Survey Pejalan Kaki

JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS MERCU BUANA
8
MODUL 8
REKAYASA TRANSPORTASI (3 SKS)

IR. SYLVIA INDRIANY, MT.
POKOK BAHASAN :
SURVEY PEJALAN KAKI DAN PARKIR

MATERI KULIAH :
Survey pejalan kaki, metoda pelaksanaan surey, survey inventarisasi parkir, survey
kebutuhan parker
Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB
Ir. Sylvia Indriany, M.T

REKAYASA TRANSPORTASI

SURVEY PEJALAN KAKI

DAN PARKIR
8.1.
SURVEY PEJALAN KAKI

Setiap perencanaan survai selalu dimulai dengan pertanyaan : Mengapa survai
perlu dilakukan?
Perencanaan fasilitas pejalan kaki memerlukan informasi mengenai arus pejalan
kaki. Fasilitas ini diperlukan karena pejalan kaki Kelompok pengguna jalan terbesar,
sebagian besar perjalanan selalu dimulai dan diakhiri dengan berjalan kaki, dilakukan
oleh semua kelompok umur, dilakukan oleh semua kelompok sosial ekonomi (tidak
seperti mobil), tidak ada ijin khusus yang dipersyaratkan., Berdasar data statistik 30%
dari seluruh perjalanan adalah berjalan kaki dan 90% dari seluruh perjalanan < 1,6 km
adalah berjalan kaki
Apa masalah pej.kaki di jakarta?Hal ini dapat dilihat pada beberapa bahasan berikut ini
Pergerakan menyeberang jalan, tidak cukup tersedia:
jembatan penyeberangan
Penyeberangan di bawah tanah
zebra cross
fasilitas pejalan kaki pada persimpangan
Isyarat
pengatur
lalu
lintas
jalan
kaki
pada
ruas
jalan.


Pergerakan yang pararel dengan jalan :
Kurangnya jalur pej.kaki(trotoar)
trotoar yang sempit
lubang dan sampah pada trotoar
Gangguan pada jalur pej.kaki
Pemeliharaan fasilitas yang buruk
Parkir pada trotoar
Pedagang kaki lima
Sepeda motor yang menggunakan trotoar.
Karena alasan dan masalah diatas maka fasilitas pejalan kaki ini mutlak dibutuhkan.
Fasilitas pejalan kaki dibutuhkan di :
Pada daerah perkotaan secara umum yang jumlah penduduknya tinggi
Pada jalan dengan rute angkutan umum tetap
Daerah dengan aktivitas kontinyu yang tinggi (jalan pasar dan pertokoan)
Lokasi
yang
mempunyai
demand
besar
dengan
periode
pendek
(stasiun,sekolah, RS, lap. Olah raga)
Lokasi dengan demand tinggi untuk hari-hari tertentu (lap.OR, mesjid)
Daerah rekreasi


Ada 3 jenis Pergerakan pejalan kaki yaituMenyusuri jalan, Memotong jalan (pada ruas
jalan) dan Di persimpangan
Pergerakan menyusuri jalan

Di perkotaan dengan tingkat aktivitas yang tinggi, fasilitas trotoar
dibutuhkan, kecuali apabila alternatif pengaturan yang lain telah dilakukan u/
mengalihkan pejalan kaki dari sisi jalan (mis: jl.tol)
Identifikasi keperluan trotoar berdasar :
Volume pej.kaki yang berjalan di jalan
Tingkat kecelakaan
pengaduan/permintaan masyarakat
Standar disain trotoar menurut Kepmenhub.No.KM 65 tahun 1993.

Tabel LEBAR TROTOAR MINIMAL
NO.
Lokasi trotoar
Lebar trotoar
minimal
Jalan di daerah perkotaan/kaki lima
4m
Di wilayah perkantoran utama
3m
Di wilayah industri
a. Pada jalan primer
3m
b. Pada jalan akses
2m
Di wilayah pemukiman
a. pada jalan primer
2,75 m
b. pada jalan akses
2m


Bila jumlah pejalan kaki suatu jalan tinggi maka lebar trotoar dianjurkan :
No.
Jumlah pej.kaki/detik/meter
Lebar trotoar (m)
6 orang
2,3 5,0
3 orang
1,5 2,3
2 orang
0,9 1,5
1 orang
0,6 0,9
Ruang bebas diatasnya sekurang-kurangnya 2,5 m
Pergerakan memotong jalan

