PENERAPAN ASAS BERNOULLI PADA PERAHU

LAYAR
CREATED BY:

 Hull adalah bagian dari kapal layar yang berisi

semua komponen internal.
Tiller adalah bagian dari dalam
Hull. Rudder adalah bagian yang melekat
padatiller (kemudi air).
Main sail adalah layar yang menangkap
sebagian besar angin untuk mendorong kapal
layar.
Mast adalah sisi vertikal yang menempel pada
mainsail untuk mengamankan sisi horizontal
pada boom.
Boom adalah sejajar tiang panjang dek yang
berguna untuk memanfaatkan angin sebaik
mungkin.
Jib adalah layar segitiga kecil yang
menambahkan kekuatan tambahan untuk main
sail.
Keel adalah menyeimbangkan kapal agar tidak
terbalik.

 Ketika angin mengalir, disisi lain kapal layar bergerak dengan cepatdan mendorong dengan
keras, dengan demikian layar menerima kekuatan yang tegak lurus terhadap arah angin di
dukung oleh keel kapal yang melakukan gerak lateral sehingga kapal hanya bisa bergerak maju
yang membuat kekuatan kapal layar lebih besar dari pada kekuatan angin. Kapal layar dapat
bergerak berlawanan dengan arah angin dengan memanfaatkan hukum Bernoulli. Untuk dapat
bergerak ke arah yang diinginkan maka kapal layar harus mempunyai dua buah layar yang
dapat diatur-atur. Gaya Bernoulli (akibat perbedaan tekanan) mendorong kapal dengan dalam
arah tegak lurus dengan arah angin. Namun, pada saat bersamaan, air laut menarik sirip kapal
dalam arah yang hampir tegak lurus dengan sumbu kapal. Jadi, ada dua gaya sekaligus yang
bekerja pada kapal, yaitu gaya Bernoulli yang bekerja pada layar dan gaya oleh air pada sirip
kapal. Dua gaya tersebut memiliki arah yang hampir berlawanan dengan arah angin dan kapal
layar bergerak dalam arah yang hampir berlawanan dengan arah datangnya angin.

PRINSIP
BERNOUL
LI

P1 > P2 = V1 < V2

CARA KERJA LAYAR

ketika angin datang dari arah belakang , angin akan mendorong layar
dan perahu akan bergerak ke depan . tetapi jika angin datang dari arah
samping maka perahu akan bergerak ke samping . dengan adanya "keel"
, dapat menahan gaya dari samping . keel harus dibentuk dengan baik
untuk
melawan
kekuatan
angin
dari
samping
.

PRINSIP BELAYAR
4 GAYA YANG TERLIBAT DALAM BERLAYAR
angin berhembus ke dalam layar dan
mendorong perahu
keel di bagian dasar kapal (hull)
adalah bagian yang sangat berat
yang mendorong terhadap air dan
memberikan pemberat kapal untuk
melawan kekuatan dari layar yan
sedang mendorong dengan cara lain
pada kedua sisi layar ada tekanan
yang berbeda . tekanan tinggi pada
permukaan layar , dan tekanan
rendah dibelakang
gesekan yang terjadi
permukaan kapal dan air

yaitu

di

TERIMAKASIH