Laporan Ukl Upl Tonasa

&(/(%(6
5$,/:$< HSFV (6$35$7$0$&,37$&(/(%(6

3(5(1&$1$$1$56,7(.785683(59,6, 0$1$-(0(1.216758.6,
,1'21(6,$
SURAT PERNYATAAN KESANGGUPAN PENGELOLAAN DAN
PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP (SPPL)
83$<$3(1*(/2/$$1/,1*.81*$1+,'83 Kami yang bertanda tangan di bawah ini:

83$<$3(0$17$8$1/,1*.81*$1+,'83 Nama : Fajaruddin
Jabatan : Manajer Teknis
8./83/ Alamat : Jl. Hertasning Barat II GPI E 18 Makassar
3HPEDQJXQDQ5HO.HUHWD$SL
7UDVH%DORFFL.DE3DQJNHSGDQ7UDVH%DQWLPXUXQJ.DE0DURV Selaku penanggung jawab atas pengelolaan lingkungan dari:
0HQXMX0LQH/LQH6HJPHQ) Nama perusahaan/Usaha : PT. CELEBES RAILWAY INDONESIA
Alamat perusahaan/usaha : Plasa PP Lt. 4 Jl. Tb Simatupang No. 57 Jakarta
Timur
Nomor telp. Perusahaan : 021-8414449
Jenis Usaha/sifat usaha : Konstruksi Jalan Rel dan Jembatan Rel
Kapasitas Produksi :-
dengan dampak lingkungan yang terjadi berupa :

1. Perubahan persepsi masyarakat dan konflik penerimaan ganti rugi
2. Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan
3. Gangguan lalu lintas
4. Penurunan estetika lingkungan
5. Kerusakan jalan umum
6. Gangguan kesehatan masyarakat
7. Penurunan kualitas air permukaan (sungai yang dilalui kegiatan konstruksi
jalur KA)
8. Peningkatan volume air larian dan terbentuknya jalur air larian baru
9. Hilangnya vegetasi dan terganggunya habitat flora-fauna
10. Timbulan limbah domestic maupun B3
merencanakan untuk melakukan pengelolaan dan pemantauan dampak

lingkungan melalui:
1. Sosialisasi, public hearing, bekerjasama dengan pemerintah daerah dan tokoh
masyarakat
2. MPenyediaan informasi dan peluang tenaga kerja (60%) kepada warga local,
dalam kegiatan konstruksi maupun operasional
3. Penghijauan di sekitar lokasi konstruksi dengan menanam pohon penyerap
debu dan peredam kebisingan,serta pemantauan kualitas udara sebanyak dua
kali dalam setahun
4. Penyediaan sarana pengolahan limbah domestic maupun limbah B3 secara
terpadu
5. Perbaikan jalan yang rusak akibat kegiatan
6. Pembuatan saluran drainase sementara maupun permanen, dan pembuatan
jebakan lumpur untuk mencegah lumpur mengalir ke sungai
7. Public hearing (musyawarah) masalah-masalah yang dihadapi masyarakat
terkait kegiatan konstruksi

UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab Pangkep &
Trase Bantingmurung Kab. Maros
8. Penempatan petugas pengawas jalan dan pengatur lalu lintas, serta pengadaan
rambu-rambu pengerjaan tanah
9. Pengangkutan material dalam keadaan tertutup
10. Penyiraman jalan keluar base camp dan roda kendaraan yang
keluar/masuk lokasi kegiatan KATA PENGANTAR
11. Kerjasama dengan puskesmas dalam mengatasi gangguan kesehatan
yang disebabkan oleh kegiatan
12. Pemeliharaan dan uji emisi kendaraan operasional secara berkala
Assalamu Alaikum Warahmatullahi Wabarakatu,
Syukur Alhamdulillah kita panjatkan kehadirat Allah SWT atas

Makassar, Maret 2020 terselenggaranya Kerjasama Kementerian PT. Celebes Railway Indonesia
Menyatakan Dengan PT. Esa Pratama Cipta Selebes untuk Pelaksanaan Penyusunan
PT. CELEBES RAILWAY INDONESIA Dokumen Lingkungan Usaha Pengeloaan Lingkungan Dan Usaha
Pemantauan Lingkungan (UKL/UPL) Pembangunan Rel Kereta Api Trase
Balocci Kab. Pangkep Ke Mine Line di Segmen F. Dokumen Study Lingkungan
ini dalam rangka mendukung Pembangunan Perkeretaapian Umum
Makassar – Parepare dengan Skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan
Usaha (KPBU) . .
FAJARUDDIN
Manajer Teknik Berkenaan dengan hal tersebut diatas, salah satu kewajiban dari Badan
Usaha Pelaksana, dalam hal ini PT. Celebes Railway Indonesia yang tertuang
dalam Perjanjian Kerjasama tersebut diatas adalah menyiapkan Dokumen
Lingkungan Hidup Pembangunan Trase Balocci dan Bantingmurung ke
Segmen F yang harus diselesaikan dan diserahkan kepada Penanggung
Jawab Pelaksana Kegiatan (PJPK) dalam waktu 75 (Tujuh Puluh Lima) Hari
Kalender sejak Penandatanganan Perjanjian Kerjasama.
Sehubungan dengan tugas dan tanggungjawab tersebut, kami PT. PT.

Celebes Railway Indonesia (PT. CRI) telah menunjuk PT. Esa Pratama Cipta
Selebes sebagai Mitra dalam penyusunan Dokumen Lingkungan Usaha
Pengelolaan dan Usaha Pemantauan Lingkungan ( UKL/UPL) Pembangunan
Rel Kereta Api Trase Balocci Kab. Pangkep dan Trase Bantingmurung Kab.
Maros menuju Mine Line Segmen F sebagimana tertuang dalam Surat
Perjanjian Nomor : 099/PKS-LH/VII/2019 Tanggal 19 Juli 2019 .
Dan sebagai langkah Selanjutnya kegiatan tersebut akan melaksanakan

beberapa rangkaian kegiatan guna mendapatkan output sebagaimana yang
diharapkan, Pelaksanaan kegiatan ini tahapan-tahapannya tertuang dalam
Dokumen ini .
Demikian hal ini kami sampaikan, semoga pelasksanaan kegiatan berjalan

lancar dan dirahmati oleh Allah SWT.
PT. CELEBES RAILWAY INDONESIA

Kata Pengantar & Daftar Isi Page -i

UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab Pangkep & UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab Pangkep &
Trase Bantingmurung Kab. Maros Trase Bantingmurung Kab. Maros

DAFTAR ISI
ϭ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝdĞŶĂŐĂ<ĞƌũĂ<ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ //Ͳϱϰ
Ϯ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝWĞƌůĂƚĂŶĚĂŶDĂƚĞƌŝĂů͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϱϱ
ϯ͘ <ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ:ĂůĂŶ<͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϱϳ
<dWE'EdZ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ŝ ϰ͘ <KŶƐƚƌƵŬƐŝ:ĞŵďĂƚĂŶ<͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϱϵ
&dZ/^/͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ ŝŝ ϱ͘ <ŽŶƐƚƌƵŬƐŝĂŶŐƵŶĂŶ^ƚĂƐŝƵŶ<͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //ͲϲϬ
&dZd>͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ǀ ϲ͘ <ŽŶƐƚƌƵŬƐŝĂŶŐƵŶĂŶWĞŶƵŶũĂŶŐ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϲϯ
&dZ'DZ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ ǀŝŝ ϳ͘ dĂŚĂƉ/ŶƐƚĂůĂƐŝ&ĂƐŝůŝƚĂƐKƉĞƌĂƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϲϰ
/ WE,h>hE /Ͳϭ ϴ͘ dĂŚĂƉWĞŶŐƵũŝĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϲϰ
ϭ͘ϭ͘ /ĚĞŶƚŝƚĂƐWĞŵƌĂŬĂƌƐĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /Ͳϭ Ϯ͘ϯ͘ϯ͘ dĂŚĂƉKƉĞƌĂƐŝŽŶĂů͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϲϰ
ϭ͘Ϯ͘ϭ͘/ĚĞŶƚŝƚĂƐWĞƌƵƐĂŚĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ /Ͳϭ ϭ͘ WĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶWƌĂƐĂƌĂŶĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϲϱ
ϭ͘Ϯ͘Ϯ͘WĞŶĂŶŐŐƵŶŐ:ĂǁĂď<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /Ͳϭ Ϯ͘ WĞƌĂǁĂƚĂŶWƌĂƐĂƌĂŶĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ //Ͳϲϱ
ϯ͘ DĂŶĂũĞŵĞŶ<ĞƐĞůĂŵĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϲϲ
// ZEE<'/dEh^, //Ͳϭ /// s>h^/DW<zE'<EdZ:/ ///Ͳϭ
Ϯ͘ϭ͘ EĂŵĂZĞŶĐĂŶĂhƐĂŚĂĚĂŶͬĂƚĂƵ<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϭ ϯ͘ϭ WĞƌƐĞƉƐŝDĂƐǇĂƌĂŬĂƚ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ ///Ͳϭ
Ϯ͘Ϯ͘ >ŽŬĂƐŝZĞŶĐĂŶĂhƐĂŚĂĚĂŶͬĂƚĂƵ<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘ //Ͳϭ ϯ͘Ϯ dĞƌďƵŬĂŶǇĂ<ĞƐĞŵƉĂƚĂŶ<ĞƌũĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ///Ͳϲ
ϭ͘ >ŽŬĂƐŝ^ĞŐŵĞŶ͕ĚĂŶĚĂŶƐŝĚĚŝŶŐdƌĂĐŬ'ĂƌŽŶŐŬŽŶŐ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ //Ͳϭ ϯ͘ϯ͘ WĞŶƵƌƵŶĂŶ<ƵĂůŝƚĂƐhĚĂƌĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ ///Ͳϳ
Ϯ͘ >ŽŬĂƐŝ ^ŝĚĚŝŶŐ dƌĂĐŬ ^ĞŐŵĞŶ //Ͳϭ ϯ͘ϰ͘ 'ĂŶŐŐƵĂŶ>ĂůƵ>ŝŶƚĂƐ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ ///Ͳϴ
&͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ϯ͘ϱ͘ 'ĂŶŐŐƵĂŶ<ĞƐĞŚĂƚĂŶDĂƐǇĂƌĂŬĂƚ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ///Ͳϵ
Ϯ͘ϯ͘ ^ŬĂůĂZĞŶĐĂŶĂ<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ //Ͳϯ ϯ͘ϲ͘ dĞƌŐĂŶŐŐƵŶǇĂ,ĂďŝƚĂƚ&ůŽƌĂĚĂŶ&ĂƵŶĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ///ͲϭϬ
Ϯ͘ϯ͘ϭ͘ZĞŶĐĂŶĂWĞŶŐŐƵŶĂĂŶ>ĂŚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ //Ͳϯ ϯ͘ϳ͘ WĞŶŝŶŐŬĂƚĂŶŝƌ>ƌŝĂŶ;ƌƵŶŽĨĨͿ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ ///ͲϭϬ
Ϯ͘ϰ͘ 'ĂƌŝƐĞƐĂƌ<ŽŵƉŽŶĞŶZĞŶĐĂŶĂ<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϲ ϯ͘ϴ͘ WĞŶƵƌƵŶĂŶ<ƵĂůŝƚĂƐŝƌWĞƌŵƵŬĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ ///Ͳϭϭ
Ϯ͘ϰ͘ϭ͘<ĞƐĞƐƵĂŝĂŶ>ŽŬĂƐŝZĞŶĐĂŶĂ<ĞŐŝĂƚĂŶĚĞŶŐĂŶdĂƚĂZƵĂŶŐ͙͙͘͘ //Ͳϲ ϯ͘ϵ͘ WĞŶŝŶŐŬĂƚĂŶ<ĞďŝƐŝŶŐĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ ///Ͳϭϯ
Ϯ͘ϰ͘Ϯ͘WĞƌƐĞƚƵũƵĂŶWƌŝŶƐŝƉƚĂƐZĞŶĐĂŶĂ<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϲ ϯ͘ϭϬ WĞŶƵƌƵŶĂŶƐƚĞƚŝŬĂ>ŝŐŬƵŶŐĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ ///Ͳϭϰ
Ϯ͘ϰ͘ϯ͘ <ŽŵƉŽŶĞŶ ZĞŶĐĂŶĂ <ĞŐŝĂƚĂŶ ǇĂŶŐ ĂƉĂƚ DĞŶŝŵďƵůŬĂŶ ϯ͘ϭϭ WĞŶĞƌŝŵĂĂŶ'ĂŶƚŝZƵŐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘ ///Ͳϭϰ
ĂŵƉĂŬ>ŝŶŐŬƵŶŐĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ //Ͳϳ ϯ͘ϭϮ <ĞƌƵƐĂŬĂŶ:ĂůĂŶhŵƵŵ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ ///Ͳϭϰ
Ϯ͘ϰ͘ϯ͘ϭ͘ZŽŶĂǁĂů>ŝŶŐŬƵŶŐĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ //Ͳϵ /s hWzWE'>K>E>/E'<hE'E,/hW /sͲϭ
͘ <ŽŵƉŽŶĞŶ'ĞŽĨŝƐŝŬĂ<ŝŵŝĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϵ ϰ͘ϭ͘ dĂŚĂƉWƌĂWƌĂŬŽŶƐƚƌƵŬƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘ /sͲϭ
ϭ͘ <ƵĂůŝƚĂƐhĚĂƌĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϵ ϰ͘ϭ͘ϭ͘ WĞŵďĞďĂƐĂŶ>ĂŚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ /sͲϭ
Ϯ͘ <ĞďŝƐŝŶŐĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϭϭ ϰ͘ϭ͘Ϯ͘ <ĞŐŝĂƚĂŶ^ƵƌǀĞǇĚĂŶWĞŶŐƵŬƵƌĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϭ
ϯ͘ &ŝƐŝŽůŽŐŝĚĂŶ'ĞŽůŽŐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //ͲϭϮ ϰ͘Ϯ͘ dĂŚĂƉ<ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ /sͲϯ
ϰ͘ dĂƚĂ'ƵŶĂ>ĂŚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϭϱ
ϰ͘Ϯ͘ϭ͘ DŽďŝůĂƐĂƐŝdĞŶĂŐĂ<ĞƌũĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϯ
ϱ͘ /Ŭůŝŵ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϭϲ
ϲ͘ ,ŝĚƌŽůŽŐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //ͲϮϬ ϰ͘Ϯ͘Ϯ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝĂůĂƚĚĂŶDĂƚĞƌŝĂů͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ /sͲϰ
͘ <ŽŵƉŽŶĞŶŝŽůŽŐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //ͲϮϯ ϰ͘Ϯ͘ϯ͘ WĞŵďĂŶŐƵŶĂŶĚĂŶWĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶĂƐĞĐĂŵƉ͙͙͙͙͙͙͙͙ /sͲϳ
ϭ͘ ŝŽƚĂĂƌĂƚ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //ͲϮϰ ϰ͘Ϯ͘ϰ͘ WĞŵďĞƌƐŝŚĂŶ>ĂŚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ /sͲϵ
Ϯ͘ ŝŽƚĂWĞƌĂŝƌĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ //Ͳϯϵ ϰ͘Ϯ͘ϱ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶŐĂůŝĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϭϯ
͘ <ŽŵƉŽŶĞŶ^ŽƐŝĂů͕ŬŽŶŽŵŝ͕ĚĂŶƵĚĂǇĂ͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϯϵ ϰ͘Ϯ͘ϲ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶWĞŶŐƵƌƵŬĂŶĂĚĂŶũĂůĂŶ<͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϭϲ
ϭ͘ ĞŵŽŐƌĂĨŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ //Ͳϯϵ ϰ͘Ϯ͘ϳ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶ<ŽŶƐƚƌƵŬƐŝdƵďƵŚĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϮϬ
Ϯ͘ ^ŽƐŝĂůŬŽŶŽŵŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //Ͳϰϭ
ϰ͘Ϯ͘ϴ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶ^ĂůƵƌĂŶƌĂŝŶĂƐĞ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ /sͲϮϰ
ϯ͘ <ŽŵƉŽŶĞŶ<ĞƐĞŚĂƚĂŶDĂƐǇĂƌĂŬĂƚ͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϰϳ
Ϯ͘ϱ͘ hƌĂŝĂŶ<ŽŵƉŽŶĞŶZĞŶĐĂŶĂ<ĞŐŝĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //ͲϱϬ ϰ͘Ϯ͘ϵ͘ WĞŶŐŚŝũĂƵĂŶƉĂĚĂdƵďƵŚĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ /sͲϮϳ
Ϯ͘ϱ͘ϭ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶWĞƌƐŝĂƉĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ //ͲϱϬ ϰ͘ϯ͘ dĂŚĂƉKƉĞƌĂƐŝŽŶĂůĚĂŶWĞŵĞůŝŚĂƌĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϮϵ
Ϯ͘ϱ͘Ϯ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶ<ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ //Ͳϱϯ ϰ͘ϯ͘ϭ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝƚĞŶĂŐĂŬĞƌũĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϮϵ

Kata Pengantar & Daftar Isi Page -ii Kata Pengantar & Daftar Isi Page -iii


ϰ͘ϯ͘Ϯ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝůĂƚĚĂŶDĞƚĞƌŝĂů͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ /sͲϯϬ
ϰ͘ϯ͘ϯ͘ WĞŶŐĞŽƉĞƌĂƐŝĂŶ:ĂůĂŶ<ĞƌĞƚĂƉŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ /sͲϯϭ
ϰ͘ϯ͘ϰ͘ WĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶ:ĞŵďĂƚĂŶĚĂŶĂŶŐƵŶĂŶƌŽƐƐŝŶŐ͙͙͙͙͙ /sͲϯϯ
ϰ͘ϯ͘ϱ͘ WĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶĂŶŐƵŶĂŶ^ƚĂƐŝƵŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ /sͲϯϰ
ϰ͘ϯ͘ϲ͘ WĞƌĂǁĂƚĂŶ:ĂůĂŶ<ĞƌĞƚĂƉŝĚĂŶ:ĞŵďĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙ /sͲϯϲ DAFTAR TABEL
s hWzWDEdhE>/E'<hE'E,/hW sͲϭ
ϱ͘ϭ͘ dĂŚĂƉWƌĂ<ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘ sͲϭ

ϱ͘ϭ͘ϭ WĞŵďĞďĂƐĂŶ>ĂŚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ sͲϭ
dĂďĞůϮ͘ϭ %DWDV$GPQLVWUDVL/RNDVL6WXGL««««««««««««««««««« //Ͳϱ
ϱ͘ϭ͘Ϯ <ĞŐŝĂƚĂŶƐƵƌǀĞǇĚĂŶƉĞŶŐƵŬƵƌĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϮ dĂďĞůϮ͘Ϯ 0HWRGH3HQJXPSXODQ'DWDGDQ$QDOLVLV«««««««««««««« //Ͳϴ
ϱ͘Ϯ͘ dĂŚĂƉ<ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϯ dĂďĞůϮ͘ϯ 0HWRGH3HQJXNXUDQ8GDUDXQWXN3HQJXNXUDQ6HVDDW KDUL «« //Ͳϵ
ϱ͘Ϯ͘ϭ͘ DŽďŝůŝĂƐĂƐŝdĞŶĂŐĂ<ĞƌũĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ sͲϯ dĂďĞůϮ͘ϰ 0HWRGH3HQJXNXUDQ8GDUDXQWXN3HQJXNXUDQ.RQWLQ\X KDUL «« //Ͳϵ
ϱ͘Ϯ͘Ϯ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝĂůĂƚĚĂŶDĂƚĞƌŝĂů͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘͘͘ sͲϯ dĂďĞůϮ͘ϱ 6HEDUDQ-HQLV7DQDKEHUGDVDUNDQORNDVL7UDVH««««««««« //ͲϭϮ
ϱ͘Ϯ͘ϯ͘ WĞŵďĂŶŐƵŶĂŶĚĂŶWĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶĂƐĞĐĂŵƉ͙͙͙͙͙͙͘͘͘ sͲϱ dĂďĞůϮ͘ϲ .RQGLVL.HOHUHQJDQGL/RNDVL6WXGL«««««««««««««««« //Ͳϭϯ
dĂďĞůϮ͘ϳ .RQGLVL3HQXWXSDQ/DKDQGL/RNDVL6WXGLEHUGDVDUNDQ/RNDVL7UDVH //Ͳϭϰ
ϱ͘Ϯ͘ϰ͘ WĞŵďĞƌƐŝŚĂŶ>ĂŚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϴ
dĂďĞůϮ͘ϴ 'DWD5DWDUDWD ± NRQGLVL,NOLP'DHUDK6WXGL««««« //Ͳϭϱ
ϱ͘Ϯ͘ϱ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶ'ĂůŝĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϭϭ dĂďĞůϮ͘ϵ 1LODL'RPLQDQVL'RPLQDQVL5HODWLI.HUDSDWDQ.HUDSDWDQ5HODWLI //ͲϮϵ
ϱ͘Ϯ͘ϲ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶWĞŶŝŵďƵŶĂŶĂĚĂŶ:ĂůĂŶ<͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ sͲϭϯ )UHNXHQVL )UHNXHQVL 5HODWLI ,QGHNV 1LODL 3HQWLQJ GDQ LQGHNV
ϱ͘Ϯ͘ϳ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶ<ŽŶƚƌƵŬƐŝdƵďƵŚĂĚĂŶ:ĂůĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙ sͲϭϳ NHDQHNDUDJDPDQ %HEHUDSD -HQLV 7XPEXKDQ \DQJ WHUGDSDW
ϱ͘Ϯ͘ϴ͘ WĞŬĞƌũĂĂŶ^ĂůƵƌĂŶƌĂŝŶĂƐĞ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϮϬ GLVHNLWDUORNDVL«««««««««««««««««««««««««««
ϱ͘Ϯ͘ϵ͘ WĞŶŐŚŝũĂƵĂŶƉĂĚĂdƵďƵŚĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϮϯ dĂďĞůϮ͘ϭϬ -HQLVMHQLV 9HJHWDVL 9HJHWDVL EXGLGD\D \DQJ WHUGDSDW GL VHNLWDU //Ͳϯϰ
ϱ͘ϯ͘ dĂŚĂƉKƉĞƌĂƐŝŽŶĂůĚĂŶƉĞŵĞůŝŚĂƌĂĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ sͲϮϰ ORNDVLVWXGL««««««««««««««««««««««««««««
ϱ͘ϯ͘ϭ͘ DŽďŝůŝƐĂƐŝƚĞŶĂŐĂŬĞƌũĂ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ sͲϮϰ dĂďĞůϮ͘ϭϭ -HQLV0DPDOLD\DQJ'LWHPXNDQSDGD+XWDQ%XNLW.DSXUGL.DZDVDQ //Ͳϯϱ
ϱ͘ϯ͘Ϯ͘ DŽďŝůŝĂƐĂƐŝůĂƚĚĂŶDĂƚĞƌŝĂů͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϮϱ .DUV0DURV3DQJNHS««««««««««««««««««««««««
ϱ͘ϯ͘ϯ͘ WĞŶŐŽƉĞƌƐŝĂŶ:ĂůĂŶŬĞƌĞƚĂƉŝ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϮϲ dĂďĞůϮ͘ϭϮ -HQLV%XUXQJGLVHNLWDU/RNDVL««««««««««««««««««« //Ͳϯϳ
ϱ͘ϯ͘ϰ͘ WĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶũĞŵďĂƚĂŶĚĂŶĂŶŐƵŶĂŶƌŽƐƐŝŶŐ͙͙͙͙͙͘͘ sͲϮϴ dĂďĞůϮ͘ϭϯ -HQLV0DPDOLDGDQ+HUIHWSDGD6HNLWDU/RNDVL«««««««««« //Ͳϯϵ
ϱ͘ϯ͘ϱ͘ WĞŶŐŽƉĞƌĂƐŝĂŶĂŶŐƵŶĂŶ^ƚĂƐŝƵŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘ sͲϮϵ dĂďĞůϮ͘ϭϰ -HQLV6HUDQJJDGDQ+HUSHWGLVHNLWDU/RNDVL««««««««««« //ͲϰϬ
ϱ͘ϯ͘ϲ͘ WĞƌĂǁĂƚĂŶũĂůĂŶŬĞƌĂƚĂĂƉŝĚĂŶ:ĞŵďĂƚĂŶ͙͙͙͙͙͙͙͙͙͘͘ sͲϯϬ dĂďĞůϮ͘ϭϱ -XPODK3HQGXGXN GDQ5DVLR -HQLV.HODPLQ.DSXEDWHQ 3DQJNHS7DKXQ //Ͳϰϯ
««««««««««««««««««««««««««««««««««««
>DW/ZEͲ>DW/ZE dĂďĞůϮ͘ϭϲ 6WUXNWXU 3HQGXGXN %HUGDVDUNDQ .HORPSRN 8PXU GDQ -HQLV .HODPLQ //Ͳϰϯ
>ĂŵƉŝƌĂŶDĂƚƌŝŬƐh<>ͬhW> .DSXEDWHQ3DQJNHS7DKXQ«««««««««««««««««««««
dĂďĞůϮ͘ϭϳ -XPODK 3HQGXGXN GDQ 5DVLR -HQLV .HODPLQ .DSXEDWHQ 0DURV 7DKXQ //Ͳϰϰ
>ĂŵƉŝƌĂŶWĞƚĂͲWĞƚĂ
««««««««««««««««««««««««««««««««««««
>ĂŵƉŝƌĂŶWĞƌŝƐŝŶĂŶ>ŝŶŐŬƵŶŐĂŶ<ŽŵŝƚŵĞŶ 6WUXNWXU 3HQGXGXN %HUGDVDUNDQ .HORPSRN 8PXU GDQ -HQLV .HODPLQ //Ͳϰϱ
dĂďĞůϮ͘ϭϴ
>ĂŵƉŝƌĂŶWĞƌŝƐŝŶĂŶ>ŽŬĂƐŝĚĂƌŝ'ŽďĞƌŶƵƌ^ƵůƐĞů .DSXEDWHQ0DURV7DKXQ««««««««««««««««««««««
>ĂŵƉŝƌĂŶ<ĞƐĞƐƵŝĂŶdĂƚĂZƵĂŶŐ dĂďĞůϮ͘ϭϵ )DVLOLWDV.HVHKDWDQGDQ7HQDJD.HVHKDWDQGL.DEXSDWHQ3DQJNHS //ͲϱϬ
>ĂŵƉŝƌĂŶŶĂůŝƐĂ>ĂďŽƌĂƚŽƌŝƵŵ 7DKXQ««««««««««««««««««««««««««««
>ĂŵƉŝƌĂŶ^ƵƌĂƚWĞƌŶǇĂƚĂĂŶdĞŶĂŐĂ dĂďĞůϮ͘ϮϬ )DVLOLWDV .HVHKDWDQ GDQ 7HQDJD .HVHKDWDQ GL .DEXSDWHQ 0DURV //Ͳϱϭ
>ĂŵƉŝƌĂŶĂĨƚĂƌZŝǁĂǇĂƚ,ŝĚƵƉ 7DKXQ«««««««««««««««««««««««««««««
>ĂŵƉŝƌĂŶĂƚĂWĞƌƵƐĂŚĂĂŶWĞŵƌĂŬĂƌƐĂ dĂďĞůϮ͘Ϯϭ -HQLV GDQ -XPODK NDVXV 3HQ\DNLW \DQJ WHUMDGL 7DKXQ GL //ͲϱϮ
>ĂŵƉŝƌĂŶDĂƚƌŝŬZĞŬŽŵĞŶĚĂƐŝ .DEXSDWHQ3DQJNHSGDQ0DURV««««««««««««««««««
dĂďĞůϮ͘ϮϮ 3HPEHEDVDQ/DKDQSDGD6HJPHQ)«««««««««««««««« //Ͳϱϰ
dĂďĞůϮ͘Ϯϯ .RPSRVLVL MXPODK 7HQDJD .HUMD <DQJ DNDQ //Ͳϱϳ
'LPRELOLVDVL««««««««««««

Kata Pengantar & Daftar Isi Page -iv Kata Pengantar & Daftar Isi Page -v


dĂďĞůϮ͘Ϯϰ .RPSRVLVL -XPODK SHUDODWDQ .HUMD \DQJ DNDQ //Ͳϱϴ
GLPRELOLVDVL««««««««««««««««««««««««««««« DAFTAR GAMBAR
dĂďĞůϯ͘ϭ 0DWULNV (YDOXDVL 'DVDU 7HUKDGDS .RPSRQHQ /LQJNXQJDQ +LGXS /sͲϮϬ
3HPEDQJXQDQ-DODQ.$SDGD6LGLQJ7UDFN0HQXMX3DEULN6HPHQ
7RQDVDGDQ%RVRZD««««««««««««««««««««««««
dĂďĞůϯ͘Ϯ 0DWULN 'DPSDN .HJLDWDQ 3HPEDQJXQDQ 3HPEDQJXQDQ -DODQ .$ /sͲϮϮ *DPEDU /RNDVL0DLQOLQHGDQ6LGGLQJ7UDFN««««««««««««««« ,,
SDGD6LGLQJ7UDFN0HQXMX3DEULN6HPHQ7RQDVDGDQ%RVRZD«« *DPEDU 6LGGLQJ 7UDFN %DOORFL 6HJPHQ ) DUDK 3DEULN 6HPHQ ,,
dĂďůĞϱ͘ϭ 5HNDSLWXODVLWDEXODVL EDQJXQDQ .RQVWUXNVL )DVLOLWDV \DQJ sͲϯϮ 7RQDVD«««««««««««««««««««««««««««««
WHUGDSDWGLWUDVH%DQWLPXUXQJ«««««««««««««««««« *DPEDU 6LGGLQJ 7UDFN %DQWLPXUXQJ 6HJPHQ ) DUDK 3DEULN 6HPHQ ,,
dĂďĞůϱ͘Ϯ 5HNDSLWXODVLWDEXODVL EDQJXQDQ .RQVWUXNVL )DVLOLWDV \DQJ sͲϯϯ %RVRZD«««««««««««««««««««««««««««««
WHUGDSDWGLWUDVH%DOORFL«««««««««««««««««««««« *DPEDU %DWDV 3UR\HN 3DGD 6LGLQJ 7UDFN 0HQXMX 3DEULN 6HPHQ ,,
7RQDVD«««««««««««««««««««««««««««««
*DPEDU %DWDV 3UR\HN 3DGD 6LGLQJ 7UDFN 0HQXMX 3DEULN 6HPHQ ,,
%RVRZD
*DPEDU &XUDKKXMDQUDWDUDWDEXODQDQGLORNDVL6WXGL ,,
*DPEDU 6XKXPLQLPXP0DNVLPXPGDQ5DWD5DWD%XODQDQGL:LOD\DK ,,
6WXGL««««««««««««««««««««««««««««««
*DPEDU 0DZDUDQJLQGL/RNDVL 6WXGL«««««««««««««««««« ,,
*DPEDU 3HUVHQWDVHNHFHSDWDQDQJLQGLORNDVLVWXGL««««««««««« ,,
*DPEDU 3HQWDKDSDQ3HODNVDQDDQ3HNHUMDDQ«««««««««««««« ,,
*DPEDU .RQVWUXNVL-DODQ.HUHWD$SL«««««««««««««««««« ,,
*DPEDU /RNDVL3HQJHORODDQ7UDVHEDQWLPXUXQJNH0LQH/LQH6HJPHQ) ,9
««««««««««««««««««««««««««««««
*DPEDU /RNDVL3HPDQWDXDQ««««««««««««««««««««« 9

Kata Pengantar & Daftar Isi Page -vi Kata Pengantar & Daftar Isi Page -vii

UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab
Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros
3 Jabatan : Direktur Utama
BAB I. PENDAHULUAN 4 Alamat dan telpon : Plaza PP Lantai 4, Jl. TB

Simatupang No. 57, Pasar Rebo,
Kelurahan Gedong, Kecamatan
1.1. Identitas Pemrakarsa
Pasar Rebo, Jakarta Timur, DKI
,GHQWLWDV3HUXVDKDDQ
Jakarta
1 Nama Instasi : PT Celebes Railway Indonesia

5 e-mail/web : mailto:madaimleh@gmail.com
2 NPWP : 904427697009000
3 Klasifikasi Lapangan : Konstruksi Jalan Rel dan

Usaha Jembatan Rel, Pemasangan
Prafabrikasi untuk Jalan dan
Jalan Rel, Konstruksi Bangunan
Elektrikal, Konstruksi Sinyal dan
Telekomunikasi Kereta Api (kode
KBLI: 42114, 42120, 42213,
42216)
4 Alamat : Plaza PP Lantai 4, Jl. TB

Simatupang No. 57, Pasar Rebo,
Kelurahan Gedong, Kecamatan
Pasar Rebo, Jakarta Timur, DKI
Jakarta
5 Status Modal : PMA ( Penanaman Modal Asing )
1.1.2. Penanggung Jawab Kegiatan
1 Nama : Helmi Adam

2 NPWP : 24.879.074.3-624.000
PENDAHULUAN I -1 PENDAHULUAN I -2
Siding Track dari Main Line (Stasiun Labakkang) menuju Pabrik
BAB II. RENCANA KEGIATAN USAHA Semen Tonasa (F1) yang terletak di Kecamatan Labakkang dan
Kecamatan Bungoro, Kabupaten Pangkep (Gambar 2. 2).
Siding Track dari Main Line (Stasiun Ramang-ramang) menuju
2.1. Nama Rencana Usaha dan/atau Kegiatan
Pabrik Semen Bosowa (F2) yang terletak di Kecamatan Bontowa,
Nama rencana usaha dan/atau kegiatan ini yaitu Pembangunan Jalur
Kecamatan Lau, dan Kecamatan Bantimurung Kabupaten Maros
Kereta Api Trase Balocci Kabupaten Pangkep dan Trase Bantimurung
(Gambar 2. 3).
Kabupaten Maros.
Khusus untuk lokasi kegiatan yang ditinjau pada Studi UKL-UPL
2.2. Lokasi Rencana Usaha dan/atau kegiatan
akan difokuskan pada Segmen F saja, karena pada lokasi Mainline
Secara garis besarnya, lokasi kegiatan pemrakarsa dibagi dalam 2
sudah ada studi Amdal terdahulu.
bagian, yaitu:
1. Lokasi Segmen B, C dan D dan Siding Track Garongkong
Lokasi ini terbentang sepanjang ± 108 Km yang merupakan lintasan
main line KA Makassar – Parepare, melintasi Kabupaten Barru,
Kabupaten Pangkep dan Kabupaten Maros. Di sepanjang ruas ini
sudah terbangun jalan Kereta Api sepanjang 44.0 Km (Segmen B,
dan C)
Gambar 2. 2 Siding Track Balloci (Segmen-F1) – Arah Pabrik

Semen Tonasa
Gambar 2. 1 Lokasi Mainline dan Siding Track
2. Lokasi Siding Track Segmen F

Terdapat pada dua lokasi yang berbeda, yaitu:
RENCANA KEGIATAN USAHA II-1 RENCANA KEGIATAN USAHA II-2

siding track menuju Pabrik Semen Tonasa 8,10 km) dengan lebar

badan jalan berkisar 20-28 m.

2. Jembatan KA

Konstruksi jembatan KA terdiri dari pondasi, pier, abutment,

girder, lantai jembatan/dock bridge, dan rangka atas/ through

bridge (bila diperlukan). Terdapat tiga jembatan yang akan

dibangun pada ruas segmen F yang terdiri atas dua jembatan

berukuran masing-masing 120 dan 60 m pada siding track

menuju Pabrik Semen Bosowa, serta satu jembatan pada siding

track menuju Pabrik Semen Tonasa dengan panang 60 m. Ketiga

jembatan tersebut memiliki lebar 4.4 m.

Gambar 2. 3 Siding Track Batimurung (Segmen-F2) – Arah 3. Bangunan stasiun
Pabrik Semen Bosowa Bangunan Stasiun yang akan dikerjakan adalah bangunan

2.3. Skala Rencana Kegiatan stasiun untuk keperluan Penumpang. Akan dibangun satu
2.3.1.Rencana Penggunaan Lahan stasiun pada ujung Siding Track Tonasa dan satu Stasiun pada
Secara umum dalam penggunaan lahan, akan terdapat beberapa jenis ujung siding track Bosowa.
konstruksi berupa:
1. Jalan KA Secara umum, pembagian ruang di stasiun berdasarkan fungsinya
Konstruksi jalan KA terdiri atas pekerjaan (penggalian, terdiri atas:
penimbunan, dan pemadatan) tanah dasar, sub ballast, ballast, Tabel 2. 1 Rencana ruang stasiun
sleeper, dan rail ( ʹǤͳ) pada area sepanjang 18 km (terbagi
/XDV
atas siding track menuju Pabrik Semen Bosowa 7,40 km dan 1R 5XDQJDQ -XPODK
P
$ 5XDQJ3HWXJDVRSHUDVLRQDO
5XDQJ.HSDOD6WDVLXQ [
5XDQJ:DNLO.HSDOD6WDVLXQ [
5XDQJ3HPLPSLQ3HUMDODQDQ.HUHWD$SL 33.$ [
5XDQJ6LQ\DO [
5XDQJ.HXDQJDQ [
'ĂŵďĂƌϮ͘ϰ <ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ:ĂůĂŶ<ĞƌĞƚĂƉŝ [

/XDV Konstruksi bangunan penunjang pada prasarana perkeretapian

1R 5XDQJDQ -XPODK dibangun guna melengkapi fungsi pada bangunan konstruksi
P
jalan KA, terdiri dari:

5XDQJ6HUEDJXQD [
a. Bangunan Perlintasan tidak sebidang jalan
5XDQJ3HUOHQJNDSDQ [
b. Bangunan Perlintasan Drainase
5XDQJ3HWXJDV.HDPDQDQ [ c. Bangunan Drainase sepanjang Jalan KA
5XDQJ3HWXJDV.HEHUVLKDQ [ d. Pagar Pengaman Daerah Stasiun
5XDQJ7RUQGDQ3RPSD [ Tabel 2. 2 Jumlah Bangunan Perlintasan Tidak sebidang dan

Perlintasan Drainase Pada Segmen F
5XDQJ*HQVHW3DQHO [
-DQLWRU [ No. Jenis Bangunan Satuan

Segmen F Segmen F
Tonasa Bosowa
% 5XDQJ3HOD\DQDQGDQ3XEOLN A Perlintasan Tidak titik 1 4
Sebidang
Ruang Hall, [ B Box Culvert Untuk titik 17 13
Drainase
Ruang Loket, [ C Bangunan Drainase m’ 2625
Ruang Pelayanan Informasi, [ D Pagar Pengaman m’ 112

Stasiun
Ruang Tunggu VIP, Eksekutif, serta Umum, [
Ruang Pelayanan Kesehatan, [ Konstruksi yang akan digunakan untuk kedua jenis bangunan
Ruang Toilet Umum, tersebut bias berupa konstruksi beton atau konstruksi baja.
[
2.4. Garis Besar Komponen Rencana Kegiatan
Ruang toilet disabilitas [
2.4.1.Kesesuaian Lokasi Rencana Kegiatan dengan Tata Ruang
Ruang Mushola (ruang sholat pria, ruang sholat
[ Berdasarkan surrat rekomendasi dari Dinas Pekerjaan Umum dan
wanita, tempat wudhu pria, tempat wudhu
wanita) Penataan Ruang Daerah dari kabupaten Maros maupun kabupaten
Ruang untuk Ibu Menyusui. [ Pangkep (surat terlampir), pembangunan jalur KA pada lokasi
Ruang tunggu tamu [ pembangunan telah sesuai dengan rencana tata ruang wilayah setempat.
Ruang tunggu Eksekutif [ Secara umum, lahan di area rencana pembangunan digunakan untuk
kegiatan perekonomian; sawah, tambak, pertanian lahan kering,
Ruang tunggu Eksekutif [
pemukiman dan pertambangan.
& 5XDQJ3HQXQMDQJGDQ-DVD/D\DQDQ .KXVXV
2.4.2.Persetujuan Prinsip Atas Rencana Kegiatan
$UHDUHWDLO [ Izin prinsip penanaman modal dalam negeri dikeluarkan oleh Dinas

[ Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu Pemerintah
2. Bangunan penunjang. Kabupaten Maros dengan nomor surat 03/IP/PMDN/I/2020 (Terlampir).
Surat perihal rekomendasi dikeluarkan oleh Pemerintah Kabupaten

Pangkajene dan Kepulauan ditujukan kepada Kepala Dinas Pengelolaan

Tabel 2. 3 Uraian komponen lingkungan yang berpotensi terkena
Lingkungan Hidup Provinsi Sulawesi Selatan dengan nomor dampak dari kegiatan pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci
570/27/DPMPTSP (Terlampir). Kab. Pangkep & Trase Bantimurung Kab. Maros
2.4.3.Komponen Rencana Kegiatan yang Dapat Menimbulkan dampak

Lingkungan
Komponen lingkungan yang diperkirakan akan terkena dampak dari
kegiatan pada tahap pra-konstruksi, konstruksi maupun pasca-
konstruksi (operasional) terdiri atas komponen lingkungan fisik-kimia,
biologi, dan sosial-ekonomi-budaya. Selengkapnya disajikan pada Tabel
2. 3.

Komponen-komponen tersebut kemudian digunakan sebagai acuan dalam titik pengambilan sampel, konsentrasi gas ini masing-masing
mengukur dan menentukan rona awal lingkungan berikut. sebesar 54,39 g/Nm3, 50,37 g/Nm3, 49,85 g/Nm3, dan 50,32
2.4.3.1. Rona Awal Lingkungan g/Nm3. Konsentrasi ini masih jauh lebih rendah dibanding baku
A. Komponen Geofisika – Kimia mutu yang ditetapkan sebesar 900 g/Nm3 per jam. Kondisi
1. Kualitas Udara seperti ini menunjukkan bahwa kualitas udara di sekitar lokasi
Pengumpulan data kualitas udara berupa kondisi udara ambien pengukuran relatif masih bersih. Kondisi tersebut juga
dan kualitas udara bau. Metode pengukuran dan batas baku mutu menggambarkan bahwa aktivitas masyarakat sekitarnya belum
kualitas udara mengacu pada Peraturan Gubernur Susel No. 69 menyebabkan udara tercemar oleh gas SO2. Sumber utama gas ini
Tahun 2010 untuk kualitas udara ambien dan Kep. diperkirakan dari emisi kendaraan bermotor yang beroperasi di
50/MenLH/11/1996 untuk kualitas udara bau. Uji kualitas udara sekitar lokasi pengukuran, dan perbedaan konsentrasinya terkait
dilakukan dengan pengambilan data langsung di di empat titik. dengan karakteristik lingkungan pada lokasi pengukuran, jarak
Masing-masing dua titik di pada rencana siding track menuju dan jumlah sumber emisi, serta faktormeteorologis.
Pabrik semen Tonasa (Desa Patalassang, Kec. Labakkang, Kab. b. Nitrogen dioksida (NO2)
Pangkep dan desa Sela, Kec. Bungoro, Kab. Pangkep), serta dua Gas ini merupakan salah satu polutan udara ambien yang dapat
titik pada rencana siding track menuju Pabrik semen Bosowa bersumber dari alam, hasil pembakaran bahan organik atau asap
(desa Tokamase, Kec. Bantimurung, Kab. Maros dan desa kendaraan bermotor. Pada konsentrasi tertentu, misalnya diatas
Selenrang, Kec. Bontoa, Kab. Maros). Kemudian, data sampel baku mutu, gas ini dapat menimbulkan iritasi hingga pendarahan
dianalisis di laboratorium terakreditasi. paru-paru pada manusia dan kerusakan terhadap vegetasi.
Dari hasil analisis data di laboratorium pada titik-titik Disamping itu, NO2 dapat berkontribusi pada hujan asam. Di
pengambilan sampel, seluruh parameter kualitas udara ambien keempat titik pengambilan sampel terdeteksi gas NO2 namun
(O3, SO2, NO2, CO, TSP dan debu), dan kualitas udara bau (NH3), masih dalam rentang konsentrasi yang sangat rendah dibanding
masih berada dalam baku mutu kualitas udara yang ditetapkan nilai ambang batas yang dipersyaratkan (400 g/Nm3), yaitu
(Hasil uji laboratorium terlampir). Hal ini menunjukkan bahwa masing-masing sebesar 42,73 g/Nm3, 40,26 g/Nm3 , 39,24
kondisi kualitas udara masih sangat baik. Untuk masing- g/Nm3 , dan 40,27 g/Nm3. Pada konsentrasi tersebut, gas NO2
masing parameter kualitas udara, dipaparkan sebagai berikut. tidak akan berdampak terhadap komponen lingkungan lainnya,
a. Sulfur Dioksida (SO2) seperti terhadap kesehatan manusia, tumbuhan dan bangunan
Sulfur dioksida merupakan salah satu parameter kualitas udara fisik. Seperti halnya data hasil pengukuran SO`, sumber utama
ambien atau komponen polutan udara yang dapat bersumber dari gas ini diperkirakan dari emisi kendaraan bermotor yang
hasil pembakaran pada proses industri, kendaraan bermotor, beroperasi di sekitar lokasi pengukuran, dan perbedaan
generator listrik, atau sampah organik. Pada konsentrasi tertentu, konsentrasinya terkait dengan karakteristik lingkungan pada
gas ini dapat menyebabkan iritasi pada saluran pernafasan dan lokasi pengukuran, jarak sumber emisi, dan faktor meteorologis.
dapat mengakibatkan tingkat kemasaman air hujan turun. Di

c. Karbon monoksida (CO) Lingkungan Hidup Nomor: KEP-48/MENLH/11/1996.

Gas CO ini dapat bersumber dari hasil pembakaran tidak Pengukuran secara langsung dilakukan dengan alat ”Sound Level
sempurna bahan organik, seperti bensin atau solar pada Meter”.
kendaraan bermotor, batu bara, atau bahan organik lainnya. Pada Berdasarkan hasil observasi dan pengukuran intensitas
konsentrasi tertentu, gas ini dapat menimbulkan efek racun kebisingan yang dilakukan pada ruas trase menuju main line, di
terhadap tubuh manusia dengan gejala seperti sakit kepala, trase Balocci-Pangkep ke Mine line, kebisingan terukur sebesar
pusing, dan sesak nafas. Kandungan polutan ini dalam udara 51,8 dB di Kec. Labakkang dan 52,4 dB di Kec. Bungoro
ambien di wilayah studi relatif masih rendah, yaitu masing- (lampiran). Sedangkan pada trase Bantimurung-Maros ke Mine
masing 1100 g/Nm3, 980 g/Nm3 , 940 g/Nm3, dan 950 g/Nm3 line, tingkat kebisingan terukur sebesar 53,7 dB. Baku mutu
di keempat titik desa. Rentang nilai parameter tersebut masih tingkat kebisingan yang ditetapkan berdasarkan Keputusan
jauh dibawah baku mutu yang ditetapkan sebesar 30000 g/Nm3. Menteri Lingkungan Hidup No. 48 adalah sebesar 70 dBA untuk
Sumber CO utama diperkirakan berasal dari emisi kendaraan daerah perdagangan dan jasa, 55 dBA untuk lingkungan
bermotor yang beroperasi di sekitar lokasi pengukuran. Data hasil pemukiman, dan 65 dBA untuk wilayah perkantoran. Tingkat
pengukuran ini juga menunjukkan bahwa emisi gas CO yang kebisingan yang terukur pada kedua trase masih dalam batas
bersumber dari kegiatan masyarakat yang ada di sekitar wilayah baku mutu.
studi belum sampai pada tingkat mencemari lingkungan udara 3. Fisiologi dan Geologi
ambien. Data topografi mengacu pada data sekunder berupa peta topografi
B. Dust Particulate (TSP) detail yang dibuat oleh perusahaan. Sedangkan informasi kondisi
Partikel atau TSP dapat dihasilkan oleh emisi kendaran bermotor, geologi dikumpulkan dari data sekunder, berupa peta geologi skala
peristiwa mekanis seperti pada kegiatan transportasi darat serta 1:250.000 yang diterbitkan oleh Direktorat Geologi dan Tata
peristiwa alami akibat dispersi partikel debu oleh angin. Polutan Lingkungan.
ini dapat menyebabkan gangguan sistem pernafasan, iritasi mata Uraian kondisi geologi rencana lokasi didasarkan pada Peta Geologi
dan gangguan pandangan. Kandungan debu dalam udara ambien Lembar Ujung Pandang, Benteng, dan Sinjai, Sulawesi, skala 1 :
di empat titik pengambilan sampel adalah sebesar 52,50 g/Nm3, 250.00 (Sukamto, dkk, 1982). Daerah proyek dan sekitarnya
50 g/Nm3, 47,5 g/Nm3, dan 49,0 g/Nm3. Data hasil pengujian tersusun atas kelompok batuan Formasi Tonasa (Temt), Batuan
tersebut menunjukkan bahwa udara di sekitar rencana lokasi Beku Diorit (d), Batuan Beku Basalt (b) dan Endapan Aluvial (Qac).
proyek tersebut masih tergolong bersih berdasarkan baku mutu Formasi Tonasa (Temt) terdiri atas batu gamping yang sebagian
yang ditetapkan untuk parameter ini sebesar 90 g/Nm3. berlapis dan sebagian pejal. Batu gamping tersebut meliputi koral,
bioklastika, dan kalkarenit, dengan sisipan napal globigerina,
2. Kebisingan batugamping kaya foram besar, batu gamping pasiran, setempat
Pengukuran intensitas kebisingan dilakukan dengan metode dengan moluska. Warna batuan tersebut kebanyakan putih dan
pengukuran yang mengacu pada Keputusan Menteri Negara kelabu muda, sebagian kelabu tua dan coklat. Perlapisan baik

setebal antara 10 cm – 30 cm, terlipat lemah dengan kemiringan Mangilu Rendolls;

Eutropepts
lapisan rata-rata kurang dari 25O. Formasi ini tebalnya tidak Tropaquepts;
Tropofluvents;
kurang dari 1750 m, tidak selaras menindih batuan gunungapi Fluvaquents
Labakkang Batara Tropaquepts;
terpropillitkan (Tpv) dan ditindih oleh Formasi Camba (Tmc). Di
Fluvaquents;
beberapa tempat batuan tersebut diterobos oleh retas, sil, dan stok Ustropepts
Tropaquepts;
dengan komposisi basalt dan 13elativ. Tropofluvents;
Fluvaquents
Diorit (d) merupakan batuan terobosan berupa stok dan sebagian Kassilowe Tropaquepts;
Tropofluvents;
retas atau sil. Singkapan 13elativ ditemukan di sebelah timur Kota Fluvaquents
Maros, menerobos batugamping Formasi Tonasa (Temt). Secara Patalasang Tropaquepts;
Tropofluvents;
umum 13 elativ berwarna kelabu, bertekstur porfir, dengan Fluvaquents
Taraweang Eutropepts
fenokris amfibol dan biotit, dan sebagian menunjukkan kekar Tropaquepts;
Fluvaquents;
meniang.
Ustropepts
Basal (b) merupakan terobosan batuan yang berbentuk retas, sil Tropaquepts;
Tropofluvents;
dan stok. Basal bertekstur porfir dengan fenokris piroksen kasar Fluvaquents
Bantimurung Maros Bantimurun Baruga Rendolls;
dengan ukuran lebih besar dari 1 cm. Basal berwarna kelabu tua g Eutropepts
Tropaquepts;
kehitaman dan kehijauan, sebagian dicirikan oleh struktur kekar Fluvaquents;
meniang. Ustropepts
Tukamasea Tropaquepts;
Endapan Aluvial (Qac) terdiri atas kerikil, pasir, lempung, lumpur, Fluvaquents;
Ustropepts
dan batugamping koral, terbentuk dalam lingkungan sungai dan Bontoa Salenrang Tropaquepts;
Fluvaquents;
rawa. Proses pembentukan endapan ini berlanjut terus sebagai Ustropepts
hasil pengendapan dari materi yang tererosi dari batuan yang lebih Lau Mancinibaji Tropaquepts;
Fluvaquents;
tua. Ustropepts
Sumber: Hasil Analisis Konsultan, 2019
a. Jenis Tanah b. Fisiografi
Berdasarkan hasil analisis overlay peta lokasi dan jenis tanah Parameter yang umum digunakan dalam pengidentifikasian
dilokasi studi terdapat benerapa jenis tanah yaitu Eutropepts, kemiringan lereng adalah sudut kemiringan lereng, titik
Rendolls, Tropaquepts, Fluvaquents, Ustropepts, Tropofluvents. ketinggian diatas muka laut dan gaya-gaya geologi pembentuk
Adapun kondisi sebaran jenis tanah berdasarkan lokasi trase bentang alam. Lereng merupakan bagian dari bentang alam
dapat diliaht pada Tabel 2. 4. yang memiliki sudut miring dan beda ketinggian pada tempat
Tabel 2. 4 Sebaran Jenis Tanah Berdasarkan Lokasi Trase tertentu; sehingga dapat ditarik suatu nilai yang menunjukkan
Lokasi Kabupaten Kecamatan Desa Jenis Tanah beda tinggi antara dua tempat, yang dibandingkan dengan
Balocci Pangkajene Bungoro Biringere Tropaquepts;
dan kepulauan Tropofluvents;
daerah yang lebih rata atau datar. Berdasarkan hasil analisis
Fluvaquents

data overlay peta lokasi trase, administrasi, dan kelerengan di Pertanian Lahan Kering
Sawah
lokasi studi dapat diklasifikasikan sebagai berikut:
Tambak
Tabel 2.5. Kondisi Kelerengan Di Lokasi Studi Pemukiman
Lokasi Kabupaten Kecamatan Desa Lereng (%) Sumber: Hasil Analisis Konsultan, 2019
Balocci Pangkajene dan Bungora Biringere 0-8
kepulauan
8-15 5. Iklim
Mangilu 0-8
Parameter iklim yang akan dikaji meliputi curah hujan, arah, dan
15-25
8-15 kecepatan angin, suhu udara, kelembaban, dan penyinaran
Labakkang Batara 0-8
8-15
matahari. Data yang disajikan adalah berdasarkan pencatatan
Kassilowe 0-8 stasiun setempat.
Patalasang 0-8
8-15 a. Tipe Iklim dan Kondisi Hujan
Taraweang 0-8 Berdasarkan pencatatan Badan Stasiun Meteorologi,
8-15
Bantimurung Maros Bantimurung Baruga 0-8 Klimatologi dan Geofisika (BMKG) rata-rata Suhu udara
8-15
bulanan di Kabupaten Maros adalah 27,22°C tiap bulannya.
Tukamasea 0-8
8-15 Suhu bulanan paling rendah adalah 23,1°C (terjadi pada bulan
Bontoa Salenrang 0-8
Lau Mancinibaji 0-8 Juli dan Agustus 2018) sedangkan paling tinggi adalah 33,5°C
Sumber: Hasil Analisis Konsultan, 2019 (terjadi pada bulan September 2018).
Iklim Kabupaten Maros tergolong iklim tropis basah dengan
4. Tata Guna Lahan curah hujan rata-rata sekitar 284,5 mm setiap bulannya,
Sebagian lahan di sekitar lokasi kegiatan digunakan untuk dengan jumlah hari hujan berkisar 185 hari selama Tahun
aktivitas perekonomian, yaitu sawah, tambak, pertanian lahan 2018, dengan rata-rata suhu udara minimum 24,25C dan rata-
kering, dan pertambangan dan sebagian lainnya merupakan rata suhu udara maksimum 31,39°C.
wilayah pemukiman. Pemanfaatan lahan telah mengalami Tabel 2.8. Data Rata-rata (1997 – 2014) kondisi
perubahan yang 15 elative tinggi akibat terjadinya peningkatan Iklim Daerah Studi
Bulan CH Tmin Tmax Trerata KA RH LP
pembangunan aktivitas ekonomi. Kondisi penutupan lahan di (mm) (oC) (oC) (oC) (ms-1) (%) (%)
Jan 769 23.9 30.3 27.1 4.0 88.6 38.1
lokasi studi dapat dilihat pada
Feb 673 23.4 30.2 26.8 3.3 89.5 42.5
Tabel 2.6. Kondisi Penutupan Lahan Di Lokasi Studi Mar 332 23.3 31.2 27.3 3.1 87.1 52.5
berdasarkan lokasi trase Apr 228 23.9 31.9 27.9 3.5 85.0 57.5
Lokasi Tutupan Lahan May 158 24.1 32.1 28.1 3.7 83.0 61.4
Trase Balocci Badan Air Jun 73 23.4 31.8 27.6 3.2 83.0 63.2
Belukar Jul 59 22.3 31.5 26.9 3.3 81.6 69.7
Pertanian Lahan Kering Campur Aug 20 22.0 32.3 27.1 4.4 76.2 73.8
Sawah Sep 20 21.9 33.2 27.5 4.8 72.5 75.2
Tambak Oct 110 22.9 33.2 28.0 4.5 76.3 72.8
pemukiman Nov 260 23.7 32.1 27.9 4.1 83.1 59.1
Trase Bantimurung Pertambangan Dec 682 23.9 30.5 27.2 4.3 86.6 40.6

Rerata 282 23.2 31.7 27.5 3.9 82.7 58.9

Sumber: Stasiun Klimatologi Maros (telah diolah)
Ket.: CH = curah hujan, Tmin = suhu minimum, Tmax= suhu
maksimum Trerata = suhu rata-rata, KA = kecepatan 17elati, LP = 1000
lama penyinaran
800
Berdasarkan pola dan tinggi hujan, wilayah studi mempunyai
pola hujan unimodal artinya hanya mempunyai satu puncak 600
Hujan (mm)
hujan yaitu Desember atau Januari. Berdasarkan pola tersebut 400
maka di wilayah studi berpola monsun dan wilayah ini rentan
200
terhadap iklim ekstrim seperti El-Nino dan la-Nina (Kaimuddin
et al, 2004) 0
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
Wilayah studi bertipe hujan C menurut Schmidt-Ferguson yang
Bulan
berarti wilayah studi termasuk daerah agak basah dengan
vegetasi hutan rimba, diantaranya terdapat jenis vegetasi yang Gambar 2.5. : Curah hujan rata-rata bulanan di lokasi
daunnya gugur pada musim kemarau, misalnya jati dan Studi
wilayah studi juga bertipe iklim C2 menurut Oldeman, ini

b. Suhu, Penyinaran, dan Kelembaban Udara
berarti wilayah studi dalam setahun hanya dapat tanam padi
Suhu udara rata-rata daerah studi 27,5 oC, suhu udara
satu kali dan penanaman palawija yang kedua harus hati-hati
minimum sebesar 23.2 oC, suhu udara maksimum sebesar
agar tidak jatuh pada bulan kering, namun jika wilayah ini
31.7 oC. Pola suhu bulanan di wilayah studi dapat dilihat pada
berpengairan/daerah irigasi maka peluang Indeks Panen dapat
Gambar berikut. Kelembaban udara 18elative berkisar 72.5 %
mencapai 400 %.
- 89.5%. Kelembaban udara terendah terjadi pada bulan
Hasil analisis statistik hujan menujukkan bahwa wilayah studi
September (72 %), sedangkan kelembapan udara tertinggi
mempunyai standar deviasi 275 mm. Ini menunjukkan bahwa
dijumpai pada bulan Februari (89.5 %) dengan lama
variasi curah hujan antara musim kemarau dengan musim
penyinaran rata-rata sebesar 58.9 %.
hujan cukup besar.

