanan pada
industri jasa dan lain sebagainya. Beberapa
penelitian menggabungkan konsep lean
manufacturing dengan konsep produktivitas
hijau terutama saat melakukan analisa waste
pada tahapan proses operasionalnya.
Penentuan waste dapat menggunakan
pendekatan value stream mapping dengan
menambahkan data waste yang berdampak Rizal Bahara, CSCM
pada lingkungan pada setiap aktivitasnya. PT Nutrifood Indonesia

Rizal Bahara, yang sudah melewati hampir 20

tahun bersama PT Nutrifood Indonesia, adalah seorang
praktisi operational excellence dan supply chain di industri
makanan yang sekarang tengah berperan sebagai
Warehouse Manager. Rizal merupakan profesional yang
antusias mengenai topik keberlanjutan, operational
excellence, lean manufacturing, green productivity, food
industry, halal and quality management. Rizal juga
seorang mahasiswa doktoral Ilmu Pengelolaan Sumber
Daya Alam dan Lingkungan di IPB University.

isceaindonesia.com 7
ARTICLES
Hambatan dan Tantangan
Implementasi Reverse Logistics
di Indonesia
Oleh : Dr. Farida Pulansari, CSCM., Nur Rahmawati dan Isna Nugraha
Pernahkah handphone atau perangkat
elektronik Anda mengalami trouble kemudian
Anda bawa ke service center untuk diperbaiki?
Atau produk yang Anda beli tidak sesuai dengan
spesifikasi sehingga Anda mengembalikannya
kepada penjual? Tahukah Anda bahwa
aktivitas-aktivitas tersebut adalah contoh proses
return yang juga merupakan salah satu
rangkaian yang disebut dengan istilah Reverse
Logistics?
Secara definisi, RL adalah perencanaan,
implementasi, dan pengendalian secara efisien
dan efektif aliran barang (bahan baku, sediaan
dalam proses, atau barang jadi) dan informasi
yang terkait, dari titik konsumsi balik ke titik asal
(Rogers dan Tibben-Lebke, 1998). Pengertian
yang hampir sama dikemukakan oleh Jayamaran
dkk, (2003), RL adalah aliran dimana produk atau
komponen kembali setelah digunakan untuk
tujuan perbaikan, daur ulang atau pengerjaan
kembali.
Ide RL pertama kali muncul pada tahun 1865
yang merupakan akhir dari American Civil War.
Pada saat itu, para prajurit mengalami kendala
untuk membawa seluruh suplai perang
dikarenakan cuaca yang kurang mendukung.
Para prajurit kemudian memutuskan untuk
membuang sebagian persediaan yang berlebih
dan sudah tidak lagi digunakan dan sebisa
mungkin memakai ulang barang-barang yang
bisa digunakan kembali. Pada tahun 1894,
Montgomery Ward’s mencetuskan suatu ide
8 August
September
2022 2022
jaminan pelayanan konsumen berupa customer
warranty service. Perusahaan tersebut menjamin
adanya garansi produk dimana konsumen dapat
menerima pelayanan berupa perbaikan produk
apabila ditemukan kerusakan pada produk yang
telah dibeli. Pada tahun 1920, industri di dunia
mulai menerapkan prinsip remanufaktur untuk
part otomotif yang dikelola oleh pihak ketiga.
Menurut klasifikasi penelitian yang dilakukan
oleh Pokharel dan Mutha (2009), RL sebenarnya
sudah dilakukan mulai tahun 1960 di beberapa
negara maju. Beberapa perusahaan di Amerika
Serikat yaitu Xerox Hewlett-Packard dan
Eastman Kodak telah berhasil menerapkan
pengelolaan reverse logistics. Walaupun tidak
secara langsung mengacu pada RL, akan tetapi
penelitian yang dilakukan Pokharel dan Mutha
(2009) tersebut mengungkapkan bahwa setiap
perusahaan diharuskan memikirkan bagaimana
efek limbah terhadap lingkungan, baik itu
limbah produk yang sudah habis masa pakainya
(end of life) atau limbah hasil produksi. Beberapa
regulasi yang mendasari tentang penerapan RL
waktu itu antara lain: Directive 2002/96/EC on
Waste Electrical and Electronics Equipment dan
Directive 2002/95/EC on the Restriction of the
Use of Certain Hazardous Substances in EEE
(RoHS). Pada tahun 1990, UK dan negara-negara
Uni Eropa mulai memberlakukan beberapa
peraturan dan kebijakan terkait ukuran dan
pembatasan limbah pengemasan serta
pengiriman untuk industri manufaktur.
Penerapan serta regulasi terkait RL di dunia

