3019 Ewahyuni 3MacamJembatan
3019 Ewahyuni 3MacamJembatan
BENTANG PENDEK
1. JEMBATAN GELAGAR BAJA JALAN RAYA
- UNTUK BENTANG SAMPAI DENGAN 25 m
- KONSTRUKSI PEMIKUL UTAMA BERUPA BALOK
MEMANJANG YANG DIPASANG SEJARAK 45 cm 100
cm.
- LANTAI KENDARAAN BERADA DI ATAS
- PELAT LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI :
Kayu ditutup aspal
Baja + beton ditutup aspal
- GELAGAR MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN
- IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM BERADA DI BAWAH
LANTAI KENDARAAN. TIDAK ADA IKATAN ANGIN ATAS
- BANGUNAN BAWAH YANG TERDIRI DARI KEPALA
JEMBATAN (ABUTMEN) DAN PILAR (PIER)
RAILING
TROTOAR
LANTAI KENDARAAN
BALOK MELINTANG
BALOK MEMANJANG
IKATAN REM
JE
M
BA
T
IKATAN ANGIN
AN
BALOK MEMANJANG
N
AA
AR
EN
D
IK
TA
LA
N
PANGKAL JEMBATAN
SA
YA
BALOK MELINTANG
PAGAR
RAILING
TROTOAR
LANTAI KENDARAAN
BALOK MELINTANG
BALOK MEMANJANG
SHEAR CONNECTOR
KEUNTUNGAN KOMPOSIT
- Dapat mengurangi berat baja
- Dapat mengurangi tinggi profil
- Kekakuan lantai lebih besar
- Untuk profil yang telah ditetapkan dapat mencapai
bentang yang lebih besar
- Keamampuan menerima beban lebih besar
KELEMAHAN KOMPOSIT
- Kekakuan tidak konstan, untuk daerah momen
negatif, pelat beton tidak dianggap bekerja
- Pada jangka panjang, terjadi defleksi yang cukup
besar
3.
IKATAN
SILANG
L.K. DI
BAWAH
PENAMPANG PLATE
GIRDER
PENAMPANG BOX
GIRDER
Plat sayap
Plat badan
Stiffner
Paku keling
6 plat
4 plat
Bentang tengah
Bentang tepi
BALOK
MELINTANG
IKATAN
TUMBUK
BALOK MEMANJANG
4. GIRDER HYBRID
- GIRDER HYBRID TERSUSUN DARI PELAT YANG
DIHUBUNGKAN DENGAN LAS, DIMANA MUTU
SAYAP (FLENS) LEBIH TINGGI DARI MUTU
BADANNYA
- GIRDER HYBRID BISA KOMPOSIT ATAU TIDAK
KOMPOSIT
- UNTUK NON KOMPOSIT :
a. Mutu Flens atas dan bawah SAMA
b. Mutu Badan < Mutu Flens namun tidak lebih
rendah dari 35 %
c. Luas Flens tekan > Flens tarik
- UNTUK KOMPOSIT :
a. Mutu Flens atas < Flens bawah, namun tidak lebih
rendah dari 35% mutu flens bawah
b. Mutu Badan < Mutu Flens atas, namun tidak lebih
rendah dari 35 % mutu Flens atas
c. Luas Flens tekan < Flens tarik
Mutu
Sambungan
Las
NON
KOMPOSIT
KOMPOSIT
>
>
5. JEMBATAN ORTHOTROPIC
(Orthogonal Anisotropic)
- JEMBATAN ORTHOTROPIC ADALAH JEMBATAN
YANG LANTAI KENDARAANNYA MENJADI SATU
KESATUAN DENGAN RUSUK MEMANJANG DAN
RUSUK MELINTANGNYA
- KEKAKUAN RUSUK MEMANJANG DAN RUSUK
MELINTANGNYA TIDAK SAMA (Anisotropic)
- RUSUK MEMANJANG BIASANYA TEGAK LURUS
DENGAN RUSUK MELINTANGNYA (Orthogonal)
- SISI ATAS LANTAI KENDARAAN PERLU DIBERI
LAPISAN AUS DAN LAPISAN ANTI KARAT
- RUSUK MEMANJANG BISA BERUPA RUSUK
TERBUKA ATAU RUSUK TERTUTUP
LANTAI ORTHOTROPIC
RUSUK TERBUKA
RUSUK TERTUTUP
RAILING
PAGAR
CAST IN SITU
TROTOAR
BALOK MELINTANG
PRACETAK
BALOK MEMANJANG
SHEAR
CONNECTOR
LANTAI KENDARAAN
PRACETAK SEBAGIAN
LANTAI KENDARAAN
CAST IN SITU
KABEL
PRATEKAN
BALOK PRATEKAN
SEGMENTAL
ANGKE
R
SHEAR
CONNECTOR
POTONGAN
A
POTONGAN
B
ANGKER MATI
ANGKER MATI
IKATAN ANGIN
BAWAH
IKA T
Situasi Jembatan
Jembatan Sembayat, Gresik - Jatim
AN A
NGI N
ATAS
HI R
K
A
TAL
R
O
P
SAMBUNGAN KAKU
PO
L
A
T
AK
IR
SAMBUNGAN KAKU
PORTAL AKHIR