AMDAL

Pembangunan Jembatan Antar Pulau

Oleh:
Husnul
Ricky
Galang
Selvi
 Pembangunan Jembatan antar Pulau
Lokasi: Kabupaten Sumenep Madura

SUB-KEGIATAN

• Mobilisasi Pekerja
• Mobilisasi material
• Pengurukan dan pemadatan lahan
• Pengerasan jalan
• Reklamasi causeway
• Pemasangan tiang pancang
• Pembangunan jembatan
Peta pembangunan
 IDENTIFIKASI DAMPAK
KOMPONEN LINGKUNGAN TERDAMPAK

•FASE KONSTRUKSI
KOMUNITAS PLANKTON
KOMUNITAS BENTOS
KOMUNITAS FAUNA DARAT
KOMUNITAS FAUNA LAUT

•FASE OPERASI
KOMUNITAS FAUNA DARAT
KOMUNITAS FAUNA LAUT
KOMUNITAS FLORA DARAT
 IDENTIFIKASI DAMPAK
KOMPONEN FISIK DAN KIMIA YANG TERDAMPAK
•FASE KONSTRUKSI
Peningkatan volume sampah
Penurunan Kualitas Udara
Penurunan Kualitas Air
Peningkatan kebisingan
Perubahan pola arus
Perubahan pola gelombang
Abrasi dan sedimentasi
Penurunan muka tanah

•FASE OPERASI
Kualitas Udara
 IDENTIFIKASI DAMPAK
Matriks Check-List
   
KOMPONEN FISIK-KIMIA  
Peningkatan volume sampah
Penurunan kualitas udara
Penurunan kualitas air
Peningkatan kebisingan
Perubahan pola arus
Perubahan pola gelombang
Abrasi dan sedimentasi
Penurunan muka tanah
KOMPOEN BIOLOGI
Hilangnya habitat bentik
Penurunan keanekaragaman plankton
Penurunan keanekaragaman bentos
penurunan keanekaragaman nekton
penurunan keanekaragaman terumbu karang
Pengurukan dan pemadatan lahan
Pemasangan tiang pancang
Pembangunan jembatan
Reklamasi causeway
Lalu lintas kendaraan
Mobilisasi material
Mobilisasi pekerja
pengerasan jalan
1 2 3 4 5 6 7 8
               
1 P P            
2   P P P        P
3         P P P  
4   P P       P P
5         P P    
6         P  
7         P    
8         P      
                 
1         P    
2         P P P  
3         P P P  
4         P P P  
5         P P  
IDENTIFIKASI DAMPAK
Matriks Check-List
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Pengerasan Jalan
o Penurunan kualitas udara
Penurunan kualitas udara merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pengerasan jalan.
Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan Q0 diperkirakan sedang (4) dan Qtp
diperkirakan tetap sedang (1) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (3) → dampak diprakirakan
sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sedang(2)

o Peningkatan kebisingan
Peningkatan kebisingan merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pengerasan jalan.
Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan diperkirakan Q0 diperkirakan
sedang (4) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (1) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (3) → dampak
diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sedang(2)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI
Pengurukan dan Pemadatan Lahan
o Penurunan keanekaragaman flora darat
Penurunan keanekaragaman flora darat merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan
pengurukan dan pemadatan lahan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan
sedang (4) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (1) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (3) → dampak
diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sedang(2)
o Penurunan keanekaragaman fauna darat
Penurunan keanekaragaman fauna darat merupakan dampak sekunder yang timbul akibat kegiatan
engurukan dan pemadatan lahan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan
sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan sangat buruk (1) →
dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak kecil (-2)
o Penurunan produktivitas tanaman
Penurunan produktivitas tanaman merupakan dampak sekunder yang timbul akibat kegiatan
engurukan dan pemadatan lahan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan
sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan sangat buruk (1) →
dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak kecil (-2)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Reklamasi causeway
o Peningkatan kekeruhan
Peningkatan kekeruhan merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan reklamasi causeway. Dampakini
merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp
diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
o Perubahan pola arus
Perubahan pola arus merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan reklamasi causeway. Dampak ini
merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp
diperkirakan buruk (2) → dampakdiprakirakan sebagai dampaknegatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)

