KESELAMATAN PENGANGKUTAN

TAPAK
(SITE TRANSPORT SAFETY)
PENGENALAN DIRI

1. NAMA: MOHAMMAD ZAINUDDIN BIN KASSIM

2. NO.MYKAD: 920401-13-6243
3. NO.INDEX: SSS10450
 TAKLIMAT KESELAMATAN
PEMANDU HENDAKLAH MEMATUHI HAD LAJU YANG DITETAPKAN
SERTA ARAHAN DARI PAPAN TANDA YANG DIPAMERKAN.
SEMUA PEKERJA HENDAKLAH MEMAKAI DAN MENGUNAKAN
“VEST” KESELAMATAN YANG DIBEKALKAN.
PEJALAN KAKI HENDAKLAH SENTIASA PEKA DAN SENTIASA
BERWASPADA DENGAN PERGERAKAN JENTERA.
 PENDAHULUAN
 AKTIVITI PENGANGKUTAN ADALAH PENTING DI DALAM
KERJA – KERJA PEMBINAAN.

 KENDERAAN PENGANGKUTAN INI JUGA SERING KALI

TERLIBAT DI DALAM KEMALANGAN DI TAPAK BINAAN.

 LANGKAH-LANGKAH KAWALAN YANG PERLU DILAKUKAN

UNTUK MENCEGAH KEMALANGAN DARI BERLAKU.

