Vitriana Kumalasari-I0108156 PDF

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.
id
ANALISIS STABILITAS LERENG DENGAN PERKUATAN SOIL

NAILING MENGGUNAKAN PROGRAM GEOSLOPE
Stability Analysis with Soil Nailing Reinforcement Using Geoslope Computer Program
SKRIPSI
Disusun sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana

Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Surakarta
Disusun oleh :
VITRIANA KUMALASARI
I 0108156
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET
commit to user
SURAKARTA
2012
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
commit to user
ABSTRAK
Vitriana Kumalasari, 2012. Analisis Stabilitas Lereng dengan Perkuatan Soil Nailing
Menggunakan Program Geoslope, Skripsi, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
Sebelas Maret, Surakarta.
Analisis stabilitas lereng dilakukan untuk mengecek keamanan dari suatu lereng. Usaha
peningkatan stabilitas lereng ada beberapa cara, salah satu diantaranya adalah perkuatan lereng
dengan soil nailing. Soil nailing adalah metode perbaikan tanah asli (in-situ) dengan cara
melakukan pemakuan batang-batang seperti cerucuk, baja, bambu, dan mini pile. Penelitian ini
bersifat teoritis yang dimodelkan dengan bantuan program geoslope, dan tidak dilakukan
permodelan fisik di laboratorium.
Hasil analisis menggunakan program geoslope kemudian dibandingkan dengan perhitungan

manual menggunakan metode bishop pada lereng tanpa perkuatan dan metode baji (wedge) pada
lereng dengan perkuatan. Dilakukan analisis stabilitas eksternal terhadap penggeseran dan
kegagalan daya dukung tanah. Analisis stabilitas internal juga dilakukan terhadap putus tulangan
dan cabut tulangan. Variasi dalam penelitian ini yaitu kemiringan lereng (450, 600 dan 900),
pemasangan sudut nail (100, 200 dan 300), dan jarak antar nail (1m, 1.5m dan 2m).
Dari hasil penelitian diperoleh bahwa semakin curam lereng, maka nilai SF semakin kecil.
Bertambahnya kemiringan lereng dari 450 ke 600 dan dari 600 ke 900 menyebabkan pengurangan
angka keamanan yaitu 7% dan 47% pada perhitungan manual dan 6% dan 46% dengan
menggunakan program geoslope. Bertambahnya jarak antar nail (H) = 0,5m menyebabkan
penurunan angka keamanan yaitu 16% dan 30% dengan perhitungan manual dan dengan
menggunakan program geoslope. Kasus yang sama juga ditemukan pada kemiringan nail,
dimana setiap bertambahnya sudut pemasangan nail (i)=100 menyebabkan penurunan angka
keamanan yaitu dengan perhitungan manual +14%, dengan program geoslope +16%. Didapatkan
pula perbandingan nilai SF analisis stabilitas terhadap kelongsoran lereng menggunakan program
geoslope dan manual dengan metode baji (wedge) yaitu 50%.
Kata kunci : analisis stabilitas lereng, soil nailing, kemiringan lereng, sudut nail, jarak antar nail,
geoslope, metode baji(wedge)
commit to user
vi
ABSTRACT
Vitriana Kumalasari, 2012. Slope Stability Analysis with Soil Nailing Reinforcement Using
Geoslope Computer Program, Thesis, Civil Engineering Faculty, Sebelas Maret University of
Surakarta.
Slope stability analysis is performed to check the safety of a slope. There are several ways In
efforts to increase the stability of the slope, one of them is reinforcement of slopes with soil
nailing. Soil nailing is an original method of soil improvement (in-situ) by doing such nailing
cerucuk, steel, bamboo, and minipile. This research is theoretical work by modelling the slope
using geoslope computer program, without physical in modelling laboratory.
The results of slope stability analysis by geoslope computer program then is compared with the
manual calculation using Bishop method for the slope without reinforcement and using
the wedge method for the slope with reinforcement. Manual calculation of external stability
also performed for the sliding stability failure and soil bearing capacity failure. Internal stability
analysis is also conducted to the nail tensile failure and nail pull-out failure. The variations of
parameters in this research are slope inclination (450, 600 and 900), the nail inclination (100, 200
and 300), and the nail space (1m, 1.5m and 2m).
From the results it is obtained that the steeper slope, the smaller the value of SF. By increasing
the slope from 450 to 600 and from 600 to 900 coused the decreasing of safety factor of 7% and
47% by manual calculation and of 6% and 46% by computer program respectively. The
increasing nail space (H) of 0,5m caused the decreasing factor of safety of 16% and 30% by
manual calculation and by computer program. The same case occurred in the nail inclination
where the increase of 100 of the nail inclination decreased the slope stability of 140 by manual
calculation and 16% by geoslope computer program. It was also also found that there was a
dicrepancy up to 50% of slope safety factor after comparing the manual calculation to geoslope
computer program.
Keyword : Slope stability analysis, soil nailing, nail inclination, nail space, geoslope, wedge
method
commit to user
vii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................. i

HALAMAN PERSETUJUAN ...................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................... iii
MOTTO ...................................................................................................... iv
PERSEMBAHAN ....................................................................................... v
ABSTRAK .................................................................................................. vi
ABSTRACT .................................................................................................. vii
KATA PENGANTAR ................................................................................... viii
DAFTAR ISI .............................................................................................. ix
DAFTAR GAMBAR .................................................................................. xiii
DAFTAR TABEL ....................................................................................... xvi
BAB 1. PENDAHULUAN ...................................................................... 1

1.1. Latar Belakang ........................................................................... 1
1.2. Rumusan Masalah ...................................................................... 2
1.3. Batasan Masalah ............ ............................................................ 2
1.4. Tujuan Penelitian ....................................................................... 3
1.5. Manfaat Penelitian ...................................................................... 3
BAB 2. LANDASAN TEORI ................................................................. 4

2.1. Tinjauan Pustaka ......................................................................... 4
2.2. Dasar Teori .................................................................................. 5
2.2.1. Stabilitas Lereng Tanpa Perkuatan ................................. 5
2.2.2. Struktur Perkerasan Beton Semen .................................. 7
2.2.3. Pembebanan pada Lereng ............................................... 8
2.2.4. Perancangan elemen dasar sinding soil nailing ............. 9
2.2.5. Tahapan Konstruksi ....................................................... 13
2.2.6. Kelebihan dan Kekurangan Soil Nailing ........................ 18
2.2.7. Analisis Stabilitas Lereng
commit to dengan
user Perkuatan Soil Nailing
....................................................................................... 19
ix
2.2.8. Analisis Stabilitas Lereng dengan Geoslope .................. 28
BAB 3. METODE PENELITIAN ......................................................... 30

3.1. Pemodelan Lereng............................... ........................................ 30
3.1.1. Data Parameter Tanah dan Spesifikasi Soil Nailing ....... 30
3.1.2. Perencanaan Struktur Jalan Raya .................................... 32
3.1.3. Variasi Permodelan ......................................................... 35
3.2. Analisis dengan Perhitungan Manual............................... ........... 36
3.3. Analisis dengan Program Geoslope............................... ............. 36
3.3.1. Pengaturan Awal ............................................................. 36
3.3.2. Membuat Sketsa Gambar ................................................ 37
3.3.3. Analysis Settings .............................................................. 38
3.3.4. Mendefinisikan Parameter Tanah .................................... 40
3.3.5. Menentukan Parameter Tiap Lapisan Tanah ................... 40
3.3.6. Menggambar Entry and Exit Bidang Longsor ................ 41
3.3.7. Menggambar Beban Merata ............................................ 42
3.3.8. Menggambar Perkuatan Soil Nailing .............................. 43
3.3.9. Memeriksa Masukan Data ............................................... 43
3.3.10. Solving The Poblem ......................................................... 44
3.3.11. Menampilkan Hasil Analisis ........................................... 45
3.3.12. Menyimpan Data ............................................................. 45
3.4. Pembahasan Hasil Penelitian....................................................... 46
3.5. Kesimpulan............................... ................................................... 46
3.6. Diagram Alir Penelitian............................................................... 47
BAB 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN ........................................... 48

4.1. Analisis Stabilitas Lereng Tanpa Perkuatan ................................ 48
4.1.1. Analisis pada Lereng Atas ............................................... 48
4.1.2. Analisis pada Lereng Bawah ........................................... 50
4.2. Analisis Stabilitas Lereng dengan Perkuatan ............................. 52
4.2.1. Analisis Stabilitas Lereng Terhadap Keruntuhan Global
Lereng .............................................................................. 52
commit to user
4.2.1.1. Analisis pada Lereng Atas. ............................... 53
x
4.2.1.2. Analisis pada Lereng Bawah. ........................... 57

4.2.2. Analisis Stabilitas Lereng Terhadap Penggeseran .......... 61
4.2.2.1. Analisis pada Lereng Atas. ................................ 62
4.2.2.2. Analisis pada Lereng Bawah. ............................ 62
4.2.3. Analisis Stabilitas Lereng Terhadap Kegagalan Daya
Dukung Tanah ................................................................. 64
4.2.3.1. Analisis pada Lereng Atas. ................................ 64
4.2.3.2. Analisis pada Lereng Bawah ............................. 64
4.2.4. Analisis Stabilitas Internal Terhadap Putus Tulangan dan
Cabut Tulangan ................................................................. 65
4.2.4.1. Analisis pada Lereng Atas. .................................. 65
4.2.4.2. Analisis pada Lereng Bawah................................ 66
4.3. Hasil Perhitungan ....................................................................... 67
4.4. Pembahasan ................................................................................. 71
4.4.1. Hubungan Kemiringan Lereng dengan Angka Keamanan
(SF) ................................................................................. 71
4.4.2. Hubungan Jarak Vertikal Antar Nail dan Kemiringan
Nail dengan Angka keamanan (SF) 72
4.4.3. Hubungan Jarak Vertikal Antar Nail dengan Stabilitas
Internal............................................................................. 76
4.4.4. Perbandingan Hasil Analisis Stabilitas Lereng dari
Perhitungan Manual dengan Program Geoslope ............ 80
4.4.5. Permasalahan pada Penggunaan Soil Nailing ................. 81
4.4.5.1. Perhitungan Stabilitas Lereng Keseluruhan (Global)
....................................................................................... 81
4.4.5.2. Efisiensi Penggunaan Nail ................................. 83
4.4.5.3. Penentuan Sudut Bidang Longsor Pada Perhitungan
Manual ................................................................ 84
BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN ................................................. 85

5.1. Kesimpulan .................................................................................. 85
5.2. Saran............................... ............................................................. 85
commit to user
xi
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................. 87

LAMPIRAN ................................................................................................ 89
commit to user
xii
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Kegiatan transportasi merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari kehidupan
manusia. Transportasi berperan penting dalam kehidupan manusia antara lain dalam aspek
-aspek sosial, politik, ekonomi, dan keamanan. Sebagai pemenuhan kebutuhan manusia
akan sarana dan prasarana transportasi yang tinggi maka banyak dilakukan proyek
pembangunan jalan raya. Terkadang ditemui rute jalan yang melalui daerah perbukitan
dan berlereng dengan kondisi tanah yang kurang baik. Lereng-lereng tersebut harus
mampu menahan beban yang besar akibat pembangunan jalan raya, kondisi ini dapat
memicu berkurangnya tingkat keamanan lereng yang berdampak pada kelongsoran. Hal
ini perlu diantisipasi untuk mencegah dari kemungkinan terburuk yang disebabkan oleh
bahaya longsor yang dapat menelan banyak korban jiwa dan kerugian ekonomi.
Untuk mencegah bencana tanah longsor perlu dilakukan adanya upaya perkuatan pada
lereng. Pada saat ini telah banyak alternatif perkuatan lereng, salah satu diantaranya yaitu
dengan soil nailing. Soil nailing adalah merupakan metode perbaikan tanah asli (in-situ)
dengan cara melakukan pemakuan batang-batang seperti cerucuk, baja, bambu, dan mini
pile. Soil nailing dapat digunakan untuk banyak jenis tanah, dan kondisi. Pengalaman dari
berbagai proyek menunjukkan beberapa kondisi tanah yang menguntungkan, akan
membuat metode soil nailing menjadi lebih efektif dari segi biaya dibandingkan dengan
teknik lain (Lazarte, 2003).
Dalam penelitian ini akan membahas pengaruh penggunaan soil nailing pada lereng yang
di variasikan dengan kemiringan lereng, sudut nail dan jarak nail, terhadap nilai faktor
keamanan (SF) pada lereng. Pengamatan ini dianalisis menggunakan program geoslope
dan dibandingkan dengan perhitungan manual menggunakan metode bishop pada lereng
tanpa perkuatan dan metode baji (wedge) pada lereng dengan perkuatan.
commit to user
1
2
1.2. Rumusan Masalah
Dari uraian di atas maka diambil rumusan masalah :

1) Seberapa besar pengaruh kemiringan lereng terhadap besarnya nilai faktor keamanan
(SF) pada lereng?
2) Seberapa besar pengaruh jarak antar nail terhadap besarnya nilai faktor keamanan (SF)
pada lereng?
3) Seberapa besar pengaruh sudut kemiringan nail terhadap besarnya nilai faktor
keamanan (SF) pada lereng?
4) Seberapa besar perbandingan hasil analisis stabilitas lereng dengan menggunakan
program geoslope dan secara manual?
1.3. Batasan Masalah
Untuk membatasi permasalahan agar penelitian ini lebih terarah dan tidak terlalu meluas
maka perlu pembatasan masalah. Batasan-batasan masalah yang diambil dalam penelitian
ini adalah sebagai berikut :
1) Data tanah yang digunakan adalah data tanah di Desa Bantas, Kecamatan Selemadeg
Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali dengan 3 lapisan tanah.
2) Lereng terdiri dari dua tingkat, dengan ketinggian yang berbeda.
3) Model material tanah yang digunakan adalah Mohr-Coulumb.
4) Model berupa lereng miring dengan perkuatan soil nailing dengan dimensi nail
disesuaikan dengan kebutuhan di lapangan.
5) Analisis stabilitas lereng menggunakan bantuan program geoslope dan perhitungan
manual. Perhitungan manual menggunakan metode bishop pada lereng tanpa
perkuatan dan metode baji (wedge) pada lereng dengan perkuatan.
6) Longsor lereng diamati dengan menggunakan permodelan dua dimensi.
7) Muka air tanah tidak ikut diperhitungkan.
commit to user
3
1.4. Tujuan Penelitian
1) Mengetahui seberapa besar pengaruh kemiringan lereng terhadap besarnya nilai faktor
keamanan (SF) pada lereng.
2) Mengetahui seberapa besar pengaruh jarak antar nail terhadap besarnya nilai faktor
keamanan (SF) pada lereng.
3) Mengetahui seberapa besar pengaruh sudut kemiringan nail terhadap besarnya nilai
faktor keamanan (SF) pada lereng.
4) Mengetahui seberapa besar perbandingan hasil analisis stabilitas lereng dengan
menggunakan program dan secara manual.
1.5. Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini untuk :

