OVERHOUL KOPLING DAN KOMPONENNYA

Untuk melaksanakan kegiatan praktek overhoul kopling dan komponen-

komponennya memerlukan peralatan dan bahan sebagai berikut :
1) Kendaraan/mobil 1 unit
2) Alat-alat tangan, kunci pas, kunci ring, kunci sock dan tang
(menyesuaikan kebutuhannya)
3) Vernier Caliper (jangka sorong)
4) Center clutch
5) Dial indikator
6) Gemuk
7) Lap/majun
8) Amplas
9) Fender cover
10) Dongkrak

KESELAMATAN KERJA
1) Gunakan tutup fender, tutup kursi dan lantai agar kendaraan tetap
bersih dan tidak rusak.
2) Selama membongkar, tempatkan komponen secara berurutan untuk
mempermudah pemasangan.
3) Gunakan peralatan tangan sesuai dengan fungsinya.
4) Apabila kendaraan harus diangkat hanya bagian depan atau
belakang saja, jangan lupa mengganjal kendaraan demi keselamatan.
5) Ikutilah instruksi dari instruktur/guru atau prosedur kerja yang
tertera pada lembar kerja.
6) Bila perlu mintalah buku manual dari kendaraan tersebut.

LANGKAH KERJA
1) MELEPAS TRANSMISI
Untuk Kedaraan Mesin Dibelakang Penggerak Roda Belakang (Front
Engine Rear Drive)
a) Melepas kabel negatif batere.
b) Melepas braket pipa clucth release cylinder.

c) Melepas karet penutup tuas pemindah transmisi.

Tuas pemindah transmisi

Karet penutup tuas (boot)

d) Melepas tuas pemindah transmisi.

e) Melepas propeller shaft.

f) Melepas pipa knalpot.

(1)Lepas klem pipa knalpot dari braket.
(2)Buka tiga baut exhaust manifold.

(3)Lepas dua baut, mur, gasket dan pipa knalpot.

Pipa knalpot

g) Melepas kabel speedometer dan konektor swit lampu

mundur.

Kabel speedometer

h) Melepas clutch release cylinder untuk pengontrolan tipe

hidraulik.
 Silinder pembebas

i) Melepas support member belakang (penyangga belakang

transmisi).

Penyangga
j) Melepas motor starter dari mesin.
k) Melepas baut-baut transmisi.

l) Melepas transmisi.
m) Tarik keluar transmisi kearah belakang.
n) Lepaskan transmisi dari kendaraan.
Perhatikan :
 Berhati-hati jangan sampai merusak swit lampu mundur.

Untuk Kendaraan Mesin Didepan Penggerak Roda Depan (Front Engine

Front Drive)
a) Lepas terminal kabel negatif.
b) Kuras oli roda gigi trans axle.
c) Lepas kabel tegangan tinggi dari distributor.

d) Lepas kabel speedometer.

e) Lepaskan soket swit lampu mundur.

f) Lepas kabel kontrol transmisi.

(1) Lepaskan klip dan cincin.
(2) Lepaskan penahan dari kabel.
g) Lepas silinder pembebas kopling (clutch release cylinder).
(1) Lepas baut pengikat silinder pembebas.
(2) Lepas klip dari bracket pipa kopling.
(3) Lepas bracket dari trans axle.

Silinder pembebas

h) Lepas tutup bawah.

i) Lepas poros penggerak kiri dan kanan.

(1) Lepas ball joint dari lengan suspensi bawah.
(2) Menggunakan SST, tarik poros penggerak keluar
dari transaxle. (SST : 09520-10020)
 Poros penggerak
j) Lepas dudukan mesin belakang.
Lepas baut dudukan mesin belakang.

k) Lepas motor starter.

(1) Lepaskan kabel dan soketnya.
(2) Lepaskan motor starter dengan melepas dua bautnya.

Motor starter

l) Lepas dudukan mesin kiri.

(1) Dongkraklah sedikit trans axle dan mesin.
Catatan : Pasang balok kayu antara trans axle dongkrak.
(2) Lepaskan dudukan mesin kiri.
m) Lepas Trans Axle.
(1) Lepas baut-baut trans axle.
(2) Turunkan bagian belakang mesin dan lepaskan
trans axle dari mesin.

dongkrak

2) PELEPASAN UNIT TRANSMISI

Gambar : Komponen-komponen Kopling

1. Rakitan transmisi
2. Clip hub bantalan pembebas
3. Bantalan pembebas & hub
4. Garpu pembebas
5. Tutup kopling
6. Plat kopling
a) Lepas penutup kopling dan kopling.

(1) Buatlah tanda pada penutup kopling dan roda penerus.

