PT.

kereta Api Indonesia

Bersama
Adi Putra dan Manahil Irfan

Sejarah PT.kai
17 juni 1864
pembangunan jalan pertama kereta api di
idonesia berada di desa kemijen, oleh gubernur
jendral hindia belanda Mr.L.A.J Baron stoet van
den beele.
10 februari 1870
pertama kali jalur kereta menghubungkan antara
kota yaitu kota semarang surakarta (110)km.
Hal inilah yang mendorong minat para investor
untuk membangun jalan kereta api di daerah
lainnya.

 Pembangunan kereta juga dilakukan

di beberapa daerah yaitu.
Aceh - 1874
Sumatera utara - 1886
Sumatera barat - 1891
Sumatera selatan - 1914

 Pada tahun 1940an perkereta apian

indonesia masih dibawah naungan
jepang, namun setelah indonesia
merdeka pada tanggal 17 agustus
1945 karyawan kereta api yang
tergabung dalam angkatan maeda
kereta api (AMKA) mengambil alih
kekuasaan.
peristiwa sejarah tersebut terjadi
pada tanggal 28 september 1945.

 3 Garis melengkungmelambangkan gerakan yang

dinamis PT KAI dalam mencapai Visi dan Misinya.
2 Garis warna orangemelambangkan proses
Pelayanan Prima (Kepuasan Pelanggan) yang ditujukan
kepada pelanggan internal dan eksternal.Anak
panah berwarna putihmelambangkan Nilai
Integritas, yang harus dimiliki insan PT KAI dalam
mewujudkan Pelayanan Prima.
1 Garis lengkung berwarna birumelambangkan
semangat Inovasi yang harus dilakukan dalam
memberikan nilai tambah ke stakeholders. (Inovasi
dilakukan dengan semangat sinergi di semua bidang
dan dimulai dari hal yang paling kecil sehingga dapat
melesat.)

Organisasi yang terbentuk

Angkatan Maeda Kereta Api (AMKA)

1953 Diselisasi Kereta Api (DKA)
25 Mei 1963 Perusahaan Negara Kereta Api(PNKA)
1 Juni 1971 Perusahaan Jawatan Kereta Api
(PJKA/perjanka)
2 Januari 1991 Perushaan Umum Kereta Api
(Perumka)
1 Juni 1999 PT. Kereta Api (Persero)(PT.KA)
Tahun 2010 PT. Kereta Api Indonesia (Persero)(PT.
KAI)

Kementrian BUMN mewakili pemerintahan republik indonesia

Ashwin
Sasongko
Anggota
Komisaris

Umiyatun Hayati
Triastuti
Anggota Komisaris

Danang
Parikesit
Anggota

Djoko Sarwoko
Komisaris
Utama

Muchtar Arifin
Anggota
Komisaris

Hambra
Anggota
Komisaris

Leon Muhammad
Anggota
Komisaris

Edi Sukmoro
President
Director

A. Herlianto
Managing Director of
Operation

Slamet Suseno
Rono Pradipto
Priyanto
Managing Director o
Managing Director Rolling Stock
of
Infrastructure

M. Kuncoro Wibowo
Candra Purnama
Managing Director of
Managing Director of
Human Capital,General Logistic and Development
Affair,

Kurniadi Atmosasmit
Eddi Hariyadhi
Managing Director
Managing Director of
Land and Building Assets of

Bambang Eko Martono

Managing Director of
Commerce

Finance

Kereta bogor - jakarta

DIBELAKANG KESUKSESAN PT.KAI

- DIREKTUR PT. KAI PADA TAHUN 2009 2014
- PR TAHUN 2008 PT. KAI RUGI 83,5 MILYAR
- TAHUN 2009 UNTUNG MENCAPAI 154,8
MILYAR
- TAHUN 2014 LABA 560,4 MILYAR
- ASET 2008 5,7 TRILYUN ASET 2013 15,2
TRILYUN

Ignasius Jonan

KEBIJAKAN
- pemberantasan percaloan tiket, dengan
menerapkan sistem boarding pass, tiket
daring, dan penjualan melalui toko ritel.
- Toilet stasiun yang awalnya harus
membayar, digratiskan dan diperbanyak
jumlahnya sehingga ada di setiap stasiun.
- Kereta juga dilengkapi AC dan diberi
larangan merokok