͵ͶǡͲ
͵ʹǡͲ
͵ͲǡͲ
ʹͺǡͲ
ȋoC)

ʹ͸ǡͲ

ʹͶǡͲ
ʹʹǡͲ
ʹͲǡͲ

Bulan
Gambar 2.7. Mawar 20elati di Lokasi Studi
Gambar 2.6. : Suhu minimum, Maksimum dan Rata-Rata 40,0 37,6

Bulanan di Wilayah Studi 35,1
35,0
c. Angin 30,0
Data 19 elati diperoleh dari stasiun terdekat dengan lokasi 25,0
studi, yaitu Stasiun Klimatologi Maros. Data 19elati berupa
% 20,0
15,3
data kecepatan dan arahnya yang bersesuaian. Kecepatan 15,0
19elati rata-rata sebesar 3.9 m/s. Berdasarkan hasil analisis 10,0
8,4
data 19elati, diperoleh bahwa 19elati dominan di lokasi studi 2,3

5,0 1,3
adalah 19elati bertiup dari arah timur, timur laut, barat, utara
0,0
dan barat laut. Adapun presentasi kejadian 19elati di lokasi < 1.0 1.1 - 2.0 2.1 - 3.0 3.1 - 5.0 5.1 - 8.0 > 8.0
studi dapat dilihat pada mawar 19 elati seperti yang Kecepatan Angin (m/s)
ditunjukkan pada Gambar berikut.

Gambar 2.8. Persentase kecepatan 20elati di lokasi studi
6. Hidrologi (Air Permukaan)

Pengumpulan data hidrologi ditujukan untuk mengetahui kualitas
daya dukung suatu area. Tingginya tingkat erosi dan sedimentasi
akan memberikan dampak yang buruk bagi daya guna lahan
maupun pengembangannya. Erosi dan sedimentasi sangat
dipengaruhi oleh aliran permukaan yang mengalir, baik di atas
permukaan tanah (surface runoff) maupun sebagai aliran air di

bawah permukaan (subsurface flow), selain pengaruh-pengaruh tahun 2001, 2006 dan 2003.
yang lain seperti curah hujan, topografi, karakter
tanah, penutupan lahan dan daya guna lahan. Intensitas hujan
yang sama dengan lama waktu hujan yang berbeda-beda akan
menghasilkan tingkat limpasan yang berbeda (Wilson, 1993).
Pada dasarnya semua pengaruh erosi dan sedimentasi sangat erat
kaitannya dengan tingkat limpasan air sebuah DAS. Menurut
Asdak (2002) Karakteristik suatu DAS juga turut mempengaruhi

tingkat limpasan air yang terjadi. Analisa limpasan air pada
sebuah DAS yang merupakan salah satu bentuk dari 21 elativ
hidrologi yang sangat berperan penting terhadap proses
pengembangan dan tindakan konservasi pada DAS seperti
perencanaan bangunan air. Dalam memperkirakan besarnya
volume limpasan total dari suatu DAS, metode yang
dikembangkan oleh U.S. Soil Conservation Service atau juga
dikenal dengan metode SCS paling banyak dimanfaatkan.
Gambar 2. 5 Area studi sub-sub DAS
Hidrograf adalah diagram yang menggambarkan variasi debit atau
b. Sub Sub DAS Pangkep. Berdasarkan pengamatan, banjir
permukaan air terhadap waktu. Penguraian hidrograf berarti
Pangkep umumnya terjadi di kecamatan Pangkajene yang
menguraikan komponen-komponen aliran dasar, aliran antara,
merupakan Ibukota Kabupaten Pangkep. Kondisi rawan banjir
dan aliran permukaan (Sosrodarsono dan Takeda, 2002). Analisis
tersebut ditengarai oleh keberadaan sungai Pangkajene.
hidrograf bertujuan menduga run off yang terjadi di daerah aliran
Secara umum, banjir akan terjadi apabila intensitas hujan
sungai berdasarkan data curah hujan. Dalam analisis hidrograf
tinggi ataupun air sungai meluap. Banjir diperkirakan terjadi
dibedakan komponen-komponen yang membentuk debit total
di wilayah rendah, yaitu di Kelurahan Pabbundukan,
(Anonim A, 2008).
Kelurahan Mappasaile, Kelurahan Padoangdoangan,
a. Sub Sub DAS Maros. Berdasarkan hasil studi terdahulu
Kelurahan Jagong, Kelurahan Tumampua, Kelurahan
diperoleh data debit aliran limpasan permukaan maksimum
Tekolabbua dan Kelurahan Arong Appaka Kecamatan
untuk setiap tahunnya. Selama 10 tahun terakhir debit
Pangkajene. Berdasarkan kondisi eksisting, di wilayah ini
limpasan permukaan yang tertinggi yaitu pada tahun 2008
terdapat berbagai macam akivitas seperti pemukiman
sebesar 79.89 m³/detik. Kemudian pada tahun 2004 dan 2007
penduduk, perdagangan dan jasa, pertanian, serta
masing-masing tingkat debitnya sebesar 51.98 m³/detik dan
tambak/empang.
49.35 m³/detik. Sedangkan debit limpasan terendah sebesar
Kawasan tersebut diperuntukkan sebagai Kawasan campuran
6.92 m³/detik, 21.27 m³/detik dan 21.62 m³/detik yaitu pada
dan lokasi terdampak banjir yang paling meresahkan

masyarakat adalah di Kelurahan Arong Appaka dan Pengumpulan data biota darat dilakukan dengan cara
Tekolabbua karena merupakan Hilir DAS Pangkajene. Selain observasi langsung dilapangan dengan melihat kondisi flora
itu, Kelurahan Arong Appaka merupakan daerah dan fauna yang ada dikawasan tersebut. Adapun uraian
tambak/empang, yang ketika banjir terjadi, tambak/empang pengumpulan datanya sebagai berikut.
ikut meluap. a. Flora dan Jenis Vegetasi
Berdasarkan pengamatan secara langsung serta wawancara Berdasarkan hasil observasi di lokasi rencana
yang dilakukan, lokasi memiliki karakteristik genangan banjir pembangunan trase Balocci dan Bantimurung, kondisi
dengan tingkat ketinggian dan waktu genangan yang berbeda- vegetasi di sekitar lokasi merupakan hutan bukit kapur
beda. Kecamatan Pangkajene memiliki 7 Kelurahan, sebagian (limestone forest). Batuan kapur mengandung karbonat
besar wilayahnya merupakan daerah genangan. Banjir dan kalsium / kalsit yang mudah larut dalam air hujan, yang
genangan yang terjadi di Kecamatan Pangkajene pada saat menyebabkan terbentuknya retakan- retakan dan
hujan, sebagian besar diakibatkan karena 23 elati drainase terowongan yang menyerupai relief, sehingga membentuk
yang buruk dan kondisi sungai yang mendangkal akibat morfologi yang khas (Achmad, 2011). Hutan bukit kapur
sedimentasi. pada umumnya ditemukan pada wilayah hutan dataran
Berdasarkan informasi yang diperoleh dari hasil wawancara rendah, yaitu kurang lebih sampai ketinggian 1.200 m dari
yang telah lama bermukim di lokasi penelitian mengatakan permukaan laut.
bahwa waktu sering terjadi banjir di lokasi penelitian yaitu Keanekaragaman jenis dan keberlanjutan perkembangan
dari bulan Desember – Februari. tumbuhan hutan di bagian atas, bukit kapur selain
Berdasarkan hasil wawancara, terdapat 7 Kelurahan yang dipengaruhi oleh sifat fisik, kimia batuan, iklim serta
mengalami banjir yang terjadi setiap tahunnya atau dapat dipengaruhi oleh organisme penghuni gua terutama oleh
dikatakan banjir yang terjadi di lokasi penelitian. Banjir yang kelelawar dan beberapa jenis burung yang melakukan
umumnya terjadi merupakan banjir periodic, dengan periode polinasi dan menyebarkan biji, sehingga tumbuhan dapat
3 -5 tahun sekali. Dari informasi yang diperoleh lama tersebar di area kars. Sebaliknya, vegetasi hutan
banjir/genangan saat terjadi banjir dan sedang berkisar 0,5 merupakan sumber energy bagi penghuni gua yang hidup
– 1 jam. dalam kegelapan, dimana energy tersebut akan masuk ke
C. Komponen Biologi dalam gua melalui aliran air maupun dibawa oleh
Data komponen biologi berupa flora, fauna, dan aspek-aspek yang kelelawar, burung, serta organisme lain yang menghuni
mengikuti (keragaman, keseragaman, jenis vegetasi, dll.) diperlukan gua (Achmad, 2011). Selain sebagai sumber pakan bagi
untuk memahami dinamika perubahan lingkungan, hubungannya penghuni gua, ekosistem hutan yang berada di bagian atas
dengan perubahan iklim mikro, dan untuk menentukan solusi yang tepat juga berperan dalam proses karsifikasi batu gamping.
dalam perbaikan lahan ketika terjadi kerusakan. Hutan bukit kapur ini dicirikan oleh keanekaragaman jenis
1. Biota Darat pohon yang lebih kecil dibandingkan dengan hutan dataran

rendah meskipun jumlah jenis tumbuhan diperkirakan Dracontomelon dao, Garcia laterifolia, Dacryodes sp.,
kurang lebih sama. Hutan bukit kapur umumnya Drypetes 26elativ, Mallothus sp., Pterospermum javanicum,
mempunyai sedikit jenis- jenis pohon dibandingkan dengan Aglaia tomentosa, Buchanania arborescens, Maesa
hutan dataran rendah lainnya. Hal ini disebabkan karena ramentacca, Horsfieldia sp., Memecylon sp., Pterenandra
tingginya kadar kalsium dalam tanah yang tidak dapat sp., Saurauria exavatia, Lansium domesticum. Ada
ditumbuhi oleh berbagai jenis pohon lainnya (Whitten, dkk Sembilan jenis yang khusus menghuni habitat lereng
1987). Kepadatan dan ketinggian pohon dan total biomassa bawah yakni Arenga pinnata, Celastraceae, Eugenia
juga 25elative rendah dengan jumlah luas bidang dasar argirocalix, Glochidion rubrum, Homalanthus sp., dan
pohon yang lebih kecil. Banyak jenis di hutan ini yang Sonaricum coetjape.
mengalami kekurangan air yang berulang-ulang sehingga Komunitas tumbuhan pada topografi punggung bukit
bersifat poikilohidri yaitu mempunyai kemampuan didominasi oleh jenis Ficus subperba, Macaranga sp., Ixora
kehilangan air yang besar (kecuali cairan protoplasma), grandiflora, Leea indica, Ardisia 26 elative 26 e, Garcinia
tahan terhadap kekeringan, dan segar setelah dibasahi laterifiolata, Eugenia sp., Aglaia lawii, Drypetes 26elativ,
(Achmad, 2011). Alchorne rugosa. Ada satu jenis yang khusus menghuni
Achmad (2001) mengelompokkan komunitas tumbuhan habitat punggung bukit, yaitu Beilsmeidia gemmiflora.
hutan bukit kapur di 25elativ kars Maros-Pangkep menjadi Komunitas tumbuhan pada topografi bukit sisa, didominasi
enam tipe habitat yang didasarkan pada topografi di hutan oleh jenis Alstonia sp., Ficus subperna, Macaranga sp., Ixora
bukit kapur yaitu habitat lereng atas, lereng bawah, grandiflora, Garcinia laterifolia, Eugenia sp., Aglaia lawii,
punggung bukit, bukit sisa, 25elati patahan, dan tebing. Cinnamomum celebica, Dacryodes sp., Litsea sp.,
Ada beberapa variasi jenis yang menyusun kelompok Neonauclea sp., Ilex sp., Flacourtia rucam, Canangium
vegetasi pada enam tipe habitat tersebut. odoratum, Clenhovia hospitalia. Ada empat jenis penghuni
Komunitas tumbuhan pada topografi lereng atas khusus habitat bukit sisa yaitu Arthocarpus insice,
didominasi oleh jenis Ficus subperba, Macaranga sp., Ixora Liliaceae, Palaqium sp., Simarubaceae.
grandiflora, Dracontomelon dao, Eugenia sp., Drypetes Komunitas tumbuhan pada tofografi 26 elati patahan
golosa, Knema intermedia, Mallothus sp., Pterospermum didominasi oleh jenis Ficus subperba, Macaranga sp., Ixora
javanicum, Aglaia tomentosa, Aglaia angetum, Neonauclea grandiflora, Leea indica, Ardisia 26 elative 26 e,
sp., dan Horsfieldia sp. Tiga jenis yang hanya ditemukan Dracontamelon dao, Knema intermedia, Mallothus sp.,
tumbuh pada habitat lereng atas adalah Cinnamomum Aglaia lawii, Pandanus sp., Litsea sp., Maesa ramentacca,
celebica, Pandanus sp., dan Pangium edule. Flacourtia rucam, Saurauria exavatia. Sebanyak tiga jenis
Komunitas tumbuhan pada topografi lereng bawah penghuni khusus pada 26elati patahan yaitu Evodia sp.,
didominasi oleh jenis Macaranga sp., Ixora granflora, Leea Myristica inners, dan Nothophoeba.
indica, Laportea stimulans, Ardicia 25 elative 25 e,

sp.,
RENCANA KEGIATAN USAHA

Mangifera sp.,
pubescens, dan Zysypus sp.

Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros
seluruh spesies disajikan pada Tabel 2.9.

Melastoma malabatrium,
UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab
II-27
indica, Lapportea stimulans, Polyanthia celebica, Glochidion
Hasil perhitungan frekuensi 27elative, kerapatan 27elative,

orientalis, Premna populifolia, Rhus sp., Timonius sp., Vitex
Antidesma sp., Cratoxylon sp., Dyospiros sp., Elaeocarpus
Komunuitas tumbuhan pada tebing kars, didominasi oleh
Nauclea
penghuni habitat tebing, yaitu Buchanania arborescens,
phylipicium, Buchanania arborescens, Nauclea occidentalis,
jenis Ficus supberba, Macaranga sp., Ixora grandiflora, Leea
dominansi relati dan INP indeks nilai penting (INP) untuk

Timonius sp. Sebanyak 14 jenis tumbuhan yang khusus
UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kab Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros
Tabel 2.9. Nilai Kerapatan (K), Frekuensi (F), Dominansi(D), Kerapatan Relatif (KR), Frekuensi Relatif
(FR), Dominansi Relatif (DR), Indeks Nilai Penting (INP), dan indeks keanekaragaman Beberapa Jenis
Tumbuhan yang terdapat di sekitar lokasi
Nama Ln
No Nama latin K F D KR FR DR INP Ni Ni/N H Keragaman
Tumbuhan Ni/N
1 Adem ati Litsea sp. 5 0.2 0.40 0.13 1.18 3.29 4.60 1.00 0.00 -6.65 0.01
2 Aglaia Agalia lawii 80 0.2 0.01 2.08 1.18 0.08 3.34 16.00 0.02 -3.87 0.08
3 Bandotan Agaretum conyzoider 80 0.2 0.00 2.08 1.18 0.01 3.27 16.00 0.02 -3.87 0.08
Pterospermum
4 Bayur javanicus 20 0.6 0.99 0.52 3.53 8.13 12.18 4.00 0.01 -5.26 0.03
5 Beilsmedia Beilsmedia grandiflora 80 0.2 0.01 2.08 1.18 0.08 3.34 16.00 0.02 -3.87 0.08
6 Benuang Octomeles sumatrana 5 0.2 0.29 0.13 1.18 2.35 3.65 1.00 0.00 -6.65 0.01
7 Benuang laki Duabanga moluccana 20 0.2 0.11 0.52 1.18 0.93 2.63 4.00 0.01 -5.26 0.03
8 Beringin Ficus benjamina 25 0.4 0.30 0.65 2.35 2.48 5.49 5.00 0.01 -5.04 0.03
9 Bintangur Calophyllum inophyllum 85 0.4 0.40 2.21 2.35 3.30 7.86 17.00 0.02 -3.81 0.08
Lagerstroemia
10 Bungur speciosa 20 0.2 0.08 0.52 1.18 0.63 2.33 4.00 0.01 -5.26 0.03
11 Dao Dracontomelon dao 75 0.6 0.97 1.95 3.53 7.96 13.44 15.00 0.02 -3.94 0.08
12 Dracaena Dracaena multiflora 20 0.2 0.14 0.52 1.18 1.16 2.86 4.00 0.01 -5.26 0.03 3.40
13 Empawa Mallotus paniculatus 125 0.6 0.49 3.25 3.53 4.06 10.84 25.00 0.03 -3.43 0.11
14 Evodia Evodia sp. 20 0.2 0.07 0.52 1.18 0.54 2.24 4.00 0.01 -5.26 0.03
15 Gadung Dioscorea hispida 20 0.2 0.00 0.52 1.18 0.00 1.70 4.00 0.01 -5.26 0.03
16 Galinggang Cassea alata 240 0.4 0.01 6.24 2.35 0.09 8.68 48.00 0.06 -2.77 0.17
17 Gempol Nauclea occidentalis 40 0.2 0.23 1.04 1.18 1.87 4.08 8.00 0.01 -4.57 0.05
18 Harendong Melastoma affine 240 0.6 0.01 6.24 3.53 0.08 9.85 48.00 0.06 -2.77 0.17
19 Jambu air Eugenia sp. 10 0.4 0.43 0.26 2.35 3.56 6.17 2.00 0.00 -5.95 0.02
20 Jambu batu Psidium guajava 20 0.2 0.06 0.52 1.18 0.46 2.16 4.00 0.01 -5.26 0.03
21 Johar Cassia siamea 100 0.2 0.05 2.60 1.18 0.40 4.18 20.00 0.03 -3.65 0.09
22 Kareumbi Homalanthus sp 5 0.4 0.27 0.13 2.35 2.17 4.66 1.00 0.00 -6.65 0.01
Cinnammommum
23 Kayu manis verum 120 0.2 0.26 3.12 1.18 2.12 6.42 24.00 0.03 -3.47 0.11
24 Kemiri Aleurites moluccana 10 0.2 0.69 0.26 1.18 5.64 7.08 2.00 0.00 -5.95 0.02
RENCANA KEGIATAN USAHA II-28

Nama Ln
No Nama latin K F D KR FR DR INP Ni Ni/N H Keragaman
Tumbuhan Ni/N
25 Kepayang Pangium edule 5 0.2 0.21 0.13 1.18 1.70 3.01 1.00 0.00 -6.65 0.01
26 Kersen Muntingia calabura 20 0.2 0.09 0.52 1.18 0.72 2.42 4.00 0.01 -5.26 0.03
27 Kesambi Schleichera oleosa 10 0.4 0.55 0.26 2.35 4.52 7.13 2.00 0.00 -5.95 0.02
28 Kirinyuh Euphatorium odoratum 160 0.4 0.01 4.16 2.35 0.04 6.56 32.00 0.04 -3.18 0.13
29 Knema Knema sp. 35 0.6 0.87 0.91 3.53 7.15 11.59 7.00 0.01 -4.70 0.04
30 Kresek Ficus subperba 155 0.8 0.51 4.03 4.71 4.16 12.90 31.00 0.04 -3.21 0.13
31 Maja Aegle marmelos 20 0.4 0.20 0.52 2.35 1.65 4.53 4.00 0.01 -5.26 0.03
32 Makaranga Macaranga sp. 60 0.4 0.27 1.56 2.35 2.19 6.10 12.00 0.02 -4.16 0.06
33 Mali-mali Leea indica 240 0.4 0.02 6.24 2.35 0.16 8.75 48.00 0.06 -2.77 0.17
34 Mangga hutan Mangifera indica 40 0.4 0.27 1.04 2.35 2.20 5.60 8.00 0.01 -4.57 0.05
35 Manggis Garcinia sp. 10 0.4 0.51 0.26 2.35 4.20 6.81 2.00 0.00 -5.95 0.02
36 Meraho Maesa ramentacea 160 0.4 0.01 4.16 2.35 0.09 6.61 32.00 0.04 -3.18 0.13
37 Nyampuh semut Aglaia odoratissima 245 0.6 0.22 6.37 3.53 1.81 11.71 49.00 0.06 -2.75 0.18
38 Pandan Pandanus tentorius 20 0.2 0.13 0.52 1.18 1.04 2.74 4.00 0.01 -5.26 0.03
39 Pohon Lo Ficus glomerata 5 0.2 0.38 0.13 1.18 3.09 4.40 1.00 0.00 -6.65 0.01
40 Pulai Alstonia scholaris 60 0.2 0.29 1.56 1.18 2.41 5.15 12.00 0.02 -4.16 0.06
41 Putri malu besar Mimosa invisa 160 0.4 0.00 4.16 2.35 0.03 6.54 32.00 0.04 -3.18 0.13
42 Rukam Flacourtia rukam 25 0.4 0.37 0.65 2.35 3.00 6.00 5.00 0.01 -5.04 0.03
43 Rumput Teki Cyperus Rotundus 80 0.2 0.00 2.08 1.18 0.00 3.26 16.00 0.02 -3.87 0.08
Parasirianthes
44 Sengon falcataria 20 0.2 0.06 0.52 1.18 0.46 2.16 4.00 0.01 -5.26 0.03
45 Tangkalak Litsea affinis 80 0.4 0.20 2.08 2.35 1.65 6.08 16.00 0.02 -3.87 0.08
46 Tarra Arthocarpus sp. 10 0.4 0.57 0.26 2.35 4.65 7.26 2.00 0.00 -5.95 0.02
47 Tembelekan Lantana camara 320 0.2 0.01 8.32 1.18 0.10 9.60 64.00 0.08 -2.49 0.21
48 Terung pipit Solanum rudepannum 320 0.6 0.01 8.32 3.53 0.05 11.91 64.00 0.08 -2.49 0.21
49 Tipulu Artocarpus teysmanii 40 0.4 0.18 1.04 2.35 1.51 4.90 8.00 0.01 -4.57 0.05
50 Tuba Derris eliptica 80 0.2 0.00 2.08 1.18 0.01 3.27 16.00 0.02 -3.87 0.08
-
3845 17 12.20 100 100 100.00 300.00 769 1 227.94
*) Dilindungi Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 7 Tahun 1999 Tentang Pengawetan Jenis
Tumbuhan Dan Satwa
RENCANA KEGIATAN USAHA II-29

lain
setiap
sangat
Dominasi
dominansi
karenanya
pada
INTERIM REPORT
spesies
suatu
suatu
suatu
tergantung
PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI

lingkungan
jenis
jenis,
memiliki
adaptasi tiap spesies bervariasi.

nilai
sangat
makin
kemampuannya
merupakan
Kab Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros
komunitas. Makin
besar
frekuensi
berperan
nilai
UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci
II-30
pula peranan jenis tersebut dalam komunitas. Nilai
yang diperlihatkan oleh setiap spesies merupakan

pengaruh
suatu jenis dalam suatu areal. Semakin merata
penyebarannya semakin tidak merata pada suatu

relatif,
peranan keberadaan suatu jenis dalam komunitas.

penguasaan jenis tersebut terhadap nilai lain. INP
dominan di tempat tersebut, yaitu mempunyai nilai

suatu jenis merupakan nilai yang menggambarkan
areal atau kawasan yang diamati. Kerapatan dari
terhadap kondisi lingkungan di tempat tersebut. Oleh

Semakin besar nilai INP suatu jenis semakin besar
dalam
besar nilai
jumlah atau banyaknya suatu jenis persatuan luas.
Kemampuan spesies untuk hidup pada suatu tempat

menunjukkan penguasaan suatu jenis terhadap jenis
beradaptasi
yang
INP disekitar lokasi menunjukkan bahwa kemampuan

suatu jenis merupakan nilai yang menunjukkan
penyebaran jenis tertentu, nilai frekuensinya semakin
Frekuensi suatu jenis menunjukkan penyebaran
besar sedangkan jenis yang nilai frekuensinya kecil,
menyeleksi spesies untuk dapat bertahan pada suatu

Berdasarkan data pada Tabel 2.9 diketahui bahwa
kerapatan relatif, dominansi relatif INP yang berbeda.
indikasi bahwa spesies yang bersangkutan dianggap

habitat. Secara ekologi dapat dikemukakan bahwa INP
INTERIM REPORT INTERIM REPORT
UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci
Kab Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros Kab Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros
frekuensi, densitas, dan dominansi lebih tinggi Pengawetan Jenis Tumbuhan Dan Satwa di sekitar
dibandingkan spesies lain. tidak terdapat jenis tumbuhan yang dilindungi.
Berdasarkan nilai INP pada Tabel berikut, Berdasarkan observasi, juga terdapat vegetasi
menunjukkan bahwa sebagian besar spesies budidaya di dalam dan di sekitar lokasi. Jenis-jenis
mempunyai nilai penting relatif rendah namun vegetasi budidaya yang banyak ditemukan di wilayah
tersebar merata. Gejala demikian umum dijumpai studi disajikan pada Tabel berikut.
pada tipe vegetasi yang mengarah kepada kondisi Tabel 2.10. Jenis-jenis Vegetasi Vegetasi budidaya
klimaks dan stabil. INP dengan nilai yang terebar yang terdapat di sekitar lokasi studi
merata menunjukkan terciptanya relung (niche) yang No. Nama Daerah Nama Ilmiah
1 Kakao Theobroma cacao
lebih banyak dan tersebar banyak, spesifik dan
2 Kelapa Cocos nucifera
bervariasi. INP yang merata dapat menjadi indikator 3 Rambutan Nephelium sp.
4 Nangka Artocarpus integra
semakin tingginya keanekaragaman hayati pada 5 Mangga Mangifera indica
suatu ekosistem yang baik untuk mencapai kestabilan 6 Pepaya Carica papaya
7 Srikaya Anona squamosa
pada tahap klimaks. 8 Pinang Areca catechu
Nilai indeks keanekaragaman (H’) sebesar 3.23 9 Jambu Air Eugenia aquaea
10 Pisang Musa paradisiaca
memperlihatkan tingkat keanekaragaman jenis-jenis
11 Pepaya Carica papaya
yang menyusun komunitas yang terdapat di sekitar 12 Ubi kayu Manihot utilisima
13 Ubi jalar Ipomea sp.
lokasi tergolong tinggi. Indeks keanekaragaman
14 Jagung Zea mays
spesies merupakan informasi penting tentang suatu
komunitas. Keanekaragaman jenis merupakan suatu Jenis vegetasi budidaya yang diusahakan masyarakat
karakteristik tingkatan komunitas berdasarkan di sekitar wilayah studi sangat beranekaragam dan
organisasi biologinya yang dapat digunakan untuk mempunyai nilai ekonomi yang tinggi (sebagai sumber
menyatakan struktur komunitas. Konsep ini dapat mata pencaharian/pendapatan dan merupakan
digunakan untuk mengukur kemampuan suatu sumber makanan pokok).
komunitas pada suatu habitat dalam b. Fauna
menyeimbangkan komponennya dari berbagai Pengumpulan data fauna satwa liar dilakukan pada
gangguan yang timbul. Keanekaragaman organisme lokasi yang sama dengan lokasi pengumpulan data
juga dapat menggambarkan tenang kekayaan flora. Pengumpulan data burung digunakan metode
(richness) genetik, fungsi ekologis dan daya resiliensi IPA (Indeks Ponctualle de’ Abudance = Point Indeks of
ekosistem. Berdasarkan Peraturan Pemerintah Abudance), sedangkan untuk pengumpulan data fauna
Republik Indonesia Nomor 7 Tahun 1999 Tentang lainnya (mamalia, ampibi dan reptilia) dilakukan
dengan menggunakan metode inventarisasi,
PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI II-31 PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI II-32
INTERIM REPORT INTERIM REPORT
UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci UKL/UPL Rencana Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci
Kab Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros Kab Pangkep & Trase Bantingmurung Kab. Maros
wawancara, dan pengamatan jejak pada transek yang Selain itu, dari 29 jenis kelompok reptil dan 14 jenis kelompok
telah ditentukan. kodok yang ditemukan pada hutan bukit kapur di kawasan
Ekosistem hutan bukit kapur di disekitar lokasi studi kars Maros-Pangkep, tidak ada satupun jenis yang dilindungi
sangat terkenal karena adanya berbagai jenis satwa liar dari keseluruhan jenis tersebut. Namun demikian, terdapat
yang berstatus endemic dan dilindungi. Satwa liar yang dua jenis endemik dari kelompok ular, yaitu Cylindrophis
ditemukan di hutan bukit kapur tersebut adalah dari melanotus dan Boiga denrophilia serta tiga jenis dari kelompok
kelompok mamalia, aves, reptil, kodok, kupu-kupu dan amphibi yaitu Bufo celebensis, Oreophryne celebensis dan
fauna gua. Jenis satwa liar dari kelompok mamalia Rana celebensis.
yang ditemukan di hutan bukit kapur wilayah kars Menurut Achmad (2011) terdapat sekitar 149 jenis kupu-
Maros-Pangkep, dikelompokkan ke dalam mamalia kupu yang terdapat di kawasan kars Maros-Pangkep, dan
besar dan mamalia kecil. Hasil identifikasi jenis satwa sebanyak enam jenis merupakan jenis kupu-kupu yang
liar dari kelompok mamalia tersebut diperlihatkan dilindungi, yaitu Hypochrysops mioswara, Graphium
pada Tabel berikut androcles, Papilio sataspes, Triodes helena, Triodes heliptron,
Tabel 2.11. Jenis Mamalia yang Ditemukan pada Triodes hypolithes serta satu jenis endemik yaitu Cethosia
Hutan Bukit Kapur di Kawasan Kars Maros-Pangkep
No. NamaIlmiah Nama Lokal
myrina, sedangkan kupu-kupu yang diperdagangkan
Mamalia Besar sebanyak 25 jenis.
1 Sus scrofa Babi Hutan
Lokasi ditemukannya fauna endemic maupun dilindungi
2 Macrogolidia mussenbraecki*+ Musang Sulawesi
3 Cervus timorensis Rusa timor tersebut sbeagian besarnya cukup jauh dari area kegiatan. Akan
4 Tupai
tetapi, kegiatan pembangunan rel kereta api diperkirakan tetap dapat
5 Cynopterus brachyatis Kelelawar buah
6 Eonycteris spelaea Kelalawar moncong mancung berdampak pada keseluruhan Kawasan hutan. Pembangunan rel
kereta api yang membelah hutan akan menyebabkan gangguan dan
7 Depsona exoleta Kealawar kecil
8 Nyctimena chepalothes Kelelawar hidup belah perubahan komposisi flora dan fauna pada area dan disekitarnya,
serta pada proses-proses migrasi. Semua dampak tersebut secara
Mamalia Kecil
9 Crocidura levicula Celurut mini (5 cm) langsung maupun tidak langsung dapat mempegaruhi kelangsungan
Mamalia Primata hidup spesies-spesies tersebut di atas.
10 Macaca maura*+ Monyet hitam
11 Tarsius sp.*+ Tangkasi
12 Phalangar celebensis*+ Kus-kus
13 Phalangar ursius*+ Kus-kus beruang
Sumber: Achmad dan Nurkin (1997), suharjono dkk (2004) dalam
Achmad (2011)
Ket. *= dilindungi, += endemic
Dari 13 spesies mamalia yang ditemukan di sekitar hutan
bukit kapur di Kawasan karst Maros-Pangkep, terdapat lima
spesies endemic dan dilindungi.
PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI II-33 PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI II-34
INTERIM REPORT
Tabel 2.12. Jenis Burung disekitar Lokasi

ln (ni/n) X ln
No Spesies Latin F FR K KR INP ni/n H'
ni/n (ni/n)
1 Blekok sawah Ardeola speciosa 0.04 2.8 1.00 4.83 7.64 0.05 -3.04 -0.15
2 Bondol Hitam Lonchura malacca 0.08 5.6 0.57 2.76 8.39 0.03 -3.60 -0.10
3 Blibong Pendeta Streptocitta albicollis 0.06 4.2 0.43 2.07 6.29 0.02 -3.88 -0.08
4 Bondol putih Lonchura pallida 0.02 1.4 0.57 2.76 4.17 0.03 -3.60 -0.10
5 Bondol Taruk Lonchura moluccana 0.02 1.4 0.43 2.07 3.48 0.02 -3.88 -0.08
6 Bubut Alang-alang Centropus bengalensis 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
Dicaeum
7 Cabai panggul kuning aureolimbatum 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
8 Cekakak Sungai Halcyon chloris 0.14 9.9 1.14 5.52 15.38 0.05 -2.90 -0.16
9 Serak sulawesi Tyto rosenbergii 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
10 Elang Sulawesi Spizaetus lanceolatus 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
11 Gagak Corvus enca 0.02 1.4 0.29 1.38 2.79 0.01 -4.29 -0.06
2.45
12 Gereja Passer montanus 0.04 2.8 1.00 4.83 7.64 0.05 -3.04 -0.15
13 Kacamata Zosterops montanus 0.16 11 1.86 8.97 20.23 0.09 -2.42 -0.22
Artamus
14 Kekep Babi leucorhynchus 0.02 1.4 0.29 1.38 2.79 0.01 -4.29 -0.06
Kepudang Kuduk
15 Hitam Oriolus chinensis 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
16 Kipasan Sulawesi Rhipidura teysmanni 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
17 Layang-layang Hirundo tahitica 0.28 20 7.44 35.86 55.58 0.36 -1.03 -0.37
18 Burung Madu* Nectarinia aspasia 0.2 14 1.57 7.59 21.67 0.08 -2.59 -0.19
Turacoena
19 Merpati Hutan manadensis 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
20 Pelatuk Dinopium sp. 0.04 2.8 0.29 1.38 4.20 0.01 -4.29 -0.06
21 Punai Treron griseicauda 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI II-35
INTERIM REPORT
ln (ni/n) X ln
ni/n (ni/n)
22 Puyuh Batu Coturnix chinensis 0.02 1.4 0.14 0.69 2.10 0.01 -4.98 -0.03
24 Srigunting Dicrurus montanus 0.08 5.6 1.14 5.52 11.15 0.05 -2.90 -0.16
25 Wiwik uncuing Cacomantis sepulcralis 0.02 1.4 0.43 2.07 3.48 0.02 -3.88 -0.08
Jumlah 1.42 100 20.74 100.00 200.00 -2.45
Ket. : *Status Perlindungan Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 7 Tahun 1999 Tentang
Pengawetan Jenis Tumbuhan dan Satwa

INTERIM REPORT
Tabel 2.13. Jenis Mamalia dan Herpet pada disekitar Lokasi

ln (ni/n) X
ni/n ln (ni/n)
1 Babi Hutan Sus celebensis 0.04 4.5 0.89 4.55 9.09 0.05 -3.09 -0.14
2 Biawak Varanus salvator 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
3 Kadal hitam Eutropis rudis 0.28 32 4.24 21.59 53.41 0.22 -1.53 -0.33
4 Kadal Pohon Draco sp. 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
5 Kadal sisi biru Eutropis sp. 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
6 Kadal sisi kuning Eutropis multifalciata 0.04 4.5 0.45 2.27 6.82 0.02 -3.78 -0.09
7 Kaki Seribu Trigoniulus corallinus 0.02 2.3 0.67 3.41 5.68 0.03 -3.38 -0.12
8 Katak Air Rana sp. 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
9 Katak coklat Rana celebensis 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
Polypedathes 2.16
10 Katak pohon leucomystax 0.04 4.5 0.67 3.41 7.95 0.03 -3.38 -0.12
11 Katak Sawah Fejervarya cancrivora 0.04 4.5 0.45 2.27 6.82 0.02 -3.78 -0.09
12 Kelelawar Myotis sp 0.08 9.1 0.89 4.55 13.64 0.05 -3.09 -0.14
13 Kera hitam Macaca maura 0.02 2.3 6.03 30.68 32.95 0.31 -1.18 -0.36
14 Kodok Bufo melanoctictus 0.14 16 2.90 14.77 30.68 0.15 -1.91 -0.28
15 Tikus Hutan Rattus sp 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
16 Ular Daun Phyton reticulatus 0.02 2.3 0.22 1.14 3.41 0.01 -4.48 -0.05
Hydrosaurus
17 Zoa-zoa* amboinensis 0.04 4.5 0.89 4.55 9.09 0.05 -3.09 -0.14
Jumlah 0.88 100 19.65 100.00 200.00 -2.16
Ket. : *Status Perlindungan Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 7 Tahun 1999 Tentang Pengawetan Jenis
Tumbuhan dan Satwa
INTERIM REPORT
Tabel 2.14. Jenis Serangga dan Herpet di sekitar Lokasi

ln (ni/n) X ln
F FR K KR INP ni/n H'
No Spesies Latin ni/n (ni/n)
1 Belalang Valanga sp 0.04 2.7 1.93 1.92 4.66 0.02 -3.95 -0.08
2 Capung Neurothemis sp 0.2 14 13.51 13.46 27.16 0.13 -2.01 -0.27
3 Tonggeret Cicada sp 0.34 23 14.95 14.90 38.19 0.15 -1.90 -0.28
4 Jangkrik hitam Gryllus sp. 0.06 4.1 1.45 1.44 5.55 0.01 -4.24 -0.06
5 Kumbang Phyllobius sp 0.04 2.7 0.96 0.96 3.70 0.01 -4.64 -0.04
6 Kupu-kupu coklat Danaus limniace 0.1 6.8 8.20 8.17 15.02 0.08 -2.50 -0.20
Kupu-kupu hitam
1.93
7 biru Papilio sp. 0.08 5.5 1.93 1.92 7.40 0.02 -3.95 -0.08
Kupu-kupu hitam
8 kuning Troides helena 0.1 6.8 3.38 3.37 10.21 0.03 -3.39 -0.11
9 Kupu-kupu kuning Terias hecabe 0.16 11 13.99 13.94 24.90 0.14 -1.97 -0.27
Graphium
10 Kupu-kupu putih deucalion 0.04 2.7 5.31 5.29 8.03 0.05 -2.94 -0.16
11 Laba-laba Nephila sp 0.3 21 34.73 34.61 55.16 0.35 -1.06 -0.37
Jumlah 1.46 100 100.34 100.00 200.00 -1.93
Ket. : *Status Perlindungan Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 7 Tahun 1999 Tentang Pengawetan Jenis
Tumbuhan dan Satwa

2. Biota Perairan jiwa, dengan rasio jenis kelamin sebesar 93.92 %.

Pengumpulan data biota perairan dilakukan dengan cara Sedangkan khusus area yang dilewati trase jalan KA yang
pengambilan data langsung (data primer) di lapangan. Data terdiri dari kecamatan Bungoro dan Labbakkang jumlah
yang dikumpulkan yakni berupa data plankton dan penduduknya sebesar 91.373 jiwa atau 27,46%.
benthos. Struktur penduduk berdasarkan usia didominasi oleh
Data komposisi jenis dan populasi plankton dan benthos kelompok penduduk usia kerja 20 – 54 sebesar 49.06%.
dianalisis secara deskriptif, sedang keanekaragaman jenis, Usia sekolah 5-19 tahun menduduki posisi kedua
keseragaman dan dominasi dianalisis dengan menggunakan tersebesar yaitu 28.39%.
metoda Shannon Wiener. Berikut data kependudukan Kabupaten Tonasa seperti
Berdasarkan hasil pengamatan dan penelitian pada sungai table berikut ini :
Pangkajene (Lokasi Jembatan menuju Pabrik Semen
Tonasa) dan Sungai Maros (Lau) menunjukkan index Tabel 2.15. Jumlah Penduduk dan Rasio Jenis Kelamin Kapubaten
Pangkep Tahun 2018.
diversitas (H’) plankton 2.342 di Sungai Pangkajene, 2.482
dilokasi tapak jembatan Sungai Maros. Data ini
menunjukan rona lingkungan awal kedua lokasi tersebut
tergolong baik. Akan tetapi, dengan adanya kegiatan
konstruksi diperkirakan indeks diversitas biota akan
menurun akibat meningkatnya TSS dan kekeruhan
sehingga laju fotosintesis biota mengalami penurunan.
D. Komponen Sosial, Ekonomi dan Budaya

1. Demografi
Pengumpulan data demografi (kependudukan) ini erat kaitannya
dengan dampak terhadap terbukanya kesempatan kerja.
Pengumpulan data demografi (kependudukan) yang diambil meliputi Sumber/ Source : Proyeksi Penduduk Indonesia 2010–2035/ Indonesia
Population Projection 2010–2035
data mengenai struktur penduduk berdasarkan jenis kelamin dan Lokasi Studi
struktur penduduk berdasarkan usia. Data-data sekunder tersebut
diperoleh dari kantor pemerintah daerah setempat berupa data
monografi Kampung.
a. Kependudukan Area Trase Tonasa
Berdasarkan data kependudukan Kabupaten Pangkep,
jumlah penduduk pada tahun 2018 adalah sebesar 332.674
RENCANA KEGIATAN USAHA II -39 RENCANA KEGIATAN USAHA II -40

Tabel 2.16. Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur dan Tabel 2.17. Jumlah Penduduk dan Rasio Jenis Kelamin Kapubaten
Jenis Kelamin Kapubaten Pangkep Tahun 2018 Maros Tahun 2018.
Sumber/ Source: Proyeksi Penduduk Indonesia 2010–2035/ Indonesia

Sumber/ Source : Proyeksi Penduduk Indonesia 2010–2035/ Indonesia Population Projection 2010–2035
Population Projection 2010–2035 Lokasi Studi
b. Kependudukan Area Trase Bosowa Tabel 2.18. Struktur Penduduk Berdasarkan Kelompok Umur dan
Jenis Kelamin Kapubaten Maros Tahun 2018
Berdasarkan data kependudukan Kabupaten Pangkep, jumlah
penduduk pada tahun 2018 adalah sebesar 349.822 jiwa, dengan
rasio jenis kelamin 95,75 %. Sedangkan khusus area yang dilewati
trase jalan KA yang terdiri dari kecamatan Lau, Bontowa dan
Bantimurung jumlah penduduknya sebesar 85.463 jiwa atau
24,43%.
Struktur penduduk berdasarkan usia didominasi oleh kelompok
penduduk usia kerja 20 – 54 sebesar 49.69%. Usia sekolah 5-19
tahun menduduki posisi kedua tersebesar yaitu 27.96%.
Berikut data kependudukan Kabupaten Tonasa seperti table
berikut ini :
Sumber/ Source: Proyeksi Penduduk Indonesia 2010–2035/ Indonesia

Population Projection 2010–2035

2. Sosial Ekonomi digeluti selama ini bervariasi antara 1.000.000 sampai di

Paramater yang ditinjau pada kondisi social ekonomi mencakup atas 2.000.000.
ekonomi rumah tangga, prasarana dan saran ekonomi, status Berdasarkan hasil analisis menunjukkan bahwa di wilayah
penguasaan lahan, produktifitas lahan dan manfaat sumber studi umumnya responden berpenghasilan kurang dari Rp.
daya alam bagi masyarakat. 1.000.000,-/bulan sebanyak 47 % kemudian responden
Pengumpulan data komponen perekonomian akan dilakukan yang berpenghasilan antara Rp. 1.000.000,-/bulan hingga
dengan menghimpun data sekunder yang diperoleh dari Rp. 2.000.000 perbulan sebanyak 38 %. Kemudian
monografi Kampung, kantor pemerintah daerah setempat, Biro responden yang berpenghasilan kurang dari RP. 1.000.000,-
Pusat Statistik (BPS) dan kantor kecamatan. /bulan sebnyak 15 % Hal ini memperlihatkan bahwa
Sedangkan untuk parameter tingkat pendapatan masyarakat penghasilan tersebut umumnya masih dibawah Upah
pengambilan datanya akan dilakukan secara langsung di Minimum kabupaten Pangkep jika rata-rata pendapatan
lapangan (data primer) dengan melakukan pencatatan yang masih di bawah Rp. 1.000.000,-/bulan. Rendahnya
menggunakan alat bantu kuesioner. penghasilan masyarakat di wilayah studi umumnya di
Pengumpulan data mengenai terbukanya kesempatan kerja karenakan oleh kurangnya lapangan kerja yang tersedia
(angka/tingkat pengangguran) diperoleh dengan menghimpun sehingga masyarakat hanya mengandalkan penghasilan dari
data sekunder dari data monografi Kampung yaitu berupa data satu sector saja seperti sector pertanian. Rendahnya
jumlah penduduk (KK) yang telah bekerja dan data penduduk penghasilan berbanding terbalik dengan pengeluaran
yang masuk dalam angkatan kerja produktif. responden yang semakin hari semakin besar dalam
a. Sosial Ekonomi Area Trase Tonasa memenuhi kebutuhan sehari-hari.
Jumlah Penduduk diwilayah studi (Kecamatan Bungoro dan Pengeluaran adalah jumlah biaya yang dikeluarkan oleh
Kecamatan Labbakkang) sebesar 91.373 Jiwa, dimana mata responden untuk membiayai kebutuhan hidupnya selama
pencaharian terbesar sesuai dengan hasil wawancara dan satu bulan. Pengeluaran responden umumnya berkisar
quesioner yang disampaikan, menunjukkan bahwa tenaga antara Rp.1.000.000,-/bulan hingga di atas Rp. 2.000.000,-
kerja sebagai Petani sawah, petani tambak dan berkebun /bulan. pengeluaran terbesar responden berada pada
sebesar 82% sedangkan di sektor perdagangan, jasa dll kisaran Rp. 1.000.000,-/bulan hingga Rp. 2.000.000,-
hanya 18%. /bulan sebanyak (56%) sedangkan pengeluaran kurang dari
Luas penguasaan lahan usaha pertanian sebagian besar Rp. 1000.000,-/bulan hanya sekitar 29 %. Jika
masyarakat Kecamatan Labbakkang dan Bungoro dihubungkan dengan salah satu indikator kemiskinan yaitu
Kabupaten Tonasa berkisar antar 0,5 – 1 ha /KK. Rata-rata pengeluaran dalam satu bulan kurang dari Rp.1.000.000,-
rumah tangga di wilayah studi memiliki kebun dan sawah /bulan, maka terdapat 29 % responden masih tergolong
dengan luas minimal 0,5 ha dan/atau lebih. kategori miskin.
Penghasilan rata–rata responden dari setiap usaha yang

b. Sosial Ekonomi Area Trase Bosowa dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari.