Kriteria perencanaan terpenting dalam perencanaan fasilitas pergerakan
ini adalah tingkat kecelakaan
Permasalahan diidentifikasi dengan pengukuran konflik kendaraan/pejalan kaki, baik PV

atau PV2
P = vol.pej.kaki menyeberang jalan pada panjang 100-150 m
V = vol. Kendaraan setiap jam, 2 arah pada jalan 2 arah yang tidak
terbagi
Jika fasilitas pejalan kaki diperlukan, pertimbangkanlah hirarki : pulau pelindung

,zebra cross, Penyeberangan dengan lampu pengatur (pelican crossing), Jika tidak
memadai dipertimbangkan jembatan dan penyeberangan bawah tanah.
Pergerakan di persimpangan :
Pengendalian dilakukan dengan adanya fase khusus atau isyarat
menyeberang jalan yang memudahkan bagi pejalan kaki di daerah pemberi isyarat
LL.


Fase terpisah dapat diterapkan bila :
arus pej.kaki > 500orang/jam
lalu lintas membelok ke setiap kaki persimpangan mempunyai waktu

antara(headway) rata-rata kurang dari 5 dt, dan tepat saat LL
bergerak terjadi konflik dg arus pej kaki yang > 150 orang/jam
arus tersebut merupakan rata-rata 4 jam tersibuk dalam 1 hari
Pertimbangan lain dalah :
kecepatan berjalan kaki, yang diasumsikan :
pada jalan datar : 1,5 m/dt
pada kemiringan : 1,2 m/dt
pada tangga : 0,2 m/dt
Jarak pandang, menjadi pertimbangan utama apabila pej.kaki

menyeberang sebidang.
8.1.1. PELAKSANAAN SURVAI
Persiapan alat :
peta survai
formulir dan alat tulis
alat pencacah LL ( traffic counter/hand-tally)
stopwatch.
Waktu pelaksanaan
Pelaksanaan biasanya dilakukan mengikuti survai lalu lintas lainnya

(mis.vol.kendaraan) baik pada ruas ataupun persimpangan.


Hari pelaksanaan harus mencerminkan karakteristik yang sebenarnya

(volume Maupun waktu pergerakan cenderung sama)
Biasanya
diambil
hari
kerja
mis.
Senin,selasa,rabu
dan
dihindari
pelaksanaan survai pada hari libur tanggal tua.
Waktu pengamatan minimal 6 jam pada periode jam sibuk (mis. Puncak
pagi :06.00-09.00,puncak siang:12.00-15.00,puncak sore:16.00-19.00)
Waktu pengamatan memerlukan suatu pilot survai untuk menyesuaikan

kondisi lapangan dan kebutuhan.
Interval
waktu
pengamatan
dalam
jam,
tergantung
pada
kebutuhan,kerincian dan keakuratan data yang diinginkan. Biasanya diambil

interval 15 menit
Metoda dan lokasi survai
dengan vantage point (titik/lokasi pengamatan di tempat yang tinggi)
metoda lain yang memungkinkan semua pergerakan pej.kaki dapat dicatat.
Lokasi survai pada kaki persimpangan dan sepanjang/sepenggal ruas jalan.
Tahapan survai
Hitung jumlah pej.kaki di tempat/lokasi survai dengan traffic counter/handtally. Bila manual dengan garis-garis kelipatan lima sesuai interval waktu
yang ditentukan.
Cantumkan pada formulir sesuai interval dan arah pergerakan.
Sebaiknya setiap arah pergerakan pejalan kaki dicatat oleh surveyor yang
berbeda.
Pengolahan data, meliputi :


jumlahkan hasil pencacahan pej.kaki sesuai interval waktunya dan

totalkan setiap satu jam.
Jumlahkan volume per jam menjadi total pengamatan jam puncak
penyajian data untuk mengetahui kecenderungan jam puncaknya

dapat dibuat dalam diagram batang, garis atau lingkaran
Penentuan fasilitas pej.kaki dapat dilakukan dengan mencari nilai PV2 ratarata yang didapat dari 4 nilai tertinggi, kemudian di cocokkan dengan tabel:
Preliminary
PV2
recomendation
50 to 1100
300 to 500
zebra
Over 2 x 10
50 to 1100
400 to 750
Divided zebra
Over 108
50 to 1100
Over 500
Pelican
Over 108
Over 1100
Over 300
Pelican
Over 2 x 108
50 to 1100
Over 750
Divided pelican
Over 1100
Over 400
Divided pelican
Over 108
8
Over 2 x 10
Note:
1. Pedestrian and vehicle flows are the average of the busiest four haours
2. Road width may be the deciding factor whwn considering whether or
not a divided pedestrian fasility should be provided
8.2 .SURVEY INVENTARISASI PARKIR

