EVALUASI KEMAMPUAN CRUSHING PLANT

UNTUK MENCAPAI TARGET PRODUKSI BATUBARA

PADA PT. NUANSACIPTA COAL INVESTMENT SAMARINDA
PROVINSI KALIMANTAN TIMUR

Oleh :
Rita Rumpa
200131074

SARI

PT. Nuansacipta Coal Investment (NCI) merupakan perusahaan tambang batubara yang
terletak di wilayah Palaran Samarinda Provinsi Kalimantan Timur. Dalam pengoperasiannya
perusahaan menerapkan metode tambang terbuka dan semua kegiatan penambangan
ditangani oleh kontraktor. PT.Nuansacipta Coal Investment bekerjasama dengan 5 kontraktor
sebagai rekanan agar dapat memenuhi permintaan para konsumennya. Pada penelitian Tugas
Akhir (TA) ini penulis membahas target produksi crushing plant pada material salah satu
kontraktor PT.NCI yaitu PT. Wahana Sejahtera Lestari (WSL). Untuk target produksi PT.
WSL yaitu 50.000 ton/bulan.
Yang mempengaruhi bahkan dapat menghambat tercapainya target produksi adalah
rendahnya efisiensi kerja dari crushing plant yang disebabkan oleh beberapa kendala yang
menghambat kegiatan crushing plant.
Efisiensi kerja crushing plant shift siang secara nyata adalah 52 % dengan hasil
produksi 27.991,01 ton untuk 17 hari kerja shift siang dan efisiensi crushing plant shift
malam secara nyata adalah 50 % dengan hasil produksi 14.418,95 ton untuk 13 hari kerja
shift malam jadi total produksi crushing plant secara nyata adalah 42.409,96 ton (target
produksi tidak tercapai). Setelah efisiensi kerja crushing plant meningkat menjadi 80 %
untuk shift siang menghasilkan produksi 57.809,69 ton untuk 17 hari kerja shift siang dan
untuk shift malam efisiensi crushing plant meningkat menjadi 76% menghasilkan produksi
sebesar 29.938,87 ton untuk 13 hari kerja jadi total produksi crushing plant setelah
peningkatan efisiensi kerja adalah 87.748,56 ton (target produksi tercapai).
Dengan demikian meningkatnya efisiensi kerja Crushing Plant secara langsung
meningkatkan hasil produksi, oleh karena itu target produksi yang belum tercapai dapat
tercapai dengan mengatasi kendala-kendala yang dapat dihindari.

1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
PT. Nuansacipta Coal Investment yang
selanjutnya ditulis PT. NCI merupakan
perusahaan yang bergerak dibidang
pertambangan batubara, terletak di wilayah
Palaran, Samarinda Provinsi Kalimantan
Timur. Dalam pengoperasiannya
perusahaan menerapkan metode
penambangan terbuka, semua kegiatan
pertambangan ditangani oleh kontraktor.
PT. NCI bekerjasama dengan 5
Kontraktor di antaranya, PT. Wahana
Sejahtera Lestari (WSL), PT. Restu Mulia
Kencana (RMK), PT. Partner Resource
Indonesia (PRI), PT. Artha Niaga
Cakrabuana (ANC) dan PT. Nuansacipta
Realtindo (NCR) sebagai rekanan agar
dapat memenuhi permintaan
konsumennya. Dalam kegiatan Tugas
Akhir (TA) ini, penulis membahas target
produksi di crushing plant dan dalam
penelitian ini menitik beratkan pada
crusher jetty 2 dan material salah satu
kontraktor PT. NCI yaitu PT. Wahana
Sejahtera Lestari yang selanjutnya ditulis
PT. WSL, untuk target produksi PT. WSL
adalah 50.000 ton/bulan.