M. Kuncoro Wibowo, Managing Director of

Human Capital, General Affairs & Information
Technology, PT KAI
Di antara jajaran manajemen puncak PT
KAI, M. Kuncoro Wibowo adalah salah satu
inisiator utama di balik transformasi
tersebut
Kuncoro Wibowo: Dari pengalaman ini,
secara pribadi saya melihat betapa
sulitnya mentransformasi culture.
Bagusnya CEO kami, Ignasius Jonan,
membangun culture dengan sistem.
Bukan sekadar ngomong tapi pakai sistem
dan konsisten. Pak Jonan itu kan by
system dan by consistency. Benar-benar
ditekuni.
Peran CEO sangat besar, tanpa dukungan
CEO nggak akan berhasil. Bagaimanapun
CEO adalah yang men-drive perusahaan.
Biarpun kami jungkir balik untuk
membuka wawasan karyawan, kalau CEOnya tidak mau, ya transformasi ini tidak

PT. Reska Multi Usaha

Bergerak dalam bidang usaha
Restorasi KA, Service On Train (SOT),
Jasa Boga (Catering), Resto & Cafe,
Parkir.Komposisi kepemilikan saham
PT Reska Multi Usaha yaitu PT KAI
95,01% dan Yayasan Pusaka 4,99%.

PT. Railink
PT. Railink merupakan joint venture antara PT. Kereta
Api Indonesia (Persero) dengan PT. Angkasa Pura II
(Persero) dengan komposisi kepemilikan saham 60%
PT KAI dan 40% PT AP II. Kegiatan usaha yang
dijalaninya yakni pengoperasian, Pengoperasian
pengelolaan dan pengusahaan kereta api bandara,
Pengembangan dan pengelolaan stasiun kereta api
di bandara dan di pusat kota, Pengadaan dan
pemeliharaan sarana dan prasarana kereta api,
Pembagunan prasarana kereta api, Konsultasi dan
desain sistem perkerataapian, Pengusahaan jasa
lainnya yang menunjang usaha-usaha pokok.

PT. KAI Commuter

Jabodetabek
PT. KAI Commuter Jabodetabek dibentuk berdasarkan
Inpres No. 5 tahun 2008 dam surat Menneg BUMN No.S653/MBU/2008 tanggal 12 agustus 2008. Tugas pokok PT
KCJ adalah menyelenggarakan pengusahaan jasa
angkutan kereta api commuter dengan menggunakan
sarana Kereta Rel Listrik di wilayah Jakarta, Bogor,
Depok, Tangerang, dan Bekasi serta pengusahaan di
bidang usaha non angkutan penumpang.PT KAI
Commuter Jabodetabek dengan komposisikepemilikan
saham PT KAI 99,78% dan Yayasan Pusaka 0,22%.

PT. KA Pariwisata
PT KA Pariwisata atau disingkat PT KA Wisata
bertujuan untuk menyediakan barang atau jasa
yang bermutu tinggi dan berdaya saing kuat di
pasar dalam wilayah Indonesia dibidang
pariwisata kereta api, dan kegiatan usaha yang
mendukung pariwisata kereta api dengan
menerapkan prinsip-prinsip Perseroan Terbatas.
Komposisikepemilikan saham PT KA Pariwisata
yaitu PT KAI 99,90% dan Yayasan Pusaka 0,1%.

PT. KA Logistik
PT. KERETA API LOGISTIK (KALOG) memiliki usaha di bidang layanan
distribusi logistik berbasis kereta api, dengan kemasan bisnis door to door
service untuk memberikan pelayanan yang parnipurna bagi pelanggan
kereta api yang didukung dengan angkutan pra dan lanjutan serta layanan
penunjangnya, meliputi pengelolaan Termianal Peti Kemas (TPK), bongkar
muat, pergudangan, pengepakan, pelabelan, pengangkutan, penjejakan,
pengawalan logistik serta manajemen logistik dengan menerapkan
prinsip-prinsip perseroan terbatas. Orientasi bisnis KALOG kedepan adalah
sebagai jasa layanan distribusi logistik secara Total Solution melalui Endto-End Services atau dengan kata lain sebagai SCM Service Provider.
Fungsi dan peran kontributif KALOG terhadap jasa layanan yang telah
disediakan oleh induknya adalah sebagai pencipta nilai tambah (value
creator) sepanjang rantai nilai (value chain) layanan distribusi logistik,
termasuk layanan yang telah disediakan oleh PT. Kereta Api Indonesia
(Persero), seperti angkutan barang dan pergudangan.Komposisi
kepemilikan saham PT KA Logistik yaitu PT KAI 99,90% dan Yayasan
Pusaka 0,1%.

PT KA Property Management
PT KA Property Management atau disingkat PT
KA Property memiliki usaha di bidang
pengelolaan aset/properti perkeretaapian milik
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) maupun pihak
lainnya dengan tujuan mengoptimalkan
pemanfaatan serta memberikan nilai tambah
aset/properti tersebut guna memenuhi standar
mutu terbaik dengan menerapkan prinsip-prinsip
Perseroan Terbatas.Komposisi kepemilikan
saham PT KA Properti Manajemenyaitu PT KAI
99,90% dan Yayasan Pusaka 0,1%.