SCAVENGING

Ahmad Halfan
102219044
Valves and Ports

Valve adalah katup yang berfungsi untuk membuka dan

menutup pintu saluran masuk (Inlet Port) gas baru dari
karburator ke ruang bakar dan silinder dan membuka dan
menutup pintu pembuangan hasil pembakaran (Exhaust
Port)

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Overhead Valve

Pada Head Cylinder Block hanya terdapat Valve & Rocker

Arm / klep dan pelatuk. Tonjolan Cam Shaft / noken as nya
sendiri terdapat di Crank Shaft (batang Kruk-As). Mekanisme
katup ini sederhana dan tahan lama, penempatan chamshaft-
nya pada cylinder block dibantu dengan valve lifter dan push
rod / batang besi yg menghubungkannya dengan rocker arm.

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

 Kelebihan dan Kekurangan
Overhead Valve

• puncak putaran mesin sangat

rendah
• lebih tahan dalam jangka
• hanya bisa memakai 2
waktu pemakaian yg lama
katup/silinder
• lebih kuat dan awet
• bentuk mesin yg lebih besar
• Lebih boros

Ahmad Halfan –Tugas Internal Combustion Engine

 Jenis – Jenis Overhead Valve

Single Overhead Camshaft Double Overhead Camshaft

Bentuk mesin lebih ramping Putaran mesin tinggi diatas 8000 RPM
Putaran mesin tinggi pada RPM bawah Top Speed lebih tinggi
Akselerasi bagus Ukuran mesin lebih besar
Irit bahan bakar Boros bahan bakar

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Rotary Valve

Rotary valve adalah berupa katup yang mempunyai

beberapa sudut yang dipasang pada poros utama.
Permasalahan yang sering ditemui pada rotary
valve adalah terjadinya kebocoran aliran pada daerah
antara ujung sudut dengan rumah rotary valve.

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Cross-Scavenging

Pembilasan secara melintang (Cross-Scavenge) adalah

pembilasan yang terjadi pada mesin dimana posisi
udara pembilasan masuk dan udara pembilasan
buang berada pada posisi yang berlawanan pada
kepala silinder. Sehingga arah pembilasan didalam
silinder melintang

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Reverse-Scavenging

Pembilasan membalik (reverse scavenge) adalah

pembilasan yang terjadi pada mesin dimana posisi
letak udara pembilasan yang masuk dan udara
pembilasan buangnya berada pada satu sisi yang
sama pada kepala silinder sehingga arah pembilasan
dalam silinder membalik.

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Loop-Scavenging

Pembilasan memutar (Loop Scavenge) adalah pembilasan

dimana jalannya udara bilas memutar didalam silinder
untuk mendorong gas buang. Lubang lubang bilas dan
buang dipasang berhadapan disisi silinder dengan
penuntun saluran udara bilas yang dibuat bersudut agar
udara bilas memutar pada dinding silinder, sehingga
menimbulkan arah Gerakan memutar.

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Uniflow-Scavenging

Pembilasan memanjang (uniflow scavenge) adalah

pembilasan dimana letak masuknya udara pembilasan di
sisi bawah dan katup udara pembilasan buangnya di bagian
atas sehingga hal ini membuat udara pembilasan pada
silinder memanjang ke atas.

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

 Which the best?

Uniflow-Scavenging
• Udara pembilasan bergerak 1x langkah torak sedangkan tipe yang lain 2x langkah torak
• Udara pembilasan bergerak/mengalir dari bawah ke atas sehingga pembilasan mencapai lebih dari
90% karena tidak adanya sudut-sudut mati
• Dengan diameter yang sama dan daya yang sama maka langkah torak dapat diperbesar sehingga
RPM lebih kecil berarti slip baling-baling juga kecil, pemakaian bahan bakar lebih hemat
• Jarak lubang udara bilas terhadap lubang gas buang cukup jauh sehingga tidak terjadi ketegangan
bahan pada silinder liner

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine

Terimakasih

Ahmad Halfan – Tugas Internal Combustion Engine