1
 Sehubungan dengan target produksi
batubara yang ingin dicapai sebesar 50.000
Ton/bulan, maka dibutuhkan kemampuan
Produksi Crushing plant yang maksimal.
Sehubungan hal tersebut di atas, maka
penelitian difokuskan pada upaya
mengevaluasi kemampuan produksi
Crushing Plant dalam pencapaian target
produksi yang diinginkan.
1.2 Rumusan masalah
1.2.1 Identifikasi Masalah
 Produksi crushing plant aktual di
lapangan yang belum diketahui.
 Produksi alat muat dan alat angkut
sebagai alat bantu untuk crushing
plant yang belum diketahui.
 Kendala – kendala apa yang
mempengaruhi kegiatan crushing
sehingga target produksi belum
tercapai.
1.2.2 Masalah Penelitian
Adapun masalah dari penelitian ini
adalah :
 Berapa produksi crushing plant
dengan meningkatkan efisiensi
kerja crushing plant?
 Berapa produksi alat muat dan alat
angkut setelah meningkatkan
efisiensi kerja alat muat dan alat
angkut?
 Kendala – kendala apa saja yang
dapat menghambat kegiatan
crushing?
1.3 Tujuan Penelitian
Adapun tujuan penelitian ini adalah
sebagai berikut :
 Menentukan kemampuan produksi
crushing plant.
 Menentukan kemampuan produksi
alat muat dan alat angkut.
 Meningkatkan produksi crushing
plant.
1.4 Metode Penelitian
Metode yang digunakan dalam
penelitian ini adalah experimental yang
terdiri dari atas :
2
1. Teknik pengambilan data
2. Teknik pengolahan data
3. Teknik analisa data
1.4.1 Teknik Pengambilan Data
Pengambilan data primer dilakukan
dengan cara pengamatan langsung di
lapangan yaitu dengan mengamati
kegiatan yang terkait dengan kegiatan
crushing dan juga dilakukan pengambilan
data sekunder. Pengambilan data antara
lain :
 Data primer :
 Jam kerja crushing plant
 Waktu edar (Cycle time) alat muat
dan alat angkut
 Jumlah curah bucket rata – rata
 Faktor pengisian (Fill Factor)
 Data sekunder :
 Density loose batubara
 Data geologi daerah penelitian
 Data curah hujan
 Profil perusahaan
1.4.2 Teknik Pengolahan Data
Pengolahan data yaitu data yang
diperoleh di lapangan diolah dengan
metode statistika yaitu metode pengolahan
data dengan menggunakan rumus statistik
dan menghitung dengan menggunakan
rumus – rumus yang diperlukan.
1.4.3 Teknik Analisa Data
Untuk mendapatkan hasil penelitian
yang optimal, dilakukan studi komperatif
terhadap data yang diperoleh selama
penelitian dengan hasil perhitungan
berdasarkan teori-teori dan persamaan
yang ada.
1.5 Pemecahan Masalah
Sebagai pemecahan masalah tersebut,
maka alternatif yang perlu dilakukan :
 Meningkatkan efisiensi kerja dari
crushing plant yaitu dengan
menghilangkan waktu Delay, waktu
Stundby, dan waktu repair yang dapat
dihindari.
 Meningkatkan efisiensi kerja dari alat kemudian diolah dengan cara statistik
muat dan alat angkut untuk mendapatkan nilai rata-ratanya
yang dapat mewakili jumlah data
 Mengurangi kendala – kendala yang yang ada.
menghambat tercapainya target
2. Untuk data-data sekunder seperti
produksi.
profil perusahaan, data curah hujan
dan data geologi diperoleh dari
2. PROSEDUR DAN HASIL PENELITIAN perusahaan.
2.1 Prosedur Penelitian
Dalam melakukan pengambilan data 2.2 Hasil Penelitian
penulis langsung ke lapangan dan 2.2.1 Efektivitas Dan Produktivitas
mengamati kegiatan crushing secara Kerja crushing plant
langsung dengan tujuan untuk mengetahui Dalam menghitung efektivitas dan
kemampuan produksi alat crushing serta produktivitas kerja dari suatu alat, maka
hal-hal yang menjadi penghambat aktivitas kita tidak dapat melupakan faktor- faktor
alat tersebut. yang berpengaruh terhadap kegiatan kerja
Adapun prosedur – prosedur penelitian selama penggunaan jam kerja dari suatu
yang dilakukan adalah : alat, Sesuai hasil pengamatan dilapangan
Melakukan penelitian dan pengumpulan adalah sebagai berikut :
data terhadap situasi dan kondisi yang ada 1. Waktu kerja Efektif (waktu operasi)
di lapangan yang berhubungan dengan Dari hasil perhitungan, diperoleh
kegiatan crushing. Adapun data yang jumlah rata- rata waktu efektif
diperoleh antara lain : pershift siang
Data Primer : adalah 4,37 jam dan untuk shift
1. Jam kerja crushing plant malam 4.08 jam (Tabel 2.1).
2. Waktu edar (Cycle time) alat muat dan 2. Waktu standby
alat angkut Dari hasil pengamatan dan
3. Jumlah curah bucket rata – rata perhitungan dilapangan, bahwa rata -
4. Faktor pengisian (Fill Factor) rata waktu standby adalah 3.07 jam
Data Sekunder : untuk shift siang dan untuk shift
1. Density loose batu bara malam 3.45 jam (Tabel 2.1).
2. Data geologi daerah penelitian 3. Waktu perbaikan (repair)
3. Data curah hujan Waktu rata-rata repair yang diperlukan
4. Profil perusahaan untuk shift siang adalah 0,89 jam dan
5. Spesifikasi alat untuk shift malam adalah 0.58 jam
Pengambilan data di lapangan di lakukan (Tabel 2.1).
dengan cara : Tabel. 2.1
Tabel. Jam Kerja Crushing Plant Pada Hari Kerja Produktif
1. Untuk pengambilan data di lakukan
tanggal time Operasi Repair Stand Total
sesuai waktu kerja shift. ( jam) (jam) By (jam)
start finish (jam)
2. Data di lapangan diambil secara acak 10/09/’12 08:00 17:30 1.24 2 5.06 8.30
11/09/’12 08:00 17:05 3.05 - 5 8.05
dan dalam keadaan atau waktu yang 12/09/’12 08:00 17:45 4.23 0.22 4 8.45
13/09/’12 - - - - - -
berbeda seperti pada waktu awal 14/09/’12 08:00 17:00 3.35 - 4.25 8.00
15/09/’12 - - - - - -
shift, waktu pertengahan shift, dan 17/09/’12
18/09/’12
08:00
-
17:00
-
1
-
-
-
7
-
8.00
-
pada waktu menjelang akhir shift. 19/09/’12 - - - - - -
20/09/’12 08:00 17:20 6.10 1.20 0.50 8.20
3. Pengambilan data juga dilakukan 21/09/’12 08:00 17:45 7.40 0.35 0.30 8.45
22/09/’12 08:00 17:50 8.09 0.11 0.30 8.50
dengan memperhatikan kondisi 24/09/’12 - - - - - -
25/09/’12 - - - - - -
material yang ada. 26/09/’12 08:00 17:00 5.09 0.21 2.30 8.00
27/09/’12 - - - - - -
Prosedur pengolahan data meliputi : 28/09/’12 - - - - - -
29/09/’12 08:00 17:30 5.35 2.55 - 8.30
1. Data-data yang telah diperoleh di 01/10/’12 08:00 17:15 7.37 0.30 0.08 8.15
02/10/’12 08:00 17:00 2 - 6 8.00
lapangan (data acak dan mentah) 03/10/’12 08:00 17:05 3.39 0.15 4.11 8.05
04/10/’12 08:00 17:00 3.03 2.49 2.30 8.22

