Bandara Internasional Dubai

Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Bandara Internasional Dubai

IATA : DXB - ICAO : OMDB

Ringkasan

Jenis bandara Publik

Pemilik Pemerintah Dubai

Operator Dubai Bandara Perusahaan

Melayani Dubai , Uni Emirat Arab

Tempat Al Garhoud

Hub untuk Penumpang

Emirates

Flydubai
 Iran Aseman Airlines

Qantas

Muatan

Al Rais Cargo

Emirates SkyCargo

Wilayah waktu UAE Standard Time ( UTC

+04:00 )

Ketinggian AMSL 62 ft / 19 m

Koordinat 25 15'10 "N 055 21'52"

EKoordinat : 25 15'10 "N 055
21'52" E

Situs web www.dubaiairport.com

Peta

OMDB
 Lokasi di UAE

Landas pacu

Arah Panjangnya Permukaan

m ft

12L/30R 4.000 13.123 Aspal

12R/30L 4.450 14.600 Aspal

Statistik (2013)

Penumpang 66431533

Cargo (metrik ton) 2.435.567

Sumber: UAE AIP , [1] ACI [2]

Bandar Udara Internasional Dubai ( IATA : DXB, ICAO : OMDB) ( bahasa Arab :
)adalah bandara internasional yang melayani Dubai . Ini adalah utama hub maskapai di
Timur Tengah, dan merupakan bandara utama Dubai. [3] Hal ini terletak di Al
Garhoud kabupaten, 2,5 mil laut (4,6 km, 2,9 mil) timur [1] dari Dubai. [4 ]Bandara ini
dioperasikan oleh Perusahaan Bandara Dubai dan merupakan home base dari penerbangan
internasional Dubai, Emirates , Flydubai dan Emirates SkyCargo ; hub Emirates adalah hub
maskapai penerbangan terbesar di Timur Tengah; Emirates menangani 64 persen dari semua lalu
lintas penumpang, dan menyumbang sekitar 50 persen dari semua pergerakan pesawat di
bandara. [5] Dubai Airport juga merupakan dasar untuk -low cost carrier , Flydubai yang
menangani 10,7 persen dari lalu lintas penumpang di DXB. [6] Bandara ini menjadi hub
sekunder untuk Qantas pada bulan April 2013. [7] Bandara ini terdiri dari tiga terminal dan
memiliki kapasitas total 80 juta penumpang per tahun. Terminal 3 adalah gedung terbesar di
dunia dengan luas lantai dan terminal bandara terbesar di dunia. [8] Pada Februari 2014, ada
lebih dari 7.000 penerbangan mingguan yang dioperasikan oleh 140 penerbangan ke lebih dari
230 tujuan di setiap benua kecuali Antartika . [ 9]

Dubai Airport tersebar di area seluas 8.500 hektar (3.400 ha) lahan. Pada tahun 2013 DXB
ditangani rekor 66,4 juta dollar AS lalu lintas penumpang, naik 15,2 persen selama 2012. [10] Ini
membuatnya menjadi bandara tersibuk ke-7 di dunia dengan lalu lintas
penumpang [11] dan bandara tersibuk di dunia dengan lalu lintas penumpang
internasional . [12] Selain menjadi hub lalu lintas penumpang penting, bandara adalah 5th
bandara kargo tersibuk di dunia , penanganan 2,44 juta ton kargo pada tahun 2013. [13]

Dubai International merupakan kontributor penting bagi perekonomian Dubai, mempekerjakan

sekitar 58.000 orang, dan secara tidak langsung mendukung lebih dari 250.000 pekerjaan di
Dubai dan memberikan kontribusi lebih dari US $ 22 miliar kepada PDB, yang mewakili sekitar
19 persen dari total tenaga kerja di Dubai, dan 28 persen dari PDB Dubai. Diperkirakan bahwa
pada tahun 2020 kontribusi ekonomi dari sektor penerbangan Dubai akan meningkat menjadi 32
persen dari PDB dan dukungan Dubai lebih 373.000 pekerjaan.

Sejarah

Sejarah penerbangan sipil di Dubai dimulai pada bulan Juli 1937 ketika kesepakatan
ditandatangani udara untuk perahu terbang dasar untuk pesawat dari Imperial Airways dengan
sewa dasar sekitar 440 Rupees per bulan - ini termasuk upah penjaga. The Empire Terbang Boats
juga mulai beroperasi seminggu sekali ke timur ke Karachi dan barat ke Southampton,
Inggris. Pada Februari 1938, ada empat kapal terbang seminggu.

Pada tahun 1940 yang terbang dari Dubai adalah dengan terbang perahu yang dioperasikan
oleh British Overseas Airways Korporasi (BOAC), operasi barisHorseshoe dari Afrika Selatan
melalui Teluk Persia ke Sydney. [15]

Pada tanggal 29 Oktober 2010, bandara menandai ulang tahun ke-50. Bandara telah melihat lebih
dari 402 juta penumpang pada tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 15,5 persen, dan
ditangani lebih dari 3.870.000 pesawat pada tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata 12,4
persen. [16]
Konstruksi

Stasiun pemadam kebakaran Dubai Airport dan terminal / control tower dilihat dari landside,
awal 1965.

Pesawat jet pertama yang mendarat di landasan pacu baru di Bandara Dubai pada tahun 1965
adalah Cometdari Middle East Airlines .

Pembangunan bandara itu diperintahkan oleh penguasa Dubai, Sheikh Rashid bin Saeed Al
Maktoum , pada tahun 1959. Ini secara resmi dibuka pada tahun 1960 dengan lapangan terbang
pertama, di mana saat itu mampu menangani pesawat ukuran Douglas DC-3 pada 1.800 m (5.906
ft) panjang landasan pacu yang terbuat dari pasir yang dipadatkan. Tiga memutar-daerah,
sebuah apron dan terminal kecil menyelesaikan bandara yang dibangun oleh Costain . [17]

Pada Mei 1963 pembangunan 9.200 ft (2.804 m) landasan pacu aspal dimulai. Ini landasan pacu
baru, di samping landasan pacu pasir asli dan taxiway dibuka pada Mei 1965, bersama-sama
dengan beberapa ekstensi baru yang ditambahkan ke Gedung Terminal, hanggar didirikan,
bandara dan navigasi bantuan dipasang. Instalasi dari sistem pencahayaan dilanjutkan setelah
pembukaan resmi dan selesai pada bulan Agustus tahun itu. Selama paruh kedua tahun 1960-an
beberapa ekstensi, upgrade peralatan seperti VHF Omnidirectional kisaran (VOR) dan sistem
pendaratan instrumen (ILS) serta bangunan baru dibangun. Pada 1969, bandara ini dilayani oleh
9 maskapai penerbangan yang melayani sekitar 20 tujuan.

Operasi dan statistik

Pergerakan penumpang

2000 12321000 2007 34340000

2001 13508073 2008 37441440

2002 15973391 2009 40901752

2003 18062344 2010 47180628

2004 21711883 2011 50977960

2005 23607507 2012 57684550

2006 28788726 2013 66431533

Gerakan Udara dalam ton

2000 562.591 2007 1.668.505

2001 610.867 2008 1.824.991

2002 764.193 2009 1.927.520

2003 928.758 2010 2 270 498

2004 1.111.647 2011 2.199.750

2005 1.333.014 2012 2,279,6240

2006 1.410.963 2013 2.435.567

Pergerakan pesawat

2000 141.281 2007 260.530

2001 141.281 2008 n / a

2002 134.165 2009 N / A

2003 148.334 2010 292.662

2004 168.511 2011 326.317

2005 195.820 2012 344.245

2006 217,1652 2013 369.953

Kapasitas

Penumpang (saat ini) 58.000.000

Penumpang (ultimate) 80.000.000

2,2 juta
Cargo (saat ini)
ton

Cargo (ultimate) 2.5m ton

 Apron (saat ini) 189

Jumlah tujuan

International (udara) 239

International (air) 0

Jumlah penerbangan

Internasional 140 +

Peresmian itu pada tanggal 15 Mei 1966 dan ditandai dengan kunjungan dari jet besar pertama
dari Middle East Airlines dan Kuwait Airways Komet. [19]

Munculnya pesawat berbadan lebar kebutuhan untuk pengembangan bandara lebih lanjut di
tahun 1970-an yang sudah diramalkan oleh Penguasa Dubai dan rencana untuk Terminal baru,
landasan pacu dan taxiway mampu mengatasi penerbangan internasional. Pembangunan gedung
terminal baru yang terdiri dari bangunan tiga lantai 110 m (360 kaki) dan termasuk luas lantai
tertutup dari 13.400 m 2 (144.000 sq ft). A 28 m (92 kaki) menara kontrol baru juga
dibangun.[20]