1) Menambah pengetahuan tentang stabilitas lereng dengan perkuatan soil nailing.
2) Mendapatkan gambaran tentang visualisasi kelongsongan lereng dalam bentuk dua
dimensi.
3) Mengenal dan dapat mengoperasikan program geoslope.
4) Menghemat waktu dalam menyelesaikan permasalahan dalam bidang geoteknik
dengan memanfaatkan program komputer.
commit to user
BAB 2
LANDASAN TEORI
2.1. Tinjauan Pustaka
Soil nailing merupakan jenis perkuatan pasif pada tanah dengan menancapkan
potongan-potongan baja (nails) yang kemudian di-grout. Soil nailing digunakan
secara khusus untuk menstabilisasi lereng atau galian yang lebih menguntungkan
dibandingkan sistem dinding penahan tanah yang lain. Pada beberapa kondisi, soil
nailing memberikan alternatif yang bisa dilakukan dilihat dari sisi kemungkinan
pelaksanaan, biaya pembuatan, dan lamanya waktu pengerjaan jika dibandingkan
dengan sistem perkuatan lereng yang lain (Lazarte, 2003).
Analisis tegangan perpindahan dan faktor keamanan (SF) pada lereng miring
dengan perkuatan soil nailing menggunakan program plaxis 8.2. Hasil analisisnya
nilai faktor keamanan (SF) lereng mengalami peningkatan seiring dengan
penambahan panjang nail dan nilai faktor keamanan (SF) mengalami penurunan
seiring dengan penambahan sudut kemiringan lereng (Aza, 2012).
Analisis stabilitas lereng pada badan jalan dan perencanaan perkuatan dinding
penahan tanah pada studi kasus jalan raya Selemadeg, Desa Bantas, Kecamatan
Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali. Hasil analisisnya nilai
faktor keamanan (SF) lereng pada kontur alami kurang dari 1. Faktor keamanan
(SF) mencapai angka lebih dari 1 setelah mengurangi kecuraman lereng dan
dibangun dinding penahan tanah (Tjokorda, 2010).
Metode kesetimbangan batas telah digunakan untuk stabilitas lereng dalam waktu
yang lama. Metode kesetimbangan konvensional memiliki beberapa keterbatasan,
salah satunya hanya memenuhi persamaan kesetimbangan gaya. Metode tersebut
tidak menganggap tegangan dan perpindahan dari suatu lereng. Keterbatasan ini
dapat diatasi dengan menggunakan program
commit yang mampu menganalisis gaya dan
to user
4
perpustakaan.uns.ac.id 5
digilib.uns.ac.id
tegangan geser total pada pada permukaan longsor sehingga dapat digunakan
untuk menentukan angka keamanan (Krahn, 2003).
Penelitian ini diharapkan mampu melengkapi penelitian-penelitian sebelumnya,

analisis yang dilakukan dengan bantuan program geoslope kemudian hasilnya
dibandingkan dengan perhitungan manual menggunakan metode bishop pada
lereng tanpa perkuatan dan metode baji (wedge) pada lereng dengan perkuatan.
Dilakukan pula analisis manual stabilitas eksternal terhadap penggulingan dan
kegagalan daya dukung tanah. Analisis stabilitas internal terhadap putus tulangan
dan cabut tulangan.
2.2. Dasar Teori
2.2.1. Stabilitas Lereng Tanpa Perkuatan
Suatu lereng dikatakan stabil jika lereng tersebut tidak mengalami pergerakan dan
tidak berpotensi mengalami pergerakan, yaitu apabila besarnya komponen gaya
penahan pada lereng lebih besar dibanding komponen gaya penggerak lereng.
Klasifikasi kemiringan lereng menurut SNI 03-1997-1995 yaitu sebagai berikut :

Tabel 2.1. Klasifikasi Kemiringan Lereng Menurut SNI 03-1997-1995
Sudut Kemiringan Lereng Kondisi menurut
o
(. ) SNI 03-1997-1995
45 Sedang
60 Curam
90 Curam
(Sumber : SNI 03-1997-1995)
Adapula pendapat dari Christoper, dkk, (1990), mengklasifikasikan:

1) Struktur timbunan dengan kemiringan lereng < 70o yang lerengnya diperkuat,
disebut lereng tanah bertulang (Reinforced Soil Slope, RSS).
2) Struktur timbunan dengan kemiringan lereng > 70o yang lerengnya diperkuat,
commit
disebut struktur dinding tanah to user secara mekanis (Mechanically
distabilisasi
Stabilized Earth wall, MSE-wall)
digilib.uns.ac.id
Di dalam menganalisis stabilitas lereng tidaklah mudah, karena terdapat banyak

faktor yang sangat mempengaruhi hasil hitungan. Faktor-faktor tersebut
misalnya, kondisi tanah yang berlapis-lapis, kuat geser tanah yang anisotropis,
aliran rembesan air dalam tanah dan lain-lainya. Maka diperlukan ketelitian
dalam proses perhitunganya. Untuk mencari nilai faktor keamanan (SF) lereng
tanpa perkuatan pada penelitian ini dihitung mengggunakan metode bishop
sebagai berikut:

?x
Gambar 2.1. Analisis Stabilitas Lereng dengan metode bishop
.+ tan
( )

= (2.1)

tan
= cos 1 + (2.2)

Keterangan :
SF = faktor aman
C = kohesi tanah (kN/m2)
= sudut gesek dalam tanah (0)
= sudut irisan dengan bidang longsor (0)
W = berat irisan tanah ke-n + q (kN/m)
Q = beban merata (kN/m2)
x = panjang irisan ke-n (m)
F commit to user
= faktor aman rencana
digilib.uns.ac.id
2.2.2. Struktur Perkerasan Beton Semen
Perkerasan beton semen (perkerasan kaku) adalah struktur yang terdiri atas pelat
beton semen yang bersambung (tidak menerus) tanpa atau dengan tulangan, atau
menerus dengan tulangan, terletak di atas lapis pondasi bawah atau tanah dasar,
tanpa atau dengan lapis permukaan beraspal (SNI PD T-14-2003).
Pada umumnya perkerasan beton semen dilapisi dengan perkerasan aspal di
atasnya. Namun struktur perkerasan beton semen secara tipikal sebagaimana terlihat
pada Gambar 2.2.
Gambar 2.2. Tipikal Struktur Perkerasan Beton Semen
Bahan pondasi bawah pada perkerasan beton semen berdasarkan SNI PD T-14-
2003 dapat berupa :
1) Bahan berbutir.
2) Stabilisasi atau dengan beton kurus giling padat (Lean Rolled Concrete).
3) Campuran beton kurus (Lean-Mix Concrete).
Tebal pondasi minimum yang mempunyai mutu sesuai dengan SNI No. 03-6388-
2000 dan AASHTO M-15 serta SNI No. 03-1743-1989 adalah 10 cm. Perancangan
tebal perkerasan beton semen dapat dihitung dengan menggunakan beberapa
metode diantaranya; metode AASHTO , AUSTROAD 2000, metode Bina Marga,
metode Asphalt Institute, metode ROAD NOTE 29, dan lain-lain. Pada umumnya
tebal perkerasan beton semen berkisar antara 20 - 30 cm.
Bahan-bahan yang digunakan untuk perkerasan

commit to userbeton semen harus sesuai dengan
peraturan yang telah ditetapkan. Daftar berat isi () bahan-bahan yang digunakan
digilib.uns.ac.id
untuk perkerasan beton semen berdasarkan Peraturan Pembebanan Jembatan Bab

III hal. 37 dalam Herma, dkk 2010 adalah sebagai berikut :
1) Beton bertulang : 24 kN/m3
2) Beton biasa : 22 kN/m3
3) Perkerasan jalan beraspal : 20 25 kN/m3
2.2.3. Pembebanan pada Lereng
Gaya yang ditimbulkan oleh adanya struktur jalan raya di atas konstruksi lereng
harus mampu ditahan oleh lereng tersebut. Gaya tersebut yaitu gaya vertikal yang
disebabkan oleh beban perkerasan dan beban kendaraan. Gaya-gaya yang berasal
dari kendaraan nantinya akan diteruskam pada perkerasan sebagai tekanan vertikal.
Tekanan vertikal dapat ditentukan dengan menggunakan penyebaran tekanan ( 2H:
1V atau = 260) dari Giroud dan Noiray (1981).
Tekanan ban (p) pada kedalaman (h) dari permukaan dapat diperoleh dengan
rumus :

= (2.3)
2 + 2 + 2
Keterangan :
p = tekanan ban pada kedalaman h (kN/m2)
P = beban gandar (kN)
h = tebal perkerasan (m)
= sudut penyebaran beban terhadap vertikal (0)
L = panjang bidang kontak (m)
B = lebar bidang kontak (m)
B L
pc
h p'
Tanah Dasar
B + commit to user
2 h tg
Gambar 2.3. Distribusi Beban Kendaraan ( Giroud dan Noiray, 1981)
digilib.uns.ac.id
Beban gandar (P) disebarkan mengikuti penyebaran tekanan yang bersudut

terhadap vertikal. Bidang kontak ekivalen tekanan ban di atas permukaan jalan
adalah B x L .
Untuk kendaraan berat dengan roda lebar dan ganda :
2
= , = 0,5 (2.4)

Giroud dan Noiray, 1981, menyatakan besarnya tekanan ban (pc) untuk kendaraan
proyek sebesar 620 kPa.
2.2.4. Perancangan elemen dasar sinding soil nailing
Secara umum elemen-elemen yang dibutuhkan dalam perkuatan dengan soil nailing
adalah sebagai berikut :
Gambar 2.4. Potongan Melintang Lereng Dengan Perkuatan Soil Nailing

(Sumber: GEO Civil Engineering and Development Department The
Government of The Hong Kong)
commit to user
digilib.uns.ac.id
Gambar 2.5. Potongan Melintang Lereng Dengan Perkuatan Soil Nailing
(Sumber: Porterfield et al. (1994)., dalam Soil Nail Walls,

Report FHWA-IF-03-017)
1) Batang baja (Nail Bars)
Besarnya nilai kuat tarik yang dianjurkan oleh Federal Highway Administration
(FHWA) adalah sebesar 420 MPa 520 MPa dengan diameter bervariasi yaitu 19
mm, 22 mm, 25 mm, 29 mm, 32 mm, 36 mm, dan 43 mm, tergantung kebutuhan
(Lazarte, 2003).
Menurut standar ASTM A615 baja yang umum digunakan pada soil nailing adalah
baja ulir dengan daya dukung tarik 420 MPa (60 ksi atau Grade 60) atau 520 MPa
(75ksi atau Grade 75). Ukuran diameternya yang tersedia adalah 19, 22, 25, 29, 32,
36, dan43 mm, serta ukuran panjang mencapai 18 m (Tabel 2.2).
commit to user
digilib.uns.ac.id
Tabel 2.2. Properti Baja Ulir [ASTM A615, Fy = 420 dan 525 MPa (60 dan 75 ksi)]
Kapasitas Beban
Diameter Luas Penampang Berat Jenis Kuat Leleh
Aksial
2 2
Inggris mm inch mm lbs/ft Kg/m ksi MPa Kips kN
60 414 26.4 118
#6 19 0.44 284 0.86 21.8
75 517 33.0 118
60 414 36.0 160
#7 22 0.66 387 0.99 25.1
75 517 45.0 200
60 414 47.4 211
#8 25 0.79 510 1.12 28.4
75 517 59.3 264
60 414 60.0 267
#9 29 1.00 645 1.26 32.0
75 517 75.0 334
60 414 76.2 339
#10 32 1.27 819 1.43 36.3
75 517 95.3 424
60 414 93.6 417
#11 36 1.56 1006 1.61 40.9
75 517 117.0 520
60 414 135.0 601
#14 43 2.25 1452 1.86 47.2
75 517 168.8 751
(Sumber: Byrne et al, 1998)
Mengacu pada standar ASTM baja yang umum digunakan pada soil nailing adalah
baja ulir dengan daya dukung tarik 420 MPa, pada penelitian ini dipakai baja ulir
diameter 25 mm, dengan fy 420 Mpa dan kapasitas beban aksial 211 kN.
2) Nail Head
Nail Head adalah bagian ujung dari baja yang menonjol keluar dari wall facing
(tampilan dinding).
3) Hex nut , washer, dan bearing plate
Hex nut (mur persegi enam), dan washer (cincin yang terbuat dari karet atau logam)
yang digunakan harus memiliki kuat leleh yang sama dengan batangan bajanya.
Bearing plate (pelat penahan) umumnya berbentuk persegi dengan panjang sisi
200-250 mm, tebal 19m, dan kuat leleh 250 MPa (ASTM A36).
4) Grout (Cor beton)
commit
Cor beton untuk soil nailing dapat to user
berupa adukan semen pasir. Semen yang
digunakan adalah semen tipe I, II, dan III. Semen tipe I (normal) paling banyak
digilib.uns.ac.id
digunakan untuk kondisi yang tidak memerlukansyarat khusus, semen tipe II

digunakan jika menginginkan panas hidrasi lebih rendah dan ketahanan korosi
terhadap sulfat yang lebih baik daripada semen tipe I, sedangkan semen tipe III
digunakan jika memerlukan waktu pengerasan yang lebih cepat.
5) Centralizers (Penengah)
Centralizers adalah alat yang dipasang pada sepanjang batangan baja dengan jarak
tertentu (0.52.5m) untuk memastikan tebal selimut beton sesuai dengan rencana
sehingga dalam terhindar dari karat yang diakibatkan oleh oksidasi dalam tanah dapat
dihindari. Alat ini terbuat dari PVC atau material sintetik lainnya.
Gambar 2.6. Centralizers (Penengah)

(Sumber : www.navidfotovati.blogspot.com)
6) Reinforcement Connector (Coupler) / Penghubung
Coupler / penghubung digunakan untuk menyambung potongan potongan baja

apabila terjadi penyambungan baja karena kebutuhan baja terlalu panjang.
7) Wall Facing (Muka/Tampilan Dinding)
Pembuatan muka/tampilan dinding terbagi menjadi dua tahap. Tahap pertama,

muka/tampilan sementara (temporary facing) yang dibuat dari shotcrete, berfungsi
sebagai penghubung antar batangan-batangan baja (nail bars), dan sebagai proteksi
permukaan galian tanah terhadap erosi. Tahap berikutnya adalah pembuatan
muka/tampilan permanen (permanent facing). Muka permanen dapat berupa panel
beton pracetak terbuat dari shotcrete. Muka permanen memiliki fungsi yang sama
dengan muka sementara, tetapi dengan fungsi proteksi terhadap erosi yang lebih
baik, dan sebagai penambah keindahan (fungsi estetika).
commit to user
digilib.uns.ac.id
8) Drainage System (Sistem Drainase)

Untuk mencegah meningkatnya tekanan air pada lereng di belakang muka dinding,
biasanya dipasangkan lembaran vertikal geokomposit di antara muka dinding
sementara dan permukaan galian Pada kaki lereng harus disediakan saluran
pembuangan (weep hole) untuk air yang telah dikumpulkan oleh lembaran
geokomposit.
Gambar 2.7. Sistem Drainase Pada Dinding Soil Nailing

(Sumber: Soil Nail Walls, Report FHWA-IF-03-017)
2.2.5. Tahapan Konstruksi
Tahapan-tahapan pekerjaan sebuah konstruksi dinding soil nailing secara umum

digambarkan secara skematis seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2.8.
Gambar 2.8. Tahapan Konstruksi Dinding Soil Nailing Secara Umum

commit to user
digilib.uns.ac.id
Lanjutan Gambar 2.8. Tahapan Konstruksi Dinding Soil Nailing Secara Umum
Keterangan :
Tahap 1. Galian Tanah
Galian tanah dilakukan secara bertahap dengan kedalaman galian tertentu
(umumnya 1-2 m / 3 and 6 ft), hingga mencapai kedalaman galian
rencana. Kedalaman galian tiap tahap harus disesuaikan dengan
kemampuan tanah, sehingga muka galian dapat berdiri tanpa perkuatan,
dalam periode waktu yang singkat (umumnya 24-48 jam).
commit to user
digilib.uns.ac.id
Gambar 2.9. Pekerjaan Galian Tanah

