TUGAS RESUME

INSTALASI TENAGA LISTRIK KAPAL

OLEH:

NAMA : DANIEL YONATHAN BASTIAN HARIANJA

NIM : 420220106004
PRODI : PERMESINAN KAPAL

Prodi Permesinan Kapal

Fakultas Logistik Militer
Universitas Pertahanan Republik Indonesia
ENGINE ROOM
Engine room, kamar mesin, adalah ruang dimana dipasang mesin-mesin kapal dengan
berbagai fungsinya. Engine room merupakan jantung kapal karena di dalamnya terdapat
mesin-mesin yang vital bagi operasional kapal.

Engine room umumnya terletak di bagian belakang kapal, mengambil ruang paling bawah
sampai cerobong atas. Desain ini memaksimalkan ruang muat.

Apa saja yang terdapat di engine room

Secara garis besar yang berikut ini terdapat di engine room:

 Engine Control Room (ECR)

 Main engine
 Auxiliary engine
 Auxiliary machinery
 Workshop

Engine Control Room

Ini ruang kendali mesin. Dari ruangan ini mesin-mesin dimonitor dan dikendalikan. Terdapat
dashboard dan distribution board.

1. Dashboard
Pada dashboard terdapat antara lain:

1. Engine telegraph
2. Handle start
3. Interphone
 direct ke bridge (anjungan)
 ke cabin-cabin
  Indicator
4. RPM main engine
5. RPM turbo main engine
6. Tekanan pompa-pompa:
 fresh water main engine (FW ME)
 sea water main engine (SW ME)
 LO main engine (LO ME)
 FO main engine (FO ME)
 LO auxiliary engine (LO AE)
7. Tekanan udara start
8. Tekanan steam boiler

2. Distribution Board
Ini panel distribusi listrik. Tenaga listrik yang dihasilkan oleh generator masuk ke panel ini
kemudian dibagikan ke pemakaian:

1. pompa-pompa
2. penerangan
3. peralatan navigasi
4. steering machinery
5. air conditioning
6. refrigeration
7. winch for anchoring, mooring, cargo operation

Pengertian Main Engine

Menurut Peter Boy (2009:21). Mesin penggerak utama disebut juga mesin induk atau bahasa
maritimnya Main Engine benda ini yang menggerakan sebuah kapal dalam operasinya
membawa muatan dari pelabuhan ke pelabuhan Port to Port baik barang padat, cairan, gas
maupun manusia. Mesin diesel adalah sebuah mesin dengan sistem kerja bolak balik pada
piston. Panas dan tekanan yang dihasilkan dari silinder dengan pembakaran dalam yang
dikonversikan ke energi mekanik oleh gerakan bolak balik dari tenaga piston. Gerakan bolak
balik dari piston dikonversikan menjadi energi putar oleh crankshaft dengan pergerakan
cylinder crank terdiri dari connecting rod dan crank yang tersambung dengan tenaga piston .
Proses pembakaran yang terjadi di dalam cylinder liner pada mesin induk menghasilkan
sumber panas. Sumber panas tersebut menyebabkan suhu pada mesin induk meningkat,
oleh karena itu dibutuhkan sebuah pendingin yang dapat menurunkan temperatur mesin
induk. Pendinginan yang dibutuhkan adalah pendinginan tertutup dalam hal ini pendingin air
tawar. Tugas utama pendinginan air tawar adalah menghilangkan atau mengurangi panas
yang dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar dan gesekan antara piston dengan
cylinder liner dalam mesin induk. Proses pendinginan air tawar yang bertugas mendinginkan
cylinder liner pada mesin induk menyebabkan temperatur air tawar tersebut mengalami
peningkatan oleh karena itu pendingin air tawar perlu didinginkan oleh air laut.

Pengertian
Main engine (ME) atau main propulsion engine adalah mesin tenaga. Mesin ini merubah
panas menjadi tenaga mekanik, memutar poros baling-baling sehingga kapal dapat bergerak
maju atau mundur.

Jumlah main engine di kapal satu atau dua unit. Dengan dua unit main engine biaya
perawatan tentu lebih mahal. Keuntungannya, jika terjadi kerusakan di tengah laut, kapal
masih bisa beroperasi dengan main engine lainnya.

Main engine disebut juga mesin induk. Mesin ini penting untuk dapat menggerakkan kapal
berlayar. Dirawat oleh Masinis 2, masinis senior setelah KKM.

