Cara Kerja Mesin 4 Tak

Dikutip dari laman Astra, kata “tak” berasal dari bahasa Belanda, yaitu stroke, yang artinya
pukulan. 4 tak artinya 4 pukulan piston. Penjelasannya ada di bawah ini:

1. Langkah Isap atau Intake

Dalam proses ini bahan bakar akan diisap masuk. Prosesnya sebagai berikut:

Piston turun dari TMA (Titik Mati Atas) ke TMB (Titik Mati Bawah).Klep isap terbuka dan klep
buang tertutp sehingga campuran bahan bakar dan udara masuk ke silinder mesin.Kruk as bergerak
180°, sedangkan noken as bergerak 90° sehingga menghasilkan tekanan negatif.Piston menghisap kabut.

2. Langkah Kompresi (Compression)

Untuk menghasilkan kompresi, prosesnya adalah sebagai berikut:

Piston naik dari TMB dengan kondisi klep isap dan buang tertutup.Piston naik lagi ke TMA untuk
menekan campuran bahan bakar dan udara.Karena tekanan tersebut, ruang bakar dimampatkan
menjadi sangat panas.Kruk as bergerak 180°, sedangkan noken as bergerak 90°. Berarti kruk as sudah
mencapai satu putaran, sedangkan noken as masih setengah putaran.

3. Langkah Pembakaran atau Combustion

Ada yang menyebut langkah ini sebagai langkah kerja. Setelah ruang panas, maka langkah pembakaran
bisa segera dimulai untuk menghasilkan tenaga. Prosesnya sebagai berikut:

Busi menyala sehingga bahan bakar terbakar.Terjadi ledakan sehingga piston turun dari TMA ke
TMB.Akibat piston terdorong ke bawah, kruk as berputar dan menghasilkan tenaga. Dengan kata lain
gerak linier mengakibatkan gerak rotasi.Kruk as bergerak 180°, sedangkan noken as bergerak 90°. Jadi
kruk as telah bergerak 540°, sedangkan noken as mencapai 270°.

4. Langkah Buang atau Exhaust

Pembakaran menghasilkan gas yang harus dibuang. Berikut prosesnya:

Piston naik lagi dari TMB ke TMA dengan kondisi klep isap tertutup dan klep buang terbuka. Gas
hasil pembakaran terbuang melalui klep buang lalu knalpot. Kruk as bergerak 180°, sedangkan noken as
bergerak 90°. Dengan demikian dalam satu siklus 4 langkah ini, kruk as mencapai 720° atau 2 kali
putaran, sedangkan noken as mencapai 360° atau sekali putaran. Siklus di atas terus berulang selama
mesin dalam keadaan hidup.
LANGKAH KERJA MESIN 2 TAK

 Langkah hisap dan kompresi, terjadi ketika piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik
mati atas (TMA), campuran udara dan bahan bakar masuk ke poros engkol dan dimampatkan
pada langkah kompresi. Kedua tahap ini terjadi dalam satu langkah.

 Langkah usaha dan buang, terjadi ketika piston bergerak dari titik mati atas (TMA) ke titik mati
bawah (TMB), pembakaran terjadi akibat busi memantik campuran udara dan bahan bakar dan
hasil pembakaran langsung terbuang melalui katub outlet. Kedua tahap ini juga terjadi dalam 1
langkah.

Two stroke engine

Mesin 2 tak dan 4 tak juga memiliki kelebihan dan kekurangan. Pada mesin 2 tak, proses
pembakaran tidak terjadi secara sempurna, sehingga tingkat emisi yang dihasilkan masih tinggi. Proses
pembakaran yang terjadi hanya 2 langkah menyebabkan kosumsi bahan bakar menjadi lebih tinggi.