(Sumber : www.sully-miller.com)
Tahap 2. Pengeboran lubang nail

Dalam pekerjaan soil nailing, pengeboran dilakukan dengan alat auger
dengan lubang terbuka (tanpa casing/selubung) digunakan karena
pekerjaannya menjadi relatif lebih cepat dan biaya yang lebih rendah.
Namun, untuk tanah yang kurang stabil, pengeboran berdiameter besar
harus berhati-hati dan dianjurkan pengeboran dengan drill
casing/selubung untuk menghindari keruntuhan tanah pada lubang bor.
Gambar 2.10. Pengeboran lubang nail

(Sumber : http://protexttunnel.com)
Tahap 3. Pemasangan Nail Bar dan Grouting

Batangan baja yang sudah terpasang dengan centralizers, dimasukkan ke
dalam lubang bor, dan kemudian dicor dengan beton. Secara umum,
pengecoran dengan menuangkan adukan beton, menghasilkan ikatan yang
commit to user
cukup baik antara tanah dengan hasil pengecoran. Namun, untuk kasus
digilib.uns.ac.id
tertentu pada tanah yang lemah memerlukan daya ikatan yang lebih tinggi,
ini dapat dihasilkan dengan melakukan pengecoran dengan tekanan tinggi
(jet grouting). Adanya tekanan juga dapat menghasilkan beton yang lebih
padat, dan diameter efektif pengecoran mengembung menjadi lebih besar,
dengan demikian kemampuan menahan gaya cabut juga menjadi lebih baik.
Aliran air ke dalam dinding galian harus dicegah. Oleh karena itu, metode
konvensional dalam pengendalian air permukaan dan drainase, diperlukan
selama masa konstruksi. Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya,
penambahan lembaran geokomposit vertikal, dapat membantu mencegah
peningkatan tekanan air tanah pada muka lereng.
Gambar 2.11. Grouting dengan menggunakan pipa tremi

(Sumber: Porterfield et al. (1994)., dalam Soil Nail Walls,
Report FHWA-IF-03-017)
Tahap 4. Pembuatan Muka Sementara (Temporary Wall Facing)

Muka sementara dari sebuah dinding soil nailing umumnya terbuat dari
shotcrete, dengan ketebalan antara 75 sampai 100 mm. Lapisan shotcrete
akan menjadi perkuatan sementara, dan melindungi permukaan galian dari
erosi, serta sebagai pengisi rongga-rongga yang terbentuk akibat keretakan
tanah.
commit to user
digilib.uns.ac.id
Gambar 2.12. Muka/tampilan sementara (temporary facing)

(Sumber : http://www.fhwa.dot.gov)
Tahap 5. Pembangunan Tingkat Selanjutnya (Construction of Subsequent Levels)

Pengulangan langkah dari tahap 1 hingga 4, pada tiap tiap level
selanjutnya. Disetiap level penggalian gulungan dibuka hingga sampailah
ke penggalian paling bawah. Di galian paling bawah kemudian
geokomposit diikat pada collecting toe drain.
Tahap 6. Pembuatan Muka Permanen (Permanent Wall Facing)

Metode yang umum dilakukan dalam pembuatan muka permanen adalah
dengan shotcrete, dan beton pracetak. Di samping dua metode ini, masih
banyak metode yang dapat dilakukan, dan masih terus dikembangkan.
Pembuatan muka permanen dari shotcrete sama dengan yang dilakukan
dalam pembuatan muka sementara. Ketebalan muka permanen dari
shotcrete umumnya berkisar antara 150, dan 300 mm, belum termasuk
ketebalan dari dinding sementara. Pengecoran dilakukan secara berlapis
dengan ketebalan tiap lapisan antara 50 hingga 100 mm.
commit
Gambar 2.13. Muka/tampilan to user(Permanent Wall Facing)
permanen
(Sumber : http://www.fhwa.dot.gov)
digilib.uns.ac.id
2.2.6. Kelebihan dan Kekurangan Soil Nailing
Dalam upaya stabilitas lereng dengan menggunakan perkuatan soil nailing terdapat
banyak kelebihan apabila dibandingkan dengan perkuatan lereng dengan metode
lain, tetapi adapula kelemahan dalam perkuatan soil nailing.
Kelebihan soil nailing dibandingkan dengan metode lain adalah:

1) Dapat menghemat biaya karena volume baja untuk nail bars dalam soil nailing
lebih sedikit dibandingkan dengan ground anchors, karena umumnya batangan
baja dalam soil nailing lebih pendek. Material yang dibutuhkan juga relatif lebih
sedikit, waktu pengerjaan lebih cepat dan dapat memakai peralatan pengeboran
kecil jika dibandingkan dengan ground anchors.
2) Luas area yang dibutuhkan dalam masa konstruksi lebih kecil dibandingkan
dengan teknik lain, sehingga cocok untuk pekerjaan yang memiliki areal
konstruksi terbatas.
3) Dinding dengan soil nailing relatif lebih fleksibel terhadap penurunan, karena
dinding untuk soil nailing lebih tipis jika dibandingkan dengan dinding
gravitasi.
4) Dapat dipakai untuk struktur permanen maupun struktur sementara.
5) Dapat menyesuaikan dengan kondisi lapangan terhadap kemiringan permukaan
dan tulangan, bentuk struktur, density, dan dimensi perkuatan dapat disesuaikan
dengan kondisi lapangan dan karakteristik tanah diketahui pada tiap level
kedalaman selama proses penggalian.
6) Mempunyai tahanan terhadap gempa.
7) Metode kontruksinya tidak mengganggu lingkungan sekitarnya karena memakai
peralatan yang relatif kecil, tingkat kebisingan rendah, bebas dari getaran.
Disamping kelebihan-kelebihannya, berikut kekurangan dari metode soil nailing:

1) Metode soil nailing tidak cocok untuk daerah dengan muka air tanah tinggi.
2) Soil nailing tidak cocok diaplikasikan untuk struktur yang membutuhkan
kontrol ketat terhadap deformasi. Hal ini dapat diatasi dengan menggunakan
post tension nail, namun langkah ini akan meningkatkan biaya konstruksi.
3) Pelaksanaan konstruksi soil nailing relatif lebih sulit, sehingga membutuhkan
commit to user
kontraktor yang ahli, dan berpengalaman.
digilib.uns.ac.id
2.2.7. Analisis stabilitas lereng dengan perkuatan soil nailing
Suatu perkuatan dinding penahan tanah harus dirancang agar aman/ stabil terhadap
pengaruh-pengaruh gaya dalam dan gaya luar. Analisis terbagi menjadi dua yaitu
stabilitas ekstern atau stabilitas luar (external stability) dan stabilitas intern atau
stabilitas dalam (internal stability).
Gambar 2.14. Analisis external stability dan internal stability

commit to user
digilib.uns.ac.id
1) Analisis stabilitas eksternal

a) Faktor aman terhadap keruntuhan lereng global (global stability failure)
Perkuatan lereng harus aman terhadap keruntuhan, pada perhitungan
manual, mengadopsi metode baji (wedge) dengan bidang longsor
planar.yaitu :
Gambar 2.15. Gaya yang Bekerja Dalam Metode Baji (Wedge Method)
i - Pn Sin + Pt Cos = 0 (2.5)

= 0 (2.6)
Variabel P dalam persamaan 2.5 dan 2.6 merupakan gaya dari tanah pada
permukaan bidang longsor, dan dengan mempertimbangkan keseimbangan
gaya, maka:

= (2.7)
Pada tanah yang memiliki nilai kohesi, maka perlu diperhitungkan kuat
geser tanah pada sepanjang permukaan bidang longsor, berikut persamaan
untuk menghitung kuat geser:
.
= (2.8)

Dari persamaan 2.5, 2.6, 2.7, dan 2.8, nilai faktor keamanan dapat dihitung
dengan persamaan berikut:
.+(+) cos .tan + + +

= (2.9)
(+) + +
commit to user
digilib.uns.ac.id
Keterangan :
FS = faktor aman
c = kohesi tanah (kN/m2)
= sudut kemiringan bidang longsor terhadap garis horisontal
W = berat irisan tanah ke-n (kN/m)
Q = beban mati diatas lereng (kN/m)
Lf = panjang lengkung lingkaran pada irisan ke-n (m)
Le = panjang nail bar di belakang bidang longsor (m)
= kemiringan lereng(0)
i = kemiringan nail (0)
Ti = jumlah daya dukung terhadap gaya tarik (kN/m)
Vi = jumlah daya dukung gaya geser (kN/m)
Gaya Geser dan Gaya Tarik Ijin Global
Untuk menghitung stabilitas lereng dengan perkuatan secara global perlu

diperhatikan Gaya geser, dan gaya tarik ijin dari sebuah nail bar dapat dihitung
dengan persamaan 2.9, dan 2.10.

= (2.10)
2 1+4 2 (900 )
= 4(900 ) (2.11)
Keterangan:
V = gaya geser ijin nail bar
T = gaya tarik ijin nail bar
Rn = daya dukung tarik nail bar
Untuk menghitung gaya geser ijin dari tanah dapat dihitung dengan persamaan
berikut:

= (2.12)
2
commit to user
digilib.uns.ac.id
Keterangan:
V = gaya geser ijin pasif tanah
D = diameter nail bar+grouting
4 4
= = panjang penyaluran

EI = kekakuan nail bar, dengan diameter nail bar tanpa grouting

Ks = modulus reaksi lateral tanah, ditentukan dari Tabel 2.3.
Pmax =Pu/ 2= tegangan pasif yang dibatasi menjadi setengah dari tegangan
pasif ultimit,
Pu dihitung dengan mengambil nilai terkecil dari persamaan berikut:
= (1 + 2 ) (2.13)
1. = 3 (2.14)
z = 2/3H (2.15)
1. (Nilai koefisien C1, C2, dan C3, ditentukan dari Gambar 2.16)
2.
Koefisien C1, C2, dan C3
Gambar 2.16. Grafik Korelasi Untuk Tanah Pasir API
(Sumber: API, 1987)
commit to user
23
Tabel 2.3. Harga Perkiraan Modulus Reaksi Lateral Tanah (ks)

Jenis Tanah ks,kcf ks,kN/m3
Pasir lepas 300 100 4800 16000
Pasir padat sedang 60 500 9600 80000
Pasir padat 400 800 64000 128000
Pasir padat berlempung 200 500 32000 80000
Pasir padat sedang berlanau 150 300 24000 48000
Tanah berlempung
qu 200 k Pa (4 ksf) 75 150 12000 24000
200 < qu 400 kPa 150 300 24000 48000
qu > 800 k Pa > 300 > 48000
(Sumber : Bowles, Foundation Analysis and Design)
Setelah mendapatkan gaya geser ijin terkecil antara nail bar dan tanah, maka gaya
tarik ijin pada nail bar perlu dibatasi, yang ditentukan dari persamaan berikut:
2 2
2 + =1 (2.16)
2
Keterangan:
Vmax = gaya geser ijin global,
Tmax = gaya tarik ijin global,
Rc = Rn/2 = daya dukung geser nail bar
Gaya Tarik Ijin Dari Perkuatan Soil Nailing

Apabila lebih besar dari gaya ijin global lebih besar daripada gaya tarik ijin dari
masing-masing nail maka gaya ijin yang digunakan adalah gaya ijin global, baik
untuk gaya ijin tarik.
DL e f max
= (2.17)

fmax adalah daya dukung geser pada ikatan antara tanah dengan permukaan
sepanjang nail bar, sebaiknya dilakukan pengujian di lapangan untuk medapatkan
nilai ini. Berikut nilai fmax pada beberapa jenis tanah pasir pada tabel 2.4.
commit to user
24
Tabel 2.4. Daya Dukung Geser Soil Nailing pada Tanah Pasir
Soil Type Ultimate Bond Strength (kN/m2)

Sand/gravel 100 180
Silty sand 100 150
Silty clayey sand 60 140
Silty fine sand 55 90
(Sumber: Ellias and Juran, 1991)
b) Faktor aman terhadap penggeseran (sliding stability failure)
Gambar 2.17. Stabilitas terhadap penggulingan pada perkuatan soil nailing
Faktor aman terhadap penggulingan :
cb B L +(W + Q+PA sin ) tan

= (2.18)
PA cos
Tekanan aktif lateral dihitung menggunakan rumus berikut :
.1 2
= . (2.19)
2
Ka = tg2 (450 /2) (2.20)
commit to user
25
Keterangan :
FS = faktor aman
Cb = kohesi tanah (kN/m2)
Bl = lebar struktur (m)
W = berat irisan tanah (kN/m)
Q = beban mati diatas lereng (kN/m)
H = tinggi dinding tanah (m)
= Berat isi tanah (kN/m3)
= sudut gesek antara tanah fondasi dan dasar struktur
(fondasi dianggap sangat kasar terbuat dari beton tg=tg)
c) Faktor Aman terhadap kegagalan daya dukung tanah (bearing failure)

. +0.5
= (2.21)
.
Keterangan :
c = kohesi tanah pondasi (kN/m2)
= berat volume tanah pondasi (kN/m3)
q = tekanan overburden pada dasar pondasi (kN/m2)
Nc, N = koefisien-koefisien kuat dukung yang merupakan fungsi
dari sudut geser dalam tanah, yang dapat dalam Tabel 2.5.
Heq = tinggi dinding tanah (m)
Be = lebar excavation (m)
commit to user
26
Tabel 2.5. Faktor Kapasitas Dukung Terzaghi
Nc Nq N Nc Nq N
0 5.70 1.00 0.00 26 27.09 14.21 9.84

1 6.00 1.10 0.01 27 29.24 15.90 11.60
2 6.30 1.22 0.04 28 31.61 17.81 13.70
3 6.62 1.35 0.06 29 34.24 19.98 16.18
4 6.97 1.49 0.10 30 37.16 22.46 19.13
5 7.34 1.64 0.14 31 40.41 25.28 22.65
6 7.73 1.81 0.20 32 44.04 28.52 26.87
7 8.15 2.00 0.27 33 48.09 32.23 31.94
8 8.60 2.21 0.35 34 52.64 36.50 38.04
9 9.09 2.44 0.44 35 57.75 41.44 45.41
10 9.61 2.69 0.56 36 63.53 47.16 54.36
11 10.16 2.98 0.69 37 70.01 53.80 65.27
12 10.76 3.29 0.85 38 77.50 61.55 78.61
13 11.41 3.63 1.04 39 85.97 70.61 95.03
14 12.11 4.02 1.26 40 95.66 81.27 115.31
15 12.86 4.45 1.52 41 106.81 93.85 140.51
16 13.68 4.92 1.82 42 119.67 108.75 171.99
17 14.60 5.45 2.18 43 134.58 126.50 211.56
18 15.12 6.04 2.59 44 151.95 147.74 261.60
19 16.56 6.70 3.07 45 172.28 173.28 325.34
20 17.69 7.44 3.64 46 196.22 204.19 407.11
21 18.92 8.26 4.31 47 224.55 241.80 512.84
22 20.27 9.19 5.09 48 258.28 287.85 650.67
23 21.75 10.23 6.00 49 298.71 344.63 831.99
24 23.36 11.40 7.08 50 347.50 415.14 1072.80
25 25.13 12.72 8.34
commit to user
27
2) Analisis stabilitas internal

a) Faktor aman (SF) terhadap putus tulangan :
Gambar 2.18. Keruntuhan putus tulangan

