0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
254 tayangan4 halaman
Dokumen tersebut memberikan panduan untuk memeriksa dan memperbaiki komponen kopling mobil. Beberapa komponen yang perlu diperiksa antara lain plat kopling, roda penerus, bantalan pilot, pegas diaphragma, dan bantalan pembebas. Jika ada kerusakan atau keausan, komponen tersebut perlu diganti untuk menjaga performa kopling bekerja dengan baik.
Dokumen tersebut memberikan panduan untuk memeriksa dan memperbaiki komponen kopling mobil. Beberapa komponen yang perlu diperiksa antara lain plat kopling, roda penerus, bantalan pilot, pegas diaphragma, dan bantalan pembebas. Jika ada kerusakan atau keausan, komponen tersebut perlu diganti untuk menjaga performa kopling bekerja dengan baik.
Dokumen tersebut memberikan panduan untuk memeriksa dan memperbaiki komponen kopling mobil. Beberapa komponen yang perlu diperiksa antara lain plat kopling, roda penerus, bantalan pilot, pegas diaphragma, dan bantalan pembebas. Jika ada kerusakan atau keausan, komponen tersebut perlu diganti untuk menjaga performa kopling bekerja dengan baik.
a) Pemeriksaan plat kopling terhadap keausan atau kerusakan.
Menggunakan vernier caliper (jangka sorong), ukur kedalaman kepala paku keling. Kedalaman kepala paku keling minimum : 0,3 mm (0,012 in), bila diketahui ada kelainan, ganti plat kopling.
b) Periksa keolengan (Run-Out) plat kopling.
Menggunakan dial gauge, ukur
keolengan plat kopling. Keolengan maksimum : 0,8 mm (0,031 in), bila berlebihan, gantilah plat kopling dengan yang baru.
c) Periksa keolengan (run- out) roda penerus.
Menggunakan dial gauge, ukur
keolengan roda penerus. Keolengan maksimum : 0,1 mm (0,004 in). d) Periksa bantalan pilot (Pilot Bearing). Putar bantalan dengan tangan, sambil memberikan tekanan pada arah aksial. Bila bantalan macet atau terlampau besar tahanannya, gantilah bantalan pilot. Petunjuk : Bantalan telah dilumasi secara permanen dari pabrik, dan tidak memerlukan pembersihan atau pelumasan kembal
e) Mengganti Bantalan Pilot.
(1) Lepaskan bantalan pilot dengan SST (09303 – 35010). Catatan : Jangan melepas bantalan kecuali perlu.
(2) Pasang pilot bearing yang baru menggunakan SST (09307-
12010). Catatan : Sebelum dipasang, berilah gemuk Serba guna pada bantalan. f) Periksa Pegas diaphragma terhadap keausan. Menggunakan Vernier caliper (jangka sorong), ukur kedalaman dan lebar keausan pegas diaphragma. Limit kedalaman : 0,6 mm (0,024 in) Limit lebar : 5,0 mm (0,197 in)
g) Periksa bantalan Pembebas (Release bearing).
Putar bantalan dengan tangan,
sambil memberikan tekanan pada arah aksial. Bila bantalan macet atau terlampau besar tahanannya, gantilah bantalan pilot.
Petunjuk : Bantalan telah dilumasi secara permanen dari pabrik, dan
tidak memerlukan pembersihan atau pelumasan kembali. Mengganti Bantalan Pembebas (Release bearing). (1) Lepaskan bantalan pembebas dari hub nya dengan menggunakan SST (09315 – 00010). Catatan : Jangan melepas bantalan kecuali perlu.
Mesin Pres Realease bearing
(2) Pasang bantalan pembebas yang baru pada hub, dengan
menggunakan SST (09315 – 00010). Catatan : Periksalah bahwa bantalan berputar lembut (Tidak ada tahanan) diwaktu diputar dengan tekanan.