industri pun berkembang sampai pada era
industri saat ini. Perkembangan RL pada era
industri sekarang dilihat dari pandangan
konsumen, yangmana disebabkan oleh tiga hal
yakni faktor ekonomi (economics), regulasi
pemerintah (legislation), dan tanggungjawab
sosial dan lingkungan (extended responsibility).
Sedangkan dari pandangan produsen, produk
akan mengalami retur atau pembuangan
apabila tidak dapat berfungsi kembali, atau
fungsinya tidak lagi dibutuhkan oleh pengguna
akhir. Kondisi ini umumnya diakibatkan oleh tiga
hal, antara lain: manufacturing returns,
distribution returns, dan customer/user returns.
Moore (2005) melakukan survei terhadap 125
perusahaan manufaktur dan memberikan hasil
bahwa 50-70% dari total pendapatan potensial
perusahaan didapatkan dari pelaksanaan proses
remanufacturing. Pollock (2007) menganalisis
bahwa implementasi RL dapat meningkatkan
performa perusahaan serta meningkatkan
kepuasan pelanggan dan posisi organisasi. Steel
Recycling Institute, 2006a dalam Kumar dan
Putnam (2008), juga mengungkapkan bahwa
penggunaan recycle besi memberikan dampak
keuntungan sekitar 74% untuk energy savings,
90% untuk penggunaan dari natural resources,
97% reduksi dari mining wastes, 88% reduksi
untuk air emission, dan 76% untuk water
reduction.
Keuntungan lain dari implementasi RL yang
dikemukakan oleh Rakesh Verma (2010) adalah
asset utilization, asset recovery, profit
maximization, to fulfill the environmental
obligations dan customer relations
management. Wrap (2010) juga melaporkan
bahwa RL akan memberikan dampak yang
sangat signifikan, seperti manajemen limbah
yang efektif, biaya, dampak karbon dan
kesehatan serta keselamatan. Disamping
beberapa manfaat diatas, dapat juga
ditambahkan bahwa implementasi sistem RL ini
ARTICLES
akan dapat menentukan strategi perusahaan
yang sesuai dengan karakteristik perusahaan
masing-masing.
Dalam penerapan RL sendiri ada beberapa
hambatan dan tantangan yang mungkin
dihadapi oleh perusahaan. Govindan and Bouzon
(2018) mengklasifikasikan 36 hambatan dan
tantangan yang mungkin terjadi dalam
penerapan RL menjadi tujuh klaster.
Teknologi dan Infrastruktur
Yang termasuk ke dalam klaster pertama ini
antara lain; kurangnya tenaga terampil untuk
menjalankan aktivitas RL, masalah konektivitas
IT, kerumitan desain produk agar dapat didaur
ulang/digunakan kembali, dan infrastruktur
industri yang tidak memadai. Masalah
konektivitas yang terjadi contohnya yaitu
kurangnya informasi dan sistem teknologi,
ketidakcocokan sistem IT, dan dukungan
teknologi informasi yang tidak memadai, dan
kurangnya teknologi terbaru yang tersedia untuk
mendaur ulang produk. Tidak hanya itu saja,
sistem RL ini jauh lebih kompleks dibandingkan
dengan forward logistic karena proses-proses di
dalamnya lebih bervariasi dalam hal karakteristik
produk, kapasitas fasilitas serta SDM yang
dibutuhkan.
Industry
Distributor
Recylcling
Reverse
Logistics
Retail
Collection &
Selection
End User
isceaindonesia.com 9
ARTICLES
Manajemen dan Proses Supply Chain
Yang tergolong di dalamnya antara lain:
kurangnya dukungan dan koordinasi yang buruk
pada SC dalam hal pengimplementasian dan
manajemen RL. Banyak perusahaan
menghadapi kesulitan dalam meramalkan dan
merencanakan RL, dan umumnya diakibatkan
oleh tingkat keragaman produk dan alirannya.
Jika dibandingkan forward logistic, produk RL
memiliki kualitas yang tidak konsisten, sehingga
mencari pihak ketiga sebagai pengepul produk
return bukanlah pekerjaan yang mudah. Selain
itu, hambatan lainnya yang termasuk dalam
klaster kedua ini yaitu kurangnya metrik kinerja
serta sistem manajemen performansi yang
sesuai dalam penerapan RL dan kurangnya
kerjasama antar pihak yang terkait sehingga
menyebabkan keterbatasan aliran informasi
yang diterima.
Isu Ekonomi
Hambatan klaster ketiga yang berkaitan dengan
isu ekonomi diantaranya: adanya kebutuhan
investasi yang besar–mengingat RL terbilang
sebagai proses restrukturisasi yang tidak kecil,
kurangnya dana untuk pelatihan SDM dalam
pengimplementasian RL, kurangnya dukungan
pendanaan untuk pemantauan aktivitas RL,
munculnya pajak dan biaya tidak terduga.
Belum lagi, pemegang saham menuntut
keuntungan pada investasi yang telah
dikeluarkan, sementara investasi pada RL
memiliki ketidakpastian yang tinggi.
Ketidakpastian ini berkaitan dengan volume
produk return-nya sehingga sulit mencapai skala
ekonomi.
Pengetahuan Reverse Logistics
Hambatan yang tergolong klaster ini antara lain:
kesulitan dalam mendapatkan informasi best
practice dalam penerapan RL, kurangnya
pengetahuan tentang manfaat RL, beban biaya
tambahan seperti biaya pajak pertambahan nilai
yang dihadapi oleh perusahaan, kurangnya
pengetahuan tentang hukum serta dampak
terhadap lingkungan dalam penerapan RL.
10 September 2022
Isu Kebijakan Pemerintah
Hambatan yang termasuk dalam klaster
tersebut, yakni: kurangnya kebijakan yang
mendukung bagi perusahaan untuk terlibat
dalam penerapan RL, tidak dilaksanakannya
praktek manajemen limbah karena tidak ada
kebijakan pengembalian produk yang jelas,
kurangnya komunikasi antar kementerian terkait
yang dapat menimbulkan penetapan hukum
yang saling bertentangan, kurangnya peraturan
untuk memotivasi produsen dalam melakukan
RL dan lingkungan hijau, serta memotivasi
konsumen untuk membeli produk ramah
lingkungan. Tidak diterapkannya beberapa
peraturan hukum terkait lingkungan yang
kompleksitas dalam rantai pasok yang ada pada
RL juga menghalangi produsen untuk
bertanggung jawab pada limbah yang
dihasilkan. Beberapa perusahaan mengalami
ketakutan terjadinya kanibalisasi pada produk
mereka.
Pasar dan Kompetitor
Konsumen mungkin berpikir produk yang
dihasilkan dari proses RL memiliki kualitas
dibawah standar, mereka juga kesulitan untuk
mengembangkan pasar untuk produk hasil daur
ulang maupun remanufaktur, serta beberapa
perusahaan tidak menganggap RL sebagai
faktor yang dapat menciptakan keunggulan
kompetitif.