(Sumber: Soil Nail for Stabilization of Steep Slopes Near Railway Tracks)
Faktor aman (SF) terhadap putus tulangan :
0.25x x d 2 x f y
( )
1000
= (2.22)
. .
= . (2.23)
Keterangan :
Sv = jarak tulangan arah vertikal (m)
Sh = jarak tulangan arah horisontal(m)
= daya dukung tarik baja (MPa)
d = diameter tulangan (mm)
h = tekanan horizontal tanah pada kedalaman yang ditinjau (kN/m2)
= Berat isi tanah (kN/m3)
z = kedalaman yang ditinjau (m)
= koefisien tekanan aktif lateral pada rumus 2.20.
commit to user
28
b) Faktor aman (SF) terhadap cabut tulangan :
Gambar 2.19. Keruntuhan cabut tulangan

(Sumber: Soil Nail for Stabilization of Steep Slopes Near Railway Tracks,
Report RDSO Lucknow)
Faktor aman (SF) terhadap cabut tulangan :
.q u .D Lp
= . dh (2.24)
.
Keterangan :
Sv = jarak tulangan arah vertikal (m)
qu = ultimate bond strength (kN/m2)
h = tekanan horizontal tanah pada kedalaman yang ditinjau (kN/m2)
Lp = panjang tulangan yang berada di zona pasif (m)
= sudut gesek internal tanah ( 0 )
DDH = diameter lunang bor (m)
2.2.8. Analisis Stabilitas Lereng dengan Geoslope
Slope/w adalah suatu program yang menggunakan metode kesetimbangan batas untuk
memecahkan (mencari faktor keamanan). Program ini dibuat oleh Geo-Slope
International Ltd, Calgary, Alberta, Canada.. Software ini melingkupi slope w, seep w,
sigma w, quake w, temp w, dan ctran w. Bersifat terintegrasi sehingga memungkinkan
untuk menggunakan hasil dari satu produk ke dalam produk yang lain.
commit to user
29
Slope w merupakan produk perangkat lunak untuk menghitung faktor keamanan

tanah dan kemiringan tanah. Dengan slope w, kita dapat menganalisis masalah baik
secara sederhana maupun kompleks dengan menggunakan salah satu dari delapan metode
kesetimbangan batas untuk berbagai permukaan yang miring, kondisi tekanan pori-air,
sifat tanah dan beban terkonsentrasi. Kita dapat menggunakan elemen tekanan pori air
yang terbatas, tegangan statis, atau tekanan dinamik pada analisis kestabilan lereng. Anda
juga dapat melakukan analisis probabilistik.
Slope w Define merupakan program yang digunakan untuk pemodelan permasalahan

lereng dalam bentuk penggambaran pada layar komputer dalam aplikasi Computer Aided
Design (CAD). Perhitungan dilakukan dengan input data material properties tanah
(c,,dan) dan pengaturan analisis (Analysis Setting) sesuai kebutuhan. Setelah proses
penginputan dan pengaturan analisis maka tahap verify untuk pengecekan apakah terjadi
kesalahan dalam proses penginputan data. Kemudian data yang telah dimodelkan
dianalisis dengan menggunakan slope w solve. Hasil analisis kemudian dapat ditampilkan
menggunakan slope w contour dan ditampilkan grafis seluruh bidang longsor yang
berbentuk sirkular (lingkaran) dan nilai faktor aman dapat ditunjukkan dalam bentuk
faktor keamanan (SF) serta diagram dan poligon yang dapat dilihat pada tiap pias bidang
longsor.
Ada beberapa metode perhitungan faktor keamanan (SF) antara lain dengan metode
ordinary, bishop dan janbu, yang dapat dipilih sesuai keinginan. Hasil gambar ouput
perhitungan bisa di export ke dalam bentuk foto format (bmp, wmf dan emf) dan gambar
dalam bentuk auto cad dengan format dxf.
commit to user
BAB 3
METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan progam geoslope dengan metode

bishop dan dibandingkan dengan perhitungan manual menggunakan metode bishop
pada lereng tanpa perkuatan dan metode baji (wedge) pada lereng dengan perkuatan.
Di dalam penelitian ini menggunakan variasi yaitu dari kemiringan lereng, kemiringan
nail dan jarak nail. Parameter tetap yang digunakan yaitu parameter tanah dan
besarnya pembebanan. Dengan bantuan program geoslope didapatkan bentuk bidang
gelincir kritis yang mungkin terjadi, kemudian bidang longsor ini dijadikan acuan
untuk menentukan panjang nail agar dapat menembus bidang kritis longsor lereng.
Hasil dari penelitian ini analisis stabilitas lereng dengan menggunakan program
geoslope dan dibandingkan dengan perhitungan manual menggunakan metode bishop
pada lereng tanpa perkuatan dan metode baji (wedge) pada lereng dengan perkuatan.
3.1. Pemodelan Lereng
Pemodelan lereng menggunakan program geoslope dengan data-data yang diperlukan

berikut:
3.1.1. Data Parameter Tanah dan Spesifikasi Soil Nailing
Pada penelitian ini digunakan pemodelan lereng di Desa Bantas, Kecamatan

Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali dengan 3 lapisan tanah. Data
tanah didapat dari hasil uji laboratorium tanah di lokasi tersebut, diambil dari jurnal
Tjokorda Gde Suwarsa Putra.dkk tahun 2010 yang berjudul analisis stabilitas lereng
pada badan jalan dan perencanaan perkuatan dinding penahan tanah jurusan Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana.
commit to user
30
31
Tabel 3.1. Data Parameter Tanah
Lapisan tanah 3 Lapisan tanah 2 Lapisan tanah 1

No. Jenis pemeriksaan
(22m 12 m ) (12 m 8 m ) (8 m 0 m )
1 Berat isi (kN/m3) 21 19,5 21

2
2 Kohesi c (kN//m ) 1,8 2,9 1,8
3 Sudut geser ( )
o
24 15 24
(Sumber: Tjokorda Gde Suwarsa Putra.dkk, 2010)
Model lereng yang digunakan dapat dilihat dalam gambar berikut:
Tanah 1
= 21 kN/m3 Beban kendaraan
c=1,8 kN/m2
=24 o @P=20ton
Badan jalan H
Tanah 2
= 19,5 kN/m3
c=2,9 kN/m2 X=2m
=15
Tanah 3
=21 kN/m3
c=1,8 kN/m2
=24 o
Gambar 3.1. Sketsa Kondisi Lereng
Sedangkan untuk variasi sudut kemiringan lereng yang digunakan yaitu 45o, 60o, dan
90o. Pemilihan kondisi lereng tersebut berdasarkan pada SNI 03-1997-1995 dan
klasifikasi lereng yang dilakukan oleh Christopher, (2000), yang dapat dilihat dalam
Tabel 3.2.
commit to user
32
Tabel 3.2. Kondisi Lereng

Sudut Kemiringan Kondisi menurut klasifikasi menurut
o
Lereng (. ) SNI 03-1997-1995 Christopher
45 Sedang lereng tanah bertulang
60 Curam lereng tanah bertulang
90 - Dinding tanah distabilisasi secara mekanis
Mengacu pada beberapa sumber pada dasar teori pada penelitian ini dipakai baja ulir
diameter 25mm, dengan fy 420Mpa dan kapasitas beban aksial 211 kN. Daya dukung
geser soil nailing pada tanah silty sand 100 150 kN/m2, diambil 125 kN/m2.
3.1.2. Perencanaan Struktur Jalan Raya
Kelas jalan yang direncanakan dalam penelitian lereng ini yaitu Arteri III dengan
asumsi VLHR sebesar 8.000 smp/hari. Lebar jalur yang digunakan untuk kelas jalan
Arteri IIIA dalam penelitian ini yaitu 3 m dan lebar bahu sebesar 2m. Adapun struktur
jalan yang direncanakan dapat dilihat pada Gambar 3.2.
100 kN 100 kN 100 kN 100 kN
perkerasan aspal
perkerasan beton
pondasi bawah
tanah dasar
bahu jalan jalur jalur bahu jalan
2m 3m 3m 2m
Gambar 3.2. Sketsa Struktur Jalan Raya dan Pembebanannya
1) Perkerasan Jalan
Perkerasan yang digunakan yaitu perkerasan beton yang dilapisi dengan
perkerasan aspal, sedangkan pondasi bawah direncanakan menggunakan beton
tumbuk. Adapun rincian struktur jalan raya pada lereng yaitu :
commit to user
33
Tebal perkerasan aspal = 10 cm

Tebal perkerasan beton = 30 cm
Tebal pondasi bawah = 15 cm
Jarak gelagar memanjang = 140 cm
Berat isi aspal (sspal) = 24 kN/m3
Berat isi beton (beton) = 24 kN/m3
2) Kendaraan
Pada perancangan ini diasumsikan pada saat dua buah kendaraan berpapasan dan
sejajar. Beban as kendaraan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu MST
sumbu triple (3 as) sebesar 20 ton sehingga beban untuk masing-masing roda
kendaraan sebesar 100 kN (Bina Marga, 1984). Dimensi kendaraan truk 3 as dan
kedudukannya ditunjukkan pada Gambar 3.3.
Gambar 3.3. Dimensi Kendaraan dan Kedudukannya

Keterangan :
pa
a1 = a2 = 30 cm ;
Ma = Ms = muatan rencana sumbu
b1 = 12,50 cm
b2 = 50,00 cm
3) Perhitungan beban
a) Beban perkerasan
Berat perkerasan aspal = 0,10 xto24
commit = 2,4 kN/m2
user
34
Berat perkerasan beton = 0,30 x 24 = 7,2 kN/m2

Berat pondasi bawah = 0,15 x 24 = 3,6 kN/m2 +
Berat total perkerasan (qperkerasan)= 0,15 x 1 x = 13,2 kN/m2
b) Beban kendaraan
Beban roda kendaraan (P) = 100 kN
2 100 2
= = = 0,48
620
L = 0,5 B = 0,24 m
Distribusi beban kendaraan dapat dilihat dalam Gambar 3.4.
0,48 m
0,24 m
620 kPa
0,55 m
p'
Tanah Dasar
B + 2 h tg
Gambar 3.4. Penyaluran Beban oleh Roda
Maka tekanan akibat roda kendaraan

=
2 + 2 + 2
100
=
2 0,48 + 2 0,55 260 0,24 + 2 0,55 260
= 63,59 / 2
c) Beban total (qtotal)

qtotal = qperkerasan + 4
= 13,2 + (4 x 63,59)
= 267,58 kN/m2=
commit to user
35
3.1.3. Variasi Pemodelan
Tabel 3.3. Variasi Kemiringan Lereng, Kemiringan Nail, dan Jarak antar Nail
Sudut Kemiringan Lereng Sudut

Variasi Jarak Antar
Kemiringan
ke- Nail /h(m)
Nail (i)
Lereng atas Lereng bawah
1 45 45 - -
2 45 45 10 1
3 45 45 20 1
4 45 45 30 1
5 45 45 10 1,5
6 45 45 20 1,5
7 45 45 30 1,5
8 45 45 10 2
9 45 45 20 2
10 45 45 30 2
11 60 60 - -
12 60 60 10 1
13 60 60 20 1
14 60 60 30 1
15 60 60 10 1,5
16 60 60 20 1,5
17 60 60 30 1,5
18 60 60 10 2
19 60 60 20 2
20 60 60 30 2
21 90 90 - -
22 90 90 10 1
23 90 90 20 1
24 90 90 30 1
25 90 90 10 1,5
26 90 90 20 1,5
27 90 90 30 1,5
28 90 90 10 2
29 90 90 20 2
30 90 90 30 2
commit to user
36
3.2. Analisis dengan Perhitungan Manual
Analisis dengan perhitungan manual dilakukan setelah mengetahui bidang gelincir

masing-masing lereng. Dari analisis ini diperoleh beberapa data, antara lain:
1) Stabilitas internal (untuk lereng dengan perkuatan).
2) Stabilitas eksternal (untuk lereng dengan perkuatan).
3) Stabilitas terhadap kelongsoran (untuk lereng dengan perkuatan dan tanpa
perkuatan).
3.3. Pemodelan Lereng dengan Program Geoslope
3.3.1. Pengaturan Awal
Pengaturan awal untuk melakukan analisis dengan program Geoslope terdiri dari
beberapa tahap, diantaranya pengaturan kertas kerja, skala gambar, dan jarak grid.
Kertas kerja merupakan ukuran ruang yang disediakan untuk melakukan
mendefinisikan masalah. Skala gambar merupakan perbandingan yang digunakan
untuk mendefinisikan ukuran lereng sebenarnya terhadap gambar pada program. Grid
diperlukan untuk memudahkan dalam menggambarkan titik supaya tepat dengan
koordinat yang diinginkan. Adapun langkah-langkah pengaturan awal adalah sebagai
berikut :
1) Mengatur kertas kerja, klik menu utama set kemudian klik page.
Gambar 3.5. Jendela Pengaturan Kertas Kerja

commit to user
37
2) Mengatur skala gambar, dari menu utama set klik scale.
Gambar 3.6. Jendela Pengaturan Skala Gambar
3) Mengatur jarak grid, dari menu utama set klik grid.
Gambar 3.7. Jendela Pengaturan Jarak Grid
3.3.2. Membuat Sketsa Gambar
Pemodelan lereng dimulai dengan pembuatan sketsa gambar dari model, yang
merupakan representasi dari masalah yang ingin dianalisis. Pemodelan tersebut dibuat
dari menu utama sketch, kemudian klik lines untuk menggambar model geometri
lereng seperti yang terlihat pada Gambar 3.8.
commit to user
38
Gambar 3.8. Jendela Penggambaran Model Geometri Lereng
3.3.3. Analysis Settings
Analysis Settings merupakan tahapan untuk menentukan pengaturan dalam

menganalisis stabilitas kelongoran lereng. Langkah-langkahnya yaitu :
1) Menentukan Project ID, dari menu utama KeyIn klik analysis settings.
Project ID digunakan untuk mendefinisikan nama atau judul pada masalah yang
sedang dianalisis seperti terlihat pada Gambar 3.8.
Gambar 3.9. Jendela Penentuan Project ID

commit to user
39
2) Menentukan metode analisis, klik tabsheet method pada analysis settings.

