1610 - Perhitungan Struktur Jembatan Rangka 80 M
1610 - Perhitungan Struktur Jembatan Rangka 80 M
BAB V
PERHITUNGAN KONSTRUKSI
5.1 DATA PERENCANAAN BANGUNAN
Direncanakan :
Bentang Jembatan
: 80 meter
Lebar Jembatan
: 9 ( 1 + 7 + 1 ) meter
Jenis Jembatan
Bangunan Atas
a. Lantai Jembatan
Lebar Lantai Jembatan : 2 x 3,5 meter
Mutu Beton
: 25 Mpa
Tinggi Plat
: 20 cm
b. Lantai Trotoar
Lebar Lantai Trotoar : 2 x 1 meter
Mutu Beton
: 25 Mpa
Tinggi Plat
: 20 cm
Bangunan Bawah
a. Abutment
Mutu beton
: 35 MPa
Mutu tulangan
: 240 MPa
Jenis
: Kontraport
b. Pelat injak
Mutu beton
: 35 MPa
Mutu tulangan
: 240 MPa
c. Bangunan pondasi
Mutu beton
: 40 MPa
Mutu tulangan
: 240 MPa
Jenis
: Tiang pancang
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-3
= 900 mm
h2
= tinggi trotoar
= 250 mm
h3
= 200 mm
h4
h5
h6
V-4
Ls
5000
=
6300 (6300 1639,5)
Ls
(5000 4660,5)
6300
= 3698,809 mm = 369,880 cm
Pembebanan pada pipa sandaran :
100 kg/m
a.
Data Perencanaan
b.
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-5
= 7,63 cm
= 0,4 cm
2
= 9,085 cm
= 7,13 kg/m
= 59,5 cm4
= 2,60 cm
= 15,6 cm
V + H2
7,13 2 + 100 2
= 100,254 kg/m
RAV =
=
1
q Ls
2
1
100,254 3,698 = 185,369 kg
2
1
q Ls 2
8
1
100,254 3,698 2 = 171,374 kgm
8
c.
1
q Ls
2
1
100,254 3,698 =
2
185,369 kg
1) Terhadap lendutan
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-6
5 x qh x l 4
l
<
384 E I
180
l
5 x 1,003x 369,8 4
369,8
= 1,95 cm <
=
= 2,054 cmOK
6
180
180
384 x 2,1 x 10 x 59,5
2) Terhadap momen
u < ijin
Mu
= ijin
W
17137,4
= 1098,55 kg/cm2 < 1600 kg/cm2....OK
15,6
3) Terhadap geser
Fungsi utama trotoar adalah memberikan layanan yang optimal bagi pejalan
kaki baik dari segi keamanan maupun kenyamanan. Berdasar PPJJR 1987 :
Kontruksi trotoar harus diperhitungkan terhadap beban hidup ( q ) = 500 kg/m2, Kerb
yang terdapat pada tepi tepi lantai kendaraan diperhitungkan untuk dapat menahan
beban satu horisontal ke arah melintang jembatan sebesar ( P ) = 500 kg/m2 yang
bekerja pada puncak kerb yang bersangkutan atau pada tinggi 25 cm diatas
permukaan lantai kendaraan apabila kerb lebih tinggi dari 25 cm.
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-7
fc
= 25 MPa
= 2500 kg/m3
fy
= 240 MPa
= 16 mm
= h p tulangan
= 250 40 8 = 202 mm
b. Pembebanan
P1 (berat trotoar)
= 625 kg
= 500 kg
= 1,00 x 500
= 500 kg
= 500 kg
= 312,5 kgm
= 250
kgm
= 250
kgm
= 225
kgm +
M total (Mu)
= 1037,5 kgm
c. Perhitungan Tulangan
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-8
fy
Mu
-2
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 x 10 =
f 'c )
bd
1037,5
-2
x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x 2400 )
2 x 10 =
1 x 0,202
250
9031 2 1920 + 2,543 = 0
= 0,0013
min = 1,4 = 1,4 = 0,0058
fy
240
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,013
Karena min > dipakai min = 0,0058
A = x b x d = 0,0058 x 1000 x 202 = 1171,6 mm2
Dipakai tulangan 16 - 150 (As = 1340 mm2)
Checking :
= As terpasang
(b x d)
1340
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-9
= 25 MPa
= 240 MPa
= 20 cm
Tebal Perkerasan
= 5 cm
tulangan rencana
= 14 mm
= 500 kg/m
Berat aspal
= 110 kg/m
= 50 kg/m +
qDL
= 660 kg/m
202,125 kgm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 10
= 10 ton
tx = ( 50 + ( 2 x 15 )) = 80 cm = 0,8 m
ty = ( 30 + ( 2 x 15 )) = 60 cm = 0,6 m
o Penyebaran Beban T
10000
T = 0,8 x 0,6 = 20833,333 kg/m2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 11
o tx
= 0,80 m
o ty
= 0,60 m
o Lx
= 1,75 m
o Ly
= 5,00 m
0,8
tx
=
= 0,457
Lx 1,75
ty 0,6
=
= 0,343
Ly 1,75
= 0,1529
Fym
= 0,0865
= fxm x T x tx x ty
= 0,1529 x 20833,333 x 0,8 x 0,6
= 1529,000 kgm
Mym
= Fym x T x tx x ty
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 12
Bagian 1
o tx = 1,75 m
tx
=
lx
1,75
1,75
= 1,0
o ty = 0,6 m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 13
0,6
1,75
= 0,343
tx
=
lx
0,3
1,75
= 0,171
ty
=
lx
0,6
1,75
= 0,343
ty
=
lx
o lx = 1,75 m
o ly = 5 m
= 0,0904
ym
= 0,0572
T tx ty
= 1977,500 kgm
Mym1 = ym T tx ty
=
= 1251,250 kgm
Bagian 2
o tx = 0,3 m
o ty = 0,6 m
o lx = 1,75 m
o ly = 5 m
= 0,2106
ym
= 0,1043
= 789,750 kgm
Mym2 = ym T tx ty
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 14
= 391,125 kgm
Momen maksimum pada kondisi 2 :
Mxm
= Mxm1 Mxm2
= 1977,5 789,75
= 1187,750 kgm
Mym
= Mym1 Mym2
= 1251,25 391,125
= 860,125 kgm
Momen maksimum akibat beban hidup T diambil dari momen terbesar pada
kondisi 1 dan kondisi 2, yaitu :
= 1529,000 kgm
Mym
= 865,000 kgm
= 1187,750 kgm
Mym
= 860,125 kgm
Dipilih momen pada kondisi 1 (satu roda ditengah pelat), karena menghasilkan nilai
momen yang terbesar.
Momen total yang terjadi pada pelat tengah akibat beban mati dan beban hidup
adalah :
MX
= MxDL + MxLL
= 202,125 + 1529,000
= 1731,125 kgm
MY
= MyDL + MyLL
= 202,125 + 865,000
= 1067,125 kgm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 15
MX =
= 1,00 m
1
= h p -
2
= 200 40 8
= 152 mm
= 0,152 m
Mx
bd 2
21,639
= 936,753 kN/m2
2
1,00 0,152
Mx
bd 2
0,8 fy 1 0,588
f ' c
0,947
0,947
= 192 (1 5,645 )
= 0,936753 Mpa
fy
240
25
= 0,0051
= 0,172
balance
fy
600 + fy
0,85 x 25 x 0,85
240
600
x
600 + 240
= 0,0645
max
min
0,75 balance
1,4
1,4
fy = 240
= 0,00583
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 16
Syarat,
karena
< min
maka
digunakan
= min = 0,00583
As
b d 10 6
= 886,16 mm2
Digunakan tulangan 14 150 (As = 1026 mm2)
My
My
= 1,00 m
1
= h - p - tul X -
2
1067,125
= 1333,906 kgm = 13,33906 kNm
0,8
My
bd 2
13,33906
= 724,948 kN/m2 = 0,742948 Mpa
1,00 0,136 2
My
bd 2
0,8 fy 1 0,588
f ' c
0,743
0,743
= 192 (1 5,645 )
fy
240
25
balance
= 0,00325 ,
= 0,174
fy
600 + fy
0,85 x 25 x 0,85
240
600
x
600 + 240
= 0,0645
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 17
max
min
0,75 balance
1,4
1,4
fy = 240 = 0,00583
Syarat,
karena
< min
maka
digunakan
= min = 0,00583
As
b d 10 6
= 792,88 mm2
Digunakan tulangan 12 125 (As = 905 mm2)
d. Cek Deck Slab
= 1,2 mm
= 14,8 kg/m2
= 1,848 mm2
= 237,6 cm4
YNA
= 42,5 mm = 4,25 cm
y1
80 2 x 185 1,2(80 1, 2) 2
x3
2 x (80 2 x185 1,2(80 1, 2)
80 2 x 185 1,2(80 1, 2) 2
x3 = 1,488 mm = 0,148 cm
2 x (80 2 x185 1,2(80 1, 2)
V - 18
W1
237,6
= 1605,405 cm 3
0,148
W2
237,6
= 30,263 cm 3
7,851
terjadi
<
2163,906
30,263
<
1867 kg/cm
= 71,503 kg/cm2
<
1867 kg/cm2....OK
=
=
Wx
V - 19
Beban mati
Beban mati terdiri dari berat sendiri gelagar dan beban-beban yang bekerja
diatasnya (pelat lantai jembatan, perkerasan, dan air hujan)
Beban hidup
Beban hidup pada gelagar jembatan dinyatakan dengan beban D atau
beban jalur, yang terdiri dari beban terbagi rata q ton per meter panjang
per jalur, dan beban garis P ton per jalur lalu lintas tersebut.
V - 20
= 25 Mpa
= 240 Mpa
= 2500 kg/m3
= 2200 kg/m3
= 2200 kg/m3
= 5 cm
Tinggi trotoar
= 25 cm
Beban mati ( qD1) akibat pelat lantai trotoar dan beban diatasnya :
Berat Trotoar
= 625 kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 21
= 500 kg/m
= 50 kg/m
= 1,00 x 11,35
= 11,35 kg/m +
qD1
= 1311,35 kg/m
Beban mati akibat ( qD2 ) pelat lantai trotoar dan beban diatasnya :
Berat Perkerasan
= 96,25 kg/m
= 437,5 kg/m
= 50
= 0,875 x 11,35
=
qD2
kg/m
9,931 kg/m +
= 593,681 kg/m
qD 2
x 3L2 4a 2
24
593,681
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
x L2
8
qE
x 52
8
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 22
qE
= 569,439 kg/m
= qD1 + qE + qD3
= 1311,35 + 569,439 + 49,6
= 1930,389 kg/m
Dmak DL = x q x L
= x 1930,389 x 5
= 4825,973 kg
Momen maksimum akibat beban mati ( Mmak DL ) :
Mmax DL =
1
8
x qDL x L2
1
8
x 1930,389 x 52
= 6032,465 kgm
b. Beban Hidup
untuk L > 60 m
V - 23
q
= 2,75 s
, dimana :
gelagar melintang
1,750 1
= 0,875
2
q
s
2,75
1,65
x 0,75 x 0,875
2,75
525 kg/m
= 262,5 kg/m
= 500 kg/m2
= 300 kg/m
= 562,25 kg/m
Beban garis P
P
= 2,75 s ' K dimana :
V - 24
20
20
= 1 +
= 1,153
= 1 +
(50 + L )
(50 + 80)
P
= 2,75 s ' K
12
x 0,75 x 0,875 x 1,153
2,75
= 3,302 T = 3302 kg
Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,50 meter,
beban D sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50 meter
sedang lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban D (50%).