Ekspansi berlanjut di awal 1970-an termasuk ILS Kategori II peralatan, memperpanjang

landasan pacu yang ada untuk 12.500 ft (3.810 m), pemasangan rambu non-directional (NDB),
generator diesel, taxiway, dll Karya ini dibuat menanganiBoeing
747 dan Concorde mungkin. Beberapa runway dan apron ekstensi dilakukan melalui dekade
untuk memenuhi permintaan. [21]

Baru kategori presisi 2 Pendekatan dan Runway Lighting System ditugaskan. Pembangunan Fire
Station Airport dan pemasangan generator telah diselesaikan pada bulan Desember dan
sepenuhnya beroperasi pada Maret 1972. Penguasa juga menugaskan dan diresmikan
Surveillance System Long-range pada tanggal 19 Juni 1973. [22]
Dengan perluasan Layanan Api Bandara itu perlu untuk menemukan akomodasi yang lebih
cocok dan bangunan bergaya hanggar dibuat tersedia bagi mereka pada akhir 1976. Ini terletak
tengah-tengah antara landasan pacu berakhir untuk memfasilitasi operasi yang efisien. Sebuah
bangunan baru juga dibangun untuk rumah Engineer Airport Maintenance, Teknik Elektronika
bagian dan satuan Toko.

Perluasan bandara Restaurant dan Lounge Transit termasuk perbaikan dari tingkat atas dan
penyediaan dapur baru selesai pada Desember 1978. [23]

Tahap berikutnya pembangunan adalah landasan kedua, yang selesai tiga bulan lebih cepat dari
jadwal dan dibuka pada bulan April 1984. Landasan pacu ini, terletak 360 m (1.180 ft) utara
landasan pacu yang ada dan sejajar dengan itu dan dilengkapi dengan meteorologi terbaru ,
pencahayaan lapangan udara dan sistem pendaratan instrumen untuk memberikan bandara
klasifikasi Kategori II.

Juga beberapa ekstensi dan upgrade fasilitas terminal dan sistem pendukung dilakukan. Pada 23
Desember 1980 bandara menjadi anggota biasa dari Airports Council International (ACI). [24]

Selama tahun 1980, Dubai merupakan titik untuk penerbangan seperti Air India, Cathay Pacific ,
Singapore Airlines,Malaysia Airlines dan lain-lain perjalanan antara Asia dan Eropa yang
membutuhkan tempat pengisian bahan bakar diTeluk Persia . Penggunaan ini dibuat berlebihan
dengan ketersediaan wilayah udara Rusia karena pecahnya Uni Sovietdan munculnya pesawat
lagi-range diperkenalkan pada akhir 1980-an dan awal 1990-an seperti Airbus A340 ,
yangBoeing 747-400 dan Boeing 777 Pesawat seri, yang memiliki jangkauan terbang antara
Eropa dan Asia Tenggara nonstop. [25]
Ekspansi

Azerbaijan Airlines Boeing 707-300 diparkir di berdiri terpencil di DXB (1995).

Pembukaan Terminal 2 pada tahun 1998 melihat langkah pertama dari fase 1 dari master plan
pembangunan baru yang diluncurkan pada tahun 1997. Sebagai tahap kedua, Concourse 1 dibuka
pada bulan April 2000 dengan nama Sheikh Rashid Terminal. Concourse adalah 0,8 km (0,50
mil) panjang dan terhubung ke area check-in dengan 0,3 km (0,19 mil) terowongan bawah tanah
yang mengandung trotoar bergerak (conveyor belt / travelators). Hal ini juga berisi sebuah hotel,
pusat bisnis, klub kesehatan, pertukaran, makan dan hiburan, layanan internet, pusat kesehatan,
kantor pos, ruang doa. Langkah selanjutnya adalah rekonfigurasi sistem runway, sudah menjadi
bagian dari tahap 2, dan apron dan taxiway yang diperluas dan diperkuat pada tahun 2003-
2004. Selain itu, Dubai Flower Centre dibuka pada tahun 2005 sebagai bagian dari
pembangunan. Bandara melihat perlunya ini sebagai kota adalah sebuah hub untuk impor dan
ekspor bunga dan bandara diperlukan fasilitas khusus karena bunga membutuhkan kondisi
khusus. [26] [27]

Pembangunan Terminal 3 dimulai pada tahun 2004 sebagai tahap berikutnya tahap 2
pembangunan, dengan perkiraan biaya sekitar $ 4550000000. Penyelesaian awalnya
direncanakan untuk tahun 2006, tapi ditunda oleh dua tahun. [28]

Pada tanggal 30 Mei 2008, upacara topping keluar dilakukan. Terminal menjadi operasional pada
tanggal 14 Oktober 2008, dengan Emirates Airline (EK2926) dariJeddah , Arab Saudi, menjadi
penerbangan pertama tiba di terminal baru, dan EK843 ke Doha , Qatar menjadi penerbangan
berangkat pertama. Terminal meningkatkan kapasitas penumpang maksimum bandara setiap
tahun oleh 47 juta, sehingga kapasitas tahunan total hingga 75 juta penumpang. [29]
Dengan kedatangan Airbus A380, bandara membuat modifikasi biaya $ 230 juta jiwa. Ini
termasuk pembangunan 29 gerbang mampu menangani pesawat besar, lima di antaranya berada
di Terminal 3, dan dua di Terminal 1. proyek-proyek penting lainnya di bandara meliputi tahap
berikutnya tahap 2 pembangunan, yang meliputi pembangunan Concourse 3. Ini akan menjadi
versi yang lebih kecil dari 2 Concourse, yang terhubung ke Terminal 3.

Juga sebagai bagian dari ekspansi, bandara sekarang mampu menangani setidaknya 75 juta
(meningkat 19 juta) penumpang per tahun dengan pembukaan Concourse 3, yang merupakan
bagian dari Terminal 3. Namun, komunikasi terakhir memprediksi peningkatan lebih lanjut
menjadi 80 juta penumpang dengan reassessments tambahan kapasitas yang ada. Pada tahun
2009, Terminal 2 memperluas fasilitas untuk menangani 5 juta (meningkat dari 2 juta)
penumpang setiap tahun, dengan total kapasitas bandara menjadi 62 juta
penumpang. The Departemen Penerbangan Sipil mengatakan bahwa Terminal 2 akan terus
ditingkatkan dan diperluas untuk membawa total kapasitas bandara dari 75 juta penumpang awal
menjadi 80 juta kapasitas penumpang pada tahun 2012. [30]

The Cargo mega Terminal, yang akan memiliki kapasitas untuk menangani 3 juta ton kargo per
tahun, merupakan pengembangan utama; itu akan dibangun dalam jangka panjang. Penyelesaian
terminal Mega diharapkan selambat-lambatnya 2018. Terminal 2 akan benar-benar dibangun
kembali agar sesuai dengan status dua terminal lain. Dengan semua proyek-proyek ini selesai
pada tahun 2013, bandara mengharapkan untuk dapat menangani setidaknya 75-80000000
penumpang dan lebih dari 5 juta ton kargo. [31]

Pesawat diparkir di concourse C. Concourse C memiliki kapasitas 33 juta penumpang

Fasilitas landside bandara dimodifikasi untuk memungkinkan pembangunan dua stasiun
untuk Red Line of Dubai Metro .Satu stasiun dibangun di Terminal 1 dan yang lainnya di
Terminal 3; keduanya beroperasi. Jalur ini diluncurkan pada tanggal 9 September 2009, dan
dibuka secara bertahap selama tahun depan. [32] Jalur Metro kedua, Garis Hijau , berjalan dekat
Bandara Free Zone, dan telah melayani wilayah utara-timur bandara dengan Terminal 2 dari
September 2011. [33]

Yang diusulkan 52 km (32 mil) Jalur Ungu akan menghubungkan Bandara Internasional Dubai
dan Bandar Udara Internasional Al Maktoum , yang saat ini sedang dibangun di Jebel Ali . [34]

Dengan fase 2 dari rencana ekspansi DXB yang lengkap, bandara sekarang memiliki tiga
terminal dan tiga concourse, dua kargo mega terminal, sebuah zona bebas bandara, pusat
pameran dengan tiga ruang pameran besar, besar perawatan pesawat hub dan pusat bunga untuk
menangani fana barang. [30] Sebuah fase 3 yang telah dimasukkan dalam master-plan
melibatkan pembangunan Concourse baru 4.

Bandara mengungkapkan rencana masa depan di bulan Mei 2011, yang melibatkan
pembangunan baru Concourse D untuk semua maskapai saat ini beroperasi dari concourse C.
Concourse D diharapkan dapat membawa total kapasitas bandara untuk lebih dari 90 juta
penumpang, dan akan beroperasi dengan 2016. Rencana tersebut juga melibatkan Emirates
hanya beroperasi dari Concourse C bersama dengan Concourse A dan B yang sudah
beroperasi. [35]

Pada bulan September 2012, Dubai Bandara mengubah nama concourse untuk membuatnya
lebih mudah bagi penumpang untuk menavigasi bandara. Concourse 1, di mana lebih dari 100
penerbangan internasional beroperasi, menjadi Concourse C. Concourse 2 menjadi Concourse B
dan Concourse 3 menjadi Concourse A. Gerbang di Terminal 2 telah berubah dan diberi nomor
F1 untuk F6. Urutan alpha-numeric tersisa sedang disediakan untuk fasilitas bandara masa depan
yang merupakan bagian dari $ 7800000000 Program ekspansi Dubai Bandara ', termasuk
Concourse D. [36]

Pemerintah Dubai telah mengumumkan pembangunan bandara baru di Jebel Ali , bernama Dubai
World Central - Bandar Udara Internasional Al Maktoum . Hal ini diharapkan menjadi bandara
terbesar kedua di dunia dengan ukuran fisik, meskipun tidak oleh metrik penumpang. Dibuka 27
 Juni 2010, [50] namun pembangunan diperkirakan tidak akan selesai sampai 2017. Bandara ini
diharapkan dapat menampung hingga 160 juta penumpang. [51] Telah ada rencana resmi untuk
membangun Dubai Metro Jalur Ungu untuk menghubungkan Bandar Udara Internasional Al
Maktoum Bandar Udara Internasional Dubai; konstruksi akan dimulai pada tahun 2012. Ada
rumor bahwa Jalur Ungu sedang ditahan, atau bahkan dibatalkan. [52]

Pertumbuhan lalu lintas di Bandara Internasional Dubai [53] [54]

Maskapai 1986 1990 1994 1998 2002 2006 2010
Pergerakan
3.775.000 4.347.000 6.299.000 9.732.000 15973000 28788000 47181000
penumpang
Gerakan
99338 144.282 243.092 431.777 764.193 1.410 juta 2,19 juta
Udara (ton)
Link Kota 19 36 54 110 170 195 210
Penerbangan
mingguan
N/A N/A N/A 2.350 2.850 4.550
yang
dijadwalkan
Maskapai N/A N/A N/A 80 102 113 135
Lalu lintas udara

Maskapai utama berbasis di DXB [ sunting ]

Operasi Emirates di DXB

Emirates Airline merupakan maskapai terbesar yang beroperasi di bandara, dengan

semua berbadan lebar armada lebih dari 200 pesawat Airbus dan Boeing yang berbasis di Dubai,
menyediakan layanan dijadwalkan untuk Timur Tengah, Afrika, Asia, Eropa, Amerika Utara,
Amerika Selatan, Australia dan Selandia Baru. Maskapai ini mengoperasikan eksklusif dari
Terminal 3. [55]

Emirates SkyCargo, anak perusahaan dari Emirates, beroperasi dijadwalkan layanan all-kargo
antara Dubai dan seluruh dunia. [56]

Flydubai, baru maskapai penerbangan bertarif rendah perencanaan untuk beroperasi lebih dari 50
pesawat pada layanan penumpang terjadwal ke dan dari Dubai, ke Timur Tengah, Afrika, Eropa
dan Asia Selatan. Ini beroperasi dari Terminal 2. [57]

Qantas menggunakan DXB sebagai hub sekunder setelah pindah hub untuk penerbangan ke
Dubai dan Eropa memasuki hubungan komersial yang luas dengan Emirates pada tahun 2013.
Qantas terbang layanan A380 setiap hari dari kedua Sydney dan Melbourne ke London via
Dubai, yang berarti bahwa bersama-sama Emirates dan Qantas menawarkan 98 layanan
mingguan antara Australia dan Dubai. [58]

Terbang rekreasi ke Dubai ini dipenuhi oleh Dubai Aviation Club, yang melakukan pelatihan
terbang untuk pilot swasta dan menyediakan fasilitas untuk pemilik pribadi. [59]

Pemerintah Dubai menyediakan berbagai pendek dan panjang pencarian dan

penyelamatan layanan, dukungan polisi, evakuasi medis dan penerbangan tujuan umum untuk
bandara dan semua penerbangan VIP ke bandara. [60]

Infrastruktur

Infrastruktur [61] [62]

Taxiway

Panjangnya 25.300 m (83.000 ft)

Lebar 30 m (98 ft)

Bangunan terminal penumpang

Total

Luas lantai 1.972.474

m 2(21.231.530 sq ft)

Penanganan c. 75 juta
kapasitas penumpang [63]

Parkir teluk 74 (aerobridge

bertambah)
0 (kontak)
105 (remote)

Terminal One + (Concourse C) [64]

Dibuka 1 April 2000

(operasional)

Luas lantai 246.474

m 2 (2.653.020 sq ft)

Penanganan 33 juta penumpang

kapasitas

Parkir teluk 28 (aerobridge

bertambah)
48 (remote)

Concourse D [65]

Dibuka 2015
Luas lantai 150.000
m 2 (1.600.000 sq ft)

Penanganan To Be Confirmed
kapasitas

Parkir teluk 16 (aerobridge

bertambah)

Terminal Dua [66]

Dibuka 1 Mei 1998

(operasional)

Luas lantai 15.000 m 2 (160.000 sq

ft)

Penanganan 10 juta penumpang

kapasitas

Parkir teluk 6
43 (remote)

Terminal Tiga + (Concourse A dan

B)[67]

Dibuka 14 Oktober 2008

(operasional)

Luas lantai 1.713.000

m 2(18.440.000 sq ft)
(515.000
m 2 (5.540.000 sq ft) -
 Terminal 3 + 528.000
m 2 (5.680.000 sq ft) -
Concourse A +
670.000
m 2 (7.200.000 sq ft) -
Concourse B)

Penanganan 47million penumpang

kapasitas (Concourse A -
19000000) dan
(Concourse B - 28 juta)

Parkir teluk 46 (aerobridge

bertambah)
27 (remote)

VIP Pavilion

Dibuka Januari 2005

(operasional)

Luas lantai 17.000 m 2 (180.000 sq

ft)

Penanganan N / A penumpang
kapasitas

Parkir teluk 8 (remote)

 Pesawat diparkir di terpencil berdiri di DXB

Bandara Internasional Dubai dikonseptualisasikan berfungsi sebagai bandara utama Dubai dan di
wilayah tersibuk di masa mendatang tanpa perlu relokasi atau pembangunan bandara lain ketika
angka penumpang meningkat. Daerah dipilih dekat dengan Dubai , untuk menarik penumpang
dari kota Dubai, daripada perjalanan ke sibuk Bandara Internasional Sharjah . Lokasi
direncanakan awalnya adalah Jebel Ali .[68]

Master plan asli untuk bandara yang ada awalnya terlibat konfigurasi dual-terminal dan satu
landasan pacu lebih dari dua fase dengan ketentuan untuk dua terminal penumpang lain dalam
waktu dekat. Tahap 1 meliputi pembangunan untuk terminal penumpang pertama, landasan pacu
pertama, 70 pesawat parkir teluk, fasilitas dan struktur pendukung, termasuk besar
pemeliharaan hanggar , stasiun pemadam kebakaran pertama, lokakarya dan kantor administrasi,
sebuah kompleks udara, bangunan dua kargo agen ' , dalam penerbangan dapur katering dan 87
m (285 ft)menara kontrol . Konstruksi untuk tahap kedua akan dimulai segera setelah selesainya
Tahap 1 dan termasuk landasan pacu kedua, 50 teluk parkir pesawat baru di samping ada 70
bays, stasiun pemadam kebakaran kedua dan bangunan agen kargo ketiga. [69]

Tahap ketiga meliputi pembangunan terminal baru (sekarang bagian bangunan Terminal 1 yang
utama dan Concourse C) dan tambahan 60 parkir teluk, serta fasilitas perawatan pesawat
baru. Kemudian, pada awal tahun 2000 rencana induk baru diperkenalkan yang dimulai
perkembangan concourse saat ini dan infrastruktur terminal. [70]

Menara kontrol lalu lintas bandara

Kontrol lalu lintas bandara tower (ATCT) adalah 87 m (285 ft) menara kontrol dibangun sebagai
bagian dari fase kedua dari rencana maka pengembangan. [71]
Terminal

Bandara Internasional Dubai memiliki empat terminal. Terminal 1 memiliki satu concourse,
Terminal 2 diatur terpisah dari dua bangunan utama lainnya dan Terminal 3 dibagi menjadi
Concourse A dan B. terminal kargo yang mampu menangani 3 juta ton kargo per tahun
dan penerbangan umum terminal (GAT) adalah dekat. [72] Pada 2015, sebuah concourse
keempat akan membuka (Concourse D) dan akan melihat semua penerbangan saat ini beroperasi
dari concourse operasi pergeseran C di sana. Dengan demikian, concourse A, B, dan C akan
menjadi bagian dari Terminal 3 dan concourse D akan menjadi bagian dari Terminal 1.