Dalam tabsheet ini terdapat beberapa metode yang digunakan untuk analisis
stabilitas lereng. Klik pada only Bishop, Ordinary, and Janbu seperti yang
terdapat pada Gambar 3.10.
Gambar 3.10. Jendela Penentuan Metode Analisis
3) Menentukan bidang gelincir, klik tabsheet slip surface pada analysis settings.
Dalam tabsheet ini pergerakan arah kelongsoran dapat ditentukan sesuai
dengan keinginan, baik dari arah kiri ke kanan maupun sebaliknya. Bidang
longsor ditentukan dengan memilih option Entry and Exit seperti yang
terdapat pada Gambar 3.11.
Gambar 3.11. Jendela Penentuan Bidang Longsor

commit to user
40
3.3.4. Mendefinisikan Parameter Tanah
Jenis material yang diinput sesuai dengan uraian umum pada langkah-langkah
sebelumnuya. Material model yang digunakkan adalah Mohr-Coulomb. Parameter
yang diperlukan yaitu berat isi tanah (), kohesi (c), dan sudut geser (). Sebelum
dilakukan input data perlu dilakukan penyeragaman satuan masing-masing parameter.
Langkah untuk mendefinisikan parameter tanah yaitu dari tampilan menu utama
KeyIn klik material properties seperti yang terdapat pada Gambar 3.12.
Gambar 3.12. Jendela Pendefinisian Parameter Tanah
3.3.5. Menentukan Parameter Tiap Lapisan Tanah
Setelah parameter tanah didefinisikan, maka langkah selanjutnya yaitu menentukan

parameter masing-masing lapisan tanah. Ada dua tahapan dalam menentukan
parameter tiap lapisan tanah, yaitu :
1) Klik sketch pada menu utama kemudian pilih lines, gambar masing-masing
lapisan tanah. Klik pointer lalu tarik sehingga embentuk lapisan tanah yang
dikehendaki.
commit to user
41
Gambar 3.13. Jendela Penggambaran Lapisan Tanah
2) Menggambar properties tanah klik draw lalu plih regions. Klik titik pertama
yang dijadikan titik acuan kemudian buat garis mengelilingi lapisan tanah
tersebut dan kembali ke titik pertama. Lalu pilih tipe material.
Gambar 3.14. Jendela Penggambaran Parameter Tanah
3.3.6. Menggambar Entry and Exit Bidang Longsor
Salah satu kesulitan dengan metode Grid and Radius adalah untuk memvisualisasikan
luasan atau berbagai permukaan bidang longsor. Keterbatasan ini dapat diatasi dengan
commit to user
42
menentukan lokasi dimana percobaan bidang longsor kemungkinan akan masuk dan
keluar dari permukaan tanah. Metode ini disebut Entry and Exit. Untuk
menggambarkan Entry and Exit bidang longsor yaitu dari menu utama draw klik slip
surface, kemudian pilih Entry and Exit seperti yang terdapat pada Gambar 3.15.
Gambar 3.15. Jendela Penggambaran Bidang Longsor
3.3.7. Menggambar Beban Merata
Menggambar beban merata langkah pertama klik draw lalu pilih pressure lines isi
beban yang dikehendaki lalu mulailah menggambar.
Gambar 3.16. Jendela Penggambaran Beban Merata
commit to user
43
3.3.8. Menggambar Perkuatan Soil Nailing
Spesifik geotekstil yang digunakan sesuai dengan yang spesifikasi nail yang
digunakan, diantaranya diameter lubang, kuat gesek, spasi antar nail, kapasitas beban
dll. Langkah untuk menggambar soil nailing pada model lereng yaitu pada menu
utama draw klik reinforcement loads. Pilih nail, lalu ketik spesifikasi nail yang
digunakan seperti yang terlihat pada Gambar 3.17.
Gambar 3.17. Jendela Penggambaran Perkuatan Soil Nailing
3.3.9. Memeriksa Masukan Data
Setelah data-data yang dibutuhkan untuk proses analisis termodelkan, maka dilakukan
pemeriksaan data. Hal ini bertujuan untuk menghindari adanya kesalahan dalam
proses pemasukan data. Jika dalam tabsheet verify tidak terdapat kesalahan (0 error),
maka proses solving the problem dapat dilakukan. Langkah untuk melakukan
pemeriksaan data yaitu dari menu utama tools klik verify seperti yang terlihat pada
commit to user
44
Gambar 3.18. Jendela Verifikasi Data Masukan
3.3.10. Solving The Poblem
Solving the problem bertujuan untuk menghitung angka keamanan pada lereng
berdasarkan data-data yang telah dimasukkan. Langkah untuk solving the problem
yaitu dari menu utama tools klik SOLVE, kemudian klik start untuk memulai
perhitungan. Selama perhitungan SOLVE menampilkan angka keamanan minimum
dan jumlah slip surfaces yang sedang dianalisis seperti yang terdapat pada Gambar
3.19
commit
Gambar 3.19. Jendela to user
Proses Running Program
45
3.3.11. Menampilkan Hasil Analisis
Untuk menampilkan hasil analisis dalam bentuk gambar bidang longsor pada menu
disamping kiri pilih gambar contour. Ada beberapa metode analisis keamanan lereng
diantaranya metode bishop, ordinary, dan janbu.
Gambar 3.20. Jendela Hasil Analisis
3.3.12. Menyimpan Data
Setelah proses analisis selesai, hasil running program kemudian disimpan sehingga
bisa dilihat kembali ketika dibutuhkan. Langkah yang harus dilakukan yaitu pada
menu utama klik file, lalu pilih save seperti yang terdapat pada Gambar 3.21.
Gambar 3.21. Jendela Penyimpanan Data

commit to user
46
3.4. Pembahasan Hasil Penelitian
Pembahasan dalam penelitian ini menitikberatkan pada output penelitian yang

terdapat pada Tabel 3.4. berikut :
Tabel 3.4. Gambaran Output Penelitian
Stabilitas Internal Stabilitas Eksternal
Variasi Tinjauan Lereng Kuat Stabilitas Kelongsoran

SFp SFr SF Geser Dukung Lereng
Tanah
Manual Geoslope
Lereng Atas
1
Lereng Bawah
Lereng Atas
2
Lereng Bawah
Lereng Atas
3
Lereng Bawah
Dari output tersebut maka dapat diperoleh beberapa data, antara lain :
1) Pengaruh kemiringan lereng, kemiringan nail, dan jarak vertikal antar nail
terhadap angka keamanan (SF).
2) Perbandingan hasil analisis stabilitas lereng menggunakan perhitungan manual
dengan program Geoslope.
3.5. Kesimpulan
Tahap kesimpulan yaitu membuat kesimpulan dari pembahasan yang telah dilakukan
dalam penelitian ini.
commit to user
47
3.6. Diagram Alir
MULAI
STUDI LITERATUR SOIL NAILING DAN PEMAHAMAN

PROGRAM GEOSLOPE
PENGUMPULAN DATA SEKUNDER

Data Parameter Tanah
Struktur Jalan Raya
Spesifikasi soil nailing
ANALISIS KESTABILAN LERENG DENGAN

PROGRAM GEOSLOPE UNTUK MENGETAHUI
BIDANG LONGSOR DAN MENENTUKAN
PANJANG NAIL
ANALISIS KESTABILAN LERENG DENGAN PROGRAM

GEOSLOPE
Stabilitas terhadap kelongsoran global lereng
ANALISIS KESTABILAN LERENG SECARA MANUAL

Stabilitas internal
Stabilitas terhadap cabut tulangan
Stabilitas terhadap putus tulangan
Stabilitas eksternal
Stabilitas terhadap guling
Stabilitas terhadap kuat dukung tanah
Stabilitas terhadap kelongsoran global lereng
PEMBAHASAN
KESIMPULAN DAN SARAN
SELESAI
Gambar 3.23. Diagram Alir Penelitian

commit to user
BAB 4
ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1. Lereng Stabilitas Lereng Tanpa Perkuatan
Analisis kestabilan lereng tanpa perkuatan lereng dilakukan pada stabilitas terhadap
kelongsoran lereng. Dengan bantuan program geoslope didapatkan bentuk bidang
gelincir kritis yang mungkin terjadi, kemudian hasil perhitungan program geoslope
dibandingkan dengan perhitungan manual dengan menggunakan metode bishop.
Tinjauan perhitungan dilakukan selebar 1 m bidang gambar. Contoh perhitungan
yang digunakan dalam analisis ini yaitu variasi 1 seperti yang terlihat pada Gambar
4.1.
2
3
4
Lereng Atas
= 21 kN/m3
5
c = 1.8 kN/m2 6
= 24o 7
8
9 10 11
1
2
3 Lereng Bawah
= 19.5 kN/m3
4
56
c = 2,9 kN/m2 7
8 910 11
= 15o
= 21 kN/m3
c = 1.8 kN/m2
= 24o
Gambar 4.1. Penampang Lereng Variasi 1
4.1.1. Analisis pada Lereng Atas
1) Perhitungan manual dengan metode Bishop

Perhitungan Berat Irisan Tanah
W1 = x A1 = 21 x 0.5 x 4.0846 x 1 x 1= 42.89 kN
W2 = x A2 = 21 x 0.5 x (4.0846+4.7725)
commit toxuser
1 x 1 = 93 kN
48
49
W3 = x A3 = 21 x 0.5 x (4.7725+4.9543)x 1.1701x 1= 119.5 kN

W4 = x A4 = 21 x 0.5 x (4.9543+4.7694) x 1.1687x 1 = 119.32 kN
W5 = x A5 = 21 x 0.5 x (4.9543+4.7694) x 1.1687x 1= 111.73 kN
W6 = x A6 = 21 x 0.5 x (4.3356+3.7089) x 1.1687x 1= 98.72 kN
W7 = x A7 = 21 x 0.5 x (3.7089+2.9203) x 1.1687x 1 = 81.35 kN
W8 = x A8 = 21 x 0.5 x (2.9203+1.9877) x 1.1687x 1= 60.23 kN
W9 = x A9 = (21x 0.5 x (1.9877+0.9939)x 0.9939 x 1) +
(19.5x 0.5 x 0.9939 x 0.095 x 1) = 32.03 kN
W10 = x A10 = (21x 0.5 x 0.9939 x 1 x 1) +
(19.5x 0.9939 x 0.095 x 1) = 12.21 kN
W11= x A11 = 19.5 x 0.5 x 0.095 x 1 x 1 = 0.92 kN
Perhitungan selanjutnya dapat dilihat pada Tabel 4.1.
Tabel 4.1. Analisis pada Lereng Atas

No x c.x W W sin an W tan (3)+(7) Mi (8)/(9)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (10)
1 1 1.8 42.89 76.24 41.66 19.10 20.90 0.79 26.38
2 1 1.8 93.00 59.36 80.02 41.41 43.21 1.00 43.17
3 1.1701 2.106 119.50 49.13 90.37 53.21 55.31 1.09 50.93
4 1.1687 2.104 119.32 40.09 76.84 53.13 55.23 1.13 48.76
5 1.1687 2.104 111.73 32.16 59.48 49.75 51.85 1.15 45.07
6 1.1687 2.104 98.72 24.88 41.54 43.95 46.06 1.15 40.14
7 1.1687 2.104 81.35 18.01 25.15 36.22 38.32 1.13 33.99
8 1.1687 2.104 60.23 11.42 11.93 26.82 28.92 1.09 26.45
9 0.9939 2.882 32.03 5.45 3.04 8.58 11.47 1.03 11.15
10 0.9939 2.882 12.21 0.00 0.00 3.27 6.15 1.00 6.15
11 1 2.9 0.92 -5.43 -0.09 0.25 3.15 0.96 3.27
Jumlah 429.93 335.47
Hasil nilai F dicoba-coba hingga sama dengan nilai Fs

(10)
=
(6)
F = 0.78
Fs = 0.78
commit to user
50
2) Perhitungan dengan Program Geoslope

Dari hasil perhitungan dengan program geoslope didapatkan bentuk bidang
longsor pada lereng atas dengan kemiringan lereng 450, yang kemudian titik
koordinat dari bidang longsor tersebut dijadikan acuan untuk menentukan titik
entry and exit pada perhitungan selanjutnya. Angka keamanan terhadap
kelongsoran yang diperoleh pada lereng atas sebesar 0.774 seperti yang terdapat
pada Gambar 4.2. berikut :
Gambar 4.2. Hasil Analisis Kelongsoran Lereng dengan Program Geoslope pada
Lereng Atas
pa
4.1.2. Analisis pada Lereng Bawah
1) Perhitungan manual dengan metode bishop

Perhitungan Berat Irisan Tanah
W1 = ( x A1)+(q x L) = (19.5 x 0.5 x 1.28 x 0.875 x 1) + (267.58 x 0.875)
= 245 kN
W2 = ( x A2)+(q x L) = (19.5 x 0.5 x (1.28 + 2.16) x 0.875 x 1) + (267.58 x
0.875)= 263.4kN
W3 = x A3 = 19.5 x 0.5 x (2.16 + 2. 89) x 1 x 1= 49.2 kN
W4 = x A4 = 19.5 x 0.5 x (2.89 commit
+ 2.41) xto1user
x 1= 51.67 kN
51
W5 = x A5 = 19.5 x 0.5 x (2.41 + 1.76) x 1 x 1= 40.69 kN

W6 = x A6 = 19.5 x 0.5 x (1.763+0.973) x 0.207 x 1= 5.52 kN
W7 = x A7 = 19.5 x 0.5 x (0.973+0.793) x 0.21 x 1= 3.56 kN
W8= x A8 = ((19.5 x 0.5 x 0.79 x 0.79) + (21 x 0.5 x 0.05 x 0.79)) x 1 = 6.58 kN
W9 = x A9 = 21 x 0.5 x 0.051 x 0.998 x 1 = 0.53 kN
Perhitungan selanjutnya dapat dilihat pada Tabel 4.2. berikut :
Tabel 4.2. Analisis pada Lereng Bawah

No x c.x W W sin an W tan (3)+(7) Mi (8)/(9)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (10)
1 0.875 2.5375 245.00 55.51 201.94 65.65 68.19 1.17 58.38
2 0.875 2.5375 263.40 45.28 187.18 70.58 73.12 1.22 59.81
3 1 2.9 49.20 36.18 29.05 13.18 16.08 1.24 12.99
4 1 2.9 51.67 27.51 23.86 13.84 16.74 1.22 13.68
5 1 2.9 40.69 19.49 13.57 10.90 13.80 1.19 11.63
6 1 2.9 5.52 11.85 1.13 1.48 4.38 1.13 3.88
7 0.207 0.6003 3.56 7.34 0.46 0.96 1.56 1.09 1.43
8 0.796 1.4328 6.58 3.67 0.42 2.93 4.36 1.08 4.06
9 0.998 1.7964 0.53 -2.91 -0.03 0.24 2.03 0.94 2.17
Jumlah 457.58 168.03
Hasil nilai F dicoba-coba hingga sama dengan nilai Fs

(10)
=
(6)
F = 0.367
Fs = 0.367

Dari hasil perhitungan dengan program geoslope didapatkan bentuk bidang
longsor pada lereng bawah dengan kemiringan lereng 450, yang kemudian titik
koordinat dari bidang longsor tersebut dijadikan acuan untuk menentukan titik
entry and exit pada perhitungan selanjutnya. Angka keamanan terhadap
kelongsoran yang diperoleh pada lereng bawah sebesar 0,383 seperti yang terdapat
pada Gambar 4.3. berikut :
commit to user
52
Lereng Bawah
2
pa
4.2. Analisis Stabilitas Lereng dengan Perkuatan
4.2.1. Analisis Stabilitas Lereng Terhadap Keruntuhan Global

Lereng
Analisis kestabilan lereng dengan perkuatan lereng dilakukan pada stabilitas terhadap
keruntuhan global lereng. Dengan bantuan program geoslope didapatkan bentuk
bidang gelincir kritis yang mungkin terjadi, titik koordinat dari bidang longsor
tersebut dijadikan acuan untuk menentukan titik entry and exit pada analisis stabilitas
lereng dengan perkuatan. Kemudian hasil perhitungan program geoslope
dibandingkan dengan perhitungan manual dengan menggunakan metode baji (wedge).
Penentuan sudut bidang longsor dihitung dengan trial and error, pada setiap
kemiringan lereng yang sama besarnya selalu sama agar dapat terlihat hasil apakah
variasi kemiringan nail (i) dan jarak atar nail berpengaruh pada nilai keamanan (SF)
ataukah tidak.
commit to user
53
L nail = 10m
i = 100
Kemiringan lereng = 450
= 21 kN/m3 =300
c = 1,8 kN/m2 L1 Lereng Atas
= 24o W1
L nail =8
i = 100
Kemiringan lereng = 450
=310
= 19,5 kN/m 3
L2 W2 Lereng Bawah
c = 2,9 kN/m2
= 15o

