Laporan Muka Air Banjir Tol T Besar - K Agung
Laporan Muka Air Banjir Tol T Besar - K Agung
LAPORAN KHUSUS
BANJIR (MAB)
PADA STA 47+400 – 49+975
Nomor Kontrak : 03/SPPJK/WBW/2017
Tanggal Kontrak : 24 Februari 2017
Nomor SPMK : 04/SPMK/WBW/2017
Tanggal SPMK : 24 Februari 2017
No : 09/LKMAB/PMI/III/2018
Lampiran : -
Kepada Yth.
Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT)
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Jl. Patimura 20 Kebayoran Baru
Jakarta Selatan
Dengan Hormat,
Bersama ini kami sampaikan Buku Laporan Khusus Muka Air Banjir (MAB), guna memenuhi
ketentuan yang ada dalam perjanjian kontrak pada pekerjaan Pembangunan Jalan Tol
Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB, dengan Nomor : 03/SPPJK/WBW/2017 tanggal 24
Februari 2017 dan Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) Nomor : 04/SPMK/WBW/2017 tanggal 24
Februari 2017.
Laporan Khusus ini berisi Kronologi dan Evaluasi Pemantauan MAB pada pembangunan
Struktur Jembatan di Sta 48+400, Kegiatan Pembangunan Jalan Tol Jalan Tol Terbanggi Besar –
Kayu Agung Vgf KLB.
Hormat
Hormat kami,
kami,
PT. Mono Heksa,Ass
PT. Mono Heksa, Ass.
Tembusan :
1. PT. Waskita Bumi Wira (BUJT) : 2 Buku
2. Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah III di Palembang : 2 Buku
3. Arsip
PT.MONOHEKSA Pengendali Mutu Independen (PMI)
Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB
DAFTAR ISI
SURAT PENGANTAR ............................................................................................................. hal i
DAFTAR ISI ........................................................................................................................... hal ii
PETA LOKASI PROYEK ........................................................................................................... hal iii
PETA TRASE .......................................................................................................................... hal iv
iii
PT.MONOHEKSA Pengendali Mutu Independen (PMI)
Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB
PETA TRASE
KLB I KLB II
28+560 – 44+650 44+650 – 53+650
Lokasi Banjir
Sta 47+400 s.d.
Sta 49+975
iii
PT.MONOHEKSA Pengendali Mutu Independen (PMI)
Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB
BAB I
PENDAHULUAN
Hujan merupakan faktor utama penyebab banjir. Perubahan iklim menyebabkan pola
hujan berubah dimana saat ini hujan yang terjdi mempunyai waktu yang pendek tetapi
intensitasnya tinggi. Akibat keadaan ini saluran-saluran yang ada tidak mampu lagi
menampung besarnya aliran permukaan dan tanah-tanah cepat mengalami penjenuhan.
Perubahan penggunaan lahan dan otomatis juga terjadi perubahan tutupan lahan.
Penggunaan lahan itu terdiri dari pemukiman, sawah, tegalan, ladang dan lain-lain.
Sedangkan tutupan lahan itu vegetasi yang tumbuh di atas permukaan bumi
menyebabkan semakin tingginya aliran permukaan. Aliran permukaan terjadi apabila
curah hujan telah melampaui laju infiltrasi tanah, berikut kami lampirkan catatan curahan
hujan sekitar medio 27 Februari 2018 dimana curah hujan telah dipantau Tim Pengawas
(PT. Indara Karya) dan Kontraktor (PT. Waskita Karya (Persero) Tbk bahwa Daerah
Kabupaten Tulang Bawang cuacanya berada dalam status Hujan Lebat (L).
Form . Prod 06
PT WASKITA KARYA (Persero) Tbk Edisi : Rev :
DIVISI :V
PROYEK : Jalan Tol terbanggi Besar - Kayuagung Zona KLB 1 (Sta. 28+650 - Sta. 44+650)
LOKASI : Provinsi Lampung
NO. AB : RB 1J 16 054
PERIODE : Februari 2018
LAPORAN PELAKSANAAN
KONDISI CUACA
JAM TANGGAL KET
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 B B B B G B H G G B B B B B G B B G B G B G B B B H B H B B B
2 B B B B G B H G G B B B B B B B B G B G B G B B B H B B B B B
3 B B B B G B B G G B B B B B B B B B B G B G B B B B B B B B B
4 B B B B B B B B G B B B B B B B B B H B B G B B B B B B B B B
5 B B B B B B B B B B B B B B B B B B G B B B B B B B B B B B B
6 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
7 B B B B B B B B B B B B B G B B B G B B B B B B B B B B B B B
8 B B B B B B B B B B B B B G B B B G B B B B B B B B B B B B B
9 B B B B B B B B B B B B B B B B B G B B B B B B B B B B B B B
10 B B B B B B B B B B B B B B B B B G B B B B B B B B B B B B B
11 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
12 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
13 B B B B B H B B B B B B B B B B B H B B B B B B G B B B B B B
14 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B H B B
15 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
16 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
17 B B H B B B B G B B B G B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
18 B B H B B B B G B G B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
19 B B G B B B B G B G B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
20 B B G B B B B B B G B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
21 B B G B B B B B B G B B B B B B B B B B B B B B B G L B B B B
22 B B B B B H B B B H B B B B B B B B B B B B B B G H L B B B B
23 B B B B B H L H B H B B B B B B B B B B H B B H G H L B B B B
24 B B B B B H L H B H B B B G B H B B B B H B B H G H L B B B B
1.2. MASALAH
Pada Selasa tanggal 27 Februari 2018 pekerjaan timbunan rawa dan jembatan Sta 47+400
s.d. 49+975 mengalami Curah Hujan Tinggi dan MAB (Muka Air Banjir) pada Sungai dan
Rawa.