Jumlah Penduduk diwilayah studi (Kecamatan Lau, Bontowa Pengeluaran adalah jumlah biaya yang dikeluarkan oleh responden
dan Bantimurung) sebesar 85.463 Jiwa, dimana mata untuk membiayai kebutuhan hidupnya selama satu bulan.
pencaharian terbesar sesuai dengan hasil wawancara dan Pengeluaran responden umumnya berkisar antara Rp.1.000.000,-
quesioner yang disampaikan, menunjukkan bahwa tenaga /bulan hingga di atas Rp. 2.000.000,-/bulan. pengeluaran terbesar
kerja sebagai Petani sawah, petani tambak dan berkebun responden berada pada kisaran Rp. 1.000.000,-/bulan hingga Rp.
sebesar 87% sedangkan disektor perdagangan, jasa dll hanya 2.000.000,-/bulan sebanyak (56%) sedangkan pengeluaran kurang
13%. dari Rp. 1000.000,-/bulan hanya sekitar 24 %. Jika dihubungkan
Luas penguasaan lahan usaha pertanian sebagian besar dengan salah satu indikator kemiskinan yaitu pengeluaran dalam
masyarakat Kecamatan Lau, Bontowa dan Bantimurung satu bulan kurang dari Rp.1.000.000,-/bulan, maka terdapat 24
Kabupaten Maros berkisar antar 0,5 – 1 ha /KK. Rata-rata % responden masih tergolong kategori miskin.
rumah tangga di wilayah studi memiliki sawah dengan luas c. Sosial Budaya.
minimal 0,5 ha dan/atau lebih. Berdasarkan hasil wawancara kepada masyarakat yang terkena
Penghasilan rata–rata responden dari setiap usaha yang pembebasan lahan, 87% masyarakat menyetujui lahannya
digeluti selama ini bervariasi antara 1.500.000 sampai di dibebaskan, dan terdapat 13% masyarakat tidak ingin lahannya
atas 2.000.000. dibebaskan karena ketidaktahuan atas rencana pembangunan
Berdasarkan hasil analisis menunjukkan bahwa di wilayah jalan KA di daerahnya dan hilangnya lahan untuk melakukan
studi umumnya responden berpenghasilan kurang dari Rp. usahanya sebagai petani.
1.000.000,-/bulan sebanyak 36 % kemudian responden Dari hasil survey, 92% masyarakat berpersepsi positif atas rencana
yang berpenghasilan antara Rp. 1.000.000,-/bulan hingga pembangunan jalan KA, dengan alasan kegiatan tersebut dapat
Rp. 2.000.000 perbulan sebanyak 35 %. Kemudian membuka peluang kerja dan peluang usaha yang dapat menambah
responden yang berpenghasilan diatas RP. 2.000.000,- pendapatan.
/bulan sebanyak 29 % Hal ini memperlihatkan bahwa Mengenai kegiatan konstruksi yang akan dilakukan, 64%
penghasilan masyarakat disekitar lokasi rencana masyarakat menyatakan resah dengan adanya kemungkinan
pembangunan jalan KA tersebut umumnya masih dibawah peningkatan volume lalu lintas akibat angkutan material, 58 %
Upah Minimum kabupaten Maros yaitu sebesar Rp. resah karena peningkatan konsentrasi debu yang akan berdampak
2.500.000,-. Rendahnya penghasilan masyarakat di wilayah pada penurunan kualitas kesehatan, 28% menyampaikan
studi umumnya dikarenakan oleh kurangnya lapangan kerja keresahan terhadap meningkatnya kerawanan dan kriminalitas
yang tersedia sehingga masyarakat hanya mengandalkan akibat masuknya tenaga kerja dari luar.
penghasilan dari satu sektor saja seperti sektor pertanian. Disamping itu, juga terdapat persepsi positif, dimana 21 %
Rendahnya penghasilan berbanding terbalik dengan menyatakan bahwa pada saat konstruksi akan membuka
pengeluaran responden yang semakin hari semakin besar

kesempatan lapangan tenaga kerja lokal dan 34 persen berharap Tabel 2.19. Fasilitas Kesehatan dan Tenaga Kesehatan di
kegiatan konstruksi juga dapat membuka lapangan usaha baru. Kabupaten Pangkep Tahun 2018
Terkait kegiatan pengoperasian jalur KA, 94% masyarakat di

sekitar lokasi pembangunan jalan KA menyatakan mendukung
pengoperasian KA di sekitar lokasi tempat tinggal mereka dengan
alasan akan memudahkan akses dari dan menuju lokasi tempat
tinggal, transportasi ini merupakan hal baru dan dapat membuka
peluang kerja baru dan usaha baru dalam jangka Panjang kepada
masyarakat di sekitar lokasi. Di sisi lain, 43% masyarakat khawatir
kegiatan tersebut akan menimbulkan kebisingan, 21 % persen
masyarakat khawatir akan menimbulkan kerawanan kecelakaan
lalu lintas pada persimpangan atau jalan KA, dan 16% resah
karena lahan tempat bekerja akan dirintangi oleh jalan KA.
Keresahan masyarakat juga muncul mengenai hilangnya akses Sumber: Dinas Kesehatan Kabupaten Pangkep
mereka yang menghubungkan antara kampung karena dibangun Tabel 2.20. Fasilitas Kesehatan dan Tenaga Kesehatan di
jalan KA (14%) dan menimbulkan kerawanan terjadinya banjir Kabupaten Maros Tahun 2018
akibat tertutupnya saluran drainase dan saluran alam lainnya
(8%).
3. Komponen Kesehatan Masyarakat

Informasi yang disajikan mencakup ketersedian air bersih, jenis
penyakit yang diderita oleh masyarakat serta jumlah dan jenis fasilitas
kesehatan, pelayanan tenaga dokter dan paramedis serta sanitasi
lingkungan. Data-data tersebut diperoleh dengan cara menghimpun
data sekunder dari Puskesmas setempat.
a. Fasilitas Kesehatan
Secara umum, fasilitas kesehatan pada rencana lokasi
pembangunan jalan KA, baik pada ruas menuju pabrik
semen Tonasa maupun ruas menuju pabrik semen bosowa
tergolong cukup baik, disamping jarak dari failitas Sumber: Dinas Kesehatan Kabupaten Maros
kesehatan ibu kota kabupaten yang cukup dekat.

b. Jenis Penyakit Yang Diderita Masyarakat

2.5. Uraian Komponen Rencana Kegiatan
Berdasarkan data yang dihimpun dari Dinas Kesehatan Kabupaten
Uraian komponen rencana usaha dan/atau kegiatan yang dibahas
Pangkep dan Maros menujukkan bahwa jenis penyakit yang banyak
dalam dokumen ini merupakan kegiatan yang dimulai dari tahap pra-
diderita oleh masyarakat, khususnya masyarakat yang bermukim
konstruksi atau persiapan, konstruksi sampai tahap pengoperasian
disekitar lokasi proyek adalah penyakit Batuk, penyakit ISPA dan
dan perawatan.
Penyakit Hipertensi.
Pentahapan pelaksanaan kegiatan di gambarkan sebagai berikut:
Dari tabel berikut ini terlihat bahwa di wilayah Kabupaten Pangkep,
penyakit hipertensi menempati urutan tertinggi, disusul penyakit
batuk dan ISPA. Sementara di kabupaten Maros, penyakit Batuk Ȉ
Ȉ

menempati urutan tertinggi dan disusul oleh penyakit ISPA dan Ȉ
ȋͻȌ Ȉ
Hipertensi.
Jika melihat kondisi tersebut diatas, terlihat adanya kesamaan Ȉ
Ȉ
antara Kabupaten Pangkep dengan Maros, dengan 3 kasus penyakit Ȉ
ȋͳͺȌ
Ȉ
yang diderita masyarakat, penyakit Batuk, penyakit ISPA dan Ȉ
Penyakit Hipertensi. Menurut pengamatan dan analisis, adanya
Ȉ
kesamaan tersebut karena kedua daerah secara fisik memiliki Ƭ Ȉ
ȋͳͺǤͷȌ Ȉ
kesamaan, yaitu: Ȉ
1. Daerah industri semen Gambar 2.22: Pentahapan Pelaksanaan Pekerjaan
2. Daerah pesisir pantai
3. Dilewati oleh jalan nasional dengan volume lalu lintas tinggi. 2.5.1. Pekerjaan Persiapan
Tabel 2.21. Jenis dan Jumlah kasus Penyakit yang terjadi Pekerjaan Persiapan akan dilaksanakan selama 9 bulan pertama
Tahun 2018 di Kabupaten Pangkep dan Maros sejak penandatanganan Kontrak Kerjasama, dengan lingkup
kegiatan sebagai berikut:
1. Pembebasan Lahan
2. Penyusunan Detail Engineering Design
3. Procurement
4. Persiapan Operasi Komersial
1. Pembebasan Lahan
Lahan yang akan digunakan sebagai lokasi pembangunan
Prasarana perkeretapian, khususnya pada Segmen F adalah
Sumber: Dinas Kesehatan Kabupaten Pangkep dan Maros lahan milik masyarakat. Oleh karena itu, dilakukan

Pembebasan Lahan masyarakat melalui sistem Ganti Rugi Kegiatan ini dilakukan untuk memperoleh data Sekunder
dengan harga yang wajar oleh Pemerintah melalui Kementerian maupun data Primer.
Perhubungan RI. Pengumpulan data sekunder dilakukan melalui koordinasi
Di atas lahan yang dibebaskan, akan ditempatkan bangunan dengan instansi terkait penyusunan DED, baik di tingkat
Jalan Kereta Api, Jembatan, Stasiun dan bangunan Pusat maupun Daerah.
pendukung lainnya, dengan total luas lahan yang dibebaskan Sedangkan Pengumpulan Data Primer dilakukan dengan
± 89.03 Ha. Survey langsung di lapangan. Adapun kegiatan Survey
Pada umumnya lahan yang akan dibebaskan pada kedua lapangan yang dilakukan adalah:
segmen tersebut didominasi oleh Persawahan, kebun dan o Survey Topografi
perkampungan. o Survey Tanah (Soil investigasi)
o Survey Hidrologi
o Survey Lokasi Quarry
Khusus untuk survey Topografi, Tanah dan Hidrologi
dilakukan pada sepanjang trase yang akan dibangun Jalan
KA, Jembatan KA dan Lokasi Stasiun. Area lokasi survey
sepanjang 8,4 Km pada Siding Track menuju Pabrik Semen
Tabel 2.23. Pembebasan Lahan pada Segmen F
Tonasa dan 7,1 Km pada Siding Track menuju Pabrik Semen
2. Penyusunan Detail Engineering Design Bosowa.
Kegiatan Usaha yang dilakukan oleh PT. Celebes Railway Penyusunan Detail Design
Indonesia (Pemrakarsa) yang berkaitan dengan Penyusunan Berdasarkan hasil Survey Detail dan Data Sekunder, di
Detail Engineering Design pada Segmen F, meliputi: lakukan detail design untuk Prasarana Perkeretapian, terdiri
a. Persiapan Survey dari:
Kegiatan ini dilakukan sebelum pekerjaan survey lapangan, o Jalan Kereta Api
yang meliputi kegiatan: o Jembatan Kereta Api
o Mobilisasi Tenaga o Bagunan Stasiun
o Penyiapan Rencana Kerja o Fasilitas Operasi
o Persiapan Basecamp Semua kegiatan tersebut di atas dilaksanakan di
o Orientasi Lapangan kantor/studio
o Orientasi titik BM untuk Bancmark
o Penyiapan Laporan Pendahuluan
Pengumpulan Data dan Survey

3. Procurement (pengadaan) 3. Pekerjaan Konstruksi Jalan KA

Kegiatan Usaha yang dilakukan oleh PT. Celebes Railway 4. Pekerjaan Konstruksi Jembatan KA
Indonesia (Pemrakarsa) yang berkaitan dengan Procurement, 5. Pekerjaan Konstruksi Bangunan Stasiun
meliputi: 6. Pekerjaan Konstruksi Bangunan Penunjang
o Penunjukkan Kontraktor pelaksana 7. Pekerjaan Instalasi Fasilitas Operasi
o Penunjukkan dan Pengadaan Material khusus, seperti: 8. Pengujian prasaana
Bantalan Kereta Api, Rel, Wesel dan Peralatan Fasilitas
Operasi. 1. Mobilisasi Tenaga Kerja Konstruksi
o Pengiriman Barang dari Pabrik ke Lokasi Proyek Tenaga kerja yang akan digunakan untuk pelaksanaan
o Kegiatan ‘Warehousing’ konstruksi direkrut dengan menggunakan tenaga yang
didatangkan dari luar lokasi maupun tenaga lokal.
4. Persiapan Operasi Komersial Diperkirakan jumlah tenaga kerja yang diperlukan untuk
Kegiatan Usaha yang dilakukan oleh PT. Celebes Railway pelaksanaan konstruksi sebanyak 880 orang, terdiri dari
Indonesia (Pemrakarsa) yang berkaitan dengan Persiapan tenaga ahli, asisten ahli, tenaga teknis pelaksana, tenaga
Operasi Komersial, meliputi : tukang, dan buruh. Pengerahan tenaga kerja di lapangan
o Penyusunan Sistem Pengoperasian dan Perawatan akan dilakukan secara bertahap dan disesuaikan dengan
Prasarana Perkeretapian kebutuhan dalam pelaksanaan kegiatan.
o Perekrutan SDM Berdasarkan estimasi volume pekerjaan, maka jumlah tenaga
o Pelatihan SDM kerja pada masing-masing segmen di gambarkan sebagai
o Sertifikasi SDM berikut:
o Penyiapan Peralatan dan Material untuk pelaksanaan Tabel 2.23. Komposisi jumlah Tenaga Kerja Yang akan
dimobilisasi
Pengoperasian dan Perawatan Prasarana Perkeretapian.
No. Peruntukan Satuan SegmenF1
Jumlah tenaga yang akan di rekrut untuk pelaksanaan Tonasa F2

Pengoperasian dan Perawatan Prasarana Perkeretapian paling 1 ͵͸Ͳ ͳͺͲ ͳ͸Ͳ
sedikit 80 - 100 orang. 2 ͳͶͲ ͸Ͳ ͺͲ
3 ͸Ͳ ͵Ͳ ͵Ͳ
4 ͳ͹Ͳ ͺͲ ͻͲ

2.5.2.Pekerjaan Konstruksi
5 ͹Ͳ ͵ͷ ͵ͷ
Pekerjaan Konstruksi akan dilaksanakan selama 18 bulan 6 ǡ ͺͲ ͶͲ ͶͲ

setelah masa persiapan selesai. Aktifitas utama yang dilakukan ͺͺͲ Ͷʹͷ Ͷͷͷ
selama masa konstruksi adalah sebagai berikut: ǣ
1. Mobilisasi Tenaga Kerja Konstruksi

2. Mobilisasi Peralatan dan Material Konstruksi 2. Mobilisasi Peralatan dan Material

Jenis peralatan yang akan dimobilisasi pada saat

pembangunan Prasarana KA pada segmen F, diperuntukkan
untuk kegiatan Pekerjaan tanah, pekerjaan struktur,

No Kegiatan Satuan Peralatan
pekerjaan pembongkaran, pekerjaan arsitektur. Adapun jenis Volume
3
peralatan pada masing-masing pekerjaan diuraikan pada ͵ǤͳǤ
table dibawah ini. x Ϊ
Ϊ
x Ϊ
Ϊ
Tabel 2.24. Komposisi jumlah Peralatan Kerja Yang akan ͵ǤʹǤ
dimobilisasi x
x Ϊ

No Kegiatan Satuan Peralatan x
Volume
1 x Ȁ
x x
͵ ʹʹͲͲͲͲͲ ǡ
͵Ǥ͵Ǥ
x ͵ ʹʹͲͲͲͲͲ ǡ x

x ͵ ͻͲͲͲͲ x
x ͵ ͻͲͲͲͲ
x
x ͶʹͲͲͲ

x ͶʹͲͲͲ Ϊ
x

x ʹ͸ͲͲ
x
x ʹ͸ͲͲ Ϊ

Volume
2
x Ϊ
Ȁ
x Ϊ

x Ϊ
Ϊ

x Ϊ
Ϊ

x Ϊ

x Ϊ

x Ϊ
Ϊ


lokasi kegiatan dan dibuang pada area disposal yang

sudah ditentukan.
Volume
4
2) Setelah digali, kemudian dilakukan pengisian tanah dari
ͶǤͳǤ bahan yang didatangkan dari luar lokasi kerja dan
x Ϊ
selanjutnya dipadatkan.
x Ϊ
Ϊ 3) Selanjutnya di lakukan pekerjaan urugan tubuh jalan
x Ϊ
Ϊ (embankment) dari bahan tanah yang diambil dari luar
x Ϊ
Ϊ lokasi. Pemindahan tanah dari area quarry ke lokasi
ͶǤʹǤ penimbunan menggunakan Dump Truck. Jarak angkut
x Ϊ
x Ϊ dari lokasi Quarry ke lokasi penimbunan diperkirakan 5
Ϊ Ϊ
– 10 km.
x Ϊ 4) Setelah tanah tiba di lokasi, selanjunya tanah tersebut

dihampar hingga merata pada permukaan, dengan
ͶǤ͵Ǥ
x Ϊ tebalhamparan tidak lebih dari 40 cm, dengan peralatan
x Ϊ
Dozer.
Ϊ Ϊ
5) Setelah tanah dihampar, selanjutnya dilakukan dengan
x Ϊ
pemadatan, menggunakan peralatan Vibrator Roller

6) Demikian seterusnya dilakukan penimbunan,
penghamparan, dan pemadatan secara bertahap hingga
5 ͷǤͳǤ
mencapai level yang dinginkan.
x
7) Selanjutnya dilakukan Pekerjaan Sub Ballas dan Sub
x
Ballast. Material yang dipergunakan adalah berupa batu
x
Ȁ pecah dengan ukuran tertentu. Material Ballast
didatangkan dari luar lokasi kegiatan, dengan jarak
3. Konstruksi Jalan KA angkut diperkirakan antara 10 -15 km. Untuk
Pelaksanaan Konstruksi Jalan KA merupakan kegiatan menghampar material ballas sampai pada level tertentu,
terbesar dari Proyek Pembangunan Segmen F, dengan dipergunakan Wheel Loader.
Tahapan Pelaksanaan sebagai berikut: 8) Setelah material Ballast/ Sub Ballas terhampar rata,
1) Pekerjaan Penggantian tanah dasar, apabila kondisi dilakukan pemadatan dengan menggunakan Hand
tanah dinilai tidak memenuhi syarat sebagai tanah Stamper atau Vibrator Baby Roller.
dasar. Tanah di gali sampai ditemukan kondisi tanah 9) Selanjutnya, di atas hamparan Ballast, dipasang
yang memenuhi syarat dan hasil galian dikeluarkan dari Bantalan Kereta Api. Material Bantalan Kereta Api

terbuat dari Beton yang diproduksi oleh Pabrik Beton 4) Untuk pelaksanaan pembetonan Abutment atau pier
Precast yang sudah memiliki Sertifikat sebagai produsen dilakukan dengan membuat proteksi sekeliling pondasi.
Bantalan Kereta Api. Pengangkutan material bantalan Bahan proteksi terbuat dari sheetpile atau sandbag,
dari Pabrik menggunakan Dump Truck, dengan jarak tergantung kondisi tanah dan permukaan air pada
angkut antara 25 – 40 Km dari lokasi Proyek. sungai.
10) Pemasangan Bantalan dilakukan dengan menggunakan 5) Pembetonan pada pondasi dilakukan setelah air yang
bantuan crane servise yang dipasang diatas dump truck terdapat dalam lokasi pengecoran dapat dikendalikan
dan Handtools. dengan menggunakan pompa sedot.
11) Setelah dipasang Bantalan secara rapi, dengan jarak 6) Pengecoran Pier atau abutmen lanjutan dapat
sesuai yang ditentukan, selanjutnya dilakukan dilaksanakan setelah pondasi selesai, dan selanjutnya
pemasangan rel. hingga mencapai Pier Head atau Abutment Head.
7) Setelah Abutmen atau Pier selesai, selanjutnya di
4. Konstruksi Jembatan KA laksanakan kegiatan persiapan pemasangan girder, yaitu
Terdapat tiga jembatan KA yang akan dibangun. Secara garis pemasangan alat bantu install girder (Launcher).
besarnya, konstruksi jembatan Kereta Api terdiri dari: 8) Pemasangan Girder dapat dilaksanakan setelah
1. Pondasi memastikan launcher aman dan cukup kuat untuk
2. Pier memikul beban girder.
3. Abutment 9) Selanjutnya Pemasangan Girder dilakukan dengan alat
4. Girder bantu Launcher dan Crane Srvice yang telah disiapkan
5. Lantai Jembatan (Dock Bridge) sebelumnya.
6. Rangka atas (through bridge), bila diperlukan 10) Setelah seluruh Gider terpasang dengan baik,
selanjutnya dialkukan pemasangan bekesting untuk plat
Tahapan pelaksanaan pekerjaan jembatan adalah sebagai jembatan.
berikut: 11) Pengecoran plat jembatan dilakukan setelah seluruh
1) Survey penentuan titik abutment dan titik pier bekesting terpasang dengan rapih dan kuat.
2) Pembuatan jalan kerja untuk pelaksanaan kegiatan
pemancangan/bor pondasi 5. Konstruksi Bangunan Stasiun KA
3) Pelaksanaan Pemoboran/Pemancanganpondasi. Alat Bangunan Stasiun yang akan di kerjakan adalah bangunan
yang diperlukan adalah mesin bor pondasi/crane stasiun untuk keperluan Penumpang, dimana akan dibangun
pancang. Pelaksanaan pekerjaan pemancangan/bor 1 satsiun pada ujung Siding Track Pabrik Semen Tonasa dan
pondasi mengikuti ketentuan dalam kriteria teknis yang 1 Stasiun pada ujung siding track Bosowa.
telah ditetntukan.

Secara umum, pembagian ruang di stasiun berdasarkan 6) Ruang Serbaguna, yaitu ruang yang disediakan untuk
fungsinya meliputi: menunjang operasional stasiun atau bisa dijadikan
a. Ruang Untuk Kegiatan Utama tempat untuk keperluan petugas.
Ruang untuk kegiatan pokok adalah ruang yang 7) Ruang Peralatan, yaitu ruang yang disediakan untuk
diperuntukkan bagi kegiatan-kegiatan yang berkaitan menyimpan alat-alat yang digunakan untuk
langsung dengan penyelenggaraan jasa angkutan kereta keperluan stasiun misal alat kebersihan, dan
api di stasiun. Ruang untuk kegiatan adalah sebagai sebagainya.
berikut: 8) Ruang UPT Kru KA, yaitu ruang yang disediakan bagi
1) Ruang Kepala Stasiun (KS), yaitu ruang yang kru KA yang berdinas untuk menggunakan fasilitas
diperuntukan bagi Kepala Stasiun untuk tersebut sesuai denagn kebutuhannya.
menjalankan tugasnya dalam mengatur kegiatan 9) Ruang Istirahat Kru KA, yaitu ruang khusus istirahat
pelayanan yang ada di stasiun. yang dilengkapi dengan fasilitas tempat tidur untuk
2) Ruang Wakil Kepala Stasiun (WKS), yaitu ruang dinas kru KA yang akan atau seleai berdinas, sehingga
Wakil Kepala Stasiun yang bertugas membantu tugas kondisinya selalu dalam keadaan siap tugas.
Kepala Stasiun. 10) Ruang Petugas Keamanan, yaitu ruang petugas
3) Ruang Pemimpin Perjalanan Kereta Api (PPKA), yaitu keamanan stasiun yang disediakan untuk tempat
ruangan khusus PPKA yang lokasinya harus koordinasi dan administrasi petugas keamanan
memungkinkan bagi petugas untuk melihat termasuk tempat untuk istirahat petugas keamanan
kedatangan kereta api dan terlihat oleh masinis, serta stasiun.
bisa melihat area emplasemen di stasiun. Ruang ini 11) Ruang Petugas Kebersihan, yaitu ruang yang
harus memadai untuk penempatan peralatan disediakan bagi petugas kebersihan stasiun untuk
operasional yang diperlukan oleh PPKA. menyiapkan dan melakukan tugasnya di stasiun.
4) Ruang Pengawas Peron (PAP), yaitu ruang pengawas
petugas stasiun yang berada pada posisi bisa melihat b. Ruang Pelayanan dan Publik, meliputi:
arah datangnya kereta dan seluruh emplasemen yang 1. Ruang Hall,
fungsinya sebagai tempat untuk memberikan layanan 2. Ruang Loket,
informasi melalui pengeras suara kepada calon 3. Ruang Pelayanan Informasi,
penumpang kereta api. 4. Ruang Tunggu VIP, Eksekutif, serta Umum,
5) Ruang Keuangan, yaitu ruang yang mempunyai 5. Ruang Pelayanan Kesehatan,
fungsi utama sebagai ruang administrasi dan 6. Ruang Toilet Umum,
perbendaharaan stasiun. 7. Ruang Mushola, dan
8. Ruang untuk Ibu Menyusui.

c. Ruang untuk Kegiatan Penunjang dan Jasa 7. Tahap instalasi fasilitas operasi
Pelayanan Khusus Pada tahap ini dillakukan pengadaan perlengkapan pada
Ruang ini diperuntukan bagi kegiatan-kegiatan stasiun maupun unit kereta api.
komersial yang secara langsung maupun tidak langsung 8. Tahap pengujian
menunjang kegiatan penyeleggaraan jasa angkutan Tahap ini meliputi pengujian dan uji coba system,
kereta api di stasiun. Ruang ini meliputi area khusus Pemeriksaan, dan Sertifikasi Prasarana Perkeretaapian.
retail yang dapat digunakan sebagai pertokoan maupun Pengujian Prasarana dilaksanakan sebelum dioperasikan
restoran. atau setelah beroperasi guna memastikan kelayakan
prasarana dapat beroperasi sesuai ketentuan. Pengujian
6. Konstruksi Bangunan Penunjang Prasarana dibagi dalam 2 bagian, yaitu :
Konstruksi bangunan penunjang pada prasarana a. Pengujian Pertama, meliputi Pengujian Rancang Bangun
perkeretapian dibangun guna melengkapi fungsi pada dan Pengujian fungsi.
bangunan konstruksi jalan KA, terdiri dari: b. Pengujian Berkala, yaitu pengujian yang dilakukan
a. Bangunan Perlintasan tidak sebidang jalan secara berkala pada prasarana yang sudah dioperasikan.
b. Bangunan Perlintasan Drainase Pengujian berkala dilakukan untuk menguji fungsi
c. Bangunan Drainase sepanjang Jalan KA prasarana guna memastikan kondisinya masih layak
d. Pagar Pengaman Daerah Stasiun dioperasikan.
Pelaksanaan kegiatan pengujian dilakukan oleh tenaga ahli
Tabel 2.25. Jumlah Bangunan Perlintasan Tidak yang memiliki sertifikat keahlian di bidang Pengujian
sebidang dan Perlintasan Drainase Pada Segmen F Perkeretapian yang dikeluarkan oleh Pemerintah atau badan
yang ditunjuk oleh Pemerintah untuk mengeluarkan
No. Jenis Bangunan Satuan

Segmen F Segmen F sertifikat keahlian.
Tonasa Bosowa
Perlintasan Tidak 2.3.3. Tahap Operasional

1 titik 1 4
Sebidang
2
Box Culvert Untuk
titik 17 13 Tahap ini merupakan tahap dengan masa waktu pelaksanaan
Drainase
3 Bangunan Drainase m’ terpanjang, yaitu 18,5 Tahun terhitung sejak penyelesaian
4
Pagar Pengaman
m’
konstruksi segmen F.
Stasiun
Konstruksi yang akan digunakan untuk kedua jenis Kegiatan yang akan dilaksanakan pada tahap ini terbagi dalam 4
bangunan tersebut bias berupa konstruksi beton atau kegiatan utama, yaitu:
konstruksi baja. a) Pengoperasian Prasarana

b) Perawatan Prasarana
c) Manajemen Keselamatan

Pelaksanaan kegiatan tersebut menggunakan Sistem, Pedoman c) Manajemen Keselamatan

dan Standar Operation Prosedur yang telah disetujui oleh Manajemen keselamatan dilakukan selama masa konsesi
Kementrian Perhubungan Republik Indonesia. (kerjasama), yaitu 18,5 tahun terhitung sejak penyelesaian
pekerjaan Segmen F. Lingkup Kegiatan meliputi :
a) Pengoperasian Prasarana x Sistem Manajemen Perkeretapian
Pengoperasian Prasarana dilakukan selama masa konsesi x Standard Keselamatan Prasarana
(kerjasama), yaitu 18,5 tahun terhitung sejak penyelesaian Keseluruhan kegiatan tersebut diatas akan melibatkan
pekerjaan Segmen F. Lingkup kegiatan meliputi : tenaga ahli dan tenaga teknis yang memiliki sertifikat
x Pengaturan dan Pengendalian Perjalanan Kereta Api keahlian. Diperkirakan tenaga yang akan dilibatkan dalam
kegiatan ini berkisar 10 -20 orang yang tersebar diseluruh
x Pemeriksaan dan Penjagaan Jalan Rel, Jembatan &
pada main line maupun pada segmen F.
Wesel
x Pengoperasian Persinyalan dan Telekomunikasi
x Pengaturan Langsiran
x Pekerjaan K3
Keseluruhan kegiatan tersebut diatas akan melibatkan

tenaga ahli dan tenaga teknis yang memiliki sertifikat
keahlian. Diperkirakan tenaga yang akan dilibatkan dalam
kegiatan ini berkisar 30 – 40 orang yang tersebar diseluruh
b) Perawatan Prasarana
Perawatan Prasarana dilakukan selama masa konsesi
(kerjasama), yaitu 18,5 tahun terhitung sejak penyelesaian
pekerjaan Segmen F. Lingkup Kegiatan meliputi :
x Perawatan Jalan Rel
x Perawatan Jembatan
x Perawatan Sinyal dan Telekomunikasi
Keseluruhan kegiatan tersebut diatas akan melibatkan
tenaga ahli dan tenaga teknis yang memiliki sertifikat
keahlian. Diperkirakan tenaga yang akan dilibatkan dalam
kegiatan ini berkisar 40 – 50 orang yang tersebar diseluruh
3HPEHUVLKDQODKDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD
BAB III
x $LUODULDQ UXQRII
EVALUASI DAMPAK YANG AKAN TERJADI x 3HQXUXQDQNXDOLWDVDLUSHUPXNDDQ
x *DQJJXDQODOXOLQWDV
Berdasarkan uraian pada bab sebelumnya mengenai rencana kegiatan,
x 3HQXUXQDQHVWHWLNDOLQJNXQJDQ
maka Pembangunan Jalur Kereta Api Trase Balocci Kabupaten Pangkep dan
Trase Bantimurung Kabupaten Maros diperkirakan dapat menimbulkan x *DQJJXDQNHVHKDWDQPDV\DUDNDW
beberapa dampak:
x +LODQJQ\DYHJHWDVL GDQ
1R .HJLDWDQ 'DPSDN/LQJNXQJDQ WHUJDQJJXQ\DKDELWDW IORUDIDXQD

$ 7DKDS3UDNRQVWUXNVL
3HNHUMDDQ*DOLDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD GDQ
x 3HUVHSVLPDV\DUDNDW
3HPEHEDVDQODKDQ NHELVLQJDQ
x .RQIOLNSHQHULPDDQJDQWLUXJL
x 3HQXUXQDQNXDOLWDVDLUSHUPXNDDQ
x 3HUXEDKDQSHUVHSVLPDV\DUDNDW
.HJLDWDQVXUYH\GDQSHQJXNXUDQ
% 7DKDS.RQVWUXNVL
0RELOLVDVLWHQDJDNHUMD x 7HUEXNDQ\DNHVHPSDWDQNHUMD x 3HQXUXQDQHVWHWLNDOLQJNXQJDQ
x *DQJJXDQNHVHKDWDQPDV\DUDNDW
0RELOLVDVLDODWGDQPDWHULDO x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD
x *DQJJXDQODOXOLQWDV 3HNHUMDDQ3HQLPEXQDQ %DGDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD

-DODQ.$
x .HUXVDNDQMDODQXPXP x 3HQLQJNDWDQDLUODULDQ
x 3HQXUXQDQHVWHWLNDOLQJNXQJDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVDLU SHUPXNDDQ
x *DQJJXDQNHVHKDWDQPDV\DUDNDW x *DQJJXDQODOXOLQWDV
3HPEDQJXQDQGDQ3HQJRSHUDVLDQ x 3HQXUXQDQ.XDOLWDV8GDUD
%DVHFDPS x *DQJJXDQ.HVHKDWDQPDV\DUDNDW
x $LUODULDQ
x 7HUJDQJJXQ\D KDELWDWIORUDGDQ
x .XDOLWDVDLUSHUPXNDDQ
IDXQD
x (VWHWLND/LQJNXQJDQ
EVALUASI DAMPAK YANG AKAN TERJADI EVALUASI DAMPAK YANG AKAN TERJADI
III -1 III -2
3HNHUMDDQ.RQVWUXNVL7XEXK%DDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUDGDQ 3HQJRSHUDVLDQMDODQNHUHWDDSL x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUDGDQ
NHELVLQJDQ SHQLQJNDWDQNHELVLQJDQ
x 3HQLQJNDWDQDLUODULDQ UXQRII x *DQJJXDQODOXOLQWDV
x 3HQXUXQDQNXDOLWDVDLUSHUPXNDDQ x 3HQLQJNDWDQDLUODULDQ UXQRII
x *DQJJXDQODOXOLQWDV x *DQJJXDQODOXOLQWDVSDGD
3HQJRSHUDVLDQMHPEDWDQGDQ
EDQJXQDQFURVVLQJ
x 3HQXUXQDQHVWHWLNDOLQJNXQJDQ MHPEDWDQ.$
x *DQJJXDQ.HVHKDWDQPDV\DUDNDW
3HQJRSHUDVLDQ%DQJXQDQ6WDVLXQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD
3HNHUMDDQ6DOXUDQGUDLQDVH x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUDGDQ x *DQJJXDQODOX OLQWDVSDGDMDODQ
NHELVLQJDQ x 7LPEXODQOLPEDKGRPHVWLN
x 3HQLQJNDWDQDLUODULDQ UXQRII
3HUDZDWDQMDODQNHUHWDDSLGDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD
x 3HQXUXQDQNXDOLWDVDLUSHUPXNDDQ MHPEDWDQ
x *DQJJXDQODOXOLQWDVSDGDMDODQ
x 3HQLQJNDWDQDLUODULDQ
x *DQJJXDQ.HVHKDWDQPDV\DUDNDW
Bedasarkan table di atas, ada beberapa jenis dampak yang kemungkinan
3HQJKLMDXDQSDGDWXEXKEDDQ x 3HQLQJNDWDQ DLUODULDQ UXQRII akan terjadi baik di tahap Pra-konstruksi, Konstruksi, maupun Pasca-
Konstruksi, yaitu:
3.1. Persepsi masyarakat
& 7DKDS2SHUDVLRQDO a) Sumber Dampak
0RELOLVDVLWHQDJDNHUMD x 7HUEXNDQ\D.HVHPSDWDQNHUMD Perubahan persepsi masyarakat diperkirakan dapat timbul pada tahap pra-
konstruksi, pada tahap konstruksi, maupun tahap operasional. Dampak ini
x 7LPEXOQ\D SHUVHSVLPDV\DUDNDW
dapat berasal dari kegiatan pembebasan lahan, survey dan pengukuran,
0RELOLVDVLDODWGDQPDWHULDO x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD GDQ serta pematangan lahan. Berbagai kekhawatiran masyarakat juga muncul
SHQLQJNDWDQNHELVLQJDQ khususnya pada tahap pekerjaan konstruksi, dan ketika kereta api
dioperasikan. Selain itu, kekhawatiran masyarakat terhadap
ketidaknyamanan lingkungan pada saat tahap konstruksi seperti
kebisingan, penurunan kualitas udara, dll juga dapat terjadi pada tahap
III -3 III -4
pra-konstruksi maupun konstruksi. Operasional jalur KA juga dengan laju pertumbuhan ekonomi di kawasan sepanjang Jalan Makassar
memunculkan persepsi masyarakat terhadap kemudahan transportasi. – Pare-pare, sehingga bukan hanya penduduk lokal yang merasakan
b) Jenis Dampak manfaatnya, namun juga pendatang yang bekerja atau berusaha di
Persepsi yang terbentuk di tengah masyarakat terkait pembangunan dapat kawasan tersebut. Dengan demikian maka secara umum skala kepekaan
berbentuk positif maupun negative. Pada tahap pra konstruksi, kegiatan terhadap pengelolaan dampak terhadap sikap dan persepsi masyarakat
pengadaan lahan dan pembebasan lahan, masyarakat yang hak miliknya tahap pra konstruksi, konstruksi dan operasi adalah sangat tinggi.
baik berupa lahan, bangunan maupun tegakan, yang terkena proyek akan 3.2. Terbukanya kesempatan kerja
mengalami kerugian meskipun ada ganti rugi dari pemerintah. a) Sumber Dampak
Pada tahap konstruksi, masyarakat memiliki kekhawatiran bahwa kegiatan Pada tahap konstruksi, kegiatan pekerjaan konstruksi badan jalan akan
pembangunan akan menurunkan kondisi kenyamanan lingkungan. Akan memberikan kesempatan kerja kepada masyarakat sekitar tapak proyek
tetapi, adanya penerimaan tenaga kerja kegiatan konstruksi dari komponen dengan adanya proses rekrutmen tenaga kerja. Begitupun ketika jalur KA
kegiatan rekrutmen tenaga kerja dapat mengarahkan persepsi masyarakat berhasil dioperasikan.
kearah positif. Penerimaan tenaga kerja dengan memprioritaskan tenaga b) Jenis Dampak
kerja lokal akan berdampak terhadap peniingkatan pendapatan Rekrutmen tenaga kerja dari penduduk local akan menimbulkan dampak
masyarakat. Selain itu juga akan menimbulkan persepsi positif dari positif berupa penurunan angka pengangguran masyarakat di desa
masyarakat. Dampak bersifat sementara yaitu selama kegiatan konstruksi setempat. Selain itu pada tahap operasi, adanya kegiatan pengoperasian
berlangsung. jalan dan jembatan KA diprakirakan akan menimbulkan dampak berupa
Selain itu, persepsi positif juga muncul dengan keberadaan Jalan KA meningkatnya kesempatan berusaha masyarakat setempat dan masyarakat
menuju pabrik Semen Tonasa dan Bosowa tersebut. Masyarakat merasa pendatang.
operasional kereta api akan memudahkan aktivitas sehari-hari masyarakat. Bertambahnya akses wilayah akan mendorong tercipta pusat-pusat
Pada rencana jalur KA menuju pabrik semen Tonasa dan Bosowa yang perekonomian dan jasa sehingga akan memberikan kesempatan berusaha
selama ini harus ditempuh lewat Jalan umum (angkutan umum) akan pada masyarakat setempat khususnya. Mobilitas migrasi juga akan
beralih menggunakan KA dengan waktu tempuh yang lebih cepat. Hal ini meningkat dimana migrasi manusia yang datang akan jauh lebih tinggi
berarti kerugian atas waktu dan bahan bakar semakin bisa ditekan, dibanding migrasi keluar, hal ini juga akan berdampak terhadap perubahan
kemacetan di berbagai titik di jalan poros Makassar – Parepare akan lahan terbangun akan semakin luas. Kondisi demikian menunjukkan
berkurang. Hasil kegiatan public hearing menunjukkan besarnya besarnya daya tarik wilayah studi dan sekitarnya baik untuk mencari
apreasisasi masyarakat yang dinyatakan dalam bentuk dukungan baik pekerjaan ataupun sebagai tempat hunian.
secara lisan maupun tulisan. c) Besaran Dampak
c) Besaran Dampak Diperkirakan sebesar 60% tanaga kerja akan berasal dari penduduk sekitar
Hasil wawancara dengan responden menunjukkan bahwa secara umum yang memenuhi kualifikasi. Dampak berlangsung sementara yaitu selama
lebih dari 50% masyarakat setuju dengan rencana pembangunan jalan KA kegiatan konstruksi berjalan, namun demikian penerimaan tenaga kerja
tersebut. Dampak positif tersebut akan berlangsung lama dan sinergis lokal akan memunculkan persepsi positif dari masyarakat.
III -5 III -6
Dampak pengoperasian jalur KA terhadap kesempatan kerja dan peningkatan konsentrasi debu di udara ambien pada saat kegiatan
peningkatan daya perekonomian masyarakat diperkirakan akan berlangsung hingga mencapai 1268 ug/m3, sementara dari aktivitas
berlangsung selama masa layanan jalan yaitu sekitar 18.5 tahun. buldozer, backhoe dan crawler diprakirakan memberikan kontribusi emisi
3.3. Penurunan Kualitas Udara gas buang sebesar 1,88 ug/m3 untuk debu, 3,21 ug/m3 untuk 502, 9,96
a) Sumber Dampak ug/m3 untuk NOx dan 8,85 ug/m3 untuk CO. Peningkatan tersebut jika
Pada tahap konstruksi, penurunan kualitas udara disebabkan oleh dikumulatifkan dengan konsentrasi ambien rata-rata masih berada di
kegiatan pematangan lahan, mobilisasi alat berat, pembersihan dan bawah ambang batas yang dipersyaratkan, kecuali untuk debu. Namun
pembongkaran, pekerjaan badan jalan KA, pekerjaan jembatan, pekerjaan demikian pada saat pematangan lahan juga terjadi pengangkutan bahan
bangunan perlintasan, pekerjaan bangunan stasiun, dan pekerjaan fasilitas bekas galian dan bahan timbunan sehingga peningkatan kandungan gas-
operasional, Pada saat pengoperasian jalan KA pada ruas jalan KA menuju gas pencemar di udara akan semakln tinggi. Wilayah persebaran dampak
pabrik Semen Tonasa dan Bosowa, kebisingan di lokasi jalan KA dan akan meluas hingga radius 30 km serta masyarakat yang akan terkena
sekitarnya diperkirakan akan lebih tinggi dibanding dengan kondisi dampak akan lebih banyak. Kandungan debu hingga 1268 ug/m3 akan
sebelum adanya jalan KA. mengganggu jarak pandang baik bagi pekerja ataupun masyarakat yang
b) Jenis Dampak tinggal berdekatan dengan lokasi kegiatan, sehingga resiko terjadinya
Paparan debu yang dihasilkan baik pada tahap konstruksi maupun tahap kecelakaan kerja semakin tinggi.
operasional berimplikasi pada meningkatnya resiko kejangkitan penyakit
saluran pernafasan seperti ISPA dan penumonia. Selain itu, dengan 3.4. Gangguan Lalu Lintas
beroperasinya jalan KA, diperkirakan perekonomian akan meningkat, a) Sumber Dampak
dibarengi dengan peningkatan laju kendaraan. Dengan demikian akan Bangkitan lalu lintas dapat berasal dari kegiatan konstruksi maupun
terjadi peningkatan konsentrasi polutan secara gradual dan berlangsung operasional. Kegiatan mobilisasi alat berat, pengangkutan tanah dan
selama beroperasinya jalan KA tersebut. Pada suatu saat dalam masa material bangunan, pematangan lahan, pekerjaan badan jalan dan
pengoperasian jalan KA, konsentrasi polutan tersebut akan melewati pelapisan perkerasan jalan KA dan pekerjaan pekerjaan bangunan
ambang batas, meskipun CO dan Nox dapat bereaksi secara kimiawi dengan pelintasan tidak sebidang pada tahap konstruksi diprakirakan
zat lain menjadi senyawa yang lebih stabil, yaitu CO akan teroksidasi menimbulkan dampak terhadap bangkitan lalu lintas
menjadi CO2 dan NOx akan tereduksi menjadi gas ammonia. Kondisi ini b) Jenis Dampak
terjadi karena kecepatan pembentukan emisi lebih besar dibanding Dampak yang ditimbulkan bersifat negative.
kecepatan penyisihannya. c) Besaran Dampak
c) Besaran Dampak Kebutuhan kendaraan per hari untuk mengangkut bahan galian dan
Dampak yang dihasilkan bersifat cukup penting karena dapat berakibat timbunan serta material konstruksi jalan dan jembatan diprakirakan 10
pada kualitas hidup masyarakat dan pekerja di sekitar lokasi kegiatan, kendaraan/jam (30 smp/jam).
terutama dari segi kesehatan masyarakat. Kegiatan pematangan lahan yang Pada tahap operasional, peningkatan volume kendaraan di sepanjang jalan
melakukan pembukaan lahan seluas 77.7 ha, diprakirakan menimbulkan KA diprakirakan akan melebihi 1% per tahun, karena di kawasan ini akan
III -7 III -8
terjadi percepatan pertumbuhan pembangunan di berbagai sektor seperti 3.6. Terganggunya Habitat Flora dan Fauna
industri dan bisnis. a) Sumber Dampak
Kegiatan permbersihan lahan dan pembongkaran bangunan akan
3.5. Gangguan Kesehatan Masyarakat menyebabkan hilangnya vegetasi yang berfungsi sebagai peneduh dan
a) Sumber Dampak penyerap polutan. Selain itu, baik pada kegiatan konstruksi maupun
Pada tahap konstruksi, kegiatan pematangan lahan dapat menyebabkan pengoperasian akan menyebabkan fragmentasi habitat sehingga flora dan
tercemarnya sungai sebagai sumber air bersih sebagian penduduk, fauna dapat terganggu.
sehingga suplai air bersih berkurang. Selain terhadap kualitas air, b) Jenis Dampak
gangguan kesehatan masyarakat juga dapat Selain itu, gangguan Dampak bersifat negatif. Perubahan vegetasi juga dapat menyebabkan
kesehatan masyarakat juga dapat berasal dari kegiatan pengoperasian jalan perubahan iklim mikro. Peningkatan suhu dan penurunan kelembaban
dan jembatan KA pada tahap operasi. akan berpengaruh terhadap kenyaman thermal masyarakat sekitar. Selain
b) Jenis Dampak itu, peningkatan iklim mikro juga akan berdampak terhadap fungsi
Masyarakat yang memanfaatkan air sungai tercemar oleh endapan lumpur fisiologis tanaman lain di sekitar lokasi. Fragmentasi habitat, lalu-lalang
maupun zat-zat lain yang berasal dari kegiatan konstruksi, dapat terjangkit kendaraan proyek, dan kebisingan baik pada tahap konstruksi maupun
penyakit saluran pencernaan seperti diare. Penyakit diare tersebut dapat operasional akan menyebabkan menurunnya keanekaragaman jenis flora
mewabah sehingga masyarakat yang terkena bukan hanya yang dan fauna tertentu. Secara ekstrim, pembangunan yang berlanjut
mengkonsumsi air sungai. Dampak lainnya yang diprakirakan timbul disebabkan oleh peningkatan kegiatan perekonomian di sekitar lokasi
adalah kecelakaan akibat kerja yang dapat menimpa pekerja pematangan rencana pembangunan akan menyebabkan, tanpa adanya antisipasi, akan
lahan. Disamping itu paparan terus menerus terhadap kebisingan yang mengakibatan penurunan ukuran populasi hingga hilangnya spesies
tinggi dapat menimbulkan gangguan pendengaran. Dampak akan tertentu. Pada akhirnya hal tersebut akan menyebabkan meningkatnya
berlangsung selama kegiatan pematangan lahan. populasi jenis tertentu karena ketidakseimbangan rantai makanan.
Pada tahap operasi, diperkirakan akan terjadi peningkatan pencemar dari c) Besaran Dampak
resirkulasi debu dari jalan dan emisi kendaraan berupa CO, Nox, S02, TSP Hilangnya vegetasi diperkirakan seluas 11,6 ha.
dan Timbal (Pb). Peningkatan kadar pencemar tersebut di udara ambien 3.7. Peningkatan air larian (run off)
menyebabkan timbulnya berbagai penyakit khususnya penyakit yang a) Sumber Dampak
menyerang saluran pernafasan, sehingga terjadi peningkatan jumlah angka Kegiatan pembersihan lahan dan pembongkaran bangunan, pematangan
sakit. lahan dan pekerjaan badan jalan KA dan pelapisan Sub Ballast dan Ballast
c) Besaran Dampak pada tahap konstruksi diprakirakan menimbulkan dampak terhadap
Dampak akan berlangsung selama umur layanan jalan, yaitu 18.5 tahun peningkatan air larian (run off). Selain itu, air larian juga dapat meningkat
namun dengan intensitas yang kecil. Dampak tidak dapat berbalik dan pada saat kegiatan pengoperasian jalan dan jembatan KA.
bersifat kumulatif. b) Jenis Dampak
Peningkatan air larian bersifat negatif.
III -9 III -10
c) Besaran Dampak akan berdampak pada peningkatan air larian yang selanjutnya akan
Kegiatan pembersihan lahan dan pembongkaran bangunan yaitu berdampak pada kualitas air permukaan dan sedimentasi berupa
pembersihan lahan dari vegetasi penutup dan bangunan yang berada pada peningkatan kekeruhan, TSS, dan TDS perairan.
tapak proyek, sehingga menjadi lahan terbuka. Selanjutnya dilakukan Pada tahap operasi diprakirakan frekuensi kendaraan akan bertambah
pematangan lahan dan konstruksi fisik jalan KA. Selama kegiatan-kegiatan sehingga akan meningkatkan gas nitrat yang selanjutnya akan masuk ke
tersebut maka akan terjadi runoff, berdasarkan hasil perhitungan yaitu perairan dan akan berubah menjadi nitrogen anorganik termasuk senyawa
terjadi peningkatan dari kondisi aktual sebesar 2,831,06 m3/hari. nitrit.
Peningkatan runoff akan berdampak lanjutan terhadap erosi tanah dan b) Jenis Dampak
infiltrasi air ke dalam tanah. Terbawanya material tanah oleh aliran runoff Dengan pemindahan tanah sebesar 900.000 m3 pertahun akan berdampak
akan menyebabkan terjadinya sedimentasi pada sungai terutama pada saat pada meningkatnya tingkat kekeruhan dari Sungai di sekitar Kecamatan
terjadinya hujan, dimana terjadi tumbukan air hujan pada tanah secara Bantimurung dan sungai Tonasa yang timbul akibat penambahan erosi dari
langsung yang akan mengikis tanah, selain itu dari kegiatan pematangan lokasi quarry tanah.
tanah akan menyebabkan terjadinya penghancuran konsistensi tanah Selain itu, kegiatan konstruksi dan operasi jalan dan jembatan juga akan
menjadi butiran-butiran (agregat) kasar yang mudah terbawa bersama mengakibatkan turunnya kualitas perairan dengan parameter nitrit, pH,
runoff pada saat hujan turun. Hal tersebut bepotensi menyebabkan dan logam-logam berat. Konsentrasi nitrit pada sungai-sungai wilayah studi
terjadinya sedimentasi pada sungai akibat pengendapan material tanah ke sudah cukup tinggi bahkan nilai nitrit melebihi baku mutu perairan.
dasar sungai. Sedimentasi akan menyebabkan kapasitas sungai sebagai Kondisi ini disebabkan oleh tingginya masukan nitrogen organik dari
badan air penerima akan berkurang sehingga berpotensi terjadinya aktivitas MCK warga. Senyawa nitrit bersifat toksik baik untuk organisme
luapan/banjir. Selain itu, masuknya material tanah ke dalam badan air perairan maupun pada manusia karena akan menyebabkan terganggunya
penerima akan mengganggu kualitas air permukaan. proses pengikatan oksigen oleh hemoglobin darah. Gas NOx dan SOx yang
Pada tahap operasional, run off akan meningkatkan dimana 95% air akan dihasilkan dalam tahap operasi juga akan menyebabkan turunya pH
menjadi air larian dan berdasarkan hasil perhitungan besarnya runoff yang perairan karena gas SOx dan NOx akan bereaksi dengan uap air dan
terjadi adalah 4.441,18 m3/hari dan diprakirankan setelah 5 tahun menghasilkan asam kuat yaitu H2SO4 dan HNO3.
beroperasinya jalan KA, air larian (runoff) menjadi 3.084,22 m3/hari c) Besaran Dampak
dengan membaiknya kondisi tanaman pada RTH. Selain itu, juga Peningkatan kekeruhan yang akan terjadi diperkirakan sebesar ±160 mg/l,
berdampak terhadap terganggunya kualitas air permukaan dari partikel NTU, Sungai Bantimurung ±135 NTU, dan Sungai Tonasa ±104 NTU.
debu yang terbawa air larian. Sifat dampak runoff tidak berbalik, namun Menurut Moore (1991) mengatakan bahwa peningkatan kekeruhan sebesar
tidak bersifat menumpuk. 5 NTU pada perairan sungai dapat mengurangi produktivitas primer sebesar
3.8. Penurunan Kualitas Air Permukaan 13 %. Menurut Alabaster dan Lloyd (1982), TSS sebesar 81-400 mg/l
a) Sumber Dampak sangat tidak baik bagi kehidupan organisme perairan. Sungai-sungai
Kegiatan pembersihan lahan dan pembongkaran bangunan, pekerjaan wilayah studi digunakan masyarakat sekitar untuk mengairi
badan jalan dan pelapisan perkerasan jalan KA, serta pematangan lahan kolam/empang mereka oleh karena itu dengan peningkatan TSS sebesar
III -11 III -12
160-325 mg/l akan berdampak pada organisme yang dibudidaya oleh relatif tidak tinggi.
masyarakat.
Peningkatan senyawa nitrit akan menimbulkan asidifikasi perairan yang 3.10. Penurunan estetika lingkungan
selanjutnya dapat menyebabkan ketidakseimbangan ekosistem, sehingga a) Sumber Dampak
kemungkinan dampak yang ditimbulkan akan sangat buruk terhadap Penurunan estetika lingkungan yaitu terjadi pada tahap konstruksi
lingkungan. maupun tahap operasionalLimbah domestik kemungkinan bersumber dari
3.9. Peningkatan Kebisingan aktivitas pekerja pada tahap konstruksi dan pada tahap operasional.
a) Sumber Dampak b) Jenis Dampak
Peningkatan kebisingan dapat berasal dari kegiatan konstruksi, seperti Timbulan limbah terutama limbah B3 bersifat negatif penting selama tidak
pematangan lahan, mobilisasi alat berat, mobilitas alat dan material, serta ada pengelolaan khusus terhadap limbah tersebut.
dari kegiatan pengoperasian. c) Besaran Dampak
b) Jenis Dampak Jumlah timbulan limbah domestik yang dihasilkan.
Kebisingan tersebut jika berlangsung secara terus-menerus selama 8 jam
per hari atau lebih, maka akan berdampak pada gangguan pendengaran. 3.11. Konflik Penerimaan Ganti Rugi
Pada saat pengoperasian jalan KA pada ruas jalan KA menuju pabrik Semen a) Sumber Dampak
Tonasa dan Bosowa, kebisingan di lokasi jalan KA dan sekitarnya akan lebih Pembebasan lahan dengan nilai ganti rugi yang tidak sesuai dengan
tinggi dibanding dengan kondisi sebelum adanya jalan KA. harapan warga.
Pertumbuhan sektor industri dan bisnis di sepanjang jalan KA, akan b) Jenis Dampak
menjadi salah satu sumber bising kontinyu dari mulai pedagang kakilima, Pembebasan lahan akan mengenai pemukiman penduduk, rumah ibadah,
bengkel, pabrik dan pertokoan. Sama halnya dengan kualitas udara, tingkat makam, kebun, sawah, tempat usaha, maupun sarana ekonomi lainnya.
kebisingan di lokasi kegiatan akan meningkat secara gradual selama Pemberian ganti rugi yang tidak memadai, penggunaan calo/broker dan
operasional jalan KA. penggunaan represi membuat hak warga negara tidak cukup terlindungi.
c) Besaran Dampak Lemahnya daya tawar warga membuat ganti rugi benar-benar merugikan
Kebisingan dari pengoperasian buldozer berkisar antara 75-95 dBA pada masyarakat. Kondisi demikian terbuka bagi kemungkinan konflik vertikal,
jarak 15 meter dari sumber. Persebaran dampak diprakirakan akan terjadi yaitu pemerintah dengan warga yang terkena dampak. Proses pembebasan
di sepanjang jalur rencana jalan KA, di atas lahan seluas 77,7 ha. tanah menyangkut hak-hak warga yang akan kehilangan tempat tinggal
Kebisingan yang timbul dari aktivitas transportasi (Penumpang/Barang) sehingga sangat terbuka bagi terjadinya konflik vertikal maupun horizontal.
bervariasi bergantung pada jenis angkutan KA yang melewatinya yaitu c) Besaran Dampak
berkisar antara 60 hingga diatas 90 dBA. Kebisingan yang timbul tergolong Pembebasan lahan akan mengenai pemukiman penduduk, rumah ibadah,
sebagai kebisingan sesaat dengan intensitas cenderung menurun dengan makam, kebun, sawah, tempat usaha, maupun sarana ekonomi lainnya.
semakin jauhnya jarak dengan sumber (sumber bergerak). Dengan Besaran dampak belum bisa diperkirakan secara pasti.
demikian paparan terhadap penduduk yang tinggal di sekitar lokasi jalan 3.12. Kerusakan Jalan Umum
III -13 III -14
a) Sumber Dampak
Pada tahap konstruksi, disebabkan oleh kegiatan pengangkutan tanah dan
material bangunan selama pembangunan jalan KA, baik pada ruas menuju
BAB IV
pabrik semen Tonasa maupun ruas menuju pabrik semen Bosowa. UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP
b) Jenis Dampak
Dari kegiatan pengangkutan tanah dan material bangunan diprakirakan 4.1 TAHAP PRA-KONSTRUKSI
akan terjadi peningkatan lalu lintas kendaraan yaitu sebesar 3 smp/jam 4.1.1 Pembebasan lahan
(pengngkutan material konstruksi) dan 82 smp/jam (pengangkutan tanah 1. Persepsi masyarakat dan Konflik Penerimaan Ganti Rugi
urugan). a) Upaya pengelolaan
c) Besaran Dampak Sosialisasi kepada masyarakat yang terkena dampak melalui aparat
Dampak bersifat permanen. setempat dan tokoh masyarakat mengenai kegiatan Rencana
Pembangunan Jalan Kereta Api pada Segmen F (Siding Track
menuju Pabrik Semen Tonasa dan Pabrik Semen Bosowa) baik
dengan terpenuhinya persyaratan administrasi maupun persyaratan
teknis.
Penetapan ganti rugi atau kompensasi berdasarkan hasil
musyawarah.
b) Lokasi pengelolaan
Pengelolaan persepsi masyarakat dilakukan di lokasi rencana
pembangunan jalan, jembatan, dan stasiun KA terhadap masyarakat
yang memiliki lahan di lokasi tersebut.
c) Periode pengelolaan
Sebelum dilaksanakan kegiatan konstruksi
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI dengan bantuan pemerintah daerah
setempat
Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaporan: DINAS LINGKUNGAN HIDUP Kabupaten Maros dan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI
4.1.2 Kegiatan survey dan pengukuran
1. Perubahan persepsi masyarakat
a) Upaya pengelolaan
EVALUASI DAMPAK YANG AKAN TERJADI
III -15 UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP IV-1
Sosialisasi kepada masyarakat yang terkena dampak melalui

aparat setempat dan tokoh masyarakat mengenai kegiatan
Rencana Pembangunan Jalan Kereta Api pada Segmen F (Siding
Track menuju Pabrik Semen Tonasa dan Pabrik Semen Bosowa)
baik dengan terpenuhinya persyaratan administrasi maupun
persyaratan teknis.
Memberikan peluang tenaga kerja setempat yang sama dan
konsultasi masyarakat,
Pemberian informasi tentang tenaga kerja yang diperlukan dan
pemberdayaan masyarakat setempat,
Perlu keterangan/persyaratan kesehatan calon tenaga kerja.
Persepsi negative masyarakat terhadap kegiatan konstruksi
jalur KA dilakukan dengan menawarkan solusi untuk menjawab Gambar.4.1. Lokasi Pengelolaan Trase Bantimurung ke Mine Line
kekhawatiran masyarakat. Misalnya terkait banjir, telah Segmen F
dijelaskan kepada masyarakat bahwa Bersama dengan c) Periode pengelolaan
pembangunan jalur KA, juga akan dibangun saluran drainase. Pada tahap kontruksi dimulai hingga tahap operasi.
b) Lokasi pengelolaan d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Pengelolaan lingkungan hidup untuk mengatasi persepsi negative Pelaksana : PT. CRI
masyarakat terhadap rencana pembangunan rel kereta api dilakukan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
terhadap masyarakat yang bermukim di sekitar lokasi pembangunan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
dan ruas jalan yang dilewati oleh kendaraan pengangkut material. Pangkep, PJPK Kemenhub RI
4.2 TAHAP KONSTRUKSI

