Tugas PTM Kelompok 4 2016

PEMINDAHAN TANAH MEKANIS DAN ALAT-ALAT BERAT
MAKALAH
diajukan untuk memenuhi tugas mata kuliah Pemindahan Tanah Mekanis dan
Alat-alat Berat yang diampu oleh Drs. H. Wahyu Wibowo, M.T.
Disusun Oleh:
Kelompok 4
Marsandi Tedja Surya 1603995
Brama Putra Pratama 1603781
Madaliatul Islahiyah 1607282
Fahrul Pujianto 1606905
Siti Nurahmah 1607584
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1

DEPARTEMEN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN
UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA
2017
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT yang mana
dengan rahmat dan hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan makalah berjudul:
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat ini sebagai tugas dalam mata
kuliah Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat yang diampu oleh Drs. H.
Wahyu Wibowo, M.T.
Tidak lupa sholawat serta salam semoga selalu tercurahkan kepada Nabi
Muhammad SAW, para keluarganya, para sahabatnya, sampai kepada kita selaku
umatnya.
Selama penyusunan laporan ini penulis menyadari bahwa masih terdapat
kekurangan-kekurangan yang jauh dari sempurna, dikarenakan keterbatasan
penulis baik dalam ilmu pengetahuan maupun tata bahasa penyusunan. Maka dari
itu, apabila dalam penyusunan laporan ini terdapat kekeliruan, penulis sangat
mengharapkan koreksi disertai saran yang membangun agar ke depannya penulis
dapat memperbaiki kesalahan tersebut dan tidak mengulanginya kembali.
Akhir kata, penulis mengucapkan terimakasih kepada :
1. Drs. H. Wahyu Wibowo, M.T., selaku dosen mata kuliah Pemindahan Tanah
Mekanis dan Alat-alat Berat;
2. Rekan-rekan kelas Teknik Sipil yang telah memotivasi penulis untuk
menyelesaikan penyusunan laporan ini.
Semoga laporan ini bermanfaat bagi penulis khususnya, dan bagi para
pembaca pada umumnya.
Bandung, 14 Agustus 2017
Penulis
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | i

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ............................................................................................. i

DAFTAR ISI ........................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................ viii
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
A. Latar Belakang ............................................................................................. 1
B. Rumusan Masalah ........................................................................................ 1
C. Tujuan Penulisan .......................................................................................... 2
D. Metoda Penulisan ......................................................................................... 2
E. Sistematika Penulisan .................................................................................. 2
BAB II PEMBAHASAN ........................................................................................ 4
A. Pemindahan Tanah Mekanis ........................................................................ 4
1. Pengertian Pemindahan Tanah Mekanis .................................................. 4
2. Komposisi dan istilah-istilah tanah .......................................................... 4
3. Penggolongan Material Tanah Berdasarkan Kekerasannya ..................... 5
4. Beberapa Masalah Tanah yang Berhubungan Dengan Pemindahan /
Pengambilan Tanah Mekanis .................................................................... 6
B. Alat Berat ..................................................................................................... 8
1. Pengertian Alat Berat ............................................................................... 8
2. Pengenalan Traktor dan Peralatannya ...................................................... 9
3. Pengertian Koefisien Traksi ................................................................... 10
C. Klasifikasi Alat Berat Berdasarkan Posisi/Kedudukannya ........................ 10
D. Klasifikasi Fungsional Alat Berat .............................................................. 17
1. Alat Pengolah Lahan .............................................................................. 17
2. Alat Penggali .......................................................................................... 17
3. Alat Pengangkut Material ....................................................................... 18
4. Alat Pemindahan Material ...................................................................... 18
5. Alat Pemadat .......................................................................................... 19
6. Alat Pemroses Material .......................................................................... 19
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | ii

7. Alat Penempatan Akhir Material ............................................................ 19
E. Klasifikasi Operasional Alat Berat............................................................. 20
1. Alat dengan Penggerak ........................................................................... 20
2. Alat Statis ............................................................................................... 20
F. Kegunaan Alat Berat .................................................................................. 21
1. Bulldozer ................................................................................................ 21
2. Dozer Shovel .......................................................................................... 23
3. Wheel Loader ......................................................................................... 24
4. Excavator ................................................................................................ 25
5. Scraper ................................................................................................... 26
6. Motor Grade ........................................................................................... 27
7. Compactor .............................................................................................. 28
8. Tridum Roller ......................................................................................... 29
9. Pneumatic Tired Roller .......................................................................... 30
10. Compressor ......................................................................................... 30
11. Asphalt Finisher.................................................................................. 31
12. Dragline .............................................................................................. 31
13. Dredger ............................................................................................... 33
14. Dump Truck ........................................................................................ 33
15. Crane ................................................................................................... 36
G. Spesifikasi Alat Berat ................................................................................. 40
H. Galian Dan Timbunan .............................................................................. 190
1. Pengertian Galian dan Timbunan (Cut and Fill) .................................. 190
2. Tujuan Perhitungan Galian dan Timbunan .......................................... 191
3. Perhitungan Galian dan Timbunan ....................................................... 192
4. Perhitungan Biaya Galian dan Timbunan............................................. 198
BAB III PENUTUP ............................................................................................ 211
A. Kesimpulan .............................................................................................. 211
B. Saran ......................................................................................................... 211
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ ix
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | iii

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 416 F2 (Pivot Tengah) 10

Gambar 2. 424 B ( Side shift) 10
Gambar 3. 432 F2 (Side shift) 11
Gambar 4. 422 F2 11
Gambar 5. 6015 FS 11
Gambar 6. 6015 B 11
Gambar 7. 6018 FS 12
Gambar 8. 6020 B 12
Gambar 9. Dragline 8000 12
Gambar 12. 678C 13
Gambar 13. 679 C 13
Gambar 14. CT 4500 13
Gambar 15. D5R2 (Sedang) 14
Gambar 16. D6K (Sedang) 14
Gambar 17. D8R (Besar) 14
Gambar 18. D9R (Besar) 14
Gambar 19. D10T2 (Besar) 14
Gambar 20. 621 H (Bowl Terbuka) 15
Gambar 21. 621 K (Bowl Terbuka) 15
Gambar 22. 623 K ( High Scraper) 15
Gambar 23. 637 G (Batu bara) 15
Gambar 24. G 12K 15
Gambar 25. G 14 M 15
Gambar 26. 914 K (Sedang) 16
Gambar 27. 950 GC 16
Gambar 28. 962 H 16
Gambar 29. 968 H (Besar) 16
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | iv

Gambar 30. 785 C ( Tambang) 16
Gambar 31. 797 F( Tambang) 16
Gambar 32. 737 G 17
Gambar 33. 775 G 17
Gambar 34. Dozer 17
Gambar 35. Backhoe/ Excavator 18
Gambar 36. Truck 18
Gambar 37. Loader 18
Gambar 38. Tandem Roller 19
Gambar 39. Concrete Mixer Truck 19
Gambar 40. Asphalt Paver 20
Gambar 41. Crawler Crane 20
Gambar 42. Tower Crane 21
Gambar 43. Bulldozer 21
Gambar 44. Jenis Blade Pada Bulldozer 22
Gambar 45. Dozer Shovel 23
Gambar 46. Wheel Loader 24
Gambar 47. Excavator 25
Gambar 48. Motor Grade 27
Gambar 49. Compactor 28
Gambar 50. Tridum Roller 29
Gambar 51. Pneumatic Tired Roller 30
Gambar 52. Compressor 30
Gambar 53. Asphalt Finisher 31
Gambar 54. Dragline 31
Gambar 55. Dredger 33
Gambar 56. Dump Truck 34
Gambar 57. Standar Dump Truck 34
Gambar 58. Dump Truck Artikulasi 35
Gambar 59. Dump Truck Transfer 35
Gambar 60. Dump Truck Off 36
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | v

Gambar 61. Truck-Crane 36
Gambar 62. Crawler Crane 37
Gambar 63. Backhoe Loader 432F2 40
Gambar 64. Alat Berat Kehutanan 320D FM 46
Gambar 65. Alat Berat Kehutanan 325D FM 49
Gambar 66. (LHD, Load-Haul-Dump) R2900G 51
Gambar 67. Truk Pertambangan Bawah Tanah AD60 54
Gambar 68. Bor Rotary MD6240 57
Gambar 69. Bor Track MD5150C 62
Gambar 70. PM102 dengan Undercarriage Roda 71
Gambar 71. Landfill Compactor 826K 73
Gambar 72. Pneumatic Roller CW34 78
Gambar 73. Soil Compactor 815F Seri 2 79
Gambar 74. Utility Compactor CB34B 83
Gambar 75. Vibratory Soil Compactor CP54 84
Gambar 76. Compact Track Loader 239D 86
Gambar 77. Multi Terrain Loader 287D 88
Gambar78. Dozer Sedang D5R 91
Gambar 79. Dozer Besar D8T 95
Gambar 80. D9T WH Waste Handler 101
Gambar 81. Mini Hydraulic Excavator 300.9D 105
Gambar 82. Hydraulic Excavator Sedang 320D2 GC 108
Gambar 83. Hydraulic Excavator Besar 336D2 GC 112
Gambar 84. Track Feller Buncher 541 Seri 2 114
Gambar 85. Wheel Feller Buncher 553C 116
Gambar 86. Forwarder 574 118
Gambar 87. Track Harvester 501HD 119
Gambar 88. Stationary Mount Knuckleboom Loader 519 SM 122
Gambar 89. Material Handler Track 385C MH 123
Gambar 90. 140K Motor Grader 125
Gambar 91. Truk Tambang 789D 131
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | vi

Gambar 92. Truk Non Jalan Raya 770G 135
Gambar 93. AP655F Paver 140
Gambar 94. Paver AP500F 141
Gambar 95. Pipelayer PL72 142
Gambar 96. Road Reclaimer RM300 147
Gambar 97. Siluet 6030 FS (shovel tambang hidraulik) 148
Gambar 98. Skidder Track 527 156
Gambar 99. Skid Steer Loader 226B Seri 3 159
Gambar 100. Telehandler TH255C 161
Gambar 101. Track Loader 973D SH Shiphold/Port Handling 164
Gambar 102. Track Loader Waste Handler 963D WH 166
Gambar 103. Site Prep Tractor 586C (Traktor Persiapan Lokasi) 168
Gambar 104. Scraper Bowl Batu Bara 637G 169
Gambar 105. Truk Artikulasi Tiga Gandar 730C 170
Gambar 106. Wheel Dozer 854K 173
Gambar 107. Wheel Excavator M322D2 177
Gambar 108. Material Handler M322D MH 183
Gambar 109. Wheel Loader Sedang 966H 187
Gambar 110. Penampang Galian 195
Gambar 111. Penampang Timbunan 195
Gambar 112. Koordinat Luas Penampang 196
Gambar 113. Volume Trapesium 198
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | vii

DAFTAR TABEL
Tabel 1. Angka-angka praktek di lapangan 199

Tabel 2. Penggunaan Gemuk 200
Tabel 3. Perhitungan Upah Lembur Pada Hari Kerja 201
Tabel 4. Perhitungan Upah Lembur Pada Hari Libur/Istirahat 202
Tabel 5. Prosentase Kebutuhan Biaya Perbaikan Peralatan 203
Tabel 6. Perkiraan Umum Ban 209
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | viii

BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Dewasa ini pembangunan merupakan hal yang sangat digencarkan di
berbagai negara. Termasuk di Indonesia, ada banyak sekali proyek pembangunan
yang dikelola oleh pemerintah maupun pihak swasta yang bertujuan untuk
membuat kehidupan masyarakat Indonesia lebih baik lagi.
Untuk menunjang pembangunan tersebut, tentu diperlukan perlatan berupa
alat berat yang mampu mempermudah dalam pengerjaannya. Alat berat tersebut
mempunyai peran yang krusial, karena tanpa adanya alat berat tidak mungkin
manusia dapat mengangkat material bangunan yang bebannya mampu mencapai
puluhan ton. Alat berat yang umumnya dipakai pada proyek pembangunan di
antranya, bulldozer, shovel, clamshell, truck, crane, dan sebagainya.
Namun, pemilihan alat berat juga merupakan hal yang penting untuk
dipertimbangkan. Seperti, apakah crane dibutuhkan atau tidak, lokasi proyek yang
memungkinkan digunakan alat berat atau tidak, dan lain-lain. Hal ini penting
karena dengan melakukan pemilihan alat berat yang tepat, maka proses
pembangunan akan berjalan lancar dan juga mampu meminimalisasi penggunaan
dana proyek yang tidak efektif dan efisien.
B. Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah yang kami pilih dalam makalah ini adalah:
1. Apa yang dimaksud dengan pemindahan tanah mekanis?
2. Apa yang dimaksud dengan alat berat?
3. Apa yang dimaksud dengan traktor?
4. Bagaimana klasifikasi alat berat berdasarkan kedudukannya?
5. Bagaimana klasifikasi fungsional alat berat?
6. Bagaimana klasifikasi operasional alat berat?
7. Apa saja kegunaan alat berat?
8. Bagaimana spesifikasi dari alat berat?
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 1

9. Apa yang dimaksud galian dan timbunan?
10. Bagaimana contoh perhitungan galian dan timbunan?
11. Bagaimana contoh perhitungan biaya galian dan timbunan?
C. Tujuan Penulisan
Adapun tujuan yang hendak dicapai dalam penulisan makalah ini, yaitu:
1. Tujuan Umum
Tujuan dari penyusunan makalah ini adalah untuk memenuhi tugas
makalah dalam mata kuliah Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat
Berat
2. Tujuan Khusus
Tujuan khusus dari penyusunan makalah ini adalah untuk
menginformasikan kepada pembaca tentang pengertian, klasifikasi,
spesifkasi, dan aplikasi alat berat
D. Metoda Penulisan
Metoda yang digunakan dalam penyusunan makalah ini adalah metode
kualitatif dengan mengumpulkan data dari berbagai sumber, seperti buku tentang
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat Berat, internet, dan sumber referensi
lainnya.
E. Sistematika Penulisan
Adapun sistematika penulisan dalam makalah ini adalah:
BAB I. PENDAHULUAN
Dalam bab ini dibahas mengenai latar belakang, rumusan masalah, tujuan
penulisan (umum dan khusus), metode penulisan, serta sitematika
penulisan.
BAB II. PEMBAHASAN
Dalam bab ini dibahas mengenai pengertian pemindahan tanah mekanis,
pengertian alat berat, klasifikasi alat berat berdasarkan keduduannya,
klasifikasi fungsional alat berat, klasifikasi operasional alat berat,

kegunaan alat berat, spesifikasi alat berat, pengertian galian dan timbunan,
contoh perhitungan galian dan timbunan, serta contoh perhitungan biaya
dalam aplikasi galian dan timbunan.
BAB III. PENUTUP
Dalam bab ini berisi kesimpulan dan saran untuk menyempurnakan
makalah ini.
DAFTAR PUSTAKA
Bagian ini berisi rujukan yang dijadikan referensi dalam penyusunan
makalah ini.

BAB II
PEMBAHASAN
A. Pemindahan Tanah Mekanis

1. Pengertian Pemindahan Tanah Mekanis
Pemindahan Tanah Mekanis (PTM) adalah semua pekerjaan yang
berhubungan dengan kegiatan penggalian (digging, breaking, loosening),
pemuatan (loading), peng-angkutan (hauling, transporting), penimbunan
(dumping, filling), perataan (spreading, leveling) dan pemadatan (compacting)
tanah atau batuan dengan menggunakan alat-alat mekanis (alat-alat berat/besar).
Yang dimaksud dengan tanah disini adalah bagian teratas dari kulit bumi
yang relatif lunak, tidak begitu kompak dan terdiri dari butiran-butiran lepas.
Sedangkan yang dimaksud dengan batuan adalah bagian kulit bumi yang lebih
keras, lebih kompak dan terdiri dari kumpulan mineral pembentuk batuan
tersebut.
2. Komposisi dan istilah-istilah tanah

Tanah merupakan campuran dari partikel-partikel yang terdiri dari salah satu
atom atau seluruh jenis berikut :
a) Berangkal( boulders )
Yakni potongan batuan yang besar biasanya di ambil lebih besar dari 250
sampai 300 mm.Untuk kisaran ukuran 150 sampai 250 mm, fragmen
batuan ini dapat disebut Kerakal ( cobbles) atau Pebbles.
b) Kerikil (gravell)
Yakni partikel batuan, kisaran ukuran 5 mm sampai 150 mm.
c) Pasir (sand)
Yakni partikel batuan, kisaran 0,0074 mm sampai 5 mm. Berkisar dari
kasar ( 5 sampai 3mm ) sampai halus (< 1 mm).
d) Lanau (silt)
Yakni partikel batuan yang berukuran dari 0,002 mm sampai 0,074 mm.
Kualitas deposit-deposit yang disedimentasikan ke dalam danau-danau

atau dekat-dekat pantai pada muara sungai. Deposit Loess dihasilkan oleh
angin yang mengangkut partikel-partikel Lanau itu ke lokasi (Quarry).
Angkutan oleh angin ini membatasi ukuran partikel sehingga deposit yang
dihasilkan mempunyai ukuran butir yang hampir sama.
e) Lempung (clay)
Yakni partikel yang berukuran lebih kecil dari 0,002 mm. Partikel –
partikel ini merupakan sumber utama dari Kohesi didalam tanah yang
“Kohesif”.
f) Koloid (colloid), yakni mineral yang “diam” berukuran dari 0.001 mm.
Banyak deposit tanah yang mengandung presentasi partikel-partikel yang
disebut diatas. Apabila suatu ukuran partikel merupakan deposit yang
terbanyak maka deposit tersebut akan diberi nama partikel tadi, misalnya
pasir, kerikil, kerikil kepasiran, lempung dan sebagainya. Suatu
pengecualian terdapat pada Lempung dan Lenan, dimana deposit Lenan
yang lebih dominan dengan kandungan Lempung dari 10 sampai 25
persen, akan disebut “Lempung”. Deposit - deposit pasir, kerikil, dan
campuran pasir-kerikil dapat berupa Lepas (loose), sedang (medium), atau
padat (dense), berdasarkan kepadatan partikel-partikelnya yang dapat
ditentukan secara visual atau lewat percobaan benda-benda ini atau koloid
biasanya adalah diam (tidak kohesif) tetapi mungkin secara alamiah terikat
oleh proses-proses Geologi seperti terendam didalam dasar laut, dan
kemudian timbul kembali, hujan dan dikomposisi dengan bahan-bahan
organis dipermukaan tanah dan berbagai faktor lainnya. Mineral Lempung
adalah bahan pengikat utama dalam beberapa deposit, terutama deposit
yang berupa “semuanya Lempung”. Deposit tanah kohesif dapat lunak,
kaku, keras dan sebagainya tergantung dengan kadar air waktu itu dan
sejarah Geologisnya dalam menghasilkan setiap penggabungan partikel-
partikel.
3. Penggolongan Material Tanah Berdasarkan Kekerasannya

Adapun cara penggolongan material tersebut adalah:

a) Lunak (soft) atau mudah digali (easy digging), misalnya :
1) Tanah atas atau tanah pucuk (top soil)
2) Pasir (sand)
3) Lempung pasiran (sandy clay)
4) Pasir lempungan ( clayey sand)
b) Agak keras ( medium hard digging), misalnya :
1) Tanah liat atau lempung (clay) yang basah dan lengket
2) Batuan yang sudah lapuk (wheathered rocks)
c) Sukar digali atau keras (hard diging), misalnya :
1) Batu sabak (slate)
2) Material yang kompak (compacted material)
3) Batuan sedimen (sedimentary rocks)
4) Konglomerat (conglomerate)
5) Breksi (breccia)
d) Sangat sukar digali atau sangat keras atau batuan segar yang memerlukan
pemboran dan peledakan sebelum dapat digali, misalnya:
1) Batuan baku segar (fresh iqneous rocks)
2) Batuan malihan segar (fresh metamorphic rocks)
Macam-macam material ini juga akan dapat berpengaruh terhadap faktor
pengisian (fill factor) dan faktor pengembangan (swell factor) dari tanah/batuan
yang digali. Penggolongan material ini juga bertujuan untuk mempermudah dalam
pemilihan alat-alat mekanis yang akan digunakan dalam proyek pembangunan.
4. Beberapa Masalah Tanah yang Berhubungan Dengan Pemindahan /

Pengambilan Tanah Mekanis
Beberapa masalah tanah yang berhubungan dengan pemindahan/
pengambilan tanah mekanis, di antaranya:
a) Dalam program ekplorasi tanah untuk memeriksa kondisi-kondisi lapangan,
beberapa titik bor yang dibutuhkan dan berapa dalamnya, berapa jumlah
contoh yang diperlukan dan percobaan apa saja yang perlu dilakukan.

b) Berapa tegengan tanah untuk kedalaman tertentu akibat dari adanya
superstruktur atau pembebanan tanah timbunan. Dapatkah tanah menahan
tegangan ini tanpa terjadi suatu keruntuhan geser.
c) Berapa besar penurunan yang diharapkan pada sebuah struktur sebagai akibat
penambahan tegangan tanah, berapa lama baru penurunan tadi akan terjadi.
d) Apakah tanah ini sesuai untuk tanah timbunan jalan raya atau jalan kereta api,
untuk digunakan sebagai bahan bendungan yang akan menampung air atau
untuk bending timbunan yang akan menampung limbah-limbah industry
tanpa membocorkan polutan-polutan lingkungan.
e) Dapatkah tanah ini langsung dipergunakan sebagai tanah timbunan atau apak
ah ia memerlukan pencampuran untuk merubah sifat indeks yang tidak
diinginkan sebelum dipakai. Dapatka kita menggunakan pencampur-
pencampur(additives) yang sebenarnya juga polutan lingkungan seperti abu
batubara (flyash),yang merupak produk samping dari batubara,limbah pabrik
kertas atau limbah hasil tambang.
f) Apakah yang terjadi pada struktur tanah apabila muka air tanah ber Flaktuasi.
Apakah memompa untuk meniadakan air pada suatu galian akan menimblkan
masalah lingkungan.
g) Apakah pengaruh dari kelembaban tanah pada volume massa tanah.bagiman
perubahan volume dapat dikontrol untuk suatu pengerasan, untuk struktur-
struktur lainnya yang termasuk pembanguna daerah-daerah pemukiman.
Berapakah tingkat gerakan air yang melalui massa tanah atau dapatkahia
dikeringkan secara tepat.apakah satu sumur akan memberikan supplai yang
cukup. Apakah bendungan yang dibangun diatas tanah ini akan tetap dapat
menahan atau menampung air.
h) Berapakah kemiringan tanah galian yang dapt dibuat untuk tanah 1 : 2 (1v :
2h), 1 :1 1/2 1 : 1 atau berapa ?
Ini dapat menimbulkan masalah ekonomi yang serius untuk pembangunan-
pembanguna jalan raya atau kereta api yang terutama disebabkan oleh volume
galian galian tambahan dan tambahan hak penguasaan jalan yang diperlukan.

i) Dapatkah suatu tempat dijadikan suatu timbunan dan tempat galian atau
sebagai tempat pembuangan limbah-limbah industry tanpa menyebabkan
polusi pada air tanah.
Penyelesaian untuk beberapa masalah tersebut perlu mendapat perhatian

dan jelas bahwa apabila beberapa pertanyaan diatas tidak dijawab dengan
sesuai atau apabila factor resiko akan terlalu tinggi suatu keruntuhan atau
kegagalan. Kegagalan ini mungkin akan mengambil salah satu bentuk sebagai
berikut:
a) Kerusakan struktur terhadap bangunan akibat penurunan yang terlalu
berlebihan atau akibat penurunan yang berbeda (Differential Settlement).
b) Jalan-jalan yang bergelombang akibat penurunan yang berbeda pada suatu
timbunan atau pertemuan antara galian dan timbunan.
c) Keruntuhan timbunan atau bending, yang mungkin akibat dari keruntuhan
kemiringan (slope), atau penurunan yang berlebihan, atau keruntuhan pada
fondasi atau keruntuhan pada timbunan itu sendiri.
d) Keruntuhan bendungan yang terdiri dari berbagai jenis, termasuk timbunan
sepeti point C diatas atau bocoran-bocoran yang berlebihan melalui timbunan
atau tanah dasar.
B. Alat Berat
1. Pengertian Alat Berat
Alat Berat atau Heavy Equipment, adalah alat bantu yang di gunakan oleh
manusia untuk mengerjakan pekerjaan yang berat / susah untuk di kerjakan
dengan tenaga manusia / membantu manusia dalam mengerjakan pekerjaan yang
berat. Dalam istilah teknik sipil alat berat sering didefinisikan sebagai alat yang
berfungsi untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan
suatu struktur bangunan. Alat berat umumnya terdiri atas lima komponen,
yaitu implemen, alat traksi, struktur, sumber tenaga dan transmisinya (power
train), serta sistem kendali Pemanfaatan alat berat telah dilakukan sejak aman
Romawi. Vitruvius dalam bukunya De architectura tercatat menggunakan derek
sederhana.
Dalam pemindahan tanah secara mekanis, alat berat dibagi menjadi tiga
jenis, yaitu: Traktor, Excavator, dan alat berat selain traktor dan excavator.

a) Traktor terdiri dari: Bulldozer, Ripper, Scrapper, Motor Grader, dan
Loader.
b) Excavator terdiri dari: Back Hoe, Clam Shell, Power Shovel, Dragline,
Mobile Crane.
c) Alat berat selain traktor dan excavator, terdiri dari: Dump Truck, Trailer,
Alat pemadat,Compressor, Stone Crusher, Dredger.
2. Pengenalan Traktor dan Peralatannya

a) Pengertian Traktor
Traktor adalah alat pengubah tenaga mesin menjadi tenaga traksi
(tenaga maksimum traktor/tenaga maksimum traktor untuk tidak slip).
b) Fungsi Traktor
Traktor berfungsi sebagai tenaga penggerak (prime mover), yaitu
menarik, mendorong, atau menggerakkan berbagai jenis alat yang
dipasang padanya seperti : shovel, ripper, bulldozer, blade, trencher, hoe,
dan sebagainya.
c) Jenis-jenis Traktor
Secara umum traktor dapat digolongkan menjadi 2 kelompok,
yaitu:
1) Crawler (roda rantai)
Crawler tractor secara umum diukur dengan berat dan tenaga,
artinya berat traktor penting karema hubungannya dengan tenaga tarik
maksimum yang dapat diberikan oleh suatu unit peralatan terbatas
pada hasio kal berat dengan koefisien traksi.
2) Wheel (roda ban karet)
Wheel Tractor adalah traktor dengan roda ban karet. Kelebihan
traktor ini dibandingkan dengan crawler tractor adalah
kemampuannya untuk berjalan dengan kecepatan yang lebih tinggi.
Namun, dibalik itu wheel tractor juga mempunyai kekurangan, yaitu
semakin cepat laju wheel tractor maka kehilangan tenaga tariknya
semakin besar. Selain itu, karena kecilnya koefisien traksi antara ban

karet dengan permukaan jalan, maka traktor mengalami gelincir (slip)
sebelum mencapai tenaga tarik yang diinginkan.
3. Pengertian Koefisien Traksi

Koefisien traksi adalah faktor pengganda yang harus diterapkan terhadap
berat total alat dan bebannya untuk memperoleh gaya tarik maksimum antara ban
atau track dengan permukaan jalan sesaat sebelum menggelincir.
Keseluruhan energi mesin dari suatu unit peralatan yang direncanakan
untuk menarik beban dapat dirubah menjadi tenaga tarik (tractife force), apabila
suatu traksi yang memadai dapat terjadi antara roda ban dan permukaan jalan. Bila
tidak terdapat traksi yang cukup, maka keseluruhan tenaga mesin tidak dapat
dimanfaatkan. Roda-roda track akan menggelincir (slip) di atas permukaan jalan.
C. Klasifikasi Alat Berat Berdasarkan Posisi/Kedudukannya

1. Alat berat dengan kedudukan tetap (fixed position)
Berfungsi untuk membongkar , memuat, menggali, dan memindahkan
material-material (tanah, batu, dll.) dalam jarak yang dekat. Yang termasuk alat
beratkedudukan tetap diantaranya adalah :
a) BackHoe
Backhoe Loader merupakan gabungan dari dua alat berat yang berbeda
fungsinya. Bagian depan dilengkapi dengan bucket dan berfungsi
sebagaimana loader dan bagian belakang dilengkapi dengan perlengkapan
yang sama dengan yang digunakan pada excavator
Gambar 1.416 F2 (Pivot Tengah) Gambar 2. 424 B ( Side shift)

Gambar 3. 432 F2 (Side shift) Gambar 4. 422 F2
b) Power Shovel
Alat gali (pemindah tanah ) mekanis berukuran besar dengan bak/embar
penggali dipasang diujung batang penggerak yang mampu menggali dan memuat
batuan atau batubara sampai ratusan ton sekali angkat untuk dimuat kedalam truk.
Alat gali ini bertenaga listrik tetapi saat ini pada umumnya bertenaga diesel
(bermesin diesel). Ember penggali digerakkan dengan kabel, tetapi sekarang
umumnya dengan tenaga hidrolik.
Gambar 5. 6015 FS Gambar 6. 6015 B

Gambar 7. 6018 FS Gambar 8. 6020 B
c) Dragline
Merupakan alat untuk menggali tanah dan memuatkan pada alat-alat
angkut. misalnya truk atau ke tempat penimbunan yang dekat dengan tempat
galian. Pada umumnya power shovel sampai dengan kapasitas 2.5 cu-yd dapat
diubah menjadi dragline, dengan melepas boom shovel diganti boom dan bucket
Gambar 9. Dragline 8000 Gambar 10. Dragline 8200
Gambar 11. Dragline 8750

d) Clamshell
Alat gali yang mirip dengan dragline yang hanya tinggal mengganti bucket
nya saja. Clamshell terutama digunakan untuk mengerjakan bahan-bahan lepas,
seperti pasir, kerikil, lumpur dan lain-lainnya. Batu pecah dan batubara dapat juga
diangkut secara massa oleh clamshell ini.
Gambar 12. 678C Gambar 13. 679 C
e) Crane
Salah satu alat berat (heavy equipment) yang digunakan sebagai alat
pengangkat dalam proyek kontruksi. Crane bekerja dengan mengangkat material
yang akan dipindahkan, memindahkan secara horizontal, kemudian menurunkan
material ditempat yang diinginkan.
Gambar 14. CT 4500
2. Alat berat bergerak (moving machine)

Berfungsi untuk membongkar, memuat dan memindahkan material-
materialdalam jarak yang relatif agak jauh. Yang termasuk alat berat
bergerak antara lain adalah :

a) Bulldozer
Bulldozer adalah jenis peralatan konstruksi (biasa disebut alat berat atau
construction equipment) bertipe traktor menggunakan Track rantai serta
dilengkapi dengan pisau (dikenal dengan blade) yang terletak di depan. Bulldozer
diaplikasikan untuk pekerjaan menggali, mendorong dan menarik material (tanah,
pasir, dsb).
Gambar 15. D5R2 (Sedang) Gambar 16. D6K (Sedang)
Gambar 17. D8R (Besar) Gambar 18. D9R (Besar)
Gambar 19. D10T2 (Besar)

b) Scraper
Scraper adalah alat berat yang berfungsi untuk mengeruk, mengangkut
dan menabur tanah hasil pengerukan secara berlapis. Scraper juga dapat
digunakan sebagai alat pengangkutan untuk jarak yang relative jauh (2000 m)
pada tanah datar dengan pengerak roda ban (tire).

Gambar 20. 621 H (Bowl Terbuka) Gambar 21. 621 K (Bowl Terbuka)
Gambar 22. 623 K ( High Scraper) Gambar 23. 637 G (Batu bara)
c) Grader
Alat berat yang digunakan untuk meratakan jalan, membentuk jalan
(grading) yang dibiasa digunakan dalam proyek pembangunan jalan.
Motorgrader merupakan salah satu alat berat yang sangat penting untuk konstruksi
jalan.
Gambar 24. G 12K Gambar 25. G 14 M

d) Loader
Wheel loader selalu terpasang bucket container yang dipasang dibagian
depan. Bucket digunakan untuk menggali, memuat tanah atau material yang
granular, mengangkatnya dan diangkat untuk kemudian dibuang (dumping) pada
suatu ketinggian pada dump truck dan sebagainya.

Gambar 26. 914 K (Sedang) Gambar 27.950 GC
Gambar 28. 962 H Gambar 29. 968 H (Besar)
e) Dump Truck/Wagon
Dump truck adalah jenis kendaraan yang digunakan untuk mengangkut
bahan material seperti pasir, kerikil atau tanah untuk keperluan konstruksi. Dump
truck dapat memindahkan material pada jarak menengah sampai jarak jauh (500
meter – up).
Gambar 30. 785 C ( Tambang) Gambar 31. 797 F( Tambang)

Gambar 32. 737 G Gambar 33.775 G
D. Klasifikasi Fungsional Alat Berat

Yang dimaksud dengan klasifikasi fungsional alat adalah pembagian alat
tersebut berdasarkan fungsi-fungsi utama alat. Berdasarkan fungsinya alat berat
dapat dibagi atas berikut ini.
1. Alat Pengolah Lahan
Kondisi lahan proyek kadang-kadang masih merupakan lahan asli yang
harus dipersiapkan sebelum lahan tersebut mulai diolah. Jika pada lahan masih
terdapat semak atau pepohonan maka pembukaan lahan dapat dilakukan dengan
menggunakan dozer. Untuk pengangkatan lapisan tanah paling atas dapat
digunakan scraper. Sedangkan untuk pembentukan permukaan supaya rata selain
dozer dapat digunakan juga motor grader.
Gambar 34. Dozer

2. Alat Penggali
Jenis alat ini dikenal juga dengan istilah excavator. Beberapa alat berat
digunakan untuk menggali tanah dan batuan. Yang termasuk didalam kategori ini
adalah front shovel, backhoe, dragline, dan clamshell.

Gambar 35. Backhoe/ Excavator
3. Alat Pengangkut Material
Crane termasuk di dalam kategori alat pengangkut material karena alat ini
dapat mengangkut material secara vertical dan kemudian memindahkannya secara
horizontal pada jarak jangkau yang relative kecil. Untuk pengangkutan material
lepas (loose material) dengan jarak tempuh yang relative jauh, alat yang
digunakan dapat berupa belt, truck dan wagon. Alat-alat ini memerlukan alat lain
yang membantu memuat material ke dalamnya.
Gambar 36. Truck

4. Alat Pemindahan Material
Yang termasuk dalam kategori ini adalah alat yang biasanya tidak
digunakan sebagai alat transportasi tetapi digunakan untuk memindahkan material
dari satu alat ke alat yang lain. Loader dan dozer adalah alat pemindahan material.
Gambar 37. Loader

5. Alat Pemadat
Jika pada suatu lahan dilakukan pembunan maka pada lahan tersebut perlu
dilakukan pemadatan. Pemadatan juga dilakukan untuk pembuatan jalan, baik
untuk jalan tanah dan jalan dengan perkerasan lentur maupun perkerasan kaku.
Yang termasuk sebagai alat pemadat adalah tamping roller, pneumatic-tired
roller, compactor, dan lain-lain.
Gambar 38. Tandem Roller

6. Alat Pemroses Material
Alat ini dipakai untuk mengubah batuan dan mineral alam menjadi suatu
bentuk dan ukuran yang diinginkan. Hasil dari alat ini misalnya adalah batuan
bergradasi, semen, beton, dan aspal. Yang termasuk didalam alat ini adalah
crusher dan concrete mixer truck. Alat yang dapat mencampur material-material
di atas juga dikategorikan ke dalam alat pemroses material seperti concrete batch
plant dan asphalt mixing plant.
Gambar 39. Concrete Mixer Truck

7. Alat Penempatan Akhir Material
Alat digolongkan pada kategori ini karena fungsinya yaitu untuk
menempatkan material pada tempat yang telah ditentukan. Ditempat atau lokasi
ini material disebarkan secara merata dan dipadatkan sesuai dengan spesifikasi

yang telah ditentukan. Yang termasuk di dalam kategori ini adalah concrete
spreader, asphalt paver, motor grader, dan alat pemadat.
Gambar 40. Asphalt Paver
E. Klasifikasi Operasional Alat Berat

Alat-alat berat dalam pengoperasiannya dapat dipindahkan dari satu
tempat ke tempat lain atau tidak dapat digerakan atau statis. Jadi klasifikasi alat
berdasarkan pergerakannya dapat dibagi atas berikut ini.
1. Alat dengan Penggerak
Alat penggerak merupakan bagian dari alat berat yang menerjemahkan
hasil dari mesin menjadi kerja. Bentuk dari alat penggerak adalah crawler atau
roda kelabang dan ban karet. Sedangkan belt merupakan alat penggerak pada
conveyor belt.
Gambar 41. Crawler Crane

2. Alat Statis
Yang termasuk dalam kategori ini adalah towercrane, batching plant, baik
untuk beton maupun untuk aspal serta crusher plant.

Gambar 42. Tower Crane
F. Kegunaan Alat Berat
Penggunaan alat-alat berat yang kurang tepat dengan kondisi dan situasi
lapangan pekerjaan akan berpengaruh berupa kerugian antara lain rendahnya
produksi, tidak tercapainya jadwal/target yang telah ditentukan, atau kerugian
biaya repair yang tidak semestinya.
Oleh karena itu sebelum menentukan tipe dan jumlah peralatan, sebaiknya
kita pahami lebih dahulu fungsi dan aplikasinya. Ada beraneka macam alat berat
yang dewasa ini kita pergunakan, tetapi yang akan kita bahas dalam hal ini adalah
peralatan yang berhubungan dengan pekerjaan pemindahan tanah (earthmoving
technic ).
1. Bulldozer
Gambar 43. Bulldozer

Adalah salah satu alat berat yang mempunyai roda rantai (track shoe),
untuk pekerjaan serba guna yang memliki kemampuan traksi yang tinggi. Bisa
digunakan untuk menggali, mendorong, menggusur, meratakan, menarik beban
dan menimbun (Digging, cutting/filling, pushing, spreading, grading, skidding
dll). Mampu beroperasi didaerah yang lunak sampai yang keras. Dengan swamp
dozer untuk daerah yang sangat lunak dan didaerah yang sangat keras perlu
dibantu dengan ripper alat garuk) atau blasting (Peledakan dengan tujuan
pemecahan pada ukuran tertentu). Mampu beroperasi pada daerah yang miring
(sudut kemiringan tertentu), berbukit apalagi di daerah yang rata. Untuk jarak
dorong yang effisiensi antara 25 – 40 meter jangan lebih dari 100 meter, jarak
mundur jangan terlalu jauh, bila perlu mendorong dilakukan dengan estafet,
mendorong pada turunan lebih produktif dari pada tanjakan.
a) Blade
Blade adalah pelat logam berat di bagian depan traktor, digunakan untuk
mendorong benda, dan mendorong pasir , tanah dan puing-puing . Dozer pisau
biasanya datang dalam tiga jenis:
1) A Straight Blade ("S-Blade") yang pendek dan tidak memiliki kurva lateral,
tidak ada sayap samping, dan dapat digunakan untuk grading halus.
2) A Universal Blade ("U-Blade") yang tinggi dan sangat melengkung, dan
memiliki sayap sisi besar untuk membawa lebih banyak bahan.
3. Sebuah "SU" kombinasi pisau yang lebih pendek, memiliki kurang
kelengkungan, dan sayap samping yang lebih kecil. pisau ini biasanya digunakan
untuk mendorong tumpukan batu-batu besar, seperti di penggalian.

Gambar 44. Jenis Blade Pada Bulldozer
b) Ripper
Ripper adalah perangkat cakar-seperti panjang di bagian belakang
bulldozer. Rippers dapat datang sebagai tunggal (single shank / ripper raksasa)
atau dalam kelompok dua atau lebih (multi shank rippers). Biasanya, satu tangkai
tunggal lebih disukai untuk menyalin berat. The shank ripper dilengkapi dengan
diganti tungsten baja paduan ujung.
Attachment lainnya yang biasa menyertainya antara lain : Bermacam-
macam blade, towing, winch, ripper, tree pusher, herrow, disc plough, towed
scraper, sheep foot roller, peralatan pipe layer dan lain-lain.
2. Dozer Shovel
Gambar 45. Dozer Shovel

Sebuah alat berat pemuat beroda rantai (track loader), biasa digunakan
untuk memuat material / tanah atau batu kedalam alat pengangkut (dump truck
atau hopper pada belt conveyor) atau memindahkan material ke tempat lain

dengan jarak angkut sangat terbatas (load and carry). Hanya bisa beroperasi
didaerah yang keras dan agak keras. Pada landasan yang kurang rata sekalipun,
daya cengkeram lebih kuat, tetapi tidak atau kurang mampu didaerah yang lunak
dan basah, mampu mengambil sendiri tanah merah asli atau yang agak lunak.
Memerlukan daerah pemuatan (loading point) sedikit agak lebar tetapi
perpindahan daerah operasi kurang cepat (kurang mobile). Selain bucket,
attachment lainnya adalah log clamp (penjepit kayu bulat/kepiting).
3. Wheel Loader
Gambar 46. Wheel Loader

Adalah alat berat mirip dozer shovel, tetapi beroda karet (ban), sehingga
baik kemampuan maupun kegunaannya sedikit berbeda yaitu : hanya mampu
beroperasi didaerah yanq keras dan rata, kering tidak licin karena traksi di daerah
basah akan rendah, tidak mampu mengambil tanah bank sendiri atau tanpa dibantu
lebih dulu oleh bulldozer.
Metode pemuatan pada alat pemuat/loader baik track shovel maupun
wheel loader ada 3 macam : 1. I shape/cross loading 2. V shape loading 3. Pass
loading dan metode lain yang jarang digunakan adalah load and carry. Kelebihan
wheel loader adalah mobilitasnya tinggi dan manuver daerah pemuatan loading
point lebih sempit dibanding dengan track shovel dan kerusakan permukaan
loading point lebih kecil karena menggunakan ban karet.
Alat pemuat tersebut di atas dalam menempatkan muatan kedalam dump truck
kurang bisa merata, sehingga kadang-kadang bisa miring, faktor ini sangat
dipengaruhi oleh skill operator.

4. Excavator
Gambar 47. Excavator

Karakteristik penting dari hydraulic excavator adalah : Pada umumnya
menggunakan tenaga diesel engine dan full hydraulic system. Operasi excavating
paling efisien adalah menggunakan metode heel dan toe (ujung dan pangkal),
mulai dari atas permukaan sampai ke bagian bawah. Bagian atas bisa berputar
(swing) 360 derajat.
Dalam konfigurasi back hoe, ukuran boom lebih panjang sehingga
jangkauan lebih jauh, tetapi bucket lebih kecil. Ini bukan berarti produksinya lebih
rendah, karena putaran swingnya bisa lebih kecil berarti cycle timenya lebih
pendek / cepat.
Pada konfigurasi yang lain adalah loading shovel, biasanya boom lebih
pendek, tetapi bucket lebih besar, ketinggian permukaan galian lebih tinggi,
jangkuan pendek ketinggian muat lebih tinggi, cycle time swing lebih lama. Hal
ini bukan berarti produksinya lebih rendah, karena besar bucketnya lebih besar
dari pada back hoe.
Kelebihan excavator adalah bisa mendistribusikan muatan keseluruh
bagian vessel dengan merata. Artinya lebih mudah dalam mengatur muatan
sehingga dump truck bisa seimbang. Biasanya back hoe pada Komatsu bucketnya
kecil, seperti PC 300 kebawah, sedangkan loading shovel, bucket lebih besar
seperti PC 400 keatas.
Excavator digunakan dalam berbagai cara:
Penggalian parit , lubang, yayasan
Material handling

Sikat pemotongan dengan lampiran hidrolik
Kehutanan bekerja
Pembongkaran
Umum grading / lansekap
angkat berat, misalnya mengangkat dan menempatkan pipa
Pertambangan , khususnya, tapi tidak hanya terbuka penambangan
Sungai pengerukan
Mengemudi tumpukan , dalam hubungannya dengan Pile Driver
Faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan dalam pemilihan excavator

adalah :
Kapasitas bucketnya, Kondisi kerja, bisa menggali pada daerah yang lunak
sampai keras, tetapi. bukan tanah asli berupa batuan keras. Bila batuan keras perlu
dilakukan blasting atau ripping lebih dulu. Untuk tanah yang keras, bila operator
mempunyai skill yang kurang bisa. mengakibatkan tekanan hydraulic yang
berlebihan. Hal ini mengakibatkan kerusakan atau usia alat yang pendek.
Tinggi permukaan galian untuk back hoe bisa mencapai 6 meter, untuk
loading shovel bisa mencapai 10 meter. Mobilitas cukup baik, karena
menggunakan track shoe yang digerakkan secara hydraulic, tetapi bukan berarti
mampu berjalan jauh, hal ini bisa mengakibatkan panas pada travel motornya.
Oleh karenanya parjalanan yang jauh, tiap - tiap 1 km diperlukan berhenti kira-
kira 10 menit. Medan kerja mampu didaerah yang agak sempit sekalipun (kurang
dari 25 meter) tergantung jenis dumptruck yang digunakan.
Landasan kerja yang kurang baikpun (lembek) masih bisa beroperasi, bila
perlu bisa menggunakan bantuan landasan kerja dari kayu bulat yang ditata
walaupun tanah yang dibawahnya sangat lembek. Efisiensi dari alat ini sangat
dipengaruhi oleh skill operator dan kualitas mekanik.
5. Scraper
Scrapper merupakan sejenis traktor dengan blade berada ditengah dan
memiliki bucket atau wadah untuk menampung material yang ingin dipindahkan

dengan kapasitas tertentu, scrapper berfungsi untuk mengelupas material tanah
dan material tersebut kemudian dimasukkan dalam bucket atau wadah di dalam
scrapper tersebut secara tertutup atau bisa dikatakan sebagai alat berat beroda ban
(tire) yang biasa dipakai memuat / mengangkut dan membuang (spreading) secara
individu dengan atau tanpa dibantu pendorong (bulldozer).
Ada 2 macam Scraper yaitu :
Towed Scraper, dalam operasinya ditarik bulldozer karena memang tidak
bermesin, tenaganya diambil dari bulldozer.
Motor Scraper, ada yang menggunakan mesin tunggal / Front. Ada yang
menggunakan mesin ganda / Front and Rear.
Sedang yang bermesin ganda tidak harus dibantu pendorong bulldozer.
Jarak angkut motor scraper antara (500 - 2000 meter) sangat effektif
material/tanah yang diambil tidak terlalu keras dan medan operasi
memotong/meratakan bukit yang cukup luas, sedang Towed Scrapper jarak
angkut tidak lebih dari 500 meter.
6. Motor Grade
Gambar 48. Motor Grade

kelas A, juga biasa disebut sebagai kelas jalan, pisau, pemelihara, atau
motor grader, adalah mesin konstruksi dengan pisau panjang yang digunakan
untuk membuat permukaan yang rata. Khas model memiliki tiga as roda , dengan
mesin dan taksi terletak di atas as roda belakang pada salah satu ujung kendaraan
dan gandar ketiga pada ujung depan kendaraan, dengan pisau di antara keduanya.
Di negara-negara tertentu, misalnya di Finlandia , hampir setiap kelas dilengkapi

dengan pisau kedua yang dipasang di depan as roda depan. Beberapa personil
konstruksi mengacu pada seluruh mesin sebagai "blade"
Grader dapat menghasilkan permukaan cenderung, untuk memberikan
cant (camber) untuk jalan. Di beberapa negara mereka digunakan untuk
menghasilkan saluran drainase dengan dangkal V-berbentuk silang-bagian di
kedua sisi jalan raya.
Grader umumnya digunakan dalam pembangunan dan pemeliharaan jalan-
jalan tanah dan jalan kerikil . Dalam pembangunan jalan beraspal mereka
digunakan untuk menyiapkan pondasi untuk membuat permukaan datar lebar
untuk aspal. Grader juga digunakan untuk mengatur asli tanah dasar bantalan
untuk menyelesaikan kelas sebelum konstruksi bangunan besar.
Digunakan untuk mengupas, memotong, meratakan suatu pekerjaan tanah,
misalnya pada pembuatan jalan. Agar diperoleh kerataan yang lebih baik, juga
dapat digunakan untuk membuat kemiringan tanah/badan jalan atau slope dan bisa
membuat parit-parit kecil.
7. Compactor
Gambar 49. Compactor

Alat ini berguna untuk memadatkan tanah atau material, sehingga tercapai
tingkat kepadatan yang diinginkan. Jenis roda bisa dari besi seluruhnya atau
ditambahkan pemberat berupa air atau pasir, bisa terbuat dari karet (berupa roda
ban), ada yang berbentuk kaki kambing (sheep foot). Ada yang ditarik dengan alat
penarik seperti bulldozer, ada yang menggunakan mesin penarik sendiri, yang
ukuran kecil bisa menggunakan tangan dengan mengendalikannya kearah yang
akan dipadatkan.

Untuk pemadatan peragaspalan biasanya menggunakan road roller, tire
roller atau drum roller, tetapi untuk pemadatan tanah biasanya menggunakan
sheep foot roller / drum roller.
8. Tridum Roller
Gambar 50. Tridum Roller

Tridum Roller merupakan penggilas beroda tiga, depan satu dan di ikuti
dua roda dibagian belakangnya. Three Wheel Roller ini sering juga disebut
Macadam Roller, karena jenis ini sering digunakan dalam usaha-usaha pemadatan
material yang berbutir kasar. Untuk menambah bobot dari three wheel roller ini,
maka roda silinder yang kosong diisi dengan zat cair (minyak atau air) atau
kadang-kadang juga diisi dengan pasir. Pada umumnya berat compactor ini
berkisar antara 6-12 ton. Penambahan bobot akibat pengisian zat cair pada roda
silinder dapat meningkatkan beratnya 15% - 35%.
Roda-roda penggilas jenis ini terdiri atas roda-roda ban karet yang
dipompa (pneumatic). Susunan dari roda muka dan roda belakang selang-seling
sehingga bagian yang tidak tergilas oleh roda bagian depan akan digilas oleh roda
bagian belakang. Roda-roda ini menghasilkan "kneading action" (tekanan)
terhadap tanah sehingga membantu konsolidasi tanah. Tekanan yang diberikan
oleh roda terhadap permukaan tanah dapat diatur dengan cara mengubah tekanan
ban. Makin besar tekanan ban, makin besar pula tekanan yang terjadi pada tanah.
Sumbu dari roda dapat "bergoyang" mengikuti perubahan permukaan tanah, hal
ini dapat memperbesar "kneading action" tadi.

9. Pneumatic Tired Roller
Gambar 51. Pneumatic Tired Roller

Pneumatic tired roller sangat cocok digunakan pada pekerjaan
penggilasan bahan granular, juga baik digunakan pada penggilasan lapisan hot
mix sebagai "penggilas antara". Sebaiknya tidak digunakan untuk menggilas
lapisan yang berbatu dan tajam karena akan mempercepat kerusakan pada roda-
rodanya. Bobotnya dapat ditingkatkan dengan mengisi zat cair atau pasir pada
dinding-dinding mesin. Jumlah roda biasanya 9 sampai 19 buah, dengan
konfigurasi 9 buah (4 roda depan dan 5 roda belakang), 11 buah (5 roda depan dan
6 roda belakang), 13 buah (6 roda depan dan 7 roda belakang), 15 buah (7 roda
depan dan 8 roda belakang).
10. Compressor
Gambar 52. Compressor

Compressor merupakan alat berat yang berfungsi sebagai pemampat udara
yang digunakan dalam pembersihan area pekerjaan dari debu maupun sampah
ringan lainnya, sebelum dilakukan pengecoran atau kegiatan yang membutuhkan
kebersihan area.

11. Asphalt Finisher
Gambar 53. Asphalt Finisher

Asphalt finisher adalah alat untuk menghamparkan campuran aspal yang
dihasilkan dari alat produksi aspal. Terdapat dua jenis asphalt finisher yaitu jenis
crawler yang menggunakan roda kelabang dan jenis roda karet. Kelebihan dari
asphalt finisher roda kelabang adalah dalam hal daya ambang (flotation), traksi,
dan penghamparannya lebih halus serta lebih datar dibandingkan asphalt finisher
yang menggunakan roda karet dengan ukuran yang sama. Kelebihan dari asphalt
finisher roda karet adalah dalam hal manuver yang lebih cepat.
12. Dragline
Gambar 54. Dragline

Dragline adalah alat untuk menggali tanah dan memuatkan pada alat-alat
angkut. misalnya truk atau ke tempat penimbunan yang dekat dengan tempat
galian. Pada umumnya power shovel sampai dengan kapasitas 2.5 cu-yd dapat
diubah menjadi dragline, dengan melepas boom shovel diganti boom dan bucket
dragline. Untuk beberapa proyek. power shovel atau dragline digunakan untuk

menggali, tetapi dalam beberapa hal, dragline mempunyai keuntungan yang
umumnya disebabkan oleh keadaan medan dan bahan yang perlu digali. Dragline
biasanya tidak perlu masuk ke dalam tempat galian untuk melaksanakan
pekerjaannya, dragline dapat bekerja dengan ditempatkan pada lantai kerja yang
baik, kemudian menggali pada tempat yang penuh air atau berlumpur Jika hasil
galian terus dimuat ke dalam truk, maka truk tidak periu masuk ke dalam lubang
galian yang kotor dan berlumpur yang menyebabkan teriebaknya truk tersebut.
Dragline sangat baik untuk penggalian pada parit-parit, sungai yang tebingnya
curam, sehingga kendaraan angkut tidak periu masuk ke lokasi penggalian. Satu
kerugian dalam menggunakan dragline untuk menggali ialah produksinya yang
rendah, antara 70% – 80% dibandingkan dengan power shovel untuk ukuran yang
sama. Macam dragline ada tiga tipe ialah crawler mounted, wheel mounted dan
truck mounted. Crawler mounted digunakan pada tanah-tanah yang mempunyai
daya dukung kecil sehingga floating-nya besar, tetapl kecepatan geraknya rendah
dan biasanya diperlukan bantuan alat angkut untuk membawa alat sampai ke
lokasi pekerjaan.
Cara kerja dragline dalam siklus khas penggalian, ember diposisikan di
atas material yang akan digali. ember tersebut kemudian diturunkan dan dragrope
ini kemudian ditarik sehingga ember diseret sepanjang permukaan material. ember
tersebut kemudian diangkat dengan menggunakan tali hoist. Operasi ayunan
kemudian dilakukan untuk memindahkan ember ke tempat di mana bahan itu
harus dibuang. dragrope ini kemudian dilepaskan menyebabkan ember untuk
memiringkan dan kosong. Ini disebut operasi dump.
Ember juga dapat 'dibuang' dengan menggulungnya sampai jib dan
kemudian melepaskan kopling pada kabel drag. Hal ini kemudian akan ayunan
ember seperti pendulum. Begitu ember telah melewati vertikal, kabel hoist akan
dirilis sehingga melempar ember. Pada draglines kecil, operator terampil bisa
membuat tanah ember panjang sekitar satu-setengah dari jib yang lebih jauh
daripada jika baru saja terjatuh. Pada draglines lebih besar, hanya beberapa meter
tambahan bisa dihubungi.

Draglines memiliki urutan pemotongan yang berbeda. Yang pertama
adalah sisi cast metode menggunakan bangku offset; ini melibatkan melemparkan
tanah miring ke mengecam bahan untuk membuat bangku. Yang kedua adalah
kunci sandi. lulus ini memotong kunci pada kaki dari highwall baru dan juga
menggeser bangku lebih lanjut terhadap dinding-rendah. Ini juga mungkin
memerlukan memotong lulus jika dinding gumpal.Sebuah lulus memotong
melibatkan ember yang sedang jatuh ke sebuah highwall miring untuk skala
permukaan. Urutan berikutnya adalah operasi paling lambat, blok lulus. Namun,
lulus ini bergerak sebagian besar material. Ini melibatkan menggunakan kunci
untuk mengakses ke bawah material untuk mengangkat itu merusak atau tingkat
bangku tinggi. Potongan terakhir jika diperlukan adalah menarik diri, menarik
kembali lebih lanjut bahan ke sisi dinding rendah.
13. Dredger
Gambar 55. Dredger

Dredger disebut juga kapal keruk, fungsinya adalah memperdalam kolam
pelabuhan, alur pelayaran, sungai dan lain-lainnya dan juga menyediakan tanah
untuk reklamasi rawa-rawa (untuk perluasan daerah menjadi daratan).
14. Dump Truck

Sebuah truk dump (atau, Inggris, truk Dumper) adalah sebuah truk
digunakan untuk mengangkut material lepas (seperti pasir , kerikil , atau kotoran )
untuk konstruksi . Sebuah truk dump khas dilengkapi dengan hidrolik tidur
terbuka-kotak dioperasikan berengsel di bagian belakang, depan yang dapat

diangkat untuk memungkinkan isi yang akan disimpan di tanah di belakang truk
di tempat pengiriman. Di Inggris dan Australia istilah ini berlaku untuk jalan
konstruksi pabrik-off saja, dan kendaraan jalan dikenal sebagai tipper, truk tipper
(Inggris) atau truk ujung (AU).
Gambar 56. Dump Truck

a) Jenis Dump Truck
1) Standar Dump Truck
Gambar 57. Standar Dump Truck

Sebuah truk dump standar adalah chassis truk dengan tubuh dump mount
ke frame . Tempat tidur yang dibesarkan oleh ram hidrolik dipasang di bawah
depan tubuh Dumper antara frame, dan bagian belakang tempat tidur adalah
engsel di bagian belakang ke truk. Tailgate dapat dikonfigurasi untuk ayunan pada
engsel atau dapat dikonfigurasi di "Angkat Tinggi Tailgate" format dimana
pneumatik domba mengangkat pintu gerbang terbuka dan di atas tubuh dump.
2) Dump Truck Artikulasi
Sebuah truk dump diartikulasikan, atau "Yuke" di dunia konstruksi,
memiliki engsel antara taksi dan kotak dump, tetapi berbeda dari truk trailer semi
di taksi adalah fixture permanen, bukan kendaraan dipisahkan. Pengarah ini
dicapai melalui domba hidrolik yang poros seluruh taksi, daripada rak dan pinion

kemudi pada as roda depan. Kendaraan ini sangat beradaptasi dengan medan
kasar. Sejalan dengan penggunaan di medan kasar, jarak yang lebih jauh dan
terlalu permukaan datar cenderung menyebabkan masalah driveline, dan
kegagalan.Artikulasi truk sering disebut sebagai modern scrap, dalam arti bahwa
mereka membawa jauh lebih tinggi beban pemeliharaan dari truk kebanyakan.
Gambar 58. Dump Truck Artikulasi

3) Dump Truck Transfer
Gambar 59. Dump Truck Transfer

Sebuah dump transfer adalah dump truk standar yang menarik trailer yang
terpisah yang juga dapat diisi dengan agregat ( kerikil , pasir , aspal , klinkers,
salju, kayu chip, campuran triple, dll). Wadah agregat kedua, ( kotak B ) pada
trailer, didukung baik oleh seorang, pneumatik motor listrik atau garis hidrolik,.
Hal gulungan di atas roda kecil, naik di rel dari bingkai trailer, ke tempat
pembuangan utama kosong (A) kotak. Ini memaksimalkan kapasitas muatan tanpa
mengorbankan manuver dari dump truck standar.
4) Dump Truk Off
Off-road dump truck lebih mirip dengan konstruksi berat peralatan atau
kendaraan rekayasa daripada yang mereka lakukan. Off-road dump truck
digunakan ketat off-road untuk pekerjaan berat kotoran pertambangan dan
pengangkutan. Ada dua bentuk utama: frame kaku dan bingkai mengartikulasikan.

Gambar 60. Dump Truck Off
Dump truck ada dua golongan ditinjau dari besar muatannya :
On High Way Dump Truck, muatannya dibawah dari 20 m3.
Off High Way Dump Truck, muatannya diatas 20 m3.
15. Crane
Crane adalah mesin mengangkat, umumnya dilengkapi dengan
penggulung (juga disebut tali kawat drum), kawat tali atau rantai dan berkas
gandum , yang dapat digunakan baik untuk mengangkat dan material yang lebih
rendah dan untuk memindahkan mereka horizontal. Menggunakan satu atau lebih
mesin sederhana untuk membuat keuntungan mekanis dan dengan demikian
memindahkan beban di luar kemampuan normal manusia. Cranes biasa digunakan
dalam transportasi industri untuk bongkar muat barang, dalam pembangunan
industri untuk pergerakan material dan dalam industri manufaktur untuk perakitan
alat berat
a) Jenis Crane
1) Truck-Crane
Gambar 61. Truck-Crane

Umumnya, crane ini dapat melakukan perjalanan di jalan raya,
menghilangkan kebutuhan untuk peralatan khusus untuk mengangkut derek.
Ketika bekerja di jobsite, outriggers diperluas secara horizontal dari casing
kemudian vertikal ke tingkat dan menstabilkan derek sementara diam dan

mengangkat. Banyak truk crane memiliki kemampuan lambat-perjalanan
(beberapa mil per jam) sementara menangguhkan beban. Kebanyakan crane jenis
ini juga memiliki counterweight bergerak untuk stabilisasi di luar yang disediakan
oleh outriggers. Beban ditangguhkan langsung di belakang adalah yang paling
stabil, karena sebagian dari berat crane bertindak sebagai penyeimbang.
Rentang kapasitas truck crane angkat dari sekitar 14,5 ton singkat (12,9
ton panjang; 13.2 t ) menjadi sekitar 1.300 ton singkat (1.161 ton panjang; 1.179t).
2) Crawler Crane
Crawler adalah derek yang dipasang pada bagian bawah dengan satu set
trek (crawler) yang memberikan stabilitas dan mobilitas. Crawler crane kapasitas
angkat berkisar dari sekitar 40 hingga 3.500 ton singkat (35,7 untuk 3,125.0 ton
panjang; 36,3 untuk 3,175.1 t).
Gambar 62. Crawler Crane

Crawler crane memiliki keuntungan dan kerugian tergantung pada
penggunaannya. Keuntungan utama mereka adalah bahwa mereka bisa bergerak
di situs dan melakukan setiap angkat dengan sedikit set-up, karena crane stabil
pada trek dengan tanpa bercadik. Selain itu, crawler crane mampu bepergian
dengan beban. Kekurangan utama adalah bahwa mereka sangat berat, dan tidak
dapat dengan mudah dipindahkan dari satu situs pekerjaan ke pekerjaan lain tanpa
biaya signifikan. Biasanya crawler besar harus dibongkar dan digerakkan oleh
truk, mobil kereta api atau kapal ke lokasi berikutnya.
3) Tower Crane
Tower crane adalah bentuk modern dari crane keseimbangan yang terdiri
dari bagian-bagian dasar yang sama. Tetap ke tanah pada slab beton (dan kadang-
kadang melekat pada sisi struktur juga), menara crane sering memberikan
kombinasi terbaik dari tinggi dan kapasitas angkat dan digunakan dalam

pembangunan gedung-gedung tinggi. dasar tersebut kemudian melekat pada tiang
yang memberikan derek tingginya. Lebih lanjut tiang adalah terpasang pada unit
slewing (gear dan motor) yang memungkinkan derek untuk memutar. Di atas unit
slewing ada tiga bagian utama yang adalah: jib horisontal panjang (lengan kerja),
counter-jib pendek, dan operator taksi.
The horizontal jib panjang adalah bagian dari crane yang membawa
beban. The counter-jib membawa penyeimbang, biasanya blok beton, sedangkan
jib yang menunda beban ke dan dari pusat derek. Operator crane baik duduk di
taksi di puncak menara atau mengontrol crane dengan remote control radio dari
tanah.Dalam kasus pertama kabin operator paling biasanya terletak di bagian atas
menara melekat pada turntable, namun dapat dipasang pada jib, atau setengah
jalan ke bawah menara. Kait pengangkat dioperasikan oleh operator crane
menggunakan motor listrik untuk memanipulasi kabel kawat tali melalui sistem
berkas gandum. hook ini terletak di lengan horizontal lama untuk mengangkat
beban yang juga berisi motor.
Dalam rangka untuk menghubungkan dan melepas kaitan beban, operator
biasanya bekerja sama dengan sinyal (dikenal sebagai, 'hela' a 'Dogger' atau
'swamper'). Mereka paling sering pada kontak radio, dan selalu menggunakan
sinyal tangan. The hela atau Dogger mengarahkan jadwal lift untuk crane, dan
bertanggung jawab atas keselamatan rigging dan beban. Sebuah tower crane
biasanya dirakit oleh jib teleskopik (mobile) crane dari jangkauan yang lebih
besar dan dalam hal crane menara yang telah meningkat sementara membangun
gedung pencakar langit yang sangat tinggi, sebuah derek yang lebih kecil (atau
kerekan ) akan sering diangkat ke atap menara selesai untuk membongkar tower
crane setelahnya.
b) Bagian Crane
Bagian dari crane adalah mast atau tiang utama, jib dan counter jib,
counterweight, trolley dan tie ropes. Mast merupakan tiang vertikal yang berdiri
di atas base atau dasar. Jib merupakan tiang horizontal yang panjangnya
ditentukan berdasarkan jangkauan yang diinginkan.

c) Kriterian pemilihan Tower Crane
Pemilihan tower crane sebagai alat untuk memindahkan material
didasarkan pada kondisi lapangan yang tidak luas, ketinggian yang tidak
terjangkau oleh alat lain. Dan tidak dibutuhkanya pergerakan alat. Pemilihan jenis
tower crane yang akan dipakai harus mempertimbangkan situasi proyek, bentuk
struktur bangunan, kemudahan operasiaonal baik pada saat pemasangan maupun
pada saat pembongkaran.
Sedangkan pemilihan kapasitas tower crane berdasarkan berat, dimensi,
dan daya jangkau pada beban terberat, ketinggian maksimum alat, perakitan alat
diproyek, berat alat yang harus ditahan oleh strukturnya, ruang yang tersedia
untuk alat, luas area yang harus dijangkau alat dan kecepatan alat untuk
memindahkan material.
d) Kapasitas Tower Crane
Kapsitas tower crane tergantung beberapa factor. Yang perlu diperhatikan
adalah bahwa jika material yang diangkut oleh crane melebihi kapasitasnya maka
akan terjadi jungkir. Oleh karena itu, berat material yang diangkut sebaiknya
sebagai berikut : 1). Untuk mesin beroda crawler adalah 75% dari kapasitas alat
Untuk mesin beroda ban karet adalah 85% dari kapasitas alat 3). Untuk mesin
yang memilliki kaki adalah 85% dari kapasitas alat
Factor luar yang harus diperhatikan dalam menentukan kapasitas alat
adalah 1). Kekuatan angina terhadapa alat 2). Ayunan beban pada saat
dipindahkan 3). Kecepatan pemindahan material 4). Pengereman mesin dalam
pergerakannya. Biaya rata-rata menyewa m) crane-kaki (46 150 adalah $ 60.000
untuk perakitan dan pembongkaran dan tambahan $ 15.000 per bulan.

