MOTOR BAKAR

MOTOR DIESEL
Injeksi Langsung Dan Tak Langsung
Injeksi Langsung

Cara kerja :
Pada akhir langkah kompresi, torak mendekati kepala silinder, udara akan
kedalam ruang bakar dan menerima

yang cepat. Kemudian bahan bakar

disemprotkan melalui lubang-lubang nosel injeksi dan akan dibagikan dalam ruang
bakar. Akibat

bahan bakar cepat menguap dan menyala

dengan sendirinya.
Catatan

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

1-7

Macam-macam bentuk ruang bakar

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

2-7

Cara memperoleh pusaran

Contoh : ruang bakar bentuk hati
Selama langkah isap
Saluran hisap dikonstruksi sedemikian rupa,
Katup
isap

supaya terjadi pusaran radial

Selama langkah kompresi

Sewaktu torak mendekati TMA udara ditekan
kedalam ruang bakar, sehingga terjadi putaran
arah aksial

Hasil pada saat penyemprotan

Udara yang berputar ( pusaran radial dalam
aksial

ruang bakar, dalam waktu yang bersamaan

terjadi pusaran aksial )
Radial

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

3-7

Injeksi Tak Langsung

1. Kamar muka
IInjektor

Kamar muka

Busi pemanas
Bola penyala
Saluran
penghubung

Cara kerja
Pada langkah kompresi, sebagian besar udara ditekan kedalam kamar muka,
kemudian bahan bakar disemprotkan terhadap bola penyala. Bagian tersebut.terikat
dengan jembatan yang relatif tipis, maka menjadi sangat panas selama motor
hidup. Oleh karena itu, dengan cepat.akibat pembakaran, sebagian bahan bakar
ditiup keluar dari kamar muka dan ikut terbakar dengan udara yang masih didalam
silinder.
Catatan

Saat ini sistem tersebut hanya digunakan Mercedes Benz

Memerlukan injektor jenis Nozel pasak dengan bentuk penyemprotan khusus,

tekanan pembukaan Nozel 110 150 bar / 11 15 Mpa

Memerlukan sistem pemanas mula untuk menghidupkan motor, bila suhunya lebih
rendah dari 500 C

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

4-7

2. Kamar Pusar
Injektor

Kamar pusar

Katup isap

Busi pijar
Saluran
penghubung

Cara kerja
Pada langkah kompresi, sebagian besar udara ditekan kedalam kamar pusar.
Udara menerima pusaran yang sangat cepat, karena saluran penghubung yang
menuju secara kedalam kamar pusar.dikontruksi miring / tangensial.
Akibatnya bahan bakar yang disemprotkan cepat menguap dan menyalakan diri.
Dari hasil pembakaran sebagian bahan bakar ditiup keluar dari kamar pusar dan
ikut terbakar dengan sisa udara yang masih didalam silinder.

Catatan

Kebanyakan motor kecil sedang menggunakan sistem ini

Menggunakan injektor nozel pasak dengan tekanan pembukaan nozel 110 150
bar / 11 15 Mpa

Jika kondisi motor baik, sistem pemanas mula hanya perlu pada temperatur
dibawah 250 C

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

5-7

Sistem Pemanas Mula ( Busi Pijar )

Fungsi :
Untuk memanasi ruang bakar kamar muka/pusar dengan aliran listrik untuk
memungkinkan bahan bakar mudah menyala terbakar, sehingga motor bisa
hidup pada saat dingin.
Macam-macam busi pijar :
Busi pijar bentuk kawat
1. Pol luar
2. Isolator
3. Pol dalam
4. Kawat pemanas

Pemasangan busi pijar bentuk kawat

dirangkai Seri

Busi pijar bentuk batang

1. Rumah
2. Keramik
3. Koil pemanas
4. Tabung pemanas

Pemasangan busi pijar bentuk batang

dirangkai Pararel

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

6-7

Rangkaian Sistem Pemanas Mula

Beri warna jalannya arus saat kunci kontak pada posisi G !

Kontrol glow

Kunci kontak

Motor starter
85

Fuse

86

Bat

30
Relay
busi pijar
87

Arus pengatur
Arus pemakai untuk busi pijar
Motor stater

Kunci kontak posisi G

Busi pijar dinyalakan 2 10 detik, setelah kawat pijar membara motor dapat distarter
Kunci kontak posisi ST
Selama motor distater sistem pemanas tetap berfungsi

Program
N
a m a :Studi :

Dikeluarkan oleh :

Tanggal :

Is/Sp/AS

01-01-00

MESIN OTOMOTIF
2 8 0 9 9 5
9 . d o c

Halaman :

7-7

Halaman: