Proposal Pengembangan Angkutan Sungai Danau Dan Penyebrangan NTT Teluk Gurita
Proposal Pengembangan Angkutan Sungai Danau Dan Penyebrangan NTT Teluk Gurita
LATAR BELAKANG
i. Perumusan Masalah
Kondisi yang terjadi pada saat ini yaitu penulis melihat kurang
tepat didalam penempatan sarana / kapal dengan ukuran 600
GRT pada lintasan tersebut, mengingat pada tahun 1995 sampai
tahun 1998 ketika dioperasikan KMP.Balibo dengan bobot 500
GRT, pada lintasan Dili ( Timor Timur ) Ilwaki, dengan
panjang lintasan 49 mil, Load Faktor (Lf %) yang di capai hanya
dibawah 10%, hal ini berdampak pada besarnya biaya yang akan
2
i. Tujuan Penelitian
Agar penempatan kapal penyeberangan pada lintasan
penyeberangan di Nusa Tenggara Timur sesuai antara ukuran /
kapasitas kapal dengan Jumlah permintaan tiap lintasan dan
karakteristik perairan.
4
i. TINJAUAN PUSTAKA
1) Definisi Transportasi
3) Pendekatan Literatur
Pendekatan literatur yaitu : suatu kegiatan yang dilakukan
dengan menyaring informasi dan metode penelitian serta
cara analisis dan pemecahan masalah dari buku buku
( literatur / referensi ) yang ada, serta mengaplikasi berbagai
teori yang didapat dari materi materi perkuliahan sebagai
landasan penulisan untuk memecahkan permasalahan yang
ada.
4). Alat Penelitian.
Dalam melakukan penelitian, beberapa alat yang digunakan
dalam melaksanakan survey antara lain :
b. Alat tulis
c. Jam tangan
d. Counter
e. Clift board
f. Formulir survey
1. Biaya Tetap.
Masa Pinjaman 1
Jlh Pinjaman Tk . Bunga per thn
2
Masa Pinjaman
1) Gaji ABK
2) Tunjangan
ASTEK
a) Biaya BBM
Frekuensi/thn
Operasi/thn
b) Biaya Pelumas
b) Tunjangan
Kerja/Th
11
4) ASTEK
c) Biaya ATK/kapal/thn
= ( Biaya Telep., Pos, Listrik & Air Twr/bln x 12 bln ) / Jlh Kpl
Y = b0 + b1 X
Dimana :
Y : Variabel tak bebas ( dependent)
X : Variabel Bebas ( independent )
bo : konstansa regresi untuk X = 0
b1 : koefisien arah regresi linear dan menyatakan perubahan
rata rata variabel Y untuk setiap perubahan variabel X
sebesar satu unit.
Pt = Po ( 1 + i )n
Keterangan :
Pt = Jumlah penduduk tahun target
Po = Jumlah penduduk tahun awal
i = Faktor pertumbuhan
n = Tahun.
4. Perhitungan Load Faktor ( LF % ).
Drs. H.M.N. Nasution, M.S.Tr. menyatakan bahwa untuk
menghitung load faktor berdasarkan indeks konversi Satuan Unit
Penumpang ( SUP )yaitu :
Penumpang = 1 SUP
Unit kendaraan roda 2 = 2,50 SUP
Unit kendaraan roda 4 sejenis sedan = 22,50 SUP
Unit kendaraan sejenis bus dan truk = 33,16 SUP .
Maka didapat kapasitas penumpang dan kendaraan didalam
SUP, demikian juga untuk kapasitas muat kapal dikonversikan
kedalam SUP,sehingga load faktor dapat dihitung dengan rumus:
KP
LF = -------X 100 %
KS
Dimana :
LF = Faktor Muat
KP = Kapasitas terpakai dalam SUP
KS = Kapasitas tersedia dalam SUP.
MULAI
Analisis Data
Hasil
Analisa/Evaluas
i
15
Alternatif I
Alternatif II
REKOMENDASI
SELESAI
7. Hipotesa Awal.
Dalam melakukan penelitian penulis menggunakan hipotesa
awal yaitu :
Berdasarkan dugaan sementara bahwa dilihat dari perumusan
masalah dapat diambil suatu dugaan bahwa karakteristik ukuran
( dimensi ) kapal tidak efisien apabila dioperasikan pada lintasan
penyeberangan Teluk Gurita Ilwaki .
8. Jadwal Penelitian.
Tempat/ lokasi penelitian dilakukan didaerah studi Propinsi Nusa
Tenggara Timur di Kabupaten Bellu, dan Pelabuhan Ilwaki.
Waktu penelitian dilakukan selama 30 hari dimulai pada tanggal
28 juni 2004 sampai dengan 28 juli 2004.
Jadwal Penelitian
BULAN KE -
No KEGIATAN
IV V VI VII VIII
1 Studi
16
Literatur
2 Pilot Survai
3 Pengumpula
n Data
4 Analisis data
5 Penulisan
Skripsi
6 Seminar
Skripsi
7 Ujian Skripsi
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
KETERANGAN :
Lintasan penyeberangan Teluk Gurita Ilwaki
Lintasan penyeberangan Dili Ilwaki
Wilayah Indonesia
Wilayah Negara Timor Leste (TLS)