G. Spesifikasi Alat Berat
1. Backhoe Loader 432F2
Gambar 63. Backhoe Loader 432F2

Gambaran Umum
Caterpillar memiliki sejarah yang telah sangat terbukti dalam industri
peralatan konstruksi dan telah memproduksi alat berat bermutu tertinggi selama
90 tahun, terus tumbuh, dan memimpin perubahan positif dan berkelanjutan di
semua benua. Selama 30 tahun Caterpillar telah memproduksi backhoe loader
yang dibangun di Inggris.Mulai dari Seri A hingga Seri F2 yang baru kami telah
melakukan yang terbaik untuk memproduksi alat berat yang didesain dengan
mempertimbangkan operator, yang menawarkan keandalan, daya, dan lingkungan
operator yang berkualitas.Kami telah menyatukan semangat, keahlian, dan
pengalaman selama 30 tahun untuk menghadirkan Backhoe Loader terbaru dari
Caterpillar, F2.
Satuan:AS | Metrik
Engine
Daya - Bersih 70.9 kW
Engine – Penawaran Standar Stage II*
Engine 3054C 74,5 kW Mekanis – Turbo
Daya Tetapan (standar) @ 2200 rpm – Daya 74.5 kW
Kotor ISO 14396
Peringkat Daya Bersih @ 2200 rpm – ISO 70.9 kW
9249
Peringkat Daya Bersih @ 2200 rpm – EEC 70.9 kW

80/1269
Kenaikan Torsi (bersih) @ 1400 rpm 31 %
Torsi Maksimum @ 1400 rpm 397.0 Nm
Diameter 105.0 mm
Langkah 127.0 mm
Kapasitas Silinder 4.4 L
Catatan *Memenuhi standar emisi setara
Stage II/Tier 2.
Bobot
Bobot Kerja – Nominal 8479.0 kg
Bobot Kerja – Maksimum 11000.0 kg
Bobot Kerja (Maksimum) (Kapasitas ROPS) 11000.0 kg
Kontrol Kendara 11.0 kg
Penyejuk Udara 34.0 kg
Bucket MP (1,31 m3/1,00 yd3) – Dengan Fork Lipat 842.0 kg
Bucket MP (1,31 m3/1,00 yd3) – Tanpa Fork Lipat 611.0 kg
Stick Dapat Dipanjangkan 4,3 m (Tidak termasuk counterweight 199.0 kg
depan)
Stick Dapat Dipanjangkan 4,9 m (Tidak termasuk counterweight 354.0 kg
depan)
Counterweight – Dasar 115.0 kg
Bobot kerja 8479.0 kg
Counterweight – Sedang 240.0 kg
Counterweight – Maksimum 460.0 kg
Pin On: Rekomendasi Counterweight Minimum – Stick Standar: 240.0 kg
Loader Bucket – GP
Pin On: Rekomendasi Counterweight Minimum – Stick Standar: 0.0 kg
Loader Bucket – MP
Pin On: Rekomendasi Counterweight Minimum – Stick Dapat 460.0 kg
Dipanjangkan: Loader Bucket – GP

Pin On: Rekomendasi Counterweight Minimum – Stick Dapat 115.0 kg
Dipanjangkan: Loader Bucket – MP
Quick Coupler: Rekomendasi Counterweight Minimum – Stick 460.0 kg
Standar: Loader Bucket – GP
Standar: Loader Bucket – MP
Dapat Dipanjangkan: Loader Bucket – GP
Dapat Dipanjangkan: Loader Bucket – MP
Sistem Hidraulik
Kapasitas Pompa Maksimum 163.0 l/mnt.
Tekanan Sistem – Backhoe 250.0 Bar
Tekanan Sistem – Loader 250.0 Bar
Tipe Tengah Tertutup
Tipe Pompa Piston Aksial, Aliran Variabel
Pengemudian
Silinder AWD, Satu (1) Aksi Ganda — Diameter 65.0 mm
Silinder AWD, Satu (1) Aksi Ganda — Langkah 120.0 mm
Silinder, Satu (1) Aksi Ganda — Diameter Batang 36.0 mm
Radius Belok: AWD (roda dalam tidak direm) – Roda Depan 8.18 m
Sisi Luar
Radius Belok: AWD (roda dalam tidak direm) – Loader Bucket 10.97 m
Terlebar Sisi Luar
Tipe Roda Depan
Power Steering Hidrostatik
Kapasitas Isi Ulang Servis
Sistem Pendinginan 22.5 L
Oli Engine dengan Filter 8.8 L
Gandar Depan (AWD) – Rumah Tengah 11.0 L

Gandar Depan (AWD) – Planetary 0.7 L
Tangki Bahan Bakar 160.0 L
Sistem Hidraulik 95.0 L
Tangki Hidraulik 40.0 L
Gandar Belakang – Rumah Tengah 16.5 L
Gandar Belakang – Planetary 1.7 L
Transmisi (Power Shuttle) – AWD 15.0 L
Transmisi (Pemindahan Gigi Otomatis) – AWD 19.0 L
Transmisi – Power Shuttle
Maju – ke-1 6.0 km/j
Mundur – ke-1 6.0 km/j
Catatan Kecepatan travel backhoe loader Penggerak Dua Roda
pada throttle penuh, bila dilengkapi dengan roda belakang
16,9 × 8.
Transmisi – Pemindahan Gigi Otomatis

Catatan Kecepatan travel backhoe loader Penggerak Dua Roda pada
throttle penuh, bila dilengkapi dengan roda belakang 16,9 ×
8.
Engine Diesel Cat® 3054C DIT
Daya Kotor ISO 14396 74.5 kW
Daya Bersih ISO 9249 70.9 kW
Engine Cat C4.4
Daya Kotor ISO 14396 74.5 kW
Gandar – Penggerak Semua Roda (AWD, All Wheel Drive)
Fitur Gandar belakang tugas berat dengan rem inboard yang tersetel sendiri,
pengunci diferensial, dan final drive.
Fitur AWD diaktifkan dengan sakelar panel konsol depan atau dengan pedal rem
selama operasi pengereman semua roda.
Fitur AWD dapat diaktifkan saat berjalan, saat membawa muatan, di semua gigi,
maju atau mundur.
Fitur AWD memiliki final drive luar untuk memudahkan perawatan.
Fitur Gandar depan AWD dipasang seperti pendulum serta ber-seal dan
berpelumas permanen, tanpa memerlukan perawatan harian.
Fitur AWD juga dilengkapi dengan silinder kemudi aksi ganda dengan sudut
pengemudian 52° untuk meningkatkan kemampuan manuver.
Rem
Tipe Multi-cakram hidraulik yang diperkuat, tertutup sepenuhnya.
Fitur Multi-cakram Kevlar inboard, terendam oli, digerakkan secara hidraulik
pada poros input final drive.
Fitur Ber-seal dan tertutup sepenuhnya.
Fitur Tersetel sendiri.
Fitur Pedal rem yang diperkuat dan dioperasikan dengan kedua kaki dapat saling
mengunci untuk operasi di jalan raya.
Fitur Rem parkir/sekunder terpisah dari sistem rem servis.

Fitur Rem parkir diaktifkan secara mekanis melalui tuas tangan yang terletak pada
konsol sebelah kanan.
Fitur Memenuhi persyaratan ISO 3450:1996.
Kedalaman Penggalian Backhoe
Kedalaman Penggalian, Maksimum SAE: Stick Standar 4278.0 mm
Kedalaman Penggalian, Maksimum SAE: E-Stick Dipendekkan – 4281.0 mm
4,26 m
Kedalaman Penggalian, Maksimum SAE: - E-Stick Dipanjangkan - 5274.0 mm
4,26 m
Kedalaman Penggalian, Maksimum SAE: E-Stick Dipendekkan – 4613.0 mm
4,87 m
Kedalaman Penggalian, Maksimum SAE: - E-Stick Dipanjangkan - 5643.0 mm
4,87 m
Engine – Penawaran Opsional Stage IIIA**
Engine C4.4 74,5 kW Mekanis – Turbo
dengan Intercooler
Daya Tetapan (standar) @ 2200 rpm – 74.5 kW
Daya Kotor ISO 14396
Peringkat Daya Bersih @ 2200 rpm – ISO 70.5 kW
9249
Peringkat Daya Bersih @ 2200 rpm – 70.5 kW
EEC 80/1269
Kenaikan Torsi (bersih) @ 1400 rpm 32 %
Torsi Maksimum @ 1400 rpm 399.0 Nm
Diameter 105.0 mm
Langkah 127.0 mm
Catatan **Memenuhi standar emisi setara
Stage IIIA/Tier 3.
Transmisi – Pemindahan Gigi Otomatis (Penguncian)

Catatan Kecepatan travel backhoe loader Penggerak Dua Roda pada
throttle penuh, bila dilengkapi dengan roda belakang 16,9 × 8.
Tingkat Kebisingan*
Dalam Kabin 74.0 dB(A)
Luar Kabin 101.0 dB(A)
Catatan *Stage IIIA dengan Paket Prep. EN474.
Peringkat Gandar
Gandar Depan, AWD – Statis 22964.0 kg
Gandar Depan, AWD, Dinamis 9186.0 kg
Gandar Belakang – Statis 22964.0 kg
Gandar Belakang – Dinamis kg
2. Alat Berat Kehutanan 320D FM
Gambar 64. Alat Berat Kehutanan 320D FM

Engine
Model Engine Cat® C6.4 ACERT™
Daya Bersih Flywheel 117.0 kW
ISO 9249 110.0 kW
J1349 110.0 kW
EEC 80/1269 110.0 kW
Diameter 102.0 mm
Langkah 130.0 mm
Kapasitas Silinder 6.4 l
Bobot
Kehutanan Umum (HW) 26900.0 kg
Kehutanan Umum (HD/LC) 25500.0 kg
Log Loader (U/U) 30300.0 kg
Tangki Bahan Bakar 410.0 l
Tangki Bahan Bakar - Tambahan Opsional Kanan Depan 410.0 l
Bahan Bakar Maksimum dengan semua Tangki Opsional 820.0 l
Sistem Pendinginan 25.0 l
Oli Engine 30.0 l
Penggerak Swing 8.0 l
Final Drive (masing-masing) - HW 13.0 l
Final Drive (masing-masing) - (HD/LC) 10.0 l
Sistem Hidraulik (termasuk tangki) 260.0 l
Tangki Hidraulik 125.0 l
Standar
Rem SAE J1026 APR90
Kabin/FOGS/OPS/TOPS/FOPS SAE J1356 FEB88 ISO 10262/SAE J1084/ISO
8084/OR-OSHA 437-007-0775/WCB G602,
G603, G604, G608

Sistem Hidraulik
Sistem Implement Utama - Aliran Maksimum (2x) 205.0 l/mnt.
Tekanan Maksimum - Implement 35000.0 kPa
Maks. Maks - Travel 35000.0 kPa
Maks. maks. - Swing 25000.0 kPa
Sistem Pilot - Aliran Maksimum 42.0 l/mnt.
Sistem Pilot - Tekanan Maksimum 4120.0 kPa
Silinder Boom - Diameter 120.0 mm
Silinder Boom - Langkah 1260.0 mm
Silinder Stick - Diameter 140.0 mm
Silinder Stick - Langkah 1500.0 mm
Persambungan Excavator
Silinder Bucket Famili B1 - Diameter 120.0 mm
Silinder Bucket Famili B1 - Langkah 1100.0 mm
Persambungan Log Loader
Silinder Heel Bawah/Bawah - Diameter 130.0 mm
Silinder Heel Atas/Bawah - Langkah 1156.0 mm
Penggerak
Kecepatan Travel Maksimum (HD/LC) 5.3 km/j
Tarikan Drawbar Maksimum (HD/LC) 188.0 kN
Kecepatan Travel Maksimum (HW) 4.3 km/j
Tarikan Drawbar Maksimum (HW) 248.0 kN

Mekanisme Swing
Torsi Ayun - Kehutanan Umum 61.8 kN·m
Kecepatan Ayun - Kehutanan Umum 11.5 rpm
3. Alat Berat Kehutanan 325D FM
Gambar 65. Alat Berat Kehutanan 325D FM

Satuan:AS | Metrik
Engine
Model Engine Cat® C7 ACERT™
ISO 9249 152.0 kW
SAE J1349 152.0 kW
Diameter 110.0 mm
Langkah 127.0 mm
Bobot
Kehutanan Umum (HW) 36952.0 kg
Log Loader (U/U) 42087.0 kg
Log Loader (O/U) 41834.0 kg
Tangki Bahan Bakar - Tambahan Opsional 410.0 l
Kanan Depan

Counterweight Opsional dengan Tangki 490.0 l
Bahan Bakar
Bahan Bakar Maksimum dengan semua 1420.0 l
Tangki Opsional
Oli Engine 34.0 l
Final Drive (masing-masing) 8.0 l
Standar
Rem SAE J1026 APR90
FOPS ISO 3449:2005 (LEVEL II), ISO 8083:2006
Kabin SAE J1356 FEB88 SAE J1084/ISO 8084/ROPS:
ROPS/FOGS/OPS/TOPS/FOPS ISO 8082-2 OR-OSHA 437-007-0775/WCB
G602, G603, G604, G608
Sistem Hidraulik
Sistem Implement Utama - Aliran 235.0 l/mnt.
Maksimum (2x)
Maks. Maks - Travel 35000.0 kPa
Maks. maks. - Swing 27500.0 kPa
Sistem Pilot - Aliran Maksimum 36.0 l/mnt.
Sistem Pilot - Tekanan Maksimum 4120.0 kPa
Maks. maks. - Implement 3500.0 kPa
Persambungan Excavator
Silinder Bucket Famili CB2 - Diameter 135.0 mm

Silinder Bucket Rangkaian CB2 - Langkah 1156.0 mm
Persambungan Log Loader
Silinder Heel Bawah/Bawah - Diameter 150.0 mm
Silinder Heel Atas/Bawah - Diameter 160.0 mm
Penggerak
Gaya Tarik Drawbar Maksimum 317.0 kN
Kecepatan Travel Lambat 2.49 km/j
Kecepatan Travel Cepat 4.83 km/j
Mekanisme Swing
Torsi Ayun - Kehutanan Umum 86.3 kN·m
Kecepatan Ayun - Kehutanan Umum 10.0 rpm
4. (LHD, Load-Haul-Dump) R2900G
Gambar 66. (LHD, Load-Haul-Dump) R2900G

Gambaran Umum
Loader bawah tanah R2900G dirancang untuk produksi tinggi, pemuatan
dan tramming biaya per ton rendah dalam aplikasi pertambangan bawah

tanah.Desain yang ringkas dengan kinerja gesit, konstruksi yang kokoh, dan
perawatan yang disederhanakan memastikan produktivitas unggul, masa pakai
lama, dan biaya pengoperasian rendah.Direkayasa untuk kinerja, dirancang untuk
kenyamanan, dibangun untuk tahan lama.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Daya Tetapan 1800.0 rpm
Daya Kotor – SAE J1995 305.0 kW
Diameter 137.2 mm
Langkah 171.5 mm
Daya Kotor – Engine VR – SAE J1995 305.0 kW
Daya Kotor – Engine Tier 3 – SAE J1995 305.0 kW
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Muatan Nominal 17200.0 kg
Massa Alat Berat Kotor 70350.0 kg
Beban Kemiringan Statis, Lift Arm Lurus ke 39923.0 kg
Depan Horizontal
Putaran Penuh Beban Jungkit Statis Lift Arm 34069.0 kg
Horizontal
Gaya Breakout (SAE) 27346.0 kg
Bobot
Kosong* 50209.0 kg
Bermuatan* 67409.0 kg
Kosong – Gandar Depan 23057.0 kg
Kosong – Gandar Belakang 27152.0 kg
Bermuatan – Gandar Depan 50220.0 kg
Bermuatan – Gandar Belakang 17189.0 kg
Catatan *Bobot terhitung.

Transmisi
Maju 1 5.4 km/j
Maju 2 9.7 km/j
Maju 3 17.3 km/j
Maju 4 29.8 km/j
Mundur 1 6.6 km/j
Mundur 2 11.8 km/j
Mundur 3 21.0 km/j
Mundur 4 35.5 km/j
Waktu Siklus Hidraulik
Angkat 9.2 Detik
Buang 3.4 Detik
Turun, kosong, turun mengambang 3.1 Detik
Waktu Siklus Total 15.7 Detik
Kapasitas Bucket
Kapasitas Bucket 6,3-8,9 m3 (8,2-11,6 yd3)
Bucket Buang – 1** 6.3 m3
Catatan **Versi bucket penetrasi tinggi juga
tersedia.
Dimensi Belok
Osilasi Gandar 8°
Sudut Artikulasi 42,5°
Radius Jarak Bebas Bagian Dalam 3383.0 mm
Radius Jarak Bebas Sebelah Luar 7323.0 mm
Ban
Ukuran Ban 29,5 × 29 34 PLY VSMS

Karter Engine 34.0 l
Diferensial dan Final Drive Depan (dengan Sistem Pendinginan Oli 159.0 l
Gandar)
Diferensial dan Final Drive Belakang (dengan Sistem Pendinginan Oli 167.0 l
Gandar)
Diferensial Depan dan Final Drive 119.0 l
Tangki Bahan Bakar (Ganda) 1425.0 l
Diferensial Belakang dan Final Drive 127.0 l
Transmisi 62.0 l
Standar
Rem ISO 3450, AS2958.1, CAN-CSA424.30-M90
Kabin/FOPS ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627
Kabin/ROPS ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510
5. Truk Pertambangan Bawah Tanah AD60
Gambar 67. Truk Pertambangan Bawah Tanah AD60
Gambaran Umum
Rangkaian Truk Artikulasi Bawah Tanah AD60 dirancang untuk produksi
tinggi, biaya pengangkutan per ton lebih rendah dalam aplikasi pertambangan
bawah tanah.Konstruksinya yang kokoh dan perawatannya yang sederhana
menjamin masa pakai yang lama dengan biaya pengoperasian yang

rendah.Direkayasa untuk meningkatkan kinerja, dirancang untuk kenyamanan,
dan dibuat untuk tahan lama.
Mesin
Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor — SAE J1995 579.0 kW
Diameter (Bore) 137.2 mm
Panjang Langkah (Stroke) 152.4 mm
Daya Kotor — SAE J1995 (roda gigi ke-1/roda gigi ke 579/600 kW (776/805 hp)
2-7)
Spesifikasi Kerja
Berat Kerja Gross Alat Berat 112000.0 kg
Kapasitas Beban Muatan Nominal 60000.0 kg
Kapasitas Bak 26.9-36.6 m3 (35.2-47.9
yd3)
Berat
Kosong 51200.0 kg
Bermuatan 112000.0 kg
Kosong — Gandar Depan 36096.0 kg
Kosong — Gandar Belakang 15104.0 kg
Bermuatan — Gandar Depan 56000.0 kg
Bermuatan — Gandar Belakang 56000.0 kg
Distribution Berat
Kosong — Gandar Depan 70.5%
Kosong — Gandar Belakang 29.5%
Bermuatan — Gandar Depan 50.0%
Bermuatan — Gandar Belakang 50.0%
Transmisi

Maju 1 6.6 km/j
Maju 2 9.3 km/j
Maju 3 12.5 km/j
Maju 4 16.8 km/j
Maju 5 22.7 km/j
Maju 6 30.7 km/j
Maju 7 41.5 km/j
Mundur 1 8.7 km/j
Final Drive
Rasio Diferensial 3.46:1
Rasio Final Drive 5.5:1
Rasio Reduksi Total 19.04:1
Hoist Bak
Naik 12.0 Detik
Turun 24.0 Detik
Waktu Siklus Total 36.0 Detik
Kapasitas Bak
Bak Pembuangan — 1 26.9 m3
Bodi Ejektor — 1 26.9 m3
Bodi Ejektor — 2 29.4 m3
Dimensi Belok
Radius Clearance Sebelah Luar 10005.0 mm
Sudut Artikulasi 42.5 Derajat
Osilasi Rangka 10°
Radius Belok Sisi Dalam 5540.0 mm
Karter Engine dengan Filter 99.0 L

Transmisi 53.0 L
Tangki Hidrolik 258.0 L
Sistem Pendingin 138.0 L
Diferensial Depan dan Final Drive 138.0 L
Diferensial Belakang dan Final Drive 138.0 L
Ban
Ukuran Ban 35 × 65 R33
Standar
Rem ISO 3450-2011, AS2958.1, CAN-CSA 424.30-M90
Kabin/FOPS ISO 3449-2005, SAE J231, AS2294.3, EN13627
Kabin/ROPS ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510
Pengemudian ISO 5010-2007
6. Bor Rotary MD6240
Gambar 68. Bor Rotary MD6240

Gambaran Umum
Produktivitas tinggi dan biaya kepemilikan rendah akan Anda dapatkan
dengan Bor Rotary MD6240. Dengan gaya beban bit 24.000 kg (52.911 lb) dan
kemampuan mengebor hingga sedalam 55,47 m (182 ft), MD6240 siap mengebor

dalam aplikasi batuan keras maupun lunak. Dibuat untuk dapat diandalkan, aman,
dan mudah diservis selama bertahun-tahun mendatang.
Spesifikasi Dasar
Satuan:AS| Metrik
Beban Bit 24.000 kg (52.911 lb)
Diameter Lubang 152-244 mm (6-9,625 in)
Engine C27 (Tier 2) – 597 kW (800 hp) pada 2100
rpm
Kompresor 48 m³/mnt. (1700 ft³/mnt.) 6,9 bar (100 psi)
Engine Cat® C27 Tier 2 597 kW (800 hp) pada 2100 rpm
Kedalaman Lubang Satu Hingga 12,80 m (42 ft)/Multi-lintasan Hingga
Lintasan (tiang 12 m/39 ft) 55,47 m (182 ft)
Kedalaman Lubang Satu Hingga 15,85 m (52 ft)/Multi-lintasan Hingga
Lintasan (tiang 15 m/49 ft) 31,08 m (102 ft)
Kapasitas Tetapan
Diameter bit/lubang 152-244 mm (6-9,625 in)
Kedalaman multi-lintasan (tiang 12 m/39 ft) Hingga 55,47 m (Hingga 182 ft.)
Kedalaman satu lintasan (tiang 15 m/49 ft) Hingga 15,85 m (Hingga 52 ft.)
Temperatur Kerja
Opsi cuaca dingin -40.0 °C
Peringkat ambien maksimum (standar) 52.0 °C
Peringkat ambien minimum (standar) -1.0 °C
Kapasitas Tarik Turun/Hoisting
Kabel otomatis Silinder hidraulik, pengencangan
Tipe kabel 25 mm (1 in.) DYFORM 8
Laju retraksi/umpan pengeboran 0-39,3 m/mnt. (0-129 ft/mnt.)
Gerak kepala (12 m/39 ft) 14.54 m
Gerak kepala (15 m/49 ft) 17.6 m
Kapasitas hoist tetapan Hingga 222 kN (Hingga 50.000
lbf)

Kapasitas tarik turun tetapan Hingga 222 kN (Hingga 50.000
lbf)
Sistem Penggerak Rotary
Kapasitas horsepower 135.0 kW
Torsi 0-13.015 Nm (0-9600 ft-lb)
Kompresor (Standar)
Aliran udara pembuangan (permukaan laut) 48.0 m3/mnt.
Tekanan pengoperasian maksimum 6.9 bar
Tipe Terendam oli, sekrup satu tahap
Kompresor (Opsional)
Aliran udara pembuangan 33 m3/mnt. (1150 ft3/mnt.); 38 m3/mnt. (1350
(permukaan laut) ft3/mnt.); 43 m3/mnt. (1500 ft3/mnt.)
Tekanan pengoperasian 10,3/24,1 bar atau 10,3/24,1/34,5 bar (150/350
maksimum psi atau 150/350/500 psi)
Tipe (tekanan tinggi) Terendam oli, sekrup dua tahap
Engine (Standar) – C27 Tier 2
Horsepower tetapan 597.0 kW
Tangki bahan bakar 2986.0 l
Pabrikan Caterpillar
Model C27 Tier 2
Horsepower tetapan opsional 652.0 kW
Kabin Operator
Kontrol iklim AC/pemanas/unit pemberi tekanan,
dipasang di dinding
Area lantai 3.0 m2
Tinggi di dalam 1943.0 mm
Jumlah pintu 2 dengan jendela (termasuk yang di atas)
Jumlah jendela 10
Lainnya Wiper dan washer jendela
Tipe Pemasangan anti-guncangan; dua orang,

bersertifikat FOPS terpadu
Jendela (kaca keselamatan 6.0 mm
berwarna pada dudukan karet)
Undercarriage
Rem Set pegas, pelepas hidraulik
Gandar depan Tipe osilasi tiga titik
Kemiringan tiang ke bawah 48%/25,6 derajat
Horsepower penggerak maksimum per track 152.0 kW
Jumlah roller bawah 12
Pemandu rantai/pelindung dari batu Pelindung panjang penuh standar
Kecepatan trem maksimum 2.0 km/j
Mainframe
Dongkrak, pivot tiang dan dek Dilas terpadu ke mainframe
Dek alat berat Akses kedua sisi
Mainframe – Dongkrak Perata
Kapasitas angkat 290.0 kN
Nomor 4
Diameter bantalan 610.0 mm
Meja Bor dan Dek Kerja
Tinggi meja dari tanah 1321.0 mm
Penahan Debu
Kapasitas pengumpul debu 127.0 m3/mnt.
Catatan Injeksi kering dan air bisa dipasang pada
bor yang sama
Rak Pipa (sisi luar tiang)
Pengaturan tiang 12 m (39 ft) 4 pod; pipa panjang 10,67 m (35 ft)
Pengaturan tiang 15 m (49 ft) 2 pod; pipa panjang 7,62 m (25 ft)
Tipe Carousel, dengan pod stasioner dan pelat
pemutus arus
Sistem Winch

Ukuran kabel 13.0 mm
Kapasitas 1587.0 kg
Aksesori, Alat, dan Peralatan Penanganan
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – 114-178 mm (4,5-7,0 in)
Pengaturan tiang 12 m (39 ft): Diameter
(spesifikasi pelanggan)
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – 19.0 mm
Pengaturan tiang 12 m (39 ft): Ketebalan dinding
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – 10.67 m
Pengaturan tiang 12 m (39 ft): Panjang
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – Tergantung diameter pipa
Pengaturan tiang 12 m (39 ft): Ulir
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – 114-178 mm (4,5-7,0 in)
Pengaturan tiang 15 m (49 ft): Diameter
(spesifikasi pelanggan)
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – 19.0 mm
Pengaturan tiang 15 m (49 ft): Ketebalan dinding
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – 7.62 m
Pengaturan tiang 15 m (49 ft): Panjang
Pipa Bor (Opsional, Penambah Harga) – Tergantung diameter pipa
Pengaturan tiang 15 m (49 ft): Ulir
Sub Adaptor Atas – Diameter Tergantung diameter pipa
Sub Adaptor Atas – Panjang 711.0 mm
Sub Adaptor Atas – Ulir atas (Reg. API) 140.0 mm
Sub Adaptor Atas – Ulir bawah Tergantung diameter pipa
Bit Sub – Bushing meja Insert satu (1) bagian,
bushing dek roller atau dua
bagian

7. Bor Track MD5150C
Gambar 69. Bor Track MD5150C
Gambaran Umum
Produktivitas maksimum adalah keunggulan Bor Track Cat
MD5150C.Waktu siklus yang cepat dan biaya pengoperasian yang rendah dicapai
melalui desain kami yang telah terbukti seperti peningkatan kemampuan manuver,
cakupan pola, pengaturan yang lebih cepat, dan bor batuan yang andal.Peralatan
memiliki siklus pemakaian yang lama berkat komponen Cat yang tahan lama dan
desain perawatan yang mudah.
Spesifikasi
Satuan:AS | Metrik
Diameter Lubang Hingga 152 mm (6 in.)
Kedalaman Lubang 31 m (102,5 ft) - Kedalaman
Maksimum
Kompresor Udara 15,1 m3/mnt. (534 cfm)
Kedalaman Lubang Maksimum 31.0 m
Kompresor 15.1 m³/mnt.
Bor Batu HPR5128 28.0 kW
Engine – Cat C11 287 kW (385 hp) @ 1800 rpm
Kisaran Diameter Lubang 101,6 mm-152,4 mm (4,0 in/-6,0
in.)
Data Umum
Kedalaman Lubang Maksimum 31.0 m

Kompresor 15.1 m3/mnt.
Engine – Cat C11 Tier 3 287 kW (385 hp) @ 1800 rpm
Kisaran Diameter Lubang 101,6 mm-152,4 mm (4,0 in/-6,0
in.)
Bor Batu HPR5128 28.0 kW
Spesifikasi Dimensi dan Bobot
Panjang Kerja 7.62 m
Tinggi Pengiriman 3.51 m
Panjang Pengiriman 11.45 m
Bobot Pengiriman (alat berat dasar) 21772.0 kg
Lebar Pengiriman 2.59 m
Panjang Trem 10.62 m
Undercarriage
Komponen Rakitan track berpenggerak motor hidraulik
dengan pemutus derek
Komponen Rem multi-cakram yang diaktifkan dengan pegas
Komponen Grouser batu tripel
Komponen Cat 315C
Kemampuan Menanjak 35.0 Derajat
Jarak Bebas ke Tanah 406.0 mm
Tekanan ke Tanah 0.91 bar
Lebar Antar-Track 2032.0 mm
Osilasi Track ±11°
Kecepatan Trem (2 1,61/4,02 km/j (1,0/2,5 mpj)
kecepatan)
Bantalan Grouser Tripel 380.0 mm
Lebar
Power Train
Ketinggian Sebelum 2286.0 m
Penurunan Daya

Kemampuan Temperatur 52.0 °C
Ambien
Diesel Cat C11 Tier 3 @ 287.0 kW
1800 rpm
Komponen Enam (6) silinder, dikendalikan secara elektronik,
berpendingin air, dilengkapi turbocharger dan
aftercooler udara-ke-udara
Komponen Throttle rpm engine tiga posisi 800 rpm, 1500
rpm, dan 1800 rpm
Komponen Elemen filter udara ganda Cat
Kemasan Cooler
@ 2000 rpm 654.0 m3/mnt.
Komponen Empat bagian vertikal AKG; kompresor, engine, aftercooler
hidraulik dan udara
Komponen Penggerak kipas hidraulik dengan kontrol kecepatan yang
dikompensasi temperatur
Komponen Dapat disesuaikan untuk kemampuan ambien 52 °C (125 °F)
Rakitan Kipas 1067.0 mm
Sistem Hidraulik
Komponen Pompa pengisian elektrik
Komponen Kipas pendingin dengan pompa kontrol variabel piston aksial
Komponen Pompa roda-gigi pengumpul debu
Komponen Port uji hidraulik diposisikan dengan tepat
Komponen Pompa piston aksial berkompensasi tekanan yang berjalan pada
2340 rpm
Komponen Pengukur inspeksi dengan pematian pengaman elektronik di
level rendah
Komponen 416 l (110 Gal-AS.)
Komponen Pendinginan aliran penuh

Komponen Filtrasi 5 mikron aliran penuh
Kompresor Udara
Komponen Elemen filter ganda
Komponen Kompresor tipe sekrup
Komponen Rasio roda-gigi 1,25 penggerak langsung yang berjalan
pada 2250 rpm
Penggerak Langsung 252 l/dtk. @ 9,6 bar (534 cfm @ 140 psi)
Engine
Fitur Pematian
Penyebab Temperatur air engine tinggi
Penyebab Temperatur pembuangan kompresor tinggi
Penyebab Tekanan oli engine rendah
Penyebab Penghentian darurat (4 lokasi)
Penyebab Ketinggian oli hidraulik rendah
Instrumentasi
Pengukur Takometer
Pengukur Tekanan umpan bor
Pengukur Temperatur air
Pengukur Meteran jam engine
Pengukur Meteran jam bor
Pengukur Meteran mode bor
Pengukur Meteran mode trem
Pengukur Konsumsi bahan bakar
Pengukur Temp. kompresor
Pengukur Tegangan
Pengukur Tekanan hammer bor
Pengukur Tekanan udara blow
Pengukur Tekanan oli
Pengukur Tekanan rotasi bor
Pengukur Meteran bahan bakar

Sistem Pengumpulan Debu
Selang Hisap Anti-Abrasi 152.4 mm
Komponen Sistem pembersihan filter pneumatik yang
dapat diprogram
Komponen Sistem pembersihan filter pulsa bolak-balik
Komponen Wadah pengumpul debu posisional dan
dioperasikan secara hidraulik
Komponen Sistem pengumpulan debu kering yang
bertenaga motor hidraulik
Komponen Pengumpul debu untuk membersihkan
lubang hingga diameter 152 mm (6 in.)
Komponen Precleaner sumbu ganda yang dipasang pada
umpan
Area Filter 16.0 m2
Elemen Filter Penggantian Atas Kuantitas 4
Kabin
Komponen Radio CB (opsional)
Komponen Kotak makan pekerja pengeboran/penyimpanan dengan cooler di
belakang kursi
Komponen Bersertifikat ROPS/FOPS
Komponen Sistem bacaan engine dan bor digital
Komponen Kabin Cat 349E
Komponen Gantungan jaket
Komponen Joystick CANbus di kedua sandaran lengan
Komponen Jendela geser berwarna
Komponen Kamera mundur
Komponen Pressurizer heater/AC dan koil yang dipasang dalam kabin
Komponen Washer dan wiper depan
Komponen Radio AM/FM
Komponen Stopkontak 110 V AC

Komponen Kursi yang bisa disetel dalam enam arah; maju/mundur,
atas/bawah, dan mengubah kemiringan
Komponen Pintu keluar darurat
Komponen Kontrol pedal kaki dan trem tangan
Komponen Greaser ulir otomatis di kaki kanan
Komponen Kantung konsol untuk log bor, dari layar kamera, kotak makanan,
tempat minuman, dan penyimpanan lain-lain
Total Kaca 4.66 m2
Kontrol pada Kabin
Kontrol Sakelar keselamatan
Kontrol Sakelar kunci
Kontrol Kenop kontrol aliran output air jarak jauh
Kontrol Kenop kontrol gaya umpan jarak jauh
Kontrol Dua kontrol joystick sandaran lengan (keduanya dengan sumbu
ganda dan enam tombol di kiri serta tujuh tombol di kanan)
Sakelar Khusus Oli hangat
Sakelar Khusus Idle tinggi
Sakelar Khusus Wiper (tiga pilihan)
Sakelar Khusus Tujuh lampu bor LED (tiga pilihan)
Sakelar Khusus Smart drill
Sakelar Khusus Washer
Sakelar Khusus Bor/trem
Sakelar Khusus Pengumpul debu
Sistem Pengeboran Smart Drill
Sistem Memonitor sistem hidraulik utama (hammer, umpan, udara,
Monitoring dan tekanan rotasi) dan disesuaikan secara otomatis dengan
parameter yang telah diprogram
Sistem Meminimalkan pengumpanan berlebihan
Monitoring
Sistem Anti-tersumbat

Monitoring
Sistem Anti-jatuh
Monitoring
Sistem Anti-macet
Monitoring
Sistem Sistem kontrol elektrik yang mulus dan dipilih operator untuk
Monitoring semua fungsi pengeboran
Sistem Boom
Pembuangan Boom Bawah Horizontal 29°
Ekstensi Boom (ekstensi boom dalam) 0.91 m
Panjang Boom 2.7 m
Pengangkatan Boom Atas Horizontal 50°
Ayunan Boom 26° kiri hingga 37° kanan
Meja Umpan Offset yang Dapat Diperpanjang 0.91 m
Ayunan Umpan 36° kiri hingga 37° kanan
Sistem Umpan
Komponen Penggeser pemasangan bor
Komponen Bantalan aus yang bisa diganti dengan penyetel
Komponen Tensioner rantai umpan hidraulik otomatis
Komponen Penggerak umpan girboks planetary dengan gaya
umpan 42.703 N (9600 lb) dan kecepatan 36,9 m/mnt.
(121 ft/mnt.)
Komponen Penggulung selang yang mudah terlihat
Komponen Rak pelindung kepala belakang untuk trem dan
transportasi
Channel Baja 177.8 mm
Berkekuatan Tinggi (2)
Rantai Roller Pitch dan 38.1 mm
Sprocket
Sistem Pengganti Batang Berputar

Komponen Tensioner selang
Komponen Indikator sudut sumbu ganda manual dan digital
Komponen Pemusat gerakan dan penguncian
Komponen Sistem pelumasan kopling sambungan udara/gemuk
Komponen Lampu sorot LED
Komponen Sistem dobrak dengan paten masih diproses
Komponen Lapisan anti-korosi/berpelumas mandiri di pin
Komponen Lengan penggenggam tugas berat ganda
Kedalaman Multi-Lintasan 31.1 m
Diameter Batang 51 mm, 60 mm, dan 68 mm
Panjang Batang 3,66 m atau 4,27 m (12 ft. atau 14 ft.)
Kedalaman Satu Lintasan 5.63 m
Batang Starter 6.1 m
Bor Batu
Bor Batu HPR5128 – Laju Blow 2500-2700 bpm
Bor Batu HPR5128 - Produksi Motor Rotasi Hingga torsi 2033 Nm
Variabel Hidraulik Ganda (Hingga torsi 1500 lbf-ft)
Bor Batu HPR5128 – Energi Output 28.0 kW
Bor Batu HPR6030 Opsional – Laju Blow 2500-2700 bpm
Bor Batu HPR6030 Opsional – Produksi Motor 2033.0 Nm
Rotasi Variabel Hidraulik Ganda
Bor Batu HPR6030 Opsional – Energi Output 30.0 kW
Bor Batu HPR6030 Opsional – Tekanan Perkusi Hingga 200 bar (Hingga 2900
psi)
Bor Batu HPR6030 Opsional – Pilihan Diameter 51 mm, 60 mm, atau 68 mm
Batang
Bor Batu HPR6030 Opsional – Bobot 397.0 kg
Bor Batu HPR6832 Opsional – Laju Blow 2500-2700 bpm
Bor Batu HPR6832 Opsional – Produksi Motor 2033.0 Nm
Rotasi Variabel Hidraulik Ganda

