Perencanaan kopling

Macam-macam jenis kopling

Kopling Flens Tempa

Kopling Flens Kaku

Kopling Flens Kaku

Banyak dipakai pada poros mesin dan transmisi umum di pabrikpabrik.Terdiri atas naf dengan flens yang terbuatdari besi cor atau baja
cor, diikat denganbaut pada flensnya.Tidak mengizinkan sedikitpun
ketidaklurusan sumbu kedua poros, tidakdapat mengurangi tumbukan
dan getaran transmisi.

Ukuran Kopling Flens (JIS B

1451-1962)

DIAGRAM ALIR UNTUK MERENCAKAN

KOPLING TETAP JENIS FLENS
Bahan poros sesuai
standar, kekuatannya
jelas. bahan poros
baja liat misalnya,
harga kadar karbon
terendah
sebesar
0,2%, lalu dikalikan
dengan
100
dan
tambahkan 200 pada
hasil
perkalian
tersebut
untuk
memperoleh
harga
kekuatan
tariknya
(B)

Flens dan Baut Kopling Tetap

Pemeriksaan Baut
Sulit
sekali
untuk
menjamin keseragaman
distribusi
tegangan
geser pada baut-baut
pengikat
flens.Dala
memperhitungan
dianggap bahwahanya
50% saja dari seluruh
baut yang berjumlah n
buah menerima seluruh
beban secara merata

Tegangan Geser Baut

Jika jumlah baut yang
menanggung
beban
dinyatakan dengan ne
maka
besaranya
tegangan geser pada
baut dapat dihitung sbb

Pemeriksaan Flens
Untuk kopling yang dipergunakan bagi tugas-tugas
penting seperti menghubungkan turbin dengan
generator pakailah baja tempa untuk menghindari
bagian yang keropos. Untuk pemakaian lain
umumnya menggunakan besi cor, jika dikehendaki
bahan yang agak kuat pakailah baja cor

1. Daya
Daya yang akan ditransmisikan, P ( kW ) putaran
poros penggerak, n1 ( rpm )

2. Faktor koreksi, ( fc ) Daya

7. Faktor koreksi untuk

puntiran, Kt

Soal
Kopling flens kaku yang dihubungkan dengan poros baja liat
dengan sebuah pasak untuk meneruskan daya sebesar 65 ps
pada 180 rpm, dan periksalah kekuatan baut dan flens

Soal Tugas
NO

P (PS)

N (rpm)

NO

P (PS)

N (rpm)

72

200

79

550

73

250

80

600

74

300

10

81

650

75

350

11

82

700

76

400

12

83

750

77

450

13

84

800

78

500

14

85

850