Modul PH Xii

Page |0
XII Semester 1
TEKNIK HIDROLIK
“Ada Apa Dengan Fluida??”
2016
Hendrik Ade Putra, S.Pd.

Mekatronika SMK Negeri 3 Salatiga
Untuk Kalangan Sendiri
Page |i
TEKNIK HIDROLIK XII Semester 1 – Ada Apa Dengan Fluida??
Modul pembelajaran teknik hidrolik dasar untuk SMK Kompetensi Keahlian

Teknik Mekatronika Tingkat XII semester Gasal
Penanggung Jawab:
Suripan, S.Pd.
Penulis:
Ilustrasi:
Berbagai sumber
Desain Cover:
MEKATRONIKA SMK NEGERI 3 SALATIGA

2016

P a g e | ii
HALAMAN PENGESAHAN
Teknik Hidrolik XII Semester 1 – “Ada Apa Dengan Fluida??”
SEBAGAI MODUL PEMBELAJARAN TEKNIK MEKATRONIKA
DISAHKAN PADA:
Hari :
Tanggal:
Kepala SMK Negeri 3 Salatiga Penulis
Suripan, S.Pd. Hendrik Ade Putra, S.Pd.

NIP.19650120 199003 1 003 NIP. 19850115 200902 1 004

P a g e | iii
Kata Pengantar
Puji Syukur kami panjatkan ke hadirat Allah Subhanahu Wata’alla atas limpahan
berkah dan rahmatNya sehingga Modul Pembelajaran Teknik Hidrolik XII Semester 1 –
“Ada Apa Dengan Fluida” ini dapat terselesaikan.
Modul ini disusun untuk memberikan pemahaman dasar tentang energi fluida dan
pemanfaatannya dalam sistem tenaga hidrolik yang banyak ditemukan di sekitar kita.
Modul ini disusun dengan bahasa yang sederhana dan dilengkapi dengan gambar-
gambar yang akan membantu pemahaman pembaca dalam memahami materi atau topik
pembelajaran. Dengan adanya modul ini akan sangat membantu dalam proses
pembelajaran di SMK terutama sebagai media atau sumber belajar. Hal ini juga sebagai
upaya pemenuhan buku penunjang pembelajaran siswa dalam kegiatan pembelajaran
produktif.
Modul ini disusun berdasarkan kurikulum 2013 Tingkat Satuan Pendidikan SMK
Negeri 3 Salatiga, untuk mendukung dan mengembangkan kompoetensi yang harus
dimiliki oleh siswa Teknik Mekatronika.
Semoga modul ini dapat bermanfaat dalam mendukung pengembangan
pendidikan kejuruan, khususnya dalam pembekalan kompetensi kejuruan peserta diklat
bidang Teknik Hidrolik.
Salatiga, Juli 2016
Penulis

P a g e | iv
Daftar Isi
HALAMAN PENGESAHAN .................................................................................................................. ii
Kata Pengantar ................................................................................................................................ iii
Daftar Isi........................................................................................................................................... iv
BAB I Pendahuluan ........................................................................................................................... 1
A. Deskripsi Judul ...................................................................................................................... 1
B. Prasyarat ............................................................................................................................... 1
C. Petunjuk Penggunaan Modul ............................................................................................... 1
D. Tujuan Akhir .......................................................................................................................... 2
E. Kompetensi ........................................................................................................................... 2
BAB 2 Pembelajaran ......................................................................................................................... 4
A. Rencana Belajar .................................................................................................................... 4
B. Kegiatan Belajar .................................................................................................................... 5
Kegiatan Belajar 1 ..................................................................................................................... 5
Sejarah Hidrolik dan Bentuk Energi Fluida................................................................................ 5
A. Tujuan Pembelajaran ........................................................................................................ 5
B. Uraian Materi .................................................................................................................... 5
C. Rangkuman ....................................................................................................................... 7
D. Tes Formatif ...................................................................................................................... 8
E. Kunci Jawaban................................................................................................................... 9
F. Evaluasi ............................................................................................................................. 9
Kegiatan Belajar 2 ................................................................................................................... 11
Prinsip kerja dan cara kerja sistem hidrolik ............................................................................ 11
A. Tujuan Pembelajaran ...................................................................................................... 11
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 11
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 15
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 15
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 16
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 16
Sirkulasi sistem hidrolik dan penerapannya ........................................................................... 17
A. Tujuan Pembelajaran: ..................................................................................................... 17
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 17
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 19
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 20
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 20
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 21
Macam-macam jenis fluida hidrolik........................................................................................ 22

Page |v

B. Uraian Materi .................................................................................................................. 22
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 24
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 24
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 25
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 25
Fisika dasar sistem hidrolik ..................................................................................................... 26
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 26
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 31
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 32
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 33
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 34
macam-macam komponen sistem hidrolik ............................................................................ 36
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 36
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 44
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 45
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 48
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 48
Pengecekan sistem hidrolik .................................................................................................... 49
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 49
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 55
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 55
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 56
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 56
Katub Pengatur Tekanan......................................................................................................... 57
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 57
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 65
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 65
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 66
F. Tugas ............................................................................................................................... 66

P a g e | vi
Katub Pengatur Arah Tipe E .................................................................................................... 67

A. Tujuan pembelajaran: ..................................................................................................... 67
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 67
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 70
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 70
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 70
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 70
Kegiatan Belajar 10 ................................................................................................................. 72
Katub directional 4/3 tipe G dan J .......................................................................................... 72
B. Uraian Materi .................................................................................................................. 72
C. Rangkuman ..................................................................................................................... 77
D. Tes Formatif .................................................................................................................... 78
E. Kunci Jawaban................................................................................................................. 79
F. Evaluasi ........................................................................................................................... 79
BAB 3 Evaluasi ................................................................................................................................. 81
Soal Uji Kompetensi .................................................................................................................... 81
Glosarium ........................................................................................................................................ 88
Daftar Pustaka ................................................................................................................................ 90

Page |1
BAB I Pendahuluan
A. Deskripsi Judul
Fluida merupakan salah satu golongan zat yang memiliki karakteristik yang unik.
Sebagai zat yang dapat mengalir, saat ia berwujud gas dan berwujud cairan memiliki
karakteristik yang berbeda pula. Sifat sifat ini kemudian diaplikasikan dalam kehidupan
manusia berupa sistem hidrolik. Teknik Hidrolik merupakan pengetahuan tentang aplikasi
penggunaan fluida dalam mentransfer energi dalam sebuah sistem tertutup. Sebuah sistem
hidrolik meliputi sumber tenaga, katub pengatur arah, katub pengatur aliran dan komponen
penggerak.
Pada pembelajaran di semester 1 kompetensi dasar yang diajarkan dalam
pembelajaran Teknik Hidrolik adalah:
1. Sejarah hidrolik dan bentuk-bentuk energi fluida dan pemanfaatan energi fluida.
2. Prinsip dasar dan cara kerja sistem hidrolik dan membaca sistem hidrolik.
3. Perbedaan sirkulasi sistem hidrolik dan penerapan sistem hidrolik.
4. Jenis-jenis fluida hidrolik dan penggunaan fluida yang sesuai.
5. Fisika dasar sistem hidrolik.
6. Komponen sistem hidrolik.
7. Proses pengecekan rangkaian hidrolik dan pembacaan gambar rangkaian.
8. Katub Pengatur Tekanan.
9. Rangkaian dengan katub 4/3 tipe E.
10. Rangkaian dengan katub 4/3 tipe G dan Tipe J.
B. Prasyarat
Untuk melaksanakan Modul Teknik Hidrolik membutuhkan prasyarat yang harus
dimiliki oleh peserta diklat yaitu:
1. Peserta memiliki pemahaman tentang sistem pneumatik.
2. Peserta memiliki pemahaman tentang matematika teknik.
3. Peserta memiliki pemahaman tentang fisika teknik.
C. Petunjuk Penggunaan Modul

Langkah-langkah yang harus diperhatikan untuk mempelajari modul ini adalah
sebagai berikut:
1. Bacalah dengan seksama lembaran informasi yang telah disediakan pada setiap
kegiatan belajar.
2. Siapkan alat dan bahan yang dibutuhkan.
3. Cermati langkah kerja pada setiap kegiatan belajar, jika ada yang belum jelas
tanyakan kepada instruktur.
4. Perhatikan selalu K3 pada saat bekerja.

Page |2
D. Tujuan Akhir
Peserta didik dapat memahami materi Teknik Hidrolik baik pengetahuan,
keterampilan dan sikap yang meliputi:
1. Sejarah hidrolik dan bentuk-bentuk energi fluida dan pemanfaatan energi fluida.
2. Prinsip dasar dan cara kerja sistem hidrolik dan membaca sistem hidrolik.
3. Perbedaan sirkulasi sistem hidrolik dan penerapan sistem hidrolik.
4. Jenis-jenis fluida hidrolik dan penggunaan fluida yang sesuai.
5. Fisika dasar sistem hidrolik.
6. Komponen sistem hidrolik.
7. Proses pengecekan rangkaian hidrolik dan pembacaan gambar rangkaian.
8. Katub Pengatur Tekanan.
9. Rangkaian dengan katub 4/3 tipe E.
10. Rangkaian dengan katub 4/3 tipe G dan Tipe J.
E. Kompetensi
 KOMPETENSI INTI JUMLAH JAM
SEM.  KOMPETENSI DASAR PELAJARAN
TM PS
I KI 3. Memahami, menerapkan dan menganalisis pengetahuan
faktual, konseptual, dan prosedural berdasarkan rasa
ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni,
budaya, dan humaniora dalam wawasan kemanusiaan,
kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban terkait
penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja
yang spesifik untuk memecahkan masalah.
KI 4. Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret
dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari
yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, dan mampu
melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan
langsung.
3.1 Memahami sejarah terciptanya hidrolik dengan bentuk- 2 JP

bentuk energi fluida
4.1 Menggunakan energi fluida sebagai energi hidrolik
3.2 Memahami prinsip dasar kerja dan cara kerja sistem
hidrolik serta kelebihan dan kelemahan dalam sistem 2 JP
hidrolik
4.2 Membaca gambar dan memahami cara kerja sistem
hidrolik
3.3 Memahami perbedaan sirkulasi pada sistem hidrolik serta 2 JP
penerapan-penerapan sistem hidrolik
4.3 Membaca rangkaian sirkulasi sistem hidrolik dan
menunjukkan penerapan sistem hidrolik
3.4 Memahami macam-macam jenis fluida dalam sistem 2 JP
hidrolik
4.4 Menggunakan fluida hidrolik yang sesuai dengan viskositas
pada sistem hidrolik
3.5 Memahami fisika dasar yang berkaitan dengan sistem 4 JP
hidrolik
4.5 Menggunakan dan menyiapkan komponen-komponen 2 JP
untuk menguji hukum pascal dan hukum aliran
3.6 Memahami macam-macam komponen yang dipakai dalam 6 JP

Page |3
sistem hidrolik
4.6 Menunjukkan komponen-komponen pada rangkaian sirkuit 2 JP
hidrolik dengan melihat simbol-simbol hidrolik
3.7 Memahami proses pengecekan rangkaian sistem hidrolik 6 JP
sebelum dioperasikan
4.7 Menggunakan dan membaca gambar rangkaian sirkuit 2 JP
sistem hidrolik
3.8 Memahami cara kerja katup pengatur tekanan dengan 2 JP
membaca gambar rangkaian sirkuit sistem hidrolik
4.8 Merangkai dan menjalankan sistem hidrolik sesuai dengan 6 JP
tekanan kerja
3.9 Memahami rangkaian sirkuit hidrolik yang memakai 2 JP
directional valve 4/2 dan 4/3 type E
4.9 Merangkai dan menjalankan rangkaian directional valve 6 JP
4/2 dan 4/3 type E
3.10 Memahami rangkaian sirkuit hidrolik yang memakai 2 JP
directional valve 4/3 type G dan 4/3 type J
4.10 Merangkai dan menjalankan rangkaian directional valve 6 JP
4/3 type G dan 4/3 type J
Jumlah 30 JP 24 JP

Page |4
BAB 2 Pembelajaran
A. Rencana Belajar
Kompetensi : Teknik Hidrolik
Jenis Tanggal Waktu Tempat Alasan Tanda

Kegiatan Belajar Perubahan Tangan Guru
Tabel 1Tabel Rencana Belajar Siswa

Page |5
B. Kegiatan Belajar
Kegiatan Belajar 1
Sejarah Hidrolik dan Bentuk Energi Fluida
A. Tujuan Pembelajaran
1. Melalui gemar membaca siswa dapat menjelaskan sejarah perkembangan

teknologi hidrolik.
2. Melalui gemar membaca siswa dapat menjelaskan bentuk-bentuk fluida.
3. Melalui pengamatan, siswa dapat menunjukkan pemanfaatan energi fluida
dalam kehidupan sehari-hari.
4. Melalui pengamatan siswa dapat mendemokan pemakaian energi fluida.
B. Uraian Materi
1. Sejarah perkembangan teknologi hidrolik

Kata Hidrolika berasal dari bahasa Yunani hydraulikos, yang merupakan gabungan
dari hydro yang berarti air dan aulos yang berarti pipa.
Awal perkembangan tenologi hidrolika dimulai pada era Archimedes (287-212 SM)
yang mengemukakan bahwa “Sebuah benda jika dicelupkan dalam zat cair, maka
benda tersebut akan mendapat gaya yang disebut gaya apung (gaya ke atas)
sebesar berat zat cair yang dipindahkannya”.
Kemudian ilmu hidrolika berkembang kembali pada era Leonardo Da Vinci (1452-
1519 M) yang melakukan penelitian mengenai aliran melalui saluran terbuka, gerak
relative fluida dan benda yang terendam dalam air, gelombang, pompa hidrolis, dan
sebagainya.
Tahun 1658 Blaise Pascal mengemukakan hukum tentang fluida yang dikenal
dengan hukum Pascal yang menerangkan bahwa "Jika suatu zat cair dikenakan
tekanan, maka tekanan itu akan merambat ke segala arah dengan tidak bertambah
atau berkurang kekuatannya".
Pada era tahun 1700an Daniel Bernoulli seorang matematikawan Swiss
mengemukakan tentang tekanan fluida bergerak bahwa “Tekanan dari fluida yang
bergerak seperti udara akan berkurang ketika fluida tersebut bergerak lebih cepat”.
Semakin tahun, perkembangan teknologi hidrolika menjadi semakin berkembang dan
pemanfaatannya pun semakin beragam.
2. Bentuk – bentuk energi fluida

Fluida adalah istilah yang digunakan untuk menyebut segala jenis zat yang dapat
mengalir. Baik zat tersebut dalam bentuk cairan ataupun gas, selama zat tersebut
dapat mengalir maka disebut sebagai fluida. Contoh fluida sederhana adalah air dan
udara, kedua zat ini memiliki sifat yang sama yaitu dapat mengalir dari satu tempat
ke tempat lain.
Sifat inilah yang kemudian dimanfaatkan dalam teknologi hidrolika.

Page |6
Jika suatu sistem memanfaatkan udara sebagai media pemindah gaya, maka sistem
tersebut disebut sebagai sistem pneumatik, sedangkan apabila suatu sistem
memanfaatkan cairan (air/ minyak) sebagai media pemindah gaya maka sistem
tersebut disebut sebagai sistem hidrolik.
Dalam sistem hidrolika, media untuk pemindah gaya dalam sistem menggunakan
fluida cair berupa minyak. Minyak memiliki kekentalan (viskositas) yang lebih tinggi
daripada air sehingga penyaluran gayanya lebih besar, akan tetapi laju fluidanya
akan lebih lambat dibandingkan dengan air yang kekentalannya lebih rendah.
3. Penggunaan energi fluida sebagai energi hidrolik

Pemanfaatan energi fluida dalam sistem hidrolik banyak diaplikasikan dalam
kehidupan manusia. Mulai dari peralatan berat hingga rumah tangga, banyak
terdapat aplikasi sistem hidrolika.
Salah satu contoh pemanfaatan sistem hidrolika adalah sebuah dongkrak yang
digunakan sebagai alat bantu untuk mengangkat beban berat seperti Mobil, truk, dll.
Dengan menggunakan dongkrak, tenaga yang diperlukan untuk mengangkat bodi
kendaraan tidak terlalu banyak, hanya dengan memompa/ mengengkol tuas
dongkrak, secara perlahan beban berat akan terangkat ke atas. Perhatikan gambar
berikut:
Gambar 1 Konstruksi Dongkrak Hidrolik
Pada gambar di atas, jika tuas dongkrak ditarik naik, maka pengisap A1 akan naik
dan menarik minyak dari reservoir. Kemudian saat tuas ditekan ke bawah, maka
pengisap A1 akan mendorong minyak masuk ke ruang silinder pada pengisap A2.
Minyak tidak kembali ke reservoir saat tuas ditekan ke bawah karena terdapat katub
yang hanya mampu terbuka saat ada aliran minyak dari reservoir. Dengan menaik
turunkan tuas maka semakin banyak minyak yang akan mengisi ruang piston A2
sehingga piston akan bergerak naik mengangkat beban.
Selain dongkrak Hidrolis, sistem hidrolika juga terdapat pada banyak alat berat
seperti eskavator, Buldozer, Tendem Roller, dll. Mesin - mesin tersebut mampu
mengeluarkan tenaga yang besar dalam bekerja. Tenaga yang sangat besar
tersebut dapat diperoleh melalui sistem hidrolika, dengan menggunakan pompa
hidrolik untuk menghasilkan aliran fluida dari tangki ke aktuator berupa silinder atau
motor hidrolik melalui saluran pipa – pipa atau selang.

Page |7
Gambar 2 Bagian excavator
(https://maskub.wordpress.com/2010/06/11/cara-kerja-excavator-hidrolik-buldoser/)
C. Rangkuman
1. Kata Hidrolika berasal dari bahasa Yunani hydraulikos, yang merupakan gabungan
dari hydro yang berarti air dan aulos yang berarti pipa.
2. Awal teknologi hidrolik sejak penelitian archimedes yang mengemukakan bahwa
“Sebuah benda jika dicelupkan dalam zat cair, maka benda tersebut akan mendapat
gaya yang disebut gaya apung (gaya ke atas) sebesar berat zat cair yang
dipindahkannya”.
3. Blaise Pascal mengemukakan hukum tentang fluida yang dikenal dengan hukum
Pascal yang menerangkan bahwa "Jika suatu zat cair dikenakan tekanan, maka
tekanan itu akan merambat ke segala arah dengan tidak bertambah atau berkurang
kekuatannya".
4. Daniel Bernoulli seorang matematikawan Swiss mengemukakan tentang tekanan
fluida bergerak bahwa “Tekanan dari fluida yang bergerak seperti udara akan
berkurang ketika fluida tersebut bergerak lebih cepat”.
5. Fluida adalah istilah yang digunakan untuk menyebut segala jenis zat yang dapat
mengalir.
6. Contoh fluida sederhana adalah air dan udara, kedua zat ini memiliki sifat yang sama
yaitu dapat mengalir dari satu tempat ke tempat lain.
7. Apabila suatu sistem memanfaatkan cairan (air/ minyak) sebagai media pemindah
gaya maka sistem tersebut disebut sebagai sistem hidrolik.
8. Minyak memiliki kekentalan (viskositas) yang lebih tinggi daripada air sehingga
penyaluran gayanya lebih besar, akan tetapi laju fluidanya akan lebih lambat
dibandingkan dengan air yang kekentalannya lebih rendah.
9. Contoh pemanfaatan sistem hidrolika adalah sebuah dongkrak yang digunakan
sebagai alat bantu untuk mengangkat beban berat seperti Mobil, truk, dll.

