UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL

Tahun Akademik 2022/2023

ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

Mata Kuliah Manajemen Bisnis Logistik Telah diperiksa & disetujui

Dosen Dr. Nofrisel, SE, MM, CSLP, ESLog Prodi Dosen
Program Studi S2 – A.221
Hari Tanggal Sabtu/21 Januari 2023
Waktu 3x24 jam sejak soal diterima mahasiswa
Sifat Ujian Closed Book / Open Book
PERHATIAN : Agar setiap mahasiswa mematuhi Tata tertib Ujian yang berlaku di ITL Trisakti (Lihat
Buku Pedoman Akademik). Soal dan lembar jawaban harap dikumpulkan!
WA Dosen : 0856-213-6262 Email Dosen:
nofrisel1964@gmail.com

PERHATIAN :

(1) Agar setiap mahasiswa mematuhi Tata tertib Ujian yang berlaku di ITL Trisakti
(Lihat Buku Pedoman Akademik).
(2) Bacalah setiap soal dengan teliti dan cermat sebelum menjawab dengan
(3) Jawaban diketik dengan words dan dikirimkan via email kepada
nofrisel1964@gmail.com dalam waktu maksimal 3 x 24 (48) jam terhitung
sejak hari pelaksanaan ujian.
(4) Soal ujian dikerjakan sesuai waktu yang tersedia, dan agar setiap soal dijawab
dengan baik.

SOAL-1 : mini case

Konektivitas Transportasi Intermoda )1

08 Sep 2015 18:41

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah Kementerian

Koordinator Bidang Perekonomian bekerjasama dengan United Nations Economic and Social
Commission for Asia and Pacific (UNESCAP) menyelenggarakan “Seminar on Integrated
Intermodal Transport Connectivity” yang diadakan di Yogyakarta, Selasa (8/9/2015). Terdapat
lima sesi dalam rangkaian acara seminar ini, yaitu 1) Sesi pembukaan, 2) Sesi visi
pembangunan transportasi, 3) Sesi integrasi transportasi intermoda, 4) Sesi konektivitas
regional dan subregional, 5) Sesi konektivitas nasional.

Sesi pembukaan menghadirkan Asisten Deputi Sistem Transportasi Multimoda Tulus

Hutagalung, perwakilan Pemerintah Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta Didi Purwadi, Duta
Besar RI untuk Kerajaan Thailand dan merangkap UNESCAP Lutfi Rauf, serta perwakilan
UNESCAP Pierre Chartier untuk memberikan sambutan. Dalam sambutannya, masing-masing
perwakilan menekankan pentingnya pengembangan sistem transportasi terpadu agar
pengangkutan barang lebih cepat, menekan biaya logistik, serta menunjang kegiatan ekspor
1
Dikutip dari laman Kemenko Perekonomian RI, edisi 08 September 2015, dan dipergunakan hanya untuk
kepentingan belajar dan mengajar di Program Pascasarjana ITL Trisakti.

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

maupun impor. Selain itu, seminar ini diharapkan menambah wawasan peserta seminar
mengenai best practice pengembangan infrastruktur transportasi di Asia dan dapat
diimplementasikan dalam setiap pengambilan kebijakan.

Sesi visi pembangunan transportasi dimoderatori oleh Kuncoro dari Pusat Studi Transportasi
dan Logistik (Pustral) Universitas Gadjah Mada (UGM). Pembicara pertama yaitu Kepala Pusat
Penelitian dan Pengembangan (Litbang) Transportasi Multimoda Kementerian Perhubungan
Zulfikri memaparkan mengenai kebijakan konektivitas transportasi intermoda. Zulfikri
menguraikan bahwa pentingnya konektivitas yaitu untuk mengurangi kesenjangan wilayah,
mengurangi kemiskinan, dan untuk meningkatkan daya saing. Zulfikri juga menambahkan
bahwa transportasi intermodal merupakan pergerakan barang dalam satu unit angkutan
(contoh: peti kemas) yang menggunakan berturut-turut beberapa moda transportasi.