= 21 kN/m3
c = 1,8 kN/m2
= 24o
Gambar 4.4. Sketsa Lereng dengan Perkuatan terhadap Keruntuhan Global Variasi 2
Kemiringan Lereng 450, Kemiringan Nail 100, dan Jarak Antar Nail 1m
pa
4.2.1.1. Analisis pada Lereng Atas
1) Perhitungan Manual dengan mengadopsi metode baji (wedge) dengan bidang

longsor planar
Kemiringan bidang longsor kritis dalam kasus ini dihitung dengan trial and error ,
menghasilkan nilai sebesar = 30 o untuk sudut kemiringan lereng () = 45o dan
kemiringan nail (i) = 10o. Besarnya pada lereng 450 pada lereng atas selalu
sama yaitu 300.
W = berat massa tanah yang berada dalam bidang gelincir
W1 = x A1 =21 x 36.602 = 768.653 kN
LF = panjang bidang gelincir
LF = 10 x cos(90-) = 20m
Cek terhadap gaya tarik dan gaya geser
Hitung daya dukung tarik tulangan
Rn = Fy x As tul
= 420 x x 252 =206.0625 kN
Rc = 0.5 x Rn = 103.0313 kN
commit to user
54
Gaya geser ijin tulangan

=
2 1 + 42 (90 ( + ))
206.0625
= = 39.861 kN
2 1+4 2 (90(30+10))
Gaya tarik ijin tulangan

T = 4 x V x tan (90 ( + ))
= 4 x 39.861 x tan(90-40) = 190.016 kN
Gaya geser ijin dari tanah
- Pu = (c1.2/3H + c2D).. 2/3H
= (1.1x6.667 + 1.95x x0.025) x 21 x 6.667 = 1033.49 kN
- Pu = c3.D..Z = 12 x 0.025 x 21 x 6.667 = 42 kN
1. (Nilai koefisien C1, C2, dan C3, ditentukan dari Gambar 2.16.)
Diambil Pu terkecil = 42 kN
Pmax =Pu/ 2= 42/ 2= 21 kN
4 4 4 42.1103 1.9. 108

= = = 0.344
460000.025
Parameter-parameter yang dibutuhkan dalam persamaan di atas adalah:

E = modulus elastisitas baja = 2.108 kN/m2
I = momen inertia penampang nail bar
d 4 0,025 4
= = = 1,917.10-8 m4
64 64
D = diameter nail bar (dalam kasus ini tidak di-grouting)
= 0,025 m
Ks = 46000 kN/m3 (dari tabel 2.3.)
0.025
= = 21. . 0.344 = 0.0903 kN < V = 39.861 kN
2 2
Karena Vs < Vn, maka gaya geser ijin global (Vmax) yang digunakan adalah
sebesar 0.0903 kN. Adanya pembatasan gaya geser ijin, maka gaya tarik ijin dari
nail bar harus dikoreksi menjadi :
commit to user
55
Vmax 2 Tmax 2
+ =1
Rc 2 Rn 2
0.0903 2 + Tmax 2
=1
103.031 2 206.0625 2
Tmax = 206.0524 kN
Menghitung panjang Le
Lereng
Lereng 1 Atas
Gambar 4.5. Panjang Le pada Lereng Atas
Misal perhitungan untuk nail ke-1

FS = faktor keamanan, untuk perhitungan pertama dapat menggunakan asumsi faktor
keamanan sebesar 2
fmax = 125 kN/m2 (didapatkan dari Tabel 2.4) untuk nail 1

T1 =

x0.025 4.634 125
T1 = = 18.248 kN < Tmax
2
Untuk nail bar 2-10 dapat dilihat dalam tabel 4.3.
commit to user
56
Tabel 4.3. Hasil perhitungan manual Lereng Atas
no.nail hi(m) le (m) T(kN) V(kN)

1 9.5 4.634 18.248 0.090
2 8.5 5.253 20.683 0.090
3 7.5 5.876 23.139 0.090
4 6.5 6.376 25.107 0.090
5 5.5 6.901 27.172 0.090
6 4.5 7.516 29.595 0.090
7 3.5 8.067 31.765 0.090
8 2.5 8.625 33.960 0.090
9 1.5 9.184 36.163 0.090
10 0.5 9.782 38.518 0.090
284.350 0.903
Gaya tarik ijin total dari nail bar (per unit panjang tegak lurus bidang)
1 +2 ++ 390.488
Ti = = = 284.350kN/m
1
SH = 1 m = spasi horisontal (tegak lurus bidang)

Gaya geser ijin total dari nail bar (per unit panjang tegak lurus bidang)
1 +2 ++ 0.9030
Vi = = = 0.9030 kN/m lari
1
Menghitung Faktor Keamanan

Nilai faktor keamanan dapat dihitung dengan persamaan yang di bawah ini :
. + cos . tan + + +
=
+ +
1.820 + 768.653 cos 30. tan 24 +

284.35 30 + 10 0.9030 30 + 10 24
=
768.653 30 284.35 30 + 10 0.9030 30 + 10
FS = 3.859
Nilai faktor keamanan hasil perhitungan (FS = 3.859) berbeda dengan nilai faktor
keamanan yang diasumsikan di awal perhitungan (FS = 2), maka perhitungan
harus dilakukan ulang dengan faktor keamanan asumsi yang berbeda. Dalam
commit to user
57
penelitian ini proses trial dilakukan dengan menggunakan program EXCEL, dan
memberikan nilai faktor keamanan yang konvergen sebesar 2.492.

Angka keamanan terhadap kelongsoran yang diperoleh pada lereng atas sebesar
3.303 seperti yang terdapat pada Gambar 4.5. berikut :
Lereng Atas
4.2.1.2. Analisis pada Lereng Bawah
1) Perhitungan Manual dengan mengadopsi metode baji (wedge) dengan bidang

longsor planar
Kemiringan bidang longsor kritis dalam kasus ini dihitung dengan trial and error
dan menghasilkan nilai sebesar = 31 o untuk sudut kemiringan lereng () = 45o
dan kemiringan nail (i) = 10o. Besarnya pada lereng 450 pada lereng bawah
selalu sama yaitu 310.
W = berat massa tanah yang berada dalam bidang gelincir
W2 = ( x A2) + (Q x L) = (19.5 x 5.314) + (267.58 x 0.7)= 290.934 kN
LF = panjang bidang gelincir
LF = 4 x cos(90-) = 7.77 m
commit to user
58
Cek terhadap gaya tarik dan gaya geser

Hitung daya dukung tarik tulangan
Rn = Fy x As tul
= 420 x x 252 = 206.0625 kN
Rc = 0.5 x Rn = 103.0313 kN
Gaya geser ijin tulangan

=
2 1 + 42 (90 ( + ))
206.0625
= = 41.07 kN
2 1+4 2 (90(31+10))
Gaya tarik ijin tulangan

T = 4 x V x tan (90 ( + ))
= 4 x 41.07 x tan(90-41) = 188.983 kN
Gaya geser ijin dari tanah
- Pu = (c1.2/3H + c2D).. 2/3H
= (0.8 x 2/3x4+ 1.6 x 0.025) x 19.5 x 2/3x4= 113.0133 kN
- Pu = c3.D..Z = 8 x 0.025 x 19.5 x 6.667 = 10.4 kN
Diambil Pu terkecil = 10.4 kN
Pmax =Pu/ 2= 10.4/ 2= 5.2 kN
4 4 4 42.1103 1.9. 108

= = = 0.344
460000.025
Parameter-parameter yang dibutuhkan dalam persamaan di atas adalah:

E = modulus elastisitas baja = 2.108 kN/m2
I = momen inertia penampang nail bar
d 4 0,025 4
= = = 1,917.10-8 m4
64 64
D = diameter nail bar (dalam kasus ini tidak di-grouting)
= 0,025 m
Ks = 46000 kN/m3 (dari tabel 2.3.)
0.025
= = 5.2 x x 0.344 = 0.0224 kN < V = 41.07 kN
2 2
commit to user
59
Karena Vs < Vn, maka gaya geser ijin global (Vmax) yang digunakan adalah
sebesar 0.0224 kN. Adanya pembatasan gaya geser ijin, maka gaya tarik ijin dari
nail bar harus dikoreksi menjadi :
Vmax 2 Tmax 2
+ =1
Rc 2 Rn 2
0.0224 2 + Tmax 2
=1
103.031 2 206.0625 2
Tmax = 206.0625 kN
Menghitung panjang Le
Lereng Bawah
Lereng 2
Gambar 4.7. Panjang Le pada Lereng Bawah
Misal perhitungan untuk nail ke-1

D = 0,025 m
FS = faktor keamanan, untuk perhitungan pertama dapat menggunakan asumsi faktor
keamanan sebesar 2
fmax = 125 kN/m2 (didapatkan dari Tabel 2.4) untuk nail 1

T1 =

x0.025 6.2 125
T1 = = 28.589 kN < Tmax
2
Untuk nail bar 2-4 dapat dilihat dalam tabel 4.4.

commit to user
60
Tabel 4.4. Hasil perhitungan manual Lereng Bawah
no.nail hi(m) le (m) T(kN) V(kN)

1 3.5 6.200 28.589 0.022
2 2.5 6.721 30.991 0.022
3 1.5 7.242 33.394 0.022
4 0.5 7.763 35.796 0.022
128.771 0.089
Gaya tarik ijin total dari nail bar (per unit panjang tegak lurus bidang)
1 +2 ++ 128.771
Ti = = = 128.771 kN/m
1
SH = 1 m = spasi horisontal (tegak lurus bidang)

Gaya geser ijin total dari nail bar (per unit panjang tegak lurus bidang)
1 +2 ++ 0.089
Vi = = = 0.089 kN/m lari
1
Menghitung Faktor Keamanan

Nilai faktor keamanan dapat dihitung dengan persamaan yang di bawah ini :
. + cos . tan + + +
=
+ +
2.97.77 + 290.934 cos 31. tan 15 + 128.771 31 + 10 0.089 31 + 10 15
=
290.934 31 128.771 31 + 10 0.089 31 + 10
FS = 2.445
Nilai faktor keamanan hasil perhitungan (FS = 2.445) berbeda dengan nilai faktor
keamanan yang diasumsikan di awal perhitungan (FS = 2), maka perhitungan
harus dilakukan ulang dengan faktor keamanan asumsi yang berbeda. Dalam
penelitian ini proses trial dilakukan dengan menggunakan program EXCEL, dan
memberikan nilai faktor keamanan yang konvergen sebesar 2.128.
commit to user
61

Angka keamanan terhadap kelongsoran yang diperoleh pada lereng bawah sebesar
2.036 seperti yang terdapat pada Gambar 4.6. berikut :
Lereng Bawah
4.2.2. Analisis Stabilitas Terhadap Penggeseran
= 21 kN/m3 Lereng Atas

c = 1,8 kN/m2
= 24o
Pa
L nail Atas = 10m
Lereng Bawah
= 19,5 kN/m3
c = 2,9 kN/m2 L nail Bawah = 8m
= 15o
Lx X1
X2
Gambar 4.9. Stabilitas lereng terhadap penggeseran pada perkuatan soil nailing
commit to user
62
Menghitung koefisien tekanan tanah lateral aktif.

Ka = tg2 (450 /2)
= tg2 (450 24/2)
= 0,4217
Menghitung tekanan tanah aktif total di belakang zona perkuatan.
. 12
= .
2
= 0,5 x 21 x 102 x 0,4217
= 442,8167 kN/m
Faktor aman terhadap penggeseran :
= . = 1010 0.5 45 = 9.348

= = (0.5 9.348 + 19.348 10) x21 = 3013.096 kN
cb BL + (W + Q + PA sin) tan
=
PA cos
1.819.348 + (3013.096 + 0 + 442,8167 sin 24) tan 24
=
442,8167 cos 24
= 3.005
Dari perhitungan tersebut diperoleh angka keamanan terhadap penggeseran sebesar
3.005 (SF >1,5), maka lereng tersebut aman terhadap bahaya penggeseran.
Besarnya c,, dan dirata-rata terlebih dahulu :

1.8+2.9
C= = 2.35 kN/m2
2
24+15
= = 19.5
2
21+19.5
= 2
= 20.25 kN/m3
commit to user
63
Menghitung koefisien tekanan tanah lateral aktif.

Ka = tg2 (450 /2)
= tg2 (450 19.5/2)
= 0,4995
Menghitung tekanan tanah aktif total di belakang zona perkuatan.
. 12
= .
2
20.25 x 142
= x 0,4995
2
= 991.258 kN/m
= . = 1010 0.5 45 = 9.348

= 1 + = 3013.096 + 0.5 29.348 + (29.348 +
454 4 )
x19.5 = 8020.246 kN
Q = 267.58 kN/m
Faktor aman terhadap penggeseran :
cb BL + (W + Q + PA sin) tan
=
PA cos
2.3533.3864 + (8020.246 + 267.58 + 991.258 sin 19.5) tan 19.5
=
991.258 cos 19.5
= 2.98
Dari perhitungan tersebut diperoleh angka keamanan terhadap penggeseran sebesar

2.98 (SF > 1,5), maka lereng tersebut aman terhadap bahaya penggeseran.
commit to user
64
4.2.3. Analisis Stabilitas Lereng Terhadap Kegagalan Daya Dukung

Tanah
Menentukan nilai-nilai faktor kapasitas dukung tanah.

2 = 150, maka menurut Terzaghi (1943) diperoleh :
Nc = 12,86
N = 1,52
Faktor aman terhadap kegagalan daya dukung tanah :
. + 0.5
=
.
2.9 12,86 + 0.519,5101,52
= = 0,951
1019,5
Dari perhitungan tersebut diperoleh angka keamanan terhadap kegagalan daya dukung
tanah sebesar 0,951 (SF < 1,5), maka lereng tersebut tidak aman terhadap bahaya
kegagalan daya dukung tanah.
Menentukan nilai-nilai faktor kapasitas dukung tanah.

2 =19,50, maka menurut Terzaghi (1943) diperoleh :
Nc = 17,125
N = 3,355
Faktor aman terhadap kegagalan daya dukung tanah :
. + 0.5
=
. commit to user
65
2.35 17.125 + 0.520.25143.355

= = 1.819
1420.25
Dari perhitungan tersebut diperoleh angka keamanan terhadap kegagalan daya dukung
tanah sebesar 1.819 (SF > 1,5), maka lereng tersebut aman terhadap bahaya
kegagalan daya dukung tanah.
4.2.4. Analisis Stabilitas Internal Terhadap Putus Tulangan dan

Cabut Tulangan
Pada perkuatan pertama nail no.1

Panjang nail = 10 m
Jarak vertikal antar nail =1m
a) Menghitung panjang perkuatan yang berada di belakang garis longsor.

Le1 = 4.636 m
b) Menghitung koefisien tekanan tanah lateral aktif.
Ka1 = tg2 (450 /2) = tg2 (450 24/2) = 0,4217
c) Menghitung tegangan horizontal.
h = Kaz = 0,4217 x 21 x (0.5+sin10x10) = 19.81 kN/m2
d) Menghitung angka keamanan terhadap putus tulangan.
0.25x x d 2 xf y 0.25x x25 2 x 420
( ) ( )
1000 1000
= = = 10.4 1,5 ()
. . 19.8111
e) Menghitung angka keamanan terhadap cabut tulangan.

. q u . Ddh Lp 3.141250.14.636
= = = 9.18 1,5 ()
. . 19.81 x 1 1
Perhitungan stabilitas internal pada lereng Atas ditampilkan dalam Tabel 4.5.
commit to user
66
Tabel 4.5. Rekapitulasi Perhitungan Stabilitas Internal pada Lereng Atas

No.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Perkuatan
Kedalaman
0.5 1.5 2.5 3.5 4.5 5.5 6.5 7.5 8.5 9.5
(m)
Ka 0.4217 0.4217 0.4217 0.4217 0.4217 0.4217 0.4217 0.4217 0.4995 0.4995
Le (m) 4.634 5.253 5.876 6.376 6.901 7.516 8.067 8.625 9.184 9.782
h (kN/m )
2
19.806 28.661 37.517 46.373 55.228 64.084 72.940 81.796 107.369 117.857
Fr 10.40 7.19 5.49 4.44 3.73 3.22 2.83 2.52 1.92 1.75
Fp 9.18 7.19 6.15 5.40 4.90 4.60 4.34 4.14 3.36 3.26
Pada perkuatan nail no.11

Panjang nail =8m
Jarak vertikal antar nail =1m
Langkah-langkah perhitungan stabilitas internal yaitu :
a) Menghitung panjang perkuatan yang berada di belakang garis longsor.