Page |8
D. Tes Formatif
Pilih satu jawaban yang paling tepat!
1. “Sebuah benda jika dicelupkan dalam zat cair, maka benda tersebut akan
mendapat gaya yang disebut gaya apung (gaya ke atas) sebesar berat zat
cair yang dipindahkannya”. Pernyataan tersebut merupakan bunyi dari hukum
apa?
a. Hukum Newton
b. Hukum Pascal
c. Hukum Archimedes
d. Hukum Bernoulli
e. Hukum Ohm
2. "Jika suatu zat cair dikenakan tekanan, maka tekanan itu akan merambat ke
segala arah dengan tidak bertambah atau berkurang kekuatannya".
Pernyataan tersebut merupakan bunyi dari hukum apa?
a. Hukum Newton
b. Hukum Pascal
c. Hukum Archimedes
d. Hukum Bernoulli
e. Hukum Ohm
3. “Tekanan dari fluida yang bergerak seperti udara akan berkurang ketika fluida
tersebut bergerak lebih cepat”. Pernyataan tersebut merupakan bunyi dari
hukum apa?
a. Hukum Archimedes
b. Hukum Bernoulli
c. Hukum Ohm
d. Hukum Newton
e. Hukum Pascal
4. Berikut benda yang termasuk dalam kelompok fluida adalah:
a. Kayu
b. Air
c. Emas
d. Tembaga
e. Timah
5. Gas tergolong dalam kelompok fluida karena?
a. Dapat dimampatkan
b. Dapat menempati ruang
c. Dapat berubah wujud
d. Dapat mengalir
e. Dapat membeku
6. Suatu sistem disebut sebagai sistem hidrolik apabila transmisi energinya
menggunakan apa?

Page |9
a. Udara
b. Gas
c. Roda Gigi
d. Pulli
e. Oli/ minyak
7. Tingkat kekentalan fluida hidrolik dinamakan?
a. Densitas
b. Intensitas
c. Viskositas
d. Fluiditas
e. Kontinuitas
8. Mengapa dalam sistem hidrolik fluida yang digunakan berupa minyak
daripada air?
a. Minyak penyaluran tenaganya lebih besar.
b. Minyak susah membeku.
c. Minyak mudah mengalir.
d. Minyak tidak mudah panas.
e. Minyak tidak mudah menggumpal.
E. Kunci Jawaban
1. C 5. D
2. B 6. E
3. B 7. C
4. B 8. A
F. Evaluasi
1. Jelaskan bunyi hukum Pascal terkait tekanan fluida!

2. Jelaskan bunyi hukum Archimedes tentang benda di masukkan ke dalam air!
3. Jelaskan bunyi hukum Bernoulli terkait fluida bergerak!
4. Sebutkan contoh penerapan hukum Archimedes dalam kehidupan sehari-
hari!
5. Sebutkan contoh penerapan hukum pascal dalam peralatan keseharian!
6. Jelaskan yang dimaksud dengan istilah fluida!
7. Jelaskan mengapa minyak digunakan sebagai media transmisi energi dalam
sistem hidrolik!
8. Jelaskan maksud dari istilah viskositas pada minyak hidrolik!
9. Jelaskan bagaimana hubungan antara kekentalan fluida dengan kelajuan
fluida!
10. Jelaskan mengapa oli/ minyak dipilih sebagai fluida hidrolik dibandingkan air!

P a g e | 10

P a g e | 11
Kegiatan Belajar 2
Prinsip kerja dan cara kerja sistem hidrolik
A. Tujuan Pembelajaran
1. Melalui gemar membaca siswa dapat menjelaskan sistem hidrolik.
2. Melalui gemar membaca siswa dapat menjelaskan kekuatan dan kelemahan
sistem hidrolik.
3. Melalui pengamatan siswa dapat membaca gambar sistem hidrolik.
4. Melalui pengamatan, siswa dapat memahami cara kerja sistem hidrolik.
B. Uraian Materi
1. Prinsip Kerja Sistem Hidrolik

Fluida adalah zat yang bersifat mengalir . Hal ini disebabkan karena molekul-
molekulnya mempunyai daya tarik-menarik ( kohesi ) antar molekul sangat kecil atau
bahkan nol.
Fluida terdiri atas zat cair ( liquid ) dan zat gas.
Sistem Tenaga Fluida (Fluid power system) adalah suatu rangkaian pemindahan
tenaga dan / atau pengaturan tenaga dengan menggunakan media ( perantara )
fluida .Tenaga dari sumber tenaga atau pembangkit tenaga diteruskan oleh fluida
melalui saluran fluida , unit-unit pengatur atau control element ke unit penggerak
sebagai output dari system tersebut.
Hidrolik adalah sistem tenaga fluida yang menggunakan cairan ( liquid ) sebagai
media transfer. Cairan hidrolik biasanya berupa oli ( oli hidrolik ) atau campuran
antara oli dan air.
Sebuah sistem hidrolik terdiri dari 3 bagian/ blok utama yaitu:
•Katub Arah
•Katub
• Motor pengatur •Silinder
Sumber Pompa Pengatur Pengge
Aliran
tekanan •Motor
Aliran •Katub rak
• Tangki pengatur
Hidrolik
aliran
Bagan 1 Blok Sistem Hidrolik
Sumber Aliran merupakan bagian yang bekerja untuk menghasilkan aliran fluida/
minyak hidrolik. Aliran dihasilkan dari pompa yang berupa motor pompa yang
menghisap fluida dari tangki penampung dan dialirkan melalui pipa-pipa menuju
bagian pengaturan. Fluida yang dipompa terus menerus semakin lama karena
volume fluida semakin besar tetapi ruang yang ditempati tidak bertambah, maka
akan memiliki tekanan. Tekanan fluida inilah yang dimanfaatkan sebagai tenaga
untuk menghasilkan gerakan pada bagian penggerak.

P a g e | 12
Beberapa macam pompa yang digunakan dalam sistem hidrolik yaitu:
 Pompa Roda Gigi (Gear Pump)

 Pompa Tipe Kipas/ Vane
 Pompa tipe torak (piston)
 Pompa Ulir (Screw Pump)
Types of design Speed range Displacement Nominal pressure Total efficiency

(1/min) volume (cm³) (bar)
Gear pump, 500-3500 1.2-250 63-160 0.8-0.91
externally toothed
Gear pump, 500-3500 4-250 160-250 0.8-0.91
internally toothed
Screw pump 500-4000 4-630 25-160 0.7-0.84
Rotary vane pump 960-3000 5-160 100-160 0.8-0.93
Axial piston ....-3000 100 200 0.82-0.92
pump 750-3000 25-800 160-250 0.82-0.92
750-3000 25-800 160-320 0.8-0.92
Radial piston 960-3000 5-160 160-320 0.90
pump
Tabel 2 Data pemilihan jenis pompa hidrolik berdasar tekanan kerja
(Sumber : http://hidrolikpneumatik.blogspot.co.id/2015/10/pompa-hidrolik-hydraulic-pump-yang.html)
Pengaturan Aliran merupakan bagian yang bekerja untuk mengatur aliran fluida
yang dialirkan dari bagian sumber. Pengaturan yang dilakukan oleh bagian ini
meliputi pengaturan tekanan, pengaturan debit aliran, pengaturan arah aliran.
Pengaturan ini dilakukan oleh komponen hidrolik berupa katub-katub yang akan
mengatur karakteristik aliran fluida.
Pengaturan tekanan dilakukan agar sistem mendapatkan tekanan yang sesuai
dengan spesifikasi kerjanya, karena jika tekanan kurang maka tenaga yang
dihasilkan juga berkurang, sedangkan jika tekanan berlebih akan mengakibatkan
kerusakan pada sistem karena tidak mampu menahan tekanan fluida.
Pengaturan arah dilakukan agar fluida dialirkan dengan arah yang benar sehingga
pergerakan unit penggerak dapat bergerak dengan arah yang sesuai. Dengan
adanya pengaturan arah, maka sebuah piston pada silinder hidrolik dapat bergerak
maju dan mundur.
Pengaturan debit aliran dilakukan untuk mengatur kecepatan aliran fluida dalam
sistem hidrolik. Cara kerja bagian ini mirip dengan keran air yang mengatur banyak
sedikitnya debit aliran flida yang mengalir. Jika debitnya kecil maka gerakan silinder
akan perlahan, sedang jika debitnya besar maka gerakan silinder akan semakin
cepat.
Penggerak/ Aktuator merupakan bagian dari sistem hidrolik yang mengubah energi
dari fluida bertekanan menjadi energi mekanik berupa gerakan. Gerakan dapat
dihasilkan dari sebuah silinder dengan piston di dalamnya yang dapat bergerak
maju/ mundur sesuai dengan arah aliran fluida yang masuk ke dalamnya. Selain
silinder, motor hidrolik juga merupakan salah satu unit penggerak/ aktuator yang
merubah energi tekanan fluida menjadi gerakan berputar.

P a g e | 13
Gambar 3 Silinder Hidrolik & Aktuator Rotary
(Sumber: www.texashydraulics.com & www.icfluid.com)
2. Kelebihan dan kekurangan sistem hidrolik
Sistem hidrolik memiliki banyak kelebihan yang sangat menguntungkan, akan tetapi
sistem ini juga memiliki kekurangan.
Kelebihan sistem hidrolik antara lain:
1. Gaya yang kecil dapat mengangkat beban yang sangat berat. Perlipatan gaya ini
dapat diperoleh dengan mengubah perbandingan luas penampang.
2. Sistem hidrolik menggunakan fluida oli, sehingga selain berfungsi sebagai media
penyalur energi, oli yang digunakan juga berfungsi sebagai pelumas komponen-
komponen dalam sistem hidrolik sehingga komponen lebih awet karena gesekan
dapat dikurangi.
3. Beban dengan mudah dikontrol dengan katub pengatur tekanan, saat beban
melebihi kemampuan yang sudah ditetapkan pada katub maka energi dari
pemompaan akan dihantarkan kembali ke tangki penampung.
4. Mudah dalam pemasangan karena komponen-komponen terhubung dengan
selang atau pipa yang mudah dipasang.
5. Minim perawatan. Komponen-komponen yang terbuat dari logam menjadi
terlindungi karena fluida yang digunakan adalah minyak atau oli yang memiliki
fungsi pelumasan sehingga gesekan komponen dapat dikurangi.
6. Tidak berisik. Berbeda dengan sistem pneumatik yang membuang udara yag
telah dipakai ke udara bebas sehingga menimbulkan bunyi, sistem hidrolik
fluidanya dialirkan lagi ke tangki setelah digunakan sehingga tidak menyembur.
Bunyi pada sistem hidrolik hanya muncul pada sumber tenaga yang berupa
motor pompa yang mengalirkan fluida ke sistem hidrolik,
Kelemahan sistem hidrolik:
1. Rawan terhadap kecelakaan pada tekanan tinggi. Karena sistem hidrolik biasa
digunakan dalam operasi tekanan yang sangat tinggi pada mesin-mesin dengan
tenaga besar, maka jika beban kerja tidak diperhitungkan dengan baik dapat
mengakibatkan kecelakaan karena tekanan yang bekerja sangat tinggi.

P a g e | 14
2. Rawan terjadi kebocoran. Karena bekerja pada tekanan tinggi, bagian

sambungan merupakan tempat yang rawan terjadi kebocoran. Jika terjadi
kebocoran maka dapat menimbulkan kegagalan dalam pemindahan tenaga. Dan
jika terjadi kebocoran akan mengotori sistem, sehingga sistem hidrolik jarang
digunakan pada industri makanan dan obat-obatan.
3. Fluida yang digunakan terpengaruh oleh suhu dan iklim karena berasal dari
minyak sehingga suhu dapat mempengaruhi karakteristik oli / minyak yang
digunakan.
4. Harga sistem mahal. Peralatan yang digunakan dalam sistem hidrolik merupakan
komponen yang memiliki presisi tinggi sehingga harga komponennya akan lebih
mahal, dan harga oli/ minyak yang digunakan pun lebih mahal.
3. Membaca gambar dan memahami cara kerja sistem hidrolik
Sistem hidrolik bekerja memindahkan gaya dari motor pompa yang mengalirkan
fluida ke bagian aktuator yang berupa silinder atau motor hidrolik sehingga energi
dapat dirubah dari putaran motor pompa menjadi gerakan silinder atau motor.
Berikut contoh gambar sebuah sistem hidrolik:
Gambar 4 Gambar Skema Sistem Hidrolik
Pada gambar di atas motor pompa (bagian nomor 1) memompa minyak dari tangki
penampungan (bagian nomor 8) dialirkan melalui pipa ke sistem. Di atas pompa
terdapat katub pengatur tekanan/ preasure relief valve (bagian nomor 2) yang akan
mengalirkan minyak kembali ke tangki apabila tekanan yang dipompa ke sistem
melebihi nilai pada pengaturan pada katub. Hal ini agar sistem aman dari kelebihan
tekanan. Pada gambar di atas katub pengatur arah (bagian nomor 3) membuka
saluran minyak ke bawah sehingga minyak dapat mengalir masuk ke bagian bawah
silinder (bagian nomor 4). Semakin banyak minyak yang dipompa ke ruang silinder
akan membuat silinder bergerak naik mengangkat beban. Minyak yang berada di

P a g e | 15
ruang piston atas (bagian nomor 5) karena terdorong dari bawah akan mengalir
keluar melalui katub nomor 3 dan mengalir kembali ke tangki penampungan minyak.
Dengan konstruksi yang sederhana, sistem hidrolik mampu menghasilkan tenaga
yang sangat besar sehingga sistem hidrolik banyak digunakan dalam alat-alat berat
seperti di pertambangan maupun pekerjaan jalan raya.
C. Rangkuman
1. Fluida merupakan zat yang dapat mengalir. Ia dapat mengalir karena daya tarik
antar molekulnya sangat kecil.
2. Kelompok zat yang termasuk dalam golongan fluida adalah zat gas dan zat cair.
3. Sistem tenaga fluida adalah sistem yang menggunakan media fluida sebagai
media pemindah tenaganya.
4. Sistem hidrolik terdiri dari 3 bagian utama yaitu bagian sumber tenaga, bagian
pengatur aliran fluida, dan bagian penggerak.
5. Kelebihan sistem hidrolik:
a. Tenaga kecil mampu mengangkat beban berat.
b. Oli yang digunakan berfungsi juga sebagai pelumas agar komponen awet.
c. Beban mudah dikontrol dengan katub pengatur tekanan.
d. Mudah dalam pemasangan.
e. Minim perawatan.
f. Tidak berisik.
6. Kekurangan sistem hidrolik:
a. Rawan tekanan berlebih.
b. Rawan bocor.
c. Fluida dapat berubah karakteristiknya.
d. Harga mahal.
7. Aliran sistem hidrolik dimulai dari Tangki hidrolik, oli dipompa ke dalam sistem
melalui selang/ pipa menuju bagian pengaturan aliran (pengaturan arah &
tekanan) setelah diatur oli dialirkan menuju bagian aktuator yang mengubah
energi aliran fluida menjadi energi gerakan.
D. Tes Formatif
Pilihlah jawaban yang paling benar
1. Golongan zat berikut yang termasuk golongan fluida adalah:
a. Garam
b. Besi
c. Minyak
d. Kayu
e. Pasir
2. Dalam sistem hidrolik fluida berperan sebagai:
a. Penghantar tenaga
b. Pengendali tekanan
c. Pengatur kecepatan
d. Pengatur arah gerak
e. Pengendali tenaga
3. Cairan yang digunakan sebagai media transfer energi dalam sistem hidrolik
adalah:

P a g e | 16
a. Air
b. Bensin
c. Oli
d. Air destilat
e. Air aki
4. Aliran fluida dalam sistem hidrolik dihasilkan dari:
a. Gerakan silinder
b. Mesin Diesel
c. Tangki oli
d. Pompa hidrolik
e. Tekanan cairan
5. Tenaga sistem hidrolik berasal dari:
a. Kecepatan laju fluida
b. Debit aliran fluida
c. Ukuran silinder
d. Ukuran pipa hidrolik
e. Tekanan fluida hidrolik
6. Kecepatan gerak silinder dapat diatur dengan mengatur:
a. Putaran pompa hidrolik
b. Debit aliran fluida
c. Tekanan fluida
d. Volume fluida
e. Arah aliran fluida
7. Cara untuk mendapatkan perlipatan gaya pada sistem hidrolik adalah dengan
mengatur perbandingan:
a. Luas penampang sistem hidrolik
b. Komposisi fluida hidrolik
c. Kecepatan motor pompa
d. Jumlah fluida dalam tangki
e. Kekentalan fluida hidrolik
8. Perbedaan mendasar antara sistem pneumatik dengan sistem hidrolik
terletak pada:
a. Jenis komponennya
b. Jenis fluidanya
c. Tekanan kerjanya
d. Dimensi komponennya
e. Pemasangan komponennya
E. Kunci Jawaban
1. C 5. E
2. A 6. B
3. C 7. A
4. D 8. B
F. Evaluasi
1. Jelaskan perbedaan antara sistem pneumatik denga sistem hidrolik!

2. Sebutkan zat yang tergolong sebagai fluida!
3. Jelaskan mengapa golongan fluida dapat mengalir?
4. Jelaskan fungsi fluida dalam sistem hidrolik!
5. Sebutkan dan jelaskan 3 bagian utama sistem hidrolik!
6. Jelaskan kelebihan-kelebihan sistem hidrolik!
7. Jelaskan kekurangan sistem hidrolik!
8. Jelaskan mengapa sistem hidrolik lebih tidak berisik dibanding sistem
pneumatik?
9. Jelaskan pengaturan pada sistem hidrolik untuk mendapatkan kecepatan
gerak silinder yang berbeda!
10. Jelaskan pengaturan yang dilakukan untuk mengatur kekuatan pada sistem
hidrolik!