Sebuah pandangan udara dari concourse B dan C. Concourse A (tidak ditampilkan) terhubung ke
Terminal 3 melalui Automated People Mover.Concourse D juga akan terhubung ke Terminal 1
melalui APM setelah selesai pada tahun 2015.

Pesawat diparkir di Concourse C sebelum sebagian besar operasi Emirates pindah ke Concourse
B. Emirates akan mengambil alih operasi concourse C pada tahun 2015 setelah semua
penerbangan saat ini beroperasi dari concourse C pindah ke Concourse D.
Interior of Concourse C. Pada 2013 Dubai Bandara mengumumkan program renovasi concourse
C dan Terminal 1 diharapkan akan selesai pada tahun 2015.

Terminal penumpang

Dubai Airport memiliki tiga terminal penumpang. Terminal 1 dan 3 secara langsung
dihubungkan dengan daerah transit umum, dengan penumpang airside mampu bergerak bebas
antara terminal tanpa melalui imigrasi, sedangkan Terminal 2 di sisi berlawanan dari
bandara. Untuk transit penumpang, layanan antar-jemput beroperasi antara terminal, dengan
waktu tempuh sekitar 20 menit dari Terminal 2 ke Terminal 1, dan 30 menit ke Terminal
3. [73] Penumpang di Terminal 3 yang perlu untuk mentransfer antara concourse A dan sisa
Terminal harus melakukan perjalanan melalui Automated People Mover. Pada 2015 ketika
concourse D selesai, penumpang akan diminta untuk menggunakan lain Automated People
Mover untuk terhubung ke concourse D dari Terminal 1. [74]

Terletak di samping Terminal 2 adalah Penerbangan Executive Terminal, yang memiliki pabrik
sendiri check-in fasilitas untuk penumpang premium dan di mana transportasi ke pesawat di
salah satu terminal lain adalah dengan kereta pribadi. [75]

Ketiga terminal penumpang memiliki total kapasitas penanganan sekitar 80 juta penumpang per
tahun. [76]

Terminal 1 dan 3 cater untuk penumpang internasional, sedangkan Terminal 2 adalah untuk
penumpang anggaran dan penumpang ke Sub-Continent dan Teluk Persia wilayah; Terminal 1
dan 3 menangani 85 persen dari lalu lintas penumpang; dan terminal Eksekutif Penerbangan
adalah untuk wisatawan akhir yang lebih tinggi dan tamu penting.
Terminal 1

Terminal 1 memiliki kapasitas 38 juta penumpang. Hal ini digunakan oleh lebih dari 100
penerbangan dan terhubung ke Concourse C, yang disebut, 1 km (0.62 mi) panjang Sheikh
Rashid Terminal oleh bawah tanah, 300 m (980 kaki) terowongan panjang. Hal ini menyebar di
area seluas 520.000 m 2 (5.600.000 sq ft) dan menawarkan 221 check in counter. [77]

The Terminal awalnya dibangun untuk menangani 24 juta penumpang, namun dengan kemacetan
ekstrim di terminal, bandara terpaksa untuk memperluas terminal untuk menampung 38 juta
orang dengan pembukaan 28 gerbang terpencil, meningkat dari 12 juta. Selama bertahun-tahun,
gerbang lebih mobile ditambahkan ke bandara sehingga total pada 2010-28.

Pada 2013, Dubai Bandara mengumumkan renovasi besar untuk Terminal 1 dan concourse C.
Renovasi mencakup sistem upgrade bagasi, penggantian check-in meja, dan ruang keberangkatan
yang lebih luas. Kedatangan juga akan melihat perbaikan untuk membantu mengurangi waktu
tunggu. Renovasi ini diharapkan akan selesai pada akhir 2014. [78]

Concourse C

Concourse C, bagian dari Terminal 1, dibuka pada tahun 2000 dan digunakan untuk menjadi
concourse terbesar di Bandar Udara Internasional Dubai sebelum Concourse B di Terminal 3
dibuka. Ini mencakup 50 gerbang, termasuk 28 jembatan udaradan 22 gerbang terpencil yang
terletak di tingkat yang lebih rendah dari terminal. Gerbang diberi label C1 -. C50 [36]

Concourse mencakup lebih dari 17 kafe makanan dan minuman dan restoran, dengan food
court yang terletak di Departures Tingkat. Juga terletak di concourse adalah hotel bintang 5 , dan
5.400 m 2 (58.000 sq ft) toko bebas bea fasilitas. Fasilitas lainnya mencakup ruang doa, dan
pusat medis. [79] Emirates terus mempertahankan kehadiran di Concourse C, operasi 12 gerbang
di sana serta Emirates pertama Class dan Business Class Lounge di Terminal. [80] lounge
maskapai lainnya termasuk the Gulf Air , British Airways , KLM dan Star Alliance memiliki
lounge khusus mereka sendiri.
Concourse D

Perencanaan dimulai untuk pengembangan lebih lanjut dari Dubai Airport, dengan pembangunan
Terminal 4, terungkap pada hari Emirates menyelesaikan operasinya bertahap pada baru
Terminal 3, pada tanggal 14 November 2008. [81] Menurut pejabat Dubai Airport, rencana
Terminal 4 telah dimulai dan ekstensi akan dilakukan untuk Terminal 3. ini diperlukan untuk
membawa kapasitas bandara menjadi 80-90 juta penumpang per tahun pada tahun 2015. [82]

Pada Mei 2011, Paul Griffiths, CEO Dubai Bandara mengungkapkan masterplan Dubai
Airport. Ini melibatkan pembangunan Concourse D (sebelumnya Terminal 4).Dengan kapasitas
15 juta, itu akan membawa total kapasitas bandara untuk 90 juta penumpang pada tahun 2018 -
meningkat dari 15 juta. Hal ini juga akan melihatEmirates mengambil alih operasi di Concourse
C, bersama dengan concourse A dan B yang sudah akan beroperasi. Semua maskapai yang
tersisa akan bergeser ke Concourse D, atau pindah ke Bandar Udara Internasional Al
Maktoum .Proyek-Proyek Ulasan Bandara Yang Lalu Lintas Penumpang Dan Kargo
Internasional Akan MENINGKAT PADA tingkat pertumbuhan rata-rata Tahunan 7,2 persen
khususnya Dan 6,7 persen khususnya masing-masing Dan bahwa PADA Tahun 2020 JUMLAH
Penumpang di Ulasan Bandara Internasional Dubai Akan mencapai 98.500.000 Dan Volume
Kargo Akan Atas 4,1 Juta ton. [ 83 ]

Terminal 2

Terminal 2 dibangun PADA Tahun 1998 barisan aritmetik memiliki 47.000 m 2 (510.000 sq ft)
Dan memiliki kapasitas 10 Juta PADA Tahun 2013, Penghasilan kena beberapa, Rekonstruksi
Yang layak Dan ekspansi yang Besar PADA Tahun 2012 Yang melihat kapasitas ganda. Hal
inisial digunakan lebih Diposkan oleh Bahasa Dari 50 maskapai penerbangan, terutama Yang
beroperasi di Kawasan Teluk Persia. Sebagian Besar penerbangan beroperasi untuk Iran, India,
Arab Saudi, Pakistan Dan Afghanistan.

PADA Bulan Juni 2009, Dari Terminal 2 menjadi hub Flydubai, [ 84 ] Dan Rumah-Rumah
terminal Kendaraan bermotor Pusat PERUSAHAAN maskapai. [ 85 ]
Terminal 2 telah mengalami perombakan Besar baru Negara-baru inisial, memperpanjang check-
in Dan fasilitas Asrama, mengubah DEKORASI interior eksterior Dan Dan menawarkan lebih
BANYAK pilihan untuk Makan Penumpang. Kapasitas MENINGKAT untuk memungkinkan 10
Juta Penumpang, MENINGKAT bahasa Dari 5 juta. [ 86 ]

Terminal tangguhan telah meningkatkan JUMLAH fasilitas Yang TERSEDIA untuk

Penumpang. Check-in countertelah MENINGKAT menjadi 37. Daerah Asrama Yang lebih
barisan aritmetik, Artikel Baru Cahaya Alami Lagi. Juga Gerbang Terbuka Asrama baru Negara
memungkinkan beberapa penerbangan untuk Naik secara bersamaan, meningkatkan pergerakan
Penumpang Pesawat Dan. Ada Total 43 berdiri terpencil di terminal.

Daerah perbelanjaan prabayar bebas bea Dubai Berhubung dgn 2.400 m 2 (26.000 sq ft) di
keberangkatan Dan 540 m 2 (5.800 kesemek Persegi) di kedatangan.3.600 m 2 (39.000 sq ft)
ekstensi termasuk Besar kedatangan aula juga.

Terminal 3

Dubai International Terminal 3

Dubai Duty Free di concourse B

The Keberangkatan Area Terminal 3, area kedatangan Artikel Baru terletak di Bawah Tanah
 Hotel Yang terletak di Lantai Atas memucat Dan Bagian tidak bahasa Dari Taman dalam
ruangan di concourse B

The Qantas penerbangan perdana Ke Dubai

The Terminal sebagian Bawah Tanah 3 dibangun Artikel Baru biaya US $ 8 Miliar, KHUSUS
untuk Emirates Dan memiliki kapasitas 47 Juta Penumpang. Terminal Suami memiliki 5Airbus
A380Gerbang di Concourse B, Dan 18 di Concourse A. [ 87 ] INI PADA diumumkan tanggal 6
September 2012 Yang Terminal 3 regular tidak Lagi Emirates ekslusif, seperti Emirates Dan
Qantas telah mendirikan barisan aritmetik codeshare JGI. Qantas Akan menjadi Yang kedua Dan
HANYA Satu bahasa Dari doa maskapai Bagus terbang untuk masuk Dan keluar Bahasa Dari
Terminal 3. Kesepakatan inisial juga memungkinkan untuk menggunakan Qantas A380
Dedicated Concourse. [ 88 ]

Penghasilan kena selesai, Terminal 3 adalah gedung terbesar di duniaArtikel Baru barisan
aritmetik Lantai, Artikel Baru lebih Bahasa Dari 1.713.000 m 2 (18.440.000 sq ft) RUANG,
Mampu menangani 60 Juta Penumpang Dalam, setahun. Sebagian terletak Besar di Bawah
daerah adalah taxiway Dan terhubung langsung Ke Concourse B: keberangkatan Dan kedatangan
RUANG Dalam, Struktur baru Negara 10 m (33 kesemek) di Bawah apron Ulasan
Bandara. Concourse A terhubung Ke terminal APM melalui. [ 89 ] Ia telah beroperasi sejak 14
Oktober 2008, Dan dibuka Dalam, Empat tahap untuk menghindari runtuhnya penanganan
bagasi Dan SISTEM TI TOTAL. [ 90 ]

Bangunan Berhubung dgn Struktur multi-Tanah tingkat Bawah, pertama Dan ruang duduk kelas
Bisnis, Restoran, 180 check-in counterDan 2.600 RUANG PARKIR mobil.Terminal
menawarkan lebih bahasa Dari doa Kali Lipat daerah adalah ritel sebelumnya concourse C,
Artikel Baru menambahkan sekitar 4.800 m 2 (52.000 sq ft) Dan Concourse B 10.700
m 2 (115.000 sq ft) Bahasa Dari fasilitas perbelanjaan. [ 91 ]

Itu sistem penanganan bagasi- Terbesarnya SISTEM Dan juga terdalam di Dunia - memiliki
kapasitas untuk menangani 8.000 kantong.Untuk per jam. Penggunakan Sistem inisial meliputi
21 poin Injeksi skrining, 49 make-up Putar komidi, 90 km (56 mil) larangan Bahasa Dari
berjalan Mampu menangani 15.000 butir per jam PADA kecepatan 27 km / jam (17 mph), Dan
4.500 Posisi penyimpanan bagasi Overdue. [ 92 ]

PADA kedatangan, terminal berisi 72 konter Imigrasi, Dan 14 komidi putar bagasi. [ 93 ] [ 94 ]

PARKIR mobil meliputi 1.870 RUANG mobil, 168 RUANG sewa mobil, Dan 45 RUANG bus
Emirates. [ 95 ]

PADA tanggal 7 September 2010, Terminal 3 Yang melihat 50 Juta Penumpang terminal
melewati. Sejak membuka PADA Bulan Oktober 2008, terminal telah menangani lebih 197,920
Bahasa Dari Pesawat pergerakan (keberangkatan Dan kedatangan), 50 Juta Penumpang Dan
sekitar 70 Juta keping bagasi. SAAT inisial beberapa 85.000 Penumpang melewati terminal
Suami aceh terkait masih berlangsung. [ 96 ]
Delapan Belas Bahasa Dari doa puluh Gerbang di concourse A dapat menangani Airbus
A380. Lantai Atas concourse mengandung Emirates PERTAMA dan Lounge kelas Bisnis Yang
memungkinkan untuk asrama langsung bahasa Dari ruang Ke Pesawat.

Concourse A

Concourse A Bahasa Dari Terminal 3 Bagian tidak memiliki kapasitas 19 Juta Penumpang Dan
terhubung Ke doa tingkat Publik Utama Bahasa Dari Terminal 3 melalui orangutan Otomatis
Pemindah (APM) di Samping Kendaraan Dan penanganan bagasi terowongan utilitas SISTEM
mentransfer lanjut. Concourse dibuka PADA tanggal 2 Januari 2013. [ 97 ] Bangunan, Yang
mengikuti bentuk karakteristik Concourse B, 924 m (3,031 kesemek), 91 m (299 kesemek) Dan
Lebar 40 m (130 ft) Tinggi di Tengah Bahasa Dari tingkat apron, Dan menampung 20 Gerbang
Jembatan Udara, Yang Mampu menangani 18Airbus A380-800. [ 98 ] [ 99 ] Ada juga 6 ruang
terpencil untuk Penumpang berangkat PADA penerbangan diparkir di 13 terpencil
berdiri. Gerbang di concourse A diberi label A1-A24. [ 36 ] [ 100 ]

Concourse termasuk salat Satu hotel bintang 4 Dan Satu hotel bintang 5 , pertamaDan ruang
kelas Bisnis, Dan daerah baku untuk bea. Total Luas built-up adalah 540.000 m 2 (5.800.000 sq
ft). [ 101 ] concourse memungkinkan untuk multi-level Asrama Dan menawarkan terbesarnya
PERTAMA Dan kelas Bisnis ruang di Dunia. terkait masih berlangsung RUANG Lantai
memiliki KHUSUS nya Sendiri menawarkan AKSes Pesawat langsung bahasa Dari ruang
duduk.

Concourse B
Terminal 3 - Concourse B

Interior concourse B

Concourse B terhubung langsung Ke terminal 3, Dan didedikasikan KHUSUS untuk

Emirates. Jumlah MEMBANGUN daerah adalah concourse ITU Sendiri adalah 675.000
m 2 (7.270.000 sq ft). Concourse adalah 945 m (3.100 pedagang kaki) Panjang, 90,8 m (298
kesemek) Lebar (di Titik Tengah) Dan 49,5 m (162 ft) Tinggi. Terminal Suami memiliki 10
Lantai (4 basement, Lantai ditempatkan dan, dan 5 Lantai di Atas). Bangunan inisial termasuk
Struktur multi-level untuk keberangkatan Dan kedatangan Dan termasuk 32 Gerbang, berlabel
B1-B32. [ 36 ] concourse memiliki 26 Gerbang Jembatan Udara dan 5 ruang Asrama untuk 14
berdiri terpencil Yang untuk Airbus A340 Dan Boeing 777 Pesawat Saja. Untuk Penumpang
angkutan concourse memiliki mentransfer 3 area, Dan 62 Mentransfer Meja. [ 103 ]

Concourse Suami juga Berhubung dgn Emirates pertamaDan ruang kelas Bisnis dan Lounge
Marhaba. Lounge kelas PERTAMA memiliki kapasitas 1.800 Penumpang Dan Total barisan
aritmetik, 12.600 m 2 (136,000 sq ft). Kelas Bisnis ruang memiliki kapasitas 3.000 Penumpang,
Dan Total barisan aritmetik, 13.500 m 2 (145.000 sq ft). The Marhaba RUANG Duduk, RUANG
terkecil di concourse memiliki kapasitas 300 Penumpang PADA suatu waktu. [ 104 ]

Luas keseluruhan ritel di concourse adalah 120.000 m 2 (1.300.000 sq ft) BENAR-BENAR

Diposkan oleh dioperasikanDubai Duty Free, Food court Dan Berhubung dgn 18
Restoran. [ 105 ] Ada juga 3 Hotel di concourse; sebuahhotel bintang 5 , Dan hotel bintang
4. [ 106 ]
Ada koneksi langsung Ke Sheikh Rashid Terminal (Concourse C) Yang terletak di Struktur
Menara terangkan melalui jalan setapak Penumpang. Ada juga sebuah Hotel 300 KAMAR Dan
menukangi klub Kesehatan termasuk lima Dan bintang empat KAMAR. Concourse B meliputi
lima aerobridges Yang Mampu menangani baru Negara Airbus A380. [ 107 ] Emirates Airline
Terus mempertahankan kehadiran di Concourse C, beroperasi 12 Gerbang di concourse Serta
Emirates First Class Dan Business Class Lounge. [ 80 ]

Al Majalis VIP Pavilion Dan Dubai Executive Terminal Penerbangan [ sunting ]

Dubai Royal Air Wing adalah maskapai Utama Yang beroperasi Bahasa Dari VIP Pavilion

The AL Majalis VIP paviliun, secara ekslusif dibangun untuk Dubai Royal Air WingDan dibuka
PADA tanggal 1 Juli 2008. Seluruh fasilitas adalah 3.400 m 2 (37.000 sq ft) terminal, Dan
termasuk Kerajaan Majlis, Danpertanian antena. INI juga Berhubung dgn Delapan hanggar
Pesawat Artikel Baru Total MEMBANGUN daerah adalah 69,598 m 2 (749,150 sq ft) Dan
hanggar Pemeliharaan untuk Boeing 747 Dan Airbus A380 Dan 1.200 m 2 (13.000 sq ft)
Gerbang untuk layanan VIP. [ 44 ]PADA Tahun 2010 ADA 47,213 pelanggan, 13,162
pergerakan, Dan PADA Tahun 2009 ADA sebanyak 43,968 pelanggan Dan 14,896
pergerakan. [ 108 ]

Executive Flight Services (EFS) melayani orangutan orangutan Penumpang kelas Tinggi atau
kepentingan KHUSUS Yang berjalan melalui Dubai Internasional Bandara. INI adalah Yang
terbesarnya didedikasikan Bisnis terminal penerbangan Bahasa Dari jenisnya di Timur
Tengah. Kota inisial terletak di Dubai Airport Free Zone Dekat Artikel Baru Terminal Dubai
International 2. HANYA melayani penerbangan Pribadi ekslusif Ke terminal. Maskapai Yang
beroperasi Bahasa Dari terminal diharapkan ruang untuk mempertahankan. PADA Tahun 2010
EFS ditangani 7,889 pergerakan Pesawat Dan Penumpang 25,177. [ 109 ]

Pusat ITU Sendiri terletak Dekat Artikel Baru Terminal 2, Dan termasuk 5.500 m 2 (59.000 sq
ft) doa Lantai Bangunan Utama, 3.700 m 2 (40.000 sq ft) hangar, sebuah 3.700 m 2 (40.000 sq
ft) Lokasi jalan untuk PARKIR Pesawat, Dan PARKIR mobil VIP KHUSUS untuk PARKIR
Jangka Panjang. [ 110 ] Pusat inisial juga memiliki Imigrasi Sendiri Dan Bagian tidak adat,
Sendiri Dubai Duty stopkontak gratis, sebuah Bisnis Yang Ulasan Sangat LENGKAP Dan Pusat
konferensi, ruang Delapan Mewah Pribadi Dan limusin layanan ANTARA Pesawat terminal
Dan. [ 111 ]

Wilayah jalan Bahasa Dari terminal dapat menampung hingga 22 jet Pribadi berukuran Kecil,
ANTARA 8 Dan 12 jet Menengah, atau Wire color Kawat warna Artikel Baru 4 jet berukuran
seperti Besar Boeing Business Jet(BBJ), Boeing 727 atau Airbus A319. [ 112 ]

Fasilitas inisial cara membuat EFC terminal khusus terbesarnya Bisnis penerbangan di Timur
Tengah. [ 75 ] [ 113 ]

Cargo mega Terminal [ sunting ]

Qatar Airways Cargo Airbus A330-200F lepas Landas Bahasa Dari DXB, Artikel Baru British
Airways Boeing 777-200, Emirates Boeing 777-300ER Dan Emirates Boeing 777-200LR di
Latar DEPAN
Sebuah Emirates Boeing 777-300ER Dan Airbus A380 terlihat di Latar Belakang

Desa Kargo di Ulasan Bandara Internasional Dubai adalah salat Satu terbesarnya Dan memucat
sentral hub Kargo di Dunia, Artikel Baru sebagian Besar Kargo untuk Asia Dan Afrika Datang
melalui fasilitas. Perkiraan PADA Tahun 2004 untuk pertumbuhan Kargo meramalkan bahwa
Atas Transaksi fasilitas penanganan Kargo Utama Yang diperlukan untuk memenuhi
PERMINTAAN. Rencana dimasukkan Dalam, alt Proses untuk MEMBANGUN tahap
PERTAMA Bahasa Dari terminal Kargo mega, Yang PADA Tahun 2018 Akan memiliki
kemampuan untuk menangani Tiga Juta ton consumer. [ 114 ] Tahap 1 Bahasa Dari terminal
Kargo PADA mega selesai 2004 dan tahap berikutnya bahasa Dari ekspansi yang dijadwalkan
selesai PADA Akhir Tahun 2007 . SAAT Suami Ulasan Bandara memiliki kapasitas Kargo
Bahasa Dari 2,5 Juta ton, Dan Akan diperluas untuk menangani 3 Juta. [ 115 ]

Pusat bunga [ sunting ]

Ulasan Bandara Dubai telah MEMBANGUN PUSAT bunga untuk menangani bunga impor Dan
Ekspor, seperti Dubai merupakan hub Utama untuk impor Dan Ekspor bunga Dan Ulasan
Bandara diperlukan fasilitas KHUSUS KARENA Produk-Produk inisial Perlu kondisi
KHUSUS. [ 116 ]tahap PERTAMA Pusat bunga adalah selesai PADA Tahun 2004 Artikel Baru
biaya sebesar $ 50 Juta. [ 117 ]

Pusat bunga belum selesai Dan Konstruksi Akan Terus Dalam, doa tahap. Pusat Suami Akan
menawarkan tingkat peningkatan otomatisasi selama lima Wire color Kawat warna Tujuh Tahun
untuk Produk pengolahan bunga. INI Akan dimulai Artikel Baru SISTEM semi-Otomatis Artikel
Baru penyortiran petunjuk sebelum akhirnya menjadi sepenuhnya Otomatis. [ 118 ]
Pusat Suami SAAT selesai Dan fungsi Akan memiliki barisan aritmetik Lantai sekitar 100.000
m termasuk RUANG Ekspor Yang berbeda Dan Kendaraan bermotor.Penanganan kapasitas
Pusat diperkirakan Akan lebih bahasa Dari throughput yang 300.000 ton per Produk
Tahun. Seluruh fasilitas (Artikel Baru Variabel argumen penanganan Bahasa Dari Kendaraan
bermotor) Akan dipertahankan PADA Suhu sekitar HANYA 2 Wire color Kawat warna 4 C
(36-39 F). [ 119 ]

Landas pacu [ sunting ]

Pesawat meluncur Ke Landasan pacu 12L/30R

Dubai Airport memiliki Landasan pacu, 12R/30L adalah 4,450 m 60 m (14.600 ft 200 ft),
12L/30R adalah 4.000 m 60 m (13,120 ft 200 ft). Landasan pacu dilengkapi Artikel Baru
Empat setILS untuk memandu pendaratanPesawat Artikel Baru Aman Dalam, kondisi cuaca
Yang Ulasan Sangat buruk. Landasan pacu baru Negara-baru Suami diperluas untuk
mengakomodasi Airbus A380. [ 120 ] PADA Tahun 2009, diumumkan bahwa memasang Ulasan
Bandarasistem pendaratan Kategori III, Yang memungkinkan untuk mendarat Pesawat Dalam,
kondisi visibilitas rendah, seperti kabut. Penggunakan Sistem Suami Akan menjadi Yang
PERTAMA Bahasa Dari jenisnya di Uni Emirat Arab. [ 121 ]

PADA 2013 Dubai Ulasan Bandara Program mengumumkan landasan pacu perbaikan 80 aceh
Yang Akan dimulai PADA tanggal 1 Mei 2014. Landasan pacu Utara Akan Muncul book value,
SEMENTARA meng-upgrade pencahayaan Dan taxiway Atas Transaksi Akan dibangun di Atas
Landasan pacu Jakarta selatan untuk membantu meningkatkan kapasitasnya. Landasan pacu
Jakarta selatan Akan ditutup Bahasa Dari 1 Mei-31 Mei 2014 sedangkan runway Utara Akan
ditutup Bahasa Dari 31 Mei -.. 20 Juli 2014 KARENA ekstrabesar kemacetan PADA Satu
Landasan pacu, * Semua Kargo, piagam Dan penerbangan Umum penerbangan Akan dialihkan
Ke Al Ulasan Bandara Internasional Maktoum [ 122 ] [ 123 ]
Mengakomodasi Airbus A380 [ sunting ]

Untuk Artikel berbasis di Dubai Emirates Airline menjadi salat Satu pelanggan peluncuran untuk
Airbus A380 Dan juga pelanggan terbesarnya, Bandara Dubai diperlukan untuk memperluas
fasilitas Yang ADA untuk mengakomodasi Pesawat Yang Ulasan Sangat Besar. TheDepartemen
Penerbangan Sipilmenghabiskan $ 120 Juta meng-upgrade terminal doa Dan Infrastruktur
Bandara, termasuk holdrooms Gerbang diperbesar, Dermaga jari baru Negara, pacu Landasan
diperbesar, garbarata Baru dan diperpanjang komidi Putar belt bagasi Bahasa Dari biasa 70 Wire
color Kawat warna 90 m (230-300 ft). [ 124 ]

Ulasan Bandara Dubai juga menginvestasikan $ 3500000000 menjadi Concourse baru Negara A,
KHUSUS untuk penanganan Emirates Airline A380. Mencari Google Artikel Baru Yang
dilakukan perubahan, Bandara regular tidak mengharapkan memulai Dan mendarat Penumpang
Dan bagasi Bahasa Dari A380 untuk memakan waktu lebih lama daripada Yang dilakukannya
untuk Boeing 747-400-an, Yang membawa Penumpang lebih sedikit. PADA tanggal 16 Juli
2008, Dubai Airport meluncurkan PERTAMA Bahasa Dari doa Gerbang KHUSUS dibangun
Mampu menangani Pesawat. Biaya $ 10 Juta, Gerbang Akan memungkinkan Penumpang untuk
mendapatkan di kabin Atas Pesawat 555-seater baru Negara langsung Bahasa Dari KAMAR
Gerbang Terus. Pijakan KAMAR Sendiri telah diperbesar untuk memenuhi sejumlah Besar
Penumpang Bagus terbang A380. Selain 2 Gerbang di Terminal 1, 5 lebih A380-Mampu
Gerbang dibuka di concourse B PADA tanggal 14 Oktober 2008. [ 125 ] Concourse A dibuka
PADA tanggal 2 Januari 2013.

Layanan penumpang [ sunting ]

Bagian tidak bahasa Dari daerah adalah Pajak prabayar bebas di concourse A.

Ulasan Bandara Suami memiliki lebih bahasa Dari 26.000 m 2 (280.000 kesemek Persegi)
terminal RUANG menyebar ANTARA Tiga Utama Dan Berhubung dgn BANYAK Belanja
stopkontak Makan Dan. [ 159 ] Lokasi perbelanjaan prabayar bebas bea Dubai di Terminal 2
meliputi 1.400 m 2 (15.000 sq ft) Dalam, keberangkatan Dan 50 m 2 (540 sq ft) kedatangan.The
3,437 m 2 (37.000 sq ft) ekstensi termasuk Besar kedatangan aula juga.

Upgrade diakui pada saat terhutang Yang barisan aritmetik di daerah adalah-daerah adalah Yang
ADA ritel sejak Tahun 2004 di Terminal 1 dan 2 telah meningkatkan Total. Dubai Duty
Freemengumumkan Penjualan bersih Tahunan Dhs5.9 Miliar (US $ 1,6 Miliar) PADA 2012,
MENINGKAT 10 persen khususnya PADA Tahun sebelumnya. PADA Tahun 2008, Dubai Duty
doa Gratis Kali Lipat RUANG ritel Bahasa Dari 7.000 menjadi 15.000 m 2 (75.000 Wire color
Kawat warna 161,000 sq ft) Artikel Baru peresmian baru Negara Emirates Terminal 3 PADA
Bulan Oktober 2008 Dubai Duty direkam Gratis. lebih Bahasa Dari 23,5 Juta Istimewa PADA
Tahun 2012. [ 159 ] PADA Agustus 2009, Dubai Duty Free adalah untuk Net Ulasan Bandara
ritel Tunggal terbesarnya di Dunia menjelangLondon Heathrow Dan Seoul Incheon Ulasan
Bandara.

Selain beragam toko prabayar bebas bea Dan stopkontak Makan, Dubai Airport daerah memiliki
doa Taman Terbuka. Dubai Airport memiliki Pusat Bisnis BANYAK berada di sekitar Ulasan
Bandara. Dalam, daerah adalah angkutan internasional hanya bahasa Dari Terminal 1 dan 2
saling berhubungan, internet Dan fasilitas permainan, RUANG Doa, mandi, spa, gym, kolam
renang Dan Tiga Hotel Yang disediakan. daerah Berbagai ruang Yang disediakan, area beberapa
termasuk Bermain Anak-anak atau Televisi menunjukkan berita, Film Dan saluran
OLAHRAGA. [ 160 ]
Pusat Catering Penerbangan Emirates Yang diperluas PADA Tahun 2007, Mampu memproduksi
115.000 Kali per aceh [ 161 ]

Emirates Pesawat hangar

Jasa penerbangan [ sunting ]

Ground handling [ sunting ]

Jasa ground handling di Ulasan Bandara Internasional Dubai telah disediakan Diposkan
oleh DnataGround Handling Jasa.Emirates Airlines ditangani Diposkan oleh 2000 + KUAT
Airport Services DEPARTEMEN Sendiri. [ 162 ]

Layanan Kargo meliputi jalan Dan layanan dukungan Teknis untuk penerbangan di Dubai
Airport. [ 163 ]

Perawatan pesawat [ sunting ]

Emirates Teknik, Yang berbasis di Dubai, mengoperasikan fasilitas perawatan Teknis Pesawat
Dan Mesin sel RAHIM, IRWAN di Ulasan Bandara. Emirates TeknikSAAT Suami
menyediakan dukungan Penuh untuk Emirates Airline armada Dan * Semua untuk Net
internasional hanya TOTAL di Ulasan Bandara. [ 164 ]

Fasilitas SAAT Suami meliputi: [ 165 ] [ 166 ]

Tujuh hanggar Pesawat * Semua Mampu menangani A380 (SAAT Pesawat hanggar terbesarnya
di Dunia) [ 167 ]

Lukisan Pesawat hangar

Pabrik pengolahan Pesawat

Mesin Pesawat run-up fasilitas Kandang

Pemeliharaan Fasilitas Rekayasa Jalur

Mesin Uji Sel

Suku cadang Pesawat toko

Keselamatan Dan keamanan [ sunting ]

Paspor stempel Bahasa Dari Bandar Udara Internasional Dubai (tepat di Tinta hitam). Bahasa
Dari Exit cap adalahBandara Internasional Abu Dhabi .
Kontra E-Gerbang, di Passport Control. Penggunakan Sistem baru Negara diperkenalkan untuk
cara membuat AKSes Ke UEA lebih Siaran dan hiburan.

The Civil Aviation Authority of Dubai mengelola keseluruhan keselamatan Dan keamanan
Ulasan Bandara. Pra-skrining berlangsung di * Semua terminal di Pintu masuk Ulasan
Bandara. [ 168 ]

PADA Tahun 2005, upgrade Teknologi penyaringan Dan meningkatnya kekhawatiran keamanan
menyebabkan alt Proses bagasi-screening Yang dilakukan di Balik Pintu Tertutup, sebagai
Lawan mereka Yang dilakukan HANYA sebelum check-in sebelumnya Dalam, pandangan
Publik. Carry-on koper Dan skrining Pribadi dilakukan di Gerbang keberangkatan individu ,
SEMENTARA check-in bagasi Yang diputar di backrooms Dan diamankan sebelum
pemuatan. Dubai Airport Polisi Berencana untuk memperkenalkan SISTEM identifikasi
biometrik untuk AKSes Ke daerah adalah terlarang. [ 169 ]

Dalam, pandangan Bahasa Dari 2.006 Pesawat transatlantik plot, pemeriksaan pemeriksaan
keamanan telah ditingkatkan PADA Penumpang Dan mereka membawa bagasi Tangan, Serta
check-in bagasi di penerbangan Menuju destinasi di Inggris Dan amerika Serikat Bahasa Dari
Dubai.