Perwakilan dari Badan Kebijakan Fiskal (BKF) menyampaikan tentang tantangan kebijakan
fiskal dalam konektivitas transportasi. Tantangan pengembangan konektivitas transportasi
dalam pengelolaan fiskal yaitu ruang fiskal yg terbatas serta penyerapan yang kurang
optimal. Tantangan pembangunan konektivitas transportasi juga dipengaruhi oleh adanya
faktor ekonomi global dan domestik. Faktor ekonomi global antara lain ketidakpastian
perekonomian global termasuk pertumbuhan ekonomi negara mitra dagang utama serta
volatilitas harga komoditas. Sementara itu, faktor domestik antara lain dinamika
ketenagakerjaan, skill gap, dan kapasitas produksi terbatas.

Narasumber sesi transportasi intermodal yaitu perwakilan dari ESCAP yang menyampaikan
tentang pentingnya dry ports dalam menggabungkan jaringan infrastruktur. Keuntungan
dari dry ports yaitu untuk mengurangi dan menekan harga transportasi serta mengurangi
ongkos pengangkutan dalam negeri. Selain itu, sesi konektivitas regional dan sub regional
mengundang perwakilan dari sejretariat Asia Pacific Economic Cooperation (APEC). Beliau
memaparkan mengenai APEC connectivity blue print (objectives, targets, strategies).
Tantangan yang dihadapi APEC yaitu physical connectivity, institutional connectivity, people
to people connectivity. Dia juga menambahkan bahwa strategi APEC akan dilakukan melalui
capacity building dan private sector cooperation.

Sesi terakhir mengenai national initiatives on connectivity. Perwakilan dari Thailand

menjelaskan mengenai rencana pembangunan infrastruktur transportasi Thailand tahun
2015-2022 yang antara lain pengembangan jaringan kereta api antarkota, pengembangan
jaringan transportasi publik untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di wilayah Bangkok,
meningkatkan kompetensi jalan raya untuk menghubungkan basis produksi utama Thailand
dengan negara-negara tetangga, pengembangan jaringan transportasi air, dan
meningkatkan kemampuan transportasi air. (rzk)

Pertanyaan :

(1) Dari artikel di atas, kita dapat mengetahui bahwa isu konektivitas adalah topik yang telah
lama dibahas, bahkan mungkin jauh sebelum artikel ini, namun kita menyaksikan bahwa isu
konektivitas ini tidak kunjung selesai, setidaknya belum memadai seperti harapan kita
semua. Kenapa bisa terjadi demikian? Faktor apa saja yang menurut Saudara yang menjadi

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

kritikal poi, serta apa saja yang seharusnya dilakukan oleh pemerintah beserta komunitas
logistik nasional?
(2) Dalam perkuliahan, kita pernah mengulas sedikit tentang pola pendistribusian barang yang
dilakukan oleh Unilever di Indonesia, dimana nyaris tidak ada satu pun rumah penduduk di
Indonesia yang tidak terjangkau oleh barang produksi Unilever. Dapatkah Saudara
menjelaskan secara singkat manajemen logistik apa yang dilakukan oleh Unilever?
(3) Tuliskan dan jelaskan contoh penerapan manajemen logistik pada salah satu perusahaan
yang anda kenal, sebutkan apa yang menjadi keunggulan dan kelemahan dari penerapan
manajemen logistik di perusahaan tersebut.
(4) Pada perkuliahan kita sudah membahas tentang pentingnya manajemen pergudangan
(warehouse management) dalam mengembangkan sistem logistik dan rantai pasok. Harap
Saudara jelaskan apa saja faktor-faktor yang harus dipertimbangkan dalam pengelolaan
gudang yang baik. Berikan contoh seperlunya.

