Motor Bensin 4 Tak dan

2 Tak
Luqmanul Hakim Daeroni
14050754023

Pengertian Motor 4 Tak dan 2 Tak

Motor

4 tak atau 4 cicle engine adalah motor yang

dalam satu siklus kerjanya membutuhkan 4 kali
piston bolak-balik, 2 kali putaran poros engkol dan
menghasilkan 1 kali langkah usaha.
Motor 2 tak atau 2 cycle engine adalah motor yang
dalam satu siklus kerjanya membutuhkan 2 kali
piston bolak-balik, 1 kali putaran poros engkol dan
menghasilkan 1 langkah usaha.

Cara Kerja Mesin 4 Tak

LANGKAH HISAP
Bertujuan untuk memasukkan kabut udara
bahan bakar ke dalam silinder. Prosesnya adalah
Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA)
menuju Titik Mati Bawah (TMB).
Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke
silinder
Kruk As berputar 180 derajat
Noken As berputar 90 derajat
Tekanan negatif piston menghisap kabut udarabahan bakar masuk ke silinder

Cara Kerja Mesin 4 Tak

LANGKAH KOMPRESI
Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk
meningkatkan temperatur sehingga campuran
udara-bahan bakar dapat bersenyawa. Prosesnya
sebagai berikut :
Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA
Klep In menutup, Klep Exit tetap tertutup
Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah
pembakaran (combustion chamber)
Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai
menyalakan bunga api dan memulai proses
pembakaran
Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360
derajat)
Noken as mencapai 180 derajat

Cara Kerja Mesin 4 Tak

LANGKAH TENAGA
Terjadi ledakan yang tertahan oleh dinding kepala
silinder sehingga menimbulkan tendangan balik
bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke
silinder bore. Enersi rotasi diteruskan sebagai
momentum menuju flywheel yang bukan hanya
menghasilkan tenaga
Prosesnya sebagai berikut :
Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar
Piston terlempar dari TMA menuju TMB
Klep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang
akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.
Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston
menjadi energi rotasi kruk as
Putaran Kruk As mencapai 540 derajat
Putaran Noken As 270 derajat

Cara Kerja Mesin 4 Tak

LANGKAH BUANG
Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran
keluar dari silinder menuju pipa knalpot.
Prosesnya adalah :
Counter balance weight pada kruk as
memberikan gaya normal untuk menggerakkan
piston dari TMB ke TMA
Klep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup
penuh
Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh
piston melalui port exhaust menuju knalpot
Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)
Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360
derajat)

Cara Kerja Mesin 2 Tak

Piston bergerak dari TMA ke TMB.

Saat bergerak dari TMA ke TMB, piston akan menekan ruang bilas
yang berada di bawahnya. Semakin jauh piston meninggalkan TMA
menuju TMB akan semakin meningkat pula tekanan di ruang bilas.
Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang
pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing
lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan
melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam
ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan
di dalam ruang bilas akan terpompa masuk ke dalam ruang bakar,
sekaligus mendorong keluar gas yang ada di dalam ruang bakar
menuju lubang pembuangan.
Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus
memompa gas dalam ruang bilas menuju ke dalam ruang bakar.

Piston bergerak dari TMB ke TMA.

Saat bergerak dari TMB ke TMA, piston akan menghisap gas hasil
percampuran udara, bahan bakar dan pelumas ke dalam ruang
bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi.
Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston
akan mengkompresi gas yang terjebak di dalam ruang bakar.
Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai
TMA.
Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi akan menyala
untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi tidak
terjadi saat piston sampai ke TMA, melainkan terjadi sebelumnya. Ini
dimaksudkan agar puncak tekanan akibat pembakaran dalam ruang
bakar bisa terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB,
karena proses pembakaran membutuhkan waktu untuk bisa
membuat gas terbakar dengan sempurna oleh nyala api busi.

Konstruksi Mesin 4 Tak

Konstruksi Mesin 2 Tak

TERIMA KASIH