MULTIMODA

TRANSPORTASI
PENUMPANGDI
NEGARA
JERMAN
Muhammad Hamzah (125060100111058)
Edo Rizky Nugroho (125060100111059)
Billy Wijaya H. (125060100111060)
Vicky Dwi Astriyanto (125060100111063)
Arrizal Rizki I. (125060100111064)
Adelina Maulidya F. (125060100111065)
Firsty Adinda

(125060107111017)

PENDAHULUAN

Latar Belakang
Jerman merupakan negara maju.
Proses mobilisasi penumpang yang cepat dengan
jumlah penduduk yang besar.
Integrasi antar moda yang baik.

Rumusan Masalah
Apa saja moda transportasi penumpang yang
digunakan di Jerman?
Apa saja fungsi dari masing-masing moda
transportasi penumpang di Jerman?
Bagaimana hubungan atau jaringan antar moda
transportasi di Jerman?
Apa saja permasalahan yang timbul dari sistem
multimoda di Jerman ditinjau dari segi waktu dan
biaya?

Tujuan
Mengetahui berbagai macam moda transportasi
penumpang yang digunakan di Negara Jerman.
Mengetahui fungsi dari masing-masing moda
transportasi penumpang di Jerman
Mengetahui hubungan antar moda transportasi
di Jerman
Mengetahui permasalahan yang timbul dan
sistem multimoda di tinjau dari segi waktu dan
biaya

PEMBAHASAN

TRAM

Dikenal dengan nama Strassenbahn yang

memiliki rel khusus untuk digunakan di dalam kota.
Keunggulan :
1. Dapat berbaur dengan lalu lintas kota.
2. Dapat berblok dengan radius kecil
(sekitar 15 m).
3. Dapat naik dengan elevasi 12%.
4.Mampu mengangkut 80.000 penumpang
perjam.

BUS
Bus mencakup
rute yang tidak
terjangkau oleh
angkutan
umum lainnya,

KERETA
S-bahn adalah system angkutan cepat di Berlin, yang
sebagian besar berada di bawah tanah (U-bahn)
untuk membentuk tulang punggung angkutan cepat
masal di Berlin.

PESAWAT
Pesawat
sangat
bermanfaat
untuk
perjalanan
dengan
tujuan
yang
jauh
dengan
waktu
yang
lebih singkat.

INTERCHANGE MULTIMODA BERLIN, JERMAN

DARAT (JALAN REL) : SBAHN

UDARA :
LUTHFANSA

DARAT (JALAN RAYA) :

Trem/bus

DARAT (JALAN REL) : UBAHN

Bandar Udara Internasional Berlin-Schnefeld

Bandara Schnefeld dimaksudkan sebagai basis penerbanganpenerbangan charter dan dengan ini disebut dengan istilah Lapangan
Terbang Liburan.
Saat ini bandara dihubungkan dengan kereta api jarak jauh, jarak
pendek dan kereta cepat (S-Bahnhof).

Akses dari Bandara Berlin-Schnefeld menuju

stasiun Berlin Hauptbahnhof

Hauptbahnhof berarti Stasiun Utama.

Ini memang stasiun kereta paling paling
vital di Berlin yang sudah dibangun
sejak
1868.
Berlin
Hauptbanhof
dibangun bertingkat 5 termasuk 2
lantai bawah tanah.

Setiap hari ada 620 KRL reguler (S-Bahn), 326

kereta antar kota (Regionalbahn) dan 261 kereta
ekspres IC dan kereta peluru ICE. Ini belum
ditambah jalur kereta bawah tanah U-Bahn.
Fitur lain yang juga keren adalah, Berlin
Hauptbahnhof juga berfungsi sebagai mal. Jika
lantai 3 dan basement 2 adalah peron kereta, maka
3 lantai di antaranya adalah kawasan belanja.
Restoran dan fast food bertebaran.

Tampak Atas Stasiun Berlin

Hauptbahnhof

PETA
JALUR

MULTI
MODA
DI
BERLIN

 Untuk moda darat terdapat dua jenis moda

yaitu kereta dan bis :
Untuk kereta dibagi menjadi dua yaitu SBahn yang melayani lokal dan inter lokal
dan U-Bahn yang melayani lokal saja. UBahn dan S-Bahn tergabung dalam satu
sistem tarif yang sama.
Untuk moda bus, di Jerman diutamakan
hanya untuk melayani cakupan lokal saja.

Sistem Tiket
Tipe tiket bus kota tersedia berbagai macam, seperti tiket sekali
jalan (1,9 Euro), harian (sekitar 5 Euro) dan bulanan (sekitar 50
Euro)
Jika pada saat pemeriksaan tiket berlangsung dan penumpang
tak bisa menunjukan tiket yang valid apa pun alasannya, maka
siap-siap saja untuk membayar denda tidak kurang dari 40 Euro
Masalah tarif tergantung zona dan periode tiket yang berlaku
Berlin dibagi menjadi tiga zona tarif transportasi umum yaitu: AB,
BC und ABC. Zona tarif AB meliputi wilayah perkotaan sampai
batas kota. Zona ABC melibatkan sekitarnya Berlin dan Potsdam

Tarif Tiket
Einzelfahrschein(Tiket satuan)
Fahrschein Kurzstrecke(Tiket jarak pendek)
Fahrkarten fr Kinder(Tiket untuk anak-anak)

Tiket Group & Harian / Mingguan / Bulanan / Tahunan

Tageskarte(Tiket harian) untuk satu orang
7-Tage Karte(Tiket 7 hari) untuk satu orang
Gruppenkarte bis 5 Personen fr einen Tag(Tiket
grup sampai 5 orang untuk 1 hari)

Pembelian Tiket dan Validasi

Membeli tiket
S-Bahn dan U-Bahn >> mesin penjual otomatis
Bus >> dibeli langsung dari sopir
Trem >> di dalam kereta terdapat mesin penjual
tiket otomatis
Melakukan Validasi tiket

PERMASALAHAN YANG TIMBUL DARI MULTIMODA

TRANSPORTASI PENUMPANG DI JERMAN
Karena
alasan
kenyamanan
dan
biaya
operasional,
pemeriksaan
karcis
terhadap
penumpang hanya dilakukan secara berkala dan
acak.
Kendaraan umum di Jerman tidak menunggu,
kalau terlambat
1 detik saja, mereka tetap
berjalan sesuai dengan jadwal yang sudah
ditentukan.

KESIMPULAN
Moda transportasi penumpang yang digunakan di Jerman adalah Tram,
Bus, Kereta, Pesawat, dan Kapal Laut.
Fungsi moda Bus untuk mengangkut penumpang melalui jalur
darat(jalan), S-Bahn / U-Bahn untuk mengangkut penumpang melalui jalur
darat(rel), dan pesawat untuk mengangkut penumpang melalui jalur
udara.
Hubungan multimoda di Berlin pada jalur darat-darat-laut yakni
menggunakan transportasi bus atau trem, kereta api berupa S-Bahn dan
U-Bahn, serta udara dengan menggunakan pesawat.
Ditinjau dari segi waktu, penumpang sangat terbatasi dengan waktu,
karena jadwal sangat ketat. Dari biaya, biaya yang dikeluarkan akan
mahal apabila tidak membeli 1 paket tiket perjalanan