P = 50 % 3302
= 1651 kg
DmakLL = p + q L
= ( x 1651 ) + ( x 562.25 x 5 )
= 2231,125 kg
Momen maksimum akibat beban hidup (Mmak LL) :
1
1
2
MmaxLL = q l + P l
8
4
1
1
= 562,25 5 2 + 1651 5
4
8
= 3820,781 kgm
Gaya geser total pada gelagar tepi :
Dtot
= DmakDL + Dmak LL
= 4825,973 kg + 2231,125 kg
= 7057,098 kg
V - 25
Mtot
= Mmax DL + Mmax LL
= 6032,465 kgm + 3820,781 kgm
= 9853,246 kgm
Mtot
Bj 44
= 1867 kg/cm2
Wx
Mtot
985324,6
1867
= 527,758 cm3
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
350 x 175
49,6
350
175
11
14
Momen
Inersia
Ix
Iy
Luas
tampang
63,14
Ukuran (mm)
13600
984
Jari-jari
Inersia
ix
iy
14,7
3,95
Momen
Lawan
Wx Wy
775
112
max
5 q tot L4 P L3
+
384 EI x
48 EI x
L
5 (19,303 + 5,623) 500 4
1651 500 3
<
+
6
6
500
384 (2,1 10 ) 13600
48 (2,1 10 ) 13600
<
ijin
= 0,712 + 0,150
<
1,00 cm
= 0,862 cm
<
1,00 cm...OK
terjadi
M tot
Wx
<
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 26
985324,6
775
= 1271,386 kg/cm2
1
1
qtot L + P
2
2
1
1
= 7057 kg
Aweb
= Aprofil Aflens
= 63,14 - (2 (17 ,5 1,1))
= 24.64 cm2
terjadi
Dmax
Aweb
<
7057
24,64
<
0,58
<
1082,86 kg/cm2OK
= 286,404 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 27
= 0,875 x 11,35
=
qDL
9,931
kg/m
kg/m +
= 587,431 kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 28
qDL
x 3L2 4a 2
24
587,431
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 563,444 kg/m
= 1126,888 + 49,6
= 1176,480 kg/m
Dmak DL = x q x L
= x 1176,480 x 5
= 2941,2 kg
Momen maksimum akibat beban mati ( Mmax DL ) :
MmaxDL
1
q DL l 2
8
1
1176,480 5 2
8
= 3676,5 kgm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 29
b. Beban Hidup
untuk L > 60 m
q
= 2,75 s
dimana :
gelagar melintang
1,65
0,75 1,75 = 0,7875 t/m = 787,5 kg/m
2,75
Beban garis P
P = 12 ton
Untuk perhitungan momen dan gaya lintang :
Beban garis (P)
P
= 2,75 s ' K , dimana :
20
20
= 1 +
=
K = 1 +
(50 + 80)
(50 + 80)
1,153
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 30
P
= 2,75 s ' K
12
0,75 1,75 1,153
2,75
= 6,604 T = 6604 kg
Ketentuan penggunaan beban D dalam arah melintang jembatan :
Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,50 meter,
beban D sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50 meter
sedang lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban D (50%).
P = 100 % 6604
= 6604 kg
DmakLL = p + q L
= ( x 6604 ) + ( x 787,5 x 5 )
= 5270,75 kg
Mmax =
=
1 2 1
q l + Pl
8
4
1
1
2
787,5 5 + 6604 5
8
4
= 10715.938 kgm
Gaya geser total pada gelagar tengah :
Dtot
= DmakDL + Dmak LL
= 2941,20 kg + 5270,75 kg
= 8211,95 kg
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 31
Mtot
= Mmax DL + Mmax LL
= 3676,50 + 10715.938
= 14392,437 kgm
Bj 44
= 1867 kg/cm2
Wx
Mtot
1439243,7
= 770,885 cm3
1867
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
350 x 175
49,6
350
175
11
14
Luas
tampang
63,14
Ukuran (mm)
Momen
Inersia
Ix
Iy
13600
984
Jari-jari
Inersia
ix
iy
14,7
3,95
Momen
Lawan
Wx Wy
775
112
3) Kontrol
terhadap
bahan dan tegangan
max
5 q tot L4 P L3
+
=
384 EI x
48 EI x
=
<
ijin
L
5 (11,764 + 7,875) 500 4
6604 500 3
<
+
6
6
384 (2,1 10 ) 13600
48 (2,1 10 ) 13600 500
= 0,559 + 0,409
<
1,00 cm
= 0.968 cm
<
1,00 cm...OK
V - 32
terjadi
M tot
Wx
<
1439243,7
775
= 1857,088 kg/cm2
1
1
qtot L + P
2
2
1
1
= 8211,75 kg
Aweb
= Aprofil Aflens
= 72,16 - (2 (19 ,9 1,1))
= 28,38 cm2
terjadi
Dmax
Aweb
<
8211,75
28,38
<
0,58
<
1082,86 kg/cm2OK
= 289,349 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 33
Kondisi pre komposit adalah kondisi dimana pelat beton belum mengeras dan
beban hidup belum bekerja
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 34
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 35
Beban P1
Berat trotoar
= 625
kg/m
= 500
kg/m
= 50
kg/m
= 1,00 x 11,35
11,35 kg/m +
= 1311,35 kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P1 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P1 = q1 x L
= 1311,35 x 5,00
= 6556,75 kg
Beban P2
= 437,5
kg/m
43,75 kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 36
= 0,875x 11,35
9,93 kg/m +
= 491,18 kg/m
qDL
x 3L2 4a 2
24
491,18
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
x L2
8
qE
x 52
8
qE
= 471,123 kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P2 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P2 = qE x L
= 471,123 x 5,00
= 2355,620 kg
Beban P3
= 437,5
kg/m
43,75 kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 37
= 0,875x 11,35
9,93 kg/m +
= 491,18 kg/m
qDL
x 3L2 4a 2
24
491,18
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 471,123 kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P4 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P4 = ( 2 qE x L ) + ( berat gelagar memanjang x 5 )
= ( 2 x 471,123 x 5,00 ) + ( 49,6 x 5 )
= 4994,23 kg
Beban q4
= 437,5
kg/m
43,75 kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 38
= 0,875x 11,35
9,93 kg/m +
= 491,18 kg/m
qE
x L2
12
qE
x L2
8
491,18
x 1,7 52
12
491,18
x 1,752
8
qE = 327,453 kg/m
=
= 2 x qE
= 654,906 kg/m
Reaksi Perletakan :
RA
= RB
V - 39
=
=
= (18288 ,98 x 4.5 ) (9160 ,37 x 3,5 ) (4994 ,23 x 1,75 ) (654 ,906 x 3,5 x 1,75 )
= 37487.913 kgm
Berat sendiri gelagar melintang = 215 kg/m
Asumsi gelagar melintang memakai profil IWF 708x302x15x28-215
RP
= x q x L
= x 215 x 9
= 967,5 kg
MP
1
8
1
8
x q x L2
x 215 x 92
= 2176,875 kgm
Perhitungan geser dan momen yang bekerja pada kondisi Pra-Komposit :
DPRA = 18288,98 + 967,5
= 19256,48 kg
MPRA = 37487,913 + 2176,875
= 39664,788 kgm
2. Pendemensian Gelagar Melintang
Bj 44
= 1867 kg/cm2
Wx
Mtot
3966478,8
= 2124,519 cm3
1867
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 40
Profil
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
708 x 302
215
708
302
15
28
28
Luas
Ukuran (mm)
Momen Inersia
tampang
Ix
Iy
273,6
237000
12900
Jari-jari
Inersia
ix
iy
29,4
6,86
Momen
Lawan
Wx Wy
6700
853
(215 x 9) + (654,906 x 7)
9
P1
1 =
P1 x a1
P1 x a2
(3 L2 - 4 a12 ) +
(3 L2 - 4 a22 ) =
24 EI
24 EI
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 41
P2
= 4994,23 kg
P2 x L3
48 EI
4994,23 x 900 3
48 x 2,1 x 10 6 x 237000
= 0,152 cm
3 =
=
5 xqxL4
384 EI
5 x1,75 x900 4
= 0,052 cm
384 x 2,1x10 6 x 237000
total = 1 + 2 + 3
= 0,427 + 0,152 + 0,052
= 0,631 cm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 42
Lendutan Ijin (
ijin
ijin
900
= 1,800 cm
500
PRA- KOMP
L
500
0,631
<
ijin
= 1,800 cm ..OK
terjadi
M tot
Wx
<
3966478,8
6700
592,011 kg/cm2
Sx
terjadi
=
=
D pra x Sx
<
b x Ix
19256,48 x 3532,745
1,5 x 237000
< 0,58 x
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 43
= P3 + ( qE x 7 ) + ( qD x 9 )
= 4994,23 + ( 654,906 x 7 ) + ( 215 x 9 )
= 11513,572 kg
Mpra
PxS
etrjadi =
b x Ix
=
11153,572 x 3532,745
1,5 x 237000
= 114,149 kg/cm2
terjadi =
=
M
Wx
3966478,8
6700
= 592,011 kg/cm2
=
=
<
2 + ( 3 x2 )
592,0112 + ( 3 x 114,149 2 )
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 44
Kondisi pre komposit adalah kondisi dimana pelat beton telah mengeras dan
beban hidup telah bekerja
1. Perhitungan Momen Lentur Gelagar Melintang
Beban Mati
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 45
Beban P1
Berat trotoar
= 625
kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P1 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P1 = q1 x L
= 625 x 5,00 = 3125 kg
Beban P2
43,75 kg/m
= 96,25 kg/m +
= 140
kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 46
qDL
x 3L2 4a 2
24
140
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 134,283 kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P2 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P2 = qE x L
= 134,283 x 5,00
= 671,415 kg
Beban P3
43,75 kg/m
= 96,25 kg/m +
= 140
kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 47
qDL
x 3L2 4a 2
24
140
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 134,283
kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P4 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P3 = ( 2 qE x L )
= ( 2 x 134,283 x 5,00 )
= 1342,83 kg
Beban q4
43,75 kg/m
= 96,25 kg/m +
= 140
kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 48
qE
x L2
12
491,18
x 1,7 52
12
qE
x L2
8
qE
x 1,752
8
qE = 93,333 kg/m
=
= 2 x qE
= 186,666 kg/m
Reaksi Perletakan :
RA
= RB
=
=
=
V - 49
= (6277 ,31 x 4.5 ) (3796 ,415 x 3,5 ) (1342 ,83 x 1,75 ) (186 ,666 x 3,5 x 1,75 )
= 11468,613 kgm ( M1 )
b. Beban Hidup
untuk L > 60 m
q1
q x 5,5
2,75
1,65 x 5,5
= 3 t/m = 3000 kg/m
2,75
q2 = 50 % 3000 kg/m
= 1500 kg/m
Reaksi peletakan :
RA = RB =
=
= 10875 kg
Momen maksimum yang terjadi akibat beban q :
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 50
= (RA x 4,5) (1500 x 1,0 x 4,0) - (q2 x 0,75 x 3,125) (q1 x 2,75 x 1,375)
= (10875x4,5)(1500x1,0x4,0)-(1500x0,75x3,125)(3000x2,75x1,375)
= 28078,125 kgm ( M2 )
Menentukan Geser Maksimum ( Dmak ) akibat beban q
Reaksi Peletakan
MA = 0
(RB x 9,0)-(q3 x 1,0 x 8,5)(q2 x 1,5 x 7,25)-(q1 x 5,5 x 3,75)(q3 x 1,0 x
0,5) = 0
(RB x 9,0)-(1,5x1,0 x 8,5)(1,5x1,5x7,25)-(3x 5,5 x 3,75)(1,5x1,0 x 0,5) =
0
RB =
66,9375
= 7,4375 t = 7437,5 kg
9
MB = 0
(RA x 9,0)-(q3 x 1,0 x 8,5)(q1 x 5,5 x 5,25)-(q2 x 1,5 x 1,75)(q3 x 1,0 x
0,5) = 0
(RA x 9,0)-(1,5x1,0x 8,5)(3x 5,5x5,25)-(1,5x1,5 x 1,75)(1,5x1,0 x 0,5) = 0
RA =
78,561
= 8.729167 t = 8729,167 kg ( D2 )
9
Beban P
P = 12 ton
20
Koefesien kejut ( K ) = 1 +
(50 + L )
K
20
= 1 +
(50 + 80)
= 1,182
V - 51
P1
P
12
x K = 2,75 x 1,182 = 5,158 t/m = 5158 kg/m
2,75
P2 = 50 % 5158 kg/m
= 2579 kg/m
Reaksi Perletakan:
RA =
=
= 16118,75 kg
Momen maksimum yang terjadi akibat beban garis P
Mmax = (RA x 4,5) (P2 x 0,75 x 3,125) (P1 x 2,75 x 1,375)
= (16118,75x 4,5) ( 2579 x 0,75 x 3,125 ) ( 5158 x 2,75 x 1,375)
= 46986,156 kgm ( M3 )
Menentukan Geser Maksimum ( Dmak ) akibat beban P :
Reaksi Peletakan :
MA = 0
(RB x 9,0) - (P1 x 5,5 x 3,75) (P2 x 1,50 x 7,25) = 0
(RB x 9,0) - (5158x5,5x 3,75) (2579x1,50 x 7,25) = 0
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 52
RB =
134430,375
= 14936,708 kg
9
MB = 0
(RA x 9,0) - (P1 x 5,5 x 5,25) (P2 x 1,50 x 1,75) = 0
(RA x 9,0) -(5158x5,5 x 5,25) (2579x1,50 x 1,75) = 0
RA =
155707,125
= 17300,792 kg ( D3 )
9
Momen
Mpost = Mpra + M1+ M2+ M3
= 39664,788+ 11468,613 + 28078,125 + 46986,156
= 126197,682 kgm
Geser
Dpost = Dpra + D1+ D2 + D3
= 19256,48 + 6277,31 + 8729,167 + 17300,792
=
51563,749 kg
1
Bentang
4
1
9,0
4
beff
beff
beff
12 Tebal pelat
= 12 0,2
= 2,25 m
= 2,4 m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 53
Profil
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
708 x 302
215
708
302
15
28
28
Luas
Ukuran (mm)
Momen Inersia
tampang
Ix
Iy
273,6
237000
12900
Jari-jari
Inersia
ix
iy
29,4
6,90
Momen
Lawan
Wx Wy
6700
853
Angka Ekivalen ( n ) :
Es
2,1 10 5 MPa
Ec
4700
Es
Ec
f ' c = 4700
25 = 23500 Mpa
2,1 x105
=
= 8,9 ~ 9
23500
AEKIVALEN
= b x t
2250
= 250 mm = 25 cm
9
= 25 x 20 = 500 cm2
APROFIL
= 273,6 cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 54
= AEKIVALEN + APROFIL
= 500 + 273,6
= 773,6 cm2
t
h b
A1 + e t h +
2
2 n
A1 + e t
n
20
70,8 225
273,6 x
+
x 20 x 70,8 +
2
2 9
225
273,6 +
x 20
64,743 cm
2
2
I + A y h + 1 be t 3 + be t h + t y
n
x 1
2 12 n
2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 55
2
2
70,8 1
20
2 12
2
618153,078 cm4
Yts = Ybs
708
= 354 mm = 35,4 cm
2
Yc
Balok komposit direncanakan menggunakan dek baja trapesium dengan tinggi rusuk
55 mm dan tebal 4,5 mm.