Bor Batu HPR6832 Opsional – Energi Output 32.0 kW
Bor Batu HPR6832 Opsional – Tekanan Perkusi Hingga 200 bar (Hingga 2900
psi)
Bor Batu HPR6832 Opsional – Pilihan Diameter 51 mm, 60 mm, atau 68 mm
Batang
Bor Batu HPR6832 Opsional – Bobot 408.0 kg
Bor Batu HPR5128 – Tekanan Perkusi Hingga 200 bar (Hingga 2900
psi)
Bor Batu HPR5128 – Pilihan Diameter Batang 51 mm, 60 mm, atau 68 mm
Bor Batu HPR5128 – Bobot 408.2 kg
Keselamatan
Fitur Khusus Empat sakelar keselamatan
Fitur Khusus Baki baterai geser untuk memudahkan penggantian
Fitur Khusus Dua lampu LED interior tetap dan satu lampu LED magnetik
yang bisa dipindahkan
Fitur Khusus Dua lampu LED eksterior hadap belakang
Fitur Khusus Empat lampu LED di bagian depan kabin yang menghadap ke
depan dan satu di bagian atas umpan yang menghadap ke bawah
ke arah lubang
Fitur Khusus Lima area akses tiga titik
Fitur Khusus Suar gerakan berkedip dan alarm gerakan
Fitur Khusus Pematian engine dengan tali penyapu umpan
Fitur Khusus Kamera pandangan belakang yang dipasang di pintu akses
belakang
Fitur Khusus Langkah dan gagang tugas berat diposisikan secara strategis dan
tanpa selip
Fitur Khusus Tiga titik kontak pada semua langkah
Fitur Khusus Empat pematian untuk pengaman eksternal di permukaan tanah
Fitur Khusus Sakelar interlock trem di area akses servis
Fitur Khusus Kaca spion dan kamera resolusi tinggi merupakan standar untuk

membantu menggerakkan alat berat secara aman
Fitur Khusus Empat pintu akses bukaan atas besar yang dibantu dengan pegas
gas
Dimensi (Perkiraan)
Tinggi di Posisi Trem 3.4 m
Tinggi Ke Puncak Kabin 3.2 m
Tinggi ke Puncak Umpan 9.2 m
Panjang di Posisi Pengeboran 8.1 m
Panjang di Posisi Trem 10.8 m
Lebar Keseluruhan 3.3 m
Lebar untuk Pengiriman (tanpa kap debu) 2.6 m
8. PM102 dengan Undercarriage Roda
Gambar 70. PM102 dengan Undercarriage Roda

Gambaran Umum
PM-201 yang baru dengan undercarriage roda memadukan peningkatan
kemampuan produksi, optimalisasi kinerja, dan penyederhanaan servis untuk
aplikasi milling yang berat dengan hasil yang produktif.
Bobot
Satuan:AS | Metrik
Bobot Kerja dengan tangki air penuh 17100.0 kg
Bobot Pengiriman dengan tangki air kosong 16400.0 kg

Spesifikasi Kerja
Radius Belok Sisi Dalam 2.1 m
Kecepatan Travel Maksimum 6.4 km/j
Kecepatan Operasi 27.0 m/mnt.
Engine
Model Engine C7 dengan ACERT
Daya Kotor 168.0 kW
Dimensi
Panjang Kerja (konveyor naik) 10.7 m
Lebar Pengoperasian 2.0 m
Ketinggian Pengoperasian Maksimal 3.4 m
Ketinggian Pengoperasian Minimal 2.38 m
Jarak Bebas Truk Maksimum 4.8 m
Panjang Pengiriman - alat berat dasar 5.33 m
Tinggi Pengiriman Maksimum 3.1 m
Lebar Pengiriman 2.4 m
Panjang Pengiriman - dengan konveyor dilipat 8.5 m
Susunan Rotor
Lebar Pemotongan 1000.0 mm
Kedalaman Pemotongan Maksimum 305.0 mm
Jumlah Alat Pemotong 97
Sistem Konveyor
Kecepatan Konveyor Pengumpul 252.0 m/mnt.
Lebar Konveyor Pengumpul 550.0 mm
Panjang Konveyor Pembuang 6.3 m
Lebar Konveyor Pembuang 600.0 mm
Kecepatan Maksimum Konveyor Pembuang 252.0 m/mnt.
Swing Konveyor Pembuang (dari tengah) 41.0 Derajat
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 400.0 l

Sistem Penyemprotan Air 1060.0l
9. Landfill Compactor 826K
Gambar 71. Landfill Compactor 826K
Gambaran Umum
Landfill Compactor Cat dirancang dengan memperhitungkan ketahanan,
yang memastikan kesiapan maksimum selama beberapa siklus pemakaian.Dengan
optimalisasi kinerja dan penyederhanaan servis, alat berat kami membantu Anda
beroperasi dengan lebih efisien dan aman.Setelah diperkenalkan pada 1978, 826
telah menjadi pemimpin industri selama lebih dari 35 tahun.Dengan fokus untuk
membantu pelanggan meraih kesuksesan, kami tetap melanjutkan pengembangan
pada setiap seri.Seri 826K melanjutkan warisan keandalan, kinerja, keselamatan,
kenyamanan operator, kemudahan servis, dan efisiensi kami.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor 324.0 kW
Daya Bersih 302.0 kW
Diameter 137.2 mm
Langkah 171.4 mm
Emisi Tier 4 Final/Stage IV atau

setara Tier 3/Stage IIIA
Kecepatan Idle Tinggi 2300.0 rpm
Kecepatan Idle Rendah 800.0 rpm
Ketinggian Maksimum tanpa Penurunan Daya 2834.0 m
(Tier 4 Final/Stage IV)
Torsi Bersih Maksimum @ 1300 rpm 2005.0 Nm
Daya Bersih: Penggerak Konverter - Daya Kotor 324.0 kW
Daya Bersih: Penggerak Konverter - Kenaikan 8.5 %
Torsi
Daya Bersih: Penggerak Langsung - Daya Kotor 307.0 kW
Daya Bersih: Penggerak Langsung - Kenaikan 33.0 %
Torsi
Daya Tetapan (ISO Bersih 9249) 302.0 kW
Daya Tetapan (SAE Bersih J1349) 302.0 kW
Ketinggian Maksimum tanpa Penurunan Daya 2773.0 m
(Tier 3/Stage IIIA)
Transmisi
Tipe Transmisi Planetary - Powershift –
ECPC
Kecepatan Gerak: Maju - Maksimum ke-1 6.0 km/j
Kecepatan Gerak: Maju - Maksimum ke-2 10.6 km/j
Kecepatan Gerak: Maju - Mode Eco Maksimum 6.9 km/j
Kecepatan Gerak: Mundur - Maksimum ke-1 6.9 km/j
Kecepatan Gerak: Mundur - Maksimum ke-2 12.2 km/j
Kecepatan Gerak: Mundur - Mode Eco 7.4 km/j
Maksimum
Sistem Hidraulik
Diameter 120.0 mm
Sistem Angkat Silinder Aksi Ganda
Tekanan Relief Utama 24100.0 kPa

Tekanan Suplai Maksimum 24100.0 kPa
Aliran Pompa pada 1.950 rpm 117.0 l/mnt.
Langkah 1070.0 mm
Gandar
Depan Planetary - Tetap
Sudut Osilasi ±5°
Belakang Planetary - Berosilasi
Rem
Rem Parkir Drum dan Shoe, Diaktifkan Pegas, Dilepaskan secara Hidraulik
Sistem Pendinginan 116.0 L
Transmisi 66.0 L
Diferensial dan Final Drive - Depan 100.0 L
Diferensial dan Final Drive - Belakang 110.0 L
Tangki Cairan Gas Buang Diesel (Tier 4 Final/Stage IV) 32.0 L
Karter Engine 34.0 L
Tangki Hidraulik Saja 134.0 L
Bobot
Bobot Kerja 40917.0 kg
Kabin – Standar
Ketinggian Tekanan Suara pada Operator (ISO 6396) 73.0 dB(A)
Tingkat Daya Suara Alat Berat (ISO 6395) 113.0 dB(A)
Kabin – Peredaman
Ketinggian Tekanan Suara pada Operator (ISO 6396) 72.0 dB(A)
Tingkat Daya Suara Alat Berat (ISO 6395) 110.0 dB(A)
Spesifikasi Kerja
Bobot Kerja Maksimum (Tier 4 Final/Stage IV) - Penawaran 40917.0 kg
Beberapa Blade dan Roda
Bobot Kerja Maksimum (setara Tier 3 Final/Stage IIIA) 40454.0 kg

Penawaran Beberapa Blade dan Roda
Dimensi (Perkiraan)
Tinggi ke Puncak Kabin dengan A/C 4568.0 mm
Tinggi ke Puncak Pipa Gas Buang 4439.0 mm
Tinggi ke Puncak Kap 3312.0 mm
Jarak Bebas dari Permukaan Tanah ke Bumper 960.0 mm
Jarak Hitch ke Garis Tengah Gandar Depan 1850.0 mm
Jarak Sumbu Roda 3700.0 mm
Lebar Antar-Roda 3800.0 mm
Garis Tengah Gandar Belakang ke Tepi Counterweight - Termasuk 3096.0 mm
Pelindung Radiator Belakang
Garis Tengah Gandar Belakang ke Tepi Counterweight - Tanpa 2860.0 mm
Pelindung Radiator Belakang
Tinggi ke ROPS/Kanopi 4274.0 mm
Tinggi ke Puncak Kabin dengan Strobo 4765.0 mm
Panjang dengan Blade di Permukaan Tanah - (termasuk pelindung 8715.0 mm
radiator belakang) (blade lurus)
Radius Putar - Bagian Dalam Roda 2797.0 mm
Sistem Hidraulik – Kemudi
Diameter 114.3 mm
Aliran Sistem Maksimum 170 l/mnt. @ 1.950 rpm (44,9 Gal-AS/mnt. @
1.950 rpm)
Tekanan Kemudi Terbatas 24000.0 kPa
Sistem Kemudi - Sirkuit Aksi Ganda - Dipasang di Ujung
Sistem Kemudi - Pompa Piston - Kapasitas Variabel
Langkah 576.0 mm
Sudut Artikulasi Kendaraan 86.0 Derajat
Roda dan Tip
Attachment - Roda: Paddle Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Diameter 1610.0 mm

Drum
Attachment - Roda: Paddle Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Lebar Drum 1200.0 mm
Attachment - Roda: Paddle Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Diameter 1971.0 mm
Luar
Attachment - Roda: Paddle Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Tip per 30
Roda
Attachment - Roda: Paddle Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Bobot 9317.0 kg
Attachment - Roda: Paddle Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Lebar antar 3800.0 mm
Drum
Attachment - Roda: Paddle dan Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - 1610.0 mm
Diameter Drum
Lebar Drum
Diameter Luar
Attachment - Roda: Paddle dan Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Tip 30
per Roda
Attachment - Roda: Paddle dan Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - 9582.0 kg
Bobot
Lebar antar Drum
Attachment - Roda: Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Diameter 1610.0 mm
Drum
Attachment - Roda: Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Lebar Drum 1200.0 mm
Attachment - Roda: Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Diameter Luar 1971.0 mm
Attachment - Roda: Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Tip per Roda 30
Attachment - Roda: Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Bobot 9980.0 kg
Attachment - Roda: Plus Tip 1.200 mm (47,25 in.) - Lebar antar 3800.0 mm
Drum

10. Pneumatic Roller CW34
Gambar 72. Pneumatic Roller CW34

Gambaran Umum
CW34 adalah roller pneumatik delapan roda dengan fitur sistem ballast
modular dan bobot kerja fleksibel 10.000 kg hingga 27.000 kg (22.050 lb –
59.525 lb). Alat berat ini menawarkan jarak pandang yang sangat baik,
pengoperasian mode ECO, pemadatan merata, dan unggul pada berbagai material
berkat fleksibilitas mengisi angin sambil jalan.
Bobot
Satuan:AS| Metrik
Bobot Kerja - Ballast Maks 27000.0 kg
Bobot Kerja - Alat Berat Standar Kosong 10000.0 kg
Bobot Kerja - Ballast Air Maks 13000.0 kg
Bobot Kerja - Ballast Pasir Basah Maks 16000.0 kg
Bobot Rata-rata per Roda 1620.0 kg
Bobot Rata-rata per Roda — Ballast Maks 3380.0 kg
Bobot Rata-rata per Roda — Tanpa Ballast 1250.0 kg
Bobot Kerja - Tanpa Ballast 10000.0 kg
Spesifikasi Kerja
Lebar Pemadatan 2090.0 mm
Radius Putar - Dalam 6100.0 mm
Lebar Rol 2090.0 mm
Radius Belok - luar 8700.0 mm

Jumlah Roda 8
Kecepatan Travel - Maksimum 19.0 km/j
Radius Putar - Dalam 6.1 m
Engine
Daya Kotor 96.5 kW
Diameter 105.0 mm
Langkah 127.0 mm
Model Engine C4.4
Dimensi
Panjang Keseluruhan 5350.0 mm
Lebar Keseluruhan 2160.0 mm
Tinggi pada Roda Kemudi 2450.0 mm
Tinggi pada ROPS 3000.0 mm
Tinggi Alat Berat Maksimum 3000.0 mm
Ban
Ban 13/80 R20
Kapasitas Tangki Air (Semprot) 380.0l
11. Soil Compactor 815F Seri 2
Gambar 73. Soil Compactor 815F Seri 2

Gambaran Umum
Cat 815F Seri 2 didesain khusus untuk operasi pemadatan tugas berat.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor 189.0 kW
ISO 3046-2 173.0 kW
ISO 9249 175.0 kW
SAE J1349 173.0 kW
EEC 80/1269 175.0 kW
Kenaikan Torsi 30.0 %
Diameter 112.0 mm
Langkah 149.0 mm
Silinder 6
Transmisi
Maju 1 6.2 km/j
Maju 2 10.7 km/j
Maju 3 17.6 km/j
Mundur 1 7.0 km/j
Mundur 2 12.1 km/j
Mundur 3 19.5 km/j
Pengemudian
Sudut Kemudi ±42°
Roda
Lebar Drum 991.0 mm
Diameter Drum 1029.0 mm
Diameter Luar 1425.0 mm

Tip per Roda 60
Tip per Baris 12
Sistem Hidraulik
Setelan Relief Valve 15550.0 kPa
Diameter x Langkah Silinder Angkat 101,6 mm x 627 mm 3,99 in. x 24,68 in.
Diameter x Langkah Silinder Miring 101,6 mm x 167 mm 3,99 in. x 6,6 in.
(opsional)
Gandar
Depan Tetap
Belakang Berosilasi ±12°
Rem
Standar Memenuhi regulasi OSHA
Kabin
ROPS/FOPS Memenuhi standar SAE dan ISO
Kinerja Suara
Standar Memenuhi standar kebisingan yang
diwajibkan
Blade
Panjang Moldboard 3652.0 mm
Tinggi, Termasuk Pinggiran Tajam 860.0 mm
Kedalaman Pemotongan Maksimum 215.0 mm
Tinggi Angkat Maksimum di Atas Permukaan Tanah 814.0 mm
Sudut Ujung Blade - Total 59.2 Derajat
Sudut Miring Blade - Kanan - Mekanikal 6.5 Derajat
Sudut Miring Blade - Kiri - Mekanis 5.4 Derajat
Lebar Antar-Bit Ujung 3761.0 mm
Bobot

Karter 34.0 l
Transmisi 50.0 l
Diferensial dan Final Drive - Depan 65.0 l
Diferensial dan Final Drive - Belakang 65.0 l
Dimensi
Tinggi Ke Puncak Kabin 3347.0 mm
Tinggi ke Bawah Tangga 463.0 mm
Garis Tengah Gandar Belakang ke Hitch 1675.0 mm
Panjang dengan Blade di Permukaan Tanah 6845.0 mm
Lebar Antar-Bit Ujung 3791.0 mm
Lebar Antar Drum 3243.0 mm
Garis Tengah Gandar Belakang ke Bumper Belakang 1871.0 mm
Tinggi ke Bumper Belakang 770.0 mm
Spesifikasi Kerja
Radius Putar Blade - Luar 6452.0 mm
Radius Putar Blade - Dalam 2967.0 mm
Spesifikasi Pengiriman
Bobot 20345.0 kg
Tinggi 3347.0 mm
Lebar 3652.0 mm
Kedalaman 6845.0mm

12. Utility Compactor CB34B
Gambar 74. Utility Compactor CB34B

Gambaran Umum
CB34B adalah alat berat berbobot 4,5 metrik ton dengan drum 1300 mm
(51").
Bobot
Satuan:AS| Metrik
Bobot Maksimum pada Drum Depan 1803.0 kg
Bobot Maksimum pada Drum Belakang 1896.0 kg
Spesifikasi Kerja
Lebar Pemadatan Standar 1300.0 mm
Jarak Bebas ke Pinggir Jalan 520.0 mm
Radius Putar Di Dalam Tepi Drum 2932.0 mm
Beban Linear Statis 14.2 kg/cm
Engine
Daya Kotor 36.6 kW
Model Engine C2.2
Dimensi

Lebar Keseluruhan 1400.0 mm
Lebar Drum 1300.0 mm
Tinggi Alat Berat Maksimum 2765.0 mm
Sistem Getaran
Gaya Sentrifugal per Drum - Maksimum 31.6 kN
Gaya Sentrifugal per Drum - Minimum 24.1 kN
Frekuensi 55/48 Hz (3300/2800 vpm)
Amplitudo Nominal - Tinggi 0.5 mm
Kapasitas Tangki Air (Semprot) 308.0 l
13. Vibratory Soil Compactor CP54
Gambar 75. Vibratory Soil Compactor CP54

Gambaran Umum
Soil Compactor CP54 menawarkan kinerja pemadatan, kecepatan, dan
kemampuan menanjak tinggi guna memaksimalkan produktivitas serta
menghasilkan keandalan dan ketahanan yang luar biasa.
Bobot
Satuan:AS | Metrik
Bobot Kerja dengan Kabin 11530.0 kg

Bobot Kerja dengan ROPS/FOPS 11320.0 kg
Bobot pada Drum dengan Kabin 6300.0 kg
Bobot pada Drum dengan ROPS/FOPS 6240.0 kg
Spesifikasi Kerja
Lebar Pemadatan 2134.0 mm
Radius Putar Di Dalam Tepi Drum 3.68 m
Engine
Daya Kotor 97.0 kW
Model Engine Cat C4.4
Dimensi
Diameter Drum - Antar-Bantalan 1495.0 mm
Lebar Drum 2134.0 mm
Tinggi dengan ROPS/FOPS atau Kabin 3.07 m
Panjang Keseluruhan 5.51 m
Lebar Keseluruhan 2.29 m
Jarak Sumbu Roda 2.9 m
Sistem Getaran
Gaya Sentrifugal - Maksimum 266.0 kN
Gaya Sentrifugal - Minimum 133.0 kN
Amplitudo Nominal - Tinggi 1.7 mm
Amplitudo Nominal - Rendah 0.85 mm
Rentang Opsi Frekuensi Variabel 23,3-31 Hz (1400-1860 vpm)
Frekuensi Getaran - Standar 31.0 Hz
Ban
Ban Traksi 23,1 × 26 8 ply

14. Compact Track Loader 239D
Gambar 76. Compact Track Loader 239D

Gambaran Umum
Compact Track Loader Cat® 239D, dengan desain pengangkatan radial,
memfasilitasi jangkauan pengangkatan sedang yang mengagumkan dan kinerja
penggalian yang ideal dengan daya drawbar yang luar biasa. Sistem undercarriage
menggantung standar memfasilitasi traksi, pengambangan, stabilitas, dan
kecepatan yang sangat baik untuk bekerja pada berbagai aplikasi dan kondisi
permukaan tanah.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Bersih 44.0 kW
Daya Kotor SAE J1995 44.9 kW
Daya Bersih SAE 1349 44.0 kW
Diameter 84.0 mm
Langkah 100.0 mm
Torsi Puncak pada 1500 rpm SAE J1995 183.0 Nm
Bobot
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Operasi Tetapan: Beban Jungkit 50 % 930.0 kg

Beban Jungkit 1860.0 kg
Daya Dobrak, Silinder Kemiringan 1801.0 kg
Kapasitas Kerja Tetapan dengan Counterweight 1021.0 kg
Opsional
Kapasitas Operasi Tetapan: Beban Jungkit 50 % 930.0 kg
Area Kontak dengan Tanah (track 320 mm/12,6 in.) 0.89 m2
Tekanan ke Tanah (track 320 mm/12,6 in.) 36.6 kPa
Area Kontak dengan Tanah (track 400 mm/15,7 in.) 1.05 m2
Tekanan ke Tanah (track 400 mm/15,7 in.) 31.6 kPa
Dimensi
Panjang Track di Permukaan Tanah 1384.0 mm
Panjang Track Keseluruhan 1808.0 mm
Sudut Keberangkatan 34,5°
Sudut Buang Maksimum 50,3°
Panjang tanpa Bucket 2522.0 mm
Panjang dengan Bucket di Permukaan Tanah 3234.0 mm
Tinggi Keseluruhan Maksimum 3645.0 mm
Tinggi Pin Bucket pada Pengangkatan Maksimum 2825.0 mm
Tinggi Pin Bucket pada Posisi Angkut 218.0 mm
Jangkauan pada Pengangkatan dan Pembuangan Maksimum 563.0 mm
Jarak Bebas pada Pengangkatan dan Pembuangan Maksimum 2057.0 mm
Lebar Kendaraan (track 320 mm/12,6 in.) 1676.0 mm
Lebar Kendaraan (track 400 mm/15,7 in.) 1756.0 mm
Radius Belok dari Tengah – Bagian Belakang Alat Berat 1458.0 mm
Radius Belok dari Tengah – Coupler 1159.0 mm
Radius Belok dari Tengah – Bucket 2069.0 mm
Jangkauan Maksimum dengan Lengan Sejajar terhadap Permukaan 1356.0 mm
Tanah

Sudut Serok pada Tinggi Maksimum 85,5°
Sistem Hidraulik
Aliran Hidraulik – Standar: Tekanan Hidraulik Loader 23000.0 kPa
Aliran Hidraulik – Standar: Aliran Hidraulik Loader 69.0 l/mnt.
Aliran Hidraulik – Standar: Daya Hidraulik (terhitung) 26.5 kW
Aliran Hidraulik – Aliran Tinggi: Tekanan Hidraulik Loader 23000.0 kPa
Aliran Hidraulik – Aliran Tinggi: Aliran Hidraulik Loader 99.0 l/mnt.
Aliran Hidraulik – Aliran Tinggi: Daya Hidraulik (terhitung) 38.0 kW
Kabin
ROPS ISO 3471:2008
FOPS ISO 3449:2005 Level I
FOPS Tingkat II ISO 3449:2005 Level II
Power Train
Kecepatan Travel (Maju atau Mundur) 11.2 km/j
Sistem Hidraulik 45.0 l
Tangki Hidraulik 34.0l
15. Multi Terrain Loader 287D
Gambar 77. Multi Terrain Loader 287D

Gambaran Umum
Multi Terrain Loader Cat 287D, dengan desain pengangkatan vertikal,
meningkatkan jangkauan dan tinggi pengangkatan untuk memuat truk dengan
cepat dan mudah.Sistem undercarriage menggantung standar memfasilitasi traksi,
pengambangan, kecepatan, dan kualitas pengendaraan yang sangat baik dengan
tekanan ke tanah sangat rendah dan gangguan ke tanah menilai pada berbagai
kondisi permukaan tanah.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Model Engine Cat C3.3B DIT (Turbo)
Daya Bersih 53.6 kW
Daya Kotor 55.4 kW
Daya Bersih EEC ISO 9249 54.1 kW
Diameter 94.0 mm
Langkah 120.0 mm
Bobot
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Operasi Tetapan: Beban Jungkit 50% 1814.0 kg
Kapasitas Operasi Tetapan: Beban Jungkit 35% 1270.0 kg
Area Kontak dengan Tanah 1.65 m2
Tekanan ke Tanah 26.7 kPa
Kapasitas Kerja Tetapan dengan Counterweight Opsional 1927.0 kg
Dimensi

Lebar Kendaraan 1981.0 mm
Maks. Tinggi Keseluruhan 4015.0 mm
Tinggi Pin Bucket pada Pengangkatan Maks. 3178.0 mm
Jangkauan pada Gerak Angkat/Buang Maks. 783.0 mm
Jarak bebas pada Gerak Angkat/Buang Maks. 2387.0 mm
Sudut Keberangkatan 38°
Sudut Buang Maksimum 51°
Radius Belok dari Tengah - Belakang 1712.0 mm
Radius Belok dari Tengah - Coupler 1494.0 mm
Radius Belok dari Tengah - Bucket 2337.0 mm
Maks. dengan Lengan Paralel 1292.0 mm
Sudut Rack Back pada Tinggi Maksimum 84°
Jangkauan Pin Bucket pada Pengangkatan Maks 391.0 mm
Sistem Hidraulik
Aliran Hidraulik Standar
Tekanan Hidraulik Loader 23000.0 kPa
Aliran Hidraulik Loader 86.0 l/mnt.
Daya Hidraulik 33.0 kW
Aliran Hidraulik XPS Aliran Tinggi
Daya Hidraulik (dihitung) 57.0 kW
Kabin
ROPS ISO 3471:2008

FOPS ISO 3449:2005
Level I
FOPS Tingkat II ISO 3449:2005
Level II
Power Train
Kecepatan Travel Maju 9.6 km/j
Kecepatan Travel Mundur 9.6 km/j
Opsi Kecepatan Travel Mundur - 2-Kecepatan 15.1 km/j
Opsi Kecepatan Travel Maju - 2-Kecepatan 15.1 km/j
16. Dozer Sedang D5R
Gambar78. Dozer Sedang D5R

Gambaran Umum
Caterpillar telah menjadi pemimpin dunia dalam Traktor Tipe Track
selama lebih dari satu abad.D5R menghadirkan ketahanan dan keandalan Cat
yang legendaris dengan teknologi yang telah teruji guna mengurangi emisi
sekaligus meningkatkan produktivitas dan keuntungan Anda.Dari struktur yang
kokoh hingga sistem engine dan power train yang terpadu, D5R adalah traktor

kelas dunia yang dibuat guna membantu Anda menghasilkan pekerjaan
berkualitas terbaik dalam berbagai aplikasi.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Flywheel 112.0 kW
Diameter 105.0 mm
Langkah 127.0 mm
Daya Engine (Maksimum) - ISO 14396 129.0 kW
Daya Engine (Maksimum) - ISO 14396 (DIN) 129.0 kW
Daya Engine (Maksimum) - SAE J1995 132.0 kW
Daya Bersih (Maksimum) - 80/1269/EEC 120.0 kW
Daya Bersih (Maksimum) - ISO 9249/SAE J1349 120.0 kW
Daya Bersih (Maksimum) - ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 120.0 kW
Daya Bersih (Tetapan) - 80/1269/EEC 112.0 kW
Daya Bersih (Tetapan) - ISO 9249/SAE J1349 112.0 kW
Daya Bersih (Tetapan) - ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 112.0 kW
Transmisi
1,0 Maju 3.1 km/j
2,0 Maju 5.7 km/j
3,0 Maju 10.0 km/j
1,0 Mundur 3.1 km/j
2,0 Mundur 6.4 km/j
3,0 Mundur 11.6 km/j
Power Train 170.0 l

Bobot
Kerja - LGP (VPAT) 18584.0 kg
Kerja - XL (A) 17384.0 kg
Kerja - XL (SU) 16774.0 kg
Kerja - XL (VPAT) 16672.0 kg
Pengiriman - LGP (VPAT) 17017.0 kg
Pengiriman - XL (A) 14411.0 kg
Pengiriman - XL (SU) 14420.0 kg
Pengiriman - XL (VPAT) 15337.0 kg
Blade
A XL - Kapasitas 3.18 m3
A XL - Lebar 4165.0 mm
SU XL - Kapasitas 4.28 m3
SU XL - Lebar 3154.0 mm
VPAT LGP - Kapasitas 3.16 m3
VPAT LGP - Lebar 4080.0 mm
VPAT XL - Kapasitas 3.18 m3
VPAT XL - Lebar 3272.0 mm
Ripper
Gaya Penetrasi Maksimum 52.0 kN
Gaya Ungkit 110.0 kN
Bobot dengan Shank Standar 1562.0 kg
Tipe Paralelogram Tetap
Jumlah Kantong 3 - Multi-Shank, XL
Lebar Batang Keseluruhan 2202.0 mm
Penetrasi Maksimum 560.0 mm

Standar
FOPS Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Object Protective
Structure) memenuhi kriteria FOPS ISO 3449:2005
ROPS Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective
Structure) yang ditawarkan oleh Caterpillar memenuhi kriteria ROPS ISO
3471:2008
Kabin Memenuhi standar yang sesuai
Rem Rem memenuhi standar SAE J/ISO 10265:2008
Undercarriage - XL
Tekanan ke Permukaan Tanah (ISO 16754) - Blade A 50.0 kPa
Tekanan ke Permukaan Tanah (ISO 16754) - Blade SU 48.2 kPa
Tekanan ke Permukaan Tanah (ISO 16754) - Blade VPAT 47.9 kPa
Tinggi Grouser 66.0 mm
Tipe Shoe Servis Ekstrem
Shoe per Sisi 40
Pitch Track 190.0 mm
Roller Track per sisi 7
Lebar Shoe 600.0 mm
Undercarriage - LGP
Tekanan ke Permukaan Tanah (ISO 16754) - Blade VPAT 32.2 kPa
Tipe Shoe Servis Sedang
Shoe per Sisi 46

Pitch Track 190.0 mm
Track Roller per Sisi 8
Lebar Shoe 840.0 mm
Kontrol Hidraulik
Aliran Silinder Angkat Bulldozer 132.0 l/mnt.
Aliran Silinder Kemiringan Bulldozer 100.0 l/mnt.
Relief Valve Utama - Setelan Tekanan 27500.0 kPa
Tekanan Pengoperasian Maksimum - Silinder Angkat 26500.0 kPa
Bulldozer
Tekanan Pengoperasian Maksimum - Silinder 23500.0 kPa
Kemiringan Bulldozer
Tekanan Pengoperasian Maksimum - Silinder Angkat 35000.0 kPa
Ripper
Tekanan Pengoperasian Maksimum - Pengemudian 45000.0 kPa
Kapasitas Pompa 6890.0 kPa
Output Pompa 132.5 l/mnt.
Tipe Pompa - Implement Piston Kapasitas
Silinder Variabel
RPM pada Kecepatan Tetapan 2300.0 rpm
Aliran Silinder Ripper 125.0 l/mnt.
17. Dozer Besar D8T
Gambar 79. Dozer Besar D8T

Gambaran Umum
Strength from the past. Power for the future.™ D8T menggabungkan daya
dan efisiensi dengan teknologi canggih untuk menghasilkan produksi luar biasa
pada biaya per yard yang rendah.
Engine
Satuan:AS | Metrik
Daya Kotor 259.0 kW
Daya Bersih - Caterpillar 231.0 kW
Daya Bersih - ISO 9249 231.0 kW
Daya Bersih - SAE J1349 229.0 kW
Daya Bersih - EU 80/1269 231.0 kW
Diameter 137.0 mm
Langkah 172.0 mm
Daya Kotor – ISO 14396 248.0 kW
Daya Bersih - DIN 70020 322 PS
Bobot
Bobot Pengiriman 29553.0 kg
Dimensi
Lebar Antar-Track 2.08 m
Lebar tanpa Trunnion (Shoe Standar) 2642.0 mm
Tinggi (Kabin FOPS) 3456.0 mm
Tinggi (Puncak Cerobong) 3448.0 mm
Tinggi Drawbar (Bagian Tengah Bonggol) 708.0 mm
Panjang Keseluruhan Traktor Dasar 4641.0 mm

Panjang Traktor Dasar dengan Winch 5275.0 mm
Panjang dengan Ripper Shank Tunggal 6422.0 mm
Panjang dengan Multi-Shank Ripper 6344.0 mm
Panjang Keseluruhan (SU-Blade/SS Ripper) 7872.0 mm
Transmisi
1 Maju 3.4 km/j
2 Maju 6.1 km/j
3 Maju 10.6 km/j
1 Mundur 4.5 km/j
2 Mundur 8.0 km/j
3 Mundur 14.2 km/j
1 Maju - Tarikan Drawbar (1000) 618.5 N
Kontrol Hidraulik
Tipe Pompa Tipe piston, Kapasitas
variabel
Output Pompa (Kemudi) 276.0 l/mnt.
Output Pompa (Implement) 226.0 l/mnt.
Aliran Ujung Batang Silinder Kemiringan 130.0 l/mnt.
Aliran Sisi Kepala Silinder Kemiringan 170.0 l/mnt.
Setelan Relief Valve Bulldozer 24100.0 kPa
Setelan Relief Valve Silinder Kemiringan 24100.0 kPa
Setelan Relief Valve Ripper (Angkat) 24100.0 kPa
Setelan Relief Valve Ripper (Pitch) 24100.0 kPa
Pengemudian 39200.0 kPa
Undercarriage
Tipe Shoe Servis Sedang
Lebar Shoe 560.0 mm
Shoe/Sisi 44

Pitch 216.0 mm
Track Roller/Sisi 8
Jumlah Carrier Roller 1 per sisi (opsional)

Karter Engine* 38.0 l
Power Train 155.0 l
Rangka Roller (masing-masing) 65.0 l
Kompartemen Poros Pivot 40.0 l
Hub Kipas Variabel 3.1 l
Blade
Tipe 8SU
Kapasitas (SAE J1265) 8.7 m3
Lebar (sampai bit ujung) 3940.0 mm
Tinggi 1690.0 mm
Kedalaman Penggalian 575.0 mm
Kemiringan Maksimum 883.0 mm
Bobot* (tanpa kontrol hidraulik) 4789.0 kg
Bobot Kerja Total** (dengan Blade dan Ripper Shank 38488.0 kg
Tunggal)
Tipe 8U

Kapasitas (SAE J1265) 11.7 m3
Tinggi 1740.0 mm
Tunggal)
Tipe 8A
Kapasitas 4.7 m3
Tinggi 1174.0 mm
Tunggal)
Ripper
Tipe Shank Tunggal, Parallelogram Dapat
Disetel
Panjang Tambahan 1692.0 mm
Jumlah Kantong 1
Jarak Bebas Dinaikkan Maksimum (di 636.0 mm
bawah tip, disambungkan dengan pin di
lubang dasar)
Penetrasi Maksimum (tip standar) 1130.0 mm
Gaya Penetrasi Maksimum (shank 127.3 kN
vertikal)

Gaya Ungkit 222.7 kN
Bobot (tanpa kontrol hidraulik) 4085.0 kg
Bobot Kerja Total* (dengan SU-Blade dan 38488.0 kg
Ripper)
Tipe Multi-Shank, Parallelogram Dapat
Disetel
Jumlah Kantong 3
Panjang Tambahan 1598.0 mm
Lebar Batang Keseluruhan 2464.0 mm
Jarak Bebas Dinaikkan Maksimum (di 593.0 mm
bawah tip, disambungkan dengan pin di
lubang dasar)
Penetrasi Maksimum (tip standar) 780.0 mm
Gaya Penetrasi Maksimum (shank 124.2 kN
vertikal)
Daya Ungkit (Multi-Shank Ripper dengan 227.9 kN
satu gigi)
Bobot (satu shank, tanpa kontrol hidraulik) 4877.0 kg
Shank Tambahan 332.0 kg
Bobot Kerja Total** (dengan SU-Blade 39280.0 kg
dan Ripper)
Winch
Model Winch PA140VS
Bobot* 1790.0 kg
Kapasitas Oli 15.0 l
Peningkatan Panjang Traktor 563.0 mm
Lebar Selubung Winch 1160.0 mm
Lebar Drum 320.0 mm
Diameter Flensa 457.0 mm