3
05/10/’12 - - - - - -
06/10/’12 - - - - - - 3. PEMBAHASAN
08/10/’12 08:00 17:10 5.20 3.50 - 9.10
09/10/’12 08:00 17:00 3.15 - 4.45 8.00 Hasil Pengamatan
10/10/’12 08:00 17:00 3.10 - 4.50 8.00
TOTAL 74.23 15.13 52.25 141.61 3.1 Kemampuan Produksi Crushing
Rata-rata 4.37 0.89 3.07 8.33
Plant
3.1.1 Produksi Crushing Plant Secara
2.2.2 Kondisi Dan Jenis Alat Muat Dan Nyata
Alat Angkut Berdasarkan hasil pengamatan dan
Jenis alat gali/muat yang digunakan perhitungan yang dilakukan terhadap
untuk memuat batubara ke alat angkut kemampuan produksi Crushing Plant,
untuk di angkut ke hopper adalah alat muat hasil produksi Crusher dari tanggal
KOMATSU PC 300 dan alat angkut yang 10/09/2012 sampai dengan 10/10/2012 (
digunakan untuk mengangkut batubara ke 17 hari kerja ) untuk shift siang aktualisasi
hopper adalah FAW 336 DT dan HINO kemampuan Produksi Crushing Plant
500 FM 261 TI. adalah rata – rata sebesar 376,78 ton/jam
atau 1.646,53 ton/hari dengan total
2.2.3 Cycle Time (Waktu Edar) Alat produksi selama 17 hari dengan efisiensi
Muat dan Alat Angkut kerja 52 % adalah 27.991,01 ton. Untuk
Cycle time (waktu edar) alat shift malam dari tanggal 10/09/2012
merupakan rangkaian gerakan alat yang sampai dengan 10/10/2012 (13 hari kerja)
diukur dari gerakan awal hingga kembali aktualisasi kemampuan produksi Crushing
pada gerakan semula. Berdasarkan hasil Plant adalah rata – rata sebesar 271.85 ton
pengamatan di lapangan diperoleh waktu atau 1.109,15 ton/hari dengan total
yang dibutuhkan untuk satu siklus gerakan produksi selama 13 hari kerja dengan
alat gali/muat KOMATSU PC 300 adalah efisiensi kerja 50 % adalah 14.418,95 ton.
0.30 menit. Untuk alat angkut FAW 336 Dengan demikian total produksi Crushing
DT 6.05 menit, untuk alat angkut HINO Plant secara nyata adalah 42.409,96 ton
500 FM 261 TI 4.77 menit. yang artinya target produksi tidak
tercapai.
2.2.3 Faktor Pengisian (Fill Factor)
Faktor pengisian (fill factor) 3.1.2 Produksi Crushing Plant Secara
merupakan perbadingan antara kapasitas Teoritis
nyata dengan kapasitas teoritis suatu alat
muat. Berdasarkan hasil pengamatan di Dengan peningkatan efisiensi kerja
lapangan, diperoleh faktor pengisian crushing plant menjadi 80 % maka
bucket rata-rata yaitu 89 % (Tabel. 2.2). diperoleh produksi rata – rata sebesar
Tabel. 2.2
DATA PENGAMATAN FILL FACTOR KOMATSU PC 300 527,22 ton/jam atau 3.400,57 ton/hari
serta 57.809,69 Ton untuk 17 hari kerja
No Persen Pengisian (%) No Persen Pengisian (%)
untuk shift siang sedangkan untuk shift
1
2
90
95
16
17
95
80
malam efisiensi crushing plant menjadi 76
3
4
90
90
18
19
85
90
% dengan produksi rata – rata sebesar
5 85 20 80 372,05 ton/jam atau 2.302,99 ton/hari
6 90 21 95
7 95 22 80 dan 29.938,87 untuk 13 hari kerja jadi
8 95 23 90
9 85 24 95 total produksi crushing plant secara teoritis
10 80 25 85
11 90 26 90 adalah 87.748,56 ton yang artinya target
12 90 27 90
13 95 28 95 produksi crushing plant tercapai.
14 85 29 85
15 90 30 80
3.2 Kemampuan Produksi Alat muat
2660 dan Alat angkut
Ff = = 88,66 89%
30 3.2.1 Kemampuan Produksi Alat Muat
Secara Nyata Dan Secara Teoritis