P a g e | 17
Kegiatan Belajar 3
Sirkulasi sistem hidrolik dan penerapannya
A. Tujuan Pembelajaran:
1. Melalui pengamatan siswa dapat memahami perbedaan sirkulasi fluida antara
sistem pneumatik dengan sistem hidrolik dengan cermat.
2. Melalui pengamatan siswa dapat memahami penerapan sistem hidrolik.
3. Melalui pengamatan siswa dapat membaca rangkaian sirkulasi sistem hidrolik.
4. Melalui pengamatan siswa dapat menunjukkan penerapan sistem hidrolik.
B. Uraian Materi
1. Sistem sirkulasi fluida pneumatik dan hidrolik
Dalam sistem penumatik dan hidrolik untuk mendapatkan energi, fluida dialirkan
melalui unit sumber ke dalam sistem. Untuk menghasilkan sistem yang bekerja
optimal maka harus disediakan sebuah sistem sirkulasi yang baik untuk mengalirkan
fluida sehingga energi yang dihasilkan dapat dimanfaatkan secara maksimal.
Untuk mengalirkan fluida dari sumber ke sistem yang lain digunakan selang atau
pipa. Pemilihan pipa juga disesuaikan dengan tekanan kerja sistem, jika tekanan
besar maka tak jarang digunakan pipa besi sebagai media sirkulasinya.
Dalam sistem pneumatik sirkulasi fluida (udara) dihasilkan dari kompresor kemudian
dialirkan ke katub-katub pengatur kemudian berakhir di aktuator, udara yang
sebelumnya mengisi ruang aktuator dikeluarkan melalui saluran pembuangan/
ventilasi ke udara bebas.
Perhatikan gambar berikut:
Gambar 5 Sirkulasi sistem pneumatik
Pada gambar a (kiri) merupakan gambar saat sebuah silinder kerja tunggal bergerak
mundur karena terdorong pegas dalam tabung silinder. Udara dari luar masuk
melalui lubang ventilasi mengisi ruang silinder bagia depan. Sedangkan udara yang
sebelumnya berada dalam ruang silinder bagian belakang terdorong keluar melalui

P a g e | 18
pipa, masuk ke katub (lubang nomor 2) kemudian keluar ke udara bebas melalui
saluran nomor 3.
Gambar b (kanan) merupakan gambar saat sebuah slinder kerja tunggal bergerak
maju karena katub ditekan. Udara bertekanan masuk melalui saluran nomor 1
kemudian keluar melalui saluran nomor 2 menuju ruang silinder bagian belakang
sehingga mendorong piston bergerak maju. Udara yang sebelumnya mengisi ruang
silinder bagian depan terdorong piston dan keluar ke udara bebas melalui lubang
ventilasi. Aliran udara yang keluar melalui ventilasi inilah yang menimbulkan bunyi
yang cukup keras, sehingga biasanya pada ventilasi-ventilasi pembuangan katub
dipasang peredam untuk mengurangi suara pembuangan dan menyaring pelumas
yang ikut terbawa udara agar tidak terjadi kabut minyak di sekitar alat yang dapat
mengganggu kesehatan operator.
Berbeda dengan pneumatik yang sistem sirkulasinya bersifat terbuka dimana udara
yang telah terpakai dibuang ke udara bebas, hidrolik memiliki sistem sirkulasi yang
tertutup. Dimana minyak yang telah terpakai disirkulasi kembali ke tangki
penampungan untuk dipompa kembali ke dalam sistem.
Gambar 6 Sistem sirkulasi hidrolik
Pada gambar di atas terlihat bahwa minyak disirkulasikan dari tangki menuju ke
katub, kemudian dari katub dialirkan ke aktuator. Minyak yang mengisi ruang piston
atas dialirkan kembali ke dalam tangki penampungan.
2. Penerapan Sistem Hidrolik
Sistem hidrolik banyak digunakan dalam kehidupan sehari hari, mulai dari aplikasi
sederhana hingga aplikasi berat. Sebagai contoh dongkrak hidrolik kecil yang biasa

P a g e | 19
kita temukan di bagasi mobil yang mampu mengangkat beban mobil hanya dengan
sedikit tenaga.
Selain dongkrak, pada sepeda motor dan mobil juga menerapkan sistem hidrolik
pada sistem rem cakram. Rem cakram memiliki daya pengereman yang lebih kuat
karena menggunakan sistem hidrolik. Saat tuas rem ditarik, kita memompa minyak
rem dari penampung yang biasanya terpasang pada kemudi sepeda motor dialirkan
menuju ruang piston pada rem sehingga piston akan terdorong menjepit piringan
cakram yang terpasang pada roda kendaraan sehingga laju kendaraan akan
berkurang kecepatannya.
Gambar 7 Cara kerja rem cakram pada kendaraan yang menggunakan sistem hidrolik
Selain dalam bidang otomotif, sistem hidrolik juga digunakan dalam sistem
penerbangan. Pesawat terbang dengan bobot yang sangat besar pasti juga
membutuhkan tenaga yang besar untuk menggerakkan bagian-bagiannya seperti
roda, sirip pesawat, dll. Dengan sistem hidrolik maka tenaga yang digunakan untuk
mengendalikan bagian-bagian tersebut menjadi sangat kecil. Begitu pula dalam
sistem kapal laut. Sistem hidrolik digunakan sebagai penggerak kemudi kapal
sehingga dengan sedikit putaran kemudi, dapat menggerakan sirip propeler pada
kapal laut sehingga dapat berubah arah.
C. Rangkuman
1. Sistem hidrolik merupakan sistem tenaga fluida dengan pola aliran tertutup.
2. Dalam sistem hidrolik sirkulasi fluida perlu dijaga agar sistem bekerja optimal.
3. Pada sistem pneumatik udara yang telah dipakai dibuang ke udara bebas,
sedangkan pada sistem hidrolik oli yang telah beredar diarahkan kembali ke
tangki.
4. Untuk menghubungkan komponen dalam sistem hidrolik digunakan selang atau
pipa yang disesuaikan dengan tekanan kerja sistem.

P a g e | 20
5. Penerpan sistem hidrolik banyak kita jumpai sehari-hari semisal dongkrak mobil
hidrolik, rem cakram pada kendaraan, kemudi kapal laut, excavator, kendaraan
perata jalan, dll.
D. Tes Formatif
1. Sistem tenaga fluida yang sirkulasinya bersifat terbuka adalah:

a. Pneumatik
b. Hidrolik
c. Elektrik
d. Motorik
e. Sistem konvensional
2. Sistem tenaga fluida yang sirkulasinya bersifat tertutup adalah:
a. Pneumatik
b. Hidrolik
c. Elektrik
d. Motorik
e. Sistem konvensional
3. Komponen yang digunakan sebagai jalan fluida dan penghubung antar
komponen dalam sistem hidrolik bertekanan tinggi adalah:
a. Kabel NYA
b. Pipa besi
c. Selang PVC
d. Pipa PVC
e. Plat besi
4. Untuk mengurangi polusi suara dan kabut udara yang timbul karena udara
buangan pada sistem pneumatik, maka pada katub dipasang:
a. Air Service Unit
b. Katub buang cepat
c. Katub Shut off
d. One way flow control
e. Silencer (peredam)
5. Berikut contoh aplikasi sistem hidrolik pada mobil adalah:
a. Electric mirror
b. Power Window
c. Rem Tromol
d. Power Steering
e. Sensor Parkir
E. Kunci Jawaban
1. A 4. E
2. B 5. D

P a g e | 21
3. B
F. Evaluasi
1. Jelaskan mengapa sistem pneumatik dikatakan sebagai sistem dengan

sirkulasi fluida terbuka?
2. Jelaskan mengapa sistem hidrolik dikatakan sebagai sistem dengan sirkulasi
tertutup?
3. Jelaskan prinsip kerja rem cakram pada kendaraan yang memanfaatkan
energi hidrolik.

P a g e | 22
Kegiatan Belajar 4
Macam-macam jenis fluida hidrolik
1. Melalui gemar membaca, siswa dapat memahami macam macam fluida yang
dignakan dalam sistem hidrolik.
2. Melalui gemar membaca, siswa dapat menjelaskan perbedaan karakteristik
fluida dalam sistem hidrolik.
3. Melalui pengamatan siswa dapat menunjukkan fluida yang sesuai dengan
viskositasnya.
4. Melalui pengamatan siswa dapat memilih fluida yang tepat untuk sistem hidrolik.
B. Uraian Materi
1. Fluida Sistem Hidrolik
Sistem hidrolik menggunakan fluida jenis oli/ minyak sebagai media transmisi
energinya sehingga oli merupakan bagian yang sangat penting dalam sistem hidrolik.
Seperti halnya darah dalam tubuh manusia oli dalam sistem hidrolik juga harus dipilih
sesuai dengan golongannya. Jika pemilihan oli dilakukan dengan tepat maka usia
pakai sistem hidrolik menjadi lebih panjang, akan tetapi jika keliru dalam pemilihan oli
maka akan menimbulkan permasalahan bagi kelangsungan sistem hidrolik tersebut.
Minyak/ oli yang digunakan juga memiliki persyaratan tertentu diantaranya sebagai
berikut:
1. Oli yang digunakan harus mempunyai sifat melumasi

(lubricant) untuk mencegah keausan bagian yang
bergerak dan memiliki presisi tinggi.
2. Mempunyai ketahanan yang tinggi terhadap putusnya
film/ lapisan minyak.
3. Tetap stabil dan tidak kehilangan sifat kimianya pada semua
kemungkinan (perubahan tekanan dan temperatur).

4. Tegangan permukaan oli tidak boleh terlalu besar (tidak
membentuk buih).
5. Oli harus dapat melindungi bagian yang halus dari
korosi.
6. Oli harus mampu mencegah terbentuknya lumpur atau endapan karena paparan
udara, air atau kotoran lainnya.
Oli atau minyak yang digunakan dalam sistem hidrolik dapat mengalami kontaminasi.
Kontaminasi dapat berasal dari udara (air), partikel logam atau non-logam, serat-
serat lain baik dari dalam maupun luar sistem hidrolik. Selain itu juga sifat kimia oli
yang dapat berubah akibat reaksi dengan suhu, tekanan, udara ataupun air dapat
menyebabkan terbentuknya lumpur yang menyebabkan terjadinya penggumpalan

P a g e | 23
dan menyumbat lubang-lubang kecil (oriface) yang akan menampung partikel abrasif
dalam oli. Efek dari kontaminasi oli antara lain:
1. Karat, bagian sistem hidrolik banyak yang terbuat dari logam. Apabila dalam
minyak terkontaminasi udara (larut dalam air) maka akan menyebabkan
terjadinya proses oksidasi yang mengakibatkan timbulnya karat.
2. Emulsifikasi, jika minyak tercampur dengan air maka akan terjadi proses
emulsifikasi yang akan mengakibatkan penggumpalan minyak, air mencemari
minyak saat dalam wujud uap air yang terjadi saat proses kondensasi/
pedinginan saat mesin beristirahat atau melalui saluran udara (breather). Emulsi
ini akan menaikkan kadar oksidasi sehingga akan mempercepat perkaratan dan
pembentukan lumpur dalam sistem hidrolik.
3. Kerusakan komponen, gesekan antar logam dalam komponen akan menyisakan
partikel-partikel kecil baik logam atau non-logam yang akan ikut bersirkulasi
dalam minyak. Partikel ini dapat menyumbat aliran oli pada komponen-komponen
yang presisi.
Oli yang digunakan dalam sistem hidrolik memiliki tingkat kekentalan/ viskositas
tertentu yang dapat berubah sesuai kenaikan suhu. Viskositas dilambangkan dengan
SAE (Society of Automotive Engineer) dengan kode 5W, 10W, 30W, 40W, dst.
Untuk pelumas industri viskositasnya telah distandarisasikan dalam sistem ISO untuk
memudahkan pemilihan kekentalan yang sesuai dengan penggunaannya.
Viscosity Alll viscosity at 40º C, Use ASTM D-341 Charts

System Grade for convert viscosities determined at other temperature
ISO Standard Mid-Point Kinematic Viscosity Limit, cSt Approximate
3448 STM D- Viscosity cSt Minimum Maximum Equivalent SUS
2422 Units
ISO VG 2 2.2 1.98 2.42 32
ISO VG 3 3.2 2.88 5.52 36
ISO VG 5 4.6 4.14 5.06 40
ISO VG 7 6.8 6.12 7.48 50
ISO VG 10 10 9.0 11.0 60
ISO VG 15 15 13.5 16.5 75
ISO VG 22 22 19.8 24.2 105
ISO VG 32 32 28.8 35.2 150
ISO VG 46 46 41.4 50.6 215
ISO VG 68 68 61.2 74.8 315
ISO VG 100 100 90.0 100.0 465
ISO VG 150 150 135.0 165.0 700
ISO VG 220 220 198.0 352.0 1000
ISO VG 320 320 288.0 352.0 1500
ISO VG 460 460 414.0 506.0 2150
ISO VG 680 680 612.0 748.0 3150
ISO VG 1000 1000 900.0 1100.0 4650
ISO VG 1500 1500 1350.0 1650.0 7000
Tabel 3 Daftar tingkat viskositas pelumas industri dalam sesuai standar ISO
Viscosity Index (VI): merupakan cara sederhana untuk mengukur perubahan

kekentalan fluida dalam merespon terhadap perubahan temperatur. Jika fluida lebih
kental pada temperatur rendah dan encer pada suhu tinggi maka fluida tersebut

P a g e | 24
memiliki indeks viskositas rendah, tapi bila kekentalannya relatif tidak berubah pada
variasi perubahan suhu maka fluida tersebut memiliki indeks viskositas yang tinggi.
C. Rangkuman
1. Sistem hidrolik menggunakan fluida berupa minyak/ oli sebagai media transmisi
energinya.
2. Oli harus dipilih sesuai dengan kebutuhan sistem agar performa sistem dapat
bekerja maksimal.
3. Oli yang digunakan harus memenuhi syarat berikut:
a. Bersifat lubricant.
b. Tidak mudah putus.
c. Tahan tekanan dan temperatur.
d. Tidak membentuk buih.
e. Mampu melindungi dari korosi.
f. Tidak mudah membentuk endapan.
4. Oli dalam sistem hidrolik dapat terkontaminasi oleh:
a. Geram/ serpihan logam komponen.
b. Udara.
c. Air/ uap air.
5. Oli yang telah terkontaminasi dapat mengakibatkan:
a. Karat.
b. Keausan komponen.
c. Pembentukan lumpur.
6. Tingkat kekentalan oli disebut dengan viskositas.
7. Indeks Viskositas (IV) merupakan indeks ketahan kekentalan oli. IV bernilai tinggi
jika kekentalan oli tidak berubah pada perubahan temperatur dan tekanan.
D. Tes Formatif
Pilihlah jawaban yang paling benar!

1. Fluida yang digunakan untuk transmisi energi pada sistem hidrolik adalah:
a. Air.
b. Oli.
c. Udara.
d. Air Aki.
e. Air raksa.
2. Agar komponen dapat bergerak dengan baik dan terlindung dari gesekan
maka oli harus bersifat:
a. Tidak mudah putus.
b. Tidak berbuih.
c. Lubrikasi.
d. Tahan korosi.
e. Tahan temperatur.
3. Agar komponen hidrolik dapat terlapisi dengan sempurna maka oli harus
bersifat:
b. Anti karat.
c. Tidak berbuih.
d. Tahan temperatur
e. Lubrikasi.

P a g e | 25
4. Agar oli dapat bersirkulasi dengan baik dan tidak membentuk sumbatan pada
saluran maka oli harus bersifat:
b. Anti karat.
c. Tahan emulsifikasi.
d. Tahan temperatur
e. Lubrikasi.
5. Agar sistem hidrolik dapat digunakan dengan baik di lokasi dingin atau panas
maka oli hidrolik harus bersifat:
b. Anti karat.
c. Tahan emulsifikasi.
d. Tahan temperatur
e. Lubrikasi.
6. Akibat gesekan antar logam dalam komponen hidrolik akan muncul
pencemar oli berupa:
a. Udara.
b. Karat.
c. Air.
d. Geram.
e. Panas.
7. Oksigen yang terlarut dalam oli dapat menyebabkan:
a. Karat.
b. Aus.
c. Sumbatan.
d. Kebocoran.
e. Endapan.
8. Air yang tercampur dalam oli dapat menyebabkan:
a. Lubrikasi.
c. Emulsifikasi.
d. Putusnya film oli.
e. Oli encer.
E. Kunci Jawaban
1. B 5. D
2. C 6. D
3. A 7. A
4. C 8. C
F. Evaluasi
1. Jelaskan sifat-sifat oli yang harus dimiliki oli agar sesuai untuk sistem hidrolik!
2. Jelaskan darimana asal pencemar oli!
3. Jelaskan akibat oli hidrolik yang tercemar!
4. Jelaskan yang dimaskud dengan indeks viskositas!

P a g e | 26
Kegiatan Belajar 5
Fisika dasar sistem hidrolik
1. Melalui gemar membaca, siswa dapat memahami hukum fisika yang berlaku
pada fluida statis dan menerapkan dalam perhitungan sistem hidrolis dengan
cermat.
2. Melalui gemar membaca, siswa dapat memahami hukum fisika dasar yang
berlaku pada fluida dinamis dan menerapkan dalam perhitungan sistem hidrolis
dengan cermat
3. Melalui pengamatan siswa dapat menunjukan penggunaan hukum pascal dalam
sistem hidrolik.
4. Melalui pengamatan siswa dapat menunjukkan penggunaan hukum aliran fluida
(bernoulli) dalam sistem hidrolik.
B. Uraian Materi
1. Satuan Tekanan
Dalam satuan internasional (SI) tekanan memiliki satuan Pascal (Pa) dan bar.
Dimana 1 Pascal = 1 Newton/m2. Sementara 1 bar = 100 kPa (kilo pascal).
Satuan tekanan terkadang juga menggunakan satuan psi (pound per square inch)
dimana 1 bar = 14,5 psi. Tekanan juga dituliskan dalam kgf (kilogram force)
dimana 1 bar = 1,02 kgf/cm2. Serta 1 bar = 10 N/cm2.
2. Fluida Statis
Sistem hidrolik merupakan sistem yang menggunakan fluida sebagai media
transmisi energinya. Dalam penerapannya fluida yang digunakan berada dalam 2
keadaan yaitu keadaan diam/ statis dan keadaan mengalir/ bergerak. Sifat dan
hukum yang berkerja dalam kedua keadaan ini pun berbeda.
Jika fluida dalam kondisi diam/ statis dalam ruang tertutup maka hukum yang
bekerja adalah hukum-hukum hidrostatis yaitu Hukum Pascal yang menyatakan
bahwa "Jika suatu zat cair dikenakan tekanan, maka tekanan itu akan merambat ke
segala arah dengan tidak bertambah atau berkurang kekuatannya tegak lurus
dengan bidang permukaan". Hukum ini berlaku apabila fluida berada dalam ruang
tertutup dan diam.
Gambar 8 Dua jenis fluida dalam ruang tertutup yang diberi tekanan
Pada gambar di atas, terdapat 2 jenis fluida yang berada dalam ruang tertutup yang
mendapat tekanan. Pada fluida pertama yang merwujud gas, saat mendapat
tekanan akan meneruskan tekanan ke permukaan ruang secara merata dan tegak

P a g e | 27
lurus permukaan bidang, akan tetapi karena kerapatan molekul gas lebih renggang
maka gas akan terkompresi di dalam ruang tersebut. Sedangkan fluida yang kedua
berwujud cairan, saat mendapatkan tekanan fluida juga akan meneruskan tekanan
ke segala arah, akan tetapi karena kerapatan molekul cairan lebih rapat sehingga
cairan fluida tersebut tidak dapat dimampatkan sehingga cairan akan berusaha
mencari tempat keluar sehingga mengakibatkan tabung penampung akan pecah.
Dari hukum Pascal di atas dapat dituliskan persamaan matematika sebagai berikut:
dimana:
p = Tekanan
F = Gaya yang bekerja
A = Luas Penampang
Karena tekanan diteruskan ke segala arah dengan sama besar, maka dengan
adanya perbedaan luas penampang dapat mengakibatkan perlipatan gaya yang
bekerja dalam sistem hidrolik.
1 cm2 50 cm2
Gambar 9 Perlipatan Gaya Sistem Hidrolik
Pada gambar di atas, terdapat 2 silinder yang terhubung dalam ruang tertutup yang
memiliki perbedaan luas permukaan dimana luas permukaan silinder 1 sebesar 1
cm2 dan luas penampang silinder 2 sebesar 50 cm2. Pada gambar di atas Hukum
Pascal dapat berlaku sehingga saat silinder 1 mendapat tekanan sebesar 10kgf
maka tekanan akan diteruskan ke silinder ke dua dengan sama besar. Artinya p1 =
p2.
Sehingga:
𝐹1 𝐹2
p1 = p2 =
𝐴1 𝐴2
Jika diketahui F1 = 10 kgf, A1 = 1cm2, A2 = 50cm2 maka:

P a g e | 28
𝐹1 10𝑘𝑔𝑓
𝐹2 = × 𝐴2 𝐹2 = × 50𝑐𝑚2 = 500𝑘𝑔𝑓
𝐴1 1𝑐𝑚2
Dengan demikian maka dengan pemberian gaya 10kgf pada silinder 1 maka akan
timbul gaya pada silinder 2 sebesar 500kgf sehingga terdapat perlipatan gaya
sebesar 50 kali lipat dari gaya yang diberikan. Keuntungan ini yang membuat
sistem hidrolik banyak digunakan untuk peralatan berat karena mampu
menghasilkan tenaga yang besar dari usaha yang kecil.
Sedangkan jarak angkat silinder dapat diilustrasikan sebagai berikut:
Gambar 10 ilustrasi jarak angkat silinder
Pada gambar di atas saat kita mendorong silinder 1 sebesar F1 dan terjadi
pergerakan silinder 1 sejauh S1, maka pada silinder 2 juga akan terjadi pergerakan
silinder sejauh S2. Jarak angkat silinder ini dapat dihitung dengan persamaan:
𝑆1 × 𝐴1 = 𝑆2 × 𝐴2
Dimana: S1 = jarak pergerakan silinder 1
A1 = luas penampang silinder 1
S2 = jarak angkat silinder 2
Sehingga pada kasus diatas dimana luas penampang silinder 1 sebesar 1cm2 dan
silinder 2 sebesar 50cm2. Apabila pada silinder 1 terjadi pergerakan sejauh 10cm
maka kenaikan silinder 2 dapat dihitung dengan persamaan di atas sebagai berikut:
𝑆1×𝐴1 10𝑐𝑚×1𝑐𝑚2
𝑆1 × 𝐴1 = 𝑆2 × 𝐴2 𝑆2 = = = 0,2𝑐𝑚
𝐴2 50𝑐𝑚2
Dari hasil perhitungan di atas maka jika silinder 1 terjadi pergerakan sejauh 10cm
maka pada silinder 2 akan terjadi kenaikan sejauh 0,2 cm.
3. Fluida Dinamis
Jika fluida dalam kondisi bergerak maka hukum Pascal di atas tidak lagi berlaku,
jika fluida bergerak maka ia akan kehilangan tekanan (kerugian tekanan). Pada
fluida yang bergerak dalam suatu saluran dengan penampang yang berbeda maka