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 56
=
=
M post (h + t y )
n Ik
= 59,106 kg/cm2
112,5 kg/cm2..............OK
<
=
=
M post (h y )
n Ik
<
= 13,739 kg/cm2
<
112,5 kg/cm2
<
BS =
h
MD
2 + M L (h y )
IX
IK
<
237000
= 763,764 + 73,552
= 837,316 kg/cm2
1867 kg/cm2
<
<
1867 kg/cm2.........OK
BS =
h
MD
2 + ML y
IX
IK
<
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 57
= 763,764 + 786,194
<
1867 kg/cm2
= 1549,958 kg/cm2
<
1867 kg/cm2.........OK
= 592,011 kg/cm2
= 592,011 kg/cm2
= 59,016
kg/cm2
= 13,739
kg/cm2
= 837,316
kg/cm2
= 1549,958 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 58
TERJADI
TERJADI
=
=
DPOST x ( S x1 + S x 2 )
<
b x Ix
51563,749 x ( 8028,5 + 80,282)
1,5 x 237000
< 0,58 x
1. Akibat beban mati ( pada kondisi pre komposit dan post komposit )
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 59
P1
P2
= 12956,785 kg
qE
9160,37 + 3796,415
4994,23 + 1342,83
= 6337,06 kg
654,906 + 186,666
qD
= 215 kg/m
= 841,572 kg/m
(841,572 x 7 ) + ( 215 x 9)
5 x q x L4
9
P xa
= 869,556 kg/m
P x L3
1 =
x (3L2 4a 2 ) +
384
EI
24
EI
X
X
48 EI X
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 60
5 x 8,67556 x 900 4
12956,785 x100
+
=
x 3x900 2 4 x100 2
6
6
384 2,1 x 10 x237000
24 2,1x10 x 237000
6337,06 x 275
x 3x 900 2 4 x 100 2
6
24
x
(
2
,
1
x
10
)
x
237000
((
) (
) +
)) +
6337,06 x 9003
6
48x (2,1x 10 ) x 237000
q1 = 3000 kg/m,
q2
= 1500 kg/m,
q3
= 1500 kg/m
P1 = 5158 kg/m
P2 = 2579 kg/m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 61
Q1 = q1 + P1
= 3000 + 5158
= 8158 kg/m
Q2 = q2 + P2
= 1500 + 2579
Q3 = q3
= 4079 kg/m
= 1500 kg/m
5 q ekuivalen L4
=
384 EI K
5 73,58278 900 4
384 (2,1 10 6 ) 618153,078
= 0,484 cm
Lendutan total ( total )
total
1 + 2
= 0,948 + 0,484
= 1,432 cm
Lendutan ijin ( ijin )
ijin
900
500
= 1,8 cm
total
= 1,432 cm <
ijin
= 1,8 cmOK
L
500
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 62
Shear Connector digunakan untuk menahan gaya geser memanjang yang terjadi
pada bidang pertemuan anatar pelat beton dengan belok baja.
Syarat teknis perencanaan shear connector dengan menggunakan stud adalah :
Jarak minimal antar stud arah memanjang balok 5d dan tidak kurang 10 cm
Jarak maksimal antar stud tidak boleh lebih dari delapan kali tebal pelat
beton, atau kurang dari 800 mm
Jarak antar stud tegak lurus balok tidak boleh kurang dari d + 3 cm
P1
= beban mati terpusat yang bekerja pada titik C dan G adalah beban
mati terpusat pada kondisi pre komposit dan post komposit
= 9160,37 kg + 3796 ,415 kg
= 12956,785 kg
P2
= beban mati terpusat yang bekerja pada titik D,E dan f adalah
beban mati terpusat pada kondisi pre komposit dan post komposit
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 63
= 4994,23 kg + 1342,83 kg
= 6337,06 kg
b. Beban Mati Merata
qE
qD
qL1
qL2
qL3
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 64
Reaksi Perletakan :
= 0
456914,3618
RB
50768,26242 kg
= 0
494390,1743
RB
54932,24158 kg
Gaya Lintang :
DA
= 54932,24158 kg
DA-C
DC
DC-D
DD
DD- E
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 65
Q =
0,0005 As f ' c Ec
0,0005 x D 2 x 30 x 4700 30
4
137,971 KN
13797,1 kg
Q
= 6898,5 kg
2
Jarak stud :
D =
Q Ik
D S
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 66
Dimana, Q
Ik
= 618153,078 cm4
d1
d2
d3
(2 x 6898,5) x 618153,078
54932,24158 x 8028,5
(2 x 6898,5) x 618153,078
40262 ,45658x 8028,5
( 2 x 6898,5) x 618153,078
17963,14558x 8028,5
19,338 cm ~ 20 cm
24,384cm
59,137 cm ~
~ 25 cm
60 cm
Sambungan antara stud dan gelagar melintang menggunakan sambungan las sudut.
Perhitungan Las Sudut :
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 67
a. Tebal Las = a
1
t 2
2
1
x 2,3 x 2
2
a 1,626 cm
b.
0,25 x x ( 3,252 - 2 )2
= 1,230 cm2
c. Kekuatan Las
= Fx
= 1,230 x 6350
= 7810,5 kg
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 68
3d a6d
60 a 120
a diambil 70 mm
s1 diambil 40 mm
0,7
= 0,275 < 0,628 (pengaruh desak)
2,54
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 69
P
2x x x d
n ds =
Eksentrisitas (e)
8211,75
= 1,236 ~ diambil 4 baut
2 x1867 x 0,7 x 2,54
15
+ 65 = 72,5 mm
2
MLUAR
= 8211,75 x 7,25
= 55429,312 kgcm
Momen Dalam ( MDALAM ) :
MDALAM
2 x Ph
y12
y 2 2 + y12
(
)
Ph
x
y
2
Ph
x
x
2
+
=
=
2
y
2
y 2
Substitusi :
2 x Ph
y 22 + y12 = P x e
y2
Ph
P x e x y2
= 2 x y 2 2 + y12
Ph
PV
= n
55429,312 x 9
2 x ( 7 2 + 3,5 2 )
P
baut
= 3167,389 kg
8211,75
= 2052,937 kg
4
2
Pv 2 + Ph
2052,937 2 + 3167,389 2
= 3774,507 kg
Tegangan yang terjadi pada baut luar :
ds
R
=
d
3774,507
0,7 x 2
= 2696,076 kg/cm2
< 1,5 x
< 2800,5 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 70
3d a6d
60 a 120 ,
a diambil 70 mm
s1 diambil 40 mm
1,5
= 2,54 = 0,590 < 0,628 (pengaruh desak)
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 71
n ds =
P
2x x x d
8211,75
= 0,58 ~ diambil 4 baut
2 x 1867 x 1,5 x 2,54
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
8211,75
1
2 x 4 x x 3,14 x 2,54 2
4
202,679 kg/cm2
<
<
<
0,6 x
1120,2 kg/cm2
1120,2 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 72
: 150 kg/m2
: 80 m
: 75 m
Tinggi jembatan
: 6,3 m
80 + 75
:
x 6,3 = 488,25 m 2
2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 73
d1
50% x (( 30% x A )) x w
10985,625 kg
d2
= 100% w L 2
= 100%x 150 x 80 x 2
= 24000 kg
s1
= x tinggi jembatan
= x 6,30 m
=
3,15 m
: 70,8 cm ( 708x302x15x28-215 )
: 2,8 cm
: 40,3 cm ( 406x403x16x24-200 )
: 20 cm
Tebal perkerasan ( h5 )
: 5 cm
h3
h6
= h1 h2 + h4 + h5 +
2
2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 74
MB
= 0
RA
MA
= 0
= 0
144044,718
= 22864,241 kg
6,3
P1 =
R A1
12094,717
=
15
15
= 806,314 kg
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 75
P1 =
RB
22864 ,241
= 1429,015 kg
=
16
16
d1
50% x (( 15% x A )) x w
5492,812 kg
s1
= x tinggi jembatan
= x 6,30 m
=
3,150 m
R A = RB = 5492,812
6,30
= 871,875 kg
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 76
P2 =
R A1
15
871,875
15
= 58,125 kg
P2 =
RB
871,875
= 54,492 kg
=
16
16
batang
16,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,dan
32
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 77
Berat
Ukuran (mm)
WF
(kg/m)
t1
t2
250 x 175
44,1
244
175
11
16
Luas
tampang
56,24
Momen
Inersia
Ix
Iy
6,120
984
F
(cm2)
12,3
Berat
(kg/m)
9,66
I
(cm4)
29,6
Jari-jari
Inersia
ix
iy
10,4
4,18
Momen
Lawan
Wx Wy
502
113
Profil L 80.80.8
Profil
L
80 x 80 8
Ix =
Iy
(cm4)
72,3
Wx =
Wy
(cm3)
12,6
Ukuran (mm)
b
d
r
80
85
10
ix =
iy
(cm)
2,42
kx =
ky
I
(cm4)
115
r1
5
i
(cm)
3,06
1,32
i
(cm)
1,55
k
5,11
2,09
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 78
Dari hasil perhitungan program SAP 2000 versi 7.42, diperoleh gaya batang
terbesar, dengan resiko tekuk adalah :
Gaya Batang (P)
Panjang (L)
kg
17 & 47
-3899,840
10,649
tekan
31& 33
2956,51
10,649
tekan
Batang
Keterangan
Batang tekan
Profil IWF 250x175x7x11-44,1
Lk
9,4032 + 52
= 10,649 m
Rumus umum menurut PPBBI hal 9 Bab 4.1 Pasal 1 dan 2, untuk stabilitas batang
tekan terhadap bahaya tekuk :
(S x )
F
Dimana :
S
Lk
1064,9
=
= 254,760 cm
I min
4,18
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 105
= 111,016
0,7 x 240
254,760
s =
g = 111,016 = 2,294
Untuk s 1 :
= 2,381 x s 2
= 2,381 x (2,294)2
= 12,529
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 79
Maka :
(S x )
F
3899,84 x 12,529
= 868,796 kg/cm2 < 1867 kg/cm2.....OK
56,24
Batang tarik
Profil L 80.80.8
S
F nt
= 0,85 x F profil
= 0,85 x 12,3
= 10,455 cm2
Cek Tegangan :
=
=
S
< 1867 kg/cm2
Fnt
2956,51
< 1867kg/cm2
10,455
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 80
Pendimensian Batang
Profil. L 200x200x16-48,5
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 81
Profil
L
200 x 200 x 16
Ix =
Iy
(cm4)
2340
Wx =
Wy
(cm3)
162
Ukuran (mm)
b
d
r
200
16
18
ix =
iy
(cm)
6,15
kx =
ky
I
(cm4)
3740
r1
9
F
(cm2)
61,8
Berat
(kg/m)
48,5
I
(cm4)
943
i
(cm)
7,78
1,03
i
(cm)
3,91
k
4,05
1,65
Dari hasil perhitungan program SAP 2000 versi 7.42, diperoleh gaya batang
terbesar, dengan resiko tekuk adalah :
Batang
Panjang (L)
kg
-7757,50
10,649
34 & 65
Keterangan
tekan
Batang tekan
9,4032 + 52
= 10,649 m
Rumus umum menurut PPBBI hal 9 Bab 4.1 Pasal 1 dan 2, untuk stabilitas
batang tekan terhadap bahaya tekuk :
(S x )
F
Dimana :
S = gaya tekan pada batang tersebut
F = luas penampang batang
Lk
1064,9
=
= 272,352 cm
I min
3,91
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 105
= 111,016
0,7 x 240
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 82
272,352
s =
g = 111,016 = 2,453
Untuk s 1 :
= 2,381 x s 2
= 2,381 x (2,453)2
= 14,326
Maka :
(S x )
F
7757,50 x 14,326
= 1798,283 kg/cm2 < 1867 kg/cm2.....OK
61,8
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 83
yang
disambung
diambil 40 mm
diambil 90 mm
diambil 40 mm
1. Profil
IWF
250x175x7x1144,1
dengan
rangka
induk
IWF
406x403x16x24-200
Data teknis perencanaan baut :
= 10 mm
Diameter baut ( )
= 5/8 ( 15,9 mm )
Pmaks
10
= 15,9 = 0,628 > 0,314 (pengaruh geser)
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 84
n ds =
P
2x x x d
4080,11
= 0,687 ~ diambil 4 baut
2 x 1867 x 1 x 1,59
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
3899,840
1
2 x 4 x x 3,14 x 1,59 2
4
<
1120,2 kg/cm2
<
245,590 kg/cm2
0,6 x
<
1120,2 kg/cm2
= 10 mm
Diameter baut ( )
= 5/8 ( 15,9 mm )
Pmaks
10
= 15,9 = 0,628 > 0,314 (pengaruh geser)
d
n ds =
P
2x x x d
2956,51
= 0,497 ~ diambil 2 baut
2 x 1867 x 1 x 1,59
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
2956,51
1
2 x 2 x x 3,14 x 1,59 2
4
372,450 kg/cm2
<
<
<
0,6 x
1120,2 kg/cm2
1120,2 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 85
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 86
= 5/8 ( 15,9 mm )
3. Pmaks
10
= 15,9 = 0,628 > 0,314 (pengaruh geser)
n ds =
P
2x x x d
7757,50
= 1,306 ~ diambil 4 baut
2 x 1867 x 1 x 1,59
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
7757,50
1
2 x 4 x x 3,14 x 1,59 2
4
488,630 kg/cm2
<
<
<
0,6 x
1120,2 kg/cm2
1120,2 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 87
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 88
Tebal pelat
= 20 cm
Tebal perkerasan
= 5 cm
Genangan air
= 5 cm
= 700 cm
Lebar trotoir
= 100 cm
Tebal trotoir
= 25 cm
G memanjang
G melintang
Sandaran
Rangka Utama
b. Pembebanan
Asumsi beban antara rangka induk ditahan masing-masing nya oleh rangka
induk. Dimensi Rangka diasumsikan sama untuk semua rangka.