4.2.1 Mobilisasi tenaga kerja
1. Terbukanya kesempatan kerja
Memberikan peluang tenaga kerja setempat yang sama dan
konsultasi masyarakat
Pemberian informasi tentang tenaga kerja yang diperlukan dan
pemberdayaan masyarakat setempat
UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP IV-2 UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP IV-3
Perlu keterangan/ persyaratan kesehatan calon tenaga kerja Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Kesempatan kerja akan dibuka kepada masyarakat lokal khususnya 2. Gangguan lalu lintas
yang berdomisili di Kabupaten Pangkep Kecamatan Bungoro dan a) Upaya pengelolaan
Labakkang, serta dari Kabupaten Maros Kecamatan Bantimurung, Penempatan petugas pengatur lalu lintas pada lokasi kegiatan.
Bontoa, dan Lau. Pengangkutan alat dan material disesuaikan dengan situasi dan
c) Periode pengelolaan kondisi
Pada saat kegiatan tahap kontruksi dimulai sampai dengan tahap Pengangkutan alat dan material disesuaikan pada jam-jam ketika
operasi. jalanan sepi seperti pada siang dan malam hari
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup b) Lokasi pengelolaan
Pelaksana : PT. CRI Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu pada ruas jalan yang
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan c) Periode pengelolaan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Selama kegiatan pengangkutan alat berat dan material
4.2.2 Mobilisasi alat dan Material d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
1. Penurunan kualitas udara Pelaksana : PT. CRI
a) Upaya pengelolaan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pengangkutan material dengan truk harus dalam keadaan tertutup Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
agar tidak tercecer di jalan. Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Menyiram/menyemprot seluruh roda kendaraan yang masuk dan 3. Penurunan estetika lingkungan dan Kerusakan Jalan Umum
keluar lokasi kegiatan a) Upaya pengelolaan
b) Lokasi pengelolaan Pengangkutan material dengan truk harus dalam keadaan tertutup
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu pada ruas jalan yang agar angkutan tidak tercecer di jalan.
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. Menyiram/menyemprot seluruh roda kendaraan yang masuk dan
c) Periode pengelolaan keluar lokasi
Selama kegiatan pengangkutan alat berat dan material Menempatkan petugas yang bertanggungjawab menganalisis dan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup mencatat kekuatan dan kerusakan jalan umum yang digunakan
Pelaksana : PT. CRI untuk mobilisasi alat dan material.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Perbaikan jalan yang rusak akibat volume kendaraan angkutan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan alat dan material
b) Lokasi pengelolaan Pangkep, PJPK Kemenhub RI

Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang 4.2.3 Pembangunan dan Pengoperasian Basecamp
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. 1. Penurunan Kualitas Udara
c) Periode pengelolaan a) Upaya pengelolaan
Selama kegiatan pengangkutan alat berat dan material Jalan keluar masuk base camp harus disiram secara berkala, agar
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup pencemaran udara (debu) dapat dihindari.
Pelaksana : PT. CRI Didalam base camp (barak kerja) harus dilengkapi dengan fasilitas
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI listrik, air, P3K dan sarana lainnya seperti mushalla, kamar mandi
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan secukupnya dan harus tertutup.
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Harus tersedia sarana air bersih, wc dan tempat Pembuangan
4. Gangguan kesehatan masyarakat Sampah Sementara (TPS)
a) Upaya pengelolaan b) Lokasi pengelolaan
Pengangkutan material dengan truk harus dalam keadaan tertutup Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu di lokasi pembangunan
agar tidak tercecer di jalan. basecamp di STA 6,430 Trase Bantingmurung ke Mine Line Segmen F
Menyiram/menyemprot seluruh roda kendaraan yang masuk dan dan STA 9,787 Trase Balocci ke Mine Line Segmen F serta pada ruas
keluar lokasi jalan yang dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Melakukan kerjasama dengan Puskesmas setempat untuk c) Periode pengelolaan
mengobati penduduk yang sakit akibat kegiatan mobilisasi alat Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi
berat dan material d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
b) Lokasi pengelolaan Pelaksana : PT. CRI
Pengelolaan terhadap masalah kesehatan yang ditimbulkan oleh Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
pembangunan dilakukan terhadap masyarakat yang tingga di sekitar Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
lokasi pembangunan di sepanjang Trase F1 (Trase Balocci Kabupaten Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pangkep) dan F2 (Trase Bantimurung Kabupaten Maros). 2. Air larian (run off)
Selama kegiatan pengangkutan alat berat dan material Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar
Pelaksana : PT. CRI lumpur tidak mengalir ke saluran umum
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI b) Lokasi pengelolaan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu di lokasi pembangunan b) Lokasi pengelolaan

basecamp di STA 6,430 Trase Bantingmurung ke Mine Line Segmen F Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
dan STA 9,787 Trase Balocci ke Mine Line Segmen F. dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
c) Periode pengelolaan c) Periode pengelolaan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup dengan tahap operasi
Pelaksana : PT. CRI d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pelaksana : PT. CRI
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati Pangkep, PJPK Kemenhub RI
kegiatan jalan
a) Upaya pengelolaan 4.2.4 Pembersihan lahan
Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai 1. Penurunan kualitas udara
b) Lokasi pengelolaan a) Upaya pengelolaan
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang Jalan keluar masuk base camp harus disiram secara berkala, agar
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. pencemaran udara (debu) dapat dihindari.
c) Periode pengelolaan Didalam base camp (barak kerja) harus dilengkapi dengan fasilitas
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai listrik, air, P3K dan sarana lainnya seperti mushalla, kamar mandi
dengan tahap operasi secukupnya dan harus tertutup.
Harus tersedia sarana air bersih, wc dan tempat Pembuangan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Sampah Sementara (TPS)
Pelaksana: PT. CRI b) Lokasi pengelolaan
Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu pada ruas jalan yang
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Pangkep, PJPK Kemenhub RI c) Periode pengelolaan
4. Penurunan estetika lingkungan Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi
a) Upaya pengelolaan d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan Pelaksana : PT. CRI
bekerjasama pihak ke-3. Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan g) Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Pangkep, PJPK Kemenhub RI
2. Air larian (run off) 4. Gangguan lalu lintas
a) Upaya pengelolaan a) Upaya pengelolaan
Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai • Penyediaan petugas pengatur lalu lintas
Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar • Pemasangan rambu rambu yang menunjukkan adanya kegiatan
lumpur tidak mengalir ke saluran umum pekerjaan tanah
b) Lokasi pengelolaan b) Lokasi pengelolaan
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI h) Pelaksana : PT. CRI
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan i) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI j) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
kegiatan jalan 5. Penurunan estetika lingkungan
Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan
b) Lokasi pengelolaan bekerjasama pihak ke-3.
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang b) Lokasi pengelolaan
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
c) Periode pengelolaan dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai c) Periode pengelolaan
dengan tahap operas Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
e) Pelaksana: PT. CRI d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
f) Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI k) Pelaksana : PT. CRI
l) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
m) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pelaksana : PT. CRI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
6. Gangguan kesehatan masyarakat Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
a) Upaya pengelolaan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Mengelola komponen kualitas udara, air dan kebisingan dengan baik
b) Lokasi pengelolaan 4.2.5 Pekerjaan galian
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang 1. Penurunan kualitas udara dan kebisingan
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. a) Upaya pengelolaan
c) Periode pengelolaan x Pemakaian masker bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai pencemar udara dan debu
dengan tahap operasi x Penyiraman dengan air secara berkala pada lahan di lokasi kegiatan,
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup terutama saat musim kemarau dan pada saat kondisi debu meningkat,
n) Pelaksana : PT. CRI untuk menghindari debu yang berterbangan
o) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI x Pemakaian ear plug bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber
p) Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan kebisingan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI x Pemeliharaan mesin kendaraan operasional secara teratur, sehingga
7. Terganggunya habitat flora-fauna meminimalkan tingkat kebisingan
a) Upaya pengelolaan x Melakukan uji emisi kendaraan operasional secara berkala sesuai
x Melakukan penghijauan pada tubuh baan dan di sekitar lokasi dengan peraturan yang berlaku.
pembangunan b) Lokasi pengelolaan
x Memberikan jalur khusus perpindahan fauna bergerak pada tubuh Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
baan jika diperlukan dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
b) Lokasi pengelolaan c) Periode pengelolaan
Pengelolaan dilakukan pada wilayah pembersihan lahan yaitu di Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi
wilayah rencana pembangunan jalur KA, jembatan KA, dan stasiun sampai dengan tahap operasi
pengoperasian KA. d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
c) Periode pengelolaan q) Pelaksana : PT. CRI
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan selama tahap konstruksi r) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
dan operasional
s) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan x) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI y) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
kegiatan jalan 4. Penurunan estetika lingkungan
Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan
b) Lokasi pengelolaan bekerjasama pihak ke-3
Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran b) Lokasi pengelolaan
drainase. Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
c) Periode pengelolaan drainase.
dengan tahap operas Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
t) Pelaksana : PT. CRI d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
u) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI z) Pelaksana : PT. CRI
v) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan æ) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI ø) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
3. Gangguan lalu lintas Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Penyediaan petugas pengatur lalu lintas, 5. Gangguan kesehatan masyarakat
Pemasangan rambu rambu yang menunjukan adanya kegiatan a) Upaya pengelolaan
pekerjaan tanah Mengelola komponen kualitas udara, air dan kebisingan dengan baik
b) Lokasi pengelolaan b) Lokasi pengelolaan
Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800. serta pada saluran Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
drainase. drainase.
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
dengan tahap operasi dengan tahap operasi
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
w) Pelaksana : PT. CRI å) Pelaksana : PT. CRI
aa)Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI 2. Peningkatan air larian

bb) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten a) Upaya pengelolaan
Maros dan Pangkep, PJPK Kemenhub RI x Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai
x Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar
4.2.6 Pekerjaan Penimbunan Badan Jalan KA lumpur tidak mengalir ke saluran umum
1. Penurunan kualitas udara dan Kebisingan b) Lokasi pengelolaan
a) Upaya pengelolaan Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
x Pemakaian masker bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber drainase.
pencemar udara dan debu c) Periode pengelolaan
x Penyiraman dengan air secara berkala pada lahan di lokasi kegiatan, Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi
terutama saat musim kemarau dan pada saat kondisi debu meningkat, sampai dengan tahap operasi
untuk menghindari debu yang berterbangan d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
x Pemakaian ear plug bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber Pelaksana : PT. CRI
kebisingan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
x Pemeliharaan mesin kendaraan operasional secara teratur, sehingga Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
meminimalkan tingkat kebisingan PJPK Kemenhub RI
x Melakukan uji emisi kendaraan operasional secara berkala sesuai 3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati
dengan peraturan yang berlaku. kegiatan jalan
b) Lokasi pengelolaan a) Upaya pengelolaan
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. b) Lokasi pengelolaan
c) Periode pengelolaan Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800.. serta pada saluran
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi drainase.
sampai dengan tahap operasi c) Periode pengelolaan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
cc) Pelaksana : PT. CRI dengan tahap operas
dd) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
dan/atau KPI Pelaksana : PT. CRI
ee) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
PJPK Kemenhub RI dengan tahap operasi
4. Gangguan lalu lintas d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
a) Upaya pengelolaan Pelaksana : PT. CRI
x Penyediaan petugas pengatur lalu lintas Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
x Pemasangan rambu rambu yang menunjukan adanya kegiatan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
pekerjaan tanah PJPK Kemenhub RI
b) Lokasi pengelolaan 6. Gangguan kesehatan masyarakat
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat: a) Upaya pengelolaan
x S 040 58I 55II, E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Mengelola komponen kualitas udara, air dan kebisingan dengan baik
Kab. Maros ) b) Lokasi pengelolaan
x S 040 46I 47II, E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
Pangkep) Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine
c) Periode pengelolaan Line Segmen F.

dengan tahap operasi Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup dengan tahap operasi.

Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
PJPK Kemenhub RI Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
5. Penurunan estetika lingkungan PJPK Kemenhub RI
a) Upaya pengelolaan 7. Terganggunya habitat flora dan fauna

Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan a) Upaya pengelolaan
bekerjasama pihak ke-3 x Melakukan penghijauan pada tubuh baan dan di sekitar lokasi
b) Lokasi pengelolaan pembangunan
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke x Kontrol terhadap jenis flora dan fauna yang kemungkinan terganggu
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine pada kegiatan
Line Segmen F. b) Lokasi pengelolaan
Pengelolaan dilakukan pada wilayah pembersihan lahan yaitu di Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi
wilayah rencana pembangunan jalur KA, jembatan KA, dan stasiun sampai dengan tahap operasi
pengoperasian KA. d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
c) Periode pengelolaan Pelaksana : PT. CRI
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan selama tahap konstruksi Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
dan operasional Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup PJPK Kemenhub RI
Pelaksana : PT. CRI 2. Peningkatan air larian terutama saat hujan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI a) Upaya pengelolaan
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan x Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai
Pangkep, PJPK Kemenhub RI x Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar
4.2.7 Pekerjaan Konstruksi Tubuh Baan lumpur tidak mengalir ke saluran umum
1. Penurunan kualitas udara dan Kebisingan b) Lokasi pengelolaan
a) Upaya pengelolaan Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
Pemakaian masker bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine
pencemar udara dan debu Line Segmen F
Penyiraman dengan air secara berkala pada lahan di lokasi kegiatan, c) Periode pengelolaan
terutama saat musim kemarau dan pada saat kondisi debu meningkat, Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi
untuk menghindari debu yang berterbangan sampai dengan tahap operasi
Pemakaian ear plug bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
kebisingan Pelaksana : PT. CRI
Pemeliharaan mesin kendaraan operasional secara teratur, sehingga Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
meminimalkan tingkat kebisingan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
Melakukan uji emisi kendaraan operasional secara berkala sesuai PJPK Kemenhub RI
dengan peraturan yang berlaku. 3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati
b) Lokasi pengelolaan kegiatan jalan
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke a) Upaya pengelolaan
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai
Line Segmen F b) Lokasi pengelolaan
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan
Line Segmen F yaitu di sempadan sungai serta pada saluran bekerjasama pihak ke-3
drainase
a) Periode pengelolaan
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine
dengan tahap operasi
Line Segmen F.
b) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
PJPK Kemenhub RI
Pelaksana : PT. CRI
4. Gangguan lalu lintas
Penyediaan petugas pengatur lalu lintas
PJPK Kemenhub RI
Pemasangan rambu rambu yang menunjukan adanya kegiatan
6. Gangguan kesehatan masyarakat
pekerjaan tanah
Mengelola komponen kualitas udara, air dan kebisingan dengan baik
Line Segmen F
Line Segmen F
Pelaksana: PT. CRI
Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaksana : PT. CRI
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
PJPK Kemenhub RI
PJPK Kemenhub RI
4.2.8 Pekerjaan saluran drainase Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
1. Penurunan kualitas udara dan Kebisingan Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine
a) Upaya pengelolaan Line Segmen F
x Penyiraman dengan air secara berkala pada lahan di lokasi kegiatan, c) Periode pengelolaan
terutama saat musim kemarau dan pada saat kondisi debu meningkat, Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi
untuk menghindari debu yang berterbangan sampai dengan tahap operasi
x Pemakaian ear plug bagi pekerja yang berhubungan dengan sumber d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
kebisingan Pelaksana : PT. CRI
x Pemeliharaan mesin kendaraan operasional secara teratur, sehingga Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
meminimalkan tingkat kebisingan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
x Melakukan uji emisikendaraan operasional secara berkala sesuai PJPK Kemenhub RI
dengan peraturan yang berlaku 3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati
b) Lokasi pengelolaan kegiatan jalan
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai
Line Segmen F b) Lokasi pengelolaan
c) Periode pengelolaan Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama tahap konstruksi Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine
sampai dengan tahap operasi Line Segmen F
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup c) Periode pengelolaan

Pelaksana : PT. CRI Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI dengan tahap operas
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
PJPK Kemenhub RI Pelaksana : PT. CRI
2. Peningkatan air larian (run off ) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
a) Upaya pengelolaan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
x Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai PJPK Kemenhub RI
x Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar 4. Gangguan lalu lintas
lumpur tidak mengalir ke saluran umum a) Upaya pengelolaan
b) Lokasi pengelolaan • Penyediaan petugas pengatur lalu lintas
• Pemasangan rambu rambu yang menunjukan adanya kegiatan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
pekerjaan tanah PJPK Kemenhub RI
b) Lokasi pengelolaan 6. Gangguan kesehatan masyarakat
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine • Mengelola komponen kualitas udara, air dan kebisingan dengan baik
Line Segmen F • Bekerjasama dengan Puskesmas setempat untuk melakukan
c) Periode pengelolaan pengobatan bagi masyarakat yang terkena dampak kegiatan
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai pekerjaan drainase
dengan tahap operasi b) Lokasi pengelolaan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat :
Pelaksana : PT. CRI x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Kab. Maros )
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
PJPK Kemenhub RI Pangkep)
5. Penurunan estetika lingkungan c) Periode pengelolaan
a) Upaya pengelolaan Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai
Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan dengan tahap operasi
bekerjasama pihak ke-3 d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
Kab. Maros ) PJPK Kemenhub RI
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
Pangkep) 4.2.9 Penghijauan pada Tubuh Baan
c) Periode pengelolaan 1. Peningkatan air larian ( run off) terutama saat hujan
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai a) Upaya pengelolaan
dengan tahap operasi x Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup x Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar
Pelaksana : PT. CRI lumpur tidak mengalir ke saluran umum
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI b) Lokasi pengelolaan
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : PJPK Kemenhub RI

x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
Kab. Maros ) 4.3 TAHAP OPERASIONAL DAN PEMELIHARAAN
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. 4.3.1 Mobilisasi tenaga kerja
Pangkep) 1. Terbukanya kesempatan kerja
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama pekerjaan • Memberikan peluang tenaga kerja setempat yang sama dan
penghijauan dilakukan konsultasi masyaraka
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup • Pemberian informasi tentang tenaga kerja yang diperlukan dan
Pelaksana : PT. CRI pemberdayaan masyarakat setempat
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI • Perlu keterangan/ persyaratan kesehatan calon tenaga kerja
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, b) Lokasi pengelolaan
PJPK Kemenhub RI Lokasi pengelolaan lingkungan hidup di instansi terkait perpajakan
2. Penurunan estetika lingkungan dan perbankan di Kabupaten Maros
a) Upaya pengelolaan c) Periode Pengelolaan
Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan Pada saat kegiatan tahap Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai
bekerjasama pihak ke-3 dengan masa konsesi berakhir
b) Lokasi pengelolaan d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : Pelaksana : PT. CRI
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Kab. Maros ) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. PJPK Kemenhub RI
Pangkep) 2. Timbulnya persepsi masyarakat

Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama pekerjaan • Memberikan peluang tenaga kerja setempat yang sama dan
penghijauan dilakukan konsultasi masyarakat

d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup • Pemberian informasi tentang tenaga kerja yang diperlukan dan
Pelaksana : PT. CRI pemberdayaan masyarakat setempat

Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI • Perlu keterangan/ persyaratan kesehatan calon tenaga kerja
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup di instansi terkait perpajakan d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
dan perbankan di Kabupaten Maros Pelaksana : PT. CRI
c) Periode Pengelolaan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pada saat kegiatan tahap Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
dengan masa konsesi berakhir PJPK Kemenhub RI
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup 2. Gangguan lalu lintas
Pelaksana : PT. CRI a) Upaya pengelolaan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI • Penempatan petugas pengatur lalu lintas pada lokasi kegiatan.
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, • Pengangkutan alat dan material disesuaikan dengan situasi dan
PJPK Kemenhub RI kondisi serta disesuaikan
x Menyediakan perlintasan tak sebidang jalan
4.3.2 Mobilisasi alat dan Material b) Lokasi pengelolaan
1. Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat:
a) Upaya pengelolaan x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
x Pengangkutan material dengan truk harus dalam keadaan tertutup Kab. Maros )
agar tidak tercecer di jalan. x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
x Menyiram/menyemprot seluruh roda kendaraan yang masuk dan Pangkep)
keluar lokasi kegiatan. c) Periode Pengelolaan Lingkungan Hidup
x Kebisingan maupun penurunan kualitas udara dicegah dengan Selama kegiatan pengangkutan alat dan material dalam tahap
melakukan penanaman tumbuhan peredam kebisingan di sekitar operasional
Jalan KA d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
Kab. Maros ) PJPK Kemenhub RI
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
Pangkep) 4.3.3 Pengoperasian Jalan Kereta Api
c) Periode pengelolaan 1. Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Selama kegiatan a) Upaya pengelolaan
pengangkutan alat berat dan material
Melakukan penanaman pohon penyerap debu dan peredam kebisingan Pelaksana : PT. CRI
di sepanjang jalan KA dan pemasangan pagar sepanjang area Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
pemukiman padat penduduk Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
b) Lokasi pengelolaan PJPK Kemenhub RI
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat :
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line 3. Peningkatan air larian terutama saat hujan
Kab. Maros ) a) Upaya pengelolaan
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. Perawatan saluran drainase yang ada di sepanjang jalan KA mupun
Pangkep) yang melintas di jalan KA
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung b) Lokasi pengelolaan
ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat :
Mine Line Segmen F x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
c) Periode pengelolaan Kab. Maros )
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan Operasi x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir Pangkep)
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung
- Pelaksana : PT. CRI ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke
- Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Mine Line Segmen F
- Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, c) Periode pengelolaan
PJPK Kemenhub RI Upaya pengelolaan lingkungan Pada saat kegiatan Operasi dan
2. Gangguan lalu lintas Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir
Penempatan petugas kemanan jalan KA, khususnya pada area padat Pelaksana : PT. CRI
penduduk dan area peternakan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
b) Lokasi pengelolaan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
Di lokasi kegiatan serta pada saluran drainase. PJPK Kemenhub RI
Upaya pengelolaan lingkungan Selama Pada saat kegiatan Operasi dan 4.3.4 Pengoperasian Jembatan dan Bangunan Crossing
Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir 1) Gangguan lalulintas pada jembatan KA
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup a) Upaya pengelolaan
Penempatan petugas kemanan jembatan KA, khususnya pada lokasi x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
jembatan dan sekitarnya Pangkep)
b) Lokasi pengelolaan Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Mine Line Segmen F
Kab. Maros )
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. c) Periode pengelolaan
Pangkep) Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan Operasi dan
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir
ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Mine Line Segmen F Pelaksana : PT. CRI
c) Periode pengelolaan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan Operasi Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir PJPK Kemenhub RI
Pelaksana : PT. CRI 2. Gangguan lalulintas pada jalan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI a) Upaya pengelolaan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, Penempatan petugas kemanan pengatur lalu lintas, khususnya pada
PJPK Kemenhub RI lokasi stasiun
4.3.5 Pengoperasian Bangunan Stasiun Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat :
1. Penurunan kualitas udara x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
a) Upaya pengelolaan Kab. Maros )
Melakukan penanaman pohon penyerap debu sepanjang jalan KA dan x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
pemasangan pagar sepnjang area pemukiman padat penduduk Pangkep)
b) Lokasi pengelolaan Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Mine Line Segmen F
Kab. Maros ) c) Periode pengelolaan
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan Operasi a) Upaya pengelolaan
dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir. Melakukan penanaman pohon penyerap debu sepanjang jalan KA
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup dan pemasangan pagar sepnjang area pemukiman padat penduduk
Pelaksana : PT. CRI b) Lokasi pengelolaan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat:
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
PJPK Kemenhub RI Kab. Maros )
3. Timbulan limbah domestik x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
a) Upaya pengelolaan Pangkep)
Menerapkan pengelolaan limbah domestik terpadu Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung
b) Lokasi pengelolaan ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : Mine Line Segmen F
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line c) Periode pengelolaan
Kab. Maros ) Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi
Pangkep) berakhir
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Pelaksana : PT. CRI
Mine Line Segmen F Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
c) Periode pengelolaan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep,
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan Operasi PJPK Kemenhub RI
dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir. 2. Gangguan lalu lintas pada jalan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup a) Upaya pengelolaan
Pelaksana : PT. CRI Penempatan petugas kemanan jalan KA, khususnya pada area
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI padat penduduk dan area peternakan
PJPK Kemenhub RI Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat :
x S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
4.3.6 Perawatan Jalan Kereta Api dan jembatan Kab. Maros )
1. Penurunan kualitas udara
x S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
Pangkep) Pelaksana : PT. CRI
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Pelaporan : DINAS LINGKUNGAN HIDUP Kabupaten Maros dan
Mine Line Segmen F Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan
Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi
berakhir
Pelaksana : PT. CRI
PJPK Kemenhub RI
3. Peningkatan air larian (run off)
Perawatan saluran drainase yang ada di sepanjang jalan KA
mupun yang melintas di jalan KA
Di Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat:
x S 040 58I 55II, E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
Kab. Maros )
x S 040 46I 47II, E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. Di
lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
Line Segmen F
Upaya pengelolaan lingkungan dilakukan Pada saat kegiatan
Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi
berakhir
BAB V
c) Periode Pemantauan
UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP Pemantauan dilakukan selama tahap pra-kontruksi sampai tahap
kontruksi dan Periode pemantauan dilakukan satu kali pada tahap
prakontruksi
5.1 TAHAP PRA-KONSTRUKSI d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
5.1.1 Pembebasan lahan Pelaksana : PT. CRI
1. Persepsi masyarakat Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
a) Upaya Pemantauan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Melakukan wawancara dengan 25 KK yang terkena dampak Pangkep, PJPK Kemenhub RI
pembebasan lahan rencana kegiatan Pembangunan Jalan Kereta Api
pada Segmen F (Siding Track menuju Pabrik Semen Tonasa dan Pabrik 5.1.2. Kegiatan survey dan pengukuran
Semen Bosowa 1. Persepsi masyarakat
b) Lokasi Pemantauan a) Upaya Pemantauan
Pengelolaan persepsi masyarakat dilakukan di lokasi rencana • Melakukan wawancara dan pengamatan langsung jumlah
pembangunan jalan, jembatan, dan stasiun KA terhadap masyarakat tenaga lokal yang bekerja pada proyek Pembangunan Jalan
yang memiliki lahan di lokasi tersebut. Kereta Api pada Segmen F (Siding Track menuju Pabrik Semen
Tonasa dan Pabrik Semen Bosowa).
b) Lokasi Pemantauan
Lokasi Pemantauan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Pada saat kegiatan tahap kontruksi dimulai sampai dengan tahap
operasi dan periode pemantauan dilakukan setahun 2 kali.
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI.
Gambar 5.1 : Lokasi Pemantauan
UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP V-1 UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP V-2
Lokasi Pemantauan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang

5.2. TAHAP KONSTRUKSI dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
5.2.1.Mobilisasi tenaga kerja c) Periode Pemantauan
1. Terbukanya kesempatan kerja Selama kegiatan mobilisasi alat dan material, setiap 6 (enam) bulan
a) Upaya Pemantauan sekali
Melakukan wawancara dan pengamatan langsung jumlah tenaga lokal d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
yang bekerja pada proyek Pembangunan Jalan Kereta Api pada Pelaksana : PT. CRI
Segmen F (Siding Track menuju Pabrik Semen Tonasa dan Pabrik Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Semen Bosowa) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
b) Lokasi Pemantauan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Lokasi Pemantauan lingkungan hidup yaitu pada Siding track menuju 2. Gangguan lalu lintas
Pabrik Semen Tonasa dan Bosowa a) Upaya Pemantauan
c) Periode Pemantauan Pengamatan secara visual Di lokasi kegiatan, khususnya jalan yang
Pada saat kegiatan tahap kontruksi dimulai sampai dengan tahap dilalui kendaraan pengangkut alat dan material
operasi dan periode pemantauan dilakukan setahun 2kali b) Lokasi Pemantauan
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Lokasi Pemantauan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
Pelaksana : PT. CRI dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare c) Periode Pemantauan
dan/atau KPI Selama kegiatan mobilisasi alat dan material, setiap 6 (enam) bulan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan sekali
Pangkep, PJPK Kemenhub RI d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI
5.2.2.Mobilisasi alat dan Material Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
1. Penurunan kualitas udara Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
a) Upaya Pemantauan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume 3. Penurunan estetika lingkungan dan Kerusakan jalan umum
Sampler dan dianalisis di laboratorium yang terakreditasi, a) Upaya Pemantauan
kemudian dibandingkan dengan baku mutu. Pengamatan secara visual di lapangan/di lokasi
Pengukuran kebisingan dengan alat Sound Level Meter, kemudian b) Lokasi Pemantauan
dibandingkan dengan baku mutu Lokasi Pemantauan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
b) Lokasi Pemantauan dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
c) Periode Pemantauan Jalan keluar masuk base camp harus disiram secara berkala, agar
Selama kegiatan mobilisasi alat dan material, setiap 6 (enam) bulan pencemaran udara (debu) dapat dihindari.
sekali Didalam base camp (barak kerja) harus dilengkapi dengan fasilitas
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup listrik, air, P3K dan sarana lainnya seperti mushalla, kamar mandi
Pelaksana : PT. CRI secukupnya dan harus tertutup.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Harus tersedia sarana air bersih, wc dan tempat Pembuangan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Sampah Sementara (TPS)
Pangkep, PJPK Kemenhub RI b) Lokasi pengelolaan
4. Gangguan kesehatan masyarakat Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu di lokasi pembangunan
a) Upaya Pemantauan basecamp di STA 6,430 Trase Bantingmurung ke Mine Line Segmen F
Pengamatan secara visual di lapangan/di lokasi dan STA 9,787 Trase Balocci ke Mine Line Segmen F serta pada ruas
b) Lokasi Pemantauan jalan yang dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
Pemantauan terhadap gangguan kesehatan masyarakat yang c) Periode pengelolaan
disebabkan oleh pembangunan dilakukan di Puskesmas yang Selama tahap konstruksi
terletak di masing-masing kecamatan sekitar lokasi pembangunan, d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup
yaitu di Puskesmas Bungoro dan Puskesmas Labakkang Kabupaten Pelaksana : PT. CRI
Pangkep dan di Puskesmas Bantimurung, Puskesmas Bontoa dan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Puskesmas Lau di Kabupaten Maros. Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
c) Periode Pemantauan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Selama kegiatan mobilisasi alat dan material, setiap 6 (enam) bulan 2. Air larian (run off)
sekali a) Upaya pengelolaan
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pembuatan saluran drainase sementara yang memadai
Pelaksana : PT. CRI Membuat jebakan lumpur sebelum pekerjaan tanah dilakukan agar
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare lumpur tidak mengalir ke saluran umum
dan/atau KPI b) Lokasi pengelolaan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros Lokasi pengelolaan lingkungan hidup yaitu di lokasi pembangunan
dan Pangkep, PJPK Kemenhub RI. basecamp di STA 6,430 Trase Bantingmurung ke Mine Line Segmen F
dan STA 9,787 Trase Balocci ke Mine Line Segmen F.
5.2.3. Pembangunan dan Pengoperasian Basecamp c) Periode pengelolaan
1. Penurunan Kualitas Udara Selama tahap konstruksi
Pelaksana : PT. CRI Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI

Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI 5.2.4.Pembersihan lahan
3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati 1. Penurunan kualitas udara
kegiatan jalan e) Upaya Pemantauan
a) Upaya pengelolaan Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume
Membuat jebakan lumpur agar lumpur tidak mengalir ke sungai Sampler dan dianalisis di laboratorium, kemudian dibandingkan
b) Lokasi pengelolaan dengan baku mutu
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang Pengukuran intensitas kebisingan dengan alat Sound Level Meter,
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. kemudian dibandingka n dengan baku mutu
c) Periode pengelolaan f) Lokasi Pemantauan
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi Lokasi Pemantauan lingkungan hidup yaitu pada ruas jalan yang
dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup g) Periode Pemantauan
Pelaksana: PT. CRI Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI pemantauan dilakukan setahun 2kali
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan h) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Pelaksana : PT. CRI
4. Penurunan estetika lingkungan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
a) Upaya pengelolaan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengelolaan limbah padat dari kegiatan pekerjaan tanah akan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
bekerjasama pihak ke-3. 2. Air larian (run off)
b) Lokasi pengelolaan e) Upaya Pemantauan
Lokasi pengelolaan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang Bekerjasama dengan pemerintah daerah setempat dalam melakukan
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. pengawasan terhadap volume dan arah air larian.
c) Periode pengelolaan f) Lokasi Pemantauan
Upaya pengelolaan lingkungan Selama tahap konstruksi sampai Di wilayah yang dilalui kegiatan pembersihan lahan.
dengan tahap operasi g) Periode Pemantauan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi.
Pelaksana : PT. CRI h) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI c) Periode Pemantauan

Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Selama tahap konstruksi.
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
3. Penurunan kualitas Air Permukaan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
a) Upaya Pemantauan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengambilan sample kualitas air Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Kuesioner terhadap masyarakat di sekitar wilayah kegiatan 6. Gangguan Kesehatan Masyarakat
tentang kualitas air. a) Upaya Pemantauan
b) Lokasi Pemantauan Pemantauan langsung di Puskesmas terhadap data kejadian gangguan
Di sekitar lokasi kegiatan. kesehatan masyarakat yang disesbabkan oleh kegiatan.
c) Periode Pemantauan b) Lokasi Pemantauan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan Lokasi Pemantauan yaitu di puskesmas atau fasilitas kesehatan
pemantauan sebanyak satu kali selama kegiatan berlagsung. daerah setempat
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup c) Periode Pemantauan
Pelaksana : PT. CRI Selama tahap konstruksi.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pelaksana : PT. CRI
4. Gangguan lalu lintas Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Melakukan pengawasan langsung terhadap volume kendaraan dan jam 7. Hilangnya vegetasi dan terganggunya habitat flora dan fauna
efektif dalam melakukan kegiatan. a) Upaya Pemantauan
b) Lokasi Pemantauan Melakukan pemantauan langsung di lapangan oleh petugas khusus.
Pemantau terhadap gangguan lalu lintas yang terjadi dilakukan di b) Lokasi Pemantauan
sepanjang jalan di sekitar lokasi kegiatan pembersihan jalan. Lokasi Pemantauan dilakukan di sepanjang dan sekitar lokasi kegiatan
5. Penurunan Estetika Lingkungan c) Periode Pemantauan
a) Upaya Pemantauan Selama tahap konstruksi dan operasional
Melakukan pemantauan langsung di lapangan oleh petugas khusus. d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
b) Lokasi Pemantauan Pelaksana : PT. CRI
Lokasi Pemantauan dilakukan di sepanjang lokasi kegiatan. Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
Pangkep, PJPK Kemenhub RI drainase.
5.2.5.Pekerjaan galian Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
1. Penurunan kualitas udara pemantauan dilakukan setahun 2kali
a) Upaya Pemantauan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume Pelaksana : PT. CRI
Sampler dan dianalisis di laboratorium,kemudian dibandingkan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
dengan baku mutu. Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengukuran intensitas kebisingan dengan alat Sound Level Meter, Pangkep, PJPK Kemenhub RI
kemudian dibandingkan dengan baku mutu 3. Gangguan lalu lintas
b) Lokasi Pemantauan a) Upaya Pemantauan
Lokasi Pemantauan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang Pengamatan secara langsung terhadap gangguan lalu lintas di lokasi
dilewati oleh kendaraan pengangkut material. kegiatan
c) Periode Pemantauan b) Lokasi Pemantauan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
pemantauan dilakukan setahun 2 kali drainase.
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup c) Periode Pemantauan
Pelaksana : PT. CRI Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap op dan pemantauan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI dilakukan setahun 2kali
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
2. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
kegiatan jalan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengamatan secara visual pada sungai di lokasi kegiatan 4. Penurunan estetika lingkungan
Melakukan uji kualitas air serta melakukan survey dengan a) Upaya Pemantauan
kuesioner pada masyarakat sekitar yang kemungkinan terdampak Pengamatan secara langsung terhadap kebersihan lokasi kegiatan
(jika diperlukan) b) Lokasi Pemantauan
b) Lokasi Pemantauan Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
drainase.
c) Periode Pemantauan Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan Sampler dan dianalisis di laboratorium, kemudian dibandingkan
pemantauan dilakukan setahun 2kal dengan baku mutu.
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pengukuran intensitas kebisingan dengan alat Sound Level Meter,
Pelaksana : PT. CRI kemudian dibandingkan dengan baku mutu.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI b) Lokasi Pemantauan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Lokasi Pemantauan lingkungan hidup dilakukan pada ruas jalan yang
Pangkep, PJPK Kemenhub RI dilewati oleh kendaraan pengangkut material.
5. Gangguan kesehatan masyarakat c) Periode Pemantauan.
a) Upaya Pemantauan Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
Pengamatan secara visual di lapangan/di lokasi pemantauan dilakukan setahun 2kali.
b) Lokasi Pemantauan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat : Pelaksana : PT. CRI
S 040 58I 55II , E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Kab. Maros ) Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
S 040 46I 47II , E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab. Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pangkep) 2. Peningkatan air larian terutama saat hujan
c) Periode Pemantauan a) Upaya Pemantauan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan Perhitungan besarnya air larian ( run off ), terhadap daya tampung
pemantauan dilakukan setahun 2kali saluran drainase.
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup b) Lokasi Pemantauan
Pelaksana : PT. CRI Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI drainase.
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan c) Periode Pemantauan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi terutama saat
hujan dan pemantauan dilakukan setahun 2kali
5.2.6.Pekerjaan Penimbunan Badan Jalan KA d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
1. Penurunan kualitas udara Pelaksana : PT. CRI
a) Upaya Pemantauan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati a) Upaya Pemantauan
kegiatan jalan Pengamatan secara langsung terhadap kebersihan lokasi kegiatan
a) Upaya Pemantauan b) Lokasi Pemantauan
Pengamatan secara visual pada sungai di lokasi kegiatan Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke
b) Lokasi Pemantauan Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine
Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran Line Segmen F.
drainase. c) Periode Pemantauan
c) Periode Pemantauan Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi terutama saat pemantauan dilakukan setahun 2kali.
hujan dan pemantauan dilakukan setahun 2kali d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pelaksana : PT. CRI
Pelaksana : PT. CRI Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI 6. Gangguan kesehatan masyarakat
4. Gangguan lalu lintas a) Upaya Pemantauan
a) Upaya Pemantauan Pengamatan secara visual di lapangan/di lokasi
Pengamatan secara langsung terhadap gangguan lalu lintas di lokasi b) Lokasi Pemantauan
kegiatan Di lokasi kegiatan STA.0 + 100 s/d STA 6 + 100 serta pada saluran
b) Lokasi Pemantauan drainase.
Di lokasi kegiatan STA.0 + 100 s/d STA 6 + 100 serta pada saluran c) Periode Pemantauan
drainase. Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
c) Periode Pemantauan pemantauan dilakukan setahun 2kali.
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
pemantauan dilakukan setahun 2kali. Pelaksana : PT. CRI
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaksana : PT. CRI Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan 7. Terganggunya habitat flora dan fauna
Pangkep, PJPK Kemenhub RI a) Upaya pemantauan
Pencatatan flora dan fauna yang terdapat di sekitar lokasi kegiatan, Pelaksana : PT. CRI
terutama flora dan fauna kunci. Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Kontrol terhadap jenis flora dan fauna kunci yang terganggu karena Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
adanya kegiatan pembangunan dilakukan oleh petugas khusus. Jika Pangkep, PJPK Kemenhub RI
diperlukan, dilakukan tindak lanjut untuk memperbaiki gangguan 2. Peningkatan air larian terutama saat hujan
b) Lokasi pemantauan a) Upaya Pemantauan
Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung ke Perhitungan besarnya air larian ( run off ), terhadap daya tampung
Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke Mine saluran drainase
Line Segmen F b) Lokasi Pemantauan
c) Periode pemantauan Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
Upaya pemantauan lingkungan dilakukan selama kegiatan pra- 260 s/d STA 5 + 900
konstruksi, konstruksi, maupun operasional c) Periode Pemantauan
d) Institusi Pengelolaan Lingkungan Hidup Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
Pelaksana : PT. CRI pemantauan dilakukan setahun 2kali
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pelaksana : PT. CRI
5.2.7.Pekerjaan Konstruksi Tubuh Badan Jalan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
1. Penurunan kualitas udara dan Kebisingan 3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati
a) Upaya Pemantauan kegiatan jalan
Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume a) Upaya Pemantauan
Sampler dan dianalisis di laboratorium kemudian dibandingkan Pengamatan secara visual pada sungai di lokasi kegiatan
dengan baku mutu. b) Lokasi Pemantauan
b) Lokasi Pemantauan Di lokasi kegiatan STA 2 + 575 s/d STA 5 + 800 serta pada saluran
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + drainase.
260 s/d STA 5 + 900 c) Periode Pemantauan
c) Periode Pemantauan Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan pemantauan dilakukan setahun 2kali
pemantauan dilakukan setahun 2 kali d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI 6. Gangguan kesehatan masyarakat

Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan a) Upaya Pemantauan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Pengamatan secara visual di lapangan/di lokasi
4. Gangguan lalu lintas b) Lokasi Pemantauan
a) Upaya Pemantauan Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
Pengamatan secara langsung terhadap gangguan lalu lintas di lokasi h 260 s/d STA 5 + 900
b) Lokasi Pemantauan c) Periode Pemantauan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
260 s/d STA 5 + 900 pemantauan dilakukan setahun 2kali
c) Periode Pemantauan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan dilakukan Pelaksana : PT. CRI
setahun 2kali Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pelaksana : PT. CRI Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan 5.2.8.Pekerjaan saluran drainase
Pangkep, PJPK Kemenhub RI 1. Penurunan kualitas udara dan Kebisingan
5. Penurunan estetika lingkungan a) Upaya Pemantauan
a) Upaya Pemantauan Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume
Pengamatan secara langsung terhadap kebersihan lokasi kegiatan Sampler dan dianalisis di laboratorium kemudian dibandingka n
b) Lokasi Pemantauan dengan baku mutu. - Pengukuran intensitas kebisingan dengan alat
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + Sound Level Meter, kemudian dibandingkan dengan baku mutu
260 s/d STA 5 + 900 b) Lokasi Pemantauan
c) Periode Pemantauan Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan 260 s/d STA 5 + 900
pemantauan dilakukan setahun 2kali c) Periode Pemantauan
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan
Pelaksana : PT. CRI pemantauan dilakukan setahun 2kali
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pelaksana : PT. CRI
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
2. Peningkatan air larian terutama saat hujan 4. Gangguan lalu lintas
a) Upaya Pemantauan a) Upaya Pemantauan
Perhitungan besarnya air larian ( run off ), terhadap daya Pengamatan secara langsung terhadap gangguan lalu lintas di lokasi
tampung saluran drainase kegiatan
b) Lokasi Pemantauan b) Lokasi Pemantauan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
260 s/d STA 5 + 900 260 s/d STA 5 + 900
c) Periode Pemantauan c) Periode Pemantauan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan Selama tahap konstruksi sampai tahap operasional jalan
pemantauan dilakukan setahun 2 kali terutama saat hujan dan dilakukan pemantauan setiap tahun 2kali
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI Pelaksana : PT. CRI
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
3. Penurunan kualitas air permukaan yaitu sungai yang dilewati 5. Penurunan estetika lingkungan
kegiatan jalan a) Upaya Pemantauan
a) Upaya Pemantauan Pengamatan secara langsung terhadap kebersihan lokasi kegiatan
Pengamatan secara visual pada sungai di lokasi kegiatan b) Lokasi Pemantauan
b) Lokasi Pemantauan Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + 260 s/d STA 5 + 900
c) Periode Pemantauan Selama tahap konstruksi sampai tahap operasional jalan
Selama tahap konstruksi sampai dengan tahap operasi dan terutama saat hujan dan dilakukan pemantauan setiap tahun 2kali
pemantauan dilakukan setahun 2kali d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
6. Gangguan kesehatan masyarakat 2. Penurunan estetika lingkungan

• Pengamatan secara visual di lapangan/di lokasi Pengamatan secara langsung terhadap kebersihan lokasi
b) Lokasi Pemantauan kegiatan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + b) Lokasi Pemantauan
260 s/d STA 5 + 900. Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
c) Periode Pemantauan 260 s/d STA 5 + 900
Selama tahap konstruksi sampai tahap operasional jalan c) Periode Pemantauan
terutama saat hujan dan dilakukan pemantauan setiap tahun 2kali. Selama pekerjaan penghijauan dan periode pemantauan setahun
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup sekali
Pelaksana : PT. CRI d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
5.2.9.Penghijauan pada Tubuh Baan
1. Peningkatan air larian ( run off) terutama saat hujan 5.3. TAHAP OPERASIONAL DAN PEMELIHARAAN
a) Upaya Pemantauan 5.3.1.Mobilisasi tenaga kerja
Perhitungan besarnya air larian ( run off ), terhadap daya 1. Terbukanya kesempatan kerja
tampung saluran drainase a) Upaya Pemantauan
b) Lokasi Pemantauan Melakukan wawancara dan pengamatan langsung jumlah tenaga lokal
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + yang bekerja pada kegiatan Operasi dan Pemeliharaan Prasarana
260 s/d STA 5 + 900. Jalan Kereta Api pada Segmen F (Siding Track menuju Pabrik Semen
c) Periode Pemantauan Tonasa dan Pabrik Semen Bosowa)
Selama pekerjaan penghijauan dan periode pemantauan setahun b) Lokasi Pemantauan
sekali Lokasi Pemantauan lingkungan hidup di instansi terkait perpajakan
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup dan perbankan di Kabupaten Maros
Pelaksana : PT. CRI c) Periode Pemantauan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pada saat kegiatan tahap konstruksi dan pemeliharan dimulai sampai
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan dengan tahap operasi dan periode pemantauan dilakukan setahun
Pangkep, PJPK Kemenhub RI satu kali
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pengukuran kebisingan dengan alat Sound Level Meter, kemudian
Pelaksana : PT. CRI dibandingkan dengan baku mutu.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI b) Lokasi Pemantauan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
Pangkep, PJPK Kemenhub RI 260 s/d STA 5 + 900
2. Timbulnya persepsi masyarakat c) Periode Pemantauan
a) Upaya Pemantauan Selama kegiatan mobilisasi alat dan material, setiap 1(satu) tahun
Melakukan wawancara dan pengamatan langsung jumlah tenaga lokal sekali
yang bekerja pada kegiatan Operasi dan Pemeliharaan Prasarana Jalan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Kereta Api pada Segmen F (Siding Track menuju Pabrik Semen Tonasa Pelaksana : PT. CRI
dan Pabrik Semen Bosowa) Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
b) Lokasi Pemantauan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Lokasi Pemantauan lingkungan hidup di instansi terkait perpajakan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
dan perbankan di Kabupaten Maros 2. Gangguan lalu lintas
c) Periode Pemantauan a) Upaya Pemantauan
Pada saat kegiatan tahap Operasi dan Pemeliharan dimulai sampai Pengamatan secara visual Di lokasi kegiatan, khususnya jalan yang
dengan tahap operasi dan periode pemantauan dilakukan setahun dilalui kendaraan pengangkut alat dan material
1kali. b) Lokasi Pemantauan
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
Pelaksana : PT. CRI 260 s/d STA 5 + 900.
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI c) Periode Pemantauan
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Selama kegiatan mobilisasi alat dan material, setiap 1(satu) tahun
Pangkep, PJPK Kemenhub RI sekali
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
5.3.2.Mobilisasi alat dan Material Pelaksana : PT. CRI - Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare
1. Penurunan kualitas udara dan/atau KPI Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros
a) Upaya Pemantauan dan Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume 5.3.3.Pengoperasian Jalan Kereta Api
Sampler dan dianalisis di laboratorium yang terakreditasi, 1. Penurunan kualitas udara
kemudian dibandingkan dengan baku mutu. a) Upaya Pemantauan
Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume 3. Peningkatan air larian terutama saat hujan
Sampler dan dianalisis di laboratorium yang terakreditasi, kemudian a) Upaya Pemantauan
dibandingkan dengan baku mutu. Melakukan wawancara dan pengamatan langsung besarnya air larian
Pengukuran kebisingan dengan alat Sound Level Meter, kemudian ( run off ), terhadap daya tampung saluran drainase
dibandingkan dengan baku mutu. b) Lokasi Pemantauan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + 260 s/d STA 5 + 900.
c) Periode Pemantauan Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan
Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir sekali dalam setahun
masa konsesi berakhir sekali dalam setahun d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pangkep, Pangkep, PJPK Kemenhub RI
PJPK Kemenhub RI
5.3.4. Pengoperasian Jembatan dan Bangunan Crossing
2. Gangguan lalu lintas 1. Gangguan lalulintas pada jembatan KA
Pengamatan secara visual Di lokasi kegiatan Pengamatan secara visual di sekitar lokasi kegiatan
b) Lokasi Pemantauan b) Lokasi Pemantauan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 +
260 s/d STA 5 + 900 260 s/d STA 5 + 900
c) Periode Pemantauan c) Periode Pemantauan
Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan
masa konsesi berakhir sekali dalam setahun masa konsesi berakhir sekali dalam setahun
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaksana : PT. CRI Pelaksana : PT. CRI
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaksana : PT. CRI