P a g e | 29
yang berlaku adalah hukum Bernoulli dimana berat jenis fluida tersebut menjadi
berpengaruh.
Hukum Bernoulli dituliskan dalam persamaan:
𝑣12 𝑝1 𝑣22 𝑝2
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾
Dimana: v = Kecepatan fluida (m/s)

p = Tekanan (kg/cm2)
g = Percepatan gravitasi (m/s2)
Z = Perbedaan tinggi (cm)
γ = Berat jenis fluida (kg/cm3)

V1
V2
Z2 Z1
Gambar 11 Gambaran aliran fluida dalam luas penampang dan ketinggian permukaan yang berbeda
Pada gambar di atas jika fluida dengan tekanan 10 kg/cm2 mengalir dengan
kecepatan 5 m/s dari ketinggian 50 cm menuju ke ketinggian 10 cm terjadi
peningkatan kecepatan aliran menjadi 6 m/s, jika berat jenis fluida 0,1 kg/cm 3 maka
tekanan fluida pada saluran keluaran dapat dihitung dengan persamaan Bernoulli
sebagai berikut:
𝑣12 𝑝1 𝑣22 𝑝2
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2
Jika ditanyakan p2 maka:
𝑣12 − 𝑣22 𝑝1 (𝑣12 − 𝑣22 )𝛾

𝑝2 = (( ) + (𝑍1 − 𝑍2) + ) × 𝛾 = ( + (𝑍1 − 𝑍2)𝛾 + 𝑝1)
2𝑔 𝛾 2𝑔
Jika percepatan gravitasi 10 m/s2 maka:
((5 𝑚⁄𝑠)2 − (6 𝑚⁄𝑠)2 )0,1 𝑘𝑔⁄ 3

𝑝2 = ( 𝑐𝑚 + (50𝑐𝑚 − 10𝑐𝑚)0,1 𝑘𝑔⁄ 𝑘𝑔⁄
𝑚 𝑐𝑚 3 + 10 𝑐𝑚2
)
2 × 10 ⁄ 2
𝑠
2 2 𝑘𝑔⁄
(25 𝑚 ⁄ 2 − 36 𝑚 ⁄ 2 ) 0,1
𝑝2 = ( 𝑠 𝑠 𝑐𝑚3 + 0,4 𝑘𝑔⁄ 𝑘𝑔
+ 10 ⁄ 2 )
20 𝑚⁄ 2 𝑐𝑚2 𝑐𝑚
𝑠
𝑘𝑔. 𝑚2⁄
−1,1
𝑝2 = ( 𝑐𝑚3 . 𝑠 2 + 0,4 𝑘𝑔⁄ 𝑘𝑔
+ 10 ⁄ 2 )
20 𝑚⁄ 2 𝑐𝑚2 𝑐𝑚
𝑠

P a g e | 30
𝑘𝑔. 𝑚⁄
−1,1
𝑝2 = 𝑐𝑚3 + 0,4 𝑘𝑔⁄ 𝑘𝑔⁄
𝑐𝑚 2 + 10 𝑐𝑚2
20
−110 𝑘𝑔
𝑝2 = ⁄ 2 + 0,4 𝑘𝑔⁄ 2 + 10 𝑘𝑔⁄ 2
20 𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚
𝑘𝑔⁄ 𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑝2 = −5,5 + 0,4 ⁄ 2 + 10 ⁄ 2 = 4,9 ⁄ 2
𝑐𝑚2 𝑐𝑚 𝑐𝑚 𝑐𝑚
Dari perhitungan di atas tampak bahwa fluida yang bergerak dan mengalami
penambahan kecepatan maka tekanan fluida tersebut akan berkurang. Dari
perhitungan di atas semula fluida berkecepatan 5 m/s kecepatannya bertambah
menjadi 6m/s akan tetapi tekanannya turan dari 10 kg/cm2 menjadi 4,9 kg/cm2.
Disiniliah terjadi rugi tekanan saat fluida bergerak atau mengalir.
4. Flow Rates
Flow Rates atau jumlah aliran adalah banyaknya fluida yang mengalir dalam sistem
setiap satuan waktu. Semisal dikatakan flow rate fluida sebesar 10L/ menit maka
jumlah fluida yang mengalir dalam waktu satu menit adalah sebanyak 10L. Flow
rate disimbolkan dengan 𝑄. Secara matematis dapat dituliskan sebagai berikut:
Dimana: 𝑄 = Flow Rate (m3/s)
𝑉 = Volume fluida (m3)
𝑡 = Waktu (s)
Persamaan di atas dapat kita turunkan untuk mendapatkan seberapa cepat fluida
mengalir dengan Flow Rate tertentu. Persamaan baru dapat kita tuliskan sebagai
berikut:
𝐴 = Luas penampang saluran (m2)
𝑣 = Kecepatan aliran fluida (m/s)
Dikarenakan Flow Rate bersifat tetap pada setiap titik saluran, maka meskipun
fluida melewati saluran dengan penampang yang berbeda Flow Ratenya akan
tetap.
Gambar 12 Gambar Flow Rate yang tetap di setiap titik

P a g e | 31
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑄3 𝐴1 × 𝑣1 = 𝐴2 × 𝑣2 = 𝐴3 × 𝑣3
Hal ini terjadi semisal saat fluida mengalir dari pipa/ selang hidrolik masuk ke ruang
silinder/ piston yang memiliki diameter berbeda dari selang. Karena flow rate nya
tetap, maka kecepatan pergerakan silinder dapat diperhitungkan.
C. Rangkuman
1. Satuan Internasional untuk Tekanan adalah Pascal (Pa) dan Bar.
2. Konversi satuan tekanan:
a. 1 Pascal = 1 Newton/ m2.
b. 1 bar = 100 Kpa (kilo Pascal) = 100.000 Pa.
c. 1 bar = 14,5 Psi (Pound per Square Inch).
d. 1 bar = 1,02 kgf/ cm2.
e. 1 bar = 10 N/ cm2.
3. Hukum Pascal berlaku hanya pada fluida dalam ruang tertutup dan diam.
4. Berbeda dengan udara yang memiliki kerapatan molekul sangat renggang, oli
kerapatan molekulnya lebih rapat sehingga tidak dapat dimampatkan.
5. Tekanan dapat dirumuskan secara matematis: p = F/A
6. Tekanan fluida pada ruang tertutup sama besar di segala arah.
7. Perbedaan luas penampang sistem hidrolik dapat menyebabkan perlipatan
gaya sehingga tenaga kecil dapat mengangkat beban berat. Secara
matematis dituliskan:
𝐹1
𝐹2 = × 𝐴2
𝐴1
8. Pada gambar disamping jika silinder kecil

ditekan dan bergerak sejauh S1 maka silinder besar juga akan bergerak
sejauh S2. Perhitungan jarak pergerakan silinder dapat dihitung dengan
persamaan:
𝑆1 × 𝐴1 = 𝑆2 × 𝐴2
Dimana S1 = jarak pergerakan silinder 1

S2 = jarak pergerakan silinder 2

9. Hukum pascal tak lagi bekerja pada fluida jika fluida dalam keadaan
bergerak.

P a g e | 32
10. Jika fluida dalam keadaan bergerak maka yang bekerja adalah hukum
Bernoulli.
11. Semakin cepat fluida bergerak tekanannya semakin turun.
12. Rumus Bernoulli untuk fluida bergerak:
𝑣12 𝑝1 𝑣22 𝑝2
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2
Dimana: v = Kecepatan fluida (m/s)

p = Tekanan (kg/cm2)
g = Percepatan gravitasi (m/s2)
Z = Perbedaan tinggi (cm)
𝛾 = Berat jenis fluida (kg/cm3)
13. Flow rate merupakan banyaknya aliran oli dalam tiap satuan waktu.
14. Secara matematis Flow Rate ditulisakan sebagai berikut:
𝑉 = Volume fluida (m3)
𝑡 = Waktu (s)
15. Kecepatan aliran fluida dapat dihitung berdasarkan nilai Flow rate nya
dengan persamaan berikut:

𝐴 = Luas penampang saluran (m2)
𝑣 = Kecepatan aliran fluida (m/s)
16. Flow Rate besarnya tetap meskipun fluida mengalir dalam saluran yang
memiliki luas penampang berbeda. Secara matematis ditulis sebagai berikut:
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑄3
D. Tes Formatif
1. Sebuah silinder hidrolik disuplai dengan tekanan 100 bar. Luas penampang
efektif adalah 7,85 cm2 .Tentukan besar gaya yang ditimbulkan oleh tekanan
tersebut (F).
2. Sebuah alat pengangkat harus mengangkat beban sebesar F = 15000 N.
Tekanan fluida sebesar p = 75 bar. Berapa besar diameter piston (D).
3. Sebuah alat pengangkat mampu mengangkat beban sebesar F = 10000 N.
Sedangkan luas penampang silinder A = 10 cm2 . Berapa besar tekanan kerja
yang dibutuhkan (p).
4. Perhatikanlah
gambar berikut.
Diamater silinder tekan d1 = 16
mm dan piston ditekan dengan

P a g e | 33
gaya F1 = 250 N. Langkah piston kecil s1 = 150 mm. Berapa daya angkat beban (F2 =
…….) bila d2 = 240 mm.
Tentukan pula berapa kali (X = ) piston harus ditekan agar beban terangkat setinggi
200 mm.
5. Perhatikan gambar berikut !
Diketahui bahwa penghasilan pompa hidrolik adalah Q = 10 l/min. Diameter dalam

pipa saluran tekan adalah d1 = 6 mm. dan diameter piston d2 = 32 mm. Berapa
kecepatan fluida masuk melalui saluran inlet ( v1 ) dan berapa kecepatan piston ( v2
).
E. Kunci Jawaban
1. Diketahui:
P= 100 bar = 102 kgf/cm2
A=7,85 cm2
Ditanya : F = ...
Jawab:
F= PxA = 102kgf/cm2 x 7,85 cm2 = 800,7 kgf
2. Diketahui:
F=15000 N
P=75 bar = 750 N/cm2
Ditanya: diameter piston (d)= ...
Jawab:
𝐹 15000𝑁
𝐴= = = 20𝑐𝑚2
𝑝 750 𝑁
𝑐𝑚2
1
𝐴 = 𝜋 × 𝑑2
4
4𝐴 4×20𝑐𝑚2
𝑑 =√𝜋 = √ 3,14
= √25,48𝑐𝑚2 = 𝟓, 𝟎𝟓 𝒄𝒎

P a g e | 34
3. Diketahui:
F=10000 N
A=10 cm2
Ditanya: p= ...
Jawab:
𝐹 10000𝑁
𝑝= = = 1000 𝑁⁄ 2
𝐴 10𝑐𝑚2 𝑐𝑚
𝑁
Karena 1𝑏𝑎𝑟 = 10 ⁄ 2 maka:
𝑐𝑚
1000
𝑝= 10
𝑏𝑎𝑟 = 𝟏𝟎𝟎𝒃𝒂𝒓
4. Diketahui:
d1=15 mm = 1,5 cm
F1=250 N
S1=150 mm
d2=240 mm = 24 cm
Ditanya: F2 = ... dan berapa kali silinder 1 ditekan untuk S2=200mm
Jawab:
p1 = p2
F1 F2
=
A1 A2
1 1
F1 250N × 4 πd2 2 250N × (4 . 3,14. (24cm)2 )
F2 = × A2 = =
A1 1 1
πd1 2 . 3,14. (1,5cm)2
4 4
250N × 452,16cm2 442,5N 110625N
F2 = = = = 62500N
1,77cm2 1,77 1,77
s1 × A1 = s2 × A2
s2 × A2 200mm × 452,16cm2
s1 = = = 51091,5mm
A1 1,77cm2
Stroke silinder 1 = 150mm maka untuk mencapai 51091,5mm perlu ditekan
sebanyak:
51091,5
= 340,6 ≈ 𝟑𝟒𝟏 𝒌𝒂𝒍𝒊
150
5. Diketahui:
Q=10 Ɩ/min = 10 dm3/min = 10000 cm3/min
d1=6 mm = 0,6 cm
d2=32 mm = 3,3 cm
Ditanya: kecepatan aliran masuk v1 dan kecepatan silinder v2
Jawab:
𝑄1 = 𝐴1 × 𝑣1
𝑐𝑚3 𝑐𝑚3 𝑐𝑚3
𝑄1 10000 𝑚𝑖𝑛 10000 𝑚𝑖𝑛 10000 𝑚𝑖𝑛
𝑣1 = = = =
𝐴1 1 1 0,28𝑐𝑚2
(4 𝜋𝑑1 2 ) (4 . 3,14. (0,6𝑐𝑚)2 )
= 35714,29 𝑐𝑚/ min = 𝟓, 𝟗𝟓 𝒎/𝒔
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑣2 × 𝐴2
𝑐𝑚3 𝑐𝑚3 𝑐𝑚3
𝑄1 10000 𝑚𝑖𝑛 10000 𝑚𝑖𝑛 10000 𝑚𝑖𝑛
𝑣2 = = = =
𝐴2 1 1 8,55𝑐𝑚2
( 𝜋𝑑2 2 ) ( . 3,14. (3,3𝑐𝑚)2 )
4 4
= 1169,6 𝑐𝑚/ min = 𝟎, 𝟏𝟗𝟓 𝒎/𝒔
F. Evaluasi
1. Suatu sistem hidrolik disuplai dengan tekanan 5 bar. Berapa kgf beban yang
mampu diangkat dalam penampang 1 m2?

P a g e | 35
2. Sebuah sistem hidrolik disuplai tekanan 3 bar. Berapa diameter silinder minimal
agar silinder mampu mengangkat beban 100 kgf?
3. Sebuah sistem hidrolik memiliki penampang seluas 8,5 cm2. Berapa tekanan
kerja yang dibutuhkan agar silinder dapat menghasilkan gaya sebesar 50.000
Newton?
4. Suatu fluida dengan tekanan 20 kgf/cm2 mengalir dengan kecepatan 10 m/s dari
ketinggian 100 cm menuju ke ketinggian 5 cm. Berapa kecepatan laju fluida jika
tekanan di titik akhir sebesar 5 kgf/cm2 dan berat jenis fluida 0,1 kg/cm3.
5. Suatu fluida dengan tekanan 10 bar mengalir dengan kecepatan 10 m/s dari
ketinggian 50 cm menuju ke ketinggian 5 cm. Berapa tekanan fluida di titik akhir
jika kelajuan fluida 2 m/s dan berat jenis fluida 0,02 kg/cm3.
6. Sebuah silinder hidrolik dipasok dengan tekanan 20 bar. Berapa diameter silinder
yang diperlukan untuk mengangkat beban sebesar 102.000 kgf.
7. Perhatikanlah gambar berikut.
Diamater silinder tekan d1 = 20

mm dan piston ditekan dengan
gaya F1 = 500 N. Langkah
piston kecil s1 = 250 mm.
Berapa daya angkat beban (F2
= …….) bila d2 = 500 mm.
Tentukan pula berapa kali (X = )

piston harus ditekan agar beban terangkat setinggi 400 mm.
8. Perhatikan gambar berikut !
Diketahui bahwa penghasilan pompa hidrolik adalah Q = 20 l/min. Diameter dalam

pipa saluran tekan adalah d1 = 10 mm. dan diameter piston d2 = 50 mm. Berapa
kecepatan fluida masuk melalui saluran inlet ( v1 ) dan berapa kecepatan piston ( v2
).

P a g e | 36
Kegiatan Belajar 6
macam-macam komponen sistem hidrolik
1. Melalui gemar membaca, siswa dapat memahami komponen sumber tenaga
dalam sistem hidrolik.
2. Melalui pengamatan siswa dapat memahami komponen pengatur aliran pada
sistem hidrolik.
3. Melalui pengamatan siswa dapat memahami komponen aktuator dalam sistem
hidrolik.
4. Melalui pengamatan, siswa dapat menunjukkan komponen sumber berdasar
simbol dengan teliti.
5. Melalui pengamatan siswa dapat menunjukkan komponen katub pengatur
dengan teliti.
6. Melalui pengamatan siswa dapat menunjukkan komponen aktuator dengan teliti.
B. Uraian Materi
1. Sumber tenaga (Power Pack)
a. Tangki Hidrolik
Sumber tenaga pada sistem hidrolik diperoleh dari sistem tenaga (power
pack) yang terdiri dari tangki hidrolik dan pompa hidrolik. Tangki (oil tank)
merupakan tangki yang berfungsi sebagai penampungan oli dan penyiapan
oli untuk disirkulasikan ke dalam sistem hidrolik. Oli sebelum disirkulasikan
perlu dipersiapkan terlebih dahulu agar oli dalam kondisi prima.
Gambar 13 Bagian bagian tangki hidrolik
Beberapa bagian penting dalam tangki reservoir oli hidrolik adalah:
 Filler Cap : merupakan penutup tangki yang dapat ditutup rapat untuk
mencegah agar udara tidak masuk ke dalam tangki. Pada beberapa
tangki penutup tangki ini dilengkapi dengan air vent dan terpasang
filter untuk menyaring udara yang masuk ke tangki untuk membantu
mendorong oli agar masuk ke sistem pemompaan. Filter harus dijaga
kebersihannya agar tidak tersumbat sehingga menimbulkan
kevakuman di dalam tangki.
 Oil Level Gauge: alat pengukur ketersediaan oli dalam tangki hidrolik.
Dengan adanya perangkat ini kita dapat memeriksa ketersediaan oli
dalam tangki tanpa harus membuka tangki sehingga mempermudah
pengecekan oli.

P a g e | 37
 Baffle Plate: merupakan plat pemisah antara oli yang kembali dari
sistem hidrolik dengan oli yang akan masuk ke sistem hidrolik.
Dengan adanya plat ini, oli yang kembali dari sistem hidrolik dapat
beristirahat sehingga jika ada partikel-partikel yang tercampur dalam
oli dapat mengendap terlebih dahulu sebelum digunakan lagi masuk
ke pompa hidrolik.
 Return Line dan Outlet Line: merupakan saluran keluar masuk oli
dari dan ke sistem hidrolik. Return Line menyalurkan oli dari sistem
hidrolik kembali ke tangki. Sedangkan outlet line merupakan saluran
yang menyalurkan oli dari tangki ke pompa. Saluran Outlet ini
dipasang di samping atau bagian atas tangki mendekati dasar tangki
agar tidak ada udara yang ikut masuk ke pompa hidrolik.
 Intake Filter: Merupakan komponen penyaring yang terpasang di
ujung Outlet Line sehingga oli yang masuk ke pompa telah disaring
erlebih dahulu sehingga terhindar dari partikel-partikel pengotor yang
akan ikut masuk ke sistem hidrolik.
 Drain Plug: Merupakan saluran yang dipasang untuk mengosongkan
tangki pada waktu penggantian oli. Pada drain plug ini biasanya
bermagnet untuk menarik partikel-partikel metal yang ikut terbawa oli.
Dari fitur tangki di atas maka fungsi dari tangki oli antara lain untuk:
 Tempat penampungan oli (fluida) hidrolik.

