10/11/2016 MacamMacamSistemTransmisi

MacamMacamSistemTransmisi
Sistemtransmisipadakendaraanmerupakansistemyangmenjadipenyalurenergidarimesinkediferensialdanas.
Saat mesin dinyalakan dan mobil dijalankan, sistem transmisi memutar as sehingga roda dapat berputar dan
menggerakkanmobiluntukmelaju.
Pada kendaraan system transmisi diperlukan sebab mesin pembakaran yang umumnya digunakan dalam mobil
merupakan mesin pembakaran internal yang menghasilkan putaran atau rotasi antara 600 sampai 6000 rpm.
Sedangkan,rodadapatberputarpadakecepatanrotasiantara0sampai2500rpm.
Terdapatduasistemtransmisiyangumumnyasaatini,yaitutransmisimanualdantransmisiotomatis.Jugaterdapat
sistemsistem transmisi yang merupakan gabungan antara kedua sistem tersebut, akan tetapi ini merupakan
perkembanganterakhiryangbarudapatditemukanpadamobilmobilberteknologitinggidanmerekmerektertentu
saja.
TransmisiManual
Merupakansalahsatujenistransmisiyangbanyakdipergunakandenganalasanperawatanyanglebihmudah.Pada
tranmisimanualterdiridari3sampaidengan7speed/kecepatan.
TransmisiSemiOtomatis
Adalahtransmisiyangdapatmembuatkitadapatmerasakansistemtransmisimanualatauotomatis,bilakitasedang
menggunakan sistem transmisi manual kita tidak perlu menginjak pedal kopling karena pada sistem transmisi ini
pedalkoplingsudahteratursecaraotomatis.
TransmisiOtomatis
Terdiridari3bagianutama,yaitu:
1.Torqueconverter
2.Planetarygearunitdan,
3.Hydrauliccontrolunit
Torqueconverter berfungsi sebagai kopling otomatis dan dapat memperbesar momen mesin. Sedangkan Torque
converterterdiridariPumpimpeller,Turbinerunner,danStator.Statorterletakdiantaraimpellerdanturbine.Torque
converterdiisidenganATF(AutomaticTransmitionFluid).Momenmesindipindahkandenganadanyaaliranfluida.
Tiptronic
(BMW menyebutnya Steptronic, pabrikan lain juga punya nama sendiri tapi sebenarnya semuanya sama).
SebenarnyasamasajadengansistemAutomaticbiasa,tapikitabisamemindahkangigisendiridengantuas.Sedikit
lebihmahaldaripadamaticbiasa.
Mercedessudahpunyasistem7AT.
Keunggulan:kenyamananmatictapikitabisamemindahkangigisendiri.
Kelemahan:samasepertimaticbiasa,kurangresponsif.
ClutchlessManual
ClutchlessManualmerupakansistemmanualtanpapedalkopling,dengantuastransmisibukansepertituasmatic
tapi persis seperti tuas manual (12345R). Kopling dapat diatur computer, cara memindahkan gigi : pedal gas
sedikitdiangkatuntukmemberitahucomputeruntuksiap2mengaturkopling,lalupindahkantuasmanual.Sistemini
hanya sempat muncul sebentar, contohnya pada Mercedes Aclass generasi pertama . Sistem ini tidak populer
karenatidaksenyamanmatic/tiptronicyangbisaberpindahgigisendiri.
CVT
Hampir sama seperti sistem matic lainnya, menggunakan belt yang variable sehingga rationya bisa diubah2.
Sebenarnya hanya punya satu gigi atau sering disebut tidak bergigi. Audi menyebutnya Multitronic, pabrikan lain
jugapunyanamasendiri2tapisemuanyasama.
Ada juga yg menggunakannya untuk menipu customer seperti Honda dengan sistem 7speed Steermaticnya.
Berbedadengan7ATmilikMercedesyangbenar2memiliki7gigiasli,SteermaticHondainihanyamengubah2ratio
beltsaja. Bandingkan saja dengan Tiptronic, respons tenaganya kalah jauh. Sebab sistem CVT ini memiliki kurva
tenagayanglinear.
Keunggulan: Perpindahan gigi tidak terasa. Sebenarnya bukannya tidak terasa, tapi karena sebenarnya TIDAK
ADA GIGI YANG BERPINDAH karena hanya punya satu gigi. Lebih irit daripada matic biasa karena tidak
menggunakantorqueconverter.

http://sistemtransmisikendaraan.blogspot.co.id/2012/01/macammacamsistemtransmisi.html 1/5
10/11/2016 MacamMacamSistemTransmisi

