PENGARUH KECEPATAN

RELATIF PERMUKAAN
GESEK DAN TEMPERATUR
TERHADAP KOEFISIEN
GESEK BLOK REM
KOMPOSIT KERETA API
Blok Rem Kereta Api

Gaya pada blok rem

 Keterangan :
Fr = Gaya reaksiroda
padablok rem
Fr fs = Gaya gesekpada
blok rem

Gaya gesek pada blok rem

pin on disc

Model gayapadapin on disc

Tabel Temperatur dan gaya gesek sampel selama
pengujian
 STAKA
Agus, Budiarko A. , Puja IGN Wiratmaja, Design and Production Study of Railway Brake Block, Nation
osium RAPI IX, Universitas Muhammadiyah Surakarta, Indonesia, 2010
o, Setiawan R, Composite Brake Characteristics Design Using Knowledge Based Design Methodology,
te Technology Bandung, Indonesia, 2011
A, Performance And Evaluation Of Friction Component For Railway Brake Application Using Extensio
ation Method, Thesis, Institute Technology Bandung, Indonesia, 2011
Agus, Puja IGN Wirtamaja, Brodjonegoro Satryo S., Effect of particle size On The Development Mech
rties Of Composite Brake Materials, Proceeding of National Physic symposium, Palangkaraya, Indone

B, Final Report of Research, Development and Impelementation of Railway Brake Block Composite, 2
zello, Pengembangan Spesimen Rem Komposit Berkoefisien Gesek Rendah Untuk Aplikasi Blok Rem
ugas Akhir, FTMD ITB, 2011
nto, B., Perancangandan Pembuatan Alat Uji Gesek untuk menguji Karakteristik Material Blok Rem Ko
a Api, Tugas Akhir FTMD ITB. 2006.
B, SOP Pengujian Blok Rem Komposit Kereta Api, 2010
 Soal
Buat grafik hasil pengujian gesekan bila
intervalnya dinaikan 15 detik

Grafik koefisien gesek terhadap kecepatan relatif permukaan gesek

Grafik koefisien gesek terhadap temperatur padakecepatan4,61m/s (400 rpm)

Grafik koefisien gesek terhadap temperatur pada kecepatan 5,76 m/s (500 rpm).

Grafik koefisien gesek terhadap temperatur pada kecepatan6,91m/s (600 rpm).