 Tempat pendinginan oli (fluida) yang diakibatkan oleh tekanan pada
sistem.
 Tempat penampungan kotoran (partikel) kontaminasi, dan akibat
perputaran oli (fluida) pada sistem.
 Tempat penyaringan oli (fluida) sebelum disirkulasikan kembali ke
sistem oleh pompa hidrolik.
 Berfungsi untuk menghilangkan gelembung udara akibat sirkulasi oli
(fluida) dalam sistem.
Dalam penggambaran skema rangkaian hidrolik tangki
disimbolkan dengan gambar:
Gambar 14 Simbol Tangki

b. Pompa Hidrolik (Hydraulic Pump)
Pompa hidrolik berfungsi untuk menghasilkan aliran oli
dari tangki penampungan. Besar aliran yang dihasilkan oleh pompa atau
sering disebut dengan DISPLACEMENT yaitu banyaknya fluida yang
dipindahkan dalam satu putaran pompa.
Pompa hidrolik dalam penggambaran skema rangkaian disimbolkan sebagai
berikut:

P a g e | 38
Gambar 15 Simbol Pompa Hidrolik Aliran tetap dan Variable
Ada dua macam pompa berdasarkan jenis displacementnya yaitu:

a) Pompa Non Positif : Pompa yang bekerjanya hanya mengambil cairan
dan mendorongnya. Pompa jenis ini memiliki internal leakage yang tinggi.
Dan perubahan tekanan berpengaruh pada kapasitasnya. Contoh pompa
jenis ni adalah kincir air.
b) Pompa Positif : Pompa yang mendorong/ memindahkan cairan, tetapi
pompa juga menjadi seal/ penahan agar cairan yang dipompa tidak
kembali lagi sehingga internal leakage nya kecil dan perubahan
tekanannya berpengaruh kecil terhadap kapasitas pompa itu.
Gambar 16 Prinsip kerja Non positive pump dan positive pump
Ada beberapa macam jenis pompa hidrolik berdasarkan konstruksinya antara

lain:
1) External Gear Pump (Pompa Roda Gigi)

Terdiri dari 2 buah roda gigi yang saling
berhubungan di dalam sebuah housing.
Motor penggerak terpasang pada saah
satu roda gigi. Saat roda gigi berputar
maka akan menyebabkan roda gigi yang
lain ikut berputar dalam arah yang
berlawanan. Oli dibawa melalui celah gigi
dengan housing dialirkan dari inlet ke Gambar 17 External Gear Pump

outlet. Pompa jenis ini sangat banya
dgunakan karena konstruksinya ringkas dan efisiensi cukup tinggi.

P a g e | 39
2) Vane Pump
Pompa dengan kisi atau klep yang dapat
memanjang dan memendek. Saat motor
penggerak berputar, klep akan
memanjang atau memendek sesuai
jaraknya dengan housing. Oli yang
terperangkap diantara klep akan dibawa
dari saluran inlet ke saluran outlet.
Gambar 18 Vane Pump
3) Piston Pump (Pompa Piston)
Pompa yang menggunakan piston
sebagai pengisapnya. Saat piston bergerak maju
undur ia akan menghisap dan memompa oli dari
inlet ke outlet. Motor penggerak dihgunakan untuk
menarik dan mendorong piston. Pompa ini sudah
jarang digunakan karena tidak praktis dan
memakan banyak tempat.
Gambar 19 Aliran Oli pada pompa

piston
c. Efisiensi Pompa Hidrolik

Efisiensi Pompa merupakan tingkat kinerja pompa dalam memindahkan fluida
tiap waktunya. Efisiensi timbul dari kerugian-kerugian mekanik yang timbul
karena desain pompa. Efisiensi merupakan nilai perbandingan antara
perhitungan kinerja pompa secara teoritis dengan kinerja pompa
sesungguhnya. Semakin tinggi nilai efisiensinya maka kinerja pompa semakin
baik, karena semakin mendekati kinerja secara teoritis. Beberapa kelompok
efisinsi pompa adalah:
1) Volumetric Efficiency (Internal Leakage)

Tingkat efisiensi ini muncul karena adanya kebocoran di dalam pompa,
kebocoran ini muncul karena konstruksi pompa. Semisal pada Gear Pump
ada celah-celah kecil antara roda gigi dengan housing, begitu juga pada
bagian kontak antara kedua roda gigi dalam housing. Celah-celah ini yang
menyebabkan ada aliran balik dari outlet ke inlet. Kebocoran ini disebabkan
oleh:
 Tekanan Tinggi.
 Clearance (celah antar komponen) besar yang bisa karena keausan
komponen.
 Kekentalan (viskositas) oli yang rendah sehingga mudah meresap
diantara celah.

P a g e | 40
 Temperatur tinggi. Temperatur tinggi akan merubah viskositas oli

menjadi semakin encer sehingga akan mudah meresap dalam celah
komponen.
Ada beberapa desain pompa yang sengaja memberi interal leakage untuk
pelumasan komponen agar tidak aus, akan tetapi tingkat kebocorannya
sudah ditetapkan sebagai toleransi konstruksi pompa.
2) Efisiensi Mekanik
Kompoenen penggerak pompa merupakan peralatan mekanik yang bekerja
saling berhubungan, sehingga muncul
gesekan-gesekan antara komponen-
komponen yang bergerak. Sehingga torsi
keluaran menjadi lebih kecil daripada torsi
masukan. Akan tetapi penurunannya tidak
boleh terlalu besar karena akan terjadi
rugi tenaga bila torsi keluaran jauh lebih
kecil dari torsi masukan. Gambar 20 Efisiensi Mekanik
3) Efisiensi Over-all
Efisiensi Over-all merupakan efisiensi kombinasi
dari efisiensi volumetric dengan efisiensi
mekanik. Efisiensi Over-all didapat dari horse
power output dibagi dengan horse power input.
Pada umumnya efisiensi pompa roda gigi dengan
pompa piston berkisar dari 75% sampai 95%.
Dimana pompa piston lebih unggul daripada
pompa roda gigi.
Akibat dari efisiensi diatas, maka untuk
Gambar 21 Tenaga untuk
menggerakan pompa dibutuhkan tenaga yang menggerakan pompa
lebih besar dari output pompa. Semisal jika

output pompa adalah 100 hp dengan efisiensi 80% maka untuk mendapatkan
output pompa sebesar 100 hp diperlukan tenaga sebesar 125 hp.
d. Penyebab kerusakan pompa hidrolik

Ada beberapa penyebab kerusakan pompa hidrolik antara lain:
 Faktor kesalahan manusia.

 Cairan yang terkontaminasi.
 Cairan yang tidak sesuai spesifikasi.
 Cairan yang terlalu encer.
 Cairan yang terlalu kental.
 Seal yang tidak baik.
 Prosedur operasi yang tidak benar.
 Beban pompa yang berlebihan.

P a g e | 41
 Putaran pompa yang berlebihan.

 Kavitasi (ada rongga udara dalam sistem).
2. Unit Pengatur (control element)

Unit pengatur merupakan komponen-komponen yang dipasang untuk
melakukan pengaturan-pengaturan terhadap fluida sistem hidrolik. Pengaturan
yang dialkukan antara lain pengaturan arah aliran fluida, pengaturan tekanan,
dan pengaturan aliran. Komponen pengatur ini berupa katub-katub atau valve
yang dipasang pada sistem hidrolik.
a. Katub pengatur arah (directional valve)

Katub pengatur arah merupakan komponen katub
yang berfungsi untuk mengarahkan aliran oli dari
pompa. Dengan mengarahkan aliran oli, maka
arah gerakan yang dihasilkan dapat dikendalikan.
Misalnya silinder maju atau mundur, motor
hidrolik bergerak searah jarum jam atau
berlawanan. Simbol katub-katub pengarah dalam
hidrolik sebagai berikut:
Katub 2/2
Katub 3/2
Katub 4/2
Katub 4/3 dengan posisi shut off (close

circulation)
Katub 4/3 dengan posisi by pass (open

circulation)
Katub 4/3 dengan posisi floating

P a g e | 42
Katub-katub pengatur arah dapat diaktifkan secara manual oleh operator

maupun dengan perangkat kontrol elektrik ataupun secara mekanik. Bagian
pengaktif katub tergambar menempel disamping kiri atau kanan katub. Simbol
pengaktifan katub sebagai berikut:
Spring
Roll Stem (Mekanik)
Manual Button
Tuas
Pedal
Solenoid
b. Katub pengatur tekanan (preasure control valve)

Saat fluida mengalir tekanan akan
menrun sesuai hukum bernoulli, dan
tekanan akan muncul saat ada tahan
pada fluida yang mengalir tersebut.
Semakin lama pompa mengalirkan oli
dan tahanan terhadap oli tetap maka
tekanan akan menigkat. Jika tekanan ini tidak dibatasi maka dapat mengakibatkan
kerusakan karena tekanan berlebih, maka diperlukan katub pengatur tekanan yang
dapat membatasi tekanan kerja sistem hidrolik. Simbol katub pengatur tekanan
dalam skema rangkaian digambarkan sebagai berikut:
c. Katub pengatur volume aliran

Saat bergerak aktuator hidrolik selain
membutuhkan kekuatan juga membutuhkan
kecepatan. Kecepatan gerak aktuator ditentukan
oleh jumlah aliran yang masuk ke dalam sistem
aktuator. Semakin banyak fluida yang mengalir ke

P a g e | 43
dalam aktuator tiap detiknya maka gerakan aktuator semakin cepat. Setiap bagian
aktuator memiliki kebutuhan kecepatan masing-masing. Sehingga pada masing
masing aktuator diperlukan pengaturan kecepatan gerak dengan menggunakan
katub pengatur volume aliran. Simbol katub pengatur aliran digambarkan sebagai
berikut:
3. Unit Penggerak (Aktuator)

Unit penggerak merupakan bagian yang berfungsi untuk mengubah tenaga dari
aliran fluida menjadi tenaga mekanik berupa gerakan lurus, atau gerakan
berputar. Gerakan lurus dihasilkan dengan aktuator jenis axial berupa silinder
hidrolik, sedangkan gerak berputar dihasilkan dengan aktuator jenis rotary
berupa motor hidrolik maupun limited rotary actuator. Simbol untuk beberapa
jenis aktuator linier atau silinder hidrolik digambarkan sebagai berikut:

P a g e | 44
Sedangkan untuk aktuator jenis rotary simbol aktuatornya digambarkan sebagai

berikut:
C. Rangkuman
1. Komponen sistem hidrolik terbagi dalam 3 kelompok utama yaitu:
a. Unit sumber tenaga (power pack).
b. Unit pengaturan (control).
c. Unit penggerak.
2. Unit sumber tenaga terdiri dari:
a. Tangki hidrolik.
b. Pompa Hidrolik.
3. Tangki hidrolik memiliki beberapa kelengkapan yang menunjang fungsi tangki
antara lain:
a. Filler Cap: untuk pengisian oli.

P a g e | 45
b. Oil level gauge: untuk mengetahui volume oli dalam tangki.

c. Baffel Plate: untuk memisahkan oli yang akan dipompa dan yang baru
kembali dari peredaran.
d. Return line dan outlet line: saluran kembalinya oli dan keluarnya oli.
e. Intake Filter: untuk menyaring oli yang akan dipompa.
f. Drain Plug: untuk mengosongkan oli.
4. Displacement adalah banyaknya oli yang dipompa dalam 1 putaran pompa.
5. Berdasarkan displacement nya pompa dibagi 2 yaitu:
a. Pompa positif.
b. Pompa non positif.
6. Berdasar konstruksinya pompa ada beberapa macam yaitu:
a. External gear pump.
b. Vane Pump
c. Piston Pump.
7. Efisiensi merupakan nilai perbandingan antara perhitungan kinerja pompa
secara teoritis dengan kinerja pompa sesungguhnya.
8. Ada beberapa macam efisiensi yaitu:
a. Efisiensi volumetric: efisiensi karena kebocoran internal pompa.
b. Efisiensi mekanik: efisiensi karena gesekan komponen yang bergerak.
c. Efisiensi Overall: efidiensi total pompa.
9. Efisiensi menyebabkan tenaga pompa menurun, jadi jika ingin mendapatkan
tenaga pompa 100% harus mensuplai pompa dengan tenaga lebih besar dari
kemampuan pompa.
10. Unit pengatur terbagi menjadi beberapa kelompok:
a. Pengatur Arah (directional valve).
b. Pengatur Tekanan (preasure control valve).
c. Pengatur Aliran (flow control vlave).
11. Katub pengatur arah dapat dipoerasikan secara manual, mekanik, maupun
elektrik.
12. Semakin kecil aliran oli maka kecepatan aktuator semain lambat.
13. Semakin besar tekanan maka semakin berat beban yang mampu diangkat.
14. Unit penggerak berfungsi mengubah energi fluida menjadi energi gerak.
15. Unit penggerak dapat menghasilkan gerak lurus maupun berputar.
D. Tes Formatif
Pilihlah Jawaban Yang Paling Benar!
1. Bagian pada tangki yang berfungsi sebagai pencegah udara luar masuk ke
tangki adalah:
a. Baffel Plate.
b. Drain Plug.
c. Intake Filter.
d. Oil level Gauge.

P a g e | 46
e. Filler Cap.
2. Bagian tangki yang berfungsi untuk memisahkan oli yang akan masuk ke pompa
dengan oli yang kembali dari sistem sirkulasi adalah:
a. Baffel Plate.
b. Drain Plug.
c. Intake Filter.
d. Oil level Gauge.
e. Filler Cap.
3. Bagian tangki yang berfungsi menyaring oli yang akan dialirkan oleh pompa
adalah:
a. Baffel Plate.
b. Drain Plug.
c. Intake Filter.
d. Oil level Gauge.
e. Filler Cap.
4. Simbol dari tangki hidrolik adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
5. Simbol dari pompa hidrolik dengan displacement tetap adalah:
a.
b.
c.
d.
e.

P a g e | 47
6. Sebuah pompa hidrolik memiliki daya maksimal 200 HP. Jika efisiensinya 80%
maka untuk mendapatkan daya maksimal dibutuhkan motor pompa yang
bertenaga sebesar?
a. 200HP
b. 220 HP
c. 240 HP
d. 250 HP
e. 280 HP
7. Gambar simbol katub pengatur arah 3/2 adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
8. Simbol solenoid untuk mengaktifkan katub pengatur arah adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
9. Simbol dari silinder double acting teleskopik adalah:
a.
b.
c.
d.

P a g e | 48
e.
10. Simbol dari motor hidrolik adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
E. Kunci Jawaban
1. E 6. D
2. A 7. D
3. C 8. C
4. D 9. D
5. A 10. E
F. Evaluasi
1. Jelaskan fungsi tangki dalam sistem hidrolik!
2. Jelaskan mengapa di dalam tangki hidrolik perlu dipasang filter?
3. Jelaskan fungsi pompa dalam sistem hidrolik!
4. Jelaskan apa yang dimaskud dengan displacement pada pompa hidrolik!
5. Jelaskan perbedaan antara pompa positif dengan non positif displacement!
6. Apa yang dimaskud dengan efisiensi pompa dan apakah penyebabnya?
7. Gambarkan simbol katub 4/3 dengan by pass yang dioperasikan dengan tuas!
8. Gambarkan simbol katub 4/2 dioperasikan secara mekanik dengan roll dan
pegas pengembali!
9. Gambarkan simbol aktuator silinder teleskopik double acting!
10. Gambarkan simbol aktuator motor hidrolik!

P a g e | 49
Kegiatan Belajar 7
Pengecekan sistem hidrolik
1. Melalui pengamatan siswa dapat memahami proses pengecekan tekanan sistem
hidrolik.
2. Melalui pengamatan siswa dapat memahami proses pengecekan komponen
hidrolik.
3. Melalui pengamatan siswa dapat memeriksa kesesuaian gambar dengan sistem
kerja sistem hidrolik dengan cermat.
4. Melalui pengamatan siswa dapat menggunakan gambar rangkaian sistem
hidrolik untuk memeriksa komponen hidrolik.
B. Uraian Materi
1. Pemeriksaan sistem hidrolik

Sistem hidrolik agar dapat selalu beroperasi dengan baik harus mendapatkan
perawatan yang baik. Perawatan dan pemeriksaan sistem hidrolik sebaiknya
dilakukan secara berkala sehingga jika terjadi gangguan atau kerusakan dapat
segera diatasi dan tidak membuat kerusakan meluas dalam sistem. Dengan
demikian sistem hidrolik dapat memiliki usia kerja yang optimal.
Ada beberapa pemeriksaan yang dapat dilakukan untuk merawat sistem hidrolik
yaitu:
a. Pemeriksaan Tekanan
Tekanan kerja sistem hidrolik harus diperiksa dan disesuaikan dengan
spesifikasi komponen hidrolik. Jika tekanan kerja tidak sesuai dengan spesifikasi
sistem maka kinerja sistem akan terganggu. Jika tekanan kerja kurang dari
spesifikasi maka sistem menjadi tidak bertenaga. Jika tekanan kerja berlebih dari
spesifikasi maka terjadi overpreasure yang dapat menyebabkan kerusakan
komponen dan sambungan pada sistem hidrolik. Tekanan fluida dapat diukur
dengan komponen manometer.
Manometer akan menunjukkan besaran tekanan fluida

pada sistem. Dalam pengukuran tekanan sistem hidrolik,
ada 2 macam tekanan yang dapat diukur yaitu tekanan
gauge dan tekanan absolute.
Tekanan Gauge merupakan tekanan yang terukur oleh
alat ukur manometer. Sedangkan tekanan absolute
adalah perpaduan antara tekanan gauge dengan
t
Gambar 22 Manometer
e
kanan atmosphere. Disini tekanan atmosphere merupakan tekanan normal
udara di luar sistem hidrolik karena udara atau atmosphere juga merupakan
fluida yang memiliki tekanan normal sehingga tekanan atmosphere dimasukan
dalam tekanan absolute.

P a g e | 50
Jika yang diukur adalah tekanan dalam sistem maka kita dapat melihatnya
berdasarkan tekanan gauge yang ditunjukkan oleh manometer. Dengan melihat
penunjukan manometer kita dapat menyesuaikan tekanan kerja sistem sesuai
spesifikasi.
Tabel 4 Tabel Referensi Tekanan
b. Pemeriksaan Oli (fluida hidrolik)

Selain melakukan pemeriksaan tekanan, pemeriksaan oli atau fluida hidrolik juga
merupakan salah satu tindakan penting dalam perawatan sistem hidrolik.
Layaknya darah, jika fluida bersih dan kekentalan fluida sesuai dengan
spesifikasi sistem maka fluida akan mudah bersirkulasi dan mentransmisikan
tenaga hidrolik secara maksimal. Namun bila fluida kotor dan terkontaminasi
akan menyebabkan gangguan sistem dan lama kelamaan akan menyebabkan
kerusakan pada komponen sistem hidrolik. Fluida harus dibersihkan dari
kontaminan seperti debu, uap air, dan serpihan-serpihan partikel logam akibat
gesekan komponen hidrolik. Selain itu jika viskositas oli sudah tidak sesuai maka
juga dapat diganti dengan oli yang baru. Dengan menjaga kualitas oli hidrolik
maka masa pakai sistem hidrolik dapat semakin panjang.
c. Pemeriksaan kebersihan sistem

Sistem hidrolik sendiri harus dijaga kebersihannya agar dapat bekerja optimal.
Oli yang digunakan dalam sistem memiliki kemungkinan dapat terkontaminasi
sehingga dapat menimbulkan endapan lumpur ataupun kerak di dalam selang
maupun katub hidrolik. Kotoran ini harus dibersihkan secara berkala agar tidak
mengganggu kinerja sistem hidrolik. Untuk menjaga kebersihan yang
bersirkulasi dan mencegah terbentuknya endapan lumpur, kita dapat
menggunakan filter untuk menyaring partikel-partikel pengotor di dalam oli.
Untuk itu filter harus dibersihkan ataupun diganti secara berkala agar oli tetap
bersih. Selain itu dapat digunakan solvent (larutan pembersih) untuk
membersihkan kerak dan lumpur di dalam pipa maupun katub hidrolik.

