MACAM-MACAM RUANG

BAKAR MOTOR DIESEL

Presented by: 2nd Group

Bentuk Ruang Bakar Motor Diesel

Bentuk ruang bakar motor diesel menurut
bentuk konstruksinya dapat dibagi menjadi
dua macam:
Motor diesel dengan penyemprotan secara
langsung. (Direct Injection)
Motor diesel dengan penyemprotan secara
tidak langsung (indirect injection), disebut
juga dengan sistem ruang bakar kamar
bantu.

Motor diesel dengan

penyemprotan secara tidak
langsung
Sistem ruang bakar kamar bantu dibedakan
menjadi tiga macam sistem :
Motor diesel dengan sistem kamar depan
Motor diesel dengan sistem kamar
pusaran (swirl chamber)
Motor diesel dengan sistem kamar udara

Motor diesel dengan

penyemprotan secara langsung
(Direct Injection)
Ruang
bakar
motor
diesel
dibentuk
oleh
ruangan antara bagian
atas
silinder
dengan
kepala torak. Di atas dari
kepala torak ini terdapat
ruangan yang berbentuk
setengah
bulat
dan
ruangan ini merupakan
bagian dari ruang bakar
motor diesel.

Bentuk ruang bakar sistem injeksi

langsung terdapat tiga macam :
1. Bentuk hati (multi spherical type)
2. Bentuk setengah bulat (ada sebagian
yang menyebut seperti bak)
3. Bentuk bulat (spherical type)

Kelebihan sistem injeksi langsung

1. Mudah dihidupkan pada keadaan dingin
tanpa menggunakan alat pemijar,
2. Bentuk ruang bakar sangat sederhana
dan bahan bakar yang sudah terbakar
dapat keluar seluruhnya dari dalam
silinder motor
3. Daya guna pans tinggi dan pemakaian
bahan bakar rendah.
4. Besarnya perbandingan kompresi motor
adalah rendah, yaitu sekitar 1: 15 sampai
1 : 17.

Kekurangan sistem injeksi

langsung
1. Pompa penekan bahan bakar harus mampu
menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan
tinggi.
2. Peka terhadap mutu dari bahan bakar, sehingga
selalu harus memakai bahan bakar bermutu
tinggi.
3. Nozzle pengabut harus dapat menyemprotkan
bahan bakar dalam beberapa jurusan.
4. Dibandingkan dengan sistem ruang bakar kamar
bantu maka pusaran udara yang terjadi lebih
lemah sehingga sulit bekerja pada putaran tinggi.

Motor diesel dengan

penyemprotan secara tidak
langsung (indirect injection)
2.1 Motor diesel dengan sistem kamar
depan
Bahan bakar disemprotkan oleh nozzle pengabut
ke
dalam
kamar
depan
(precombustion
chamber). Sebagian dari proses pembakaran
yang telah terjadi pada kamar depan mendesak
bahan bakar yang belum terbakar melalui
saluran kecil antara kamar depan dan ruang
bakar utama, bahan bakar yang kecil antara
kamar depan dan ruang bakar utama, bahan
bakar yang disemprotkan oleh nozzle pengabut
dipecah menjadi partikel - partikel yang sangat
halus agar dapat dicapai pembakaran yang

Kebaikan - kebaikan sisem kamar

depan:
1. Pada saat penyemprotan bahan bakar
tidak memberikan suara yang ribut.
2. Dapat memakai bahan bakar dari
berbagai mutu,
3. Tekanan dari pembakaran bahan bakar di
dalam silinder agak rendah
4. Pemeliharaan
lebih
mudah
karena
tekanan penyemprotan bahan bakar
rendah dan motor tidak terlampu peka
terhadap pembakaran yang terjadi pada
saat pembakaran.

Keburukan dari sistem kamar

depan:
1. Pemakaian bahan bakar boros.
2. Diperlukan tenaga starter yang lebih
besar dan harus selalu menggunakan
busi pemijar (glow plug)
3. Biaya pembuatan konstruksi mesin lebih
mahal, karena perencanaan dari bentuk
ruang bakar cukup rumit.

2.2 Motor diesel dengan sistem

kamar pusar (swirl chamber)
Kamar pusar (swirl chamber) ini berbentuk
bola seperti pada gambar. Udara yang masuk
ke dalam silinder motor dikompresikan oleh
torak
memasuki
kamar
pusar
dan
menghasilkan aliran pusaran udara. Bahan
bakar disemprotkan oleh nozzle pengabut ke
dalam pusaran udara ini sehingga bahan bakar
yang dihamburkan ini turut berpusar dengan
kecepatan gerakan pusaran udara yang lebih
sempurna antara bahan bakar dengan udara.

Kelebihan sistem kamar pusar:

1. Dapat mencapai suatu pembakaran
bahan bakar yang bersih.
2. Dapat mencapai putaran motor yang
tinggi dengan menggunakan pusaran
udara kompresi yang besar.
3. Kemungkinan gangguan pada nozzle
pengabut kecil karena menggunakan
nozzle pengabut jenis lubang tunggal
(nozzle pin)
4. Memungkinkan motor dapat bekerja pada
berbagai tingkat kecepatan dan daya

Kekurangan sistem kamar pusar:

Diperlukan pemanasan pendahuluan saat
motor akan dihidupkan dengan memakai
busi 7 pijar (glow plug), tetapi tidak efektif
untuk kamar pusar yang besar.
Pemakaian bahan bakar banyak dan daya
guna panas yang dihasilkan kurang bila
dibandingkan
dengan
sistem
injeksi
langsung.
Cenderung terjadi knock pada putaran
rendah.
Bentuk konstruksi silinder dan kepala

2.3 Motor diesel dengan sistem

kamar udara
Tujuan dalam pembuatan motor diesel
dengan sistem kamar udar adalah untuk
mendapatkan suatu campuran bahan bakar
yang
sempurna
dalam
tekanan
penyemprotan bahan bakar yang dilakukan
oleh nozzle pengabut yang rendah.

Kelebihan dari sistem kamar

udara:
1. Tekanan penyemprotan bahan bakar yang
dilaksanakan oleh nozzle pengabut agak
rendah,
2. Bunyi mesin tidak begitu tinggi dan ribut,
3. Motor diesel tidak perlu diadakan
pemanasan pendahuluan,
4. Gangguan
pada
nozzle
kurang
dipergunakan nozzle jenis pin.
5. Dalam putaran mesin yang tinggi
pemakaian bahan bakar hemat.

Kekurangan sistem kamar udara:

1. Pemakaian bahan bakar tinggi dibanding
dengan sistem injeksi langsung.
2. Suhu gas buang tinggi disebabkan sisa
pembakaran yang besar.
3. Saat penyemprotan bahan bakar yang
dilakukan
oleh
nozzle
pengabut
mempunyai pengaruh besar terhadap
kemampuan motor.