Pihak Manajemen
Hambatan yang termasuk dalam kategori
tersebut diantaranya: aktivitas pemulihan produk
dianggap tidak konsisten dengan tujuan utama
perusahaan, penolakan manajemen puncak
untuk menerapkan RL karena dianggap dapat
mengubah budaya organisasi, serta sistem yang
memang tidak mengizinkan perusahaan untuk
memiliki izin pembuangan banyak produk
dalam satu waktu.
Di Indonesia sendiri, sudah banyak perusahaan
yang menerapkan RL, namun penerapannya
masih kurang optimal. Umumnya, produk hasil
return biasanya hanya menumpuk di gudang,
sehingga seringnya. Seringnya proses
pengolahan yang dilakukan terhadap produk
tersebut hanya dengan mendaur ulang atau
membuangnya. Kurangnya support serta
dukungan modal dari pihak manajemen juga
menjadi penyebab kegagalan dalam penerapan
RL ini. Karena untuk dapat mengaplikasikan RL
dengan baik diperlukan investasi modal yang
besar dari perusahaan untuk pengadaan mesin,
peralatan pendukung, infrastruktur, maupun
pelatihan bagi karyawannya.
RL merupakan hal yang penting dan perlu
diketahui oleh berbagai kalangan. Selain
meningkatkan nilai tambah bagi produk yang
dihasilkan, penanganan produk retur dengan
ARTICLES
benar (reduce, reuse, remanufacture, recycle)
juga lebih ramah lingkungan. Penerapan RL
yang baik dapat memberikan keuntungan bagi
perusahaan dalam jangka panjang serta dapat
meningkatkan kepuasan dari konsumen.
Hambatan-hambatan yang timbul dalam
penerapan RL dapat diatasi dengan adanya
support penuh dari perusahaan terhadap
aktivitas tersebut. Untuk kedepannya, semua
pihak yang terlibat dalam sistem rantai pasok
diharapkan bisa saling mendukung dan terlibat
dalam terwujudnya reverse logistics (RL) yang
baik di Indonesia. Para pemangku kepentingan
pun harus membuat kebijakan yang memadai
dan menguntungkan semua pihak yang terlibat
baik ranah industri, konsumen maupun
pemerintah.
Dr. Farida Pulansari, CSCM
UPN "Veteran" Jatim
Farida Pulansari adalah dosen program
studi Teknik Industri. Memiliki ketertarikan
tinggi pada optimalisasi sistem industri dan
permasalahan lingkungan, Farida telah berhasil
menerbitkan lebih dari 15 artikel ilmiah dan mengetuai
beberapa riset yang mengangkat tema "Reverse Logistics". Ia
pun pernah menerima berbagai penghargaan mulai dari Best
Paper hingga Presenter Award.
Nur Rahmawati & Isna Nugraha
UPN "Veteran" Jatim
Mereka merupakan dosen program studi Teknik Industri UPN
"Veteran" Jawa Timur dengan fokus kompetensi yaitu Supply
Chain Management (SCM). Keduanya tergabung dalam tim
penulis bersama dengan Farida Pulansari pada prodi yang sama.
isceaindonesia.com
isceaindonesia.com 11
ARTICLES
Mewujudkan Sustainable Supply Chain
Management (SSCM) dengan Dukungan
Information Communication Technology (ICT)
di Pergudangan PT Petrokimia Gresik
Oleh : Ari Primantara, CSCA, CPLM
Berangkat dari kekhawatiran terhadap
kesejahteraan lingkungan, masyarakat pun
mulai menyadari pentingnya menerapkan
konsep berkelanjutan. Kesadaran tersebut
rupanya juga mulai terlihat dari bentuk
kebijakan industri dunia yang kini
berlomba-lomba dalam mengupayakan
sustainability dalam proses bisnis mereka,
terutama supply chain-nya. Seiring dengan
perkembangan teknologi, para pelaku bisnis
percaya apabila teknologi berperan besar
dalam memperlancar strategi berkelanjutan.
Penggunaan teknologi akan terus meningkat
dimasa mendatang, meski begitu terdapat
12 September 2022
tantangan yang perlu dihadapi terkait
bagaimana penggunaan teknologi tersebut
dapat mendukung keberlanjutan.
Sustainable Supply Chain Management
(SSCM) adalah konsep yang mengintegrasikan
pencapaian perusahaan dalam tujuan sosial,
lingkungan, dan kinerja ekonomi. SSCM
bertujuan untuk meningkatkan efektivitas,
efisiensi limbah dan biaya, serta bertanggung
jawab terhadap lingkungan. (Hussain, et al.,
2015). Framework Sustainable Supply Chain
Management (SSCM) sendiri terbagi menjadi
empat bagian, antara lain (1) manajemen
 “Pengintegrasian ini dapat dibuktikan dengan
performa perusahaan yang dapat ditinjau dari
aspek finansial seperti penurunan biaya back
logistic sebesar 75%.”
lingkungan, (2) tanggung jawab sosial, (3)
manajemen pelanggan, dan (4) manajemen
kesehatan, keselamatan dan resiko.
Framework Sustainable
Supply Chain Management
Environmental
Management
Sustainable
Health, Safety, and Social
Supply Chain
Risk Management
Management
Responsibility
Customer
Management
Di masa sekarang penggunaan teknologi
menjadi bagian dalam kehidupan sehari-hari,
termasuk pada aktivitas perusahaan, contohnya
penggunaan software pada setiap aspek
operasional perusahaan, penggunaan sistem
aplikasi dalam operasional pengelolaan
pergudangan, dsb. Dengan berbagai tantangan
teknologi dan tuntutan akan penerapan
sustainability dalam supply chain, PT. Petrokimia
Gresik–perusahaan produsen pupuk dalam
negeri–ternyata mampu membuktikan
keberhasilan mereka dalam mengatasi
tantangan tersebut. Sebagai bagian dari PT
Pupuk Indonesia (Persero), PT Petrokimia Gresik
didorong untuk bertransformasi dari perusahaan
yang production centric menjadi consumer
centric serta melakukan peningkatan pada
supply chain management dan digitalisasi di
berbagai bidang. Hal ini juga berkaitan erat
dengan model strategi bisnis “Three Types of
Ari Primantara, CSCA, CPLM
PT Petrokimia Gresik
Value Disciplines to Market Leadership” yang
mereka adopsi, dimana salah satu nilai
disiplinnya mengacu pada operational
excellence. Nilai disiplin ini merupakan nilai yang
menuntut sebuah perusahaan untuk melakukan
segala rencana operasional agar dapat
menghasilkan produk yang berkualitas namun
dengan harga yang pas. Pada nilai operational
excellence ini, peranan teknologi sangatlah
penting demi menunjang keberhasilan visi
tersebut. Faktor ini juga yang menjadi alasan
mengapa PT Petrokimia Gresik akhirnya memiliki
inisiatif untuk meningkatkan proses digitalisasi
mereka.
Berdasarkan SK Menteri Perindustrian Nomor
19/M/I/1986 tentang klasifikasi industri, PT
Petrokimia Gresik termasuk ke dalam Industri
Kimia Dasar dengan produk utamanya yakni
pupuk dan bahan kimia. PT Petrokimia Gresik
merupakan salah satu produsen pupuk
terlengkap di Indonesia, dengan begitu maka
kegiatan distribusi atau logistik menjadi salah
satu core dari proses bisnis perusahaan. Untuk
meningkatkan operational excellence mereka,
perusahaan telah berupaya mengoptimalkan
digitalisasi di semua aktivitas termasuk aktivitas
logistik. Salah satu optimalisasi digitalisasi yang
sudah dilakukan ada dalam aktivitas-aktivitas
pergudangan. Perkembangan teknologi
informasi dan komunikasi yang mereka terapkan
inilah lantas diharapkan mampu membantu
merealisasikan konsep rantai pasok
berkelanjutan. Digitalisasi pada pergudangan
didukung dengan penggunaan Information
Communication Technology (ICT) baik berupa
website maupun aplikasi.
isceaindonesia.com 13
ARTICLES
Human Capital
Management (HCM)
Human Capital Management merupakan aplikasi
untuk tenaga alih daya yang menyediakan fitur
presensi, lembur, serta rekap informasi
kesejahteraan personil.
Aplikasi Gudang (APG)
APG merupakan aplikasi pengelolaan stok di
gudang dan mutasi stok antar gudang secara
real-time.
Sistem Scheduling Truck
Online (SISTRO)
Sistem Scheduling Truck Online merupakan
aplikasi untuk menjadwalkan kedatangan truk
dalam pelayanan pemuatan produk subsidi di
gudang.
Warehouse Management
System (WMS)
Warehouse Management System terbagi
menjadi 2 (dua) jenis yang dibedakan menurut
fungsinya yakni WMS dan WMS 2CE. WMS
merupakan aplikasi untuk melakukan
penerimaan, pengelolaan, dan pengeluaran stok
pupuk di gudang. Sedangkan WMS 2CE
(Warehouse Management System Customer
Centric Excellence) merupakan aplikasi untuk
menjadwalkan kedatangan truk dalam
pelayanan pemuatan produk non-subsidi di
gudang.
14 September 2022
Digital Transport
Management System (DTMS)
Digital Transport Management System
merupakan aplikasi pengelolaan order truk
internal untuk pemindahan produk in-bag
maupun curah antar gudang di wilayah PT
Petrokimia Gresik.
Digital Warehouse
Supervising (DAWS)
Digital Warehouse Supervising merupakan
sistem pengawasan gudang dengan
menggunakan monitor visual dan speaker
sebagai audio paging.
Penggunaan website dan aplikasi-aplikasi
tersebut membantu mewujudkan keempat
bagian dalam framework Sustainable Supply
Chain Management (SSCM) untuk area
pergudangan PT Petrokimia Gresik.
Manajemen lingkungan
Perusahaan melakukan efisiensi pada operasinya
dengan mengurangi waste of defects, waste of
inventory, dan waste of time dengan WMS dan
SISTRO. Melalui penggunaan WMS, tata letak
(layout) gudang dapat dipantau secara real-time
sehingga posisi produk dapat diketahui
berdasarkan pengelompokan jenisnya (produk
on-spec atau off-spec) beserta tanggal produksi.
WMS juga dapat merekam adanya proses quality
control (QC) yang dilakukan sebelum produk
diterima di gudang sehingga produk yang
diterima sudah terjamin kualitasnya. Selain itu,
apabila terdapat permintaan pengembalian
produk, perusahaan dapat meminimalisir
kerugian yang terjadi melalui fitur formulir
serah-terima muatan yang dilengkapi dengan
dokumentasi gambar. Selanjutnya, produk yang
didapati off-spec saat QC dapat dipantau untuk
segera dilakukan proses reproduksi sehingga
tidak akan idle terlalu lama di inventory.
Penurunan idle time juga dapat diwujudkan
dengan penggunaan sistem penjadwalan
dengan SISTRO.

