BAB I PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
1.2
Jenis Kegiatan
1.3
Lokasi Proyek
1.4
Sumber Dana
1.5
Manajemen Proyek
1.6
Data Kontrak
BAB II RENCANA PENANGANAN
2.1
Rencana Awal
2.2
Kondisi Lapangan
2.3
Rencana Penanganan
BAB III
3.1
Permasalahan
3.2
3.3
Pembahasan
BAB IV
4.1
Kesimpulan
4.2
Saran saran
DAFTAR LAMPIRAN
Gambar gambar
Sketsa Penanganan
Ke Jeuram
Ke Meulaboh
Ke Simpang Empat
Blang Pidie
BAB I
PENDAHULUAN
1.1
Rangka
Meningkatkan
sarana
perhubungan
darat
sesuai
dengan
kondisi
jalan
yang
ada
sekarang
sangat
mengkhawatirkan
sehingga
LATAR BELAKANG
Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah yang berada dalam kota Nagan Raya ini sudah
selayaknya untuk diperbaiki, karena jalan tersebut memperihatinkan dan sudah
lama tida dipelihara, kondisi jalan sudah seharusnya untuk diperbaiki dan
diperlebarkan , dimana ruas jalan yang ada sekarang sudah tidak sebanding dengan
perkembangan lalu lintas yang melintasi jalan tersebut karena untuk antisipasi
terjadinya kemacetan pada simpang empat, maka dalam rangka meningkatkan
sarana perhubungan darat sesuai dengan pertumbuhan lalu lintas dan ekonomi
yang ada, kondisi jalan lama yang sudah tidak sempurna lagi untuk dilewati.
Pemerintah Indonesia melalui Dinas Bina Marga dan Cipta Karya Provinsi Nanggroe
Aceh Darussalam memandang perlu untuk melaksanakan pembangunan ruas jalan
Ujong Pasie Ujong Fatiha ,Kabupaten Nagan Raya melalui Bidang Program dan
Kegiatan Pengawasan Teknis Pemerintah Provinsi Nanggroe Aceh Darussalam.
Pelaksanaan
prinsip-prinsip
tata
pemerintah
yang
baik
juga
berlaku
untuk
Jenis Kegiatan.
Drainase, Pekerjaan
Lokasi Proyek.
berada
Sumber Dana
Dinas Bina Marga dan Cipta Karya Provinsi NAD , Paket HAR-WIL-XI.01 ,dibiayai
dengan anggaran dana APBA, Tahun Anggaran 2008 dengan perincian sebagai
berikut :
1.5
= Rp. 3.492.643.840,00
PPn 10%
= Rp.
Total
= Rp. 3.841.908.224,00
Dibulatkan
= Rp. 3.841.908.000,00
349.264.384,00
Manajemen Proyek.
BAB II
RENCANA PENANGANAN
2.1 Rencana Awal
Rencana penanganan Paket HAR-WIL-XI.01 , Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah
berupa Pembangunan pada badan jalan terhadap jalan baru berupa jalan tanah
serta peningkatan kondisi jalan dari semi permanen menjadi kondisi permanen.
Design
bervariasi
dan
dapat
diketahui
setelah
lakukan
survey
yang
dilaksanakan
bersama dilapangan.
2.2 Kondisi Lapangan.
Kondisi lapangan merupakan daerah rawa sehingga harus dipasang Geotextile pada
badan jalan. Oleh sebab itu pekerjaan pada paket HAR-WIL-XI.01, jalan Ujong Pasie
Ujong Fatihah, Pemeliharaan
No
No. Item
Uraian Pekerjaan
Pembayaran
Satuan
1.
1.2
Mobilisasi
Ls
2.
2.1
M3
2.2
M3
4.
3.1 (1)
Galian Biasa
M3
5.
3.1 (1)
Timbunan Pilihan
M3
6.
4.2 (2)
M3
Bahu Jalan )
7.
5.1 (1)
M3
8.
5.1 (2)
M3
9.
6.1 (1)
Ltr
10.
6.3 (6a)
M3
( AC BC )
11.
7.1 (5)
Beton K - 250
M3
12.
7.1 (6)
Beton K - 175
M2
13.
7.3 (1)
Kg
11.
7.9
Pasangan Batu
M3
Nama Paket
Nomor Paket
Lokasi
Panjang efektif
: 2,3 Km
Nomor Kontrak
Nilai kontrak
: 218/SPKK/PBJ/PEMEL/DBC/APBA/2008
: Rp. 3.841.908.000,00
Tanggal Kontrak
: 16 September 2008
SPMK
: 16 September 2008
: 15 Desember 2008
Sumber Dana
Waktu Pelaksanaan
: 91 Hari Kalender
Masa Pemeliharaan
Group
BAB III
PERMASALAHAN DAN PEMBAHASAN
3.1
Permasalahan.
Berdasarkan hasil field engineering yang dilakukan bersama dengan pihak proyek,
diketahui bahwa kondisi awal pada paket HAR WIL XI.01 Pemeliharaan
Berkala Jalan Ujong Pasie Ujong Fatihah
pada daerah rawa pada badan jalan harus dilapisi Geotexstile dimana kondisi
tanahnya kalau terjadi hujan terjadi lembek berair
a.