4
 Dari pengamatan dilokasi pemuatan
Batubara di stock pile menggunakan
KOMATSU PC 300 dengan kapasitas
bucket 1,8 m3. Dimana dalam melakukan
satu siklus pemuatan memerlukan waktu
sebagai berikut :
Untuk KOMATSU PC 300 = 0.30
menit. Berdasarkan hasil perhitungan
kemampuan produksi alat muat
KOMATSU PC 300 secara nyata pada
kegiatan pemuatan di stock pile untuk shift
siang adalah 116,62 ton/jam atau 932,96
ton/hari dan untuk total selama 11 hari
kerja adalah 10.262,56 ton dengan
efisiensi kerja 35 % sedangkan untuk
shift malam produksi alat muat
KOMATSU PC 300 adalah 146,62
ton/jam atau 1,172,96 ton/hari dan untuk
total selama 8 hari kerja adalah 9.383,68
ton dengan efisiensi kerja sebesar 44%.
Jadi total produksi alat muat secara nyata
adalah 19.646,24 ton.
Untuk produksi alat muat secara
teoritis shift siang adalah 143,28 ton/jam
atau 1.146,24 ton/hari dengan total
produksi selama 11 hari 12.608,64 ton
dengan efisiensi sebesar 43 % sedangkan
untuk shift malam adalah 179,94 ton/jam
atau 1.439,52 ton/hari dengan total
produksi selama 8 hari kerja adalah
11.516,16 ton dengan efisiensi kerja 54%.
Jadi total produksi alat muat secara teoritis
adalah 24.124,8 ton.
Dari hasil produksi tersebut dapat
dilihat bahwa kemampuan produksi alat
muat secara nyata lebih rendah daripada
kemampuan produksi secara teoritis. Hal
ini terjadi karena penggunaan waktu
produktif yang sangat rendah yaitu
KOMATSU PC 300 adalah 2.89 Jam/hari,
sehingga efisiensi kerja dari alat tersebut
juga menjadi rendah yaitu 35 %. Setelah
diadakan perbaikan dengan diadakan
peningkatan efisiensi kerja alat muat dari
35 % menjadi 43 %, atau peningkatan jam
kerja produktif dari 2.89 jam/hari menjadi
3.42 jam/hari untuk shift siang sedangkan
untuk shift malam efisiensi alat muat dari
44 % menjadi 54 % atau peningkatan jam
kerja produktif dari 3,6 jam/hari menjadi
5
4,31 jam/hari sehingga ada peningkatan
total produksi alat muat dari total produksi
alat muat secara nyata sebesar 19.646,24
ton menjadi 24.124,8 ton. Akan lebih
maksimal jika selama kegiatan crushing
alat muat yang di pakai PC 300.
3.2.2. Kemampuan Produksi Alat
Angkut Secara Nyata Dan Secara
Teoritis
Pengangkutan merupakan suatu hal
yang penting karena produksi dari
Crushing Plant sangat dipengaruhi oleh
produksi dari alat ini. Kegiatan operasi
pengangkutan disini menggunakan alat
angkut “Dump Truck FAW FD 336 DT ”
dengan kapasitas teoritis bak ±20 m3
sebanyak 2 unit. Alat angkut FAW dan
HINO dilayani oleh 2 alat muat, dimana
dalam melakukan pengisian material oleh
alat muat sampai penuh rata – rata
sebanyak 11 kali pengisian dan “Dump
Truck HINO 500 FM 260 TI dengan
kapasitas teoritis bak terbuka ±10 ton,
dimana melakukan pengisian material oleh
alat muat sampai penuh rata – rata
sebanyak 7 kali pengisian.
Berdasarkan hasil pengamatan dan
perhitungan kemampuan produksi alat
angkut secara nyata diperoleh sebagai
berikut:
1. FAW FD 336 DT hasil produksi
54,52 ton/jam atau 436,16 ton/hari
dengan jumlah produksi selama 17
hari kerja adalah 7.414,72 ton /unit
dan 14.829,44 ton untuk 2 unit FAW
shift siang sedangkan untuk shift
malam hasilnya 36,35 ton/jam atau
292 ton/hari dengan jumlah produksi
selama 13 hari kerja sebesar 3.796
ton/unit atau 7.592 ton untuk 2 unit
FAW shift malam.
2. HINO500 FM 260 TI, 08 hasil
produksi 46,92 ton/jam atau 375,36
ton/hari dengan jumlah produksi
selama 17 hari kerja adalah 6.381,12
ton/unit dan 31.905,6 ton untuk 5
unit HINO shift siang sedangkan
untuk shift malam yaitu 35,19
ton/jam atau 281,52 ton/hari untuk
 13 hari kerja sebesar 3.659,76
ton/unit atau 18.298,8 ton untuk 5