Tanggung jawab sosial
Perusahaan tetap melibatkan sumber daya dari
masyarakat sekitar yakni supir untuk operasional
pergudangan dalam pemindahan produk
melalui penggunaan aplikasi DTMS. Dalam upaya
mengenalkan penggunaan aplikasi DTMS,
perusahaan melakukan pengenalan hingga
pelatihan dan pembekalan supir untuk
memahami sejumlah teknis yang terdapat di
aplikasi. Hal ini juga dapat mendorong agar sopir
dapat peka terhadap perkembangan teknologi.
Manajemen pelanggan
Perusahaan baru saja merilis aplikasi WMS 2CE
yang mana diperuntukkan untuk pemuatan
produk non-subsidi. Dengan adanya WMS 2CE,
konsumen dapat mengetahui posisi truk yang
ada di lingkungan PT Petrokimia Gresik serta
load antrian truk pada setiap gudang atau setiap
produk melalui sistem fleet monitoring. Selain
itu, konsumen juga dapat mudah memonitor
rekapan pengambilan produk selama periode
tertentu.
Manajemen kesehatan
Keselamatan dan risiko penggunaan aplikasi
WMS dapat membantu perusahaan memonitor
aktivitas pergudangan di perusahaan. Di setiap
awal shift, karyawan yang bertanggung jawab
wajib melakukan safety induction kepada
seluruh tenaga kerja yang bertugas sebagai
upaya mengurangi kecelakaan kerja dan
melaporkannya melalui aplikasi WMS. Aplikasi
WMS juga membutuhkan validasi berupa
dokumentasi pemuatan produk ke atas truk
serta dokumentasi truk layak jalan. Apabila
ditemukan adanya indikasi truk yang tidak layak
jalan maka hal tersebut dapat dilaporkan serta
petugas dapat mengajukan permintaan
perbaikan atau pergantian truk. Selain WMS,
aplikasi HCM yang dipergunakan untuk tenaga
alih daya juga difungsikan agar karyawan
memiliki jaminan kesehatan yang aktif sehingga
jika dibutuhkan sewaktu-waktu dapat mudah
dalam pemrosesannya.
ARTICLES
Berdasarkan pemaparan yang telah disebutkan,
ICT di PT Petrokimia Gresik telah mampu
mengefisiensikan prosedur operasional
pergudangan serta mampu mereduksi kegiatan
yang dilakukan secara manual seperti
pencatatan dan perekapan berkas untuk
administrasi sehingga dapat mendukung
terwujudnya SSCM. Di sisi lain, pengintegrasian
ICT dan SSCM ini juga dapat meningkatkan
performa perusahaan dari aspek finansial antara
lain seperti penurunan total biaya back logistics
sebesar 75% sepanjang 2021 melalui
penggunaan aplikasi WMS, penurunan jumlah
antrean truk melalui aplikasi SISTRO, serta
penurunan total realisasi biaya logistik antar
gudang di internal pabrik sebesar Rp 420jt per
tahun melalui aplikasi DTMS.
Ari Primantara, CSCA, CSCM
PT Petrokimia Gresik
Menjadi lulusan Magister di Jurusan
Manajemen Teknik Statistika Bisnis ITS,
Ari Primantara merupakan VP Warehouse
Packaging System di PT Petrokimia Gresik. Ari juga
berhasil menciptakan beberapa aplikasi bernama
HCM, WMS, DTMS, dan DAWS sebagai bentuk
upaya digitalisasi pada aktivitas logistik di
pergudangan PT Petrokimia Gresik.
isceaindonesia.com
isceaindonesia.com
isceaindonesia.com 15
PROFILE

CECILIA LUKARDI
Cecilia Lukardi merupakan supply chain dan operations management professional dengan pengalaman kerja di berbagai
perusahaan industri ternama selama hampir 8 tahun. Ia adalah seorang ahli analitis dengan pengetahuan mendalam pada
area performance management, inventory management, demand planning, dan cangkupan keterampilan lainnya.
Mengantongi tiga gelar sertifikasi ISCEA, Cecilia adalah sosok pekerja keras yang memiliki kemauan tinggi untuk terus
mengembangkan diri dan mencatat prestasi profesionalnya.

Q : Kami mendengar Anda mengambil double
degree ketika menempuh jenjang magister.
Mengapa Anda mengambil keputusan itu?
Pertama, berangkat dari pengalaman saya
selama memegang posisi Management Trainee
di L’Oréal dan pernah menangani proyek
pengembangan Business Continuity Plan, saya
tergerak untuk mengambil program magister
pada bagian management. Kedua, saya juga
menyadari betapa pentingnya mengetahui
dunia bisnis dari perspektif yang lebih luas lagi,
tidak hanya di Indonesia saja. Sehingga, saya
memutuskan untuk mengambil double degree
MMBA–kerja sama antara UI dengan Universitas
Grenoble Prancis. Dari situ, saya mendapat
banyak exposure dari dosen-dosen Prancis,
terutama terkait proses dan kemajuan bisnis,
metode kerja, dan budayanya di sana seperti apa.
Q : Apa fokus perusahaan tempat Anda bekerja
saat ini?
Fokus PT DKSH Indonesia sendiri adalah market
expansion service. Jadi, kami akan bantu ketika
ada sebuah brand yang mau memperluas pasar
mereka. Saat ini saya berada di bisnis unit bagian
chemical, kami mempromosikan mulai dari
bahan baku sampai formula yang bisa terbentuk
dan pilihan produk yang bisa dihasilkan. Peran
utama saya sebagai Inventory and Demand
Planner Manager adalah wajib memastikan
inventory tidak kebanyakan, supply cukup, dan
permintaan dapat terprediksi dengan baik.

Q : Bagaimana perjalanan karir Anda?

Selama di L’Oréal, saya sempat menjadi Supply
Chain Project Coordinator dan Assistant supply
Chain Manager. Resign dari L’Oréal, saya juga
pernah menjabat sebagai Supply Chain Manager
di sebuah perusahaan yang baru settle dimana
sizing business-nya tidak terlalu besar. Meskipun
begitu, saya bersyukur sekali karena kesempatan
itulah yang mendorong saya untuk bisa belajar
caranya menjadi supply chain manager secara
bertahap. Saya pernah menjadi Consultant
Global Sourcing di sebuah start-up juga. Sampai
pada titik saat ini, saya memegang posisi sebagai
Inventory and Demand Planning Manager di PT
DKSH Indonesia.