1. Beban rangka induk
Buhul 1 dan 17
V - 89
Buhul 18 dan 33
Buhul 1 dan 17
= 110% x 1366,48 kg
= 1503,128 kg
Buhul 18 dan 33
= 110% x 2152,96 kg
= 2368,256 kg
= 110% x 2732,96 kg
= 3006,256 kg
Buhul 1 dan 17
5 x 49,6 1
x
= 62 kg
2 2
Buhul 2-16
5 x 49,6
x 2 x = 124 kg
2
Buhul 1-17
9 215
= 958,5 kg
Buhul 1 dan 17
9 5 0,2 25 1
56,25 kg
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 90
Buhul 2-16
9 5 0,2 25
112,5 kg
Buhul 1 dan 17
7 5 0,05 22 1
9,625 kg
Buhul 2-16
7 5 0,05 22
19,25 kg
6. Beban trotoar
Tebal trotoar
= 25 cm
Lebar trotoar
= 1,0 m
Buhul 1 dan 17
(5 1 0,25 25) 1
15,625 kg
Buhul 2-16
(5 1 0,25 25 )
31,250 kg
= 5 cm
Buhul 1 dan 17
9 5 0,05 10 1
5,625 kg
Buhul 2-16
9 5 0,05 10
11,25 kg
V - 91
Buhul 1 dan 17
1140,8 1
x
16
2
= 35,65 kg
Buhul 2-16
1140,8
16
= 71,3 kg
Buhul 19-32
Buhul 1 dan 17
= ( 2 x 48,5 x 10,29 ) x x
= 249,532 kg
Buhul 2-16
= ( 2 x 48,5x 10,29 ) x x x 2
= 499,065 kg
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 92
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
c Garis Peengaruh
c.
S
S1=S16
0.372
0.349
0.324
4
0.299
0.274
0.2249
0.224
0.199
0.174
0.149
0.1224
0.099
0.074
0.049
0
0
1
10
11
12
13
14
15
16
0.024
17
S2=S15
1.040
4
0.964
0.890
0.714
0.816
0.7741
0.667
0.593
0.519
0.451
0.3770
0.296
0.222
0.148
0
0
1
10
11
12
13
14
15
16
0.074
17
S3=S14
1.610
0
1.330
1.480
1.360
1.2
240
1.110
0.989
0.668
0.865
0.742
18
0.61
0.494
0.371
0
0.247
0
1
10
11
12
113
14
15
16
0.123
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 93
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
SS4=S13
0
1.850
2.080
1.910
1.7730
1.560
1.240
1.390
1.210
1.040
0
0.618
0.8665
0.692
0.519
0.346
0
1
10
11
12
13
3
14
15
16
0.173
17
SS5=S12
2.270
2.450
2.2230
1.710
0
2.000
1.780
1.560
1.140
1.340
10
1.11
0.890
0
0.569
0.668
0..445
0
1
10
11
12
133
14
15
16
0.222
17
SS6=S11
720
2.600 2.7
2.450
2.080
2.180
1.900
1.560
0
1.630
1.3660
1.040
1.090
0.816
0.519
0
0.544
0
1
10
11
12
133
14
15
16
0.272
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 94
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
SS7=S10
2.8820 2.890
2.350
2.570
2.250
1.880
1.930
1.61
10
0
1.410
1.290
0.940
0.964
0.470
0
0..643
0.321
0
1
10
11
12
13
3
14
15
16
17
S8=S9
0.420
0
0
1
0.841
0
1.260
1.680
2.100
520
2.5
2.940 2.970
2.600
10
11
2.230
12
60
1.86
133
1.480
14
1.110
15
0.742
16
0.371
17
S
S17=S31
0
0.098
6
7
16
8
9
10
3
4
5
11
12
13
3
14 0.148
15 0
2
0.198
0.2447
0.297
0.346
0.396
0.445
0.495
0.544
0.594
43
0.64
0.693
0.737
0.049
17
S
S18=S30
0
1
0.693
1.380
1.29
90
1.190
1.090
0..989
0.890
10
0.791
11
0.692
12
0.593
13
3
0.4994
197
14 0.296
15 0.16
0.395
0.098
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 95
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
S
S19=S29
0
1
3
0.643
1.290
1.92
20 1.780
1.630
1.480 1.340
10
1.190
12
13 0.593
14 0.445
15
0.74
42
0.890
11
1.040
0.2
296
16
1
0.148
17
S
S20=S28
0
1
2 0.593
3
10
1.190
80
1.78
2.370
2.180
1.780
1.980
1.580
11
12
1.390
133
1.190
0.9889
14 0.593
15 0.16
1395
0.791
0.197
17
S
S21=S27
0
1
2 0.544
3
10
11
12
1.090
1.6
630
2.180
2.720
2.470
2.230
1.980
1.730
1.480
13
1.2440
14
0.989
0.247
15 0.4
1494 17
16
0.742
S22=S2
26
0
1
3
2 0.494
4
0.989
10
11
1.48
80
1.980
2.470
2..960
2.670
2.370
2.080
12
1.780
133
1.4880
14
1.190
16
15 0..593
0.890
0.296
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 96
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
S
S23=S25
0
1
0.445
3
4
0.890
10
11
12
133
1.34
40
1.780
2.230
2..670
3.110
2.770
2.420
2.080
1.7330
14
1.390
16
15 0.692
1.040
0.346
17
S24
0
1
0.395
3 0.791
4
5
1.19
90
6
1.580
7
1.980
2..370
2.770
10
3.160
11
2.770
12
2.370
133
80
1.98
14
1.580
15 0.791
16
1.190
0.395
17
S
S32=S63
0
1
0.996
0.733
66 0.799
0.933 0.86
0..666 0.599
10
0.533
12
133
14 0.199
15
0.3333 0.266
0.466 0.399
11
0.133 0.066
0
16
17
0.131 0.065
16
17
S
S33=S62
0.070
0
0
1
0.721
54 0.787
0.912 0.85
0..656 0.590
11
12
133
14 0.196
15
0.3228 0.262
0.393
0.459
0.525
10
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 97
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
S
S34=S61
0.132
0
0.064
0
1
0.131
0
4
5
6
7
11
12
133 0.263
14 0.197
15
8
9
10
16
29
0.32
0.460 0.395
0.526
0.592
0.724 0..658
0.791
49
0.84
0.065 0
17
S
S35=S60
8
0.131 0.198
0
0.065
0
1
0.658
0.783 0.724
10
0.592 0.526
12
133 0.263
14 0.197
15
29
0.32
0.460 0.394
11
0.131 0.065
0
16
17
SS36=S59
9
6 0.264
0.131 0.196
0.065
0
0
1
0.717 0.659
10
6
0.592 0.526
12
13
14 0.197
15
329 0.263
0.3
0.460 0.394
11
0.131 0.065
16
17
S
S37=S58
8
0.329
7 0.262
0.197
0.065 0.131
0
1
0..652 0.593
10
0.526
6
12
1
13
14 0.197
15
0.3329 0.263
0.460 0.394
11
0.065
0.131
16
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 98
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
SS38=S57
7
0.395
0.263 0.328
7
0.197
0.131
0.065
0
0
1
0.131
8
9
10
11
12
16
13 0.263
14 0.197
15
329
0.3
0.460 0.394
0.527
7
0.586
0.065 0
17
SS39=S56
6
0.394 0.461
0.263 0.329
7
0.197
0.131
0.065
0
0
1
10
11
12
13 0.263
14
329
0.394 0.3
0.520
0 0.461
0.197 0.131
15
16
0.065 0
17
0.197 0.131
15
16
0.065 0
17
SS40=S55
5
0.460 0.527
0.329 0.394
0.263
7
0.131 0.197
0.065
0
0
1
10
11
12 0.3
13 0.263
14
329
0.454 0.395
SS41=S54
4
0.065
0
0
1
0.131
4
7
0.197
0.263
0.329
0.3394
0.460
0.525
10
0.593
11
12
0.388
113
330
0.3
14 0.197
15 0.131
16
0.263
0.065
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 99
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
S
S42=S53
3
0.591 0.659
0.460 0.526
0.3
394
0.329
0.197
7 0.263
0.131
0.065
0
0
1
10
11
12 0.3323
113 0.264
14 0.197
15
0.131 0.065
16
17
0.131 0.065
16
17
S
S43=S52
2
0.724
0.592 0.657
0.526
0.3394 0.460
0.263 0.329
7
0.197
0.065 0.131
0
0
1
10
11
12
113 0.257
14 0.198
15
S
S44=S51
1
0.723 0.790
0.592 0.658
0.526
0.3394 0.460
0.263 0.329
7
0.197
0.065 0.131
0
0
1
10
11
12
113
14
0.191 0.132
16
15
0.065 0
17
S
S45=S50
0
0.789 0.856
0.658 0.723
0.592
0.460 0.526
0.329 0.3394
0.263
0.197
7
0.065 0.131
0
0
1
10
11
12
113
14
0.125 0.066
16
17
15
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 100
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
S
S46=S49
9
0.855
0.7224 0.790
0.658
0.592
0.461 0.526
.395
0.