Cara Kerja
Seperti disebutkan sebelumnya, mesin IC (Pembakaran internal) terutama digunakan untuk
tujuan penggerak laut dan pembangkit tenaga. Cara kerja mesin kelautan dapat dijelaskan
dengan prosedur berikut:- Bahan bakar diinjeksikan pada jumlah yang terkontrol pada
tekanan tinggi

 Campuran bahan bakar dan udara dikompresi di dalam silinder mesin dengan
bantuan piston, yang mengakibatkan ledakan campuran saat diberi tekanan akibat
kompresi. Akibatnya, panas dilepaskan yang meningkatkan tekanan gas yang
terbakar
 Peningkatan tekanan yang tiba-tiba mendorong piston ke bawah dan
mentransmisikan gerakan melintang ke dalam gerakan putar poros engkol
menggunakan pengaturan batang penghubung. Ledakan diulang terus menerus
untuk mempertahankan keluaran tenaga tergantung pada jenis mesin kelautan dan
penggunaannya.
 Poros engkol dihubungkan melalui flywheel, baik ke alternator atau ke susunan
baling-baling untuk melakukan pekerjaan mekanis. Untuk mendapatkan putaran
poros engkol yang terus menerus, ledakan harus diulang terus menerus.
Sebelum ledakan berikutnya, gas bekas dikeluarkan dari silinder melalui katup buang dan
disuplai udara segar, yang membantu mendorong gas bekas dan juga menyediakan udara
segar untuk proses pembakaran selanjutnya.

Auxiliary Engine
Auxiliary engine (AE) adalah motor bantu atau generator. Bekerja menghasilkan tenaga
listrik. Tenaga listrik ini digunakan untuk memasok pesawat yang memerlukan termasuk
penerangan kapal.

Jumlah auxiliary engine di kapal umumnya dua unit. Ada juga yang mempunyai tiga atau
empat unit. Prinsip utamanya kebutuhan daya listrik untuk operasional kapal keseluruhan
terpenuhi dan jika salah satu unit mengalami gangguan, masih ada unit lain yang berfungsi.

Auxiliary engine dirawat oleh Masinis 3.

Auxiliary Machinery
Auxiliary machenery adalah pesawat bantu, berfungsi menunjang bekerjanya main engine,
piping systems, dan pesawat lainnya.

Termasuk dalam auxiliary machinery, misalnya:

1. pompa-pompa
2. boiler
3. oily water separator
4. purifier
5. air compressor
6. incenerator
7. fresh water generator

Pompa adalah pesawat yang memindahkan fluida (cair, gas, atau bubur) melalui gerakan
mekanis. Pompa-pompa di kapal digunakan untuk pendinginan (cooling), sirkulasi
(circulating), transfer bahan bakar, transfer lube oil, isi buang ballast (ballasting), pemadam
kebakaran (fire fighting), general service, dll.

Pompa-pompa dirawat oleh Masinis 4.

Boiler atau ketel uap. Salah satu perlengkapan penting mesin, berfungsi menghasilkan uap
dari air atau liquid yang dipanaskan.

Uap boiler digunakan untuk memanaskan, antara lain, minyak FO agar kekentalannya turun
supaya mudah ditransfer dan mudah menyala dalam langkah pembakaran (ignition). Uap
boiler juga digunakan untuk memanaskan air tawar pada fresh water generator.

Fresh Water Generator adalah pesawat yang berfungsi merubah air laut menjadi air tawar
melalui proses penguapan (evaporasi).

Proses evaporasi air laut dapat menggunakan energi panas dari uap boiler, jacket cooling
ME, atau pemanas listrik (elektrik heater).

Oily Water Separator (OWS) berfungsi menyaring minyak pada air got kamar mesin sebelum
dibuang ke laut.

OWS masuk persyaratan pencegahan pencemaran oleh minyak dari kapal.

Workshop
Workshop adalah bengkel kerja di engine room. Di dalamnya terdapat tools, kunci-kunci,
meja kerja. Ada yang dilengkapi dengan mesin bor duduk, mesin bubut (lathe), dll.

Tools, kunci-kunci ini penting untuk kelancaran kerja. Semua engine crew ikut bertanggung
jawab merawat. Mengembalikannya ke tempat semula setelah selesai menggunakannya.

Demikian sekilas tentang engine room dan apa saja yang terdapat di dalamnya secara
umum. Semoga bermanfaat.