18. D9T WH Waste Handler
Gambar 80. D9T WH Waste Handler

Gambaran Umum
Fitur pengaman dan tahan serpihan yang dipasang pabrik membantu
melindungi komponen penting alat berat untuk memaksimalkan masa pakai dan
waktu kerja.Keserbagunaannya menjadikan D9T Waste Handler alat berat yang
kuat dan sangat mudah bermanuver untuk melumat dan memadatkan sampah,
sekaligus alat berat perataan halus yang ideal untuk menempatkan material
penutup dengan kedalaman yang tepat.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Emisi Global EPA Tier 4 Final AS/Stage IV UE/Setara
Tier 2/Stage II/Setara Tier 3/Stage IIIA
Net SAE J1349/ISO 9249 – Tier 4 325.0 kW
Final/Stage IV (Awalan Nomor Seri:
REX)
Net SAE J1349/ISO 9249 – Setara 306.0 kW
Tier 2/Stage II (Awalan Nomor Seri:
TWG)
Net SAE J1349/ISO 9249 – Setara 306.0 kW
Tier 3/Stage IIIA (Awalan Nomor

Seri: TWG)
Bobot kerja
(Awalan Nomor Seri: REX) 50109.0 kg
(Awalan Nomor Seri: TWG) 49761.0 kg
Bobot
D9T WH (Awalan Serial: TWG)
Standar Emisi Engine Setara Tier 2/Stage II;
Setara Tier 3/Stage IIIA
Daya Bersih SAE J1349/ISO 9249 306.0 kW
Model Engine C18 ACERT
rpm Engine Tetapan 1833.0 rpm
Jumlah Silinder 6
Diameter 145.0 mm
Langkah 183.0 mm
Roller Track (setiap sisi) 8
Lebar Track Shoe Standar 610.0 mm
Panjang Track di Permukaan Tanah 3.47 m
Area Kontak di Permukaan Tanah (dengan Shoe 4.24 m2
Standar)
Dimensi Umum: Tinggi (Bagian Atas Dilepas) 3.69 m
Dimensi Umum: Tinggi (ke Puncak Kanopi ROPS) 4.0 m
Dimensi Umum: Tinggi (ke Puncak Kabin ROPS) 3.82 m
Dimensi Umum: Panjang Keseluruhan (tanpa Blade 4.91 m
dan tanpa Drawbar)
Dimensi Umum: Panjang Keseluruhan (Blade 6.86 m
Timbunan Sampah SU)

Dimensi Umum: Lebar (antar-Trunnion) 3.3 m
Dimensi Umum: Lebar (tanpa Trunnion – Shoe 2.88 m
Standar)
Dimensi Umum: Jarak Bebas ke Tanah 596.0 mm
Kapasitas Pengisian Tangki Bahan Bakar 889.0 l
Kapasitas Tangki DEF T/A
D9T WH (Awalan Serial: REX)
Standar Emisi Engine Tier 4 Final/Stage
IV
Daya Bersih SAE J1349/ISO 9249 325.0 kW
Model Engine C18 ACERT
rpm Engine Tetapan 1800.0 rpm
Jumlah Silinder 6
Diameter 145.0 mm
Langkah 183.0 mm
Roller Track (setiap sisi) 8
Lebar Track Shoe Standar 610.0 mm
Area Kontak di Permukaan Tanah (dengan Shoe Standar) 4.24 m2
Dimensi Umum: Tinggi (Bagian Atas Dilepas) 3.69 m
Dimensi Umum: Tinggi (ke Puncak Kanopi ROPS) 4.0 m
Dimensi Umum: Tinggi (ke Puncak Kabin ROPS) 3.82 m
Dimensi Umum: Panjang Keseluruhan (tanpa Blade dan 4.91 m
tanpa Drawbar)
Dimensi Umum: Panjang Keseluruhan (Blade Timbunan 6.86 m
Sampah SU)
Dimensi Umum: Lebar (antar-Trunnion) 3.3 m

Dimensi Umum: Lebar (tanpa Trunnion – Shoe Standar) 2.88 m
Dimensi Umum: Jarak Bebas ke Tanah 596.0 mm
Kapasitas Pengisian Tangki Bahan Bakar 821.0 l
Kapasitas Tangki DEF 36.0 l
Transmisi
1 Maju 3.9 km/j
2 Maju 6.8 km/j
3 Maju 11.7 km/j
1 Mundur 4.7 km/j
2 Mundur 8.4 km/j
3 Mundur 14.3 km/j
1 Maju – Gaya Tarik Drawbar (1000) 716.5 N
Blade dengan Rak Sampah – 9SU
Kapasitas 28.8 m3
Lebar** 4354.0 mm
Tinggi 2834.0 mm
Berat*** 5216.0 kg
Catatan **Termasuk bit ujung standar.
Catatan ***Berat termasuk: rak sampah, pinggiran, dan bit ujung.
Blade dengan Rak Sampah – 9U
Kapasitas 33.5 m3
Lebar** 4686.0 mm
Tinggi 2827.0 mm
Berat*** 5885.0 kg
Blade dengan Rak Sampah – 9U*
Kapasitas 38.8 m3

Lebar** 5522.0 mm
Tinggi 2759.0 mm
Berat*** 4879.0 kg
Catatan *Tersedia melalui Cat Work Tools.
Kontrol Hidraulik
Tipe Pompa Pompa tipe piston yang digerakkan
dari flywheel
Output Pompa (Kemudi) 387.0 l/mnt.
Output Pompa (Implement) 226.0 l/mnt.
Aliran Ujung Batang Silinder Kemiringan 140.0 l/mnt.
Aliran Sisi Kepala Silinder Kemiringan 188.0 l/mnt.
Setelan Relief Valve Silinder Angkat 26200.0 kPa
Setelan Relief Valve Silinder Kemiringan 19300.0 kPa
Setelan Relief Valve Ripper (Angkat) 26200.0 kPa
Setelan Relief Valve Ripper (Pitch) 26200.0 kPa
Tekanan Sistem Kemudi 40500.0 kPa
Kapasitas Tangki 89.0 l
19. Mini Hydraulic Excavator 300.9D
Gambar 81. Mini Hydraulic Excavator 300.9D

Gambaran Umum
Caterpillar dengan bangga mengumumkan peluncuran alat berat excavator
mini sub 3 metrik ton 300.9D.Seri 300.9D memperluas penawaran Excavator

Mini Cat®. Yang paling menonjol adalah bahwa kelas sub 1 metrik ton 300.9D
yang baru menawarkan unit biaya kepemilikan MHE yang lebih rendah bagi
pelanggan.
Data Operasional
Satuan:AS| Metrik
Gaya penggalian - Bucket 8.9 kN
Gaya penggalian - Stick 4.5 kN
Bobot kerja dengan rangka Keselamatan 985.0 kg
Bobot kerja tanpa rangka Keselamatan 935.0 kg
Engine
Model Engine Yanmar 31NV70
Daya Bersih 9.6 kW
Kecepatan Tetapan 2100.0 rpm
Baterai 12 V, 20 Amp
Volume tangki diesel 10.0 l
Kapasitas Silinder 854.0 cm3
Output flywheel ISO 9.6 kW
Daya Kotor (ISO 14396) 13.7 kW
Merek/tipe Yanmar 31NV70
Output engine maksimum 13.7 kW
Tipe Engine diesel 3 silinder model berpendingin air
Bobot
Bobot kerja dengan rangka Keselamatan 985.0 kg
Bobot kerja tanpa rangka Keselamatan 935.0 kg
Dimensi
Sudut swing boom (Kiri) 55.0 Derajat
Sudut swing boom (Kanan) 56.0 Derajat
Tinggi dengan rangka keselamatan ROPS yang dilipat 1507.0 mm

Tinggi dengan rangka keselamatan ROPS yang tidak dilipat 2276.0 mm
Panjang undercarriage 1220.0 mm
Kedalaman Penggalian Maksimum 1731.0 mm
Ketinggian Buang Maksimum 2035.0 mm
Ketinggian penggalian maksimum 2863.0 mm
Kedalaman penggalian dozer maksimum 174.0 mm
Ketinggian pengangkatan dozer maksimum 197.0 mm
Jangkauan maksimum 3074.0 mm
Jangkauan maksimum di permukaan tanah 3023.0 mm
Kedalaman penggalian vertikal maksimum 1349.0 mm
Radius swing linkage depan minimum 1150.0 mm
Radius ayunan ekor 736.0 mm
Lebar track 180.0 mm
Panjang pengangkutan (lengan diturunkan) 2746.0 mm
Lebar Undercarriage - Dipanjangkan 864.0 mm
Lebar Undercarriage - Dipendekkan 711.0 mm
Lebar 730.0 mm
Sistem Hidraulik
Pompa 2 pompa roda gigi
Kapasitas kerja 11,4 + 11,4 l/mnt. (3 + 3 Gal-AS/mnt.)
Kapasitas tangki hidraulik 14.0 l
Tekanan pengoperasian untuk hidraulik 170.0 bar
kerja dan gerak
Pivot tekanan pengoperasian 70.0 bar
Chassis dan Roda Gigi Swivel
Kemampuan Menanjak 30°/58 %
Jarak bebas ke tanah 127.0 mm
Tekanan ke tanah 0.25 kg/cm2
Kecepatan swing alat berat 8.0 rpm
Jumlah roller per sisi 2

Lebar track 180.0 mm
Kecepatan travel 1.8 km/j
Spesifikasi Kerja
Overhang Alat Berat 318.0 mm
Panjang Stick - Standar 890.0 mm
Blade Dozer
Kedalaman penggalian 174.0 mm
Tinggi 200.0 mm
Tinggi pengangkatan 197.0 mm
Lebar 700.0 mm
Emisi Kebisingan
Tingkat daya suara (LWA) (hingga 2000/14/EG) 93.0 dB(A)
20. Hydraulic Excavator Sedang 320D2 GC
Gambar 82. Hydraulic Excavator Sedang 320D2 GC

Gambaran Umum
Hydraulic excavator Cat® 320D2 GC direkayasa untuk biaya
pengoperasian yang rendah, perawatan rutin yang mudah, produktivitas yang
tinggi, dan ketahanan jangka panjang.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Model Engine C4.4 ACERT

Diameter 105.0 mm
Langkah 127.0 mm
Kapasitas Silinder 4.4 R
Daya Engine – ISO 14396 93.0 kW
Daya Bersih – SAE J1349/ISO 85.0 kW
9249
RPM Engine (tetapan) 2200.0 rpm
Emisi 320D2 GC memenuhi standar emisi setara EPA
Tier 3 AS/Stage IIIA UE, dan Non-Jalan Raya
Stage III China.
Catatan Tidak memerlukan penurunan daya di bawah
ketinggian 3000 m (9843 ft).
Bobot
Bobot Kerja Maksimum 20800.0 kg
Bobot Kerja Minimum 20100.0 kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 410.0 R
Sistem Pendinginan 25.0 R
Oli Engine 16.0 R
Penggerak Swing 8.0 R
Final Drive 8.0 R
Oli Sistem Hidraulik (termasuk tangki) 260.0 R
Oli Tangki Hidraulik 138.0 R
Mekanisme Swing
Kecepatan Swing 11.9 rpm
Torsi Swing 61.8 kN·m
Penggerak
Kecepatan Travel Maksimum – Tinggi 5.8 km/j

Kecepatan Travel Maksimum – Rendah 3.6 km/j
Sistem Hidraulik
Sistem Utama – Aliran Maksimum (total) 428.0 l/mnt.
Tekanan Maksimum 35.0 MPa
Tekanan Maksimum – Swing 25.0 MPa
Sistem Pilot – Aliran Maksimum (total) 23.1 l/mnt.
Sistem Pilot – Tekanan Maksimum 3900.0 kPa
Dimensi*: Boom Penjangkau – 5,7 m (18'8"); Stick R2.9 B1 (9'6")
Tinggi Pengiriman** 3030.0 mm
Panjang Pengiriman 9460.0 mm
Radius Ayunan Ekor 2750.0 mm
Panjang ke Pusat Roller 3270.0 mm
Panjang Track 4080.0 mm
Jarak Bebas ke Tanah*** 450.0 mm
Gauge Track – Undercarriage Standar 2200.0 mm
(pengiriman)
Lebar Pengangkutan – Undercarriage 2800.0 mm
Standar: Shoe 600 mm (24")
Tinggi Kabin*** 2950.0 mm
Jarak bebas Counterweight*** 1020.0 mm
Catatan *Dengan Bucket UD 0,90 m3 (1,17
yd3).
Catatan **Termasuk tinggi shoe lug.
Catatan ***Tanpa tinggi shoe lug.
Rentang Kerja*: Boom Penjangkau – 5,7 m (18'8"); Stick R2.9 B1 (9'6")

Jangkauan Maksimum di Permukaan 9870.0 mm

Tanah
Tinggi Pemuatan Maksimum 6490.0 mm
Tinggi Pemuatan Minimum 2170.0 mm
Potongan Dalam Maksimum untuk 6560.0 mm
Ketinggian Dasar 2240 mm (8 ft)
Kedalaman Penggalian Dinding Vertikal 5750.0 mm
Maksimum
Daya Penggalian Bucket (SAE) 124.0 kN
Daya Penggalian Bucket (ISO) 140.0 kN
Daya Penggalian Stick (SAE) 104.0 kN
Daya Penggalian Stick (ISO) 107.0 kN
Catatan *Dengan Bucket GDX 1,0 m3 (1,3
yd3).
Dimensi*: Boom Penjangkau – 5,7 m (18'8"); Stick R2.5 B1 (8'2")
Tinggi Pengiriman** 3050.0 mm
Radius Ayunan Ekor 2750.0 mm
Panjang ke Pusat Roller 3270.0 mm
Jarak Bebas ke Tanah*** 450.0 mm
Gauge Track – Undercarriage Standar 2200.0 mm
(pengiriman)
Tinggi Kabin*** 2950.0 mm
Jarak bebas Counterweight*** 1020.0 mm
Catatan *Dengan Bucket UD 0,90 m3 (1,17
yd3).

Catatan **Termasuk tinggi shoe lug.
Catatan ***Tanpa tinggi shoe lug.
Rentang Kerja*: Boom Penjangkau – 5,7 m (18'8"); Stick R2.5 B1 (8'2")
Jangkauan Maksimum di Permukaan Tanah 9470.0 mm
Tinggi Pemuatan Maksimum 6290.0 mm
Tinggi Pemuatan Minimum 2590.0 mm
Potongan Dalam Maksimum untuk Ketinggian 5960.0 mm
Dasar 2240 mm (8 ft)
Kedalaman Penggalian Dinding Vertikal 5350.0 mm
Maksimum
Daya Penggalian Bucket (SAE) 124.0 kN
Daya Penggalian Bucket (ISO) 140.0 kN
Daya Penggalian Stick (SAE) 114.0 kN
Daya Penggalian Stick (ISO) 118.0 kN
Catatan *Dengan Bucket GDX 1,0
m3 (1,3 yd3).
21. Hydraulic Excavator Besar 336D2 GC
Gambar 83. Hydraulic Excavator Besar 336D2 GC

Gambaran Umum
Cat 336D2 GC berfokus pada pelanggan yang mementingkan siklus
pemakaian dan bekerja dengan berbagai macam aplikasi, di mana konsumsi bahan
bakar dan kinerja yang kompetitif merupakan hal yang sangat penting.

Engine
Satuan:AS| Metrik
Diameter 112.0 mm
Langkah 149.0 mm
Daya Engine (ISO 14396) 209.0 kW
Daya Bersih (SAE J1349/ISO 9249) 208.0 kW
Bobot
Bobot Kerja - 33100.0 kg
Undercarriage Standar
Catatan Undercarriage standar, boom penjangkau 6,5 m
(21'4"), stick penjangkau 2,8 m (9'2"), shoe 600 mm
(24 in.), counterweight 5,2 mt (5,7 t).
Mekanisme Swing
Penggerak
Sistem Hidraulik
Sistem Swing – Aliran Maksimum 250.0 l/mnt.
Tekanan Maksimum – Travel 35000.0 kPa
Tekanan Maksimum – Swing 28000.0 kPa
Sistem Pilot – Aliran Maksimum 40.0 l/mnt.
Sistem Pilot – Tekanan Maksimum 4000.0 kPa
Silinder Boom – Diameter 150.0 mm
Silinder Boom – Langkah 1440.0 mm

Silinder Stick – Diameter 170.0 mm
Silinder Stick – Langkah 1738.0 mm
Silinder Bucket – Diameter 150.0 mm
Silinder Bucket – Langkah 1151.0 mm
Sistem Utama – Aliran Maksimum (masing-masing) 281.0 l/mnt.
Tekanan Maksimum – Peralatan 35000.0 kPa
Oli Engine 41.0 l
Kapasitas Oli Sistem Hidraulik (termasuk tangki) 410.0 l
Oli Tangki Hidraulik 175.0 l
22. Track Feller Buncher 541 Seri 2
Gambar 84. Track Feller Buncher 541 Seri 2

Gambaran Umum
Track feller buncher Seri 2 dengan kinerja hidraulik yang lebih halus,
bahan bakar yang lebih ekonomis, ruang operator yang lebih nyaman, dan
visibilitas yang lebih baik. Cat® 541 Seri 2 merupakan alat berat ayunan ekor
penuh yang didesain untuk melakukan tebang habis produktivitas tinggi dan untuk
melakukan tebang rata atau tebang pilih di medan yang sulit.
Engine

Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor 226.0 kW
Model Engine Cat® C9 ACERT™ Tier 3
Daya Kotor @ 1800 rpm 226.0 kW
Spesifikasi Kerja
Jangkauan Maks dengan Attachment 8.6 m
Sistem Hidraulik
Pompa Pompa
Oli Engine 39.0 l
Kapasitas Bahan Bakar 1181.0 l
Bobot
Bobot Kerja tanpa Attachment 30826.0 kg
Bobot Kerja (tanpa hulu)* 30826.0 kg
Bobot Kerja (tanpa hulu)*** 31135.0 kg
Bobot Kerja (tanpa hulu)
Track Feller Buncher (linkage penebangan panjang) 31135.0 kg
Track Feller Buncher (linkage standar) 30826.0 kg
Power Train
Daya Tetapan @ 2100 rpm 210.3 kW
Sistem Boom
Pengangkatan Bare Pin @ Jangkauan 9400 kg @ 6,6 m (21.800 lb @ 21,5
Maks. (tanpa hulu)* ft)

Pengangkatan Bare Pin @ Jangkauan 6400 kg @ 8,2 m (14.200 lb @ 27 ft)
Jangkauan (tanpa hulu)***
Maks. Jangkauan (dengan hulu)* 8.6 m
Undercarriage
Ukuran/Pitch 330/215,9 mm (330/8,5 in.)
Lebar Antar-Track 2591 mm-2870 mm (102 in/-113 in.)
Tenaga Traksi 34246.0 kg
Standar
Kabin Standar
23. Wheel Feller Buncher 553C
Gambar 85. Wheel Feller Buncher 553C

Gambaran Umum
Dari aplikasi pemangkasan sampai panen akhir, rangkaian model Seri C
adalah yang paling serbaguna di industri. Model wheel feller buncher Seri C yang
ketiga, 553C memiliki semua kemajuan kinerja, keandalan, dan kemudahan servis
563C dan 573C, tetapi digerakkan oleh engine yang berbeda. Seri 553C dirancang
untuk pemangkasan sampai panen akhir pada medan yang relatif datar.
Mesin
Satuan:AS| Metrik
Daya Engine 130.0 kW
Model Engine C6.6 ACERT™

Daya Engine — ISO 14396 130.0 kW
Kecepatan Engine 2200.0 RPM
Sistem Hidrolik
Pompa Attachment* 155 l/mnt. @ 27 579 kPa (41 gpm @ 4000 psi)
Pompa Hidrostatis* 242 l/mnt. @ 37 370 kPa (64 gpm @ 5420 psi)
Pompa Hidraulik Primer* 155 l/mnt. @ 27 579 kPa (41 gpm @ 4000 psi)
Kapasitas Bahan Bakar** 318.0 L
Bobot
Berat Operasi tanpa Attachment 13862.0 kg
Perkiraan Bobot Kerja tanpa Attachment Berdasarkan Ukuran Ban 13843.0 kg
— 24,5L × 32 NOAW
— 28L × 26
— 28L × 26 NOAW
— 30,5L × 32
— 30,5L × 32 Bagian Dalam Ganda (2× Ring)
— 30,5L × 32 NOAW
— 67 × 34
Dimensi
Jarak roda 2794.0 mm
Penggerak
Kecepatan Travel (Kisaran Tinggi 0-19,8 km/j (0-12,3 mpj)
dengan Ban 28L × 26)
Kecepatan Travel (Kisaran Rendah 0-7,2 km/j (0-4,5 mpj)

dengan Ban 28L × 26)
24. Forwarder 574
Gambar 86. Forwarder 574

Gambaran Umum
Forwarder Caterpillar dilengkapi komponen sangat besar yang telah teruji
yang meliputi gandar tugas berat dan transmisi power shift konverter torsi.Ruang
operator yang lapang dan nyaman dirancang untuk jarak pandang yang ideal.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor 129.0 kW
Model Engine Cat® C6.6 ACERT
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Beban 14525.0 kg
Jangkauan Loader 6.9 m
Kapasitas Beban dengan Attachment Clam Bunk 11793.0 kg
Kecepatan Travel Maks 13.0 km/j
Kecepatan Maksimum - 6WD 23.33 km/j
Muatan 14525.0 kg
Panjang Bangku Kayu 5639.0 mm
Transmisi
Transmisi Power Shift Elektrik
Roda-gigi 4/4
Bobot
Bobot alat berat (bermuatan) 16000.0 kg

Ban
Ukuran ban depan (Opsional) 800/50 x 26,5
Ukuran ban belakang (Opsional) 800/50 x 26,5
Sistem Hidraulik
Laju Aliran 250.0 l/mnt.
Reservoir Cairan Hidraulik 121.0 l
25. Track Harvester 501HD
Gambar 87. Track Harvester 501HD

Gambaran Umum
Track harvester Cat® engine Cat yang dapat diandalkan, hidraulik sensor
muatan, dan attachment yang dipasang di pabrik. Kabin yang terpasang di depan
dan penempatan engine di belakang memberi operator visibilitas yang sangat baik
ke seluruh area pemanenan. Kabin entri depan yang unik memungkinkan masuk
dan keluar dengan mudah dan kabin dapat dimiringkan untuk diservis. Bagian
bawah boom teleskopik yang berbentuk V memperpanjang masa pakai bantalan
aus dan meminimalkan gerakan menyamping saat boom masuk dan keluar.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor 122.0 kW
Model Engine Cat® C6.6 ACERT™ Tier 3

Sistem Hidraulik
Tekanan Sistem Hidraulik 344.0 bar
Aliran Oli Hidraulik @ 2200 rpm 307.0 l/mnt.
Ukuran Pompa - Carrier dan Implement 140.0 cm3
Spesifikasi Kerja
Jangkauan Maks. dengan Head 8.23 m
Gaya Tarik Maksimum 193.0 kN
Torsi Swing 41200.0 Nm
Kecepatan Travel - Tinggi 3.0 km/j
Kecepatan Travel - Rendah 1.8 km/j

Oli Engine 15.0 l
Bobot
Bobot Kerja tanpa Head 18000.0 kg
Bobot Kerja (tanpa attachment) 18000.0 kg
Standar
FOPS/OPS/ROPS Kabin memenuhi persyaratan
FOPS/OPS/ROPS
Undercarriage
Jumlah Roller 2 atas, 8 bawah
Final Drive 709BC

Ukuran/Pitch (ukuran D-5) 190.0 mm
Jangkauan
Jangkauan Boom Linkage Tetap ke Pin 6.05 m
Jangkauan Boom Teleskopik ke Pin 7.93 m
Power Train
Daya Tetapan @ 2200 rpm 116.5 kW
Torsi - Maks 683.0 Nm
Bobot Kerja
Tekanan ke Tanah (pad standar) 49.0 kPa
Bobot Kerja dengan Attachment (perkiraan) 20411.0 kg
Bobot Kerja tanpa Head 18000.0 kg
Sistem Boom
Kapasitas Angkat Linkage Tetap, Kotor - jangkauan maks 3856.0 kg
Jangkauan Linkage Tetap - maks 6.04 m
Jangkauan dengan Kepala Ayun pada Boom Teleskopik 8.23 m
Jangkauan dengan Head Tetap PF-48 pada Linkage Tetap 7.1 m
Kapasitas Angkat Boom Teleskopik, Kotor - jangkauan maks 2300.0 kg
Jangkauan Boom Teleskopik - maks 7.93 m
Dimensi Pengiriman*
Tinggi 3454.0 mm
Lebar 2840.0mm

26. Stationary Mount Knuckleboom Loader 519 SM
Gambar 88. Stationary Mount Knuckleboom Loader 519 SM

Gambaran Umum
Caterpillar mempunyai rangkaian lengkap stationary mount loader untuk
berbagai aplikasi pengolahan kayu. Empat model tersedia dengan daya jauh atau
daya onboard.Stationary mount loader Caterpillar dilengkapi sistem perkabelan,
teruji dan siap untuk penghubungan listrik di lapangan, termasuk kit instalasi
dengan pengencang yang diperlukan untuk montasi pada pedestal baja atau beton.
Dan dengan Sistem Pemasangan Bantalan Lentur, hari kerja Anda akan produktif
dan nyaman.
Dimensi
Satuan:AS| Metrik
Jangkauan maksimum 9.9 m
Spesifikasi Kerja
Panjang Knuckleboom 8.2 m
Panjang Knuckle Dudukan Grapple 228.6 mm
Diameter Bantalan Swing 1092.2 mm
Roda-gigi Bantalan Swing Eksternal
Motor Elektrik 56.0 kW
Catu Daya Elektrik 460 Volt: 60 Hz
Engine
Daya Kotor 55.9 kW
Sistem Hidraulik

Silinder - Live Heel 127 mm X 76 mm (5 in X 3 in)
Silinder – Utama 152 mm X 102 mm (6 in X 4 in)
Silinder – Stick 152 mm X 102 mm (6 in X 4 in)
Aliran Hidraulik 167/125/83 L/mnt (44/33/22 gpm)
Tekanan Hidrolik - Swing 16547.4 kPa
Tekanan Hidrolik - Sistem 15168.5 kPa
Bobot
27. Material Handler Track 385C MH
Gambar 89. Material Handler Track 385C MH

Gambaran Umum
Material Handler Cat® 385C dirancang khusus untuk pelanggan
penanganan skrap dan material.
Engine
Satuan:AS| Metrik

Daya Bersih - EEC 80/1269 382.0 kW
Diameter 145.0 mm
Langkah 171.0 mm
Spesifikasi Kerja
Maks. Jangkauan 21.8 m
Sistem Hidraulik
Aliran Maksimum (masing-masing dari kedua pompa) 490.0 l/mnt.
Maks. Maks. 35000.0 kPa
Maks. Maks – Swing 26000.0 kPa
Aliran Maks. Pilot 90.0 l/mnt.
Sistem Swing - Aliran Maksimum 450.0 l/mnt.
Bobot
Dimensi
Tinggi Pengiriman - Kabin Dimiringkan 4023.0 mm
Lebar Pengoperasian 4801.0 mm
Bagian belakang pembawa hingga ujung boom 15460.0 mm
Mekanisme Swing
Track
Shoe (masing-masing sisi) 51
Roller (masing-masing sisi) 9
Oli Engine 65.0 l

Penggerak
Kabin
Kabin/Standar Pelindung operator opsional memenuhi SAE J1356 dan
FOGS ISO 3449.
Rem
Standar Rem Memenuhi standar berikut: SAE J1026 APR90
28. 140K Motor Grader
Gambar 90. 140K Motor Grader

Gambaran Umum
Motor Grader Seri K adalah alat berat yang dapat diandalkan saat Anda
harus menuntaskan pekerjaan. Motor grader Cat membantu memaksimalkan
investasi Anda dengan menghadirkan produktivitas dan ketahanan maksimum.
Engine Cat C7, transmisi power shift dengan penggerak langsung dan hidraulik
sensor beban bekerja sama untuk menjamin tersedianya daya dan presisi yang
diperlukan dalam kondisi yang menantang. Selain itu, motor grader Cat didukung
oleh jaringan dealer kelas dunia Cat, agar Anda selalu siap bekerja.
Engine
Satuan:AS| Metrik

Daya Dasar (gigi ke-1) – Bersih 128.0 kW
VHP - gigi 1-2 Bersih 128.0 kW
VHP - gigi 3 Netto 135.0 kW
VHP - gigi 4-8 Bersih 143.0 kW
VHP - gigi 1-2 Kotor 140.0 kW
VHP - gigi 3 Gross 147.0 kW
VHP - gigi 4-8 Kotor 155.0 kW
Diameter 105.0 mm
Langkah 127.0 mm
Kecepatan @ daya tetapan 2000.0 rpm
Jumlah silinder 6
Ketinggian penurunan daya 3048.0 m
Kemampuan Ambien Tinggi 50.0 °C
Rentang VHP - Bersih 128-143 kW (171-191 hp)
Daya Dasar (gigi 1) - Bersih (Metrik) 128.0 kW
Kecepatan Kipas Maksimum 1925.0 rpm
Torsi Maksimum Bersih 996.0 Nm
Power Train
Gigi Maju/Mundur 8 maju/6 mundur
Transmisi Penggerak langsung, Power shift
Rem - Servis Cakram multi-oli, berpenggerak udara
Rem - Servis, area permukaan 23948.0 cm2
Rem - Parkir Cakram multi-oli, berpenggerak udara
Rem - Sekunder Sirkuit ganda
Spesifikasi Kerja
Kecepatan Puncak - maju 47.3 km/j
Kecepatan Puncak - mundur 37.4 km/j

Radius Belok, sisi luar ban 7.5 m
depan
Rentang Kemudi - kiri/kanan 47.5 Derajat
Sudut Artikulasi – kiri/kanan 20.0 Derajat
Maju - ke-1 4.1 km/j
Mundur - ke-1 3.2 km/j
Sistem Hidraulik
Tipe Sirkuit Sensor Beban, Pusat Tertutup, Sistem
Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional
Tipe Pompa Piston Variabel
Tekanan Sistem Maksimum 25500.0 kPa
Tekanan Siaga 3600.0 kPa
Kapasitas Tangki Cadangan 55.0 l
Pompa Output Tinggi 210.5 l/mnt.
Opsional
Pompa Standar Output 159.1 l/mnt.
Pompa
Moldboard

Lebar Blade 3.7 m
Moldboard - tinggi 610.0 mm
Moldboard - ketebalan 22.0 mm
Radius Putar 413.0 mm
Jarak Bebas Throat 120.0 mm
Tepi Pemotong - lebar 152.0 mm
Pinggiran Tajam - ketebalan 16.0 mm
Bit Ujung - lebar 152.0 mm
Bit ujung - ketebalan 16.0 mm
Gaya Tarik Blade - GVW maksimum 13379.0 kg
Tekanan ke Bawah - GVW maksimum 13963.0 kg
Gaya Tarik Blade - GVW dasar 9108.0 kg
Tekanan ke Bawah - GVW dasar 7278.0 kg
Rentang Blade
Circle Geser Tengah - kanan 728.0 mm
Circle Geser Tengah - kiri 752.0 mm
Moldboard Geser Samping - kanan 663.0 mm
Moldboard Geser Samping - kiri 512.0 mm
Sudut Posisi Blade Maksimum 90.0 Derajat
Rentang Ujung Blade - ke depan 40.0 Derajat
Rentang Ujung Blade - ke belakang 5.0 Derajat
Jangkauan shoulder maksimum ke luar ban - kanan 1978.0 mm
Jangkauan shoulder maksimum ke luar ban - kiri 1896.0 mm
Tinggi angkat maksimum di atas tanah 480.0 mm
Kedalaman pemotongan maksimum 735.0 mm
Ripper
Kedalaman pemecahan - maksimum 462.0 mm
Dudukan shank ripper, jumlah 5
Jarak dudukan shank ripper 533.0 mm
Gaya penetrasi 8694.0 kg

Gaya ungkit 11673.0 kg
Perpanjangan alat berat, beam naik 970.0 mm
Jumlah dudukan shank scarifier 9
Scarifier
Tengah, Tipe V: Lebar kerja 1184.0 mm
Tengah, Tipe V: Kedalaman penggemburan, maksimum 229.0 mm
Tengah, Tipe V: Jumlah dudukan shank scarifier 11
Tengah, Tipe V: Jarak dudukan shank scarifier 116.0 mm
Belakang: Lebar kerja 2300.0 mm
Belakang: Kedalaman penggemburan, maksimum 266.0 mm
Belakang: Jumlah dudukan shank scarifier 9
Belakang: Jarak dudukan shank scarifier 267.0 mm
Rangka
Gandar depan - osilasi total 32.0 Derajat
Modulus bagian depan - maksimum 4785.0 cm3
Modulus bagian depan - minimum 2083.0 cm3
Circle - diameter 1530.0 mm
Circle - ketebalan bilah blade 35.0 mm
Drawbar - tinggi 127.0 mm
Drawbar - lebar 76.2 mm
Gandar depan - tinggi sampai ke tengah 628.0 mm
Gandar depan - Kemiringan roda, kiri/kanan 18.0 Derajat
Pelat depan-atas/bawah - lebar 305.0 mm
Pelat depan-atas/bawah - ketebalan 25.0 mm
Pelat depan-samping - lebar 242.0 mm
Pelat samping depan - ketebalan 12.0 mm
Bobot linear depan - minimum 165.0 kg/m
Bobot linear depan - maksimum 213.0 kg/m
Tandem
Tinggi 506.0 mm

Lebar 201.0 mm
Ketebalan dinding samping - dalam 16.0 mm
Ketebalan dinding samping - luar 18.0 mm
Pitch rantai penggerak 51.0 mm
Jarak gandar roda 1522.0 mm
Osilasi tandem – depan atas 15.0 Derajat
Osilasi tandem – depan bawah 25.0 Derajat
Isi Ulang Servis
Kapasitas Bahan Bakar 305.0 l
Sistem pendinginan 40.0 l
Oli Engine 18.0 l
Transmisi/Diferensial/Final Drive 60.0 l
Rumah tandem (masing-masing) 64.0 l
Rumah bearing spindel roda depan 0.5 l
Rumah penggerak circle 7.0 l
Bobot
Bobot Kotor Kendaraan - Pemasangan Umum 17510.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Dasar - total 14292.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Maksimum - total 22870.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Pemasangan Umum - gandar depan 5053.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Pemasangan Umum - gandar belakang 12457.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Pemasangan Umum - total 17510.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Dasar - gandar depan 4172.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Dasar - gandar belakang 10120.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Maksimum - gandar depan 8005.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan: Maksimum - gandar belakang 14866.0 kg
Dimensi
Tinggi - Kabin ROPS 3354.0 mm
Tinggi - Kabin Non-ROPS 3348.0 mm
Tinggi - Kanopi ROPS 3354.0 mm