0.329
97 0.263
0.19
0.065 0.131
0
1
10
11
12
13
3
14
0..923
15
16
0.058 0
17
S
S47=S48
8
0
0.065
0
1
0.131
0.196
6
0.262
0.328
0.3393
0.459
0.524
0.590
0.656
0.721
0.787
0.853
0
0.917
0.985
0
4
10
11
12
113
14
15
16
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 101
untuk L > 60 m
q1
q x 5,5
2,75
1,512 x 5,5
= 3,024 t/m = 3024 kg/m
2,75
q
x 0,75
q2 = 50 %
2,75
q tot
4436
= 2218 kg/m = 2,218 t/m
2
V - 102
Beban P
P = 12 ton
20
Koefesien kejut ( K ) = 1 +
(50 + L )
20
K = 1 +
(50 + 80)
= 1,153
P1 =
12
P
x 1,153 x 5,5 = 27,672 t
x K x 5,5 =
2,75
2,75
P2 = 50 %
12
P
x K x 0,75 = 50% x 2,75 x 1,153 x 0,75 = 1,886 t
2,75
31,444
= 15,722 ton
2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 103
S1 = S16
= 38,851 t
S2 = S15
S = ((0,5 x 5 x 0,714) + (
0,714 + 1,040
x 5) + (0,5 x 70 x 1,040)) x 2,218 +
2
S3 = S14
S = ((0,5 x 5 x 0,668) + (
0,668 + 1,330
1,610 + 1,330
x 5) +(
x 5) + (0,5 x
2
2
S4 = S13
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 104
S =
((0,5 x 5 x 0,618) + (
0,618 + 1,240
1,850 + 1,240
x 5) + (
x 5) + (
2
2
1,850 + 2,080
x 5) +(0,5 x 60 x 2,080)) x 2,218 +(2,080 x 15,722) =
2
234,017 t
S5 = S12
S = ((0,5 x 20 x 2,270) + (
+ (2,450 x 15,722)
= 182,965 t
S6 = S11
S = ((0,5 x 25 x 2,600) + (
(2,720 x 15,722)
2,270 + 2,450
x 5 )+ (0,5 x 25 x 2,450)) x 2,218
2
2,600 + 2,720
x 5 )+ (0,5 x 30 x 2,720)) x 2,218 +
2
= 234,841 t
S7 = S10
S = ((0,5 x 30 x 2,820) + (
(2,890 x 15,722)
2,820 + 2,890
x 5 )+ (0,5 x 45 x 2,890)) x 2,218 +
2
= 315,144 t
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 105
S8 = S9
S = ((0,5 x 35 x 2,940) + (
(2,970 x 15,722)
2,940 + 2,970
x 5 )+ (0,5 x 40 x 2,970)) x 2,218 +
2
= 325,330 t
S17 = S31
S18 = S30
S = ((0,5 x 5 x -0,693) + (
0,693 + 1,380
x 5 )+ (0,5 x 70 x -1,380)) x
2
= -76,973 t
= - 144,160 t
S19 = S29
S =
((0,5 x 5 x -0,643) + (
- 0,643 + - 1,290
- 1,290 + - 1,920
x 5) +(
x 5) +
2
2
V - 106
S20 = S28
S = ((0,5 x 5 x -0.593) + (
0,593 + - 1.990
1.990 + - 1.780
x 5) + (
x 5) + (
2
2
1,780 + 2,370
x 5) + (0,5 x 60 x 2,370)) x 2,218 +(2,370 x 15,722) = 2
256,485 t
S21 = S27
S = ((0,5 x 20 x -2,180)+(
2,218 + (-2,720 x 15,722)
2,180 + 2,720
x 5 )+ (0,5 x 55 x -2,720)) x
2
= - 284,192 t
S22 = S26
S = ((0,5 x 25 x -2,470)+(
2,218 + (-2,960 x 15,722)
2,470 + 2,960
x 5 )+ (0,5 x 50 x -2,960)) x
2
= - 309,259 t
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 107
S23 = S25
S = ((0,5 x 30 x -2,670)+(
2,218 + (-3,110 x 15,722)
2,670 + 3,110
x 5 )+ (0,5 x 45 x -3,110)) x
2
= - 324,980 t
S24
S32 = S63
= - 176,08 t
= - 55,499 t
S33 = S62
a
5a
=
0,070
0,912
a = 0,415
b = 4,585
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 108
= - 89,773 t
= 1,866 t
S34 = S61
a
5a
=
0,132 0,849
a = 0,672
b = 4,328
= 3,637 t
S35 = S60
a
5a
=
0,198 0,783
a = 1,009 b = 3,991
= - 78,622 t
= - 67,876 t
= 6,627 t
S36 = S59
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 109
a
5a
=
0,264 0,717
a = 1,345 b = 3,665
a = 1,676 b = 3,324
= - 48,806 t
= 14,905 t
S38 = S57
a
5a
=
0,395 0,586
a = 2,013 b = 2,987
= 10,399 t
S37 = S58
a
5a
=
0,329
0,652
= - 65,871 t
= - 33,849 t
= 12,532 t
S39 = S56
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 110
a
5a
=
0,461 0,520
a = 1,879 b = 3,121
a = 2,686 b = 2,314
= - 25,924 t
= 33,232 t
S41 = S54
a
5a
=
0,593 0,388
a = 3,022 b = 1,978
= 26,101 t
S40 = S55
a
5a
=
0,527 0,454
= - 33,042 t
= - 19,859 t
= 40,904 t
S42 = S53
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 111
a
5a
=
0,659
0,323
a = 3,355 b = 1,645
a = 3,690 b = 1,310
= -10,113 t
= 58,505 t
S44 = S51
a
5a
=
0,790 0,191
a = 4,026 b = 0,974
= 49,353 t
S43 = S52
a
5a
=
0,724 0,257
= -14,622 t
= - 6,385 t
= 68,513 t
S45 = S50
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 112
a
5a
=
0,856 0,125
a = 4,362 b = 0,638
= 79,303 t
S46 = S49
a
5a
=
0,923 0,058
= - 3,439 t
a = 4,704 b = 0,296
= - 1,251 t
= 90,978 t
S47 = S48
= 96,399 t
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 113
Beban Mati ( t )
Tarik
24.626
69.348
107.936
140.057
165.758
185.034
197.844
204.310
204.310
197.884
185.034
165.758
140.057
107.936
69.348
24.626
Tekan
47.862
89.613
124.950
153.864
176.352
192.415
202.053
205.265
202.053
192.415
176.352
153.864
124.950
89.613
47.862
65.824
57.071
48.750
40.179
31.634
23.087
14.540
5.933
2.553
11.100
19.647
Gaya Batang
Beban Hidup ( t )
Tarik
38.851
110.77
172.454
234.017
182.965
234.841
315.144
325.33
325.33
315.144
234.841
182.965
234.017
172.454
110.77
38.851
1.886
3.637
6.627
10.399
14.905
12.532
26.101
33.232
40.904
49.353
Tekan
76.973
144.16
200.67
256.485
284.192
309.259
324.98
176.08
324.98
309.259
284.192
256.485
200.67
144.16
76.973
55.499
89.773
78.622
67.876
65.871
48.806
33.849
33.042
25.924
19.859
14.622
Total ( t )
Tarik
63.477
180.118
280.390
374.074
348.723
419.875
512.988
529.640
529.640
513.028
419.875
348.723
374.074
280.390
180.118
63.477
Tekan
124.835
233.773
325.620
410.349
460.544
501.674
527.033
381.345
527.033
501.674
460.544
410.349
325.620
233.773
124.835
121.323
144.958
123.735
101.428
87.106
56.988
35.857
12.874
9.861
32.145
54.378
Ket.
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tarik
tarik
tarik
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 114
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
28.194
36.742
45.278
53.888
62.146
62.146
53.888
45.278
36.742
28.194
19.647
11.100
2.553
5.993
14.540
23.087
31.634
40.179
48.750
57.071
65.824
58.505
68.513
79.303
90.978
96.399
96.399
90.978
79.303
68.513
58.505
49.353
40.904
33.232
26.101
12.532
14.905
10.399
6.627
3.637
1.886
10.113
6.385
3.439
1.251
1.251
3.439
6.385
10.113
14.622
19.859
25.924
33.042
33.849
48.806
65.871
67.876
78.622
89.773
55.499
76.586
98.870
121.142
143.615
158.545
158.545
143.615
121.142
98.870
76.586
54.378
32.145
9.861
12.934
35.857
56.988
87.106
101.428
123.735
144.958
121.323
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 115
Data Profil :
A = 428 mm
ix
= 18,2 cm
B = 407 mm
iy
= 10,4 cm
t1 = 20 mm
Wx = 5570 cm3
t2 = 35 mm
Wy = 1930 cm3
F = 360,7 cm2
Ix = 119000 cm4
Iy = 39400 cm4
S
F nt
= 0,85 x F profil
= 0,85 x 360,7
= 306,595 cm2
Cek Tegangan :
=
=
S
< 1867 kg/cm2
Fnt
529640
< 1867kg/cm2
306,595
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 116
Lk
= 500 cm
Rumus umum menurut PPBBI hal 9 Bab 4.1 Pasal 1 dan 2, untuk stabilitas batang
tekan terhadap bahaya tekuk :
(S x )
F
Dimana :
S
Lk
500
= 48,076
=
I min
10 , 4
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 10 5
= 111,015
0,7 x 240
48,076
s =
g = 111,015 = 0,433
Untuk 0,183 < s < 1 :
=
=
1,41
1,593 - s
1,41
1,593 - 0,433
= 1,16
Maka :
(S x )
F
527033 x 1,160
= 1694,922 Mpa < 1867 kg/cm2......OK
360,7
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 117
F nt
Cek Tegangan :
=
=
S
< 0,75 x 1867 kg/cm 2
Fnt
158545
< 1400,25 kg/cm2
306,595
Lk
= 677,790 cm
Rumus umum menurut PPBBI hal 9 Bab 4.1 Pasal 1 dan 2, untuk stabilitas batang
(S x )
Lk
677,790
= 65,172
=
I min
10,4
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 10 5
= 111,015
0,7 x 240
65,172
s =
g = 111,015 = 0,587
Untuk 0,183 < s < 1 :
1,41
1,593 - s
1,41
1,593 - 0,587
= 1,401
Maka :
(S x )
F
(144758 x 1,401)
360,7
V - 118
= 30 mm
Diameter baut
= 25,4 mm
Mutu baut
diambil 80 mm
diambil 100 mm
diambil 60 mm
Sambungan Irisan 1 :
30
25, 4 = 1,180
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 119
S
1
0, 6 x x 2 x d 2
4
n gsr =
S
1
0,6 x 6350 x 2 x x 3,14 x 2,54 2
4
n gsr =
S
38591,535
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 120
Gaya batang
( kg )
63.477
180.118
280.390
374.074
348.723
419.875
512.988
529.640
529.640
513.028
419.875
348.723
374.074
280.390
180.118
63.477
124.835
233.773
325.620
410.349
460.544
501.674
527.033
381.345
527.033
501.674
460.544
410.349
325.620
233.773
124.835
121.323
144.958
123.735
101.428
87.106
56.988
35.857
12.874
9.861
32.145
54.378
76.586
98.870
121.142
143.615
Pgeser
( kg )
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
Jumlah
Baut
1.645
4.667
7.266
9.693
9.036
10.880
13.293
13.724
13.724
13.294
10.880
9.036
9.693
7.266
4.667
1.645
3.235
6.058
8.438
10.633
11.934
13.000
13.657
9.882
13.657
13.000
11.934
10.633
8.438
6.058
3.235
3.144
3.756
3.206
2.628
2.257
1.477
0.929
0.334
0.256
0.833
1.409
1.985
2.562
3.139
3.721
Dipakai
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 121
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
158.545
158.545
143.615
121.142
98.870
76.586
54.378
32.145
9.861
12.934
35.857
56.988
87.106
101.428
123.735
144.958
121.323
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
4.108
4.108
3.721
3.139
2.562
1.985
1.409
0.833
0.256
0.335
0.929
1.477
2.257
2.628
3.206
3.756
3.144
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 122
= 51563,749 kg
Tebal plat ( t )
= 20 mm
t 2
x 20 x
Kekuatan las ( P )
P = 0,58 x x A
= 0,58 x 1867 x 115,20
= 124745,472 kg
Karena P P, maka sambungan las antara pelat penyambung dengan gelagar
melintang pada ujungnya aman.
