DIAGNOSIS DAN PERBAIKAN

KENDARAAN
KELOMPOK 3 (DIESEL ENGINE)
•AFDAL (200203500001)
•NIDHOM MUBAROK (200203500004)
•M FIQRA AVECENNA (1823042021)
•MUHAMMAD ARHAM (200203500002)
•ALDIANSYAH HASFA(200203502002)
 MESIN DIESEL
Mesin diesel adalah motor bakar dengan proses pembakaran yang terjadi
didalam mesin itu sendiri ( internal combustion engine ) dan pembakaran terjadi
karena udara murni dimampatkan (dikompresi) dalam suatu ruang bakar
(silinder) sehingga diperoleh udara bertekanan tinggi serta panas yang tinggi,
bersamaan dengan itu disemprotkan / dikabutkan bahan bakar sehingga
terjadilah pembakaran.

Sesuai dengan gerakan piston untuk mendapatkan satu kali proses tersebut maka
mesin diesel tersebut dibagi dalam 2 macam :
Mesin diesel 4 langkah ( 4 tak )
Mesin diesel 2 langkah ( 2 tak )
 

• Mesin diesel 4 langkah ialah : - Mesin diesel dimana setiap satu kali proses usaha terjadi
4 (empat) kali langkah piston atau 2 kali putaran poros engkol
 
• Mesin diesel 2 langkah ialah :- Mesin diesel dimana setiap satu kali proses usaha
terjadi 2 (dua) kali langkah piston atau satu kali putaran poros engkol
Komponen Mesin Diesel
• Connecting Rod
Connecting rod atau yang lebih dikenal dengan batang torak adalah
salah satu komponen utama engine. Fungsi connecting rod adalah untuk
menghubungkan piston dengan poros engkol serta meneruskan tenaga
dari piston akibat pembakaran dan meneruskannya ke poros engkol.
Tanpa adanya connecting rod atau batang piston maka tenaga yang
dihasilkan pembakaran tidak dapat digunakan oleh mesin.

Penyebab Conneting Rod Rusak

• Penggantian Oli Mesin

Penyebab rusaknya stang
seher, paling sering sih karena
kondisi oli mesin yang sudah
lama tidak diganti atau bahkan
di motor injeksi modern yang
sudah memakai oli encer, dan
tidak jarang mesin sudah
kehabisan oli karena
penguapan.
Komponen Mesin Diesel
• Connecting Rod
• Mesin yang Overheat
Siapa ternyata mesin yang mengalami overheat menjadi
penyebab stang mobil bisa bengkok. Hal ini bisa terjadi karena
suhu yang terlalu panas pada mesin dapat membuat stang
piston menjadi memuai. Jika memuai seperti ini memungkinkan
dapat memberi efek melengkung dan menjadi bengkok
.
• Terjadi Water Hammer
Kondisi water hammer bisa terjadi karena air yang masuk ke
dalam ruang pembakaran hingga ke sistem pelumasan pada
mobil. Keadaan water hammer ini ternyata bisa membuat stang
piston mobil Anda menjadi bengkok.
 Komponen Mesin Diesel
• Injector
• Injector sebagai penyuplai
bahan bakar dan udara ke
ruang mesin atau silinder. Di
mana di dalam sebuah injektor
terdapat beberapa komponen
pendukung, salah satunya
sensor. Nah sensor inilah yang
sangat mempengaruhi kinerja
injektor.
• Sensor di dalam sebuah
injektor berfungsi sebagai
jembatan atau penghubung
antara actuator atau solenoid
dengan ECU. Jelasnya seperti
ini, sensor yang terdapat pada
injektor tersebut akan
mengirimkan sinyal ke ECU
perihal kebutuhan bahan bakar
untuk ruang mesin. Kemudian
ECU akan mengirimkan sinyal
kembali ke sensor untuk
memerintahkan actuator untuk
menyemprotkan bahan bakar
sesuai kebutuhan dari ruang
silinder
Komponen Mesin Diesel
• Penyebab Injektor Mobil Rusak
• Penyebab injektor mobil rusak beragam, umumnya disebabkan
karena kotoran yang membuat injektor mampet. Ini mengakibatkan
tidak berfungsi secara optimal.Imbas dari injektor mobil yang tidak
bekerja optimal akan mengganggu kinerja ECU.

• Penggunaan Bahan Bakar Tidak Berkualitas

Penyebab injektor mobil rusak yang umum terjadi karena pemilik
mobil menggunakan bahan bakar yamg kuang berkualitas. Kalau di
mesin diesel adalah solar subsidi yang kandungan sulfurnya tinggi,
sementara untuk mobil bermesin diesel penggunaan BBM dengan
RON rendah.

