Rangkaian Sederhana Klakson

Berikut adalah rangkaian sederhana klakson mobil yang di gunakan untuk kendaraan secara
umum.
Komponen utama rangkaian yang di pakai:

Relay klakson

Saklar klakson

Klakson

Cara kerja rangkaian:

1. Arus listrik stand by + 12 volt terdapat di sekring dan kaki relay no 1 dan 3
2. Saat switch horn terhubung dengan menekan saklar klakson atau horn pad di kemudi,
arus listrik mengalir melewati kumparan relay dan terdapat beda potensial atau
tegangan di kaki relay no 1 dan 2,
3. Terbentuk medan magnet di relay untuk menarik kontak relay dan menghubungkan
terminal 3 dengan 4, arus listrik mengalir dari terminal 3 ke terminal 4 relay menuju
klakson ke ground, sehingga klakson bunyi.
Untuk beberapa type relay klakson, kaki no 1 dan no 3 dijadikan satu sehingga secara fisik
relay klakson memiliki 3 kaki atau 3 terminal.
Di antara relay klakson dengan horn pad atau saklar klakson secara teknis melewati
komponen steering yang sudah di bahas di posting klakson tidak bunyi saat belok.
Setelah melihat cara kerja rangkaian klakson di atas akan lebih mudah menganalisa

kerusakan klakson tidak bunyi.

Analisa klakson tidak bunyi:

Jika horn pad di kemudi atau steer ditekan akan terdengar suara relay terhubung,
tetapi klakson tidak bunyi kemungkinan klakson rusak atau relay rusak. Relay rusak
bisa karena kontak relay kotor atau berkerak sehingga tidak terhubung dengan baik
atau kontak relay patah.

Jika horn pad di kemudi di tekan tidak terdengar suara relay, kemungkinan fuse horn
atau sekring klakson putus, kalau sekring klakson tidak putus kemungkinan kumparan
relay putus atau jalur sepanjang relay kaki no 2 menuju ground putus termasuk horn
pad rusak, silakan lihat klakson tidak bunyi saat belok