Jarak Bebas ke Tanah - Gandar Depan Tengah 626.0 mm
Panjang - Antara Gandar Tandem 1523.0 mm
Panjang - Gandar Depan ke Moldboard 2598.0 mm
Panjang - Gandar Depan ke Tandem Tengah 6086.0 mm
Panjang - Ban Depan ke Belakang Alat Berat 8504.0 mm
Panjang - Counterweight ke Ripper 10013.0 mm
Jarak Bebas Ke Tanah, Kotak Trans. 362.0 mm
Tinggi - Puncak Silinder 3049.0 mm
Tinggi ke Cerobong Gas Buang 2895.0 mm
Lebar - Garis Sumbu Ban 2065.0 mm
Lebar - Sisi Luar Ban Belakang 2452.0 mm
Lebar - Sisi Luar Ban Depan 2481.0 mm
Standar
ROPS/FOPS ISO 3471:1994/ISO 3449:2005
Pengemudian ISO 5010:2007
Rem ISO 3450:1996
Kebisingan ISO 6394:2008/ISO 6396:2008
Bobot - Pemasangan Umum
Bobot Kerja - Pemasangan Umum 15108.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan 17510.0 kg
Bobot Kotor Kendaraan - Maksimum
Bobot Kotor Kendaraan 22870.0 kg
29. Truk Tambang 789D
Gambar 91. Truk Tambang 789D

Gambaran Umum
Desain eksklusif Caterpillar menawarkan keunggulan dengan menciptakan
unit pengangkut total yang menghadirkan integrasi terbaik produksi, ketersediaan,
dan muatan, serta dikombinasikan dengan biaya pengoperasian rendah dan masa
pakai yang lama. Cat® 789D melanjutkan tradisi Truk 789 Caterpillar yang telah
teruji dengan produktivitas tinggi dan biaya per ton terendah di kelasnya.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Model Engine 3516C - HD
Daya Kotor - SAE J1995 1566.0 kW
Diameter 170.0 mm
Langkah 210.0 mm
Daya Kotor 1566.0 kW
Daya Bersih Tetapan (ISO 9249) 1468.0 kW
Berat - Pendekatan
Bobot Kerja Kotor Alat Berat (GMW, Gross 324319.0 kg
Machine Operating Weight)
Kisaran Bobot Bak 23.920 kg-45.547 kg (52.850
lb-100.414 lb)
Bobot Kerja Chassis Kosong (EOCW, Empty 99129.0 kg
Operating Chassis Weight)
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Muatan Nominal 181.0 metrik ton
Bak Kombi Standar (SAE 2:1) 153.0 m3
Bak Miring Ganda Standar (SAE 2:1) 108.0 m3
Bak Batubara Tanpa Pintu Standar (SAE 2:1) 191.0 m3
Bak MSD Standar (SAE 2:1) 130.0 m3
Bak X Standar (SAE 2:1) 123.0 m3

Final Drive
Rasio Diferensial 2,35:1
Rasio Planetary 10,83:1
Rasio Reduksi Total 25,46:1
Transmisi
Maju 1 12.6 km/j
Maju 2 17.1 km/j
Maju 3 23.1 km/j
Maju 4 31.2 km/j
Maju 5 42.3 km/j
Maju 6 57.2 km/j
Mundur 11.8 km/j
Suspensi
Langkah Silinder Efektif - Depan 105.0 mm
Langkah Silinder Efektif - Belakang 93.0 mm
Osilasi Gandar Belakang ± 5,6°
Hoist Bak
Aliran Pompa – Idle Tinggi 731.0 l/mnt.
Setelan Relief Valve – Angkat 17238.0 kPa
Waktu Angkat Bak - Idle Tinggi 18.9 Detik
Waktu Turun Bak Idle Tinggi - Mengambang 17.3 Detik
Waktu Turun Bak Idle Tinggi – Daya 15.6 Detik
Rem
Permukaan Rem - Belakang 116283.0 cm2
Standar SAE J1473 OCT90 ISO 3450:1996
Permukaan Rem - Depan 81693.0 cm2
Distribusi Bobot - Pendekatan
Gandar Depan - Bermuatan 33.0 %
Gandar Belakang - Bermuatan 67.0 %
Gandar Depan - Kosong 46.0 %

Gandar Belakang - Kosong 54.0 %
Tangki Bahan Bakar (standar) 2082.0 l
Tangki Bahan Bakar (opsional) 3785.0 l
Karter 291.0 l
Sistem Rem/Hoist 909.0 l
Diferensial dan Final Drive 583.0 l
Sistem Kemudi 189.0 l
Tangki Transmisi 76.0 l
Ban
Ban Opsional 40,00-R57
Ban Standar 37,00-R57
ROPS
Standar ROPS Standar
Kebisingan
Standar Suara Standar
Pengemudian
Sudut Kemudi 36.07 Derajat
Diameter Putar pada Roda Depan 27.53 m
Jarak Bebas Kendaraan - Lingkar Belok 30.23 m
Standar Kemudi SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992
Engine Opsional
Diameter 170.0 mm
Model Engine 3516B EUI
Daya Kotor 1417.0 kW
Daya Bersih Tetapan (ISO 9249) 1335.0 kW
Langkah 190.0 mm

30. Truk Non Jalan Raya 770G
Gambar 92. Truk Non Jalan Raya 770G

Gambaran Umum
Pada tahun 1963, Caterpillar memperkenalkan 769, truk off-road
revolusioner yang dibuat khusus untuk beratnya lingkungan pertambangan dan
konstruksi berat.Lima puluh tahun kemudian, truk kami berada dalam performa
terbaiknya.Kami menggunakan yang terbaik dari warisan yang kokoh dan andal,
dipadukan dengan teknologi yang melindungi lingkungan, untuk menjadikan
operator Anda lebih produktif dan mendongkrak aspek ekonomi armada angkut
Anda. Cat 770G memiliki sistem kontrol traksi yang diperbarui agar Anda tetap
beroperasi meskipun kondisi permukaan tanah tidak sempurna; Anda akan
melihat peningkatan penghematan bahan bakar dengan strategi penghematan
bahan bakar yang baru dan fleksibel, dan kami memaksimalkan pengalaman
pengoperasian pengguna menjadi yang terbaik di kelasnya dengan pemindahan
gigi kualitas otomotif, reduksi kebisingan, dan pembaruan kabin. Warisan kami
dan penggunaan teknologi baru diterapkan dalam truk ini untuk satu tujuan -
kesuksesan bisnis Anda secara berkesinambungan.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Kecepatan Engine Tetapan 1700.0 rpm
Daya Bersih - 80/1269/EEC 365.0 kW

Jumlah Silinder 6
Diameter 137.0 mm
Langkah 171.0 mm
Torsi Bersih - SAE J1349 2486.0 Nm
Berat - Pendekatan
Target Bobot Kerja Kotor Alat Berat 71214.0 kg
Bobot chassis 25378.0 kg
Bobot Bak 7850.0 kg
Target Bobot Kotor Alat Berat 71214.0 kg
Spesifikasi Kerja
Kelas Muatan Nominal (100 %) 38.2 metrik ton
Kecepatan Tertinggi - Bermuatan 73.7 km/j
Kapasitas Bak (SAE 2:1) 25.2 m3
Kelas Muatan Maksimum (110 %) 42.0 metrik ton
Tidak Melebihi Muatan (120 %) 50.4 metrik ton
Kapasitas Target Muatan 38.2 metrik ton
Transmisi
Maju 1 11.9 km/j
Maju 2 16.3 km/j
Maju 3 22.2 km/j
Maju 4 29.8 km/j
Maju 5 40.4 km/j
Maju 6 54.4 km/j
Maju 7 73.7 km/j
Mundur 14.2 km/j
Final Drive

Rasio Diferensial 1,92:1
Rasio Planetary 4,80:1
Rasio Reduksi Total 9,26:1
Rem
Permukaan Rem - Depan 1395.0 cm2
Permukaan Rem - Belakang 40225.0 cm2
Standar Rem ISO 3450:1996
Hoist Bak
Aliran Pompa – Idle Tinggi 448.0 l/mnt.
Setelan Relief Valve – Angkat 18950.0 kPa
Pengaturan Relief Valve - Bawah 3450.0 kPa
Waktu Angkat Bak - Idle Tinggi 7.5 Detik
Waktu Bak Turun - Mengambang 10.0 Detik
Daya Bak Turun - Idle Tinggi 10.0 Detik
Kapasitas - Miring Ganda - Faktor Pengisian 100 %
Rata 17.6 m3
Munjung 2:1 (SAE) 25.2 m3
Kapasitas - Lantai Rata - Faktor Pengisian 100 %
Rata 17.6 m3
Munjung 2:1 (SAE) 25.2 m3
Distribusi Bobot - Pendekatan
Gandar Depan - Kosong 49.0 %
Gandar Depan - Bermuatan 34.0 %
Gandar Belakang - Kosong 51.0 %
Gandar Belakang - Bermuatan 66.0 %
Suspensi
Osilasi Gandar Belakang 8.9 Derajat
Langkah Silinder Muatan Kosong Depan 234.0 mm
Langkah Silinder Muatan Kosong Belakang 149.0 mm

Diferensial dan Final Drive 180.0 l
Tangki Kemudi 55.0 l
Sistem Kemudi (Termasuk Tangki) 87.0 l
Sistem Hoist Rem 227.0 l
Tangki Hidraulik Rem/Hoist 145.0 l
Karter 64.0 l
Tangki DEF 21.0 l
Konverter Torsi/Sistem Transmisi 64.0 l
Ban
Ban Standar 18.00R33 (E4)
ROPS
Standar Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective
FOPS Structure) memenuhi kriteria FOPS Tingkat II, ISO 3449:2005.
Standar Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective
ROPS Structure) untuk kabin yang ditawarkan oleh Caterpillar memenuhi
kriteria ROPS ISO 3471:2008.
Kebisingan
Standar Alat pelindung pendengaran mungkin diperlukan ketika bekerja
Suara dengan ruang operator dan kabin terbuka selama jangka waktu lama
atau dalam lingkungan yang bising.
Standar Tingkat tekanan suara eksterior untuk alat berat standar adalah 116
Suara dB(A), yang diukur sesuai prosedur uji yang ditetapkan dalam ISO
6395:2008.
Standar Tingkat Tekanan Suara yang Setara bagi Operator adalah 79 dB(A) &
Suara 74 dB(A) dengan peredam suara UE terpasang jika ISO 6396:2008
digunakan.
Pengemudian
Diameter Belok - Depan 17.6 m

Standar Kemudi ISO 5010:2007
Sudut Kemudi 40.5 Derajat
Diameter Jarak Bebas Lingkar Belokan 20.3 m
Dimensi
Tinggi ke Puncak ROPS 3857.0 mm
Kedalaman Bak Bagian Dalam - Maksimum 1404.0 mm
Panjang Bak Keseluruhan 8199.0 mm
Panjang Bagian Dalam Bak 5635.0 mm
Gandar Belakang ke Ekor 2586.0 mm
Jarak Bebas Membuang 506.0 mm
Tinggi Pemuatan – Kosong 3147.0 mm
Tinggi Keseluruhan - Bak Naik 8255.0 mm
Lebar Pengoperasian 4780.0 mm
Lebar Garis Tengah Ban Depan 3110.0 mm
Jarak Bebas Pelindung Engine 335.0 mm
Lebar Bak Bagian Luar 3931.0 mm
Lebar Bak Sebelah Dalam 3627.0 mm
Tinggi Kanopi Depan 4114.0 mm
Jarak Bebas Gandar Belakang 548.0 mm
Lebar Garis Tengah Ban Belakang Ganda 2536.0 mm
Lebar Ban Keseluruhan 3693.0mm

31. AP655F Paver
Gambar 93. AP655F Paver

Gambaran Umum
AP655F adalah paver track karet produksi sedang hingga tinggi yang
andal dalam pekerjaan landas pacu, jalan antar-provinsi, jalan tol, dan lokasi kerja
besar lainnya. Kecepatan travel tinggi, pengambangan, dan traksinya
menghasilkan mobilitas yang luar biasa.
Engine
Satuan:AS| Metrik
Daya Kotor 151.0 kW
Tangki DEF 19.1 l
Bobot
Bobot Kerja - Screed SE60 V saja 3400.0 kg
Bobot Pengiriman -Paver saja 15297.0 kg
Bobot Kerja - Paver saja 15584.0 kg
Bobot Kerja - Screed SE50 VT saja 3340.0 kg
Bobot Kerja - Screed SE60 V XW saja 4070.0 kg
Bobot Kerja - Screed SE60 VT XW saja 4490.0 kg
Spesifikasi Kerja
Rentang Pengerasan Jalan Standar - SE60 V, SE60 V 3,0-6,0 m (9' 10" - 19'
XW, SE60 VT XW 6")

Rentang Pengerasan Jalan Standar - SE50 V, SE50 VT 2,55-5,0 m (8' 4" - 16'
4")
Lebar Pengerasan Jalan Standar - SE50 V 6.5 m
Lebar Pengerasan Jalan Standar - SE50 VT 8.0 m
Lebar Pengerasan Jalan Maksimum - SE60 V XW, 10.0 m
SE60 VT XW
Kecepatan Pengaspalan Maksimum dengan Screed 25.0 m/mnt.
Tamper Bar
Getar
Kapasitas Hopper 7.1 m3
Kapasitas Produktivitas Maksimum 1300.0 Metrik Ton per
Jam
32. Paver AP500F
Gambar 94. Paver AP500F

Gambaran Umum
Satuan:AS| Metrik
Bobot
Bobot Kerja - Paver saja 13161.0 kg
Bobot Pengiriman -Paver saja 12970.0 kg

Bobot Kerja - Screed SE50 VT saja 3490.0
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Hopper 6.2 m3
Rentang Pengerasan Jalan Standar - SE50 V, SE50 VT 2,55 - 5,0 m (8' 4" - 16'
4")
Lebar Pengerasan Jalan Standar - SE50 VT 6.5 m
Tamper Bar
Getar
Kapasitas Produktivitas Maksimum 1168.0 Metrik Ton per
Jam
Engine
Daya Kotor 106.0 kW
Model Engine Cat C4.4 dengan ACERT
Tangki DEF 19.1 l
33. Pipelayer PL72
Gambar 95. Pipelayer PL72

Gambaran Umum
Selama berpuluh-puluh tahun Pipelayer Cat telah menjadi standar di
industri pemasangan pipa.Jaringan dealer Cat di seluruh dunia, sejalan dengan
kebutuhan produksi pemasang pipa yang sangat tinggi, mendukung alat berat
yang tahan lama dan dapat diandalkan ini.Pipelayer Cat dibangun khusus untuk
memenuhi permintaan unik dari pelanggan pemasangan pipa.Dan seperti setiap
alat berat Cat, Pipelayer dirancang untuk masa pakai yang lama, kemudahan
servis, dan kemampuan rekondisi untuk membantu menjaga biaya kepemilikan
dan pengoperasian tetap rendah. PL72 menjawab kebutuhan pelanggan akan
kapasitas angkat yang lebih tinggi, peningkatan kemampuan di kemiringan,
kemudahan pengoperasian, kinerja, dan kemudahan angkut.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Diameter 115.0 mm
Langkah 149.0 mm
Daya Engine (Maksimum) – SAE 192.0 kW
J1995
Daya Engine (Maksimum) – ISO 190.0 kW
14396
Emisi EPA Tier 4 Final AS/Stage IV UE atau
EPA Tier 3 AS/Setara Stage IIIA UE
Daya Engine (Maksimum) – ISO 192.0 kW
14396 (DIN)
Daya Bersih (Tetapan) – ISO 158.0 kW
9249/SAE J1349
9249/SAE J1349 (DIN)

Daya Bersih (Maksimum) – ISO 183.0 kW
9249/SAE J1349
9249/SAE J1349 (DIN)
Transmisi
1 Maju 3.8 km/j
2 Maju 6.6 km/j
3 Maju 11.4 km/j
1 Mundur 4.8 km/j
2 Mundur 8.4 km/j
3 Mundur 14.6 km/j
Gaya Tarik Drawbar – 1 Maju 382.0 kN
Undercarriage
Track di Permukaan Tanah 3270.0 mm
Area Kontak dengan Tanah (ISO 16754) 5.42 m2
Carrier Roller/Sisi 1
Track Roller/Sisi 8
Shoe/Sisi 45
Pitch 203.0 mm
Lebar Shoe 760.0 mm
Tekanan Ke Permukaan Tanah (ISO 16754) 56.6 kPa
Osilasi pada Idler Depan 163.0 mm
Bobot
Bobot Pengiriman 27145.0 kg

Kapasitas Angkat 40823.0 kg
Peralatan Pemasangan Pipa
Peralatan Pipelayer
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Diameter Drum 216.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Diameter Flensa 394.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Panjang Drum 254.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Diameter Tali Kabel 19.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Boom dan Kabel, 6,1 m (20 50.3 m
ft)
ft) diperpanjang
ft)
ft) diperpanjang
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Kecepatan Hook – Rendah 15.9 m/mnt.
(Kabel 4 Bagian)
Winch Hidraulik Pullmaster – Hook: Kecepatan Hook – Tinggi 44.0 m/mnt.
(Kabel 4 Bagian)
Winch Hidraulik Pullmaster – Boom: Diameter Drum 216.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Boom: Diameter Flensa 394.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Boom: Panjang Drum 254.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Boom: Diameter Tali Kabel 19.0 mm
Winch Hidraulik Pullmaster – Boom: Boom dan Kabel, 6,1 m (20 40.2 m
ft)
ft) diperpanjang
ft)

ft) diperpanjang
Kapasitas Servis
Oli Tangki Hidraulik 100.0 l
Filter dan Karter Engine 24.6 l
Final Drive (Setiap Sisi) 13.5 l
Sistem Oli Power Train 148.0 l
Cairan Engine Diesel (DEF) 17.1 l
Selubung Winch (Boom) 11.3 l
Selubung Winch (Hook) 11.3 l
Standar
Rem Rem sesuai dengan standar ISO 10265:2008
ROPS Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protection
Structure) memenuhi standar ISO 3471:2008
Spesifikasi Kerja
Komponen
Komponen Blok Boom Atas
Blok Boom Bawah 25.0 kg
Komponen Blok Beban
Blok Hook 153.4 kg
Boom 6,1 m (20 ft) 898.1 kg
Boom 7,3 m (24 ft) 1181.0 kg
Dimensi (Perkiraan)
Lebar Traktor (shoe standar) 3.05 m
Lebar Traktor (counterweight/boom dilepaskan) 3.62 m
Lebar Traktor (counterweight diperpendek) 3.67 m

Lebar Traktor (counterweight diperpanjang) 5.38 m
Tinggi Alat Berat (bagian atas counterweight) 2.6 m
Panjang Kerja 4.78 m
Tinggi Alat Berat (kabin dan ROPS) 3.43 m
Tinggi Grouser 0.065 m
Jarak Bebas ke Tanah (per SAE J1234) 0.43 m
Tinggi Boom (pada overhang SAE 1,22 m (4 ft)) boom 6,1 6.78 m
m (20 ft)
Tinggi Boom (pada overhang SAE 1,22 m (4 ft)) boom 7,3 8.01 m
m (24 ft)
Tinggi Drawbar 0.64 m
34. Road Reclaimer RM300
Gambar 96. Road Reclaimer RM300

Gambaran Umum
RM300 memadukan kinerja dan keandalan yang unggul untuk mencapai
spesifikasi pekerjaan yang paling menantang serta memaksimalkan waktu kerja
alat berat.
Bobot
Bobot Kerja Maksimum 24454.0 kg
Spesifikasi Kerja
Kedalaman Potong/Campur 2438.0 mm
Kedalaman Potong/Campur Maksimum 508.0 mm

Kecepatan Operasi 4.3 km/j
Opsi Rotor Universal, Kombinasi, Spade
Kecepatan Rotor, Pertama (@ 2100 Engine 106.0 rpm
rpm)
Kecepatan Rotor, Kedua (@ 2100 Engine 144.0 rpm
rpm)
Kecepatan Rotor, Ketiga (@ 2100 Engine 216.0 rpm
rpm)
Engine
Daya Kotor 261.0 kW
Model Engine C11 dengan ACERT
Dimensi
Panjang 10.0 m
Tinggi Maksimum 3.37 m
Lebar 3.0 m
35. Siluet 6030 FS (shovel tambang hidraulik)
Gambar 97. Siluet 6030 FS (shovel tambang hidraulik)

Gambaran Umum

Dengan lebih dari 250 pengiriman ke seluruh dunia, Cat 6030/6030 FS
adalah model shovel pertambangan hidraulik kami yang paling populer dan paling
laris. Bersama teknologi canggih yang sama yang tersedia pada model Cat yang
lebih besar, 6030/6030 FS menghasilkan output engine yang terkuat di kelasnya
untuk meningkatkan produktivitas dan memfasilitasi mobilitas dan fleksibilitas
yang Anda butuhkan dari alat berat 300 metrik ton. Apabila dipasangkan secara
optimal dengan truk non jalan raya Seri 777 atau 785, Anda akan merasakan
efisiensi dan produktivitas operasional yang Anda cari, didukung oleh jaringan
dealer Cat yang tiada tanding.
Satuan:AS| Metrik
Data Umum
Output Engine - SAE J1995 1140 kW (1530 hp)
Kapasitas Bucket Standar Face Shovel (munjung 2:1) – 16,5 m3 (21,6 yd3);
Backhoe (munjung 1:1) – 17,0 m3 (22,2 yd3)
Bobot kerja Face Shovel - 294 metrik ton (324 ton); Backhoe -
296 metrik ton (326 ton)
Output engine SAE J1995 - 1140.0 kW
2 × Cat C27 ACERT
Sistem Hidraulik dengan Sistem Manajemen Pompa
Kapasitas tangki hidraulik - kurang lebih 2500.0 l
Pompa utama 4 x pompa pelat swash variabel
Pompa utama - Aliran oli maksimum - versi 4 × 543 l/mnt. (4 × 143 Gal-
AC AS/mnt.)
Pompa utama - Aliran oli maksimum - versi 4 × 552 l/mnt. (4 × 146 Gal-
Diesel AS/mnt.)
Tekanan maksimum, attachment 310.0 bar
Tekanan maksimum, pompa ayun 350.0 bar
Tekanan maksimum, travel 360.0 bar
Pompa ayun 2 × pompa ganda pelat swash
bolak-balik

Pompa swing - Aliran oli maksimum - versi 2 × 426 l/mnt. (2 × 113 Gal-
AC AS/mnt.)
Pompa swing - Aliran oli maksimum - versi 2 × 394 l/mnt. (2 × 104 Gal-
Diesel AS/mnt.)
Volume total oli hidraulik - kurang lebih 3500.0 l
Pendinginan Oli Hidraulik
Diameter kipas 2 × 1220 mm (2 × 48 in.)
Aliran oli pompa pendinginan - versi AC 2 × 459 l/mnt. (2 × 121 Gal-
AS/mnt.)
Aliran oli pompa pendinginan - versi 2 × 467 l/mnt. (2 × 123 Gal-
Diesel AS/mnt.)
Kabin Operator
Sistem Kontrol Board Antarmuka USB, Lan (TCP/IP), dan CAN BUS
(BCS, Board Control untuk ekspor data
System III) Dilengkapi:
Sistem Kontrol Board Dokumentasi PDF pada layar (mis. petunjuk
(BCS, Board Control pengoperasian, buku pedoman teknis, katalog suku
System III) Dilengkapi: cadang, diagram sirkuit elektrik)
Sistem Kontrol Board Panel instrumen yang kokoh termasuk layar sentuh
(BCS, Board Control warna besar (12 in.) untuk penanganan secara
System III) Dilengkapi: intuitif
Sistem Kontrol Board Sistem monitoring, pencatatan data, dan diagnostik
(BCS, Board Control elektronik untuk tanda-tanda vital & data servis
System III) Dilengkapi: engine, sistem hidraulik & pelumas
Sistem Kontrol Board Bantuan pemecahan masalah pada layar
(BCS, Board Control
Sistem Kontrol Board Bagan grafik data yang dicatat
(BCS, Board Control

Sistem Kontrol Board Memori kerusakan dengan penyimpanan kondisi
(BCS, Board Control yang terkait
Komponen Sakelar di bantalan kursi untuk menetralkan kontrol
hidraulik secara otomatis ketika operator
meninggalkan kursi
Komponen Kursi nyaman berbantalan pneumatik dan multi-
setelan dengan penyangga pinggang, pemanas kursi,
sabuk pengaman, sandaran kepala dan lengan
Komponen Roller blind pada kaca depan
Komponen Kaca depan dengan wiper/washer intermiten paralel
Komponen Kaca pengaman serba guna, kaca depan
berpelindung dan jendela geser samping
Komponen FOPS (pelindung batu; disetujui sesuai dengan DIN
ISO 3449) yang terintegrasi ke dalam struktur kabin
Komponen Kontrol joystick terintegrasi di konsol kursi yang
dapat disetel secara terpisah
Komponen Kursi lipat tambahan dengan sabuk pengaman
Komponen Kit rangkaian kabel keluar darurat
Komponen Akses alat berat melalui tangga naik yang dapat
ditarik, dan dioperasikan secara hidraulik
Dimensi internal kabin - 2150.0 mm
Tinggi
Panjang
Lebar
Ketinggian mata operator – 6.5 m
kurang lebih
Sistem Swing

Kecepatan swing maksimum - versi AC 5.0 rpm
Kecepatan swing maksimum - versi Diesel 4.6 rpm
Rem Parkir Rem multi-cakram basah, berbeban
pegas/dilepaskan secara hidraulik
Penggerak Swing 2 transmisi planetary ringkas
dengan motor piston aksial
Ring Swing Roller bearing tiga ring dengan
gearing internal yang disekat
Undercarriage
Roller Bawah (setiap 7
sisi)
Komponen Permukaan berjalan pada sprocket, idler, roller dan
sambungan pad, serta area kontak gigi pada sprocket
dan sambungan pad, diperkeras
Komponen Grouser ganda cetak mengombinasikan sambungan
pad dengan bushing yang dihubungkan oleh pin
diperkeras dan mengambang penuh
Komponen Sistem tegangan track yang dapat menyesuaikan diri
sendiri dan sepenuhnya hidraulik dengan akumulator
membran
Komponen Katup retarder hidraulik otomatis untuk mencegah
kecepatan berlebih saat perjalanan menuruni bukit
Komponen Alarm gerak akustik
Kemampuan menanjak 64.0 %
penggerak travel - kurang
lebih
Gaya tarik maksimum 1637.0 kN
Rem Parkir Rem multi-cakram basah, berbeban pegas/dilepaskan
secara hidraulik
Roller Penyangga (setiap 2 plus pelat anti selip di antara keduanya

sisi)
Track Pad (setiap sisi) 47
Penggerak Travel (setiap 1 transmisi planetary dengan 2 motor piston aksial 2
sisi) tahap
Kecepatan Travel: Tahap 1.4 km/j
ke-1 (maksimum)
Kecepatan Travel: Tahap 2.7 km/j
ke-2 (maksimum)
Sistem Pelumasan Otomatis
Kapasitas wadah gemuk pelumas 450.0 l
Bobot kerja
Backhoe - Tekanan ke Tanah 22,1 N/cm2 (32,1 psi)
Backhoe - Bobot kerja 296000.0 kg
Backhoe - Track pad standar 1000.0 mm
Face Shovel - Tekanan ke tanah 22,0 N/cm2 (31,9 psi)
Face Shovel - Bobot kerja 293800.0 kg
Face Shovel - Track pad standar 1000.0 mm
Sistem Kelistrikan (penggerak diesel)
Baterai (masing-masing 12 V) dengan 4 × 210 Ah; 420 Ah - 24 V
pemasangan seri/paralel
Tegangan sistem 24 V
Lampu sorot kerja 8 x lampu Xenon kecerahan tinggi
Stasiun Servis yang Dapat Ditarik
Pemasangan Stasiun servis yang dapat ditarik dipasang di bawah modul engine
dan mudah diakses dari permukaan tanah.
Engine Diesel
Alternator 2 × 150 A
Aspirasi Dengan turbocharger dan charge
air cooler
Diameter 137.7 mm

Emisi EPA AS Flex
Kapasitas tangki bahan bakar 5360.0 l
Merek dan model 2 × Cat C27 ( EPA Tier 2 AS)
Ketinggian maksimum tanpa penurunan daya 1750.0 m
pada 15 °C (59 °F) - di atas permukaan laut
Jumlah silinder (setiap engine) 12
Langkah 152.4 mm
Daya kotor tetapan total - SAE J1995 1140 kW 1800 mnt-1 (1530 hp
1800 mnt-1)
Daya bersih tetapan total - ISO 3046/1 1140 kW 1800 mnt-1 (1530 hp
1800 mnt-1)
Daya bersih tetapan total - SAE J1349 1140 kW 1800 mnt-1 (1530 hp
1800 mnt-1)
Attachment
Semua bucket (FS dan BH) - Material lapisan khusus menutup area
dilengkapi paket aus, yang terdiri keausan utama di dalam dan di luar bucket -
dari: Selubung bibir di antara gigi
Attachment shovel dengan - Pembatas roll-back otomatis untuk
kinematika TriPower yang unik mencegah tumpahan material - Bantuan
memastikan fitur utama berikut: kinematis untuk gaya hidraulik
Attachment shovel dengan - Pemandu bucket sudut konstan otomatis
kinematika TriPower yang unik horizontal - Pemandu bucket sudut konstan
memastikan fitur utama berikut: otomatis vertikal
Attachment shovel dengan - Momentum boom konstan di sepanjang
kinematika TriPower yang unik keseluruhan busur pengangkatan - Bantuan
memastikan fitur utama berikut: gaya crowd
Tipe Titian dengan rel pada boom (FS dan BH)
Tipe Paket aus khusus untuk material yang sangat
abrasif berdasarkan permintaan

Tipe Penurunan boom (FS dan BH) dan stick (FS)
bebas tekanan berkat katup float
Tipe Prosedur pengelasan memungkinkan
terjadinya pengelasan balik internal (las
persiapan ganda) bila memungkinkan
Tipe Boom dan stick bebas tegangan setelah
pengelasan
Tipe Boom dan stick adalah rancangan kotak las
tahan torsi dengan baja tensil tinggi dan
pengecoran baja solid di area pivot
Semua bucket (FS dan BH) - Selubung sayap di dinding samping -
dilengkapi paket aus, yang terdiri Selubung heel di pinggiran alas
dari:
Engine
Model Engine 2 × Cat® C27 ACERT™
Catatan Opsi penggerak elektrik tersedia (1000 kW)
pada 6030 AC/6030 AC FS
Bucket
Kapasitas Bucket - Backhoe (munjung 1:1) 17.0 m3
Kapasitas Bucket - Shovel Depan (munjung 2:1) 16.5 m3
Spesifikasi Kerja
Muatan Bucket 30.0 metrik ton
Bobot Kerja - Backhoe 296.0 metrik ton
Bobot Kerja - Shovel Depan 294.0 metrik ton
Motor Elektrik - 6030 AC/6030 AC FS
Frekuensi 50 Hz (60 Hz atas permintaan)
Output 1000 kW
Arus Tetapan IN 109A (pada 6,3 kV)

Kecepatan 1500 mnt-1 (1800 mnt-1 pada 60 Hz)
Arus Awal 450% IN (253% IN opsional)
Tipe Motor induksi rumah tupai
Tegangan 6,3 kV +/- 10% (lainnya atas permintaan)
36. Skidder Track 527
Gambar 98. Skidder Track 527

Gambaran Umum
Skidder Cat 527 dirancang dan dibuat khusus untuk aplikasi skidding kayu
gelondongan. Rangka roller track 527 yang diperpanjang dan bias bobot-maju
membuatnya sesuai untuk operasi penebangan kayu di pegunungan dan
permukaan tanah lunak.Lingkungan operator skidder yang ergonomis dan lapang
meningkatkan kenyamanan dan produksi.Desain pelindung dan undercarriage
kehutanan standar 527 memastikan ketahanan yang diperlukan dalam aplikasi
penebangan kayu. Tersedia konfigurasi Kabel dan Grapple Boom ayun untuk
disesuaikan dengan berbagai jenis aplikasi skidding.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Model Engine Cat® 3304 DIT
Daya Kotor 124.0 kW

Karter Engine dan Filter Oli 22.0 l
Final Drive (setiap sisi) 6.5 l
Rumah Pegas Rekoil (setiap sisi) 27.0 l
Transmisi 148.0 l
Wadah Winch (Winch 527) 74.0 l
Bobot
Bobot Kerja – Kabel 18696.0 kg
Bobot Kerja – Grapple 21900.0 kg
Winch 527CA dengan Freespool
Ukuran Kabel – Opsional 22.0 mm
Ukuran Kabel – Direkomendasikan 19.0 mm
Kapasitas Drum – Kabel Opsional 55.0 m
Kapasitas Drum – Kabel yang Direkomendasikan 81.0 m
Lebar Drum 330.0 mm
Linepull Maksimum 31389.0 kg
Linespeed Maksimum 44.0 m/mnt.
Bobot 1180.0 kg
Undercarriage – Kabel
Shoe/Sisi 41
Track Roller/Sisi 7
Lebar Shoe 559.0 mm
Lebar Shoe – opsional 610.0 mm

Undercarriage – Grapple
Shoe/Sisi 43
Track Roller/Sisi 8
Lebar Shoe 760.0 mm
Transmisi
Pengemudian Kopling/Rem
Tipe Konverter Torsi Skidder
Kecepatan Travel – Maju Ke-1 3.7 km/j
Kecepatan Travel - Mundur Ke-1 4.6 km/j
Blade
527 PAT – Kapasitas Blade* 2.35 m3
527 PAT – Tinggi Blade 922.0 mm
527 PAT – Lebar Blade 3460.0 mm
5P-PAT – Kapasitas Blade* 3.77 m3
5P-PAT – Tinggi Blade 1200.0 mm
5P-PAT – Lebar Blade 3272.0 mm
Tipe Blade 5P-PAT, 527 PAT
Dimensi
CA – Lebar keseluruhan tanpa Blade dan dengan shoe 2720.0 mm
559 mm (22 in.)
GR – Lebar keseluruhan tanpa Blade dan dengan shoe 3020.0 mm
760 mm (30 in.)