• Filter BBM Kotor

Masih berkaitan dengan penggunaan BBM yang bekualitas. Salah
satu penyebab injektor mobil rusak adalah filter BBM yang kotor.
Seperti diketahui, peran filter sangatlah penting sebab bertugas untuk
menyaring kotoran-kotoran yang akan masuk ke injektor.
Komponen Mesin Diesel
• Cara Perawatan Injektor Mobil

• Gunakan bahan bakar berkualitas

Mobil yang sudah menggunakan sistem injeksi tidak bisa
sembarangan isi BBM dengan kualitas buruk. Sebab bisa berakibat
lubang injektor menjadi mampet karena kandungan sulfur atau timbal
yang berlebih.

• Ganti Filter BBM Sesuai Kebutuhan

Untuk filter BBM ini umumnya lebih diperhatikan untuk mesin diesel.
Sebab kandungan sulfur pada solar bisa menyebabkan endapan dan
membuat suplai bahan bakar menjadi terhambat.

• Servis Berkala Secara Rutin

Selain penggunaan bahan bakar yang berkualitas, cara
perawatan injektor adalah dengan melakukan servis berkala secara
rutin. Sehingga semua komponen injektor dan komponen lain selalu
terjaga kondisinya agar ideal untuk digunakan.
Komponen Mesin Diesel

• Blok Silinder
Merupakan komponen terbesar yang ada pada mesin kendaraan
dan menjadi penopang atau dudukan untuk komponen mesin lainnya.
Ada beberapa komponen mesin yang ditopang oleh blok silinder pada
mobil ini, yaitu poros engkol, kepala silinder, piston, dan masih
banyak lain.

Fungsi blok silinder

• Sebagai tempat piston
Pertama, komponen ini berfungsi untuk
tempat atau dudukan piston. Bentuk dari
lubang silinder menyesuaikan bentuk piston
yang bekerja naik dan turun dalam lubang
tersebut. 

• Sebagai tempat mainframe mesin

komponen ini juga menjadi tempat dudukan
komponen mesin lain. Itulah sebabnya
bentuk dari blok mesin ini memiliki banyak
lekukan. Tujuannya untuk menyesuaikan
bentuk dari komponen lain yang akan
terpasang di blok mesin. 
• Tempat silinder liner, kepala silinder, dan flywheel 
Silinder liner yang juga sering disebut sebagai boring merupakan
komponen berdinding halus yang berfungsi untuk menggerakan
piston. Fungsinya untuk melindungi bagian dalam blok mesin dari
gesekan piston. Sementara itu, kepala silinder adalah komponen yang
berperan untuk melakukan proses pembakaran bekerjasama dengan
blok mesin lainnya.

Terakhir, flywheel yaitu tempat menyimpan dan meredam perubahan

putaran yang terjadi di mesin, letaknya berada di samping silinder.
Flywheel berperan penting untuk menjaga pergerakan putaran mesin
tetap stabil.

• Tempat pembakaran bahan bakar

Blok silinder pada mesin berfungsi sebagai tempat terjadinya proses
pembakaran bahan bakar. Hasil dari proses pembakaran akan berupa
energi ekspansi yang akan menggerakkan piston.

• Saluran energi pembakaran

Pembakaran bahan bakar terjadi di sini dan nantinya menjadi tempat
penyaluran energi hasil pembakaran bahan bakar. Komponen ini
menjadi tempat yang mengarahkan energi ekspansi tersebut menuju
piston. Menjaga mekanisme kerja engkol 
Komponen Mesin Diesel

• Timing Belt
• Sabuk karet yang kuat dan bergerigi yang digunakan untuk memutar poros
camshaft yang di hubungkan melalui sprocket camshaft dan sprocket
crankshaft, camshaft digunakan untuk mengatur pembukaan katup masuk dan
katup buang, kenapa ada kata “timing” disini bisa di artikan pada waktu proses
buka dan tutup katup harus sesuai dengan kondisi langkah piston, misalnya
saat posisi kompresi kedua katup harus sama-sama menutup ini yang di sebut
dengan timing yang pas.