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 123
diambil 70 mm
diambil 80 mm
diambil 40 mm
= 30 mm
o Diameter baut
= 25,4 mm
= 0,58 x
= 1082 kg/cm2
Sambungan Irisan 1 :
30
25, 4 = 1.181 >
51563,749
n = 1 x x d 2 =
1
= 8,960
dipakai 10 baut
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 124
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 130,45
= 391,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
Inetto
= 64,475 cm
2
x 3 x 130,45 3 + 391,35 x (65,2 64,675 )
= 12
+ (33,15 64,675 )
))
Watas
Inetto
527137,400
=
= 8116,049 cm3
H Y
130,45 64,475
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 125
Wbawah =
Inetto
527137,400
=
= 8178,842 cm3
Y
64,475
63,477 x 12
= x
+ ( 121,323 x cos 68.090) = 4,568 Ton
14
63,477 x 12 x ( 64,475 13 )
x
+ ( 121,323 cos 68.090 x (64,475 33,15)
14
= 691,565 Ton.cm
Tegangan Yang Terjadi :
Akibat N
Akibat D
4568
= 12,145 kg / cm 2
376,11
N
=
Anetto
n =
D
=
Anetto
56279
= 149,634 kg / cm 2
376,11
Akibat M
atas =
bawah =
M
=
Watas
691565
= 85,209 kg / cm 2
8116,049
M
=
W bawah
691565
= 84,555 kg / cm 2
8178,842
Tegangan total :
idiil
(73,064)2
+ 3 (149,634)
= 269,275 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 126
Syarat Keamanan :
idiil <
269,275 kg/cm2
b. Buhul B
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 130,45
= 391,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
Inetto
= 64,475 cm
2
x 3 x 130,45 3 + 391,35 x (65,2 64,675 )
= 12
+ (33,15 64,675 )
))
V - 127
Watas
Wbawah =
Inetto
527137,400
=
= 8116,049 cm3
H Y
130,45 64,475
Inetto
527137,400
=
= 8178,842 cm3
Y
64,475
529,640 x 12
= x
+ ( 9,861 x cos 68.090 ) = 225,149 Ton
14
529,640 x 12 x ( 64,475 13 )
x
+ ( 139,769 cos 68.090 x ( 64,475 33,15)
14
= 10867,690 Ton.cm
Tegangan Yang Terjadi :
Akibat N
Akibat D
225149
= 919,876 kg / cm 2
244.76
N
=
Anetto
n =
D
=
Anetto
4574
= 18,687 kg / cm 2
244.76
Akibat M
atas =
M
=
Watas
bawah =
M
W bawah
10867690
= 1339,037 kg / cm 2
8116,049
=
10867690
= 1328,756 kg / cm 2
8178,842
Tegangan total :
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 128
Tegangan idiil :
idiil
(419,161)2
+ 3 (18,687)
= 420,408 kg/cm2
Syarat Keamanan :
idiil <
420,408 kg/cm2 < 1867 kg/cm2 ........OK
c.
Buhul C
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 134,45
= 403,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
= 66,318 cm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 129
2
x 3 x 134,45 3 + 403,35 x (67,225 66,318)
= 12
Inetto
+ (33,15 66,318)
))
Watas
Wbawah =
Inetto
577893,251
=
= 8481,965 cm3
H Y
134,45 66,318
Inetto
577893,251
=
= 8713,973 cm3
Y
66,318
124,835 x 12
N = x
+ (158,545 x cos 68.090) = -83,081 Ton
14
M =
124,835 x 12 x ( 66,318 13 )
x
(158,545 x cos 68.090 x ( 67.334 33,15)
14
= -3863,731 Ton.cm
Tegangan Yang Terjadi :
Akibat N
Akibat D
83081
= 214,065 kg / cm 2
388,11
N
=
Anetto
n =
D
=
Anetto
73546
= 189,497 kg / cm 2
388,11
Akibat M
atas =
bawah =
M
=
Watas
M
=
W bawah
3863731
= 455,253 kg / cm 2
8481,965
3863731
= 443,934 kg / cm 2
8713,973
Tegangan total :
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 130
idiil
(241,188) + 3 ( 189,497)
2
= 407,306 kg/cm2
Syarat Keamanan :
idiil <
407,306 kg/cm2 < 1867 kg/cm2
.........OK
d. Buhul D
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 134,45
= 403,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
V - 131
Y =
= 66,318 cm
2
x 3 x 134,45 3 + 403,35 x (67,225 66,318)
= 12
Inetto
+ (33,15 66,318)
))
Watas
Wbawah =
Inetto
577893,251
=
= 8481,965 cm3
H Y
134,45 66,318
Inetto
577893,251
=
= 8713,973 cm3
Y
66,318
410,349 x 12
N = x
+ (98,870 x cos 68.090 ) = -157,424 Ton
14
M =
= -1549,264 Ton.cm
Tegangan Yang Terjadi :
Akibat N
N
=
Anetto
n =
Akibat D
157424
= 405,616 kg / cm 2
388,11
D
=
Anetto
45628
= 117,564 kg / cm 2
388,11
Akibat M
atas =
M
=
Watas
1549264
= 182,653 kg / cm 2
8481,965
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 132
bawah =
M
=
W bawah
1549264
= 177,970 kg / cm 2
8713,973
Tegangan total :
idiil
(227,646)2
+ 3 (117,564)
= 308,428 kg/cm2
Syarat Keamanan :
idiil <
308,428 kg/cm2 < 1867 kg/cm2
.........OK
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 133
Rumus = m =
( S DL + S LL ) xLxS o
AxE
Keterangan :
m = lendutan dititik ditengah
SDL = Gaya akibat beban mati
SLL = Gaya akibat beban hidup
L
= Panjang Batang
= Luas Profil
Batan
SDL + SLL
(kg)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
63476.530
180117.820
280389.630
374073.840
348723.330
419874.940
512988.390
529639.610
529639.610
513028.390
419874.940
348723.330
374073.840
280389.630
180117.820
63476.530
-124835.410
-233772.910
-325619.530
-410348.860
-460543.950
-501674.050
-527032.880
-381345.480
-527032.880
-501674.050
-460543.950
-410348.860
-325619.530
L (cm)
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
So
(kg)
(cm2)
0.199
0.593
0.989
1.39
1.78
2.18
2.57
2.97
2.97
2.57
2.18
1.78
1.39
0.989
0.593
0.199
-0.396
-0.791
-1.19
-1.58
-1.98
-2.37
-2.77
-3.16
-2.77
-2.37
-1.98
-1.58
-1.19
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
E (kg/cm2)
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
(cm)
0.011
0.093
0.241
0.452
0.540
0.797
1.147
1.369
1.369
1.147
0.797
0.540
0.452
0.241
0.093
0.011
0.043
0.161
0.337
0.564
0.794
1.035
1.270
1.049
1.270
1.035
0.794
0.564
0.337
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 134
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
-233772.910
-124835.410
-121323.420
-144958.280
-123735.370
-101427.740
-87106.100
-56988.140
-35857.280
-12874.440
9861.420
32145.260
54378.150
76585.720
98870.450
121141.690
143614.940
158544.910
158544.910
143614.940
121141.690
98870.450
76585.720
54378.150
32145.260
9861.420
-12934.440
-35857.280
-56988.140
-87106.100
-101427.740
-123735.370
-144958.280
-121323.420
500
500
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
-0.791
-0.396
-0.533
-0.525
-0.526
-0.526
-0.526
-0.526
-0.527
-5.205
0.527
0.525
0.526
0.526
0.526
0.526
0.526
0.524
0.524
0.526
0.526
0.526
0.526
0.526
0.525
0.527
-0.52
-0.527
-0.526
-0.526
-0.526
-0.526
-0.525
-0.533
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
0.161
0.043
0.076
0.090
0.077
0.063
0.054
0.035
0.022
0.079
0.006
0.020
0.034
0.048
0.061
0.075
0.089
0.072
0.072
0.089
0.075
0.061
0.048
0.034
0.020
0.006
0.008
0.022
0.035
0.054
0.063
0.077
0.090
0.076
14,496
Cek lendutan :
1/500 x 8000
14,496 cm 16 cm ..................OK
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 135
Titik (0,0)
X=0 ,Y=0
ax2 + bx + c = 0 , c = 0
L
500
8000
= 16 cm
500
16 = a . 40002 + 4000 . b + c
16 = 40002 a + 4000 b
(1)
Titik (8000,0)
y = ax2 + bx + c
0 = a . 80002 + 8000 . b + c
0 = 80002 a + 8000 b
b=
(2)
8000 2 a
= 8000a
8000
V - 136
16 = 16000000 a - 32000000 a
a =
16
16.10 6
= - 10-6
b = -8000(-10-6)
= 8.10-3
y = - 10-6x2 + 8.10-3x
lendutan maksimum terjadi pada tengah bentang x = 4000
x = 4000
y = - 10-6x2 + 8.10-3x
y = - 10-6.(40002) + 8.10-3(4000)
y = - 10-6.(40002) + 8.10-3(4000)
= -16 + 32
= 16 cm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 137
5.3
Perhitungan Abutment
A. Data Tanah
Pada Kedalaman 0,00 meter sampai dengan -1,00 meter, lapisan tanah
berupa jenis lanau kepasiran berwarna coklat tua.
Kedalaman -1,00 meter sampai -2,00 lapisan tanah berupa jenis lanau
kepasiran campur koral dan kerikil dengan nilai SPT > 60,00.
Kedalaman -2,00 meter sampai dengan -10,00 meter lapisan tanah berupa
jenis koral dengan nilai N SPT > 60,00.
Muka air tanah terdapat pada kedalaman -1,00 meter dari permukaan tanah
setempat.
= 1,566 gr/cm3
= 20o
C1
= 0,02 kg/cm2
B. Spesifikasi Bahan
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 138
5.3.1
Berat Agregat
= 0,05 x 1000 x 1 =
50 kg/m
= 1/8 x QDL x L2
= 1/8 x 14,575 x 2,52
= 11,387 kNm
Beban Hidup
untuk L > 60 m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 139
1,65
2,5
2,75
= 1,5 t/m = 1500 kg/m = 15 kN/m
fc = 35 Mpa
fy = 240 Mpa
b
= 100 cm
= 14 mm
d
= h p tulangan
= 200 40 7 = 153 mm
Mu
bd 2
fy
= x0,8xfy (1-0,588 x x f ' c )
2400
23,105
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 1,52
7741,44 2 1920 + 10 = 0
1 = 0,242
2 = -1,03
min = 1,4 = 1,4 = 0,005
fy
240
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,015
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 140
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 141
5.3.2
Perhitungan Abutment
V - 142
a. Berat Sendiri
Luas
m2
0.150
0.490
0.125
0.175
5.000
0.420
0.490
3.600
1
2
3
4
5
6
7
8
Panjang
Volume
m
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
m3
1.575
5.145
1.313
1.838
52.500
4.410
5.145
37.800
Berat
Jenis
T/m3
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
Berat
T
3.938
12.863
3.281
4.594
131.250
11.025
12.863
94.500
274.313
Titik Berat
(m)
X
Y
2.350 6.950
2.550 6.350
2.650 5.750
2.567 5.267
1.900 3.500
2.700 1.237
0.934 1.237
1.800 0.500
Momen terhadap
B (Tm)
Mx
My
9.253
27.366
32.799
81.677
8.695
18.867
11.792
24.195
249.375 459.375
29.768
13.638
12.014
15.911
170.100
47.250
523.796 688.279
Mx = 523,796 = 1,909 m
Berat 274,313
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 143
Y=
My = 688,279
Berat 274,313
= 2,509 m
Mx = 523,796 Tm
V - 144
Luas Panjang
m2
m
0.840
10.500
0.490
10.500
0.175
10.500
3.720
10.500
0.42
10.500
1.001
10.500
4.018
10.500
0.49
10.500
Volume
m3
8.820
5.145
1.838
39.060
4.410
10.511
42.189
5.145
Berat
Jenis
T/m3
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
Berat
T
14.800
8.633
3.083
65.543
7.400
17.637
70.793
8.633
196.522
Titik Berat
X
Y
3.250
6.100
3.250
5.150
2.733
5.030
3.000
3.250
3.200
1.467
0.933
5.046
0.700
3.135
0.467
1.467
Momen terhadap B
Mx
My
48.100
90.280
28.058
44.462
8.427
15.509
196.628
213.014
23.680
10.856
16.455
88.994
49.555
221.937
4.032
12.665
374.935
697.716
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 145
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
T
Titik
Berat terhadap
t
B:
X=
Y=
M
Momen
terjaadi terhadap B:
M =
Ms
Mxx
= 374,935 Tm
B
Beban
Hidu
up
a Beban hidup bangun
a.