5.3.5. Pengoperasian Bangunan Stasiun Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
1. Penurunan kualitas udara Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume 3. Timbulan Limbah domestik
Sampler dan dianalisis di laboratorium yang terakreditasi, a) Upaya Pemantauan
kemudian dibandingkan dengan baku mutu. Pengamatan dan analisis langsung di lokasi pengoperasian bangunan
Pengukuran kebisingan dengan alat Sound Level Meter, kemudian stasiun dan sekitar lokasi
dibandingkan dengan baku mutu. b) Lokasi Pemantauan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + 260 s/d STA 5 + 900
260 s/d STA 5 + 900. c) Periode Pemantauan
c) Periode Pemantauan Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan
Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan masa konsesi berakhir sekali dalam setahun.
masa konsesi berakhir sekali dalam setahun. d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
Pelaksana: PT. CRI
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup Pengawas: Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
Pelaksana : PT. CRI Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pangkep, PJPK Kemenhub RI
Pangkep, PJPK Kemenhub RI 5.3.6.Perawatan Jalan Kereta Api dan jembatan
2. Gangguan lalulintas pada jalan 1. Penurunan kualitas udara
Pengamatan secara visual di sekitar lokasi kegiatan Pengambilan sampling kualitas udara dengan alat High Volume
b) Lokasi Pemantauan Sampler dan dianalisis di laboratorium yang terakreditasi, kemudian
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA0 + dibandingkan dengan baku mutu.
260 s/d STA 5 + 900 Pengukuran kebisingan dengan alat Sound Level Meter, kemudian
c) Periode Pemantauan dibandingkan dengan baku mutu.
Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan b) Lokasi Pemantauan
masa konsesi berakhir sekali dalam setahun. Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA 0
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup + 000 s/d STA 8 + 000
c) Periode Pemantauan x S 040 46I 47II, E 1190 33I 01II (Trase Balocci ke Mine Line Kab.
Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan Pangkep)
masa konsesi berakhir sekali dalam setahun Di lokasi kegiatan STA 0,00 s/d STA 6,430 Trase Bantingmurung
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup ke Mine Line Segmen F & STA 00,000 s/d 9,787 Trase Balocci ke
Pelaksana : PT. CRI Mine Line Segmen F
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI c) Periode Pemantauan
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan
Pangkep, PJPK Kemenhub RI masa konsesi berakhir sekali dalam setahun
2. Gangguan lalulintas pada jalan d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup
a) Upaya Pemantauan Pelaksana : PT. CRI
Pengamatan langsung di sekitar lokasi Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI
b) Lokasi Pemantauan Pelaporan : Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan
Di sepanjang jalan KA pada Siding Track Tonasa dan Bosowa STA Pangkep, PJPK Kemenhub RI
0+000 s/d STA 7 + 100
c) Periode Pemantauan Penggambaran posisi station bangunan badan jalan, bangunan pelintas,
Pada saat kegiatan Operasi dan Pemeliharaan dimulai sampai dengan drainase pada trase Balocci ke mine line & Trase Bantingmurung ke mine
masa konsesi berakhir sekali dalam setahun line
d) Institusi Pemantauan Lingkungan Hidup 7DEHO Rekapitulasi/tabulasi bangunakonstruksi/fasilitas yang
terdapat di trase Bantimurung :
Pelaksana : PT. CRI EŽ ^d WZ>/EdÊ >Z ZEEE'hEE >ĞďĂƌZĞŶĐĂŶĂ dŝŶŐŐŝZĞŶĐĂŶĂ
Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI ϭ ϬнϮϲϬ :>E ϴ͘ϱ Kyh>sZd ϭϬ ϱ
Ϯ ϬнϳϭϬ ^hE'/ ϱϲ :DdE :ĞŵďĂƚĂŶϯǆϰϬŵ;ϬнϲϭϬƐͬĚϬнϴϭϬͿ
Pelaporan: Dinas Lingkungan Hidup Kabupaten Maros dan ϯ ϭнϳϱϬ ^hE'/ ϭϮ :DdE :ĞŵďĂƚĂŶϭǆϮϬŵ
ϰ ϭнϴϭϱ :>E ϰ Kyh>sZd ϴ ϱ
Pangkep, PJPK Kemenhub RI ϱ ϭнϵϰϱ /Z/'^/ ϰ Kyh>sZd ϰ ϯ
ϲ ϮнϮϮϬ /Z/'^/ ϯ Kyh>sZd ϯ ϯ
3. Peningkatan air larian terutama saat hujan
ϳ ϮнϳϰϬ ^hE'/ ϱ Kyh>sZd ϴ ϱ
a) Upaya Pemantauan ϴ ϯнϮϮϬ :>E ϯ Kyh>sZd ϯ ϯ
ϵ ϯнϲϵϱ /Z/'^/ ϰ Kyh>sZd ϰ ϯ
Melakukan wawancara dan pengamatan langsung besarnya air ϭϬ ϯнϵϭϲ :>E ϯ Kyh>sZd ϯ ϯ
ϭϭ ϰнϮϳϯ :>E ϰ Kyh>sZd ϱ ϱ
larian ( run off ), terhadap daya tampung saluran drainaseß ϭϮ ϰнϳϳϬ /Z/'^/ ϰ Kyh>sZd ϰ ϯ
ϭϯ ϰнϵϯϱ :>E ϱ Kyh>sZd ϱ ϱ
b) Lokasi Pemantauan ϭϰ ϱнϲϯϬ ^>hZE Ϯ Kyh>sZd ϯ ϯ
Trase Mine Line Segmen F Titik Koordinat: ϭϱ ϱнϵϬϬ :>E ϲ Kyh>sZd ϭϬ ϱ
x S 040 58I 55II, E 1190 35I 33II (Trase Bantingmurung ke Mine Line
Kab. Maros)
ϱ
ϰ
ϯ
Ϯ
ϭ
ϵ
ϴ
ϳ
ϲ
ϭϰ
ϭϯ
ϭϮ
ϭϭ
ϭϬ
ϭϳ
ϭϲ
ϭϱ
ϮϬ
ϭϵ
ϭϴ
EŽ
^d
ϭнϵϭϱ
ϭнϱϴϬ
ϬнϴϵϬ
ϬнϱϮϬ
Ϭнϭϵϱ
ϯнϰϭϱ
Ϯнϲϱϯ
ϰнϱϯϱ
ϰнϰϱϬ
ϯнϵϯϬ
ϯнϴϲϱ
ϯнϱϬϬ
ϯнϰϰϬ
ϱнϱϮϬ
ϱнϮϲϱ
ϲнϵϮϬ
ϲнϱϯϬ
ϱнϵϴϱ
ϴнϭϮϬ
ϳнϵϬϬ
7DEHO
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
:>E
/Z/'^/
/Z/'^/
/Z/'^/
/Z/'^/
/Z/'^/
^hE'/
^hE'/
WZ>/EdÊ
^>hZE/Z/'^/
ϰ
ϲ
ϰ
ϳ
ϱ
ϯ
ϯ
ϰ
ϱ
ϳ
ϯ
ϳ
ϱ
ϰ
ϭϰ
ϲ͘ϱ
ϱ͘ϱ
ϳ͘ϱ
ϴ͘ϱ
ϭϮϬ
UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP

yang terdapat di trase Balocci:
:DdE
:DdE
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
Kyh>sZd
>Z;DͿ ZEEE'hEE
ϱ
ϱ
ϳ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
Ϯϱ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
ϭϬ
ϯǆϰϬ
>ĞďĂƌZĞŶĐĂŶĂ
ϯ
ϯ
ϯ
ϯ
ϯ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
ϯ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
ϱ
dŝŶŐŐŝZĞŶĐĂŶĂ
Rekapitulasi/tabulasi bangunan konstruksi/fasilitas
V-33
Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup Institusi

Pengelolaan
Lokasi Periode Bentuk Upaya Lokasi Periode
Besaran Bentuk Upaya dan
No. Sumber Dampak Jenis dampak Pengelolaan Pemantauan Pemantauan Pemantauan
Dampak Pengelolaan
Pengelolaan Lingkungan Lingkungan Lingkungan Lingkungan Pemantauan
Lingkungan Hidup Hidup Hidup Hidup
Lingkungan Hidup LH
Hidup
I PRA KONSTRUKSI
1 Pembebasan lahan x Persepsi Persepsi 25 x Sosialisasi x Pengelolaan x Sebelu Melakukan Pemantauan Pelaksana :
masyarakat KK yang kepada persepsi m wawancara dilakukan PT. CRI -
yang terkena terkena masyarakat masyarakat dilaks dengan 25 KK selama Pengawas
pembebasan pembebasan yang terkena dilakukan di anaka yang terkena tahap pra- : Satker/PPK
lahan lahan dampak lokasi n dampak kontruksi PPU
menyatakan melalui aparat rencana kegiat pembebasan sampai Makassar-
mendukung setempat dan pembangunan an lahan rencana tahap Parepare
kegiatan tokoh jalan, konstr kegiatan kontruksi dan/atau KPI
Pembangunan masyarakat jembatan, dan uksi Pembangunan dan Periode Pelaporan :
Jalan Kereta mengenai stasiun KA Jalan Kereta pemantauan Dinas
Api pada kegiatan terhadap Api pada dilakukan Lingkungan
Segmen F Rencana masyarakat Segmen F satu kali Hidup
(Siding Track Pembangunan yang memiliki (Siding Track pada tahap Kabupaten
menuju Jalan Kereta lahan di menuju Pabrik prakontruksi Maros dan
Pabrik Semen Api pada lokasi Semen Tonasa Pangkep, PJPK
Tonasa dan Segmen F tersebut. dan Pabrik Kemenhub RI
Pabrik Semen (Siding Track Semen Bosowa
Bosowa) menuju Pabrik
Semen Tonasa
dan Pabrik
Semen
Bosowa) baik
dengan
terpenuhinya
persyaratan
administrasi
maupun
persyaratan
teknis.
x Penetapan ganti rugi
atau kompensasi
RENCANA PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP IV-

berdasarkan hasil
musyawarah
Di lokasi Di lokasi
2 Kegiatan survey x Persepsi Persepsi 167 xSosialisasi kepada Pada saat Melakukan Pada saat Pelaksana :
kegiatan STA kegiatan STA
dan pengukuran masyarakat KK yang masyarakat yang kegiatan wawancara dan kegiatan PT. CRI -
0,00 s/d STA 0,00 s/d STA
yang terkena terkena dampak tahap pengamatan tahap Pengawas
6,430 Trase 6,430 Trase
langsung : Satker/PPK
terkena pembebasan melalui aparat Bantingmurung kontruksi Bantingmurung kontruksi
jumlah tenaga PPU
kegiatan lahan setempat dan tokoh ke Mine Line dimulai ke Mine Line dimulai
lokal yang Makassar-
survei dan menyatakan masyarakat mengenai Segmen F & STA sampai Segmen F & sampai
bekerja pada Parepare
00,000 s/d 9,787 STA 00,000 s/d
pengukuran mendukung kegiatan Rencana dengan tahap proyek dengan dan/atau KPI
Trase Balocci ke 9,787 Trase
kegiatan Pembangunan Jalan operasi Pembangunan tahap Pelaporan :
Mine Line Balocci ke Mine
Pembangunan Kereta Api pada Jalan Kereta operasi dan Dinas
x Harapan Segmen F
Api pada
Line Segmen F
Lingkungan
masyarakat Jalan Kereta Segmen F (Siding periode
Segmen F Hidup
tentang Api pada Track menuju Pabrik pemantauan
(Siding Track Kabupaten
adanya Segmen F Semen Tonasa dan dilakukan
menuju Pabrik Maros dan
kesempatan (Siding Track Pabrik Semen setahun
Semen Tonasa Pangkep, PJPK
kerja menuju 2kali
Bosowa) baik dengan dan Pabrik Kemenhub RI
Pabrik Semen terpenuhinya Semen Bosowa)
Tonasa dan persyaratan
Pabrik Semen administrasi maupun
Bosowa) persyaratan teknis.
x Memberikan peluang
tenaga kerja setempat
yang sama dan
konsultasi
masyarakat
x Pemberian informasi
tentang tenaga kerja
yang diperlukan dan
pemberdayaan
masyarakat setempat
x Perlu keterangan/
persyaratan kesehatan
calon tenaga kerja
II KONSTRUKSI
Kesempatan
1 Mobilisasi tenaga
xTerbukanya
Kebutuhan x Memberikan peluang kerja akan
Pada saat Melakukan
Lokasi
Pada saat Pelaksana :
kerja tenaga kerja tenaga kerja kegiatan tahap wawancara dan kegiatan PT. CRI -
kesempatan dibuka kepada Pemantauan
untuk setempat yang sama kontruksi pengamatan tahap Pengawas
kerja bagi masyarakat okal lingkungan
mendukung dan konsultasi dimulai langsung kontruksi : Satker/PPK
penduduk di khususnya yang hidup yaitu
pelaksanaan masyaraka sampai jumlah tenaga dimulai PPU
sekitar lokasi berdomisili di pada STA 0,00
kontruksi x Pemberian informasi dengan tahap lokal yang sampai Makassar-
kegiatan dan Kabupaten s/d STA 6,430
sebesar 900 tentang tenaga kerja operasi bekerja pada dengan Parepare
peluang Pangkep Trase
orang (potensi yang diperlukan dan proyek tahap dan/atau KPI
usaha Kecamatan Bantingmurun
yang dapat pemberdayaan Bungoro dan Pembangunan operasi dan Pelaporan :
g ke Mine Line
diisi tenaga masyarakat setempat Labakkang, serta Jalan Kereta periode Dinas
Timbulnya Segmen F &
kerja local x Perlu keterangan/ dari Kabupaten Api pada pemantauan Lingkungan
persepsi STA 00,000
sebesar 60% persyaratan Maros Segmen F dilakukan Hidup
masyarakat s/d 9,787
atau 540 kesehatan calon Kecamatan (Siding Track setahun Kabupaten
baik yang Trase Balocci
orang) tenaga kerja Bantimurung, menuju Pabrik 2kali Maros dan
positif ke Mine Line
Bontoa, dan Lau. Semen Tonasa Pangkep, PJPK
maupun yang Segmen F
dan Pabrik Kemenhub RI
negatif Semen Bosowa)
Lokasi Lokasi
2 Mobilisasi alat dan Penurunan Terjadi x Pengangkutan Selama x Pengambilan Pemantauan
Selama Pelaksana :
Material kualitas udara penurunan material dengan truk pengelolaan kegiatan sampling lingkungan
kegiatan PT. CRI -
terutama debu kualitas udara harus dalam keadaan lingkungan pengangkutan kualitas mobilisasi Pengawas
hidup yaitu
dan di atas BML tertutup agar tidak alat berat dan udara dengan alat dan : Satker/PPK
pada ruas jalan
peningkatan dan tercecer di jalan. hidup yaitu pada material alat High material, PPU
yang dilewati
peningkatan peningkatan Volume setiap 6 Makassar-
x Menyiram/menyemp ruas jalan yang oleh kendaraan
kebisingan kebisingan di Sampler dan (enam) bulan Parepare
rot seluruh roda pengangkut
atas 70 dBA dilewati oleh dianalisis di sekali dan/atau KPI
kendaraan yang material.
kendaraan laboratorium Pelaporan :
masuk dan keluar yang Dinas
lokasi kegiatan. pengangkut terakreditasi, Lingkungan
material. kemudian Hidup
dibandingkan Kabupaten
dengan baku Maros dan
mutu. Pangkep, PJPK
Kemenhub RI
x Pengukuran
kebisingan
dengan
alat Sound
Level Meter,
kemudian
dibandingka
n dengan
baku mutu

Gangguan Jumlah ritasi x Penempatan petugas Lokasi Selama Pengamatan Lokasi Selama
lalu lintas saat pengatur lalu lintas pengelolaan kegiatan secara visual Di Pemantauan kegiatan
mobilisasi alat pada lokasi kegiatan. lingkungan mobilisasi alat lokasi kegiatan, lingkungan mobilisasi
dan material hidup yaitu dan material khususnya hidup alat dan
sebanyak 3 x Pengangkutan alat pada ruas jalan yang dilakukan material,
kali seminggu dan material jalan yang dilalui pada ruas setiap 6
disesuaikan dengan dilewati oleh kendaraan jalan yang (enam) bulan
situasi dan kondisi kendaraan pengangkut alat dilewati oleh sekali
serta disesuaikan pengangkut dan kendaraan
material. pengangkut
material
material.
Penurunan Anggota dari x Pengangkutan Lokasi Selama Pengamatan Lokasi Selama

estetika 167 KK yang material dengan truk pengelolaan kegiatan secara visual di Pemantauan kegiatan
lingkungan, terkena harus dalam lingkungan mobilisasi alat lapangan/di lingkungan mobilisasi
terutama paparan keadaan tertutup hidup dan material lokasi hidup alat dan
akibat dari debu, agar tidak tercecer di dilakukan dilakukan material,
ceceran tanah terutama jalan. pada ruas pada ruas setiap 6
di jalan yang penduduk x Menyiram/menyemp jalan yang jalan yang (enam) bulan
dilalui yang tinggal di rot seluruh roda dilewati oleh dilewati oleh sekali
kendaraan jalan yang kendaraan yang kendaraan kendaraan
pengangkut dilalui masuk dan keluar pengangkut pengangkut
alat dan kendaraan lokasi material. material.
material pengangkut
alat berat dan
t i l
Gangguan Peningkatan x Pengangkutan Pengelolaan Selama Pengamatan Pemantauan Selama

kesehatan angka material dengan truk terhadap kegiatan secara visual di terhadap kegiatan
masyarakat, kesakitan harus dalam keadaan masalah mobilisasi alat lapangan/di gangguan mobilisasi
terutama tidak tercecer tertutup agar tidak kesehatan dan material lokasi kesehatan alat dan
akibat dari di jalan. tercecer di jalan. yang masyarakat material,
adanya ditimbulkan yang setiap 6
paparan debu x Menyiram/menyemp oleh disebabkan (enam) bulan
rot seluruh roda pembangunan oleh sekali
kendaraan yang dilakukan pembanguna
masuk dan keluar terhadap n dilakukan
lokasi masyarakat di
x Melakukan yang tingga di Puskesmas
kerjasama dengan sekitar lokasi yang terletak
Puskesmas setempat pembangunan di masing-
untukmengobati di sepanjang masing
penduduk yang sakit Trase F1 kecamatan
akibat kegiatan (Trase Balocci sekitar lokasi
mobilisasi alat berat Kabupaten pembanguna
dan material Pangkep) dan n, yaitu di
F2 (Trase Puskesmas
Bantimurung Bungoro dan
Kabupaten Puskesmas
Maros). Labakkang
Kabupaten
P k d

3 Pembangunan dan x Kualitas x Kecil jika x Jalan keluar masuk Di lokasi Selama tahap x Pengambilan Di lokasi Selama Pelaksana :
Pengoperasian udara dan kebisingan, base camp harus pembangunan konstruksi sampling kegiatan STA tahap PT. CRI -
Basecamp kebisingan kualitas disiram secara basecamp sampai dengan kualitas 0,00 s/d konstruksi Pengawas
udara dan berkala, agar yaitu STA tahap operasi udara dengan STA 6,430 sampai : Satker/PPK
x Air larian kualitas air pencemaran udara 6,430 Trase alat High Trase dengan PPU
(run off) permukaan (debu) dapat Bantingmurun Volume Bantingmuru tahap operasi Makassar-
x Kualitas air tidak dihindari. g ke Mine Line Sampler dan ng ke Mine dan Parepare
permukaan melebihi Segmen F & dianalisis di Line Segmen pemantauan dan/atau KPI
baku mutu x Didalam base camp STA 9,787 laboratorium, F & STA dilakukan Pelaporan :
x Estetika lingkungan (barak kerja) harus Trase Balocci kemudian 00,000 s/d setahun Dinas
lingkungan dilengkapi dengan ke Mine Line dibandingkan 9,787 Trase 2kali Lingkungan
x Kecil jika fasilitas listrik, air, Segmen F dengan baku Balocci ke Hidup
hasil P3K dan sarana mutu Mine Line Kabupaten
timbulan lainnya seperti Segmen F Maros dan
sampah dari mushalla, kamar x Pengukuran Pangkep, PJPK
pembuatan mandi secukupnya intensitas Kemenhub RI
dan dan harus tertutup. kebisingan
pengoperasi dengan alat
an basecamp x Harus tersedia Sound Level
dilakukan sarana air bersih, wc Meter,
pengelolaan dan tempat kemudian
dari limbah Pembuangan dibandingka
yang Sampah Sementara n dengan
ditimbulkan. (TPS) baku mutu
4 Pembersihan lahan x Penurunan x Terjadi x Pemakaian masker Lokasi Selama tahap x Pengambilan Di lokasi Selama Pelaksana :
kualitas penurunan bagi pekerja yang pengelolaan konstruksi sampling kegiatan STA tahap PT. CRI -
udara kualitas berhubungan dengan lingkungan sampai dengan kualitas 0,00 s/d konstruksi Pengawas
udara di atas sumber pencemar hidup yaitu di tahap operasi udara dengan STA 6,430 sampai : Satker/PPK
BML dan udara dan debu. sepanjang alat High Trase dengan PPU
peningkatan Penyiraman dengan jalur Volume Bantingmuru tahap operasi Makassar-
intensitas air secara berkala pembangunan Sampler dan ng ke Mine dan Parepare
kebisingan pada lahan di lokasi yaitu pada dianalisis di Line Segmen pemantauan dan/atau KPI
di atas 70 kegiatan, terutama STA 0,00 s/d laboratorium F & STA dilakukan Pelaporan :
dBA saat musim kemarau STA 6,430 , kemudian 00,000 s/d setahun Dinas
dan pada saat Trase dibandingkan 9,787 Trase 2kali Lingkungan
Kondisi debu Bantingmurun dengan baku Balocci ke Hidup
meningkat, untuk g ke Mine Line mutu. Mine Line Kabupaten
menghindari debu Segmen F & Segmen F Maros dan
yang berterbangan STA 00,000 Pangkep, PJPK
s/d 9,787 Kemenhub RI
Trase Balocci
ke Mine Line
Segmen F
x Pemakaian ear plug x Pengukuran

bagi pekerja yang intensitas
berhubungan kebisingan
dengan sumber dengan
kebisingan alat Sound
Level Meter,
x Pemeliharaan kemudian
mesin kendaraan dibandingka
operasional secara n dengan
teratur, sehingga baku mutu
meminimalkan
tingkat kebisingan
x Melakukan uji emisi
kendaraan
operasional secara
berkala sesuai
dengan peraturan
yang berlaku
Di lokasi Di perlintasan
Peningkatan air Besarnya air x Pembuatan saluran kegiatan STA Selama tahap x Perhitungan irigasi pada lokasi
Selama tahap Pelaksana :
larian terutama larian (run off) drainase sementara 0,00 s/d STA konstruksi besarnya konstruksi PT. CRI -
STA 0,00 s/d STA
saat hujan sebesar yang memadai 6,430 Trase sampai tahap air larian 6,430 Trase
sampai Pengawas :
2.831,06 operasi (run off), dengan tahap Satker/PPK
m3/hari x Membuat jebakan Bantingmurung terhadap
Bantingmurung ke
operasi dan PPU
lumpur sebelum ke Mine Line daya
Mine Line Segmen
pemantauan Makassar-
Pekerjaan tanah Segmen F & STA tampung
F & STA 00,000
dilakukan Parepare
dilakukan agar 00,000 s/d 9,787 s/d 9,787 Trase
saluran setahun 2kali dan/atau
lumpur tidak Trase Balocci ke drainase
Balocci ke Mine
KPI Pelaporan
mengalir ke saluran Mine Line Line Segmen F
: Dinas
umum Segmen F
Lingkungan
Hidup
Kabupaten
Maros dan
Pangkep,
PJPK
Kemenhub RI

Di perlintasan Di perlintasan
Penurunan Besarnya Membuat jebakan
berupa sungai di
Selama tahap x Pengamatan berupa sungai di
Selama tahap Pelaksana:
kualitas air lumpur yang lumpur agar konstruksi secara konstruksi PT. CRI -
lokasi kegiatan lokasi kegiatan
permukaan yaitu mengalir ke lumpur tidak sampai visual pada sampai Pengawas
STA 0,00 s/d STA 0,00 s/d STA
sungai sungai mengalir ke sungai dengan sungai di dengan tahap
STA 6,430 Trase 6,430 Trase
yang dilewati tahap operasi lokasi operasi dan : Satker/PPK
Bantingmurung Bantingmurung ke
kegiatan jalan kegiatan pemantauan PPU
ke Mine Line Mine Line Segmen
Makassar-
Segmen F & STA F & STA 00,000 dilakukan Parepare
00,000 s/d 9,787 s/d 9,787 Trase setahun 2kali dan/atau
Trase Balocci ke Balocci ke Mine
KPI
Mine Line Line Segmen F
Segmen F Khususnya di Pelaporan :
perlintasan berupa Dinas
sungai (Trase Lingkungan
Baantimurung STA Hidup
0 Kabupaten
Maros dan
Pangkep, PJPK
Kemenhub RI
Gangguan lalu Pekerjaan x Penyediaan Lokasi Selama tahap x Pengamatan Lokasi Selama tahap Pelaksana :
lintas saat tanah petugas pengelolaan konstruksi secara pemantauan konstruksi
PT. CRI -
kegiatan sepanjang 42 pengatur lalu lingkungan sampai langsung lingkungan sampai
pekerjaan tanah km lintas hidup yaitu dengan tahap terhadap hidup yaitu dengan tahap Pengawas :
pada ruas operasi gangguan pada ruas jalan operasi dan Satker/PPK
x Pemasangan jalan yang lalu lintas yang dilewati pemantauan PPU
rambu rambu dilewati oleh di lokasi oleh kendaraan dilakukan
yang menunjukan kendaraan kegiatan pengangkut setahun 2kali Makassar-
adanya pengangkut material. Parepare
kegiatan pekerjaan material. dan/atau KPI
tanah Pelaporan :
Dinas
Lingkungan
Hidup
Kabupaten
Maros
Penurunan Banyaknya x Pengelolaan Lokasi Selama tahap x Pengamata Lokasi Selama tahap Pelaksana :
estetika tanaman, limbah padat dari pengelolaan konstruksi n secara pemantauan konstruksi
PT. CRI -
lingkungan yaitu ranting pohon, kegiatan pekerjaan lingkungan sampai langsung lingkungan sampai
berasal dari tanah serta tanah akan hidup yaitu dengan tahap terhadap hidup yaitu dengan tahap Pengawas :
limbah tanaman, brangkal bekerjasama pihak pada ruas operasi kebersihan pada ruas jalan operasi dan Satker/PPK
ranting pohon, ke-3 jalan yang lokasi yang dilewati pemantauan PPU
tanah serta dilewati oleh kegiatan oleh kendaraan dilakukan
berangkal kendaraan pengangkut setahun 2kali Makassar-
pengangkut material. Parepare
material. dan/atau KPI
Pelaporan :
Dinas
Lingkungan
Hidup
Kabupaten
Maros
d
an Pangkep,
PJPK
Kemenhub RI
Gangguan Peningkatan Mengelola Di lokasi Selama Pengamatan Di Puskesmas Selama Pelaksana :

kesehatan angka komponen kualitas kegiatan tahap secara visual Bungoro, dan tahap
PT. CRI -
masyarakat, kesakitan udara, air dan yang dilalui konstruksi di Puskesmas konstruksi
akibat dari akibat terkena kebisingan dengan oleh jalur KA sampai lapangan/di Labakkang sampai Pengawas :
adanya paparan paparan debu, baik yaitu STA dengan lokasi Kabupaten dengan Satker/PPK
debu, kebisingan, terutama pada 0,00 s/d tahap Pangkep, serta tahap PPU
tumpukan 26.680 (desa STA 6,430 operasi Puskesmas operasi dan Makassar-
sampah dan Lau) yang Trase Bantimurung, pemantauan Parepare
genangan di tinggal di Bantingmur Bontoa, dan dilakukan dan/atau KPI
lokasi tapak sekitar lokasi ung ke Mine Puskesmas setahun Pelaporan:
proyek akibat dari Line Segmen Lau 2kali Dinas
limbah hasil F & STA Kabupaten Lingkungan
kegiatan 00,000 s/d Maros pada Hidup
pembersihan 9,787 Trase lokasi
lahan Balocci ke kegiatan STA Kabupaten
Mine Line 0,00 s/d STA Maros dan
Segmen F. 6,430 Trase Pangkep, PJPK
Bantingmurun Kemenhub RI
g ke Mine Line
Segmen F &
STA 00,000
s/d 9,787
Trase Balocci
ke Mine Line
Segmen F.

Terganggunya x Terganggunya Melakukan Di lokasi Selama Melakukan Di lokasi Selama Pelaksana: PT.
habitat flora-fauna migrasi hewan- penghijauan kegiatan tahap pemantauan kegiatan yang tahap CRI
hewan bergerak yang dilalui konstruksi langsung di dilalui oleh konstruksi
oleh jalur KA apangan jalur KA yaitu terutama di Pengawas:
x Hilangnya yaitu STA oleh petugas STA 0,00 s/d tahap Satker/PPK
vegetasi akibat 0,00 s/d khusus. STA 6,430 operasional. PPU Makassar-
pembersihan STA 6,430 Trase Pare-pae
lahan Trase Bantingmurun dan/atau KPI
Bantingmur g ke Mine Line Pelaporan:
ung ke Mine Segmen F & Dinas
Line Segmen STA 00,000 Lingkungan
F & STA s/d 9,787 Hidup
00,000 s/d Trase Balocci Kabupaten
9,787 Trase ke Mine Line Maros dan
Balocci ke Segmen F. Pangkep, PJPK
Mine Line Dan di wilayah Kemenhub RI
Segmen F. sekitar lokasi
tersebut.
5 Pekerjaan galian Penurunan Terjadi x Pemakaian masker Lokasi Selama tahap x Pengambilan Lokasi Selama Pelaksana :
kualitas udara penurunan bagi pekerja yang pengelolaan konstruksi sampling pengelolaan tahap PT. CRI -
kualitas berhubungan lingkungan sampai kualitas lingkungan konstruksi Pengawas
udara di atas dengan sumber hidup yaitu dengan tahap udara dengan hidup yaitu sampai : Satker/PPK
BML dan pencemar udara pada ruas operasi alat High pada ruas dengan PPU
peningkatan dan debu jalan yang Volume jalan yang tahap Makassar-
intensitas dilewati oleh Sampler dan dilewati oleh operasi dan Parepare
kebisingan di x Penyiraman kendaraan dianalisis di kendaraan pemantauan dan/atau KPI
atas 70 dBA dengan air secara pengangkut laboratorium, pengangkut dilakukan Pelaporan :
berkala pada lahan material. kemudian material. setahun Dinas
di lokasi kegiatan, dibandingkan 2kali Lingkungan
terutama saat dengan baku Hidup
musim kemarau mutu. Kabupaten
dan pada saat Maros dan
kondisi debu x Pengukuran Pangkep, PJPK
meningkat, untuk intensitas Kemenhub RI
menghindari debu kebisingan
yang berterbangan dengan alat
Sound Level
x Pemakaian ear plug Meter,
bagi pekerja yang kemudian
berhubungan dibandingkan
dengan sumber dengan baku
kebisingan mutu
x Pemeliharaan
mesin kendaraan
operasional secara
teratur, sehingga
meminimalkan
tingkat kebisingan
x Melakukan uji
emisi kendaraan
operasional secara
berkala sesuai
dengan peraturan
yang berlaku

Penurunan Besarnya Membuat jebakan Di lokasi Selama tahap Pengamatan Di lokasi Selama Pelaksana :
kualitas air lumpur yang lumpur agar lumpur kegiatan STA konstruksi secara visual kegiatan STA tahap PT. CRI -
permukaan mengalir ke tidak mengalir ke 2 + 575 s/d sampai pada sungai di 2 + 575 s/d konstruksi Pengawas
yaitu sungai sungai sungai STA 5 + 800 dengan tahap lokasi kegiatan STA 5 + 800 sampai : Satker/PPK
yang dilewati serta pada operasi serta pada dengan PPU
kegiatan jalan saluran saluran tahap Makassar-
drainase. drainase. operasi dan Parepare
pemantauan dan/atau KPI
dilakukan Pelaporan :
setahun Dinas
2kali Lingkungan
Hidup
Kabupaten
Maros dan
Gangguan lalu Tundaan x Penyediaan Lokasi Selama tahap Pengamatan Lokasi Selama
lintas saat perjalanan petugas pengatur pengelolaan konstruksi secara pengelolaan tahap
kegiatan lalulintas lalu lintas lingkungan sampai langsung lingkungan konstruksi
pekerjaan selama hidup yaitu dengan tahap terhadap hidup yaitu sampai
galian 15menit x Pemasangan pada ruas operasi gangguan lalu pada ruas dengan
ramburambu yang jalan yang lintas di lokasi jalan yang tahap op dan
menunjukan dilewati oleh kegiatan dilewati oleh pemantauan
adanya kegiatan kendaraan kendaraan dilakukan
pekerjaan galian pengangkut pengangkut setahun
tanah material. material. 2kali
Penurunan Banyaknya Pengelolaan limbah Di lokasi Selama tahap Pengamatan Di lokasi Selama
estetika tanaman, padat dari kegiatan kegiatan STA konstruksi secara kegiatan STA tahap
lingkungan ranting pekerjaan tanah akan 2 + 575 s/d sampai langsung 2 + 575 s/d konstruksi
yaitu berasal pohon, tanah bekerjasama pihak ke- STA 5 + 800 dengan tahap terhadap STA 5 + 800 sampai
dari limbah serta brangkal 3 serta pada operasi kebersihan serta pada dengan
tanaman, saluran lokasi kegiatan saluran tahap
ranting pohon, drainase. drainase. operasi dan
tanah serta pemantauan
brangkal dilakukan
setahun 2kal
Gangguan
Peningkatan Mengelola komponen Di lokasi Selama tahap Pengamatan Di Selama Pelaksana :
kesehatan
angka kualitas udara, air dan kegiatan konstruksi secara visual di Puskesmas tahap PT. CRI -
masyarakat,
kesakitan kebisingan dengan yang dilalui sampai lapangan/di Bungoro, konstruksi Pengawas
akibat dari
akibat terkena baik oleh jalur KA dengan tahap lokasi dan sampai : Satker/PPK
adanya
paparan yaitu STA operasi Puskesmas dengan PPU
paparan debu
debu, 0,00 s/d Labakkang tahap Makassar-
kebisingan,
terutama STA 6,430 Kabupaten operasi Parepare
tumpukan
167 KK akibat Trase Pangkep, dan dan/atau KPI
sampah dan
dari limbah Bantingmur serta pemantau Pelaporan :
genangan di
hasil kegiatan ung ke Mine Puskesmas an Dinas
lokasi tapak
pembersihan Line Segmen Bantimuru dilakukan Lingkungan
proyek,
lahan F & STA ng, Bontoa, setahun Hidup
00,000 s/d dan 2kali Kabupaten
9,787 Trase Puskesmas Maros dan
Balocci ke Lau Pangkep, PJPK
Mine Line Kabupaten Kemenhub RI
Segmen F. Maros pada
lokasi
kegiatan
STA 0,00
s/d STA
6,430 Trase
Bantingmu
rung ke
Mine Line
Segmen F
& STA
00,000 s/d
9,787 Trase
Balocci ke
Mine Line
Segmen F.

6 Pekerjaan Penurunan Terjadi x Pemakaian masker Di lokasi Selama tahap x Pengambilan Di lokasi Selama Pelaksana :
penimbunan kualitas udara penurunan bagi pekerja yang kegiatan STA konstruksi sampling kegiatan STA tahap PT. CRI -
Badan Jalan KA kualitas berhubungan dengan 2 + 575 s/d sampai kualitas 2 + 575 s/d konstruksi Pengawas
udara di atas sumber pencemar STA 5 + 800 dengan tahap udara dengan STA 5 + 800 sampai : Satker/PPK
BML dan udara dan debu serta pada operasi alat High serta pada dengan PPU
peningkatan saluran Volume saluran tahap Makassar-
intensitas x Penyiraman dengan drainase. Sampler dan drainase. operasi dan Parepare
kebisingan di air secara berkala dianalisis di pemantauan dan/atau KPI
atas 70 dBA pada lahan di lokasi laboratorium, dilakukan Pelaporan :
kegiatan, terutama kemudian setahun Dinas
saat musim kemarau dibandingkan 2kali Lingkungan
dan pada saat dengan baku Hidup
kondisi debu mutu. Kabupaten Maros
meningkat, untuk dan
menghindari debu x Pengukuran Pangkep, PJPK
yang berterbangan intensitas Kemenhub RI
kebisingan
x Pemakaian ear plug dengan alat
bagi pekerja yang Sound Level
berhubungan dengan Meter,
sumber kebisingan kemudian
x Pemeliharaan mesin dibandingkan
kendaraan dengan baku
operasional secara mutu
teratur, sehingga
meminimalkan
tingkat kebisingan
x Melakukan uji emisi
kendaraan
operasional secara
berkala sesuai
dengan peraturan
yang berlaku
Peningkatan Besarnya air x Pembuatan saluran Di lokasi Selama tahap Perhitungan Di lokasi Selama
air larian larian (run off) drainase sementara kegiatan STA konstruksi besarnya air kegiatan STA tahap
terutama saat sebesar yang memadai 2 + 575 s/d sampai larian ( run off ), 2 + 575 s/d konstruksi
hujan 2.831,06 STA 5 + 800 dengan tahap terhadap daya STA 5 + 800 sampai
m3/hari x Membuat jebakan serta pada operasi tampung serta pada dengan
lumpur sebelum saluran saluran saluran tahap
pekerjaan tanah drainase. drainase drainase. operasi
dilakukan agar terutama
lumpur tidak saat hujan
mengalir ke saluran dan
umum pemantauan
dilakukan
setahun
2kali
Di lokasi Di lokasi
Penurunan Besarnya Membuat jebakan Selama tahap Pengamatan Selama
kegiatan STA kegiatan
kualitas air lumpur yang lumpur agar lumpur konstruksi secara visual tahap
00+00 – STA STA 00+00 –
permukaan mengalir ke tidak mengalir ke sampai pada sungai di konstruksi
42+400 serta STA
yaitu sungai sungai sungai dengan tahap lokasi kegiatan sampai
pada saluran 42+400 serta
yang dilewati operasi dengan
drainase pada
kegiatan jalan tahap
saluran
drainase operasi
terutama
saat hujan
dan
pemantauan
dilakukan
setahun 2
kali

Gangguan lalu Tundaan x Penyediaan petugas Trase Mine Selama tahap Pengamatan Di lokasi Selama
lintas saat perjalanan pengatur lalu lintas Line Segmen konstruksi secara kegiatan tahap
kegiatan lalulintas F Titik sampai langsung STA.0 + 100 konstruksi
pekerjaan selama 15 x Pemasangan Koordinat: dengan tahap terhadap s/d STA 6 + sampai
tanah menit ramburambu yang operasi gangguan lalu 100 serta dengan
menunjukan adanya S 040 58I
lintas di lokasi pada saluran tahap
- kegiatan pekerjaan 55II, E 1190
kegiatan. drainase. operasi dan
tanah 35I 33II,
pemantauan
(Trase
dilakukan
Bantingmuru
setahun
ng ke Mine
2kali
Line Kab.
Maros)
S 040 46I
47II, E 1190
33I 01II (Trase
Balocci ke
Mine Line
Kab. Pangkep)
estetika tanaman, padat dari kegiatan kegiatan STA konstruksi secara kegiatan STA tahap
lingkungan ranting pekerjaan tanah akan 0,00 s/d STA sampai langsung 0,00 s/d STA konstruksi
yaitu berasal pohon, tanah bekerjasama pihak ke- 6,430 Trase dengan tahap terhadap 6,430 Trase sampai
dari limbah serta brangkal 3. Bantingmuru operasi kebersihan Bantingmurung dengan
tanaman, ng ke Mine lokasi kegiatan ke Mine Line tahap
ranting pohon, Line Segmen Segmen F & operasi
tanah serta F & STA STA 00,000 s/d dan
brangkal 00,000 s/d 9,787 Trase pemantauan
9,787 Trase Balocci ke Mine dilakukan
Di lokasi
Balocci ke Line Segmen F. setahun
kegiatan STA
Mine Line 2kali
00+00 – STA
Segmen F
42+400
Di lokasi
kegiatan dari
STA 00+00 –
STA 42+400

Gangguan Peningkatan x Mengelola komponen Di lokasi Selama tahap Pengamatan Di Puskesmas Selama
kesehatan angka kualitas udara, air kegiatan konstruksi secara visual di Bungoro, dan tahap
masyarakat, kesakitan dan kebisingan yang dilalui sampai lapangan/di Puskesmas konstruksi
akibat dari akibat terkena dengan baik oleh jalur KA dengan tahap lokasi Labakkang sampai
adanya paparan yaitu STA operasi Kabupaten dengan
paparan debu, debu, 0,00 s/d Pangkep, serta tahap
kebisingan, terutama 167 STA 6,430 Puskesmas operasi
tumpukan KK akibat dari Trase Bantimurung, dan
sampah dan limbah hasil Bantingmur Bontoa, dan pemantauan
genangan di kegiatan ung ke Mine Puskesmas dilakukan
lokasi tapak pembersihan Line Segmen Lau setahun
proyek lahan F & STA Kabupaten 2kali
00,000 s/d Maros pada
9,787 Trase lokasi
Balocci ke kegiatan STA
Mine Line 0,00 s/d STA
Segmen F. 6,430 Trase
Bantingmurun
g ke Mine Line
Segmen F &
STA 00,000
s/d 9,787
Trase Balocci
ke Mine Line
Segmen F.
Terganggunya x Terganggunya Melakukan Di lokasi Selama Melakukan Di lokasi Selama Pelaksana:

habitat flora- migrasi penghijauan kegiatan tahap pemantauan kegiatan yang tahap PT. CRI
fauna hewan-hewan yang dilalui konstruksi langsung di dilalui oleh konstruksi
Pengawas:
bergerak oleh jalur KA apangan oleh jalur KA yaitu terutama
Satker/PPK
yaitu STA petugas STA 0,00 s/d di tahap
x Hilangnya PPU
0,00 s/d khusus. STA 6,430 operasiona
vegetasi Makassar-
STA 6,430 Trase l.
akibat Pare-pae
Trase Bantingmurun
pembersihan dan/atau KPI
Bantingmur g ke Mine Line
lahan ung ke Mine Segmen F & Pelaporan:
Line Segmen STA 00,000 Dinas
F & STA s/d 9,787 Lingkungan
00,000 s/d Trase Balocci Hidup
9,787 Trase ke Mine Line Kabupaten
Balocci ke Segmen F. Dan Maros dan
Mine Line di wilayah Pangkep,
Segmen F. sekitar lokasi PJPK
tersebut. Kemenhub RI
Pemakaian masker
7 Pekerjaan Penurunan Terjadi Di lokasi Selama tahap Pengambilan Di sepanjang Selama Pelaksana :
bagi pekerja yang
Konstruksi pada kualitas udara penurunan kegiatan yang konstruksi sampling jalan KA pada tahap
berhubungan dengan PT. CRI -
tubuh baan dan kualitas udara dilalui oleh sampai kualitas udara Siding Track konstruksi
sumber pencemar
kebisingan di atas BML jalur KA yaitu dengan tahap dengan alat Tonasa dan sampai Pengawas :
udara dan debu
dan STA 0,00 s/d operasi Bosowa STA0 + dengan Satker/PPK
Penyiraman dengan High Volume
peningkatan STA 6,430 260 s/d STA 5 + tahap PPU
air secara berkala Sampler dan
intensitas Trase 900 operasi
pada lahan di lokasi dianalisis di Makassar-
kebisingan di Bantingmuru dan
kegiatan, laboratorium Parepare
atas 70 dBA ng ke Mine pemantauan
terutama kemudian dan/atau
Line Segmen dilakukan
saat musim kemarau dibandingkan KPI
F & STA setahun
dan pada saat dengan baku Pelaporan :
00,000 s/d 2kali
kondisi debu mutu. Dinas
9,787 Trase
meningkat, untuk Lingkungan
Balocci ke - Pengukuran
menghindari debu Hidup
Mine Line intensitas
yang berterbangan
Segmen F. kebisingan Kabupaten
Pemakaian ear plug
bagi pekerja yang dengan alat Maros
berhubungan dengan d
Sound Level
sumber kebisingan an Pangkep,
Meter,
Pemeliharaan mesin PJPK
kemudian
kendaraan Kemenhub
dibandingkan
operasional secara RI
dengan baku
teratur, sehingga mutu
meminimalkan
tingkat kebisingan
Melakukan uji emisi
kendaraan operasional
secara berkala sesuai
dengan peraturan
yang berlaku

Di lokasi
Peningkatan Besarnya air x Pembuatan saluran Selama tahap Perhitungan Di sepanjang Selama
kegiatan yang
air larian larian (run off) drainase sementara konstruksi besarnya air jalan KA tahap
dilalui oleh
terutama saat sebesar yang memadai sampai larian (run off), pada Siding konstruksi
jalur KA yaitu
hujan 2.831,06 dengan tahap terhadap daya Track sampai
x Membuat jebakan STA 0,00 s/d
m3/hari operasi tampung Tonasa dan dengan
lumpur sebelum STA 6,430
saluran Bosowa tahap
pekerjaan tanah Trase
drainase STA0 + 260 operasi dan
dilakukan agar Bantingmurung
s/d STA 5 + pemantauan
lumpur tidak ke Mine Line
900. dilakukan
mengalir ke saluran Segmen F &
setahun
umum STA 00,000 s/d
2kali
9,787 Trase
Balocci ke Mine
Line Segmen F.
Penurunan Besarnya Membuat jebakan Di lokasi Selama tahap Pengamatan Di lokasi Selama
kualitas air lumpur yang lumpur agar lumpur kegiatan STA konstruksi secara visual kegiatan STA tahap
permukaan mengalir ke tidak mengalir ke 0,00 s/d STA sampai pada sungai di 0,00 s/d konstruksi
yaitu sungai sungai sungai 6,430 Trase dengan tahap lokasi kegiatan STA 6,430 sampai
yang dilewati Bantingmuru operasi Trase dengan
kegiatan jalan ng ke Mine Bantingmur tahap
Line Segmen ung ke Mine operasi dan
F & STA Line Segmen pemantauan
00,000 s/d F & STA dilakukan
9,787 Trase 00,000 s/d setahun dua
Balocci ke 9,787 Trase kali
Mine Line Balocci ke
Segmen F Mine Line
yaitu di Segmen F
sempadan yaitu di
sungai serta sempadan
pada saluran sungai serta
drainase pada saluran
drainase
Gangguan lalu Tundaan x Penyediaan petugas Trase Mine Selama tahap Pengamatan Di lokasi Selama
lintas saat perjalanan pengatur lalu lintas Line Segmen konstruksi secara kegiatan tahap
kegiatan lalulintas F Titik sampai langsung STA.0 + 100 konstruksi
pekerjaan selama 15 x Pemasangan Koordinat: dengan tahap terhadap s/d STA 6 + sampai
tanah menit ramburambu yang operasi gangguan lalu 100 serta dengan
menunjukan adanya S 040 58I
lintas di lokasi pada saluran tahap
- kegiatan pekerjaan 55II, E 1190
kegiatan. drainase. operasi dan
tanah 35I 33II,
pemantauan
(Trase
dilakukan
Bantingmuru
setahun
ng ke Mine
2kali
Line Kab.
Maros)
S 040 46I
47II, E 1190
33I 01II (Trase
Balocci ke
Mine Line
Kab. Pangkep)
estetika tanaman, padat dari kegiatan kegiatan STA konstruksi secara langsung kegiatan STA tahap
lingkungan ranting pekerjaan tanah akan 0,00 s/d STA sampai tahap terhadap 0,00 s/d konstruksi
pohon, tanah bekerjasama pihak ke- 6,430 Trase operasional kebersihan STA 6,430 sampai
serta limbah 3 Bantingmurun jalan lokasi kegiatan Trase tahap
domestic dari g ke Mine Line Bantingmuru operasional
pekerja Segmen F & ng ke Mine jalan
STA 00,000 Line Segmen terutama
s/d 9,787 F & STA saat hujan
Trase Balocci 00,000 s/d dan
ke Mine Line 9,787 Trase dilakukan
Segmen F Balocci ke pemantauan
Mine Line setiap tahun
Segmen F 2kali

gangguan
kesehatan
Peningkatan x Mengelola komponen Di lokasi Selama tahap Pengumpulan Di rumah Selama
angka kualitas udara, air kegiatan STA konstruksi data di pusat sakit tahap
masyarakat,
kesakitan dan kebisingan 0,00 s/d STA sampai kesehatan maupun konstruksi
akibat dari
akibat terkena dengan baik 6,430 Trase dengan tahap masyarakat puskesmas sampai
adanya
paparan debu, paparan Bekerjasama dengan Bantingmuru operasi yang terletak di di lokasi tahap
kebisingan, debu, Puskesmas setempat ng ke Mine sekitar lokasi kegiatan STA operasional
tumpukan terutama 167 untuk melakukan Line Segmen kegiatan 0,00 s/d jalan
sampah dan KK akibat dari pengobatan bagi F & STA STA 6,430 terutama
genangan di limbah hasil masyarakat yang 00,000 s/d Trase saat hujan
lokasi tapak kegiatan terkena dampak 9,787 Trase Bantingmur dan
proyek pembersihan kegiatan pekerjaan Balocci ke ung ke Mine dilakukan
lahan drainase Mine Line Line Segmen pemantaua
Segmen F F & STA n setiap
00,000 s/d tahun
9,787 Trase 2kali
Balocci ke
Mine Line
Segmen F
Di lokasi Di lokasi
8 Pekerjaan saluran Penurunan Terjadi x Penyiraman dengan kegiatan STA
Selama tahap Pengambilan kegiatan STA Selama Pelaksana :
drainase kualitas udara penurunan air secara berkala konstruksi sampling 0,00 s/d STA tahap
0,00 s/d STA PT. CRI -
dan kualitas pada lahan di lokasi sampai saluran kualitas udara 6,430 Trase konstruksi
kebisingan udara di atas 6,430 Trase drainase dengan alat sampai
kegiatan, terutama Bantingmurung Pengawas :
BML dan Bantingmurung High Volume dengan tahap
saat musim kemarau ke Mine Line ke Mine Line Satker/PPK
peningkatan dan pada saat Sampler dan Segmen F & operasi dan PPU
intensitas Segmen F & STA dianalisis di pemantauan
kondisi debu STA 00,000 s/d
kebisingan di 00,000 s/d laboratorium dilakukan Makassar-
meningkat, untuk 9,787 Trase
atas 70 dBA 9,787 Trase kemudian Balocci ke Mine setahun 2kali Parepare
menghindari debu Balocci ke Mine
yang berterbangan dibandingkan Line Segmen F. dan/atau
Line Segmen F KPI Pelaporan
dengan baku
x Pemakaian ear plug mutu. - :
bagi pekerja yang Pengukuran Dinas
berhubungan dengan intensitas Lingkungan
sumber kebisingan kebisingan Hidup
dengan alat Kabupaten
x Pemeliharaan mesin Maros dan
kendaraan Sound Level
Meter, kemudian Pangkep, PJPK
operasional secara Kemenhub RI
dibandingkan
teratur, sehingga dengan baku
meminimalkan mutu
tingkat kebisingan
Melakukan
ji Di lokasi Di lokasi
Peningkatan Besarnya air x Pembuatan saluran kegiatan STA
Selama tahap Perhitungan
kegiatan STA
Selama
air larian larian (run drainase sementara konstruksi besarnya air tahap
terutama saat off) sebesar yang memadai sampai tahap larian ( run off ), konstruksi
hujan 2.831,06 operasional terhadap daya sampai
x Membuat jebakan Bantingmuru Bantingmurun
m3/hari jalan tampung dengan
- lumpur sebelum ng ke Mine g ke Mine Line
saluran tahap
pekerjaan tanah Line Segmen F Segmen F &
drainase operasi
dilakukan agar & STA 00,000 STA 00,000
dan
lumpur tidak s/d 9,787 s/d 9,787
pemantauan
mengalir ke saluran Trase Balocci Trase Balocci
dilakukan
umum ke Mine Line ke Mine Line
setahun 2
Segmen F. Segmen F.
kali
RENCANA PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP IV-10