SOAL-2 : konsepsi

Kita sudah mendiskusikan bahwa tidak ada satu perusahaan dan atau negara pun yang mampu
mengembangkan sistem logistik tanpa kolaborasi dengan pihak lain. Menurut Bowersox (2006),
paling tidak kolaborasi dalam manajemen bisnis logistik menyangkut integrasi antara manajemen
pelanggan, manajemen transportasi, manajemen pergudangan, manajemen inventori dan
manajemen fasilitas/jaringan.

Dari kelima hal tersebut manajemen transportasi memegang posisi sebagai backbone mengingat
perannya yang cukup kritikal. Salah dalam mengelola transportasi maka salah lah mengelola logistik
nasional. Pada daasarnya mengelola transportasi tidak hanya soal teknis per moda transportasi,
tetapi yang paling urgen adalah bagaimana kita mengelola integrasi dan konektivitas antar moda
tersebut dengan baik dan efisien.

Pertanyaan :

(1) Apa saja yang seyogyanya dilakukan oleh pemerintah dan perusahaan untuk meningkatkan
kinerja pengelolaan sistem transportasi nasional? Jawaban Saudara kiranya membedakan
antara manajemen transportasi dalam konteks makro dan dalam konteks mikro.
(2) Teknologi kekinian semakin menjadi kunci dalam mendukung keberhasilan pengelolaan
bisnis logistik. Saudara diminta untuk memberikan contoh penerapan teknologi di sektor
logistik yang dirasakan memberi manfaat signifikan dibanding sebelumnya. Saudara
diperkenankan memilih salah satu saja dari bidang kegiatan logistik yang memanfaatkan
penggunaan teknologi tersebut, misalnya freight forwarding, kurir, trucking ataupun
warehouse management.
(3) Pada berbagai kesempatan, baik di tingkat pusat maupun di tingkat daerah, Bank Indonesia
ataupun BPS (Badan Pusat Statistik) sering mengundang para pakar logistik untuk memberi
masukan bagi TPID (Tim Pengendalian Inflasi Daerah) terkait dengan dugaan tingginya inflasi
karena dipengaruhi oleh biaya logistik yang tinggi. Bagaimana menurut pendapat Saudara?

------- Selamat Bekerja dan Semoga Sukses ------

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

SOAL-1 : mini case

(1) Dari artikel di atas, kita dapat mengetahui bahwa isu konektivitas adalah topik yang
telah lama dibahas, bahkan mungkin jauh sebelum artikel ini, namun kita
menyaksikan bahwa isu konektivitas ini tidak kunjung selesai, setidaknya belum
memadai seperti harapan kita semua. Kenapa bisa terjadi demikian? Faktor apa saja
yang menurut Saudara yang menjadi kritikal poi, serta apa saja yang seharusnya
dilakukan oleh pemerintah beserta komunitas logistik nasional?

JAWAB
karna membangun konektivitas di negara berkembang dengan banyaknya populasi
padat penduduk dengan kebiasaan penduduknya yg menggunakan lebih banyak
kendaraan pribadi membuat konektivitas itu sendiri sulit dilakukan. untuk sektor
penerbangan masih perlu dikembangkan penerbangan perintis/feeder antardaerah,
pengoperasian sea plane, dan pengembangan general aviation. Sedangkan angkutan
darat dengan pengembangan layanan angkutan darat perintis guna meningkatkan
mobilitas dan aktivitas masyarakat di wilayah 3TP, serta meningkatkan pertumbuhan
ekonomi daerah. Melalui peningkatan konektivitas antarmoda diatas, pemulihan
ekonomi Indonesia segera dapat tercipta.  ada tiga hal yang membuat konektivitas
intermoda menjadi sangat krusial, pertama adalah efesiensi waktu. Di mana waktu
sangat diutamakan bagi wistawan agar sampai di tempat tujuan, selain itu kecepatan
diperlukan untuk rantai pasok pengiriman logistik. Yang kedua adalah biaya, jika
biasa transportasi rendah maka biaya logistik akan dapat bisa di tekan sehingga
Indonesia bisa bersaing dengan negara lain. Dan yang terakhir adalah aksesbilitas,
dengan lancarnya pengirim melalui rute dan jalur yang telah dibuat maka rantai
pasok logistik akan semakin mudah. Untuk meraih peluangan tersebut seluruh
operator di Indonesia harus menyiapkan sejumlah strategi sebagai langkah antisipasi
yakni dengan meningkatkan kolaborasi dan elaborasi bersama para stakeholder dan
pemangku kebijakan melalui pengembangan bisnis. Melalui strategi tersebut
diharapkan sektor industri penerbangan dapat melakukan rencana strategis guna
memilihkan bisnis dan lalu lintas penerbangan, salah satu dengan mengoptimalkan
slot penerbangan dan mengaktifkan kembali rute-rute domestik yang sempat
ditutup.

