SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN SEPEDA MOTOR

Fungsi system bahan bakar Pada sebuah sepeda motor maupun mobil system bahan bakar mutlak diperlukan, karena system bahan bakar memiliki beberapa fungsi, diantarannya : 1. sebagai penyupplay bahan bakar 2. membersihkan bahan bakar dari kotoran 3. mengubah bahan bakar cair menjadi gas 4. mengatur supplay bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin

Komponen system bahan bakar 1. tangki bahan bakar 2. selang bahan bakar 3. saringan udara 4. karburator

Tangki bahan Bakar Tangki bahan bakar berfungsi untuk

menanpung bahan bakar. Didalam tangki bahan bakar terdapat : 1. selang bahan bakar, yang

berfungsi sebagai pengatur aliran bahan bakar 2. saringan bahan bakar 3. tutup tangki, yang berfungsi untuk mencegah agar debu dan kotoran tidak masuk kedalam tangki, dan mencegah bahan bakar agar tidak tumpah. Tutup tangki jugaberfungsi sebagai ventilasi, agar udara dapat masuk ke dalam tangki.

Saringan udara saringan udara berfungsi untuk

memisahkan kotoran sehingga udara yang masuk kekarburator dan ruang bakar benarbenar bersih. Jika saringan udara kotor dapat

menyebabkan : 1. saluran saluran yang ada dalam karburator tersumbat 2. piston dan silinder akan lebih cepat aus.

Jenis saringan udara ada 2 type, yaitu : 1. jenis kertas 2. jenis busa / urethane

Membersihkan Saringan udara

untuk

saringan

udara jenis busa,

cara

membersihkannya adalah ; 1. celupkan ke dalam cairan pembersih / solvent 2. kemudian busa diperas sampai

cairan pembersih kering. 3. basahi busa dengan oli, kemudian diperas lagi. 4. saringan siap dipasang lagi

untuk

sanringan

type dengan

kertas, menyemprot

membersihkannya

dengan udara bertekanan dari arah dalam saringan ke luar.

Saringan udara harus diganti jika sudah sangat kotor (maksimal 2 kali pembersihan)

Karburator Karburator berfungsi untuk merubah bahan bakar cair menjadi gas / kabut, karburator juga harus dapat menyediakan campuran udara dan bahan bakar yang tepat pada segala kondisi kerja mesin.

Prinsip kerja karburator

Cable

Untuk dapat memahami prinsip kerja dari karburator ada 3 hal yang harus dipahami terlebih dahulu, antara lain :
Throttle valve

1. tekanan atmosfir 2. kevakuman 3. prinsip kerja venturi

Air

Fuel-air mixture

Tekanan atmosfir

tekanan atmosfir adalah tekanan udara yang berada di sekitar kita

Vakum

Vakum adalah keadaan dimana tidak ada udara sama sekali / hampa dalam suatu ruangan tertutup.

Contohnmya gerakan piston saat menuju ke TMB, langkah hisap

Venturi

Venturi adalah penyempitan suatu ruangan sehingga tekanan udara menurun, sebaliknya kecepatannya naik.

Tekanan yang rendah pada venturi membuat bahan bakar terhisap dan keluar dari ruang pelampung. Besarnya venturi tergantung pada perubahan ketinggian throttle valve.

Type type karburator

Berdasarkan arah aliran bahan bakarnya karburator dibagi dalam 2 type, antara lain : 1. Horizontal draft type (arus mendatar) 2. Donw draft type (arus turun) Berdasarkan system tuas katup, karburator ada 2 type, yaitu :
Horizontal draft type

1. VM (venturi mounting/ piston type throttle valve)

Down draft type

2. BS (butterfly system)

Opens Closes

Throttle valve
Throttle valve

Closes Opens

Piston type throttle valve

Butterfly type throttle valve

Single barrels
Berdasarkan jumlah salurannya karburator ada dua type, yaitu 1. single barel 2. double barel

Double barrels

Bagian bagian karburator

Ruang Pelampung / float chamber

Ruang

pelampung bahan

berfungsi bakar yang

untuk akan

menyediakan

dikabutkan ke dalam ruang bakar. Banyaknya bahan bakar yang ada dalam ruang pelampung diatur oleh float valve/ katup

pelampung dan pelampung.

Choke valve

fungsi

choke

adalah

untuk

memperkaya

camuran udara dan bahan bakar pada saat motor start dingin. Pada jenis motor yang lain (Suzuki misalnya) choke valve tidak menutup saluran udara, melainkan menambah jumlah bahan bakar yang menuju ke ruang bakar. Prinsinya sama, yaitu membuat campuran yang kaya.

Piston Valve

Piston valve berfungsi untuk mengatur besarnya venture dalam karburator. Dengan diaturnya besar venturi, maka kecepatan udara yang masuk ke ruang bakar akan berubah, dan jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar disesuikan dengan lebarnya pembukaan piston valve.

Di dalam piston valve terdapat jet needle, yang berfungsi mengatur lebarnya lubang needle jet, sehingga mempengaruhi jumlah bahan bakar yang ke ruang bakar.

Klip pada needle jet, jika dipasang semakin ke atas, berarti bahan bakar akan semakin boros, dan sebaliknya,jika dipasang semakin ke bawah bahan bakar semakin sedikit.

Main Jet Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan

Slow Jet Menyuplay bahan bakar pada saat putaran langsam.

Piston Valve screw Mengatur tinggi pembukaan piston valve pada saat putaran langsam

Sekrup penyetel udara Mengatur jumlah campuran udara dan bahan bakar yang tepat pada saat putaran langsam

Pompa akselerasi Pada beberpa type motor ada yang dilengkapi dengan pompa akselerasi. Contohnya pada sepeda motor GL, Megapro, dsb. Pada type Honda Pompa ini disebut dengan TPFC (transient power fuel control). Fungsi dari pompa ini adalah menambah jumlah bahan bakar pada saat motor berakselerasi. Penambahan bahan bakar ini dperlukan karena pada saat piston valve terangkat kevakuman di venture turun, sehingga bahan bakar yang keluar dari main jet berkurang.

Karburator AVC (air cut valve) Karburator dengan ACV bertujuan mencegah ledakan pada knalpot pada saat sepeda motor melakukan deselerasi. Komponen komponan ACV antara lain : 1. membran, berfungsi membuka dan menutup saluran udara yang menuju slow jet 2. saluran udara untuk vacuum, berfungsi mengalirkan kevakuman menuju membran 3. saluran udara ke slo jet, menambah udara ke slow jet

TUGAS PRAKTIKUM : 1. membongkar sebuah karburator, kemudian menidentifikasi komponen dan fungsinya. (digambar) 2. melihat film tentang karburator, kemudian dijelaskan cara kerja dari karburator 3. membongkar, memeriksa, memasang karburator 4. menyetel campuran udara dan bahan baker

This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com. The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.