P a g e | 51
2. Keselamatan kerja pemeriksaan Sistem Hidrolik

Dalam pemeriksaan sistem hidrolik keselamatan kerja harus diutamakan. Untuk
itu petugas harus mengikuti prosedur keselamatan kerja yang telah ditetapkan
oleh pembuat sistem hidrolik. Prosedur keselamatan kerja juga disesuaikan
dengan jenis sistem hidrolik yang diperiksa. Secara umum ada beberapa hal
yang perlu diperhatikan dalam proses pemeriksaan sistem hidrolik yaitu:
a. Menggunakan pakaian kerja dan alat pengaman diri yang sesuai standar
Setiap tempat kerja pasti memiliki standar yang mengatur proses kerja
petugasnya salah satunya tentang pemakaian pakaian kerja yang sesuai
standar perusahaan. Kelengkapan pakaian kerja dan alat pengaman diri
standar antara lain sebagai berikut:
 Pakaian kerja.
 Sarung Tangan.
 Helm pelindung kepala.
 Kacamata kerja.
 Sepatu keselamatan.
b. Mengikuti prosedur kerja dengan benar

Dalam melakukan pemeriksaan sistem hidrolik harus mengikuti prosedur
kerja yang telah ditetapkan perusahaan mulai dari awal sampai akhir
pekerjaan. Dengan mengikuti prosedur kerja yang telah ditetapkan
diharapkan resiko kecelakaan kerja dan kerusakan sistem dapat
diminimalisir.
Prosedur pemeriksaan fluida hidrolik:
a. Pastikan mesin dalam keadaan mati.
b. Periksa level oli hidrolik.
c. Saat membuka tutup oli/filler cap bersihkan area sekitar dipstick dan
filler cap agar tidak ada kotoran yang masuk ke dalam tangki.
d. Sebelum menambahkan oli, pastikan oli dalam tangki dalam keadaan
bersih.
e. Jika oli kotor buka saluran drain tangki untuk mengosongkan oli dari
tangki.
f. Bila terdapat endapan lumpur atau gemuk bersihkan tangki dan bilas
sistem secara menyeluruh dengan mengalirkan solvent di dalam
sistem sehingga gemuk dan endapan dalam pipa dan katub dapat
terbilas dengan bersih.
g. Setelah dibilas isi oli yang baru yang sesuai spesifikasi sistem ke
dalam tangki.
h. Tutup kembali tutup tangki (filler cap).

P a g e | 52
3. Pemeriksaan pencegahan sistem hidrolik

Yang dimaksud dengan pemeliharaan pencegahan ialah kegiatan pemeliharaan
yang dilaksanakan untuk mencegah terjadinya gangguan atau malfunction
selama mesin atau fasilitas beroperasi dan juga agar umur efektif mesin relatif
panjang.
Kegiatan pemeliharaan pencegahan dapat kelompokkan sebagai berikut :
Daily ( Harian ) atau pemeliharaan rutin
 Periksa level oli pada bagian-bagian yang menggunakan oli .
 Periksa kondisi system secara keseluruhan seperti kondisi clamping,posisi
komponen dan sebagainya.
Weekly ( Mingguan )
 Periksa service unit meliputi filter,regulator dan lubricator apakah masih

bekerja dengan baik atau yidak dengan cara dicoba dan dianalisis.
 Periksa apakah pada katup-katup terdapat kotoran-kotoran berupa debu,
gerusan-gerusan komponen dan kotoran lain yang dapat menimbulkan
kerusakan .
Every 3 Months ( Tiga bulanan )
 Periksa kondisi konektor, apakah seal-sealnya bocor atau tidak dan kalau
kondor perlu dikencangkan.
 Lepas konektor-konektor untuk memindahkan komponen-komponen yang
tidak perlu.
 Periksa lubang / saluran katup-katup apakah bocor atau tidak.
 Bersihkan filter dengan air sabun dan tiup dengan kompressor searah
dengan jalannya udara operasional.
Every 6 Months ( Enam Bulanan )
 Periksa bearing / bantalan pada silinder dan batang torak.
 Periksa seal-seal pada silinder.
 Ganti bearing atau seal apabila telah rusak.
4. Diagnosa Gangguan Sistem Hidrolik

Mencari atau menemukan gangguan pada sistem merupakan hal yang penting
karena dengan diketahui atau diketemukan gangguan lebih awal kita akan
segera dapat mengatasinya. Berbeda bila gangguan itu berlarut-larut tidak
diketemukan berarti mesin / pesawat berjalan / beroperasi dalam keadaan
terganggu. Hal ini jusru akan mempercepat keausan ataupun kerusakan.
Diagnose yang tepat akan menuntun kepada proses perbaikan yang lebih baik.
Memang untuk dapat mendiagnose dengan tepat diperlukan pengalaman dan
pemahaman tentang penyebab gangguan serta penerapan teknik-teknik
diagnose yang tepat pula.
Sebab-sebab Gangguan / Kerusakan

P a g e | 53
Macam-macam penyebab gangguan dapat dikelompokkan sebagai berikut :

 Lama pemakaian atau aus .
 Turunnya tekanan disebabkan adanya kebocoran-kebocoran pada
konektor atau banyaknya belokan-belokan fluida.
 Terjadinya kecelakaan sehingga ada komponen yang rusak .
 Adanya kontaminant yang berasal dari sealing tape,welding breaks,pipe
scale,thread swarf dan lain-lain.Kontaminant ini dapat mengakibatkan:
 nosel pada flow control valve tersumbat.
 popet terganjal sehingga katup bocor.
 Komponen tergosok sehingga aus.
 Pemeliharaan yang kurang baik (Lack of maintenance).
5. Tanda-tanda kerusakan
Tanda-tanda kerusakan dapat dikelompokkan sebagai berikut :
 Getaran yang berlebihan pada mesin.
 Terdengar suara asing dari mesin.
 Suhu yang meningkat melebihi suhu biasanya.
 Tercium bau yang asing seperti bau kebakaran.
6. Perbaikan
Yang dimaksud dengan perbaikan ialah mengembalikan kepada keadaan
semula setelah mesin / peralatan mengalami kerusakan sehingga mesin /
peralatan dapat berfungs atau beroperasi kembali .
Memperbaiki kerusakan sistem dapat dilakukan dengan cara mengganti
komponen yang rusak (replacement) atau memperbaiki terlebih dulu komponen
yang rusak tersebut.
Langkah-langkah dalam melakukan perbaikan:
a. Mengumpulkan informasi dari keluhan operator.
b. Mencoba mengoperasikan sendiri untuk merasakan dan mengkonfirmasi
keluhan dari operator.
c. Melakukan pemeriksaan sesuai keluahan dan hasil percobaan
pengoperasian.
d. Melakukan pengaturan ulang atau penggantian komponen yang rusak.
7. Skema rangkaian hidrolik

Dalam pemeriksaan sistem hidrolik, skema rangkaian juga sangat membantu
untuk menemukan lokasi kerusakan atau kemungkinan gangguan sistem.
Dengan membaca skema rangkaian, teknisi dapat membaca sistem kerja mesin
dan melacak asal gangguan sistem.

P a g e | 54
2
3
Gambar 23 Contoh skema sistem hidrolik
Pada gambar skema di atas terdapat komponen sebagai berikut:

1. Pompa hidrolik: berfungsi mengalirkan fluida dari tangki ke sistem
hidrolik.
2. Check valve: berfungsi mengalirkan fluida satu arah jadi jika ada tekanan
balik akibat beban tidak dikembalikan ke pompa.
3. Preasure relief valve: berfungsi mengalirkan fluida kembali ke tangki bila
tekanan melebihi setingan sebagai pengaman terjadinya over preasure
akibat tekanan kembali karena beban.
4. Filter: menyaring oli sebelum kembali ke tangki agar oli yang kembali
tetap bersih.
5. Manometer: berfungsi menunjukkan tekanan kerja sistem.
6. 4/2 single acting valve: berfungsi mengarahkan aliran fluida dari sumber
ke silinder.
7. Double acting silinder: berfungsi mengubah energi fluida menjadi energi
mekanik.
Dengan memahami fungsi dan posisi pemasangan tiap-tiap komponen, teknisi
dapat melacak asal gangguan dan melakukan perbaikan terhadap sistem.
Sebagai contoh jika komponen nomor 2 mengalami gangguan semisal terjadi
kebocoran maka jika silinder dibebani maka akan ada tekanan balik dari beban
menuju ke komponen nomor 2. Tetapi karena ada kebocoran maka tekanan
diteruskan ke bagian pompa sehingga kinerja pompa menjadi berat jika hal ini
dibiarkan maka pompa akan mengalami kerusakan. Komponen nomor 3 tidak
dapat berfungsi karena tekanan settingan tidak akan tercapai karena kebocoran
di komponen nomor 2. Dengan membaca skema teknisi dapat menemukan
potensi kerusakan komponen sistem hidrolik.

P a g e | 55
C. Rangkuman
1. Pemeriksaan sistem hidrolik sangat penting dilakukan untuk menjaga keandalan
sistem hidrolik.
2. Pemeriksaan sistem hidrolik meliputi:
a. Pemeriksaan Tekanan.
b. Pemeriksaan Oli hidrolik.
c. Pemeriksaan Kebersihan Sistem.
3. Pemeriksaan tekanan dapat dilakukan dengan perangkat manometer.
4. Tekanan yang terukur pada manometer disebut tekanan gauge.
5. Tekanan absolute adalah total antara tekanan gauge dengan tekanan atmosfir.
6. Tekanan atmosfir merupakan tekanan normal lingkungan. Besarnya bervariasi
tergantung lokasi pengukuran.
7. Pemeriksaan oli dimaksudkan agar oli didalam sistem selalu bersih dan
kekentalan oli sesuai spesifikasi sistem.
8. Pemeriksaan kebersihan sistem hidrolik dimaksudkan agar sistem selalu bersih
sehingga oli terhindar dari kontaminasi benda asing.
9. Keselamatan kerja merupakan hal yang harus diperhatikan dalam pemeriksaan
sistem hidrolik. Hal-hal yang perlu diperhatikan adalah:
a. Menggunakan peralatan kerja dan pakaian kerja yang sesuai standar.
b. Mengikuti prosedur pemeriksaan dengan benar.
c. Melakukan pemeriksaan secara berkala, sesuai standar.
10. Dalam melakukan pemeriksaan teknisi harus mampu membaca skema sistem
hidrolik dengan benar dan cermat agar pemeriksaan dapat menemukan sumber
gangguan dengan cepat dan tepat.
D. Tes Formatif
Pilihlah jawaban yang paling benar!
1. Dalam pemeriksaan tekanan, tekanan yang terbaca pada alat ukur adalah
tekanan:
a. Tekanan Absolute.
b. Tekanan Vakum.
c. Tekanan Gauge.
d. Tekanan Atmosfer.
e. Tekanan Total.
2. Tekanan udara bebas di luar sistem hidrolik dinamakan tekanan:
a. Tekanan Absolute.
b. Tekanan Vakum.
c. Tekanan Gauge.
d. Tekanan Atmosfer.
e. Tekanan Total.
3. Tekanan Absolut didapat dari perhitungan:
a. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge + Tekanan Atmosfir.

P a g e | 56
b. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge – Tekanan Atmosfir.

c. Tekanan Absolut = Tekanan Atmosfir – Tekanan Gauge.
d. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge – Tekanan Vakum.
e. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge x Tekanan Atmosfir.
4. Untuk membersihkan kerak dan lumpur di dalam saluran ataupun katub hidrolik
digunakan larutan:
a. Additive.
b. Asam Sulfat.
c. Solvent.
d. Air.
e. Thinner.
5. Alat ukur yang digunakan untuk memeriksa tekanan di dalam sistem hidrolik
adalah:
a. Hidrometer.
b. Barometer.
c. Flow Meter.
d. Termometer.
e. Manometer.
E. Kunci Jawaban
1. C 2. D
3. A 4. C
5. E
F. Evaluasi
1. Jelaskan fungsi pemeriksaan sistem hidrolik!
2. Jelaskan proses-proses pemeriksaan dalam sistem hidrolik!
Perhatikan skema berikut!
3. Sebutkan nama-nama komponen dalam diagram

tersebut!
4. Jelaskan fungsi masing-masing komponen dalam sirkuit!
5. Jelaskan cara kerja rangkaian tersebut!

P a g e | 57
Kegiatan Belajar 8
Katub Pengatur Tekanan
 Melalui pengamatan siswa dapat memahami cara kerja katub pengatur tekanan
 Melalui pengamatan siswa dapat memahami penggunaan katub pengatur
tekanan.
 Melalui pengamatan siswa dapat melakukan perakitan sistem pengaturan
tekanan fluida dengan tepat.
 Melalui pengamatan siswa dapat melakukan pengaturan tekanan kerja dengan
teliti.
B. Uraian Materi
1. Katub pengaturan tekanan

Dalam sistem hidrolik pengaturan tekanan sangat penting dilakukan untuk menjaga
kestabilan kinerja sistem. Pengaturan tekanan dapat dilakukan dengan pemasangan
komponen katub pengaturan tekanan sistem hidrolik. Simbol dan konstruksi katub
pengatur tekanan dapat dilihat sebagai berikut:
Gambar 24 Simbol dan konstruksi katub pengatur tekanan
Gambar 25 komponen presure relief valve (www.festo-didactic.com)
Pada gambar di atas, konstruksi katub pengatur tekanan cukup sederhana dengan
pegas pengatur dan keran pengatur bukaan saluran. Katub ini berfungsi untuk
mengalirkan sebagian fluida kembali ke tangki apabila tekanan balik dalam sistem
yang diakibatkan adanya hambatan aliran fluida melebihi settingan katub. Dengan
dialirkannya sebagian fluida kembali ke tangki maka tekanan akan berkurang
sehingga sistem aman dari kelebihan tekanan. Dari pompa fluida mengalir melalui
pipa dan mendorong saluran P pada katub pengatur tekanan, jika tekanan yang
mengalir lebih besar dari setting pegas pada katub pengatur tekanan maka pegas

P a g e | 58
akan terdorong masuk sehingga ada celah terbuka yang akan mengalirkan sebagian
fluida ke saluran T yang terhubung ke tangki. Saat ada aliran keluar ke tangki maka
tekanan sistem akan menurun. Jika tekanan lebih kecil dari setting pegas, maka
pegas akan lebih kuat dan mendorong penutup untuk menutup saluran P. Sehingga
tekanan menjadi normal kembali. Komponen ini sangat penting sebagai pengaman
sistem karena jika terjadi tekanan berlebih maka dapat berpotensi kerusakan sistem
karena tekanan akan memaksa fluida keluar mencari tempat tempat terlemah dari
sistem hidrolik diantaranya sambungan pipa, sambungan katub. Jika sambungan ini
terus diberi tekanan tinggi akan menyebebkan kebocoran sehingga fluida dapat
keluar dari sistem hidrolik.
Dalam pemasangannya, untuk mempermudah pengukuran tekanan sistem, katub ini
tidak berdiri sendiri. Pada saluran masuk sebaiknya dipasang manometer untuk
menunjukkan tekanan kerja sistem sehingga teknisi dapat menyesuaikan penyetelan
katub pengatur tekanan dengan tepat. Pemasangan katub pengatur tekanan dan
manometer terlihat dalam gambar berikut:
Posisi Pemasangan Katub

pengatur tekanan dan
manometer
Gambar 26 Posisi pemasangan Pressure relief valve dan manometer
Pada gambar di atas, saat pompa bekerja ia akan mengalirkan oli ke dalam sistem.
Saat sistem sudah dipenuhi oli maka pompa tetap akan terus mengalirkan oli, dari
sinilah muncul tekanan oli. Semisal tekanan yang terbentuk dari aliran pompa 6 bar,
sedangkan sistem disetel untuk bekerja pada tekanan 5 bar maka terdapat kelebihan
tekanan sebesar 1 bar. Untuk itu pada katub pengatur tekanan kita atur sambil kita
memperhatikan penunjukkan manometer jika pengaturan sudah tepat maka pada
tekanan sistem 5 bar akan ada aliran oli kembali ke tangki dari katub pengatur
tekanan.
Fungsi katub pengatur tekanan:
a. Membatasi tekanan dalam sistem.
b. Mengurangi tekanan.

P a g e | 59
c. Menetapkan tekanan oli yang masuk ke dalam sistem.

d. Pembebanan awal pompa.
Ada beberapa macam katub pengaturan tekanan yaitu:
1. Relief Valve.
2. Pressure Reducing Valve.
3. Pressure Sequence Valve.
4. Unloading Valve.
i. Relief Valve
Sistem hidrolik dibuat dengan batasan tekanan tertentu karena kekuatan
material bahan atau pemanfaatan sistem. Sehingga tekanan yang terlalu
besar dapat merusak komponen sistem atau daya yang berlebih daripada
kebutuhan. Relief Valve juga sering disebut dengan safety valve untuk
membuang sebagian tekan apabila tekanan sistem terlalu tinggi. Berdasar
cara kerjanya relief valve terbagi 2 yaitu:
a. Direct acting relief valve
Merupakan relief valve dimana tekanan bekerja langsung terhadap
valve (bagian popet/ ball) biasanya digunakan untuk sistem dengan
kapasitas kecil.
Jenis direct acting relief valve berdasar konstruksinya:
1) Tipe Popet
Konstruksi tipe popet:
Gambar 27 Konstruksi direct pressure relief valve tipe popet.
2) Tipe Piston
Gambar 28 Konstruksi direct pressure relief valve tipe piston.

P a g e | 60
Kedua jenis katub di atas prinsip kerjanya sama dimana oli yang
bertekanan akan mendorong popet atau piston sehingga membuka
saluran drain ke tangki sehingga tekanan dapat dikurangi. Prinsip
kerjanya dapat dilihat pada gambar berikut:
Gambar 29 Aliran oli pada pressure relief valve.
Beberapa katub pengatur tekanan disediakan sekrup untuk

pengaturan yang terpasang pada bagian belakang pegas. Dengan
memutar sekrup maka dapat diatur pembukaan popet pada katub
pengatur tekanan seperti pada gambar berikut:
Gambar 30 Katub pengatur tekanan dengan sekrup pengatur.
Yang dimaksud dengan poppet adalah istilah untuk menunjukkan cara

kerja vlave. Biasanya berbentuk bola-bola atau ujung panah.
b. Pilot Operated relief valve
Katub ini cocok digunakan pada sistem yang membutuhkan
pembuangan volume oli yang besar untuk mengurangi tekanan,
dengan perbedaan yang kecil. Pilot merupakan sebuah pemicu yang
memanfaatkan sebagian aliran oli dari sumber. Gambar katub pilot
operated pressure relief valve sebagai berikut:

P a g e | 61
Gambar 31 Pilot operated pressure relief valve.
Katub besar akan menutup bila tekanan pada inlet lebih kecil dari
setinngan katub. Saat tekanan naik maka tekanan diteruskan melalui
saluran (1) masuk ke saluran sensing (2). Jka tekanan lebih besar dari
seting katub maka oli akan mendorong popet (3) dan membuka
saluran menuju pembuangan (4). Karena saluran (4) terbuka maka oli
yang mengisi bagian belakang katub utama (6) akan terbuang ke
tangki sehingga katub utama akan terbuka sehingga oli dari inlet akan
terbuang di saluran discharge sehingga tekanan sistem berkurang.
Saat tekanan berkurang maka popet (3) akan kembali menutup
sehingga katub (6) akan kembali menutup.
ii. Pressure reducing valve.