(2) Dalam perkuliahan, kita pernah mengulas sedikit tentang pola pendistribusian
barang yang dilakukan oleh Unilever di Indonesia, dimana nyaris tidak ada satu pun
rumah penduduk di Indonesia yang tidak terjangkau oleh barang produksi Unilever.
Dapatkah Saudara menjelaskan secara singkat manajemen logistik apa yang
dilakukan oleh Unilever?

JAWAB
PT Unilever membuat dan menjual lebih dari 400 brand di seluruh dunia dengan dua
milyar orang menggunakan produknya. Produk pada PT Unilever terbagi menjadi tiga
jenis, yakni food and drink, home care, dan personal care. Produk yang dijual oleh PT
Unilever masuk ke dalam produk fungsional. Hal ini disebabkan, siklus hidup dari

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

produk panjang, dengan sedikit variasi pada kategori, dan biaya penurunan harga
yang mendekati nol%. Proses Supply Chain PT Unilever memanfaatkan delapan
disiplin ilmu: teknik, manufaktur, pengadaan (procurement), logistik, layanan
pelanggan (customer service), perencanaan, kualitas dan keamanan. Pabrik-Pabrik
Unilever selalu dikelola sebagai lingkungan yang aman dan nyaman untuk bekerja
dan berinovasi, karena karyawan adalah aset yang penting bagi perusahaan.
 Planning: Memprediksi tren konsumen dalam membeli produk pada saat ini
dan di masa depan. Prediksi ini akan menjadi dasar yang menghubungkan
antara pabrik-pabrik yang akan melakukan produksi, pemasok yang akan
menyediakan bahan baku dan kemasan.
 Procurement: Membangun keputusan-keputusan strategis dalam mencari
bahan baku dan pengemasan, Indirect dan membangun relasi yang kuat
dengan pemasok-pemasok utama.
 Manufacturing: Mengerti bagaimana menghadapi peningkatan dan
penurunan permintaan, secara berkelanjutan berfokus pada efisiensi dan
mengoptimalkan hasil produksi yang tepat dengan biaya yang benar sekaligus
mengelola standar kualitas kelas dunia.
 Logistic & customer service: Memastikan pengiriman barang yang sudah
diproduksi tepat waktu dan tetap berkualitas untuk setiap brand yang
berjumlah lebih dari 400 secara global. 

(3) Tuliskan dan jelaskan contoh penerapan manajemen logistik pada salah satu
perusahaan yang anda kenal, sebutkan apa yang menjadi keunggulan dan kelemahan
dari penerapan manajemen logistik di perusahaan tersebut.

