PRAKTIK KERJA

PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN MERAH

PUTIH BENTANG TENGAH AMBON

Fildzah Adhania Johanes Paransa

13511178

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2016

PRAKTIK KERJA

PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN MERAH

PUTIH BENTANG TENGAH AMBON

Fildzah Adhania Johanes Paransa

13511178

Mengesahkan:

Menyetujui:

Ketua Prodi Teknik Sipil FTSP UII

Dosen Pembimbing

Miftahul Fauziah. ST, MT., Ph.D

Pradipta N.W. ST., M.Eng.

Tanggal:

Tanggal:

ii

PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT

Saya menyatakan dengan sesungguhnya bahwa laporan Praktik Kerja yang saya
susun sebagai syarat untuk memenuhi salah satu persyaratan pada Program Studi
Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia seluruhnya merupakan hasil karya saya
sendiri. Adapun bagian-bagian tertentu dalam penulisan laporan Praktik Kerja
yang saya kutip dari hasil karya orang lain telah dituliskan dalam sumbernya
secara jelas sesuai dengan norma, kaidah, dan etika penulisan karya ilmiah.
Apabila di kemudian hari ditemukan seluruh atau sebagian laporan Praktik Kerja
ini bukan hasil karya saya sendiri atau adanya plagiasi dalam bagian-bagian
tertentu, saya bersedia menerima sanksi sesuai perundang-undangan yang berlaku.

Yogyakarta, 1 Juni 2016

Yang membuat pernyataan

Fildzah Adhania J. Paransa

(13511178)

iii

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr. Wb
Alhamdulillahirabbilalamin, puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat, taufik serta hidayah-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan Praktik Kerja Proyek Pembangunan Jembatan Merah Putih
Bentang Tengah Ambon ini dengan sebaik-baiknya. Shalawat serta salam selalu
dilimpahkan kepada Rasulullah SAW, keluarga, sahabat, serta pengikut beliau
hingga yaumul akhir.
Berdasarkan kurikulum Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil
dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta, setiap mahasiswa
diwajibkan melaksanakan Praktik Kerja pada suatu proyek tertentu. Laporan
Praktik Kerja ini disusun sebagai salah satu syarat akademik dalam menyelesaikan
studi tingkat Strata Satu (S1) di Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan
Perencanaan, Universitas Islam Indonesia Yogyakarta.
Dalam penyusunan laporan ini, banyak hambatan yang dihadapi penulis.
Tetapi berkat saran, dorongan serta semangat dari berbagai pihak, alhamdulillah
laporan Praktik Kerja ini dapat diselesaikan. Berkaitan dengan hal tersebut penulis
mengucapkan terima kasih yang sedalam-dalamnya kepada:
1.

Allah SWT yang selalu ada dalam setiap langkah, dan atas karunia, hidayah,
akal, pikiran, kekuatan, kesehatan, dan segala kemudahan-Nya.

2.

Rasulullah Muhammad SAW sebagai manusia terbaik yang pernah

diciptakan, yang dengan teladannya membimbing manusia dari kegelapan ke
arah terang-benderang.

3.

Bapak Pradipta Nandi Wardhana, S.T., M.Eng. selaku Dosen Pembimbing

yang telah memberikan banyak masukan dan bimbingan selama ini.

4.

Bapak CHR. M. T. Lasmono selaku Kepala Satuan Kerja Pelaksanaan

Jembatan Merah Putih.

iv

5.

Bapak Ir. FX. Sutopo Broto Cahyono selaku Kepala Proyek Pembangunan
Jembatan Merah Putih Bentang Tengah Ambon.

6.

Bapak Luki Danardi, S.T., M.Eng beserta Bapak Simon P. Sinaga, S.T.
selaku Pembimbing Lapangan selama penulis melakukan Praktik Kerja.

7.

Seluruh staff dan karyawan PT. Waskita Karya selaku pelaksana yang sudah
bersedia menerima dan membimbing penulis dengan baik

selama

melaksanakan Praktik Kerja.

8.