Di sungai Di sungai
Penurunan Besarnya Membuat jebakan Selama tahap Pengamatan Selama
sepanjang sepanjang
kualitas air lumpur yang lumpur agar lumpur konstruksi secara visual tahap
lokasi lokasi
permukaan mengalir ke tidak mengalir ke sampai tahap pada sungai di konstruksi
kegiatan STA kegiatan yaitu
yaitu sungai sungai sungai operasional lokasi kegiatan sampai
0,00 s/d STA pada STA 0,00
yang dilewati jalan dengan
6,430 Trase s/d STA 6,430
kegiatan jalan tahap
Bantingmuru Trase
operasi
ng ke Mine Bantingmurun
dan
Line Segmen F g ke Mine Line
pemantaua
& STA 00,000 Segmen F &
n dilakukan
s/d 9,787 STA 00,000
setahun
Trase Balocci s/d 9,787
dua kali
ke Mine Line Trase Balocci
Segmen F. ke Mine Line
Segmen F
Di jalan sekitar
Gangguan lalu Tundaan x Penyediaan petugas Di jalan Selama tahap Pengamatan
lokasi kegiatan
Selama
lintas saat perjalanan pengatur lalu lintas sekitar lokasi konstruksi secara tahap
pada Trase
kegiatan lalulintas kegiatan pada sampai tahap langsung konstruksi
x Pemasangan Bantimurung
pekerjaan selama 15 Trase operasional terhadap sampai
ramburambu yang yaitu
drainase menit Bantimurung jalan gangguan lalu tahap
menunjukan adanya STA.0+260 ,
yaitu lintas di lokasi operasional
- kegiatan pekerjaan 1+815,
STA.0+260 , kegiatan jalan
tanah 3+220,3+916
1+815, terutama
s/d 4+669,
3+220,3+916 saat
4+935, dan
s/d 4+669, huja
5+900.
4+935, dan n dan
Sedangkan
5+900. dilakukan
pada Trase
Sedangkan pemantauan
Balocci yaitu
pada Trase setiap
pada STA
Balocci yaitu tahun 2kali
0+195, 0+890,
pada STA
1+915, 2+653,
0+195, 0+890,
3+440, 3+865,
1+915, 2+653,
4+535, 5+265,
3+440, 3+865,
5+520, 6+530,
4+535, 5+265,
6+920, dan
5+520, 6+530,
8+120.
6+920, dan
8+120.
STA 0,00 s/d STA 0,00 s/d

Penurunan Banyaknya Pengelolaan limbah Selama tahap Pengamatan Selama
STA 6,430 STA 6,430
estetika tanaman, padat dari kegiatan konstruksi secara tahap
Trase Trase
lingkungan ranting pekerjaan tanah akan sampai tahap langsung konstruksi
Bantingmurung Bantingmurung
yaitu berasal pohon, tanah bekerjasama pihak ke- operasional terhadap sampai
ke Mine Line ke Mine Line
dari limbah serta brangkal 3 jalan kebersihan tahap
Segmen F & Segmen F &
tanaman, lokasi kegiatan operasional
STA 00,000 s/d STA 00,000 s/d
ranting pohon, jalan
tanah serta terutama
Balocci ke Mine Balocci ke Mine
brangkal saat
Line Segmen F. Line Segmen F.
huja
n dan
dilakukan
gangguan
Peningkatan x Mengelola komponen Di lokasi Selama tahap Pengumpulan Di rumah Selama
kesehatan
angka kualitas udara, air kegiatan STA konstruksi data di pusat sakit maupun tahap
masyarakat,
kesakitan dan kebisingan 0,00 s/d STA sampai kesehatan puskesmas di konstruksi
akibat dari
adanya paparan akibat terkena dengan baik 6,430 Trase dengan tahap masyarakat lokasi sampai
debu, paparan Bekerjasama dengan Bantingmuru operasi yang terletak di kegiatan STA tahap
kebisingan, debu, Puskesmas setempat ng ke Mine sekitar lokasi 0,00 s/d STA operasiona
tumpukan terutama 167 untuk melakukan Line Segmen kegiatan 6,430 Trase l jalan
sampah dan KK akibat dari pengobatan bagi F & STA Bantingmuru terutama
genangan di limbah hasil masyarakat yang 00,000 s/d ng ke Mine saat hujan
lokasi tapak kegiatan terkena dampak 9,787 Trase Line Segmen F dan
proyek pembersihan kegiatan pekerjaan Balocci ke & STA 00,000 dilakukan
lahan drainase Mine Line s/d 9 787 pemantau
Di lokasi Di lokasi
9 Penghijauan Peningkatan Besarnya air x Pembuatan saluran kegiatan
Selama Perhitungan
kegiatan STA
Selama Pelaksana :
pada Tubuh Baan air larian (run larian (run off drainase sementara pekerjaan besarnya air pekerjaan
mulai STA 0,00 s/d STA PT. CRI -
off) terutama ) sebesar yang memadai penghijauan larian (run off ), penghijauan
0,00 s/d STA 6,430 Trase
saat hujan 2.831,06 dilakukan terhadap daya dan Pengawas :
x Membuat jebakan 6,430 Trase Bantingmurun
m3/hari tampung periode Satker/PPK
lumpur sebelum Bantingmuru g ke Mine Line
ng ke Mine saluran Segmen F & pemantauan PPU
pekerjaan tanah drainase setahun
dilakukan agar Line Segmen STA 00,000 Makassar-
F & STA s/d 9,787 sekali
lumpur tidak Parepare
mengalir ke saluran 00,000 s/d Trase Balocci dan/atau
umum 9,787 Trase ke Mine Line KPI Pelaporan
Balocci ke Segmen F. :
Mine Line Dinas
Segmen F. Lingkungan
Hidup
Kabupaten
Maros dan
Pangkep PJPK

Di lokasi Di lokasi
Penurunan Banyaknya Pengelolaan limbah Selama Pengamatan Selama
kegiatan kegiatan
estetika tanaman, padat dari kegiatan pekerjaan secara pekerjaan
mulai STA mulai STA
lingkungan ranting pekerjaan tanah akan penghijauan langsung penghijauan
yaitu berasal pohon, tanah bekerjasama pihak ke- dilakukan terhadap dan
dari limbah serta brangkal 3 kebersihan periode
Bantingmuru Bantingmuru
tanaman, lokasi kegiatan pemantauan
ng ke Mine ng ke Mine
ranting pohon, setahun
Line Segmen Line Segmen F
tanah serta sekali
F & STA & STA 00,000
brangkal
00,000 s/d s/d 9,787
9,787 Trase Trase Balocci
Balocci ke ke Mine Line
Mine Line Segmen F.
Segmen F.
III TAHAP OPERASIONAL DAN PEMELIHARAAN
1 Mobilisasi tenaga x Terbukanya Kebutuhan x Memberikan peluang Lokasi Pada saat Melakukan Lokasi Pada Pelaksana :
kerja kesempatan tenaga kerja tenaga kerja pengelolaan kegiatan tahap wawancara dan pemantauan sa PT. CRI -
kerja bagi untuk setempat yang sama lingkungan Operasi dan pengamatan lingkungan at kegiatan Pengawas :
penduduk di mendukung dan konsultasi hidup di Pemeliharaan langsung hidup di tahap Satker/PPK PPU
sekitar pelaksanaan masyaraka instansi dimulai jumlah tenaga instansi Operasi Makassar-
lokasi Operasi dan x Pemberian informasi terkait sampai lokal yang terkait dan Parepare
kegiatan dan Pemeliharaan tentang tenaga kerja perpajakan dengan masa bekerja pada perpajakan Pemelihara dan/atau KPI
peluang sebesar 300 yang diperlukan dan dan konsesi kegiatan dan n dimulai Pelaporan :
usaha orang (potensi pemberdayaan perbankan di berakhir Operasi dan perbankan di sampai Dinas
yang dapat masyarakat setempat Kabupaten Pemeliharaan Kabupaten dengan Lingkungan
x Timbulnya diisi tenaga x Perlu keterangan/ Maros Prasarana Maros tahap Hidup
persepsi kerja local persyaratan Jalan Kereta operasi Kabupaten
masyarakat sebesar 60% kesehatan calon Api pada dan periode Maros dan
baik yang atau 180 tenaga kerja Segmen F pemantaua Pangkep, PJPK
positif orang) (Siding Track n Kemenhub RI
maupun menuju Pabrik dilakuka
yang negatif Semen Tonasa n
dan Pabrik setahun
Semen Bosowa) 1kali

Di sepanjang
2 Mobilisasi alat dan Penurunan Terjadi x Pengangkutan Di sepanjang Selama x Pengambilan rencana jalan KA
Selama Pelaksana :
Material kualitas udara penurunan material dengan truk rencana jalan kegiatan sampling kegiatan PT. CRI -
pada lokasi
terutama debu kualitas harus dalam keadaan KA pada pengangkutan kualitas mobilisasi Pengawas :
kegiatan yaitu
dan udara di atas tertutup agar tidak lokasi alat berat dan udara dengan alat Satker/PPK PPU
mulai STA
peningkatan BML dan tercecer di jalan. kegiatan yaitu material alat High da Makassar-
0,00 s/d STA
kebisingan peningkatan mulai STA Volume n material, Parepare
x Menyiram/menyemp 6,430 Trase
kebisingan di 0,00 s/d STA Sampler dan setiap dan/atau KPI
rot seluruh roda Bantingmurung
atas 70 6,430 Trase dianalisis di 1(satu) Pelaporan :
kendaraan yang ke Mine Line
dBA Bantingmuru laboratorium tahun Dinas
masuk dan keluar Segmen F & STA
ng ke Mine yang sekali Lingkungan
lokasi kegiatan. 00,000 s/d 9,787
Line Segmen terakreditasi, Hidup
x Kebisingan maupun Trase Balocci ke
F & STA kemudian Kabupaten
penurunan kualitas Mine Line
00,000 s/d dibandingkan Maros dan
udara dicegah dengan Segmen F.
9,787 Trase dengan baku Pangkep, PJPK
melakukan Balocci ke mutu. Kemenhub RI
penanaman tumbuhan Mine Line
peredam kebisingan di Segmen F. Pengukuran
sekitar Jalan KA kebisingan
dengan alat
Sound Level
Meter,
kemudian
dibandingkan
dengan baku
mutu
Di jalan sekitar Di jalan sekitar

Gangguan Jumlah ritasi x Penempatan petugas lokasi kegiatan Selama Pengamatan
lokasi kegiatan
Selama
lalulintas saat pengatur lalu lintas pada Trase kegiatan secara visual Di kegiatan
pada Trase
mobilisasi alat pada lokasi kegiatan. Bantimurung mobilisasi alat lokasi kegiatan, mobilisasi
Bantimurung
dan material dan material khususnya alat dan
x Pengangkutan alat yaitu STA.0+260, yaitu STA.0+260,
sebanyak 3 jalan yang material,
dan material 1+815, 1+815,
kali seminggu dilalui setiap
disesuaikan dengan 3+220,3+916 s/d 3+220,3+916 s/d
kendaraan 1(satu)
situasi dan kondisi 4+669, 4+935, 4+669, 4+935,
pengangkut tahun
serta disesuaikan dan 5+900. dan 5+900.
alat dan sekali
Sedangkan pada Sedangkan pada
material
Trase Balocci Trase Balocci
yaitu pada STA yaitu pada STA
0+195, 0+890, 0+195, 0+890,
1+915, 2+653, 1+915, 2+653,
3+440, 3+865, 3+440, 3+865,
4+535, 5+265, 4+535, 5+265,
5+520, 6+530, 5+520, 6+530,
6+920, dan 6+920, dan
8+120. 8+120.
Di sepanjang Di sepanjang
3 Pengoperasian Penurunan Terjadi Melakukan penanaman Pada saat Melakukan Pada Pelaksana :
rencana jalan rencana jalan KA
Jalan Kereta Api kualitas udara penurunan pohon penyerap debu kegiatan wawancara dan saat PT. CRI -
KA pada lokasi pada lokasi
terutama debu kualitas sepanjang jalan KA dan Operasi dan pengamatan kegiatan Pengawas :
kegiatan yaitu kegiatan yaitu
dan udara di atas pemasangan pagar Pemeliharaan langsung Operasi Satker/PPK PPU
mulai STA mulai STA
peningkatan BML dan sepnjang area dimulai jumlah tenaga dan Makassar-
kebisingan peningkatan pemukiman padat sampai lokal yang Pemelihara Parepare
kebisingan di penduduk dengan masa bekerja pada an dimulai dan/atau KPI
Bantingmurung Bantingmurung
atas 70 dBA konsesi kegiatan sampai Pelaporan :
berakhir Operasi dan dengan Dinas
Segmen F & Segmen F & STA
Pemeliharaan masa Lingkungan
STA 00,000 s/d 00,000 s/d 9,787
Prasarana konsesi Hidup
9,787 Trase Trase Balocci ke
Jalan Kereta berakhir Kabupaten Maros
Balocci ke Mine Mine Line
Api sekali dan
Line Segmen F. Segmen F.
dalam Pangkep, PJPK
setahun Kemenhub RI
Di jalan sekitar
Gangguan Jumlah x Penempatan petugas lokasi kegiatan
Pada saat Melakukan Pada
lalulintas pada perjalanan KA kemanan jalan KA, kegiatan wawancara dan saat
pada Trase
jalan KA 3 kali dalam khususnya pada area Operasi dan pengamatan kegiatan
Bantimurung
sehari pada padat penduduk dan yaitu STA.0+260,
Pemeliharaan langsung Operasi
saat awal area peternakan 1+815, dimulai jumlah tenaga dan
operasi, dan 3+220,3+916 s/d sampai lokal yang Pemelihara
meningkat 4+669, 4+935, dengan masa bekerja pada a n
sampai pada dan 5+900. konsesi kegiatan dimul
masa konsesi Sedangkan pada berakhir Operasi dan ai sampai
6 kali dalam Trase Balocci Pemeliharaan dengan
sehari yaitu pada STA Prasarana masa
0+195, 0+890, Jalan Kereta konsesi
1+915, 2+653, Api berakhir
sekali
3+440, 3+865,
dalam
4+535, 5+265,
setahun
5+520, 6+530,
6+920, dan
8+120.

Peningkatan Besarnya air x Perawatan saluran jalur drainase
Pada saat Melakukan
jalur drainase
Pada
air larian larian (run drainase yang ada di kegiatan wawancara dan saat
pada lokasi pada lokasi
terutama saat off) sebesar sepanjang jalan KA Operasi dan pengamatan kegiatan
kegiatan yaitu kegiatan yaitu
hujan 2.831,06 mupun yang melintas Pemeliharaan langsung Operasi
mulai STA mulai STA
m3/hari di jalan KA dimulai besarnya air dan
sampai larian (run off ), Pemelihara
dengan masa terhadap daya an dimulai
Bantingmuru Bantingmurun
konsesi tampung sampai
ng ke Mine g ke Mine Line
berakhir saluran dengan
Line Segmen F Segmen F &
drainase masa
& STA 00,000 STA 00,000
konsesi
s/d 9,787 s/d 9,787
berakhir
Trase Balocci Trase Balocci
sekali
dalam
Segmen F. Segmen F.
setahun
4 Pengoperasian Gangguan Jumlah x Penempatan petugas rencana jalan KA
Pada saat Melakukan
jalan KA pada
Pada Pelaksana :
Jembatan dan lalulintas pada perjalanan KA kemanan jembatan kegiatan wawancara dan saat PT. CRI -
pada lokasi Siding Track
Bangunan jembatan KA 3 kali dalam KA, khususnya pada Operasi dan pengamatan kegiatan Pengawas :
kegiatan yaitu Tonasa dan
Crossing sehari pada lokasi jembatan dan Pemeliharaan langsung Operasi Satker/PPK PPU
mulai STA Bosowa STA0 +
saat awal sekitarnya dimulai jumlah tenaga dan Makassar-
0,00 s/d STA 260 s/d STA 5 +
operasi, dan sampai lokal yang Pemelihara Parepare
6,430 Trase 900
meningkat dengan masa bekerja pada an dimulai dan/atau KPI
Bantingmurung
sampai pada konsesi kegiatan sampai Pelaporan :
ke Mine Line
masa konsesi berakhir Operasi dan dengan Dinas
Segmen F & STA
6 kali dalam Pemeliharaan masa Lingkungan
00,000 s/d
sehari Prasarana konsesi Hidup
9,787 Trase
Jalan Kereta berakhir Kabupaten
Balocci ke Mine
Api sekali Maros dan
Line Segmen F.
dalam Pangkep, PJPK
5 Pengoperasian Penurunan Terjadi Melakukan penanaman Pada saat Melakukan Pada saat Pelaksana :
rencana jalan jalan KA pada
Bangunan Stasiun kualitas udara penurunan pohon penyerap debu kegiatan wawancara dan kegiatan PT. CRI -
KA pada lokasi Siding Track
terutama debu kualitas sepanjang jalan KA dan Operasi dan pengamatan Operasi Pengawas :
dan udara di atas pemasangan pagar Pemeliharaan langsung dan Satker/PPK PPU
peningkatan BML dan sepnjang area dimulai jumlah tenaga Pemelihara Makassar-
0,00 s/d STA 260 s/d STA 5 +
kebisingan peningkatan pemukiman padat sampai lokal yang an dimulai Parepare
6,430 Trase 900
kebisingan di penduduk dengan masa bekerja pada sampai dan/atau KPI
Bantingmurung
atas 70 dBA konsesi kegiatan dengan Pelaporan :
ke Mine Line
berakhir Operasi dan masa Dinas
Segmen F &
Pemeliharaan konsesi Lingkungan
STA 00,000 s/d
Prasarana berakhir Hidup
9,787 Trase
Jalan Kereta sekali Kabupaten
Balocci ke Mine
Api dalam Maros dan
Line Segmen F.
setahun Pangkep, PJPK
Kemenhub RI
Gangguan Jumlah x Penempatan petugas rencana jalan KA
Pada saat Melakukan
jalan KA pada
Pada saat
lalulintas pada perjalanan KA kemanan pengatur kegiatan wawancara dan kegiatan
pada lokasi Siding Track
jalan 3 kali dalam lalu lintas, Operasi dan pengamatan Operasi
sehari pada khususnya pada Pemeliharaan langsung dan
saat awal lokasi stasiun dimulai jumlah tenaga Pemelihara
0,00 s/d STA 260 s/d STA 5 +
operasi, dan sampai lokal yang an dimulai
6,430 Trase 900
meningkat dengan masa bekerja pada sampai
Bantingmurung
sampai pada konsesi kegiatan dengan
ke Mine Line
masa konsesi berakhir Operasi dan masa
Segmen F & STA
6 kali dalam Pemeliharaan konsesi
00,000 s/d
sehari Prasarana berakhir
9,787 Trase
Jalan Kereta sekali
Balocci ke Mine
Api dalam
Line Segmen F.
setahun
6 Perawatan Jalan Penurunan Terjadi Melakukan penanaman Pada saat Melakukan Pada saat Pelaksana :
rencana jalan jalan KA pada
Kereta Api dan kualitas udara penurunan pohon penyerap debu kegiatan wawancara dan kegiatan PT. CRI -
KA pada lokasi Siding Track
jembatan terutama debu kualitas sepanjang jalan KA dan Operasi dan pengamatan Operasi Pengawas :
dan udara di atas pemasangan pagar Pemeliharaan langsung dan Satker/PPK PPU
mulai STA Bosowa STA 0
peningkatan BML dan sepnjang area dimulai jumlah tenaga Pemelihara Makassar-
0,00 s/d STA + 000 s/d STA
kebisingan peningkatan pemukiman padat sampai lokal yang a n dimulai Parepare
6,430 Trase 8 + 000
kebisingan di penduduk Bantingmurung dengan masa bekerja pada sampai dan/atau KPI
atas 70 dBA ke Mine Line konsesi kegiatan dengan Pelaporan :
Segmen F & berakhir Operasi dan masa Dinas
STA 00,000 s/d Pemeliharaan konsesi Lingkungan
9,787 Trase Prasarana berakhir Hidup
Balocci ke Mine Jalan Kereta sekali Kabupaten Maros
Line Segmen F. Api dalam dan Pangkep, PJPK
setahun Kemenhub RI
Gangguan Jumlah x Penempatan petugas rencana jalan
Pada saat Melakukan rencana jalan
Pada saat
lalulintas pada perjalanan KA kemanan jalan KA, kegiatan wawancara dan kegiatan
KA pada lokasi KA pada lokasi
jalan KA 3 kali dalam khususnya pada area kegiatan yaitu
Operasi dan pengamatan kegiatan yaitu
Operasi
sehari pada padat penduduk dan mulai STA
Pemeliharaan langsung mulai STA
dan
saat awal area peternakan 0,00 s/d STA dimulai jumlah tenaga 0,00 s/d STA Pemelihara
operasi, dan 6,430 Trase sampai lokal yang 6,430 Trase an dimulai
meningkat Bantingmurung dengan masa bekerja pada Bantingmurung sampai
sampai pada ke Mine Line konsesi kegiatan ke Mine Line dengan
masa konsesi Segmen F & berakhir Operasi dan Segmen F & masa
6 kali dalam STA 00,000 s/d Pemeliharaan STA 00,000 s/d konsesi
sehari 9,787 Trase Prasarana 9,787 Trase berakhir
Balocci ke Mine Jalan Kereta Balocci ke Mine sekali
Line Segmen F. Api Line Segmen F. dalam
setahun

Peningkatan Besarnya air x Perawatan saluran rencana jalan
Pada saat Melakukan
rencana jalan
Pada saat
air larian larian (run drainase yang ada di kegiatan wawancara dan kegiatan
KA pada KA pada lokasi
terutama saat off) sebesar sepanjang jalan KA Operasi dan pengamatan Operasi
lokasi kegiatan yaitu
hujan 2.831,06 mupun yang melintas Pemeliharaan langsung dan
kegiatan yaitu mulai STA
m3/hari di jalan KA dimulai besarnya air Pemelihara
mulai STA 0,00 s/d STA
sampai larian ( run off ), an dimulai
0,00 s/d STA 6,430 Trase
dengan masa terhadap daya sampai
6,430 Trase Bantingmurun
konsesi tampung dengan
Bantingmuru g ke Mine Line
berakhir saluran masa
ng ke Mine Segmen F &
drainase konsesi
Line Segmen F STA 00,000
berakhir
& STA 00,000 s/d 9,787
sekali
s/d 9,787 Trase Balocci
dalam
Trase Balocci ke Mine Line
setahun
ke Mine Line Segmen F.
Segmen F.

Ͱ

hWzWE'>K>E>/E'<hE'E,/hW
EhWzWDEdhE>/E'<hE'E
,/hW;h<>ʹhW>ͿZEEWDE'hEE
:>hZ<ZdW/dZ^>>K/<͘
WE<WΘdZÊd/DhZhE'<͘DZK^
WZKs/E^/^h>t^/^>dE
6FDQQHGE\&DP6FDQQHU

EhWzWDEdhE>/E'<hE'E
:>hZ<ZdW/dZ^>>K/<͘
WZKs/E^/^h>t^/^>dE

SURAT PERNYATAAN
KESEDIAAN UNTUK DITUGASKAN MELAKSANAKAN PEKERJAAN
Yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Dr.Ir. Sultan, S.Hut, M.P, IPM

Alamat : BTN Minasa Upa Blok AB.16 Makassar
Dengan ini menyatakan bahwa saya bersedia untuk melaksanakan

pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL Rencana Pembangunan jalur
Kereta Api di Kawasan Pabrik Bosowa dan Tonasa Kabupaten Pangkep dan
Maros Track (Segmen F) sepanjang ± 6.63 Km dan Sepanjang 8,83 Km
terletak di Kabupaten Maros dan Pangkajene & Kepulauan (Kab. Pangkep)
untuk penyedia Jasa Konsultansi PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES
sesuai dengan usulan jadwal Penugasan saya sampai Pekerjaan ini selesai
dengan posisi sebagai tenaga KETUA TIM.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar - benarnya dan penuh
EhWzWDEdhE>/E'<hE'E rasa tanggung jawab
:>hZ<ZdW/dZ^>>K/<͘ Makassar, 25 Juni 2019
Yang Bersangkutan
WZKs/E^/^h>t^/^>dE
Dr. Ir. Sultan, S.Hut.M.P, IPM
Ketua Tim
Mengetahui
PT. ESA
SA PRATAMA
PRA SELEBES
CIPTA SEL
Ir. Juliad
di
Juliadi
Direktur Utama
SURAT PERNYATAAN SURAT PERNYATAAN
KESEDIAAN UNTUK DITUGASKAN MELAKSANAKAN PEKERJAAN KESEDIAAN UNTUK DITUGASKAN MELAKSANAKAN PEKERJAAN
Yang bertanda tangan dibawah ini : Yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Adiyat Ridho Agam, S.Pi Nama : ARIF ATUL MAHMUDAH DULLAH, S.KM, M.KM
Alamat : BTP Blok M No. 48 a Makassar Alamat : Jl. Sepakat Kera-Kera Tamalanrea - Makassar
Dengan ini menyatakan bahwa saya bersedia untuk melaksanakan Dengan ini menyatakan bahwa saya bersedia untuk melaksanakan
pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL Rencana Pembangunan jalur pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL Rencana Pembangunan jalur
Kereta Api di Kawasan Pabrik Bosowa dan Tonasa Kabupaten Pangkep dan Kereta Api di Kawasan Pabrik Bosowa dan Tonasa Kabupaten Pangkep dan
Maros Track (Segmen F) sepanjang ± 6.63 Km dan Sepanjang 8,83 Km Maros Track (Segmen F) sepanjang ± 6.63 Km dan Sepanjang 8,83 Km
terletak di Kabupaten Maros dan Pangkajene & Kepulauan (Kab. Pangkep) terletak di Kabupaten Maros dan Pangkajene & Kepulauan (Kab. Pangkep)
untuk penyedia Jasa Konsultansi PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES untuk penyedia Jasa Konsultansi PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES
sesuai dengan usulan jadwal Penugasan saya sampai Pekerjaan ini selesai sesuai dengan usulan jadwal Penugasan saya sampai Pekerjaan ini selesai
dengan posisi sebagai tenaga AHLI BIOTA PERAIAN. dengan posisi sebagai tenaga AHLI KESEHATAN MASYARAKAT.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar - benarnya dan penuh Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar - benarnya dan penuh
rasa tanggung jawab rasa tanggung jawab
Makassar, 25 Juni 2019 Makassar, 25 Juni 2019

Yang Bersangkutan Ya
ang
ng Bersangkutan
Yang Berrsa
s ngkutan
AHDIYAT RIDHO AGAM, S.Pi Arif Atul Mahmudah

ah
a M.KM Ahli
h Dullah, S.KM, M
Ahli Biota Perairan Kesehatan Masyarakat
Mengetahui Mengetahui
PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES PT.
T. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES
A PR SE
Ir.
IIr Juliadi
r. J
Juli
Ju
ulli
liad
iaadi
ad
di Ir. J
Juliadi
uliiad
adii
Direktur
k U
Utama Direktur Utama
SURAT PERNYATAAN
KESEDIAAN UNTUK DITUGASKAN MELAKSANAKAN PEKERJAAN SURAT PERNYATAAN
Nama : DJAMALUDDIN KARIM, ST
Alamat : BTN Minasa Upa Blok N. 10 No. 20 Makassar Nama : IRAWAN DUWILA, ST
Alamat : BTN Minasa Upa Blok N. 10 No. 20 Makassar
pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL Rencana Pembangunan jalur Dengan ini menyatakan bahwa saya bersedia untuk melaksanakan
Kereta Api di Kawasan Pabrik Bosowa dan Tonasa Kabupaten Pangkep dan pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL Rencana Pembangunan jalur
Maros Track (Segmen F) sepanjang ± 6.63 Km dan Sepanjang 8,83 Km Kereta Api di Kawasan Pabrik Bosowa dan Tonasa Kabupaten Pangkep dan
terletak di Kabupaten Maros dan Pangkajene & Kepulauan (Kab. Pangkep) Maros Track (Segmen F) sepanjang ± 6.63 Km dan Sepanjang 8,83 Km
untuk penyedia Jasa Konsultansi PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES terletak di Kabupaten Maros dan Pangkajene & Kepulauan (Kab. Pangkep)
sesuai dengan usulan jadwal Penugasan saya sampai Pekerjaan ini selesai untuk penyedia Jasa Konsultansi PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES
dengan posisi sebagai tenaga AHLI TRANSFORTASI. sesuai dengan usulan jadwal Penugasan saya sampai Pekerjaan ini selesai
dengan posisi sebagai tenaga AHLI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA.
rasa tanggung jawab Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar - benarnya dan penuh
rasa tanggung jawab
Makassar,
ss a , 25 Juni
sar Jun 2019
Yang
ng Bersangkutan
Bersangk Makassar, 26 Juni 2019
Yang Bersangkutan
DJAMALUDDIN
MALUD
UDDI
UDDIIN K
KARIM
Ahli
hli Transfortasi
T ansffort
Tr IRAWAN DUWILA, ST
Ahli Perencanaan Wilayah dan Kota
Mengetahui
PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES Mengetahui
T. ESA
PT. SA PRATAMA
PRA SE
CIPTA SELEBES
IIr
r J
Ir. Juli
Ju lliad
li
iadii
Juliadi
Direktur Utama Ir. Juliad
Juliadi
adii
Direktur Utama
.
SURAT PERNYATAAN
SURAT PERNYATAAN
Nama : NURWAHYUDIN, SE
Nama : ANDI HAIKAL, ST
Alamat : Jl. Toa Daeng 3 Lr. 6 No. 24 Makassar
Alamat : BTN . Gowa Sarana indah Blok D5/2 Kabupaten Gowa
dengan posisi sebagai tenaga AHLI SOSIAL EKONOMI.
dengan posisi sebagai tenaga AHLI GEOTEKNIK.
rasa tanggung jawab
rasa tanggung jawab
Makassar, 25 Juni 2019

Yang Bersangkutan
Yang Bersangkutan
NURWAHYUDIN
ANDI HAIKAL, ST
Ahli Sosial Ekonomi
Ahli Geoteknik
Mengetahui
Mengetahui
g
PT. ESA PRATAMA CIPTA SELEBES
PT.
PT
PT. ES
ESA
E PRATAMA CIPTA SELEBES
SA PR SE
IIr
r J
Ir. Juli
Ju
ulli
liad
iadii
Juliadi
Ir. Juliadi
Direktur Utama
Direktur Utama

SURAT PERNYATAAN
Nama : Dr. Ir. Hasanuddin Mulo, MP, IPM

Alamat : Jl. Sultan Alauddin Lr. 6 B No. 13 A Makassar

dengan posisi sebagai tenaga AHLI SOSIAL BUDAYA.
rasa tanggung jawab EhWzWDEdhE>/E'<hE'E
Makassar, 25 Juni 2019 :>hZ<ZdW/dZ^>>K/<͘
Yang
g Bersangkutan
g
WZKs/E^/^h>t^/^>dE
Dr. Ir. Hasanuddin Mulo
Ahli Sosial Ekonomi
Mengetahui
PT. ESA PRATAMA CIPTA SEL
SELEBES
Ir.
IIr
r JJuliadi
Juli
Ju liad
adii
Direktur Utama
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
A. DATA PRIBADI
1. Posisi yan diusulkan : AHLI KEHUTANAN DAN
LINGKUNGAN
2. Nama Personil : DR. SULTAN, S.Hut, M.P
3. Tempat/Tanggal Lahir : Bone, 30 Desember 1964
4. Alamat : Camba- Kab. Maros
5. Pekerjaan : Planning – Design – Supervisi – Management
6. Email : irwansyah#JPDLOFRP
Bidang Keahlian : Penyusun Dokumen Lingkungan
B. RIWAYAT PENDIDIKAN
1. S1 - Starata Satu : Budidaya Perairan - UNHAS
2. S2- Starata Dua : Studi Perencanaan dan Pengembangan
Wilayah - UNHAS
3. S3- Starata Tiga : Studi Ilmu Pertanian – UNHAS
C. PELATIHAN YANG PERNAH DIIKUTI
1. Kusrus penyusunan dokumen AMDAL periode Mei 2013 oleh Lembaga penilitian UNHAS –
terlampir
D. URAIAN PENGALAMAN :
1) Tahun 2018 :
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL
Pembangunan Jalan (DAU) Tahun 2018
a. Lokasi Proyek : Kota Bone
c. Pengguna jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan SDA Kab. Bone
d. Nama Perusahaan : CV. ALIAH CONSULINDO
e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan
kerja prasarana lingkungan.
x Melakukan komunikasi di tempat kerja
x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana
lingkungan.
x Merumuskan rencana umum
pembangunan prasarana lingkungan
x Menyusun disain konseptual prasarana
lingkungan
x Menyusun rencana konstruksi prasarana
lingkungan
x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana
lingkungan
x Menyusun dokumen teknis konstruksi
prasarana lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Maret S/D 16 November 2018
g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak Tetap
Perusahaan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
2) Tahun 2017
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Analisis
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
Dampak Lingkungan Pembangunan Pelabuhan a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Analisis
Poka dan Galala Dampak Lingkungan Pembangunan Pasar Setral
b. Lokasi Proyek : Ambon-Poka dan Galala Kab. Pinrang
c. Pengguna jasa : PT. ASDP Indonesia Ferri (Persero) Wilayah b. Lokasi Proyek : Kab. Pinrang
Ambon c. Pengguna jasa : DISPENDA Kab. Pinrang
d. Nama Perusahaan : PT. PRIMATAMA PRIMA KONSULTAMA d. Nama Perusahaan : PT. ARINA JAYA KONSULTAN
e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan
kerja prasarana lingkungan. kerja prasarana lingkungan.
x Melakukan komunikasi di tempat kerja x Melakukan komunikasi di tempat kerja
x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana
lingkungan. lingkungan.
x Merumuskan rencana umum x Merumuskan rencana umum
pembangunan prasarana lingkungan pembangunan prasarana lingkungan
x Menyusun disain konseptual prasarana x Menyusun disain konseptual prasarana
lingkungan lingkungan
x Menyusun rencana konstruksi prasarana x Menyusun rencana konstruksi prasarana
x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana
x Menyusun dokumen teknis konstruksi x Menyusun dokumen teknis konstruksi
prasarana lingkungan prasarana lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : 15 MEI S/D 16 Desember 2017 f. Waktu Pelaksanaan : 15 MEI S/D 16 Oktober 2015
g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak Tetap h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak tetap
Perusahaan Perusahaan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
3) Tahun 2016 5) Tahun 2014
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen Feasibility Study
Pembangunan Rumah Susun Wilayah Mariso Makassar Pelabuhan Laut Jinato
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar b. Lokasi Proyek : Kab. Kep. Selayar
c. Pengguna jasa : Dinas Tata Ruang dan Permukiman Prov. Sulsel c. Pengguna jasa : Kementerian Perhubungan Dirjen Perhubungan
d. Nama Perusahaan : PT. TRIMAKO ABDI KONSULINDO Laut Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas
e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan III Jampea
kerja prasarana lingkungan. d. Nama Perusahaan : PT. YASA INTI KONSULTAN
x Melakukan komunikasi di tempat kerja e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan
x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana kerja prasarana lingkungan.
lingkungan. x Melakukan komunikasi di tempat kerja
x Merumuskan rencana umum x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana
pembangunan prasarana lingkungan lingkungan.
x Menyusun disain konseptual prasarana x Merumuskan rencana umum
lingkungan pembangunan prasarana lingkungan
x Menyusun rencana konstruksi prasarana x Menyusun disain konseptual prasarana
x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana x Menyusun rencana konstruksi prasarana
x Menyusun dokumen teknis konstruksi x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana
prasarana lingkungan lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : 17 Juni sampai dengan 17 Desember 2016 x Menyusun dokumen teknis konstruksi
g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN prasarana lingkungan
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap f. Waktu Pelaksanaan : Tanggal 22 Mei s/d 22 Oktober 2014
Perusahaan g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
4) Tahun 2015 Perusahaan
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak tetap
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Pengembangan Pelabuhan Awerange 8) Tahun 2011
b. Lokasi Proyek : Awerange Kab. Barru a. Nama Proyek : Penysunan Dokumen UKL-UPL Pembangunan
c. Pengguna jasa : Kementerian Perhubungan Kantor Unit Kantor Dinas Kelautan dan Perikanan Kab.
Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Awerange Bulukumba
d. Nama Perusahaan : PT.PRIMATAMA PRIMA KONSULTAMA b. Lokasi Proyek : Kab. Bulukumba
c. Pengguna jasa : Dinas kelautan dan perikanan Kab. Bulukumba
x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana kerja prasarana lingkungan.
lingkungan. x Melakukan komunikasi di tempat kerja
x Merumuskan rencana umum x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana
pembangunan prasarana lingkungan lingkungan.
x Menyusun disain konseptual prasarana x Merumuskan rencana umum
lingkungan pembangunan prasarana lingkungan
x Menyusun rencana konstruksi prasarana x Menyusun disain konseptual prasarana
x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana x Menyusun rencana konstruksi prasarana
x Menyusun dokumen teknis konstruksi x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana
prasarana lingkungan lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : 01 Juli s/d 02 September 2013 x Menyusun dokumen teknis konstruksi
g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN prasarana lingkungan
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap f. Waktu Pelaksanaan : 13 April s/d 14 Juli 2011
Perusahaan g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak Tetap
a. Nama Proyek : i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Pekerjaan Penyusunan Dokumen Evaluasi
9) Tahun 2010
Lingkungan Hidup (DELH/DPLH) Pelabuhan
a. Nama Proyek : Pekerjaan Pembuatan Dukuman UKL-UPL
Manokwari
Pembangunan Gedung ICU Rumah Sakit Dr.
b. Lokasi Proyek : Pelindo – Makassar
Tadjuddin Chalid Makassar
c. Pengguna jasa : Kementerian Pariwisata, Akademi Pariwisata Makassar
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar
d. Nama Perusahaan : PT. PRIMATAMA PRIMA KONSULTAMA
c. Pengguna jasa : Rumah Sakit Dr. Tadjuddin Chalid Makassa
e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan d. Nama Perusahaan : PT. PRIMATAMA PRIMA KONSULTAMA
kerja prasarana lingkungan. e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan
x Melakukan komunikasi di tempat kerja kerja prasarana lingkungan.
x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana x Melakukan komunikasi di tempat kerja
lingkungan. x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana
x Merumuskan rencana umum lingkungan.
pembangunan prasarana lingkungan x Merumuskan rencana umum
x Menyusun disain konseptual prasarana pembangunan prasarana lingkungan
lingkungan x Menyusun disain konseptual prasarana
x Menyusun rencana konstruksi prasarana lingkungan
lingkungan x Menyusun rencana konstruksi prasarana
x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana lingkungan
lingkungan x Menilai pelaksanaan konstruksi prasarana
x Menyusun dokumen teknis konstruksi lingkungan
prasarana lingkungan x Menyusun dokumen teknis konstruksi
f. Waktu Pelaksanaan : Tanggal 14 April s/d 15 Desember 2012 prasarana lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : Tanggal 18 Agustus sampai dengan 18 Desember
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
2010 prasarana lingkungan

g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN f. Waktu Pelaksanaan : 28 Agustus s/d 28 Desember 2008
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak Tetap g. Posisi Penugasan : AHLI KEHUTAN DAN LINGKUNGAN
Perusahaan h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak tatap
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Perusahaan
10) Tahun 2009 i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL-UPL
Pembangunan Kantor Pajak Pemerintah Demikian Daftar Riwayat Hidup ini saya buat dengan sebenar-benarnya dan penuh rasa tanggung
Kabupaten Majene jawab. Jika terdapat pengungkapan keterangan yang tidak benar secara sengaja atau sepatutnya diduga
b. Lokasi Proyek : Kabupaten Majene maka saya siap untuk digugurkan dari proses seleksi atau dikeluarkan jika sudah dipekerjakan
c. Pengguna jasa : B A P P E D A - Kabupaten Majene
d. Nama Perusahaan : CV. CIPTA DIMENSI RUANG Makassar, 25 Juni 2019
e. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan Yang Bersangkutan
lingkungan. DR. SULTAN
lingkungan
lingkungan
lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Juni - 15 Agustus 2009
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak tetap
Perusahaan
11) Tahun 2008
a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen UKL/UPL Pembangunan
Rumah Sakit Daerah Kabupaten Kepulauan
Selayar
b. Lokasi Proyek : Kab. Kep . Selayar
c. Pengguna jasa : RSUD Kab. Kep. Selayar
d. Nama Perusahaan : CV. CIPTA DIMENSI RUANG
lingkungan.
lingkungan
lingkungan
lingkungan
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 '568/7$16+XW03
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'568/7$16+XW03 $+/,%,27$3(5$,5$1
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$+/,%,27$3(5$,5$1 $+/,%,27$3(5$,5$1
program Pengadaan Peningkatan dan perbaikan

Sarana dan Prasarana (puskesmas/Pembantu ) –
DAFTAR RIWAYAT HIDUP Kab. Enrekan - Sulsel
- Tahun 2017 – h : Sutdi Kegiatan pertambangan Komonitas Batu
Jenis Tanah Uruk Saudara H.A Mahniwar Kel.,
A. DATA PRIBADI
Baliase Kec. Masamba- Kab. Luwu Utara –
Sulawesi selatan
1. Posisi yan diusulkan : AHLI BIOTA PERAIRAN - Tahun 2017 – i : Study Pembangunan Jalan PPI 12 Menuju Polisi air
2. Nama Personil : Adiyaat Ridho Agam, S.Pi (POLAIR) – KAB. MIMIKA
3. Tempat/Tanggal Lahir : Surakarta, 10 Juli 1992 3) Tahun 2016
4. Alamat : BTP Blok M No. 48 a Makassar - Tahun 2016 - a : Penyusunan Dokumen AMDAL pembangkit Listrik
Mini Hidro Desa bonto Mate’ne – Kab.
5. Pekerjaan : Planning – Design – Supervisi – Management
Bulukumba- Sulsel
6. Email : adiyatr#\DKRRFRPLG - Tahun 2016 - b : Study UKL-UPL Pebangunan Jalan SP 12 menuju
Bidang Keahlian : Ahli Penyusun Dokumen Lingkungan Kompi B, LKel. Karang Senag, Distrik Kuala
B. RIWAYAT PENDIDIKAN Kencana- KAB. MIMIKA
1. S1 - Starata Satu : Budidaya Perairan - UNHAS 4) Tahun 2015
- Tahun 2015 – a : Penyusunan Dokumen DELH RS Masenrengpulu
Kab. Enrekang- Prov. Sulsel
1. Kursus penyusunan dokumen AMDAL periode Mei 2013 oleh Lembaga penilitian UNHAS – - Tahun 2015 – b : Penyusunan Dokumen DELH RS Pelabuhan
terlampir
2. Malala KAB. TOLI-TOLI . Sulteng
- Tahun 2015 – c : Penyusunan Dokumen DELH pelabuhan Munte-
Kab. Luwu Utara – Prov. Sulsel
1) TAHUN 2018 - Tahun 2015 – d : Penyusunan Dokumen DELH Pelabuhan Lampia-
- Tahun 2018 - a : Pelaporan Pelaksanaan RKL-RPL UPBU Marinda Kab. Luwu Timur – Prov. Sulsel
Raja Ampat – Kab. Raja Ampat – CV. GENERAL - Tahun 2015 – e : Penyusunan Dokumen DELH Pelabuhan Bajoe-
KONSULTAN Kab. Bone – Prov. Sulsel
- Tahun 2018 - b : Pelaporan Pelaksanaan Pengelolaan dan - Tahun 2015 – f : Penyusunan Dokumen DELH Pelabuhan Leok-
pemantauan Lingkungan PT. PELABUHAN Kab. Boul – Prov. Sulawesi Tengah
INDONESIA IV (PERSERO) – Kota Ternate – PT. - Tahun 2015 – g : Penyusunan Dokumen DELH Pelabuhan
Esa Pratama sipta Selebes Perikanan Indonesia kab. Barru– Prov. Sulawesi
- Waktu Pelaksanaan : Tahun 2018 Selatan
- Posisi Penugasan : AHLI BIOTA PERAIRAN - Tahun 2015 – h : Penyusunan Dokumen AMDAL pembangunan
2) Tahun 2017 Jalan Langkar Palopo – Kota Palopo – Prov. Sulsel
- Tahun 2017 - a : Pelaporan pelaksanaan Pengelolaan dan - Tahun 2015 – i : Penyusunan Dokumen AMDAL Pembangunan
pemantauan Lingkungan PT. PELABUHAN IV Terminal – Kota Palopo – Prov. Sulsel
(PERSERO) – Kab. Gorontalo – PT. PRIMATAMA - Tahun 2015 – j : Penyusunan Dokumen AMDAL rencana
PRIMA KONSULTAMA Pembangunan pelabuhan Kassi Kajang – Kab.
- Tahun 2017 - b : Study UKL/UPL Pertambangan Eksplorasi Bulukumba – Prov. Sulsel
Batuan/pasir a.n. ANDI TONDA Desa Bakka kec. 5) Tahun 2014
Sabbang - Kab. Luwu Utara sulsel a. Nama Proyek : Aplikasi Model Rekayasa squid Atraktor dan
- Tahun 2017 – c : Study UKL/UPL Pertambangan Batuan/Sirtu a.n Artifical Reef sebaga Lahan Budidaya perairan
KASO-KASO Desa Bungadidi Kec. Tanalili Kab. terbuka jenis cumi-cumi (loligo) untuk
Luwu Utara sulsel Peningkatan kesejahtaraan Masyarakat Pulau
- Tahun 2017 – d : Study UKL/UPL Pertambangan Batuan/Sirtu a.n La’Jukang Kota Makassar
MUSA Desa Kamiri Kec. Tanalili Kab. Luwu Utara b. Uraian Tugas : x Mengelola kesehatan dan keselamatan
sulsel kerja prasarana lingkungan.
- Tahun 2017 – e : Study UKL/UPL Pertambangan Batuan/Sirtu a.n
ANGGRAENI Desa baebunta Kec. Tanalili Kab.
Luwu Utara sulsel x Mengidentifikasi kebutuhan prasarana
- Tahun 2017 – f : Study UKl/UPL Revisi Dokumen Lingkungan lingkungan.
Hidup (UKL-UPL) T/L Sutt 70 Kv Waai – Tuleha- x Merumuskan rencana umum
Passo Sirimau-Hative Besar pada Pekerjaan pembangunan prasarana lingkungan
Pembangunan Gardu Induk 150 Kv 60 Mva (New) x Menyusun disain konseptual prasarana
di Ambon – Kota Ambon lingkungan
- Tahun 2017 – g : Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup pada x Menyusun rencana konstruksi prasarana
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$+/,%,27$3(5$,5$1 $+/,%,27$3(5$,5$1
lingkungan
lingkungan
a. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Demikian Daftar Riwayat Hidup ini saya buat dengan sebenar-benarnya dan penuh rasa tanggung
jawab. Jika terdapat pengungkapan keterangan yang tidak benar secara sengaja atau sepatutnya diduga
maka saya siap untuk digugurkan dari proses seleksi atau dikeluarkan jika sudah dipekerjakan

Yang Bersangkutan
Adiyaat Ridho Agam, S.Pi

'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$+/,%,27$3(5$,5$1 $+/,%,27$3(5$,5$1
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$+/,%,27$3(5$,5$1 $+/,%,27$3(5$,5$1
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
A. DATA PRIBADI
1. Posisi yan diusulkan : AHLI GEOTEKNIK
2. Nama Personil : ANDI HAIKAL, ST
3. Tempat/Tanggal Lahir : Ujung Pandang, 21 Oktober 1982
4. Alamat : BTN . Gowa Sarana indah Blok D5/2
Kabupaten Gowa
5. Pekerjaan : PLANNING - DESIGN - SUPERVISI –
MANAGEMENT
6. Email : ekal_21@yahoo.co.id
Bidang Keahlian : Ahli Sipil / Struktur
1. Alumni : Starata Satu (S1) Teknik Sipil Universitas
Hasanuddin Tahun 2001
2. Alumni : SMK Negeri 2 Ujung Pandang Tahun 1998
3. Alumni : SMP 23 Ujung Pandang Tahun 1995
4. Alumni : SD Negeri Maccini 2 Tahun 1989
1. Ahli Teknik Bangunan Gedung Madya : ATAKI (Asosiasi Tenaga Ahli Konstruksi
Indonesia) Tahun 2017 – terlampir
2. Ahli Managemen Konstruksi Muda : ATAKI (Asosiasi Tenaga Ahli Konstruksi
Indonesia) Tahun 2016 – terlampir
3. Ahli Teknik Dermaga Madya : ASTEKINDO (Asosiasi Tenaga Teknik
Konstruksi Indonesia) Tahun 2018 – terlampir
4. Ahli Teknik Bangunan Lepas Pantai Madya : ASTEKINDO (Asosiasi Tenaga Teknik
Konstruksi Indonesia) Tahun 2018 – terlampir
5. Pendidikan dan pelatihan dasar-dasar : Pusat Penelitian dan Pengembangan
Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Lingkungan hidup Universitas Hasanuddin
(AMDAL-A) Ang. XXI Tahun 2016 – terlmpir
6. Pelatihan TOEFL : LTI Course & Test Preparation Center –
Tahun 2013 – terlampir
7. Pelatihan TOEFL : ELFAST Tahun 2011 - Terlampir
1) Tahun 2018 :
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Evaluasi
Lingkungan Hidup Bandara Udara Gusti Syamsir
a. Lokasi Proyek : Kota Baru
c. Pengguna jasa : Kementerian Perhubungan Kantor Unit penyelenggara
Bandar Udara
d. Nama Perusahaan : PT. WIRA KAMIL KONSULTAN
e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik.
Mempelajari dan menguasai data terdahulu
untuk daerah yang akan diselidiki
Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
Geoteknik
Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
Membuat laporan dan rekomendasi hasil
penyelidikan Geoteknik
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
f. Waktu Pelaksanaan : 20 Agustus s/d 21 Desember 2018 untuk daerah yang akan diselidiki
g. Posisi Penugasan : AHLI STRUKTUR Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak Tetap Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
Perusahaan Geoteknik
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
2) Tahun 2017 Membuat laporan dan rekomendasi hasil
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan dokumen Analisis Dampak
Lingkungan pembangunan Pelabuhan Poka
f. Waktu Pelaksanaan : 14 April s/d 15 Desember 2014
Galala g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
b. Lokasi Proyek : Kota Ambon h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Perusahaan
c. Pengguna jasa : ASDP Indonesia Ferry (Persero) i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
d. Nama Perusahaan : PT. PRIMATAMA PRIMA KONSULTAMA 5) Tahun 2014
e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik. a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen UKL/Upl Pembangunan
Dermaga Pelabuhan Laut Jinato
b. Lokasi Proyek : Pulau Jinati- Kab.selara
Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan c. Pengguna jasa : Kementerian perhubungan Kantor Unit
Geoteknik Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Jampea
Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik d. Nama Perusahaan : PT. Primatama Prima Konsultama
Membuat laporan dan rekomendasi hasil e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik.
penyelidikan Geoteknik Mempelajari dan menguasai data terdahulu
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Mei s/d 16 Desember 2017 untuk daerah yang akan diselidiki
g. Posisi Penugasan : Ahli Sipil Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampi Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
a. Nama Proyek : Upaya Kesehatan Lingkungan dan Upaya
Pengelolaan Limbah (UKL-UPL) Gedung
f. Waktu Pelaksanaan : 22 Mei s/d 22 Juli 2014
Laboratorium No. 1 Makassar g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Perusahaan
c. Pengguna jasa : Dinas Kesehatan Kota Makassar i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
d. Nama Perusahaan : PT. Primatama Prima Konsultama 6) Tahun 2013
e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik. a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL
Mempelajari dan menguasai data terdahulu Pengembangan Pelabuhan Awerange
b. Lokasi Proyek : Pelabuhan Awerange
Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan c. Pengguna jasa : Kantor Unit Penyelenggara pelabuhan Kelas III
Geoteknik Awerange
Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik d. Nama Perusahaan : Pt. Primatama Prima konsultama
f. Waktu Pelaksanaan : 16 November s/d 15 Desember 2016 untuk daerah yang akan diselidiki
g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Lingkungan
f. Waktu Pelaksanaan : 01 Juli S/D 01 Agustus 2013
Hidup (DELH) Pelabuhan sabutung
b. Lokasi Proyek : Pulau sabutung Kab. Pankep
g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
c. Pengguna jasa : Kementrian Perhubungan Satuan Kerja kantor
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Perusahaan
Unit Pelabuhan Kaleas III Biringkassi i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
d. Nama Perusahaan : Pt. Primatama prima konsultama 7) Tahun 2012
e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik. a. Nama Proyek : Pekerjaan penyusunan Dokumen UKL-UPL
Pembangunan Rusunawa di wilayah Makassar
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
f. Waktu Pelaksanaan : 18 AGUSTUS S/D 18 DESEMBER 2010

b. Lokasi Proyek : Kota Makassar g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
c. Pengguna jasa : Dionas Tata Ruang Prov.Sulse h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
d. Nama Perusahaan : CV. ALYMAR LESTARI Perusahaan
e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik. i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Mempelajari dan menguasai data terdahulu 10) Tahun 2009
untuk daerah yang akan diselidiki a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan UKL/UPL Pembangunan
Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik Kantor Pajak Pemerintah Kab. Majene
Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan b. Lokasi Proyek : Kab. Majene
Geoteknik c. Pengguna jasa : Bappeda Kab. majene
Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik d. Nama Perusahaan : CV. TRIMAKO KONSULINDO
f. Waktu Pelaksanaan : 07 April s/d 07 Desember 2012 untuk daerah yang akan diselidiki
g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Tetap Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL-UPL penyelidikan Geoteknik
Pembangunan Kantor Dinas Kelautan dan f. Waktu Pelaksanaan : 15 Juni s/d 15 Agustus 2009
Perikanan Kab. Bulukumba g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
b. Lokasi Proyek : Kab. Bulukumba h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
c. Pengguna jasa : Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Bulukumba Perusahaan
11) Tahun 2008
Mempelajari dan menguasai data terdahulu a. Nama Proyek : Pekerjaan Upaya Pengelolaan Lingkungan UKL
untuk daerah yang akan diselidiki dan Pengelolaan Limbah Pembangunan Sarana
Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik dan Prasarana Jalan dan Terminal di Kab.
Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan Enrekang
Geoteknik b. Lokasi Proyek : Kota Enrekang
Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik c. Pengguna jasa : DINAS TATA RUANG KAB. ENREKANG
Membuat laporan dan rekomendasi hasil d. Nama Perusahaan : CV. CIPTA DIMENSI RUANG
penyelidikan Geoteknik e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik.
f. Waktu Pelaksanaan : 13 April s/d 14 Juli 2011 Mempelajari dan menguasai data terdahulu
g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL untuk daerah yang akan diselidiki
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
Perusahaan Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Geoteknik
9) Tahun 2010 Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
a. Nama Proyek : Pekerjaan Pembuatan Dokumen UPL-UKL Membuat laporan dan rekomendasi hasil
Pembangunan Gedung ICU Rumah Sakit penyelidikan Geoteknik
Dr.Tdjuddin Cahalid f. Waktu Pelaksanaan : 28 AGUSTUS S/D 28 November 2008
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
c. Pengguna jasa : Kementrian Kesehatan Rumah Sakit Dr.Tadjuddin h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Chalid Perusahaan
d. Nama Perusahaan : CV. ELROUS PRATAMA
Melakukan pengendalian pekerjaan penyelidikan
Geoteknik
Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
Membuat laporan dan rekomendasi hasil
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67

