Nama : Salman hati lase

Program Studi/NRP : Mesin Perikanan/ 58222114279

Mata Kuliah : Perawatan Dan Perbaikan Mesin

MAIN ENGINER

● Mesin utama, juga dikenal sebagai mesin utama propulsi, adalah

mesintenaga yang mengubah panas menjadi energi mekanik untuk
menggerakkan porosbaling-baling kapal agar dapat bergerak maju atau mundur.
Jumlah mesin utama dapatberbeda, tergantung pada keperluan dan jenis kapal,
dengan biasanya terdiri dari satu atau dua unit. Menggunakan dua mesin utama
dapat lebih mahal dalam hal biaya perawatan, tetapi keuntungannya adalah jika
terjadi kerusakan di tengah laut, kapal masih dapat berlayar dengan
menggunakan mesin yang lain..

Jenis-Jenis MAIN ENGINE.

1. Mesin Uap torak ( Steam Reciprocating Engine )
2. Turbine Uap ( Steam Turbine )
3. Motor Diesel ( Inter Combustion Engine )
4. Turbine Gas ( Combustion Turbine )
5. Mesin Tenaga Nuklir ( Nuklir Propolsion )
Jenis Engine berdasarkan langkah kerjanya di bedakan menjadi 2 Yaitu :
1. Mesin 2 Tak ( 2 Stroke )
2. Mesin 4 Tak ( 4 Stroke )
Main Engine yang paling umum digunakan ya ini Main Engine Internal Combustion atau
yang dikenal dengan sebutan Mesin Diesel. Jumlah piston kapal lebih dari 4 buah

Komponen Main Engine Terdiri dari 8 komponen utama Main Engine Yaitu :

1. Cylinder Head.
Berfungsi untuk menutup bagian atas cylinder,yang berisikan katup udara serta untuk
masuk dan keluarnya bahan bakar.
2. Cylinder
Berfungsi sebagai tempat pembakaran bahan bakar, yang terbentuk dengan lapisan
liner, dan juga selongsong atau sleeve
3. Piston / Torak
Berfungsi untuk menerima campuran udara,dan meneruskan tekanan untuk memutar
poros engkol melalui connecting road atau batang piston.
4. Connecting Road
Berfungsi untuk menghubungkan piston ke poros engkol dan menerima tenaga dari
piston,lalau meneruskannya ke poros engkol.
5. Crankshaft
Berfungsi sebagai pengubah gerakan naik turun,yang di peroleh dari pinston
kemudian mengubah menjadi gerakan memutar.
6. Flywheel / Roda Gila
Berfungsi untuk menyimpan tenaga putar, yang di hasilkan mesin pada langkah
usaha,sehingga poros engkol dapat terus berputar.
7. Chamshaft
Berfungsi untuk membuka dan menutup katup sesuai dengan firing order dan
menggerkan fiuel pump.
8. Crankcase
Berfungsi sebagai tempat komponen seperti generator, pompa oli,komplng,poros
engkol,bantalan peluru, gigi transmisi dan juga penampung ol pelumas.

● FUNGSI ENGINER

Mesin utama kapal memiliki fungsi yang sama dengan mesin pada umumnya,
namun dalam skala yang lebih besar dan dengan jumlah komponen yang lebih banyak.
Oleh karena itu, penting bagi seorang pelaut untuk memahami dengan baik fungsi dan
komponen-komponen dari mesin utama, serta langkah-langkah kerjanya, baik dalam 2-
tak maupun 4-tak