JAWAB
Manajemen Logistik di Giant Ekstra
Giant Ekstra salah satu perusahaan retail yang beroperasi di bawah bendera bisnis
jaringan ritel raksasa, PT. Hero Supermarket Tbk. Giant Ekstra merupakan salah satu
perusahaan ritel yang bergerak dibidang dagang dan jasa dengan menjual produk
serta jasa pelayanan pun akan mempengaruhi aktivitas penjualan yang ada. Pada
perusahaan ritel terdapat suatu kegiatan arus barang yang bukan lagi dari produk
setengah jadi menjadi produk jadi melaikan produk yang di supply dari supplier,
melainkan dengan kegiatan perputaran barang yang sudah jadi yang dibutuhkan dan
dapat dikonsumsi oleh konsumen. Perputaran arus barang yang dilakukan terkait
pengadaan barang yang diperoleh untuk dijual kepada konsumen, kegiatan
pencatatan akan barang-barang yang tersedia, penyimpanan yang menjadi
persediaan barang sehingga barang yang dibutuhkan oleh konsumen selalu tersedia,
penyaluran distribusi yang dilakukan agar produk yang dijual tersebut dapat segera
sampai ditangan konsumen serta penangan akan produk-produk yang sudah tidak
layak jual dan tidak layak dikonsumsi oleh konsumen.

Berdasarkan pengamatan di giant ekstra kalibata ini kegiatan perputaran arus barang
terorganisir dengan baik pada barang-barang trade yaitu barang yang akan dijual.
Kegiatan manajemen logistik di sana meliputi perencanaan, pengorganisasian,
pengawasan, pengadaan, pencatatan, penyimanan/ penggudangan, pendistribusian

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

dan penghapusan. Peran manajemen logistik ini lebih kepada administrasi mengenai
arus perputaran barang. Mulai dari barang masuk ke gudang (warehouse),
transportasi yang digunakan dalam pendistribusian barang, hingga tersebut di pajang
di toko. Dan asal barang tersebut juga diperhatikan di dalam manajemen logistik. Hal
tersebut dilakukan untuk pendataan barang, demi kelancaran proses administrasi
dan untuk identitas barang tersebut.

Kelebihan penerapan manajemen Logistik adalah membantu perusahaan

mengurangi biaya dan meningkatkan layanan pelanggan, pengadaan barang sesuai
dengan anggaran yang dimiliki, Menyediakan fasilitas khusus untuk tempat
penyimpanan dan sarana transportasi untuk pendistribusian barang dan
Memberikan pelayanan yang baikkepada pelanggan dan stakeholder (supplier).
Jika suatu perusahaan tidak menerapkan Manajemn Logistik, biaya logistic yang
dikeluarkan oleh perusahaann tersebut akan lebih tinggi daripada perusahaa
sejenisnya, kemudian produktivitas dan profitnya akan menurun, dan tidak ada akses
ke informasi yang akurat

(4) Pada perkuliahan kita sudah membahas tentang pentingnya manajemen

pergudangan (warehouse management) dalam mengembangkan sistem logistik dan
rantai pasok. Harap Saudara jelaskan apa saja faktor-faktor yang harus
dipertimbangkan dalam pengelolaan gudang yang baik. Berikan contoh seperlunya.

JAWAB
Mengelola sistem stok barang di dalam gudang dan memperlakukannya dengan
tepat sebenarnya bukan hal yang sulit apabila kita memahami bagaimana caranya.
Faktor yang harus di pertimbangkan dalam pengelolaan guadang yang baik adalah,
 Data pelaporan rutin
Jika semua karyawan tahu kondisi sebenarnya mengenai kinerja gudang, satu
tim operasional tentunya akan mengetahui apa langkah yang mereka harus
ambil untuk menjalankan rencana selanjutnya.
 Kenyamanan
Kenyamanan adalah factor yang harus diperhatikan, perusahaan bisa
meninjau dari beberapa aspek, seperti dinding gudang, atap dan lantai.
Pastikan semua aspek tersebut dalam keadaan baik
 Akurasi penempatan barang
Akurasi antara data di sistem pergudangan dengan fisik barang adalah hal
terpenting dalam logistik. Akurasi yang maksimal memudahkan kita dalam
mempersiapkan barang atau menelusuri data barang. Tingkat akurasi ini
dipengaruhi oleh berbagai aspek, mulai dari kedisiplinan staff gudang dalam
menerima barang, menempatkan barang di rak, menurunkan barang ataupun
menyiapkan barang yang sesuai. Meskipun tidak didukung oleh sistem yang
canggih, banyak gudang modern yang tetap melakukan pengecekan terhadap
akurasi antara barang dengan data komputer secara periodik.
 Prosedur penerimaan & pengiriman barang
Kejelasan akan prosedur penerimaan serta pengiriman barang adalah jurus
jitu yang harus diperhatikan saat mengelola gudang. Dengan adanya aturan