Le1 = 6.2 m
b) Menghitung koefisien tekanan tanah lateral aktif.
Ka = tg2 (450 /2) = tg2 (450 15/2) = 0,5888
c) Menghitung tegangan horizontal.
h = Kaz = 0,5888 x 19.5 x (0.5+sin10x4) = 13.716kN/m2
d) Menghitung angka keamanan terhadap putus tulangan.
0.25xxd2 xfy 0.25xx252 x420
( 1000 ) ( 1000 )
= = = 15.02 1,5 ()
. . 13.71611
e) Menghitung angka keamanan terhadap cabut tulangan.
.q u .D Lp 3.14 x 125 x 0.1 x 6.2
= . dh = =17.74 1,5 ()
. 13.716 x 1 1
Perhitungan stabilitas internal pada lereng bawah ditampilkan dalam Tabel 4.6.
commit to user
67
Tabel 4.6. Rekapitulasi Perhitungan Stabilitas Internal pada Lereng Bawah

No.
1 2 3 4
Perkuatan
Kedalaman
0.5 1.5 2.5 3.5
(m)
Ka 0.5888 0.5888 0.5888 0.4995
Le (m) 6.200 6.721 7.242 7.763
h (kN/m )
2
13.716 25.197 36.678 40.854
Fr 15.02 8.18 5.62 5.04
Fp 17.74 10.47 7.75 7.46
4.3. Hasil Perhitungan
Analisis perhitungan faktor keamanan soil nailing dengan perhitungan manual dan
program geoslope dapat dilihat dalam tabel 4.7. Untuk mengetahui lebih detail lagi
mengenai variasi dapat dilihat pada tabel 3.3.
commit to user
68
Tabel 4.7. Rekapitulasi Hasil Analisis Stabilitas Lereng
Stabilitas Internal Stabilitas Eksternal
Variasi Tinjauan Lereng Kuat Stabilitas Kelongsoran

SF Lereng
SFp SFr Dukung
Guling
Tanah
Manual Geoslope
Lereng Atas - - - - 0.780 0.774
1
Lereng Bawah - - - - 0.367 0.383
Lereng Atas 3.258 1.748 3.005 0.951 2.492 3.303
2
Lereng Bawah 7.458 5.044 2.977 1.819 2.128 2.036
Lereng Atas 2.836 1.521 2.916 0.951 2.407 3.054
3
Lereng Bawah 5.984 4.036 2.290 1.819 1.971 1.938
Lereng Atas 2.543 1.355 2.771 0.951 2.234 2.784
4
Lereng Bawah 5.313 3.572 2.233 1.819 1.771 1.887
Lereng Atas 1.451 0.777 3.103 0.951 2.039 2.070
5
Lereng Bawah 3.073 2.082 2.364 1.819 1.764 1.458
Lereng Atas 1.268 0.676 3.014 0.951 1.986 1.981
6
Lereng Bawah 2.675 1.794 2.329 1.819 1.660 1.188
Lereng Atas 1.127 0.602 2.870 0.951 1.867 1.866
7
Lereng Bawah 2.388 1.588 2.272 1.819 1.511 1.100
Lanjutan Tabel 4.17. Rekapitulasi Hasil Analisis Stabilitas Lereng

Lereng Atas 0.840 0.480 3.103 0.951 1.693 1.457
8
Lereng Bawah 1.801 1.304 2.364 1.819 1.372 1.034
9 0.731 0.412 3.014 0.951 1.684 1.427
Lereng Atas
Lereng Bawah 1.775 1.270 2.329 1.819 1.313 1.055
Lereng Atas 0.653 0.364 2.870 0.951 1.597 1.337
10
Lereng Bawah 1.546 1.091 2.272 1.819 1.219 1.028
Lereng Atas - - - - 0.715 0.743
11
Lereng Bawah - - - - 0.344 0.351
Lereng Atas 3.230 1.748 2.510 0.951 1.791 2.850
12
Lereng Bawah 6.872 4.684 1.980 1.819 1.315 1.818
Lereng Atas 2.840 1.521 2.421 0.951 1.742 2.720
13
Lereng Bawah 5.944 4.036 1.945 1.819 1.227 1.690
Lereng Atas 2.519 1.355 2.276 0.951 1.638 2.523
14
Lereng Bawah 5.296 3.572 1.887 1.819 1.110 1.670
Lereng Atas 1.430 0.777 2.680 0.951 1.491 1.849
15
Lereng Bawah 3.071 2.082 2.048 1.819 1.120 1.318
Lereng Atas 1.256 0.676 2.591 3.740 1.467 1.820
16
Lereng Bawah 2.642 1.794 2.012 1.819 1.054 1.203
commit to user
69
17 Lereng Atas 1.122 0.602 2.446 3.740 1.401 1.744

Lereng Bawah 2.777 1.880 1.955 1.819 0.970 1.159
Lereng Atas 0.820 0.480 2.680 3.740 1.261 1.341
18
Lereng Bawah 1.758 1.304 1.977 1.819 0.891 0.842
Lereng Atas 0.715 0.412 2.591 3.740 1.257 1.334
19
Lereng Bawah 1.737 1.270 2.012 1.819 0.855 0.800
Lereng Atas 0.639 0.364 2.446 3.740 1.217 1.291
20
Lereng Bawah 1.508 1.091 1.955 1.819 0.805 0.784
Lereng Atas - - - - 0.270 0.291
21
Lereng Bawah - - - - 0.233 0.243
Lereng Atas 3.259 1.748 2.102 3.740 1.256 2.063
22
Lereng Bawah 6.873 4.684 1.137 1.819 0.874 1.788
Lereng Atas 2.834 1.521 2.013 3.740 1.090 1.818
23
Lereng Bawah 5.924 4.036 1.102 1.819 0.785 1.511
Lereng Atas 2.540 1.355 1.868 3.740 0.929 1.410
24
Lereng Bawah 5.246 3.572 1.045 1.819 0.690 1.199
Lereng Atas 1.448 0.777 2.102 3.740 1.037 1.416
25
Lereng Bawah 3.055 2.082 1.137 1.819 0.744 1.131
Lereng Atas 1.262 0.676 2.013 3.740 0.941 1.173
26
Lereng Bawah 2.630 1.794 1.102 1.819 0.683 0.998
Lanjutan Tabel 4.17. Rekapitulasi Hasil Analisis Stabilitas Lereng

Lereng Atas 1.095 0.602 1.868 3.740 0.797 0.982
27
Lereng Bawah 2.333 1.588 1.045 1.819 0.611 0.849
Lereng Atas 0.848 0.480 2.102 3.740 0.859 0.890
28
Lereng Bawah 1.741 1.304 1.137 1.819 0.596 0.711
Lereng Atas 0.733 0.412 2.013 3.740 0.795 0.855
29
Lereng Bawah 1.716 1.270 1.102 1.819 0.559 0.680
Lereng Atas 0.654 0.364 1.868 3.740 0.709 0.757
30
Lereng Bawah 1.486 1.091 1.045 1.819 0.515 0.620
Keterangan :
: Variasi lereng dengan kemiringan 450
commit to user
70
Hasil perhitungan stabilitas internal yang tercantum pada tabel 4.17 hanya sebagian
saja yaitu yang memiliki nilai keamanan yang paling kecil dan terletak pada dasar
lereng, untuk data yang lebih lengkap dapat dilihat pada lampiran.
commit to user
71
4.4. Pembahasan
4.4.1. Hubungan Kemiringan Lereng dengan Angka keamanan (SF)
Pada variasi kemiringan lereng 450, 600 dan 900, menunjukan penurunan nilai
kemaaman (SF) yang cukup signifikan seiring dengan bertambahnya sudut
kemiringan lereng. Berikut adalah grafik hubungan angka keaman (SF) dengan
kemiringan lereng :
1
Angka Kemananan
0,8
(SF)
0,6
0,4 Manual Lereng Atas
0,2 Geoslope Lereng Atas
0 Manual Lereng Bawah

45 60 90
Kemiringan lereng Geoslope Lereng Bawah
Gambar 4.10. Hubungan Kemiringan Lereng dengan Faktor Keamanan (SF)
Dari grafik dapat dilihat angka keamanan lereng semakin berkurang seiring
bertambahnya sudut kemiringan lereng. Angka keamanan (SF) terbesar yaitu pada
lereng dengan kemiringan 450 kemudian pada kemiringan 600 menurun, hingga pada
lereng 900 yang memiliki nilai SF terkecil. Semakin lereng curam nilai keamanan
lereng semakin kecil.
Penurunan rata - rata angka keamanan lereng dari kemiringan 450 ke 600 dengan
perhitungan manual +7%, dengan program geoslope +6%, sedangkan pada
kemiringan lereng 600 ke 900 perhitungan manual +47%, dengan program geoslope
+46%.
commit to user
72
4.4.2. Hubungan Jarak Vertikal Antar Nail dan Kemiringan Nail

dengan Angka keamanan (SF)
Analisis stabilitas terhadap kelongsoran gobal lereng dilakukan dengan tinjauan lereng
atas dan lereng bawah, parameter jarak antar nail juga ikut berpengaruh terhadap
angka keamanan lereng, hal ini ditunjukan dari hasil analisis faktor keamanan SF
terhadap kelongsoran lereng baik secara manual maupun menggunakan program
geoslope, yang disajikan dalam gambar 4.11. sampai dengan gambar 4.16. di bawah
ini :
Lereng Atas; kemiringan 45

4,0
3,5
3,0
Angka Keamanan
2,5
(SF)
2,0
i=10: manual
1,5
i=10; geoslope
1,0 i=20; manual
i=20; geoslope
0,5 i=30; manual
i=30; geoslope
0,0
1 1,5 2
Jarak antar nail (H)
Gambar 4.11. Hubungan Jarak Antar Nail dan Kemiringan Nail dengan
Faktor Keamanan SF terhadap Kelongsoran Lereng pada
Lereng Atas untuk Kemiringan 45o
commit to user
73

4,0
3,5
3,0
Angka Keamanan
2,5
(SF)
2,0 i=10; manual

1,5 i=10; geoslope
i=20; manual
1,0 i=20; geoslope
0,5 i=30; manual
i=30; geoslope
0,0
1 1,5 2
3,0
2,5
Angka Keamanan
2,0
(SF)
1,5
i=10; manual
1,0 i=10; geoslope
i=20; manual
0,5 i=20; geoslope
i=30; manual
0,0 i=30; geoslope
1 1,5 2
Gambar 4.13. Hubungan Jarak Antar nail dan Kemiringan Nail dengan
commit to user
74
Lereng Bawah; kemiringan 45

3,0
2,5
Angka Keamanan
2,0
(SF)
1,5 i=10; manual

i=10; geoslope
1,0
i=20; manual
i=20; geoslope
0,5
i=30, manual
0,0 i=30; geoslope
1 2 3
Lereng Bawah untuk Kemiringan 45o
3,0
2,5
Angka Keamanan
2,0
(SF)
1,5
i=10: manual
i=10; geoslope
1,0
i=20; manual
i=20; geoslope
0,5
i=30; manual
i=30; geoslope
0,0
1 1,5 2
commit
Lereng Bawah to Kemiringan
untuk user 60o
75

3,0
2,5
Angka Keamanan
2,0
(SF)
1,5 i=10: manual

i=10; geoslope
1,0
i=20; manual
i=20; geoslope
0,5
i=30; manual
i=30; geoslope
0,0
1 1,5 2
Lereng Bawah untuk Kemiringan 90o
Dari gambar 4.11. sampai dengan gambar 4.16. dapat dilihat angka keamanan (SF)
menurun seiring dengan bertambahnya jarak antar nail. Angka keamanan (SF)
terbesar pada jarak antar nail = 1m, kemudian menurun pada saat jarak antar nail =
1.5m, lalu mengalami penurunan kembali pada saat jarak antar nail = 2m. Hal ini
dikarenakan semakin besar jarak antar nail (H) semakin sedikit pula jumlah nail
yang terpasang pada lereng. Semakin kecil besar jarak antar nail (H) semakin
banyak nail yang terpasang dan gaya T yang menahan longsoran tanah sesuai dengan
persamaan (2.9.) menjadi bertambah
.+(+) cos .tan + + +
= (+) + +
Penurunan rata - rata angka keamanan (SF) setiap bertambahnya jarak antar nail (H)
= 0.5 m dengan perhitungan manual +16%, dengan program geoslope +30%.
commit to user
76
Sudut pemasangan nail juga ikut berpengaruh terhadap gaya tarik dari nailing tersebut
sesuai dengan persamaan (2.9) di atas. Dari gambar 4.11. sampai dengan gambar 4.16.
dapat dilihat angka keamanan (SF) menurun seiring dengan bertambahnya sudut
pemasangan nail (i). Angka keamanan terbesar pada kemiringan nail = 100, kemudian
menurun pada saat kemiringan nail = 200, lalu mengalami penurunan kembali pada
saat kemiringan nail = 300. Dari hasil penelitian tersebut maka dapat disimpulkan
semakin besar sudut pemasangan nail (i) semakin kecil nilai angka keamanan (SF).
Penurunan rata - rata angka keamanan lereng (SF) ) setiap bertambahnya sudut
pemasangan nail (i)=100 dengan perhitungan manual +14%, dengan program
geoslope +16%.
4.4.3. Hubungan Jarak Vertikal antar Nail dengan Stabilitas

Internal
Analisis stabilitas internal terdiri dari analisis terhadap putus tulangan (SFr) dan cabut
tulangan (SFp). Analisis dilakukan pada lereng atas dan bawah. Hubungan antara
jarak antar nail dengan nilai SFr dan SFp dapat dilihat dalam Gambar 4.17. dan
Gambar 4.23.
Kemiringan Lereng 45
8,0
7,0
6,0
Angka Keamanan
5,0
lereng atas;i=10
(SFr)
4,0
lereng atas,i=20;
3,0 lereng atas;i=30;
2,0 lereng bawah; i=10
lereng bawah; i=30
0,0
1 1,5 2
Gambar 4.17. Hubungan Jarak Antar Nail dengan Faktor Keamanan SFr terhadap
Putus Tulangan untuk Kemiringan Lereng 45o
commit to user
77
5,0
4,0
Angka Keamanan
3,0
(SFr)
lereng atas;i=10
2,0 lereng atas,i=20;
lereng atas;i=30;

lereng bawah; i=20
lereng bawah; i=30
0,0
1 1,5 2
5,0
4,0
Angka Keamanan
3,0
(SFr)
lereng atas;i=10
2,0
lereng atas,i=20;
lereng atas;i=30;
lereng bawah; i=20
1 1,5 2
commit to user
78
8,0
7,0
6,0
Angka Keamanan
5,0
(SFp)
4,0
lereng atas;i=10
lereng atas;i=30;
2,0
lereng bawah; i=10
lereng bawah; i=30
0,0
1 1,5 2
Gambar 4.20. Hubungan Jarak Antar Nail dengan Faktor Keamanan SFp terhadap
Cabut Tulangan untuk Kemiringan Lereng 45o
8,0
7,0
6,0
Angka Keamanan
5,0
(SFp)
4,0
lereng atas;i=10
3,0
lereng atas,i=20;
2,0 lereng atas;i=30;
lereng bawah; i=10
lereng bawah; i=30
0,0
1 1,5 2
Gambar 4.21. Hubungan Jarak Antar Nail dengan Faktor Keamanan SFp terhadap
commit to user
79
8,0
7,0
6,0
Angka Keamanan
5,0
(SFp)
4,0
3,0
lereng atas;i=10
lereng atas;i=30;
1,0
lereng bawah; i=10
1 1,5 2 lereng bawah; i=30
Gambar 4.22. Hubungan Jarak antar Nail dengan Faktor Keamanan SFp terhadap
Gambar 4.17. dan Gambar 4.22. menunjukkan bahwa semakin besar jarak antar nail,
maka nilai angka keamanan SFr dan SFp semakin kecil. Hal ini dikarenakan semakin
besar jarak antar nail semakin besar pula luasan gaya yang harus ditahan oleh nail,
sesuai dengan persamaan (2.22). dan (2.24).
0.25x xd 2 x f y
( )
1000
=
. .
.q u .D Lp
= . dh
.
Penurunan rata - rata angka keamanan SFr lereng dari jarak antar nail 1m ke 1.5m
yaitu +56%, sedangkan dari jarak antar nail 1.5 m ke 2 m yaitu +41%. Sedangkan
penurunan rata - rata angka keamanan SFp lereng dari jarak antar nail 1m ke 1.5m
yaitu +55%, sedangkan dari jarak antar nail 1.5 m ke 2 m yaitu +36%.
commit to user
80
4.4.4. Perbandingan Hasil Analisis Stabilitas Lereng dari