Yang Bersangkutan
ANDI HAIKAL, ST
AHLI GEOTEKNIK
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$1',+$,.$/67 $1',+$,.$/67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
A. DATA PRIBADI
1. Posisi yan diusulkan : AHLI TRANSFORTASI
2. Nama Personil : DJAMALUDDIN KARIM, ST
3. Tempat/Tanggal Lahir : Ujung Pandang, 03 Juni 1966
4. Alamat : BTN. Minasa Upa
MANAGEMENT
6. Email : karimdjamaluddin@yahoo.co.id
Bidang Keahlian : Ahli Transfortasi
1. Starata : Starata Satu (S1) Teknik ISTPI Makassar
1. Sertifikat dari GATAKI sebagai Ahli Madya Teknik Bangunan Lepas Pantai(terlampir)
2. Sertifikat dari GATAKI sebagai Ahli Madya Teknik Bangunan Gedung (terlampir)
3 Kursus Penyusunan Dokumen Analisis Dampak Lingkungan (terlampir)

1) Tahun 2018 :
Bandar Udara
e. Waktu Pelaksanaan : 20 Agustus s/d 21 Desember 2018
f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
g. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tidak Tetap
Perusahaan
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
2) Tahun 2017
Galala
b. Lokasi Proyek : Kota Ambon
c. Pengguna jasa : ASDP Indonesia Ferry (Persero)
e. Waktu Pelaksanaan : 15 Mei s/d 16 Desember 2017
f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
g. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Perusahaan
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampi
3) Tahun 2016
a. Nama Proyek : Upaya Kesehatan Lingkungan dan Upaya
Pengelolaan Limbah (UKL-UPL) Gedung
Laboratorium No. 1 Makassar
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar
c. Pengguna jasa : Dinas Kesehatan Kota Makassar
d. Nama Perusahaan : PT. Primatama Prima Konsultama
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
e. Waktu Pelaksanaan : 16 November s/d 15 Desember 2016 Pembangunan Kantor Dinas Kelautan dan
f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI Perikanan Kab. Bulukumba
g. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap b.Lokasi Proyek : Kab. Bulukumba
Perusahaan c.Pengguna jasa : Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Bulukumba
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir d.Nama Perusahaan : CV. ALIAH CONSULINDO
4) Tahun 2015 e.Waktu Pelaksanaan : 13 April s/d 14 Juli 2011
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Lingkungan f.Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
Hidup (DELH) Pelabuhan sabutung g.Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
b. Lokasi Proyek : Pulau sabutung Kab. Pankep Perusahaan
c. Pengguna jasa : Kementrian Perhubungan Satuan Kerja kantor h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Unit Pelabuhan Kaleas III Biringkassi 9) Tahun 2010
d. Nama Perusahaan : Pt. Primatama prima konsultama a. Nama Proyek : Pekerjaan Pembuatan Dokumen UPL-UKL
e. Waktu Pelaksanaan : 14 April s/d 15 Desember 2014 Pembangunan Gedung ICU Rumah Sakit
f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI Dr.Tdjuddin Cahalid
g. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap b. Lokasi Proyek : Kota Makassar
Perusahaan c. Pengguna jasa : Kementrian Kesehatan Rumah Sakit Dr.Tadjuddin
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Chalid
5) Tahun 2014 d. Nama Perusahaan : CV. ELROUS PRATAMA
a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen UKL/Upl Pembangunan e. Waktu Pelaksanaan : 18 AGUSTUS S/D 18 DESEMBER 2010
Dermaga Pelabuhan Laut Jinato f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
b. Lokasi Proyek : Pulau Jinati- Kab.selara g. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
c. Pengguna jasa : Kementerian perhubungan Kantor Unit Perusahaan
Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Jampea h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
d. Nama Perusahaan : PT. Primatama Prima Konsultama 10) Tahun 2009
e. Waktu Pelaksanaan : 22 Mei s/d 22 Juli 2014 a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan UKL/UPL Pembangunan
f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI Kantor Pajak Pemerintah Kab. Majene
g. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap b. Lokasi Proyek : Kab. Majene
Perusahaan c. Pengguna jasa : Bappeda Kab. majene
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir d. Nama Perusahaan : CV. TRIMAKO KONSULINDO
6) Tahun 2013 e. Waktu Pelaksanaan : 15 Juni s/d 15 Agustus 2009
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
Pengembangan Pelabuhan Awerange g. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
b. Lokasi Proyek : Pelabuhan Awerange Perusahaan
c. Pengguna jasa : Kantor Unit Penyelenggara pelabuhan Kelas III h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Awerange 11) Tahun 2008
d.Nama Perusahaan : Pt. Primatama Prima konsultama a. Nama Proyek : Pekerjaan Upaya Pengelolaan Lingkungan UKL
e.Waktu Pelaksanaan : 01 Juli S/D 01 Agustus 2013 dan Pengelolaan Limbah Pembangunan Sarana
f.Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI dan Prasarana Jalan dan Terminal di Kab.
g.Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap Enrekang
Perusahaan b. Lokasi Proyek : Kota Enrekang
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir c. Pengguna jasa : DINAS TATA RUANG KAB. ENREKANG
7) Tahun 2012 d. Nama Perusahaan : CV. CIPTA DIMENSI RUANG
a. Nama Proyek : Pekerjaan penyusunan Dokumen UKL-UPL e. Waktu Pelaksanaan : 28 AGUSTUS S/D 28 November 2008
Pembangunan Rusunawa di wilayah Makassar f. Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
g. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
b.Lokasi Proyek : Kota Makassar Perusahaan
c.Pengguna jasa : Dionas Tata Ruang Prov.Sulse h. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
d.Nama Perusahaan : CV. ALYMAR LESTARI
e.Waktu Pelaksanaan : 07 April s/d 07 Desember 2012
f.Posisi Penugasan : AHLI TRANSFORTASI
g.Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Perusahaan
h. Surat referensi dari pengguna jasa : Tetap
8) Tahun 2011
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL-UPL
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
Makassar,
kass
ssa
ssar, 25 Juni 2019
20
Yang
ang
gB Bersangkutan
ersangkuta
DJAMALUDDIN
ALUDDID N KARIM,
KARIM ST
AHLI
LI TRANSFORTASI
TRA
ANS
N FO
ORTA
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
'-$0$/8'',1.$5,067 '-$0$/8'',1.$5,067
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+ $5,)$78/0$+08'$+'8//$+
A. DATA PRIBADI
1. Posisi yan diusulkan : AHLI KESEHATAN MASYARAKAT
2. Nama Personil : ARIF ATUL MAHMUDAH DULLAH,S.KM.M.KM
3. Tempat/Tanggal Lahir : Bau-bau,,30 Oktober 1987
4. Alamat : Jl. Sepakat Kera-Kera Tamalanrea
MANAGEMENT
6. Email : DULI@gmail.com
Bidang Keahlian : Ahli Kesehatan masyarakat
1. Alumni : S1 Kesehatan Masyarakat Unhas
2. Alumni : S2 Kesehatan Masyarakat Unhas

1. Ahli Teknik Bangunan Gedung Madya : Sertifikat Penyusun AMDAL
1) Tahun 2017 :
a. Nama Proyek : Penyusunan dan Penilaian Dokumen AMDAL Baru
Pelabuhan Paleleh
a. Lokasi Proyek : Paleleh
c. Pengguna jasa : Kementerian Perhubungan Kantor Unit
penyelenggara Bandar Udara
d. Nama Perusahaan : CV. General Konsultan
e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam
penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran,
metodologi dan rencana kegiatan.
Melakukan survey data sekunder dan primer
Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan
bidang studi yang berhubungan dengan
sumberdaya alam dan lingkungan
Menginterpretasikan data-data yang masuk dari
surveyor untuk dijadikan acuan dalam
pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan
Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan
dampak lingkungan yang akan dipengaruhi oleh
kegiatan pembangunan;
Menyusun laporan tentang penganalisaan data-
data yang berhubungan dengan sumberdaya
alam dan lingkungan, guna mendapatkan
keluaran
f. Waktu Pelaksanaan : Tanggal 3 Maret 2017 s/d 31 Agustus
g. Posisi Penugasan : AHLI Kesehatan Masyarakat
Perusahaan
i. Surat referensi dari pengguna : Terlampir
jasa
2) Tahun 2016
a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen Amdal Kawasan Pesisir Lampia
Kabupaten Luwu Timur
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+ $5,)$78/0$+08'$+'8//$+
b. Lokasi Proyek : Kab. Luwu Timur b. Lokasi Proyek : Pulau sabutung Kab. Pankep
c. Pengguna jasa : Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang c. Pengguna jasa : Kementrian Perhubungan Satuan Kerja kantor
Kabupaten Luwu Timur Unit Pelabuhan Kaleas III Biringkassi
d. Nama Perusahaan : CV. General Konsultan d. Nama Perusahaan : Pt. Primatama prima konsultama
e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam
penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran, penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran,
metodologi dan rencana kegiatan. metodologi dan rencana kegiatan.
Melakukan survey data sekunder dan primer Melakukan survey data sekunder dan primer
Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan
bidang studi yang berhubungan dengan bidang studi yang berhubungan dengan
sumberdaya alam dan lingkungan sumberdaya alam dan lingkungan
Menginterpretasikan data-data yang masuk dari Menginterpretasikan data-data yang masuk dari
surveyor untuk dijadikan acuan dalam surveyor untuk dijadikan acuan dalam
pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan
Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan
dampak lingkungan yang akan dipengaruhi oleh dampak lingkungan yang akan dipengaruhi oleh
kegiatan pembangunan; kegiatan pembangunan;
Menyusun laporan tentang penganalisaan data- Menyusun laporan tentang penganalisaan data-
data yang berhubungan dengan sumberdaya data yang berhubungan dengan sumberdaya
alam dan lingkungan, guna mendapatkan alam dan lingkungan, guna mendapatkan
keluaran keluaran
f. Waktu Pelaksanaan : 08 September 2017 S/d 30 Desember 2017 f. Waktu Pelaksanaan : 14 April s/d 15 Desember 2014
g. Posisi Penugasan : Ahli Kesehatan Masyarakat g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Perusahaan Perusahaan
i. Surat referensi dari pengguna : Terlampi i. Surat referensi dari pengguna : Terlampir
jasa jasa
3) Tahun 2016 5) Tahun 2014
a. Nama Proyek : Jasa Penyusunan Dokumen AMDAL Rumah Sakit a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen UKL/Upl Pembangunan
Unhas Dermaga Pelabuhan Laut Jinato
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar b. Lokasi Proyek : Pulau Jinati- Kab.selara
c. Pengguna jasa : Universitas Hasanuddin Makassar c. Pengguna jasa : Kementerian perhubungan Kantor Unit
d. Nama Perusahaan : CV. General Konsultan Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Jampea
e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam d. Nama Perusahaan : PT. Primatama Prima Konsultama
penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran, e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam
Melakukan survey data sekunder dan primer metodologi dan rencana kegiatan.
Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan Melakukan survey data sekunder dan primer
Menginterpretasikan data-data yang masuk dari sumberdaya alam dan lingkungan
Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan
Menyusun laporan tentang penganalisaan data- kegiatan pembangunan;
keluaran
f. Waktu Pelaksanaan : 14 Januari 2016 s/d 13 April 2016 keluaran
g. Posisi Penugasan : Ahli Kesehatan Masyarakat f. Waktu Pelaksanaan : 22 Mei s/d 22 Juli 2014
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
Perusahaan
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
i. Surat referensi dari pengguna : Terlampir Perusahaan
jasa
4) Tahun 2015
jasa
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Lingkungan 6) Tahun 2013
Hidup (DELH) Pelabuhan sabutung a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL/UPL
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+ $5,)$78/0$+08'$+'8//$+
Pengembangan Pelabuhan Awerange 8) Tahun 2011

b. Lokasi Proyek : Pelabuhan Awerange a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL-UPL
c. Pengguna jasa : Kantor Unit Penyelenggara pelabuhan Kelas III Pembangunan Kantor Dinas Kelautan dan
Awerange Perikanan Kab. Bulukumba
d. Nama Perusahaan : Pt. Primatama Prima konsultama b. Lokasi Proyek : Kab. Bulukumba
e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam c. Pengguna jasa : Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Bulukumba
penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran, d. Nama Perusahaan : CV. ALIAH CONSULINDO
metodologi dan rencana kegiatan. e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam
Melakukan survey data sekunder dan primer penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran,
Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan metodologi dan rencana kegiatan.
bidang studi yang berhubungan dengan Melakukan survey data sekunder dan primer
sumberdaya alam dan lingkungan Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan
Menginterpretasikan data-data yang masuk dari bidang studi yang berhubungan dengan
surveyor untuk dijadikan acuan dalam sumberdaya alam dan lingkungan
pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan Menginterpretasikan data-data yang masuk dari
Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan surveyor untuk dijadikan acuan dalam
dampak lingkungan yang akan dipengaruhi oleh pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan
kegiatan pembangunan; Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan
Menyusun laporan tentang penganalisaan data- dampak lingkungan yang akan dipengaruhi oleh
data yang berhubungan dengan sumberdaya kegiatan pembangunan;
alam dan lingkungan, guna mendapatkan Menyusun laporan tentang penganalisaan data-
keluaran data yang berhubungan dengan sumberdaya
f. Waktu Pelaksanaan : 01 Juli S/D 01 Agustus 2013 alam dan lingkungan, guna mendapatkan
g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL keluaran
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap f. Waktu Pelaksanaan : 13 April s/d 14 Juli 2011
Perusahaan g. Posisi Penugasan : AHLI SIPIL
i. Surat referensi dari pengguna : Terlampir h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
jasa Perusahaan
7) Tahun 2012 i. Surat referensi dari pengguna : Terlampir
a. Nama Proyek : Pekerjaan penyusunan Dokumen UKL-UPL jasa
Pembangunan Rusunawa di wilayah Makassar 9) Tahun 2010
a. Nama Proyek : Pekerjaan Pembuatan Dokumen UPL-UKL
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar Pembangunan Gedung ICU Rumah Sakit
c. Pengguna jasa : Dionas Tata Ruang Prov.Sulse Dr.Tdjuddin Cahalid
d. Nama Perusahaan : CV. ALYMAR LESTARI b. Lokasi Proyek : Kota Makassar
e. Uraian Tugas : Melakukan diskusi dengan Tim Teknis dalam c. Pengguna jasa : Kementrian Kesehatan Rumah Sakit
penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran, Dr.Tadjuddin Chalid
metodologi dan rencana kegiatan. d. Nama Perusahaan : CV. ELROUS PRATAMA
Melakukan survey data sekunder dan primer e. Uraian Tugas : Menyiapkan data geoteknik.
Mengkoordinasikan pelaksanaan pekerjaan Mempelajari dan menguasai data terdahulu
bidang studi yang berhubungan dengan untuk daerah yang akan diselidiki
sumberdaya alam dan lingkungan Membuat perencanaan penyelidikan Geoteknik
Menginterpretasikan data-data yang masuk dari Melakukan pengendalian pekerjaan
surveyor untuk dijadikan acuan dalam penyelidikan Geoteknik
pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan Melakukan analisa hasil penyelidikan Geoteknik
Mengkaji aspek-aspek sumberdaya alam dan Membuat laporan dan rekomendasi hasil
dampak lingkungan yang akan dipengaruhi oleh penyelidikan Geoteknik
kegiatan pembangunan; f. Waktu Pelaksanaan : 18 AGUSTUS S/D 18 DESEMBER 2010
alam dan lingkungan, guna mendapatkan h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
keluaran Perusahaan
f. Waktu Pelaksanaan : 07 April s/d 07 Desember 2012 i. Surat referensi dari pengguna : Terlampir
jasa
10) Tahun 2009
Perusahaan
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan UKL/UPL Pembangunan
i. Surat referensi dari pengguna : Tetap Kantor Pajak Pemerintah Kab. Majene
jasa b. Lokasi Proyek : Kab. Majene
c. Pengguna jasa : Bappeda Kab. majene
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+ $5,)$78/0$+08'$+'8//$+
d. Nama Perusahaan : CV. TRIMAKO KONSULINDO

penyamaan persepsi, tujuan dan sasaran, Demikian Daftar Riwayat Hidup ini saya buat dengan sebenar-benarnya dan penuh rasa tanggung
metodologi dan rencana kegiatan. jawab. Jika terdapat pengungkapan keterangan yang tidak benar secara sengaja atau sepatutnya diduga
Melakukan survey data sekunder dan primer maka saya siap untuk digugurkan dari proses seleksi atau dikeluarkan jika sudah dipekerjakan
Yang Bersangkutan
kegiatan pembangunan; ARIF ATUL MAHMUDAH DULLAH,S.KM.M.KM
Menyusun laporan tentang penganalisaan data- AHLI KESEHATAN MASYARAKAT
keluaran
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Juni s/d 15 Agustus 2009
Perusahaan
jasa
11) Tahun 2008
a. Nama Proyek : Pekerjaan Upaya Pengelolaan Lingkungan UKL
dan Pengelolaan Limbah Pembangunan Sarana
dan Prasarana Jalan dan Terminal di Kab.
Enrekang
b. Lokasi Proyek : Kota Enrekang
c. Pengguna jasa : DINAS TATA RUANG KAB. ENREKANG
Melakukan survey data sekunder dan primer
keluaran
f. Waktu Pelaksanaan : 28 AGUSTUS S/D 28 November 2008
Perusahaan
jasa
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+ $5,)$78/0$+08'$+'8//$+
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+ $5,)$78/0$+08'$+'8//$+
'$)7$55,:$<$7+,'83
$5,)$78/0$+08'$+'8//$+
&855,&8/809,7$(

1DPD 'U+DVDQXGGLQ0ROR6+XW03,30
7HPSDW7DQJJDO/DKLU.DSLWD3HEUXDUL
$ODPDW .RPSOHNV +DUPRQ\ 5HVLGHQFH %ORN $
1R0DNDVVDU6XO6HO
+3
$JDPD ,VODP
(PDLO KDVDQXGGLQPROR#JPDLOFRP
$ /DWDU%HODNDQJ3HQGLGLNDQ
3HQGLGLNDQ 'RNWRU 6 .RQVHQWUDVL .HKXWDQDQ GDQ /LQJNXQJDQ 8QLYHUVLWDV

+DVDQXGGLQWDKXQ
0HJLVWHU3HUWDQLDQ 6 .RQVHQWUDVL.HKXWDQDQ8QLYHUVLWDV+DVDQXGGLQWDKXQ

6DUMDQD .HKXWDQDQ 6 8QLYHUVLWDV +DVDQXGGLQ 0DNDVVDU 7DKXQ

60817DPDODWHDWDKXQ
6/731%DQJNDODWDKXQ
6'1.DSLWDWDKXQ
% 3HQJDODPDQ.XUVXV3HODWLKDQ0DJDQJ2UJDQLVDVL
0DJDQJ3UDNWHN 8PXP SDGD +XWDQ 3HQGLGLNDQ 8QKDV %HQJREHQJR 0DURV

GDQ%36++:LOD\DK90DNDVVDUVHODPDEXODQ 0HL-XOL
3HQGLGLNDQ GDQ 3HODWLKDQ )DVLOLWDWRU 'HVD ,QWHQVLI )', 2OHK 'LQDV
3HQGLGLNDQ3URYLQVL6XODZHVL6HODWDQ±2NWREHU
.XUVXV3HPHWDDQGDQ*,6)DNXOWDV.HKXWDQDQ8QKDVWDKXQ
3HQGLGLNDQ GDQ 3HODWLKDQ 'LNODW $XGLWRU 9HULILNDVL GDQ /HJDOLWDV .D\X
9/. ROHK .HPDQWHULDQ .HKXWDQDQ .HUMDVDPD /HPEDJD (TXLOHEHO
,QGRQHVLD /(, GL%DODL'LNODW.HKXWDQDQ0DNDVVDU±$SULO
3HQJXUXV)RUXP'DHUDK$OLUDQ6XQJDL )RU'$6 6XO6HO±VHNDUDQJ
3HODWLKDQ .HWHUDPSLODQ 'DVDU GDQ 7HNQLN ,QVWUXNVLRQDO 3(.(57, %DJL
'RVHQ ROHK 3XVDW 3HQJHPEDQJDQ 3HQGLGLNDQ GDQ 3HQMDPLQDQ 0XWX
30 GL8QLYHUVLWDV0XKDPPDGL\DK0DNDVVDU±0DUHW
7KH WKLU ,QWHUQDWLRQDO :RUNVKRS RQ 3UHSDULQJ :ULWLQJ DQG 3XEOLVKLQJ
5HVHDUFK 3DSHU ,Q ,QWHUQDWLRQDO -RXUQDO 2UJDQL]HG E\ $JULFXOWXUH 6WXGL
3URJUDP*UDGXDWH6FKRRO+DVDQXGGLQ8QLYHUVLW\RQ0DUFK

3HODWLKDQ .XUVXV 3HQ\XVXQ $QDOLVLV 0HQJHQDL 'DPSDN /LQJNXQJDQ o 3HUWHPXDQ ,OPLDK 7DKXQDQ .RPXQLWDV 0DQDMHPHQ +XWDQ ,QGRQHVLD
$0'$/ 3HULRGH 0HL GL 6HOHQJJDUDNDQ ROHK 3XVDW 3HQHOLWLDQ GDQ .20+,1'2 7DKXQ ´5HDNWXOLVDVL 3HQJHORODDQ +XWDQ %HUEDVLV
3HQJHPEDQJDQ /LQJNXQJDQ +LGXS 386/,7%$1* /+ /30 8QLYHUVLWDV (NRVLVWHP'DHUDK$OLUDQ6XQJDL´)DNXOWDV.HKXWDQDQ8QKDV0DNDVVDU6XO
+DVDQXGGLQ0DNDVVDU0HL±-XQL 6HO±6HSWHPEHU
7UDLQLQJ 3DUWLFLSDWRU\ $FWLRQ 5HFHDUFK IRU &RPPXQLW\ )RUHVWU\ LQ o :RUNVKRS ´3HQXOLVDQ $UWLNHO -XUQDO ,QWHUQDVLRQDO´ 3URJUDP 3DVFDVDUMDQD
,QGRQHVLDKHOGE\5(&237&7KH&HQWHUIRU3HRSOHDQG)RUHVWVDQG$6($1 8QLYHUVLWDV+DVDQXGGLQ+RWHO*UDQG&LW\0DNDVVDU±1RYHPEHU
6RFLDO)RUHVWU\1HWZRUNLQ&ROODERUDWLRQZLWK+DVDQXGGLQ8QLYHUVLW\0DNDVVDU o .RQVXOWDVL 3XEOLN 5HQFDQD 3HQJHORODDQ 7DPDQ 1DVLRQDO %DQWLPXUXQJ
±1RYHPEHU %XOXVUDXQJ7DKXQ+RWHO*UDQG&LW\0DNDVVDU±'HVHPEHU
3HODWLKDQ.XUVXV3HQLODL'RNXPHQ$QDOLVLV0HQJHQDL'DPSDN/LQJNXQJDQ
o 6HPLQDU 1DVLRQDO 3HQJHPEDQJDQ -XWD 5XPSXQ %DPEX 3URYLQVL
$0'$/ 3HULRGH -XQL GL 6HOHQJJDUDNDQ ROHK 3XVDW 3HQHOLWLDQ GDQ
6XODZHVL 6HODWDQ GLVHOHQJJDUDNDQ ROHK )RUXP .RRUGLQDVL 3HQJHORODDQ '$6
3HQJHPEDQJDQ /LQJNXQJDQ +LGXS 386/,7%$1* /+ /30 8QLYHUVLWDV GDQ 0.7, 6XOVHO GHQJDQ %DODL 3HQJHORODDQ '$6 +/ -HQHEHUDQJ 6DGGDQJ
+DVDQXGGLQ0DNDVVDU-XQL±-XOL
+RWHO'DOWRQ0DNDVVDU1RYHPEHU
:ULWLQJ 7UDLQLQJ 5HVXOWV RI 3DUWLFLSDWRU\ $FWLRQ 5HVHDUFK 3$5 IRU
o 3HPDNDODK SDGD 6HPLQDU 1DVLRQDO 3HUKXWDQDQ 6RVLDO GHQJDQ WHPD
&RPPXQLW\ )RUHVWU\ 7KH $6($1 6ZLVV 3DUWQHUVKLS 2Q 6RFLDO )RUHVWU\
³3HUKXWDQDQ 6RVLDO 'DODP 0HQGXNXQJ .HVHMDKWHUDDQ 0DV\DUDNDW GDQ
DQG&OLPDWH&KDQJH $6)&& ±5(&237&0DNDVVDU0HL
.HWDKDQDQ3DQJDQ´GLVHOHQJDUNDQROHK)/+.6XO6HOEHNHUMDVDPD0355,
3URJUDP 3HPELQDDQ 3URIHVL ,QVLQ\XU /RNDNDU\D 6HUWLILNDVL ,QVLQ\XU .HPDQWHULDQ/+.81+$6GDQ'LVKXW3URYLQVL6XO6HO%DODL'LNODW.HKXWDQDQ
3URIHVLRQDO GLVHOHQJJDUDNDQ ROHK 3HUVDWXDQ ,QVLQ\XU ,QGRQHVLD 3,, ./+.0DNDVVDU1RYHPEHU
%HNHUMDVDPD 'HQJDQ %DGDQ .HMXUXDQ 7HNQLN .HKXWDQDQ 0DNDVVDU $SULO o :RUNVKRS 6WUDWHJL 3HQJXDWDQ .HOHPEDJDDQ )RUXP .RPXQLNDVL '$6 ROHK
'LQDV.HKXWDQDQ3URYLQVL6XOVHO+RWHO'HQSDVDU0DNDVVDU1RYHPEHU
& 3HQJDODPDQ'RVHQ
o 3HPDNDODK SDGD 6HPLQDU 1DVLRQDO 6LOYLNXOWXU 9, GHQJDQ WHPD ³3HQHUDSDQ
'RVHQ7HWDS3URGL.HKXWDQDQ)DNXOWDV3HUWDQLDQ 8QLYHUVLWDV 0XKDPPDGL\DK 6LOYLNXOWXU XQWXN 3HQJHORODDQ +XWDQ GDQ 3HQJHQWDVDQ .HPLVNLQDQ´
0DNDVVDU GLVHOHQJJDUDNDQ ROHK 0DV\DUDNDW 6LOYLNXOWXU ,QGRQHVLD EHNHUMDVDPD
8QLYHUVLWDV+DOXROHR.HQGDUL$0,6($0(2GDQ%LRWURS.HQGDUL$JXVWXV
' 3HQJDODPDQ6HPLQDU:RUNVKRS
o 6HPLQDU ,QWHUQDVLRQDO µµ'HPRNUDVL 8QWXN .HVHMDKWHUDDQ 5DN\DW .H\ 1RWH ( 3HQJDODPDQ.HUMD
6SHDNHU7XQ'U0DKDWKLU0XKDPPDG%DUXJD$3HWWDUDQL81+$60DNDVVDU
-DQXDUL $QJJRWD 7LP $QDOLVLV .HELMDNDQ 3HPHULQWDK 'DHUDK 'DODP 5DQJND
o :RUNVKRS 3HQ\XVXQDQ *%33 6LODEXV )DNXOWDV 3HUWDQLDQ 8QLYHUVLWDV 3HQDQJJXODQJDQ,OOHJDO/RJJLQJ'L6XODZHVL6HODWDQ.HUMDVDPD/HPEDJD
0XKDPPDGL\DK0DNDVVDU6HSWHPEHU 3HQHOLWLDQ8QKDVGDQ%DOLWEDQJGD3URYLQVL6XODZHVL6HODWDQWDKXQ
o :RNUVKRS µµ3HQHUDSDQ 0RGHO .HPLWUDDQ GDODP 0HQJDWDVL .RQIOLN $QJJRWD 7LP 3HQ\XVXQDQ 5HQFDQD 8PXP 3HQLQJNDWDQ 8VDKD 0DV\DUDNDW
3HQJHORODDQ7DPDQ1DVRQDO%DQWLPXUXQJ%XOXVDUDXQJ³+XWDQ3HQGLGLNDQ 6HNLWDU+XWDQ3URGXNVL 3806+3 +D6XODZHVL6HODWDQ.HUMDVDPD
%HQJR%HQJR2NWREHU .RQVXOWDQ &9 ,QWUDQXVD GDQ 'LQDV .HKXWDQDQ 3URYLQVL 6XODZHVL 6HODWDQ
WDKXQ
o 6HPLQDU 1DVLRQDO 6LOYLNXOWXU µµ2SWLPDOLVDVL 3HUDQ 6LOYLNXOWXU XQWXN
0HQMDZDE 7DQWDQJDQ .HKXWDQDQ 0DVD 'HSDQµµ )DNXOWDV .HKXWDQDQ $QJJRWD7LP3HQ\XVXQDQ5HQFDQD8PXP+XWDQ7DQDPDQ8QJJXODQ/RNDO
8QLYHUVLWDV+DVDQXGGLQ0DNDVVDU±$JXVWXV 6XODZHVL 6HODWDQ .HUMDVDPD .RQVXOWDQ &9 ,QWUDQXVD GDQ 'LQDV .HKXWDQDQ
3URYLQVL6XODZHVL6HODWDQWDKXQ
o 6HPLQDU 1DVLRQDO µµ 'D\D 6DLQJ %DQJVD 3HUVSHNWLI (NRQRPL 'LJLWDO GDQ
+HJHPRQL 3ROLWLN GDODP (UD $6($1 &RPPXQLW\ ³ %DUXJD $3HWWDUDQL $QJJRWD 7LP 3HQ\XVXQDQ $UDKDQ 3HQJHPEDQJDQ 3HUEHQLKDQ 7DQDPDQ
81+$60DNDVVDU-DQXDUL +XWDQ 3URYLQVL 6XODZHVL 6HODWDQ 837' %37+ 'LQDV .HKXWDQDQ 6XODZHVL
6HODWDQ
o /RNDNDU\Dµµ3HQJHORODDQ'$63URYLQVL6XODZHVL6HODWDQ³0DNDVVDU-XQL

$QJJRWD 7LP %LRILVLN 7DQDK GDQ 9HJHWDVL 5DQFDQJDQ 7HNQLV 6RVLDO 7LP 6RVLDO (NRQRPL 3DGD .HJLDWDQ .HVDWXDQ 3HQJHORODDQ +XWDQ .3+
)RUHVWU\.DEXSDWHQ*RZD'LQDV.HKXWDQDQ.DEXSDWHQ*RZD7DKXQ .DEXSDWHQ/XZX7LPXU-XQL
$QJJRWD7LP&9%RQLWD&RQVXOWDQSDGDSUR\HN5DQFDQJDQ7HNQLV5HERLVDVL
$QJJRWD 7LP %LRILVLN .HJLDWDQ .DZDVDQ +XWDQ GHQJDQ 7XMXDQ .KXVXV 3DNHW%3'$6-HQHEHUDQJ:DODQDH$JXVWXV
.+'7. /LWEDQJ.HKXWDQDQ7DKXQ 7LP 3HQJXNXU 37 3URSHULQGR -DVDWDPD SDGD SUR\HN 5DQFDQJDQ 7HNQLV
7LP$GPLQLVWUDVLSDGD.HJLDWDQ3HUHQFDQDDQ3HQHULPDDQ'DQD5HERLVDVL 5HERLVDVL3DNHW%3'$66DGGDQJ6HSWHPEHU
3URYLQVL6XODZHVL%DUDWWDKXQ
$QJJRWD 7LP .HKXWDQDQ SDGD NHJLDWDQ $QDOLVLV GDQ 3HUHQFDQDDQ 0LWLJDVL
7LP 3HQ\XVXQDQ 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ +XWDQ %DPEX GL .DE *RZD 3HPEDQJXQDQ.DZDVDQ5DZDQ%HQFDQD.DEXSDWHQ0DPXMX8WDUD6XODZHVL
7DNDODU GDQ 0DURV 3URYLQVL 6XODZHVL 6HODWDQ .HUMDVDPD &9 %RQLWD %DUDW .HUMDVDPD 3HPGD .DEXSDWHQ 0DPXMX 8WDUD ± &9 %RQLWD &RQVXOWDQ
.RQVXOWDQGDQ'LQDV.HKXWDQDQ3URYLQVL6XODZHVL6HODWDQ$SULO±0HL -XQL±'HVHPEHU
7LP 3HQ\XVXQDQ 3URILO :LOD\DK 3HQJHPEDQJDQ $QHND 8VDKD .HKXWDQDQ 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NDJLDWDQ SDQ\XVXQDQ $0'$/ 5HQFDQD
3URYLQVL 6XODZHVL %DUDW 'LQDV .HKXWDQDQ GDQ 3HUNHEXQDQ 6XODZHVL %DUDW 3HPEDQJXQDQ.HEXQ5D\D(QUHNDQJ&94RQLDQJ.RQVXOWDQ
-XOL±1RYHPEHU
$QJJRWD 7LP 3HQ\XVXQDQ %XNX 3URILO .DEXSDWHQ .RODND .HUMDVDPD %DSSHGD
7LP 3HQ\XVXQDQ 5HQFDQD 0DNUR .HKXWDQDQ 3URYLQVL 6XODZHVL %DUDW GHQJDQ8QLYHUVLWDV+DVDQXGGLQ7DKXQ6HSWHPEHU
'LQDV .HKXWDQDQ GDQ 3HUNHEXQDQ 6XODZHVL %DUDW $JXVWXV ± 'HVHPEHU
$QJJRWD 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ 3HQ\XVXQDQ 5DQFDQJDQ 5+/
0RGHO 3HQJHPEDQJDQ 8VDKD %DPEX .DEXSDWHQ -HQHSRQWR 37 3URSHULQGR
7LP3HQJXNXU373URSHULQGR-DVDWDPDSDGDSUR\HN3HQLODLDQ.LQHUMD*HUKDQ -DVDWDPD±%3'$6-HQHEHUDQJ:DODQDH6HSW±2NW
7DKXQ3URY6XODZHVL6HODWDQ'LQDV.HKXWDQDQ6XODZHVL6HODWDQ
7LP %LRILVLN SDGD .HJLDWDQ 6WXGL $0'$/ 5HQFDQD 3HQDPEDQJDQ /DWHULW
1RSHPEHU'HVHPEHU %HVLGDQ,NXWDQQ\D.HFDPDWDQ0DOLOL.DE/XZX7LPXU37&LWUD/DPSLD±
7LP3HQJXNXU373URSHULQGR-DVDWDPDSDGDSUR\HN3HQLODLDQ.LQHUMD*HUKDQ &9%RQLWD&RVXOWDQW0DNDVVDU3HEUXDUL
7DKXQ3URY6XODZHVL7HQJDK'LQDV.HKXWDQDQ6XODZHVL7HQJDK 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD .HJLDWDQ 6WXGL $0'$/ 5HQFDQD 3HQDPEDQJDQ
'HVHPEHU 1LNHOGDQ,NXWDQQ\D.HFDPDWDQ0DOLOL.DE/XZX7LPXU376XPEHU:DKDX
7LP SHQJXNXU &9 %RQLWD .RQVXOWDQ SDGD SUR\HN 3HQLODLDQ .LQHUMD *HUKDQ -D\D±&9%RQLWD&RVXOWDQW0DNDVVDU3HEUXDUL
7DKXQ 3URY 6XODZHVL %DUDW 'LQDV .HKXWDQDQ GDQ 3HUNHEXQDQ 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ 8./83/ 73$ 6DPSDK .DEXSDWHQ
6XODZHVL%DUDW'HVHPEHU 6HOD\DU.HUMDVDPD)DNXOWDV.HKXWDQDQ8QKDVGHQJDQ3HPGD.DEXSDWHQ
7LP )*' GL .DEXSDWHQ 6LQMDL .HJLDWDQ 3HQ\XVXQDQ 0RGHO .HVDWXDQ 6HOD\DU-XQL
3HPDQJNX+XWDQ .3+ 6XODZHVL6HODWDQ7DKXQ.HUMDVDPD&9%RQLWD 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ 8./83/ 5XPDK 6DNLW 'U:DKLGLQ
.RQVXOWDQ GDQ 'LQDV .HKXWDQDQ 3URYLQVL 6XODZHVL 6HODWDQ 2NWREHU
6XGLUR+XVRGR0DNDVVDU37%RQLWD.RQVXOWDQ ±'LUHNWXUUXPDKVDNLW-XQL
'HVHPEHU

7LP .HJLDWDQ 3HQ\XVXQDQ 0LFUR 6XUYH\ /DKDQ .RPSHQVDVL 3LQMDP 3DNDL 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD .HJLDWDQ 3RWHQVL 6XQJDL 3DVDQJND\X
3/7$.DUHEEH37,QFR'L.DEXSDWHQ/XZX7LPXU1RSHPEHU .DEXSDWHQPDPXMX8WDUD37%RQLWD.RQVXOWDQ3HPGD0DPXMX8WDUD-XQL
7LP 3HQHOLWL SDGD .HJLDWDQ 3HQHOLWLDQ 3RWHQVL 3HUWDQLDQ 3HUNHEXQDQ
3HWHUQDNDQ GDQ .HKXWDQDQ .DEXSDWHQ 0DULWLP 6HOD\DU .DQWRU /LWEDQJGD
7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ 3HPHWDDQ 3DUWLVLSDWLI NDEXSDWHQ
.DE0DULWLP6HOD\DU$JXVWXV±'HVHPEHU *RZD6LQMDLGDQ0DURV-XOL37%RQLWD.RQVXOWDQ±'LQDV.HKXWDQDQ
$QJJRWD7LP'DHUDK$OLUDQ6XQJDL '$6 SDGDNHJLDWDQ.DMLDQ5HGHVDLQ$UHDO 3URYLQVL6XODZHVL6HODWDQ
GDQ 3RWHQVL 7HJDNDQ +7, 37 ,QKXWDQL , GL .DEXSDWHQ *RZD 2NWREHU ± 7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ $PGDO 5HYLWDOLVDVL 3DQWDL .DEXSDWHQ
0DUHW %DQWDHQJ NHUMDVDPD )DNXOWDV .HKXWDQDQ 8QKDV GHQJDQ 3HPGD .DE
7LP6RVLDO(NRQRPLSDGD.HJLDWDQ 0DVWHU3ODQ5HKDELOLWDVL+XWDQGDQ/DKDQ %DQWDHQJ6HSWHPEHU
035+/ .DEXSDWHQ/XZX7LPXU-XQL

7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD .HJLDWDQ $PGDO +7, NDEXSDWHQ 0DPXMX $QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 3HUWDPEDQJDQ /RJDP %LMLK %HVL
3URYLQVL 6XODZHVL %DUDW 2NWREHU 37 %RQLWD .RQVXOWDQ ± 37 %DUD 37 0XOWL $UWKD 0HJDWDPD GL .HFDPDWDQ %DMR %DUDW .DEXSDWHQ /XZX
,QGRFR 6XODZHVL6HODWDQ
7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ 0DVWHU 3ODQ 3RWHQVL 6XPEHU 'D\D $QJJRWD 7LP 6WXG\ 8./83/ 8VDKD 3HUWDPEDQJDQ %DWX .DOL 37 0LWUD
$ODP.DEXSDWHQ/XZX.HUMDVDPD)DNXOWDV.HKXWDQDQGHQJDQ3HPGD.DEX 0DPXMX6XNVHVGL6XQJDL.DOXNX.HFDPDWDQ.DOXNX.DEXSDWHQ0DPXMX
/XZX0HL 6XODZHVL%DUDW
7LP 6RVLDO (NRQRPL SDGD NHJLDWDQ $PGDO %DWXEDUD GL %DUDV GDQ 6DUXGX 7LP 3HQ\XVXQ 6WXG\ 8./83/ 8VDKD 3HUWDPEDQJDQ %DWX .DOL GDQ 6WRQH
.DEXSDWHQ 0DPXMX 8WDUD -XQL 37 %RQLWD .RQVXOWDQ ± 37 7DPEDQJ &UXVKHU 37 $SKDVNR 8WDPDMD\D 6XQJDL 5DQGRPD\DQJ 'HVD :XODL .HF
6HNDUVD$GDGD\D %DPEDODPRWX.DE0DPXMX8WDUD68/%$5
$QJJRWD 7LP 7HNQLV SDGD NHJLDWDQ 3HQ\XVXQDQ 5HQFDQD ,QGXN $QJJRWD 7LP 6WXG\ 8./83/ .HJLDWDQ 3HPEDQJXQDQ 3HUXPDKDQ
3HQJHORODDQ 'DV 0HPEUDPR 3URYLQVL 3DSXD NHUMDVDPD )DNXOWDV 3HUWRNRDQ GDQ )DVLOLWDV 8PXP 37 3$662.25$1* %80, ,1'$+
.HKXWDQDQ8QKDVGHQJDQ%DSSHGD3URYLQVL3DSXD$JXVWXV .HOXUDKDQ0DPXQ\X.HF0DPXMX .DE0DPXMX8WDUD68/%$5
7LP 3HQLODL SDGD .HJLDWDQ 3HQLODLDQ %LELW 7DQDPDQ 3HQJKLMDXDQ $QJJRWD 7LP 6WXG\ 8./83/ 8VDKD 3HUWDPEDQJDQ %DWX .DOL GDQ 6WRQH
/LQJNXQJDQ. 37%RQLWD.RQVXOWDQ%3'$6-HQHEHUDQJ:DODQDH &UXVKHU375DQGRPD\DQJ6HMDKWHUD6XQJDL5DQGRPD\DQJ'HVD:XODL.HF
$QJJRWD WLP SDGD NHJLDWDQ 3HQLODLDQ 7DQDPDQ 5+/ 8QWXN 3HPEXDWDQ %DPEDODPRWX.DE0DPXMX8WDUD68/%$5
7DQDPDQ 5HERLVDVL 3HQJND\DDQ 3DGD +XWDQ /LQGXQJ GDQ .RQVHUYDVL $QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 3HUWDPEDQJDQ /RJDP .URPLW 37
37 %RQLWD .RQVXOWDQ± %3 '$6 -HQHEHUDQJ:DODQDH 6HSW ± 1RYHPEHU 6KDQWXQJ 0LQHUDO 5HVRUFHV GL .HFDPDWDQ .DEDHQD %DUDW .DEXSDWHQ
%RPEDQD6XODZHVL7HQJJDUD
$QJJRWD7HDP6WXG\$0'$/5HQFDQDNHJLDWDQ$PGDO.URPLWGL.DEDHQD $QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 3HUWDPEDQJDQ /RJDP 3DVLU %HVL
8WDUD .DEXSDWHQ %RPEDQD $SULO &9 *HQHUDO .RQVXOWDQ ± 37 37 6KDQWXQJ 0LQHUDO 5HVRUFHV GL .HFDPDWDQ .DEDHQD 8WDUD .DEXSDWHQ
6KDQWXQJ0LQHUDO5HVRXUFHV %RPEDQD6XODZHVL7HQJJDUD
$QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD NHJLDWDQ $PGDO 3DVLU %HVL GL $QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 3HUWDPEDQJDQ /RJDP 1LNHO 37
.DEDHQD7HQJDK.DEXSDWHQ%RPEDQD$SULO&9*HQHUDO.RQVXOWDQ± )DMDU %DNWL /LQWDV 1XVDQWDUD GL .HFDPDWDQ 3XODX *HEH .DEXSDWHQ
376KDQWXQJ0LQHUDO5HVRXUFHV +DOPDKHUD7HQJDK0DOXNX8WDUD
$QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD NHJLDWDQ $PGDO 7HPEDJD GL $QJJRWD 7LP 3HQ\XVXQ /DSRUDQ (NVSORUDVL )HDVLELOLW\ 6WXG\ GDQ
.DEDHQD.DEXSDWHQ%RPEDQD0HL&9*HQHUDO.RQVXOWDQ±377ULDV 5HQFDQD .HUMD $QJJDUDQ %LD\D 3HUWDPEDQJDQ 3DVLU %HVL 37 'DJ\PRL
-D\D$EDGL ,QWHUQXVD GL .HFDPDWDQ /RORRGD 8WDUD .DEXSDWHQ +DOPDKHUD 8WDUD
0DOXNX8WDUD
$QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD NHJLDWDQ $PGDO 1LNHO GL .DEDHQD
8WDUD .DEXSDWHQ %RPEDQD 0HL &9 *HQHUDO .RQVXOWDQ ± 373DVLILF $QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 8VDKD 3HUNHEXQDQ .DUHW GDQ
2UH5HVRXUFHV 6HQJRQ37&LWUD0XOLD3HUNDVDGL.HFDPDWDQ/DPSDVLR%DVLGRQGRGDQ
2JRGHLGH.DEXSDWHQ7ROL7ROL6XODZHVL7HQJDK
$QJJRWD7HDP6WXG\$0'$/5HQFDQD.HJLDWDQ3HPEDQJXQDQ3HODEXKDQ
.KXVXV 37 7ULDV -D\D $EDGL .HF .DEDHQD 6HODWDQ .DEXSDWHQ %RPEDQD $QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 8VDKD 3HUNHEXQDQ .DUHW GDQ
6XODZHVL7HQJJDUD0HL 6HQJRQ GL .HFDPDWDQ /DPSDVLR %DVLGRQGR GDQ 2JRGHLGH .DEXSDWHQ
7ROL7ROL6XODZHVL7HQJDK377RWDO(QHUJ\1XVDQWDUD
$QJJRWD7HDP6WXG\$0'$/5HQFDQD3HUWDPEDQJDQ%DWXEDUD378WDPD
%LQWDQJ &HPHUODQJ GL .HFDPDWDQ %RQHKDX .DEXSDWHQ 0DPXMX 6XODZHVL .HWXD 7LP 6XUYH\ 6WXG\ 8./83/ .HJLDWDQ ,MLQ 3HUWDPEDQJDQ 5DN\DW
%DUDW ,35 3HUWDPEDQJDQ *DOHQD .RSHUDVL .DU\D 0DQGLUL 'HVD 3DVLDQJ
.HFDPDWDQ0DWDNDOL.DE3ROHZDOL0DQGDU68/%$5
$QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ 5HQFDQD 3HUWDPEDQJDQ /RJDP *DOHQD 37
&DKD\D 7LUWKD 8WDPD GL .HFDPDWDQ :DOHQUDQJ %DUDW .DEXSDWHQ /XZX .HWXD 7LP 6XUYH\ 6WXG\ 8./83/ .HJLDWDQ 3HPEDQJXQDQ 3HUXPDKDQ
6XODZHVL6HODWDQ *UL\D%XPL5LVNLWD37%XPL5LVNLWD$QDQGD'HVD8JL%DUX.HF:RQRPXO\R
.DE3ROHZDOL0DQGDU68/%$5

$QJJRWD 7HDP 6WXG\ $0'$/ GDQ )HDVLELOLW\ 6WXG\ 5HQFDQD 8VDKD 7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ8./83/5HQFDQD.HJLDWDQ3HPEDQJXQDQ)DVLOLWDV
3HUWDPEDQJDQ %LMLK 7HPEDJD 37 7ULDV -D\D $EDGL .HF .DEDHQD 3HODEXKDQ /DXW 0DMHQH GL .HFDPDWDQ %DQJJDH .DEXSDWHQ 0DMHQH 6XODZHVL
.DEXSDWHQ%RPEDQD6XODZHVL7HQJJDUD 6XODZHVL%DUDW$JXVWXV
.HWXD7HDP6XUYH\6WXG\$0'$/5HQFDQD8VDKD3HUWDPEDQJDQ1LNHO37 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD 8VDKD 3HUWDPEDQJDQ 0LQHUDO
)DVLILF 2UH 5HVRXUFHV GL .HFDPDWDQ .DEDHQD 8WDUD .DE %RPEDQD /RJDP (PDV 37 3ULPD $QXJHUDK 5HVRXUFHV .DE 0DPXMX 6XODZHVL %DUDW
6XODZHVL7HQJJDUD 0DUHW
$QJJRWD 7HDP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD 8VDKD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD .DZDVDQ 3DULZLVDWD 7HOXN 0HNDNL
3HUWDPEDQJDQ 0LQHUDO /RJDP 1LNHO &9 7UL 'D\D -D\D .HF %XQJNX .HUMDVDPD 37 7HOXN 0HNDNL ,QGDK 'HQJDQ <$/+, GL /RPERN %DUDW 1XVD
7HQJDK.DEXSDWHQ0RURZDOL6XODZHVL7HQJDK 7HQJJDUD%DUDW$SULO
$QJJRWD 7HDP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD 8VDKD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ +RWHO GDQ )DVLOLWDV
3HUWDPEDQJDQ 0LQHUDO /RJDP 1LNHO &9 7UL 'D\D -D\D .HF %DKRGRSL 3HQGXNXQJ 6DSSKLUH %D\ 5HVRUW GL *LOL $VDKDQ 'XVXQ /DEXKDQ 3RK 'HVD
.DEXSDWHQ0RURZDOL6XODZHVL7HQJDK %DWX3XWLK.HFDPDWDQ6HNRWRQJ.DE/RPERN%DUDW3URYLQVL1XVD7HQJJDUD
$QJJRWD 7LP 7HNQLV SDGD .HJLDWDQ 3HQ\XVXQDQ 5HQFDQD 3HQJHORODDQ %DUDW
'$67HUSDGXGL'$6-HQHEHUDQJGDQ%LODZDODQDH-XOL 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ 3HQJHPEDQJDQ
$QJJRWD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 3HQJHPEDQJDQ *HGXQJ 3HODEXKDQ6RURQJROHK373HOLQGR,90DNDVVDU3HEUXDUL
8QLYHUVLWDV 1HJHUL 0DNDVVDU 810 .RWD 0DNDVVDU 3URYLQVL 6XODZHVL 7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ$0'$/5HQFDQD3HPEDQJXQDQ6DPDULQGD0DULWLPH
6HODWDQ'HVHPEHU %XVLQHVV&HQWHU2OHK373HOLQGR,90DNDVVDU$JXVWXV
$QJJRWD 7HDP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ 5HQFDQD 8VDKD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ +RWHO 0HUFXUH .RWD
3HUWDPEDQJDQ 0LQHUDO /RJDP 1LNHO 37 $JUDEXGL %DUDPXOLD GL .HF 0DWDUDP3URYLQVL/RPERN%DUDW
.DEDHQD .DEDHQD %DUDW 7LPXU GDQ 8WDUD .DEXSDWHQ %RPEDQD
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD .DZDVDQ 3HUWDPEDQJDQ 5DN\DW GL
6XODZHVL7HQJJDUD0DUHW
%ORN/HPHUGDQ%ORN6LPEDGL.HFDPDWDQ6HNRWRQJ.DEXSDWHQ/RPERN%DUDW
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 5HQFDQD .HJLDWDQ 3HQJRODKDQ 6WRQH 3URYLQVL1XVD7HQJJDUD%DUDW
&UXVKHU $VSDO 0L[LQJ 3ODQW $03 37 1XJURKR /HVWDUL GL .HFDPDWDQ
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ 3/7$ *LPSX GDQ
0DOXQGD.DE0DMHQH6XODZHVL%DUDW0DUHW
7XDUH3URYLQVL6XODZHVL7HQJDK
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 5HQFDQD 8VDKD 3HPEDQJXQDQ 3DEULN
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ +XWDQ 7DQDPDQ
0LQ\DN *RUHQJ .HODSD 6DZLW 37 7DQMXQJ 6DUDQDQ /HVWDUL GL .HFDPDWDQ
,QGXVWUL +7, GL.DEXSDWHQ%RPEDQD3URYLQVL6XODZHVL7HQJJDUD
3DVDQJND\X.DEXSDWHQ0DPXMX8WDUD6XODZHVL%DUDW$SULO
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HQDPEDQJDQ %DWX *DPSLQJ
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 5HQFDQD 8VDKD 3HUWDPEDQJDQ 0LQHUDO
.DEXSDWHQ 0DURV ROHK 37 &RQFK 0DURV 6RXWK 6XODZHVL 0LQH 'HVHPEHU
%DWXDQ 7DQDK 7LPEXQDQ 37+DUXP ,QGR 0LQHUDO GL .HFDPDWDQ 3DVDQJND\X