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

prosedur yang jelas maka akan berdampak pada akurasi barang terjamin
dengan baik,  kecilnya risiko kehilangan barang, penyiapan barang yang cepat
serta kepuasan klien.

SOAL-2 : konsepsi
Kita sudah mendiskusikan bahwa tidak ada satu perusahaan dan atau negara pun yang
mampu mengembangkan sistem logistik tanpa kolaborasi dengan pihak lain. Menurut
Bowersox (2006), paling tidak kolaborasi dalam manajemen bisnis logistik menyangkut
integrasi antara manajemen pelanggan, manajemen transportasi, manajemen pergudangan,
manajemen inventori dan manajemen fasilitas/jaringan.
Dari kelima hal tersebut manajemen transportasi memegang posisi sebagai backbone
mengingat perannya yang cukup kritikal. Salah dalam mengelola transportasi maka salah lah
mengelola logistik nasional. Pada dasarnya mengelola transportasi tidak hanya soal teknis
per moda transportasi, tetapi yang paling urgen adalah bagaimana kita mengelola integrasi
dan konektivitas antar moda tersebut dengan baik dan efisien.
Pertanyaan :
(1) Apa saja yang seyogyanya dilakukan oleh pemerintah dan perusahaan untuk
meningkatkan kinerja pengelolaan sistem transportasi nasional? Jawaban Saudara
kiranya membedakan antara manajemen transportasi dalam konteks makro dan
dalam konteks mikro.

JAWAB
Untuk meningkatkan kinerja pengelolaan sistem Transportasi nasional terdapat
faktor2 yang mempengaruhi peningkatan perkembangan Transportasi, yaitu
Teknologi, hendaknya perusahaan dan pemerintah dapat meningkatkan penggunaan
dengan basis teknologi agar system transportasi nasional dapat terintegrasi dengan
baik dan tidak ada antrian yang membuat penggunanya merasa menggunakan
transportasi publik lebih efisien. Adanya penemuan-penemuan teknologi baru tentu
akan mendorong kemajuan di keseluruhan sistem transportasi.
Dalam melakukan perjalanannya atau mendistribusikan barangnya,
manusia biasanya dihadapkan pada pilihan jenis angkutan yang
digunakan.Dalam menentukan pilihan tersebut biasanyamendasarkan pada berbagai
faktor : maksud perjalanan, jarak tempuh, biaya dan tingkat kenyamanan. Dalam
rangka meraih konsumen penggunanya maka sesame Perusahaan pengembang
sarana transportasi baiknya saling berkompetisi dengan cara meningkatkan
pelayanannya.

(2) Teknologi kekinian semakin menjadi kunci dalam mendukung keberhasilan

pengelolaan bisnis logistik. Saudara diminta untuk memberikan contoh penerapan
teknologi di sektor logistik yang dirasakan memberi manfaat signifikan dibanding
sebelumnya. Saudara diperkenankan memilih salah satu saja dari bidang kegiatan
logistik yang memanfaatkan penggunaan teknologi tersebut, misalnya freight
forwarding, kurir, trucking ataupun warehouse management.