Kontrak
Pelaksanaan
Paket
HAR-WilXI.01
dengan
Nomor
Kontrak
218/SPKK/PEMEL/DBC/APBA/2008
b.
c.
d.
dengan berpedoman
kepada dana yang tersedia, maka untuk mencukupi kebutuhan kuantitas rill di
lapangan perlu diadakan penyesuaian pekerjaan.
Berdasarkan hal tersebut diatas maka manajemen proyek yang terdiri dari Pejabat
Pelaksana
Teknis
Kegiatan
Kontraktor
pelaksana
dan
Konsultan
Supervisi
3.3
2. Data Lalulintas :
Kenderaan ringan 2 ton
Truk 2 as 10 ton
Truk 2 as 13 ton
=
=
=
200
50
25
kenderaan
kenderaan
kenderaan
LHR
= 275 kenderaan/hari/2jurusan
Analisis Teknik :
a. LHR Akhir Rencana (1+i)n
Kenderaan ringan 2 ton
= 519 kenderaan
Truk 2 as 10 ton
= 130 kenderaan
Truk 2 as 13 ton
=
65 kenderaan
LHR
= 714 kenderaan/hari/2jurusan
b. Angka Ekivalen Masing-masing Kendaraan
Kenderaan ringan 2 ton
= 0,0002 + 0,0002
Truk 2 as 10 ton
= 0,0577 + 0,2923
Truk 2 as 13 ton
= 0,1410 + 0,9238
c. Nilai Lintas Ekivalen Pertama
Kenderaan ringan 2 ton
Truk 2 as 10 ton
Truk 2 as 13 ton
=
=
=
=
= 0,0004
= 0,1593
= 1,0648
13,3100
34,6060
45,0643
= 3,75
= 2
= 3,9 3,5
= 0,4
= 0,135
= 0,125
= 0,11
= 6,5
h. Tebal Perkerasan
Alternatif 1
ITP = a1*D1 + a2*D2 + a3*D3 + a4*D4
6,5 = 0,4*5 + 0,135*D2 + 0,15*20+0,11*5
D2 = 7 cm (minimum)
3.4.
a.
Alternatif 2
ITP = a1*D1 + a2*D2 + a3*D3 + a4*D4
6,5 = 0,4*5 + 0,135*D2 + 0,15*0+0,11*18
D2 = 19 cm (minimum)
Geotextile
Pada ruas jalan Utama Ibukota Suka Makmue digunakan geotextile type Polyfelt PEC 50 yang merupakan geotextile
nonwoven yang terbuat dari polimer polipropilin yang diperkuat dengan serat-serat dari polyester bermodelus tinggi
dan mempunyai creep rendah. Geotextile Polyfelt PEC mempunyai beberapa type berdasarkan kuat tarik batasnya
yaitu dengan rentang 32 200 kN/m sebagai berikut:
lapangan
2.2
dihilangkan dari
= 0,00 M3 .
menjadi =
menjadi =
menjadi =
7.1
7.2
menjadi =
7.9
Pasangan Batu
Pekerjaan ini mengalami penambahan dari volume awal = 392,00 M3 menjadi =
841,20 M3 , sesuai rill dilapangan.
Daftar Pekerjaan Tambah / Kurang
No
No. Item
Pembayaran
Uraian Pekerjaan
1.
1.2
Mobilisasi
2.
2.1
Keterangan
Tetap
Tambah
2.2
Kurang
4.
3.1 (1)
Galian Biasa
Kurang
5.
3.2 (2)
Timbunan Biasa
Tambah
7.
3.2 (2)
Timbunan Pilihan
Tambah
8.
3.3
Tambah
9.
4.2 (2)
Kurang
6.
Bahu Jalan )
10.
5.1 (1)
Kurang
11.
5.2 (2)
Tambah
12.
6.1 (1)
Kurang
13.
6.3 (6)
Kurang
7.1 (5)
Beton K - 250
Kurang
15.
7.1 (6)
Beton K - 175
Kurang
16.
7.3 (1)
Kurang
17.
7.9
Pasangan Batu
Tambah
18.
7.16. (2)
Tambah
BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1
Kesimpulan
Dari hasil Field Engineering ( rekayasa lapangan) telah dapat diketahui daerahdaerah mana saja ruas jalan tersebut yang memerlukan tambahan pekerjaan atau
yang tidak memerlukan tambahan pekerjaan, sehingga program penanganan tahun
2008 ini dapat dicapai dengan sempurna
Nilai kontrak awal tidak mengalami pertambahan nilai kontrak, sehingga nilai
kontrak awal tetap sebesar Rp. 3.841.908.000,00
4.2
Saran Saran
Demi kelancaran pekerjaan paket HAR WIL XI.01 Jalan Ujong Pasie Ujong
Fatihah untuk tahun 2008 ini disarankan untuk segera mempersiapkan kontrak
Change Order (CCO) dan Addendum Kontrak kelengkapan administrasi lainnya.