.DEXSDWHQ0DPXMX8WDUD6XODZHVL%DUDW$SULO
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ 3HODEXKDQ .DVVL
$QJJRWD7LP6XUYH\GDQ3HQ\XVXQNDMLDQ,QYHQWDULVDVLGDQ,GHQWLILNDVL3RWHQVL
.DMDQJ ROHK 'LQDV 3HUKXEXQJDQ .RPXQLNDVL GDQ ,QIRUPDWLND .DEXSDWHQ
+XWDQ0DQJURYHGL.DEXSDWHQ0DMHQHGDQ3ROHZDOL0DQGDU.HUMDVDPD/30
%XOXNXPED
8QKDVGHQJDQ%3'$6/DULDQJ0DPDVD1RYHPEHU
7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ$PGDO5HQFDQD3HPEDQJXQDQ.DQWRU3HPHULQWDKDQ
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 5HQFDQD 8VDKD 3HPEDQJXQDQ 3DEULN .DEXSDWHQ 0DPXMX 7HQJDK ROHK 6HNUHWDULDW 'DHUDK .DE 0DPXMX 7HQJDK
0LQ\DN *RUHQJ .HODSD 6DZLW 37 7DQMXQJ 6DUDQDQ /HVWDUL GL .HFDPDWDQ 3URYLQVL6XODZHVL%DUDW
3DVDQJND\X.DEXSDWHQ0DPXMX8WDUD6XODZHVL%DUDW$SULO
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HPEDQJXQDQ +RWHO 3RUWHU
7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ8./83/5HQFDQD.HJLDWDQ3HPEDQJXQDQ)DVLOLWDV
0DNDVVDUROHK373RUWHU+RWHO0DNDVVDU
3HODEXKDQ /DXW %DMRH GL .HFDPDWDQ 7DQHWH 5LDWWDQJ 7LPXW .DEXSDWHQ %RQH
6XODZHVL6HODWDQ0HL 7LP 3HQ\XVXQ $PGDO 3HPEDQJXQDQ 3HUXPDKDQ GDQ 3HUPXNLPDQ =HUR
3RYHUW\ GL .HOXUDKDQ 7DOLVH .HF 0DQWLNXORUH .RWD 3DOX 2OHK 6HNUHWDULV
'DHUDK.RWD3DOX

7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ (YDOXDVL /LQJNXQJDQ +LGXS '(/+ 3HODEXKDQ
/DXW 0DODOD GL .DE 7ROL7ROL ROHK .DQWRU 8QLW 3HQ\HOHQJJDUD 3HODEXKDQ
.HODV,,,2JRDPDV
7LP3HQ\XVXQ$PGDO3HUNHEXQDQ7DQDPDQEHUND\XGDQ7DQDPDQ3DQJDQ
GL.DE*RURQWDOR8WDUD
.HWXD7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ8SD\D3HQJHORODDQ/LQJNXQJDQGDQ8SD\D
3HPDQWDXDQ /LQJNXQJDQ .HJLDWDQ 3HPEDQJXQDQ *HGXQJ 2ODK 5DJD

.DEXSDWHQ .RODND 7LPXU 3URYLQVL 6XODZHV 7HQJJDUD .HUMDVDPD
.HPDQWHULDQ 3HPXGD GDQ RODK 5DJD GHQJDQ 3HPHULQWDK 'DHUDK .DEXSDWHQ
.RODND7LPXU$SULO
7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $PGDO 5HQFDQD 3HQJHPEDQJDQ 3HODEXKDQ
3HQ\HEHUDQJDQ /DXW .DEXSDWHQ 0XQD 3URYLQVL 6XODZHVL 7HQJJDUD ROHK

'LUMHQ3HUKXEXQJDQ/DXW.HPDQWHULDQ3HUKXEXQJDQ
.HWXD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 3HPEDQJXQDQ ,3$/ 3XVNHVPDV
7DQUDOLOL 3XVNHVPDV %DQWLPXUXQJ GDQ 3XVNHVPDV 0DQGDL ROHK 'LQDV
.HVHKDWDQ.DEXSDWHQ0DURV1RYHPEHU
.HWXD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 3HPEDQJXQDQ 3HUXPDKDQ %XNLW

0HJD5HVLGHQFH6HSHWHPEHU
.HWXD 7LP 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ 8./83/ 3HPEDQJXQDQ 3HUXPDKDQ 7XOLS
5HVLGHQFH GL 'HVD .XUXVXPDQJH .HFDPDWDQ 7DQUDOLOL .DEXSDWHQ 0DURV

-XOL
.HWXD7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ8./83/%XPL'DPDL7DQUDOLOL'HVD'DPDL
.HFDPDWDQ7DQUDOLOL.DEXSDWHQ0DURV-XOL

.HWXD7LP3HQ\XVXQ'RNXPHQ8./83/3HUWDPEDQJDQ5DN\DW.RPRGLWDV
0LQHUDO (PDV GL 'HVD /REX .HFDPDWDQ 0RXWRQJ .DEXSDWHQ 3DULJL
0RXWRQJ3URYLQVL6XODZHVL7HQJDK

'HPLNLDQ GDIWDU ULZD\DW KLGXS LQL VD\D EXDW GHQJDQ VHEHQDUEHQDUQ\D GDQ
SHQXKUDVDWDQJJXQJMDZDE

0DNDVVDU-XOL

'U+DVDQXGGLQ0ROR6+XW03., ,30

'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
,5$:$1'8:,/$67 ,5$:$1'8:,/$67
A. DATA PRIBADI
1. Posisi yan diusulkan : AHLI PERENCANAAN WILAYAH
2. Nama Personil : IRAWAN DUWILA, ST
3. Tempat/Tanggal Lahir : Waikadai, 09 November 1991
4. Alamat : Jl. Perintis Kemedekaan 7 No. 59 C Makassar
MANAGEMENT
6. Email : LUDZDQG@yahoo.co.id
Bidang Keahlian : Ahli Planologi
1. Starata S1 : Teknik Planologi- Univ. 45 Makassar
1. Sertifikat Ahli Muda Perencana Wilayah dan Kota
1) Tahun 2018 :
Bandar Udara
e. Uraian Tugas : Melakukan analisa Sosial, ekonomi dan budaya
disekitar lokasi Pekerjaan akibat dampak yang
ditimbulkan sesudah dan sebelum pembangunan
Berkoordinasi dengan Tim Ahli Lainnya dalam
Penyusunan Pekerjaan
Bertanggung Jawab Penuh Terhadap Team Leder
f. Waktu Pelaksanaan : 20 Agustus s/d 21 Desember 2018
g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA
Perusahaan
2) Tahun 2017
Galala
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Mei s/d 16 Desember 2017
Perusahaan
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampi
3) Tahun 2016
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
,5$:$1'8:,/$67 ,5$:$1'8:,/$67
a. Nama Proyek : Penyusunan FS. Tanggul Pemecah Ombak Menganalisis hasil survey
b. Lokasi Proyek : Sanana Menganalisis perkembangan wilayah kajian
c. Pengguna jasa : Dinas Perhubungan Kab. Sanana untuk waktu yang akan datang dan
d. Nama Perusahaan : PT. INDOCITRA INTI PERKASA mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber
e. Uraian Tugas : Merancang survey struktur Ruang Wilayah Daya Air dalamm kaitannya dengan
daerah sekitar rencana pembangunan proyeksi permintaan terhadap jasa tata
Menganalisis hasil survey ruang wilayah kota.
Menganalisis perkembangan wilayah kajian Menganalisis Kesesuian antara rencana tata
untuk waktu yang akan datang dan ruang wilayah atau RTRW Provinsi dan
mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber Daya Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan
Air dalamm kaitannya dengan proyeksi Drainase
permintaan terhadap jasa tata ruang wilayah
kota.
f. Waktu Pelaksanaan : 07 Juli s/d 06 Desember 2014
Menganalisis Kesesuian antara rencana tata g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA
ruang wilayah atau RTRW Provinsi dan h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan Perusahaan
Drainase i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
f. Waktu Pelaksanaan : 08 April s/d 09 Oktober 2016 6) Tahun 2013
g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA a. Nama Proyek : Pekerjaan FS. PELABUHAN LAUT
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap GARONGKONG
Perusahaan b. Lokasi Proyek : Pelauhan Garongkong
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir c. Pengguna jasa : Kantor Otoritas Pelabuhan Wilayah IV Makassar
4) Tahun 2015 d. Nama Perusahaan : CV. NALA RENACANA KONSULTAN
a. Nama Proyek : FS. Pelabuhan Laut Pulau Popongan Ta. e. Uraian Tugas : Merancang survey struktur Ruang Wilayah
2015 daerah sekitar rencana pembangunan
b. Lokasi Proyek : Pelabuhan Popongan Menganalisis hasil survey
c. Pengguna jasa : Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Menganalisis perkembangan wilayah kajian
Mamuku untuk waktu yang akan datang dan
d. Nama Perusahaan : CV. NASKAH KONSULTAN mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber
mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan
Daya Air dalamm kaitannya dengan Drainase
proyeksi permintaan terhadap jasa tata f. Waktu Pelaksanaan : 10 Juli 2013 sampai dengan 10 Desember 2013
ruang wilayah kota. g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA
Menganalisis Kesesuian antara rencana tata h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
ruang wilayah atau RTRW Provinsi dan Perusahaan
Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
Drainase 7) Tahun 2012
f. Waktu Pelaksanaan : 30 Oktober s/d 30 Desember 2015 a. Nama Proyek : Pekerjaan penyusunan Dokumen UKL-UPL
g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA Pembangunan Rusunawa di wilayah Makassar
Perusahaan b. Lokasi Proyek : Kota Makassar
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir c. Pengguna jasa : Dionas Tata Ruang Prov.Sulse
5) Tahun 2014 d. Nama Perusahaan : CV. ALYMAR LESTARI
a. Nama Proyek : Penyusunan Feasibility Study Pelabuhan e. Uraian Tugas : Merancang survey struktur Ruang Wilayah
Penyeberangan Kolaka Bajoe daerah sekitar rencana pembangunan
b. Lokasi Proyek : Pelabuhan Penyeberangan Kolaka Bajoe Menganalisis hasil survey
c. Pengguna jasa : Kantor Unit Otoritas pelabuhan Penyeberangan Menganalisis perkembangan wilayah kajian
Pagimana Provinsi Sulawesi Tengah untuk waktu yang akan datang dan
d. Nama Perusahaan : CV. KANTA DESAIN KONSULTAN mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber
ruang wilayah kota.
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
,5$:$1'8:,/$67 ,5$:$1'8:,/$67
Menganalisis Kesesuian antara rencana tata h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Drainase
f. Waktu Pelaksanaan : 07 April s/d 07 Desember 2012 10) Tahun 2009
g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan UKL/UPL Pembangunan
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap Kantor Pajak Pemerintah Kab. Majene
Perusahaan b. Lokasi Proyek : Kab. Majene
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Tetap c. Pengguna jasa : Bappeda Kab. majene
8) Tahun 2011 d. Nama Perusahaan : CV. TRIMAKO KONSULINDO
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL-UPL e. Uraian Tugas : Merancang survey struktur Ruang Wilayah
Pembangunan Kantor Dinas Kelautan dan daerah sekitar rencana pembangunan
Perikanan Kab. Bulukumba Menganalisis hasil survey
b. Lokasi Proyek : Kab. Bulukumba Menganalisis perkembangan wilayah kajian
c. Pengguna jasa : Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Bulukumba untuk waktu yang akan datang dan
d. Nama Perusahaan : CV. ALIAH CONSULINDO mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber
mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan
Daya Air dalamm kaitannya dengan Drainase
proyeksi permintaan terhadap jasa tata f. Waktu Pelaksanaan : 15 Juni s/d 15 Agustus 2009
ruang wilayah kota. g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA
Menganalisis Kesesuian antara rencana tata h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Drainase 11) Tahun 2008
f. Waktu Pelaksanaan : 13 April s/d 14 Juli 2011 a. Nama Proyek : Pekerjaan Upaya Pengelolaan Lingkungan UKL
g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA dan Pengelolaan Limbah Pembangunan Sarana
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap dan Prasarana Jalan dan Terminal di Kab.
Perusahaan Enrekang
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir b. Lokasi Proyek : Kota Enrekang
9) Tahun 2010 c. Pengguna jasa : DINAS TATA RUANG KAB. ENREKANG
a. Nama Proyek : Study kelayakanan pelabuhan perikanan d. Nama Perusahaan : CV. CIPTA DIMENSI RUANG
nusantara (ppn) palipi kabupaten majene e. Uraian Tugas : Merancang survey struktur Ruang Wilayah
b. Lokasi Proyek : BENDUNGAN WALIMPONG – KAB. SOPPENG daerah sekitar rencana pembangunan
c. Pengguna jasa : DINAS PSDA PROV. SULSEL Menganalisis hasil survey
d. Nama Perusahaan : CV. ELROUS PRATAMA Menganalisis perkembangan wilayah kajian
e. Uraian Tugas : Merancang survey struktur Ruang Wilayah untuk waktu yang akan datang dan
daerah sekitar rencana pembangunan mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber
Menganalisis hasil survey Daya Air dalamm kaitannya dengan
Menganalisis perkembangan wilayah kajian proyeksi permintaan terhadap jasa tata
untuk waktu yang akan datang dan ruang wilayah kota.
mendiskusiskan dengan ahli Teknik Sumber Menganalisis Kesesuian antara rencana tata
Daya Air dalamm kaitannya dengan ruang wilayah atau RTRW Provinsi dan
proyeksi permintaan terhadap jasa tata Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan
ruang wilayah kota. Drainase
Menganalisis Kesesuian antara rencana tata f. Waktu Pelaksanaan : 28 AGUSTUS S/D 28 November 2008
ruang wilayah atau RTRW Provinsi dan g. Posisi Penugasan : AHLI PERENCANA WILAYAH DAN KOTA
Kabupaten/Kota dan rencana pembangunan h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Drainase Perusahaan
f. Waktu Pelaksanaan : 24 Mei sampai dengan 24 Nopember 2012 i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
,5$:$1'8:,/$67 ,5$:$1'8:,/$67

Yang Bersangkutan
IRAWAN DUWILAH, ST
AHLI PER. WILAYAH DAN KOTA
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
,5$:$1'8:,/$67 ,5$:$1'8:,/$67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
,5$:$1'8:,/$67 ,5$:$1'8:,/$67
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L
A. DATA PRIBADI
1. Posisi yan diusulkan : AHLI SOSIAL EKONOMI
2. Nama Personil : NURWAHYUDIN,SE.M.Si
3. Tempat/Tanggal Lahir : Pinrang, 27 Pebruari 1977
4. Alamat : Jl. Toa Dg. 3 Lr. 6 No.24 F - Makassar
MANAGEMENT
6. Email : YHJDV@yahoo.co.id
Bidang Keahlian : Ahli Ekonomi
1. Starata S1 : Ekonomi Manajemen- UMI
2. Strata S2 : Ekonomi Perencanaan Pembangunan UNHAS
1. 6HUWLILNDW 3HQ\XVXQ 'RNXPHQ $0'$/ GDUL /HPEDJD 3HQHOLWLDQ GDQ 3HQJDEGLDQ 0DV\DUDNDW
3XVDW3HQHOLWLDQGDQ3HQJHPEDQJDQ/LQJNXQJDQ+LGXS81+$6WDKXQ
1) Tahun 2018 :
Bandar Udara
f. Waktu Pelaksanaan : 20 Agustus s/d 21 Desember 2018
g. Posisi Penugasan : AHLI SOSIAL EKONOMI
Perusahaan
2) Tahun 2017
Galala
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Mei s/d 16 Desember 2017
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L
Perusahaan a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen Lingkungan UKL-UPL

i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampi Pembangunan Kantor Pengolahan Data Elektronik
3) Tahun 2016 b. Lokasi Proyek : Kota ambon
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen RKL-RPL c. Pengguna jasa : Kantor Pengolahan data Pemerintah Kota Ambon
Pembangunan Rumah Susun Wilayah Mariso - d. Nama Perusahaan : PT. HOMAS KONSULTAN
Makassar e. Uraian Tugas : Melakukan analisa Sosial, ekonomi dan budaya
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar disekitar lokasi Pekerjaan akibat dampak yang
c. Pengguna jasa : Dinas Tata Dan Permukiman Prov. Sulsel ditimbulkan sesudah dan sebelum pembangunan
d. Nama Perusahaan : CV. ALIAH CONSULINDO Berkoordinasi dengan Tim Ahli Lainnya dalam
e. Uraian Tugas : Melakukan analisa Sosial, ekonomi dan budaya Penyusunan Pekerjaan
disekitar lokasi Pekerjaan akibat dampak yang Bertanggung Jawab Penuh Terhadap Team Leder
ditimbulkan sesudah dan sebelum pembangunan f. Waktu Pelaksanaan : Agustus 2013 S/D 27 September 2013
Berkoordinasi dengan Tim Ahli Lainnya dalam g. Posisi Penugasan : AHLI SOSIAL EKONOMI BUDAYA
Penyusunan Pekerjaan h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Bertanggung Jawab Penuh Terhadap Team Leder Perusahaan
f. Waktu Pelaksanaan : 17 Agustus s/d 17 November 2016 i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir
g. Posisi Penugasan : Team Leader 7) Tahun 2012
h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap a. Nama Proyek : Pekerjaan penyusunan Dokumen UKL-UPL
Perusahaan Pembangunan Rusunawa di wilayah Makassar
i. Surat referensi dari pengguna jasa : TERLAMPIR
4) Tahun 2015 b. Lokasi Proyek : Kota Makassar
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup c. Pengguna jasa : Dionas Tata Ruang Prov.Sulse
(DELH) Pelabuhan sabutung d. Nama Perusahaan : CV. ALYMAR LESTARI
b. Lokasi Proyek : Pulau Sabutung Kab. Pangkep
c. Pengguna jasa : Kementerian Perhubungan Kantor Unit Penyelenggara
Pelabuhan Kelas III Biringkassi
ditimbulkan sesudah dan sebelum pembangunan f. Waktu Pelaksanaan : 07 April s/d 07 Desember 2012
Bertanggung Jawab Penuh Terhadap Team Leder h. Status Kepegwaian pada : Tenaga tetap
Perusahaan
f. Waktu Pelaksanaan : 02 Oktober s/d 31 Oktober 2015
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Tetap
g. Posisi Penugasan : AHLI SOSIAL EKONOMI BUDAYA
8) Tahun 2011
Perusahaan a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan Dokumen UKL-UPL
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Pembangunan Kantor Dinas Kelautan dan
5) Tahun 2014 Perikanan Kab. Bulukumba
a. Nama Proyek : Penyusunan Dokumen UKL/Upl Pembangunan
b. Lokasi Proyek : Kab. Bulukumba
Dermaga Pelabuhan Laut Jinato c. Pengguna jasa : Dinas Kelautan dan Perikanan Kab. Bulukumba
b. Lokasi Proyek : Pulau Jinati- Kab.selara d. Nama Perusahaan : CV. ALIAH CONSULINDO
c. Pengguna jasa : Kementerian perhubungan Kantor Unit e. Uraian Tugas : Melakukan analisa Sosial, ekonomi dan budaya
Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Jampea
d. Nama Perusahaan : PT. Primatama Prima Konsultama Berkoordinasi dengan Tim Ahli Lainnya dalam
ditimbulkan sesudah dan sebelum pembangunan f. Waktu Pelaksanaan : 13 April s/d 14 Juli 2011
Bertanggung Jawab Penuh Terhadap Team Leder h. Status Kepegwaian pada : Tenaga Tetap
Perusahaan
f. Waktu Pelaksanaan : 22 Mei s/d 22 Juli 2014
9) Tahun 2010
Perusahaan a. Nama Proyek : Pekerjaan Pembuatan Dokumen UPL-UKL
i. Surat referensi dari pengguna jasa : Terlampir Pembangunan Gedung ICU Rumah Sakit
6) Tahun 2013 Dr.Tdjuddin Cahalid
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L
b. Lokasi Proyek : Kota Makassar Demikian Daftar Riwayat Hidup ini saya buat dengan sebenar-benarnya dan penuh rasa tanggung
c. Pengguna jasa : Kementrian Kesehatan Rumah Sakit Dr.Tadjuddin jawab. Jika terdapat pengungkapan keterangan yang tidak benar secara sengaja atau sepatutnya diduga
Chalid maka saya siap untuk digugurkan dari proses seleksi atau dikeluarkan jika sudah dipekerjakan
d. Nama Perusahaan : CV. ELROUS PRATAMA
e. Uraian Tugas : Melakukan analisa Sosial, ekonomi dan budaya Makassar, 25 Juni 2019
disekitar lokasi Pekerjaan akibat dampak yang Yang Bersangkutan
f. Waktu Pelaksanaan : 18 AGUSTUS S/D 18 DESEMBER 2010 NURWAHYUDIN, SE
g. Posisi Penugasan : AHLI SOSIAL EKONOMI AHLI SOSIAL EKONOMI
Perusahaan
10) Tahun 2009
a. Nama Proyek : Pekerjaan Penyusunan UKL/UPL Pembangunan
Kantor Pajak Pemerintah Kab. Majene
b. Lokasi Proyek : Kab. Majene
c. Pengguna jasa : Bappeda Kab. majene
d. Nama Perusahaan : CV. TRIMAKO KONSULINDO
f. Waktu Pelaksanaan : 15 Juni s/d 15 Agustus 2009
Perusahaan
11) Tahun 2008
a. Nama Proyek : Pekerjaan Upaya Pengelolaan Lingkungan UKL
dan Pengelolaan Limbah Pembangunan Sarana
dan Prasarana Jalan dan Terminal di Kab.
Enrekang
b. Lokasi Proyek : Kota Enrekang
c. Pengguna jasa : DINAS TATA RUANG KAB. ENREKANG
f. Waktu Pelaksanaan : 28 AGUSTUS S/D 28 November 2008
Perusahaan
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L
'$)7$55,:$<$7+,'83 '$)7$55,:$<$7+,'83
185:$+<8',16(06L 185:$+<8',16(06L

EhWzWDEdhE>/E'<hE'E
,/hW;h<>ʹhW>ͿWDE'hEEZ>
<ZdW/dZ^>>K/<͘WE'<WE
dZ^d/DhZhE'<͘DZK^DEh:h
D/E>/E^'DE&

. . . .
. . . .
(&().
+252N 82D9N 9A9N ,23GN C252N F2A772<N N 6A2@N K
63DG2D9N 5G2N D93GN E6@39<2AN 36<2EN L
+G;G<N N 0"N FG:G8N 36<2EN 02;FGN "A5BA6E92N 2D2FN L
6D8252C2AN 56A72AN E2J2N . . )$ ' . ,%-.
"#*+!). !'(+ )# + '. )BF2D9EN +6A772AF9N 52D9N ))N
1)!N -2D:2A2N !G;G@N )BF2D9EN 59N $2;2DF2N 36D52E2D;2AN L
-GD2FN &6CGFGE2AN (2:6<9EN +6A72I2EN 09=2J28N )BF2D9EN 26D28N
&8GEGEN "3G;BF2N $2;2DF2N )B@BDN
&. /.#(+0) $;F""N F2A772<N N FG:G8N M

63DG2D9N 5G2N D93GN 56<2C2AN 36<2EN 56A72AN 598259D9N E2;E9L
E2;E9N J2A7N A2@2A2@2AJ2N 2;2AN 59E63GFN C252N 2;89DN 2;F2N
9A9
%> N , '. . . <289DN 59N $B@32A7N C252N F2A772?N
N 56<2C2AN 36<2EN 7GEFGEN E6D93GN E6@39<2A
D2FGEN FG:G8N CG<G8N E2FGN &2DJ2I2AN 252AN /E282N (9<9;N
)672D2N 36DF6@C2FN F9A772<N 59N &BF2N (2<2A7N $2<2AN K
-6<BD6:BN N ,G;GAN .6F2A772N N ,G;GAN 02D72N L
&6<GD282AN 'BIB;I2DGN &642@2F2AN 'BIB;I2DGN +DBH9AE9N
$2I2N .9@GDN C6@672A7N &2DFGN .2A52N +6A5G5G;N )B@BDN
N 02D72N )672D2N "A5BA6E92 L
/AFG;N E6@6AF2D2N C6A78252CN 36D252N 59N $2;2DF2
52<2@N 82<N 9A9N E6<2;GN 9D6;FGDN &6G2A72AN 52AN
+6A76<B<22AN &2C9F2<N (2AGE92N 52AN 36D52E2D;2AN -GD2F L

&6CGFGE2AN 9D6;E9N +.N +() /))N +,/(!)N +,-,*N
.3; N 59E9A7;2FN +.N ++N +,-,*N .3; N 56A72AN )B@BDN
-&++",N F6DF2A772<N N E636<2E
6E6@36DN 5G2N D93GN 56<2C2AN 36<2EN J2A7N 593G2FN 5932I28N
N
3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$
,=,1/2.$6,
3HPHULQWDK 5HSXEOLN ,QGRQHVLD FT /HPEDJD 3HQJHOROD GDQ 3HQ\HOHQJJDUD 266 EHUGDVDUNDQ
NHWHQWXDQ 3DVDO D\DW 3HUDWXUDQ 3HPHULQWDK 1RPRU 7DKXQ WHQWDQJ 3HOD\DQDQ
3HUL]LQDQ%HUXVDKD7HULQWHJUDVL6HFDUD(OHNWURQLNPHQHUELWNDQ,]LQ/RNDVLNHSDGD
1DPD3HUXVDKDDQ 37&(/(%(65$,/:$<,1'21(6,$
1RPRU,QGXN%HUXVDKD
/RNDVL<DQJ'LPRKRQ
$ODPDW 3/$=$33/$17$,-/7%6,0$783$1*12
'HVD.HOXUDKDQ *HGRQJ
.HFDPDWDQ 3DVDU5HER
.DEXSDWHQ.RWD .RWD$GP-DNDUWD7LPXU
3URYLQVL '.,-DNDUWD
/XDV/DKDQ Pð
5HQFDQD.HJLDWDQ -DVD.RQVWUXNVL
.RRUGLQDW
.RPLWPHQ L]LQ ORNDVL WHODK WHUSHQXKL VHVXDL NHWHQWXDQ SHUXQGDQJDQXQGDQJDQ GDQ EHUODNX
HIHNWLI
'LNHOXDUNDQWDQJJDO )HEUXDUL
Dokumen ini dikeluarkan dari Sistem OSS atas dasar data dari pelaku usaha. Kebenaran dan keabsahan
atas data yang ditampilkan dalam dokumen ini dan data yang tersimpan dalam Sistem OSS menjadi
tanggung jawab pelaku usaha sepenuhnya.
3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$ 3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$
,=,186$+$ ,=,186$+$
,]LQ3HPDQIDDWDQ-DULQJDQ7HQDJD/LVWULN8QWXN.HSHQWLQJDQ7HOHNRPXQLNDVL ,]LQ3HQ\HOHQJJDUDDQ3UDVDUDQD3HUNHUHWDDSDLDQ8PXP
0XOWLPHGLDGDQ,QIRUPDWLND
3HPHULQWDK 5HSXEOLN ,QGRQHVLD FT /HPEDJD 3HQJHOROD GDQ 3HQ\HOHQJJDUD 266 EHUGDVDUNDQ NHWHQWXDQ 3DVDO D\DW 3HUDWXUDQ 3HPHULQWDK 1RPRU 7DKXQ WHQWDQJ 3HOD\DQDQ
NHWHQWXDQ 3DVDO D\DW 3HUDWXUDQ 3HPHULQWDK 1RPRU 7DKXQ WHQWDQJ 3HOD\DQDQ 3HUL]LQDQ %HUXVDKD 7HULQWHJUDVL 6HFDUD (OHNWURQLN PHQHUELWNDQ ,]LQ 8VDKD EHUXSD ,]LQ
3HUL]LQDQ %HUXVDKD 7HULQWHJUDVL 6HFDUD (OHNWURQLN PHQHUELWNDQ ,]LQ 8VDKD EHUXSD ,]LQ 3HQ\HOHQJJDUDDQ3UDVDUDQD3HUNHUHWDDSDLDQ8PXPNHSDGD
3HPDQIDDWDQ -DULQJDQ 7HQDJD /LVWULN 8QWXN .HSHQWLQJDQ 7HOHNRPXQLNDVL 0XOWLPHGLD
'DQ,QIRUPDWLNDNHSDGD 1DPD3HUXVDKDDQ 37&(/(%(65$,/:$<,1'21(6,$
1RPRU,QGXN%HUXVDKD
1DPD3HUXVDKDDQ 37&(/(%(65$,/:$<,1'21(6,$
$ODPDW3HUXVDKDDQ 3OD]D33ODQWDL-DODQ7%6LPDWXSDQJ1R3DVDU5HER
1RPRU,QGXN%HUXVDKD
1DPD.%/, .216758.6,-$/$15(/'$1-(0%$7$1
5(/.216758.6,%$1*81$1
1DPD.%/, .216758.6,%$1*81$1(/(.75,.$/ (/(.75,.$/.216758.6,6,1<$/'$1
7(/(.2081,.$6,.(5(7$$3,
.RGH.%/,
.RGH.%/,
/RNDVL8VDKD
/RNDVL8VDKD
$ODPDW 3/$=$33/$17$,-/7%6,0$783$1*12
$ODPDW 3/$=$33/$17$,-/7%6,0$783$1*12
.HFDPDWDQ 3DVDU5HER
.HFDPDWDQ 3DVDU5HER
3URYLQVL '.,-DNDUWD
3URYLQVL '.,-DNDUWD
,]LQ3HPDQIDDWDQ-DULQJDQ7HQDJD/LVWULN8QWXN.HSHQWLQJDQ7HOHNRPXQLNDVL0XOWLPHGLDGDQ
,QIRUPDWLND LQL%(/80EHUODNXHIHNWLI ,]LQ3HQ\HOHQJJDUDDQ3UDVDUDQD3HUNHUHWDDSDLDQ8PXPLQL%(/80EHUODNXHIHNWLI
'HQJDQWHODKGLPLOLNLQ\D,]LQ8VDKDEHUGDVDUNDQNRPLWPHQ EHOXPHIHNWLI PDNDSHUXVDKDDQ 'HQJDQWHODKGLPLOLNLQ\D,]LQ8VDKDEHUGDVDUNDQNRPLWPHQ EHOXPHIHNWLI PDNDSHUXVDKDDQ

GDSDWPHODNXNDQNHJLDWDQVHEDJDLPDQDGLDWXUSDGD3DVDO33 GDSDWPHODNXNDQNHJLDWDQVHEDJDLPDQDGLDWXUSDGD3DVDO33
$JDU,]LQ8VDKDGDSDWEHUODNXHIHNWLI3HUXVDKDDQZDMLEPHODNXNDQ $JDU,]LQ8VDKDGDSDWEHUODNXHIHNWLI3HUXVDKDDQZDMLEPHODNXNDQ
D SHPHQXKDQ NRPLWPHQ SUDVDUDQD GDVDU VHVXDL NHEXWXKDQ XVDKD \DLWX ,]LQ /RNDVL ,]LQ D SHPHQXKDQ NRPLWPHQ SUDVDUDQD GDVDU VHVXDL NHEXWXKDQ XVDKD \DLWX ,]LQ /RNDVL ,]LQ
/LQJNXQJDQ 8./83/ DWDX $0'$/ GDQDWDX ,]LQ 0HQGLULNDQ %DQJXQDQ ,0% GDQ /LQJNXQJDQ 8./83/ DWDX $0'$/ GDQDWDX ,]LQ 0HQGLULNDQ %DQJXQDQ ,0% GDQ
6/)NHSDGD'303763VHVXDLORNDVLSUR\HN 6/)NHSDGD'303763VHVXDLORNDVLSUR\HN
E SHPHQXKDQ NRPLWPHQ VHVXDL SUDV\DUDW L]LQ XVDKD NHSDGD .HPHQWHULDQ/HPEDJD E SHPHQXKDQ NRPLWPHQ VHVXDL SUDV\DUDW L]LQ XVDKD NHSDGD .HPHQWHULDQ/HPEDJD
'303763VHVXDLNHZHQDQJDQQ\D '303763VHVXDLNHZHQDQJDQQ\D
GDQDWDX GDQDWDX
F SHPED\DUDQ3HQHULPDDQ1HJDUD%XNDQ3DMDNDWDX3DMDN'DHUDK5HWULEXVL'DHUDKVHVXDL F SHPED\DUDQ3HQHULPDDQ1HJDUD%XNDQ3DMDNDWDX3DMDN'DHUDK5HWULEXVL'DHUDKVHVXDL
NHWHQWXDQSHUDWXUDQSHUXQGDQJXQGDQJDQ NHWHQWXDQSHUDWXUDQSHUXQGDQJXQGDQJDQ
'LNHOXDUNDQWDQJJDO )HEUXDUL 'LNHOXDUNDQWDQJJDO $JXVWXV
'RNXPHQLQLGLNHOXDUNDQGDUL6LVWHP266DWDVGDVDUGDWDGDULSHODNXXVDKD.HEHQDUDQGDQNHDEVDKDQ Dokumen ini dikeluarkan dari Sistem OSS atas dasar data dari pelaku usaha. Kebenaran dan keabsahan
DWDVGDWD\DQJGLWDPSLONDQGDODPGRNXPHQLQLGDQGDWD\DQJWHUVLPSDQGDODP6LVWHP266PHQMDGL atas data yang ditampilkan dalam dokumen ini dan data yang tersimpan dalam Sistem OSS menjadi
WDQJJXQJMDZDESHODNXXVDKDVHSHQXKQ\D
3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$ 3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$

,=,186$+$
,]LQ3HPDQIDDWDQ-DULQJDQ7HQDJD/LVWULN8QWXN.HSHQWLQJDQ7HOHNRPXQLNDVL
0XOWLPHGLDGDQ,QIRUPDWLND
NHWHQWXDQ 3DVDO D\DW 3HUDWXUDQ 3HPHULQWDK 1RPRU 7DKXQ WHQWDQJ 3HOD\DQDQ
3HUL]LQDQ %HUXVDKD 7HULQWHJUDVL 6HFDUD (OHNWURQLN PHQHUELWNDQ ,]LQ 8VDKD EHUXSD ,]LQ
3HPDQIDDWDQ -DULQJDQ 7HQDJD /LVWULN 8QWXN .HSHQWLQJDQ 7HOHNRPXQLNDVL 0XOWLPHGLD
'DQ,QIRUPDWLNDNHSDGD
1DPD3HUXVDKDDQ 37&(/(%(65$,/:$<,1'21(6,$
1RPRU,QGXN%HUXVDKD
1DPD.%/, .216758.6,%$1*81$1(/(.75,.$/
.RGH.%/,
/RNDVL8VDKD
$ODPDW 3/$=$33/$17$,-/7%6,0$783$1*12
.HFDPDWDQ 3DVDU5HER
3URYLQVL '.,-DNDUWD
,]LQ3HPDQIDDWDQ-DULQJDQ7HQDJD/LVWULN8QWXN.HSHQWLQJDQ7HOHNRPXQLNDVL0XOWLPHGLDGDQ
,QIRUPDWLND LQL%(/80EHUODNXHIHNWLI
'HQJDQWHODKGLPLOLNLQ\D,]LQ8VDKDEHUGDVDUNDQNRPLWPHQ EHOXPHIHNWLI PDNDSHUXVDKDDQ

GDSDWPHODNXNDQNHJLDWDQVHEDJDLPDQDGLDWXUSDGD3DVDO33
$JDU,]LQ8VDKDGDSDWEHUODNXHIHNWLI3HUXVDKDDQZDMLEPHODNXNDQ
D SHPHQXKDQ NRPLWPHQ SUDVDUDQD GDVDU VHVXDL NHEXWXKDQ XVDKD \DLWX ,]LQ /RNDVL ,]LQ
/LQJNXQJDQ 8./83/ DWDX $0'$/ GDQDWDX ,]LQ 0HQGLULNDQ %DQJXQDQ ,0% GDQ
6/)NHSDGD'303763VHVXDLORNDVLSUR\HN
E SHPHQXKDQ NRPLWPHQ VHVXDL SUDV\DUDW L]LQ XVDKD NHSDGD .HPHQWHULDQ/HPEDJD
'303763VHVXDLNHZHQDQJDQQ\D
GDQDWDX
F SHPED\DUDQ3HQHULPDDQ1HJDUD%XNDQ3DMDNDWDX3DMDN'DHUDK5HWULEXVL'DHUDKVHVXDL
NHWHQWXDQSHUDWXUDQSHUXQGDQJXQGDQJDQ
'LNHOXDUNDQWDQJJDO $JXVWXV
Dokumen ini dikeluarkan dari Sistem OSS atas dasar data dari pelaku usaha. Kebenaran dan keabsahan
685$73(51<$7$$1.(6(',$$1
0(0$78+,'$10(1<(/(6$,.$13(5,=,1$135$6$5$1$86$+$
3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$ 1DPD3HUXVDKDDQ &(/(%(65$,/:$<,1'21(6,$

1RPRU,QGXN%HUXVDKD
atas data yang ditampilkan dalam dokumen ini dan data yang tersimpan dalam Sistem OSS menjadi
0HQ\DWDNDQ
7HODK0HQHULPD
D1RPRU,QGXN%HUXVDKD
E3HQGDIWDUDQ%3-6.HVHKDWDQ
F3HQGDIWDUDQ%3-6.HWHQDJDNHUMDDQ
%HUMDQMLXQWXNPHPDWXKLNHWHQWXDQVHUWDPHPHQXKLSHUV\DUDWDQSHUL]LQDQ\DQJ
PHQ\DQJNXWSUDVDUDQDXVDKDGLEDZDKLQL
1R 1DPD3HUL]LQDQ
$QDOLVLV0HQJHQDL'DPSDN/LQJNXQJDQ $0'$/ DWDX8SD\D3HQJHORODDQ
/LQJNXQJDQ+LGXSGDQ8SD\D3HPDQWDXDQ/LQJNXQJDQ+LGXS 8./83/ DWDX
6XUDW3HUQ\DWDDQ.HVDQJJXSDQ3HQJHORODDQGDQ3HPDQWDXDQ/LQJNXQJDQ+LGXS
633/
3HPHQXKDQ6WDQGDU,]LQ0HQGLULNDQ%DQJXQDQ ,0% 6WDQGDU.RPSRVLWDWDXSHU
%DJLDQ 6WDQGDU1DVLRQDO,QGRQHVLD61, VHVXDLIRUPXOLU\DQJVXGDKGLLVL
3HPHQXKDQ6WDQGDU6HUWLILNDW/DLN)XQJVL 6/)
6HWXMXXQWXNPHPED\DUELD\D3HUL]LQDQ%HUXVDKD\DQJGLWLPEXONDQGHQJDQEHVDUDQGDQ
EDWDVZDNWX\DQJGLWHQWXNDQVHVXDLNHWHQWXDQSHUDWXUDQSHUXQGDQJXQGDQJDQ
'HPLNLDQ6XUDW3HUQ\DWDDQ.HVHGLDDQ0HPDWXKLGDQ0HQ\HOHVDLNDQ3HUL]LQDQ3UDVDUDQD8VDKD
NDPLEXDWGHQJDQVHVXQJJXKQ\D
-DNDUWD$JXVWXV
<DQJ0HQ\DWDNDQ
%$1'81*6$60,72+$5-2
Dokumen ini dikeluarkan dari Sistem OSS atas dasar data dari pelaku usaha. Kebenaran dan
keabsahan atas data yang ditampilkan dalam dokumen ini dan data yang tersimpan dalam
Sistem OSS menjadi tanggung jawab pelaku usaha sepenuhnya
3(0(5,17$+5(38%/,.,1'21(6,$
12025,1'8.%(586$+$ 1,%

3HPHULQWDK5HSXEOLN,QGRQHVLDFT/HPEDJD3HQJHORODGDQ3HQ\HOHQJJDUD266EHUGDVDUNDQNHWHQWXDQ3DVDO
D\DW 3HUDWXUDQ3HPHULQWDK1RPRU7DKXQWHQWDQJ3HOD\DQDQ3HUL]LQDQ%HUXVDKD7HULQWHJUDVL6HFDUD
(OHNWURQLNPHQHUELWNDQ1,%NHSDGD
1DPD3HUXVDKDDQ 37&(/(%(65$,/:$<,1'21(6,$
$ODPDW3HUXVDKDDQ 3OD]D33ODQWDL-DODQ7%6LPDWXSDQJ1R3DVDU5HER.HO
*HGRQJ.HF3DVDU5HER.RWD$GP-DNDUWD7LPXU3URS'.,
-DNDUWD
13:3
1RPRU7HOHSRQ
1RPRU)D[
(PDLO FHOHEHVUDLOZD\#JPDLOFRP
1DPD.%/, .RQVWUXNVL-DODQ5HO'DQ-HPEDWDQ5HO3HPDVDQJDQ%DQJXQDQ
3UDIDEULNDVL8QWXN.RQVWUXNVL-DODQ'DQ-DODQ5HO.RQVWUXNVL
%DQJXQDQ(OHNWULNDO.RQVWUXNVL6LQ\DO'DQ7HOHNRPXQLNDVL
.HUHWD$SL
.RGH.%/,
-HQLV$3, $QJND3HQJHQDO,PSRUWLU3URGXVHQ $3,3
6WDWXV3HQDQDPDQ0RGDO 30$
1,% PHUXSDNDQ LGHQWLWDV 3HODNX 8VDKD GDODP UDQJND SHODNVDQDDQ NHJLDWDQ EHUXVDKD GDQ EHUODNX VHODPD PHQMDODQNDQ
NHJLDWDQXVDKDVHVXDLNHWHQWXDQSHUDWXUDQSHUXQGDQJXQGDQJDQ
1,%DGDODKEXNWL3HQGDIWDUDQ3HQDQDPDQ0RGDO%HUXVDKD\DQJVHNDOLJXVPHUXSDNDQSHQJHVDKDQ7DQGD'DIWDU3HUXVDKDDQ
$QJND3HQJHQDO,PSRUWLUGDQKDNDNVHVNHSDEHDQDQ
266EHUZHQDQJXQWXNPHODNXNDQHYDOXDVLGDQDWDXSHUXEDKDQDWDVL]LQXVDKD L]LQNRPHUVLDORSHUDVLRQDO VHVXDLNHWHQWXDQ

SHUXQGDQJXQGDQJDQ
266EHUZHQDQJPHPSHUEDLNLVWDWXVDWDV$3,8DWDX$3,3VHVXDLNDUDNWHULVWLNSHODNXXVDKD SHUVHRUDQJDQDWDX
QRQSHUVHRUDQJDQ .HHIHNWLIDQ$3,VHVXDLGHQJDQVWDQGDU\DQJGLWHWDSNDQ.HPHQWHULDQ3HUGDJDQJDQ
1,%DWDV3HUVHURDQ7HUEDWDVGLEHNXNDQDSDELODGDODPNXUXQZDNWXSDOLQJODPD VDWX WDKXQWLGDNPHQ\HVXDLNDQPDNVXG

GDQ WXMXDQ VHUWD NHJLDWDQ XVDKDQ\D VHVXDL .%/, PHODOXL 6$%+ 'LUHNWRUDW -HQGHUDO $GPLQLVWUDVL +XNXP 8PXP
3HQ\HVXDLDQWHUVHEXWGLODNXNDQPHODOXLSHUXEDKDQDQJJDUDQGDVDUSHUVHURDQVHEDJDLPDQDGLPDNVXGGDODPNHWHQWXDQ3DVDO
D\DW 8QGDQJ8QGDQJ1RPRU7DKXQWHQWDQJ3HUVHURDQ7HUEDWDV\DQJKDUXVPHQGDSDWSHUVHWXMXDQ0HQWHUL
0HQWHUL+XNXPGDQ+$0
6HOXUXKGDWD\DQJWHUFDQWXPGDODP1,%GDSDWEHUXEDKVHVXDLGHQJDQSHUNHPEDQJDQNHJLDWDQEHUXVDKD
'LWHWDSNDQWDQJJDO )HEUXDUL
3HUXEDKDQNH
Dokumen ini dikeluarkan dari Sistem OSS atas dasar data dari pelaku usaha. Kebenaran dan keabsahan atas data yang ditampilkan dalam
dokumen ini dan data yang tersimpan dalam Sistem OSS menjadi tanggung jawab pelaku usaha sepenuhnya.

Laporan Ukl Upl Tonasa

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Ukl Upl Tonasa

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

&(/(%(6

5$,/:$< HSFV (6$35$7$0$&,37$&(/(%(6

83$<$3(1*(/2/$$1/,1*.81*$1+,'83 Kami yang bertanda tangan di bawah ini:

dengan dampak lingkungan yang terjadi berupa :

merencanakan untuk melakukan pengelolaan dan pemantauan dampak

Syukur Alhamdulillah kita panjatkan kehadirat Allah SWT atas

Sehubungan dengan tugas dan tanggungjawab tersebut, kami PT. PT.

Dan sebagai langkah Selanjutnya kegiatan tersebut akan melaksanakan

Demikian hal ini kami sampaikan, semoga pelasksanaan kegiatan berjalan

PT. CELEBES RAILWAY INDONESIA

3 Jabatan : Direktur Utama

BAB I. PENDAHULUAN 4 Alamat dan telpon : Plaza PP Lantai 4, Jl. TB

1 Nama Instasi : PT Celebes Railway Indonesia

3 Klasifikasi Lapangan : Konstruksi Jalan Rel dan

4 Alamat : Plaza PP Lantai 4, Jl. TB

5 Status Modal : PMA ( Penanaman Modal Asing )

1.1.2. Penanggung Jawab Kegiatan

1 Nama : Helmi Adam

Siding Track dari Main Line (Stasiun Labakkang) menuju Pabrik

Gambar 2. 2 Siding Track Balloci (Segmen-F1) – Arah Pabrik

Gambar 2. 1 Lokasi Mainline dan Siding Track

2. Lokasi Siding Track Segmen F

RENCANA KEGIATAN USAHA II-1 RENCANA KEGIATAN USAHA II-2

 5XDQJ3HPLPSLQ3HUMDODQDQ.HUHWD$SL 33.$  [

'ĂŵďĂƌϮ͘ϰ <ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ:ĂůĂŶ<ĞƌĞƚĂƉŝ [

RENCANA KEGIATAN USAHA II-3 RENCANA KEGIATAN USAHA II-4

/XDV Konstruksi bangunan penunjang pada prasarana perkeretapian

jalan KA, terdiri dari:

 5XDQJ7RUQGDQ3RPSD  [ Tabel 2. 2 Jumlah Bangunan Perlintasan Tidak sebidang dan

 -DQLWRU  [ No. Jenis Bangunan Satuan

 Ruang Pelayanan Informasi,  [ D Pagar Pengaman m’ 112

RENCANA KEGIATAN USAHA II-5 RENCANA KEGIATAN USAHA II-6

Pangkajene dan Kepulauan ditujukan kepada Kepala Dinas Pengelolaan

2.4.3.Komponen Rencana Kegiatan yang Dapat Menimbulkan dampak

RENCANA KEGIATAN USAHA II-7 RENCANA KEGIATAN USAHA II-8

RENCANA KEGIATAN USAHA II-9 RENCANA KEGIATAN USAHA II-10

c. Karbon monoksida (CO) Lingkungan Hidup Nomor: KEP-48/MENLH/11/1996.

RENCANA KEGIATAN USAHA II-11 RENCANA KEGIATAN USAHA II-12

setebal antara 10 cm – 30 cm, terlipat lemah dengan kemiringan Mangilu Rendolls;

RENCANA KEGIATAN USAHA II-13 RENCANA KEGIATAN USAHA II-14

RENCANA KEGIATAN USAHA II-15 RENCANA KEGIATAN USAHA II-16

Rerata 282 23.2 31.7 27.5 3.9 82.7 58.9

wilayah studi juga bertipe iklim C2 menurut Oldeman, ini

RENCANA KEGIATAN USAHA II-17 RENCANA KEGIATAN USAHA II-18

Gambar 2.6. : Suhu minimum, Maksimum dan Rata-Rata 40,0 37,6

data 19elati, diperoleh bahwa 19elati dominan di lokasi studi 2,3

ditunjukkan pada Gambar berikut.

6. Hidrologi (Air Permukaan)

RENCANA KEGIATAN USAHA II-19 RENCANA KEGIATAN USAHA II-20

RENCANA KEGIATAN USAHA II-21 RENCANA KEGIATAN USAHA II-22

RENCANA KEGIATAN USAHA II-23 RENCANA KEGIATAN USAHA II-24

RENCANA KEGIATAN USAHA II-25 RENCANA KEGIATAN USAHA II-26

RENCANA KEGIATAN USAHA

pubescens, dan Zysypus sp.

seluruh spesies disajikan pada Tabel 2.9.

Hasil perhitungan frekuensi 27elative, kerapatan 27elative,

dominansi relati dan INP indeks nilai penting (INP) untuk

RENCANA KEGIATAN USAHA II-28

RENCANA KEGIATAN USAHA II-29

PENGUMPULAN DATA DAN SURVEI

adaptasi tiap spesies bervariasi.

yang diperlihatkan oleh setiap spesies merupakan

penyebarannya semakin tidak merata pada suatu

83$<$3(1(/2/$$1/,1.81*$1+,'83 Kami yang bertanda tangan di bawah ini:

5XDQJ3HPLPSLQ3HUMDODQDQ.HUHWD$SL 33.$ [

'ĂŵďĂƌϮ͘ϰ <ŽŶƐƚƌƵŬƐŝ:ĂůĂŶ<ĞƌĞƚĂƉŝ [

5XDQJ7RUQGDQ3RPSD [ Tabel 2. 2 Jumlah Bangunan Perlintasan Tidak sebidang dan

-DQLWRU [ No. Jenis Bangunan Satuan

Ruang Pelayanan Informasi, [ D Pagar Pengaman m’ 112

1R .HJLDWDQ 'DPSDN/LQJNXQJDQ WHUJDQJJXQ\DKDELWDW IORUDIDXQD

x *DQJJXDQODOXOLQWDV 3HNHUMDDQ3HQLPEXQDQ %DGDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUD

3HNHUMDDQ.RQVWUXNVL7XEXK%DDQ x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUDGDQ 3HQJRSHUDVLDQMDODQNHUHWDDSL x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUDGDQ

3HNHUMDDQ6DOXUDQGUDLQDVH x 3HQXUXQDQNXDOLWDVXGDUDGDQ x *DQJJXDQODOX OLQWDVSDGDMDODQ

Sosialisasi kepada masyarakat yang terkena dampak melalui

Pengawas : Satker/PPK PPU Makassar-Parepare dan/atau KPI Pelaksana : PT. CRI