16 September
September2022
2022

Q : Apa tantangan terbesar selama Anda
menjalankan peran di perusahaan saat ini?
Tantangan pertama justru terletak pada
customer demand kami sendiri. Banyak dari
customer kami yang belum bisa kasih prediksi
apa yang ingin mereka produksi. Maka mau tidak
mau, kami harus pintar-pintar mempersiapkan
barangnya. Tantangan kedua yaitu terkait faktor
geografis. Sebagian besar chemical kami
diimpor dari Eropa dan Amerika Selatan, dimana
proses pengirimannya ke Indonesia memakan
waktu yang sangat lama. Sehingga kami perlu
update masalah lead time shipping-nya. Karena
apabila shipping lead time ini tidak jelas, hal itu
bisa mempengaruhi bukan hanya kami saja
tetapi juga barang yang kami beli.
Q : Apa hal yang paling Anda pelajari selama
berkarir?
Pertama, jangan pernah takut mengajukan diri
dan bilang ‘iya’. Karena, kesempatan itu tidak
datang dua kali. Saat ada kesempatan datang,
dan kita menolak kesempatan itu, bisa jadi justru
itulah life-changing opportunity yang kita
lewatkan. Kedua, dunia itu tidak selebar daun
kelor, jadi jangan pernah terlalu cepat merasa
puas atau cukup dengan pencapaian diri sendiri.
Banyak hal dalam diri kita yang sebenarnya bisa
kita tingkatkan lagi. Zona nyaman seharusnya
menjadi pemicu utama untuk mencari
pengetahuan baru dan belajar lagi. Sebab belajar
itu sifatnya seumur hidup.
Q : Apa pencapaian terbaik Anda?
Kita sering tidak sadar kalau kita sudah push
beyond pencapaian kita. Pada saat melihat suatu
pencapaian dan beranggapan itu adalah
pencapaian terbaik kita, kita cenderung lupa
kalau ada pencapaian yang lebih hebat lagi. Saya
berkaca dari pengalaman unik ketika menangani
proyek Business Continuity Plan di L’Oréal.
Proyek tersebut saya kerjakan benar-benar dari
scratch, tidak ada guideline sama sekali. Tetapi di
luar ekspektasi saya, guideline itu justru akhirnya
digunakan untuk seluruh L’Oréal global. Intinya,
bisa jadi apa yang kita pikir biasa-biasa saja,
tetapi bagi orang lain itu bisa jadi hal yang luar
biasa.
Q : Apa hobi Anda saat sedang tidak bekerja?
Saya termasuk tipikal orang yang lebih memilih
untuk melakukan aktivitas menyenangkan
ketika mulai suntuk dengan kerjaan. Kalau saya
memaksakan diri untuk tetap berada di depan
layar laptop, justru akan muncul adanya pikiran
kalau saya tidak bisa menyelesaikan pekerjaan
ini. Dan itu merupakan mentality yang
seharusnya nggak kita miliki. Jadi kalau sedang
terlampau suntuk, pilihan saya entah itu main
tenis, pergi kulineran, atau ikut kelas jujitsu.
Karena memang olahraga ternyata sangat
membantu untuk menjaga kewarasan kita.
Q : Setelah berhasil mengantongi tiga
sertifikasi ISCEA, apa pengaruh signifikan
yang Anda dapatkan?
Menurut saya, koneksi itu sangat berharga.
Semenjak tergabung di komunitas graduates
ISCEA, saya mendapatkan banyak kesempatan
untuk berkenalan dengan orang-orang dari
berbagai perusahaan. Mungkin ada
kesalahpahaman terkait ekspektasi orang-orang
saat ingin memperoleh sertifikasi, seperti
promosi ataupun peningkatan gaji. Sebaliknya,
ketika berhasil mengantongi sertifikasi, kita
harus bisa membuktikan ke atasan kita kalau
kinerja kita bisa jadi lebih baik. Pada periode
pembuktian ini, koneksi-koneksi dari ISCEA
sangat membantu sekali.
isceaindonesia.com
isceaindonesia.com
isceaindonesia.com 17
 Supply Chain
Innovation Summit
2022
S
CIS (Supply Chain Innovation Summit)
merupakan acara tahunan yang
diselenggarakan oleh ISCEA Indonesia.
Acara ini menyajikan berbagai inovasi dari para
akademisi dan praktisi dari berbagai industri.
Selama dua tahun terakhir, SCIS selalu
dilaksanakan secara online satu kali dalam
seminggu. Namun berbeda dari tahun-tahun
sebelumnya, SCIS 2022 kini hadir dengan sesi
Final Day yang diselenggarakan secara langsung
(offline). Final Day ini merupakan penutupan dari
seluruh rangkaian sesi SCIS 2022. Hal ini lantas
tercatat sebagai kali pertama bagi ISCEA
Indonesia dalam mengadakan kegiatan tatap
muka semenjak awal beroperasi di tahun 2019.
SCIS 2022 diselenggarakan mulai tanggal 28 Mei
s.d 24 Juni 2022 dengan enam sesi online setiap
hari Sabtu, yangmana kemudian ditutup dengan
acara Final Day pada hari Sabtu, 2 Juli 2022 di
Hotel Grand Sahid Jaya, Jakarta.
Mengingat ini merupakan acara langsung yang
diadakan oleh ISCEA Indonesia untuk pertama
kalinya, tim ISCEA Indonesia pun merasakan
semangat dan antusiasme para peserta dalam
menghadiri acara tersebut. Hal itu terbukti dari
total 75 peserta yang hadir dan turut
18 September 2022
memeriahkan seluruh rangkaian kegiatan Final
Day SCIS 2022. Tidak hanya berasal dari Jakarta
saja, terdapat beberapa peserta yang rela
berbondong-bondong untuk datang dari
berbagai daerah di Indonesia. Selain menjadi sesi
penutup SCIS 2022, Final Day juga sengaja
diadakan sebagai ajang gathering pertama bagi
para peserta yang telah tersertifikasi ISCEA.
Sehingga, tak memungkiri apabila Final Day
menjadi acara yang paling dinanti oleh para
ISCEA graduates untuk dapat terhubung dengan
satu sama lain. Diawali dengan keynote speech
oleh Prof. Nyoman Pujawan (President of ISCEA
Indonesia) dan Lisa Widodo (COO of Blibli), lalu
berikutnya dilanjutkan dengan sesi presentasi
breakout room dengan total 8 pembicara yang
merupakan para profesional dari berbagai
perusahaan ternama di Indonesia; Yohannes
Kurniawan (BINUS University), Putu Nimita
Candra Iswari (Schneider Electric), Cecilia Lukardi
(PT. DKSH Indonesia), Cokorda Gde Dwipa Susila
(PT Freeport Indonesia), Christoforus Deberland
(PT MRT Jakarta), Eko Faiqurridho (JLL
Indonesia), Hally Hanafiah (PT Wizzy Smart
Technology), Liang Wali (PT Sentra Material
Persibri).

Melihat dari kemeriahan event SCIS ini, ISCEA

Indonesia berupaya untuk kembali
menghadirkan acara tatap muka yang
memberikan kesempatan bagi para graduates
dan supply chain enthusiast untuk berkumpul
dan berbagi pengalaman secara langsung.

