PEMERINTAH KOTA SERANG

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

SMK NEGERI 2 KOTA SERANG
Jalan KH.Ahmad Dahlan No.89

Program Keahlian Kompetensi No. Kode :

TKR
Waktu PEMERIKSAAN GARDAN No. Job Sheet :
8 x 45 Menit
HEAD OUT GURU Instruktur : Freddy Nababan, S.Pd
Nama Siswa : Nama :
Kelas : NIP : 197803202011011001

A. TUJUAN
1. Peserta mampu menguasai fungsi dan cara kerja differential.
2. Peserta dapat memahami :
 Fungsi differential
 Konstruksi differential
 Cara kerja differential

B. BAHAN DAN ALAT

1. Diffrensial
2. Kunci Shock
3. Kunci Ring
4. Dial Tester Indicator
5. Kunci SST
6. Palu
7. Obeng ( - )
8. Pahat
9. Kunci Moment

C. KESELAMATAN KERJA
1. Mengutamakan Kesehatan Keselamatan kerja
2. Menggunakan alat-alat keselamatan kerja
3. Bekerja dengan aman dan kondusif
4. Memahami /bekerja sesuai dengan Prosedur Standar Operasional (POS)
5. Menggunakan alat dan bahan sesuai dengan fungsinya
6. Mengikuti bimbingan atau arahan instruktor.
D. LANGKAH KERJA

I. URAIAN

Differential terbagi menjadi dua bagian utama :

Final gear
Yang terdiri dari drive pinion dan ring gear,
dan berfungsi untuk memperbesar momen
dan meru-bah arah putaran sebesar 90º.

1 1. Differential gear
Yang terdiri dari side gear dan pinion gear,
dan berfungsi untuk membedakan
kecepatan putar roda kiri dan kanan saat
membelok.
2

II. FINAL GEAR

Saat ini final gear terdiri dari dua tipe :

1. Hypoid bevel gear

Tipe ini digunakan pada kendaraan penggerak

roda belakang, dimana drive pinion terpasang
offset deng-an garis tengah ring gear
Mempunyai keuntungan bunyi lebih halus.

2. Helical gear

Tipe ini digunakan pada kendaraan penggerak

roda depan
Mempunyai keuntungan bunyi dan ge-taran lebih
kecil dan momen dapat di-pindahkan dengan
lembut.

III. DIFFERENTIAL GEAR

 Uraian

Saat kendaraan membelok, jarak tempuh roda

bagian dalam (A) lebih kecil dari jarak tempuh
ro-da bagian luar (B), dengan demi-kian roda
bagian luar harus ber-putar lebih cepat dari roda
ba-gian dalam.
Bila roda-roda berputar dengan putaran yang
sama, maka salah satu ban akan slip, yang akan
menyebabkan ban akan cepat aus. Untuk
mengatasi hal ini di-perlukan differential gear
dengan tujuan membedakan putaran roda.
Jarak A < Jarak B
RPM roda bagian < RPM roda bagian
dalam luar
 Prinsip Dasar Differential Gear

Bila kedua rack diberi beban yang sama, maka ketika

shackle ditarik ke atas akan menyebab-kan kedua
rack akan terangkat pada jarak yang sama karena
tahanan sama dan pinion gear tidak berputar.

Tetapi bila beban yang lebih be-sar diletakkan pada

rack sebelah kiri dan shackle ditarik ke atas, maka
pinion gear akan berputar sepanjang gerigi rack yang
men-dapat beban lebih berat dise-babkan adanya
perbedaan taha-nan. Dan ini mengakibatkan rack
yang mendapat beban lebih kecil akan terangkat.

 Konstruksi Differential
1
1. Drive pinion
6 3 2. Ring gear
3. Differential case
7 4. Side gear
5. Pinion gear
6. Pinion shaft
7. Axle shaft
4 14
5
2 13
12

1 17

2
3 15

18

16
5
4
6

7
8
8

9 11

10
 1. Side bearing cap 10. Oil seal
2. Side bearing 11. Flange yoke
3. Backlash adjusting shim 12. Pinion shaft
4. Drive pinion shaft 13. Side gear
5. Pinion depth adjusting shim 14. Backlash thrust washer
6. Drive pinion inner bearing 15. Pinion gear
7. Colapsible spacer 16. Ring gear
8. Differential housing 17. Lock pin
9. Drive pinion outer bearing 18. Differential case

 Cara Kerja Differential

 Jalan Lurus

Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
differential case menggerakkan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkan side gear kiri dan kanan dengan rpm yang sama karena tahanan
roda kiri dan kanan sama, sehingga menyebabkan putaran roda kiri dan kanan
sama.