Perhitungan Manual dengan Program Geoslope
Program geoslope merupakan program yang digunakan untuk mencari nilai SF

terhadap kelongsoran lereng, sehingga dalam penelitian ini yang bisa diperbandingkan
dengan program geoslope hanyalah hasil perhitungan manual analisis stabilitas
terhadap kelongsoran lereng. Perbandingan nilai SF dari hasil perhitungan manual dan
program Geoslope dapat dilihat pada Gambar 4.23.
3,5
3,0
2,5
Perhitungan Geoslope
2,0
1,5
Perhitungan Manual
1,0
0,5
0,0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
Perhitungan Manual
Gambar 4.23. Perbandingan Nilai SF dari Hasil Perhitungan Manual dengan Program
Geoslope
Dari hasil penelitian didapatkan nilai SF analisis stabilitas terhadap kelongsoran

lereng menggunakan program geoslope dan perhitungan manual memiliki selisih rata-
rata yang jauh cukup jauh yaitu 50%. Pada tabel 4.17. hasil analisis stabilitas lereng,
dapat dilihat perbedaan antara hasil perhitungan manual dengan program geoslope.
Pada gambar 4.10 dapat dilihat perbandingan hasil analisis perhitungan lereng tanpa
commit to user
81
perkuatan baik secara manual ataupun menggunakan program geoslope hasilnya tidak
berbeda jauh karena persamaan dalam menentukan bidang gelincir yaitu berupa
lingkaran dan dihitung dengan metode bishop. Berbeda dengan hasil analisis
perhitungan lereng dengan perkuatan yang ditunjukan dari gambar 4.18. sampai
dengan gambar 4.22. memiliki selisih angka keamanan yang cukup besar, hal ini
dikarenakan adanya perbedaan cara pada penentuan bidang gelincir dan metode
penyelesaiannya. Pada program geoslope bidang gilincir berupa lingakaran
menggunakan metode bishop sedangkan pada perhitungan manual menggunakan
metode baji (wedge) bidang gelincir berupa planar.
4.4.5. Permasalahan pada Penggunaan Soil Nailing
4.4.5.1. Perhitungan Stabilitas Lereng Keseluruhan (Global)
Pada penelitian ini hanya dihitung stabilitas pada lereng atas dan lereng bawah, tidak
diperhitungkan stabilitas lereng secara keseluruhan (global). Hal ini dikarenakan pada
penelitian ini hasil perhitungan stabilitas dengan progrm geoslope nantinya akan
dibandingkan dengan perhitungan manual. Oleh karena perhitungan manual dengan
menggunakan metode baji (wedge) terbatas hanya bisa menghitung satu bidang
longsor saja dan tidak bisa digunakan dalam kasus menghitung stabilitas lereng secara
keseluruhan maka pada penelitian ini tidak ikut dihitung stabiltas lereng keseluruhan.
Perhitungan stabilitas lereng keseluruhan sebenarnya sangat penting untuk

mengetahui suatu lereng dapat dikatakan aman atau tidak apabila aman terhadap
bahaya longsor baik lokal maupun keseluruhan (global). Maka dari itu pada sub bab
ini ditambahkan perhitungan stabilitas keseluruhan (global) dengan menggunakan
program geoslope sebagai contoh pada kasus variasi 1 dengan lereng dengan
kemiringan 450 dapat dilihat pada gambar 4.24.
commit to user
82
Gambar 4.24. Hasil Analisis Kelongsoran Lereng Keseluruhan (global) dengan

Program Geoslope
Pada perhitungan sebelumnya didapatkan hasil analisis stabilitas kelengsoran lereng

lokal pada lereng atas sebesar 0,78 dan pada lereng bawah sebesar 0,367.Pada analisis
kelongsoran keseluruhan (global) didapatkan angka keamanan sebesar 0,951. Gambar
4.25. adalah kondisi lereng setelah dipasang nail dengan panjang nail sama dengan
perhitungan sebelumnya yaitu pada lereng atas 10 m dan pada lereng bawah 8m,
sebagai contoh pada variasi 2 dengan kemiringan lereng 450, kemiringan nail 100, dan
jarak antar nail 1m dapat dilihat pada
Gambar 4.25. Hasil Analisis Kelongsoran Lereng dengan Perkuatan Keseluruhan

(global) denganProgram Geoslope
commit to user
83
Pada perhitungan sebelumnya didapatkan hasil analisis stabilitas kelengsoran lereng

lokal pada lereng atas sebesar 3,303 dan pada lereng bawah sebesar 2,036. Dan pada
analisis kelongsoran keseluruhan (global) sebesar 2,303.
4.4.5.2. Efisiensi Penggunaan Nail
Dengan menggunakan panjang nail pada lereng atas 10m dan pada lereng bawah 8m
menunjukan stabilitas lereng yang dikatakan aman baik stabilitas lereng lokal maupun
global, akan tetapi kondisi ini kurang efisien karena terjadi pemborosan nail pada
lereng atas, sedangkan panjang nail pada lereng bawah mengalami kekurangan yang
memungkinkan terjadinya kelongsoran pada lereng bawah tersebut. Oleh karena itu
diperlukan perencanaan ulang, yaitu dengan mengurangi panjang nail pada lereng atas
dan menambah panjang nail pada lereng bawah. Hasil analisis stabilitas lereng
terhadap kelongsoran lereng setelah dilakukan perencanaan ulang ditunjukkan pada
Gambar 4.26.
Gambar 4.26. Hasil Analisis Kelongsoran Lereng Keseluruhan (global) Setelah

Perencanaan Ulang dengan Program Geoslope
Setelah perencanaan ulang dengan mencoba-coba panjang nail paling efisien

menggunakan program geoslope, didapatkan panjang nail paling efesien. Panjang nail
bervariasi disesuaikan dengan kebutuhan agar menembus bidang longsor. Didapatkan
nilai angka keamanan (SF) sebesar 2,331 jauh lebih besar daripada perhitungan
sebelumnya yaitu 2,303 dan bila melihat dari segi ekonomisnya bila menggunakan
commit
panjang nail sesuai perencanaan ulang maka to usermenghemat sebasar 6m baja.
akan
84
4.4.5.3. Penentuan Sudut Bidang Longsor Pada Perhitungan Manual
Pada penelitian ini penentuan sudut bidang longsor pada perhitungan manual pada
kemiringan lereng 450 dan 600 menggunakan cara coba-coba, sedangkan pada
kemiringan 900 berdasarkan hasil analisis dari program geoslope yang hasil grafis
outputnya di export ke dalam format auto cad, kemudian diukur kemiringan bidang
longsornya. Pada variasi 22 pada lereng atas didapatkan sudut bidang longsor 620 ,
dan pada lereng bawah didapatkan sudut bidang longsor 530. Untuk penentuan sudut
bidang longsor biasanya menggunakan teori Rankine yaitu sebagai berikut :
= 450+/2 (4.1)
Keterangan :
= sudut bidang longsor/ zona aktif (0)
= sudut geser (0)
Apabila menggunakan teori Rankine maka sudut bidang longsor didapatkan, yaitu :
1) Pada Lereng atas

= 450+/2 = 450+24/2 = 570
2) Pada Lereng bawah
= 450+/2 = 450+15/2 = 52,50
Dari perhitungan sudut bidang longsor menggunakan teori Rankine didapatkan sudut
bidang longsor pada lereng atas sebesar 570 dan pada lereng bawah sebesar 52,50.
Terdapat selisih angka sudut bidang longsor dari program geoslope dan teori Rankine
pada lereng atas selisihnya cukup jauh yaitu 50, tetapi pada lereng bawah mempunyai
selisih yang kecil yaitu 0,5. Ini membuktikan baik menggunakan program ataupun
menggunakan rumus manual seperti teori Rankine memiliki kecenderungan yang
sama terhadap penentuan sudut bidang longsor, hanya saja dengan fasilitas yang
disediakan oleh program geoslope kita dipermudah untuk mendapatkan sudut bidang
longsor yang paling kritis.
commit to user
BAB 5
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Kesimpulan yang diperoleh dari penelitian ini yaitu :

1. Penurunan rata - rata angka keamanan lereng dari kemiringan 450 terhadap
600 dengan perhitungan manual +7%, dengan program geoslope +6%,
sedangkan pada kemiringan lereng 600 terhadap 900 perhitungan manual
+47%, dengan program geoslope +46%.
2. Penurunan rata - rata angka keamanan (SF) setiap bertambahnya jarak antar
nail (H) = 0.5 m dengan perhitungan manual +16%, dengan program
geoslope +30%.
3. Penurunan rata - rata angka keamanan lereng (SF) ) setiap bertambahnya
sudut pemasangan nail (i)=100 dengan perhitungan manual +14%, dengan
program geoslope +16%.
4. Penurunan rata - rata angka keamanan SFr lereng dari jarak antar nail 1m ke
1.5m yaitu +56%, sedangkan dari jarak antar nail 1.5 m ke 2 m yaitu +41%.
Penurunan rata - rata angka keamanan SFp lereng dari jarak antar nail 1m ke
1.5m yaitu +55%, sedangkan dari jarak antar nail 1.5 m ke 2 m yaitu +36%.
5. Dari hasil penelitian didapatkan nilai SF analisis stabilitas terhadap
kelongsoran lereng menggunakan program geoslope dan manual dengan
metode baji (wedge) memiliki selisih yang jauh yaitu 50%.
5.2. Saran
Berdasarkan hasil penelitian, maka perlu adanya penelitian lanjut untuk

melengkapi dan mengembangkan tema penelitian ini. Adapun saran saran yang
dapat diberikan untuk penelitian selanjutnya:
1. Perlu dilakukan penelitian analisis stabilitas lereng secara manual dengan
commit to user
metode yang bidang longsornya berupa lingkaran.
86
digilib.uns.ac.id
2. Membandingkan dengan pemodelan fisik secara nyata di laboratorium.

3. Posisi beban jalan lebih divariasikan, tidak hanya di lereng bawah saja tetapi
juga di lereng atas.
4. Ditambahkan perhitungan stabilitas lereng secara keseluruhan (global).
5. Ada perhitungan awal untuk memeriksa jarak antar nail yang lebih rapat
untuk mengetahui jarak antar nail yang lebih optimal.
commit to user

Vitriana Kumalasari-I0108156 PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Vitriana Kumalasari-I0108156 PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.

ANALISIS STABILITAS LERENG DENGAN PERKUATAN SOIL

Disusun sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

Hasil analisis menggunakan program geoslope kemudian dibandingkan dengan perhitungan

HALAMAN JUDUL ................................................................................. i

BAB 1. PENDAHULUAN ...................................................................... 1

BAB 2. LANDASAN TEORI ................................................................. 4

2.2.8. Analisis Stabilitas Lereng dengan Geoslope .................. 28

BAB 3. METODE PENELITIAN ......................................................... 30

BAB 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN ........................................... 48

4.2.1.2. Analisis pada Lereng Bawah. ........................... 57

BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN ................................................. 85

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................. 87

1.1. Latar Belakang

1.2. Rumusan Masalah

Dari uraian di atas maka diambil rumusan masalah :

1.3. Batasan Masalah

1.4. Tujuan Penelitian

1.5. Manfaat Penelitian

Manfaat dari penelitian ini untuk :

2.1. Tinjauan Pustaka

Penelitian ini diharapkan mampu melengkapi penelitian-penelitian sebelumnya,

2.2. Dasar Teori

2.2.1. Stabilitas Lereng Tanpa Perkuatan

Klasifikasi kemiringan lereng menurut SNI 03-1997-1995 yaitu sebagai berikut :

Adapula pendapat dari Christoper, dkk, (1990), mengklasifikasikan:

Di dalam menganalisis stabilitas lereng tidaklah mudah, karena terdapat banyak

Gambar 2.1. Analisis Stabilitas Lereng dengan metode bishop

2.2.2. Struktur Perkerasan Beton Semen

Gambar 2.2. Tipikal Struktur Perkerasan Beton Semen

Bahan-bahan yang digunakan untuk perkerasan

untuk perkerasan beton semen berdasarkan Peraturan Pembebanan Jembatan Bab

2.2.3. Pembebanan pada Lereng

Beban gandar (P) disebarkan mengikuti penyebaran tekanan yang bersudut

Untuk kendaraan berat dengan roda lebar dan ganda :

2.2.4. Perancangan elemen dasar sinding soil nailing

Gambar 2.4. Potongan Melintang Lereng Dengan Perkuatan Soil Nailing

Gambar 2.5. Potongan Melintang Lereng Dengan Perkuatan Soil Nailing

(Sumber: Porterfield et al. (1994)., dalam Soil Nail Walls,

(Sumber: Byrne et al, 1998)

3) Hex nut , washer, dan bearing plate

4) Grout (Cor beton)

digunakan untuk kondisi yang tidak memerlukansyarat khusus, semen tipe II

Gambar 2.6. Centralizers (Penengah)

6) Reinforcement Connector (Coupler) / Penghubung

Coupler / penghubung digunakan untuk menyambung potongan potongan baja

7) Wall Facing (Muka/Tampilan Dinding)

Pembuatan muka/tampilan dinding terbagi menjadi dua tahap. Tahap pertama,

8) Drainage System (Sistem Drainase)

Gambar 2.7. Sistem Drainase Pada Dinding Soil Nailing

2.2.5. Tahapan Konstruksi

Tahapan-tahapan pekerjaan sebuah konstruksi dinding soil nailing secara umum

Gambar 2.8. Tahapan Konstruksi Dinding Soil Nailing Secara Umum

Gambar 2.9. Pekerjaan Galian Tanah

Tahap 2. Pengeboran lubang nail

Gambar 2.10. Pengeboran lubang nail

Tahap 3. Pemasangan Nail Bar dan Grouting

Gambar 2.11. Grouting dengan menggunakan pipa tremi

Tahap 4. Pembuatan Muka Sementara (Temporary Wall Facing)

Gambar 2.12. Muka/tampilan sementara (temporary facing)

Tahap 5. Pembangunan Tingkat Selanjutnya (Construction of Subsequent Levels)

Tahap 6. Pembuatan Muka Permanen (Permanent Wall Facing)