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

JAWAB
Teknologi digital trucking pada Trucking dalam bisnis jasa logistik memudahkan
mekanisme perusahaan jasa logistik dalam mendapatkan informasi secara jelas
karena sistem dan jaringan sudah terintegrasi satu sama lain. Teknologi itu membuat
pengiriman menjadi lebih efisien dan meningkatkan mobilitas. Digital
trucking pada last mile delivery dapat meningkatkan efisiensi pengiriman serta
menciptakan mobilitas yang lebih baik karena dap. teknologi digital trucking dalam
satu telepon seluler akan memudahkan pelaku bisnis mendapatkan akses data yang
lebih akurat, serta meminimalisir kesalahan pada saat proses pengiriman. at diakses
di mana saja dan kapan saja dalam hal manajemen dan pengelolaan datanya.
Tentunya digital trucking dapat mengurangi tingkat kesalahan dalam proses
pengiriman, karena sistem pengiriman memungkinkan sistem dan teknologi lainnya
berperan lebih besar dibandingkan dengan peran manusia. Otomatisasi karena
terpantau rutenya, bisa membantu mengurangi kesalahan dalam pengiriman. Saat
ini Indonesia sedang berupaya dalam menerapkan teknologi digital pada setiap
sektor industri untuk memaksimalkan transformasi digital yang kian masif. Sebagai
informasi, Sistem digital trucking pada last mile delivery memungkinkan para pelaku
bisnis untuk melacak produk dan pengiriman mereka dari titik asal ke tujuan akhir.
Sistem ini memberi perusahaan visibilitas real-time ke dalam rantai pasokan dari
perusahaan pengirim.

(3) Pada berbagai kesempatan, baik di tingkat pusat maupun di tingkat daerah, Bank
Indonesia ataupun BPS (Badan Pusat Statistik) sering mengundang para pakar logistik
untuk memberi masukan bagi TPID (Tim Pengendalian Inflasi Daerah) terkait dengan
dugaan tingginya inflasi karena dipengaruhi oleh biaya logistik yang tinggi.
Bagaimana menurut pendapat Saudara?

JAWAB
Tingginya biaya logistik telah menjadi instrumen pendorong inflasi dalam beberapa
waktu belakangan. Hal ini disebabkan masih tingginya biaya sektor transportasi dan
logistik di Asia Tenggara, khususnya Indonesia. Selain kenaikan BBM, besaran biaya
logistik salah satunya dipengaruhi oleh kondisi geografis suatu negara. proses logistik
terbagi menjadi tiga tahapan, yakni first mile, middle mile, hingga last mile atau
sampai ke tangan pelanggan. Rangkaian ini yang harus dilewati oleh seluruh produk.
Melihat hal ini, perusahaan sebagai pengguna jasa pun turut turun tangan dengan
berkontribusi membangun infrastruktur, pembenahan pelabuhan, dan
pembangunan gudang sebagai hub dan berbagai kegiatan lain yang terkoneksi
dengan kawasan industri akan memberikan dampak secara langsung terhadap
kemudahan mendapatkan barang dan jasa serta mengurangi biaya logistik.
Untuk menekan inflasi agar biaya logistic tidak mengalami kenaikan, baiknya
keberadaan gudang atau distribution center sebagai hub akan sangat
menguntungkan karena bisa mendekatkan distribusi barang ke konsumen, dengan
mendekatkan penjual dengan pembeli di mana pun mereka berada, agar UMKM di
seluruh penjuru Indonesia punya kesempatan yang sama untuk bertumbuh dan
berkembang (tanpa harus pindah ke kota besar), dan pembeli bisa mendapatkan

~Selamat Mengerjakan~
 UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL
Tahun Akademik 2022/2023
ITL TRISAKTI Fakultas Sistem Transportasi dan Logistik (FSTL) Trisakti

produk kebutuhan yang lebih beragam dengan lebih cepat dan efisien. keberadaan
hub hub atau distribution center ini juga diharapkan mampu membantu pemerintah
daerah menahan laju inflasi akibat dari tingginya biaya logistik dan transportasi
karena pengiriman barang. 

~Selamat Mengerjakan~