37. Skid Steer Loader 226B Seri 3
Gambar 99. Skid Steer Loader 226B Seri 3

Gambaran Umum
Cat Skid Steer Loader memiliki banyak opsi work tool, sehingga ideal
untuk konstruksi, pembuatan lansekap, pertanian, dan aplikasi lainnya.Alat berat
ini menawarkan keandalan dan ketahanan dari Cat dengan produktivitas yang
tinggi.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Model Engine Cat® C2.2 T
Daya Kotor 45.5 kW
Daya Bersih EEC ISO 9249 42.0 kW
Langkah 100.0 mm
Diameter 84.0 mm
Bobot
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Kerja Tetapan 680.0 kg
Kapasitas Kerja Tetapan dengan Counterweight Opsional 726.0 kg

Dimensi
Lebar Kendaraan antar-Ban 1525.0 mm
Tinggi Keseluruhan Maks 3709.0 mm
Tinggi Pin Bucket pada Pengangkatan Maks 2854.0 mm
Jangkauan pada Pengangkatan dan Pembuangan Maksimal 505.0 mm
Jarak Bebas pada Pengangkatan dan Pembuangan Maksimal 2169.0 mm
Sudut Keberangkatan 26°
Overhang Bumper - Gandar Belakang 967.0 mm
Sudut Buang Maksimum 40°
Radius Belok dari Tengah - Belakang 1502.0 mm
Radius Belok dari Tengah - Coupler 1195.0 mm
Radius Belok dari Tengah - Bucket 1944.0 mm
Maks. Maks. dengan Lengan Paralel 1291.0 mm
Sudut Rack Back pada Tinggi Maksimum 81°
Sistem Hidraulik
Maks. Tekanan Hidraulik Loader 23000.0 kPa
Maks. Aliran Hidraulik Loader 104.0 l/mnt.
Aliran Hidraulik Standar
Daya Hidraulik (dihitung) 37.7 kW

Aliran Hidraulik Aliran Tinggi
Kabin
ROPS SAE J1040 MAY94, ISO 3471:1994
FOPS SAE J1043 SEPT87, ISO 3449:1992 Tingkat I
FOPS Tingkat II SAE J231 JAN81, ISO 3449:1992 Tingkat II
Power Train
Kecepatan Travel Maju 12.7 km/j
Kecepatan Travel Mundur 12.7 km/j
Kotak rantai, masing-masing sisi 6.0 l
38. Telehandler TH255C
Gambar 100. Telehandler TH255C

Satuan:AS| Metrik
Mesin
Model Engine TD 2.9L L4*
Daya Kotor 55.0 kW

Torsi Maksimum @ 1800 rpm 260.0 N・m
Catatan *Memenuhi Standar Emisi EEC

Stage IIIA dan EPA Tier 3.
Bobot
Bobot Kerja dengan Carriage dan Fork 5010.0 kg
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Beban Tetapan 2500.0 kg
Tinggi Pengangkatan Maksimum 5600.0 mm
Jangkauan ke Depan Maksimum 3300.0 mm
Kapasitas di Ketinggian Maksimum 1360.0 kg
Kapasitas pada Jangkauan Maksimum 780.0 kg
Kecepatan Travel Tertinggi — Ban 12 × 16,5 24.0 km/j
Kecepatan Travel Tertinggi — Ban 14 × 17,5 27.0 km/j
Radius Belok terhadap Ban — Ban 12 × 16,5 3200.0 mm
Radius Belok terhadap Ban — Ban 14 × 17,5 3100.0 mm
Ban
Standar 12,00 × 16,5
Opsional 14,00 × 17,5; 10,5 × 18,0
Sistem Hidraulik 91.0 L
Kinerja Boom
Boom Naik 6.6 Detik
Boom Turun 8.2 Detik
Tele Masuk 3.5 Detik
Tele Keluar 6.7 Detik
Crowd Bucket 1.8 Detik
Pembuangan Bucket 2.3 Detik

Gaya Tarik Drawbar (Bermuatan) 39.6 kN
Rem
Rem Parkir Pelepas hidraulik cakram basah yang diaktifkan pegas
Rem Servis Rem cakram basah inboard pada gandar depan
Gandar
Tipe Diferensial selip terbatas bias tinggi pada gandar depan.
Tipe Planetary pada gandar depan dan belakang.
Transmisi
Maju Kecepatan Variabel
Mundur Kecepatan Variabel
Transmisi Hidrostatis
Instrumen
Tipe Indikator untuk jam alat berat, ketinggian bahan bakar, mode
kemudi, dan tekanan pengemudian.
Tipe Lampu pada dasbor menunjukkan apakah rem aktif.
Tipe Indikator untuk pengisian baterai, temperatur cairan pendingin,
rem parkir, dan pra-pemanasan engine.
Tipe Panel dan sakelar diterangi lampu untuk operasi malam.
Tipe Alarm gerak mundur.
Sistem Hidraulik — Implement
Sirkuit Hidraulik Bantu Digunakan untuk semua attachment yang dilengkapi
dengan silinder atau komponen hidraulik lainnya.
Terdiri dari katup, kontrol & saluran hidraulik.
Aliran Pompa 72.3 L/mnt
Maksimum
Tekanan Sistem 241.0 L/mnt
Maksimum
Tipe Pompa Pompa roda-gigi

39. Track Loader 973D SH Shiphold/Port Handling
Gambar 101. Track Loader 973D SH Shiphold/Port Handling

Gambaran Umum
Waktu adalah uang.Mengoptimalkan waktu pembongkaran beban adalah
inti dari pemilihan alat berat.Anda dapat memuat banyak tipe alat berat di dalam
ruang angkut, tetapi tidak ada yang lebih sesuai untuk aplikasi ini daripada Loader
Tipe Track berkat kombinasi track yang memfasilitasi traksi, lengan loader untuk
jangkauan dan engine di belakang untuk keseimbangan alat berat.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Diameter 112.0 mm
Regulasi Peringkat pada 1900 rpm
Langkah 149.0 mm
Bobot
Bobot Kerja - Bucket GP dengan Gigi 28058.0 kg
Bobot Kerja dengan Bucket GP dan Gigi 28058.0 kg
Bobot Kerja dengan Trim Blade 28161.0 kg
Bobot Kerja - Trim Blade semua material 28161.0 kg
Undercarriage

Tekanan ke Tanah - Shoe Opsional 69.5 kPa
Tekanan ke Tanah - Shoe Standar 85.5 kPa
Tekanan ke Tanah - Shoe Standar dengan 85.7 kPa
Trim Blade
Tinggi Grouser - Double Grouser 49.0 mm
Tipe Track Shoe Grouser Ganda dengan atau tanpa
lubang tengah
Lebar Track Shoe - Opsional 675.0 mm
Lebar Track Shoe - Standar 550.0 mm
Sistem Penggerak
Pompa Penggerak Dua pompa piston aksial tipe geser kapasitas variabel
Motor Track Dua motor sumbu bengkok, kapasitas variabel
Tipe Penggerak Hidrostatik Sistem Penggerak dengan
kecepatan alat berat tak terbatas hingga 10,0 km/j (6,2
mpj)
Pengisian Ulang Servis Utama
Bucket
Kapasitas - GP 3.21 m3
Lebar Bucket - Serba Guna 2910.0 mm
Lebar Bucket - Multiguna 2868.0 mm
Kapasitas - Serba Guna 3.21 m3
Kapasitas - MP 3.05 m3
Kapasitas - Multiguna 3.05 m3
Blade
Kapasitas Trim Blade - Semua Material 3.57 m3
Kapasitas Trim Blade - Batu Bara Dapat dirancang sesuai pesanan

Trim Blade
Kapasitas - Semua Material 3.57 m3
40. Track Loader Waste Handler 963D WH
Gambar 102. Track Loader Waste Handler 963D WH

Gambaran Umum
Peningkatan horsepower, kemampuan manuver yang sempurna, kabin
yang didesain ulang untuk kenyamanan operator, dan sistem implement baru akan
meningkatkan produktivitas Anda dan menjadikan keserbagunaan 963D yang
baru tak tertandingi.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Undercarriage
Lebar Track Shoe - Standar 550.0 mm
Lebar Track Shoe - Opsional 450.0 mm
Area Kontak di Permukaan Tanah - Shoe Standar 2.8 m2
Area Kontak di Permukaan Tanah - Shoe Opsional 2.3 m2
Tekanan ke Tanah - Shoe Standar 70.9 kPa
Tekanan ke Tanah - Shoe Opsional 85.5 kPa
Tipe Track Shoe Grouser Ganda

Karter (dengan Filter) 16.5 l
Bobot
Bucket
Kapasitas - Timbunan Sampah Serbaguna 3.1 m3
Kapasitas - Serba Guna 3.1 m3
Kapasitas - Timbunan Sampah Multiguna 2.7 m3
Kapasitas - Multiguna 2.7 m3
Kapasitas - Sampah 4.2 m3
Lebar -- Timbunan Sampah Serbaguna 2612.0 mm
Lebar - Serbaguna 2612.0 mm
Lebar - Timbunan Sampah Multiguna 2573.0 mm
Lebar - Multiguna 2575.0 mm
Lebar - Sampah 3032.0 mm
Spesifikasi Ripper
Tipe Radial
Jumlah Kantong 3
Lebar Keseluruhan/Beam 1950.0 mm
Penetrasi 295.0 mm
Lebar Penggarukan 1836.0 mm
Spesifikasi Kerja
Track di Permukaan Tanah 2542.0mm

41. Site Prep Tractor 586C (Traktor Persiapan Lokasi)
Gambar 103. Site Prep Tractor 586C (Traktor Persiapan Lokasi)

Gambaran Umum
Site Prep Tractor 586C Cat adalah carrier tool tugas berat serbaguna yang
bertenaga untuk menggerakkan mulcher dan brushcutter. Anda dapat menangani
berbagai proyek pembabatan dan pemeliharaan lahan dengan satu alat berat
sekaligus menurunkan biaya operasi Anda.Caterpillar menawarkan Mulcher
HM825 Cat dan Brushcutter BR624 Cat untuk 586C.
Satuan:AS| Metrik
Mesin
Daya Engine 261.0 kW
Pabrikan Engine Caterpillar
Daya Kotor 261.0 kW
Model Engine Cat® C9.3 ACERT
Kecepatan Engine 1880.0 RPM
Sistem Hidraulik
Pompa Attachment* 378 l/mnt. @ 37.921 kPa - 100 gpm @ 5500 psi
Pompa Hidrostatis* 242 l/mnt. @ 37.370 kPa - 64 gpm @ 5420 psi
Pompa Hidraulik Primer* 155 l/mnt. @ 27.579 kPa - 41 gpm @ 4000 psi
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Bahan Bakar** 494.0 l
Bobot

Bobot Kerja tanpa Attachment 17440.0 kg
Dimensi
Lebar - Keseluruhan, ban 30,5 3140.0 mm
Penggerak
Kecepatan Travel (Rentang Tinggi 0-19,8 km/j 0-12,3 mpj
dengan 30,5 l × Ban 32)
Kecepatan Travel (Rentang Rendah 0 - 8,4 km/j 0 - 5,2 mpj
dengan 30,5 l × Ban 32)
42. Scraper Bowl Batu Bara 637G
Gambar 104. Scraper Bowl Batu Bara 637G

Satuan:AS| Metrik
Engine
Daya Flywheel: Traktor/Scraper 373 kw (500 hp)/211 kW (283 hp)
Daya Flywheel - Traktor 345 / 373 kW (462 / 500 hp)
Daya Flywheel - Scraper 198 / 211 kW (266 / 283 hp)
Engine Traktor Cat® C18 dengan Teknologi ACERT
Engine Scraper Cat C9 dengan Teknologi ACERT
Spesifikasi Kerja
Kapasitas Scraper: Munjung 38.0 m3
Kecepatan Maksimum (Bermuatan) 53.0 km/j
Tetapan Beban 34473.0 kg
Kapasitas Scraper - struck 31.0 m3

180 ° Lebar Putar Pinggir Jalan ke 13.7 m
Pinggir Jalan
Bobot
Bobot Kerja - bermuatan, perkiraan 88409.0 kg
Bobot Kerja - kosong, perkiraan 54050.0 kg
Dimensi
Tinggi ke Puncak Scraper 4.18 m
Panjang - keseluruhan 15.47 m
Lebar - keseluruhan 3.94 m
Tapak - Scraper 2.46 m
Tapak - Traktor 2.46 m
43. Truk Artikulasi Tiga Gandar 730C
Gambar 105. Truk Artikulasi Tiga Gandar 730C

Gambaran Umum
Kontrol Traksi Otomatis (ATC, Automatic Traction Control) “saat
berjalan” yang sesungguhnya. Platform engine Cat C13 ACERT yang kuat dan
tahan lama dengan solusi emisi gas buang EPA Tier 2 AS/Stage II UE. Strategi
Kontrol Elektronik Produktivitas Lanjutan (APECS, Advanced Productivity
Electronics Control Strategy) memungkinkan penggantian gigi secara halus,
meningkatkan akselerasi dengan produktivitas yang lebih tinggi.
Satuan:AS| Metrik
Engine

Model Engine Cat C13
Diameter 130.0 mm
Langkah 157.0 mm
Model Engine – EPA Tier 2 AS/ Stage II UE Cat® C13 ACERT™
Derasi Engine Tidak Diperlukan di Bawah 3990.0 m
Torsi Engine Puncak Kotor (SAE J1995) 1830.0 Nm
Torsi Engine Puncak Bersih (ISO 14396) 1810.0 Nm
Kecepatan Torsi Engine Puncak 1200.0 rpm
Bobot
Muatan Tetapan 28.0 metrik ton
Kapasitas Bak
Munjung SAE 2:1 17.5 m3
Rata 13.3 m3
Munjung Pintu Belakang SAE 2:1 18.8 m3
Rata Pintu Belakang 13.9 m3
Transmisi
Maju 1 8.0 km/j
Maju 2 15.0 km/j
Maju 3 22.0 km/j
Maju 4 34.0 km/j
Maju 5 47.0 km/j
Maju 6 55.0 km/j
Mundur 1 9.0 km/j
Tingkat Kebisingan
Interior Kabin 76.0 dB(A)
Bobot Kerja

Gandar Depan - Kosong 14440.0 kg
Gandar Tengah - Kosong 4800.0 kg
Gandar Belakang - Kosong 4460.0 kg
Total - Kosong 23700.0 kg
Gandar Depan - Beban Tetapan 3280.0 kg
Gandar Tengah - Beban Tetapan 12360.0 kg
Gandar Belakang - Beban Tetapan 12360.0 kg
Total - Beban Tetapan 28000.0 kg
Gandar Depan - Bermuatan 17720.0 kg
Gandar Tengah - Bermuatan 17160.0 kg
Gandar Belakang - Bermuatan 16820.0 kg
Total - Bermuatan 51700.0 kg
Transmisi 35.0 l
Final Drive/Diferensial 135.0 l
Kotak Roda-gigi Transfer Output 24.0 l
Hoist Bak
Waktu Pengangkatan 12.0 Detik
Waktu Penurunan 8.0 Detik
Pengemudian
Batas Putar Kemudi 4,75 detik @ 60 rpm
Standar
Rem ISO 3450 – 2011
Kabin/FOPS ISO 3449 Level II - 2005
Kabin/ROPS ISO 3471 – 2008
Pengemudian ISO 5010 – 2007

Pelat Bak
Tipe Baja Tahan Aus Brinell HB450 Kekuatan Tinggi
Radius Belok
Catatan Dimensi adalah untuk alat berat yang
dilengkapi dengan ban 23.5R25.
Dimensi Belok - Lebar gang 5332.0 mm
Dimensi Belok - Radius jarak bebas 8075.0 mm
Dimensi Belok - Radius sisi dalam 3879.0 mm
Dimensi Belok - Radius belok SAE 7470.0 mm
Dimensi Belok - Sudut kemudi - 45.0 Derajat
kiri/kanan
44. Wheel Dozer 854K
Gambar 106. Wheel Dozer 854K

Gambaran Umum
Wheel Dozer Besar Cat sudah dirancang dengan memperhitungkan
ketahanan, memastikan kesiapan maksimum selama beberapa siklus
pemakaian.Dengan optimalisasi kinerja dan penyederhanaan servis, alat berat
kami membantu Anda memindahkan lebih banyak material secara efisien dan
aman dengan biaya per ton yang lebih rendah. Dirancang untuk pekerjaan berat
pada sebagian besar aplikasi pelumatan, Wheel Dozer 854K adalah yang terbesar
dari lini Wheel Dozer Cat dan ideal untuk dioperasikan pada operasi
pertambangan, pembangkit tenaga listrik, industri kontrak berskala besar, dan di
mana pun mobilitas, keserbagunaan, dan pemadatan diperlukan.

Satuan:AS| Metrik
Engine
Daya Kotor 676.0 kW
Diameter 145.0 mm
Langkah 162.0 mm
Emisi (Setara Tier 2): Daya Kotor - SAE J1995 676.0 kW
Emisi (Setara Tier 2): Daya Bersih ISO - 9249 607.0 kW
Emisi (EPA Tier 4 Final AS): Daya Kotor - SAE J1995 671.0 kW
Emisi (EPA Tier 4 Final AS): Daya Bersih ISO - 9249 607.0 kW
Torsi Puncak @ 1200 rpm 4242.0 Nm
Kecepatan Tetapan 1750.0 rpm
Bobot
Bobot Kerja - Ripper 109420.0 kg
Transmisi
Penggerak Konverter - Maju 1 7.1 km/j
Penggerak Konverter - Mundur 1 7.7 km/j
Penggerak Langsung - Maju 2 13.0 km/j
Penggerak Langsung - Maju 3 22.8 km/j
Penggerak Langsung - Mundur 1 8.0 km/j

Penggerak Langsung - Maju 1 Penguncian dinonaktifkan
Tipe Transmisi Planetary Powershift Cat
Pengemudian
Output Hidraulik pada 1850 rpm dan 6900 kPa (1000 psi) 470.0 l/mnt.
Radius Belok Minimum (terhadap bucket) 9550.0 mm
Sudut Kemudi Total 82.0 Derajat
Tangki Bahan Bakar - Standar 1562.0 l
Karter 120.0 l
Transmisi 169.0 l
Sistem Hidraulik - Implement dan Rem (Hanya Tangki) 326.0 l
Sistem Hidraulik - Kemudi dan Kipas Pendingin Engine (Hanya 290.0 l
Tangki)
Tangki Bahan Bakar - Ripper 1335.0 l
Kabin
Penyejuk Udara Sistem penyejuk udara standar berisi refrigerant R134a yang
ramah lingkungan
Kabin - Kabin Cat dengan ROPS/FOPS terpisah merupakan
ROPS/FOPS kelengkapan standar di Amerika Utara, Eropa, dan Jepang.
Kabin - SAE J11040 APR88, ISO 3471:2008, ISO 3471:1994
ROPS/FOPS
FOPS FOPS memenuhi kriteria SAE J231 JAN81 dan ISO 3449:1992
Level II.
ROPS ROPS memenuhi kriteria SAE J11040 APR88, ISO 3471:2008,
dan ISO 3471:1994.
Kinerja Suara Tingkat tekanan suara dinamis operator adalah 71 dB(A)

apabila ISO 6396:2008 digunakan untuk mengukur nilai untuk
kabin tertutup.
Kinerja Suara Tingkat tekanan suara eksterior untuk alat berat standar yang
diukur pada jarak 15 m (49,2 ft) adalah 87 dB(A).
Kinerja Suara Alat pelindung pendengaran mungkin diperlukan ketika
bekerja dengan ruang operator dan kabin terbuka selama
jangka waktu lama atau dalam lingkungan yang bising.
Kinerja Suara Tingkat kebisingan bagi operator, Leq yang diukur berdasarkan
prosedur siklus kerja yang ditentukan dalam ANSI/SAE J1166
FEB08 adalah 71 dB(A).
Rem
Rem Memenuhi ISO 3540:1996
Gandar
Depan Tetap
Belakang Berosilasi pada ±10 derajat
Kenaikan dan Penurunan Satu Roda Maksimum 573.0 mm
Blade
Kapasitas Blade 25 sampai 45 m3 (33 sampai 58 yd3)
Model: 854K (Tier 4)
Awalan Nomor Seri H8M
Model: 854K (Tier 2)
Awalan Nomor Seri H9K
Sistem Hidraulik - Angkat/Miring
Silinder, Aksi Ganda: Angkat, Diameter, dan 177 mm × 1760 mm (0,58
Langkah ft × 5,8 ft)
Silinder, Aksi-ganda: Miring dan Jungkit, Diameter 267 mm × 286 mm (0,88
dan Langkah ft.× 0,94 ft.)
Output pada 1850 rpm dan 6900 kPa (1000 psi) 610.0 l/mnt.
Setelan Relief Valve - Angkat (Pompa Besar) 22675.0 kPa
Setelan Relief Valve - Miring (Pompa Kecil) 24560.0 kPa

Sistem Hidraulik - Ripper (Opsional)
Silinder, Aksi Ganda: Angkat, Diameter, dan 184 mm × 454 mm (0,60
Langkah ft.× 1,5 ft.)
Tekanan Relief Utama 19325.0 kPa
Output pada 1850 rpm dan 6900 kPa (1000 psi) 212.0 l/mnt.
Dimensi (Perkiraan)
Garis Tengah Gandar Depan ke Hitch 2945.0 mm
Garis Tengah Gandar Belakang ke Tepi Bumper 4195.0 mm
Garis Tengah Gandar Belakang ke Pinggiran Dudukan Ripper 4200.0 mm
Sudut Keberangkatan 14.0 Derajat
Tinggi ke Puncak ROPS 5590.0 mm
Panjang dengan Blade dan Ripper di Permukaan Tanah 15604.0 mm
Panjang dengan Blade di Permukaan Tanah 13405.0 mm
Kedalaman Ripper Maksimum 681.0 mm
Ketinggian Ripper Maksimum 1189.0 mm
Lebar Antar-Kuku Luar 3102.0 mm
Lebar Antar-Kuku 1551.0mm
45. Wheel Excavator M322D2
Gambar 107. Wheel Excavator M322D2

Gambaran Umum
M322D2 menghadirkan waktu siklus cepat, kapasitas angkat besar, serta
gaya bucket dan stick yang tinggi. Engine baru ini menawarkan daya dan
keandalan yang luar biasa, sekaligus mengoptimalkan konsumsi bahan bakar
Anda. Kombinasi ini memaksimalkan produktivitas Anda dalam pekerjaan apa
pun untuk memaksimalkan keuntungan Anda.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Diameter 105.0 mm
Langkah 135.0 mm
Torsi Maksimum pada 1400 rpm 868.0 Nm
Jumlah Silinder 6
Standar Emisi Setara Stage III Cina Non-Jalan Raya, standar
emisi EPA Tier 3 AS/Stage IIIA UE
Daya (Maksimum) ISO 9249 122.0 kW
pada 1700 rpm
Daya (Maksimum) ISO 14396 128.8 kW
pada 2000 rpm
Daya Kotor Engine (Maksimum) 128.8 kW
– ISO 14396
Peringkat 2000.0 rpm
Daya Kotor Engine (Maksimum) 128,8 kW/175 hp (PS)
– ISO 14396 (metrik)
9249/SAE J1349
Daya Bersih (Tetapan) – ISO 122 kW/166 hp (PS)
9249/SAE J1349 (metrik)

Daya Bersih (Tetapan) – 122.0 kW
80/1269/EEC
9249/SAE J1349
Daya Bersih (Maksimum) – ISO 122 kW/166 hp (PS)
9249/SAE J1349 (metrik)
Daya Bersih (Maksimum) – 122.0 kW
80/1269/EEC
Emisi Engine Cina Stage III Non-Jalan Raya, dan setara Tier
3/Stage IIIA
Cat Bio HYDO™ Advanced Dapat langsung terurai secara biologis,
bersertifikat EU Flower eco-label
Bio Diesel hingga B20 Memenuhi bahan bakar diesel mineral standar
EN 14214 atau ASTM D6751 dengan EN590
atau ASTM D975
Bobot
Bobot Kerja dengan Work Tool 20.500 kg-22.500 kg
(45.195 lb-49.604 lb)
Bobot Kerja 20.500-22.500 kg (45.195-
49.604 lb)
Bobot: Boom VA – Dozer Belakang Saja 19650.0 kg
Bobot: Boom VA – Dozer Belakang, Outrigger 20850.0 kg
Depan
Bobot: Boom VA – Dozer Depan, Outrigger 21100.0 kg
Depan dan Belakang
Bobot: Boom Satu Bagian – Dozer Belakang Saja 19000.0 kg
Bobot: Boom Satu Bagian – Dozer Belakang, 20200.0 kg
Outrigger Depan
Bobot: Boom Satu Bagian – Outrigger Depan dan 20450.0 kg
Belakang

Bobot: Stick – Pendek (2200 mm) 650.0 kg
Bobot: Stick – Sedang (2500 mm) 700.0 kg
Bobot: Stick – Panjang (2900 mm) 780.0 kg
Bobot: Counterweight – Standar 3900.0 kg
Bobot: Counterweight – Opsional 4400.0 kg
Bobot: Counterweight – Opsional 5400.0 kg
Mekanisme Swing
Sistem Hidraulik
Aliran Maksimum — Sirkuit Implement/Travel 350.0 l/mnt.
Aliran Maksimum: Sirkuit Bantu – Tekanan Tinggi 250.0 l/mnt.
Aliran Maksimum: Sirkuit Bantu – Tekanan Sedang 50.0 l/mnt.
Aliran Maksimum — Mekanisme Swing 112.0 l/mnt.
Tekanan Maksimum: Sirkuit Implement – Normal 35000.0 kPa
Tekanan Maksimum: Sirkuit Implement – Pengangkatan Berat 37500.0 kPa
Tekanan Maksimum: Sirkuit Implement – Sirkuit Travel 35000.0 kPa
Tekanan Maksimum: Sirkuit Bantu – Tekanan Tinggi 35000.0 kPa
Tekanan Maksimum: Sirkuit Bantu – Tekanan Sedang 18500.0 kPa
Tekanan Maksimum: Mekanisme Swing 34000.0 kPa
Sistem 350.0 l
Transmisi
Gaya Tarik Drawbar 112.4 kN
Kemampuan Menanjak Maksimum (pada 21.000 kg) 60,2%
Kecepatan Creeper – Gigi ke-1 3.0 km/j
Kecepatan Creeper – Gigi ke-2 12.0 km/j
Maju/Mundur – Gigi ke-1 7.0 km/j
Maju/Mundur – Gigi ke-2 25.0 km/j

Final Drive 2.5 l
Transmisi Powershift 2.5 l
Rumah Gandar Belakang (diferensial) 14.0 l
Gandar Kemudi Depan (diferensial) 11.0 l
Tangki Bahan Bakar (kapasitas total) 385.0 l
Ban
Standar 11,00-20 (pneumatik ganda)
Opsional 10,00-20 (karet padat ganda)
Undercarriage
Sudut Kemudi Maksimum 35°
Radius Putar Minimum – di luar Ban 6800.0 mm
Radius Putar Minimum – Ujung Boom Satu Bagian 9300.0 mm
Radius Putar Minimum – Ujung Boom VA 7800.0 mm
Sudut Gandar Osilasi ±9°
Spesifikasi Bucket
Kapasitas Bucket 0,44 m³-1,57 m³ (0,58 yd3-2,05 yd3)
Rentang Kerja
Jangkauan Maksimum di Permukaan Tanah 10320.0 mm
Penggerak
Blade
Tipe Blade Radial
Tinggi Gulingan Blade 576.0 mm
Lebar Blade 2750.0 mm
Tinggi Total Blade 610.0 mm

Kedalaman Penurunan Maksimum dari 130.0 mm
Tanah
Tinggi Pengangkatan Maksimum di atas 490.0 mm
Tanah
Standar
Kabin/ROPS* Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS,
Rollover Protective Structure) yang ditawarkan
oleh Caterpillar memenuhi kriteria ROPS ISO
12117-2:2008
Kabin/FOPS Kabin dengan FOPS (Struktur Pelindung Benda
Jatuh, Falling Object Protective Structure)
memenuhi kriteria FOPS ISO 10262:1998 dan
SAE J1356:2008
Tingkat Suara/Kabin Memenuhi standar sebagaimana tercantum
dalam "Kinerja Suara"
Tingkat Getaran: <2,5 m/dtk2 (<8,2 ft/dtk2)
Tangan/Lengan Maksimum –
ISO 5349:2001
Tingkat Getaran: Seluruh <0,5 m/dtk2 (<1,6 ft/dtk2)
Tubuh Maksimum – ISO/TR
25398:2006
Tingkat Getaran: Faktor <0,7
Transmisibilitas Kursi – ISO
7096:2000-kelas spektral EM5
Catatan *Tidak tersedia di semua pasar. Hanya tersedia
di Afrika, Timur Tengah dan Eurasia. Untuk
mengetahui perinciannya, hubungi dealer Cat
Anda.
Kinerja Suara
Suara Operator – 2000/14/EC 74.0 dB(A)

Suara Eksterior – 2000/14/EC 103.0 dB(A)
46. Material Handler M322D MH
Gambar 108. Material Handler M322D MH

Gambaran Umum
Material Handler Cat® Seri D menerapkan inovasi untuk menghasilkan
kinerja dan keserbagunaan yang lebih baik.Kapasitas angkat lebih tinggi, waktu
siklus lebih cepat, dan kemudahan pengoperasian menghasilkan peningkatan
produktivitas dan penurunan biaya pengoperasian.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Model Engine Cat® C6.6 dengan Teknologi ACERT™
Diameter 105.0 mm
Silinder 6
Daya Kotor 129.0 kW
Torsi Maksimum pada 1400 rpm 750.0 Nm
Daya Bersih - EEC/80/1269 123.0 kW
Peringkat 2000.0 rpm
Langkah 127.0 mm
Bobot
Bobot kerja 23.500 sampai 25.700 kg
(51.809 sampai 56.659 lb)

Counterweight – Opsional 5400.0 kg
Counterweight – Standar 4400.0 kg
Blade Dozer 920.0 kg
Boom MH - Outrigger Depan dan Belakang 21850.0 kg
Boom MH - Outrigger Depan dan Belakang - 22900.0 kg
Dengan Undercarriage MH
Boom MH - Outrigger Depan dan Belakang - 23600.0 kg
Dengan Undercarriage MH dan Blade Dorong
Boom MH - Dozer Belakang Saja 20400.0 kg
Boom MH - Dozer Belakang, Outrigger Depan 21600.0 kg
Blade Dorong MH (dengan Undercarriage MH) 675.0 kg
Boom Satu Bagian - Outrigger Depan dan Belakang 21500.0 kg
- Dengan Undercarriage MH
- Dengan Undercarriage MH dan Blade Dorong
Boom Satu Bagian - Dozer Belakang Saja 20050.0 kg
Boom Satu Bagian - Dozer Belakang, Outrigger 21250.0 kg
Depan
Outrigger 1260.0 kg
Stick - Penggalian Panjang 780.0 kg
Stick - Penggalian Sedang 700.0 kg
Stick - Penggalian Pendek 650.0 kg
Stick - MH Drop Nose Panjang 1080.0 kg
Stick - MH Drop Nose Pendek 910.0 kg
Stick - MH Lurus 1100.0 kg
Boom VA - Outrigger Depan dan Belakang 22150.0 kg
Boom VA - Outrigger Depan dan Belakang - 23200.0 kg
Dengan Undercarriage MH
Boom VA - Outrigger Depan dan Belakang - 23900.0 kg

Dengan Undercarriage MH dan Blade Dorong
Boom VA - Dozer Belakang Saja 20700.0 kg
Boom VA - Dozer Belakang, Outrigger Depan 21900.0 kg
Rentang Kerja
Tinggi Maksimum (pin stick) 13300.0 mm
Jangkauan Maksimum (pin stick) 12480.0 mm
Sistem Hidraulik
Aliran Maksimum - Sirkuit Bantu - Tekanan Tinggi 250.0 l/mnt.
Aliran Maksimum - Sirkuit Bantu - Tekanan Sedang 40.0 l/mnt.
Aliran Maksimum - Sirkuit Implement/Travel 350.0 l/mnt.
Aliran Maksimum - Mekanisme Ayun 112.0 l/mnt.
Tekanan Maksimum - Sirkuit Bantu - Tekanan Tinggi 350.0 bar
Tekanan Maksimum - Sirkuit Bantu - Tekanan Sedang 200.0 bar
Tekanan Maksimum - Sirkuit Implement - Pengangkatan Berat 375.0 bar
Tekanan Maksimum - Sirkuit Implement - Normal 350.0 bar
Tekanan Maksimum - Mekanisme Ayun 340.0 bar
Tekanan Maksimum - Sirkuit Travel 350.0 bar
Sistem 350.0 l
Mekanisme Swing
Transmisi
Kecepatan Creeper - Gigi ke-1 3.0 km/j
Kecepatan Creeper - Gigi ke-2 12.0 km/j
Gaya Tarik Drawbar 112.0 kN
Maju/Mundur - Gigi ke-1 7.0 km/j
Maju/Mundur - Gigi ke-2 25.0 km/j
Kemampuan Menanjak Maksimum 52 %

Opsi Ban
Standar 1) 10.00-20 (karet padat ganda) 2) 11.00-20 (pneumatik ganda)
Undercarriage
Sudut Kemudi Maksimum 35°
Radius Putar Minimum - Gandar Standar - Ujung Boom Satu Bagian 9300.0 mm
Radius Putar Minimum - Gandar Standar - Ujung Boom VA 7800.0 mm
Radius Putar Minimum - Gandar Standar - Di Luar Ban 6800.0 mm
Sudut Gandar Osilasi ±6°
Pendinginan 37.0 l
Final Drive 2.5 l
Gandar Kemudi Depan (Diferensial) 11.0 l
Transmisi Powershift 2.5 l
Rumah Gandar Belakang (Diferensial) 14.0 l
Tingkat Kebisingan
Suara Luar Tingkat daya suara bagi orang di sekitar yang tertera diukur
berdasarkan prosedur dan kondisi pengujian yang ditetapkan
dalam 2000/14/EC adalah 103 dB(A).
Kabin/FOGS
Standar Kabin dengan Stuktur Pengaman dari Benda Jatuh (FOGS, Falling
Object Guard Structure) memenuhi ISO 10262.

