1 PENDAHULUAN

Latar Belakang
Mesin pembangkit tenaga merupakan sesuatu yang pasti ada dalam suatu
industry. Mesin ini memungkinkan terubahnya enrgi, misalnya energy listrik
menjadi energy kinetic. Ada berbagai jenis mesin pembangkit tenaga sesuai
dengan sumber energi pembangkitnya, yaitu motor bakar dan motor listrik.
Walaupun kegunaan dari masing-masing alat sebenarnya adalah sama
yaitu untuk menggerakan sesuatu namun cara kerja dari masing-masing mesin
tersebut tentunya berbeda. Kemudian komponen-komponen yang terangkai di
dalamnyapun berbeda-beda mempunyai fungsinya masing-masing.
Sumber energy pembangkit, prinsip kerja, komponen-komponen yang
terangkai, serta penggunaan dari mesin-mesin pembangkit tenaga yang telah
diamati, selanjutnya akan dikaji dan dibahas lebih luas pada bab pembahasan.

Tujuan
Praktikum ini bertujuan mengetahui cara kerja, fungsi, komponen-
komponen dari mesin-mesin pembangkit tenaga. Selain itu, mengetahui
penggunaan mesin-mesin tersebut pada industri.

2 HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil
( terlampir )

Pembahasan

Pengertian Motor Bakar
Defenisi motor bakar dalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi
termal untuk melakukan kerja mekanik yaitu dengan cara mengubah energi kimia
dari bahan bakar menjadi energi panas dan menggunakan energi tersebut menjadi
kerja mekanik (gerak).

Pembakaran Luar dan Pembakaran Dalam

Mesin adalah alat mekanik atau elektrik yang mengirim atau mengubah
energi untuk melakukan atau membantu pelaksanaan tugas manusia. Berdasarkan
proses pembakarannya, motor bakar digolongkan menjadi dua, yaitu mesin
pembakaran dalam dan mesin pembakaran luar. Mesin pembakaran luar adalah
mesin yang bekerja dimana letak pembakarannya terletak di dinding bagian luar,
membakar sebuah tabung berisikan air dan memanaskannya atau merubah
menjadi uap dan dikoneksikan pada sebuah tuas pengangkat, lalu merubahnya
menjadi tenaga mekanik atau tenaga gerak. Contoh mesin pembakaran luar adalah
mesin uap, seperti kereta api dan kapal uap. Motor pembakaran dalam adalah
sebuah mesin yang sumber tenaganya berasal dari pengembangan gas - gas panas
yang mempunyai tekanan tinggi hasil dari campuran bahan bakar dan udara yang
telah terbakar dan berlangsung di dalam ruang tertutup dalam mesin, yang disebut
ruang bakar (combustion chamber). Motor pembakaran dalam sendiri biasanya
merujuk kepada mesin yang pembakarannya dilakukan secara berselang-seling.
Yang termasuk dalam mesin pembakaran dalam adalah mesin bensin dan mesin
diesel. Keuntungan dari mesin pembakaran dalam dibandingkan dengan mesin
pembakaran luar adalah kontruksinya yang lebih sederhana, tidak memerlukan
fluida kerja yang banyak dan efesiensi totalnya lebih tinggi. Sedangkan mesin
pembakaran luar keuntungannya adalah bahan bakar yang digunakan lebih
beragam, mulai dari bahan bakar padat sampai bahan bakar gas, sehingga mesin
pembakaran luar banyak dipakai untuk keluaran daya yang besar dengan bahan
bakar murah. (Arismunandar, 1983)

Prinsip Kerja Motor Bakar
Motor bakar mempergunakan beberapa silinder yang di dalamnya
terdapat piston yang bergerak translasi (bolak-balik) . di dalam silinder itulah
terjadi proses pembakaran bahan bakar dengan udara . gas pembakaran yang
dihasilkan oleh proses tersebut mampu menggerakkan piston yang oleh batang
penggerak dihubungkan dengan proses engkol.
Pada dasarnya prinsip kerja pada motor bakar terdiri dari 5 hal yaitu:
1. Pengisian campuran udara dan bahan bakar
2. Pemampatan/pengkompresian campuran udara dan bahan bakar
3. Pembakaran campuran udara dan bahan bakar
4. Pengembangan gas hasil pembakaran
5. Pembuangan gas bekas

Prinsip kerja motor bakar diatas pada motor 4 tak diselesaikan dalam
empat gerakan piston atau dua putaran poros engkol. Sedangkan pada motor 2
tak, diselesaikan dalam dua gerakan piston atau satu putaran poros engkol.

Langkah kerja motor bakar terdiri dari :
1. Langkah isap
Piston bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). Dalam
langkah ini, campuran udara dan bahan bakar diisap ke dalam silinder. Katup
isap terbuka sedangkan katup buang tertutup. Waktu piston bergerak ke
bawah, menyebabkan ruang silinder menjadi vakum, masuknya campuran
udara dan bahan bakar ke dalam silinder disebabkan adanya tekanan udara
luar (atmospheric pressure).
2. Langkah kompresi
Piston bergerak dari TMB ke TMA. Dalam langkah ini, campuran udara dan
bahan bakar dikompresikan/dimampatkan. Katup isap dan katup buang
tertutup. Waktu torak mulai naik dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati
atas (TMA) campuran udara dan bahan bakar yang diisap tadi dikompresikan.
Akibatnya tekanan dan temperaturnya menjadi naik, sehingga akan mudah
terbakar.
3. Langkah usaha
Piston bergerak dari TMA ke TMB. Dalam langkah ini, mesin menghasilkan
tenaga untuk menggerakan kendaraan. Sesaat sebelum torak mencapai TMA
pada saat langkah kompresi, busi memberi loncatan bunga api pada campuran
yang telah dikompresikan. Dengan terjadinya pembakaran, kekuatan dari
tekanan gas pembakaran yang tinggi mendorong torak kebawah. Usaha ini
yang menjadi tenaga mesin (engine power).
4. Langkah buang
Piston bergerak dari TMB ke TMA. Dalam langkah ini, gas yang terbakar
dibuang dari dalam silinder. Katup buang terbuka, piston bergerak dari TMB
ke TMA mendorong gas bekas pembakaran ke luar dari silinder.
Ketika torak mencapai TMA, akan mulai bergerak lagi untuk persiapan
berikutnya, yaitu langkah isap.
Prinsip Kerja Motor Listrik

Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang
mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan
untuk misalnya memutar impeller, pompa, fan, blower, menggerakkan kompresor,
mengangkat bahan, dll. Prinsip kerja motor listrik yaitu :
1. Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya
2. Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran/
loop maka kedua sisi loop yaitu pada sudut kanan medan magnet akan
mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan
3. Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar / torque untuk memutar
kumparan
4. Motor-motor memiliki beberapa loop pada pada dinamonya untuk
memberikan tenaga putaran yang lebih seragam dan medan magnetnya
dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang disebut kumparan medan.
Motor arus bolak-balik (motor AC) ialah suatu mesin yang
berfungsi mengubah tenaga listrik arus bolak-balik (listrik AC) menjadi tenaga
gerak atau tenaga mekanik berupa putaran daripada rotor. Motor listrik arus
bolak-balik dapat dibedakan atas beberapa jenis. pada motor AC, arus dilewatkan
melalui kumparan, menghasilkan torsi pada kumparan. Sejak saat itu, motor akan
berjalan lancar hanya pada frekuensi gelombang sinus. Hal ini disebut motor
sinkron. Lebih umum adalah motor induksi, di mana arus listrik induksi dalam
kumparan berputar daripada yang diberikan kepada mereka secara langsung.
Salah satu kelemahan dari jenis motor AC adalah arus tinggi yang harus mengalir
melalui kontak berputar. Memicu dan pemanasan pada kontak-kontak dapat
menghabiskan energi dan memperpendek masa pakai motor. Dalam motor AC
umum medan magnet yang dihasilkan oleh elektromagnet didukung oleh tegangan
AC sama dengan kumparan motor. Kumparan yang menghasilkan medan magnet
yang kadang-kadang disebut sebagai "stator", sedangkan kumparan dan inti padat
yang berputar disebut "dinamo". Dalam motor AC medan magnet sinusoidal
bervariasi, seperti arus dalam kumparan bervariasi.
Motor arus searah merupakan salah satu mesin listrik yang mengubah
energi listrik searah menjadi energi gerak. Motor arus searah banyak sekali
dipakai, motor-motor kecil untuk aplikasi elektronik menggunakan motor arus
searah seperti: pemutar kaset, pemutar piringan magnetik di harddisk komputer,
kipas pendingin komputer, dan tentu saja mainan legendaris tamiya
menggunakan motor arus searah. Tentu saja untuk keperluan-keperluan yang
berdaya besar, motor arus searah masih dipakai pada aplikasi tertentu.

