PENGGOLONGAN BIAYA

KONSEP BIAYA
Biaya merupakan terjemahan dari cost atau expenses. Menurut Standar Akuntansi
Keuangan (SAK) 1994 :
Cost : adalah pengorbanan sumberdaya ekonomi tertentu untuk memperoleh
sumberdaya ekonomi lainnya. Contohnya sejumlah kas dikeluarkan (dikorbankan)
untuk membeli kapal. Cost yang masih melekat pada aktiva berupa kapal dilaporkan
pada neraca karena masih mempunyai manfaat ekonomi di masa mendatang.
Expenses : adalah pengorbanan sumberdaya ekonomi tertentu untuk memperoleh
penghasilan (revenue) pada satu tahun. Contohnya pengeluaran-pengeluaran untuk
pengoperasian kapal selama setahun dilaporkan dalam rugi laba sebagai pengurang
penghasilan.
Dalam konteks mata kuliah ini istilah cost tidak dipertentangkan dengan expenses,
artinya saling bisa menggantikan. Dalam realita perusahaan pelayaran yang sering
digunakan adalah cost, misalnya cost disbursement.

PENGERTIAN AKUNTANSI BIAYA

Akuntansi biaya adalah kegiatan penentuan biaya produk atau kegiatan. Produk bisa
berupa fisik / barang dan bisa berupa kegiatan / jasa. Pada perusahaan pelayaran
produknya berupa jasa, sehingga pengertian Akuntansi Biaya Perusahaan Pelayaran
adalah kegiatan penentuan biaya jasa angkutan laut. Akuntansi biaya sering disebut
costing.

PENGGOLONGAN BIAYA
Penggolongan Biaya Berdasarkan Fungsi Perusahaan :
1. Fungsi Produksi : fungsi perusahaan yang berkaitan dengan fungsi
menghasilkan produk. Biaya-biaya yang berhubungan dengan fungsi ini
disebut biaya produksi. Pada perusahaan pabrikasi biaya produksi terdiri atas :
biaya bahan, biaya tenaga kerja, biaya overhead. Pada perusahaan pelayaran
biaya produksi terdiri dari biaya operasi kapal, biaya muatan, biaya pelabuhan.
2. Fungsi Pemasaran : fungsi perusahaan yang berkaitan dengan fungsi
pemasaran produknya. Biaya-biaya yang berhubungan dengan fungsi ini
disebut biaya pemasaran. Misalnya biaya promosi, biaya publikasi di koran /
majalah.
3. Fungsi Administrasi Umum : fungsi perusahaan untuk mendukung atau
mengkoordinasikan fungsi produksi dan fungsi pemasaran. Biaya-biaya yang
berhubungan dengan fungsi ini disebut biaya administrasi umum. Misalnya
biaya pegawai bagian administrasi kantor, biaya telepon, biaya alat tulis dll.

Penggolongan Biaya Berdasarkan Periode

Penggolongan ini didasarkan kapan biaya bertemu dengan pendapatan.
1. Biaya produk, adalah biaya yang dikeluarkan untuk menghasilkan produk.
Biaya ini dikeluarkan setiap saat pada waktu ada kegiatan. Pada perusahaan
pelayaran, biaya produk terjadi bila ada kegiatan angkutan. Biaya ini ketemu
dengan pendapatan pada penyampaian hasil voyage, begitu kegiatan angkutan
selesai dan tidak harus 1 tahun.
2. Biaya periode, adalah biaya yang dikeluarkan untuk periode tahunan. Misalnya
biaya sewa kantor, biaya penyusutan kapal, biaya pajak dll. Biaya ini baru
ketemu dengan pendapatan pada penyusunan rugi laba akhir tahun.

1
Penggolongan Biaya Berdasarkan Penelusuran ke Obyek Biaya
1. Biaya langsung, adalah biaya yang mudah ditelusur pada obyek biaya /
produk. Misalnya, biaya bahan bakar kapal, biaya crew kapal, biaya pelabuhan.
2. Biaya tidak langsung, adalah biaya yang sulit ditelusur pada obyek biaya /
produk. Misalnya biaya administrasi kantor, biaya pajak perusahaan dll.