Survey inventarisasi parkir yang lengkap akan meliputi jumlah, lokasi dan
jenis ruang parkir. Cakupan studi parkir meliputi :
Ruang parkir uantuk kendaraan pribadi di jalan yang dikendalikan maupun yang
tidak dikendalikan
Ruamg parkir untuk kendaraan pribadi di luar jalan untuk kend. Umum dan pribadi


Pemberhentian angkutan umum di jalan dan jfasilitas lain
Lokasi bongkar-muat barang dan parkir mobil barang
Inventarisasi juga harus mencatat sistem pengendalian parkir yang dilaksanakan

diareal parkir mencakup :
Lokasi tempat parkir dilarang atau dibatasi
Waktu pengendalian, larangan dan pembatasan parkir
Biaya dan tarif parkir
Marka jalan, dimensi celukan dan sudut kemiringan parkir
Rambu jalan termasuk rambu yang tidak resmi.
Survey ini sebaiknya dilakukan oleh dua orang dengan perlengkapan dasar :
Peta dasar
Formulir
Data parkir di jalan dan diluar jalan, clip board, pensil dan pita pengukur 20 m
8.3.SURVEY KEBUTUHAN PARKIR

Dalam survey ini diperoleh informasi mengenai sebagian atau seluruh dari
karakteristik-karaktristik berikut, yaitu kebutuhan parkir, maksud parkir, volume parkir,
durasi parkir, akumulasi parkir, angka pergantian parkir (PTO) dan indeks parkir serta
jarak berjalan.
Survey dapat dilakukan dengan wawancara, yang meliputi :
Wawancara parkir (pengemudi/pemilik)


Survey kartu pos
Wawancara rumah tangga
Wawancara pada lokasi terbatas
Wawancara pada lokasi parkir tertentu, sampel pengemudi diwawancarai untuk

informasi berikut ini :
No. pelat kendaraan
Jenis kendaraan
Lokasi dan jenis parkir
Waktu kedatangan dan keberangkatan
Asal perjalanan
Tujuan perjalanan
Maksud perjalanan
Frekuensi parkir di daerah ini
Lokasi parkir alternatuif yang dipertimbangkan
Survey juga dapat dilkukan dengan observasi durasi parkir dengan cara sebagai
berikut :
1. survey pada lokasi parkir dengan titik akses dan egres terbatas
Biasanya tempat parkir di luar badan jalan, dan dilakukan dengan mencatat
nomor kendaraan yang masuk/keluar beserta waktu masuk/keluar ke /dari tempat
parkir. Pencatatan ini dilakukan secara manual, dengan data loggers atau tape recorder.
2. survey pada lokasi parkir dengan titik akses dan egres tidak terbatas


Survey ini dilakukan pada tempat parkir di pinggir jalan. Wialyah yang disurvey
dibagi dalam beberapa seksi dan setiap seksi diamati oleh 1 orang enumerator, yang
berjalan keliling dan mencatat nomor kendaraan yang sedang parkir (patroli), dilakukan
setiap interval tertentu (15menitatau 30 menit atau1 jam).
Pencatatan dilakukan secara manual(dicatat pada saat pertama kali terlihat dan
memberi tanda bila terlihat pada interval berikutnya), dengan data loggers atau dengan
tape recorder.
8.3.1. Analisis hasil

Untuk menganalisa hasil dapat dibuat sebagai berikut :
akumulasi, didapat dengan mengurangi jumlah kendaraan yang masuk dengan

keluar, sesuai dengan perioda yang diinginkan
Durasi parkir, ini adalah harga rata-rata yang didapat dari rumus :
Durasi rata-rata ( kend/sat waktu) = ( (kend x waktu) )/ kendaraan
Index parkir, biasanya ditunjukkan dengan perioda yang sama dengan grafik
akumulasi.
IP =(akumulasi/kapasitas)x 100%
Parkir turn over, merupakan nilai yang menunjukkan penggunaan ruang setiap petak
parkir selama waktu survey, didapat dari rumus
PTO = volume/kapasitas


Survey Pejalan Kaki

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Survey Pejalan Kaki

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

REKAYASA TRANSPORTASI (3 SKS)