nan atas
Garis pengaruh
p
S1
0..372
0.349
4
0.324
0.299
0.274
249
0.2
0.224
0.199
0.174
0.149
0.1224
0.099
0.074
0.049
0
1
10
11
12
S = (0,5
5 x 0,372 x 80)
8 x 2,218 + (0,372 x 15,722)
133
14
15
16
0.024
17
= 38,851 t
Gam
mbar 5.46 Peerhitungan B
Beban Akibaat Beban hiddup Bangunaan Atas
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 146
= 5% (2,218 80 + 15,722 )
= 9,658 Ton
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 147
Ka2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 148
Hcr
Nc
SF
timbunan
1 x 5,5
= 2.25 < 3
2
.. ( aman )
Menurut pasal 1.4 P3JJR SKBI 1.3.28.1987, muatan lau lintas dapat
diperhitungkan sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi: h
= 60 cm, jadi beban lalu lintas (qx) :
qx = 1 h
= 2,0,6
= 1,2 t/m2
q1 = qpelat injak + qx
= 1,457 + 1,2
= 2,657 T/m2
Gaya tekanan tanah aktif:
P1 = Ka1 q1 H1 B
= 0,36 2,657 6,5 10,5
= 65,282 Ton
P2 = 1 1 Ka1 H1 B
2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 149
Yf =
=
(Ti Yi)
1=1
f
(65,282 3,25) + (32,641 2,167) (43,170 1,733)
54,753
= 3,800 m
Momen terhadap titik G:
Mg = F Yf
= 54,753 3,800
= 208,061 Tm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 150
Menurut pasal 2.6 halaman 15 PPJJR SKBI 1.3.28.1987, gaya gesek yang
timbul hanya ditinjau akibat beban mati saja, sedangkan besarnya ditentukan
berdasarkan koefesien gesek, pada tumpuan yang bersangkutan.
= Pm C
dimana:
fges
Pm
Fges
= 6,037 m
= Fges Yges
= 19,308 6,037
= 116,562 Tm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 151
f. Gaya Gempa
h = E x M
dimana :
h
= 274,313 T
YB
= 2,509 m
= 128,720 T
YmB
= 6,037 m
= 196,522 T
= 3,550 m
= 97,671 Tm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 152
g. Gaya Angin
: 150 kg/m2
: 80 m
: 75 m
Tinggi jembatan
: 6,3 m
80 + 75
:
x 6,3 = 488,25 m 2
2
V - 153
d1
= 50% x (( 30% x A )) x w
= 50% x (( 30% x 488,25 )) x 150
= 10985,625 kg
d2
= 100% w L 2
= 100%x 150 x 80 x 2
= 24000 kg
d1
= 50% x (( 15% x A )) x w
= 50% x (( 15% x 488,25 )) x 150
= 5492,812 kg
s1
= x tinggi jembatan
= x 6,30 m
= 3,15 m
: 70,8 cm ( 708x302x15x28-215 )
: 2,8 cm
: 40,3 cm ( 428x407x20x35-283 )
: 20 cm
Tebal perkerasan ( h5 )
: 5 cm
h3
h6
= h1 h2 + h4 + h5 +
2
2
Lengan terhadap B :
Y1 = Y2 = 3,15 + 6,037 = 9,187 m
Y3 = 1,733 + 6,037 = 7,767 m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 154
= d1 x y1 + d2 x y2 + d3 x y3
= 10,985 x 9,187 + 24 x 9,187 + 5,492 x 7,767
= 364,063 Tm
PTt = 54,753 T
Ta
YTt = 3,800 m
Momen terhadap titik B :
MTA = 7,665 x 3,800 = 29,127 Tm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 155
I.
M + (H+K) + Ta + Tu
100 %
II. M + Ah + A + Ta + Gg + SR + Tm
125 %
III. Komb. I + Rm + Gg + A + SR + Tm
140 %
+S
IV. M + Gh + Tag + Gg + AHg + Tu
150 %
V. M + P1
130 %
VI. M + (H+K) + Ta + S + Tb
150%
Keterangan :
A
: Beban angin
Ah
Gh
: beban mati
PI
Rm : gaya rem
S
: gaya setrifugal
SR
: gaya tumbuk
Tu
Beban nominal
Beban ijin
V - 156
Gaya
Jarak Lengan
Jenis
Bagian
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
Bangunan atas
38.851
1.800
69.931
H+K
Ta
54.753
Momen
MV
3.800
MH
208.061
Tu
Nominal
638.406
54.753
1200.358
208.061
ijin
638.406
54.753
1200.358
208.061
Gaya
Jarak Lengan
Jenis
Bagian
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
Ta
Xo
Yo
Momen
MVo
MH
54.753
3.800
208.061
19.308
6.037
116.522
Angin tekan
10.985
9.187
100.919
Angin hisap
5.492
7.767
42.656
muatan 2 m
24.000
9.187
220.488
Ah
Gg
A
SR
Tm
Nominal
599.555
114.538
1130.427
688.646
ijin
479.644
91.630
904.341
550.916
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 157
Bagian
Komb. 1
Gaya
Jarak Lengan
638.406
54.753
Momen
MV
MH
1200.358
208.061
Rm
9.658
9.000
86.922
Gg
19.308
6.037
116.522
Angin tekan
10.985
9.187
100.919
Angin hisap
5.492
7.767
42.656
muatan 2 m
24.000
9.187
220.488
SR
Tm
S
Nominal
638.406
124.960
1200.358
775.568
ijin
510.724
88.675
968.286
553.755
Gaya
Jarak Lengan
H
Momen
Jenis
Bagian
MV
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
MH
abutment
38.403
2.509
96.355
Bangunan atas
18.020
6.037
108.786
Timbunan tanah
27.513
3.550
97.671
TAG
7.665
3,800
29.127
Gg
19.308
6.037
116.522
Gh
Ahg
TU
Nominal
599.555
110.909
1130.427
448.461
ijin
359.733
66.545
678.256
269.076
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 158
Gaya
Jarak Lengan
H
Momen
Jenis
Bagian
MV
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
Nominal
599.555
1130.427
ijin
461.057
869.298
MH
P1
Gaya
Jarak Lengan
Jenis
Bagian
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
38.851
1.800
69.931
H+K
TA
54.753
Momen
MV
3.800
MH
208.061
STb
Nominal
638.406
54.753
1200.358
208.061
ijin
425.816
36.520
800.638
138.776
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 159
Kestabilan konstruksi diperiksa terhadap kombinasi gaya dan muatan yang paling
menentukan.
Terhadap guling ( Fg ) =
MV g SF
MH
, Dimana :
MV
MH
SF
Komb.
MV (Tm)
MH (Tm)
SF
Ket
1200.358
208.061
5.769
1.5
aman
II
1130.427
688.466
1.642
1.5
aman
III
1200.358
775.568
1.548
1.5
aman
IV
1130.427
448.461
2.521
1.5
aman
1130.427
1.5
aman
VI
1200.358
208.061
5.769
1.5
aman
V tan + Ca B
H
,Dimana :
Tan = faktor geser tanah antara tanah dan dasar tembok (Buku Teknik Sipil)
= 0,45 (Beton dengan tanah lempung padat dan pasir gravelan padat)
Ca
Komb.
V (Tm)
Tan
Ca
B (m)
H (m)
FS
SF
Ket
638.406
0.45
3.600
54.753
5.247
1.5
aman
II
599.555
0.45
3.600
114.538
2.356
1.5
aman
III
638.406
0.45
3.600
124.96
2.299
1.5
aman
IV
599.555
0.45
3.600
110.909
2.433
1.5
aman
599.555
0.45
3.600
1.5
aman
VI
638.406
0.45
3.600
54.753
5.247
1.5
aman
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 160
Terhadap eksentrisitas ( e ) =
Mv Mh
V
<
B 3,60
=
= 0,600 m
6
6
MV
MH
(m)
(Tm)
(Tm)
1.800
1200.358
II
1.800
III
Komb.
1/6 B
V (Tm)
e (m)
208.061
638.406
-0.406
0.600
aman
1130.427
688.466
599.555
-1.234
0.600
aman
1.800
1200.358
775.568
638.406
-1.295
0.600
aman
IV
1.800
1130.427
448.461
599.555
-0.833
0.600
aman
1.800
1130.427
599.555
-0.085
0.600
aman
VI
1.800
1200.358
208.061
638.406
-0.406
0.600
aman
(m)
Ket
dimana :
Q ult
B=D
Df
N , Nq, Nc
Ap
= lebar pondasi
= panjang pondasi
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 161
Nc
Nq
Nc
Nq
5,7
1,0
0,0
5,7
1,0
0,0
7,3
1,6
0,5
6,7
1,4
0,2
10
9,6
2,7
1,2
8,0
1,9
0,5
15
12,9
4,4
2,5
9,7
2,7
0,9
20
17,7
7,4
5,0
11,8
3,9
1,7
25
25,1
12,7
9,7
14,8
5,6
3,2
30
37,2
22,5
19,7
19,0
8,3
5,7
34
52,6
36,5
35,0
23,7
11,7
9,0
35
57,8
41,4
42,4
25,2
12,6
10,1
40
95,7
81,3
100,4
34,9
20,5
18,8
45
172,3
173,3
297,5
51,2
35,1
37,7
48
258,3
287,9
780,1
66,8
50,5
60,4
50
347,6
415,3
1153,2
81,3
65,6
87,1
V MV + MH
A
all
Dimana :
SF
V - 162
MV
MH
Komb
MV +MH
ALL
MIN
MAX
Ket
(T)
(Tm)
(m )
(m )
(Tm)
(T)
(T)
638.406
1408.419
54.59
22.680
25.496
-50.405
73.794
tdk aman
II
599.555
1818.893
54.59
22.680
25.496
-69.215
91.181
tdk aman
III
638.406
1975.926
54.59
22.680
25.496
-75.427
98.817
tdk aman
IV
599.555
1578.888
54.59
22.680
25.496
-58.633
80.599
tdk aman
599.555
1130.427
54.59
22.680
25.496
-38.860
60.825
tdk aman
VI
638.406
1408.419
54.59
22.680
25.496
-50.405
73.794
tdk aman
Karena tinjauan stabilitas abutment tidak aman, maka dipasang pondasi tiang
pancang untuk menanggulangi kegagalan konstruksi.