Keluarga tercinta, Bapak, Ibu, Adik-adik yang telah memberikan dukungan

dan doa tiada henti hingga selesainya laporan Praktik Kerja ini.

9.

Saudara-saudara Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia 2013.

10. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu per satu.
Akhirnya penulis berharap agar laporan Praktik Kerja ini dapat bermanfaat
bagi yang membacanya.
Wassalamualaikum Wr. Wb.

Yogyakarta, 1 Juni 2016

Fildzah Adhania Johanes Paransa

13511178

DAFTAR ISI

Halaman
JUDUL

LEMBAR PENGESAHAN

ii

LEMBAR PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT

iii

KATA PENGANTAR

iv

DAFTAR ISI

vi

DAFTAR TABEL

ix

DAFTAR GAMBAR

DAFTAR LAMPIRAN

xiv

DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN

xv

BAB

BAB

PENDAHULUAN

1.1. LATAR BELAKANG PROYEK

1.2. TUJUAN PROYEK

1.3. DATA PROYEK

II

1.3.1. Data Umum

1.3.2. Data Struktur

PELAKSANAAN KONSTRUKSI

2.1. TINJAUAN UMUM

2.2. SISTEM PENGADAAN BARANG

2.3. ALAT

11

2.3.1. Penempatan Alat

21

2.4. BAHAN

21

2.4.1. Bahan Khusus dan Bahan Impor

34

2.4.2. Pengiriman Bahan

35

2.4.3. Penyimpanan Bahan

36

vi

2.5. PELAKSANAAN KONSTRUKSI

BAB

2.5.1. Pekerjaan Erection Pier Table

39

2.5.2. Pekerjaan Lifting Deck Segmen

42

2.5.3. Pekerjaan Pengecoran Deck Slab

44

2.5.4. Pekerjaan Lift Off Kabel

46

2.5.5. Pekerjaan Pemasangan Expansion Joint

48

2.5.6. Pekerjaan Pengaspalan

51

2.5.7. Loading Test

55

2.6. PENGENDALIAN KUALITAS

59

2.7. PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU

60

III

63

PEMBAHASAN

3.1. PELAKSANAAN PROYEK

3.1.1. Pelaksanaan Pekerjaan Pengaspalan

BAB

39

63
63

3.2. PERALATAN KONSTRUKSI

64

3.3. PENGAWASAN DAN PENGENDALIAN PROYEK

64

3.3.1. Pengendalian Mutu Bahan

64

3.3.2. Pengendalian Mutu Pekerjaan

65

3.3.3. Pengendalian Mutu Biaya

65

3.3.4. Pengendalian Waktu

66

3.3.5. Keselamatan Kerja

66

TUGAS KHUSUS

68

4.1. PENDAHULUAN

68

4.2. METODE PELAKSANAAN JEMBATAN

69

IV

4.3.

METODE ERECTION DECK SEGMENT STEEL

STRUCTURE

72

4.3.1. Erection Balance Cantilever dengan Traveller

72

4.3.2. Tahapan Erection Metode Balance Cantilever dengan

Traveller

76

4.4. ANALISA CANTILEVER STRAIN LIFTER DESIGN

79

4.4.1. Metode Desain

79

4.4.2. Main Frame Design and Analysis

83

vii

4.5. KENDALA METODE BALANCE CANTILEVER DENGAN

TRAVELLER

96

4.6. WAKTU PELAKSANAAN ERECTION PIER TABLE DAN

BAB

DECK SEGMENT

97

KESIMPULAN DAN SARAN

100

5.1. KESIMPULAN

100

5.2. SARAN

101

PENUTUP

102

DAFTAR PUSTAKA

103

LAMPIRAN

105

viii

DAFTAR TABEL

Halaman
Tabel

2.1. Daftar Peralatan

18

Tabel

2.2. Daftar Stok Bahan Periode Januari 2016

26

Tabel

2.3. Penyimpanan Bahan

37

Tabel

4.1. Keterangan Gambar 4.6. sampai Gambar 4.9.

75

Tabel

4.2. Material Properties pada Traveller

79

Tabel

4.3. Perbaningan Hasil Analisis Main Frame Structure Traveller

95

Tabel

4.4. Jadwal Erection Pier Table dan Deck Segment

99

ix

DAFTAR GAMBAR

Halaman
Gambar

1.1.

