MESIN INDUKSI

KELOMPOK 6

MOENICA CABRINY - 202011338

LILIS PUSPA ERVIRA - 202011340
CAHYO NUGROHO - 202011339

KELAS K
 AGENDA PEMBAHASAN

1. APA ITU MESIN INDUKSI ?

2. BAGAIMANA KONSTRUKSI MESIN INDUKSI ?

3. BAGAIMANA PRINSIP KERJA MESIN INDUKSI ?

4. JENIS-JENIS MESIN INDUKSI 1 FASA DAN 3 FASA APA SAJA ?

5. APA KEKURANGAN DAN KELEBIHAN MOTOR INDUKSI 3 FASA ?

http://www.itpln.ac.id
 APA ITU MESIN INDUKSI ?
MOTOR INDUKSI merupakan salah satu jenis motor listrik arus bolak balik (AC), yang bekerja berdasarkan
prinsip kerja induksi medan magnet antara stator dan rotor, dimana arus rotor motor ini bukan diperoleh
dari sumber tertentu, tetapi merupakan arus yang terinduksi sebagai akibat adanya perbedaan relatif
antara putaran rotor dengan medan putar (rotating magnetic field) yang dihasilkan oleh arus stator.

KLASIFIKASI MOTOR LISTRIK

Bentuk fisik Motor Tampak dalam Motor

Induksi Induksi

http://www.itpln.ac.id
 KONSTRUKSI MOTOR INDUKSI
Motor induksi pada dasarnya mempunyai 3 bagian penting ,yaitu :
1. Stator : Merupakan bagian yang diam dan mempunyai kumparan yang dapat menginduksikan medan
elektromagnetik kepada kumparan rotornya.
2. Celah : Merupakan celah udara: Tempat berpindahnya energi dari startor ke rotor.
3. Rotor : Merupakan bagian yang bergerak akibat adanya induksi magnet dari kumparan stator yang
diinduksikan kepada kumparan rotor.

Berdasarkan bentuk
konstruksi rotornya

Bentuk konstruksi stator dan rotor bujur sangkar Bentuk konstruksi rotor belitan
(squirrel cage) (wound rotor)

http://www.itpln.ac.id

Bentuk konstruksi rotor bujur sangkar
Konstruksi stator motor induksi terdiri dari :
1. Rumah stator (rangka stator) dari besi
tuang.
2. Inti stator dari besi lunak atau baja silikon.
3. Alur, bahannya sama dengan inti, dimana
alur ini merupakan tempat meletakkan
belitan (kumparan stator).
4. Belitan (kumparan) stator dari tembaga.
http://www.itpln.ac.id
Rangka stator motor induksi didesain dengan 4
tujuan yaitu:
1. Menutupi inti dan kumparannya.
2. Melindungi bagian-bagian mesin yang bergerak
dari kontak langsung dengan manusia dan dari
goresan yang disebabkan oleh gangguan objek
atau gangguan udara terbuka (cuaca luar).
3. Menyalurkan torsi ke bagian peralatan pendukung
mesin dan oleh karena itu stator didisain untuk
tahan terhadap gaya putar dan goncangan.
4. Berguna sebagai sarana rumahan ventilasi udara
sehingga pendinginan lebih efektif.
 Konstruksi rotor motor induksi terdiri dari:

1. Inti rotor, bahannya dari besi lunak atau baja silikon sama dengan inti stator.
2. Alur, bahannya dari besi lunak atau baja silikon sama dengan inti. Alur merupakan tempat meletakkan
belitan (kumparan) rotor.
3. Belitan rotor, bahannya dari tembaga.
4. Poros atau as.
Diantara stator dan rotor terdapat celah udara yang merupakan
ruangan antara stator dan rotor. Pada celah udara ini lewat fluks
induksi stator yang memotong kumparan rotor sehingga
meyebabkan rotor berputar. Celah udara yang terdapat antara
stator dan rotor diatur sedemikian rupa sehingga didapatkan hasil
kerja motor yang optimum. Bila celah udara antara stator dan
rotor terlalu besar akan 65 mengakibatkan efisiensi motor induksi
rendah, sebaliknya bila jarak antara celah terlalu kecil/sempit akan
Gambaran sederhana bentuk alur / slot pada motor induksi menimbulkan kesukaran mekanis pada mesin.
satu kumparan stator dan satu kumparan rotor Tanda silang (x) pada kumparan stator atau rotor pada gambar
menunjukkan arah arus yang melewati kumparan masuk ke dalam
kertas (tulisan ini) sedangkan tanda titik (.) menunjukkan bahwa
arah arus keluar dari kertas
http://www.itpln.ac.id
 Prinsip Kerja Motor Induksi
• Prinsip kerja motor induksi mirip trafo
• Rangkaian primer (stator) dan sekunder
(rotor) tidak satu inti.
• Rangkaian sekunder berputar.
http://www.itpln.ac.id
• Listrik dipasok ke stator sehingga
menghasilkan medan magnet yang
berputar dengan kecepatan sinkron
• Pada rangkaian rotor timbul arus
sehingga timbul kopel
• Rotot berputar searah putaran
medan stator
 JENIS – JENIS MOTOR INDUKSI
1. Motor induksi satu fasa
Motor induksi jenis ini hanya memiliki satu gulungan pada stator, beroperasi dengan pasokan daya
satu fasa serta memiliki rotor kandang tupai dan memerlukan sebuah komponen tambahan untuk
menghidupkan motornya. Contoh: mesin cuci, kipas angin dan pengering.