RPM A = B

 Belok Kanan

Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
differential case menggerakkan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkan side gear kiri mengitari side gear kanan karena tahanan roda kanan
lebih besar, sehingga menyebabkan putaran roda kiri lebih besar dari roda
kanan.

RPM A > B
  Belok Kiri

Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
differential case menggerakkan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkan side gear kanan mengitari side gear kiri karena tahanan roda kiri
lebih besar, sehingga menyebabkan putaran roda kanan lebih besar dari roda
kiri.

 Salah Satu Roda Masuk Lumpur

Saat salah satu roda masuk lumpur maka roda yang masuk lumpur terse-but
mempunyai tahanan yang kecil, dan menyebabkan sulitnya menge-luarkan roda
dari lumpur.

IV. PERHITUNGAN

 Gear Ratio

GR = Jumlah gigi ring gear

Jumlah gigi drive pinion

 Jumlah Putaran Ring Gear

Rpm ring gear = rpm side gear kanan + rpm side gear kiri
2

Rpm ring gear Rpm roda kiri Rpm roda kanan Total putaran roda
kiri dan kanan
100 100 100 200
100 80 120 200
100 150 50 50
100 0 0 200

Soal :
 Sebuah kendaraan mempunyai differential dengan jumlah gigi pada drive
pinion adalah 15, dan pada ring gear adalah 60. Berapakah gear ratio
differential, torsi pada roda jika torsi pada propeller shaft 20 kg.m, putaran
pada roda sebelah kiri jika putaran propeller shaft 1000 rpm dan putaran pada
roda kanan 100 rpm ?

GR = 60 = 4
15
Torsi roda = 4 x 20 = 80 kg.m
Rpm = 1000 = 250 rpm
4
Rpm roda kiri = rpm total – rpm roda kanan = 500 – 100 = 400 rpm
  Road Speed
V = Rpm x 2R x 60
1000 x TR x AR
Dimana :
V = Road speed (km/jam)
Rpm = Putaran mesin
R = Jari-jari ban (m)
AR = Gear ratio differential
TR = Gear ratio transmisi

Soal :
 Sebuah kendaraan dengan putaran mesin 2000 rpm, dan ukuran ban 6.00 S
14 4PR, dengan gear ratio differential 4,2, serta gear ratio trans-misi gigi 1 =
4,10, gigi 2 = 2,50, gigi 3 = 1,50, gigi 4 = 1,00, gigi 5 = 0,85, gigi mundur =
3,70. Berapakah road speed gigi 1,2,3,4,5 dan mundur ?

Jawab :

D = 26 inchi
R = D : 2 = 26 : 2 = 13 inchi = 13 x 2,54 = 33 cm = 0,33 m

V1 = 2000 x 2(3,14)0,33 x 60 = 248688 = 14,4 km/jam

1000 x 4,1 x 4,2 17220

V2 = 2000 x 2(3,14)0,33 x 60 = 248688 = 23,7 km/jam

1000 x 2,5 x 4,2 10500

V3 = 2000 x 2(3,14)0,33 x 60 = 248688 = 39,5 km/jam

1000 x 1,5 x 4,2 6300

V4 = 2000 x 2(3,14)0,33 x 60 = 248688 = 59,2 km/jam

1000 x 1 x 4,2 4200

V5 = 2000 x 2(3,14)0,33 x 60 = 248688 = 69,7 km/jam

1000 x 0,85 x 4,2 3570

Vrev = 2000 x 2(3,14)0,33 x 60 = 248688 = 16 km/jam

1000 x 3,7 x 4,2 15540

E. EVALUASI
1. Sebutkan dua bagian utama differential beserta fungsinya ?
2. Jelaskan prinsip dasar differential gear ?
3. Sebutkan nama-nama komponen differential seperti pada gambar ?
4. Jelaskan cara kerja differential ?
5. Sebuah kendaraan mempunyai differential dengan jumlah gigi pada drive pinion
adalah 20, dan pada ring gear adalah 60. Berapakah gear ratio differential, torsi
pada roda jika torsi pada propeller shaft 20 kg.m, putaran pada roda sebelah kiri
jika putaran propeller shaft 1500 rpm dan putaran pada roda kanan 400 rpm ?

Serang, 5 Oktober 2013

Diketahui Oleh Guru Mata Pelajaran
Ka. SMK N 2 Kota Serang

Drs. Afandi Haryanto, M.Si FreddyChristian Nababan,

Nip. Nip. 197803202011011001