unit HINO shift malam.
Jadi total hasil produksi secara nyata alat
angkut dari 2 unit FAW + 5 unit HINO
untuk shift siang dan shift malam adalah
72.625,84 ton.
Sedangkan hasil produksi yang dapat
dicapai secara teoritis oleh alat angkut
adalah :
1. FAW FD 336 DT hasil produksi shift
siang adalah 110,85 ton/jam atau
886,8 ton/hari dengan jumlah
produksi selama 17 hari kerja shift
siang sebesar 15.075,6 ton/unit dan
total untuk 2 unit sebesar 30.151,2
ton. Sedangkan untuk shift malam
menghasilkan produksi sebesar 72,7
ton/jam atau 581,6 ton/hari dengan
jumlah produksi selama 13 hari kerja
shift malam 7.560,8 ton/unit dan total
untuk 2 unit sebesar 15.121,6 ton.
2. HINO500 FM 260 TI, hasil produksi
93,85 ton/jam atau 750,8 ton/hari
dengan jumlah produksi selama 17
hari kerja shift siang sebesar 12.763,6
ton/unit dan total untuk 3 unit sebesar
38.290,8 ton. Sedangkan untuk shift
malam hasil produksi yang dihasilkan
sebesar 70,39 ton/jam atau 563,12
ton/hari dengan jumlah produksi
selama 13 hari kerja shift malam
sebesar 7.320,56 ton/unit dan total
untuk 3 unit sebesar 21.961,68 ton.
Jadi total hasil produksi secara teoritis alat
angkut dari 2 unit FAW + 3 unit HINO
untuk shift siang dan malam adalah
105.525,28 ton.
Hasil produksi dump truck secara
nyata dibandingkan dengan hasil produksi
secara teoritis masih sangat kecil, hal ini
terjadi karena efisiensi kerja dari alat
angkut masih rendah serta tingkat
keserasian alat yang tidak serasi, dalam hal
ini alat yang terpakai seharusnya adalah 7
unit namun pengoperasian tiap harinya
tidak selalu 7 unit dikarenakan sebagian
alat dipakai di tempat lain, hal tersebut
6
sangat berpengaruh pada tingkat
keserasian alat.
Dengan hasil tersebut di atas maka perlu
diadakan peningkatan efisiensi kerja
dengan jalan menekan faktor yang
mempengaruhi rendahnya produksi alat
angkut, sesuai hasil pengamatan maka
didapatkan hasil , Efisiensi kerja dari
FAW 30 % menjadi 61 % dan HINO 32
% menjadi 64 % untuk shift siang
sedangkan untuk shift malam efisiensi
kerja dari FAW 20 % menjadi 40 % dan
HINO 24 % menjadi 48 %.
3.3 Kendala – Kendala Yang Dapat
Menghambat Produksi Crushing
3.3.1 Kendala – Kendala Yang Dapat
Menghambat Produksi Crushing
Plant
Adapun faktor –faktor yang
mempengaruhi produksi daripada
Crushing Plant untuk pencapaian target
produksi antara lain :
1. Waktu Stand By, waktu dimana
Crusher menunggu datangnya
material dari alat angkut, hal ini
disebabkan terkadang kurangnya alat
muat dan alat angkut karena alat muat
dan alat angkut dipakai di tempat lain,
sehingga keserasian tidak tercapai dan
berpangaruh pada tingkat produksi.
Waktu yang banyak digunakan untuk
menunggu info crushing dan stopnya
kegiatan crushing sebelum jam kerja
shift siang maupun shift malam
berakhir dikarenakan stok batubara
habis di stockpile dan menunggu
hauling dari pit serta scriper penuh
tetapi belum ada ponton.
2. Ukuran Material yang masuk ke
Hopper, seringkali terdapat material
dengan ukuran boulder besar jadi bisa
tersangkut dan susah untuk di
crushing, biasanya terjadi kemacetan
di hopper, Belt Conveyor II dan
crusher, dan saat kegiatan crushing di
lakukan pada saat cuaca gerimis,
material menjadi basah maka hal
tersebut juga bisa mengakibatkan
kemacetan pada hopper dan crusher
 atau overload karena material yang
sudah dalam kondisi basah jadi
menggumpal, material yang basah dan
sudah menggumpal juga bisa terbuang
dengan sendirinya karena tidak
mampu melewati Belt Conveyor II
untuk menyeberang ke screen karena
lengket pada Belt Conveyor II dan
akhirnya jatuh. Sebagai contoh
kemacetan terjadi pada tanggal