Gerak atau putaran yang dihasilkan oleh motor arus searah diperoleh dari
interaksi dua buah medan yang dihasilkan oleh bagian jangkar (armature) dan
bagian medan (field) dari motor arus searah. Pada gambar ilustrasi diatas,
bagian medan berbentuk suatu kumparan yang terhubung ke sumber arus searah.
Sedangkan bagian jangkar ditunjukkan sebagai magnet permanen (U-S), bagian
jangkar ini tidak harus berbentuk magnet permanen, bisa juga berbentuk belitan
yang akan menjadi elektro-magnet apabila mendapatkan sumber arus searah.
Sehingga apabila motor arus searah kita berjenis jangkar belitan, maka kita harus
menyediakan dua sumber arus searah, satu untuk bagian jangkarnya, satu lagi
untuk bagian medannya. Bagian lain yang tidak kalah penting pada motor arus
searah adalah adanya komutator (comutator). Komutator merupakan suatu
konverter mekanik yang membuat arus dari sumber mengalir pada arah yang tetap
walaupun belitan medan berputar. Komutator berpasangan dengan cincin belah
(slip-rings) untuk menjalankan tugas yang saya sebut baru saja. Pada gambar
ilustrasi diatas, gambar lingkaran yang dibagi menjadi dua buah dan terhubung ke
bagian belitan medan merupakan cincin belah yang saya maksud. Bagian yang
digambarkan berbentuk kotak menempel pada cincin belah tersebut yang
dinamakan komutator. Tentu saja pada aplikasi yang sebenarnya, jumlah cincin
belah tidak hanya dua dan terhubung ke sejumlah banyak belitan medan.

Kelebihan dan Kelemahan Motor Bakar dan Motor Listrik

Kelebihan motor listrik antara lain mudah dioperasikan untuk pertama kali,
suara halus tanpa gangguan, tidak ada udara yang diuapkan dan tidak ada yang
dibuang sehingga tidak menimbulkan polusi. Namun untuk pengoprasianya tidak
bisa dilakukan di semua tempat karena memerlukan sumber daya listrik yang
cocok, jika digantikan dengan baterai maka teganganya akan sangat berat, bobot
mesin lebih berat dibandingkan motor bakar dengan daya yang sama.
Motor bahan bakar memiliki keunggulan dalam penempatanya.
Penempatan motor bakar dapat dilakukan dimana saja asalkan ada tempat yang
baik dan aman untuk dijadikan landasan. Hal ini dimungkinkan karena motor
bahan bakar tidak memerlukan fasilitas lain selain ladasan. Motor bakar yang
sampai sekarang banyak digunakan di dalam industry dua jenis, yaitu motor
bensin(motor bakar dengan bahan bakar bensin) dan motor diesel (motor bakar
dengan bahan bakar solar)