Katub ini berfungsi untuk mengurangi tekanan kerja apabila dalam sistem ada
percabangan yang menggunakan nilai tekanan yang berbeda dari sistem
utama. Jadi jika tekanan pada saluran utama naik maka diharapkan tekanan
pada saluran cabang tidak terpengaruh. Perhatikan gambar berikut:
Gambar 32 Pressure reducing valve.
Pada gambar diatas saluran sensing berada di bagian outlet. Saat tekanan
dari saluran utama masih dibawah nilai seting maka katub terbuka
sepenuhnya. Saat tekanan dari saluran utama naik melebihi seting maka oli
pada outlet akan mendorong katub naik menutup aliran dari saluran utama
dan membuang sebagian oli ke tangki. Sehingga dengan kenaikan tekanan
saluran utama tidak mempengaruhi tekanan pada saluran cabang.
Ada 2 tipe katub pressure reducing valve:
a. Constant reducing valve

P a g e | 62
Katub ini akan mensuplai tekanan pada saluran cabang dengan

besaran tetap berapapun tekanan yang ada pada saluran utama,
selama tekanan saluran utama lebih tinggi dari seting katub.
b. Fixed amount reduction.
Katub ini menyediakan tekanan tetap pada saluran cabang berapapun
tekanan masukan pada saluran utama. Sebagai contoh katub diatur
pada tekanan 50 kg/cm2. Maka jika saluran utama sebesar 200 kg/cm2
maka katub akan mengurangi tekanan sebesar 150 kg/cm2 sehingga
yang masuk ke saluran cabang hanya 50 kg/cm2. Jika tekanan
saluran utama turun menjadi 150 kg/cm2 maka katub akan
mengurangi tekanan sebesar 100 kg/cm2 sehingga yang masuk ke
saluran cabang tetap sebesar 50 kg/cm2.
Gambar 33 Pressure reducing valve.
iii. Pressure sequence valve

Pressure sequence valve digunakan untuk mengendalikan urutan aliran pada
cabang-cabang rangkaian. Jika rangkaian utama sudah selesai bekerja maka
barulah rangkaian kedua bekerja.
Gambar 34 Pressure sequence valve
Saat valve tertutup oli akan mengalir bebas ke rangkaian utama dan saat
terbuka akan mengalirkan oli ke rangkaian kedua. Katub akan terbuka apabila
tekanan pada saluran utama telah mendekati seting pegas sehingga pegas
terangkat dan oli mengalir ke rangkaian kedua melalui saluran di bagian
bawah katub. Katub ini digunakan untuk mengatur kerja secara berurutan 2
buah silinder yang terpisah. Silinder kedua akan memulai langkahnya setelah

P a g e | 63
silinder pertama selesai langkahnya. Dengan adanya katub ini maka tekanan
di silinder pertama akan tetap tersedia saat silinder kedua bekerja.
iv. Unloading valve

Katub ini akan mengembalikan langsung aliran oli dari pompa ke tangki atau
reservoir dengan tekanan rendah, setelah tekanan sistem tercapai. Dalam
beberapa sistem hidrolik terkadang aliran oli tidak diperlukan untuk beberapa
saat. Jika output pompa terus mengalir lewat relief valve maka akan banyak
energi hidrolik yang terbuang menjadi panas.
Gambar 35 Unloading valve posisi tertutup.
Gambar 36 Unloading valve posisi terbuka.
Pada gambar 35, jika tekanan dari sumber lebih kecil dari seting pegas, maka
pegas akan menahan katub pada tempatnya. Katub terbuka bila tekanan di
sensing lebih besar dari seting pegas sehingga katub terdorong dan
menghubungkan saluran dari pompa ke tangki yang bertekanan rendah.
2. Merangkai rangkaian hidrolik dengan katub pengatur tekanan

Dalam merangkai sistem hidrolik pengaturan tekanan sangat penting dilakukan agar
sistem dapat bekerja dengan maksimal dan mengurangi resiko kerusakan sistem.
Salah satu komponen yang diperlukan untuk melakukan pengaturan tekanan kerja
dalah katub pengatur tekanan (pressure relief valve).
Sebelum memulai merangkai pada rangkaian coba selesaikan terlebih dahulu
gambar rangkaian hidrolik berikut:

P a g e | 64
Hubungkan komponen hidrolik di atas agar pada posisi awal silinder pada posisi
minimal, kemudian jika tuas dioperasikan silinder dapat bergerak maju. Dan jika tuas
tidak dioperasikan maka silinder kembali mundur ke posisi awal.
Dari prinsip kerja rangkaian di atas maka gambar sambungan rangkaian hidrolik di
atas dapat kita buat sebagai berikut:
Setelah gambar rangkaian selesai dan sesuai spesifikasi barulah kita rakit pada
papan peraga sesuai dengan gambar rangkaiannya.

P a g e | 65
C. Rangkuman
1. Katub pengatur tekanan berfungsi mengatur tekanan fluida dalam sistem hidrolik.
2. Katub pengatur tekanan akan mengalirkan sebagian oli kembali ke tangki jika
tekanan dalam sistem melebihi tekanan yang diijinkan.
3. Katub pengatur tekanan perlu dipasang setelah sumber bila pompa yang
digunakan jenis fixed displacement.
4. Katub pengatur tekanan dapat pula dipasang sebelum aktuator untuk
mengendalikan beban maksimal. Jika beban yang diangkat melebihi tekanan
yang diijinkan maka oli akan dialirkan kembali ke tangki.
5. Katub pengatur tekanan terdiri atas:
a. Relief valve tipe direct dan pilot operated.
b. Pressure reducing valve tipe constant reducing valve dan fixed amaount
reduction.
c. Pressure sequence valve.
d. Unloading valve.
D. Tes Formatif
Pilihlah Jawaban yang Paling Benar!
1. Simbol katub pressure relief adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
2. Fungsi katub pengatur tekanan adalah untuk:
a. Mengatur kecepatan silinder.
b. Mengatur debit oli.
c. Membatasi tekanan.
d. Menaikan tekanan.
e. Menghasilkan aliran oli.
3. Katub pengatur tekanan yang berfungsi membatasi tekanan sistem adalah tipe:
a. Relief valve.
b. Unloading valve.
c. Pressure reducing valve.
d. Pressure sequence valve.
e. Flow control valve.

P a g e | 66
4. Katub pengatur tekanan yang berfungsi mengurangi tekanan pada cabang

rangkaian agar tidak terpengaruh kenaikan tekanan pada rangkaian utama
adalah:
a. Relief valve.
b. Unloading valve.
5. Katub pengatur tekanan yang berfungsi untuk mengendalikan urutan kerja
rangkaian yang bercabang adalah:
a. Relief valve.
b. Unloading valve.
E. Kunci Jawaban
1. E 2. C
3. A 4. C
5. D
F. Tugas
1. Jelaskan fungsi dari katub pengatur tekanan!
2. Jelaskan mengapa pada rangkaian hidrolik perlu dilakukan pengaturan tekanan?
3. Gambarkan sebuah rangkain hidrolik dengan satu buah silinder double acting
dan katub pengatur arah aliran dengan 3 posisi dengan sebuah posisi netral
open circulation. Dimana posisi awal silinder dalam posisi minimal. Jika katub
pengatur arah pada posisi 0 maka silinder diam, jika pada posisi 1 maka silinder
bergerak maju. Dan jika pada posisi 2 maka silinder bergerak mundur.
Rangkaian bekerja pada tekanan 5 bar dan pompa hidrolik menghasilkan
tekanan 6 bar.

P a g e | 67
Kegiatan Belajar 9
Katub Pengatur Arah Tipe E
A. Tujuan pembelajaran:
 Melalui pengamatan siswa dapat memahami cara kerja directional valve type E.
 Melalui pengamatan siswa dapat memahami sistem kerja rangkaian dengan
katub directional type E.
 Melalui pengamatan siswa dapat merangkai rangkaian dengan 4/3 directional
valve type E dengan cermat.
B. Uraian Materi
1. Katub directional valve 4/3 type E

Katub directional merupakan katub yang digunakan untuk mengarahkan aliran oli
pada sistem hidrolik, dengan merubah arah oli, arah gerak aktuator juga dapat
dirubah apakah maju/ mundur atau berputar searah jarum jam atau sebaliknya.
Ada beberapa posisi sambungan internal katub pengatur arah salah satuna tipe E.
Berikut simbol dan sambungan internal katub 4/3 tipe E:
A B
P T
Gambar 37 Simbol dan sambungan internal katub 4/3 type E (www.daerospace.com)
Tipe E pada katub 4/3 berarti bahwa katub 4/3 mempunyai posisi shut off dimana
keempat saluran akan tertutup. Pada gambar koneksi internal pada posisi netral/
shut off tampak bahwa saluran sumber (Ps), saluran outgoing A (PA), outgoing B
(PB) dan saluran kembali (Pr) tertutup sehingga oli tidak dapat mengalir dari dan
ke semua saluran tersebut. Hal ini dimaksudkan apabila katub diaktifkan dan oli
dapat mengalir keluar dari saluran A atau B dan membuat silinder bergerak maju
atau mundur, saatkatub dikembalikan ke posisi normal (shut off) maka silinder
akan berhenti dan mempertahankan posisinya. Karena saat posisi shut off oli
terperangkap dalam pipa dan ruang silinder sehingga tekanan fluida akan
dipertahankan sehingga silinder tidak kehilangan tenaga. Akan tetapi
pemasangan ini juga perlu ditambahkan pengaman berupa katub pengatur
tekanan (pressure relief valve) sehingga jika beban melebihi kapasitas tekanan
yang terperangkap maka akan dialirkan ke tangki. Berikut contoh rangkaian
hidrolik menggunakan katub 4/3 tipe E:

P a g e | 68
Gambar 38 Rangkaian hidrolikd dengan katub 4/3 tipe E
Pada gambar diatas setelah silinder maju dan katub 4/3 dikembalikan ke posisi
normal maka oli yang masuk ke silinder akan terperangkap didalam ruang silinder
dan pipa. Karena saluran buntu maka tekanan akan dipertahankan yang dapat
kita lihat pada penunjukan manometer yang menunjukan tekanan 5.00 bar. Begitu
pula apabila silinder saat bergerak separuh jalan kemudian katub dikembalikan ke
posisi normal maka silinder akan mempertahankan posisinya. Dan apabila beban
lebih besar dari tekanan yang diijinkan maka katub pengatur tekanan akan
bekerja mengalirkan oli kembali ke tangki.
2. Merangkai rangkaian directional valve 4/3 tipe E

Katub tipe E memiliki posisi shut off pada posisi normalnya yang bertujuan untuk
mempertahankan tekanan saat silinder pasokan oli ke silinder dihentikan.
Tekanan terjaga karena adanya oli yang terperangkap dalam ruang silinder dan
pipa.
Sebelum merakit rangkaian hidrolik, selesaikan terlebih dahulu gambar rangkaian
di bawah ini:

P a g e | 69
Gambar 39 Rangkaian dengan katub 4/3 tipe E
Selesaikan gambar di atas agar sistem bekerja dengan prinsip berikut:

Saat katub 1V posisi normal maka silinder 1A berhenti. Saat pada posisi 1 (kiri)
maka silinder akan bergerak maju. Saat katub 1V dikembalikan pada posisi
normal maka silinder akan terhenti dan mempertahankan posisinya. Jika katub 1V
diposisikan ke posisi 2 (kanan) maka silnder akan bergerak mundur. Jika katub 1
V dikembalikan ke posisi normal maka silinder akan berhenti dan
mempertahankan posisinya.
Dari prinsip kerja di atas maka rangkaian hidrolik tersebut dapat kita selesaikan
sebagai berikut:
Gambar 40 Solusi gambar rangkaian

P a g e | 70
Setelah gambar rangkaian dilengkapi sesuai prinsip kerja dan spesifikasi barulah
kita dapat merakit rangkaian pada papan peraga.
C. Rangkuman
1. Katub directional merupakan katub yang berfungsi untuk mengatur arah aliran oli
2. Katub 4/3 tipe E merupakan katub pengatur arah yang memiliki 4 saluran dan 3
posisi kerja. Tipe E menunjukkan bahwa katub memiliki posisi shut off.
3. Posisi shut off merupakan posisi dimana semua saluran katub ditutup sehingga
tidak ada aliran oli melalui katub tersebut.
4. Posisi shut off digunakan untuk menghentikan posisi silinder pada posisi tertentu.
D. Tes Formatif
Pilihlah Jawaban yang Paling Benar!
1. Simbol katub 4/3 tipe E adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
2. Fungsi posisi shut off adalah:
a. Menghentikan pompa.
b. Menghentikan silinder.
c. Mempercepat gerak silinder.
d. Memperlambat gerak silinder.
e. Mememperbanyak aliran oli.
E. Kunci Jawaban
1. C.
2. B.
F. Evaluasi
1. Jelaskan maksud katub 4/3 tipe E!

P a g e | 71
2. Jelaskan fungsi posisi shut off pada katub 4/3 tipe E!

3. Gambarkan rangkaian hidrolik dengan 2 silinder dengan prinsip kerja sebagai
berikut:
Posisi awal silinder 1 pada posisi minimal dan silinder 2 dalam posisi maksimal.
Saat katub 1 diaktifkan pada posisi 1 maka silinder 1 akan bekerja bergerak maju,
dan silinder 2 akan bergerak mundur. Saat katub 1 diaktifkan pada posisi 2 maka
silinder 1 akan mundur dan silinder 2 akan kembali maju. Saat katub 1 diposisi
normal maka silinder 1 dan 2 berhenti bergerak dan mempertahankan posisinya.

P a g e | 72
Kegiatan Belajar 10
Katub directional 4/3 tipe G dan J
 Melalui pengamatan siswa dapat memahami cara kerja directional valve 4/3 type
G.
 Melalui pengamatan siswa dapat memahami cara kerja directional valve 4/3 type
J.
 Melalui pengamatan siswa dapat merangkai rangkaian dengan directional valve
4/3 type G.
 Melalui pengamatan siswa dapat merangkai rangkaian dengan directional valve
4/3 type J.
B. Uraian Materi
1. Directional valve 4/3 tipe G

Katub directional pengatur arah berfungsi untuk mengarahkan aliran oli dari
pompa ke unit penggerak. Pada bagian sebelumnya telah dipaparkan mengenai
katub 4/3 tipe E yang memiliki posisi shut off yang berfungsi untuk
mempertahankan posisi silinder pada poisisinya. Selain tipe E terdapat juga tipe
yang lain yaitu tipe G. Berikut simbol dari katub 4/3 tipe G:
Gambar 41 Simbol Katub 4/3 Tipe G
Katub 4/3 tipe G memiliki posisi normal “open center” dimana saluran P
terhubung dengan saluran T. Hal ini memungkinkan saat posisi normal oli dari
pompa mengalir kembali ke tangki. Dengan menghubungkan P ke T saat sistem
tidak bekerja dapat mengurangi beban kerja pompa karena pompa tidak akan
bekerja dengan beban yang berat karena oli dapat mengalir bebas kembali ke
tangki sehingga umur pompa akan lebih awet. Pada saluran keluaran (A dan B)
dalam posisi normal adalah tertutup sehingga silinder dapat mempertahankan
posisinya karena oli yang terperangkap dalam pipa dan silinder. Selain
keuntungan di atas, penggunaan katub ini juga memiliki kekurangan yaitu jika
sistem hidrolik memiliki lebih dari satu silinder dan terpasang paralel. Kerugian
tenaga akan terjadi karena pada saat dalam posisi normal oli dialirkan kembali
ke tangki maka silinder lain yang sedang bekerja akan kehilangan tenaga karena
tentunya fluida akan lebih memilih mengalir melalui saluran yang tidak ada
hambatan. Gambar berikut akan menunjukkan gejala tersebut:

P a g e | 73
Gambar 42 Rangkaian 2 silinder dengan katub 4/3 tipe G
Pada gambar di atas terlihat bahwa sistem kehilangan tenaga karena oli
dialirkan kembali ke tangki melalui posisi normal. Pada saat katub pertama
dalam kondisi normal maka katub tersebut akan mengalirkan oli kembali ke
tangki, sehingga saat katub kedua dioperasikan tenaganya akan hilang tampak
dari tekanan yang bekerja hanya 0.03 pada katub ke 2 dan 0.02 pada saluran
yang masuk ke silinder.
2. Directional valve 4/3 tipe J

Selain tipe E dan tipe G katub 4/3 juga ditemui dalam tipe J. Tipe J juga memiliki
posisi normal dengan saluran terbuka, hanya saja berbeda dengan tipe G
saluran yang terhubung saat posisi normal adalah saluran A dan B dan
dihubungkan ke tangki. Berikut gambar simbol dari katub 4/3 tipe J:
Gambar 43 Simbol Directional Valve 4/3 tipe J
Pada gambar di atas terlihat bahwa pada posisi normal, saluran A dan B
terhubung dengan tangki jadi pada posisi ini silinder dalam posisi floating atau

P a g e | 74
mengambang. Saat mengambang silinder akan mempertahankan posisinya,

akan tetapi jika beban lebih besar dari tekanan fluida dalam ruang silinder maka
beban akan mendorong silinder kembali ke posisinya. Keuntungan dari katub ini
adalah untuk mengembalikan posisi silinder yang digunakan adalah
pembebanan sistem. Sebagai pengaman pada jalur T dapat dipasang katub
pengatur tekanan dan katub pengatur aliran sehingga jika beban melebihi
setingan maka oli dialirkan ke tangki dan gerakannya perlahan.
3. Merangkai rangkaian directional valve 4/3 tipe G

Katub directional valve 4/3 tipe G memiliki open connection pada posisi normal
yang menghubungkan saluran dari pompa (P) menuju ke tangki (T). Dengan
adanya posisi ini maka saat posisi normal oli dialirkan kembali ke tangki. Dengan
demikian pompa dapat bekerja tanpa beban berat. Sebelum merakit rangkaian
hidrolik, selesaikan dahulu gambar rangkaian berikut:
Gambar 44 Skema rangkaian hidrolik dengan katub 4/3 tipe G
Gambar di atas merupakan skema untuk sebuah mesin pres hidrolik. Mesin ini
dioperasikan dengan katub 4/3 tuas detent dan memiliki katub shut off untuk
memutus dan menyambung aliran oli dari pompa ke katub detent. Saat katub
dalam posisi normal (tengah) dan katub shut off dibuka maka oli mengalir dari
pompa ke katub 4/3 dan kembali ke tangki. Jika katub shut off ditutup maka oli

P a g e | 75
akan melewati katub pengatur tekanan dan kembali ke tangki. Saat katub dalam
posisi 1 (kiri) maka silinder akan maju perlahan. Dan saat katub 4/3 diposisi 2
(kanan) silinder akan bergerak mundur dengan kecepatan penuh.
Pada gambar di atas tampak sebuah katub pengatur tekanan (flow control) valve
yang berfungsi untuk mengatur kecepatan gerak silinder.
Dari prinsip kerja tersebut maka gambar rangkaian di atas dapat kita selesaikan
sebagai berikut:
Gambar 45 Rangkaian hidrolik dengan katub 4/3 tipe G
Setelah gambar rangkaian dilengkapi dengan benar barulah kita dapat merakit di
papan peraga.
4. Merangkai rangkaian directional valve 4/3 tipe J

Katub directional valve 4/3 tipe J memiliki floating position pada posisi normal
yang menghubungkan saluran dari keluaran A dan B menuju ke tangki (T).
Dengan adanya posisi ini maka saat posisi normal, beban yang bekerja pada
silinder akan mendorong oli kembali ke tangki saat beban lebih besar dari
tekanan pada ruang silinder. Jika tidak ada beban maka silinder dapat bergerak
bebas. Sebelum merakit rangkaian hidrolik, selesaikan dahulu gambar rangkaian
berikut:

P a g e | 76
Gambar 46 Rangkaian silinder dengan katub 4/3 tipe J
Gambar diatas merupakan skema rangkaian mesin pengangkat hidrolik

menggunakan silinder 4/3 tipe J dengan floating center. Dengan adanya posisi
floating, saat pada posisi floating silinder dapat bergerak bebas maju atau
mundur. Pada gambar di atas, jika katub 4/3 detent diposisi 1 (kiri) maka silinder
akan bergerak extend (maju), saat katub diposisi 2 (kanan) maka silinder akan
bergerak retract (mundur). Saat posisi normal, silinder berhenti bergerak. Karena
katub memiliki floating center maka silinder dapat bergerak maju mundur. Untuk
itu pada gambar di atas dipasang katub spring loaded pilot operated agar
silinder saat posisi normal dapat tertahan posisinya dan tidak mundur karena
beban. Pilot operated spring loaded valve akan terbuka saat ada tekanan oli
waktu silinder bergerak mundur.
Dari prinsip kerja di atas, kita dapat menyelesaikan gambar rangkaian tersebut
sebagai berikut:

P a g e | 77
Gambar 47 Sambungan rangkaian hidrolik dengan katub 4/3 tipe J
Setelah gambar rangkaian diselesaikan dengan benar, barulah kita dapat mulai
merakit rangkaian hidrolik pada papan peraga.
C. Rangkuman
1. Katub directional 4/3 tipe G merupakan katub pengatur arah dengan 4 saluran oli
dan 3 posisi kerja dengan open center.
2. Kondisi open center berarti pada posisi tengah saluran dari pompa hidrolik
terhubung dengan saluran ke tangki, dan saluran outgoing tersumbat.
3. Posisi open center berfungsi untuk mengehentikan aliran oli dari dan ke silinder
sehingga silinder berhenti dan mempertahankan posisinya. Sedangkan aliran oli
dari pompa dialirkan ke tangki agar pompa tidak terbebani.
4. Katub directional 4/3 tipe J merupakan katub pengatur arah dengan 4 saluran oli
dan 3 posisi kerja dengan floating position.
5. Posisi floating didapat saat saluran outgoing yang tersambung dengan silinder
keduanya dihubungkan dengan saluran tangki sehingga semua oli di silinder
dapat mengalir ke tangki.
6. Floating posisition menunjukan bahwa silinder dalam kondisi bebas. Artinya
dalam kondisi floating silinder dapat bergerak maju atau mundur tanpa ada gaya
dari oli.