o Perubahan pola gelombang

Perubahan pola gelombang merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan reklamasi
causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Reklamasi causeway
o Abrasi dan Sedimentasi
Abrasi dan sedimentasi merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan reklamasi causeway. Dampak
ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp
diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
o Penurunan muka tanah
Penurunan muka tanah merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan reklamasi causeway. Dampak
ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp
diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)

o Hilangnya habitat bentik

Hilangnya habitat bentik merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan reklamasi causeway. Dampak
ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp
diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Reklamasi causeway
o Penurunan keanekaragaman bentos
Penurunan keanekaragaman bentos merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan reklamasi
causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1)
o Penurunan keanekaragaman plankton
Penurunan keanekaragaman plankton merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan
reklamasi causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan
tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan
tingkat besar dampak sangat kecil (-1
o Penurunan keanekaragaman nekton
Penurunan keanekaragaman plankton merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan
reklamasi causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan
tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan
tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Reklamasi causeway
o Penurunan keanekaragaman terumbu karang
Penurunan keanekaragaman terumbu karang dampak primer yang timbul akibat kegiatan
pembangunan reklamasi causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0
diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk
(2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
o Kegagalan rekrutmen invertebrata bentik
Kegagalan rekrutmen invertebrata bentik merupakan dampak primer yang timbul akibat
kegiatan pembangunan reklamasi causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0
diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk
(2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Pemasangan tiang pancang

o Peningkatan kekeruhan
Peningkatan kekeruhan merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan reklamasi
causeway. Dampakini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan
Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak
diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
o Perubahan pola arus
Perubahan pola arus merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan reklamasi
causeway. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3)
dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) →
dampakdiprakirakan sebagai dampaknegatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-
1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Pemasangan tiang pancang

o Penurunan keanekaragaman bentos
Penurunan keanekaragaman bentos merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pemasangan tiang
pancang. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1)
o Penurunan keanekaragaman plankton
Penurunan keanekaragaman plankton merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pemasangan tiang
pancang. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1
o Penurunan keanekaragaman nekton
Penurunan keanekaragaman plankton merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pemasangan tiang
pancang. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Pemasangan tiang pancang

o Penurunan keanekaragaman terumbu karang
Penurunan keanekaragaman terumbu karang dampak primer
yang timbul akibat kegiatan pemasangan tiang pancang. Dampak ini
merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp
diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) →
dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar
dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Pembangunan Jembatan
o Penurunan keanekaragaman bentos
Penurunan keanekaragaman bentos merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan
jembatan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1)
o Penurunan keanekaragaman plankton
Penurunan keanekaragaman plankton merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan
jembatan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1
o Penurunan keanekaragaman nekton
Penurunan keanekaragaman plankton merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan pembangunan
jembatan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap
sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat
besar dampak sangat kecil (-1)
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE KONSTRUKSI

Pembangunan Jembatan
o Penurunan kualitas air (kekeruhan)
Penurunan kualitas air merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan
pembangunan jembatan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan
sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) →
dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-
1)
o Peningkatan kebisingan
Peningkatan kebisingan merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan
pembangunan jembatan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan
sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) →
dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1
 PREDIKSI BESAR DAMPAK
FASE OPERASIONAL JEMBATAN

Lalu Lintas Kendaraan

o Penurunan kualitas udara
Penurunan kualitas air merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan lalu lintas
kendaraan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan sedang (3)
dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2) → dampak
diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat kecil (-1)
o Peningkatan kebisingan
Peningkatan kebisingan merupakan dampak primer yang timbul akibat kegiatan lalu
lintas kendaraan. Dampak ini merupakan dampak negatif dimana Q0 diperkirakan
sedang (3) dan Qtp diperkirakan tetap sedang (3) sedangkan Qdp diperkirakan buruk (2)
→ dampak diprakirakan sebagai dampak negatif dengan tingkat besar dampak sangat
kecil (-1