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 163
Bagian
Komb. 1
Gaya
Jarak Lengan
638.406
54.753
Momen
MV
MH
1200.358
208.061
Rm
9.658
9.000
86.922
Gg
19.308
6.037
116.522
Angin tekan
10.985
9.187
100.919
Angin hisap
5.492
7.767
42.656
muatan 2 m
24.000
9.187
220.488
SR
Tm
S
Nominal
638.406
124.960
1200.358
775.568
ijin
510.724
88.675
968.286
553.755
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 164
fc = 35 MPa
fy = 240 Mpa
Ag = luas penampang
= 1000 1000
= 106 mm2
Ht = tinggi badan = 5000 mm
b
= 1000 mm
Diameter tulangan utama dipakai D20, dan tulangan pembagi dipakai D16,
sehingga :
d = h (50 + 16 + 20) = 1000 (50 +16 + 10) = 924 mm
= 0,65
Pu
638406
= 0,035
=
Ag 0,81 f ' c 0,65 10 6 0,81 35
Mu
et = Pu =
1200,358
= 1,880 m = 1880 mm
638,406
et
h = 1880 = 1,880 mm
1000
Pu
et
= 0,035 1,880 = 0,0658
Ag 0,81 f ' c h
Dari perhitungan diatas dipakai grafik 6.1.d (Grafik dan Tabel Perhitungan
Beton Bertulang halaman 86)
= 0,01
fc = 35 maka = 1,33
Tulangan Pokok
Astot
= Ag
= 0,0133 10 6 = 13300 mm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 165
Askiri
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 166
= 274,313 T
GhmB
YB
= 2,509 m
= 128,720 T
GhmB
YmB
= 6,037 m
Mt
fc
= 35 MPa
fy
= 240 Mpa
= 300 mm
= 1000 mm
Diameter tulangan utama dipakai D20, dan tulangan pembagi dipakai D10,
sehingga :
d
V - 167
= 0,65
fy
Mu
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 =
f 'c )
bd
2400
205141
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 0,930
7741,44 2 - 1920 + 15615,337 = 0 , = 1,538
2400
600
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 168
= 1400 mm
= 1000 mm
Diameter tulangan utama dipakai D20, dan tulangan pembagi dipakai D16,
sehingga :
d = h (50 + 16 + 20) = 1000 (50 +16+ 10) = 924 mm
= 0,65
fy
Mu
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 =
f 'c )
bd
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 169
2400
133361
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 0,924
7741,44 2 - 1920 + 156201,392= 0 , = 1,638
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,015
dipakai min = 0,0058
Tulangan Pokok
V - 170
5.3.3
= 35 cm
Luas penampang ( A )
= D2
= 961,625 cm2
= D
= 109,90 cm
= 14 meter
Pmak
M * X MAK
PV
+ ny * X 2
n
Dimana :
Pmak = beban maksimum yang diterima tiang pancang
PV
ny
= jumlah pondasi tiang pancang dalam satu baris arah tegak lurus bidang
momen = 7 bh
= 1,62 = 2,56 m
M * X MAK
PV
+ ny * X 2
n
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 171
PV
(T)
MV
XMAX
(Tm)
(m)
(m )
X2
ny
PMax
PMin
(T)
(T)
638.406
14
1200.358
1.60
2.56
152.775
-61.574
II
599.555
14
1130.427
1.60
2.56
143.756
-58.106
III
638.406
14
1200.358
1.60
2.56
152.775
-61.574
IV
599.555
14
1130.427
1.60
2.56
143.756
-58.106
599.555
14
1130.427
1.60
2.56
143.756
-58.106
VI
638.406
14
1200.358
1.60
2.56
152.775
-61.574
Dari table perhitungan diperoleh bahwa Pmaks terjadi pada kombinasi III sebesar
152,775 T. Maka daya dukung tanah haru lebih besar dari Pmaks tersebut.
5.3.3.1 Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 172
Mutu beton
: K 600
Ptiang
1
* 600 = 200 kg/cm2
3
Pult =
Kb * qc * A + Ks * JHP * O
SF
Kb = 0,75
Ks = 0,5 0,75
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 173
= D2
= D
= 361,400 T
Rumus Trofimankof
Pult =
D
Kb * qc * A + JHP / D * O
SF
= 1,5
Pult =
= 321,708 T
Rumus S.P.T (Standard Penetration Test) untuk tanah pasir
Qu = 40 x N x Ab + 0,2 x N x As
Qu = Daya Dukung Batas Tiang (ton)
N
V - 174
Qult = 40 x N x Ab +
N
Nx x As
5
60 x 15,386
5
Qult = 40 x 60 x 0,529 +
Qu = 1454,232 T
Pult =
=
qc x A JHP * O
+
3
5
175,835 x 0,096125 1300 * 1,099
+
3
5
= 291,374 T
Dari tinjauan diatas dipakai nilai daya dukung terkecil = 291,374 T
2. Daya Dukung Kelompok Tiang
90 * m * n
Dimana :
m = jumlah tiang dalam baris y = 7
n = jumlah baris = 2
D = diameter tiang = 35 cm
S = jarak antar tiang = 160 cm
Eff
( 2 1)7 + (7 1) 2
= 1 12,298
90 * 7 * 2
= 0,815
Daya dukung tiap kelompok tiang pada kelompok tiang :
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 175
Pall
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 176
= 14 m
La
= 1,0 m
Panjang penjepitan :
Ld
Lh
= 1,566 T/m3
= 20o
= 0,02 kg/cm2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 177
Kp
= (Kp* *AF)* L
EK
= (Kp* *AE)* L
DJ
= (Kp* *AD)* L
CI
= (Kp* *AC)* L
BH
= (Kp* *AB)* L
= 33,527 T/m
CM
DN
EO
= 0,5 * BH * La
= 0,5*33,527*1,00
P2
= 0,5 *(BH+CM)*BC
= 0,5*(33,527+54,489)*1,167 = 51,357 T
P3
P4
P5
= 0,5*(37,718+0)*1,167
= 16,763 T
= 22,008 T
= 5,003 m
L2
= 4,056 m
L3
= 2,889 m
L4
= 1,723 m
L5
= 1,167 m
= 2,859 m
Ms = 0
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 178
PH ( 1,00 + Ld + Lz) = P x Lz
PH =
(P x
209,134 x 2,859
Lz )
= 70,128 T
=
(1,00 + Ld + Lz) 1,00 + 4,667 + 2,859
5.3.4
Rumus :
Dimana :
H ijin : gaya horisontal yang mampu ditahan oleh tekanaan tanah pasif
N : jumlah tiang pancang miring
P : daya dukung tiang pancang vertikal dalam group = 237,469 T
H yang bekerja : total gaya horisontal yang bekerja
Direncanakan Kemiringan tiang pancang 1 : 10 ( = 5,71 )
H ijin + N1.P sin H yang bekerja x FS
70,128 + ( 237,469 N1 sin 5,71 ) 124,960 x 1,5
N1 1,99 2 buah
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 179
L
R2
M1
L-a
R1
x
M2
Gambar 5.60 Pengangkatan dengan 1 titik
1
q a2
2
1
1
1
q (L - a)
qa 2
qL2 2aq
=
=
R 1 = q ( L a ) qa 2
2
2
La
2
2(L - a) 2 ( L a )
1
Mx = R 1 x q x 2
2
M1 =
Syarat Maksimum
R1 qx = 0
x=
dMx
=0
dx
R1
L2 2 aL
=
{ 2 (L a ) }
q
Mmax = M 2
L2 2aL 1 L2 2aL
Mmax = R1
q
2 (L a ) 2 2(L a )
1 L2 2aL
Mmax = q
2 2(L a )
M1 = M 2
1 2 1 L2 2aL
q a = q
2
2 2(L a )
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 180
a=
L2 2aL
2 (L - a)
2a 2 4 aL + L2 = 0 L = 14 m
2a 2 56a + 196 = 0
a 1,2 =
56
( 56 )2 4.1.196
2.1
a1 = 7 m (memenuhi )
a 2 = 21 m (tidakmemen uhi )
1
1
WD = d 2 beton = 3,14 0,35 2 2500 = 240,406 kg/m
4
4
WL = 40 kg/m
qtot = 1,2 WD + 1,6 WL = (1,2 240,406) + (1,640) = 352,487 kg/m
M1 = M2 = Mmax
1
1
= q a 2 = 352,487 7 2
2
2
= 8635,932 kgm
= 8,635 Tm
R1
R2
352,487 *14 2
qL2
=
=
= 4934,818 T
2 ( L a)
2(14 7)
LL
M
M
M
V - 181
1
qa2
2
1
1
2
M 2 = q (L 2a ) qa 2
8
2
M1 = M 2
M1 =
1 2 1
1
2
qa = q (L 2a ) qa 2
2
8
2
4a2 + 4aL L2 = 0
4a2 + 56a 196 = 0
a
= 2,899 m
= -16,899 m
1
1
q a 2 = 325,487 2,899 2 = 683,864 kgm = 0,684 Tm
2
2
= 50 mm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 182
min =
1,4 1,4
=
= 0,0583
fy 240
0,85 xfc'
600
x
dim ana 1 = 0,85
600 + fy
fy
max = 0,75 x 1x
600
0,85 x 45
x
= 0,0723
600 + 240
240
Mu
fy
= . . fy 1 0,588 x
2
fc '
bxd
240
Mu
12952
= 192 602,112 2
0,308 0,276 2
677 ,376 2 192 551148 ,936 = 0
= 0,262
min
= 0,0583
maks = 0,0724
Tulangan utama
Ast = min.b.d.106 = 0,0583x 308x276 = 4955,966 mm2
Dipakai tulangan 828 ( 4926 mm2 )
dimana :
P : kemampuan tiang pancang vertikal dalam group = 237,469 T
N1 : jumlah tiang pancang miring = 2 bh
N2 : jumlah tiang pancang vertical = 12 bh
V : beban vertikal yang bekerja pada konstruksi = 638,406 T
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 183
R =
Wr . H
(s + c )
Dimana :
R = Kemampuan dukung tiang akibat tumbukan
Wr = Berat Hammer = 3,5 T
H = Tinggi jatuh Hammer = 1,5 m
S
R =
Wr . H
(s + c )
R =
3 , 5 x 1, 5
= 210 T < Ptiang = 152,775 TOK
0 , 2 (0 , 025 + 0 ,1 )
PU =
eh .Wr . H
s+c
Dimana :
PU = Daya Dukung Tiang tunggal
eh = efisiensi Hammer = 0,8
H = Tinggi jatuh Hammer = 1,5 m
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 184
PU =
eh .Wr . H
0 ,8 x 3 ,5 x1, 5
=
= 33,6 T
0 , 025 + 0 ,1
s+c
33600
( q.a ) + (1 / 2.q.L )
D max
=
2
0,9 x1 / 4 .d
0,9 x1 / 4 .d 2
(352,487 x7 ) + (1 / 2 x352,487 x14)
b =
0,9 x1 / 4 x3,14 x 0,35 2
b =
b = 0,53 = 2400 kg / cm 2
= 0,53 . 1600 = 1272 kg /cm2
karena b < bijin maka tidak perlu tulangan geser,maka digunakan tulangan
sengkang praktis yaitu tulangan spiral.
s = 0,45
1 / 4. .35 2
400
1 x
= 0,0721
2
1 / 4. .25
2400
s = 0,45
As = 2 x s x Ac
= 2 x 0,0721 x . 252
= 70,748 cm2
s = 2 x x Dc x Asp/s
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 185
5.3.4
a. Pembebanan Wingwall
Akibat Berat Sendiri
Tebal wingwall minimum = 1/20 x hw = 1/20 x 619,7 cm = 30,985 cm
Direncanakan tebal wingwall = 40 cm
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 186
L (m)
T (m)
V(m3)
beton
W(T)
X (m)
Momen (T.m)
2.500
0.500
0.400
0.500
2.500
1.250
1.250
1.563
2.100
5.000
0.400
4.200
2.500
10.500
1.050
11.025
0.400
0.700
0.400
0.112
2.500
0.280
0.267
0.075
0.400
3.100
0.400
0.496
2.500
1.240
0.200
0.248
1.400
0.700
0.400
0.392
2.500
0.980
1.667
1.634
1.200
0.700
0.400
0.336
2.500
0.840
0.600
0.504
6.036
15.090
15.048
diperoleh :
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 187
Menurut pasal 1.4 P3JJR SKBI 1.3.28.1987, muatan lau lintas dapat
diperhitungkan sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi: h
= 60 cm, jadi beban lalu lintas (qx) :
qx = 1 h
= 2,0,6
= 1,2 t/m2
q1 = qpelat injak + qx
= 1,457 + 1,2
= 2,657 T/m2
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 188
b. Penulangan Wingwall
Direncanakan :
fc = 35 MPa
fy = 240 Mpa
b
= 1000 mm ,h = 1000 mm
fy
Mu
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 =
f 'c )
bd
2400
223486
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 0,928
7741,44 2 - 1920 + 459847,736 = 0 , = 1,638
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 189
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,015
dipakai min = 0,0058
Tulangan Pokok
Astotal = x b x d = 0,0058 x 1000 x 928 = 5382,4 mm2
Askiri
Tulangan bagi
Diambil sebesar 20 % dari tulangan utama = 1076,48 mm2
Dipakai tulangan rangkap D14 75 (As = 1608 mm2)
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 190
5.3.5
c. Pemasangan
Untuk melekatkan bantalan atau elastomer dengan beton atau baja dapat
digunakan lem epoxy rubber.
d. Ukuran
Selain ukuran ukuran standart yang sudah ada, juga dapat dipesan
ukuran sesuai permintaan.
Gaya vertikal ditahan oleh bearing elastomer dan gaya horisontal ditahan oleh
seismic buffer.
Reaksi tumpuan yang terjadi pada rangka jembatan rangka baja berdasarkan
analisis SAP 2000 versi 7.02, yaitu :
= 108,786 T
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 191
Ukuran (mm)
TRB 1
480.300.87
2435
TRB 2
480.300.101
3600
TRB 3
350.280.97
540
TRB 4
350.280.117
690
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V - 192
5.3.6
Perhitungan Angkur
Luas penampang =
A
a
A
490,625
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL