Skripsi
Diajukan kepada Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan
untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan
Dibuat oleh :
HUMAIROH RAMADANTY
NIM :11150150000094
i
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI
ii
LEMBAR PENGESAHAN PEMBIMBING SKRIPSI
iii
LEMBAR PERNYATAAN UJI REFERENSI
iv
SURAT PERNYATAAN KARYA ILMIAH
v
ABSTRAK
vi
ABSTRACT
vii
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan atas kehadirat Allah SWT atas limpahan
rahmat serta hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penelitian ini
yang berjudul “Pengaruh Penerapan e-Samsat dan Sanksi Perpajakan terhadap
Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan Bermotor (Studi Kasus pada Wajib Pajak di
Samsat Jakarta Barat). Penelitian ini disusun untuk memenuhi tugas akhir yaitu
skripsi sebagai salah satu syarat dalam menyelesaikan pendidikan program Strata
1 (S1) pada Jurusan Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial, Fakultas Ilmu Tarbiyah
dan Keguruan, Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta.
1. Ibu Prof. Dr. Amany Lubis, M.A , Rektor UIN Syarif Hidayatullah Jakarta
2. Ibu Dr. Sururin, M.Ag , Dekan Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan
Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta.
3. Bapak Dr. Iwan Purwanto, M.Pd , Ketua Jurusan Pendidikan Ilmu
Pengetahuan Sosial FITK UIN Syarif Hidayatullah Jakarta
4. Bapak Andri Noor Andriansyah, M.Si , Sekretaris Jurusan Pendidikan
Ilmu Pengetahuan Sosial FITK UIN Syarif Hidayatullah Jakarta
5. Bapak Dr. Iwan Purwanto, M.Pd dan Ibu Neng Sri Nuraeni, M.Pd, Dosen
Pembimbing I dan Dosen Pembimbing II
6. Seluruh dosen Jurusan Pendidikan IPS
7. Kedua orang tua saya tercinta, Ayah Muhamad Yunus dan Mama Mia Rini
yang menjadi motivasi utama serta memberikan doa, nasihat dan rejekinya
kepada penulis
8. Abang Riziq, adik Nada dan Syakhir yang memberikan semangat serta
doanya kepada penulis
9. Ka Choirunnisa dan Ridho Rachman selaku senior dan teman saya yang
sangat membantu sekaligus informan bagi penulis dalam pengerjaan
skripsi
viii
10. Agus Hendrawan yang memberikan semangat, doa, motivasi, tenaga,
waktu serta menjadi tempat berkeluh kesah penulis
11. Ilfi Laili, Restu Amalia, Tahsya Noer, Dinda Mufirdah, Putri Yulinda,
Retno Puspa, Irma Majidah, Diamar Dwi, Nabilla Kaffah, Ajeng Dwi,
Selvi Komariyah, Dwiky Firmansyah, Irbud, Ismael bin mail dan Dede
Ridwan selaku kelompok belajar yang selalu memotivasi, memberi saran
dan menemani hari-hari selama kuliah.
12. Octaviana, Evi Yutika, Aini Nanda, Anggraini dan Prayoga selaku
pertemanan brokk yang selalu bertukar fikiran dan selalu meramaikan hp
penulis
13. Nuri Rose, Dewi Amel, Ocet, Reyhan Nov, Alvin Fah selaku Pertemanan
Tanpa Nama yang memberikan doa serta motivasinya kepada penulis.
14. Deswita, kiki dan Anisa selaku teman kecil yang memberikan doa dan
saran bagi penulis
15. Teruntuk teman-teman Ekonomi 2015 dan Social Education 2015 yang
sama-sama berjuang melewati rintangan selama kuliah dan sama-sama
berdoa agar segera sidang.
16. Teruntuk PTSP Adm Jakarta Barat dan BPRD DKI Jakarta yang telah
membantu memberikan izin dan informasi selama penelitian
17. Teruntuk Kantor Samsat Jakarta Barat dan Ibu Lioni yang telah
memberikan izin, informasi dan tempat untuk penulis melakukan
penelitian dan menyebar kuosioner
ix
DAFTAR ISI
x
D. Sumber Data ................................................................................................. 31
E. Variabel Penelitian dan Definisi Variabel .................................................... 32
F. Teknik Pengumpulan Data ............................................................................ 32
G. Instrumen Penelitian ..................................................................................... 33
F. Teknik Analisis Data ..................................................................................... 38
1. Uji Kualitas Data ....................................................................................... 38
2. Uji Asumsi Klasik...................................................................................... 39
3. Analisis Regresi Berganda ......................................................................... 40
4. Uji Hipotesis .............................................................................................. 41
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN................................... 43
A. Deskripsi Data Tempat Penelitian ................................................................ 43
1. Profil Kantor SAMSAT Daan Mogot JakartaBarat ................................... 43
2. Visi dan Misi Kantor SAMSAT ................................................................ 43
3. Kebijakan Mutu SAMSAT Jakarta Barat .................................................. 44
4. Unit Pelayanan PKB dan BBN-KB Kota Administrasi Jakarta Bara ........ 46
5. Jenis Pelayanan Kantor SAMSAT Daan Mogot JakartaBarat................... 53
B. Deskripsi Data Responden ............................................................................ 54
C. Deskripsi Data Angket .................................................................................. 58
D. Pengujian Prasyarat Analisis dan Pengujian Hipotesis ................................ 62
1. Uji Kualitas Data ....................................................................................... 62
2. Uji Asumsi Klasik...................................................................................... 65
3. Analisis Regresi Berganda ......................................................................... 69
4. Uji Hipotesis .............................................................................................. 70
E. Pembahasan Penelitian.................................................................................. 73
F. Keterbatasan Peneliti ..................................................................................... 78
BAB V KESIMPULAN, IMPLIKASI DAN SARAN ...................................... 79
A. Kesimpulan ................................................................................................... 79
B. Saran ............................................................................................................. 79
C. Implikasi ....................................................................................................... 80
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 82
LAMPIRAN – LAMPIRAN ............................................................................... 85
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Data Rekap Penerimaan PKB Terdaftar Tahun 2016 - 2018 .................. 3
Tabel 1.2 Rekap Penerimaan PKB melalui e-Samsat 2016-2018 ........................... 4
Tabe1 2.1 Penelitian yang Relevan ....................................................................... 23
Tabel 3.1 Waktu Penelitian ................................................................................... 29
Tabel 3.2 Skala Sikap ............................................................................................ 34
Tabel 3.3 Kisi-Kisi Instrumen Variabel X1(Penerapan e-Samsat) ........................ 35
Tabel 3.4 Kisi-Kisi Instrumen Variabel X2(Sanksi Perpajakan)........................... 36
Tabel 3.5 Kisi-Kisi Instrumen Variabel Y(Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan
Motor) ................................................................................................................... 37
Tabel 3.6 Kriteria Uji Reliabilitas ......................................................................... 39
Tabel 4.1 Susunan Organisasi Unit Pelayanan PKB dan BBN-KB ...................... 47
Tabel 4.2 Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ................................................ 54
Tabel 4.3 Karakteristik Responden Berdasarkan Usia .......................................... 55
Tabel 4.4 Responden Berdasarkan Pekerjaan ....................................................... 56
Tabel 4.5 Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir ...................................... 57
Tabel 4.6 Hasil Respon Variabel X1 Pengaruh e-Samsat ...................................... 58
Tabel 4.7 Hasil Respon Variabel X2 Sanksi Perpajakan ....................................... 60
Tabel 4.8 Hasil Respon Variabel Y Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan
Bermotor ............................................................................................................... 61
Tabel 4.9 Hasil Uji Validitas................................................................................. 63
Tabel 4.10 Kriteria Uji Reliabilitas ....................................................................... 64
Tabel 4.11 Hasil Uji Reliabilitas ........................................................................... 65
Tabel 4.12 Hasil Uji Normalitas dengan Kolmogorov – Smirnov........................ 65
Tabel 4.13 Hasil Uji Multikolonieritas ................................................................. 67
Tabel 4.14 Hasil Uji Heteroskedastisitas dengan Uji Park ................................... 68
Tabel 4.15 Hasil Uji Regresi Berganda ................................................................ 69
Tabel 4.16 Hasil Uji t (Parsial) Nilai sig ............................................................... 70
Tabel 4.17 Hasil Uji t (Parsial) Nilai Partial ......................................................... 70
Tabel 4.18 Hasil Uji F ........................................................................................... 72
Tabel 4.19 Hasil Uji Koefisien Determinasi (R2) ................................................. 73
xii
DAFTAR GAMBAR
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
xiv
BAB I
PENDAHULUAN
1
Chairunnisa, Skripsi: “Pengaruh Sistem Administrasi Perpajakan Modern Berbasis e-
Samsat Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan Bermotor” (Jakarta: UIN Jakarta, 2018), hal
1.
2
Novi Purnama Sari, dkk., Pengaruh Penerapan e-SPT Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak
Badan Dalam Melaporkan SPT (Studi Kasus pada KPP Madya Malang), Jurnal FIA Universitas
Brawijaya, Malang, 2013, hal 1.
1
2
3
Chairunnisa, Op.Cit., hal 2.
4
Undang-Undang No.28 Tahun 2009 tentang Pajak Daerah dan Retribusi Daerah Pasal 1.
5
Marihot P Siahaan, Pajak Daerah dan Retribusi Daerah. (Jakarta: PT Raja Grafindo
Persada, 2010), hal. 7.
3
6
Wiji Nurhayat, Realisasi Penerimaan Pajak DKI Sudah 97%,
https://kumparan.com/@kumparanbisnis/per-18-desember-realisasi-penerimaan-pajak-dki-sudah-
97,Diakses Pada 28 Maret 2019 Pukul 16.09 WIB
7
Kantor Samsat Jakarta Barat, Pada 14 September 2019
8
“Pajak Kendaraan Bermotor”http://bprd.jakarta.go.id/pajak-kendaraan-bermotor/, Diakses
pada 02 Desember 2018)
4
9
Kantor Samsat Jakarta Barat, Pada 14 September 2019
10
https://kumparan.com/@kumparanbisnis/per-18-desember-realisasi-penerimaan-pajak-
dki-sudah-97/ Diakses pada 13 Desember 2018)
5
11
Muhammad Fatchurrozi, Evaluasi Fasilitas e-Samsat dalam Mempermudah Pembayaran
Pajak Kendaraan Bermotor Di Samsat Surabaya Timur, Diploma Thesis (Perbanas Surabaya),
2014, hal 4.
12
Muhammad Nasir, Liputan6.com, Diakses pada 16 September 2019
6
13
Elvin Siamena, dkk., “Pengaruh Sanksi Perpajakan Dan Kesadaran Wajib Pajak
Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Orang Pribadi Di Manado”, Jurnal Riset Akuntansi Going
Concern Vol 12, 2017, hal 922.
7
B. Identifikasi Masalah
Berdasarkan latar belakang yang dikemukakan, maka peneliti dapat
mengidentifikasi beberapa masalah penelitian sebagai berikut :
1. Tingkat kepatuhan wajib pajak yang masih tergolong rendah
2. Sanksi perpajakan yang diberlakukan belum efektif
3. Akses pelayanan e-Samsat dalam proses pembayaran pajak masih belum
optimal
C. Pembatasan Masalah
Berdasarkan uraian diatas, untuk memudahkan peneliti menganalisa
pembahasan dan tidak menyimpang dari sasaran pokok penelitian, maka
peneliti membatasi masalah yang akan diteliti, sebagai berikut :
Masalah yang akan diangkat adalah peningkatan kepatuhan wajib pajak
dengan adanya layana e-samsat dan diberlakukannya sanksi perpajakan.
D. Rumusan Masalah
1. Apakah penerapan e-samsat berpengaruh terhadap kepatuhan wajib pajak
kendaraan bermotor?
2. Apakah sanksi perpajakan berpengaruh terhadap kepatuhan wajib pajak
kendaraan bermotor?
3. Apakah pengaruh penerapan e-samsat dan sanksi perpajakan terhadap
kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor?
E. Tujuan Penelitian
Tujuan penelitiani ini adalah untuk mengetahui :
1. Pengaruh penerapan sistem e-samsat terhadap kepatuhan wajib pajak
kendaraan bermotor.
2. Pengaruh sanksi perpajakan terhadap kepatuhan wajib pajak kendaraan
bermotor.
3. Pengaruh penerapan e-samsat dan sanksi perpajakan terhadap kepatuhan
wajib pajak kendaraan bermotor.
F. Manfaat Penelitian
1. Manfaat Teoritis
Penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat dari teori-teori
yang berkaitan dengan perpajakan lewat pemanfaatan teknologi dalam
8
Wajib Pajak yang patuh adalah Wajib Pajak yang taat dan memenuhi
serta melaksanakan kewajiban perpajakan sesuai dengan ketentuan
peraturan perundang-undangan perpajakan. Kepatuhan perpajakan
dibagi menjadi:
1
Feisal Arif Taruna N., Pengaruh Sistem Administrasi Perpajakan Modern dan Sanksi
Perpajakan Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak dalam Membayar Pajak Kendaraan Bermotor., FE
Universitas Widiyatam. 2015,hal 41.
9
10
2
Siti Kurnia Rahayu, Perpajakan. (Bandung: Rekayasa Sains, 2017), hal 193.
3
Ibid., hal 194.
11
4
Sinta Setiana., dkk. Pengaruh Penerapan Sistem Administrasi Perpajakan Modern
Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak (Survey pada KPP Pratama Bandung Bojonagara), Jurnal
Akuntansi Vol.2 No.2 November 2012. hal 140.
5
Dewi Kusuma, dkk., “Pengaruh Pengetahuan Wajib Pajak, Kesadaran Wajib Pajak,
Sanksi Pajak Kendaraan Bermotor, Dan Sistem Samsat Drive Thru Terhadap Kepatuhan Wajib
Pajak Kendaraan Bermotor (Studi Kasus Wp Pkb Roda Empat Di Samsat Drive Thru Bantul).
Jurnal Akuntansi Vol. 5 NO. 1, 2017, hal 16.
6
Ibid., hal 16.
12
7
Siti Kurnia Rahayu., Op,Cit., hal 196.
13
8
Ibid., hal 197.
9
Ibid., hal 198.
14
10
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 28 Tahun 2009 Tentang Pajak Daerah dan
Retribusi Daerah Pasal 2
15
13
Ibid., hal 185
14
Ibid., hal 186.
17
c. Syarat Penggunaane-Samsat:
Untuk melakukan transaksi pembayaran melalui sistem e-Samsat,
terdapat beberapa syarat yang harus dipenuhi, yaitu :
1) Wajib Pajak dengan data kepemilikan kendaraan yang sesuai
dengan data yang ada dalam Server Samsat dan Data Nasabah di
Bank. (NIK di KTP = NIK di Samsat)
2) Kendaraan tidak dalam status blokir polisi / blokir data
kepemilikan (jual-beli).
3) Wajib pajak memiliki nomor rekening dan fasilitas Anjungan
Tunai Mandiri (ATM) Bank yang identitasnya sama dengan
identitas pemilik kendaraan yang akan dibayar pajaknya.
4) Berlaku untuk pembayaran pajak kendaraan tahunan dan
pengesahan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) tahunan.
5) Kendaraan yang tidak memiliki tunggakan 1 tahun atau lebih.
6) Tidak berlaku untuk pembayaran pajak kendaraan yang bersamaan
dengan penggantian Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) 5
tahun.17
7) Masa pajak yang dapat dibayarkan adalah 60 hari sebelum masa
Jatuh Tempo.
17
https://bapenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/,
19
Gambar 2. 1
Alur Mekanisme Pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor
dengan Sistem e-Samsat19
18
http://bprd.jakarta.go.id/2019/06/26/gubernur-launching-e-pajak-dan-e-samsat/
19
https://bapenda.jabarprov.go.id/2014/11/25/bagaimana-cara-bayar-pajak-lewat-atm-
bjb/
20
http://bprd.jakarta.go.id/2019/06/26/gubernur-launching-e-pajak-dan-e-samsat/
21
4. Sanksi Perpajakan
a. Pengertian Sanksi Perpajakan
Sanksi perpajakan merupakan jaminan bahwa ketentuan
perundang-undangan perpajakan (norma perpajakan) akan dituruti,
ditaati dan dipatuhi. Atau dengan kata lain sanksi perpajakan
merupakan alat pencegah agar wajib pajak tidak melanggar norma
perpajakan.21
b. Jenis-Jenis Sanksi Perpajakan
Menurut Mardiasmo, sanksi adalah pagar pembatas yang nyata
bagi pelaksanaan suatu peraturan yang bermaterikan hak dan
kewajiban. Sanksi merupakan wujud dari tidak dipenuhinya
kewajiban yang telah ditentukan berdasarkan undangundang maupun
peraturan turunannya. Dalam undang-undang perpajakan dikenal dua
macam sanksi, yaitu
1) Sanksi Administrasi
Merupakan pembayaran kerugian kepada negara, khususnya
yang berupa bunga dan kenaikan.22
Macam-macam sanksi administrasi :
1. Sanksi Administrasi berupa denda
2. Sanksi Administrasi berupa bunga
3. Sanksi Administrasi berupa kenaikan
Wajib pajak akan dikenakan sanksi administrasi berupa kenaikan
25% dari pokok pajak ditambah dengan sanksi administrasi berupa
bunga sebesar 2% setap bulannya dihitung dari pajak yang kurang
atau tidak dibayarkan untuk jangka waktu paling lama 24 bulan
dihitung sejak saat terutangnya pajak.
2) Sanksi Pidana
21
Mardiasmo, Perpajakan.(Yogyakarta: C.V Andi OFFSET, 2018), hal 62.
22
Ibid., hal 63.
22
23
Dewi Kusuma, dkk., Op.Cit., hal 17.
23
24
Putut Priambodo, Skripsi: “Pengaruh Pemahaman Peraturan Pajak, Sanksi Perpajakan,
Dan Kesadaran Wajib Pajak, Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Orang Pribadi Di Kantor
Pelayanan Pajak Pratama Kabupaten Purworejo Pada Tahun 2017” (Yogyakarta: UNY, 2017),
hal 22.
24
kendaraan bermotor
3 Elfin Siamena, Pengaruh Sanksi Dalam penelitian ini Dalam jurnal ini
dkk (2017) Perpajakan Dan Kesadaran sama-sama ingin membahas kesadaran
Jurnal Wajib Pajak Terhadap mengetahui pengaruh wajib pajak, sedangkan
Kepatuhan Wajib Pajak Sanksi Perpajakan dalam penelitian ini
Orang Pribadi Di Manado terhadap kepatuhan tidak membahas.
wajib pajak
C. Kerangka Berfikir
Dari latar belakang dan teori-teori diatas, maka peneliti merangkainya
dalam kerangka berfikir. Penerimaan pajak merupakan sumber pendapatan
utama negara yang digunakan untuk pembiayaan dan pembangunan. Pajak
daerah menjadi salah satu penerimaan utama bagi pemerintah daerah
sekarang ini. Salah satu komponen dari pajak daerah ialah pajak kendaraan
bermotor, pajak yang dibayarkan setiap tahun oleh wajib pajak kendaraan
bermotor ini merupakan penyumbang terbesar dalam penerimaan pajak
daerah.
Badan Pajak dan Retribusi Daerah (BPRD) DKI Jakarta mencatat jutaan
kendaraan belum mendaftar ulang atau belum membayar pajak tahunan.
Tunggakan wajib pajak kendaraan bermotor di DKI Jakarta hingga 2017
mencapai triliunan rupiah. Dalam upaya mengoptimalkan tingkat kepatuhan
agar lebih memudahkan wajib pajak dalam membayarkan pajaknya,
Korlantas Polri beserta instansi terkait melakukan inovasi sistem baru dalam
membayarkan pajak. Layanan e-Samsat merupakan layanan pembayaran
pajak kendaraan bermotor yang dilakukan melalui e-Banking atau ATM
Bank yang telah ditentukan.Faktor lain yang dianggap mempengaruhi
kepatuhan membayar pajak yang masih tergolong rendah itu adalah sanksi
perpajakan. Pelaksanaan sanksi perpajakanyang belum optimal dapat
menyebabkan tidak terpenuhinya kewajiban perpajakan oleh wajib pajak,
sehingga wajib pajak kurang memikirkan/bersikap acuh walaupun adanya
sanksi berat berupa denda akibat tindakan illegal.
Di dalam penerapan e-Samsat terdapat 5 manfaat dari pelayanan e-Samsat
yakni sederhana, prosedur akses dan pelayanan dapat dilaksanakan dengan
26
mudah karena telah bekerja sama dengan ebberapa channel bank. cepat,
adanya kepastian waktu dalam penyelesaian pelayanan. Berkualitas,
berkulitas dengan memanfaatkan teknologi informasi dan teknologi
elektronik. Aman, proses dan produk pelayanan memberikan perlingan rasa
aman dan kepastian hukum. Efisien, wajib pajak sangat menghemat waktu
karena tidak perlu antri dan hadir di kantor Samsat. Lima hal itu yang dapat
dirasakan setelah diterapkannya layanan e-Samsat.
Faktor lain yang memperngaruhi kepatuhan adalah sanksi perpajakan.
sanksi perpajakan akan menimbulkan pemahaman wajib pajak terhadap
sanksi perpajakan dan kepatuhan wajib pajak terhadap sanksi perpajakan
apabila dilakukan dengan cara mengefektifkan sanksi administrasi dan
sanksi pidana yang sudsh ditetapkan.
Dari kedua hal yang sudah dijelaskan apabila hal-hal itu dilaksanakan akan
meningkatkan kepatuhan wajib pajak. Karena dua faktor tersebut merupakan
bagaian dari faktor-faktor yang meningkatkan kepatuhan wajib pajak. Dari
ke 7 faktor yang ada di bebearapa faktor yang meningkatkan kepatuhan
wajib pajak, terdapat 3 faktor yang mempengaruhi yaitu kondisi sistem
administrasi perpajakan suatu negara, kualitas pelayanan perpajakan yang
diberikan kepada wajib pajak dan kualitas penegakkan hukum perpajakan.
27
Gambar 2.2
Kerangka Berpikir
28
D. Hipotesis Penelitian
Hipotesis merupakan jawaban sementara terhadap rumusan masalah
penelitian, dimana rumusan masalah penelitian telah dinyatakan dalam
bentuk kalimat pertanyaan. Dikatakan sementara, karena jawaban yang
diberikan baru didasarkan pada teori yang relevan, belum didasarkan pada
fakta-fakta empiris yang diperoleh melalui pengumpulan data. Jadi hipotesis
juga dapat dinyatakan sebagai jawaban teoritis terhadap rumusan masalah
penelitian, belum jawaban yang empirik dengan data.25
1. Pengaruh penerapan e-samsat terhadap kepatuhan wajib pajak
kendaraan bermotor
Ho: Tidak terdapat pengaruh penerapan e-samsat terhadap tingkat
kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor.
25
Sugiyono. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif dan R&D.(Bandung: Alfabeta, 2015),
hal 96.
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
A. Waktu dan Tempat Penelitian
1. Waktu Penelitian
Penelitian ini dilakukan pada bulan juni-september 2019. Pada
hari senin-jumat. Berikut waktu perkiraan peneliti dalam menyesuaikan
kabar pemberitahuan.
Tabel 3.1 Waktu Penelitian
2019
No Kegiatan Bulan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. Persetujuan Judul
2. Penyusunan Proposal
3. Seminar Proposal
4. Revisi Proposal
5. Penyusunan Bab I
6. Penyusunan Bab II
Penyusunan Bab III dan
7.
Pembuatan Instrumen
8. Penelitian Skripsi
9. Penyusunan Bab VI
10. Penyusunan Bab V
11. Penyusunan Lampiran
12. Pengeditan Skripsi
2. Tempat Penelitian
Penelitian ini dilakukan di Samsat Daan Mogot, Jakarta Barat.
Yang berada di Jalan Daan Mogot KM. 13 No.130, RT.12/RW.3,
Cengkareng Tim., Cengkareng, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus
Ibukota Jakarta 11730.
B. Metode Penelitian
Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif. Pendekatan
kuantitatif adalah suatu pendekatan penelitian yang secara primer
menggunakan paradigma postpositivist dalam mengembangkan
ilmupengetahuan (seperti pemikiran tentang sebab akibat, reduksi kepada
29
30
n=
n=
n= = 95,71 / 96
Keterangan :
1
Emzir, Metodelogi Penelitian Pendidikan: Kuantitatif dan Kualitatif, (Jakarta: Rajawali
Press, 2015), hal 28
2
Sugiyono, Op.Cit., h. 117
3
Ibid., hal 118.
4
Ibid, hal 124.
5
Juliansyah Noor, Metodologi Penelitian, (Jakarta: Kencana, 2012),hal 158
31
6
Eko Putro Widoyoko, Teknik Penyusunan Instrumen Penelitian, (Yogyakarta: Pustaka
Pelajar, 2017), hal 17.
32
7
Suryani dan Hendryani, Metode Riset Kuantitatif, (Jakarta: Kencana, 2015), hal 90.
8
Ibid, hal 91.
9
Sugiyono, Op.Cit, hal 308.
33
sistem yang diajukan atau oleh sistem yang sudah ada.10. Daftar
pertanyaan yang diajukan dalam bentuk kuesioner dan responden
diminta untuk menjawab sesuai dengan pendapat responden. Untuk
mengukur pendapat responden menggunakan skala likert 4 point
yaitu: Setuju (S), dan Sangat Setuju (SS), Sangat Tidak Setuju (STS),
Tidak Setuju (TS).
2. Dokumentasi
Dokumentasi merupakan satu cara pengumpulan data yang
dilakukan dengan menganalisis isi dokumen yang berhubungan
dengan masalah yang diteliti. Dalam arti sempit dokumen berarti
barang-barang atau benda-benda tertulis, sedangkan dalam arti yang
lebih luas, dokumen bukan hanya yang berwujud tulisan saja, tetapi
dapat berupa benda-benda peninggalan seperti prasasti dan simbol-
simbol lainnya.11
Adapun perolehan data dalam penelitian ini dilakukan melalui
berbagai dokumen tentang “Pengaruh Penerapan e-Samsat, dan
Sanksi Perpajakan Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan
Bermotor”dengan hal-hal yang berkaitan dengan penelitian ini.
Dengan studi dokumentasi ini akan diperoleh data tertulis tentang
kegiatan yang dilakukan oleh peneliti.
Peneliti tidak lupa mencatat informasi yang non verbal. Pencatatan
ini dimaksudkan untuk memperoleh gambaran yang utuh, sekaligus
mempermudah penulis mengungkapkan makna dari apa yang hendak
disampaikan oleh responden.
G. Instrumen Penelitian
Instrumen penelitian adalah suatu alat yang digunakan mengukur
kejadian (variabel penelitian) alam maupun sosial yang diamati.12Instrumen
penelitian adalah alat yang dapat digunakan untuk mengumpulkan data atau
10
Syofian Siregar, Statistik Deskriptif untuk Penelitian, (Depok: Rajawali Pers, 2018), hal
132.
11
Eko Putro Widoyoko, Op.Cit., hal 49.
12
Ibid,. hal 148.
34
2. Setuju
3. Tidak Setuju
13
Ibid., hal 104
14
Ibid., hal 106
35
15
Ghozali. Aplikasi Analisis Multivariate Dengan Program IBM SPSS. (Semarang: Badan
Penerbit Universitas Diponegoro, 2013). hal 52
39
16
Ibid., hal 47
17
Ibid., hal 48
18
Ibid., hal 154
40
Y = α + β1X1 + β2X2
Untuk bisa membuat ramalam melalui regresi, maka data setiap
variabel harus tersedia. Selanjutnya, berdasarkan data itu peneliti harus
dapat menemukan persamaan melalui perhitungan.20
4. Uji Hipotesis
Hipotesis statistik merupakan dugaan atas pernyataan mengenai
satu atau lebih populasi yang perlu diuji kebenarannya. Benar atau
tidaknya suatu hipotesis statistic belum dapat diketahui dengan pasti
kecuali melakukan pengujian dengan menggunakan populasi.21
a. Uji t
Digunakan untuk mengetahui apakah variabel independen
mempengaruhi variabel dependen secara individual. Uji t dapat dilihat
dari nilai signifikan, ketika nilai signifikan lebih kecil dari 0,05 maka
variabel independen berpengaruh signifikan terhadap variabel
dependen maka hipotesis yang diajukan gagal ditolak.
Sedangkan ketika nilai signifikan lebih besar dari 0,05 maka
variabel independen tidak berpengaruh signifikan terhadap variabel
dependen maka hipotesis yang diajukan ditolak.
b. Uji f
Digunakan untuk menguji pengaruh secara simultan variabel bebas
terhadap variabel tergantungnya. Jika variabel bebas memiliki
pengaruh secara simultan terhadap variabel tergantung maka model
persamaan regresi masuk dalam kriteria cocok atau fit. Sebaliknya, jika
tidak terdapat pengaruh secara simultan maka dalam kategori tidak
cocok atau not fit. Uji F adalah uji untuk menguji apakah variabel
bebas yaitu X1, X2 mampu menjelaskan perubahan nilai variabel
19
Sugiyono, Metode Penelitian Bisnis, (Bandung: Alfabeta, 2017), hal 305
20
Ibid., hal 306.
21
Bambang Suharjo, Statistik Terapan, (Yogyakarta: Graha Ilmu, 2013) hal 49
42
22
Ghozali, Op.Cit., hal 95
23
Ibid., hal 96
BAB IV
HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
43
44
a. Tim PembinaSAMSAT
Kantor bersama Samsat merupakan wadah bagi Kepolisian
Negara Republik Indonesia yang membidangi lalu lintas diwakili
oleh Dirlantas Polda, Satuan Kerja Pengelola Keuangan Daerah
yang melaksanakan pemungutan pajak Provinsi diwakili oleh
Dinas Pendapatan Daerah (DISPENDA) dan Badan usaha dalam
menyelenggarakan Samsat (PT. Jasa Raharja). Ketiga instansi di
1
KantorSAMSATJakartaBarat, (JakartaBarat:12 September2019)
2
Kantor SAMSAT Jakarta Barat, (Jakarta Barat: 12 September 2019)
45
1) Pajak KendaraanBermotor
d. PT. JasaRaharja
Menerima dan mengelola pembayaran sumbangan wajib dana
kecelakaan lalu lintas dan angkutan jalan yang terdiri dari:
1) Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan
(SWDKLLJ) merupakan sumbangan tahun wajib yang
dibayar oleh pemiliki kendaraan bermotor sebagai dana untuk
pertanggungan wajib kecelakaan lalu lintasjalan
2) Dana Pertanggung Wajib Kecelakaan Penumpang (DPWKP)
merupakan dana yang terhimpun dari iuran-iuran, terkecuali
jumlah yang akan ditetapkan oleh Menteri yang
menyelenggarakan urusan Pemerintahan di bidang keuangan
untuk pembayaran ganti rugi akibat kecelakaan penumpang
angkutan umum.
4. Unit Pelayanan PKB dan BBN-KB Kota Administrasi Jakarta
Barat
a. Visi danMisi
Visi dan Misi Unit Pelayanan Pajak Kendaraan Bermotor
(PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB) Kota
Administrasi Jakarta Barat, berpedoman pada Visi dan Misi Badan
Pajak dan Retribusi Daerah Provinsi DKI Jakarta.
Visi Badan Pajak dan Retribusi Daerah Provinsi DKI Jakarta
adalah Pelayanan yang profesional dalamoptimalisasi penerimaan
pajak daerah.
Misi yang menjadi acuan dalam menyusun program dan
kegiatan yang dilakukan dalam mencapai visi sebagai berikut:
1) Mewujudkan perencanaan pelayanan pajak daerah
yanginovatif;
2) Menjamin ketersediaan peraturan pelaksanaan pajak daerah
dan melaksanakan penyuluhan peraturan pajak daerah serta
menyelesaikan permasalahan hukum pajakdaerah;
3) Mengembangkan sistem teknologi informasi dalam kegiatan
pelayanan pajakdaerah;
47
Gambar 4.1
Struktur Organisasi Unit Pelayanan PKB dan BBN-KB Kota Administrasi
Jakarta Barat
PENGELOLAUMUM
PENGADMINISTRASIUMUM
1. PENGOLAH DATA
1. PENGOLAH PENETAPAN PKB DAN BBN-
KB(4) PENDATAANDAN
2. PENGADMINISTRASI PENETEPAN PKB DAN PENAGIHAN(1)
2. PENGADMINISTRASI
BBN-KB (2)
PENDATAANDAN PENAGIHAN(2)
3. VERIFIKATOR PENDATAAN
DANPENAGIHAN (1)
c. Kedudukan
1) Unit Pelayanan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea
Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB) Kota Administrasi
Jakarta Baratmerupakan Unit Pelaksana Teknis Badan Pajak
dan Retribusi Daerahdalam pelaksanaan Pelayanan pemungutan
Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama
Kendaraan Bermotor (BBN-KB);
2) Unit Pelayanan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea
Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB) Kota Administrasi
Jakarta Barat dipimpin oleh seorang Kepala Unit yang
berkedudukan di bawah dan bertanggung jawab kepada Kepala
Badan
49
Fungsi
Untuk melaksanakan tugas sebagaimana tersebut di atas, Unit
Pelayanan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan BBN-KB Kota
Administrasi Jakarta Barat mempunyai fungsi:
1) Penyusunan bahan rencana strategis dan rencana kerja dan
anggaran BPRD sesuai dengan lingkup tugasnya;
2) Pelaksanaan rencana strategis dan dokumen pelaksanaan
anggaran BPRD sesuai dengan lingkuptugasnya;
3) Penyusunan pedoman, standar dan prosedur teknis UP PKB
dan BBN-KB;
4) Pelaksanaan pelayanan, pendaftaran, pendataan objek dan
subjek, penelitian lapangan, penetapan, penagihan PKB
danBBN-KB;
5) Pelaksanaan administrasi pengajuan permohonan angsuran,
penundaan pembayaran, pemberian kompensasi, restitusi dan/
ataupemindahbukuan.
6) Pelaksanaan administrasi pengajuan permohonan pembetulan,
keringanan, pembatalan, pengurangan ketetapan PKB dan
BBN- KB;
7) Pelaksanaan administrasi pengajuan permohonan
penghapusan atau pengurangan sanksi administrasi dan
keberatan PKB dan BBN-KB;
8) Pelayanan informasi dan pengoordinasian PKB dan BBNKB
serta pada satuan pelayanan di luar Kantor Bersama Samsat;
50
3
Kantor SAMSAT Jakarta Barat, (Jakarta Barat: 14 September 2019)
55
Jenis Kelamin
43% Laki-Laki
57% Perempuan
Gambar 4.2
Responden Berdasarkan Jenis Kelamin
Berdasarkan tabel dan gambar diatas menunjukan bahwa
responden berjenis kelamin laki-laki sebanyak 55 orang atau
57,3%, sedangkan responden berjenis kelamin perempuan
sebanyak 41 orang atau 42,7%. Hal ini menunjukkan bahwasannya
responden berjenis kelamin laki-laki lebih patuh dalam membayar
pajak.
b. Responden Berdasarkan Usia
Tabel 4.3 Karakteristik Responden Berdasarkan Usia
Usia
<20 Tahun
2%
2%
4% 4%
21-30 Tahun
31-40 Tahun
41-50 Tahun
88% >50 Tahun
Gambar 4.3
Karakteristik Responden Berdasarkan Usia
Berdasarkan tabel 4.3, diketahui mayoritas responden wajib pajak
yang sering membayar pajak kendaraan bermotor yang berusia antara
21-30 tahun sebanyak 84 responden atau sebesar 87,5%, wajib pajak
yang berusia <20 tahun sebanyak 4 responden atau sebesar 4,2%, wajib
pajak yang berusia 31-40 tahun sebanyak 4 responden atau sebesar
4,2%, wajib pajak yang berusia 40-50 tahun sebanyak 2 responden atau
sebesar 2,1% dan wajib pajak yang berusia >50 tahun sebanyak 2
responden atau sebesar 2,1%. Hal ini menunjukkan bahwasannya wajib
pajak yang berada dalam kategori usia produktif dalam tingkatan
kepatuhan dalam membayar pajak.
c. Deskripsi Responden Berdasarkan Pekerjaan
Deskripsi profil responden berdasarkan pekerjaan dapat disajikan
pada Tabel4.4 :
Tabel 4.4 Responden Berdasarkan Pekerjaan
Pekerjaan Jumlah Persentase
Tidak Bekerja 4 4,2%
Karyawan Swasta 31 42,3%
Wirausaha 8 8,3%
Mahasiswa 43 44,8%
Guru 6 6,3%
Lainnya 4 4,2%
Total 96 100%
Sumber : Data primer yang telah diolah, 2019
57
Pekerjaan
Tidak Bekerja
6%4%
4% Karyawan Swasta
Wirausaha
38%
41% Mahasiswa
7% Guru
Lainnya
Gambar 4.4
Responden Berdasarkan Pekerjaan
Berdasarkan tabel di atas, dapat diketahui responden yang
tidak bekerja sebanyak 4 responden atau 4,2%, responden yang
bekerja sebagai karyawan swasta sebanyak 31 responden atau
42,3%, responden yang bekerja sebagai wirausaha sebanyak 8
responden atau 8,3%, responden yang berstatus mahasiswa
sebanyak 43 orang atau sebesar 44,8% dan responden yang
bekerjasebagai guru sebanyak 6 responden atau 6,3%, dan
responden selain empat kriteria yang disediakan atau lain-lainnya
sebanyak 4 orang atau sebesar 4,2%. Dari data tersebut
menunjukan mayoritas responden dalam penelitian ini ialah
berstatus sebagai mahasiswa yaitu sebanyak 43 responden atau
sebesar 44,8.
d. Deskripsi Responden Berdasarkan PendidikanTerakhir
Deskripsi profil responden berdasarkan pendidikan terakhir dapat
disajikan pada tabel 4.5:
Tabel 4.5 Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir
Pendidikan Jumlah Persentase
S2 2 2,1%
S1 22 22,9%
D3 3 3,1%
SMA 66 68,7%
SMP 3 3,1%
Total 96 100%
Sumber : Data primer yang telah diolah, 2019
58
Pendidikan Terakhir
S2
2%
3%
24% S1
D3
3%
68% SMA
SMP
Gambar 4.5
Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir
Berdasarkan tabel di atas dapat diidentifikasi bahwa responden
yang berpendidikan S2 sebanyak 2 responden atau sebesar 2,1%,
responden yang berpendidikan S1 sebanyak 22responden atau
22,9%, responden yang berpendidikan D3 sebanyak 3 responden
atau 3,1%, responden yang berpendidikan SMA sebanyak 66
responden atau 68,7%, dan responden yang berpendidikan SMP
sebanyak 3 responden atau 3,1%. Dari data tersebut menunjukkan
mayoritas pendidikan responden dalam penelitian ini adalah SMA
sebanyak 66 orang atau68,7%.
C. Deskripsi Data Angket
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, maka diperoleh respon
terhadap kuesioer yang dilakukan oleh responden yang dapat dilihat pada
Tabel 4.6
Tabel 4.6 Hasil Respon Variabel X1 Pengaruh e-Samsat
No Indikator Skala Likert
4 3 2 1
1 Saya merasakan layanan yang sederhana 31% 63% 6% 0%
karena dapat melakukan pembayaran di ATM
2 Tidak perlu antre ke bank atau ATM. 30% 64% 5% 1%
dengan nilai 64%, pertanyaan ketiga terbanyak setuju dengan nilai 72%,
pertanyaan keempat responden terbanyak setuju dengan nilai 71%,
pertanyaan kelima responden terbanyak setuju dengan nilai 67%,
pertanyaan keenam responden terbanyak setuju dengan nilai 66%,
pertanyaan ketujuh responden terbanyak menjawab setuju dengan nilai
66%, pertanyaan kedelapan responden terbanyak menjawab setuju dengan
nilai 54%, pertanyaan kesembilan responden terbanyak menjawab setuju
dengan nilai 54%. pertanyaan kesepuluh responden terbanyak menjawab
setuju dengan nilai 45%, pertanyaan kesebelas terbanyak setuju dengan
nilai 71%, pertanyaan kedua belas responden terbanyak setuju dengan nilai
66%, pertanyaan ketiga belas responden terbanyak setuju dengan nilai
68%, pertanyaan keempat belas responden terbanyak setuju dengan nilai
68%, pertanyaan kelima belas responden terbanyak menjawab setuju
dengan nilai 56%, pertanyaan keenam belas responden terbanyak
menjawab setuju dengan nilai 63%, pertanyaan ketujuh belas responden
terbanyak menjawab setuju dengan nilai 66%.
Tabel 4.7 Hasil Respon Variabel X2 Sanksi Perpajakan
No Indikator Skala Likert
4 3 2 1
1 Saya sebagai wajib pajak memahami 23% 64% 12% 1%
sanksi administrasi berupa denda, bunga
dan kenaikan
2 Saya mengetahui pajak yang tidak 13% 56% 31% 0%
dibayarkan pada jangka waktu 24 bulan
akan dikenakan sanksi administrasi 25%
3 Saya memahami bahwa Sanksi Pidana 26% 57% 16% 1%
merupakan alat terakhir yang digunakan
agar norma perpajakan dipatuhi
4 Saya memahami Sanksi Pidana berupa 16% 56% 26% 2%
Denda Pidana
b. Uji Multikolonieritas
Untuk mendeteksi ada tidaknya multikolonieritas di dalam model regresi
yaitu dengan melihat dari nilai tolerance dan Variance Inflation Factor
(VIF). Kedua ukuran ini menunjukkan setiap variabel bebas manakah
yang dijelaskan oleh variabel bebas lainnya. Nilai custoff umum
digunakan adalah nilai tolerance 0,10 atau sama dengan VIF di atas 10.
Apabila nilai tolerance lebih dari 0,10 atau nilai VIF kurang dari 10, dapat
dikatakan bahwa variabel independen yang digunakan dalam model dapat
dipercaya dan objektif.4
Tabel 4.13 Hasil Uji Multikolonieritas
a
Coefficients
Model Unstandardized Standard t Sig. Collinearity
Coefficients ized Statistics
Coefficie
nts
B Std. Beta Toler VIF
Error ance
1 (Constant) 6.561 2.419 2.712 .008
4
Ghozali, Op.Cit., hal 104
68
5
Ibid., hal 169.
69
variabel Sanksi Perpajakan (X2) sebesar 0,109 (0,109 > 0,05) Maka dapat
disimpulkan bahwa model dalam penelitian ini tidak terjadi
heteroskedastisitas.
3. Analisis Regresi Berganda
Teknis analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan
analisis regresi berganda. Analisis regresi berganda digunakan untuk
mengetahui pengaruh antara variabel independen dengan variabel dependen.
Hasil uji analisis linear berganda dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 4.15 Hasil Uji Regresi Berganda
a
Coefficients
Model Unstandardized Standardi t Sig. Collinearity
Coefficients zed Statistics
Coefficie
nts
B Std. Beta Tolera VIF
Error nce
1 (Constant 6.561 2.419 2.712 .008
)
Total_X1 .413 .055 .603 7.542 .000 .640 1.562
Total_X2 .402 .123 .261 3.262 .002 .640 1.562
a. Dependent Variable: Total_Y1
4. Uji Hipotesis
a. Uji t
Uji T digunakan untuk mengetahui secara parsial (sendiri)
pengaruh variabel independen terhadap variabel dependen. Dalam
penelitian ini menggunakan tingkat signifikasi 0,05 dan uji 2 sisi.
Dengan kriteria sebagai berikut:
1) Taraf signifikasi (α = 0,05/2 = 0,025).
2) Distribusi t dengan derajat kebebasan df (n-k-1).
3) Apabila t hitung > t tabel, maka terdapat pengaruh variabel X
dengan variabel Y.
4) Apabila t hitung < t tabel, maka tidak terdapat pengaruh
variabel X terhadap Variabel Y
Tabel 4.16 Hasil Uji t (Parsial) Nilai sig
a
Coefficients
Model Unstandardized Standardized t Sig.
Coefficients Coefficients
B Std. Error Beta
1 (Constant) 6.561 2.419 2.712 .008
Unstandardized Standardized
Coefficients Coefficients Correlations
Zero-
Model B Std. Error Beta t Sig. order Partial Part
1 (Constant
6.561 2.419 2.712 .008
)
t = n-k-1 atau 96-2-1 = 93, kemudian liat pada t tabel dengan taraf
signifikasi 0,025 pada jumlah sampel atau n=93, maka diperoleh t tabel=
1,985. Kedua variabel independen setelah diuji menghasilkan hasil uji
sebagai berikut:
1) Penerapan e-Samsat
Hipotesis variabel Penerapan e-Samsat :
Ha :Terdapat pengaruh penerapan e-Samsat terhadap kepatuhan
wajib pajak kendaraan bermotor
Ho :Tidak terdapat pengaruh penerapan e-Samsat terhadap
kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor.
Berdasarkan Tabel 4.16 Variabel Penerapan e-Samsat ditemukan
bahwa nilai signifkasi < 0,05 (0,000< 0,05) sedangkan untuk hilai t
hitung > t tabel (7.542 >1,985) maka dapat disimpulkan, Ha
diterima dan Ho ditolak yang berarti variabel Penerapan e-
Samsatsecara parsial berpengaruh terhadap Kepatuhan Wajib Pajak
Kendaraan Bermotor. Sedangkan berdasarkan Tabel 4.17 pada
kolom partial terlihat bahwa variabel penerapan e-Samsat memiliki
nilai partial sebesar 0,616, untuk melihat berapa besar nilai partial
variabel penerapan e-samsat maka nilai partialnya dikuadratkan
(0,616)2 = 0,379 atau pengaruh positif sebesar 37,9%. Hal ini
membuktikan bahwa variabel penerapan e-samsat(X1)
berpengaruh positif dan signifikan terhadap kepatuhan wajib pajak
kendaraan bermotor. Artinya semakin tinggi penerapan e-samsat
semakin tinggi juga kepatuhan wajib pajak kendaraan
bermotornya.
2) Sanksi Perpajakan
Hipotesis variabelSanksi Perpajakan :
Ha : Terdapat pengaruh sanksi perpajakan terhadap
kepatuhanwajib pajak kendaraan bermotor
Ho : Tidak terdapat pengaruh sanksi perpajakan terhadap
kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor
Variabel Sanksi Perpajakan ditemukan bahwa nilai signifkasi <
0,05 (0,002< 0,05) sedangkan untuk hilai t hitung > t tabel (3.262>
1,985) maka dapat disimpulkan, Ha diterima dan Ho ditolak yang
72
6
Mardiasmo, Op.,Cit, hal. 62.
76
F. Keterbatasan Peneliti
Dalam penelitian ini, peneliti menyadari adanya keterbatasan-
keterbatasan yang dihadapi dan tidak sepenuhnya hasil penelitian ini
mencapai tingkat kebenaran mutlak. Adapun keterbatasan yang di
dapatkan antara lain sebagai berikut:
1. Keterbatasan dalam meminta izin pada instansi-instansi terkait
membutuhkan proses yang cukup lama
2. Keterbatasan waktu, karena singkatnya waktu senggang antrian
sehingga menunggu waktu ishoma untuk peneliti menyebar
kuesioner.
3. Keterbatasan peneliti pada saat menghitung dan menganalisis data,
sehingga membutuhkan waktu yang cukup lama dalam
pengelolaan data.
4. Keterbatasan mengambil gambar/dokumentasi pada objek terkait
karena pengawasan yang sangat ketat dan takut menimbulkan hal-
hal yang tidak diinginkan.
BAB V
KESIMPULAN, IMPLIKASI DAN SARAN
A. Kesimpulan
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penerapan e-
Samsat dan sanksi perpajakan terhadap kepatuhan wajib pajak kendaran
bermotor. Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan dapat ditarik
kesimpulan sebagai berikut.