Pada hari Kamis tanggal 08 Maret 2018 tim dari PT. Waskita Karya melakukan
pengecekan ulang terhadap luasnya area yang terkena MAB.
Dalam banjir tersebut mengakibatkan terhentinya pekerjaan jalan tol sepanjang 2,5 Km
yaitu pekerjaan penimbunan tanah dan struktur pada Sta 48+400 yang saat ini sedang
dikerjakan pancang jembatan sungai Tulang Bawang dan beberapa pekerjaan struktur
lainnya seperti Boxculvert pada Sta 47+800 dan Sta 49+500.
Berdasarkan informasi warga yang tinggal di sekitar rawa sepanjang Lintas Timur
Sumatera, banjir 5 (lima) tahunan kali ini diperkirakan kurang lebih mencapai 15 cm dari
top level aspal jalan Lintas Timur.
BAB II
EVALUASI MUKA AIR BANJIR
ISI LAPORAN :
I. Laporan Kronologis
II. Lampiran Data Curah Hujan BMKG Stasiun Klimatologi Pesawaran Lampung
III. Monitoring Elevasi Muka Air Banjir Pada Area Konstruksi Jembatan STA 48+400
Sungai Wai Tulang Bawang Bulan Januari s/d Maret 2018
I. Laporan Kronologis
Terjadi Muka Air Banjir (MAB) yaitu banjir yang terjadi di daerah rawa sekitar sungai Tulang
Bawang, banjir disebabkan meluapnya sungai Tulang Bawang dan faktor curah hujan yang
diakhir bulan Februari hingga pertengahan bulan Maret meningkat.
Keterangan gambar sebagai berikut:
Kondisi sebelum banjir di STA 48+400
terdapat pekerjaan Jembatan Buyung
Palawan, pemancangan sebanyak 127 titik
dan pancang darat sebanyak 384 titik,
terdapat crane pancang 3 set, crane servis 2
buah, ponton 3 buah
Kondisi banjir tanggal 8 Maret 2018 elev
MAB + 5,7 meter
Bof 3,15 meter
II. Data Curah Hujan Badan Metrologi Klimatologi dan Geofisika Stasiun Klimatologi
Pesawaran Lampung
III. Monitoring Elevasi Muka Air Banjir Pada Area Konstruksi Jembatan STA 48+400 Sungai Wai Tulang Bawang
1. Bulan Januari 2018
2.2. Analisa
Berdasarkan data pengamatan dan monitoring MAB Pembangunan Struktur Jembatan Sta
48+400, pasang surut Muka Air di areal pembangunan struktur Jembatan Sta 48+400
sangatlah dipengaruhi oleh cuaca dan curah hujan yang kerap Hujan Lebat (L).
Data Monitoring MAB Sejak Bulan Januari hingga pertengahan Bulan Maret
memperlihatkan ketinggian air ketika sungaI Tulang Bawang meluap mencapai ketinggian
maksimum sebesar 5,7 meter dari Muka Air Normal.
Kondisi MAB pada sekitar rawa dan sungai Tulang Bawang adalah peristiwa yang alami,
namun MAB ini mengakibatkan timbunan platform di areal rawa akan tergerus,
dikarenakan ini adalah kali pertama yang dialami dalam Pembangunan Jalan Tol
Terbanggi Besar – Kayu Agung Vgf KLB, maka beberapa metoda untuk menyelamatkan
deformasi platform timbunan jalan tol dari naiknya permuakaan air di sekitar 4 km
daerah rawa harus segera didiskusikan antara Konsultan Perencanaan, Konsultan
Pengawas dan Kontraktor.
BAB III
KESIMPULAN
3.1 KESIMPULAN
Banjir merupakan peristiwa yang alami pada daerah dataran rawa, karena dataran rawa
yang rawan banjir terbentuk akibat dari peristiwa banjir. Dataran rawa merupakan
daerah yang terbentuk akibat dari sedimentasi (pengendapan) banjir. Saat banjir terjadi,
tidak hanya air yang di bawa tapi juga tanah- tanah yang berasal dari hilir aliran sungai.
Dataran banjir biasanya terbentuk di daerah pertemuan- pertemuan sungai. Akibat dari
peristiwa sedimentasi ini, dataran rawa merupakan daerah yang kritis untuk tanah
kering pada pembangunan jalan.
Luas areal timbunan di daerah rawa pada Pembangunan Jalan Tol Terbanggi Besar –
Kayu Agung Vgf KLB, KLB 2 Sta 44+650 – 53+650, adalah kurang lebih 3,9 Km, yaitu
sebelum dan sesudah sungai Tualang Bawang menuju Sta 53+650.
Melihat panjangnya area penimbunan di daerah rawa yang rawan banjir tersebut,
Konsultan Pengawas beserta Kontraktor yang diketahui pula oleh Konsultan PMI
menyimpulkan bahwa penggunaan alat harus semaksimum mungkin dan diperlukan
penambahan Unit Dump Truck (DT) dan Doser untuk menanggulangi pengikisan atau
deformasi timbunan yang berada di pinggiran platform.
BAB IV
LAMPIRAN – LAMPIRAN
4.1 DOKUMENTASI
Sta 47+350
13 Maret 2018
13 Maret 2018