Penggolongan Biaya Berdasarkan Volume Usaha

1. Biaya tetap, adalah biaya yang sifatnya tetap selama periode tertentu atau
pada kisaran volume usaha tertentu. Biaya ini secara total bersifat tetap, namun
secara per unit produk berubah-ubah tergantung volume produk yang
dihasilkan, semakin banyak volumenya maka semakin kecil biaya tetap per
unitnya.
2. Biaya variabel, adalah biaya yang sifatnya tetap secara per unit namun
berubah-ubah secara total. Semakin banyak volume produk yang dihasilkan
akan semakin besar biaya variabel total.

Penggolongan Biaya Berdasarkan Pengendalian

Penggolongan biaya ini didasarkan pada batas / tingkat kewenangan seorang manajer,
sehingga setiap tingkat manajer batas pengendalian biayanya berbeda-beda untuk
tanggung jawabnya. Semakin tinggi suatu tingkatan manajer semakin tinggi pula batas
pengendalian biayanya.
1. Biaya terkendali, adalah biaya yang signifikan dapat dikendalikan oleh seorang
manajer tertentu pada periode tertentu. Misalnya kepala gudang, dapat
mengontrol banyak sedikitnya biaya penumpukan di gudang namun tidak dapat
mengontrol biaya stevedoring.
2. Biaya tak terkendali, adalah biaya yang signifikan tidak dapat dikendalikan
oleh seorang manajer tertentu pada periode tertentu. Misalnya biaya gudang
bagi kepala gudang merupakan biaya terkendali dan biaya stevedoring
merupakan biaya tak terkendali. Sebagai catatan, bahwa pada top manajer
dapat mengontrol semua biaya.

Penggolongan Biaya Berdasarkan Pengambilan Keputusan

Atas dasar ini maka biaya digolongkan menjadi :
1. Biaya relevan, adalah biaya yang akan terjadi di masa mendatang dan berbeda di
antara alternative keputusan. Syarat utama : akan terjadi dan berbeda. Contoh :
suatu perusahaan pelayaran ingin membeli kapal barang atau kapal penumpang.
Biaya relevan yang perlu dijadikan pertimbangan adalah biaya crew kapal. Pada
kapal barang, crew kapal terdiri : ahli nautik, ahli mesin, electrician, kelasi, oiler.
Sedangkan pada kapal penumpang crew kapal terdiri : ahli nautik, ahli mesin,
electrician, kelasi, oiler dan pramugari pelayan penumpang. Kedua jenis kapal
tersebut menanggung beban biaya crew kapal yang berbeda, sehingga baiaya
tersebut termasuk biya relevan yang layak dipertimbangkan dalam pengambilan
keputusan pembelian kapal.
2. Biaya tak relevan, adalah biaya yang tak memenuhi syarat pada biaya relevan,
oleh karenanya tak perlu dijadikan pertimbangan pengambilan keputusan. Misalnya
nilai buku kapal barang yang sekarang digunakan perusahaan. Nilai buku adalah
cost aktiva tetap yang belum disusutkan. Keputusan manajemen apapun terhadap
nilai buku kapal itu tidak akan mempengaruhi biaya penyusutan kapal mendatang,
artinya tetap akan terjadi, sehingga biaya penyusutan kapal ini termasuk baiay tak
relevan dalam pertimbangan pengambilan keputusan.

2
3. Biaya terhindarkan, adalah biaya yang dapat dihindarkan jika satu alternatif
keputusan dfiambil. Misalnya perusahaan mempunyai divisi A, B, C. Jika divisi C
ditutup maka biaya gaji pada divisi ini dapat dihindarkan, artinya tidak akan ada
pengeluaran biaya gaji pada divisi C.
4. Biaya tak terhindarkan, adalah biaya yang tak terhindarkan jika satu alternatif
keputusan dfiambil. Dalam kasus divisi C ditutup, biaya sewa tempat, biaya pajak
bumi dan bangunan tertap akan dikeluarkan walaupun divisi tersebut ditutup. Artinya
biaya-biaya itu termasuk baiaya tak terhindarkan.

Penggolongan Biaya Berdasarkan Kas Keluar

1. Sunk cost, adalah biaya yang telah dikeluarkan dan tak dapat diubah lagi, artinya
tak relevan dijadikan dasar pertimbangan pengambilan keputusan. Misalnya
pengeluaran kas Rp 1 milyar yang telah terjadi untuk membeli tongkang. Harga
pokok yang melekat pada tongkang tadi sudah tidak dapat diubah lagi. Keputusan
apapun berkaitan dengan tongkang itu tak akan mengubah pengeluaran Rp 1milyar
yang telah terjadi.
2. Biaya tunai, adalah biaya yang membutuhkan pengeluaran kas / tunai di masa
mendatang sebagai akibat keputusan sekarang. Misalnya perusahaan sekarang
memutuskan membeli kapal cargo, akibat dari keputusan ini akan terjadi biaya-
biaya bahan bakar, biaya crew kapal, biaya labuh dsb, biaya-biaya tersebut
memerlukan pengeluaran tunai.

Penggolongan lain : opportunity cost

Opportunity cost, adalah manfaat potensial yang hilang akibat dipilihnya satu
alternatif keputusan tertentu. Manfaat potensial dapat berupa penghasilan (revenue)
atau penghematan biaya (saving).
Contoh :
Kasus 1
Suatu perusahaan pelayaran dihadapkan pada dua pilihan, yaitu mengoperasikan
sendiri atau menyewakan kapalnya.kepada perusahaan pelayaran lain. Jika
dioperasikan sendiri hasilnya Rp 10 juta, sedangkan jika disewakan hasilnya Rp 10,5
juta. Jika perusahaan memutuskan mengoperasikan sendiri maka opportunity cost
adalah Rp 10,5 juta, dan jika disewakan opportunity cost adalah Rp 10 juta. Maka
pilihan terbaik adalah yang opportunity cost-nya terendah, yaitu menyewakan saja
dengan opportunity cost Rp 10 juta.
Kasus 2
Perusahaan depo petikemas menghadapi dua pilihan, pilihan pertama menggunakan
derek merk A dengan biaya operator Rp 1 juta per bulan, sedangkan jika
menggunakan derek merk B biaya operatornya adalah Rp 1,5 juta per bulan.
Seandainya manajemen memutuskan menggunakan merk A maka ada penghematan
biaya. Sebaliknya jika menggunakan merk B maka ada penghematan biaya yang
hilang sebesar Rp 0,5 juta per bulan. Pilihannya adalah menggunakan merk A.
ASUMSI-ASUMSI DALAM AKUNTANSI PELAYARAN
1. Banyaknya kapal yang akan dioperasikan pada masing-masing rute
2. Pola operasi per kapal: opeasi sendiri, charter, konsorsium
3. Hari operasi kapal: di laut, di pelabuhan, docking masingmasing kapal / tahun
4. Jumlah pelabuhan yang dikunjungi (port call) setiap voyage
5. Rata-rata muatan / kapal yang dimuat-bongkar
3
6. Rata-rata freight per ton atau per TEU setiap voyage
7. Rata-rata pemakaian bahan bakar dan harga bahan bakar/ ton
8. Rata-rata biaya setiap pelabuhan
9. Rata-rata biaya bongkar muat setiap pelabuhan
10. Rata-rata biaya tetap kapal, premiasuransi, biaya overhead, biaya penyusutan
kapal / hari / kapal
11. Biaya sewa petikemas, biaya depo petikemas, biaya haulage petikemas
12. Peerkiraan biaya transhipment
13. Perkiraan baiay klaim atas muatan yang rusak
14. Perkiraan call kapal-kapal keagenan dan pendapatan komisi dari prinsipal
15. Perkiraan biaya dan pendapatan lain-lain