Kegunaan atau Aplikasi Industri

Baik motor listrik maupun motor bakar, penggunaannya dalam industri
sangat dibutuhkan. Mesin-mesin pertanian terutama mesin pengolahan hasil
pertanian dan mesin-mesin di industri pun banyak yang menggunakan tenaga
putarnya dari motor listrik. Pada motor bakar, motor listrik digunakan sebagai
motor starter. Pada traktor pertanian, motor listrik dugunakan pada motor starter
dan wiper. Penggunaan motor listrik ini semakin berkembang karena memiliki
keunggulan dibandingkan motor bakar, misalnya kebisingan dan getaran lebih
rendah, kecepatan putaran motor bisa diatur, lebih bersih, lebih kompak dan
hemat dalam pemeliharaan. (Anonim 2009)
Motor DC tanpa sikat atau lebih dikenal dengan Brushless DC motor
merupakan mesin listrik yang menjadi penggerak mobil listrik dan kendaraan-
kendaraan listrik lainnya. Selain itu, Brushless DC motor juga merupakan bagian
penting dari industri masa kini. Keuntungan yang brushless DC motor berikan
kepada setiap aplikasi yang digunakan pada industri sangat besar.Penggunaan
motor ini dapat menghemat biaya dan waktu pada hampir semua industri. Selain
itu keunggulan Brushless motor DC adalah efisiensinya yang unggul, umur
panjang, pengiriman torsi halus dan dapat beroperasi dengan kecepatan tinggi.
Untuk aplikasi Brushless DC Motor pada industri banyak digunakan sebagai
servo, penggerak, pengeposisian, dan aplikasi kecepatan variabel dimana
membutuhkan kontrol gerak yang tepat danoperasi yang stabil untuk operasi yang
memuaskan pada proses di industri. ( Stalony 2012)

Fungsi Oli Samping

Fungsi dari oli samping pada mesin 2 Tak (two stroke) adalah sebagai
pelumasan silinder mesin. Hal ini diperlukan karena pelumasan mesin 2 Tak tidak
sebaik mesin 4 Tak. Sehingga pada mesin 2 Tak diperlukan pencampuran bensin
dengan oli samping di ruang pembakaran agar mesin tidak mudah rusak.

3 SIMPULAN DAN SARAN
Simpulan
Adapun dua macam jenis motor yang perlu kita ketahui yaitu motor bakar dan
motor listrik. Motor bakar merupakan mesin atau pesawat yang menggunakan
energi termal untuk melakukan kerja mekanik yaitu dengan cara mengubah energi
kimia dari bahan bakar menjadi energi panas dan menggunakan energi tersebut
menjadi kerja mekanik sedangkan motor listrik merupakan sebuah perangkat
elektromagnetis yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.
Pada dasarnya prinsip kerja pada motor bakar terdiri dari 5 hal yaitu
pengisian campuran udara dan bahan bakar, pemampatan/pengkompresian
campuran udara dan bahan bakar, pembakaran campuran udara dan bahan bakar,
pengembangan gas hasil pembakaran, pembuangan gas bekas.
Baik motor listrik maupun motor bakar, penggunaannya dalam industri sangat
dibutuhkan seperti mesin-mesin pertanian terutama mesin pengolahan hasil
pertanian dan mesin-mesin di industri.
Saran
Praktikum lebih baik dimulai pukul 07.30 WIB mengingat pada praktikum
hari Rabu kemarin, pintu laboratorium belum dibuka dan lokasi yang cukup jauh
dari pintu gerbang depan. Sejauh ini,praktikum sudah cukup baik hanya saja
keadaan laboratorium yang tidak kondusif sehingga tidak nyaman.

DAFTAR PUSTAKA

[Anonim]. 2009. Motor Listrik. [terhubung
berkala]http://web.ipb.ac.id/~tepfteta/elearning/media/Bahan%20Ajar%20
Motor%20dan%20Tenaga%20Pertanian/Motor%20Listrik.htm (2 Maret
2014)
Arismunandar W. 1983. Motor Bakar Torak. Bandung : ITB.
Stalony VE. 2012. Aplikasi Brushless DC Motor pada Industri. [terhubung
berkala]https://www.academia.edu/5515443/Aplikasi_Brushless_DC_motor
_pada_Industri (2 Maret 2014
Siregar, Fatah Maulana. 1997. Motor Bakar : Kajian Teoritis Performansi Mesin.
Skripsi. Medan: Universitas Sumatra Utara.
Wiraatmaja, Sutedja. 1989. Peralatan Industri Jilid I. Bogor: IPB.


























LAMPIRAN


Prinsip Kerja Motor bakar 4 tak

Prinsip kerja motor 2 tak


Konstruksi sebuah motor starter traktor

Gambar Brushless DC Motor


Konstruksi Motor Listrik 3 fasa




Pembagian Motor Listrik