REKAYASA

LALU LINTAS
Presented by:

1. Y u w a n a U n g g u l R a m a d h a n i ( 20640043 )
JL. Supriyadi, Kalicari, Kec.
Pedurungan, Kota Semarang,
Jawa Tengah, merupakan tipe
jalan 4/2D karena terbagi
dengan median. Lebar jalan
tersebut adalah 12 meter
dilengkapi bahu jalan 0,5
meter dan trotoar lebar 1,5
meter.
 Pengamatan
1
diletakkan satu
titik.

Segmen 200
Titik 2 meter diambil 2
meter dari
Pengamatan samping.

Mengurangi
3
pengukuran
kurang efektif.

Keakuratan
4 sangat
diperhitungkan.
   ARAH SELATAN

Waktu LV 1 HV 1,2 MC 0,25 TOTAL

kend smp kend smp kend smp smp/jam

06.00-07.00 275 275 17 20,4 1953 488,25 783,65

07.00-08.00 401 401 77 92,4 1906 476,5 969,9

08.00-09.00 404 404 84 100,8 1248 312 816,8

15.00-16.00 409 409 59 70,8 1092 273 752,8

16.00-17.00 418 418 36 43,2 1511 377,75 838,95

17.00-18.00 697 697 26 31,2 1137 284,25 1012,45

Tabel hasil survei volume lalu lintas arah selatan diatas didapat hasil jam puncak pagi terjadi pukul
07.00-08.00 dengan total kendaraan sebesar 969,9 smp/jam. Sedangkan jam puncak sore terjadi pada
pukul 17.00-18.00 dengan total kendaraan 1012,45 smp/jam.
Dari diagram batang volume lalu lintas arah selatan didapat hasil jam puncak terjadi pukul 17.00-
18.00 dengan total 1012,45 smp/jam, didominasi kendaraan roda 4 sebesar 697 smp/jam dan
kendaraan roda 2 sebesar 284,25 smp/jam.
Dari grafik volume lalu lintas arah selatan, total kendaraan arah selatan sebesar
1012,45 smp/jam terjadi sore hari pada pukul 17.00-18.00.
   ARAH UTARA

WAKTU LV 1 HV 1,2 MC 0,25 TOTAL

kend smp kend smp kend smp smp/jam

06.00-07.00 338 338 21 25,2 1823 455,75 818,95

07.00-08.00 396 396 90 108 2100 525 1029

08.00-09.00 300 300 86 103,2 1349 337,25 740,45

15.00-16.00 390 390 81 97,2 1162 290,5 777,7

16.00-17.00 430 430 34 40,8 1419 354,75 825,55

17.00-18.00 374 374 51 61,2 1472 368 803,2

Tabel hasil survei volume lalu lintas arah utara diatas didapat hasil jam puncak pagi terjadi pukul
07.00-08.00 dengan total kendaraan sebesar 1029 smp/jam. Sedangkan jam puncak sore terjadi pada
pukul 16.00-17.00 dengan total kendaraan 825,55 smp/jam.
Dari diagram batang volume lalu lintas arah utara didapat hasil jam puncak terjadi pukul 07.00-08.00
dengan total 1029 smp/jam, didominasi oleh kendaraan roda 2 sejumlah 525 smp/jam.
Dari grafik volume lalu lintas arah utara, total kendaraan arah selatan sebesar 1029 smp/jam
terjadi pagi hari pada pukul 07.00-08.00.
    
Total Total
DS Arah DS Arah
WAKTU Volume Volume Kapasitas
Selatan Utara
Selatan Utara

06.00-07.00 783,65 818,95 2853,84 0,275 0,287

07.00-08.00 969,9 1029 2853,84 0,340 0,361

08.00-09.00 816,8 740,45 2853,84 0,286 0,259

15.00-16.00 752,8 777,7 2853,84 0,264 0,273

16.00-17.00 838,95 825,55 2853,84 0,294 0,289

17.00-18.00 1012,45 803,2 2853,84 0,355 0,281

Data diatas dapat disimpulkan bahwa lokasi Jalan supriyadi jam puncak pagi terjadi pada pukul
07.00-08.00 dimana waktu tersebut merupakan masuk bagi pekerja dan pelajar disekitarnya.
Sedangkan jam puncak sore terjadi pada pukul 17.00-18.00 dimana waktu pulang para perkerja.
 KESIMPULAN

Berdasarkan hasil evaluasi kinerja luas Jalan Supriyadi arah Selatan untuk waktu 5
tahun kedepan kondisi lalu lintasnya memiliki derajat kejenuhan senilai 0,359 maka
termasuk dalam LOS (level of service) B dimana arus stabil, kecepatan sedikit terbatas
oleh lalu lintas, pengemudi masih dapat bebas dalam memilih kecepatannya.
Sedangkan untuk arah Utara waktu 5 tahun kedepan kondisi lalu lintasnya memiliki
derajat kejenuhan senilai 0,365 maka termasuk dalam LOS (level of service) B dimana
arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas, pengemudi masih dapat bebas
dalam memilih kecepatannya.
 Berdasarkan hasil evaluasi kinerja luas Jalan Supriyadi arah Utara untuk waktu 10
tahun kedepan kondisi lalu lintasnya memiliki derajat kejenuhan senilai 0,364 maka
termasuk dalam LOS (level of service) B dimana arus stabil, kecepatan sedikit terbatas
oleh lalu lintas, pengemudi masih dapat bebas dalam memilih kecepatannya. Sedangkan
untuk arah Utara waktu 10 tahun kedepan kondisi lalu lintasnya memiliki derajat
kejenuhan senilai 0,37 maka termasuk dalam LOS (level of service) B dimana arus stabil,
kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas, pengemudi masih dapat bebas dalam memilih
kecepatannya.
 SARAN
Kurangnya fasilitas tempat yang memadai, seperti halnya rambu lalu lintas yang
mengakibatkan banyaknya pelanggaran seperti dilarang berhenti di sepanjang jalan
tersebut, serta rambu larangan putar balik yang mengakibatkan terjadinya kemacetan.
Penambahan seperti zona selamat sekolah berupa marka sangat penting untuk dibuat
karena banyak sekali siswa siswi yang melalui jalan tersebut. Kurangnya kesadaran
masyarakat akan pentingnya keselamatan berkendara sering dianggap remeh, banyak
pengendara yang melalui jalan tersebut tidak memakai helm dan melaju dengan kecepatan
tinggi. Diharapkan kedepannya masyarakat kota semarang dapat berlalu lintas dengan
tertib, nyaman, dan aman.
Thanks For Watching
Presented by:
KELOMPOK 1