P a g e | 78
D. Tes Formatif
Pilhlah jawaban yang paling benar!
1. Simbol katub 4/3 tipe G adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
2. Simbol katub 4/3 tipe J adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
3. Fungsi open center pada katub 4/3 tipe G adalah:
a. Mempercepat gerak silinder.
b. Memperlambat gerak silinder.
c. Membebaskan gerak silinder.
d. Mengurangi beban pompa.
4. Fungsi floating center pada katub 4/3 tipe J adalah:

P a g e | 79

E. Kunci Jawaban
1. A.
2. D.
3. D.
4. C.
F. Evaluasi
1. Selesaikan gambar rangkaian di bawah ini:
Rangakaian di atas merupakan rangkaian mesin pres yang bekerja jika katub
4/3 detent diposisi 1 (kiri) maka silinder akan maju perlahan, jika katub 4/3
diposisi 2 (kanan) maka silinder mundur dengan kecepatan penuh. Jika katub
4/3 diposisi normal (tengah) maka silinder diam dan mempertahankan posisinya.
2. Selesaikan gambar rangkaian hidrolik berikut!

P a g e | 80
Gambar di atas adalah skema rangkaian mesin pres yang menggunakan katub 4/3
tipe J. Saat mesin bekerja, jika katub 4/3 diposisi 1 (kiri) maka silinder akan maju
perlahan. Jika katub 4/3 diposisi 2 (kanan) maka silinder akan mundur dengan
kecepatan penuh. Jika katub 4/3 di posisi normal (tengah) silinder akan berhenti
bergerak dan bertahan. Meskipun pada posisi float, silinder harus tetap berhenti dan
tidak bergerak karena beban pistonnya sendiri.

P a g e | 81
BAB 3 Evaluasi
Soal Uji Kompetensi
1. Hukum yang menyatakan bahwa jika benda dimasukan ke dalam air mendapat gaya ke
atas adalah hukum:
a. Newton.
b. Ohm.
c. Pascal.
d. Archimedes.
e. Bernoulli.
2. Hukum yang menyatakan bahwa tekanan fluida yang bergerak akan menurun seiring
penambahan kecepatan aliran adalah hukum:
a. Newton.
b. Ohm.
c. Pascal.
d. Archimedes.
e. Bernoulli.
3. Hukum yang menyatakan bahwa jika fluida dalam ruang tertutup diberi tekanan maka
tekanan akan diteruskan ke segala arah dengan sama besar adalah hukum:
a. Newton.
b. Ohm.
c. Pascal.
d. Archimedes.
e. Bernoulli.
4. Karakteristik fluida adalah:
a. Dapat mencair.
b. Dapat mengalir.
c. Dapat membeku.
d. Dapat menguap.
e. Dapat menyublim.
5. Zat berikut yang masuk dalam golongan fluida adalah:
a. Minyak.
b. Kristal.
c. Es.
d. Pasir.
e. Kayu.
6. Sistem berikut yang merupakan contoh penerapan sistem hidrolik adalah:
a. Eskalator.
b. Elevator.
c. Inkubator.
d. Excavator.
e. Evaporator.
7. Komponen berikut yang termasuk ke dalam unit penyedia aliran sistem hidrolik adalah:
a. Katub pengatur tekanan.
b. Katub pengatur arah.
c. Silinder Hidrolik.
d. Motor Hidrolik.
e. Tangki Hidrolik.
8. Komponen berikut yang termasuk ke dalam unit penggerak sistem hidrolik adalah:
a. Semi rotary actuator.
b. Katub 4/3.
c. Katub pengatur aliran.
d. Tangki hidrolik.

P a g e | 82
e. Motor pompa hidrolik.

9. Berikut adalah kelebihan dari sistem hidrolik, kecuali:
a. Beban mudah dikendalikan.
b. Pemakaian fluida oli sekaligus melumasi komponen.
c. Tenaga kecil mampu mengangkat beban berat.
d. Biaya sistem mahal.
e. Lebih tidak berisik dari pneumatik.
10. Fluida dapat mengalir karena:
a. Gaya tarik antar molekul rendah.
b. Gaya tarik antar molekul tinggi.
c. Fluida dapat dimampatkan.
d. Fluida memiliki tekanan.
e. Fluida menempati ruang.
11. Karakteristik sistem hidrolik adalah:
a. Menggunakan sirkulasi fluida terbuka.
b. Menggunakan media gas.
c. Tenaga dihasilkan dari udara kempa.
d. Fluida dimampatkan terlebih dahulu.
e. Fluida dialirkan dengan pompa.
12. Maksud dari sirkulasi tertutup pada sistem hidrolik adalah:
a. Fluida dimampatkan dalam ruang tertutup.
b. Fluida dialirkan kembali ke sumber.
c. Fluida dibuang setelah digunakan.
d. Fluida tidak digunakan berulang ulang.
e. Fluida tidak disirkulasikan.
13. Salah satu penerapan sistem hidrolik pada kendaraan adalah:
a. Sistem power steering.
b. Pengangkat Kap mobil.
c. Electric miror.
d. Pengatur kursi mobil.
e. Pengendali AC.
14. Berikut kerugian pemakaian sistem hidrolik kecuali:
a. Harga sistem mahal.
b. Rawan kecelakaan karena tekanan tinggi.
c. Rawan terpengaruh suhu.
d. Rawan bocor.
e. Lebih berisik.
15. Oli hidrolik dipilih harus memiliki sifat lubrikasi. Yang dimaksud dengan lubrikasi yaitu:
b. Tidak mudah panas.
c. Tidak membentuk buih.
d. Tidak mudah menggumpal.
e. Menyelubungi dengan sempurna.
16. Oli hidrolik tidak boleh tercampur air karena akan mengakibatkan:
a. Kenaikan suhu.
b. Komponen aus.
c. Terbentuk emulsi.
d. Oli menyusut.
e. Penurunan tekanan.
17. Terlarutnya uap air dalam oli hidrolik dapat menyebabkan:
a. Karat komponen.
c. Oli menjadi encer.
d. Suhu oli naik.

P a g e | 83
e. Lapisan oli mudah putus.

18. Tingkat kekentalan oli dinamakan:
a. Fluiditas.
b. Kontinuitas.
c. Berat jenis oli.
d. Viskositas.
e. Permeabilitas.
19. Satuan internasional untuk tekanan adalah:
a. Newton/m2.
b. Kgf/cm2.
c. Psi.
d. Pascal.
e. Newton/cm2.
20. Konversi nilai tekanan sebesar 1 bar berikut yang benar adalah:
a. 1 bar = 1 Newton/m2.
b. 1 bar = 100 Kilo Pascal.
c. 1 bar = 1,02 Psi.
d. 1 bar = 14,5 kgf/cm2.
e. 1 bar = 10 Pascal.
21. Sebuah piston hidrolik dengan luas penampang 4 cm2 diberi gaya sebesar 10 kgf.
Besarnya tekanan fluida dalam piston tersebut sebesar:
a. 2,5 Newton/m2.
b. 2,5 Kpa.
c. 2,5 Psi.
d. 2,5 kgf/cm2.
e. 2,5 bar.
22. Berapa diameter piston yang dibutuhkan untuk menghasilkan gaya sebesar 10.000 N.
Jika tekanan yang dihasilkan oleh sumber 20 bar?
a. 7,9 mm.
b. 7,9 cm2.
c. 7,9 cm.
d. 7,9 m.
e. 0,79 m.
23. Sebuah silinder berdiameter 7 cm disuplai tekanan sebesar 200 Kpa. Berapa gaya yang
dapat dihasilkan oleh silinder tersebut?
a. 770 kgf/cm2.
b. 770 N.
c. 770 kg.
d. 770 m.
e. 770 N/cm2.
24. Sebuah sistem hidrolik tertutup terdiri dari 2 buah silinder. Luas penampang silinder 1
sebesar 20 cm2. Luas penampang silinder 2 sebesar 300 cm2. Berapa gaya yang
dihasilkan pada silinder 2 jika pada silinder 1 diberi gaya sebesar 20 Newton?
a. 300 bar.
b. 300 kgf/cm2.
c. 300 Psi.
d. 300 N.
e. 300 Pascal.
sebesar 20 cm2 diberi gaya sebesar 100 Newton. Berapa luas penampang silinder 2
agar silinder 2 mampu menghasilkan gaya sebesar 10.000 Newton?
a. 0,2 m2.
b. 20 cm2.
c. 20 m2.

P a g e | 84
d. 2000 mm2.
e. 20 mm2.
sebesar 10 cm2. Luas penampang silinder 2 sebesar 500cm2. Berapa besar perlipatan
gaya yang dapat dihasilkan?
a. 5 kali.
b. 50 kali.
c. 500 kali.
d. 5000 kali.
e. 50000 kali.
sebesar 10 cm2. Luas penampang silinder 2 sebesar 500cm2. Berapa besar pergerakan
silinder 2 apabila silinder 1 ditekan sedalam 20 cm?
a. 4 mm.
b. 0,04 m
c. 4 m
d. 0,4 mm
e. 40 mm
28. Sebuah pompa hidrolik mampu mengalirkan oli sebesar 20 liter per menit. Berapa
kecepatan gerak silinder jika luas penampang silinder sebesar 20 cm2?
a. 10 m/s.
b. 1 m/s.
c. 0,1 m/s.
d. 0,01 m/s.
e. 0,001 m/s.
29. Sebuah pompa hidrolik mampu mengalirkan oli 0,5 liter oli tiap detik. Berapa diameter
silinder yang harus digunakan agar kecepatan silinder dapat mencapai 5 cm/s ?
a. 11,28 m.
b. 1,128 m.
c. 11,28 mm.
d. 11,28 cm.
e. 112,8 cm.
30. Aksesoris tangki hidrolik yang berfungsi untuk memisahkan oli yang baru kembali dari
sistem dengan oli yang akan disirkulasikan adalah:
a. Filler cap.
b. Intake filter.
c. Oil level gauge.
d. Drain plug.
e. Baffel plate.
31. Aksesoris tangki hidrolik yang berfungsi untuk menyaring oli yang akan dipompa ke
dalam sistem adalah:
a. Filler cap.
b. Intake filter.
c. Oil level gauge.
d. Drain plug.
e. Baffel plate.
32. Simbol dari tangki hidrolik adalah:
a.
b.

P a g e | 85
c.
d.
e.
33. Simbol dari pompa hidrolik dengan displacement tetap adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
34. Efisiensi volumetrik pada pompa hidrolik muncul disebabkan oleh:
a. Bahan pompa.
b. Konstruksi pompa.
c. Debit aliran.
d. Diameter pompa.
e. Kebocoran internal.
35. Gambar berikut yang merupakan simbol katub pengatur arah 4/2 adalah..
a.
b.
c.
d.
e.
36. Untuk menambah tenaga/ daya angkat sistem maka pengaturan yang dilakukan adalah:
a. Menaikkan Tekanan.
b. Menurunkan Tekanan.
c. Menaikan debit oli.
d. Menurunkan debit oli.

P a g e | 86
e. Menaikan volume aliran.

37. Gambar berikut yang merupakan simbol aktuator silinder single acting adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
38. Tekanan sistem yang terukur pada manometer dinamakan tekanan:
a. Tekanan vakum.
b. Tekanan absolute.
c. Tekanan atmosfer.
d. Tekanan Total.
e. Tekanan Gauge.
39. Tekanan normal lingkungan diluar sistem hidrolik dinamakan tekanan:
a. Tekanan vakum.
b. Tekanan Absolut.
c. Tekanan atmosfer.
d. Tekanan Gauge.
e. Tekanan Normal.
40. Tekanan Absolut didapat dari perhitungan:
a. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge + Tekanan Atmosfir.
b. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge – Tekanan Atmosfir.
c. Tekanan Absolut = Tekanan Atmosfir – Tekanan Gauge.
d. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge – Tekanan Vakum.
e. Tekanan Absolut = Tekanan Gauge x Tekanan Atmosfir.
41. Alat ukur yang digunakan untuk memeriksa tekanan di dalam sistem hidrolik adalah:
a. Hidrometer.
b. Barometer.
c. Flow Meter.
d. Termometer.
e. Manometer.
42. Simbol katub pressure relief adalah:
a.
b.

P a g e | 87
c.
d.
e.
43. Fungsi katub pengatur tekanan adalah untuk:
a. Mengatur kecepatan silinder.
b. Mengatur debit oli.
c. Membatasi tekanan.
d. Menaikan tekanan.
e. Menghasilkan aliran oli.
44. Katub pengatur tekanan yang berfungsi mengurangi tekanan pada cabang rangkaian
agar tidak terpengaruh kenaikan tekanan pada rangkaian utama adalah:
a. Relief valve.
b. Unloading valve.
45. Katub pengatur tekanan yang berfungsi untuk mengendalikan urutan kerja rangkaian
yang bercabang adalah:
a. Relief valve.
b. Unloading valve.
46. Gambar berikut yang merupakan simbol katub 4/3 tipe E adalah:
a.
b.
c.
d.

P a g e | 88
e.
47. Fungsi posisi shut off pada katub 4/3 tipe E adalah:
a. Menghentikan pompa.
b. Menghentikan silinder.
c. Mempercepat gerak silinder.
d. Memperlambat gerak silinder.
48. Simbol katub 4/3 tipe G adalah:
a.
b.
c.
d.
e.
49. Fungsi floating center pada katub 4/3 tipe J adalah:
50. Fungsi open center pada katub 4/3 tipe G adalah:
Glosarium
Fluida : Zat yang bersifat mengalir.

P a g e | 89
Hidrolik : Sistem tenaga fluida yang menggunakan cairan ( liquid ) sebagai media
transfer tenaganya.
Aktuator : Bagian penggerak sistem hidrolik.
Lubricant : Sifat minyak yang melumasi komponen untuk mencegah keausan.
Viskositas : Tingkat kekntalan Oli.
Pascal : Satuan Tekanan.
Bar : Satuan Tekanan.
Flow Rate : Volume fluida yang dialirkan tiap satuan waktu.
Power Pack : Bagian penghasil tenaga hidrolik yang terdiri dari pompa hidrolik dan tangki
hidrolik.
Efisiensi : Tingkat kemampuan pompa dalam mengalirkan oli.
Geram : Partikel metal serpihan komponen yang timbul akibat gesekan komponen.
Emulsi : Endapan oli yang muncul karena pencemaran oli.
Popet : Istilah untuk bagian penutup saluran pada katub.
Valve : Katub.
Reservoir : Penampung oli.
Displacement : Banyaknya oli yang dipindahkan tiap satuan waktu.
Incoming : Saluran masuknya oli ke katub/ komponen.
Outgoing : Saluran keluarnya oli dari katub/ komponen.

P a g e | 90
Daftar Pustaka
PT. Saptaindra Sejati.2009.Sistem Hidrolik.Jakarta:PT. Saptaindra Sejati.
Indonesia Australia Partnership for Skills Development.2001. DASAR-DASAR SISTEM

TENAGA FLUIDA.Batam: Indonesia Australia Partnership for Skills
Development.
Maskub.2010.Cara kerja excavator hidrolik buldoser.(Online)
(https://maskub.wordpress.com/2010/06/11/cara-kerja-excavator-hidrolik-buldoser/. Diakses
08 Agustus 2016)
www.texashydraulics.com.2016.(Online)
(http://texashydraulics.com/custom-hydraulic-cylinders/construction-grade-hydraulic-
cylinders/. Diakses 10 Agustus 2016)
www.icfluid.com.2013.(Online)
(https://www.icfluid.com/wp-content/uploads/2013/03/E1_offenRGB2.jpg. Diakses 10
Agustus 2016)
Hamdany, Irawati.2015.Belajar Cara Kerja Rem Cakram Sepeda Motor.(Online).

(http://www.otokawan.com/2015/12/belajar-cara-kerja-rem-cakram-sepeda.html. Diakses: 11
Agustus 2016)
www.festo-didactic.com.2016
(http://www.festo-didactic.com/int-en/learning-systems/equipment-sets/hydraulics/
components/pressure-relief-
valve.htm?fbid=aW50LmVuLjU1Ny4xNy4xOC41NjAuNzQ3Ng. Diakses 21
September 2016)
http://www.daerospace.com.2016
(http://www.daerospace.com/HydraulicSystems/DirectionalValvesDesc.php. Diakses 21
September 2016)

Modul PH Xii

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Modul PH Xii

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Page |0

Hendrik Ade Putra, S.Pd.

TEKNIK HIDROLIK XII Semester 1 – Ada Apa Dengan Fluida??

Modul pembelajaran teknik hidrolik dasar untuk SMK Kompetensi Keahlian

MEKATRONIKA SMK NEGERI 3 SALATIGA

Untuk Kalangan Sendiri

Teknik Hidrolik XII Semester 1 – “Ada Apa Dengan Fluida??”

SEBAGAI MODUL PEMBELAJARAN TEKNIK MEKATRONIKA

Kepala SMK Negeri 3 Salatiga Penulis

Suripan, S.Pd. Hendrik Ade Putra, S.Pd.

Untuk Kalangan Sendiri

Salatiga, Juli 2016

Untuk Kalangan Sendiri

Untuk Kalangan Sendiri

A. Tujuan Pembelajaran: ..................................................................................................... 22

Untuk Kalangan Sendiri

Katub Pengatur Arah Tipe E .................................................................................................... 67

Untuk Kalangan Sendiri

C. Petunjuk Penggunaan Modul

Untuk Kalangan Sendiri

3.1 Memahami sejarah terciptanya hidrolik dengan bentuk- 2 JP

Untuk Kalangan Sendiri

Untuk Kalangan Sendiri

Jenis Tanggal Waktu Tempat Alasan Tanda

Tabel 1Tabel Rencana Belajar Siswa

Untuk Kalangan Sendiri

Sejarah Hidrolik dan Bentuk Energi Fluida

1. Melalui gemar membaca siswa dapat menjelaskan sejarah perkembangan

1. Sejarah perkembangan teknologi hidrolik

2. Bentuk – bentuk energi fluida

Untuk Kalangan Sendiri

3. Penggunaan energi fluida sebagai energi hidrolik

Gambar 1 Konstruksi Dongkrak Hidrolik

Untuk Kalangan Sendiri

Gambar 2 Bagian excavator

Untuk Kalangan Sendiri

Untuk Kalangan Sendiri

1. Jelaskan bunyi hukum Pascal terkait tekanan fluida!

Untuk Kalangan Sendiri

Untuk Kalangan Sendiri

Prinsip kerja dan cara kerja sistem hidrolik

1. Prinsip Kerja Sistem Hidrolik

Bagan 1 Blok Sistem Hidrolik

Untuk Kalangan Sendiri

Beberapa macam pompa yang digunakan dalam sistem hidrolik yaitu:

 Pompa Roda Gigi (Gear Pump)

Types of design Speed range Displacement Nominal pressure Total efficiency

Untuk Kalangan Sendiri

Gambar 3 Silinder Hidrolik & Aktuator Rotary

(Sumber: www.texashydraulics.com & www.icfluid.com)

2. Kelebihan dan kekurangan sistem hidrolik

Untuk Kalangan Sendiri

2. Rawan terjadi kebocoran. Karena bekerja pada tekanan tinggi, bagian

3. Membaca gambar dan memahami cara kerja sistem hidrolik

Gambar 4 Gambar Skema Sistem Hidrolik

Untuk Kalangan Sendiri

Untuk Kalangan Sendiri

1. Jelaskan perbedaan antara sistem pneumatik denga sistem hidrolik!

Untuk Kalangan Sendiri

Sirkulasi sistem hidrolik dan penerapannya

1. Sistem sirkulasi fluida pneumatik dan hidrolik

Gambar 5 Sirkulasi sistem pneumatik

Untuk Kalangan Sendiri