BISA UNTUK BAB III

MATERI PRAKTEK
OVERHOUL PEMBEBAS KOPLING TIPE HIDRAULIK
Untuk melaksanakan kegiatan praktek overhoul pembebas kopling tipe
hidraulik memerlukan peralatan dan bahan sebagai berikut :
1) Mobil lengkap dengan pembebas kopling tipe hidraulik.
2) Peralatan tangan, kunci pas/ring atau tang (menyesuaikan kebutuhan).
3) Pipet/penyedot.
4) Grease/gemuk karet.
5) Minyak kopling.
6) Lap/majun.

KESELAMATAN KERJA
1) Gunakan tutup fender, tutup kursi dan lantai agar kendaraan tetap
bersih dan tidak rusak.
2) Selama membongkar, tempatkan komponen secara berurutan untuk
mempermudah pemasangan.
3) Gunakan peralatan tangan sesuai dengan fungsinya.
4) Apabila kendaraan harus diangkat hanya bagian depan atau belakang
saja, jangan lupa mengganjal kendaraan demi keselamatan.
5) Ikutilah instruksi dari instruktur/guru atau prosedur kerja yang tertera
pada lembar kerja.
6) Bila perlu mintalah buku manual dari kendaraan tersebut.

LANGKAH KERJA
1) MASTER SILINDER KOPLING

Momen pengencangan : kg-cm

 1. Pen Push rod
2. Mur union pipa
3. Mur
4. Master silinder
5. Tangki reservoir
6. Push rod,Boot & Snap ring
7. Piston

Gambar : Komponen-komponen Silinder Master Kopling

MELEPAS MASTER SILINDER KOPLING

a) Buang minyak rem dengan pipet.
Perhatikan :
Saat mengeluarkan Minyak
rem dari reservoir jangan
sampai mengenai cat mobil .
Apabila mengenai bagian
yang bercat segera basuhlah
dengan air.

b) Lepaskan hubungan pipa saluran kopling . Gunakan SST, lepaskan

pipa saluran kopling. SST : 09751 – 36011

c) Lepaskan selang saluran k opling.

(1) Lepaskan klip dan selangnya.
(2) Lepaskan selangnya.

d) Lepaskan pen klevis.

Lepaskan klip dan pen klevis.

e) Lepaskan master silinder.

 Lepaskan mur dan baut pengikat nya, kemudian lepaskan master
silinder.

Master sxilinder rem

Master silinder kopling

MEMBONGKAR MASTER SILINDER KOPLING

a) Lepas tangki cadangan.
Lepas baut pengikat, cincin dan tangki cadangan (recervoir).

Master silinder

Ragum

b) Lepas rakitan batang pendorong (push rod).

(1)Tarik karet penutup debu dengan

menggunakan obeng dan lepaskan
snap ring.
(2) Tarik rakitan batang pendorong
keluar.

c) Lepaskan piston
 Menggunakan udara kompresor, keluarkan piston dari silinder.

Majun/kain

master silinder
Pistol udara

PEMERIKSAAN MASTER SILINDER

Setelah semua bagian dibersihkan, periksa dan gantilah bagian-bagian
yang rusak.
a) Kerusakan atau keausan pada lubang silinder utama dan
permukaan luar piston.
b) Pegas penekan lemah.
c) Kerusakan pada reservoir.
d) Kerusakan pada tutup reservoir, lubang angin tersubat.
e) Pelampung reservoir rusak.
f) Mangkuk silinder, spacer mangkuk piston dan gasket rusak atau
aus.
Catatan : Bagian-bagian sebaiknya diganti pada waktu
membongkar karena sukar diketahui cacat tidaknya,
terutama karet-karet yang kualitasnya dapat
berubah setiap waktu.
Hasil Pemeriksaan : ………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
Kesimpulan : ………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………

MERAKIT MASTER SILINDER

a) Pasang piston
(1) Oleskan gemuk karet pada piston.
(2) Masukkan piston ke dalam silinder.
 b) Pasang rakitan batang pendorong (push rod)
(1) Tekan piston dengan menggunakan rakitan batang pendorong
dan pasanglah snap ring.
(2) Pasang karet penutup debu (boot) pada silinder.

Master silinder

c) Pasang tangki cadangan (recervoir)

Pasang tangki cadangan dengan cincin dan baut pengikat
Momen pengencangan : 25 N.m (250 kg-cm, 1q8 ft-lb)

Master silinder

Ragum

PEMASANGAN MASTER SILINDER KOPLING

a) Pasang master silinder dengan baut dan mur pengikat.
Master sxilinder rem
Master silinder kopling

b) Pasang klevis, pen klevis dan klip.

