RIVAN YULIANSYAH

160515510211
D3. TEHNIK OTOMOTIF
 PENGERTIAN RODA GIGI
DIFFERENTAL

Gardan atau dengan nama lain differential merupakan salah

satu komponen atau bagian mobil yang memiliki fungsi begitu
penting dalam kinerja kendaraan, berperan sebagai penggerak
roda mobil sehingga mobil dapat berjalan atau dikendarai. Pola
kerja seperti kecepatan dari gerakan gardan ditentukan oleh
transmisi yang mana transmisi tersebut tersambung dengan
mesin mobil yang berputar.

Differential Gear ( Gardan ) salah satu dari pemindah daya /

tenaga dari engine. Sebaik apapun tenaga yang dikeluarkan oleh
engine, bila gardan terdapat ada kerusakan pada komponennya
tenaga pada mobil juga tidak stabil atau lancar jalannya.
• Pinion Penggerak ( Drive Pinion ), berfungsi untuk meneruskan putaran
dari proppeler shaft ke ring gear
• Roda Gigi Ring ( Ring Gear ), berfungsi untuk meneruskan putaran dari
drive pinion ke differential case
• Bak Differential ( Differential Case ), berfungsi sebagai dudukan tempat
berdiamnya pinion gear, pin pinion dan side gear
• Roda Gigi Pinion ( Pinion Gear ), berfungsi untuk membedakan putaran
roda kiri dan kanan pada saat kendaraan berbelok
• Pin Pinion, berfungsi untuk mengunci pinion gear pada differential case
• Roda Gigi Samping ( Side Gear ), berfungsi untuk meneruskan putaran
dari differential ke as roda
• Bearing, berfungsi sebagai bantalan
• Tutup Bantalan ( Bearing Cap ), berfungsi untuk mengunci bantalan, dan
untuk mengunci differential case ke differential carier
• Mur penyetel ( Adjusting Nut ), berfungsi untuk menyetel keregangan
antara gear drive pinion dengan ring gear
• Plate Pengunci, berfungsi sebagai palte pengunci baud ring gear pada
differential case
• Differential Carier ( Rumah Gardan ) berfungsi untuk berddiamnya semua
komponen gardan
 Axle shaft atau poros penggerak roda
adalah merupakan poros pemutar roda-
roda penggerak yang berfungsi
meneruskan tenaga gerak dari differential
ke roda-roda.

GASKET Berfungsi untuk mencegah

kebocoran dari sambungan di bawah
kondisi yang bertekanan. Kebocoran
yang di maksud di sini adalah kebocoran
oli gardan, apabila bocor maka akan
mengakibatkan pelumasan pada gigi
gardan tidak sempurna, yang nantinya
akan menjadi kerusakkan pada gigi
gardan.
Differential case Yang
berfungsi mengubah arah putaran
propeller shaft 90 derajat yang akan di
teruskan ke poros roda belakang. Dan
juga berfungsi sebagai yang
membedakan putaran roda kiri dan
kanan pada saat di perlukan.

DIFFERENTIAL CARIER Sebagai tempat

kedudukan semua komponen
differential atau tumpuan sentral
sebagai bagian untuk memancing
salah satu sisi dari bearing ring
gear.Differential Carrier ini
dipasangkan pada rear axle housing
oleh beberapa baut.
OIL SEAL Letaknya diujung bagian
differential carrier yang berfungsi
mencegah agar oli tidak habis, jika di
ketahui adanya rembesan oli pada
bagian ini segera untuk menggantinya
karena semakin dibiarkan oli akan
habis dan menguap sehingga akan
terjadi kerusakan pada komponen
lainnya.

DRIVE PINION GEAR Komponen

ini berfungsi untuk meneruskan
tenaga putar dari propeller shaft yang
selanjutnya di pindahkan ke ring gear
lalu di rubah arah putarannya sebesar
90 derajat.
Gigi spider berfungsi untuk
memutarkan side gear dan membuat
perbedaan putaran atara kedua side
gear, gigi spider ini berjumlah 2 , atas
dan bawah.

SIDE GEAR Bagian ini berfungsi

membedakan putran roda kanan dan
kiri saat kendaraan membelok, serta
menyeimbangkan kedua roda pada
RPM yang sama pada saat mobil tidak
membelok sehinga side gear tetap ikut
berputar.
Ring Gear fungsinya adalah meneruskan
daya dari propeller shaft di perkecil
sesuai tenaga yang di teruskan drive
pinion ke ring gear untuk merubah arah
perputaran roda sebesar 90 derajat.