47. Wheel Loader Sedang 966H
Gambar 109. Wheel Loader Sedang 966H

Gambaran Umum
966H menawarkan kinerja yang dapat Anda rasakan di sebagian besar
aplikasi yang menantang.Alat berat ini menawarkan kenyamanan operator dan
efisiensi yang tiada banding dalam kabin kelas dunia. Bucket Seri Performance
Baru menawarkan penurunan waktu penggalian, faktor pengisian yang lebih
tinggi, dan retensi material yang unggul untuk meningkatkan produktivitas dan
mengurangi konsumsi bahan bakar. Perangkat elektro-hidraulik (EH) yang
revolusioner menyediakan pengoperasian kontrol work tool angkat, miring, dan
bantu dengan menggunakan jari yang mudah dilakukan. Keandalan, ketahanan,
dan keserbagunaan 966H menghasilkan alat berat yang lebih baik untuk
memenuhi kebutuhan Anda.
Satuan:AS| Metrik
Engine
Diameter 130.0 mm
Langkah 140.0 mm
Daya Kotor @ 1800 rpm - ISO 14396 209.0 kW
Daya Kotor @ 1800 rpm - SAE J1995 213.0 kW
Daya Bersih @ 1800 rpm - ISO 9249/SAE J1349 194.0 kW
Catatan Horsepower (hp) yang
disebutkan adalah horsepower

imperial.
Torsi Puncak Bersih @ 1400 rpm - ISO 14396 1299.0 Nm
Bobot
Catatan Untuk bucket serba guna 4,0 m3 (5,2 yd3) dengan BOCE.
Bucket
Kapasitas Bucket 3,40-4,60 m3 (4,45-6,02 yd3)
Kapasitas Bucket Maksimum 5.06 m3
Spesifikasi Kerja
Daya Dobrak 185.0 kN
Catatan Untuk bucket serba guna 4,0
m3 (5,2 yd3) dengan BOCE.
Beban Kemiringan Statis, Putaran Penuh (ISO) 14028.0 kg
Beban Kemiringan Statis, Putaran Penuh (Tanpa 15298.0 kg
Defleksi Ban)
Transmisi
Maju 1 6.7 km/j
Maju 2 12.6 km/j
Maju 3 22.1 km/j
Maju 4 37.4 km/j
Mundur 1 7.4 km/j
Mundur 2 13.9 km/j
Mundur 3 24.3 km/j
Mundur 4 37.4 km/j
Catatan Kecepatan travel maksimum
(ban 26,5-25)
Sistem Hidraulik
Sistem Bucket/Work Tool - Output Pompa 320.0 l/mnt.
Tipe Pompa Sistem Kemudi Piston
Waktu Siklus Hidraulik — Angkat 6.5 Detik

Waktu Siklus Hidraulik — Membuang 2.7 Detik
Waktu Siklus Hidraulik - Mengambang 2.8 Detik
Waktu Siklus Hidraulik - Turun 3.5 Detik
Waktu Siklus Hidraulik - Menyerok 2.5 Detik
Rem
Rem Memenuhi standar yang diperlukan; memenuhi standar ISO 3450-2011.
Gandar
Depan Depan tetap
Belakang Berosilasi ±13°
Kenaikan dan Penurunan Satu Roda Maksimum 502.0 mm
Ban
Ban Pilih berbagai jenis ban yang sesuai dengan aplikasi Anda.
Kabin
ROPS/ Memenuhi Standar ISO.
FOPS
FOPS Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Object Protective)
memenuhi ISO 3449: 2005 Level II.
ROPS Kabin Caterpillar dengan Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS,
Rollover Protective Structure) terintegrasi merupakan standar.
ROPS ROPS memenuhi kriteria ISO 3471: 2008.
Tangki Bahan Bakar - Standar 380.0 l
Karter 35.0 l
Transmisi 44.0 l
Dimensi

Garis tengah gandar belakang ke hitch 1725.0 mm
Jarak bebas ke tanah dengan Michelin 26.5R25L-3 434.0 mm
Tinggi ke puncak ROPS/FOPS 3575.0 mm
Jarak bebas lift arm @ pengangkatan tinggi 4484.0 mm
Jarak bebas lift arm @ pengangkatan standar 3925.0 mm
Penyerokan @ pengangkutan - pengangkatan tinggi 49.0 Derajat
Penyerokan @ pengangkutan - standar 50.0 Derajat
Penyerokan @ permukaan tanah - pengangkatan tinggi 39.0 Derajat
Penyerokan @ permukaan tanah - standar 42.0 Derajat
Penyerokan @ pengangkatan maksimum - pengangkatan tinggi 71.0 Derajat
Penyerokan @ pengangkatan maksimum - standar 61.0 Derajat
Tinggi Pin-B - standar 4235.0 mm
Tinggi Pin B - pengangkatan tinggi 4794.0 mm
Garis Tengah Gandar Belakang ke Tepi Counterweight 2279.0 mm
Tinggi Pin B @ pengangkutan - standar 641.0 mm
Tinggi Pin B @ pengangkutan - pengangkatan tinggi 788.0 mm
Sudut Buang @ Pengangkatan Maksimum 48.2 Derajat
H. Galian Dan Timbunan

1. Pengertian Galian dan Timbunan (Cut and Fill)
Galian dan timbunan atau yang lebih di kenal oleh orang-orang
lapangan adalah Cut and Fill dimana pekerjaan ini sangat penting baik
pada pekerjaan pembuatan jalan, bendungan, bangunan, dan reklamasi.
Galian dan timbunan dapat diperoleh dari peta situasi yang
dilengkapi dengan garisgaris kontur atau diperoleh langsung dari lapangan
melalui pengukuran sipat datar profil melintang sepanjang koridor jalur
proyek atau bangunan.

Galian dan timbunan dapat diperoleh dari peta situasi dengan
metode penggambaran profil melintang sepanjang jalur proyek atau
metode grid-grid (griding) yang meninjau galian dan timbunan dari
tampak atas dan menghitung selisih tinggi garis kontur terhadap
ketinggian proyek ditempat perpotongan garis kontur dengan garis proyek.
Feet kubik, yard kubik dan meter kubik dipakai dalam hitungan
pengukuran tanah, walaupun yard kubik adalah satuan yang paling umum
dalam pekerjaan tanah 1yd³ = 27 ft³, 1 m³ = 35,315 ft³. Namum biasanya
di indonesia di gunakan meter kubik sebagai satuan dalam menentukan
jumlah volume. Pada suatu proyek konstruksi, pekerjaan galian dan
timbunan tanah (cut and fill) hampir tidak pernah dapat dihindarkan. Hal
tersebut diakibatkan adanya perbedaan.
letak permukaan tanah asli dan permukaan tanah rencana yang
disebabkan topografi daerah yang berbeda-beda.
Sekalipun permukaan tanah asli sama dengan permukaan tanah
rencana, akan tetapi tanah asli tersebut belum tentu memenuhi syarat daya
dukung tanah. Dalam hal ini galian dan timbunan perlu diperhitungkan
secara seksama sehingga biaya pekerjaan konstruksi dapat dibuat lebih
ekonomis.
2. Tujuan Perhitungan Galian dan Timbunan

Mengingat pentingnya pekerjaan galian dan timbunan, apalagi
untuk proyek berskala besar dapat berdampak langsung terhadap biaya
total pekerjaan. Maka, perlu dilakukan perhitungan galian dan timbunan.
Adapun Tujuan lain dari perhitungan galian dan timbunan sebagai
berikut :
1) Meminimalkan penggunaan volume galian dan timbunan pada tanah,
sehingga pekerjaan pemindahan tanah dan pekerjaan stabilitas tanah dasar
dapat dikurangi, waktu penyelesaian proyek dapat dipercepat, dan biaya
pembangunan dapat se-efisien mungkin.

2) Untuk menentukan peralatan (alat-alat berat) yang digunakan pada
pekerjaan galian maupun timbunan, dengan mempertimbangkan
kemampuan daya operasional alat tersebut.
Galian dan timbunan berdimensi volume (meter kubik). Volume

dapat diperoleh secara teoritis melalui perkalian luas dengan panjang.
Galian dan timbunan untuk keperluan teknik sipil dan perencanaan
diperoleh melalui perolehan luas rata-rata galian atau timbunan di dua
buah profil melintang yang dikalikan dengan jarak mendatar antara kedua
profil melintang tersebut.
Galian dan timbunan banyak digunakan untuk kepentingan
pembuatan jalan raya, saluran irigasi, dan aplikasi lain, seperti
pembangunan kavling untuk perumahan.
Teknologi pengukuran dan pemetaan yang digunakan saat ini
sudah sangat demikian berkembang. Survei lapangan dapat diperoleh
secara cepat dan tepat menggunakan perlatan Total Station atau GPS
(Global Positioning System) dan diikuti oleh sistem perekaman data yang
dapat langsung diolah oleh komputer dan dengan menggunakan berbagai
macam perangkat lunak CAD dapat langsung disajikan informasi grafis
beserta luas dan nilai galian timbunannya.
3. Perhitungan Galian dan Timbunan
Sebelum memulai perhitungan galian dan timbunan, pekerjaan
diawali dengan pematokan (stake out). Pematokan bertujuan untuk
menandai wilayah mana saja yang akan terkena galian dan timbunan, atau
bagian-bagian di lapangan yang menjadi bakal proyek.
Pematokan untuk jalan dilakukan sepanjang sumbu alignment
horizontal biasanya selalu setiap kelipatan jarak genap, misalnya setiap
100 m pada perencanaan pendahuluan, setiap 50 m pada detailed design
dan tiap 25 m pada saat pelaksanaan konstruksi.
Prosedur pematokan:

1) Alat yang digunakan: sipat datar dengan sepasang rambu, pita ukur,
mistar, kuas.
2) Dirikan sipat datar di lokasi pematokan
3) Hitung ketinggian garis bidik dan hitung bacaan rambu pada suatu titik
rencana.
4) Pasang tanda ketinggian pada patok pengikat sumbu di kanan dan kiri
rute sesuai rencana.
Setelah pekerjaan stake out selesai, pekerjaan galian dan timbunan
dapat dimulai dengan mengolah data yang diperoleh dari lapangan untuk
selanjutnya diolah.
a. Perubahan volume tanah akibat galian.

Materi yang terdapat di alam itu berada dalam keadaan padat dan
terkonsolidasi dengan baik, sehingga hanya sedikit bagian-bagian yang
kosong atau terisi udara di antara butir-butirnya, terutama bila butir-butir
tersebut sangat halus.Tetapi jika material tersebut digali, maka akan terjadi
pengembangan volume(swelling). Besarnya swelling ini tidak sama untuk
setiap jenis tanah, bergantung pada berat jenis tanah. Pengembangan
volume ini dinyatakan dengan swell factor yang dalam persen. Sebagai
contoh misalnya untuk tanah liat. Bila tanah liat tersebut di alam
mempunyai volume 1 m3, maka setelah digali menjadi 1,25 m3. Artinya
terjadi penambahan volume sebesar 25 %. Dengan demikian tanah liat
tersebut mempunyai Swelling “ Factor” 0,80 atau 80 %.
Untuk menentukan besarnya swell factor ini digunakan persamaan:
Dimana :
SW = Swelling factor.
B = Berat jenis tanah dalam keadaan asli.

L = Berat jenis tanah dalam keadaan lepas.
Cara lain yang digunakan adalah dengan menggunakan load factor,
yaitu persentase pengurangan dalam berat jenis ( density ) dari suatu
material pada keadaan asli menjadi pemindahan tanah didasarkan pada
pengukuran material dalam keadaan asli. Persamaan yang digunakan
adalah :
Atau volume tanah keadaan asli = load factor x volume tanah gembur.
b. Perubahan Volume Tanah Akibat Timbunan

Dalam pekerjaan tanah yang dimaksud dengan timbunan adalah tanah
yang dipadatkan untuk tujuan tertentu. Misalkan untuk membuat badan jalan,
tanggul,bendungan dan lain-lain, dengan demikian akan terjadi perubahan
volume. Volume ini sering disebut volume penyusutan(shringkage).
Besarnya persentase shringkage adalah :
Dimana :
Sh = % Penyusutan (shringkage).
B = Berat jenis tanah keadaan asli ( Lb/curf )
C = Berat jenis tanah pada( lb/curf )
c. Perhitungan Luas Penampang

Untuk menghitung volume galian atau timbunan dari suatu badan
jalan atau saluran misalnya, maka harus diketahui dulu luas
penampangnya. Dalam menghitung luas penampang dapat dilakukan
beberapa cara seperti: cara sederhana, cara koordinat dan lain-lain.
Pada cara sederhana penampang dibagimenjadi bentuk segitiga, persegi
panjang atau trapesium.
Contoh :
Misal akan dihitung volume dari galian sebagai berikut :
Gambar 110. Penampamg Galian
Gambar 111. Penampang Timbunan

Gambar 112. Koordinat Luas Penampang
Luas 12341 adalah :
= ½ ( [(x1 + x2) (y2 + y1) + (x2 + x3) (y3 + y2) (x1 + x4) (y4 – y1) + (x2 +
x4) (y3 +y4)
= ½ ( [y1 (x4 - x2) + y2 (x1 - x3) + y3 (x2+ x4) + y4 (x3 + x1)]
atau : ½ (y n (xn-1 – xn+1))
cara lain untuk 2 kali luas adalah:
2A = (x1y2 + x2y3 + x3y4 + x4y1) - (y1x2+ y2x3 + y3x4 + y4x1)
2A = xn Xn+1– yn xn+1
atau dapat juga dinyatakan sebagai berikut:
Perbanyaklah menurut diagonal-diagonal yang ditandai dan jumlahkan

semua perbanyakan ini (semua positif). Kemudian perbanyak menurut diagonal-
diagonal yang tidak ditandai dan jumlahkan perbanyakan ini (semua negatif).
Selisih dari kedua hasil penjumlahan ini merupakan 2 kali luas bidang 12341.
Pada perhitungan penampang yang hanya terdiri galian saja atau timbunan
saja, sebagai sumbu-sumbu diambil canter-line dan dasar jalan.
Pada penampang di lereng yang terdiri dari galian dan timbunan, maka
sumbu vertikal diambil pada perpotongan dasar jalan dan lereng. Jadi cut (galian)
dan fill (timbunan) dihitung tersendiri. Biasanya pada hitungan di dapat harga
positif untuk cut dan negatif untuk fill.
d. Perhitungan Volume

Cara yang paling mudah untuk menghitung volume adalah dengan
mengambil luas ratarata bidang awal dan bidang akhir kemudian dikalikan dengan
jarak L.
Jadi volume adalah :

VA = ½ (A1 + A2) L m3
Dimana :
A1 = luas bidang awal
A2 = luas bidang akhir
L = jarak antara A1 dan A2
Hasil ini cukup baik kalau daerahnya rata, jadi penampang-penampang
antara A1 dan A2 tidak jauh beda. Karena cara ini sederhana sekali, maka sering
dipakai dan dianggap sebagai formula standar untuk pemindahan tanah.
Cara yang lebih teliti adalah dengan rumus prismoida :
Dimana :
VP = Volume dengan rumus prismoida.
L = Jarak antar bidang awal A1 dan bidang akhir A2.
Am = Bidang tengah antara A1 dan A2 dan sejajar dengan kedua bidang
ini.
Cat : Am bukan rata-rata dari A1 dan A2
Am ≠ ½ (A1 + A2)
Kalau kita bandingkan antara VA dan VP pasti ada perbedaan yang disebut
dengan koreksi prismoida K v. Jika Kv ditambahkan pada V A, maka hasilnya akan
mendekati VP.
Jadi :

Dimana besaran-besaran d, x dan L adalah seperti gambar dibawah ini :
Gambar 113. Volume Trapesium

4. Perhitungan Biaya Galian dan Timbunan
Agar pekerjaan yang akan dilaksanakan berjalan dengan lancar hal yang
harus sangat diperhatikan yaitu perencaan pekerjaan. Sukses tidaknya suatu
pekerjaan bergantung pada perencanaan ini karena dengan adanya perencanaan
dapat terpenuhinya suatu tujuan dan meningkatkan efektivitas dan efisiensi suatu
pekerjaan sehinggga dalam segi biaya dapat lebih ditekankan.
Pemilihan suatu alat sebenarnya bukan di dasarkan pada besarnya
produksi atau kapasitas alat tersebut, tetapi di dasarkan pada biaya termurah untuk
setiap produksinya. Untuk itu penting untuk mengetahui bagaimana cara
memperkirakan biaya produksi suatu alat berat. Komponen-komponen biaya
produksi yang mempengaruhi harga satuan pekerjaan tersebut adalah:
Perhitungan biaya, meliputi komponen:
a) Sewa alat
Biaya sewa alat ditetapkan biasanya sebesar 1/1000 dari harga alat yang
disewa.
b) Bahan bakar
1) Pemakaian bahan bakar
Pemakaian bahan bakar per jam, tertanggung dari daya mesin (PK) dan
jenis bahan bakar yang digunakan.
Pemakaian bahan bakar spesifik (spesific fuel Consumption = s.f.c).
Untuk Bensin = 0,3 liter / PK / Jam

Untuk Solar = 0,2 liter / PK / Jam
Untuk peralatan yang telah diketahui s.f.c.nya. Maka data s.f.c tersebut
dapat dipergunakan dengan catatan mempunyai operating faktor 100%.
Bilamana mesin bekerja dengan kekuatan : 80 % dan 45 menit dalam
satu jam, maka operating faktor 60 % dan 45 menit dalam satu jam, maka
operating faktor (OF) = 80%x45/60x100% = 60 %
Untuk Bensin = OF x 0,3 Liter / PK/ Jam.
Untuk Solar = OF x 0,2 liter / PK / jam.
Atau
Untuk Bensin = 0,6 x 0,3 = 0,18 liter /PK/Jam.
Untuk Solar = 0,6 x 0,2 = 0,12 liter/PK/Jam
2) Pemakaian minyak pelumas
Dapat dihitung dengan menggunakan rumus umum :
Dimana :
G = Pemakaian minyak pelumas ( 1/jam )
DK = Daya mesin (PK)
F = Faktor
C = Kapasitas (isi) karter, transmisi dll (liter)
t = Jangka waktu penggantian minyak pelumas (jam)
Diperoleh dari angka-angka praktek besarnya Faktor (F) adalah
pada tabel di bawah ini :
Tabel 1. Angka-angka praktek di lapangan

3) Penggunaan gemuk
Pemakaian gemuk dapat diperoleh pada tabel dibawah ini :
Tabel 2. Penggunaan Gemuk
4) Pemakaian minyak hidrolik

Dapat dihitung dengan menggunakan rumus umum :
Dimana :
H = Pemakaian minyak hidrolis ( 1 / jam )
C = Kapasitas (isi) pada sistem (liter)
t = Jangka waktu penggantian minyak Hidrolis ( jam )
c) Biaya personil
Di dalam rincian kebutuhan biaya langsung personil terdapat pekerjaan
yang diasumsikan membutuhkan hanya 1 jam setiap harinya yaitu pekerjaan yang
dilakukan pada masa pengawasan berkala. Untuk pekerjaan ini kita harus
mengkonversi terlebih dahulu satuannya menjadi orang per jam dengan rumus di
bawah.
Misalnya, kita akan mengkonversi satuan biaya langsung personil untuk
tenaga ahli pendidikan sarjana strata 1, pengalaman 12 tahun, standar biaya orang

per bulan sebesar Rp 26.850.000,00 serta tenaga ahli pendidikan sarjana strata 1,
pengalaman 8 tahun, standar biaya orang per bulan sebesar Rp 20.850.000,00.
Perhitungan konversi untuk menghasilkan standar biaya orang per jam adalah
sebagai berikut:
d) Biaya lembur
1) Perhitungan Upah Lembur Pada Hari Kerja
Tabel 3. Perhitungan Upah Lembur Pada Hari Kerja
PERHITUNGAN UPAH LEMBUR PADA HARI KERJA
Jam
Rumus Keterangan
Lembur
1,5 X 1/173
Jam Upah Sebulan adalah 100% Upah bila upah yang berlaku di
x Upah
Pertama perusahaan terdiri dari upah pokok dan tunjangan tetap.
Sebulan
2 X 1/173 x Atau 75% Upah bila Upah yang berlaku di perusahaan
Jam Ke-
Upah terdiri dari upah pokok, tunjangan tetap dan tunjangan tidak
2&3
Sebulan tetap. Dengan ketentuan Upah sebulan tidak boleh lebih

rendah dari upah minimum
2) Perhitungan Upah Lembur Pada Hari Libur/Istirahat

Tabel 4. Perhitungan Upah Lembur Pada Hari Libur/Istirahat
PERHITUGAN UPAH LEMBUR PADA HARI LIBUR/ISTIRAHAT
JAM KETENTUAN
RUMUS
LEMBUR UPAH LEMBUR
6 Hari Kerja per minggu (40 Jam/Minggu)
7 Jam pertama 2 Kali Upah/Jam 7 jam x 2 x 1/173 x upah sebulan
Jam Ke 8 3 Kali Upah/jam 1 jam x 3 x 1/173 xupah sebulan
Jam Ke-9 s/d
4 Kali Upah/Jam 1 jam X 4 x 1/173 x upah sebulan
Jam ke-10
Hari Libur Resmi Jatuh Pada Hari Kerja Terpendek misal Jum’at
5 Jam pertama 2 X Upah/jam 5 jam x 2 x 1/173 x upah sebulan
Jam ke-6 3 X Upah/jam 1 jam x 3 x 1/173 xupah sebulan
Jam Ke-7 & 8 4 X Upah/jam 1 jam X 4 x 1/173 x upah sebulan
5 Hari Kerja per minggu (40 Jam/Minggu)
8 Jam pertama 2 Kali Upah/Jam 8 jam x 2 x 1/173 x upah sebulan
Jam ke-9 3 Kali Upah/jam 1 jam x 3 x 1/173 xupah sebulan
Jam ke-10 s/d
4 Kali Upah/Jam 1 jam X 4 x 1/173 x upah sebulan
Jam ke-11
e) Biaya operasional umum, termasuk akomodasi

Biaya operasi yang dimaksudkan disini adalah termasuk biaya – biaya
untuk :
1) Pemeliharaan / Perbaikan kecil.

Termasuk biaya service peralatan, suku cadang dan bahan-bahan
lainnya yang diperlukan.

2) Pemakaian bahan bakar
3) Biaya Perbaikan (Repair)
Besarnya biaya perbaikan selama umur ekonomis dari peralatan
berdasarkan pengalaman biasanya dapat dinyatakan dalam prosentase
tertentu terhadap besarnya harga pokok atau terhadap penyusutan
(depresiasi). Sejak ditentukan bahwa ban atau pipa-pipa adalah merupakan
bagian peralatan yang atau pipa-pipa adalah merupakan bagian peralatan
yang mengalami keausan, maka ban atau pipa-pipa tidak perlu disusutkan
( di depresiasi ). Untuk peralatan yang menggunakan ban atau pipa-pipa,
maka besarnya biaya perbaikan adalah merupakan prosentase tertentu
seperti tersebut diatas, terhadap harga pokok yang telah dikurangi harga
ban atau pipa-pipa, yang dapat dilihat pada tabel prosentase dibawah ini :
Tabel 5. Prosentase Kebutuhan Biaya Perbaikan Peralatan.
Catatan : Makin berat kondisi medan/lapangan makin besar prosentase

yang harus dialokasikan.
Seperti diketahui bawha selama tahun-tahun pertama dari umur

peralatan, biaya peralatan dan perbaikan adalah lebih kecil jika
dibandingkan dengan tahun selanjutnya sehingga untuk menentukan biaya

perbaikan dapat dipergunakan cara “Sum of the years digits “ karena cara
ini mendekati kenyataan.
Dengan demikian di contoh-contoh perkiraan biaya perbaikan
(repair) pertahun, yang masing-masing sangat tergantung dengan jumlah
jam kerja per tahun dan umur ekonomis dari peralatan tersebut.
Contoh-contoh perhitungan kebutuhan biaya suku cadang peralatan.
Contoh 1 :
Untuk peralatan umur ekonomis 2 (dua) tahun (4.000 jam operasi)
a. Besarnya biaya untuk peralatan yang mempunyai umur ekonomis 2

(dua) tahun (4.000 jam operasi) dengan biaya 90 % dari harga pokok
peralata, maka menyediaan biaya kebutuhan suku cadang :
Tahun I = 1/3 x 90% = 30,00% dari harga pokok peralatan
TahunII = 2/3 x 90% = 60,00% dari harga pokok peralatan.
b. Apabila dengan biaya 65% dari harga pokok peralatan, maka

penyediaan biaya kebutuhan suku cadang :
Tahun II = 2/3 x 65% = 43,32% dari harga pokok peralatan.
Contoh 2 :
Untuk peralatan umur ekonomis 3 (tiga) tahun (6.000 jam operasi).

a. Besarnya biaya untuk peralatan yang mempunyai umur ekonomis
3(tiga) tahun ( 6.000 jam operasi) dengan biaya 90 % dari harga pokok
peralatan, maka penyediaan biaya kebutuhan suku cadang :
Tahun I = 1/6 x 90 % = 15 % dari harga pokok peralatan
Tahun II = 2/6 x 90 % = 30 % dari harga pokok peralatan
Tahun III = 3/6 x 90 % = 45 % dari harga pokok peralatan
b. Apabila dengan biaya 65 % dari Harga Pokok Peralatan, maka
TahunI = 1/6 x 65 % = 10,83 % dari harga pokok peralatan
Tahun II = 2/6 x 65 % = 21,66 % dari harga pokok peralatan
Tahun III = 3/6 x 65 % = 32,49 % dari harga pokok peralatan
Contoh 3 :
Untuk peralatan umur ekonomis 4 (empat) tahun (8.000 jam operasi)
dengan biaya 90 % dari harga pokok peralatan, maka penyediaan biaya
kebutuhan suku cadang sebagai berikut :

(empat) tahun ( 8.000 jam operasi ) dengan biaya 90 % dari harga
pokok peralatan, maka penyediaan biaya kebutuhan suku cadang :
Tahun IV = 2/10 x 90 % = 18 % dari garga pokok peralatan
b. Apabila dengan biaya 65 % dari harga pokok peralatan, maka

Tahun I = 1/10 x 65 % = 6,5 % dari harga pokok peralatan
Tahun III = 5/10 x 65 % = 32,5 % dari harga pokok peralatan
Tahun IV = 2/20 x 65 % = 13 % dari harga pokok peralatan
Contoh 4 :
Untuk peralatan umum ekonomis 5 (lima) tahun ( 10.000 jam operasi )
(lima) tahun (10.000 jam operasi) dengan biaya 90 % dari harga pokok
peralatan, maka penyediaan biaya kebutuhan suku cadang :
Tahun IV = 2/15 x 90 % = 24 % dari harga pokok peralatan
Tahun V = 3/15 x 90 % = 18 % dari harga pokok peralatan
b. Apabila dengan biaya 60 % dari harga pokok peralatan, maka
Tahun II = 2/15 x 65% = 8.66% dari harga pokok peralatan
Tahun III = 7/15 x 65% = 30,31% dari harga pokok peralatan
Tahun IV = 2/15 x 65% = 8,66% dari harga pokok peralatan
Tahun V = 3/15 x 65% = 12,99% dari harga pokok peralatan
Contoh 5 :
Untuk kebutuhan ekonomis 6 (enam) tahun (12.000 jam operasi)

(enam) tahun ( 12.000 jam operasi) dengan biaya 90 % dari harga
pokok peralatan, maka penyediaan biaya kebutuhan suku cadang :
Tahun II = 2/20 x 90% = 9% dari harga pokok peralatan
Tahun V = 3/20 x 90% = 9% dari harga pokok peralatan
Tahun VI = 4/20 x 90% = 18% dari harga pokok peralatan
b. Apabila dengan biaya 65 % dari harga pokok peralatan maka

Tahun I = 1/20 x 65% = 3.25 % dari harga pokok peralatan
Tahun II = 2/20 x 65% = 6,50% dari harga pokok peralatan
Tahun V = 3/20 x 65% = 9,75% dari harga pokok peralatan
Tahun VI = 4/20 x 65% = 13% dari harga pokok peralatan
Untuk peralatan yang mempunyai umur ekonomi lebih dari 6 (enam)

tahun dapat dihitung secara periadik 5 tahun atau 6 tahun. Dalam
penyediaan biaya kebutuhan suku cadang ini, tidak termasuk komponen.
Komponen atau bahan penggantinya pada saat tertentu dengan jumlah
biaya yang besar seperti :

a. Pipa-pipa dan replating badan kapal keruk
b. Ban (luar + dalam) peralatan beoda dua
c. Jaw stone – Chrusher
Biaya perbaikan ini adalah termasuk semua biaya suku cadang dan
mekanik (labour cost), dimana menurut pengalaman besarnya
perbandingan antara biaya suku cadang dan biaya mekanik adalah
berbanding 2 : 1 .
f) Biaya tidak Langsung
Biaya tidak langsung adalah biaya yang diperlukan untuk keperluan
overhead, biaya pengawasan pemborong, biaya gudang/pooling, force
majeure dan sebagainya 5 % sampai 15 % dari biaya langsung.
g) Keuntungan dan Pajak

Biaya keuntungan dan pajak ini muncul, jika pekerjaan tersebut
dilaksanakan dengan cara diborongkan, dimana besarnya keuntungan
menurut ketentuan pada waktu ini adalah 10 % dari jumlah biaya-biaya
langsung dan tidak langsung. Demikianlah pula pajak pendapatan yang
besarnya pada waktu ini adalah 1,5 % dari jumlah biaya langsung, tidak
langsung dan keuntungan.
h) Pemakaian pipa-pipa kapal.

Pada umumnya kapal keruk sudah diperlengkapi dengan pipa isap
dan pipa buang yang berada didalam kapal (on board pipes). Guna
pembuangan lumpur, diperlukan perlengkapan pipa-pipa yang diluar kapal
(misalnya \floating dan shore pipes). Dalam kondisi umur, perkiraan dari
umur perlengkapan pipa ini dapat dihitung dengan rumus praktek sebagai
berikut :
Dimana :

T = Perkiraan umur pemakaian pipa-pipa kapal (tahun)
d = Diameter pipa rata-rata ( ich ).
t = Tabel pipa ( inch ) p = Perkiraan produksi per tahun x 10-6
i) Biaya operator dan mekanik
Biaya operator atau mekanik, tergantung kepada jenis pekerjaan dan
pengaturan penggajian yang telah ditentukan. Faktor – faktor yang dapat
diperhitungkan adalah :
1) Gaji Operator
2) Gaji Pembatu Operator
3) Gaji Mekanik
4) Biaya lembur
5) Sucial security.
j) Pemakaian ban
Biaya pemakaian ban hanyaberlaku untuk peralatan yangmenggunakan ban,
dapat dihitung sebagai berikut :
Untuk umur ban adalah yang paling sulit ditentukan karena banyak
dipengaruhi oleh beberapa faktor, tabel dibawah ini menunjukkan perubahan
umur ban.
Daftar perkiraan umur ban:
Tabel 6. Perkiraan Umum Ban

Catatan :
Umur bervarisi dengan pabrik pembuatnya dan tergantung dari bahan/ materal
yang dipergunakan untuk membuat ban. Dengan demikian maka umur ban
kemungkinan dapat berada dibawah angka-angka tersebut dalam tabel diatas.
Ringan : Peralatan bervariasi pada jalan yang terawat baik, yaitu jalan tanah
atau pasir dan keausan ban adalah normal.
Sedang : Peralatan beroperasi pada jalan dengan permukaan
batu kerikil bercampur dengan batu pecah, dimana keausan ban
adalah normal.
Berat : Peralatan beroperasi pada jalan dengan permukaan
batu pecah, yang menyebabkan keausan ban dan memungkinkan
ban sering mengalami pecah.

BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Alat berat merupakan peralatan yang sangat diperlukan dalam proyek
pembangunan guna mempermudah dan memperlancar segala perkerjaan
konstruksi, terutama pada proyek-proyek dengan skala yang besar. Tujuan
penggunaan alat-alat berat tersebut adalah untuk mendapatkan hasil yang
diharapkan dengan lebih mudah pada waktu yang relative lebih singkat.
Alat berat yang umumnya dipakai di dalam proyek konstruksi antara lain
alat pendorong (dozer); alat gali (excavator) seperti backhoe, front shovel,
clamshell; alat pengangkut seperti loader, truck dan conveyor belt; alat
pemadat tanah seperti roller dan compactor; dan lain-lain.
Pemilihan alat berat merupakan hal yang penting untuk
dipertimbangkan. Seperti, apakah crane dibutuhkan atau tidak, apakah
lokasi proyek memungkinkan digunakan alat berat atau tidak, dan lain-
lain. Hal ini penting karena dengan melakukan pemilihan alat berat yang
tepat, maka proses pembangunan akan berjalan lancar dan juga mampu
meminimalisasi penggunaan dana proyek yang tidak efektif dan efisien.
B. Saran
Suatu proyek pembangunan tentu membutuhkan alat berat untuk
memudahkan segala pekerjaan konstruksi. Namun, yang harus
diperhatikan dengan teliti adalah perihal pemilihan alat berat, seperti
memperhatikan segi fungsi, biaya, perawatan serta operasionalnya, hingga
lokasi yang akan digunakan dalam suatu proyek, karena hal-hal tersebut
akan sangat berpengaruh pada produktivitas dan efisiensi alat berat yang
dipilih tersebut.

DAFTAR PUSTAKA
Caterpillar. (Tanpa Tahun). Macam-macam Produk Catterpilar. [Online]. Diakses

dari http://www.cat.com/id_ID/products/new/equipment.html. (diakses pada
11 Agustus 2016).
Prasetyo, Eko. (2011). Pemindahan Tanah Mekanis: Mengenal Alat Berat dalam
Proyek Pembangunan. [Online]. Diakses dari
https://www.scribd.com/doc/91707554/PEMINDAHAN-TANAH-
MEKANIS. (diakses pada 29 Juli 2016).
Purwaamijaya, I. M. (2008). Teknik Survei dan Pemetaan Jilid 3. Jakarta:

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan Direktorat Jenderal
Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah Departemen Pendidikan
Nasional.
Tenriajeng, A. T. (2003). Pemindahan Tanah Mekanis. [Online]. Diakses dari

http://civilengineering-blog.blogspot.com/2012/03/ebook-pemindahan-
tanah-mekanis.html. (diakses pada 18 Juni 2016).
Wibowo, Wahyu. (2010). Pemindahan Tanah Mekanis/ Alat-alat Berat. Bandung:

Jurusan Pendidikan Teknik Sipil FPTK UPI.
Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | ix

Tugas PTM Kelompok 4 2016

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas PTM Kelompok 4 2016

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMINDAHAN TANAH MEKANIS DAN ALAT-ALAT BERAT

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1

Bandung, 14 Agustus 2017

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | i

KATA PENGANTAR ............................................................................................. i

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | ii

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | iii

Gambar 1. 416 F2 (Pivot Tengah) 10

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | iv

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | v

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | vi

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | vii

Tabel 1. Angka-angka praktek di lapangan 199

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | viii

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 1

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 2

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 3

A. Pemindahan Tanah Mekanis

2. Komposisi dan istilah-istilah tanah

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 4

3. Penggolongan Material Tanah Berdasarkan Kekerasannya

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 5

4. Beberapa Masalah Tanah yang Berhubungan Dengan Pemindahan /

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 6

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 7

Penyelesaian untuk beberapa masalah tersebut perlu mendapat perhatian

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 8

2. Pengenalan Traktor dan Peralatannya

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 9

3. Pengertian Koefisien Traksi

C. Klasifikasi Alat Berat Berdasarkan Posisi/Kedudukannya

Gambar 1.416 F2 (Pivot Tengah) Gambar 2. 424 B ( Side shift)

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 10

Gambar 5. 6015 FS Gambar 6. 6015 B

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 11

Gambar 9. Dragline 8000 Gambar 10. Dragline 8200

Gambar 11. Dragline 8750

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 12

Gambar 12. 678C Gambar 13. 679 C

Gambar 14. CT 4500

2. Alat berat bergerak (moving machine)

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 13

Gambar 15. D5R2 (Sedang) Gambar 16. D6K (Sedang)

Gambar 17. D8R (Besar) Gambar 18. D9R (Besar)

Gambar 19. D10T2 (Besar)

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 14

Gambar 24. G 12K Gambar 25. G 14 M

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 15

Gambar 28. 962 H Gambar 29. 968 H (Besar)

Gambar 30. 785 C ( Tambang) Gambar 31. 797 F( Tambang)

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 16

D. Klasifikasi Fungsional Alat Berat

Gambar 34. Dozer

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 17

Gambar 36. Truck

Gambar 37. Loader

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 18

Gambar 38. Tandem Roller

Gambar 39. Concrete Mixer Truck

Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat-alat Berat | 19

Gambar 40. Asphalt Paver

E. Klasifikasi Operasional Alat Berat

Gambar 41. Crawler Crane