PEMINDAH TENAGA (POWER TRAIN)

KELOMPOK :

- M. ICHWAN MARSAL

- RAFLI ZUFAUJI

1
 BAB I
POWER TRAIN
Power train merupakan suatu system yang meneruskan tenaga
atau power dari engine sampai ke penggerak akhir atau final drive.
Clutch Flywheel clutch merupakan komponen yang menghubungkan
engine dengan transmission secara mekanikal.

Power train pada alat berat adalah suatu sistem dan rangkaian
komponen yang berfungsi meneruskan tenaga dari engine, mulai
dari torque converter sampai final drive, menuju roda atau track.
adapun Komponen Utama Power Train yang digunakan pada Alat
Berat seperti Dozer, Wheel Loader, Excavator dapat dikelompokkan
kedalam dua bagian yaitu : Mechanical power train dan Hydrostatic
power train.

Komponen-komponen utama pada rangkaian mechanical power train

adalah clutch / Torque Converter, transfer gear, transmission,
differential / bevel gear dan final drive.

MATERI

1.Teori dan prinsip dasar pemindahan tenaga

2.Fungsi power train

3.Komponen komponen utama pemindah tenaga(power train)

4.Macam macam konfigurasi rangkaian pemindah tenaga

2
*Prinsip dasar pemindah tenaga

*Fungsi power train

1. menghubung dan memutus power dari engine

2. mengubah kecepatan dan torsi

3. mengubah arah putaran menjadi 90 dejarat atau tegak lurus

4. menyamakan distribusi power ke roda penggerak (Drive wheel)

3
 BAB II

*komponen –komponen utama pemindah tenaga

a.Clutch

adalah bagian dari suatu sistem pemindah tenaga yang sangat penting
karena diperlukan untuk meneruskan perputaran Crankshaft ke
Transmisi ketika motor gasnya dibesarkan dan melepaskan hubungan
antara Crankshaft dengan Transmisi, ketika memindahkan gigi
melalui kerja handel gas yang dikecilkan.

b.) Transmission

Transmisi berfungsi untuk menjamin ketersediaan momen puntir yang

dibutuhkan oleh kendaraan pada saat dijalankan. Dimana kerja
transmisi akan menyesuaikan dengan kondisi jalan. Jika kendaraan
tidak memiliki transmisi maka kopling akan cepat rusak dan aus
karena kerja mesin akan bergantung pada kopling saja.

4
c.) Propeller Shaft

Fungsi poros propeller yaitu untuk meneruskan atau memindahkan

tenaga putar dari transmisi menuju ke differential. Kontruksi poros
propeller dibuat sedemikian rupa agar saat memindahkan tenaga putar
dari transmisi ke differential dapat dilakukan dengan lembut tanpa
dipengaruhi dari kondisi permukaan jalan dan banyaknya beban.

d.) Differensial(gardan)

Differential atau sering dikenal dengan nama gardan adalah komponen

pada mobil yang berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke poros
roda.

5
e.)axel shaft

Axle shaft adalah salah satu komponen sistem pemindah tenaga yang
meneruskan putaran mesin ke roda (sebagai penggerak roda), dimana
roda-roda dipasang pada axle shaft sehingga beban roda ditumpu oleh

f.wheel(roda penggerak)

Wheel /ban adalah alat yang di gunakan pada kendaran untuk

menopang berat unit dan penggerak yang di alirkan melalui axel shaft.

6
g.) final drive

Secara umum final drive adalah susunan roda gigi yang biasanya
berupa satu set roda gigi lurus dan atau satu set roda gigi planet
(planetary gear) sebagai roda gigi penggerak akhir yang berfungsi
untuk mereduksi putaran dan meningkatkan torsi unit, seperti pada
bulldozer, dump truck, wheel loader, dan alat berat lainnya. Pada
pembahasan kali ini, akan difokuskan pada pembahasan final drive
pada bulldozer.

*macam –macam konfigurasi rangkaian pemindah tenaga;

1. Front Engine Rear Drive (FR)

Kendaraan dengan mesin di depan dan menggerakkan roda belakang

dinamakan tipe Front Engine Rear Drive (FR). Komponen-komponen
system pemindah tenaga meliputi : Kopling (clutch), transmisi
(transmission), drive shaft/ propeller shaft, differential, rear axle dan

7
roda (wheel).Gambar 1. Kendaraan mesin depan penggerak Roda
belakang (FR)

2. Front Engine Front Drive (FF)

Kendaraan dengan mesin di depan dan menggerakkan roda depan

dinamakan tipeFront Engine Front Drive (FF). Komponen-komponen
sistem pemindah tenaga meliputi : kopling (clutch), transmisi
(transmission), differential, front axle dan roda (wheel).

Gambar 2. Kendaraan mesin depan penggerak roda depan (FF)

3. Rear Engine Rear Drive (RR)

Kendaraan dengan mesin di belakang dan menggerakkan roda

belakang dinamakan tipe Rear Engine Rear Drive (RR). Pemindah

8
tenaga kendaraan tipe ini sama dengan tipe Front Engine Front
Drive (FF). Komponen-komponen sistem pemindah tenaga meliputi:
kopling (clutch), transmisi (transmissions), differential,rear axle dan
roda (wheel)
4. Four Wheel Drive (FWD)

Kendaraan dengan mesin menggerakkan roda depan dan roda

belakang dinamakan tipe Four Wheel Drive atau All Wheel
Drive (FWD atau 4WD atau AWD). Komponen -komponen sistem
pemindah tenaga meliputi : kopling(clutch), transmisi (transmission),
transfer, dan terbagi menjadi dua. Pertama ke front drive shaft (front
propeller shaft), front differential, front axle dan roda depan (front
wheel), sedangkan yang kedua ke rear drive shaft, rear
differential, rear axle dan roda belakang (rear wheel)Gambar 3.
Kendaraan mesin depan penggerak roda depan dan belakang (4WD)