Lokasi Jembatan Merah Putih pada peta Pulau Ambon

Gambar

1.2.

Lokasi proyek Jembatan Merah Putih

Gambar

1.3.

Rincian umum struktur Jembatan Merah Putih Bentang

Tengah

Gambar

2.1.

Prosedur pengadaan barang pada proyek yang dikonstruksi

PT. Waskita Karya

10
11

Gambar

2.2.

Concrete pump

Gambar

2.3.

Concrete pump memompa beton ready mix dari agitator

truck

Gambar

2.4.

12

Pengecoran pile cap pylon yang dibantu dengan concrete

pump

12

Gambar

2.5.

Concrete batching plant

13

Gambar

2.6.

Excavator

14

Gambar

2.7.

Mobile crane

15

Gambar

2.8.

Tower crane

16

Gambar

2.9.

Agitator truck

17

Gambar 2.10. Sikament NN

22

Gambar 2.11. Baja tulangan

23

Gambar 2.12. Kawat bendrat

23

Gambar 2.13. Penggunaan kawat bendrat

24

Gambar 2.14. Semen PCC

24

Gambar 2.15. Sikagrout 215

25

Gambar 2.16. Kayu Zulin sebagai bekisting pylon

35

Gambar 2.17. Expansion joint merk Mageba

35

Gambar 2.18. Metode strand lifting jack

39

Gambar 2.19. Railing dan bracket pier table

40

Gambar 2.20. Meja platform pilecap

41

Gambar 2.21. Menaikkan seismic buffer ke atas trolly pada railing pier
table

42

Gambar 2.22. Tampak samping balance cantilever dengan traveler

43

Gambar 2.23. Alat prisma

44

Gambar 2.24. Balok kayu dipasang untuk mengurangi lendutan

45

Gambar 2.25. Pengecoran dibantu alat vibrator

46

Gambar 2.26. Pemakaian addibond sebagai perekat beton lama dengan

beton baru

46

Gambar 2.27. Proses lift off dengan alat jack force

47

Gambar 2.28. Mencatat gaya yang terjadi menggunakan alat pressure

strand

47

Gambar 2.29. Expansion joint siap diangkat dan dipasang

49

Gambar 2.30. Proses curing beton

50

Gambar 2.31. Penyemprotan tack coat

51

Gambar 2.32. Aspal dituangkan dari dump truck ke asphalt finisher

52

Gambar 2.33. Penghamparan aspal

53

Gambar 2.34. Pengukuran suhu aspal dengan thermocouple

54

Gambar 2.35. Pemadatan aspal menggunakan tandem roller

54

Gambar 2.36. Pemadatan aspal menggunakan penumatic tandem roller

54

Gambar 2.37. Pengaspalan sisi teluk luar jembatan

55

Gambar 2.38. Uji beban statik menggunakan 44 dump truck

56

Gambar 2.39. Pembacaan lendutan menggunakan waterpass

57

Gambar 2.40. Balok kayu untuk uji dinamik

58

Gambar 2.41. Loading test Jembatan Merah Putih Ambon

58

Gambar 2.42. Perbandingan kurva s perencanaan dan realisasi

61

Gambar

3.1.

Baja tulangan

65

Gambar

3.2.

Kurangnya kesadaran pekerja terhadap keselamatan kerja

66

Gambar

4.1.

Bagian struktur utama konstruksi jembatan

69

Gambar

4.2.

Metode movable scaffolding system

70

Gambar

4.3.

Metode balance cantilever dengan traveller

71

xi

Gambar

4.4.

Metode full temporary support

71

Gambar

4.5.

Tampak samping balance cantilever dengan traveller

72

Gambar

4.6.

Tampak samping traveler

73

Gambar

4.7.

Gambar detail (posisi belakang) tampak belakang

73

Gambar

4.8.

Gambar detail (posisi belakang) tampak samping

74

Gambar

4.9.

Gambar detail tampak depan metode traveller

74

Gambar 4.10. Flowchart tahapan erection metode balance cantilever

dengan traveller

76

Gambar 4.11. General arrangement

80

Gambar 4.12. Longitudinal framework (1)

81

Gambar 4.13. Longitudinal framework (2)

81

Gambar 4.14. Longitudinal framework (3)

82

Gambar 4.15. Longitudinal framework (4)

82

Gambar 4.16. Segment lifting beam

83

Gambar 4.17. Data properti material

84

Gambar 4.18. Main frame structure dari Wiecon

85

Gambar 4.19. Main frame structure pada SAP2000

85

Gambar 4.20. Section properties profil Box dari Wiecon

86

Gambar 4.21. Section properties profil Box + 2C dari Wiecon

87

Gambar 4.22. Section properties profil Box pada SAP2000

88

Gambar 4.23. Section properties profil Box + 2C pada SAP2000

89

Gambar 4.24. Penamaan frame section pada SAP2000

90

Gambar 4.25. Pembebanan dan kombinasi pembebanan

90

Gambar 4.26. Pembebanan pada SAP2000

91

Gambar 4.27. Kombinasi pembebanan pada SAP2000

91

Gambar 4.28. Deformasi hasil analisis Wiecon

92

Gambar 4.29. Deformasi hasil analisis SAP2000

92

Gambar 4.30. Reaksi tumpuan hasil analisis Wiecon

93

Gambar 4.31. Reaksi tumpuan hasil analisis SAP2000

93

Gambar 4.32. Gaya aksial hasil analisis Wiecon

94

xii

Gambar 4.33. Gaya aksial hasil analisis SAP2000

94

Gambar 4.34. Gambar blockout pengecoran untuk posisi rail clamps

96

Gambar 4.35. Pemotongan tulangan untuk posisi rail clamps

97

xiii

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman
Lampiran-1

: Data Umum Proyek

105

Lampiran-2

: Surat Dari Prodi Teknik Sipil FTSP UII ke Proyek

XX

Lampiran-3

: Surat Balasan Penerimaan dari Proyek

XX

Lampiran-4

: Laporan Harian beserta Daftar Presensi Praktik Kerja

XX

Lampiran-5

: Surat Selesai Praktik Kerja dari Proyek ke Prodi Teknik Sipil

XX

FTSP UII
Lampiran-6

: Surat Penilaian dari Proyek

Lampiran-7

: Struktur Organisasi Proyek

XX

Lampiran-8

: Design Drawing Jembatan Merah Putih

XX

Lampiran-9

: General Arrangement Traveller

XX

Lampiran-10

: Longitudinal Framework (1) Traveller

XX

Lampiran-11

: Longitudinal Framework (2) Traveller

XX

Lampiran-12

: Longitudinal Framework (3) Traveller

XX

Lampiran-13

: Longitudinal Framework (4) Traveller

XX

Lampiran-14

: Segment Lifting Beam Traveller

XX

Lampiran-15

: Hasil Tes Laboratorium Job Mix Design K350 Batu Pecah

XX

Galala
Lampiran-16

: Time Schedule dan Kurva S Rencana dan Realisasi

xiv

DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN

ASTM

= American Standard Testing and Material

PW

= Prosedur Waskita

K3LM

= Keamanan, Kesehatan, Keselamatan kerja, Lingkungan dan

= Mutu

RKM

= Rencana Kerja Mingguan

BJTD

= Baja Tulangan Deform

D25

= Diameter 25 mm

PCC

= Portland Compocite Cement

IWF

= Profil baja Wide Flange

K-500

= Kuat tekan beton 500 kg/cm2

SSI

= Single Strand Installation

PTR

= Pneumatic Tandem Roller

AMP

= Asphalt Mixing Plant

AC-WC

= Asphalt Course Wearing Course

UDL

= Ultimate Dead Load

AASHTO

= American Association of State Highway and Transportation

= Officials

AISC

= American Institute of Steel Construction

xv