 JENIS-JENIS KENDERAAN SEPERTI DUMPTRUCK, TRAILER,

LORI, TRALER, DAN SEBAGAINYA.
 OBJEKTIF
MENGENAL PASTI HAZARD YANG ADA DALAM “SITE TRANSPORT SAFETY”.
MENGENAL PASTI RISIKO DAN KESAN YANG AKAN TERJADI DALAM TEMPAT
KERJA.
MENYEDIAKAN LANGKAH –LANGKAH KAWALAN DAN KESELAMATAN.
MENYEDIAKAN PANDUAN KEPADA MAJIKAN DAN PEKERJA TENTANG CARA –
CARA YANG WAJAR DAN BERKESAN UNTUK MENGURUSKAN ISU-ISU
BERKAITAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN PEKERJAAN DALAM AKTIVITI
PENGANGKUTAN JALAN.
MEMATUHI KEHENDAK PERUNDANGAN DI BAWAH AKTA KESELAMATAN DAN
KESIHATAN PEKERJAAN 1994 DAN AKTA PENGANGKUTAN JALAN (AKTA 333).
JENIS KENDERAAN TAPAK
BINAAN
 JEINIS-JENIS KEMALANGAN DI
TAPAK
KEMALANGAN PENGANGKUTAN DI TAPAK PEMBINAAN SEPERTI BERIKUT;
KENDERAAN TERBALIK.
KENDERAAN MEREMPUH BANGUNAN.
KENDERAAN MELANGGAR MANUSIA.
KENDERAAN MELANGGAR KENDERAAN.
NO JOB STEP
JOB SITE ANALYSIS
1  Memeriksa Enjin
Kenderaan,
 Memeriksa Keadaan Tayar,
 Memeriksa Keadaan Brek
Tangan dan Brek Kaki.
2  Pemanasan Engine
Sebelum Bergerak,
 Periksa Signal Lori Dan
Lampu.
 Periksa Meter Minyak
Petrol.
3  Isi Minyak Petrol di Stesen
Minyak Sebelum Buat
HAZARD RISK/EFFECT CONTROL MEASURE
 Minyak Hitam Bocor,  Kemalangan Kendiri,  Hantar Kenderaan Ke Bengkel Untuk Servis
 Tayar Haus/Botak,  Melanggar Kereta Yang Berada Enjin,
 Tayar Kurang Didepan,  Periksa Tekanan Udara Tayar Bagi
Tekanan Udara,  Hilang Kawalan, Mengelakkan Ada Kebocoran,
 Break Tangan dan  Tayar Tiada daya Cengkaman  Jika Tayar Kenderaan Haus Bawa/Botak
Break Kaki Putus. Mengakibatkan Kemalangan. Tukar Tayar Baru.
 Lori Under  Melanggar Manusia Atau Kenderaan  Periksa Keadaan Brek Tangan, Biar Dalam
Kebelakang Yang Berada Dibelakang, Keadaan Selamat,
 Pemanasan Global,  Penyakit Pernafasan,  Hantar Kenderaan Ke Bengkel Untuk
 Enjin Terlalu Panas  Kemalangan di Bahagian Simpang Membaiki Kerosakan Signal Kenderaan Jika
 Tiada Signal, Atau Dibahagian Selekoh, Rosak.
 Kenderaan Habis  Mengakibatkan Kemalangan  Jika Kehabisan Minyak Petrol Ditengah
Minyak di Tengah – Berantai. Jalan, Pasang Signal Kecemasan dan Pergi
Tengah Jalan. Sebelah Tepi Jalan.
 Bahan Kimia,  Memusnahkan Harta Benda Awm,  Patuhi Peraturan Ketika Berada di Stesen
 Mengakibatkan Badan Melecur, Minyak,
NO JOB STEP
JOB SITE ANALYSIS
4  Menghantar Bekalan Barang
Safety ke Tapak,
 Menghantar Barang Binaan
ke Tapak.
5  Memunggah Barang Safety Ke
Store Office,
 Memunggah Barang Binaan
ke Store Sementara di Tapak.
6  Selesai kerja penghantaran
pulang ke kedai,
 Kerja-kerja pembersihan lori
dilakukan.
HAZARD RISK/EFFECT
 Kapasiti Kenderaan  Kenderaan Terbalik,
Yang Berlebihan, Mengakibatkan Kecederaan
 Tayar Kenderaan Yang Parah Pada Tubuh
Meletup Akibat Bawa Badan,
Lebih Dari Muatan.  Boleh Mengakibatkan
 Jalan Di Tapak Sempit. Kematian,
 Melanggar Kenderaan/
Orang Awam Atau
Merosakan Harta Benda
Awam.
 Terhantuk,  Kecederaan Yang Parah
 Jari Tersepit, Akibat Terhantuk Dikepala,
 Terjatuh,  Jari Boleh Luka Atau Patah
 Postur Badan Yang Akibat Terhimpit,
Tidak Sesuai,  Terseliuh Atau Patah
 Di Himpit Barang Yang Akibat Terjatuh,
Berat.  Sukar Bernafas dan Boleh
Menyebabkan Luka
Bahagian Dalaman Badan.
 Tergelincir Disebabkan  Kepala Boleh Luka Akibat
Lantai Yang Licin, Terhantuk Di Lantai,
 Terseliuh Atau Patah Akibat
 Terjatuh. Terjatuh,
CONTROL MEASURE
 Memuat Barang Mengikut Kapasiti Yang Di
Tetapkan,
 Periksa Had Kapasiti Muatan Kenderaan
Berdasarkan Kg Yang Ditetap,
 Periksa Tayar Kenderaan Semasa Memuatkan
Barang Bahan Binaan.
 Sedia Kain Merah Untuk Diikat Di Barang
Bahan Binaan Jika Melebih Had Panjang Dari
Kenderaan Lori Demi Keselamatan.
 Melihat dan Memastikan Permukaan Tanah di
Tapak Itu Rata,
 Pastikan Tiada Halangan Atau Barang Yang
Menghalang Laluan Semasa Proses Memindah
Barang Binaan ke Store,
 Pastikan Di Tapak Store Sementara Itu Tidak
Licin,
 Sentiasa Buat Penyelengaraan di Store
Sementara.
 Bersihkan Kawasan tempat pembersihan
seperti lantai dahulu sebelum memulakan
aktiviti pembersihan,
 Bersihkan bahagian luar kenderaan dan
bahagian dalam lori supaya sentiasa bersih.
KESIMPULAN
 RUJUKAN
1. OCCUPATIONAL SAFETY & HEALTH Act 1994
2. FACTORIES & MACHINERY Act 1967
3. FACTORIES & MACHINERY (BUILDING OPERATION & WORKS
OF ENGINEERING CONSTRUCTION)(SAFETY) REGULATION1986
4. SECTION 13 – VEHICLE OPERATION, CODE OF PRACTICE FOR
SAFETY & HEALTH AT WORKS(MS 426 : 1994)
TERIMA KASIH