12/09/’12 selama 22 menit crusher
macet, pada tanggal 21/09/’12 pada
pukul 10:10-10:30 atau selama 20
menit macet di hopper dan pada pukul
14:35-14:50 atau selama 15 menit
crusher macet, pada tanggal 22/09/’12
pada pukul 15:22-15:33 atau selama
11 menit crusher macet, crusher
macet juga terjadi pada tanggal
01/10/’12 selama 30 menit, pada
tanggal 03/09/’12 pada pukul 15:46-
15:51 atau 5 menit dan pada pukul
16:39-16:49 atau 10 menit BC II
macet, pada tanggal 04/10/’12 pada
pukul 13:35-13:39 atau 4 menit macet
di hopper. Akibat kemacetan tersebut
waktu crushing menjadi terhambat
dan mengurangi waktu kerja produksi
crushing untuk shift siang.
3. Waktu perbaikan, waktu dimana
digunakan untuk memperbaiki alat
yang terdapat pada crushing plant
yang rusak antara lain Belt Conveyor
I robek yang terjadi pada tgl
20/09/’12 pukul 09:40-11:00 atau
selama 1 jam 20 menit yang di
akibatkan oleh bongkahan batubara
yang tajam – tajam, perbaikan screen
pada tgl 29/09/’12 pukul 08:10-10:55
atau selama 2 jam 55 menit dan
perbaikan mesin pada tanggal
08/09/’12 pada pukul 08:00-11:50
atau 3 jam 50 menit setelah perbaikan
mesin kegiatan crushing di mulai
hingga waktu shift siang habis dan
mengambil waktu 10 menit di luar
jam kerja karena berhenti di pukul
17:10 yang mana seharusnya berhenti
di pukul 17:00 dan mengambil waktu
7
jam istirahat karyawan. Untuk
mengatasi masalah tersebut
membutuhkan waktu yang berakibat
menurunnya jam kerja produksi
Crushing.
3.3.2 Kendala – Kendala Yang Dapat
Menghambat Produksi Alat Muat
Adapun faktor – faktor yang dapat
mempengaruhi kapasitas produksi dari alat
muat antara lain :
1. Jumlah alat muat, dengan jumlah alat
muat yang ideal dapat meningkatkan
produksi alat muat tetapi fakta di
lapangan jumlah alat muat terbatas
karena ada alat muat yang sudah tidak
bisa beroperasi dikarenakan
mengalami kerusakan sehingga alat
muat yang digunakan terbatas.
2. Alat muat khususnya KOMATSU PC
300 tidak beroperasi selama 17 hari,
hanya 11 hari di jetty 2. Beberapa hari
diganti oleh KOMATSU PC 200
dikarenakan KOMATSU PC 300
digunakan di tempat lain dan ada
yang mengalami kerusakan sehingga
tidak bisa beroperasi.
3. Kapasitas bucket, semakin besar
kapasitas bucket, maka semakin besar
pula produksi alat muat tersebut.
4. Efisiensi kerja alat muat tersebut,
yang penting adalah penggunaan
waktu produktif apabila dalam
pengoperasian alat dapat
menggunakan waktu seefektif
mungkin maka kapasitas produksi alat
ini akan semakin besar. Jumlah hari
kerja yang lebih rendah dari jumlah
hari kegiatan crushing.
5. Material, pengambilan material pada
stock pile berpariasi kadang ada yang
dalam bentuk bongkah yang besar dan
ada yang dalam bentuk bongkah yang
kecil, hal ini berpengaruh pada
kemampuan produksi alat muat
tersebut.
6. Dari alat itu sendiri, perlu penanganan
Preventive dan maintenance secara
berkala, sehingga dapat mencegah
 terjadinya kerusakan pada alat muat
itu sendiri.
7. Pengalaman dan kelincahan serta
profesional Operator dalam
melakukan pekerjaan karena dengan
operator yang handal dan profesional
mampu mengoperasikan alat muat
semaksimal mungkin yang dapat
berpengaruh dengan jumlah curah
bucket ke alat angkut.
3.3.3 Kendala – Kendala Yang Dapat
Menghambat Produksi Alat
Angkut
Adapun kemampuan produksi alat
angkut dipengaruhi oleh :
1. Terkadang jumlah alat angkut tidak
seimbang dengan alat muat sehingga
alat angkut sering dalam posisi
menunggu dikarenakan antri untuk
mengisi bak, sehingga berdampak
pada jumlah produksi yang dicapai
kurang maksimal dan kadang alat
angkut dalam jumlah sedikit karena
sebagian dipakai di tempat lain,