Universal joint flange adalah bagian

yang meneruskan putaran propeler
shaft differential untuk meredam
perubahan sudut dan untuk
melembutkan perpindahan tenaga
disamping itu ia juga berfungsi
sebagai penyumbat agar oli tidak
keluar
 CARA KERJA GIGI
DIFFERENTIAL GEAR
ATAU GARDAN
 Jalan Lurus.
Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
defferential case menggerakan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion
gear memutarkan side gear kiri dan kanan dengan rpm yang sama karena
tahanan roda kiri dan kanan sama, sehingga menyebabkan putaran roda kiri
dan kanan sama. ( RPM A = B ).

Saat jalan lurus

 Belok Kanan.
Pada saat kendaraan berbelok kanan maka akan ada tahanan pada roda
kanan dan kemudian poros axle sebelah kanan juga tertahan sehingga side
gear kanan pada differential case juga tertahan. Akibatnya side gear sebelah
kiri akan berputar lebih cepat sehingga roda kiri RPMnya lebih besar
dibanding RPM roda kanan (RPM A > RPM B).

Saat belok kanan

 Belok Kiri.
Pada saat kendaraan berbelok kiri maka akan ada tahanan pada roda kiri dan
kemudian poros axle sebelah kiri juga tertahan sehingga side gear kiri pada
differential case juga tertahan. Akibatnya side gear sebelah kanan akan
berputar lebih cepat sehingga roda kanan RPMnya lebih besar dibanding
RPM roda kanan (RPM A < RPM B).

Saat belok kiri

 PERMASALAHAN YANG SERING
TERJADI

1. Terdengarnya Suara yang Berdengung dan

Bising.
2. Timbul getaran pada gardan.
3. Kebocoran Oli pada Gardan.
 PENYEBAB

1. Ketika mobil melaju dengan kecepatan akan

terdengar suara gemuruh berisik yang
menandakan bahwa gear gardan sudah
mengalami keausan.
2. Getaran tersebut dapat terjadi karena leher
gardan yang mengalami kerusakan atau
sudah ambrol.
3. Kurang kencangnya baut pada bagian baut oli
gardan sehingga mengakibatkan kebocoran oli
pada gardan.
GARDAN AUS AKIBAT KURANGNYA
PELUMAS ATAU OLI
GARDAN RETAK
KEBOCORAN OLI GARDAN
SOLUSI
 PENGGUNAAN DAN KUALITAS OLI
•GL 1 Mineral oli murni untuk roda gigi' jarang dipakai
pada mobil.
•GL 2 Untuk worm gear, mengandung minyak hewani
dan tumbuh-tumbuhan
•GL 3 Untuk manual transmisi dan steering gear
mengandung bahan tambah extrern-presure resisting
dan lain lain.
•GL 4 Untuk hypoid gear digunakan untuk melayani
diatas GL 3 mengandung bahan tambah extrem -
presure resisting tapi lebih besar . jumlahnya
dibanding GL 3.
•GL 5 Digunakan untuk hypoid gears dengan
pelayanan lebih sedikit dari kondisi GL 4. Kandungan
extrem-presure resisting lebih besar dibanding GL 4
dan kondisi kerja lebih berat karena untuk menahan
beban kejutan yang lebih besar dan menerima
kecepatan luncur yg tinggi.
• GL = Gear Lubrication (Pelumasan Roda Gigi).
 Penyetelan roda gigi pinion atau ring yang
kurang tepat sehingga menyebabkan kontak roda
gigi bekerja tidak normal atau tidak bekerja secara
maksimal, dianjurkan untuk selalu mengecek dan
menyetel ulang jika setelannya kurang tepat.
Limit spesifikasi backlash (celah bebas)
antara roda gigi pinion dan roda gigi adalah 0,13 –
0,18 mm.
 Selalu mengecek baut pada
bagian di oli gardan jika kurang
kencang dianjurkan untuk
mengencangkan sehingga tidak
akan terjadi kebocoran oli pada
gardan (differential gearnya).
 SEKIAN DAN
TERIMA KASIH
 Apa akibat bila oli gardan terlalu kental , lalu
kekentalan oli yang pas untuk gardan. (Andri)
 Apakah di gardan selain di baut oli dimana
saja terjadi kebocoran oli. (Seandy)
 Penyebab terjadinya gardan kelebihan panas.
(Fatoni)
 Akibat penyetelan gardan yang kurang tepat.
(Nanang)