LAPORAN PRAKTIKUM SISTEM PEMINDAH TENAGA

MEKANISME PEMINDAH GIGI DAN PENGUNCIAN

Dosen pengampu : Muhkamad Wakhid, S.Pd

Kelas: A1
Disusun oleh :
Eko Junianto
Subhan Nurkholis

08504241001
08504241016

Rios Saputra

08504241019

Nurcholish Arifin. H

08504241020

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2010
I Wayan Eka Rusmayana / 08504241017 / A1

I.

Data Praktikum
Gambar pratikum :

Transaxle inside

Gear Transaxle

II.

Pembahasan

TRANSAXLE

Istilah-istilah :
FF = Front Engine Front Drive ( Mesin di depan penggerak roda depan )
FR = Front Engine Rear Drive ( Mesin di depan penggerak roda belakang )
MF = Mid Engine Front Drive ( Mesin di tengah penggerak roda depan )
4WD / FWD = Four Wheel Drive ( Keempat roda sebagai penggerak )
Transaxle adalah transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan
satu, penempatannya di depan dengan penggerak roda depan ( FF ). Pada
konstruksi ini poros propeller tidak diperlukan lagi, sehingga tenaga dari
mesin langsung diberikan ke transmisi > diferensial > drive shaft > rodaroda penggerak.
Jenis kopling yang dipakai pada transaxle adalah kopling jenis
diafragma ( diafragma spring ).
Keuntungan transaxle adalah :
1. Konstruksi lebih kompak, ringan dan bentuknya lebih kecil,
karena diferensial, transmisi dan kopling dibuat menjadi satu
kesatuan.
2. Karena diferensial ditempatkan di bawah mesin, maka lantai
depan kendaraan dapat dibuat lebih rendah dan lebih lebar. Hal
ini juga disebabkan panjang mesin semakin pendek.
3. Dengan tidak adanya poros propeller, maka ruangan kendaraan
lebih luas, disamping itu tidak timbul getaran atau suara yang
disebabkan run out poros propeller yang tidak seimbang.
4. Efisiensi pemindahan tenaga dari mesin ke roda-roda semakin
tinggi, sehingga memperkecil offset dari hypoid gear.

Tipe Transaxle:
a. Manual transaxle

Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan

yang pemindahan giginya masih manual atau pemindahan
giginya dilakukan oleh pengemudi dengan bantuan tuas
b. Automatic Transaxle

Automatic transaxle adalah transmisi penggerak roda depan

yang

pemindahan

giginya

secara

otomatis.

Dimana

perpindahan gigi diatur oleh suatu mekanisme yang

biasanya menggunakan sistem hidrolik untuk pemindah
mengatur brake maupun clutch yang mempengaruhi ratio
putar input dan output shaft.

III.

Kesimpulan
1. Transaxle adalah transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan satu,
penempatannya di depan dengan penggerak roda depan ( FF ). Pada
konstruksi ini poros propeller tidak diperlukan lagi, sehingga tenaga dari
mesin langsung diberikan ke transmisi > diferensial > drive shaft > rodaroda penggerak.

2. Transaxle manual adalah transmisi penggerak roda depan yang

pemindahan giginya masih manual atau pemindahan giginya dilakukan
oleh pengemudi dengan bantuan tuas
3. Automatic transaxle adalah transmisi penggerak roda depan yang
pemindahan giginya secara otomatis. Dimana perpindahan gigi diatur oleh
suatu mekanisme yang biasanya menggunakan sistem hidrolik untuk
pemindah mengatur brake maupun clutch yang mempengaruhi ratio putar
input dan output shaft.