Kelemahan: Sangat tidak cocok untuk performance car. Tenaga tidak responsif, kalah responsif oleh matic biasa
sekalipun. Pada matic biasa begitu dikickdown langsung turun gigi, sedangkan pada CVT hanya mengubah ratio
beltsaja.
Contohkasus:tandingkansajaVios(4AT)vsCity(CVT).
SequentialManual
Transmisimanualyangkoplingnyadiaturolehcomputer,bisaberpindahgigihanyadalamsepersekiandetik.Tidak
ada pedal kopling, dan pasti ada PADDLE di belakang setir untuk memindahkan gigi. Bedakan dengan tombol
pemindah gigi pada tiptronic atau CVT, PADDLE ini bukan berupa tombol di setir tapi semacam tuas di belakang
setir.
Bisapindah gigi sendiri seperti matic biasa,sebab ada auto mode tapi tidak sehalus matic biasa karena ini tetap
adalahtransmisimanual.Padaautomodedanposisigigimasuk,jikatidakdiremmobiltidakakanbergerak maju
sendiri karena ini sistem manual dan bukan matic, tidak ada torque converter. Digunakan hanya optional pada
mobil2sporthiperformance.
Keunggulan : respons yang bahkan lebih cepat daripada manual biasa, bahkan jika dipindahkan oleh pembalap
profesionalsekalipun.
Kelemahan:padaautomode,perpindahangigitidakbegituhalusdankadangterasamenyentak,terutamapada
kondisistopandgoyangtidakcocokuntukmobil2sport.
Contoh : Transmisi mobil2 F1, Transmisi SMG milik BMW, Sequential F1 milik Ferrari, SMT (Toyota, pada MRS
spider) dan EGear (Lamborghini). Tadinya sistem ini dianggap sebagai the future, sebelum munculnya teknologi
doubleclutchgearbox(lookbelow).Kinisudahmulaiditinggalkankarenabanyakkeluhantidaknyamanpadaauto
modenya.
DooubleClutchGearbox(tercanggihsaatini)
Transmisi manual yang koplingnya diatur computer seperti Sequential Manual di atas, tapi perbedaan utamanya
adalah, menggunakan DUA KOPLING, yang tugasnya menangani dua gigi yg berbeda : gigi yang sedang
digunakan,dangigiyangakandimasuki.
Duakoplingmemungkinkansudahmasukgigiberikutbahkanketikagigiawalbelumdilepassepenuhnya.
Hasilnya, Perpindahan gigi yang tidak terasa, seperti pada CVT, namun perbedaan besarnya adalah, tenaganya
bahkanlebihresponsifdaripadamanualbiasa.
Baru VW Group yang sudah memakai sistem ini, mereka menyebutnya DSG. BMW dan Porsche masih sedang
menyiapkanversimerekamasing2(ZSGuntukBMW,PDKuntukPorsche).
Keunggulan : perpindahan gigi yang bahkan lebih mulus drpd matic, dengan tenaga lebih responsif daripada
manual.
Kelemahan:tidakada.BisadigunakansamanyamannyadarimobilkecilsekelasGolf/A3sampaisupercardengan
horsepowerdantorqueraksasasepertiBugattiVeyron(7speedDSG).(suk.053)

Diposkan20thJanuary2012olehArtikelOtomotif

7 Lihatkomentar

bomalouis 13Juli201308.58
sangatbermanfaatbagipecintaautomotif
Balas

PramHarits 11Januari201519.38
Tysharenya
Balas

AndreasWidjaja 30Januari201510.00

http://sistemtransmisikendaraan.blogspot.co.id/2012/01/macammacamsistemtransmisi.html 2/5
10/11/2016 MacamMacamSistemTransmisi

saya ingin tanya transmisi semi otomatis itu terdapat gigi P, R dan N atau bentuknya seperti transmisi manual
namuntanpapedalkopling?

apakahcontohdaritransmisisemiotomatissepertimobillamborghiniaventador?

mohonpencerahaanya
Balas

WikkySigit 26Agustus201520.35
Sayainhintanyalebihenakmanamaticbiasadengantriptonic??
Balas

RoisA 21Desember201500.25
guegadong_
Balas

irfanfitriadi 2Februari201607.19
Ok
Balas

SasetyoNoegroho 13Mei201621.40
Menurut saya, apapun jenis matic kendaraan pasti disesuaikan dengan beban, berat kendaraan, batasan
performancedanperuntukan.

Pabrik pasti sudah melakukan studi sebelum membuat konsepnya. Agar teknologi tsb sebanding dengan harga
kendaraanyangditawarkandankenyamananyangakandidapatkonsumen.

Mohondikoreksiapabilasayasalah.

salam,

SasetyoNOEGROHO.
Balas

PramHarits 11Januari201519.38
Tysharenya
Balas

AndreasWidjaja 30Januari201510.00
saya ingin tanya transmisi semi otomatis itu terdapat gigi P, R dan N atau bentuknya seperti transmisi manual
namuntanpapedalkopling?

apakahcontohdaritransmisisemiotomatissepertimobillamborghiniaventador?

mohonpencerahaanya
Balas

http://sistemtransmisikendaraan.blogspot.co.id/2012/01/macammacamsistemtransmisi.html 3/5
10/11/2016 MacamMacamSistemTransmisi

WikkySigit 26Agustus201520.35
Sayainhintanyalebihenakmanamaticbiasadengantriptonic??
Balas

RoisA 21Desember201500.25
guegadong_
Balas

irfanfitriadi 2Februari201607.19
Ok
Balas

SasetyoNoegroho 13Mei201621.40
Menurut saya, apapun jenis matic kendaraan pasti disesuaikan dengan beban, berat kendaraan, batasan
performancedanperuntukan.

Pabrik pasti sudah melakukan studi sebelum membuat konsepnya. Agar teknologi tsb sebanding dengan harga
kendaraanyangditawarkandankenyamananyangakandidapatkonsumen.

Mohondikoreksiapabilasayasalah.

salam,

SasetyoNOEGROHO.
Balas

bomalouis 13Juli201308.58
sangatbermanfaatbagipecintaautomotif
Balas

http://sistemtransmisikendaraan.blogspot.co.id/2012/01/macammacamsistemtransmisi.html 4/5
10/11/2016 MacamMacamSistemTransmisi

MasukkankomentarAnda...

Berikomentarsebagai: agusembek(Google) Keluar

Publikasikan Pratinjau Beritahusaya

MasukkankomentarAnda...

Berikomentarsebagai: agusembek(Google) Keluar

Publikasikan Pratinjau Beritahusaya

http://sistemtransmisikendaraan.blogspot.co.id/2012/01/macammacamsistemtransmisi.html 5/5