sehingga pada saat crushing
terkadang crusher dalam keadaan
menunggu karena terlambatnya alat
angkut mengangkut untuk dumping ke
Hopper.
2. Kondisi jalan, dalam hal ini
mencakup keadaan jalan dari Crusher
menuju stock pile, kadang jalan tidak
rata ( bergelombang ) setelah hujan
dan sempitnya jalan yang dilalui,
sehingga harus berhenti jika
berpapasan dengan alat angkut lain
pada saat kegiatan crushing
berlangsung bersamaan dengan
kegiatan hauling.
3. Keahlian dari operator dalam
mengemudikan alat tersebut.
Adapun upaya untuk mengurangi
hambatan pada alat angkut adalah :
1. Preventive dan maintenance alat
yang rutin, sebelum dan sesudah alat
bekerja agar kerusakan yang kecil
dapat diantisipasi sebelum menjadi
kerusakan yang lebih parah, dengan
8
jalan ini waktu repair pada alat dapat
berkurang.
2. Jumlah alat angkut idealnya 2 FAW
FD 336 DT dan 3 HINO 500 FM 260
TI dengan 2 unit alat muat
KOMATSU PC 300 dan loader 1
unit untuk membantu merapikan
material, jika lebih maka alat angkut
sering dalam keadaan stand by
karena antri untuk diisi baknya
sedangkan jika alat angkut lebih
sedikit dari jumlah idealnya maka
saat kegiatan crushing sering crusher
dalam posisi menunggu.
KESIMPULAN
Beradasarkan hasil pengamatan dan
pembahasan terdahulu, maka dapat ditarik
kesimpulan sebagai berikut :
1. Dari hasil perhitungan kemampuan
produksi dari Crushing Plant shift
siang dan shift malam secara nyata
adalah 42.409,96 ton dengan
demikian target produksi tidak
tercapai. Dengan peningkatan
efisiensi kerja crushing plant,
produksi crushing plant secara
teoritis menjadi 87.748,56 ton yang
artinya target produksi tercapai.
2. Dari hasil perhitungan kapasitas
produksi alat muat dan alat angkut
secara nyata, Maka dapat dilihat
sebagai berikut:
a. Untuk produksi alat muat
KOMATSU PC 300 secara
nyata adalah 19.646,24 ton.
Setelah diadakan perbaikan
dengan diadakan peningkatan
efisiensi kerja alat muat Jadi
total produksi alat muat secara
teoritis adalah 24.124,8 ton.
b. Untuk alat angkut Dump Truck
Untuk total hasil produksi FAW
FD 336 DT dan HINO 500 FM
260 TI shift siang dan shift
malam adalah 72.625,84 ton.
Sedangkan untuk total hasil
produksi secara teoritis alat
angkut dari 2 unit FAW + 3 unit
 HINO untuk shift siang dan
malam adalah 105.525,28 ton.
3. Adapun kendala – kendala yang dapat
menghambat produksi Crushing Plant,
Alat Muat dan Alat Angkut adalah
untuk kendala – kendala yang
menghambat produksi crushing plant
itu sendiri adalah tingginya waktu
stand by yaitu sebesar 52.25 jam atau
rata – rata perharinya 3.07 jam yang di
karenakan menunggu info crushing,
kehabisan batubara di stockpile, dan
tunggu hauling dari pit. Waktu
perbaikan yang di gunakan pada saat
crushing mencapai 15.13 jam yang
mengakibatkan terganggunya kegiatan
crushing karena kerusakan crushing
plant antara lain robeknya belt
conveyor II, rusaknya screen dan
perbaikan mesin yang rusak. Dengan
demikian mengurangi waktu kerja
produktif dari crushing plant. Untuk
kendala – kendala yang menghambat
produksi alat muat adalah tidak
optimalnya excavator PC 300 di
gunakan di jetty 2, dalam 17 hari
crushing hanya di gunakan sebanyak
11 hari untuk shift siang di karenakan
ada alat yang rusak kalaupun dalam
keadaan bagus biasanya di gunakan di
jetty 3 jadi tidak maksimal di gunakan
pada saat crushing di jetty 2. Untuk
kendala – kendala yang menghambat
untuk alat angkut adalah kurang
maksimalnya alat angkut yang di
gunakan, awalnya bisa menggunakan 2
FAW dan 5 HINO di saat masih
crushing bisa saja beberapa alat angkut
di pindahkan di jetty 3 yang juga lagi
crushing.