Final Day SCIS 2022

By the numbers

81
Attendee
10
Presenters

63 21
Institutions/
Industry Cities

isceaindonesia.com 19
INNOVATION
Horizontal Load
Implementation
Sistem Stacking untuk Meningkatkan
Kepadatan Beban Kontainer
Semenjak akhir 2020, PT Panasonic Gobel
Indonesia menjalankan sebuah proyek yang
mengimplementasikan metode horizontal
load pada operasi logistik mereka.
Implementasi ini bertujuan untuk
meningkatkan kepadatan muatan kontainer
pada proses pengiriman barang, sehingga
utilisasi dari kendaraan dapat dimaksimalkan.
Faktor utama yang menjadi latar belakang dari
proyek ini adalah tingginya biaya pengiriman
20 September 2022
dari Jakarta ke Kalimantan dan Sulawesi,
khususnya untuk produk mesin cuci dan
kulkas. Mengapa bisa tinggi? Pertama, karena
jarak yang jauh berakibat pada durasi waktu
pengiriman yang lama. Hal ini pula yang
menyebabkan biaya pengiriman jauh lebih
mahal dibandingkan dengan ongkos kirim ke
daerah lainnya. Kedua, berdasarkan
pengamatan, PT Panasonic Gobel Indonesia
juga menemukan bahwa pengiriman produk

kulkas dan mesin cuci masih kurang efektif.
Setelah dipelajari lebih dalam, ketidakefektifan
itu rupanya berakar dari rendahnya utilisasi
muatan pada kontainer. Berdasarkan
perhitungan, data menunjukkan bahwa angka
rata-rata pemenuhan kontainer masih sangat
kecil yaitu 79% atau 52 m3dari
2
65 m2. Itulah
sebabnya stacking barang pun tidak
termaksimalkan sesuai dengan jumlah ruang
kontainer yang tersedia.
sisa ruang
kontainer
Karena permasalahan ini tergolong sebagai
faktor internal pada sisi operasional mereka, PT
Panasonic Gobel Indonesia melakukan studi
lebih lanjut dan koordinasi dengan pabrik
untuk mencari solusi atas permasalahan
tersebut. Berdasarkan hasil studi, muatan
utilisasi dapat ditingkatkan dengan merubah
metode penyusunan produk yang awalnya
vertikal menjadi horizontal. Pada Januari 2021,
PMI menjalankan studi sekaligus uji coba
metode horizontal load. Berikut ilustrasinya.
Posisi Horizontal
Posisi Vertical
INNOVATION
Pada bulan Maret hingga April 2021, mereka
melakukan simulasi pada kontainer 40ft high
cube dengan membandingkan dua metode
yaitu vertical load dan horizontal load.
Berdasarkan hasil percobaan, stacking barang
yang menerapkan vertical load hanya dapat
mengirim total muatan 129 set saja. Sedangkan
saat menerapkan horizontal load, kontainer
berhasil mengirimkan barang dengan muatan
162 set.
Apabila disimpulkan, metode horizontal load
dapat meningkatkan kuantitas barang yang
dikirim dan meningkatkan utilisasi
kontainernya.
Vertical Horizontal
79 95 % %
Hal tersebut didukung dengan proses
pengecekan kondisi fisik yang dilakukan oleh
Service Team setelah unit diterima oleh dealer
untuk memastikan kualitas dan kondisi produk
menggunakan horizontal loading. Dari 12
pengiriman horizontal load pada 21 Maret, tim
Service melakukan inspeksi ke tiga dealer di
Batam, Pontianak, dan Medan. Perubahan
metode penyusunan produk dalam kontainer
merupakan langkah sederhana yang bisa
diterapkan guna untuk memaksimalkan
utilitas kendaraan pengiriman barang. Pada
kasus ini, metode horizontal terbukti mampu
memberikan perbaikan yang sangat signifikan.
Summary from SCIS 2022
Presentation : Horizontal Load Implementation
Presented by Indah Budiati, CSCM
isceaindonesia.com 21
INNOVATION
More Storage,
Less Space
Meningkatkan Kapasitas Ruang Penyimpanan Gudang
dengan Memanfaatkan Sistem Mobile Racking
Summary from SCIS 2022
Presentation : Mobile Racking System - Increase Capacity and Capability in the Warehouse
Presented by Dr. Irawan Budi Utomo, CSCM
S CHOTT Glass, perusahaan multinasional
Jerman yang berfokus pada pembuatan kaca
dan keramik kaca, merupakan salah satu
perusahaan yang memanfaatkan penggunaan
mobile racking system di gudang mereka.
Keputusan mereka dalam memasang inovasi
canggih ini bukan semerta-merta muncul begitu
saja, melainkan berakar dari permasalahan
terkait penyimpanan barang yang sempat
mereka hadapi. Alasan dari pemasangan sistem
mobile racking ini bermula dari kapasitas
gudang SCHOTT yang terbatas, sedangkan di sisi
lain pertumbuhan bisnis mereka terus
mengalami peningkatan dari tahun ke tahun.
Aspek menyangkut keterbatasan ruang ini pun
berdampak negatif pada kemampuan mereka
dalam memenuhi pengiriman maupun
penjualan mereka saat itu. Sehingga demi
menjaga agar operasional mereka tetap berjalan
sebagaimana mestinya, SCHOTT memilih
penggunaan lantai atau area lainnya sebagai
solusi penyimpanan produk jadi mereka.
22 September 2022
Namun solusi ini terbukti melahirkan masalah
potensial lainnya, seperti; 1.) terjadinya mix up
antara barang batch satu dengan yang lain,
2.) produk jadi yang disimpan di area lantai tanpa
identitas rentan mengalami kesalahan
penjemputan, sehingga bisa jadi justru
dikirimkan ke pelanggan yang salah, 3.) produk
yang terletak di lantai berpotensi mengalami
kerusakan yang diakibatkan dari lalu lintas
forklift dan electric hand lift di area gudang, 4.)
proses put away lebih lama dikarenakan
kurangnya ruang penyimpanan sehingga perlu
dilakukan penataan/penyesuaian yang
memakan waktu lebih banyak.
Dengan adanya permasalahan yang dapat
berujung pada kekacauan operasional ini,
SCHOTT pun segera melakukan analisa untuk
mencari tahu keadaan permintaan dan kapasitas
gudang mereka secara lebih aktual. Mereka
mulai menganalisa dengan membandingkan
antara produk jadi mereka terhadap rata-rata
kebutuhan kapasitas mingguan. Berdasarkan
analisa data yang dihasilkan, mereka mendapati
bahwa kapasitas penyimpanan mereka tidak
mencukupi. Mereka hanya memiliki 1024 pallet,
sedangkan rata-rata kebutuhan kapasitas per
minggunya melebihi angka tersebut.

Hasil yang serupa juga didapatkan ketika
mereka menganalisa perbandingan kapasitas
outbound (barang keluar) harian terhadap
rata-rata kebutuhan harian. Mereka sengaja
melakukan analisa penggunaan harian dalam
perhitungan harian sebab produk mereka
termasuk dalam jenis produk fast moving (98%
make to order). Karena faktor ini pula, proses
inventory turnover mereka juga sangat tinggi,
sehingga dibutuhkan kapasitas penyimpanan
sementara di daerah outbound sambil
menunggu proses perpindahan atau jadwal
pengiriman selanjutnya. Tetapi, kapasitas yang
ada pun belum juga mencukupi penggunaan
harian mereka.
Berlandaskan beberapa analisa di atas, SCHOTT
pun beralih menggunakan sistem mobile
racking demi mengatasi permasalahan tersebut.
Sistem yang mereka pakai ini dilengkapi dengan
beberapa detail seperti kontak tunggal antara
roda dan rel, perlindungan gempa yang tersedia
secara opsional, konsep penggerak yang kuat,
serta komponen keamanan layaknya
pengaturan sensor dari luar, tombol berhenti
darurat di setiap stasiun operasi, dan
sebagainya.
Setelah penerapan sistem ini, ditemukan banyak
sekali indikasi yang membuktikan bahwa
kapasitas dan kapabilitas ruang di gudang
logistik meningkat pesat.
INNOVATION
Peningkatan kapasitas
penyimpanan setelah
pemasangan mobile racking
system mencapai 90%
Hal ini ditandai dengan peningkatan kapasitas
penyimpanan barang sebesar 31% (dari 1024 bin
location menjadi 1350 bin location) dan
peningkatan kapasitas outbound hingga 52%
(dari 106 menjadi 162 bin location). Mereka juga
mengungkapkan bahwa peningkatan kapasitas
ini terbukti mampu menghemat ruang hingga
45%, meningkatkan kapasitas penyimpanan
secara umum hingga 90% tanpa membangun
atau memperluas gudang, mempercepat proses
picking dan shipping di gudang, mengurangi
resiko mixed up dan kerusakan produk,
meningkatkan keamanan tim gudang (karena
adanya sensor pada mobile racking). Kelebihan
umum yang didapatkan dari sistem ini antara
lain; efisiensi dan daya tahan tinggi yang tinggi,
memungkinkan adanya kombinasi dengan
konveyor dan kendaraan berpemandu otomatis,
kepadatan penyimpanan maksimum.
isceaindonesia.com 23
RECENT GRADUATES