1. Penerapan e-Samsat berpengaruh positif terhadap kepatuhan wajib
pajak kendaraan bermotor. Karena sejak diterapkannya e-Samsat
dari tahun 2016-2018 pengguna e-Samsat selalu meningkat setiap
tahunnya. Hal itu juga dibuktikan dengan meningkatnya penerimaan
pajak dari pengguna e-Samsat. Wajib pajak beranggapan dengan
adanya e-Samsat mempermudah pembayaran pajak, seperti
menghemat waktu dan tenaga.
2. Sanksi perpajakan berpengaruh positif terhadap kepatuhan wajib
pajak kendaraan bermotor. Karena dengan diterapkannya sanksi
perpajakan berupa sanksi administrasi dan pidana membuat
berkurangnya keterlambatan wajib pajak dalam membayar pajak
kendaraan bermotor.
3. Penerapan e-Samsat dan sanksi perpajakan secara bersama-sama
mempengaruhi kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor. Karena
keduanya sama-sama berpengaruh positif terhadap tingkat
kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor. Perpaduan antara
banyaknya pengguna e-Samsat dalam pembayaran pajak dengan
diterapkannya sanki perpajakan yang tegas dapat meningkatkan
kepatuhan wajib pajak kendaraan bermotor
B. Saran
Setelah melakukan penelitian dan pembahasan, peneliti akan memberikan
saran perbaikan yang berkaitan dengan penelitian yang dilakukan.
79
80
2. Implikasi Praktis
Implikasi praktis dalam penelitian ini bagi wajib pajak dengan
meningkatnya pengguna e-Samsat, meningkat pula penerimaan pajak
sehingga berkurangnya keterlambatan wajib pajak dalam membayar
81
BUKU
Darwin. 2010. Pajak daerah dan Retribusi Daerah. Jakarta: Mitra Wacana Media.
Emzir. 2015. Metodologi Penelitian Pendidikan: Kuantitatif dan Kualitatif.
Jakarta: Rajawali Pers.
Ghozali. 2013. Aplikasi Analisis Multivariate Dengan Program SPSS. Semarang:
Badan Penerbit Universitas Diponegoro.
Kurnia, Siti. 2017. Perpajakan: Konsep dan Aspek Formal. Bandung: Rekayasa
Sains.
Mardiasmo. 2018. Perpajakan. Yogyakarta: C.V Andi Offset.
Noor, Juliansyah. 2012. Metodologi Penelitian. Jakarta: Kencana.
Putro Widoyoko, Eko. 2017. Teknik Penyusunan Instrumen Penelitian.
Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
Siahaan, Mariot. 2010. Pajak Daerah dan Retribusi Daerah. Jakarta: PT Raja
Grafindo Persada.
Siregar, Sofyan. 2018. Statistik Deskriptif untuk Penelitian. Depok: Rajawali pers.
Sugiyono. 2015. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif dan R&D. Bandung:
Alfabeta.
Sugiyono. 2017. Metode Penelitian Bisnis. Bandung: Alfabeta.
Suharjo, Bambang. 2013. Statistika Terapan. Yogyakarta: Graha Ilmu.
Suryani. 2015. Metode Riset Kuantitatif: Teori dan Aplikasi pada Penelitian
bidang Manajemen dan Ekonomi Islam. Jakarta: Prenadamedia Group.
WEBSITE
Pajak Kendaraan Bermotor. http://bprd.jakarta.go.id/pajak-kendaraan-bermotor/,
https://bapenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/
https://jdih.kemenkeu.go.id/fullText/2015/5TAHUN2015PERPRES.pdf
http://kumparan.com/kumparanbisnis/per-18-desember-realisasi-penerimaan-
pajak-dki-sudah-97/
Upthomas01, Gubernur Launching E-Pajak dan E-Samsat,
http://bprd.jakarta.go.id/2016/06/24/gubernur-launching-e-pajak-dan-e-
samsat/
82
83
https://samsatonlinemetrojaya.wordpress.com/layanan-manfaat/
https://bapenda.jabarprov.go.id/2014/11/25/bagaimana-cara-bayar-pajak-lewat-
atm-bjb/
THESIS
Fatchurrozi, Muhammad. 2014. Evaluasi Fasilitas e-Samsat dalam
Mempengaruhi Pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor di Samsat
Surabaya Timur (Diploma Thesis). Surabaya: Perbanas.
SKRIPSI
Choirunnisa. 2018. Penerapan Sistem Administrasi Modern Berbasis e-Samsat
terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan Bermotor (skripsi). Jakarta:
UIN Jakarta.
Priambodo, Putut. 2017. Pengaruh Pemahaman Peraturan Pajak, Sanksi
Perpajakan, dan Kesadaran Wajib Pajak terhadap Kepatuhan Wajib Pajak
Orang Pribadi di Kantor Pelayanan Pajak Pratama Kabupaten Purworejo.
Yogyakarta: UNY.
JURNAL
Arif Taruna, Feisal. Pengaruh Sistem Administrasi Perpajakan Modern dan
SanksiPerpajakan terhadap Kepatuhan Wajib Pajak dalam Membayar
Pajak Kendaraan Bermotor. Universitas Widiyatma. 2015.
Kusuma, Dewi. dkk. Pengaruh Pengetahuan Wajib Pajak, Kesadaran Wajib
Pajak, Sanksi Pajak Kendaraan Bermotor, Dan Sistem Samsat Drive Thru
Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Kendaraan Bermotor (Studi Kasus Wp
Pkb Roda Empat Di Samsat Drive Thru Bantul). Jurnal Akuntansi. Bantul.
2017.
Purnama, Novi. dkk. Pengaruh Penerapan e-SPT Terhadap Kepatuhan Wajib
Pajak Badan Dalam Melaporkan SPT (studi kasus pada KPP Madya
Malang). Jurnal FIA Universitas Brawijaya. 2013.
Setiana, Sinta. Pengaruh Penerapan Sistem Administrasi Perpajakan Modern
Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak (Survey pada KPP Pratama Bandung
Bojonagara). Jurnal Akuntansi. Universitas Kristen Maranatha. 2010.
Siamena, Elvin. Pengaruh Sanksi Perpajakan Dan Kesadaran Wajib Pajak
Terhadap Kepatuhan Wajib Pajak Orang Pribadi Di Manado. Jurnal Riset
Akuntansi Going Concern. Manado. 2017.
84
UNDANG-UNDANG/PERATURAN
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 28 Tahun 2009 Tentang Pajak
Daerah dan Retribusi Daerah Pasal 2
Peraturan Daerah Nomor 2 Tahun 2015 Tentang Perubahan Daerah Nomor 8
Tahun 2010 tentang Pajak Kendaraan Bermotor
85
LAMPIRAN – LAMPIRAN
86
Dengan hormat,
Mengetahui,
Mahasiswi
Humairoh Ramadanty
NIM. 11150150000094
87
KUESIONER PENELITIAN
I. IDENTITAS RESPONDEN
Isikan data mengenai identitas pribadi Bapak/Ibu/Sdr/Sdri pada butir-
butir pertanyaan dibawah ini :
1. Nama Lengkap :.............................................................
2. Jenis Kelamin :
Laki – Laki
Perempuan
3. Usia :..................................... tahun
4. Jabatan :
Tidak Bekerja
PNS
Karyawan Swasta
Wirausaha
Mahasiswa
Lainnya…
5. Pendidikan Terakhir :
S2
S1
SMA
SMP
*Catatan : segala data yang berhubungan dengan data pribadi responden, tidak
akan dicantumkan atau dipublikasikan, mohon untuk mengisi kuesioner
ini secara lengkap demi validitas dan reliabilitasnya kuesioner ini.
88
III. PERNYATAAN
1. Penerapan e-Samsat
NO PERNYATAAN SS S TS STS
1 Saya merasakan layanan yang sederhana
karena dapat melakukan pembayaran di
ATM
2 Saya sebagai wajib pajak merasakan tidak
perlu antri setelah adanya layanan e-
Samsat
3 Saya sebagai wajib pajak merasakan
kepastian waktu setelah adanya layanan e-
Samsat
4 Saya merasakan rasa aman dalam
menggunakan layanan e-Samsat
5 Saya merasakan memanfaatkan teknologi
yang ada dalam menggunakan layanan e-
Samsat
6 Saya telah memiliki data kepemilikan
kendaraan yang sesuai dengan data pada
89
server samsat
2. Sanksi Perpajakan
NO PERNYATAAN SS S TS STS
18 Saya sebagai wajib pajak memahami
sanksi administrasi berupa denda, bunga
dan kenaikan
19 Saya mengetahui pajak yang tidak
dibayarkan pada jangka waktu 24 bulan
akan dikenakan sanksi administrasi 25%
20 Saya memahami bahwa Sanksi Pidana
merupakan alat terakhir yang digunakan
agar norma perpajakan dipatuhi
21 Saya memahami Sanksi Pidana berupa
Denda Pidana
22 Saya memahami Sanksi Pidana berupa
Pidana kurungan
23 Saya memahami sanksi yang diberikan
agar wajib pajak menaati peraturan
perundang-undangan perpajakan.
TERIMA KASIH
92
UJI VALIDITAS
Penerapan e-Samsat (X1)
Correlations
X1. X1. X1. X1. X1. X1. X1.1 X1.1 X1.1 X1.1 X1.1 X1.1 X1.1 X1.1 Total
1 2 3 4 5 6 X1.7 X1.8 X1.9 0 1 2 3 4 5 6 7 _X1
X Pearson
.302 .524 .475 .358 .458 .310* .308* .448* .435* .338* .324* .575*
1. Correlatio 1 ** ** ** ** ** * *
.258* .257* .141 .244* * * * *
.250* *
1 n
Sig. (2-
.003 .000 .000 .000 .000 .002 .002 .011 .012 .172 .017 .000 .000 .001 .001 .014 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.302 .546 .326 .256 .290 .355* .393* .293* .374* .364* .352* .459* .558*
1. Correlatio **
1 ** ** * ** *
.197 .235* *
.170 * * *
.223* * * *
2 n
Sig. (2-
.003 .000 .001 .012 .004 .000 .054 .021 .000 .097 .004 .000 .000 .029 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.524 .546 .521 .444 .564 .368* .403* .374* .318* .288* .349* .464* .548* .446* .460* .447* .721*
1. Correlatio ** **
1 ** ** ** * * * * * * * * * * * *
3 n
Sig. (2-
.000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .002 .004 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.475 .326 .521 .548 .465 .346* .309* .262* .358* .341* .363* .420* .384* .475* .444* .648*
1. Correlatio ** ** **
1 ** ** * *
.249* * * * * * * * * *
4 n
Sig. (2-
.000 .001 .000 .000 .000 .001 .002 .015 .010 .000 .001 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.358 .256 .444 .548 .636 .299* .298* .373* .471* .393* .447* .503* .566* .452* .337* .680*
1. Correlatio ** * ** **
1 ** * * *
.250* * * * * * * * *
5 n
Sig. (2-
.000 .012 .000 .000 .000 .003 .003 .000 .014 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .001 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.458 .290 .564 .465 .636 .558* .406* .468* .372* .323* .375* .444* .550* .509* .371* .271* .726*
1. Correlatio ** ** ** ** **
1 * * * * * * * * * * * *
6 n
103
Sig. (2-
.000 .004 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .001 .000 .000 .000 .000 .000 .008 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.310 .355 .368 .346 .299 .558 .314* .314* .266* .409* .339* .297* .285* .561*
1. Correlatio ** ** ** ** ** **
1 *
.251* *
.259* * * *
.211* * * *
7 n
Sig. (2-
.002 .000 .000 .001 .003 .000 .002 .014 .002 .011 .009 .000 .001 .039 .003 .005 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.308 .403 .309 .298 .406 .314* .788* .557* .290* .321* .347* .378* .365* .620*
1. Correlatio **
.197 ** ** ** ** *
1 * * *
.212* * * * *
.177 *
8 n
Sig. (2-
.002 .054 .000 .002 .003 .000 .002 .000 .000 .004 .038 .001 .001 .000 .000 .085 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.258 .235 .374 .249 .373 .468 .788* .580* .290* .443* .503* .314* .629*
1. Correlatio * * ** * ** **
.251* *
1 * *
.210* .238* * * *
.179 *
9 n
Sig. (2-
.011 .021 .000 .015 .000 .000 .014 .000 .000 .004 .040 .020 .000 .000 .002 .081 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.257 .393 .318 .262 .250 .372 .314* .557* .580* .330* .347* .366* .586*
1. Correlatio * ** ** ** * ** * * *
1 .194 .152 .249* * * *
.223* *
10 n
Sig. (2-
.012 .000 .002 .010 .014 .000 .002 .000 .000 .059 .139 .014 .001 .001 .000 .029 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.288 .358 .471 .323 .290* .290* .566* .417* .416* .393* .338* .490* .576*
1. Correlatio .141 .170 ** ** ** **
.259* * *
.194 1 * * * * * * *
11 n
Sig. (2-
.172 .097 .004 .000 .000 .001 .011 .004 .004 .059 .000 .000 .000 .000 .001 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.244 .293 .349 .341 .393 .375 .266* .566* .601* .525* .450* .360* .460* .612*
1. Correlatio * ** ** ** ** ** *
.212* .210* .152 *
1 * * * * * *
12 n
Sig. (2-
.017 .004 .000 .001 .000 .000 .009 .038 .040 .139 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
104
X Pearson
.448 .374 .464 .363 .447 .444 .409* .321* .417* .601* .594* .510* .544* .460* .710*
1. Correlatio ** ** ** ** ** ** * *
.238* .249* * *
1 * * * * *
13 n
Sig. (2-
.000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .001 .020 .014 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.435 .364 .548 .420 .503 .550 .339* .347* .443* .330* .416* .525* .594* .730* .481* .521* .770*
1. Correlatio ** ** ** ** ** ** * * * * * * *
1 * * * *
14 n
Sig. (2-
.000 .000 .000 .000 .000 .000 .001 .001 .000 .001 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.338 .223 .446 .384 .566 .509 .378* .503* .347* .393* .450* .510* .730* .676* .392* .729*
1. Correlatio ** * ** ** ** **
.211* * * * * * * *
1 * * *
15 n
Sig. (2-
.001 .029 .000 .000 .000 .000 .039 .000 .000 .001 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.324 .352 .460 .475 .452 .371 .297* .365* .314* .366* .338* .360* .544* .481* .676* .567* .701*
1. Correlatio ** ** ** ** ** ** * * * * * * * * *
1 * *
16 n
Sig. (2-
.001 .000 .000 .000 .000 .000 .003 .000 .002 .000 .001 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
X Pearson
.250 .459 .447 .444 .337 .271 .285* .490* .460* .460* .521* .392* .567* .625*
1. Correlatio * ** ** ** ** ** *
.177 .179 .223* * * * * * *
1 *
17 n
Sig. (2-
.014 .000 .000 .000 .001 .008 .005 .085 .081 .029 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
To Pearson
.575 .558 .721 .648 .680 .726 .561* .620* .629* .586* .576* .612* .710* .770* .729* .701* .625*
tal Correlatio ** ** ** ** ** ** * * * * * * * * * * *
1
_ n
X Sig. (2-
.000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000 .000
1 tailed)
N 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96
UJI RELIABILITAS
Uji Normalitas
107
Uji Multikolonieritas
a
Coefficients
Model Unstandardized Standardized t Sig. Collinearity
Coefficients Coefficients Statistics
B Std. Error Beta Toleran VIF
ce
1 (Constant) 6.561 2.419 2.712 .008
Total_X1 .413 .055 .603 7.542 .000 .640 1.562
Total_X2 .402 .123 .261 3.262 .002 .640 1.562
a. Dependent Variable: Total_Y1
Unstandardized Standardized
Coefficients Coefficients
Unstandardized Standardized
Coefficients Coefficients Correlations
Zero-
Model B Std. Error Beta t Sig. order Partial Part
Hasil Uji F
a
ANOVA
Sum of
Model Squares Df Mean Square F Sig.
b
1 Regression 1152.848 2 576.424 75.812 .000
Residual 707.110 93 7.603
Total 1859.958 95