Pengertian Katup
Mekanisme katup adalah suatu mekanisme pengaturan proses pembukaan
dan penutupan katup pada saluran masuk dan buang motor bakar. Mekanisme
tersebut berfungsi untuk membuka dan menutup katup isap dan katup
buang yang sesuai dengan firing order suatu silinder dan proses
pengerjaannya, yang
memasukkan campuran bahan bakar dan udara serta mengeluarkan gas
buang sisa pembakaran.
Untuk dapat hidup motor, harus ada pemasukan campuran udara dan
bahan bakar yang masuk ke dalam silinder serta membuangnya gas hasil
pembakaran dan proses ini harus dapat dilakukan dengan cepat. Untuk
mengatur pemasukan dan pembuangan ini digunakan katup
serta kelengkapan
penggeraknya. Pengaturan masuknya campuran bahan bakar dan
pembuangan gas hasil pembakaran dilakukan dengan cara membuka dan menutup
kedalam silinder.
Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini tentang komponen
kelengkapan katup.
DIAGRAM KATUP
Secara teori tentang cara kerja motor empat langkah katup dianggap
membuka dan menutup tepat pada posisi TMA dan TMB. Tetapi pada posisi yang
sebenarnya tidak demikian, kedua katup membuka lebih awal dan
menutup lebih lambat. Katup hisap membuka sebelum TMA dan menutup
sesudah TMB, dan
katup buang membuka sebelum TMB dan menutup sesudah TMA. Hal
ini diperlukan untuk memberikan waktu yang cukup untuk memasukkan
atau
mengeluarkan muatan silinder (gas baru atau gas bekas).
Untuk melihat secara nyata bagaimana kerja mekanisme katup secara utuh
adalah sulit, untuk memudahkanya dapat dibuat dalam suatu diagram.
Dengan diagram dapat dijelaskan kapan katup mulai membuka dan menutup.,
mekanisme diatas sedemikian rupa sehingga seluruh proses berjalan dengan tepat
dan cepat. Lama kerja katup (valve timing) ditentukan oleh bentuk nok
(bubungan) camshaft. Bila diagram katup berubah misalnya akibat celah katup
tidak sesuai), hal ini akan mempengaruhi unjuk kerja motor.
Sebenarnya bagaimana mekanisme yang dapat membuat katup isap dan
katup buang dapat bergerak membuka dan menutup saluran masuk dan buang
pada ruang pembakaran? Untuk menjawab pertanyaan tersebut dapat kita lihat
ilustrasi dibawah ini.
Gambar 3 Camshaft
Camshaft adalah sebuah poros yang memiliki beberapa nok yang
menonjol tetapi dengan arah tonjolan nok yang berbeda – beda untuk katup isap
dan katup buangnya. Adanya tonjolan nok itulah yang dapat menekan katup isap
dan katup buang sehingga katup isap dan katup buang dapat membuka dan
menutup saluran masuk dan buang pada ruang pembakaran.