PADA Less Tahun 2007, Dubai Airport memperkenalkan JENIS baru Negara perangkat skrining
Ulasan Bandara Yang regular tidak HANYA senjata terdeteksi, tetapi juga Bisa menyaring
Penumpang untuk Obat Dalam, Darah. untuk Artikel SISTEM baru Negara di TEMPAT,
wisatawan memasuki Dubai dapat dipenjara selama Empat Tahun atau lebih jika ditemukan
Dalam, kepemilikan ( termasuk di Dalam, Aliran Darah Dan Bagian tidak Bawah sepatu [ 170 ] )
obat-obatan terlarang (bahkan Dalam, JUMLAH sekecil 0,001 g (3,5 10 -5 oz)), termasukbiji
poppy Bahasa Dari bagel Dan resep obat-obatan Dan over-the-counter
seperti kodein. [ 171 ] Seorang Dubai hakim dikutip PADA senior yang tanggal 11 Februari
2008, Diposkan oleh Dubai Kota Berita mengatakan, "INI Hukum membantu siapa pun untuk
membawa atau menggunakan obat-obatan Bahkan jika obat-obatan JUMLAH terlarang Yang
PADA ditemukan seseorang adalah 0,05 gram Obat ... regular tidak Akan ditoleransi "-, mereka
dinyatakan bersalah Akan hukuman adalah minimal Empat Tahun PESAN jelas Ulasan Sangat
inisial. [ 171 ] . Sejumlah wisatawan telah diselenggarakan biaya tertunda SEMENTARA
pemerintah Dubai menguji milikini mereka, Darah Dan urin untuk terkait masih berlangsung
Jejak selundupan [ 172 ]

Operasi [ sunting ]

Operasi Penumpang [ sunting ]

Tujuan utama

Untuk Artikel frekuensi penerbangan (mingguan Satu-arah)

Pangkat Tujuan 08/02

1 Qatar, Doha 175

3 Iran, Tehran 130

4 India, Mumbai 129

5 Oman, Muscat 128

6 Inggris Raya, London Heathrow 99

2 Bahrain Bahrain 96

7 Pakistan Karachi 94

8 Yordania, Amman 70

KARENA * Semua Lalu Lintas Penumpang Bahasa Dari Ulasan Bandara internasional hanya di
alam, terminal Tiga Utama Dalam, untuk Net dilengkapi Artikel Baru fasilitas pengolahan
Imigrasi untuk Perjalanan Internasional.

KARENA ADA penerbangan internasional hanya Yang beroperasi keluar Bahasa Dari Bandara,
terminal Ulasan Bandara dilengkapi Artikel Baru fasilitas pemrosesan Imigrasi Dan pemindaian
keamanan * Bagi * Semua Penumpang termasuk Penumpang Domestik, Dan regional. Terminal
1, 3 Dan menangani 95 persen khususnya bahasa Dari penerbangan internasional hanya,
Terminal sedangkan 2 terutama melayani untuk daerah adalah penerbangan Dan penerbangan
internasional hanya dialihkan Ke Ulasan Bandara TOTAL di Iran Dan Arab Saudi. Emirates
Airlines beroperasi Bahasa Dari Terminal 3 HANYA. Sebaliknya, low cost carrier seperti
Flydubai mengoperasikan penerbangan Bahasa Dari terminal 2. [ 173 ]

Pertumbuhan Penumpang di Ulasan Bandara telah Tumbuh PADA tingkat rata-rata 18 persen
khususnya.Ulasan Bandara mencapai kapasitas 33 Juta Penumpang per Tahun PADA 2007,
namun Suami Masih belum CUKUP untuk menangani Berkembang selama kemacetan di Ulasan
Bandara. Seperti 2013 kapasitas Ulasan Bandara mencapai 80 Juta Artikel Baru pembukaan
concourse A dan perluasan Terminal 2.

Lalu Lintas Penumpang untuk 2013 sebesar 15,2 persen khususnya Tumbuh sebagai 66.430.000
Penumpang melewati Dubai International, Artikel Baru dibandingkan 57.680.000 selama periode
Yang sama Tahun 2012. [ 10 ] Desember adalah Bulan PERTAMA Dalam, sejarah Ulasan
Bandara ketika JUMLAH Penumpang melampaui 6 Juta. [ 174 ]

PADA tahun 2013, India adalah tujuan terbesarnya DXB untuk Penumpang Naik 14,3 persen
khususnya Tahun-ke-Tahun menjadi 8,40 Juta. Inggris Dan Arab Saudi diikuti Artikel Baru 5,10
Juta Dan 4.830.000 masing-masing. Doha Tetap tujuan kota, dari Restoran , rekaman 2.516.866
Penumpang, MENINGKAT 13 persen khususnya Penumpang dibanding Tahun
sebelumnya. London diikuti Artikel Baru 2.494.555 Penumpang. [ 9 ]

Cargo [ sunting ]

Ulasan Bandara menangani 2,44 Juta ton Kargo Udara PADA Tahun 2013, MENINGKAT 6,8
persen khususnya dibanding 2012, sehingga yang ke-6-tersibuk Pusat Kargo Udara di Dunia Dan
tersibuk di Timur Tengah. [ 2 ]

Transportasi darat [ sunting ]

Jalan [ sunting ]
D 89 mengarah Ke Dubai Airport

Ulasan Bandara Suami dihubungkan Diposkan oleh jalan D 89. Salah Satu jalan terpanjang intra-
kota, D 89 dimulai di Deira Corniche Dan berjalan tegak Biaya Dibayar di Muka Ke D 85 (Jalan
Baniyas). Bahasa Dari Deira, jalan berlangsung Jakarta selatan-Jakarta timur Menuju Bandar
Udara Internasional Dubai, berpotongan Artikel Baru E 311 (Jalan Emirates) melewati Ulasan
Bandara . [ 175 ]

Metro [ sunting ]

Artikel Utama: Dubai Metro

Ulasan Bandara Suami dilayani Diposkan oleh Dubai Metro, Yang beroperasi melalui doa Baris
atau Dekat Ulasan Bandara.TheRed Jalurmemiliki stasiun di masing-masing Terminal 3 Dan
Terminal 1. Jasa dijalankan 6:00-23:00 terkait masih berlangsung aceh kecuali aceh Jumat,
ketika mereka berjalan ANTARA 13:00 Dan Tengah malam saja. Timing inisial berbeda selama
Bulan suci IslamRamadhan.Stasiun Yang terletak di DEPAN terminal kedua, Dan dapat diakses
langsung bahasa Dari daerah kedatangan.

Itu Green Linememiliki di sebuah stasiun Dekat Airport Free Zone, Dari mana Penumpang dapat
terhubung Ke Terminal 2. [ 176 ]

Bus [ sunting ]

Dioperasikan Dubai Bus Diposkan oleh RTA menjalankan sejumlah route print rute cetak Ke
kota tetapi terutama Deira , Dan TERSEDIA di Pusat Airport Transportasi Darat Dan Sambut
terminal di terkait masih berlangsung.
Penumpang Yang membutuhkan untuk Mentransfer ANTARA Terminal 1 dan Terminal 2 3 Dan
dapat menggunakan shuttle bus layanan antar-terminal Yang beroperasi sering.

Stasiun bus terletak di Seberang keduanya Terminal 1, 2, dan 3. Bus Lokal 4, 11, 15, 33 Dan 44
dapat digunakan untuk terhubung Artikel Baru Terminal 1 dan 3, sedangkan bus 2 terhubung
Artikel Baru Terminal 2 Dubai International Airport Bus transportasi Udara menyediakan. -AC
Ke Pusat kota Dan lebih bahasa Dari 80 Hotel di kota. [ 177 ]

Emirates menawarkan layanan pelatih gratis, Yang beroperasi 3 layanan Harian Ke Dan Bahasa
Dari Al Ain, dan 4 terkait masih berlangsung aceh, Ke Dan Bahasa Dari Abu Dhabi. [ 178 ]

Catata
Layanan [ 179 ] Tujuan
n

RTA Bus

4 Al Rashidiya Stasiun Bus

33 Al Qusais Station Industrial

34 Al Rashidiya Stasiun Bus

44 Bus Station Al Gubaiba

48 Al Rashidiya Stasiun Bus

64 Ras Al Khor Ujung penghabisan

401 Deira Ujung penghabisan

402 Al Karama Ujung penghabisan

11A Awir Terminus

11C CWC Terminus

32C Satwa Stasiun Bus

11M Khawaneej

C01 Gold Souk Terminal Station

C8 Zabeel

C26 Taman Safa

X28 Jebel Ali Ujung penghabisan

Taxi [ sunting ]

Ulasan Bandara Suami dilayani Diposkan oleh Pemerintah memiliki Dubai Taxi Agency, Yang
menyediakan layanan 24 jam di terminal kedatangan di terkait masih berlangsung.