ISCEA Indonesia’s
Recent Graduates
Menjadi lulusan ISCEA Indonesia menandakan bahwa Anda turut tergabung pada jaringan
individu yang antusias dan berdedikasi untuk menciptakan kemajuan dunia melalui
perkembangan logistik dan manajemen rantai pasokan. Lulusan kami berasal dari banyak kota dan
berbagai industri di Indonesia. Hingga awal tahun 2022, sekitar 1000 profesional rantai pasokan di
Indonesia telah tersertifikasi dan mendapat pengakuan internasional dari ISCEA US.

CSCA CPLM

556 holder
257
holder

CSCM

181
holder

24 September 2022
 RECENT GRADUATES

CPLM BATCH 8
Astri Puspitasari Liang Wali
Junior Analyst Inventory Management - PT Komisaris Utama - PT Nusa Indah Metalindo
Pertamina Geothermal Energy M Syarif Hidayat
Delon Hamonangan Tua Tumanggor Junior Analyst Procurement - PT Pertamina
Vice President Manajemen Aset - PT Pelindo Geothermal Energy
Solusi Logistik M Yandrie Azis
Dommy Suharda Junior Analyst Procurement - PT Pertamina
Senior Officer Kerjasama Usaha - PT Pelindo Geothermal Energy
Solusi Logistik Martogi H. Silalahi
Dyah Ajeng Larassaty Vice President Kerjasama Usaha - PT Pelindo
Junior Analyst Contract Management - PT Solusi Logistik
Pertamina Geothermal Energy Michelle
Kurnia Parlindungan Manager - PT. KPMG Siddharta Advisory
Vice President Pengembangan Bisnis - PT Mohamad Iqbal
Pelindo Solusi Logistik Area Sales Manager - Meratus Group
Kurniawan Retno Wulandari
Analyst Inventory Management & Transportation Staf Pemasaran - PT Pupuk Indonesia Logistik
- PT Pertamina Geothermal Energy Rizki Wijayanto
Vice President Sistem Manajemen dan K3L- PT
Pelindo Solusi Logistik

isceaindonesia.com 25
RECENT GRADUATES

Teddy Cahyono Wahyu Hardiantoro

Manager - PT. Toyota Motor Manufacturing Senior Officer & Pengelolaan Kinerja
Indonesia Perencanaan Strategis dan Transformasi - PT
Tegar Rabbani Pelindo Solusi Logistik
D&E Manager - SSI SCHAEFER Yogi Fetriansyah
Troy Agung W Vice President Transformasi dan Pengelolaan -
Junior Analyst Procurement- PT Pertamina PT Pelindo Solusi Logistik
Geothermal Energy

CPLM BATCH 9

Aan Suryana Norman Aulia

Branch Operational Manager - PT Cipta Niaga Manager - Samudera Indonesia, PT
Semesta (Mayora Group) Panji Kresno Wijanarko
Bambang Krisdwianto Ariwibowo Operations Superintendent - PT. Papua Utama
Manager of Operations National Warehouse & Mitra
Distribution and Technical Excellence - PT. Riska Elia Rante
Orindo Alam Ayu Product Support Engineer - PT Jtech Jasa
Dr. Darjat Sudrajat Pertambangan
Head of Program Business Management - Rudy Prasetyo
BINUS University Senior Logistic Controller - PT. GMF AeroAsia Tbk
Deliana Tomy Perdana
Plant Warehouse Manager - PT Sayap Mas Dosen Lektor Kepala - Fakultas Pertanian
Utama Universitas Padjadjaran
Dhanis Haryo Kusumo Vita Auliana
Logistic Operations Manager - PT. Buka Mitra Asistant Manager - PT. TMMIN
Indonesia Zharief Zabady Mamora
Joshua Cahyo Santoso Asistant Manager - PT. Krakatau Posco
Procurement Clerk - PT Jtech Jasa Eka Kurniawan Hardianto
Pertambangan Warehouse - PT Jtech Jasa Pertambangan

CSCA BATCH 20

Andri Setiono Mohammad Iqbal Baihaqi Aminuddin

Manager of SCM Infrastructure Opr Plan - PT -
Semen Indonesia (Persero) Tbk. Muhammad Irfan
Christopher Steven Mahasiswa - Institut Teknologi Sepuluh
Logistic Section Head - PT. Bukitmega Masabadi Nopember
Heru Indrawidjajanto Muhammad Naufal Noor Farras Dharosca
SCM Infrastructure Management - PT. Semen Freshgraduate - Telkom University
Indonesia (Persero) Tbk. Nadia Carolina
Ichsan Aulya Graduate Management Trainee - PT. Akasha
Fuel Terminal Operation Supervisor - Pertamina Wira International, Tbk.

26 September 2022
 RECENT GRADUATES

Naufal Triarahman Ririh Rum Prabawati

Mahasiswa - Institut Teknologi Sepuluh Assistant Manager - PT. Toyota Motor
Nopember Manufacturing Indonesia
Noferdi Iwan Setiawan Tiurma Debora Simatupang
Mahasiswa - Universitas Terbuka Indonesia Production Scheduler - PT Firmenich Aromatics
Prades Alhamdi Taqwin Indonesia
Procurement Specialist - PT. Kideco Jaya Agung Uly Kurniawati
Rafi Hafizh Siregar Staff - PT Autokorindo Pratama
Mahasiswa - Universitas Islam Indonesia Werda Bagus Profityo
Reza Irfan Hidayat Dosen - Telkom University
Staf Swakelola - Bank Indonesia

CSCA BATCH 21

Afli Fakhri Ghazian Jessica Ramadhani

Mahasiswa - Institut Teknologi Sepuluh Architect Engineer Staff - PT Wijaya Karya (Persero)
Nopember Maulana Syaiful Haq
Aris Syaiful Utama Logistic - PT Kawan Mobil Nusantara
Mahasiswa Myrna Amelia Pranowo
Dan Randan Mayer Kendenan Rassat Freelancer
Mahasiswa - Universitas Pelita Harapan Rifqi Aqil Tsani
Derry Sumargo Basyir Mahasiswa - Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Procurement Sourcing Staff Steven Andreas Gunawan
Dheny Catur Kristanto Operation Analyst
Mahasiswa - BINUS University Suryatna Sacadibrata
Felix Julio Staf IT - Dinas Perindustrian dan Perdagangan
Mahasiswa - Universitas Kristen Petra Kota Tangerang Selatan
Hafiz Rahadyan Nugroho Syafiq Assegaf
isceaindonesia.com
Mahasiswa - Institut Teknologi Sepuluh Supervisor - PT. Panasonic Gobel Indonesia
Nopember Virly Septiamarta
Jecky Mitra Saini Purchasing Staff - PT SGMW Motor Indonesia
Mahasiswa - BINUS University

CSCA BATCH 22

Fajar Wicaksono Dr. Akhmad Yunani, S.E., M.T.