Fungsi Timing Belt

Untuk memutar camshaft yang berperan

untuk membuka dan menutup valve (Klep)
pada ruang pembakaran dengan tepat
timingnya. Dan secara fungsi ada dua
macam klep yakni, klep intake yang
berfungsi untuk jalur masuk oksigen dan
bahan bakar (bensin) ke dalam ruang
pembakaran dan satu lagi adalah klep
exhaust yang berfungsi untuk membuang
sisa pembakaran.
• penyebab timing belt rusak atau sekedar tidak bekerja

• Misalignment
Misalignment adalah salah satu hal utama penyebab timing belt rusak.
Gear (gigi) pulley timing belt yang tidak rata, gerigi timing belt yang aus
dan terjadinya timing belt yang molor semua dapat dikaitkan dengan
misalignment atau salah setting. Dengan memeriksa dan menyelaraskan
poros dan pulley timing Anda, Anda dapat meningkatkan umur timing belt
Anda dan menghemat banyak waktu berhenti untuk perbaikan.

• Beban yang Berlebihan

Jika timing belt belt bergeser, beban yang berlebihan lebih dari mungkin
penyebabnya. Kegagalan retakan dan bahkan keausan gigi yang
berlebihan juga dapat disebabkan oleh beban berlebihan atau beban kejut.
Meskipun yang terakhir kecil kemungkinannya.

• Pegas Tegangan Timing Belt

Pemindahan gigi, juga disebut ‘ratcheting’, mungkin turun ke timing belt
Anda yang kurang tegangan. Penegangan yang berlebihan juga dapat
menyebabkan keausan gigi yang berlebihan atau tidak rata dan kebisingan
penggerak yang berlebihan sehingga gunakan alat pengukur ketegangan
untuk mengatur ketegangan yang tepat pada sabuk waktu tersebut!
Apabila ini terjadi, silahkan setting ulang tension spring atau pegas
tengangan timing belt mobil Anda.
• penyebab timing belt rusak atau sekedar tidak bekerja

• Struktur Penggerak yang Lemah

Jika drive Anda bergetar secara berlebihan atau sabuk timing Anda
menderita peregangan sabuk yang jelas, Anda bisa memiliki struktur
drive yang lemah. Coba perkuat struktur drive dan Anda bisa
menghentikan masalahnya.

• Pulley yang Rusak atau Aus

Pulley timing yang rusak atau aus akan sangat mengurangi masa
pakai belt. Gigi yang dikenakan akan menyebabkan keausan dan /
atau kerusakan sabuk. Torehan atau gouges dapat memotong sabuk.
Periksa dan ganti puli yang menunjukkan tanda-tanda aus.
 
• Puing-puing di Pulley Timing
Ini yang paling diabaikan, tetapi puing-puing dapat menyebabkan
banyak masalah untuk timing belt & pulley Anda. Kotoran pada gigi
pulley dapat mengikis sabuk dan minyak dapat menyerang bahan
sabuk. Gunakan sikat kaku untuk membersihkan karat dan kotoran.
Bersihkan oli dan grease. Puing dapat menjelaskan salah satu alasan
di atas untuk kegagalan timing belt.
Komponen Mesin Diesel

• Kepala Silinder
. Kepala silinder (cylinder head) merupakan komponen dalam mesin
pembakaran kendaraan terutama mobil yang menempel di atas silinder blok
dengan diikat oleh baut khusus. Peran salah satu komponen mesin ini yaitu
menghasilkan tenaga mesin pada ruang pembakaran.

Fungsi dari cylinder head (kepala silinder)

diantaranya :

• Sebagai tempat pembakaran campuran bahan

bakar dan udara.

• Sebagai tempat pemasangan mekanisme katup

• Sebagai tempat untuk memasang busi

• Sebagai tempat untuk pemasangan saluran

masuk (intake manifold) dan saluran buang
(exhaust manifold).

• Sebagai tempat pemasangan saluran air

pendingin atau water jacket.

• Sebagai tempat oli pelumas untuk bersirkulasi

• Penyebab Kerusakan Blok Silinder
• Bocornya Katub
Katub silinder yang bocor biasanya lantaran sudah aus, hal
tersebut kemudian akan berpengaruh pada kompresi mobil.
Keausan tersebut terjadi lantaran berbenturan terus menerus
silinder dengan klem atau katub
.
• Pemuaian Kepala Silinder
Kepala silinder yang memuai disebabkan oleh mesin yang
terlalu panas. Panas yang ditimbulkan tersebut biasa terjadi
lantaran sistem pendingan mati atau kekurangan air radiator.

• Air Radiator Telat

Pemuaian kepala silinder sudah dibahas lantaran kekurangan
air pendingin atau radiator yang membuat mesin panas.
Pemuaian tersebut berakibat air radiator dan oli tercampur
.
• Keretakan Kepala Silinder
Apabilan cylinder head retak, maka akan terjadi pemuaian. Hal
tersebut sekali lagi disebabkan pada mesin yang terlalu panas.
TERIMA KASIH