(2) Kendorkan setiap baut satu putaran pada suatu saat
hingga pegas penegang menjadi bebas.
(3) Lepaskan baut pengikat dan tarik penutup kopling
bersama dengan plat kopling.
Petunjuk : Hati-hati, agar plat kopling tidak terjatuh.

b) Lepas bantalan pembebas bersama hub, garpu dan boot dari

transmisi.
(1) Lepas klip dan lepas bantalan bersama hub.
(2) Lepas pegas penegang (tipe kontrol kabel).
(3) Lepas garpu dan boot.
 Release Bearing
3) PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN KOMPONEN
KOPLING.
a) Pemeriksaan plat kopling terhadap keausan atau kerusakan.
Menggunakan vernier caliper
(jangka sorong), ukur
kedalaman kepala paku keling.
Kedalaman kepala paku keling
minimum : 0,3 mm (0,012 in),
bila diketahui ada kelainan,
ganti plat kopling.

b) Periksa keolengan (Run-Out) plat kopling.

Menggunakan dial gauge, ukur

keolengan plat kopling.
Keolengan maksimum : 0,8
mm (0,031 in), bila berlebihan,
gantilah plat kopling dengan
yang baru.

c) Periksa keolengan (run- out) roda penerus.

Menggunakan dial gauge, ukur

keolengan roda penerus.
Keolengan maksimum : 0,1
mm (0,004 in).
d) Periksa bantalan pilot (Pilot Bearing).
Putar bantalan dengan tangan,
sambil memberikan tekanan
pada arah aksial.
Bila bantalan macet atau
terlampau besar tahanannya,
gantilah bantalan pilot.
Petunjuk : Bantalan telah
dilumasi secara permanen dari
pabrik, dan tidak memerlukan
pembersihan atau pelumasan
kembal

e) Mengganti Bantalan Pilot.

(1) Lepaskan bantalan pilot dengan SST (09303 35010).
Catatan : Jangan melepas bantalan kecuali perlu.

(2) Pasang pilot bearing yang baru menggunakan SST

(09307-12010).
Catatan : Sebelum dipasang, berilah gemuk Serba guna pada bantalan.
f) Periksa Pegas diaphragma terhadap keausan.
Menggunakan Vernier caliper
(jangka sorong), ukur
kedalaman dan lebar keausan
pegas diaphragma.
Limit kedalaman: 0,6 mm
(0,024 in)
Limit lebar: 5,0 mm (0,197 in)

g) Periksa bantalan Pembebas (Release bearing).

Putar bantalan dengan tangan,

sambil memberikan tekanan pada
arah aksial.
Bila bantalan macet atau
terlampau besar tahanannya,
gantilah bantalan pilot.

Petunjuk : Bantalan telah dilumasi secara permanen dari pabrik, dan tidak
memerlukan pembersihan atau pelumasan kembali.

h) Mengganti Bantalan Pembebas (Release bearing).

 (1) Lepaskan bantalan pembebas dari hub nya dengan
menggunakan SST (09315 00010).
Catatan : Jangan melepas bantalan kecuali perlu.

Mesin Pres

Realease bearing

(2) Pasang bantalan pembebas yang baru pada hub, dengan

menggunakan SST (09315 00010).
Catatan : Periksalah bahwa bantalan berputar lembut (Tidak ada tahanan)
diwaktu diputar dengan tekanan.

Mesin pres

Release bearing

4) PEMASANGAN UNIT KOPLING

Perhatian : Pasang semua bagian-bagian menurut kebalikan dari urutan pada
waktu melepas.
a) Bersihkan flywheel dan plat penekan (pressure plate)
dengan kertas amplas.
b) Pasangkan Piringan kopling (clutch disc) pada flywheel
menggunakan center clutch/SST (09301-20020).

c) Pasangkan Tutup Kopling (Clutch Cover).

(1) Tepatkan tanda pada tutup kopling dari roda penerus
(fly wheel)

(2) Kencangkan baut pengikat dengan rata dalam beberapa

tahap, sampai tutup kopling terduduk dengan baik.
Momen Pengencangan : 19 N.m (195 kg.cm, 14 ft-lb)

d) Periksa/cek ujung-ujung pegas diaphragma mengenai

ketepatan pemasangannya dengan menggunakan alat ukur ketebalan (feeler
gauge) dan SST (09302-30031).
 Limit penyimpangan : 0,5 mm (0,020 in)

e) Jika melebihi limit penyimpangan, lakukan penyetelan

dengan SST : (09333-00011) dari set (09301-00012).

f) Lumasi dengan gemuk (Gemuk Molybdenum Dislphide

Lithium) pada ujung garpu dan permukaan persinggungan hub pembebas.

g) Lumasi gemuk (Gemuk Molybdenum Dislphide Lithium)

pada alur hub pembebas dan gemuk MP pada permukaan persinggungan pegas
diaphragma.
h) Lumasi dengan gemuk (Gemuk Molybdenum Dislphide
Lithium) pada ulir-ulir piringan dan gemuk MP pada pegas diaphragma.

i) Pasang boot, garpu dan bantalan pembebas dengan hub

pada transmisi.
(1) Pasang boot dan garpu pembebas.
(2) Pasang pegas penegang (tipe kontrol kabel).
(3) Klip, amankan bantalan dan hub terhadap transmisi.

release fork
5) Pasang Unit Transmisi
Pasang semua bagian-bagian menurut kebalikan dari urutan pada waktu
melepas.