9
 DAFTAR PUSTAKA

Anonim,1986. “Conveyor Belt Design Manual”, Bridgstone Corporation, Tokyo, Japan.

Kelly, Eroll G., 1982,“ Introduction Mineral Processing “, Sons, New York.

Pryor, EJ. 1983, “Mineral Processing” Applied Science Publisher, Ltd, England.

Partanto,P, Ir., 1989, “ Pemindahan Tanah Mekanis “, Departemen Tambang, ITB Bandung.

Sudarsono, A. 1991, “ Pengolahan Bahan Galian “, Jurusan Teknik Pertambangan, ITB

Bandung.

Sudarsono, A. 1993, Pengolahan Bahan Galian, Jurusan Teknik Pertambangan ITB

Bandung.
Sukamto. 2001. “Pengolahan Bahan Galian”, Jurusan Teknik Pertambangan, Fakultas
Teknologi Mineral, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”, Yogyakarta.

Suwandhi. 2004. “Peremukan Mekanis – Kominusi”, Diktat Perencanaan Tambang

Terbuka.Universitas Negeri Islam Bandung.

Taggart AF, 1956. Hand Book of Mineral Dressing, John Willey and Sons,New York.
Untung Sukamto. 2001. “Pengolahan Bahan Galian”, Jurusan Teknik Pertambangan,
Fakultas Teknologi Mineral, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”,
Yogyakarta.

Wills, B.A. 1985.Mineral Processing Technology, Pergamount Press, Oxford, New

York.

----------- , 1989. “Diktat Kuliah Batubara”, Fakultas Teknik Jurusan Teknik

Pertambangan, Universitas Veteran Republik Indonesia, Makassar.

10