PISTON ENGINE

MUHAMAD FARIDH AL FARISY

16022010015
TPU 15
FIRING ORDER
Kelancaran dimana mesin reciprocating berjalan ditentukan oleh:
jarak dan waktu impuls penembakan. Mesin pada dasarnya halus
ketika semua impuls penembakan dipisahkan oleh jumlah derajat yang
sama
rotasi poros engkol; semakin dekat impuls penembakan, semakin halus
mesin.
RADIAL ENGINE
Sebuah mesin radial satu baris menembakkan
silinder nomor 1, kemudian menembakkan setiap
silinder lainnya ke arah putaran. Untuk mesin
sembilan silinder, urutan pembakarannya adalah 1-
3-5-7-9-2-4-6-8. Semua silinder menyala dalam
dua putaran (720 °) rotasi poros engkol.
RADIAL ENGINE
The firing order for a twin-row radial engine terlihat lebih rumit ,

Cara mudah untuk menentukan orde pembakaran radial baris kembar 18

silinder mesin dimulai dengan silinder 1 dan tambahkan 11 atau kurangi 7,
mana yang diperlukan
untuk menjaga angka antara 1 dan 18 (1-12-5-16-9-2-13-6-17-10-3-14-7-18
-11-4-15-8). Metode yang sama dapat digunakan untuk menemukan orde
penembakan dari 14- silinder mesin dua baris. Tambahkan 9 atau kurangi 5
untuk menjaga angka di antara 1 dan 14 (1-10-5-14-9-4-13-8-3-12-7-2-11-
6).
IN-LINE AND V-ENGINES
The crankshaft in a four-cylinder in-line engine memiliki dua set
lemparan, 180° terpisah. Lemparan untuk silinder 1 dan 4 bersama-
sama, dan lemparan untuk silinder 2 dan 3 bersama-sama, dan 180° dari
silinder 1 dan 4. Piston di silinder 1 dan 4 berada di puncak langkahnya
pada saat yang sama piston di silinder 2 dan 3 berada di bagian bawah
langkahnya. Gerakan ini piston memberi mesin urutan pembakaran 1-2-
4-3 atau 1-3-4-2. Mesin V-8 pada dasarnya adalah dua bank empat
silinder on a single crankcase, dengan satu silinder di setiap bank
berbagi crankshaft throw .
IN-LINE AND V-ENGINES
Tepi kiri terbakar 1-2-4-3, dan tepi kanan menembakkan 4-3-1-2. Poros
engkol yang digunakan dalam mesin enam silinder segaris memiliki tiga set
lemparan, 120 ° terpisah. Lemparan untuk silinder 1 dan 6 bersama-sama, dan
120 ° dari itu adalah lemparan untuk silinder 2 dan 5. 120 ° dari 2 dan 5
adalah lemparan untuk silinder 3 dan 4. Dengan pengaturan ini, piston di
silinder 1 dan 6 dating ke puncak pukulan mereka bersama-sama; kemudian
120° kemudian, piston 2 dan 5; lalu 120 ° kemudian, piston 3 dan 4. Jenis
poros engkol ini memberi mesin pembakaran urutan 1-5-3-6-2-4. Mesin V-12
memiliki dua bank enam silinder yang menembakkan urutan yang sama, tetapi
tepi kanan mulai menembak di ujung mesin yang berlawanan .