2. Motor induksi tiga fase

Medan magnet pada rotor yang berputar dihasilkan oleh suplai tegangan tiga fasa yang seimbang.
Motor listrik jenis tersebut memiliki kemampuan daya yang cukup tinggi, dan memiliki kandang tupai
ataupun gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang tupai) dengan penyalaan sendiri.
Diperkirakan kurang lebih sekitar 70% motor yang digunakan pada industri menggunakan motor
listrik jenis ini. Contoh : kopressor, pompa, jaringan listrik, belt conveyor dan grinder. dengan
kemampuan daya 1/3 hingga mencapai ratusan Hp.

http://www.itpln.ac.id
 MOTOR INDUKSI 1 FASA
JENIS-JENIS MOTOR INDUKSI 1 FASA
1. Motor Kapasitor : Peralatan rumah tangga seperti motor pompa air, motor mesin cuci, motor lemari es,
motor air conditioning. Konstruksinya sederhana dengan daya kecil dan bekerja dengan supplay PLN 220 V
2. Motor Shaded Pole atau motor fasater belah termasuk motor satu fasa daya kecil, banyak digunakan
untuk peralatan rumah tangga sebagai motor penggerak kipas angin dan blender. Konstruksinya sangat
sederhana, pada kedua ujung stator ada dua kawat yang terpasang dan dihubung singkatkan fungsinya
sebagai pembelah fasa.
3. Motor Universal : motor satu fasadengan menggunakan belitan stator dan belitan rotor. Motor universal
dipakai pada mesin jahit maupun motor bor tangan. Kontruksinya yang sederhana, handal, mudah
dioperasikan, daya yang kecil, dan torsinya yang cukup besar.

Motor Kapasitor Motor Universal

Motor Shaded Pole
http://www.itpln.ac.id
 MOTOR INDUKSI 3 FASA
JENIS JENIS MOTOR INDUKSI 3 FASA
1. Motor induksi 3 fasa sangkar tupai (squirrel cage motor)
Penampang motor sangkar tupai memiliki konstruksi yang sederhana. Inti stator
pada motor sangkar tupai tiga phasa terbuat dari lapisan-lapisan plat baja
beralur yang didukung dalam rangka stator yang terbuat dari besi tuang atau
plat baja yang dipabrikasi. Lilitan-lilitan kumparan stator diletakkan dalam alur
stator yang terpisah 120 derajat listrik. Lilitan fasa ini dapat tersambung dalam
hubungan delta ( Δ ) ataupun bintang ( Υ )

2. Motor induksi tiga fasa rotor belitan (wound-rotor motor)

Motor rotor belitan ( motor cincin slip ) berbeda dengan motor
sangkar tupai dalam hal konstruksi rotornya. Seperti namanya,
rotor dililit dengan lilitan terisolasi serupa dengan lilitan stator.
Lilitan fasa rotor dihubungkan secara Υ dan masing – masing fasa
ujung terbuka yang dikeluarkan ke cincin slip yang terpasang pada
poros rotor.

http://www.itpln.ac.id
 KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MOTOR INDUKSI

KELEBIHAN KEKURANGAN
1. Bentuknya sederhana, dengan konstruksi
1. Pengaturan kecepatannya berpengaruh
yang cukup kuat.
pada efisiensinya.
2. Biayanya murah dan dapat diandalkan.
2. Kecepatan akan berkurang jika bebannya
3. Efisiensinya tinggi dan pada keadaan
bertambah.
normal tidak memerlukan sikat, sehingga
3. Kopel mulanya lebih rendah daripada
rugi-rugi gesekan (losis) dapat dikurangi.
mesin arus searah paralel.
4. Perawatan yang minimum.

http://www.itpln.ac.id
TERIMA KASIH