Amankan pen klevis dengan klip.
c) Pasang selang dan pipa saluran kopling.
(1) Pasang selang pada master silinder
Momen : 24 N.m ( 240 kg-cm, 17 ft-lb).
(2) Pasang selang dan pipa dengan tangan.
(3) Pasang klip.
(4) Kencangkan mur union dengan SST
SST : 09751-36011
Momen : 15 N.m ( 155 kg-cm, 11 ft-lb)
2) SILINDER PEMBEBAS KOPLING ( RELEASE CYLINDER )

Gambar : Komponen-komponen Silinder Pembebas Kopling

MEMBONGKAR SILINDER PEMBEBAS KOPLING

a) Lepaskan pipa saluran kopling
Gunakan SST, lepaskan pipa kopling. Tempatkan penampung
minyak kopling. (SST 09751-36011)

b) Lepaskan silinder pembebas.

Lepaskan 2 baut
pengikatnya dan lepaskan
pula silinder pembebasnya.
c) Membongkar silinder pembebas.
(1)Lepas batang pendorong.
(2)Lepas karet penutup debu (boot).
(3)Lepas piston dengan menggunakan udara kompresor.

Pistol udara

d) Pemeriksaan silinder pembebas.

Setelah semua bagian dibersihkan, Periksalah bagian-bagian yang
dibongkar terhadap keausan, karat atau kerusakan.
Hasil Pemeriksaan : ………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
Kesimpulan : ………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………

e) Merakit silinder pembebas.

(1) Pasang piston

(a) Oleskan gemuk karet pada piston.
(b) Rakit piston dan pegas.
(c) Pasang piston dan pegas pada
silinder pembebas.
(2) Pasang karet penutup debu dan batang
pendorong.

d) Pemasangan silinder pembebas.

 (1) Pasang silinder pembebas dengan 2 baut
pengikatnya.

e) Pasang pipa saluran kopling.

(1) pasang pipa dengan tangan.
(2) Kencangkan mur union dengan SST.

f) Memeriksa dan Menyetel Pedal Kopling.

(1) Periksa Bahwa tinggi pedal kopling benar.
Tinggi pedal dari lantai : 156 – 166 mm
Hasil Pemeriksaan :
……………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………
…
Kesimpulan :
……………………………………………………………………….

…………………………………………………………………………………………..
(2) Bila perlu, setel Tinggi Pedal Kopling.
 (a) Kendorkan mur pengunci (1) dan setel tinggi pedal dengan
memutar baut penyetop (2).
(b) Kencangkan mur pengunci.
Momen pengencangan : 24 Nm (240 kg-cm, 17 ft-lb)
(3) Periksa bahwa Gerak Bebas Pedal dan Batang Pendorong ( push
rod) Benar.
(a) Gerak Bebas Pedal
Tekan Pedal perlahan-lahan, sampai permukaan hambatan
terasa.
Gerak Bebas Pedal : 5 – 15 mm (0,197 - 0,591 in)
(b) Gerak Bebas Batang Pendorong
Tekan pedal dengan jari perlahan-lahan, sampai terasa
adanya sedikit pertambahan hambatan.
Gerak Bebas Batang Pendorong pada ujung Pedal :
1,0 – 5,0 mm (0,039 - 0197 in)

Hasil Pemeriksaan :
Gerak Bebas Pedal :
……………………………………………………………….
Gerak Bebas Batang Pendorong :
…………………………………………….
Kesimpulan :
…………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
.

(4) Bila Perlu, Setel Gerak Bebas Pedal dan Batang Pendorong ( push
rod)
(a) Kendorkan mur pengunci
(3) dan setel kebebasan
pedal dengan memutar
push rod (4)
 Kebebasan push rod
pada bagian atas :
1 – 5 mm

(b) Tekan pedal kopling

beberapa kali dan cek
apakah kebebasan pedal
keseluruhan masih dalam
limit.
Total : 5 – 15 mm

g) Isi tangki cadangan (reservoir) dengan minyak rem dan lakukan

pembuangan udara sistem pembebas kopling. Periksalah selalu
tangki cadangan. Bila perlu tambahkan minyak rem.
Cara membuang udara pada sistem pembebas kopling
(1) Pasangkan ujung selang plastik pada ujung nepel pembuang
udara silinder pembebas dan ujung yang lain pada kaleng
yang berisi minyak rem setengah bagian.

(2) Keluarkan udara dari saluran kopling.

Caranya :
(a)Pompalah pedal kopling beberapa kali.
 (b)Sementara pedal ditekan, kendorkan nepel pembuang
udara sampai minyak rem keluar. Kencangkan
nepel
kembali.
(c)Ulangi prosedur di atas
beberapa kali, sampai tidak
ada lagi gelembung udara
di dalam minyak rem yang
keluar.
(c) Kencangkan nepel pembuang udara.
Momen : 11 Nm (110 kg-cm, 8 ft-lb)

(3) Periksa ada tidaknya kebocoran minyak kopling pada

sambungan dari master silinder ke silinder pembebas.
Hasil Pemeriksaan :
……………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………..
….
Kesimpulan :
……………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………
…