Mahasiswa - Universitas Diponegoro Dosen - Telkom University
Rusman Z Abidin Herman Attas
Trainer - PT Asahimas Chemical Senior Supply Chain Specialist - PT Beko
Hariman Budi Setiawan Appliances Indonesia
Supervisor PSCM - PT. Bukit Makmur Mandiri Muchamad Irawan Kusuma
Utama Spa Maintenance Plan and Capex - PT. Semen
Shelina Evelyn Rampengan Gresik
Mahasiswa - Universitas Kristen Petra Aziz Hasan Nurrahman Alqowi

isceaindonesia.com 27
RECENT GRADUATES

Thobias Adriel Silaen Muhamad Eridany

Mahasiswa - Universitas Pertamina
Cindy Christine Miranda
Supervisor PPIC - PT. Ultra Prima Abadi (OT
Group)
Tiovitus Flomando Tunga
Mahasiswa - Universitas Kristen Petra
Muhammad Lutfi Siregar
Mahasiswa - Institut Teknologi Bandung
Jeffry Hamonangan Natalanda
Staf Pengadaan Barang - PT. Pupuk Indonesia
(Persero)
Staff Pengadaan Barang - PT. Pupuk Indonesia
(Persero)
Budi Indrawan
Staff - PT. Pupuk Indonesia (Persero)
Venantius Wisnu Pranastya
Service Area Head - Astra
Jhon Leonardus Lantang
Management - PT Firmenich Aromatics
Indonesia
Jeremy Iwang Rahardjo
Operational Officer - Bloomery Patisserie

CPLM BATCH 10

Adityo Hapsoro Sakti Prasetyo Muhardadi

Staf Senior Kebandaran Udara dan Sarana Staf Perkapalan - SKK Migas
Penunjang - SKK Migas Prakosa Budi Adjie
Arief Bunadi Alie Staf Kebandaran Laut dan Kemaritiman - SKK
Manajer Transportasi Darat dan Udara - SKK Migas
Migas Putu Indra Mahatrisna
Armadno Rizaldy Christian M Manajer Kebandaran Laut dan Kemaritiman - SKK
Staf Kebandaran Laut dan Kemaritiman - SKK Migas
Migas Renaldi Adwika Ilham
Artha Nugraha Jonar Staf Kebandaran Udara dan Sarana Penunjang -
Fulfillment Center Manager - PT Eden Pangan SKK Migas
Indonesia Rizkihiro Danial Nasution
Gautsil Madani Staf Senior Kebandaran Udara dan Sarana
Direktur - PT Angkasa Pura Kargo Penunjang - SKK Migas
Ichlas Zul Azmi Sekar Widyastuti Pratiwi
Branch Operation Manager - PT Borwita Citra Koordinator Peminatan Prodi - ITL TRISAKTI
Prima Steven
Jhon Leonardus Lantang SCM Executive - PT Savoria Kreasi Rasa
Management - PT Firmenich Aromatics Taufik Rizkiandi
Indonesia Sales Executive - PT Patra Logistik
Lungguk Samuel M T Toni Angga Gumilar
Staf Kebandaran Laut dan Kemaritiman - SKK Logistics Manager - PT Firmenich Aromatics
Migas Indonesia
Nico Pranata Willy Yuniar
Business Development Senior Executive - Staf Senior Perkapalan - SKK Migas
Bollore Logistics Indonesia Zahrohtul Misfaroh
Staf Senior Urusan Transportasi Darat dan Udara -
SKK Migas

28 September 2022
CSCM
CERTIFIED SUPPLY CHAIN MANAGER
BATCH 12
3 - 17 Oktober 2022
Online via Zoom

Penguasaan Konsep Teori dan

Praktis Supply Chain
Sertifikasi Internasional oleh ISCEA USA

NEW SYLABUS
OUTLINE
Supply Chain Overview, Planning, Risk, and Metrics
Supply Chain Core Functions
Supply Chain Relationship
MENTOR
Supply Chain Supporting Functions
Prof. Nyoman Pujawan, Ph.D.,
CSCP, CSCA,CSCM
FASILITAS
8 - 11 kali sesi pembelajaran BATAS PENDAFTARAN
Blended Learning (Live Session & Recording Session) 28 September 2022
Panduan belajar (buku, latihan soal, dan video review)
Ujian sertifikasi (nilai kelulusan min. 70%) UJIAN
Sabtu, 29 Oktober 2022
PERSYARATAN
Memiliki pengalaman kerja selama minimal 2 tahun pada
bidang supply chain

JADWAL & PENDAFTARAN

www.isceaindonesia.com https://isceaindonesia.com/link/

KONTAK KAMI
www.isceaindonesia.com 082140687008 (Farida/Aho)
admin@isceaindonesia.com
SUPPLY CHAIN TERMS

Supply Chain Terms

Economic Order Quantity (EOQ) - Ukuran lot yang meminimalkan total penyimpanan inventaris
tahunan dan biaya pemesanan

Backlog - Semua pesanan pelanggan yang belum dikirim. termasuk pesanan yang telah jatuh
tempo, saat ini, dan yang akan datang

Responsiveness - Kemampuan untuk menanggapi berbagai kuantitas yang diminta, memenuhi

waktu tunggu yang singkat, menangani berbagai macam produk, membangun produk yang sangat
inovatif, memenuhi tingkat layanan yang sangat tinggi

Material Requirement Planning (MRP) - Sistem berbasis komputer yang didesain secara khusus
untuk memberikan visibilitas yang diperlukan untuk memenuhi permintaan berupa prediksi
pesanan

Last Mile Delivery - Tahap terakhir dalam proses pengiriman dimana barang sampai di lokasi
pelanggan sebagai tujuan terakhir

Stock Keeping Unit (SKU) - Nomor atau kode yang digunakan untuk mengidentifikasi setiap produk
atau barang unik untuk dijual di toko atau bisnis lain. SKU berguna sebagai pengidentifikasi unik
untuk setiap produk dan layanan berbeda yang dapat dibeli

0851 9521 7009 (ISCEA Indonesia)

 Forecasting and Planning
15-24 September 2022

Nyoman Pujawan, Ph.D., Cecilia Lukardi, Dr. Lala Ayu Kantari,

CSCP, CSCA, CSCM CSCA, CPLM, CSCM S.T., CSCA
President of ISCEA Indonesia PT. DKSH Indonesia Vice President of ISCEA Indonesia

Supply Chain Planning Planning Strategies Introduction to

Forecasting

Forecasting Application
(AI and Machine Learning Methods)

Alan Gourdie Jamie Cormark

Founder and Co-CEO Founder and Co-CEO

Registration
Normal price

Rp 279 k
30 August - 15 September 2022

Registration: isceaindonesia.com/link/

Contact us
082131622848 (Aho) www.isceaindonesia.com admin@isceaindonesia.com
 A Journey to Become A
Supply Chain Expert
Fasilitas : Benefit :
Recording access Be recognized around
the world
Live sessions with the
expert Boost your confidence
and career level
Practice exam
Increase personal
competencies

Register Now! Get the best job

opportunities

www.isceaindonesia.com
0851 9521 7009 (Shafa)

Upcoming Programs

CSCA | CPLM | CSCM

Our Graduates

and many more